Sternstunden IHR
02 2020
MAGAZIN
Antrieb in Perfektion. Die neue S-Klasse.
ENTWICKLUNGSSCHUB
Mit dem Kunzmann-Studio geben wir Visionen den nötigen Raum und bauen unseren Qualitätsanspruch aus.
SCHRITTMACHER
Fortschritt und Dauerlauf. Phil Scheuring ist Triathlet und Azubi – wir haben ihn begleitet. Ein sportliches Unterfangen.
HILFSORGANISATION
Bevor aus einem Unfall ein Unding wird: Unser 24h-Unfallmanagement kümmert sich und biegt das wieder hin.
G R ATU L ATI ON
Zum Geburtstag:
»Alles Beste!« V
ielleicht werden Sie nun überrascht sein, dass diese Seite keinem klassischen Vorwort entspricht, wie Sie es aus den Sternstunden kennen. Doch dürfen wir Ihnen an dieser Stelle verraten, dass es Ihnen da genauso ergeht wie Wolfgang Diehm selbst, wenn er das jetzt hier liest. Denn auch wenn unser Seniorchef nicht gerne im Mittelpunkt steht, so rücken wir ihn heute genau dorthin. Verbunden mit einem kleinen Lächeln und einem großen Danke. Der Anlass? Es sind gleich zwei: In diesem Jahr wird Wolfgang Diehm 80 Jahre jung. Und mit seinem Eintritt ins Unternehmen 1965 feiert er nicht nur seinen Geburtstag sondern zugleich auch sein 55-jähriges Firmenjubiläum. „Das Beste oder nichts. Wer meinen Vater kennt, der weiß, dass das Versprechen des Sterns seine Person beschreibt wie kaum etwas anderes. Und vor allem: Wer ihn kennt, der weiß genau das zu schätzen. Da gibt es den privaten Wolfgang Diehm. Derjenige, der die Autos liebt, der sie aber auch
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für einen ausgedehnten Spaziergang gerne einmal stehen lässt. Derjenige, der neben der Welt beruflicher Beschleunigung auch die Entschleunigung liebt und lebt. Und sei es bei den Pferdestärken, um die er sich leidenschaftlich bei der Zucht auf dem Trakehnergestüt kümmert. Der Freund voller köstlichem (schwarzem) Humor, der Familienmensch aus vollstem Herzen. Und da gibt es den Unternehmer. Der Wolfgang Diehm, der über ein halbes Jahrhundert das Steuer im Griff und den Kurs fest im Blick hatte und hat: immer geradeaus. So wie er ist. Sich und seinen Werten stets treu. Eben jene, die Kunzmann als Unternehmen vertritt und die er seit jeher mitgeprägt hat. Dazu gehört sicher die Kompromisslosigkeit – sei es in Qualität oder Fortschritt – aber ebenso auch Offenheit und Verlässlichkeit. Diesen Grundfesten verdanken wir das Fundament, auf das wir jeden Tag aufs Neue bauen. Das macht uns stolz. Stolz, ein Familienunternehmen zu sein, das aus Tradition in die Zukunft schaut, denkt und geht.
In der Verschmelzung der „beiden Welten“ gibt es aber vor allem die Persönlichkeit Wolfgang Diehm. Und das zeichnet nicht nur Kunzmann aus, sondern vor allem Dich. Im Namen aller Kunzfrauen und Kunzmänner wünschen wir Dir nur das Beste! Beruflich, privat – persönlich!“
Antrieb. » Frischer Wind entwurzelt verankerte Gewohnheiten, um sie auf den Schwingen seiner Triebfedern zu neuen Höhenflügen zu geleiten. Was zurückbleibt von Zurückhaltung ist Haltung. Und der Drang, immer weiter voranzugehen – dem eigenen Antrieb folgend. «
IN HALT
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VORWORT
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FÜHRUNGSKRAFT
Stolzes Alter – hohe Drehzahl. Alles Beste zu Ihrem beruflichen und ganz privaten Ehrentag, Herr Diehm.
Aus Motivation zur Evolution wird Innovation in Perfektion: Wir gönnen Ihnen den Luxus und die beste S-Klasse oder nichts.
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VOLLER TATENDRANG
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LEIDENSCHAFTLICH-E BEWEGGRÜNDE
Wie aus Backsteinen Meilensteine werden? Ein Jahr lang haben wir für Sie gebaut. Jetzt erstrahlt das neue Studio in visionärem Glanz. Und in Fulda und Büttelborn geht es weiter.
Wenn ein Auto nicht nur fährt, sondern bewegt: Lassen Sie sich verführen von der E-Klasse, egal ob hochgeschlossen oder freizügig.
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ENERGIEGELADEN
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FAKTISCH UMTRIEBIG
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WISSBEGIER
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WIE AUS SCHADEN FREUDE WIRD
Phil ist junger Azubi und erfahrener Triathlet. Er zeigt uns, was ihn antreibt und was saubere Leistung ist.
Das zurückliegende Jahr ist ein durch und durch bewegtes. Wir lassen es mit gesundem Abstand Revue passieren und belegen: Es ist viel geschehen.
Sie verstehen nur Bahnhof? Mit der jungen Rubrik „Kunzmann-Lexikon“ stellen wir die Weichen für automobiles Verständnis und schlauen unsere Kunden Zug um Zug auf.
Die schlechte Nachricht: Sie hatten einen Unfall. Die gute Nachricht: Sie haben uns. Und damit unser 360-GradUnfallmanagement.
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EMOTION ZU e-MOTION
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DURCHSTARTER
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KUNZMANN DIGITAL
Generation Y wird zur Generation e. Wir haben ein(em) Paar Fragen gestellt, was ihr Gefühl ist – zur A-Klasse und smart.
Während der Kunzmann-Nachwuchs seine Ausbildung frisch begonnen hat, haben die Vorgänger ihre abgeschlossen. Mit ausgezeichneten Ergebnissen. Chapeau!
Lenken wir das Augenmerk auf das, was Kunzmann abseits der Straße antreibt.
60 Minuten Sternstunde für Sie. Mit dieser Ausgabe schenken wir Ihnen eine Stunde Zeit. Deshalb finden Sie am Ende jeder Seite die jeweilige Lesedauer angegeben. Genießen Sie Ihre Auszeit!
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Wenn das Flaggschiff der Luxusklasse sich den Luxus gÜnnt, sich neu zu erfinden, dann erregt das nicht nur Aufsehen. Es lässt vielmehr weit blicken: in die Zukunft des Automobils und in eine ganze Welt voller Innovationen. Denn selten hat es ein neues Fahrzeug auf so intelligente Weise verstanden, Komfort mit digitalen Technologien zu verbinden, wie die neue S-Klasse von Mercedes-Benz.
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Antrieb in novation Perfektion Die neue S-Klasse.
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innovation Bewegung D ie n eu e Führ ung s kr a f t . S wie sehenswert. Wenn das Auto der absoluten Oberklasse vorfährt, dann bestimmt es das Geschehen und brilliert zugleich mit seinem Naturell als eleganter Feingeist. Gepflegt, galant, stilsicher. Für seine seriöse – wie auch S-tandesgemäß klassische – Präsenz sorgen der kurze Überhang vorne, ein langer Radstand sowie ein ausgewogener Überhang hinten. Einmal gefangen, wandert der Blick von der gestreckten Motorhaube über die lange Fahrgastzelle, die skulpturiert modellierte starke Schulter der C-Säule bis hin zur staatsmännischen Aura des Kühlergrills. Zusammen mit der breiten Spur und den außenbündigen Rädern sind diese Insignien der Seriosität verantwortlich für einen formvollendeten Auftritt auf jedem Parkett.
Das automobile S-uperlativ vom Scheitel bis zur Sohle, die höchste Klasse vom Kühlergrill bis zum Kofferraum, die jeden Asphalt in eine Prachtstraße verwandeln. Von außen nahezu unverändert scheinen die Heckleuchten. In ihrem Innenleben fand jedoch eine kleine Revolution statt: Eine hohe Detailtiefe mit teils animierten Funktionen macht schon von der Rückansicht klar, wem die unangefochtene Führungsrolle zusteht. Gerade recht, um den Blinker links zu setzen, und uneinholbar das Mittelmaß hinter sich zu lassen.
UNTER BEOBACHTUNG Durchdachte Details im Blick mit dem Blick für Ästhetik. Beide Komponenten stechen hier ins Auge. Und das Cockpit vereint sie.
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Vom Ehr gei z get r ieb en , imm er b es s er z u s ein. High-Class trifft High-End. Neben ihrer stilsicheren Optik fährt die S-Klasse ein durchdachtes Feuerwerk auf, das sie und Sie nicht aus der Ruhe kommen lässt. Egal in welcher Situation. Innovation ist überhaupt der zweite Vorname der neuen Luxuslimousine. Eine der wegweisenden Neuentwicklungen ist E-ACTIVE BODY CONTROL. Unabhängig von Beladung, Brems- oder Beschleunigungsmanövern hält diese Funktion das Fahrzeug konstant auf Spur. Sie werden fahren wie auf Schienen – und Kurvenfahrten werden deutlich angenehmer, der Komfort wird noch mehr gesteigert. ROAD SURFACE SCAN ist eine weitere Annehmlichkeit von E-ACTIVE BODY CONTROL. Mittels Stereo-Multi-Purpose-Kamera wird kontinuierlich die Straße vor dem Fahrzeug beobachtet. Dadurch reagiert das Fahrwerk bereits, bevor ein Schlagloch den Innenraum in Unwucht versetzen könnte – die S-Klasse wird zur Sänfte. Bleiben Sie also gelassen. Ihr Fahrzeug
ist es bereits für Sie – und zwar egal bei welcher Geschwindigkeit. Über das Fahrprogramm von E-ACTIVE BODY CONTROL verwandelt sich die neue S-Klasse in einen reinrassigen Sportwagen. Termindruck? Dann drücken Sie aufs Gas und lassen Sie die S-Klasse das Übrige tun, während sie Sie geschmeidig bestimmend in ihre Ledersitze presst. Rechtzeitig wie entspannt am Ziel angekommen, haben Sie Ihr Treffen vielleicht in der Innenstadt. Hier überrascht Sie die Flexibilität des Innovationspioniers. Im wahrsten Sinne. Denn mit der Hinterachslenkung genießen Sie die Wendigkeit eines Kompaktwagens – in vollem Maße. Voller Antrieb. Die S-Limousine tritt ihren Siegeszug mit Reihensechszylinder als Ottomotor und Diesel in verschiedenen Leistungsstufen an. Ein V8-Motor mit integriertem Starter-Generator (ISG) und
OBENAUF für den nötigen Weitblick. Nicht nur dank des exklusiven, großflächigen Panoramadachs. Aber eben auch deshalb.
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IM ZENTRUM Der Fahrer kann nun noch fokussierter alle Funktionen am zentralen Display kontrollieren und steuern – ohne das Steuer aus dem Fokus zu verlieren.
48-Volt-Bordnetz ergänzt schon bald die Auswahl. Mit einem für 2021 geplanten Plug-in-Hybrid mit einer rein elektrischen Reichweite von rund 100 km zeigt die neue S-Klasse auch unter der Motorhaube, dass sie Zukunft kann. Auto + Pilot = Autopilot. Wenn wir gerade von Zukunft sprachen, so ist diese bald serienmäßig verbaut. Das Zauberwort: hochautomatisisertes Fahren. Dass dieses nämlich kein Märchen ist, zeigen die Pionierleistungen des Sterns auf diesem Sektor. Voraussichtlich ab dem zweiten Halbjahr 2021 wird die S-Klasse mit dem neuen DRIVE PILOT auf geeigneten Autobahnabschnitten in Deutschland hochautomatisiert fahren. Dabei übernimmt das Fahrzeug die Fahraufgabe und wird zum mitdenkenden Chaffeur. Sie können also Ihre Aufmerksamkeit beruhigt auf andere Tätigkeiten lenken – oder eben auch entspannen – während die S-Klasse den Rest steuert.
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Die neue Verwöhn-Klasse. Auch in puncto Interieur ist sie das Auto, auf das Sie gewartet haben – zumindest, wenn Sie der Askese auf höchstem Niveau entsagen möchten. Ein Fahrzeug wird zum Statement des modernen Luxus. Der Innenraum verströmt vornehme Eleganz im Stil des 21. Jahrhunderts. Niveauvolle Leichtigkeit für Business Trips und Alltagsfluchten. Wie ein perfekt sitzender Maßanzug ist alles auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten: vom Feinsten. In diesem Wohlfühlumfeld fallen sofort die moderne Flächengestaltung und die ergonomische Displayanordnung des Cockpits auf. Ein Ambiente, in dem es sich angenehmer als je zuvor reisen lässt. Sogar Arbeiten wird zum Genuß. Das Innenleben hat sich nämlich vollends zu einer Art „Zwischenwelt“ von Zuhause und Büro entwickelt. Fünf Fondsitzvarianten ermöglichen es, den Rücksitzraum als Arbeits- oder als Ruheplatz zu konfigurieren. Ein weiterer Entwicklungssprung ist den Ingenieuren mit der interak-
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tiven Aktive Ambientebeleuchtung gelungen. Sie basiert auf neuester LED-Technologie und kann die Warnungen der intelligenten Fahrassistenzsysteme in gleichem Maße optisch unterstützen. Entspannen Sie also ruhig. Dazu gibt es mit den ENERGIZING COMFORT Programmen Wellness per Knopfdruck – ein absolutes Novum. Diese Sonderausstattung vernetzt verschiedene Komfortsysteme im Fahrzeug und geht auf diese Weise auf Stimmung und Bedürfnisse ein. Zur Steigerung von Leistungsfähigkeit und Wohlbefinden. Somit ist dies ein weiterer Beitrag fürs Behagen, aber auch für Ihre Gesundheit: die wirkungsvolle Luftfilterung dank ENERGIZING AIR CONTROL. So halten Sie die Luft rein – und Ihren Kopf frisch.
Und nicht nur, wenn Sie sich mal aufs Ohr legen möchten, darf sich Ihr Hörsinn über eine Sonderbehandlung freuen: Denn eine deutlich verbesserte Aeroakustik macht die S-Klasse jetzt zum fahrenden Ruhepol. Da bietet es sich an, doch gleich auch Ihre Massagetermine abzusagen. Denn die Fahrgastzelle wird zum Massagesalon. Hierfür gibt es zehn verschiedene Programme, die Sie angenehm entspannt bleiben lassen. Luxus kann man eben nicht nur sehen, sondern jetzt auch spüren. Mit Sicherheit, die innovativste S-Klasse. E-ACTIVE BODY bietet neben mehr Fahrkomfort und Agilität viele weitere hilfreiche Funktionen zur Steigerung Ihrer Sicherheit. So zum Beispiel das An-
heben der Karosserie beim Seitencrash. Zur rechtzeitigen Gefahrenerkennung von der Seite nutzt die Limousine Radarsensorik. Das heisst im Falle des Falles: Der Fondairbag ergänzt die Rückhaltewirkung des Gurtsystems und kann somit Kopf und Nacken wirksam abstützen. Der neue Mittenairbag schiebt sich bei einem schweren Seitenaufprall zwischen Fahrer und Beifahrer und kann so sogar das Risiko eines gegenseitigen Kopfkontakts reduzieren. Und da Vorsicht der beste Sicherheitsassistent ist: Auf dem Augmented Reality Head-up Display (ARHUD) verschmelzen Navigationsinformationen mit der Umgebung. So ist sichergestellt, dass Sie sich voll und ganz auf die Straße konzentrieren können. Hört sich gut an? Apropos: ... Für Soundgourmets. Für die perfekte akustische Untermalung sorgt das Burmester® High-End 4D-Surround-Soundsystem mit 31 Lautsprechern. Exiter in den Rückenlehnen und ohrnahe Lautsprecher in den Vordersitzen lassen „Die Moldau“ erklingen wie in der ersten Reihe des Konzertsaals. Die S-Klasse kennt eben Ihre Wünsche. Mithilfe von Kameras und lernenden Algorithmen interpretiert der Interieur-Assistent Ihre Körpersprache und reagiert sofort. Schauen Sie zum Beispiel nach hinten, wird automatisch das Sonnenrollo geöffnet. Umsicht erfährt hier in jedem Detail die gebührliche Bedeutung der Extraklasse.
Sie haben Fragen?
innovation Luxus Und auch wir erkennen an Ihrem neugierigen Gesichtsausdruck, dass Sie die neue S-Klasse mitsamt ihren bahnbrechenden Neuheiten kennenlernen möchten. Kommen Sie vorbei, wir machen Sie miteinander bekannt.
Nehmen Sie sich die Zeit: 9:00 Minuten
Ihre Ansprechpartner zu Antworten rund um die neue S-Klasse
in Aschaffenburg: Sven Käfer sven.kaefer@kunzmann.de Tel. +49 60 21 3 61 - 11 429 in Fulda: Christof Gutmann christof.gutmann@kunzmann.de Tel. +49 66 1 94 50 - 5 04 40
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Die Motivation, immer besser zu sein als wir gestern noch waren, hat uns heute dazu gebracht, das Autohaus von morgen zu sein. Und zudem eines der modernsten Deutschlands. Herzlich willkommen!
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Raum fßr Neues. Dass Kunzmann nicht nur der Marke des Sterns folgt, sondern selbst zum Fixstern in Sachen Fortschritt geworden ist, konnten wir in den letzten Jahren immer wieder unter Beweis stellen. Welches Ziel man mit dieser Orientierungsinstanz und Mercedes-Benz als Beifahrer anpeilt, das beantworten wir Ihnen gerne einmal mehr. In diesem Fall mit unserem brandneuen Markenauftritt am Hauptstandort in Aschaffenburg. Hier zeigt sich, dass wir nicht nur an morgen denken – wir haben die Zukunft ins Hier und
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Von weichen Formen und Um-die-Ecke-Denken. Mit Frank Kirchgäßner und Sascha Stößel im neuen Studio – und im Interview. Sternstunde: Die neue Sternstunde steht unter dem Motto „Antrieb“. Dabei geht es neben Motoren auch um Motivation, Beweggründe oder schlichtweg den „Antrieb von Kunzmann“. Das neue Studio verbindet auf beeindruckende Weise beides. Vorweggenommen, auf ein Wort: Wenn Sie das Ergebnis sehen, was sagen Sie? Sascha Stößel (S): Das habe ich so dann doch nicht erwartet. (lacht) Frank Kirchgäßner (K): Ein Jahr Bauzeit und den Umbau im laufenden Geschäftsbetrieb – das war die Operation am offenen Herzen. Klar, anstrengend, aber das Ergebnis ...? Einfach der Hammer!
STARS UND STERNCHEN Das neue Ausstellungskonzept bereitet den Fahrzeugen die große Bühne: geradlinig und zugleich wandelbar.
Jetzt geholt. Für Sie und uns. Denn das Ergebnis des Studioumbaus, der nun nach über einem Jahr der Planung und Durchführung abgeschlossen ist, spricht eine klare Sprache: unsere. Und wir damit die unserer Kunden. Das neue Konzept bietet uns nämlich den nötigen Raum, dem Wandel der Ansprüche perfekt zu begegnen. Angepasst auf die individuellen Bedürfnisse: persönlich wie digital – flexibel und wandelbar, wie auch bewährt in der Qualität. Dabei spielt in dieser real gewordenen Zukunftsmusik eines beständig die erste Geige: die persönliche Beratung.
HAUPTDARSTELLER Die zwei Protagonisten im Showroom und Service. Und hier im Interview.
Zwei, die sich damit in besonderem Maße auskennen, haben wir zu einem Interview getroffen: Sascha Stößel, Verkaufsleitung Pkw Neu- und Vorführwagen. Unter seiner Führung sind die Verkaufsräume das Spielfeld seiner Mannschaft. Und Frank Kirchgäßner. Als Serviceleiter Pkw trägt er nicht nur einen wesentlichen Bestandteil zur neuen Service-Dimension bei. Er zeichnet sich zudem für alle baulichen Maßnahmen bei Kunzmann verantwortlich. Somit also auch für den Umbau des Studios – von Planung über Beauftragung bis hin zur Fertigstellung.
„Die neue Service-Dimension.“ Dieses Versprechen hält Kunzmann schon seit Jahren. Mit dem neuen Studio sprechen wir nun einmal mehr vom Autohaus der Zukunft. Was darf der Kunde nun unter „neu“ verstehen? S: Ganz vorne steht nun die „Exlusivität“ für unsere Kunden. Wir haben den Spagat hinbekommen Verkauf, Service, Image und Erlebnis auf einem extrem hohen Niveau miteinander zu verschmelzen. Das hilft uns in der Beratung genauso wie dem Kunden. Denn dieser muss sich wohlfühlen. Und diese Rückmeldung bekommen wir. So sprechen uns allein schon viele Kunden täglich auf die Klimaanlage im Studio an: „Welch eine Wohlfühlatmosphäre“.
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K: Ja, Anspruch war es von Anfang an, ein hochmodernes und repräsentatives Autohauskonzept zu entwickeln. Was dabei entstand, ist das Auflösen eines über die Jahre gewachsenen Fleckenteppichs hin zu einem ganzheitlichen Marktplatzkonzept, das den unterschiedlichen Marken entspricht – von Mercedes-Benz über smart bis hin zu AMG. Und den großzügigen neuen Showroom in Verbindung mit Service, Cafeteria und Wartelounge nun aus einem Guss sein lässt.
OFFENHEIT Der neue Shop überzeugt durch die Einbettung im Gesamtkonzept. Und durch die Beratungsgüte der Mitarbeiter, versteht sich.
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» Genau der richtige Schritt in die richtige Richtung zur richtigen Zeit. Damit läuten wir eine neue Ära ein. (...) Ein starkes Signal für uns Kunzmänner und für unsere Kunden. « Sascha Stößel
DIREKTHEIT Weg vom Schalter – hin zum Dialog. Schon beim Betreten des Service-Bereichs spürt der Besucher diese neue Form der neuen Service-Dimension.
Kunzmann gibt es nunmehr seit über 80 Jahren. Seit dieser Zeit hat sich einiges getan. Wie hat sich die Rolle des Autohauses gewandelt? K: Natürlich wird alles digitaler. Das hat Vorteile wie auch Auswirkungen. So zum Beispiel auf die Anforderungen unserer Kunden. In Zeiten von Smartphones sind Informationen leichter zugänglich aber dadurch auch ebenfalls deutlich komplexer. Die Beratung und der persönliche Kontakt sind daher am wichtigsten und stehen bei uns im Mittelpunkt, um die nötige Hilfestellung zu geben. S: ... und um auf all das einzugehen, kam das Umdenken und damit der Umbau genau richtig.
Umdenken – was meint das genau? K: Einerseits haben wir deutlich mehr Kunzmänner und -frauen in das Konzept integriert als anfänglich geplant. So ist der Kontakt mit dem Kunden ein viel intensiverer und wir können optimal auf ihn eingehen. Der Kunde soll sich im wahrsten Sinne abgeholt fühlen. Das zur persönliche Ebene. Und diese wird unterstützt von technischer Seite. S: (lacht) Ja, die Klimaanlage hatte ich ja bereits erwähnt. Aber im Ernst: Wir haben jahrelang „im“ Showroom an „offenen“ Schreibtischen beraten. Gerade bei Finanzierungs- und Leasingthemen war dies immer eine Herausforderung – nicht nur, was die Diskretion betrifft. Auch die Präsentation des Angebotes blieb oft hinter unserem Anspruch zurück. Jetzt haben wir die Option, separate Räumen zu nutzen. Diese sind mit einem großen Display ausgestattet. In Echtzeit kann der Kunde sein mögliches neues Fahrzeug in 3D-Darstellung bestaunen. Und passend zum Fahrzeug oder eben zur Marke können wir per Knopfdruck das richtige Ambiente einstellen. Eben ganz nach Gusto und Anliegen des Kunden. Klimatisiert sind diese Räume auch (schmunzelt). Das Interview lesen Sie weiter auf S. 20
LICHTE MOMENTE Die Beratungsbüros – per Knopfdruck individualisiert: von der Bespielung der Monitore, über den Sound, bis hin zum Licht.
Architektur mit Konzept. Während unsere Experten Ihnen den Blick fürs Detail schärfen, ergänzen wir gerne die Sicht aufs große Ganze aus rein architektonischer Sicht. Denn der neue Auftritt folgt einem einfachen wie kompromisslosen Konzept: Klarheit. Durch die reduzierte Struktur bekommt der Besucher die Möglichkeit, sich noch fokussierter auf die Eindrücke einlassen zu können – und damit auf deren Wirkung, seien es die Fahrzeuge selbst, Image, Produkte oder Informationselemente. Statt ihn in trockene Theorie veralterter Showroomkorsette zu zwängen, laden wir ihn nun ein, in eine ganze Erlebniswelt einzutauchen: separate Themenzonen, die sich fließend verbinden. Offenheit. Die offene Architektur ist ein Sinnbild für das Credo, das uns bei Kunzmann antreibt. Transparenz und Offenheit sind uns wichtig – hier ist sie baulich aufgegriffen. Die Botschaft: Der Kunde darf sich vom ersten Moment an willkommen wissen.
Dramaturgie. Autos sind der formgewordene Inbegriff von Bewegung – dem tragen wir Rechnung. Denn was könnte die Autos besser umspielen, als sie in ihrer nativen Umgebung zu zeigen. Dies tun wir via Film auf großformatigen Medienflächen; insgesamt 41 Monitore wurden im Studio-Bereich verbaut. So auch in besagter Rückfläche der Mainstage. Highlight hierbei: sie sind im Glas eingelassen. Bleibt die Bespielung aus, bleiben die Monitore unsichtbar und verschwinden optisch im schwarzen Glas. Sobald die Bilder jedoch auf den Panoramascreens über die ganze Breite zu laufen beginnen, entsteht eine einzigartige Verbindung von realer und medialer Welt. Oder eben eine neue Dimension des Markenerlebnisses: Die neue „neue Service-Dimension“. Diskretion. Geht man hinter diese Bühne, so wird die Beratungskompetenz zum stillen Hauptdarsteller. Abseits der exponierten Ausstellungsfläche wird dem persönlichen Anliegen der nötige beratende Raum geboten – wie auch die entsprechende Diskretion. z.B. für vertragliche Details.
Inszenierung. Der Schauraum wird zur Bühne, die Fahrzeuge förmlich inszeniert. Prominent wie imposant zugleich ist die Art der Pkw-Präsentation: die Stages. Allen voran die Wirkung der Mainstage. Diese zentrale Plattform kürt ein Fahrzeug unverwechselbar zum Highlight (s. S. 10 – 11). Und auch dieses heißt Sie willkommen. Die gläserne Rückwand wirkt dabei wie ein Monolith, rahmt das Fahrzeug ein. Durch diese Passepartoutwirkung entfaltet der Star unter den Sternen (und smarts) voll und ganz seine Wirkung.
HINTER DEN KULISSEN Gleicher Standpunkt – anderer Zeitpunkt. Das „Making-of“ während der Bauphase.
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RUHERÄUME Die Beratungszonen zum Fokussieren, Konzentrieren und der Eins zu Eins Betreuung im diskretesten Rahmen.
Ob lieber die Besprechung im Separee oder doch in lockerer Atmosphäre am Hochtisch, mitten im Geschehen – das bleibt dem Betrachter oder besser dem Kunden, also Ihnen überlassen. Übrigens: Auch hier wurde nicht nur auf exquisite Materialien Wert gelegt, sondern vor allem auch auf deren Funktionalität. So wie zum Beispiel die akustisch wirksamen Absorberplatten über den Beratungstischen. Sie optimieren den Schall und dämpfen damit die Umgebungsgeräusche. So schenkt Ihnen Ihr Kunzmann-Experte nicht nur Gehör – er ist ganz Ohr!
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Kraftraum Eines können wir Ihnen schon jetzt versprechen: Sie werden unseren AMG-Bereich nicht nur besuchen. Mit Überqueren der Startlinie wird Ihr Puls beschleunigt und die Sehnsucht nach PSstarker Leistung in den oberen Drehzahlbereich gejagt: willkommen in einer Welt, deren DNA aus puren PS besteht. Die Performance der Fahrzeuge ist dabei spürbar in Szene gesetzt – in jedem Detail. Bis hin zum Abrieb des Reifengummis, dem sichtbar gewordenen Zeugnis je-
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nes Antriebs, den die Fans der Bolidenschmiede aus Affalterbach kaum bändigen können. Übrigens: Die Fahrzeuge sind hier nicht nur geparkt. Sie warten darauf, endlich auf freier (Wild-) Bahn ihrer Bestimmung nachzukommen. So lange stehen sie ungeduldig an ihren Startpositionen, die exklusiv von einem Künstler händisch dort aufgemalt wurden. Und sie warten auf Sie. Sind Sie bereit? Start your engines.
BOXENSTOPP Kantig gegen die klassische Form: die „Redline“ als perfektes Sinnbild für den Charakter der AMG-Boliden-Schmiede.
LEISTUNGSSPORTLER Über 1.000 PS stehen an den eigens für sie geschaffenen Polepositions. IHR KUNZMANN MAGAZIN
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Was sind Ihre ganz persönlichen Highlights? S: Alles! Vom Boden bis zum AMG-Bereich, die beeindruckenden Stages, die Auslieferung ist ENDLICH intimer. Und wir haben keinen gemixten Bereich mehr mit Ausstellung, Auslieferung und ein bisschen smart und AMG. K: Die Integration des ehemaligen Innenhofs als genialer Übergang vom Service zum Verkauf. Aber ein Highlight ist sicher auch die (fast) perfekte Zusammenarbeit während der Bauzeit. Enden wir, wie wir begonnen haben: Auf ein Wort ... Evolution oder Revolution? S: Ist es nicht irgendwie beides? K: Ganz klar Revolution! ENTSCHLEUNIGUNG Mit der Couchecke auf der Zielgeraden. Die letzten Details vor der Übergabe werden entspannt geklärt.
BESCHLEUNIGUNG Die Jungfernfahrt mit dem eigenen Fahrzeug darf starten: aus dem Separee auf die Allee.
Die drei von der Baustelle. Ein beachtlicher Weg, den die Umbaucrew seit dem ersten Spatenstich zurückgelegt hat. Apropos Mannschaft: Nicht nur wie hier im Bild in zentraler Rolle, sondern auch in absoluter Verlässlichkeit stand Frank Grützke stets zur Seite. Als Bauleiter war er rechte und linke Hand von Frank Kirchgäßner. Lediglich über Fußball gab es unterschiedliche Ansichten. Nun geht die Reise als eingespielte Doppelspitze für die beiden weiter, denn das nächste Projekt steht schon in den Bohrlöchern: der Umbau unseres Standorts in Fulda. Hierfür wünschen wir (uns allen) weiterhin viel Erfolg.
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KUN ZMAN N IN S I D E : F U LDA U ND BÜ TTE LBOR N
Blick in die Zukunft
Die neuen Sternwarten für Fulda und Büttelborn.
HERZLICH WILLKOMMEN Werfen Sie einen Klick ins neue Studio: kunzmann.de/studio
Nehmen Sie sich die Zeit: 9:30 Minuten
Fulda Dass die neue Service-Dimension vor nun über vier Jahren auch Einzug in Fulda gehalten hat, ist keine Neuigkeit. Als zweitem Hauptstandort kommt der ehemaligen Mercedes-Benz Niederlassung im Kunzmann-Kosmos eine exponierte Rolle zu. Einerseits ist Fulda zwar die am weitesten entfernt gelegene Bastion unseres Unternehmens. Aber vielleicht liegt es ja deshalb so nah, die Qualität unseres Schwesterbetriebs ebenfalls in unsere neue maßgeschneiderte Markenarchitektur zu kleiden. Das Projekt ist bereits in vollem Gange. Begleitet wird es – zu großen Teilen – vom gleichen eingespielten Team, das auch den Umbau in Aschaffenburg durchführte. Baubeginn war bereits im Juli dieses Jahres. Die Bauphase soll im Frühjahr 2021 abgeschlossen sein. Sofern uns keine unvorhergesehenen Hindernisse auf der Reise dorthin vom Weg abbringen. Wie auch in unserem brandneuen Studio in Aschaffenburg steht der stilsichere Auftritt der Marke im Vordergrund. Und im Zentrum, vor allem auch hier, der Kunde. Im großzügigen und lichtdurchfluteten Gebäude des Betriebs in der Frankfurter Straße entsteht so aktuell ebenfalls eine automobile Erlebniswelt, die ihresgleichen sucht. Wobei: Eine Adresse kennen Sie ja bereits.
Büttelborn Im südhessischen Kreis Groß-Gerau gelegen, wird Büttelborn bald ein Autohaus auf Sterneniveau à la Kunzmann haben. Dabei ist der Blick in die Zukunft schon ein ganz konkreter: Die Pläne sind gefixt, die Bauanträge bereits gestellt. Baubeginn wird voraussichtlich Anfang 2021 sein können. Je nach äußeren Einflüssen, auf die wir keine haben – wie zum Beispiel dem aktuellen Verlauf von Covid-19 – rechnen wir mit einer Fertigstellung bis Mitte 2022. Was wir aber jetzt schon mit Gewissheit sagen können: Das Ergebnis wird ein großes sein. Wir freuen uns darauf, Sie auf Stand zu halten. Bleiben Sie neugierig.
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Das neue E-Klasse Cabrio
ür Sie ist der Klang des Windes der perfekte Soundtrack zu Ihrem persönlichen Roadmovie? Nehmen Sie Platz im neuen E-Klasse Cabrio. Es ist genauso schön, elegant, sicher und kraftvoll wie sein Bruderherz. Jedoch verfügt es über ein klassisches Stoffverdeck, das durch seine mehrschichtige Dämmung das ganze Jahr über Fahrspaß verspricht. Mit zwei optionalen Features lässt sich dieser Spaß noch steigern: das elektrische Windschottsystem AIRCAP und die Kopfraumheizung AIRSCARF. In der gleichen Liga spielen die neuen Outfits: Wahlweise verwandeln neue E-Klasse Cabrios und E-Klasse Coupés in den Lackierungen Hightech Silber, Graphitgrau Metallic, Mojave Silber oder Patagonien Rot die Straßen in Laufstege.
ERFAHRENE KLASSIKER Für welche Art der Beziehung Ihr Herz auch schlägt, diese beiden Fahrzeugtypen bringen Sie in Fahrt.
Bodyguard serienmäßig. Die lange Liste der Sicherheitsfeatures sorgt ebenfalls für offene Münder. Im Coupé und Cabriolet korrigiert die jüngste Generation der Fahrassistenzsysteme von Mercedes-Benz eventuelle Unaufmerksamkeiten des Fahrers und erhöht so die aktive Sicherheit. Beide Modelle verfügen serienmäßig über den Aktiven Brems-Assistenten, der in vielen Situationen eine Kollision verhindert. Mercedes hat das Rad neu erfunden. Das Steuerungsinstrument der neuen E-Klasse ist ein intelligentes, mit Sensoren bestücktes Lenkrad. Sie aktivieren direkt den Nothaltassistenten, falls Sie Ihre Hände einmal woanders haben. Und das innovative Multimediasystem MBUX verblüfft mit immer mehr intuitiv bedienbaren Funktionen, während Ihnen eine warme Sommerbrise angenehm um die Nase weht. Kunzmann eröffnet Ihnen diese neue Dimension des Open-Air-Fahrspaßes. Einfach in das neue E-Klasse Cabrio einsteigen und dann Dach auf und davon.
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s reicht schon ein flüchtiger Blick auf das neue Mercedes-Benz E-Klasse Coupé und man spürt förmlich, wie hochmotiviert die Designabteilung von Mercedes-Benz zu Werke ging. Mit dem neuen E‑Klasse Coupé ist ihr eine klassische Schönheit für vier Personen gelungen, die den perfekten Spagat zwischen den klassischen Tugenden eines Gran Turismo und modernster Technik schlägt. Deutlich wird dies an der sportlich-eleganten Frontpartie des Newcomers, dessen Diamantgrill als „A-Shape“ gestaltet ist und für einen noch dynamischeren Auftritt sorgt. Perfekt ins harmonisch-dynamische Gesamtbild fügen sich die flacher gewordenen Scheinwerfer ein, die bereits bei den Basismodellen serienmäßig mit Voll-LEDTechnik Licht ins Dunkel bringen. Wandern die Blicke zur muskulösen Heckpartie, fällt sofort das überarbeitete Innenleben der zweiteiligen Heckleuchten – ebenfalls mit LED-Technik – ins Auge.
Das neue E-Klasse Coupé
Fine Driving. Auch die inneren Werte des eleganten Supersportlers sind ein Gänsehaut-Garant. Das Interieur ist die perfekte Mischung aus modernem Stil und mondänem Luxus. Feine, erstklassig verarbeitete Materialien wie graue Esche, helles Carbon und Aluminium stehen dem Interior Design Ihres Luxusrefugiums in nichts nach. Die avantgardistisch gestalteten Sitze bieten perfekten Halt und garantieren Komfort erster Klasse. Ein Quantum Boost. Hocheffiziente Motoren belegen einmal mehr, dass Mercedes-Benz mit Vollgas in Richtung Zukunft unterwegs ist. Ein Beispiel dafür ist ein integrierter Starter-Generator, der den hippen Zweitürer mit dem nötigen Quantum Boost versorgt. Eine überlegene Power, die dank des serienmäßigen Allradantriebs 4MATIC immer kontrollierbar bleibt. Geben Sie sich einen Schub und machen Sie ein erstes Date mit der neuen E-Klasse aus. Treffpunkt: Ihr Autohaus Kunzmann.
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Tour de Force. Der künftige Automobilkaufmann, Triathlet, Trainer und Azubi Phil Scheuring über Durchhaltevermögen, Zukunftspläne und die falschen Trainingsschuhe.
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hil Scheuring ist ein ungewöhnlicher junger Mann. Er macht eine Ausbildung zum Automobilkaufmann bei Kunzmann, er ist Triathlet auf der Kurzdistanz auf Top-Niveau, er ist Coach der Kunzmann Laufgruppe und er ist bei alledem erst 18 Jahre alt. Wir besuchten Phil und begleiteten ihn bei einem Ausflug in sein Trainingsrevier – ein Tag in eng getaktetem Leben zwischen Autohaus, Stoppuhr und Freundeskreis. Um mehr über Phil, den Triathleten, Phil, den Auszubildenden, Phil, den Autofahrer und Phil, den Menschen herauszufinden, haben wir ihn dabei zu einem kleinen „Fragenmarathon“ herausgefordert. Ganz besonders interessierte uns dabei, woher Phil die Kraft schöpft, jeden Tag aufs Neue an seine Grenzen zu gehen. Phil, der typische Triathlet in Deutschland ist im Durchschnitt 38 Jahre alt (Quelle: Deutsche Triathlon Union e. V.). Du bist gerade volljährig geworden. Wie bist du so früh zu diesem Extremsport gekommen? Phil: Über meine Geschwister. Da ich davor Schwimmen und Leichtathletik trainierte, hatte ich gute Voraussetzungen. Wie oft trainierst du? Gönnst du dir auch Regenerationsphasen? In der Woche stehen 7–10 Einheiten an.
VORLÄUFER Trotz jungen Alters bereits ein alter Hase: Seine Erfahrung gibt er an seine Kollegen weiter und trainiert die Kunzmann-Sportgruppe.
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K UN ZMA N N IN S IDE
Nach einem besonders intensiven Tag lege ich einen Ruhetag ein oder mache eine ganz lockere Einheit. Was treibt dich an, jeden Tag bei Wind und Wetter deine Runden zu drehen? Einmal ist es ein Ausgleich zum Job-Alltag. Andererseits ist es mein Ehrgeiz, mich beim Training zu verbessern. Junge Männer in deinem Alter lassen es am Wochenende gerne krachen. Ist das bei dir und deinem toughen Training auch mal drin? Ja klar, aber Alkohol ist ein No-Go. Wird es mal spät, muss ich hart zu mir selbst sein und am nächsten Tag diszipliniert weiter trainieren. Auch wenn’s weh tut. Schwimmen, Radfahren, Laufen. Worin bist du am besten? Und was machst du am liebsten? Am besten bin ich im Schwimmen. Dabei profitiere
ich von meiner guten, soliden Grundausdauer und der Schnelligkeit, die ich mir in der Zeit als Schwimmer aufbauen konnte. Am liebsten aber fahre ich Rennrad – denn dabei kann ich auch mal eine lockere Runde mit den Freunden drehen. Fliegt dir dein sportlicher Erfolg zu oder musst du dir alles hart erarbeiten? Ich habe das Glück, schnell auf ein hohes Niveau zu kommen. Aber um wirklich gut zu werden, muss ich immer wieder die Zähne zusammenbeißen. Viele Triathleten träumen davon, einmal beim Ironman auf Hawaii dabei zu sein. Du auch? Mein Bruder war schon mal beim Ironman auf Hawaii dabei. Dadurch habe ich zumindest schon mal als Zuschauer die tolle Atmosphäre dort erlebt. Hawaii muss aber erst noch mal etwas warten, da mein Fokus aktuell auf der Kurzdistanz liegt. Auf Hawaii wird ausschließlich die Langdistanz1 ausgetragen. Erfolgsdruck, Leistungsdruck, Leistungsschwankungen: Ein solch extremer Ausdauersport ist belastend für die Psyche. Wie sorgst du für Ausgleich? Es klingt vielleicht komisch, aber der Sport ist mein Ausgleich. Und wenn es da mal schwierig ist, bringt mich ein Treffen mit Freunden wieder ins Gleichge-
PFADFINDER Abseits ausgetretener Pfade zu laufen, die Hindernisse konzentriert im Blick: eine extrem effiziente Vorbereitung, nicht nur für den Sport.
» Zwischen geht so
und läuft liegen in meinen Disziplinen ganze Welten. Wenn etwas also nicht klappt, höre ich nicht auf, daran zu arbeiten, bis ich diese Lücke geschlossen habe. «
RUHEPOL Bewegung als Gegenstück zum bewegten Alltag: um wieder Luft zu holen und neue Energie zu tanken.
Anmerkung der Redaktion: Kurzdistanz: 800 m Schwimmen, 20 km Rad, 5 km Laufen, Langdistanz: 3,8 km Schwimmen, 180 km Rad, 42 km Laufen.
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wicht. Wie sieht es mit der körperlichen Erschöpfung aus? Irgendwann kommt für jeden Triathleten der Punkt, wo er so fertig ist, dass er aufgeben möchte. Wo nimmst du den Antrieb her, es nicht zu tun? Aussteigen ist einfach keine Option. Vor allem nicht in Ligawettkämpfen, da man dadurch das ganze Team im Stich lässt. Wie verbindest du deinen intensiven Trainingsplan mit deiner Ausbildung zum Automobilkaufmann? Auch das geht nicht ohne Ehrgeiz. Nach der Arbeit stehen fast immer noch 1–2 Trainingseinheiten an. Teilweise auch
schon vor dem Job eine. Das hört sich nach Biss, Willens- und mentaler Stärke, Disziplin und Detailversessenheit an. Bringst du diese Eigenschaften auch im Job „auf die Straße“? Auf jeden Fall. Mein innerer Antrieb besteht aus Disziplin und Ehrgeiz. Eigenschaften, die mich auch im Job weiterbringen. Wie kam es zu deiner Ausbildung bei Kunzmann? Und was reizt dich daran? Seitdem ich laufen kann (schmunzelt), begeistere ich mich für Autos. Dass die Ausbildung bei Kunzmann sehr gut ist, hat mir ein Freund erzählt.
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Es ist super, dass man hier schon als Auszubildender an verschiedenen Projekten beteiligt ist und so viel im Unternehmen bewegen kann. Du bist auch Trainer der Kunzmann-Laufgruppe. Hören die „alten Hasen“ überhaupt auf einen Jungspund wie dich? Das sollten Sie, wenn sie gewinnen wollen. (lacht) Als Kunzmann zum 85-jährigen Firmenjubiläum 85 Läufer beim Aschaffenburger Citylauf an den Start bringen wollte, war meine Idee, sie durch gezieltes Lauftraining zu Siegerläufern zu machen. Was reizt dich an dieser Aufgabe und wie oft trainiert ihr die Woche? Aufgrund von Corona konnte jetzt aktuell leider kein Training stattfinden.
Geplant ist aber 1–2 Mal die Woche, auf die ich mich sehr freue. Ich bin gespannt, ob ich das erfolgreich weitergeben kann, wofür ich brenne. Wirst du bei deiner Rolle als Laufcoach von deiner Triathlon-Erfahrung profitieren? Auf jeden Fall. Was mir aber auch helfen wird, ist meine Erfahrung als Laufschuhverkäufer. Hierbei habe ich gelernt, Laufstile zu analysieren und den Läufern gezielt passende Verbesserungsvorschläge zu machen. Du hast nicht nur eine Schwäche für Triathlon, sondern auch für Autos. Für welches Auto mit Stern schlägt dein Herz? Mein Traumauto ist das G-Modell, ein absoluter Klassiker.
Zum Shooting bist du aber im neuen EQC unterwegs. Eigentlich das passende Auto für einen, den es zum Trainieren raus ins Grüne zieht. Wie kommt es dazu? Ich bin halt gerne Erster. (lacht verschmitzt) Und heute durfte ich als einer der Ersten im Unternehmen den EQC fahren. Das erste rein elektrische Auto von Mercedes ist sehr cool und macht extrem viel Spaß. Besonders beeindruckend finde ich Beschleunigung und Ansprechverhalten. Hinzu kommt, dass ich einen Großteil meiner Zeit in der Natur verbringe und deswegen alles gut finde, was sie weniger belastet. Wie siehst du die Zukunft der Automobilbranche für die nächsten Jahre? Wenn die Hersteller es schaffen, Reichweite und Ladegeschwindigkeit der Elektroautos deutlich zu erhöhen, wird im elektrischen Antrieb die Zukunft liegen. Werfen wir einen Blick in deine Zukunft: Was sind deine Pläne nach der Ausbildung? Ich habe noch keinen Plan, aber einen kleinen Traum: Ich würde gerne im Verkauf durchstarten. Angenommen, du könntest etwas Tempo rausnehmen und eine zweiwöchige Trainingspause einlegen, ohne deine Form zu verlieren. Was würdest du machen? Einen schönen langen Urlaub und einfach mal nichts machen.
HAT HAND UND FUSS Nicht nur nach dem Training –„sich locker machen“ als Eigenschaft, um ausdauernd zu bleiben. ZÄHNE ZEIGEN Sich durchbeissen, um am Ende erfolgreich strahlen zu können.
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Phil, wir bedanken uns für das spannende Gespräch und wünschen dir, dass du all deine beruflichen und sportlichen Ziele erreichst.
Nehmen Sie sich die Zeit: 6:30 Minuten
EQC
Erhöht den IQ auf unseren Straßen der neue EQC. Die Fahrt mit dem neuen elektrischen EQC beginnt schon vor der Fahrt: Vom Wohnzimmer oder Büro aus können Sie Ihre Fahrtziele planen, eine Abfahrtszeit eingeben und damit den Innenraum auf die gewünschte Temperatur bringen. Daraufhin erhalten Sie eine intelligent geplante Route inklusive Ladestopps und Ankunftszeit. Jetzt kann es mit dem ersten Mercedes-Benz Fahrzeug der neuen Produkt- und Technologiemarke EQ losgehen. Und das verschlägt einem den Atem. Unter der Haube des EQC schlägt ein besonders leistungsstarkes Herz: ein komplett neu entwickeltes Antriebssystem, das mit intelligenter Steuerung, einer maximalen Leistung von 300 kW und einem Drehmoment von 760 Nm für überlegenen Vorwärtsdrang sorgt. Die Power einer Lithium-Ionen-Batterie mit 80 kWh (NEFZ) stellt sicher, dass Sie erst nach 445 – 471 km (NEFZ) an die Ladestation müssen. Mehr als genug Energie, um von Stuttgart nach Salzburg durchzustarten.
AUFTANKEN Ob im Sport oder für den neuen EQC: Beides läuft mit sauberer Energie
Der neue EQC vereint progressives Design, einzigartigen Fahrkomfort, eine alltagstaugliche Reichweite und wegweisende Services von der optimierten Navigation bis zum Lademanagement. Er verkörpert die Neudefinition von Elektromobilität, die weit über das Fahrzeug hinausgeht. Am schlausten ist es, die neue „Electric Intelligence“ des EQC jetzt kennenzulernen – bei Kunzmann. Alle Infos im direkten Zugriff. Schauen Sie hier: kunzmann.de/EQC
Strom. Aufwärts. Unser Standort in Alzenau. Seit 1972 ist das Autohaus Kunzmann mit seinem Betrieb in der bayerischen 19.000-Einwohner-Gemeinde Alzenau präsent. Hier wurde nach mehreren baulichen Veränderungen das äußere Erscheinungsbild von Verkauf und Service 2019 mit 3D-Black auf den neuesten Stand gebracht. 51 Mitarbeiter sind hier beschäftigt, die ab September von vier neuen Auszubildenden tatkräftig unterstützt werden. Dieses Team verantwortet einen Umsatz, der etwa mit dem Betrieb in Gelnhausen zu vergleichen ist. Ein Fünftel aller Fahrzeuge der Kunzmann GmbH werden in Alzenau verkauft. Das „Service mit Stern“-zertifizierte Unternehmen hat beste Bewertungen vorzuweisen: CSI 2017 (Pkw) und 2018 (Pkw und Trapo). Das Angebot, der Service und die Lage sind so gut, dass selbst viele Autobegeisterte aus der hessischen Nachbarschaft zum Kundenstamm von Kunzmann in Alzenau zählen.
Nehmen Sie sich die Zeit: 2:30 Minuten
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L ACH- UN D SACH D I E NLI CH E H I NW E I S E
Fakten, Fakten, Fakten. Faktisch anders. Der neue Alltag – Kunzmann und Corona. Dass die Zeiten in diesen Zeiten ganz anders sind, müssen wir wohl nicht lange erklären. Deshalb fassen wir das für Sie auch einfach einmal kurz zusammen. Mit einer Prise gesunden Humors zeigt der Blick in den Rückspiegel des vergangenen Jahres zudem auch gleich viel besser, wie souverän wir allesamt mit den neuen Umständen umzugehen gelernt haben. Damit wollen wir einmal mehr Danke sagen: allen Mitarbeitern und Kunden. Für die Geduld, das Verständnis, aber vor allem auch für das gemeinsame Zutun, das Beste zu tun.
36 Fallschirme könnte man aus den 23.200 Masken nähen, die wir seit März 2020 an unsere Kunden ausgegeben haben. Ein Fall für Frischluft.
Unser Online-Team steht Ihnen beratend zur Seite, egal wo Sie sind. So wie mit der Videoberatung. Per Kamera sind Sie unter vier Augen und dank neuester technischer Möglichkeiten sofort im Bilde, was Ihr Wunschfahrzeug angeht. Ganz bequem, als wären Sie bei uns vor Ort. Oder eben bei sich auf der Couch.
Großes Kino
„Your car is, where your home is.“ Wir liefern Ihren Mercedes-Benz oder smart bis vor die Haustür – und das Ganze deutschlandweit. Von Aschaffenburg bis Zwickau. Schließlich ist bester Service für uns das A & O.
Von A-Z in D
15 Barrel Reine Handarbeit: Im Zuge unseres Hygienekonzepts wurden über 555 Kanister Desinfektionsmittel verbraucht. Das sind 2.775 Liter – unfassbare 15 Barrel.
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An Startposition
sind 2020 sage und schreibe 59 neue Azubis. Das große Berufsstarterfeld wird bei Kunzmann jedes Jahr mit vielzähligen Einführungsveranstaltungen willkommen geheißen. Auch in Coronazeiten haben wir diese Tradition nun nicht ausgesetzt. Wenngleich die Art und Weise eine neue war: Es wurde digitaler. Doch dank vieler kreativer Ideen alles andere als minder herzlich. Eine wirklich tolle Leistung des Orgateams: Glückwunsch!
Von Aschaffenburg nach Dietzenbach 3
Datenhighway vs. Autobahn. Addiert man die Länge der neu verlegten Strom- und Netzwerkkabel, so ergibt sich eine Strecke von 29 km. Genau die Distanz von unserem Hauptstandort in der Auhofstrasse in Aschaffenburg zu unserem Betrieb in Dietzenbach.
Massiv überragend. Mit 8.848 m ist der Mount Everest bekanntlich der höchste Berg der Welt. Für die Unterkonstruktionen unseres neuen Studios wurden in Summe 9.600 m Ständerwerk verbaut: 8.848 m + 752 m!
Das neue Studio – Kunzmann und der Umbau. Der Komplett-Umbau des Standorts Aschaffenburg: Begonnen hat das Projekt im Oktober 2019. Mit dem Spatenstich startete eine turbulente Phase, eine staubige und eine, auf allen Ebenen, fordernde. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Und bei genauerem Hinschauen beeindrucken auch so manche Details. Gerne laden wir Sie ein, sich ein Bild zu machen. Ob durch diese Seite oder live vor Ort: willkommen im neuen Studio!
Filmreife Leistung haben die insgesamt 48 Gewerke, die in den Bau des neuen Studios involviert waren, geleistet. Über ein Jahr waren sie die Hauptdarsteller hinter den Kulissen, so dass es nun heißen darf: Vorhang auf!
9.600 m
CO RO NA & U M BAU AS CH AF F E NBU RG
8 Badewannen Komplett von der Rolle: Über 800 Liter Dispersionsfarbe lassen das Studio in neuem Glanz erstrahlen.
Dom zu Fulda
Mehr als 2 Fußballfelder an erschlossener Nutzfläche: Platz für besten Service. Dank neuer großzügiger Wartezone und dem großen Café-Bereich sind das nochmals mehr als vor dem Umbau: 14.860 m2 .
Plattenbau. Für Akustik und Optik wurden in der Bauphase unzählige Gipskartonplatten verbaut: 4.100 m2. Hätten wir alle gestapelt, so wäre die Ladung dieser Palette knapp 67 m hoch. Eine schwindelerregende Zahl – auch ohne Höhenangst. Wenn man bedenkt, dass der Turm des Fuldaer Doms 65 m misst oder das Aschaffenburger Schloss „gerade mal“ 52 m.
Nehmen Sie sich die Zeit: 3:30 Minuten
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K U NZ M ANN LE XI KON
NOW-HOW
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AGILITY CONTROLFAHRWERK
Im AGILITY CONTROL-Fahrwerk verbindet sich die Flexibilität eines selektiven Dämpfungssystems mit der Wirksamkeit eines passiven Dämpfungssystems. Dabei erhält das komfortabel abgestimmte konventionelle Feder-/Dämpfersystem serienmäßig eine amplitudenabhängige Dämpfungsfunktion. Durch selektive Anpassung des Dämpfungssystems an die Fahrbahnbeschaffenheit bietet Ihnen das AGILITY CONTROL-Fahrwerk einen hohen Fahrkomfort. Mithilfe von ständigem Abtasten des Untergrunds verbessert sich bei kleinen Stößen der Abrollkomfort und bei größeren Stößen die Dämpfungswirkung und die Stabilisierung des Fahrzeugs. Dämpfung — Wie funktioniert die Dämpfung im AGILITY CONTROL-Fahrwerk? Das Funktionsmodul des selektiven Dämpfungssystems besteht aus einem Elastomerkolben, der bei kleineren Stößen dem Ölstrom parallel zur konventionellen Dämpferbeplattung einen Bypass bietet. So ist bei kleinen Stößen im Bereich zwischen +/- 10 mm die Dämpfwirkung reduziert. Damit werden insbesondere der Abrollkomfort und das Abtastverhalten des Fahrwerks deutlich verbessert. Bei größeren Fahrwerksanregungen wird durch die selektive Wirkung des Dämpfers die volle Dämpfungsfunktion aktiviert.
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Merkmale – Merkmale des AGILITY CONTROL-Fahrwerks: Die Dämpfung an Vorder- und Hinterachse übernehmen vier frequenzselektive Komfortstoßdämpfer. Die Komfortfederung an Vorder- und Hinterachse ist jeweils mit Stabilisatoren ausgestattet. Die Dämpfungstechnik basiert auf einer Ventilregelung im Inneren des Stoßdämpfers. Bei geringen Frequenzbewegungen strömt Öl durch die Ventile, sodass Unebenheiten der Straße nicht mehr an den Fahrzeugaufbau weitergeleitet werden. Bei größeren Frequenzbewegungen strömt Öl durch den gesamten Stoßdämpferkolben und entfaltet die ganze Dämpfungsregelung. Tieferlegung — AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit Tieferlegung In Verbindung mit der Ausstattungslinie AMG Line Exterieur oder AVANTGARDE Exterieur ist das Fahrwerk außerdem um 15 Millimeter tiefergelegt, was die Fahrstabilität insbesondere in Kurven verbessert und dem Fahrzeug eine sportlichere Optik verleiht. Die Tieferlegung senkt den Schwerpunkt und trägt so zu einem agileren Fahrverhalten bei. Außerdem wirkt Ihr Fahrzeug dynamischer, weil der Abstand zwischen Karosserie und Fahrbahn kleiner ausfällt.
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Was ist denn eigentlich ...? Fachchinesisch verstehen die wenigsten. Deshalb sprechen wir auch die Sprache unserer Kunden. So geben wir auf Ihre Fragen die passenden Antworten: mit Kompetenz und Know-how. Und mit dieser Rubrik, dem Kunzmann-Kompendium von A–Z.
Die PARKTRONIC (Sensoren) unterstützt Sie beim Parken und Rangieren, indem sie durch akustische und optische Signale vor schwer erkennbaren Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug warnt. Sechs Ultraschall-Sensoren im Front- und vier im Heckstoßfänger überwachen nach dem Echolot-Prinzip die Umgebung. Sie registrieren beim Einparken mit einer Geschwindigkeit von bis zu 16 km/h den Abstand zu anderen Fahrzeugen oder Hindernissen. Wird der Abstand zu klein, warnen akustische und optische Signale über Lautsprecher und Leuchtdioden den Fahrer. PARKTRONIC erleichtert Ihnen die Parkplatzsuche und hilft Ihnen beim Einparken. Aktiver Park-Assistent oder PARKTRONIC — Als Erweiterung zu den Senoren, gibt es gegen Aufpreis auch einen Park-Pilot, der auch Aktiver Park-Assistent oder PARKTRONIC genannt wird. Hierbei kann das Fahrzeug zusätzlich zur akustischen und optischen Warnung auch Parklücken identifizieren und selbstständig einparken. Park-Pilot — Wie funktioniert das selbstständige Einparken? Sobald das System eine Parklücke entdeckt, die für Ihr Fahrzeug geeignet ist, signalisiert es dem Fahrer dies durch ein „P“-Symbol auf dem Display des Kombiinstruments. Das System arbeitet dabei äußerst präzise: Für den automatischen Einparkvorgang muss die Parklücke nur 1,2 Meter länger sein als das Fahrzeug. Sobald Sie eine Geschwindigkeit unter 35 km/h erreichen, beginnt der Einparkvorgang.
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PARKTRONIC UND AKTIVER PARK-ASSISTENT
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A Dabei assistiert der Park-Pilot Ihnen beim Lenken und bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zusätzlich beim Gasgeben, Bremsen und Gangwechseln. Wenn Ihr Fahrzeug diesen Vorgang erfolgreich durchgeführt hat, unterstützt Sie der Aktive Park-Assistent in umgekehrter Richtung auch wieder beim Ausparken.
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Hinweis: Das System ist nur ein Hilfsmittel und kann die Aufmerksamkeit des Fahrers für die Umgebung nicht ersetzen. Sie sollten den gesamten Park- und Rangiervorgangs kontrollieren und bei Bedarf eingreifen. Hindernisse, die besonders schallabsorbierend sind (z. B. Schneewände) oder außerhalb des Überwachungsbereichs liegen (z. B. Blumentrog) können von den Sensoren eventuell erst zu spät wahrgenommen werden oder gar nicht erkannt werden. Die Sensoren der PARKTRONIC sollten außerdem immer frei von Schmutz, Schneematsch oder Eis sein.
Mehr zum Thema AGILITY CONTROL und PARKTRONIC: kunzmann.de/lexikon
Nehmen Sie sich die Zeit: 4:00 Minuten
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WERDEN DAS SCHON RICHTEN: Mario Sommer, Leiter Karrosseriebau, und sein Team haben den Schaden im Blick und die Details im Griff.
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Wer den Schaden hat, braucht für die Reparatur nicht zu sorgen. Das 360-Grad-Unfallmanagement von Kunzmann.
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m Falle eines Unfalles ist ein gutes Unfallmanagement das A und O. Das Unfallmanagement von Kunzmann ist eine Art „Rundum-sorglosPaket“. Hier wird sich um wirklich alles gekümmert. Von A wie abholen bis Z wie „zum Anwalt gehen“. Dabei unterstützen wir Sie mit unserer Erfahrung und Expertise vom Schadenseintritt bis zum fertiggestellten Fahrzeug. Wir erklären Ihnen Schritt für Schritt, wie das Unfallmanagement von Kunzmann arbeitet. Und vor allem, was Sie davon haben.
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HINTERLÄSST SEINE SPUREN Ein Unfall kann eine Vielzahl an Organisatorischem nach sich ziehen. Lassen Sie sich helfen, wo wir nur können.
Von 0 auf wieder mobil – in 6 Schritten. Eine Ablenkung, eine Unaufmerksamkeit, ein Blick auf das Smartphone und schon ist es passiert: Blech bohrt sich ungebremst in anderes Blech. Ärgerlich, aber nicht zu ändern. Man kann von Glück sagen, wenn wenigstens den Insassen beider Fahrzeuge nichts passiert ist. Jetzt heißt es, das Beste daraus zu machen. Und am besten jemanden zu kennen, der sich um alles kümmert. Das Unfallmanagement von Kunzmann.
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Step 1: Der 24h-Pannen- und Unfalldienst Kurzer Anruf bei unserer 24-Stunden-Hotline und schon ist Ihr Unfall aufgenommen und registriert. Ab jetzt können Sie sicher sein, dass man sich schnell und professionell um Sie kümmert. Dank eingespielter Prozesse sind unsere Techniker direkt informiert und mobilisiert. Mit den speziell ausgerüsteten Fahrzeugen erreicht Sie unser Servicemitarbeiter in kurzer Zeit. Und wie der Name schon sagt: egal zu welcher. Hierbei hilft unser Kunzmann 24h-Unfall- und Pannendienst dem Kunden bei kleineren Reparaturen direkt vor Ort. Dank der Erfahrung, Kompetenz sowie der Ausstattung mit der „fahrenden Werkstatt“ heißt es im Bestfall auch hier recht zügig: „Gute Weiterfahrt“.
Kunzmann-Notruf 24h-Service-Nummer: Tel. 0 60 21 / 361 11 - 100 Über die Notruf-Nummern erreichen Sie uns 24/7 und können Ihre Panne oder Ihren Unfall melden. Wir leiten alle notwendigen Schritte in die Wege. Mercedes-Benz 24h-Notruf-Nummer: 00 800 / 1 77 77 77 7
S E RVI CE
KOMMT WIE GERUFEN Rund um die Uhr – ohne Wenn und Aber. Dafür mit Kompetenz und Erfahrung.
Falls der Schaden doch ein größerer sein sollte, wägt der Mechaniker situativ ab. Entweder kann die Panne entsprechend notrepariert werden, sodass der Kunde die Werkstatt noch selbst anfahren kann. Oder wenn vor Ort leider nichts zu machen ist, hilft nur noch der Abschleppwagen. Keine Angst, auch wenn das an dieser Stelle ärgerlich ist, lassen wir Sie nicht hängen und kümmern uns um die notwendigen Maßnahmen.
SERVICE GANZ OHNE HAKEN Falls Sie jedoch einen Abschleppwagen benötigen, kümmern wir uns selbstverständlich auch.
Step 2: Die Dialogannahme Die Dialogannahme ist eines der Herzstücke bei Kunzmann – auch bei einem Unfall. Dabei machen wir uns ein umfassendes Bild vom Unfallhergang. Gemeinsam checken wir Ihr Fahrzeug auf der Hebebühne genau durch, Sie erzählen uns den Unfallverlauf und wir halten alles schriftlich in einer Schadenakte fest. Sie erlaubt es von nun an allen Beteiligten, miteinander zu kommunizieren, und gewährt so einen reibungslosen Reparaturprozess.
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DIALOG AUF AUGENHÖHE Der direkte Austausch mit dem Kunden ist uns wichtig – über den Schaden und das weitere Vorgehen.
WIESO, WESHALB, WARUM? Egal, welche Fragen auftauchen: Wir (er-)klären sie zuvor.
Step 3: Ihr Serviceberater Andere Werkstätten haben Betreuer. Wir stellen Ihnen einen persönlichen Serviceberater zur Seite. Er hat die Oberaufsicht über Ihren Unfall. Alle Fäden laufen nun bei ihm zusammen. Er ist ein absoluter Experte im Bereich der Unfallabwicklung und hat sehr oft einen Meistertitel in einem Kfz-Beruf (wie Karosseriebau, Fahrzeuglackierung oder Mechatronik) in seinem Lebenslauf stehen. Warum Sie sich bei ihm
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Back on track. Immer mobil dank Ersatzwagen von Kunzmann
von Anfang an gut und kompetent aufgehoben fühlen? Weil er kontinuierlich die Schulbank drücken darf und zu Themen wie Schadensabwicklung oder Rechtsprechung weitergebildet wird. Kurz gesagt: Er hat die Ahnung. Sie haben ihn. Oder eben sie.
Das Wichtigste ist natürlich, dass Sie wieder uneingeschränkt mobil sind. Schnellstmöglich. Dafür sind wir für Sie auf Zack „Hier ist der Schlüssel zu Ihrem Ersatzwagen.“ Hört sich das nicht unheimlich gut und erleichternd an? Für die Dauer der Reparatur stellen wir Ihnen ein Fahrzeug zur Verfügung. Unkompliziert und unmittelbar. Während Sie also wieder auf der Straße sind, können wir in der Werkstatt für Sie Gas geben.
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Step 4: Die Rechtsberatung Sollte der Fall etwas komplizierter sein, brauchen Sie einen Rechtsbeistand. Aber lassen Sie Ihr Smartphone ruhig in der Hosentasche, wir kümmern uns auch darum. Wir arbeiten gerne und erfolgreich mit der Kanzlei Müller-Mamerow aus Frankfurt zusammen. Die Juristen kümmern sich z. B. um Geltendmachung der Reparaturkosten, Nutzungsausfall und Schmerzensgeld. Dabei hat die Kanzlei eine überdurch-
schnittliche Expertise im komplexen und recht „verminten“ Verkehrsrecht vorzuweisen. Grundsätzlich müssen Sie nichts weiter zahlen, denn das übernimmt i. d. R. die gegnerische Versicherung. Kommt es zum Rechtsstreit, übernimmt die in vielen Fällen vorhandene Rechtsschutzversicherung die Kosten. Schließlich ist es Ihr gutes Recht, Recht zu bekommen.
BEVOR ES DOPPELT KRACHT Auch mit juristischem Beistand helfen wir Ihnen gerne weiter.
Step 5: Der Gutachter Oft fordert die Versicherung ein amtliches Gutachten ein. Auch hierum müssen Sie sich nicht kümmern, denn wir unterstützen Sie gerne dabei. Hier hat es sich oft bewährt, mit etablierten Prüforganisationen wie TÜV, DEKRA oder GTÜ zusammenzuarbeiten, um den passenden Fachmann oder die passende Fachfrau zu finden.
Step 6: Die Reparatur Jetzt heisst es: Spurenbeseitigung in unserer Werkstatt. Gut ausgebildete und permanent weitergebildete Mitarbeiter beherrschen die ganze Klaviatur: von den „guten alten Schrauberarbeiten“ bis zu komplizierten Rückverformungen mittels Richtsystemen, von der Reparatur von Verbrennern bis hin zu unserer Spezialdisziplin „Elektrofahrzeuge“ – egal ob Mercedes, VW oder smart. Die Bandbreite für bewährte Kunzmann-Qualität ist riesig, egal wie groß der Schaden ist: Angefangen vom Kratzer, kommt es je nach Unfallschwere auch zu
Reparaturarbeiten an Achsen und Aufhängungen oder zu aufwendigen Montagen ganzer Aggregate. Abschließend noch eine Wellnesskur? Das Carlack Center ist schließlich unsere Beauty-Farm: Hier kümmern sich die Experten um Glasschäden, Dellenlifting, Klein- und Felgenreparaturen – auch speziell bei Aluminiumausführungen. Und zu guter letzt natürlich die Lackierung. Wir sorgen dafür, dass Ihr Auto auch optisch gut dasteht und buchstäblich wieder glänzen darf. Gut zu wissen: Die ersten nötigen Schritte im Falle eines Unfalls haben wir für Sie zusammengefasst unter kunzmann.de/unfallservice
Nehmen Sie sich die Zeit: 8:00 Minuten
i Unsere Experten in Sachen Unfallmanagement Dass Sie auch im Schadensfall sorgenfrei bleiben, dafür tragen hinter den Kulissen bei Kunzmann Michael Häuslein (Aschaffenburg) und Konstantinos Paltsanitidis (Fulda) Sorge und koordinieren die verschiedenen Gewerke für einen reibungslosen Ablauf. Damit Sie schnellstmöglich wieder wie gewohnt mobil sind.
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Ein Auto, zwei Triebfedern – Antonia und Sandro und ihr neuer A 250 e.
JUNG, DYNAMISCH, PERFEKTES AUSSEHEN Lassen Sie uns über die neue A-Klasse sprechen.
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ntonia fährt e-smart. Sandro liebt Benziner. Antonia und Sandro sind so verschieden wie Yin und Yang und doch verstehen sie sich blind. Zum Beispiel, als es um die Anschaffung eines neuen A 250 e von MercedesBenz ging. In unserem Interview lernen Sie die treibenden Kräfte hinter ihrer Entscheidung für den neuen Plug-in-Hybriden kennen. Eine Entscheidung für die goldene Mitte, die trotz allem kein Kompromiss ist. Antonia – Strom im Blut Die Marketingexpertin und begeisterte smart-Fahrerin setzt sich schon seit fünf Jahren intensiv mit Elektromobilität auseinander. Als der smart mit Verbrennungsmotor eingestellt wurde, bestellte sie sich kurzentschlossen einen e-smart. Ein modernes, grünes, elektrisches Stadtauto zu fahren entspricht einfach viel mehr ihrer Lebensphilosophie.
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Wer
sagt, muss auch
e
sagen.
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A 250 e
Sandro – brennt für Benziner In Sandro schlägt ein anderes „Autofahrerherz“. Hinter dem Steuer ist er fast schon ein wenig Old School: Er gibt dem Gaspedal gerne mal die Sporen, liebt den Geruch von Benzin und eine Autofahrt kann für ihn manchmal nicht lange genug sein. In unserem Gespräch wollen wir herausfinden, wie sich zwei doch so unterschiedliche „Fahrertypen“ für ein und dasselbe Auto begeistern können. Zwischen Job, Freizeit und Fitness stellten sich Antonia und Sandro unseren Fragen. Antonia, wie würdest du den Autofahrer Sandro beschreiben? Als sehr sicher und gemütlich. Vielleicht könnte man über seine Musikauswahl beim Fahren diskutieren. Und Sandro, wie siehst du die Autofahrerin Antonia? Sie fährt sehr vorausschauend, da sie durch diese Fahrweise mit ihrem e-smart weniger Strom verbraucht.
» Schaltet man den Verbrenner zu, zeigt der A 250 e sein wahres Temperament. Genau mein Ding. « Sandro
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» Sandro ist eher der spontane Optimist. Ich dagegen organisiert und leichter aus der Ruhe zu bringen. « Antonia
Hochleistungssportler und Spargenie Stimmt, der A 250 e ist mit seinem unmittelbaren Ansprechverhalten und maximalem Drehmoment ein echter Hochleistungssportler. Wer von euch ist der sportlichere Fahrer? Antonia: Sandro. Sandro: Ich. (schmunzelt)
In einem sind sie sich gleich. Sie sind verschieden. Seid ihr auch sonst so verschieden? Antonia: Absolut. Sandro ist eher der spontane, diplomatische Optimist. Ich bin organisiert und schneller aus der Ruhe zu bringen. Zum Glück können wir unsere Unterschiedlichkeit mit Humor nehmen. Sandro, hat dich Antonia mit ihrem e-smart beeinflusst, oder wieso hast du dich jetzt für ein Hybrid-Fahrzeug entschieden? Sandro: Umweltschutz und alternative Antriebe waren schon immer für uns wichtige Themen. Es war eigentlich nur eine Frage der Zeit, bis ich die Seiten wechsle. Warum fiel die Wahl ausgerechnet auf den A 250 e? Mercedes-Benz hat so viele Hybrid-Modelle am Start. Sandro: Ich wollte ein gutes, alltagstaugliches Fahrzeug. Dann hatte ich auf einmal den A 250 e auf dem Radar. Er bietet eine ausreichende elektrische Reichweite, hohen Komfort und er kann auch sportlich. Schaltet man den Verbrenner zu, zeigt der A 250 e sein wahres Temperament. Genau mein Ding.
Was fasziniert dich sonst noch am A 250 e? Sandro: Ich mag das Infotainmentsystem MBUX. Es verbindet sich kinderleicht mit meinem Smartphone und hat viele tolle Funktionen.
Seppi liebt Hybrid Antonia, dein Auto ist wie du: frisch, quirlig, „nach vorne“. Wohin fährst du mit deinem e-smart? Überall hin: Zum Shoppen, Frühstücken oder ins Fitnessstudio. Für mich vereint der smart EQ Alltagstauglichkeit mit Lebensfreude. Sandro, welche Ziele steuerst du an mit deinem Hybriden?
Wälder und große Parks zum Gassi gehen. Unser Hund „Seppi“ ist seit Kurzem unser größtes Hobby. Im wahrsten Sinne des Wortes. Sein Stammplatz ist die Rücksitzbank, wo er trotz seiner Größe problemlos hinpasst. Gehen wir auf größere Tour, nimmt Seppii in einer gesicherten Transportbox Platz. Antonia, du kommst mit deinem smart locker zur Arbeit. Sandro, reicht die elektrische Reichweite des Hybriden von ca. 70 km auch für deinen Arbeitsweg? Sandro: Zum Büro sind es genau 72 km hin und zurück. Das kann ich fast immer vollständig elektrisch zurücklegen. Das Beste: Ich spare dabei täglich bares Geld.
HAND DRAUF Was die A-Klasse unter anderem auszeichnet: Die große Palette technischer Highlights haben Sie intuitiv im Griff.
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» Für mich vereint der smart EQ Alltagstauglichkeit mit Lebensfreude – der A 250 e auch. «
UMSICHTIG ... nicht nur was die Umwelt betrifft. Schon auf den ersten Blick verdreht die A-Klasse gern den Kopf.
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Tatsächlich, ein Hybrid schont Umwelt und Geldbeutel. Wie macht sich das finanziell bemerkbar? Antonia: Bei mir minimal, da ich vorher schon sehr sparsam mit meinem smart-Verbrenner gefahren bin. Für meinen smart EQ fällt allerdings die Kfz-Steuer weg. Sandro: Ich spare im Vergleich zu meinem Benziner über 50 %. Von dem ersparten Geld lade ich Antonia manchmal zum Essen ein. Ihr seid also mit e-smart und Hybrid jetzt grün unterwegs. Tut ihr sonst noch etwas, um euren ökologischen Fußabdruck zu minimieren? Sandro: Wir versuchen, so wenig Plastikmüll wie möglich zu produzieren, essen selten Fleisch und wenn, dann aus der Region. Wir kaufen Joghurt und Milch nur in Glasflaschen und „sprudeln“ unser Wasser zuhause.
Doppelt hält länger Antonia, könntest du kurz als ehemalige Auszubildende und jetzige Marketingfachfrau bei Kunzmann die Plug-in-Hybridtechnologie erklären? Antonia: Im Ernst? Also gut, ich versuche es mal. Das Auto hat einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor. So kann man Kurzdistanzen elektrisch und emissionsfrei zurücklegen und auf längeren Strecken den Verbrenner nutzen. Der A 250 e verbindet so die Reichweite des Verbrennungsmotors mit der Effizienz eines Elektromotors. Ein Schlüsselbegriff in der Hybridtechnologie ist die Recuperation. Müsst ihr googlen oder könnt ihr den Begriff aus dem Stand erklären? Antonia: Ich kann es kaum aussprechen, aber es ist mein Lieblingswort. Im ECO-Modus recuperiert
das Fahrzeug, wenn man vom Gas geht. Dadurch kann man im Stadtverkehr bis 30 % Akkuladung gewinnen. Ich habe schon eine Challenge mit mir laufen.
Antonia: Wir sind dankbar, dass wir bis jetzt gut durch die Corona-Krise gekommen sind. Was die Zukunft bringt, werden wir sehen. Alles Schritt für Schritt. Einen großen Traum haben wir uns dieses Jahr mit Seppi schon erfüllt.
Umweltbewusstsein als innerer Antrieb
Vielen Dank für das angenehme Gespräch. Wir wünschen euch für die Zukunft alles Gute.
smart und Hybrid-Technologie revolutionieren den Automarkt, das Fahrverhalten und unsere gesamte Mobilität. Seht ihr das auch so? Sandro: Absolut. Jeder sollte einen Teil zu einer sauberen Welt beitragen. Je mehr elektrische Autos es gibt, desto interessanter ist der Aufbau der Infrastruktur, und auch die Forschung in erneuerbaren Energien wird für die Unternehmen lukrativer. Wir möchten andere dazu inspirieren, zukunftsorientiert zu denken.
» Wir wollen andere dazu inspirieren, zukunftsorientiert zu denken. «
Ein schönes Auto für die Zukunft habt ihr nun bereits. Was sind eure Pläne für die Zukunft?
Sandro
Alle Infos zum A 250 e finden Sie hier: kunzmann.de/a250e Nehmen Sie sich die Zeit: 6:00 Minuten
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H Y BR I D
e-lektrifiziert von A bis
SITTSAM A wie Alltag? Ja. A wie artig? Nein!
PARTNERTAUSCH A wie Antonia und smart wie Sandro. Oder eben wie hier: umgekehrt.
Stromangebend – die neuen Hybridmodelle von Mercedes-Benz Der rechte Fuß berührt sanft das Gaspedal und sofort reagiert der neue kompakte Plugin-Hybrid A 250 e von Mercedes-Benz mit vollem Drehmoment aus dem Stand. Bereits nach 6,6 Sekunden erreicht die Tachonadel magische 100 km/h. Mit seinen 140 km/h Top Speed zeigt der neue A 250 e, wozu die neue Generation von Mercedes-Benz Elektromotoren fähig ist. Trau keinem unter 70 Mit diesen herausragenden Fahreigenschaf-
B C CLA E GLC GLE S
ten empfiehlt sich der elektrische Fahrmodus in erster Linie für zügiges Vorankommen in den Dschungeln der Großstädte und für kurze Schlagdistanzen bis ca. 70 Kilometer. Haben Sie Größeres vor, können Sie mit dem A 250 e sogar auf die Standorte der Ladestationen pfeifen und schalten ganz einfach das Benzinaggregat zu. Das Beste aus zwei Welten Die neue Plug-in-Hybridgeneration von Mercedes-Benz verbindet das Beste aus zwei Welten: Reichweite von Verbrennermotoren und Effizienz von Elektromotoren. Das bringt den Fahrer in eine komfortable Win-Win-Situation: Einerseits gewinnt er beim Bremsen Energie zurück, durch die er noch sparsamer unterwegs ist (Recuperation). Andererseits kann er den Verbrennermotor stets in verbrauchsoptimalen Drehzahlbereichen bewegen. Beide Aggregate ergänzen sich dabei perfekt: Der Elektromotor arbeitet bei niedrigen, ein Verbrenner bei höheren Geschwindigkeiten am wirkungsvollsten. Damit leisten unsere Plug-in-Hybriden einen wichtigen Beitrag auf dem Weg zur CO2-neutralen Mobilität. Plug-in and find out Genauso kongenial arbeiten die beiden Antriebsstränge der Parallelhybride der EQPower-Modelle zusammen. Diese gehören ebenfalls zu der Plug-in-Hybrid-Flotte von Mercedes-Benz und können am externen
Stromnetz („Plug-in“) geladen werden. An einer Wallbox mit Wechselstrom (AC) ist die leere Batterie zu Hause nach circa 1,5 Stunden zu neuen Höchstleistungen bereit. Selbst an einer normalen Haushaltssteckdose steht die Batterie schon nach ca. fünf Stunden wieder voll im Saft. Insgesamt baut Mercedes-Benz sein Plugin-Hybridportfolio weiter aus und wird bis Ende des Jahres mehr als 20 Modellvarianten anbieten – von der A- bis zur S-Klasse, vom GLA bis zum GLE. Sie haben die Wahl und brauchen nur noch einzusteigen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Aber ganz besonders freut sich die Umwelt.
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IHR KUNZMANN MAGAZIN
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AU S BI LD U NG
Mehr Kreativität
59 Youngsters starten auf neuen Wegen in die Zukunft Es fängt schon gut an: Die Eltern der künftigen Azubis erhalten Filmbotschaften, während Schüler zum Chat eingeladen werden und auf virtuellen Rundgängen Betrieb und Berufe kennenlernen. Auf neuen Pfaden geht es weiter. Alle 59 „Kunzmann-Neuzugänge“ dürfen sich auf eine abwechslungsreiche Ausbildung mit Blick über den Tellerrand hinaus freuen. Durch sinnvolle Einbindung der neuen Medien arbeiten die Auszubildenden aktuell an fast 30 Projekten. Dazu gehört die Betreuung der Praktikanten. Übernahmechancen von bis zu 90 % machen eine Lehre bei uns sehr attraktiv. Dieses Jahr wollten über 1.000 junge Leute einen unserer knapp 60 Ausbildungsplätze ergattern. Es spricht sich eben schnell rum, wenn ein Unternehmen neue Wege in der Berufsausbildung geht.
#Auf #ausbildung #poleposition ins Rennen #durchstarten
Formel Kunzmann Gewerbliche Azubis
Mehr Drive 11
Tizian Stukenbrok
Lehre 3 Jahre
1. Kammersieger und 3. Platz Leistungswettbewerb Bayern 1
Carsten Müller Hervorragender Berufsschulabschluss, Anerkennung Regierung Unterfranken
2
Maik Jüngling Innungsbester Pkw Groß-Gerau
3
Mirco Stranner Innungsbester Lkw Groß-Gerau
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Mario Adomat Hervorragender Berufsschulabschluss, Anerkennung Regierung Unterfranken
5
Daniel Müller Hervorragender Berufsschulabschluss, Anerkennung Regierung Unterfranken
6
Melih Cinar Hervorragender Berufsschulabschluss, Anerkennung Regierung Unterfranken
7
Dominik Gebauer 3. Platz beim hessischen, landesweiten praktischen Leistungswettbewerb für das Kfz-Technikerhandwerk
8
Quentin Vogt besondere schulische Leistungen an der Ferdinand Braun Schule, Fulda
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Lukas Gossens Kammersieger und dritter Landessieger
Sommer 2019
12 Tim Lang 2. Platz WorldSkills-Germany Auswahlwettbewerb
Lehre 3 Jahre
Sommer 2019 Sommer 2019 Anfang 2020 Anfang 2020
Anfang 2020
Anfang 2020
Formel Kunzmann Kaufmännische Azubis 1
Esther Schott Hervorragender Berufsschulabschluss 2020, Anerkennung Regierung Unterfranken, Preis des Landkreises Miltenberg
2
Marta Galuba
Lehre 3 Jahre
Hervorragender Berufsschulabschluss 2020, Anerkennung Regierung Unterfranken 3
Christian Rohrer
Lehre 3 Jahre
Hervorragender Berufsschulabschluss 2020, Anerkennung Regierung Unterfranken 4
Alexander Zang
Lehre 2,5 Jahre
Platz 1 „Smart City Aschaffenburg“ Anfang 2020
5
Anna-Lena Frey Besondere Leistungen in der Berufsschule 2020, Anerkennung Regierung Unterfranken
6 Lehre 3,5 Jahre
Lehre 3 Jahre
Anna-Lena Brößler Besondere Leistungen in der Berufsschule 2020, Anerkennung Regierung Unterfranken
Lehre 2,5 Jahre Lehre 2,5 Jahre
Von 0 auf ausgezeichnet in 3 Jahren Auch der etwas ältere Nachwuchs hat bei Kunzmann wieder richtig Gas gegeben. Im kaufmännischen Bereich haben sechs unserer Auszubildenden mit hervorragender Leistung am Ende ihrer Berufsausbildung die Ziellinie überquert. Neun Azubis im gewerblichen Bereich konnten mit sehr guten Abschlüssen überzeugen: drei von ihnen sogar als Innungsbeste. Was auch immer ihr innerer Antrieb zu solchen Höchstleistungen war, wir gratulieren unseren „jungen Leistungsträgern“ zu diesen sehr guten Ergebnissen. Dabei stehen wir selbst auch ganz oben auf dem Siegerpodest: Kunzmann selbst wurde mit dem Azubi-Award 2019 ausgezeichnet.
#bestnote
46 STERNSTUNDEN
#finish
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K U NZ M ANN D I G I TAL
Mehr OnlinePower. Mehr Raum für Sie.
Mehr Bestnoten
Digital Automotive Award 2020 Mit dem „Digital Automotive Award“ werden Bestleistungen rund um die Digitalisierung prämiert. Insgesamt zeichnete das Expertengremium von „kfz-betrieb“ in diesem Jahr zehn Betriebe des Kfz-Gewerbes mit dem Preis aus. Und Kunzmann ist dabei. Im Fokus der Bewertungen standen die Bemühungen um E-Commerce im Verkauf und Werkstatt- und Teilegeschäft sowie um digitales Recruiting und Employer Branding. Aber auch digitale Prozesse in der Werkstatt oder dem gewerblichen Fahrzeugver- und zukauf flossen in die Wertung ein. Click, click, hurra! Und damit Sie weiterhin ausgezeichneten Service genießen können, sind wir stetig dabei unsere Leistungen online noch weiter auszubauen. Einige der technischen Neuerungen auf digitalem Weg stellen wir Ihnen hier vor.
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IMPRESSUM Herausgeber: Robert Kunzmann GmbH & Co. KG, Autorisierter Mercedes-Benz und smart Verkauf und Service, Volkswagen Service Partner, Auhofstraße 29, 63741 Aschaffenburg, www.kunzmann.de | Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart | Redaktionsleitung: Natalie Weber, Selina Klement, sternstunden@kunzmann.de, Tel.: +49 60 21 3 61 - 1 11 00, Fax: +49 60 21 3 61 - 1 12 05 | Konzept, Gestaltung und Text: SchleeGleixner GmbH, Design- und Markenagentur, Frohsinnstraße 19/Lofthaus, 63739 Aschaffenburg, www.schleegleixner.de Erscheinungsweise: 2 x im Jahr | Auflage 15.000 | Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers | Foto- und Filmquellen, Illustrationen: SchleeGleixner GmbH, Björn Friedrich, Felix Krumbholz, Harald Hufgard sowie die Mediaarchive der jeweiligen Anbieter. Information über Ausstattung und Zubehör ohne Gewähr. Verbindliche Angaben und Preise enthalten die jeweils gültigen offiziellen Verkaufsunterlagen der Daimler AG. | Auch alle anderen Informationen in diesem Heft nach bestem Wissen, aber ebenfalls ohne jegliche Gewähr. Pflichtangaben (Fahrzeuge S. 4 – 9, 22, 23, 29, 40 – 45): Mercedes-Benz S-Klasse: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 – 6,2 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 192 – 163 (g/km), Mercedes-Benz EKlasse Cabrio: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,6 – 4,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 194 – 113 (g/km) | Mercedes-Benz E-Klasse Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,4 – 4,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 189 – 106 (g/km) | Mercedes-AMG E 53 4MATIC Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 200 (g/km) | Mercedes-Benz EQC: Stromverbrauch kombiniert: 21,3 – 20,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 (g/km) | Mercedes-Benz A 250 e: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6 – 1,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 36 – 32 (g/km), Stromverbrauch kombiniert: 15,7 – 14,8 kWh/100 km
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