_ Trenes / EspaĂąa
T
> Rodalies > Regional > Rodalies > Rodalies
p. 05
_ Porno 031 / Entrevista
_ Entrevista
PORNO31
p. 27
> Buenos Aires Subte × 3 > Buenos Aires Línea Gral. Roca > Buenos Aires Subte
_ Trenes / Internacional
> Poland > France > Poland > Poland > Switzerland
p. 55
_ Stive / El coleccionista
_ Rio de Janeiro
BRAZIL
Volví después de seis años a una de las ciudades más bellamente localizadas del mundo. Desde arriba la estatua de Jesús observa todo lo que haces. Es una ciudad de contrastes asustadores, donde se mezclan los barrios ricos con las favelas literalmente a la vuelta de la esquina. Las calles están bastante destruídas por una grandísima cantidad de graffiti en sus muros. Los trenes están limpios, aunque esto no significa que no se pinten. Quizás no sean pintados con la misma frecuencia que en algunas ciudades europeas, pero sí que se los hacen. Volví asustado a Río... la última vez nos atacaron dos veces. Un cuchillo tamaño ‘L’ en mi estómago no es un buen recuerdo. Decidimos alquilar un coche con un amigo por el tema de la seguridad, pues llegar en tren hasta la última estación y quedarse allí durante toda la noche nos pareció una idea bastante mala, sobre todo para dos gringos sin idea del idioma. La primera noche fuimos directos desde el aeropuerto a una estación final de Super Via. En el segundo spot nos dimos cuenta de que haber alquilado el coche había sido la mejor opción, pasamos junto a un hombre al que habían disparado, justo en la calle al lado de la estación. Había oído decir que en Río se estaban retirando los viejos trenes,
pero no esperaba que la presencia de modelos vejos fuese tan pequeña. Fue muy triste ver los viejos trenes color turquesa siendo desguazados en la cochera. El modelo nuevo no está mal, pero es muy similar a cientos de otros vagones plateados que hay por el mundo. Y los viejos trenes turquesa son para mí la postal de Río, inconfundibles. Finalmente, la segunda noche fuimos a dos estaciones de fin de línea y pintamos dos veces un mismo convoy de los antiguos que todavía estaba activo. Estaba muy motivado con este modelo, ya que nos lo habíamos hecho varios años atrás, pero por aquel entonces llevaba una publicidad horrorosa. Estuvo bien pintarlo, sabiendo que en cualquier momento dejará de existir. El resto del tiempo en Río lo pasamos en un famoso cañón. Durante estos viajes he conocido muy buena gente, así como varios idiotas practicando ésta afición. Para mí la parte importante del viaje es hacerlo con buena gente. Sin ellos no es lo mismo. La mayor parte de los viajes que he hecho en los últimos años los he compartido con «Docto» e «Yshi». También es bueno encontrarse en cualquier parte del mundo con amigos franceses. Saludos y agradecer a todos los escritores que he ido conociendo en diversas ciudades. ¡Nos vemos pronto!
Return after six years into one of the most beautifully
there for the whole night seemed like a bad idea. In par-
in traffic. I had a big motivation for this wagon, since I was
situated cities in the world. Where the statue of Jesus on top
ticular, while two gringos do not know the language. The
there a few years ago and we did it with the “Stile»”the
looks at everything you do.
first night we went straight from the airport look at some
same model but with some terrible advertisement on it. It
City of terrifying contrasts between rich-looking neigh-
Super Via end station. In second spot we know car was a
was good to do it with knowing that at any moment it can
bourhoods to the favela literally around the corner and on
good choice. We passed by a shot man. Just on street next
no longer be.
the the edge of town.
to the station.
The city is largely destroyed with a huge amount of gra-
For a long time I heard they put out from traffic old
ffiti on the walls. The trains are clean which does not mean
trains in Rio. However, I did not expect the number of old
that they are not done. Maybe they are not done as often as
trains is practically very small. View of cutting old turquoise
in some European cities, but they are made.
The rest of time in the Rio we spent on some famous canyon. During the many trips I met very good people and many idiots in our hobby.
trains in the central of yard was very sad. New model is not
The important thing about the trip for me is to travel
I was scared back to Rio... The last time they attac-
bad, but similar with hundreds of other silver wagons in the
with good people. Without them it’s not the same. Most of the
ked us twice. Large sized knife at my stomach is not the
world. And the old turquoise trains for me is a business card
trips recently in last years I did with “Docto” and “Yshi”. It is
nicest memories.
Rio. Unmistakable.
good to also meet anywhere on earth friends from France.
Because of the safety we decided to rent a car with a
Finally already in the second night we were able to do
friend. Because riding trains to final stations and staying
two end stations and catch twice old wagon that still move
Greetings and thanks also to all the writers what I have met in many cities. See you soon!
p. 71
_ Bored / Reportaje
> Copenhagen > Oslo > Oporto > Sweden
p. 77
«Me gusta ir por la calle viendo todo lo que hago y hacen los demás. Creo que el valor auténtico de un escritor es manchar mucho y durar años. Porque lo difícil de todo esto, no es hacerlo una vez, sino mantenerlo durante el máximo de años que puedas permitirte, ser consistente y consecuente. En mi opinión, eso es lo que diferencia a los buenos escritores del resto.
Parece que hoy en día todo el mundo puede acceder a esto y está lleno de nombres que lo dejan antes de empezar»
“I enjoy seeing what myself and others do on the streets. I believe that the true value of a writer is both on his scope and his permanence because the hardest part of this whole thing is, not to do it once, but to have a true commitment of permanence and persist for as many years as you can, to be consistent and consequent. In my opinion, that is what differentiates good writers from the rest. It seems as if nowadays anyone could access this world, only to end up buried in names that quit before they have even begun.”
_ Metro / Internacional
> Athens > Wien > New York > Paris
p. 89