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Mercedes-AMG GLA 35 2021

El GLA 35, se presenta como la versión renovada del crossover 250, es 0.3 pulgadas más corto, pero el GLA de segunda generación es un vehículo notablemente más grande que su predecesor en todas las demás dimensiones y el cambio clave es la altura: el GLA 2021 es 3.6 pulgadas más alto, aunque parece a la vista como cualquier SUV normal. El GLA 35 que tuve la ocasión de manejar tiene la versión AMG de 302 hp y 295 lb-ft que conduce a través de una transmisión dual de ocho velocidades. —Transmisión de embrague y sistema de tracción integral variable AMG Performance 4Matic—.

Para aquellos a quienes les gusta la velocidad este GLA 35 llega a 60 mph desde cero en 5.0 segundos, 1.6 segundos más rápido que el GLA 4Matic normal, y es 25 mph más rápido en general, capaz de alcanzar una velocidad limitada electrónicamente de 155 mph.

La dirección asistida eléctrica tiene una cremallera de relación variable y ofrece la opción de configuraciones de dirección Comfort o Sport. La asistencia se reduce a altas velocidades para mejorar la estabilidad y aumenta continuamente a velocidades más bajas para reducir el esfuerzo, independientemente del modo.

El pequeño motor del GL es fantástico, una

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dinamo potente que se mueve suavemente desde casi inactivo y realmente se pone en marcha a partir de aproximadamente 2.400 rpm. Antes de que usted se dé cuenta, el gráfico de cambio parpadea de amarillo a rojo.

El interior del GLA 35 está dominado por la pantalla ancha MBUX que incluye un tablero digital y una interfaz de información y entretenimiento, una brillante variedad de ventilaciones diseñadas para parecerse a las tomas de un motor a reacción, el volante AMG de fondo plano y asientos delanteros deportivos.

El tablero digital se puede configurar en tres estilos de pantalla AMG, Classic, Sport y Supersport, este último con un tacómetro redondo central e información adicional presentada en forma de barras a la izquierda y a la derecha.

Además de los modos de conducción Comfort, Sport, Sport + e Individual habituales, el GLA 35 tiene un modo "deslizante" optimizado para carreteras heladas y con poco agarre; reduce la potencia del motor y aplana la curva de par, con la transmisión entregando cambios ascendentes más tempranos y cambios de marcha más suaves.

El Mercedes-Benz GLA 250 4Matic regular, tiene un precio de $38.250, el que conduje, llega a $53.230 con las opciones.

En términos de economía: 23 mpg en ciudad y 29 mpg en autopista.