di Padova Nord
Periodico d’informazione locale. Anno XXI n.13 - Poste Italiane s.p.a. - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (convertito in Legge 27/02/2004 n° 46) art. 1, comma 1, NE/PD
Mobilità Pedaggi autostradali e biglietti dei treni più cari pag.
Vigonza, il caso Metropolitana di superficie, ancora polemiche
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Cadoneghe Scuole più sicure con la strada chiusa per un’ora
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EDITORIALE
sos stalking apre sportello a vigonza
Amarezza metropolitana di Nicola Stievano
Stop alle violenze sulle donne e allo stalking! E’ con questa spinta motivazionale che è stato attivato, a partire dal mese di gennaio 2014, presso i locali del settore servizi sociali, lo sportello “SOS stalking”. Il servizio è promosso dalla commissione per le pari opportunità e dal Comune di Vigonza. pag. 8
la crisi si fa sentire meno immigrazioni
A Cadoneghe i I dati sull’impiego sono invece complessivamente sempre più preoccupanti: la crisi ha segnato un serio arretramento dell’occupazione negli ultimi dieci anni e non si evidenziano forti segnali di cambiamento, così come le attività al commercio e terziarie non mostrano una inversione di tendenza. pag. 9 10%
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Muson, troppe le piene argini sempre a rischio A Vigodarzere monta la preoccupazione “Indispensabile partire subito con i lavori”
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os argini. Il Genio civile dovrà intervenire al più presto per sistemare le sponde degli argini del Muson dei Sassi e del fiume Brenta. A lanciare l’allarme è il vicesindaco e assessore all’ambiente del Comune di Vigodarzere, Moreno Boschello. L’assessore ha perlustrato, insieme ai volontari della Protezione civile, gli argini dei due corsi d’acqua lungo tutto il tracciato ricadente nel territorio comunale. Lo stato delle sponde, a detta di Boschello ma anche dei tecnici, è preoccupante. Dopo
le continue piogge delle scorse settimane, lo strato sabbioso delle sponde, raggiunto dall’alto livello dell’acqua, si è impregnato a tal punto da sgretolarsi. Il primo dato che balza all’occhio è stato l’allungamento della fessurazione lungo l’argine del Muson, sul lato di Vigodarzere: lo scorso anno la «crepa» era di circa trenta metri, oggi è quasi raddoppiata visto che ne misura almeno cinquanta. Le continue infiltrazioni d’acqua stanno progressivamente spezzando l’argine a metà.
Di recente la Regione è riuscita a recuperare quasi un milione di euro da fondi europei. Ciò consentirà di intervenire con un profondo rinsaldamento sul Muson sia a Vigodarzere che a Loreggia. Sarà, però, necessario procedere a espropri e si dovrò, inoltre, ottenere il parere della Sovrintendenza ai beni ambientali. Un iter burocratico che allunga purtroppo i tempi, secondo l’assessore e gli amministratori “per cui c’è solo da sperare che non vi siano ostacoli di pag. 11 alcuni tipo” .
L’Intervento
Sì alla sicurezza alimentare, no alla demagogia di Giovanni Taliana*
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a lotta alla contraffazione alimentare e la sicurezza del consumatore sono troppo importanti per essere oggetto di demagogia e di polveroni mediatici. Siamo da sempre in prima linea nella difesa della qualità delle nostre produzioni e della sicurezza alimentare. *Presidente della Sezione alimentari di Confindustria Padova
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l 2014 dovrebbe essere l’anno della città metropolitana Padova - Venezia -Treviso, durante il quale il progetto prenderà forma e finalmente decollerà dopo un lungo dibattito politico. Ma l’anno nuovo non si apre certo sotto i migliori auspici visto che l’intento di dare vita ad un grande sistema di relazioni fra i tre centri e i territori interessati rischia di essere ridimensionato, se non addirittura affossato, dalle carenze della rete dei trasporti. In una città metropolitana che si rispetti i collegamenti ferroviari e stradali dovrebbero essere potenziati al massimo, resi più efficienti e messi a disposizione dei lavoratori e di tutti coloro che si muovono quotidianamente all’interno dell’area. Solo così è possibile accorciare le distanze, rendere più facili gli spostamenti di uomini e merci. Invece questo 2014 si apre con i problemi di sempre soprattutto sul fronte del trasporti ferroviari. Nonostante i notevoli investimenti, specialmente sulla linea Padova - Venezia, il sistema ferroviario metropolitano, del quale si sente parlare ormai da un ventennio buono, è ancora al palo e i collegamenti, dopo l’entrata in vigore del nuovo orario “cadenzato”, mostrano tutta la loro fragilità proprio in ambito locale. continua a pag.
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