Lastik Magazin Sayı 84

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

içindekiler Editörden

12

Sadettin ATAMAN

Diş Derinliği

14

Zafer AKDUMAN

Haberler

16 - 64

Dosya Konusu

65 - 76

Kış Lastikleri

26

18 40

44

18

60

56

34

18

Yeni ve modern tasarım Daha çok haber - bilgi - iletişim - görsel

Temmuz/Ağustos 2017

Dinamik sosyal medya iletişim ve paylaşımı

A&D İLETİŞİM YAYINCILIK ve TİCARET LTD. ŞTİ.

Issuu ile dergiye ulaşım, okuma imkanı

Adına İmtiyaz Sahibi Zafer AKDUMAN

Geniş haber arşivi

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Sadettin ATAMAN Genel Koordinatör Handan ARAL Görsel Yönetmen Selcen Nilüfer Şaşmaz Katkıda Bulunanlar Handan GÜRSOY Banu EFE Alper ŞAHİN Nüket ÜNVEREN Hakan KÜRÜM Lerzan MORAL Aysel SANCILI Azra AKDUMAN Seda ERKMAN Ahu TARMANGİL Baskı Özgün Ofset Aytekin Sk. Yeşilce Mah. No: 21 34418 4. Levent/İstanbul Tel: (0212) 280 00 09 pbx.

E-posta: info@ozgun-ofset.com Basım Tarihi ve Yeri Eylül 2017 Yayın Türü Ulusal, Süreli, 2 Aylık Dağıtım Aras Kurye Servisi A.Ş.

Rüzgarlıbahçe mah. Yıldız Sk. No: 7 Kavacık - Beykoz / İstanbul Tel: 0216 425 45 49 Faks: 0216 537 74 99 Yönetim Yeri A&D İletişim Yayıncılık ve Ticaret Ltd. Şti.

Adres: Eğitim Mahallesi, Eylül Sokak, Avrasya İş Merkezi No: 10 Kat: 1 D: 20 - 21 34722 Hasanpaşa/Kadıköy/İSTANBUL Tel: (0216) 574 67 04 Faks: (0216) 574 99 31 E-posta: info@lastikmagazin.com

Yazı ve fotoğrafların tüm hakları Lastik Magazin Dergisi’ne, Yayınlanan ilanların sorumluluğu ise ilan sahibine aittir. 2 ayda bir yayınlanır. Gayri siyasi lastik, akü ve jant dergisi.

NEXEN TIRE İSTANBUL OFİSİ SELAHATTİN PINAR CADDESİ, CEMAL SAHİR SOKAK, NO:29 D:28 POLAT İŞ MERKEZİ ŞİŞLİ-İSTANBUL-TÜRKİYE

T +90-212-910-02-80 F +90-212-910-0281 www.nexentire.com

editörden

Bir bayram daha geçti sevinciyle, en az acil servis numarası kadar ailenin ocağına ateş düşürerek belki milyonlarca sürücünün sinirlenmesine sebep olan hem aceleci hem de başkalarının hakkını hiçe sayan yüzlerce insan görünümlü, araç alacak kadar parası olan ancak onu yazılı ve sözlü yasalarla belirlenen kurallar çerçevesinde kullanacak beyni olmayan sürücülerle.. Bir uzun tatil havasında bayram olsa eminim yine aynı konular gündeme gelecek, geçmişte geldiği gibi. Bu da düşünebilme yetisi olan her bir sürücünün önce ayna karşısında sonra içinde bulunduğu ortamlarda sorması gereken soru basit “Ne oldu ve oluyor bize? Neden akıllanmıyoruz?”

Aksakal bir büyüğüm şöyle derdi; Cümleyi sonlandıran nokta ise doğru veya yanlış anlamlandıran da virgüldür! Beylik sözüne “Oku baban gibi,” ile devam ederdi. Acil servis numarası kadar yaşamın yitirilmesi nokta ise bu ölümlerin sebepleri de birer virgüldür.

Geçende bir gazeteye göz atarken kış lastiği konusunda bir haber dikkatimi çekti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nca 1 Nisan 2017 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan tebliğde; ‘’Ülkemiz karayollarında seyreden yabancı plakalı araçlar da dâhil olmak üzere ticari ve özel tüm araçlar için kış lastiği kullanma zorunluluğu getirilmiştir.’’ dendi. Buna göre Türkiye'de 1 Aralık ile takip eden yılın 1 Nisan tarihleri arasında kalan dört aylık dönemde bütün taşıtlar kış lastiği kullanmakla yükümlü hale geldi. Uygulama kapsamında olduğu halde kış lastiği kullanmadığı tespit edilen araçlara 625 lira para cezası uygulanacak..

Haberin devamında ise “Şehirlerarası yolda zorunlu, il sınırlarında valiliğe bağlı..” ifadesi vardı. Bence üzerinde detay çalışma yapılmadan ortaya salınıveren bir kanun. Merak ediyorum, güzel ülkemin kışı ılıman geçen bir şehrinden biraz daha sert geçen bir başka şehrine gidiyorum. Ben kış lastiği takmak zorunda mıyım? Kanun, şehirlerarası diyor demek ki bir gün bile kalacak olsam takmam gerekir mi acaba?

(Eğer öyleyse ki öyle) ben de otobüsle giderim. Kış döneminde sadece bir hafta kadar (aslında azami 2 - yazıyla iki - gün ana güzergâhlarında kar olan bir şehirde valilik nasıl bir karar alacak? Kaç araç sahibi garibana!? nerede kontrol noktaları oluşturularak ve 625 lira gibi çekirdek parası ceza kesilecek?

Her şey açık ve net anlaşılır olmalı diye düşünüyorum. Kanunun yazılış biçimi ve neyi anlatmak istediği net ve açık olmalı, okuyanın istediği gibi anlamasına izin verecek ifadeler bulunmamalı. Kanunu okuyan herkesin okuduktan sonra aynı şeyi kafalarında canlandırması gerekir. Peki, canlandıramazsa ne olacak? Ya eğitim düzeyi, okuduğunu anlama yetisi güçsüzse ya da yoksa? Hani vermeyince Mabut, neylesin Mahmut!

12 lastikmagazin

gibi akıl karıştıran malum deyimdeki gibi.. Aslında konu basit, o kişiler sürücü koltuğunda değil yolcu koltuğunda oturacak.

Nasıl ki; bir bayramda bayramı bayram havasında kutlayanların yanında yüreği yananlar da varsa kış döneminde de karlı zemin ve/veya soğuk havalarda yaz lastiği kullanmaya devam edenler de devam edecek. Kayıp kazaya, yolun tıkanmasına sebep olup ceza yeseler de yemeseler de.. Kaza asla kader değildir. Kaza sürücünün hatasıdır. Kimse kendi ihmalini, suçunu, hatasını başkasına yüklemesin!

84. sayı Lastik Magazin’de sektördeki yenilikleri, firmalarımızın haberlerini, yeni ürünlerini, Türkiye’de ilk olan gelişmeleri, kış lastikleri dosyamızda ise katılan firmaların lastik modellerinden bazılarını bulacak, yararlarını okuyacaksınız. İhtiyaç duyduğunuzda kim neyi getiriyordu, telefonu neydi konusunda ise reklam veren firmalarımızın ilgili sayfalarına döneceksiniz.

Keyif almanız onurumuzdur.

Sevginin ışığının yüreğinizi ve bilginin ışığının yolunuzu aydınlatması dileğimle, Saygılarımı sunarım.

Sadettin ATAMAN Genel Yay›n Yönetmeni sadettinataman@lastikmagazin.com

dis derinligi

Türkiye Lastik, Akü, Jant ürün ve servisleri ile ilgili bir dergi çıkartmaya karar verdiğimizde, önemli bir üreticinin o günlerde ki Genel Müdürünü görüş ve desteği için ziyaret etmiştik. Bizi dinledikten sonra ilk cümlesi “Ne yazacaksınız ağam“ oldu… Bugün tam 14 yıl boyunca, 84 sayı, yaklaşık 10.000 sayfa yazdık. Türkiye’nin her noktasında binlerce lastik-jant-akü bayisine ücretsiz ulaştık, ulaşmaktayız.

Gururla paylaşabiliriz ki; dünyada ki Lastik dergileri içerisinde tasarımıyla, kağıt ve baskı kalitesiyle, özellikle içerik zenginliği ve bilgi verimliliğiyle öne çıkan bir yayını sizlere sunuyoruz. Türkiye lastik endüstrisi, üretici ve ithal markaları, satış ve servis noktaları, Pazar ve Pazar hareketleri hakkında binlerce haber yazdık.

Dünyanın önde gelen markalarının uluslararası haber ve bilgilerini güncel olarak takip ederek yayınladık. Dünya lastik endüstrisinin en önemli haberlerini aylar- yıllar geçmeden Türkiye lastik sektörüyle paylaştık. Yeni ebatlar, yeni desenler, OEM tedarikleri, araç altı lastik ve jant bilgileri hep önce Lastik Magazin ile duyuldu.

Bazen marka yöneticilerinden de önce yayınladık, sitemlere maruz kaldık. Üretimden, geri dönüşüme sektöre yön veren tüm Pazar hareketleri, yeni müşteri eğilimleri, yeni uygulamaları yazdık yayınladık. Binlerce satış ve servis işletmelerinden oluşan sektörümüzü etkileyen her konuda Türkiye Lastik, Jant ve Akü pazarının tek iletişim platformu olduk. İlk sayımızdan itibaren Lastik, Akü ve Jant içeriğinde dosyalar hazırladık. Doğru bilgiler ile dolu ve adeta bir eğitim seti içeriğindeki dosyalarımız satış ve servis noktası çalışanlarına referans oldu.

Türkiye Lastik, Akü ve Jant sektörü birçok ürün ve servis işlemini bu dosyalar vasıtasıyla tanıdı, öğrendi. Standart ürün ve hizmetler hakkında ki dosyaların yanısıra daha kimse adını dahi duymadığı ürün ve servis hizmetleri Lastik Magazin dergimizde okudu. Bugün çok gündemde olan TPMS ilk kez Lastik Magazin’de yazıldı bu dergimizin öncü değerine en güncel ve belirgin kanıttır. Arşivlenir boyutta özel ürün ve servis ekleri hazırladık, yayınladık. Yoldışı gibi çok özel lastikler, Servis ekipmanları gibi özel ekler referans yayın olarak kabul gördü.

Lastik Magazin dergisi olarak “davet“ edildiğimizde hem özel sektör hem de kamu kurumlarıyla her türlü işbirliğinde karşılıksız var olduk, yardım ettik. Emniyet Genel Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Gazi Üniversitesinin düzenlediği ve gerçekleştirdiği Türkiye’de ki ilk Lastik Çalıştayının organizasyonuda tek özel ve sivil kuruluş olarak yer aldık. Sektörün kamu kurumlarıyla bir araya gelmesini, bu çalıştayın başarıyla düzenlenmesi ve gerçekleşmesinde büyük ve önemli rol üstlendik. Hiçbir maddi imkan beklemeden ve sağlamadan sonuç bildirgelerini yayınladık, her yayında her

14 lastikmagazin

platformda dile getirdiğimiz Türkiye karayollarında Kış Lastikleri uygulaması bu çalıştay neticesinde yönetmelik olarak yayınlandı. 1 Nisan 2017 tarihinde yenilenerek yayınlanan yönetmelik bugün için dünyada uygulanan en doğru, en kapsamlı kış trafik güvenliği yönetmeliğidir. Bu konuda Türkiye ilk ve tek’tir.

Türkiye’de düzenlenen ilk Lastik fuarının proje aşamasından hayata geçirilmesine ve fuar sürecinde Lastik Magazin destek ve resmi yayın oldu. Fuar organizasyonun özel ticari işletme tarafından yapılmasına rağmen hiçbir karşılık olmaksızın sektörümüzün gelişmesi için her türlü desteği verdik. Özel şirketlerin yanısıra sektörümüz mensuplarının dernek çalışmalarına, Ticaret Odalarının eğitim ve bilinçlendirme çalışma ve kampanyalarına yine karşılıksız yer verdik, destek olduk. Tüm bunları yazdık, yayınladık. Türkiye’nin en etkin ve faal ticaret odası komitesi Ankara Ticaret Odası Lastik komitesiyle işbirliği yaptık, binlerce bilgi ve bilinçlendirme posterinin Türkiye’nin lastik satış ve servis noktalarına dağıtımını sağladık. İlk başladığımız günden bu yana Türkiye lastik, jant ve akü sektörünü yöneten ve yönlendiren şirket/marka üst düzey yöneticileriyle sadece sektörümüzü esas alan, çok değerli röportajlar gerçekleştirdik. Her röportaj seçicilik ve benzersiz içerik kalitesiyle özel oldu. Sektörümüzün önderleri konumunda olan bu değerli yöneticilerin görüşlerine ulaşmak dünyanın hiçbir yerinde hiçbir sektöründe kolay değildir. Bu tarz röportajlar sektörün, pazarın, ürün ve hizmetlerin gelecek yol haritasını verir, okuyup değerlendirenler için çok kıymetlidir.

14 yıllık yayın hayatımız boyunca her yıl sonunda sektörümüzü yöneten ve yönlendirenlerin görüşlerini yayınladığımız hiçbir sektörde hatta dünyada ki hiçbir Lastik, jant ve akü yayınında olmayan “Yıl sonu Değerlendirme” dosyamız benzersiz bir çalışmadır. Sektör önderlerinin dünya, ülke ve lastik, jant, akü esaslı değerlendirmelerini, gelecek beklentilerini birarada adeta başuçu kitabı gibi sunmak büyük bir yayıncılık başarısıdır. Yazdıklarımız ve yayınlarımızla kalmadık, tüm ekonomik güçlüklere rağmen günün gereği Dijital dünyanın içerisinde de yer almak için web sitesi yatırımımızı gerçekleştirdik. Düzenli haber ve bilgi yayınıyla, kolay erişimi, kullanıcı dostu tasarımıyla beğeni ve ilgi gören www.lastikmagazin.com sitemiz mobil cihazlarla da uyumlu, her yerden, her an okunabilir ve ulaşılabilir gelişmişliktedir. Dergimizin dijital erişimi aynı zamanda sosyal medya üzerinden de paylaşımlarla Facebook, Twitter, Linkedin hesaplarından farklı ilgi ve takip alanlarında da yer almaktadır. 14 yıl boyunca yazdıklarımızı bize sağlayan, desteğini esirgemeyen ve en önemlisi Türkiye lastik, jant, akü pazarı için Lastik Magazin’in hakkını ve değerini veren, yanımızda olan herkese teşekkür ederiz.

Zafer AKDUMAN zakduman@lastikmagazin.com

* haberler

Brisa, 2017 yılının ilk yarısında net satış gelirlerinde % 17 artış sağladı Brisa, Ocak-Haziran 2017 döneminde net satış gelirlerinde 2016 yılı ilk yarıyıl dönemine göre % 17 oranında bir artış yakaladı. Bu dönemde hammadde, kurlar ve finansman giderlerindeki artışı yöneten şirketin cirosu 1.008 milyon TL, net dönem kârı 26 milyon TL olarak gerçekleşti.

Bridgestone ve Lassa markaları ile Türkiye lastik sektörü lideri Brisa, 2017 yılı ilk yarıyıl finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin bu dönemde net satış gelirleri bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla % 17 oranında artış göstererek 1.008 milyon TL’ye ulaştı. İhracat performansını da güçlendiren Brisa, aynı dönemde toplam yurt dışı satışlarında adetsel olarak % 9, cirosal olarak ise % 34 oranında artış kaydetti.

Ulusal ve uluslararası gelişmeler odağında lastik pazarını değerlendiren Brisa CEO’su Cevdet Alemdar; “2017 yılı Ocak-Haziran döneminde, Aksaray fabrikamızın inşasına tüm hızıyla devam ettik. Ülkemize kuvvetle yatırım yapıyoruz. Lassa markamızın uluslararası pazarlarda güçlenmesi için çalışmalarımızı yoğunlaştırdık ve iyi bir başarı yakaladık. Türkiye yenileme lastik pazarında ise, otomobil segmentinde ekonomik lastikler grubu büyümeye devam etti.

Hem binek araç hem de ticari araç lastikleri pazarında % 9 oranında artış kaydedildi.

Sektör lideri olarak pazara getirdiğimiz yeniliklerle tüm segmentlerde geçen yıla kıyasla bir gelişim kaydettiğimizi gözlemliyoruz.

Hammadde ve kurlardaki artış gibi sektörü zorlayan koşulları, güçlü finansal yapımızın yanı sıra yeni nesil lastiklerimiz Bridgestone Driveguard ve Lassa Driveways serisinin katkısı, rekabetin yüksek olduğu ekonomik segmente özel sunduğumuz ve yerli üretimlerine

başladığımız Dayton lastiklerinin sağladığı ivme ile yönetiyoruz. Bütün bunların üstüne Brisa, Türkiye lastik sektörünün yenilik lideridir. Hem üretim teknolojileri hem de hizmet çözümlerinde sahada, yerinde bakımlar, uzaktan yüksek teknoloji ölçümler, internette lastik.com.tr gibi kanallarımız, Bandag kaplama hizmetimizle müşterilerimize yeni çözümler sunuyoruz” dedi.

Perakendecilik alanında girişimcilik çalışmalarını da ortaya koyduklarını ifade eden Alemdar, “Binek ve hafif ticari araç sahiplerine hızlı, güvenilir ve kaliteli araç ve lastik bakımı hizmeti sunduğumuz Otopratik mağazalarının sayısını 5 yılda 43’ten 200’e çıkartacağız. Hızlı bakım hizmeti veren mağaza zincirleri arasında tüketicinin aklındaki ilk marka olan Otopratik’in iş ortakları Brisa ve Sabancı Holding’in güçlü çatısı altında kârlı, verimli ve güvenilir bir iş modeline kavuşuyor” şeklinde konuştu.

Brisa bugün; Lassa, Bridgestone, Bandag, Dayton, Kinesis ve Energizer ürünlerinin yanı sıra OtoPratik, ProPratik, Lastiğim, lastik.com.tr, Bridgestone Box, Probox, Profleet, Mobilfix gibi yenilikçi satış kanalları ve hizmetleriyle de hem bireysel hem kurumsal müşterilerinin yolculukları boyunca tüm ihtiyaçlarını karşılamayı sürdürüyor.

Michelin, 2017’nin ilk yarısında 11 milyar 59 milyon Euro net satış elde etti Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, 2017 yılı ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. İlk yarıda yüzde 12'lik bir artışla 863 milyon Euro konsolide net kar ve yüzde 7,5’lik artışla 11 milyar 59 milyon Euro net satışa ulaşan Michelin, bütün segmentlerde büyüme eğilimini sürdürdü.

Binek araç ve hafif ticari araç lastiklerindeki net satışlar, bir önceki yıla göre yüzde 5,9 artarak 5 milyar 916 milyon Euro’dan 6 milyar 263 milyon Euro’ya çıktı. 18 inç ve daha büyük jant ebatlı lastik satışları toplam satışlara yüzde 23 etki ederken; Michelin CrossClimate+ ve Michelin Pilot Sport 4S modelleri büyümeye hız kattı.

Binek ve kamyonet lastiklerinde %3 büyüme Michelin 2017 yılının ilk yarısında, binek araç ve hafif ticari lastikleri segmentinde satılan lastik bakımından geçtiğimiz yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3, kamyon lastikleri segmentinde ise yüzde 9 oranında büyüdü. Michelin’in Türkiye’yi de içine alan Avrupa bölgesinde ise ağır vasıta lastikleri pazarında yüzde 6’lık bir büyüme yaşandı.

18”+ segmentte büyüme devam ediyor

Kamyon lastiklerinde net satışlar performansını korudu Kamyon lastikleri ve ilgili dağıtım segmentindeki net satışlar bir önceki yıl beyan edilen %4,6 oranındaki artışla 2.907 milyon Euro seviyesinde kalırken, 2017 yılının ilk yarısında 3.041 milyon Euro tutarına ulaştı. Michelin X Multi, Michelin X Works ve Tire Care servisleri ise ağır vasıta segmentindeki bu performansın lokomotifi oldu.

16 lastikmagazin

* haberler

Goodyear da soya yağı bazlı kauçuk kullanıyor

Goodyear, Birleşik Soya Kurulu’ndan (USB) aldığı destekle hayata geçirdiği yeni lastik teknolojisini tanıttı.

Goodyear’ın geliştirdiği soya yağı bazlı kauçuk bileşiğinin ilk ticari kullanımı, Goodyear’ın kuru, ıslak zeminde ve kış koşullarında lastik performansını artırmasına yardımcı olacak.

Bilim adamları ve mühendislerden oluşan Goodyear ekibi, doğal yollardan elde edilen, düşük maliyetli, sıfır karbonlu ve yenilenebilir bir madde olan soya yağını kullanarak bir lastik bileşiği geliştirdi. Goodyear’ın küresel materyaller bilimi direktörü Eric Mizner konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Goodyear’ın yenilikçilik kültürü, bizi yeni teknolojik çözümleri uygulamaya ve tüketici taleplerini karşılayan üstün performanslı lastikler geliştirmeye teşvik ediyor” diye konuştu.

Goodyear, lastiklerde soya yağını kullanarak, kauçuk bileşiğinin değişen sıcaklıklarda esnek kalmasına yardımcı olan yeni bir yöntem uygulayarak, aracın yol yüzeyi üzerindeki tutuşunu sürdürmeye ve artırmaya yönelik performans başarısı elde etti. Goodyear’ın testleri, soya yağıyla üretilen kauçuğun belirli lastiklerin yapımında kullanılan silika takvi-

yeli bileşiklerle daha iyi karıştığını gösteriyor.

Bu, aynı zamanda üretim etkinliğini artırırken enerji tüketimini de azaltıyor. Goodyear, bu projede tüm Amerikan soya fasulyesi üreticileri adına yürütülen bir kontrol programı kapsamındaki yatırımları denetleyen bir grup çiftçi ve yöneticiden oluşan USB Kurulu ile işbirliği yaptı. USB, Goodyear’ın lastiklerde soya yağı uygulamasını geliştirmesi için finansal destek sağladı.

Goodyear’ın en son teknolojik buluşu olarak lastiklerde soya yağının ticari olarak kullanımı, karbon elyafı, DuPont Kevlar®, volkanik kum, vb. bileşenlerin mevcut ve geçmişteki kullanımlarının yanı sıra Goodyear’ın belirli tüketici lastiklerinde kullandığı bir başka bileşen olan çeltik kabuğu külünden üretilen silikanın kullanımı gibi şirketin son zamanlarda yapmış olduğu diğer yeniliklere dayanılarak geliştirildi.

% 100 yerli üretim Lassa Driveways ve Driveways Sport ile 2017’ye damgasını vuruyor Brisa, 16” ve üstü segmentte konforlu ve sportif sürüş meraklıları için Lassa Driveways ve Driveways Sport serisini pazara sundu. Türkiye’de geliştirilip üretilen Lassa Driveways, yüksek verimliliği sağlamlık ve konforla buluştururken; Lassa Driveways Sport ise yüksek performans sunuyor.

Türkiye lastik sektörü lideri Brisa’nın İzmit fabrikasında Türk mühendisliği ve işçiliğiyle üretilen Lassa Driveways serisi, 16” ve üzeri lastik segmentinde araç sahiplerinin sağlamlık, konfor ve yüksek performans ihtiyaçlarına yanıt veriyor.

Lassa Driveways, orta sınıf sedan araçlardan yüksek sınıf konforlu araçlara kadar geniş bir segmentte sunulan konfor lastiği olarak öne çıkıyor ve aynı zamanda etkin yakıt tüketiminden ve sağlamlıktan ödün vermiyor. Lassa Driveways TÜV SÜD tarafından belirlenen rakiplerine göre; % 8 daha kısa ıslak zemin fren mesafesine sahip ve % 9 daha düşük yuvarlanma direnci ile de daha ekonomik. Lassa Driveways Sport ise sportif sürüşten zevk alan, kompakt, orta ve lüks

18 lastikmagazin

sınıf kategorisindeki spor ve yüksek performans araçları tercih eden sürücüler için geliştirildi.

Lassa bu ürün gamında sağlamlığı yüksek performans ile bir araya getirdi. Brisa Pazarlama ve Girişimcilik Genel Müdür Yardımcısı Korhan Korel; “Bağımsız pazar araştırma şirketi IPSOS’un binek, hafif ticari, ağır ticari ve tarım grubu segmentlerinde yaptığı araştırmada Lassa, tüm araç grupları toplamında en çok kullanılan lastik markası.

Son 3 yılda yıllık ortalama % 19 büyüyen 16” ve üstü segment 2017 yılı itibarıyla Türkiye’de pazarın % 49’unu oluşturuyor. Bu yıl yeni pazara sunduğumuz ve % 100 yerli üretim olan Driveways’in de içinde yer aldığı 16” segmentte lider olma başarısını gösterdik. Pazarın % 15’ini oluşturan ultra yüksek performans segmentinde ise Driveways Sport ile 19” ve 20” ebatlarımızın da pazara sunulmasıyla Lassa’nın ebat kapsama oranı % 90’lara çıkmış oluyor. Driveways serisi Lassa’nın yeni nesil ürün geliştirme alanındaki başarısının da birer kanıtı niteliğinde” diye konuştu. Sürüşlerinde konfora öncelik veren araç sürücülerin tercihi olması beklenen Driveways, Mercedes E, Audi 6, Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic,

Volkwagen Passat - Jetta, Peugeot 406, Renault Megane - Laguna, Volvo S60, Audi A4 araçlarında kullanılabiliyor. Ultra yüksek performans segmentinde liderliği hedefleyen ve sportif sürüşe yönelik tasarlanan Driveways Sport ise Porsche Panamera, Volkwagen Scirocco-Golf GTA, Mercedes AMG - CLS ve C serileri, Citroen C5, Opel Insignia, Peugeot RCZ için uygun bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Hava şartları değişse de değiştirmeyeceğiniz lastik.

Vector 4Seasons’ın %9’a kadar daha kısa fren mesafesi* sayesinde yıl boyunca lastiklerinizi değiştirmeden güvenli ve performanslı sürüşün keyfini yaşayın.

* TÜV SÜD Product Service tarafından Temmuz-Eylül 2015 arasında önde gelen 3 rakip lastiğin ortalama performansına karşı, ıslak zeminde %6, karlı zeminde %8 ve buzlu zeminde %9 daha kısa fren mesafesi değerlerine ulaşılmıştır. Lastik ebadı: 205/55 R16 V; Test aracı: VW Golf; Test merkezi: Montpellier (F), SHPG Wanaka (NZ), Colmar-Berg (L); Rapor no: 713065970

M A D E T O F E E L G O O D.

Detaylı bilgi için: goodyear.com.tr Detaylı bilgi için: goodyear.com.tr

Vector4Seasons_215x280.indd 1

18.10.2016 13:42

* haberler

Michelin, ticari filo telematik servis sağlayıcısı NexTraq’ı satın aldı

Bir otomobilin uzak bir yer ile arasındaki bilgi alışverişini sağlayan telematik sistemler alanında faaliyet gösteren Nextraq’ı bünyesine katan Michelin Grup, dijitalleşen dünyada lastik çözümleri alanında sunacağı yeni teknolojilerin de ipucunu vermiş oldu.

Global bir yakıt kartı ve iş gücü ödeme ürünleri tedarikçisi olan Fleetcor Technologies’in iştiraki olan NexTraq, sürücü güvenliği, yakıt yönetimi ve filo verimliliğinin artırılması konusunda çözümler sunuyor. 2000 yılında kurulan şirket, kurulduğu günden bu yana pek çok küçük ticari araç filosu için GPS filo yönetim çözümleri sunan lider bir şirket konumuna geldi. Nextraq satın alması ile ilgili konuşan Michelin America Ağır Vasıta Lastikleri Operasyonlarından Sorumlu Başkanı Ralph Dimenna, “Dünya çapında hızla büyüyen bir iş kolu olan telematik ve

filo yönetimi hizmetleri, Michelin Grubu’nun genel planları içerisinde büyük bir önemli teşkil ediyor. Bu satın alma işleminin ardından NexTraq’ın operasyonel gelirini neredeyse yüzde 400 oranında büyütmeyi ve büyük bir kazanç elde etmeyi başardık.” dedi. 117 çalışana, yaklaşık 7.000 filo müşterisine ve 116.000 bireysel aboneye sahip olan NexTraq, Michelin bünyesinde bağımsız olarak faaliyet gösterecek.

SekizGen hızlı büyümesine devam ediyor KolayOto.com’un kurucusu SekizGen Bilişim Yatırım San. Ve Tic. Aş. geçtiğimiz günlerde Şampiyon Bilişim İthalat İhracat San. Ve Tic. AŞ. adında yeni bir iştirak daha kurdu. Şampiyon Oto unvanıyla hizmet verecek bu iştirak KolayOto.com’da yoğun satılan ürün grupları için ithalat, tasarım ve üretim gerçekleştiriyor olacak.

2017 yılında yeni bir kar zinciri ve paspas grupları ile hizmet vermeyi hedefleyen Şampiyon Oto, önümüzdeki yıldan itibaren yeni ürün gruplarında tasarım ve üretim alanında yatırım yapacak. SekizGen’in Kurucu Ortağı Onur Eren, “Hızlı büyüyen online pazarın ihtiyaçlarına cevap vermek için kısa vadede

20 lastikmagazin

operasyon kapasitemiz ve hizmet kalitemizi artırmak için yaptığımız yoğun çalışmalara ek olarak sürekli olarak uzun vadede tüketicilerin ihtiyaçlarına karşılık verecek ürün ve hizmetleri geliştirmemiz gerekiyor. Bu kapsamda 5 yıl içerisinde otomobil sahiplerinin alışkanlıkları ile ilgili kazandığımız tecrübeden yola çıkarak tasarladığımız yeni ürünleri müşterilerimizin beğenisine sunuyor olacağız.” dedi. Yeni ürün gruplarının KolayOto.com kullanıcılarına ek olarak KolayOto’nun Türkiye çapındaki geniş partner ağının müşterileri arasında da beğeniyle karşılanacağını beklediğini ifade eden Onur Eren, bu ürünlerin KolayOto’nun Partner ağına özel e-mağazası Partner Market’ten de erişilebilir olacağını belirtti.

Hankook Lastikleri ilk defa Moody’s ve Standard & Poor’s (S&P) uluslararası kredi derecelendirme kuruluşları tarafından derecelendirildi. Çok uluslu şirketler seviyesindeki derecelendirme, Hankook Lastikleri’nin global bir premium lastik markası olarak güçlü konumunu yansıtmaktadır.

Lider global lastik şirketi Hankook Lasikleri, şirketin Moody’s ve Standard & Poor’s uluslararası kredi derecelen-dirme kuruluşları tarafından Baa2 ve BBB derecelerini aldığını duyurdu.

Derecelendirme kuruluşları, elde ettiği yüksek kârlılık ve düşük finansal kaldıraç oranıyla Hankook Lastikleri’nin yüksek işletme verimliliğine sahip olduğunu fark etti. Hankook Lastikleri’nin sağlam finansal yapısı, tedbirli finansman politikasına dayanmaktadır. İstikrarlı bir şekilde büyüyen ultra yüksek performans lastik (UHP) satışı marka değeri ve premium oriji-

Hankook Lastikleri, Moody’s ve S&P’den ilk defa derece aldı nal ekipman (OE) tedariki de göz önünde bulunduruldu. Hankook Lastikleri’nin ilk Baa2 ve BBB derecesi, yine Moody’s ve S&P tarafından derecelendirilen Marriott, Ford ve Fedex gibi diğer çok uluslu kuruluşlar (MNC) ile aynı kategoride yer alıyor. Hankook Lastikleri Başkan Yardımcısı ve CEO’su Seung wa Suh konuyla ilgili olarak “Dereceler bir global lider lastik şirketi olarak çabamızı kanıtlıyor. İnovatif teknolojimizle birlikte Hankook Lastikleri, teknolojik liderliğini sür-dürmek ve geleceğe yön vermek adına elinden gelenin en iyisini yapmaya devam edecek.” dedi. Bu gelişmenin yanı sıra Hankook

Lastikleri, global Ar-Ge yeteneklerini güçlendirme ve yeni bir teknolojik liderlik seviyesi ve kalite rekabetçiliği oluşturma hedefiyle Ar-Ge merkezi Hankook Technodome’un da açılışını geçtiği-miz aylarda gerçekleştirdi. Hankook Lastikleri sosyal sorumluluklarını yerine getirme çabalarının sonucunda, global ve birinci sınıf sürdürülebilir yönetim şirketi olarak tanınan ilk Koreli lastik şirketi oldu. Bu, Hankook’un global sürdürülebilirlik değerlendirme ve sosyal sorumluluk yatırım indeksi “2016 Dow Jones Sustainability Index World” dahilindeki yeri bunu açıkça ortaya koymaktadır.

Prometeon Türkiye her şey müşteriden Filo çözümleri ile müşterilerin lastiklerinden en yüksek verimi almalarına destek olmak için Fleet Mobile, Fleet Cube ve Fleet Tech gibi yenilikçi hizmetler sunan Prometeon Türkiye, müşteri ziyaretlerinde de verimliliği arttırıcı yeni yöntemler geliştirmeye önem veriyor. Pirelli lastik teknolojilerinin ve bunların müşteriye faydalarının anlaşılması lastikten maksimum faydanın sağlanması amacı ile yapılan ziyaretlerde filolarla daha yakın temas sağlanarak onların ihtiyaçları tespit ediliyor. Bu bulgular sırasında görülen eksikliklerin giderilmesi, filonun maliyetlerini düşürerek giderlerini azaltması amacı ile çözüm önerileri sunuluyor.

2017 yılının Nisan ve Temmuz aylarında Prometeon Türkiye’nin tüm bölge satış, filo ve market kalite müdürlüklerine bağlı ekiplerin katılımı ile filo çalışmaları gerçekleştirildi.

Burada filoların beklentileri doğrultusunda standart metotların geliştirilmesi ve aynı metodolojik lisanlarla konuşan ekiplerin filo ziyaretlerinde benzer davranışlar sergilemesi

22 lastikmagazin

ve standart raporlarla filo çözümlerinin sunulması planlanıyor. Bunun doğal sonucu olarak da filolardaki Prometeon ayak izinin artırılak çalışılan nakliye firmalarının rekabet avantajı sağlaması hedefleniyor. Bir diğer amaçlarının ise problem tespitinden ziyade, problemlere çözüm üreten ekipler ile filolar arasında sürdürülebilir iş ilişkileri yaratmak olduğuna dikkat çeken Prometeon Türkiye Genel Müdürü Alp Günvaran, “2017 yılı içerisinde bu çalış-

malarımıza çeyrek dönem bazlı değişik bölge ve filolarda devam edeceğiz. Her filonun ihtiyacı olan çözümleri belirlemek ve onlara bu çözümleri sunmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bir süredir çok iyi şekilde planladığımız bu süreç artık verimli bir şekilde uygulama aşamasında. Bu çalışmalarımız, sektörde hem lastik satıcıları hem de lastiklerimizi kullanan filo ve nakliyeciler tarafından oldukça olumlu karşılanıyor.” diyor.

Grabber AT3 Asfalt ve zorlu arazi şartlarında yüksek performans isteyen sürücülerin SUV, pikap ve arazi araçları için geliştirilmiştir.

1915’DEN BERİ GENERAL TIRE. Bir CONTINENTAL markasıdır.

WWW.GENERALTIRE.EU

* haberler

Dünyanın en fazla sayıda “AA” değerlendirmesi alan lastik ürün yelpazesi Pirelli’de Pirelli’nin ilk defa 2012 yılında lanse ettiği Cinturato P7 Blue, Avrupa lastik etiketleme sistemindeki ‘AA’ değerlendirmesini tüm lastik ölçülerini kapsayacak şekilde yenileyerek yeni bir standarda imza attı. Üstelik yeni teknolojiyle Cinturato P7 Blue’nün lastik ömrü de yüzde 10 oranında uzadı.

Cinturato P7 Blue, ilk kez 2012 yılında lanse edildiğinde enerji verimliliği ve güvenlik açısından Avrupa lastik etiketleme sisteminde en yüksek skoru alan dünyanın ilk lastiği olmuştu.

Cinturato P7 Blue serisi, ürün yelpazesine eklenen yeni ölçüleri ile daha da genişleyerek Avrupa lastik etiket skorlarında maksimum değerlere sahip oluyor. Bu önemli sonuç, Cinturato P7 Blue’yu öncü olarak konumlandıran teknik gelişmeler sayesinde elde edildi. Yeni P7 Blue, önceki versiyonun tüm avantajlarından yararlanırken performansın belli unsurlarını, sürdürülebilirliğin giderek daha önemli bir öncelik haline geldiği otomotiv sektöründeki son trendler doğrultusunda daha ileri taşıyor.

24 lastikmagazin

Yeni nesil Cinturato P7 Blue hem daha ekonomik hem de daha ekolojik Yeni nesil Cinturato P7 Blue, yakıt tasarrufu sağlamasının ve CO2 emisyonlarını düşürmesinin uzantısı olarak çevreye yardımcı olurken yuvarlanma direncini de azaltıyor. Bu iyileştirmenin özünde ise özellikle kuşak bölgesinde yeni üretim süreçleri ve iç yapıda yeni malzemelerin kullanımıyla bir araya gelen özel Düşük Yuvarlanma Teknolojisi Paketi yer alıyor.

Pirelli’nin Settimo Torinese’deki en ileri teknolojilerle donatılmış merkezinde geliştirilen bu paket için vulkanizasyonun (pişirme) farklı aşamalarını yöneten yeni bir sistem esas alınıyor.

Sistem, ideal termal girdinin farklı malzemelerin tümü için spesifik olarak düzenlenmesine olanak veriyor. “Sıfır derece” yapı ve kuşaklar, ayrıca basıncın daha eşit bir şekilde dağıtılması için de optimize ediliyor ve dolayısıyla her türlü koşulda yüksek performans ve frenleme esnasında güvenlik sağlanıyor.

Lastik ömrü yüzde 10 uzadı Pirelli mühendislerinin elde ettiği en kayda değer sonuçlardan biri, patentli yeni nesil malzemelerin kullanılmasıyla yuvarlanma direncinin azaltılması oldu. Bu sonuç elde edilirken

yüksek düzeyde sürüş güvenliğini garanti etmek için kuru ve ıslak yüzeylerde yol tutuş seviyesinden kesinlikle ödün verilmedi.

Pirelli Otomobil Lastikleri CEO'su Gian Paolo Gatti Comini: “Otomotiv basınınca gerçekleştirilen 14 uluslararası lastik testinden 11’inde ilk üçe giren ve yalnızca geçen yıl üç testi kazanan bir önceki P7 Blue versiyonu, orta ve büyük motor kapasiteli sedan ve coupé araba sahipleri için bir karşılaştırma kriteri haline geldi. Üstelik yeni teknolojiyle lastik ömrü de yüzde 10 oranında uzadı.” dedi.

KISA

HAZIR MISINIZ?

* haberler

Greenways, segmentinin en iyisi olduğu kanıtladı

Lassa Greenways, yapılan saha testlerinde en uygun fiyatlı rakibine göre 3 katından fazla yol yaparak, araç sahiplerine % 45 tasarruf sağlıyor. Lassa, ucuz markalardan tercihini yaparak ilk alım maliyetini düşük tuttuğunu düşünen tüketiciler için toplam kullanımda km başı maliyeti Lassa’ya kıyasla 1,5 kattan 3 kata kadar çıkıyor. Lassa, bu testlerle sadece satın alma maliyeti kriterine göre lastik tercih edilmesinin ekonomik olmadığını da gözler önüne serdi.

Türkiye lastik sektörü lideri Brisa’nın öncü markası ve Türkiye’nin sağlam lastiği Lassa, yaptığı testlerde, Greenways’in en uygun fiyatlı rakibine göre 3 kattan fazla yol yaparak, uzun vadede en ekonomik ve sürdürülebilir lastik tercihi olduğunu kanıtladı. Son dönemde araç sektöründe 16 inç ve üzeri janta sahip otomobil sayısında hızlı bir yükseliş yaşanıyor.

Bununla birlikte orta segment ve ekonomi sınıfı araçların kullandığı 13, 14 ve 15 inç ebat jant grubu, özellikle Türkiye yenileme

pazarında liderliğini koruyor. Lassa, lider olduğu bu segmentte Greenways lastikleriyle son kullanıcıya % 30 daha uzun ömür ve % 45 km başına maliyet tasarrufu sağlıyor.

Lassa saha mühendislerinin yaptığı testler sonucunda, yakıt verimliliğini artırmak ve emisyonları azaltmak üzere özel olarak tasarlanmış çevreci ürünü Greenways’in rakiplerine kıyasla emniyet, performans ve sağlamlıkta yüksek bir verimlilik sağladığı kanıtlandı. Greenways hem lastik ömründe, hem de km başına maliyette en yakın rakiplerinin açık ara önünde yer aldı.

Greenways hem uzun ömür hem de yakıt tasarrufu sağlıyor. Lassa Greenways’in, bir önceki Lassa desenine göre başarısı da TUV testlerinde kanıtlanmıştı. Greenways, hafif konstrüksiyonu, optimize edilmiş diş derinliği, yeni teknolojilerle geliştirilmiş modern deseni sayesinde yaklaşık % 5,5 yakıt tasarrufu sağlıyor. Türkiye'nin farklı yol koşullarında test edilen çevreci, verimli ve uzun ömürlü olan Lassa Greenways, 13, 14 ve 15 inç ebatta jant kullanılan orta segment ve ekonomi sınıfı araçlar için en iyi tercih olarak öne çıkıyor ve yapılan harcamanın karşılığını veriyor.

TP Endüstriyel Lastikler tarihinde bir ilk Lastikler ile anlaşma imzaladı. Düzenlenen imza törenine TP Endüstriyel Lastikler Türkiye CEO’su Alp Günvaran, Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak, Ebam Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Ahmet Mutlubaş katıldı.

Geliştirdiği servis ve çözümleriyle lastik bakım yönetiminde uzman Pirelli Endüstriyel Lastikler’in üreticisi TP Endüstriyel ve Ticari Lastikleri A.Ş., uluslararası nakliyat sektörünün lider markalarından Ebam Uluslararası Nakliyat ile işbirliği gerçekleştirdi.

Bu TP Endüstriyel Lastikler’in tarihinde ilk defa km başına fiyat (PPK) verdiği bir anlaşma oldu.

Ağırlıklı olarak Almanya hattında faaliyet gösteren Ebam, İtalya, İngiltere, Avusturya, Benelux ve İsviçre’ye de seferler düzenliyor.

Ebam, 400’ün üzerindeki araç filosunun lastik yönetimi ile ilgili olarak TP Endüstriyel

26 lastikmagazin

Söz konusu işbirliği, TP Endüstriyel Lastikler tarafından Ebam filosuna; doğru lastik kullanımı, lastiklerin hava basınçlarının ölçülmesi ve düzenlenmesi konularında hizmet verilmesini içeriyor. Ayrıca arızalı lastiklerin takibinin yapılarak sorunların tespiti ve düzeltici aksiyonlarının alınması, 30 günde bir tüm araç kontrollerinin yapılması ve tüm bu takiplerin Fleet Tech programı ile kayıt alınarak depolanması konularında Ebam’a destek verilmesi de planlanıyor. Filoları optimize ederek, operasyonel maliyetlerin düşmesinin hedeflendiği anlaşma, aylık ve 3 aylık lastik ihtiyaçlarının belirlenmesi ve bütçelendirilmesini de kapsıyor. Bunların yanında tüm Türkiye ve CQ24 International Yola Devam Servisi ile de tüm Avrupa’da, Ebam’ın her çeşit lastik problemlerine 7/24 çözüm sunacak.

Alp Günvaran: “Biz müşterilerimize sadece lastik satmıyoruz” Ebam ile yaptıkları işbirliğinde km başına fiyat vererek tarihlerinde bir ilke imza attıklarına dikkat çeken TP Endüstriyel Lastikler Türkiye CEO’su Alp Günvaran, “Tüm dünya-

da filo destek servisini etkili ve yüksek kalitede sunarak, taşımacılık sektörünün önemli markalarına doğru maliyet planlaması ve etkin yönetim süreci fırsatı sunuyoruz. Ebam ile işbirliğimizde km başına fiyat (PPK) vermemiz de lastiklerimizin üstün km performansına olan güvenimizi gözler önüne seriyor. Ayrıca biz müşterilerimize sadece lastik satmıyoruz. İşlerinin yürümesini sağlayan lastik yönetim işine de ortak oluyoruz. Ebam ile gerçekleştirdiğimiz bu işbirliği ile onlara tecrübelerimizi aktarıp, birlikte nice başarılar elde etmeyi hedefliyoruz.” dedi Ahmet Mutlubaş: “Bu birliktelikle işimize daha net konsantre olabileceğiz” TP Endüstriyel Lastikler ile yaptıkları işbirliğinin en büyük masraf kalemleri olan yakıt ve operasyon verimliliğine katkıda bulunacağı için büyük önem taşıdığını belirten Ebam Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Ahmet Mutlubaş, “Hem lastiklerine hem de lastik yönetimine güvendiğimiz TP Endüstriyel Lastikler firması ile çalışmaktan çok mutluyuz. Lastik yönetimi toplamda en büyük masraf kalemimiz olmamasına ragmen en büyük gider kalemi olan yakıt ve operasyon verimliliğine katkı sağlıyor. Buna ayırdığımız zaman verimlilik anlamında bize dezavantaj yaratıyordu. Fakat bundan sonra lastikler ile alakalı bir operasyonel işlem olmayacağıdan ana işimize daha net konsantre olabileceğiz.” dedi.

KIŞI GÖZÜNÜZDE BÜYÜTMEYİN!

Baytur Motorlu Vasıtalar Tic. A.Ş. güvencesiyle.

* haberler

Brisa, belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile yatırımlarına devam ediyor • Lastik devi Brisa teknolojiyi Türkiye topraklarında yeşertiyor • Brisa’nın Türk Mühendisleri dünyaya lastik geliştiriyor • Brisa belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile ihracatta vites büyütüyor Bridgestone ve Lassa markaları ile Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, bir yandan Aksaray’daki 2. fabrika yatırımlarına devam ederken bir yandan da İzmit fabrikasında belgelendirilen ArGe Merkezi’ni hayata geçiriyor. Küresel pazara son 5 yılda 1,5 milyar TL değerinde ürün ihraç eden Brisa; yılsonu ihracat hedefini 180 milyon dolar olarak açıkladı. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın teşviki ile belgelendirdiği Ar-Ge Merkezi sayesinde yerli ürün tasarım, geliştirme ve yenilikçi üretim teknikleri alanlarında kabiliyetlerini artıracak olan Brisa, aynı zamanda yerli tedarikçi geliştirme konusunda yapacağı çalışmalarla da Türk sanayisinin gelişimine katkı sunmayı hedefliyor. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın teşviki ile hayata geçirilen Brisa Ar-Ge Merkezi’nin duyurusu Brisa Genel Müdürü Cevdet Alemdar’ın ev sahipliğinde, Bridgestone Corporation Başkan Yardımcısı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve JV Yönetici Ortağı Makoto Hashimoto, Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkanı Cenk Alper katılımlarıyla Sabancı Center’da yapıldı.

Brisa, belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile birlikte uluslararası rekabet gücünü artıracak yenilikçi süreç ve geliştirme teknolojileriyle ihracatını güçlendirecek. Bu sayede yeni ürünleri pazarın ihtiyaç duyduğu şekilde daha kısa sürede devreye alma, yeni nesil teknolojilerle dünya standartlarında ürün geliştirme, hammadde kaynaklarını daha kısa sürede onaylama gibi kabiliyetlerini artıracak. Belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile Brisa, %94 olan yerli üretim oranını artıracak ve ihracatına ivme kazandıracak.

Ar-Ge Merkezi, şirketin Aksaray Organize Sanayi Bölgesi’ndeki yeni nesil üretim anlayışıyla, toplam 300 milyon Amerikan Doları yatırımla kurmakta olduğu ikinci fabrikasına da hizmet edecek. Tüm bu çalışmalarıyla Brisa ülke ekonomisine ve endüstriyel birikime sunduğu katkıyı artıracak.

Brisa teknolojiyi, Türkiye topraklarında yeşertiyor 30 yıldır teknoloji ve ürün geliştirme alanına yatırım yapan Brisa, Ar-Ge yatırımlarını son üç yılda yaklaşık 50 milyon TL yatırım gerçekleştirdi. Lastiğin emniyet, sağlamlık ve konfor anlamında yolculuğa kattığı değeri ancak tek-

28 lastikmagazin

noloji ile sürdürülebilir kılınabileceğinin farkında olduklarının altını çizen Alemdar, “Lastik, yaklaşık 80 farklı hammadde ve 20 farklı karışımdan oluşan ileri teknoloji içeren bir üründür. Brisa, Türkiye lastik sektörünün yenilik lideridir. Bugüne kadar pek çok ilke imza attı.

Belgelendirilen Ar-Ge Merkezimizle bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşüm yolculuğunda önemli bir adım daha attığımıza inanıyoruz. Son kullanıcı deneyimini önceliğimize alarak, teknoloji üretebilme yetkinliklerimizle pazarın ihtiyaçları doğrultusunda ürün geliştiriyoruz” diyerek sözlerine devam etti; “30 yıldır yatırımlarımızla teknolojiyi Türkiye topraklarında yeşertiyoruz. Bizden başka herhangi bir üreticide olmayan özel karışım teknolojisine 17 milyon Amerikan Doları yatırım yaparak, otomotiv firmalarına dünya standartlarında lastik geliştiriyoruz. Yerli tedarikçi geliştirme ve yenilikçi hammadde geliştirme süreçlerini de önceliğimize alarak her yıl 30 yeni proje geliştireceğiz. Sektörün uluslararası bağımlılığını da azaltarak, ülkemize katkı sağlamaya devam edeceğiz.” şeklinde konuştu.

Brisa, Türk mühendislerinin geliştirdiği ürünlerle ihracatta vites büyütüyor Ar-Ge yatırımları ile Brisa’nın Türk mühendisleri ile dünyaya lastik geliştirdiklerini ifade eden Brisa Genel Müdürü Cevdet Alemdar; “Aksaray fabrikamızın inşasına tüm hızıyla devam ederken, ülkemize kuvvetle yatırım yapıyoruz. Bu yıl Ar-Ge’ye 22 milyon TL yatırım yapacağız, yıl sonu ihracat hedefimiz ise 180 milyon dolar” diyerek sözlerine devam etti; “Hedefimiz, teknolojimizi ve ürünlerimizi dünyanın dört bir yanına taşıma çalışmalarımıza Türk mühendis-

leri ile hız ve güç kazandırmak. 2017 yılı OcakHaziran döneminde bir önceki yıl aynı döneme kıyasla Brisa toplam yurtdışı satışlarında ise cirosal olarak % 34 oranında artış sağladık. Avrupa pazarının % 2 büyüme kaydettiği katma değeri yüksek lastikler segmentinde ise Lassa bir önceki sene aynı döneme göre % 13 oranında büyüme sağladı. Bugün Lassa markamızı 70 ülkede araç sahiplerine sunuyoruz. 2017 yılı sonunda ihracatımız yaklaşık 5 milyon adede ulaşacak. Türk mühendisliği ile Çin’e özel lastik geliştirdik. Brisa Ar-Ge Merkezinde, Türk mühendislerinin tasarladığı ürünlerle ihracatta vites büyütüyoruz.” dedi.

Yerli tasarım, yerli hammadde, yerli teknoloji Brisa, teknoloji geliştirme ve üretme faaliyetlerini Ar-Ge ile sınırlı tutmuyor, tedarik yönetiminden hammaddeye, yeni üretim makinesi geliştirmeden Ar-Ge mühendisi yetiştirmeye dek pek çok alanda çalışmalara imza atıyor.

Bu doğrultuda şirket, uluslararası rekabette güçlenmesini sağlayacak yenilikçi üretim teknikleri ve hammaddelere odaklanıyor ve sektörün uluslararası bağımlılığını azaltacak yerli teknoloji geliştirme ve tasarımlar üzerinde çalışıyor. Aynı zamanda Brisa’nın belgelendirilen Ar-Ge merkezi, uluslararası kültürü, teknik üstünlükleri ve öğrenme ortamları ile Türk mühendisleri için önem taşıyor. Bu merkezde Türk mühendisliğinin en ileri çalışmaları yürütülecek ve Brisa Ar-Ge Merkezi, sektör için önemli bir okul ve deneyim alanı olarak hizmet sunacak. Brisa’nın belgelendirilen Ar-Ge merkezinde halen 48’i mühendis olmak üzere 87 kişi görev almaktadır.

MOMO’YLA

DÖRT MEVSİM TEK MEVSİM!

Ferrari’nin aksesuar partneri İtalyan lastik markası Momo, artık Baytur Motorlu Vasıtalar Tic. A.Ş. Güvencesiyle Türkiye’de!

* haberler

Goodyear’dan yeni Wrangler All-Terrain Adventure Dünyanın önde gelen lastik üreticilerinden Goodyear, Kevlar® teknolojisiyle geliştirilen ve ödüllere doymayan Wrangler ailesinin mirasını yaşatan en yeni lastiği Wrangler AllTerrain Adventure'ı piyasaya sundu. Arazi sürüşlerinde dayanıklı olan lastik, karayolu kullanımına da son derece uygun.

Hem arazi, hem karayolundan vazgeçmeyenlere SUV araçların Avrupa’da üretim grafiği ve yaygınlığı hızla yükseliyor. Bu segment, 2015 yılına oranla % 6,5 artışla -dâhili verilere göre- 2016 yılında 15,14 milyon adetle Avrupa'da en büyük araç segmenti haline geldi. Başka bir ifadeyle; Avrupa'da satılan her 4 araçtan 1'i SUV oldu. Goodyear, yeni ürünü Wrangler All-Terrain Adventure’ı, klasikSUV lastiklerinden daha sağlam ve güçlü arazi özellikleriyle hem arazi hem karayolu sürüşünden vazgeçemeyen SUV sürücülerinin tercihine sundu.

Arazi sürüş deneyimi için daha sağlam ve dayanıklı Wrangler All-Terrain Adventure'ın ultra güçlü Kevlar® fiber kaplaması sayesinde daha güçlü olan lastik sırtı, güvenli arazi sürüş deneyimi için delinme ve kesikleri önlemeye yardımcı olan girintili yapısıyla üstün dayanıklılık sağlıyor. Bu özellik, lastiğin yanak bölgesindeki delinme ve kesiklere direnç göstermeyi sağlayan Durawall™ teknolojisi ile pekiştirilirken, omuz bölgesinde bulunan blokların genişliklerinin optimize edilmesi sayesinde lastik sırtında çamur birikimini

önleyerek, daha iyi arazi çekiş özelliği gösteriyor. Arazi şartlarında yüksek çekiş gücü sağlayan sırt deseni Wrangler All-Terrain Adventure optimize edilmiş sırt deseni sayesinde , lastik ile yol yüzeyi arasında daha fazla çekiş yaratarak, daha güvenli direksiyon hâkimiyeti sağlar. Bu özellik aynı zamanda fren mesafesinin kısalmasına yardımcı olur.

Daha iyi kilometre performansı Goodyear mühendisleri, Wrangler All-Terrain Adventure’da taban alanı üzerinde eşit basınç dağılımı için lastik sırtı dizaynını optimize ederek kilometre ve yol performansınde artış sağladı. DEKRA test sonuçlarına göre Wrangler All-Terrain Adventure, rakiplerine göre ortalama % 37 daha iyi kilometre performansına sahiptir. SUV/4x4 segmentinde 3 rakibin ortalama performansına kıyasla ön ve arka aksa montelidir. Goodyear'ın talebi üzerine Aralık 2016'da Dekra tarafından test edilmiştir. Test aracı Toyota Hilux 2.4 4x4, lastik ebadı 265/65 R 17 112T/S. Test mahalli: Dekra Test Merkezi (FP01B), Fransa.

Rapor/Test referans no. 16CPB34 - 389, Aşınma sınırı tüm lastik yivleri için 1,6 mm'dir. Ön aks Wrangler AT/A ve arka aks Wrangler AT/A, rekabet ortalamasından sırasıyla % 49 ve % 25 daha iyi performansa sahiptir, dolayısıyla ortalaması, teste katılan rakiplerin ortalamasından % 37 daha iyidir.

Goodyear PBU EMEA Marka Direktörü Martijn De Jonge, “4x4 segmentindeki köklü varlığımız ile ödüllü 4x4 ve SUV lastiklerde kanıtlanmış iz genişliği rekorumuza

Goodyear, ödüllü Wrangler ailesinin mirasını yaşatan ve Kevlar® teknolojisine sahip en yeni lastiği Wrangler All-Terrain Adventure'ın tanıtımını gerçekleştirdi. dayanarak, sürücülerin kontrolü elde tutmasına yardımcı olan ve diledikleri zaman arazide, diledikleri zaman ise karayolunda sürüş keyfi sunan bir lastik olarak Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure'ı tasarladık”. diye konuştu. 27 ebatta mevcut olacak Wrangler All-Terrain Adventure, Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Mercedes G-Class, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser, ve Volkswagen Amarok’ta kullanılabilecek.

Michelin, görsel kimliğinde önemli bir değişiklik 100 yılı aşkın tecrübesiyle dünyanın en büyük lastik markalarından Michelin, görsel kimliğinde önemli bir değişikliğe giderek kurumsal ve ticari logolarını değiştirdi.

120 yılı aşkın süredir Grubun iletişimini sadakatle destekleyen “Bibendum” ile tüm dünyada bilinirliği en yüksek ve ikonlaşmış markalardan biri olmayı başaran Michelin, yeni görsel kimliği ile temel prensiplerinden ödün vermeden daha iyimser, sürdürülebilir

30 lastikmagazin

ve dinamik bir geleceğe işaret ediyor.

Bibendum’u logosunun merkezine yerleştiren Michelin, yeni logosuyla geleceğe dönük, vizyoner bir duruş sergilerken, mottosu ‘İlerlemenin En İyi Yolu’na atıf yaparak yönünü geleceğe çeviriyor.

Bibendum’un dışa dönük ve eli açık duruşuyla müşterilerini de bu yola davet eden Michelin, öncülük rolünü ise müşteriye bırakıyor. Michelin yeni logosuyla hem

düşünceli günlük yol arkadaşı rolünü koruyor hem de müşterileri için yolculuk deneyimini geliştirerek güven duygusunu güçlendiriyor. Ticari logosunda da değişikliğe giden Michelin, bu logoda da Bibendum’u merkeze alarak markanın dinamik duruşunu ve güven duygusunu ön plana çıkarıyor.

Bibendum’un dost canlısı bir şekilde elini yukarı kaldırdığı duruşu her zaman müşteriye yakın bir yol arkadaşı olacağının teminatını veriyor.

* haberler

BKT yeni karbon siyahı üretim tesisi kuruyor Önde gelen Arazi lastiği üreticilerinden Balkrishna Industries Limited (BKT), karbon siyahı üretimine yönelik yeni bir tesis kuracak.

Bu tesis, Hindistan’ın Gucerat eyaletindeki Bhuj şehrinde bulunan BKT üretim merkezi içinde yaklaşık 8 hektarlık alana yayılacak.

BKT’nin geriye doğru bütünleşme projesi için tedarik zincirinde yaklaşık 23 milyon dolarlık yatırım ayrıldı. Aslında yeni tesis, artan lastik üretimi için sürekli olarak ham

madde sağlayacak. Karbon siyahı tesisi ise şirketin Bhuj merkezini kurmasıyla başlayan orta ve uzun vadeli stratejisinde ileriye dönük bir başka adımdır. 2015 yılında kurulan ve 120 hektarlık bir araziye yayılıp 500 milyon ABD doları maliyeti olan Bhuj merkezi, teknoloji harikası üretim tesisleri ve makineler içermektedir. Halihazırda BKT’nin ihracatı için önemli bir lojistik merkezi olan Mundra ticari limanının yakınındaki stratejik bir konumda yer almaktadır. Bhuj merkezi,

küresel ölçekte giderek artan lastik talebini karşılama amacıyla kurulmuştur. Yılda 60.000 ton kapasiteye ulaşacağı tahmin edilen yeni karbon siyahı tesisi, BKT’nin bu talebi sürekli olarak karşılama becerisini daha da fazla destekleyecektir.

Tüm üretim sürecinin başlangıcındaki daha da hassas kontroller sayesinde bu tesis, şirketin ham madde kalitesinden daha fazla emin olmasını sağlayacaktır.

İnci Akü’den Moskova çıkarması Dünyanın Enerji Uzmanı İnci Akü, bu yıl 21’incisi düzenlenen uluslararası MIMS Automechanika Moskova fuarında yeni nesil ürünlerini tüketiciler ile buluşturuyor.

Dünyanın devlet destekli ilk ve tek markalaşma programı Turquality’nin akü sektöründeki tek temsilcisi İnci Akü, ‘Türk malı’ ürünlerini dünya arenasında tüketiciler ile buluşturmaya devam ediyor. İnci Holding ve GS Yuasa iştiraki İnci GS Yuasa’nın İnci Akü markası ile katıldığı uluslararası MIMS Automechanika Moskova fuarı, 21 - 24 Ağustos tarihleri arasında Moskova Expo Center’da gerçekleşti. 40 ülkeden bini aşkın firmanın katıldığı fuar, bu yıl kapılarını 21. kez açtı. Dünyanın dört bir yanından gelen on binlerce ziyaretçiyi ağırlayan fuarda, İnci Akü’nün Start-Stop aküleri büyük ilgi görüyor. “Fuarda İnci Akü markamızın gördüğü

32 lastikmagazin

ilgiden memnunuz” diyen İnci GS Yuasa Genel Müdür Yardımcısı Hakan Yıldırım, “Dört kıtada 80’in üzerinde ülkeye gerçekleştirdiğimiz ihracat ile sektörümüzün önemli ihracatçı firmalarından bir tanesiyiz.

Rusya önem verdiğimiz pazarlar arasında yer alıyor. Standımızda tüm starter grup ürünlerimizi tanıtmaktayız. Özellikle İnci Akü Start Stop AGM ve EFB serisi akülerimizin gördüğü ilgi bizi çok mutlu etti. Uluslararası firmaları bir araya getiren MIMS Automechanika Moskova fuarının sektör açısından öneminin büyük olduğunu düşünüyoruz.” dedi.

* haberler

Continental yeni bulut terminali fark yaratıyor Dünyanın lider lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental yeni bulut terminalini, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen Continental TechShow 2017 etkinliğinde görücüye çıkardı.

Dünyanın lider lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, daha önce doğrudan ana üniteye entegre edilen uygulamaları buluta taşıdı. Böylece sistem her an güncelleniyor ve yeni fonksiyonların eklenebilmesi sağlanıyor. Terminalde, HTML5 teknolojisi ile Java Script kullanıyor. Yazılım geliştiricilere platformdan bağımsız uygulamalar yaratma olanağı sunan Java Script, verinin farklı çözünürlükte çeşitli ekranlarda gösterilmesine de imkan tanıyor.

Sürücüye özel dijital asistan Continental’in yeni Bulut terminali, sürücünün dijital yardımcısı gibi davranıyor ve günün ve haftanın farklı zamanlarında sürücünün alışkanlıklarını analiz ediyor. Bu özelliği ile, sabah işe giderken sürücünün en sevdiği radyo istasyonunu çalmak üzere otomatik olarak ayarlanabilen terminal, Navigasyon sistemi gibi diğer uygulamaları da benzer şekilde kullanabiliyor. Örneğin, sürücü Çarşamba günleri spor salonuna gidiyorsa, bu güzergah sistem başlatıldığında otomatik olarak gösteriliyor ve sürücünün dijital asistanı olarak ekstra konfor sağlıyor. Sisteme yeni fonksiyonlar ve mikro hizmetler eklenebildiği için de her zaman güncel kalıyor. IBM Red Node, IFTTT

(Eğer BU ise ŞUNU yap) ve diğerleri dahil yaygın Nesnelerin İnterneti çözümlerinin yanı sıra MQTT (Mesaj Kuyruğu Telemetri Taşıma) veya REST (Temsili Durum Transferi) arayüzü gibi standart arayüzleri temel alan sistem, hem sürücülerin hem de otomotiv sektörünün kullanımına sunuluyor.

Hem sürücüler hem de otomotiv sektörü için esnek bir bilgi - eğlence sistemi Otomotiv alanında uzman olmayan programcıların bile standart arayüzler, açık protokoller ve standart yazılım geliştirme araçlarının desteğiyle uygulamalarını ve fikirle-

tpmsburada.com yayında!

Otomotiv sürüş güvenliği ürünleri ve lisanslı aksesuarlarında öncü, TPMS lastik basınç takip sistemlerinde uzman firması HAY ithalat ve ihracat TPMS sistemleri internet sitesini wwww.tpmsburada.com yayına aldı.

Kullanıcıların kolayca erişebileceği, son derece sade ama bilgi içeren sitesi Ana Sayfa, Ürünler ve sık sorulan sorular bölümlerinden oluşuyor. Sitenin “ürünler” sekmesinden TPMS sensörler, sensör siboplaro, TPMS cihazları ve diğer servis ürünlerine ulaşılabiliyor. Özellikle sensör sibopları çeşitleri lastik ve Alu/Metal diye ayrı ayrı tasarlanarak en çok aranan ürünlere kolay erişim sağlıyor.

34 lastikmagazin

rini ortaya koyması hedefleniyor.

Continental'de Bilgi-Eğlence Sistemleri & Bağlanabilirlik departmanı başkanı Johann Hiebel, "Geniş perspektife dayanan yaklaşımımız hem sürücülerin hem de otomotiv üreticilerinin yararlanabileceği tamamen esnek bir bilgi - eğlence sistemi ortaya çıkardı" diyor ve ekliyor: "Böylece sistem, sürücülerin seyahatlerini kolaylaştıracak yeni uygulamaları hızla ve kolayca edinebilir, ayrıca bu sistemle otomotiv üreticileri de uygulamalarını çok düşük bir maliyetle çeşitli araç modelleri ve sınıfları için görücüye çıkarabilir."

* haberler

Mutlu Akü Moskova’da ürünlerini Warner Bros. iş ortaklığı ile tanıttı Mutlu Akü, 21 - 24 Ağustos 2017 tarihleri arasında Rusya’da düzenlenen MIMS Automechanika Moscow Fuarı’nda katılımcılara yeni teknolojilerini ve ürünlerini tanıttı.

Kısa bir süre önce Warner Bros. ile gerçekleştirdiği lisans anlaşması sonucu Justice League karakterlerini tanıtım faaliyetlerinde kullanmaya başlayan Mutlu Akü, Superman, Batman, Wonder Woman gibi süper kahramanlardan oluşan stant tasarımı ile de fuarda “En İyi Stand” ödülünü aldı.

Türkiye akümülatör sektörünün lideri Mutlu Akü, Rusya’nın Moskova kentinde gerçekleştirilen ve otomotiv sektörü, yedek parça ve aksesuarlarına yönelik en kapsamlı fuarlarından biri olan MIMS Automechanika Moscow Fuarı’nda yeni ürünlerini sektör profesyonelleri ve katılımcılara tanıttı.

ve yetkili servis noktalarında basılı, görsel ve dijital iletişimde yer alacak. Mutlu Akü, süper kahramanlara yer verdiği fuar standında SFB teknolojisinden, Start-Stop AGM ve EFB teknolojisine, ağır hizmet akülerinden, Marin akülerine kadar geniş ürün gamını katılımcılarla paylaştı.

Lisans anlaşması kapsamında süper kahramanlar, “Heroes Never Run Out of Energy Kahramanların Enerjisi Hiç Bitmez” mottosu ile Mutlu Akü’nün Rusya’daki iletişim ve pazarlama çalışmalarında kullanılacak. Bu stratejik pazarlama kampanyası, perakende

Mutlu Akü ayrıca, yoğun AR-GE çalışmaları sonucu hibrit araçlar için ürettiği Lityumİyon Akü’yü de fuar boyunca ziyaretçilere tanıttı. Yoğun ilgi gören Lityum-İyon akü, dünya genelinde her geçen gün daha fazla tercih edilen hibrit araçlar için geliştirildi.

Standart akülere oranla enerji yoğunluğu daha fazla olan Lityum-İyon aküler, bu sayede daha düşük hacme ve daha az ağırlığa rağmen, standart akülerden daha fazla enerji depolayabiliyor. Lityum iyon aküler kurşun asit akülere göre daha uzun ömre sahip.

Sadece hibrit otomobillerde değil, ev tipi enerji depolama, yenilenebilir enerji, UPS, Telekom ve forklift gibi endüstriyel sektörde yer alan araçlarda da kullanılan Lityum İyon aküler, karbon emisyonunu azaltmayı hedefleyen araçlarda kullanıldığı için de çevre dostu olarak kabul ediliyor.

Nexen Lastikleri, ürünlerini Autopromotec fuarında sergiledi Autopromotec, lastik, otomobil ekipmanları ve yedek parça endüstrisinde yenilikleri, gelişmeleri ve trendleri sergilemek üzere bienali düzenlenen, Avrupa'nın önde gelen üç otomotiv ekipmanı ve değişim pazarı fuarlarından biridir.

2015 yılında bu fuara 50 farklı ülkeden 1.587 firma ve 103,989 ziyaretçi katılım göstermişti. Nexen Lastikleri bu fuarda 10 farklı çeşit ürününü vitrinde sergileyerek şirketin agresif ve enerjik marka değerini göstermiş oldu. Fuarda en dikkat çekici tanıtımlardan biri, Nexen lastiklerinin yeni kış lastiği olan Wınguard Sport 2 ve yeni dört mevsim lastiği olan N Blue 4 Season modelinin tanıtımı

36 lastikmagazin

oldu. 25 farklı ölçüdeki yeni model kış lastikleri önümüzdeki kış sezonunda (2017/2018) pazardaki yerini alacak.

Nexen Lastikleri, dünyanın önde gelen fuarlarından biri olan Autopromotec fuarında yer almaktan dolayı çok memnun olduklarını belirtti. Nexen Lastikleri Italya Ofisinin Genel Müdürü Mr.Han ’’Nexen Lastikleri olarak çarpıcı ürünlerimizi ve performans odaklı teknolojimizi dünya çapında tanıtmaya devam edeceğiz’’diye belirtti. Ayrıca ’’Autopromotec 2017 fuarında, çeşitli pazarlama aktiviteleriyle marka güvenilirliğimizi ve marka farkındalığımızı artırmayı amaçlıyoruz’’diye ekledi. Nexen Lastikleri dünya çapında birçok otomobil üreticisine orijinal ekipman sağlamaktadır.

Bunlardan bazıları; Chevrolet, Chrysler,

Fıat, Hyundai, Iveco, Kia, Mitsubishi Motors, Porsche, Qoros, Ram, Renault, Renault Samsung Motors, Seat, Skoda, Ssangyong Motors, Suzuki ve Volkswagen’dir.

* haberler

Continental eHorizon uygulamasını geliştiriyor Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, swarm connectivity fonksiyonunu tüm araç türleri için kullanılabilir hale getirerek eHorizon uygulamasını daha da geliştiriyor.

Böylece araç kameralarından gelen güncel bilgilerle haritalar güncelleniyor ve sürücüye ya da doğrudan araca mesaj olarak gönderiliyor.

Continental, sürü bağlantısı (swarm connectivity) fonksiyonunu tüm araçlara açarak, eHorizon uygulamasını daha da geliştiriyor.

Kameranın topladığı değerli verilerin tüm araç sürücüleri tarafından kullanılabilmesi için kameraya kitle kaynağı denen bir fonksiyon ekleyerek bu fonksiyonla saptanan nesnelerle ilgili bilgilerin eHorizon'a gönderilmesine, burada veri yönetimi ve bulutla iletişim sağlanmasına imkân tanıyor.

Continental Akıllı Taşımacılık Sistemleri Başkan Yardımcısı Jürgen Schweiger; "Kitle kaynağı fonksiyonunun bir sürücü destek kamerasına entegre edilmesi, mimaride önemli bir değişikliğe gerek kalmadan aracı sensör ağının bir parçası yapıyor. Bu ağ, ilgili güzergâh ve trafik bilgisini her koldan toplayıp, yoldaki diğer sürücülere iletiyor. Bu, müşteri kanadında geliştirme çabalarını en aza indirirken, trafiği de akıllı yapıyor." diyerek, yeni fonksiyon hakkında bilgi veriyor. Bu fonksiyon sürücülere sürekli güncellenen harita verisi ve buna ek olarak, geçici hız sınırları, inşaat alanları gibi diğer durumlarda

lokasyon bilgisi veren mesajlarla birçok yönde fayda sağlıyor. eHorizon: Birimiz hepimiz, hepimiz birimiz için! eHorizon yazılımı, bilgi indirip yüklemek için bir ağ geçidi veri yöneticisi olmanın yanı sıra araçta üretilen ham veri (ör: "Dikkat! Hız sınırı 50 mil!) ile diğer araçlardan gelen aynı tip verilerin işlenmesi arasında bir ara yüz görevi görüyor. Bu prensip, araçları bir sensör ağının parçası yapmak için kullanıldığında sürüş anında daha isabetli kararlar verilmesine de yardımcı oluyor.

Hatta bazı trafik koşullarında net bir görüş açısı olmayan araçlar bile, buluttan gelen veriyi işleyerek fren yapabiliyor. Araç fonksiyonlarını önceden optimize etmek için her fırsatta tahmine dayalı önlemler almak Continental

Türkiye’nin 500 büyük sanayi kuruluşu arasında Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu (İSO 500) arasında 2016 yılındaki genel başarı sıralamasını bir önceki yıla göre 59 basamak, ihracattaki başarı sıralamasını ise; 80 basamak daha üst seviyeye çıkartan Yiğit Akü, 2016 yılında İSO 500 genel sıralamalarında 369. sırada, ihracatta ise 159. sırada

38 lastikmagazin

yerini alarak, bu yıl da başarıları ile adından söz ettiriyor. Türk sanayi sektörünün gelişiminde büyük katkılar sağlayan Yiğit Akü; katma değeri yüksek girişim planlamaları, yatırımları, üretim kapasitesi, ihracat ve ekonomik gelişimin kaynağı ile bu yıl da başarılara imza atıyor.

eHorizon'un kalbini oluşturuyor. Schweiger: "Kitle kaynağı ile ilgili olarak eHorizon, birimiz hepimiz, hepimiz birimiz için deyişinde özetlendiği gibi, sürüşü yeni bir dayanışma seviyesine taşıyan iki yönlü bir arayüzdür." diyor.

Continental eHorizon Eylül’de IAA Frankfurt Otomotiv Fuarı’nda!

Yakında çok daha güçlü beşinci Continental kamera nesli MFC 500 üretime geçtiğinde, güzergâh üzerindeki önemli noktaları saptamak ve ayrıntılı bir yol veri tabanı oluşturmak da mümkün olacak. Tahmine dayalı enerji yönetimi stratejileriyle sürüş daha da güvenli ve verimli hale gelecek. Bu, araç sürücüsüne güzergâh boyunca yeni destek hizmetlerini kapsayabilecek yepyeni bir bilgi kalitesi seviyesi sunuyor. Bu ikinci yol veri tabanı yapılandırma seviyesinin 2021 yılından itibaren seri üretime hazır olması öngörülüyor.

* haberler

Goodyear, Jaguar ve Land Rover'ın tercihi oldu Goodyear, yeni Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery ve Range Rover Velar için Jaguar Land Rover'a orijinal ekipman tedarik edecek. Firmanın ihtiyaçları doğrultusunda özel olarak tasarlanan Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, sunduğu verim, performans ve kalite sayesinde bir kez daha üst segmentin tercihi oldu.

Lider lastik üreticisi Goodyear, Jaguar Land Rover ile iş birliğine giderek, markanın hem dinamiği ve olağanüstü tasarımı ile göze çarpan ilk SUV otomobili yeni Jaguar F-Pace, hem de zarif sadeliği ileri teknoloji ve mühendislikle birleştiren Range Rover Velar için Eagle F1 Asymmetric SUV AT'yi geliştirdi.

Jaguar Land Rover’ın özel ihtiyaçları doğrultusunda Goodyear mühendisleri tarafından geliştirilen lastikler, düşük yuvarlanma direnci, düşük ağırlık ve memnuniyet verici offroad performansına sahip olup; firmanın 255/60 R 18 112W XL, 255/55 R 19 111W XL ve 255/50 R 20 109W XL ekipmanlı araçlarında onaylanmış olduğu anlamına gelen özel “J LR” işareti taşıyacak.

Göz alıcı tasarım, en ileri teknoloji ve çok yönlülüğe sahip SUV ailesinin yeni üyesi Land Rover Discovery için özel tasarlanan Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 255/60 R 19 113W XL AT, 255/55 R 20

110W XL AT, ve 275/45 R 21 110W XL ebatlarında orijinal ekipman onayına sahip.

EMEA Bölgesinden sorumlu Goodyear OE Tüketici Ürünleri Nick Harley, "Yeni ikonik Jaguar Land Rover'lar için orijinal ekipman tasarlayan ve mühendislik çalışmaları yapan Goodyear bir kez daha üst segment araç imalatçılarının gereksinimlerini anlayıp uygulayabilme yetkinliğine sahip olduğunu göstermiştir. Jaguar Land Rover'a ekipman tedarik edecek olmamız uzun soluklu bir başarının sonucu olmakla birlikte, mühendislerinizin istikrarlı bağlılığı sayesinde Jaguar F-Pace, Range Rover Velar ve Land Rover Discovery gibi dört gözle beklenen üst seg-

ment SUV araçlara yönelik üstün verim, performans ve kalite sunan özel lastikler geliştirebilmemize dayanmaktadır." .

Lastik tamir setlerine büyük ilgi Dünya otomotiv endüstrisinin orijinal ekipman lastik tamir seti tedarikçisi Airman Kullanıcı/Tüketici ürünleri serisi Türkiye’de tüm satış noktaları ve nternet alışveriş sitelerinde yüksek ilgi ve talep görüyor. Özellikle uzatılan Kurban Bayramı tatii ile hareketlenen karayolları ulaşımı ile birlikte seçkin lastik bayiilerinde satılmakta olan Airman ResQ ve Airman ResQ Tech modelleri büyük ilgi ve talep gördü.

Airman Lastik Tamir setlerinin ürün videolarının da yer aldığı internet bilgi, referans ve satış sayfası www.otolastiktamirseti.com

40 lastikmagazin

yanısıra Türkiye’nin en çok tercih edilen alışveriş siteleri hepsiburda, N11, gittigidiyor, NovBazaar platformlarında tüketicilere sunulan ürünler uzun seyahatlerde, kısa yolculuklarda ve şehir içinde lastik problemlerinin kolay ve pratik çözülmesine yardımcı oluyor.

Araç sürücülerini, stepne değiştirmek, bijon sökmek, kriko takmak gibi çok zorlandığı işlemlerin yerine pratik ve kolay uygulanan Airman Lastik tamir setleri su bazlı kolay temizlenen ve TPMS Sensör sistemlerine uyumlu, zarar vermeyen lastik satış ve servis bayiilerinin tavsiye ettiği setlerdir. www.otolastiktamirsetleri.com site-

sinde sürücülerin en müzdarip olduğu problemlerden Lastik patlaması durumlarında, pratik ve kullanıcı dostu Airman lastik Tamir Setlerinin her modeli için Türkçe alt yazılı iki video yer alıyor.

* haberler

Goodyear Vector 4Seasons, yüksek performansıyla ‘Örnek Lastik’ seçildi Goodyear Vector 4Seasons lastikleri, Alman otomotiv dergisi Auto Bild allrad’dan tam not aldı.

Yapılan testler sonucunda Goodyear’ın dört mevsim lastiği Vector 4Seasons, katıldığı testlerde gösterdiği yüksek performansla rakiplerini geride bırakarak birinciliği elde etti Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear’ın Vector 4Seasons lastiği, Alman otomotiv dergisi Auto Bild allrad’ın son sayısında sekiz farklı Dört Mevsim lastiğin katılımıyla gerçekleşen testlerde gösterdiği yüksek performansla rakiplerini geride bırakarak birinci oldu. Vector 4Seasons, karlı zeminde neredeyse bir kış lastiği kadar yüksek performans sergilemesi, ıslak zeminde daha kısa fren mesafesi ve çok sessiz olması gibi sürüşü daha konforlu hale getiren özellikleriyle ‘örnek’ olarak nitelendiriliyor.

Vector 4Seasons, test edilen frenleme mesafesi ıslak zeminde testeki ikinci lastiğe göre 2,2 metre daha kısa ve son sırada yer alan lastiğe göre ise 12,1 metre daha kısadır. Ayrıca Goodyear lastiği testte en yüksek ses seviyesine sahip lastikten dört desibel daha düşük bir ses seviyesine sahip. Test ekibine göre; kullandıkları araç markasın-

dan bağımsız olarak lastiği kullanan herkes farkı anında anlayabiliyor.

EMEA Tüketici Lastikleri Marka Direktörü Martijn de Jonge konuyla ilgili olarak; "Bu sonuçlar, Dört Mevsim segmentinde, Goodyear'ın kış ve ıslak koşullar dahil olmak üzere tüm yıl boyunca Avrupa hava koşullarında liderliğini sürdürdüğünü göstermektedir." diye konuştu.

(Auto Bild allrad (de) Sayı 8, 2017 – Dört Mevsim 2017 - 225/50 R 17) Auto Bild allrad (de) Sayı 8, 2017 - DörtMevsim 2017 225/50R17 - Falken Euroall Season, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, Michelin Crossclimate, Nokian Weatherproof, Pirelli Cinturato All Season, Syron 365 Days All Weather, Uniroyal Allseason Expert, Vredestein Quatrac 5. Goodyear ve Michelin lastikleri testlerde birinci sırayı paylaştı.

Continental 3d ekran yüzeyleri ile sürüş keyfine tasarım katıyor Dünyanın lider lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, sürücülerin araba kokpitlerinde dijital göstergelerden daha rahat ve keyifle faydalanabilmesi için 3D ekran yüzeyi geliştirdi.

Sürücülerin araba kokpitlerinde daha fazla fonksiyon ve dijital içeriğe karşı giderek artan talebi, araç içi ekran yüzeylerinin de giderek büyümesi anlamına geliyor.

42 lastikmagazin

Tamamen dijitalleşen gösterge grupları, dijital içeriği konforlu bir şekilde sürücüye sunsa da tasarım yönünden aynı konfordan bahsetmek biraz zor.

Gelecekte sürücülerin modası geçmiş düz ekranlara bakmak zorunda kalmadan dijital içeriğin keyfini sürebilmesi için Continental, 3D ekran yüzeyi geliştirdi. Bu yüzey, klasik ekranlara kalite ve estetik getiren, optik bağlantılı topografik elemanlardan oluşuyor.

* haberler

Goodyear ve Cleveland Cavaliers güçlerini birleştirdi Goodyear, NBA Şampiyonu Cleveland

Cavaliers ile sponsorluk anlaşması

imzaladı. Bu iş birliği kapsamında yerel

STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik) eğitim programlarını

desteklemeye 1 milyon dolar ayrılırken, 2017-2018 sezon açılışından itibaren Cleveland Cavaliers formalarında Goodyear logosu yer alacak.

Dünyanın lider lastik üreticisi Goodyear, ABD’nin Ulusal Basketbol Ligi (NBA) Şampiyonu Cleveland Cavaliers ile bir sponsorluk anlaşması imzaladı. Ohio merkezli iki kuruluşun Cavaliers'in Quicken Loans Arena'daki merkezinde yaptığı açıklamaya göre; 2017-2018 sezon açılışından itibaren Goodyear'ın efsanevi Wingfoot logosu Cavaliers formalarında yer alacak. Bu anlaşma ile iki kuruluş, güçlerini birleştirerek, kararlılık ve sosyal refah ilkelerini de sağlamlaştırmış oldu. Goodyear, Cavs'ın yanı sıra, NBA ulusal yayıncısı olan ve sponsorluk anlaş-

masının resmi medya uzantısı olan Turner Sports ile de iş birliği yapacak. Turner Sports, TNT ve diğer platformlarda yayınlanacak reklamlarla özel markalı içerikle forma armasına hayat verecek.

Goodyear Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Rich Kramer, “Güçlü markaları dünya çapında takip edilen kuzeydoğu Ohio merkezli bu iki kuruluş arasında doğal bir uyum mevcut. Gerek keşif balonlarıyla gerek çalışanlarımızın Cavaliers takımına olan inancı ve tutkusu sayesinde Goodyear ve Cavs arasındaki iletişim her zaman iyiydi.

Oluşturduğumuz bu ilişkinin gücüne güç katacağımız için çok mutluyuz” diye konuştu.

Cavaliers İcra Kurulu Başkanı Len Komoroski ise; “Ana merkezi Akron, Ohio'da bulunan Goodyear'ın komşumuz olması ve basketbol, sosyal refah ve başarı motivasyonu konusunda Cavs ile aynı ilke ve görüşleri paylaşıyor olması tesadüf değil. Bu ortaklık çerçevesinde Goodyear'ın Wingfoot logosunu gururla taşıyacağız ve şampiyon kuzeydoğu Ohio'yu hep birlikte temsil edeceğiz.” dedi.

Cavaliers’in çok sevilen NBA All Star oyuncu-

su LeBron James, “Akronlu çocuklar, gökyüzünde süzülen keşif balonları üzerindeki Wingfoot logosunu görerek büyümüş ve hiç şüphesiz yaşadığımız yerle gurur duymuştur.

Cavs formasında bu logoyu taşımak benim için çok daha özel bir şey ifade ediyor.

Goodyear, LeBron James Aile Vakfı'nın destekçisi olmuştur. Benim ve ailem için çok büyük bir öneme sahip iki marka olan Nike ve Goodyear birlikteliğinden daha iyi bir yeni Cavs arması düşünemiyorum” şeklinde işbirliğinden duyduğu memnuniyeti belirtti.

Chicago Pneumatic distribütörü oldu Lastik sektörünün tanınan isimleri Orhan Güven ve Bülent Dönmez 2016 yılının son aylarında BOPRO şirketini kurduklarında akıllarında sektörde öncü olacak ve katma değerli işler yapacak bir şirket hayali vardı.

yapımında kullanılan CP havalı el aletlerini, petrol kuyusu sondaj ekipmanları izlemiş, CP elektrikli motorları Amerika’nın aya seyahat amaçlı Apollo uzay görevinde rol oynamış, 1969 yılından itibaren otomotiv sektöründe yoğun olarak kullanılan havalı el aletleri ile sektörün öncüsü kuruluşu olmuştur.

Dünyaca ünlü BOSCH markasından sonra eşitlik ilkesine uygun olarak ve şirket felsefesi olan 7 temel özellik teknoloji, başarı, inovasyon, yeni fikirler, güç, tecrübe, çözüm odaklılık paralelinde Bopro, Chicago Pneumatic markasını da bünyesine kattı.

Halen Türk sanayisi ve birçok endüstriyel iş alanında yoğun olarak kullanılan CP ürünleri, yüksek kalitesi ve dayanıklılığı ile büyük beğeni toplamaktadır. Lastik ve otomotiv sektörüne yönelik binek ve ağır vasıta havalı ve akülü somun sıkma/sökme, cırcır, avuç içi taşlama, zımpara, polisaj, pres gibi kalitesiyle ön plana çıkan CP ürünleri “Bopro İş Ortaği” olan otomobil servisleri ve lastik bayileri tarafından yoğun talep görmektedir.

1894 yılında Chicago'da kurulan Chicago Pneumatic şirketi günümüze kadar birçok buluş ve yeniliğin öncüsüdür. 1901 yılında San Francisco’daki Golden Gate köprüsünün

44 lastikmagazin

* haberler

Euromaster 28 bin lastiği garanti altına aldı Michelin Grubu çatısı altında ülkemizde 52 ilde 200’e varan servis noktası ile lastik ve araç bakımı hizmeti veren Euromaster, 2017 yılı başında lastik ve araç bakım hizmetlerine bir yenisini daha ekledi. Euromaster, marka ve model farkı gözetmeksizin başlattığı ilave lastik garantisi hizmeti ile bu güne kadar 28.000 lastiği sürücü hatalarına karşı 1 yıl süreyle garanti altına aldı.

Euromaster, model ve marka farkı gözetilmeyen ilave lastik garantisi hizmetiyle kullanıcı hatalarını garanti kapsamına alıyor. Sadece üretim hatalarını değil, tamiri mümkün olmayan sürücü hatalarını da karşılayan

En yüksek teknolojiyle üretilmiş olsa bile lastik hasarı riskinin her zaman var olduğuna dikkat çeken Euromaster Türkiye Pazarlama Müdürü Zeynep Durusu, ilave lastik garantisi hizmeti ile bu tür durumlarda sürücülerin kendilerini güvende hissetmelerini sağladıklarını söyledi.

Durusu, bu doğrultuda yeni projeler ile müşterilerin hayatlarını kolaylaştırmaya devam edeceklerini vurguladı.

na özel tamir ücreti 31 Aralık 2017 tarihine kadar Euromaster tarafından karşılanıyor. Öte yandan tamiri mümkün olmayan lastik hasarlarında, yeni lastik bedelinin yüzde 90'ını Euromaster karşılıyor.

Her şey dahil lastik oteli!

Euromaster’ın sunduğu ayrıcalıklı hizmetler arasında her şey dahil lastik oteli hizmeti de bulunuyor. 150.000 adetlik lastik kapasitesiyle kış veya yaz lastiklerini bir sonraki mevsime kadar koruyan Euromaster, teknik gereksinimlere uygun depolama alanlarıyla müşterilerine ayrıcalıklı bir hizmet sunuyor.

Lansmana Özel Tamir Ücreti Euromaster’dan!

Sadece üretim hataları değil, tamiri mümkün olmayan lastikler için kullanıcı hatalarını da garanti altına alan hizmet kapsamında, lansma-

Euromaster’ın yeni Genel Müdürü Jean Marc Penalba oldu Türkiye’de 52 ilde 200’e varan servis noktası ile hizmet veren Euromaster, Türkiye’deki operasyonunu Jean Marc Penalba’ya emanet etti.

Euromaster’ın Türkiye’deki yeni genel müdürü olarak Eylül ayında göreve başlayan Penalba, şirketin Fransa ve İspanya’daki operasyonlarında kazandığı deneyimleri Türkiye’ye de taşıyarak hem hizmet kalitesini hem de başarılı franchise sistemini güçlendirip, karlılığı artırmayı amaçlıyor.

Michelin Grubu çatısı altında ülkemizde 52 ilde 200’e varan servis noktası ile lastik ve araç bakımı hizmeti veren Euromaster’ın Türkiye’deki yeni Genel Müdürü Jean Marc Penalba oldu. Eylül ayı itibariyle görevine başlayan, Euromaster bünyesinde Fransa ve İspanya’da başarılı işlere imza atan Penalba,

46 lastikmagazin

yeni görevinde hem şirketin hizmet kalitesini artırmayı hem de franchise ağını genişleterek daha karlı bir geleceğe taşımayı hedefliyor.

1965 doğumlu, evli ve 2 çocuğa sahip olan Penalba, iş hayatına Fransa’da Leisure Company’de Ticaret Müdürü olarak başladı.

Buradaki bir yıllık deneyiminin ardından, Euromaster Fransa’da pek çok kademede önemli sorumluluklar üstlenen Jean Marc Penalba sırasıyla, Bölgesel Yönetim Müdürü ve Kamyon Pazarı Pazarlama Müdürü gibi görevlerinde başarılı işlere imza attı.

Euromaster İspanya’da ise Bölge Müdürü, Pazarlama Ülke Direktörü, Dağıtım Ülke Müdürü, Operasyon ve Satıştan Sorumlu Kuzey İspanya Direktörü olarak çalışan Penalba, Euromaster Grubu’ndan önce son olarak bir dağıtım şirketi olan Autodistribution France şirketinde genel müdür olarak görev almıştı.

SELAHATTİN PINAR CADDESİ, CEMAL SAHİR SOKAK, NO:29 D:28 POLAT İŞ MERKEZİ ŞİŞLİ-İSTANBUL-TÜRKİYE T +90-212-910-02-80 F +90-212-910-0281 www.roadstonetyre.com

Porsche, Karbon Örgü Fiber jant üreten dünyanın ilk araç üreticisi oldu Porsche’nin ürettiği, Karbon Örgü Fiber jantlar Porsche 911 Turbo S Exclusive Series için bir seçenek olarak sunulacak.

Porsche, karakteristik siyah görünümü veren ileri teknoloji ürünü malzeme berrak bir cila tabakası ile korunuyor. Dört adetlik bir araç jant seti toplam 8,5kg. civarında olup, standart Hafif alaşım jantlardan % 20 daha hafifler, hafif olmalarının yanısıra standart alaşım jantlardan da % 20 daha güçlü ve sağlamlar.

Yeni Karbon Örgü Fiber jantlar düşürülmüş ağırlıkla lastiklerin yola daha iyi tutunmasını ve tekerleklerden gelen Dikey ve yatay güçleri absorbe ederek optimize ediyorlar.

Daha düşük dönen kütlelerle hem hızlı kalkış hem de frenlemede daha fazla ani hareket sağlayarak sürüş dinamiklerini ve sürüş keyfini arttırıyor. Tamamı karbon elyaf takviyeli polimerden (CFRP) üretilen jant esas olarak iki bileşenden oluşuyor, Jant merkezi, 200 ayrı bileşenin kesim ve montajıyla oluş-

turulan karbon-fiber tekstilden, ikinci bileşen ise halihazırda dünyanın en büyük karbon elyaf örgü makinesi ile yaklaşık dokuz metre çapında olan, örgülü karbon elyaftan yapılmış jant tabanıdır. Porsche, “son derece karmaşık teknolojiler ”kullanan dünyadaki ilk otomotiv endüstrisi şirketidir.

Yeni karbon jantlar, 911 Turbo S Exclusive Series için 2018 başından itibaren ön aks için 9 J x 20, arka için 11,5 J x 20 boyutlarında bir seçenek olarak sunulacak.

Alcoa® Jantlarda yeni yüzey işlemesi Arconic (NYSE: ARNC); Alcoa® Alüminyun jantları ürün portföyünün Dura-Bright® /Dura-Flange® yüzey işlemelerine sahip dövme alüminyum jantlarla genişlediğini duyurdu. Yeni yüzey işleme; jant flanşının aşınmasına karşı daha fazla koruma sağlamakta, jantın kullanım ömrünü iki katına çıkarmakta ve aynı zamanda düşük bakım maliyetini korumaya devam etmektedir: Müşteri filolarında yapılan kapsamlı cila testlerine göre, jantlarda 240.000 kilometrenin ardından dahi jant flanşı aşınmasına dair hiçbir belirti tespit edilmemiştir. Yeni yüzey işleme sayesinde, yüzlerce yıkamanın ardından son derece parlak, yüksek kaliteli görünüm korunmaya devam etmektedir ve böylece bakım maliyetleri azalmaktadır.

Arconic Wheel Products Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü István Katus: “Arconic, DuraBright®/Dura-Flange yüzey işlemesinde kanıtlanmış ve test edilmiş iki yeniliği bir

48

lastikmagazin

araya getirmiştir. Yeni yüzey işlemesi ile diğer tüm Alcoa Wheels jantları gibi filoların taşıma kapasitesini arttıran yakıt ve bakım maliyetlerini azaltmaya imkan veren, birinci sınıf, son derece parlak görünümünü koruyan bir jant ortaya çıkmıştır. Bu durum Arconic’in kazanırken müşterilerimizin de kazanmasına nasıl yardımcı olduğunun harika bir örneğidir.” şeklinde ifade etmiştir.

Dura-Bright®/Dura-Flange işlemeli Alcoa Alüminyum Jantları, tomrukçuluk filoları, şehir otobüsü filoları ve şehir otobüsü operatörleri için ideal çözümdür: Bu araçların yükü sürekli değiştiğinden flanşlar daha fazla aşınıp yıpranmaktadır ve bu nedenle düşük bakım özellikleri daha da faydalı olmaktadır.

Yeni Dura-Bright®/Dura-Flange Alcoa alüminyum jantları distribütörlerden temin edilebilir. Tüm Alcoa Wheels jantları tamamen dövme tek parça alüminyumdan yapılır; dolayısıyla çelik jantlardan % 47 daha hafif ve beş kat daha güçlü olduğundan taşıma kapasitesini ve yakıt tasarrufunu artırmaktadır.

* haberler

“İyi Dersler Şoför Amca” Projesi’ne The International CSR Excellence Awards’tan ödül Continental’den yeni yatırımlar Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ko o r d i n a s y o nu n d a çalışmalarına devam eden Trafikte Sorumluluk Hareketi kapsamında, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı, TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları ve Michelin arasında imzalanan iş birliği protokolüyle yürütülen İyi Dersler Şoför Amca projesi, bağımsız jürisiyle dünya çapındaki en başarılı sosyal sorumluluk projelerini değerlendirenThe International CSR Excellence Awards’ta (Uluslararası Kurumsal Sosyal Sorumluluk Mükemmeliyet Ödülleri) “Kurumsal Vatandaş” kategorisinde “Gümüş” ödüle

layık görüldü. 17 farklı kategoride bütün dünyadan yüzlerce projenin katıldığı ödül programı kapsamında İyi Dersler Şoför Amca Projesi, ödülünü Londra’da aldı.

28 bin şoföre ulaşıldı Taşımalı eğitim sisteminde öğrenci taşımacılığı yapan şoförlerin trafik güvenliği, ilk yardım ve iletişim becerileri konusunda bilgi ve becerilerini artırılması amacıyla okul servis şoförlerinin trafik güvenliği, ilk yardım ve iletişim konularında eğitim gördüğü projede 60 formatör ve 868 eğitimci ile bugüne kadar 30 şehirde 28 bin servis şoförüne ulaşıldı.

17 bin öğrenciye trafik güvenliği eğitimi Projenin önemli bir diğer önemli ayağında

da, ilkokul öğrencilerine trafik güvenliği eğitimleri veriliyor. Proje kapsamında her yıl belirlenen 10 yeni şehirde şimdiye kadar toplam 17 bin öğrenciye trafik güvenliği eğitimleri verildi. Proje kapsamında ilkokul 4. Sınıf öğrenciler arasında Afiş Yarışması da düzenleniyor. Yarışmayla çocukların, trafik güvenliği konusundaki beklentilerini kendi ağızlarından ifade etmesine ve çevrelerinde bu farkındalığı yükseltmelerine imkân sağlanıyor. Şoförlerin bilgi düzeyi % 22 arttı “İyi Dersler Şoför Amca Proje”sinin verimliliğini ölçme amacıyla yapılan ön-son test sonuçlarına göre trafik güvenliği, iletişim ve ilk yardım konularında şoförlerin bilgi düzeyinde % 22 artış gözlemlendi.

Dünya'nın ilk ve tek mobil TIR servisi Mobilfix 11 ilde hizmet verdi Türkiye lastik sektörü lideri Brisa tarafından geliştirilen ve dünyada bir ilk olan mobil TIR servisi Mobilfix, Anadolu turu düzenledi. 2 ay süren Anadolu turunun ilk aşaması kapsamında 11 ili gezen Mobilfix, 26 filonun bakım ve servis ihtiyaçlarını karşıladı.

Brisa’nın müşterilerine değer sunan inovasyonları arasında yer alan Mobilfix, filoların ve kooperatiflerin ayağına kadar giderek, araçların servis ve bakım ihtiyaçlarını bu mobil ünitesinde yer alan ekipmanlar sayesinde karşılıyor. Ödüllü bir inovasyon olan Mobilfix, 2017 yılı boyunca Anadolu turnesi ile Türkiye’nin dört bir yanına hizmet sunuyor.

Bu turun ilk aşamasında Mobilfix, 2 aylık süreçte 11 il gezdi ve 26 filonun emniyet, konfor ve verimlilik ihtiyaçlarını karşıladı. 18 filoda aks kaçıklığı gözlemleyen Mobilfix

50

lastikmagazin

ekipleri bunları truckcam ile düzeltti. Böylece aks kaçıklıklarına bağlı olarak tüketilen fazla yakıtın önüne geçilmiş oldu. Şimdiye dek 296 araç ve 1.863 lastiğe bakım yapan Mobilfix, turuna Ağustos ayında Ankara bölgesi ile devam edecek.

Anadolu turu sayesinde Mobilfix deneyimini tüm filo ve kooperatiflerle buluşturmayı hedeflediklerini belirten Brisa Pazarlama ve Girişimcilik Genel Müdür Yardımcısı Korhan Korel “Dünyada bir ilk olan Mobilfix, çalışan-

larımızın inovasyon yaratma kabiliyetinin bir ürünü ve aynı zamanda müşterilerimize verdiğimiz değerin bir göstergesidir. Mobilfix, araç sahiplerinin vakitten ve maliyetten tasarruf etmesini ve iş sürekliliklerini korumalarını sağlıyor. Mobilfix, araç başına yılda 7.000 TL tasarruf elde edilmesine olanak sunuyor.

Türkiye’de bir filo örneğinden yola çıkarsak, 285 araçlık bir filo için yıllık tasarruf rakamı 2 milyon TL’ye ulaşıyor. Anadolu turumuz ile de Brisa’nın bu sınır tanımayan hizmet anlayışını ülkemizin dört bir yanına taşıyoruz” dedi.

* haberler

Kordsa ve Continental güçlerini birleştirdi • Continental ve Kordsa’nın resorsinol ve formaldehit içermeyen çevre dostu yapıştırma teknolojisi, sektör için büyük gelecek vadediyor.

• Continental bu yeni teknolojiyi lastik üretiminde tüm segmentlerde kullanmayı planlıyor • Lastik sektörü ve tedarikçileri için ücretsiz lisanslama öngörülüyor

Teknoloji şirketi Continental’in lastik birimi ile lastik güçlendirme teknolojilerinin uluslararası öncü markası Kordsa, kauçuk esaslı bileşiklerle tekstil güçlendirme malzemelerini yapıştıracak, yeni bir sürdürülebilir yapıştırıcı standardı üzerinde çalışıyorlar. Ürün geliştirme alanında gerçekleşen bu iş birliği çerçevesinde iki şirket, resorsinol ve formaldehitin yerini daha çevre dostu kimyasalların aldığı bir teknoloji geliştirmek üzere anlaştılar.

Continental’de binek otomobil lastiklerinin dünya genelindeki araştırma ve geliştirmesinin başındaki isim Dr Boris Mergell, bu iş birliği ile ilgili şunları dile getirdi: “Çalışanlarımıza ve topluma olumlu katkıları olacak adımlar atmak, kurumsal stratejimizin en önemli parçalarından birisi. Bu sebeple, sürekli olarak lastik imalat süreçlerimizi mümkün olduğunca çevre dostu yapacak yeni fikirlerin arayışı içindeyiz. Tam da bu anlayışla, resorsinol ve formaldehit içermeyen yapıştırma teknolojileri alanında kapsamlı bilgi birikimine ve yapıştırma sistemleri konusunda yetkinliğe sahip bir ürün

geliştirme ortağı olarak Kordsa ile çalışmalara başladık. Bugüne kadar, hem laboratuvar ortamında hem de deneme lastiklerinde elde ettiğimiz test sonuçları da, Continental ve Kordsa arasındaki iş birliğinin yüksek kalitesini yansıtıyor Bu nedenle, sürdürülebilirlik anlamında bizi daha da öteye taşıyacak bir adım olarak bu teknolojiyi lastik üretimimizin tüm segmentlerinde uygulamaya almayı planlıyoruz. Birçok üretici şu anda kendi yapışma standardı üzerinde çalışıyorlar. Her bir farklı çözüme onay alma süreci bile uzun ve zorlu bir hale gelecektir. Bu sebeple bu iş birliğinde yaklaşımımız, bu teknolojiyi diğer tedarikçilerin ve rakiplerin erişimine açmak, bu sayede de yeni bir yapıştırma standardının temellerini atmak olmuştur.”

Kordsa Teknoloji’den sorumlu Genel Müdür Yardımcısı İbrahim Özgür Yıldırım ise şunları söyledi: “Resorsinol ve formaldehit kullanımı lastik sektöründe aşılması gereken önemli bir zorluk. Gelecek nesillere daha iyi, daha sürdürülebilir ürünler geliştirme misyonumuz ve ‘Güçlendirici’ kimliğimizle, resor-

sinol ve formaldehit kullanılmayan bir yapıştırıcı formülü üzerinde 2008’den beri çalışıyoruz. Açık inovasyonun en büyük destekçilerinden biri olarak, bu alandaki derin bilgi birikimimizi ve uzmanlığımızı Continental ile birleştirdik ve bu sayede de lastik kord bezi banyosunda kullanılan formülde değişiklik yapmayı başardık. Ulaştığımız formül 80 yıldır kullanılan resorsinol ve formaldehit esaslı formüle alternatif olabilecek, çevre dostu bir formül.

Bu alandaki araştırmalara yaptığımız büyük yatırım ve Continental ile işbirliğimiz neticesinde elde ettiğimiz sonuçlara baktığımızda, bu yeni teknolojinin tekstil güçlendirme malzemeleri sektörünün yeni yapıştırıcı standardı olabileceğini düşünüyoruz.”

Continental ve Kordsa’nın gündeminde bu yeni yapıştırma standardı için ücretsiz lisanslama yapmak da bulunuyor. Bulunan bu çevre dostu formül ve ücretsiz lisanslama kavramı Continental ve Kordsa iş birliğini daha güvenli, daha sağlıklı ve daha çevreci ürünler üretme konusunda sektörün öncü iş birliklerinden biri haline getiriyor.

Lastikleri ile Melbourne City Fc ortaklığı Melbourne City A-Ligi takımı 5 Nisan Çarşamba günü gerçekleşen, Tim Cahill ve kaptan Bruno Fornaroli’nin da dahil olduğu A-ligi oyuncularının dünya standartlarındaki araç lastikleri kullanımında yaratıcılıklarını sergiledikleri ‘’Nexen Tire Challenge’’ eğitiminde ilk kez Nexen Lastikleri logolu formalarını giydiler. Melbourne City FC CEO’su

52 lastikmagazin

Scott Munn, Melbourne City FC ile Nexen Lastikleri arasında gerçekleşen bu ortaklıktan dolayı memnuniyet duyduklarını belirtti. ‘’Ayrıca, bu ortaklık hem bayanlar hem de erkekler takımımıza önemli avantajlar sağlayacak ve fanlarımız için oldukça heyecan verici olacaktır’’diye de ekledi.

* haberler

7 ülke 19 takım ile Avrupa sahalarında Falken lastikleri Liverpool FC ortağı olmanın yanı sıra, bu sezon futbol sponsorluk faaliyetlerini Avrupa çapında artıyor. Falken lastikleri Alman Bundesliga kulüpleri ve İspanya, Fransa, Polonya ve İtalya’daki birinci lig takımlarını desteklemenin yanı sıra Hollanda’da ilk kez sponsorluk yapıyor.

küresel lastik ortaklığı hizmeti veren Falken lastikleri, LED banner’lar da dahil olmak üzere stadyum reklamlarına ağırlık veriyor ve ayrıca dijital medya ve sosyal ağlarda işbirliği için bir temel oluşturuyor.

Liverpool sponsorluğuna Stadyum ağırlama paketleri, ulusal ve küresel aktivasyon faaliyet-

leri de dahildir. Falken Lastik Avrupa pazarlama ekibinden Stephan Cimbal, “Bu güne kadar, belirli ulusal medyada varlığını genişleterek futbol sponsorluk faaliyetlerimiz markamızın profilini önemli ölçüde artırdı. Bu nedenle, bu platforma ek fonlar yatırıyor ve Liverpool FC ile dünya çapında ortaklık da dahil olmak üzere iki pazara daha sunuyoruz “ dedi.

Falken lastikleri, Almanya’da, Bayer 04 Leverkusen, Hamburger SV, Herta BSC, TSG 1899 Hoffenheim, 1. FC Kaiserslautern ve FC Ingolstadt 04, İtalya’da FC Bologna, FC Torino ve FC Torino Roma, İspanya‘da Real Betis, FC Sevilla ve Espanyol Barcelona, Fransa ‘da OSC Lille, St. Etienne ve Girondins Bordeaux, Polonya‘da Lechia Gdansk ve Wisła Kraków, İngiltere’de Liverpool FC takımlarının yanı sra Hollanda’nın FC Utrecht takımı ile de sponsorluk anlaşması yaptı. Liverpool FC’ ne

İnci Akü, Turquality ile sınırları aşıyor Dünyanın devlet destekli ilk ve tek markalaşma programı Turquality’nin akü sektöründeki tek temsilcisi İnci Akü, ‘Türk malı’ ürünlerini dünya arenasında tüketiciler ile buluşturuyor.

Türkiye topraklarında doğan ve dünya markası hedefine yürüyen İnci Holding ve GS Yuasa iştiraki İnci GS Yuasa’nın öncü markası İnci Akü, Turquality desteğiyle yurtdışı pazarlarda gücüne güç katıyor. “10 yılda 10 dünya markası yaratmak” sloganıyla başlayan dünyanın ilk ve tek devlet destekli markalaşma programı Turquality’de akü sektöründen sadece İnci Akü bulunuyor.

Turquality programına 2010 yılında sektöründe ilk kez dâhil olan Dünyanın Enerji Uzmanı İnci Akü, 2015 yılında ikinci 5 yıl için de destek almaya hak kazandı. 4 kıtada 80’i aşkın ülkeye ‘Türk malı’ ürünleri ihraç eden İnci GS Yuasa, sektörünün önemli oyuncularından bir tanesi. 2010 yılında “Global Markalaşma Projesi”ni başlatan İnci GS

Yuasa, hedef ülkeler belirleyerek bu ülkelerde tüketici analizleri gerçekleştirdi. Bu analizlerin çıktıları referans alınarak İnci Akü markasının marka konumlandırması oluşturuldu.

“Turquality programındaki tek akü markası İnci Akü” İnci Akü’nün, akü sektöründe Turquality programındaki tek marka olmasını çok önemli ve değerli bulduğunu belirten İnci GS Yuasa Genel Müdür Yardımcısı Hakan Yıldırım, “Markalaşmanın oldukça zor olduğu bir sektördeyiz. Turquality programı uluslararası arenada gelişmek isteyen ve potansiyel vaat eden şirketleri dünyaca bilinen güçlü markalar yaratma yolunda teşvik ediyor. Bu programda devam etmenin omuzlarımıza yüklediği bir sorumluluğu var. Önümüzdeki 5 yılda hedefimiz, mevcut yurtdışı pazarlarımıza yenilerini ilave etmek. Yakın zamanda Turquality’den de destek aldığımız Automechanika Dubai ve uluslararası MIMS Automechanika Moskova fuarlarında markamızı küresel alanda tanıtma fırsatını yakaladık.

Gelişen marka gücümüz veakü teknolojileri üzerindeki uzmanlığımızı, iş ortağımız GS Yuasa’nın küresel deneyimiyle birleştirerek daha güçlü adımlar atacağız” dedi.

Yokohama , 2017-18 yeni sezon Chelsea formaları Yokohama lastiklerinin forma sponsoru olduğu ,İngiltere Premier League şampiyonu Chelsea FC , 112 yıllık tarihinde ilk kez 2017-18 futbol sezonunda Nike ürünleri giyecek .Yokohama beş yıllık sponsor anlaşmasının üçüncü sezonunda Chelsea’nin şampiyonluk unvanını koruduğunu ve Avrupa Şampiyonlar Ligi’nde de iddialı olması küresel erişimini ve bilinilirliği artıra-

54 lastikmagazin

cağına inanıyor. Yokohama HPT Ltd. genel müdürü David Seward “Kazanılan Premier League şampiyonluğundan sonra önümüzdeki sezon için son derece heyecanlıyız. Bu yıl yeni Nike tasarım formalarla Chelsea’nin Premier League ve Uefa Champions League maçlarında Yokohama markasının Avrupa ve ötesinde daha fazla farkındalık yaratacağından eminiz “dedi.

* haberler

TGL’nin tercihi, Goodyear lastikleri oldu yan ve halihazırda mobil iletişim sistemleriyle donatılmış 400 araçtan oluşan dev filosu, günlük 10.000 ton taşıma kapasitesi ile sektörün önde gelen lojistik firmalarından olan TGL, Goodyear ve Tatko ile imzaladığı sözleşme ile 2019 yılının sonuna kadar lastik alımlarını Goodyear’dan gerçekleştirecek.

TGL (Tet Global Lojistik), Goodyear ve Goodyear’ın ana bayi olarak 1927 yılından itibaren hizmet veren Tatko Lastik A.Ş. arasında uzun dönemli üçlü anlaşma imzalandı. Anlaşma kapsamında 2019 yılının sonuna dek TGL Lojistik lastik ihtiyacının tamamı, Goodyear tarafından tedarik edilecek.

Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, ülkenin önde gelen lojistik markalarından TGL’nin tercihi oldu. 2002 yılında sıvı kimyasal madde ve gıda ürünleri lojistiği alanlarında hizmet sunmak amacıyla faaliyetlerine başla-

Goodyear bu kapsamda düşük kilometre maliyeti sayesinde sektördeki lojistik firmaları tarafından yoğun talep gören bölgesel taşımacılık segmentine yönelik RHS/RHD/RHT tipi lastikleri tedarik ederken, Tatko Lastik A.Ş.; filo lastik operasyon verimliliğini ölçmek ve değerlendirmek için kullandığı özel yazılım, personel altyapısı ve filo yönetimdeki uzun süreli deneyimi ile TGL’nin ana hizmet sağlayıcısı olacak.

Konuyla ilgili bir açıklama yapan Goodyear Türkiye Ticari Lastikler Direktörü Şaban Güngör, “Alanında lider TGL’nin, Goodyear lastiklerini tercih etmesinden dolayı büyük mutluluk duyuyoruz. Goodyear, TGL ve Tatko arasındaki bu güzel başlangıcın uzun yıllar sürecek bir işbirliğine dönüşeceğine ve aramızdaki bu sinerjinin iş süreçlerimize daha da yüksek verimlilik olarak yansıyacağına inanıyoruz.” diye konuştu. Goodyear ve Tatko ile yaptıkları işbirliğine dair olarak TGL adına açıkla-

ma yapan Hadi Diriarın ise; “TGL olarak günlük 10.000 ton taşıma kapasitemiz ile lojistik sektörünün önemli oyuncularından biriyiz. Bu büyük filonun kompleks lojistik faaliyetinin sorunsuz yönetilebilmesi için lastik en önemli unsurlardan biri. Bu bağlamda Goodyear’ı tercih ederek TGL’nin tüm lastik servis ve bakım işlerinin Goodyear ekipleri tarafından yerinde verilmesini sağlamış olduk. TGL olarak, Goodyear ile işbirliğimiz, kaliteye, teknolojiye yatırım yapan, sektöre yön veren iki markanın ortak paydada buluşması anlamını taşıyor.

Goodyear ve uzun yıllardır Goodyear’ın bayiliğini yürüten Tatko ile gerçekleşen bu işbirliğinin henüz bir başlangıç olduğunu düşünüyor, ilerleyen dönemde yeni işbirlikleriyle yan yana gelmeyi planlıyoruz.” dedi.

Konuyla ilgili bir açıklama yapan Tatko Lastik A.Ş. Ticari Lastikler Genel Müdür Yardımcısı Halil İbrahim Açıkgöz, “Projenin bir parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz. Şirketimiz; 1927 yılından beri, Lastik Sektöründe birçok yeniliğe öncü olmuştur. Bunlardan bir tanesi olan Tatko-Pro Filo Lastik Yönetimi; profesyonel ekibi ile birlikte sektörde birçok önemli referansa ulaşmış ve kendini kanıtlamıştır. Bu vizyon ile; TGL’nin, lastik operasyon verimliliğini ölçmek, değerlendirmek ve artırmak ana hedefimiz olacaktır.”

Teknik Balans Ar-Ge merkezine onay sektörü, Makine İmalatı sektörü gibi faaliyet alanları mevcut. Avantajları kurumlar vergisi, gelir vergisi, damga vergisi, sgk işveren primi gibi bir takım muafiyetler söz konusu.

Amacımız Tübitak proje sayısını arttırmak, başarılı sonuçlanan proje sayısını arttırmak ve ticarileşen bir ar-ge süreci oluşturmak. Şu anki süreçte hedeflediğimiz projelerde başarılı bir şekilde ilerliyoruz. Önümüzdeki dönemde başarılı proje sayısını daha da arttırmayı hedefliyoruz.

Türkiye’de Ar-ge merkezine sahip ilk 500 firma arasında ve ayrıca sektöründe ilk firmayız. Aralık ayında Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onay verildi.

Ar-ge merkezi başvurusu, başvuru ön değerlendirme, heyet değerlendirmesi, bakanlık kararı ve kabul aşamalarından oluşan bir süreç.

Yıllık verilen ödevler doğrultusunda da bakan-

56 lastikmagazin

lık tarafından denetliyor. 14 mühendis olmak üzere toplam 27 personelimiz çalışmakta.

Kapasite ölçütü olarak bir değerden ziyade başarıya ulaşabilecek çok sayıda proje gerçekleştirilebilir. Hali hazırda 5 projemiz mevcut. Otomotiv alanında lastik sektörü, endüstriyel alanda Havacılık sektörü, Ağır Sanayi sektörü, Tarım Sektörü, Metal imalat

Goodyear, inovasyon alanındaki çalışmalarını yeni merkezinde sürdürecek Goodyear, Lüksemburg Otomotiv Kampüsü’ndeki yeni tesisi için geri sayıma başladı. Konsepti AssarUniversum Mimarlık tarafından oluşturulacak ve kiralanabilir alanı 16.000 m2 olan yeni binanın 2020 yılı başında hazır olması planlanıyor. Binada Goodyear'ın global inovasyon merkezinin yanı sıra şu anda Lüksemburg merkezli bölgesel ve global birimleri de yer alacak ve yaklaşık 1100 çalışan görev alacak. Binanın tasarımı, şirketin geleceğin

mobilitesini hedef alan akıllı, güvenli ve sürdürülebilir inovasyona verdiği önemi yansıtacak.

Bina, ekipler arasında bağlantıyı ve iş birliğini destekleyecek ve kampüs hayatının sunacağı avantajları da katarak açık, inovatif, ilham veren bir çalışma ortamı oluşturacak şekilde tasarlandı. Ayrıca binada çalışanlara özel bir restoran ve spor salonu ile ürün lansmanı, inovasyon ve medya etkinlikleri, sergiler ve ekip toplantıları için bir etkinlik merkezi de bulunacak.

EMEA Bölgesi Ürün Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Carlos Cipollitti konuyla ilgili olarak “Lüksemburg Otomotiv Kampüsü'ndeki yeni tesisimize taşınmak Goodyear için önemli bir dönüm noktası olacak. Yeni tesis, Goodyear'ın hızla değişen dünyada müşterilerinin ve tüketicilerinin ihtiyaçlarını anlayan akıllı ürün ve hizmetler geliştirip sunarak, geleceğin mobilitesi çözümlerine yapacağı katkılara da ivme kazandıracaktır.” diye konuştu.

Kolay Oto Servis yeni ekibiyle hızla büyümeye başladı!

İnternette servis ya da lastikçi arayan otomobil sahiplerinin kendilerine en yakın güvenilir noktaları kolayca bulmalarını sağlayan yeni hizmeti KolayOto Servis yeni organizasyon yapısıyla büyümesini hızlandırdı. Mart ayında KolayOto tarafından lanse edilen bu

58 lastikmagazin

yeni uygulama, 24 ülkede ve 10.000’in üzerinde şehirde aktif olan Dünya’nın en büyük restaurant bulma uygulaması Zomato’nun Türkiye ofisinde İçerik Ekip Lideri olarak görev yapan Dilhan Bakın ve deneyimli saha ekibinin KolayOto Servis’e katılmasıyla büyümesine ivme kazandı. İki ay gibi kısa bir sürede kayıtlı nokta sayısı 3.000’in üzerine erişirken, bu rakamın yılsonu itibariyle 7.500’e erişerek Türkiye’deki her iki oto servis ya da lastikçiden birinin KolayOto Servis’te listelenmesi hedefleniyor. 2018 yılında ise bu rakamın 15.000’e ulaşarak Türkiye’deki tüm servis ve lastikçi firmaları kapsaması amaçlanıyor.

Dilhan Bakın “Zomato’nun global ekibinin parçası olarak kazandığımız tecrübeyi KolayOto Servis’in hızlı büyümesini yönetmek için kullanıyoruz. İşletmelerin güvenilir ve doğru bilgilerini yayınlayabilmek için her birini ayrı ayrı ziyaret

ediyor, çalışma saatleri, iletişim bilgileri, ambiyans görselleri, kapı önü koordinatları ve sundukları hizmetleri temin ediyoruz. Bu bilgileri kullanarak her bir işletmeye ait KolayOto Servis sayfası oluşturuyor ve KolayOto ziyaretçilerinin beğenisine sunuyoruz. Geçmiş tecrübelerimiz bize kısa zamanda yeni bir oto servis ya da lastikçi arayan her otomobil sahibinin işletmeye gitmeden önce uğrayacağı bir platform haline geleceğimizi gösteriyor.” dedi.

KolayOto, hem işletmeler hem de kullanıcılar için ücretsiz olarak sunulan bu hizmet ile online araştırma yapan otomobil sahiplerine KolayOto’dan alışveriş yapmadıkları zamanlarda da fayda sunarak kullanıcı deneyimi ve marka ilişkisini geliştirirken, partner ağını da müşteri yönlendirme yoluyla güçlendirmeyi hedefliyor.

Yiğit Akü; akü kullanımının püf noktalarını tüketici ile buluşturuyor.

Akünün performansını etkileyen en önemli faktörler araçların şarj sistemleri yani dinamoları ve çevresel açıdan çok yüksek (+61 0C ) ve çok düşük sıcaklıklar (-40 0C)’dır. Düşük sıcaklıklarda akülerde direnç artışı, elektrolit yoğunluğunun azalması ve buna bağlı voltaj düşüşü gibi durumlar yaşanabilir. Aküler, sıfırın altındaki sıcaklıklarda yüksek akım sağlamaya devam ederler ancak sıcaklık düştükçe, iç direnci artacağı için akü performansını etkileyecek olan voltaj düşüşleri gözlemlenebilir.

Ayrıca soğuk havalarda araç üzerinde aydınlatma ve ısıtıcıların kullanım yoğunluğun artması da akünün çalışma koşullarını zorlaştıran etmenlerdir. Bu nedenle araç bakımlarının tam eksiksiz olarak yapılması.

Her aküye bakım yapmak veya kış öncesi kontrol ettirmek gerekli mi?

Akü tipleri bakımlı ve bakımsız olarak sınıflandırılmaktadır. Bakımlı akülerde, elektrolit seviyesi, elektrolit özgül ağırlığı ve açık devre gerilimi kontrol edilirken; bakımsız akülerde sadece açık devre gerilimi incelenir. Bakımsız aküler, elektrolit kontrolüne gerek duyulmayacak şekilde tasarlanmıştır. Sonuç olarak, bakım durumu kullanılan akü tipine göre değişiklik gösterir. Kış mevsimine girmeden akülerin şarj sistemini kontrol ettirmek ve şarj sistemine bağlı oluşan eksik şarj durumu var ise serviste önce şarj sistemlerine bakım yaptırmak ve sonrasında aküler için şarj takviyesi yaptırmak alınabilecek akıllıca önlemlerdendir.

Periyodik bakımlara gerek var mı?

Akü tipine uygun olarak periyodik bakım

60 lastikmagazin

yapılması gereklidir. Periyodik bakımlar hem aküleri sağlıklı tutmaya hem de kullanıcıların herhangi bir problem ile karşılaşmasını önlemeye yardımcı olur. Genel kontrol, kutup başı temizliği, şarj durumu kontrolü, elektrolitlerin tamamlanması gibi çok temel birkaç uygulama ile akülerinizi sorunsuz bir şekilde kullanabilir, bu konuda servislerde gerekli uygulamaları kolaylıkla yaptırabilirsiniz.

Bakım gerektirmeyen tip aküler için neler önerilebilir? Göstergelere bakmak yeterli mi?

Bakım gerektirmeyen akülerde, tüm bileşenler yüksek performans verecek ve bakım gerektirmeyecek şekilde tasarlanır. Genel olarak, bu tip akülerde indikatörden ulaşılan akü durum bilgisi kullanıcıyı yönlendirmek açısından yeterli olacaktır.

15 gün veya 1 ay araç hiç kullanılmadığında ne olur veya olabilir?

Araç üzerindeki. şarj sisteminin uygun miktarda şarj uygulamaması veya araç elektrik sistemi üzerindeki kaçınılmaz veya arıza dahilindeki kaçak akımlar akü ömrünü kısaltacaktır. Akünün kullanıldığı profillerin etkisi ise şu şekilde açıklanabilir. Aracın sık aralıklar ile kısa süreli kullanımı, akünün etkin şarj olmasını engelleyeceği için aracın uygun aralıklarda ve yeterli sürelerde çalıştırılması gerekir. Çünkü marş esnasında aküden çektiğimiz akım miktarını tekrar aküye vermeden kontağı kapatmak akünün çalışma koşullarını zorlaştıran ve zaman içinde deşarj olmasına neden olan bir diğer etmendir.

Aküyü verimli kullanmak için genelde neler yapılmalıdır? Öncelikle araç gereksinimlerine uygun akü seçilmelidir. Sonrasında akünün yaz ve kış kontrolleri ile birlikte aracın elektriksel donanımının mutlaka periyodik olarak kontrol edilmesi gereklidir. Ek olarak, araçların elektrik donanımı üzerinde ek yük yaratacak olan uygulamalardan ve modifikasyonlardan mümkün olduğunca kaçınmak akü verimini artıracaktır.

Bilgi için; Yiğit akü ulaşmış olduğu teknoloji seviyesi sayesinde kullanıcılara bakım gerektirmeyen aküler ile konfor ve performansı bir arada sunmaktadır. Akü kullanıcılarımızın alacağı birkaç küçük basit önlem ile tüm mevsimleri sorunsuz geçirmeleri mümkündür.

Akü kutup başlarının oksitlenmesine karşı temizlik yapın, temizlik sonrası kutup başlarına uygulayacağını az bir miktar gres veya vazelin oksitlenmeye karşı mükemmel bir önlem olacaktır. Şarj problemleri yaşamamak üzere araçlarınızın şarj cihazlarını yani dinamolarını ve buna bağlı tesisatı kontrol ettirin, yağ seviyenizin ve kalitenizin uygun olduğundan, ısıtma bujilerinizin verimli ve düzgün çalıştığından emin olun Unutmayın ki değişen hava şartları araç performansınızı da değiştirecektir ve akünüzün çalışmasını zorlaştırabilecektir. Ağır vasıta araç sürücülerimiz ise uzun ömürlü bir akü için akülerinin asit seviyesini mutlaka kontrol ederek tüm akü plakalarını kapatacak ve birkaç santimetre geçecek şekilde tamamlasınlar.

Eker, 5 yıldır filolarında Michelin tercih ediyor 5 yıldır tüm Türkiye’ye hizmet veren araçlarında Michelin lastikleri kullanan Eker, hem kilometre performansını artırıyor hem de maliyetlerini düşürüyor. İşbirliği kapsamında Michelin uzmanları, Eker şoförlerine lastik yönetimine yönelik eğitim verdi. Eğitimi başarıyla tamamlayan Eker şoförleri, sertifikalarını Michelin Türkiye Ağır Vasıta Ürün Teknik Müdürü Recep Uçan’ın elinden aldı.

Türkiye’nin dört bir yanına dağıtım yapan kamyonlarında Michelin lastiklerini tercih eden Eker, bu sayede maliyetlerini minimuma indiriyor.

Eğitim başarıyla tamamladı Gerçekleştirilen eğitimde lastik arızaları, doğru hava basıncı ile beraber lastikten alınacak performansın artışı, güvenli duruş mesafesinin lastiğin yüzey alanına bağlı olarak artması gibi konular ele alındı. Ayrıca, doğru hava basıncı

ile kullanılan Michelin lastiklerinin güvenli duruş mesafesine ve lastik ömrüne olan katkısı sayesinde filoların operasyonel maliyetlerinin azaldığına da dikkat çekildi.

Michelin ile % 45 daha fazla km ömrü 5 yıldır bütün dünyanın en büyük lastik ve lastik teknolojileri üreticilerinden biri olan Michelin’den lastik çözümleri desteği alan Eker, yaptığı incelemeler neticesinde Michelin lastikleriyle ekstra % 45 daha yüksek kilometre performansı sağladığını belirtiyor.

Operasyonel maliyetlerini düşürerek işletmelerin lastik yönetimini kolaylaştıran Michelin sayesinde Eker, yılda tüm filolarında toplam 43,6 tonluk yakıt tasarrufu sağlıyor.

İnci Akü, Malezya’da büyüyor Dünyanın dört bir tarafında milyonlarca araç sürücüsünün tercih ettiği İnci Akü, Malezya bayileriyle bir araya geldi.

Dünyanın Enerji Uzmanı İnci Akü’nün gelecek hedefleri ve gelişim planlarının paylaşıldığı toplantıda, Start-Stop araçlar için geliştirilen ve Türkiye’de üretimi yapılan AGM ve EFB serisi akülerin tanıtımı da gerçekleşti.

İnci Holding ve Japon akü devi GS Yuasa’nın ortaklığıyla emin adımlarla yoluna devam eden İnci GS Yuasa’nın öncü markası İnci Akü, güçlü distribütör ağıyla 4 kıtada büyümeye devam ediyor. Malezya’nın Johor kentinde düzenlenen, İnci Akü bayilerinin ve pazardaki potansiyel bayi adaylarının bir araya geldiği organizasyonda markanın gelecek hedefleri paylaşıldı ve son teknoloji ürünlerin tanıtımı yapıldı. Katılımcılar, özellikle İnci Akü Start-Stop AGM ve EFB serisi akülere yoğun ilgi gösterdi.

TP Endüstriyel Pazarlama Müdürü Faruk Uslu oldu Pirelli Endüstriyel Lastikler’in üreticisi TP Endüstriyel ve Ticari Lastikleri A.Ş’nin Yeni Pazarlama Müdürü Faruk Uslu profesyonel iş hayatına 1991 yılında Çukurova Grubu’nda satış sonrası departmanında başlayan Faruk Uslu bir süre de Otokar’da mühendis olarak görev aldı.

1993 – 2017 yılları arasında lastik sektöründe Goodyear’de çalışan Faruk Uslu, kaplama müdürlüğü, ürün müdürlüğü, marka müdürlüğü, pazarlama müdürlüğü ve nihai olarak bölge müdürlüğü gibi birçok sorumluluk üstlenmiştir. Çalıştığı şirketlerde çok sayıda başarılı projeye imza atmış olan Faruk Uslu, LAK (Lastik Alt komitesi), LASİD

(Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği) gibi çeşitli derneklerde üyeliği bulunmaktadır.

TP Endüstriyel ve Ticari Lastikleri A.Ş Pazarlama Müdürü pozisyonuna getirilen Faruk Uslu, İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünden iyi derece ile 1987 yılında mezun olmuştur.

Daha sonra İstanbul Üniversitesi İşletmecilik İhtisas programını ikincilik ile bitirmiştir. Lise ve Üniversite eğitimini Fransızca olarak tamamlayan Faruk Uslu, çok iyi derecede İngilizce biliyor. İki çocuk babası olan Faruk Uslu, hobi olarak tenis oynamayı ve fotoğraf çekmeyi seviyor.

lastikmagazin

61

* haberler

Organizasyon yapısını değiştiren Brisa’da yeni dönem Türkiye lastik sektörü lideri Brisa, yurt içi ve yurt dışı pazarlardaki rekabetçi hedefleri doğrultusunda organizasyon yapısında bir dizi değişiklik gerçekleştirdi. Buna göre şirketin yönetim kadrosu “Satış”, “Pazarlama ve Girişimcilik” ve “Uluslararası Pazarlar ve OE” olmak üzere üç temel birime ayrıldı.

Brisa, 2017 yılında Türkiye pazarında liderliğini güçlendirmek ve yurt dışı pazarlarda varlığını derinleştirmek üzere önemli atılımlar ger-

çekleştiriyor. Bu hedefleri doğrultusunda şirket organizasyon yapısında da stratejik değişiklikler yaptı. Daha önce tüketici ürünleri, ticari ürünler, perakendecilik, OE (orijinal ekipman) ve uluslararası pazarlar olarak yönetilen birimler, “Satış”, “Pazarlama ve Girişimcilik” ve “Uluslararası Pazarlar ve OE” olmak üzere üç temel birime ayrıldı. Bu birimlerin liderliğine ise şirket içerisinde Brisa’nın büyümesi ve gelişiminde rol almakta olan yöneticiler getirildi. Buna göre; Yakup Demir, Brisa Satış Genel Müdür Yardımcısı; Korhan Korel, Brisa Pazarlama ve Girişimcilik Genel Müdür Yardımcısı; Halit Şensoy ise Brisa Uluslararası Pazarlar ve OE Genel Müdür Yardımcısı ola-

rak atandı. Bu birimler çatısı altında Taylan Sadi Avcıoğlu, Brisa Satış Direktörü; Oğuzhan Avdan ise Brisa Girişimcilik Direktörü görevlerine getirildiler.

Otomobil dergileri testlerinde önerilen lastik markası seçildi Goodyear Avrupa'daki otomobil dergileri tarafından son 5 yılda yapılan testlerin %80'inden fazlasında "önerilen" lastik markası seçildi1 Goodyear lastikleri, aralarında ADAC, Auto Bild, Auto Bild Allrad, Auto Zeitung, Auto Express, Gute Fahrt, Auto Moto ve ACE/GTÜ'nün de bulunduğu Avrupa'nın 37 seçkin otomobil dergisi tarafından son 5 yılda yapılan 208 lastik testinin %80'inden fazlasında "önerilen" lastik seçildi. Goodyear, bu testlerin 43'ünde birinci sırada yer aldı.

Goodyear mühendisleri, her bir lastiği tasarım ve geliştirme aşamasında 50'den fazla performans kriterine göre değerlendirerek üretim aşamasına hazırlar. Bunun sonucunda her yeni Goodyear lastiği sürücülerin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde geliştirilir ve sürücülere daha keyifli sürüş deneyimi sunar.

EMEA Tüketici PBU Marka Direktörü Martijn De Jonge konuyla ilgili olarak; “Bu büyük başarımızı sizlerle paylaşmaktan gurur duyuyoruz. Bu başarı, Goodyear'ın ürün mükemmelliği ve inovasyonda daima mükemmeli yaratma konusundaki kararlılığının bir göstergesidir." diye konuştu.

Hankook Lastikleri, 2017 ikinci çeyreği için mali sonuçlarını açıkladı Hankook Lastikleri, 2017’nin ikinci çeyreğinde 1,667 trilyon KRW global satış geliri ve 203.7 milyar KRW işletme kârı açıkladı. Toplam satışların % 36,9’unu oluşturan, üst düzey teknolojiyle üretilen ultra yüksek performans lastik (UHP) satışı ise geçen senenin aynı dönemine kıyasla % 1,7 artış gösterdi.

Premium lastik üreticisi Hankook, 1,667 trilyon KRW (1,341 milyar Euro) satış ve 203,7 milyar KRW (163,9 milyon Euro) işletme kârı elde ettiği 2017’nin ikinci çeyreğine dair mali sonuçlarını açıkladı. Hankook Lastikleri’nin işletme kârı

62 lastikmagazin

ham madde fiyatlarının artışı da sebebiyle yüzde 12,3 azalırken, 2. çeyrek satışları önceki çeyreğe kıyasla yüzde 1,7 arttı.

Hankook Lastikleri’nin bir önceki döneme göre satış geliri piyasayı geride bırakan bir büyüme elde etti. İkinci çeyrek satışların yüzde 36,9’unu oluşturan ultra yüksek performans lastik (UHP) segmentindeki satışlar ise yüzde 1,7 arttı.

Hankook Lastikleri, önümüzdeki dönemde de UHP segmentinde büyümeyi ve otomotiv sektörünün taleplerine başarılı bir şekilde cevap vermeye devam etmeyi amaçlıyor.

* haberler

‘İnci Akü’ Türkiye’nin en değerli 100 markası arasında Brand Finance tarafından hazırlanan ‘Türkiye’nin En Değerli Markaları’ araştırmasının onuncusu açıklandı. İnci Akü listede yer alan pek çok değerli marka arasında bu yılda ilk 100 arasında yer aldı.

Uluslararası bağımsız marka değerlendirme şirketi Brand Finance, markaların gücünü ve değerini ortaya koyan ‘Türkiye’nin En Değerli Markaları’ listesini açıkladı. İnci Holding ve Japon akü devi GS Yuasa’nın ortaklığıyla güçlü adımlarla yoluna devam eden İnci GS Yuasa, İnci Akü markasıyla bu yıl da sektörünün öncü markalarından biri olarak listede yerini aldı. Brand Finance tarafından yapılan araştırma sonuçlarına göre 2017 yılında 'Türkiye'nin En Değerli Markaları-Turkey 100' listesindeki markaların toplam değeri 27,4 milyar doları buldu.

BMW 5 Serisi M Performansı AEZ Crest Dark ile eşleştirildi tutarlılığına paralel olarak, yeni BMW 5, AEZ Crest Dark zikzak alaşımı - 8x20 ön ve 9x20 arka kısımda otomobilin daha atletik görünmesini sağlıyor. Çarpıcı, keskin tasarım ve jantın sofistike akıllı merkezi aerodinamik BMW 5 Serisi ile mükemmel bir kontrast sunuyor.

Kaliteye önem verirseniz, BMW 5 Serisi M Performansı ile birlikte AEZ Crest Dark hafif alaşım jantlar güçlü bir ikiz paket oluyor.

Yedinci nesil yeni BMW5 , her zamanki gibi stil ile ve yüksek düzeyde sürüş keyfi sunuyor.

Hassas klasik çizgiler, coupé benzeri bir siluet ve güçlü bir gövde ile BMW 5 Serisine dinamik bir görünüm kazandırıyor. Ustalıkla işlenmiş hafif alaşım AEZ Crest Dark jantlar araca rafine bir kalıcı izlenim katıyor. 5 Serisi, her uzun mesafeli yolculuğun bir zevk gezisi gibi olmasını sağlar. İç mekan, otomobil sever bir

kalbin arzusu olan her şeye, çok sayıda yüksek ton ve en kaliteli aksesuarlara sahiptir.

Yeni limuzinin mutlak vurgusu M Performansıdır. 340 hp’lik güçlü sıra altı, 5.1 saniyede 100 km/saat kadar hızlanarak sportif bir his ortaya çıkarıyor. Daha düşük süspansiyon ayarı, sürücüyü asfaltın yakınına getirir ve doğru jant- lastik setini kullanarak sürüş keyfi elle tutulur hale gelir. Paketin

J.D Power Müşteri Memnuniyeti Anketi Nexen Lastikleri’’Geçen seneki sıralamamızı bu sene de korumuş olmaktan onur duyuyoruz. Bu, müşterilerin Nexen Lastiklerinden duyduğu memnuniyetin istikrarlı bir göstergesidir.’’ diye belirtti. Ayrıca ‘’Nexen Lastikleri olarak müşterilerimizle birlikte tüm dünyada ilerleyerek, yüksek kalite standartlarımızı daha iyi ürünler ve teknolojiler ile sürdürmeye devam edeceğiz’’diye ekledi.

J.D Power,özellikle yeni araç kalite konusundaki müşteri memnuniyeti araştırmaları ile bilinen bir

global pazarlama bilgi servis şirketidir. 2017 Amerika Orijinal Ekipman Lastikleri Müşteri memnuniyeti çalışması, sürücülerin araç sahibi olduktan 2 yıl sonraki lastik tecrübelerine dayanmaktadır. Bu çalışmada, müşterilerin memnuniyeti 4 kriter ölçütü esasına dayanmaktadır. Bunlar; lastik aşınma miktarı, lastik sürüşü, lastik dış görünüşü ve lastik çekiş gücüdür.

Nexen Lastikleri, bu dört kriterin arasında müşteri memnuniyeti bakımından en büyük etkiye sahip olan lastik aşınma miktarı kriterinde, binek araç segmentinde 2.sırada yer aldı.

lastikmagazin

63

* haberler

Dünyanın lastik devi Michelin, Ar&Ge gücü sayesinde geleceğin teknolojilerini üretmeye ve sürdürülebilir hareketliliğe yön vermeye devam ediyor. Michelin, dünyanın yeniden doldurulabilir özellikteki ilk lastiği Michelin Concept Vision’ı üç boyutlu yazıcı teknolojisi ile üreterek sektörde yeni bir dönemin kapısını açtı.

3 boyutlu olarak yazdırılan ve yeniden doldurulabilme özelliği ile fark yaratan Michelin Concept Vision, hava ile şişirilmiyor. Gözenekli, bal peteğine benzeyen içyapısı sayesinde havaya gerek duymayan lastikler, özel tasarımı ile konfor ve güvenliği bir arada sunuyor.

Michelin Vision, doğada kendiliğinden çözünüyor Vision, doğa dostu biyolojik yapısı sayesinde de geleneksel lastiklerin dışına çıkıyor.

Geleneksel bir lastiğin doğada çözünmesi yıllar alırken Vision, biyolojik yapısı ve kullanılan lifler sayesinde doğada kendiliğinden çözünebiliyor, geri dönüştürülebilir yapısı ile çevresel ayak izini minimuma indiriyor.

3D yazıcı ile birkaç dakikada ister kış ister yaz lastiği Geleceğin lastiği Vision, sürücülerin ihtiyaçla-

Geleceğin lastiğini 3D yazıcı teknolojisi ile üretti

rına göre 3D yazıcılarla doldurulabilecek bir lastik sırtı sunuyor. Vision, özel teknolojisiyle hava geçişleri ve zemin yapısına göre gelişen sürücü ihtiyaçlarına uygun olarak, lastik dış yüzeyini birkaç dakika içerisinde 3D yazıcı ile yazdırabiliyor. Sürücüler yağmurlu bir günde seyahat ettikleri lastiklerini karlı zemine geçerken 3D yazıcı ile hava koşuluna uygun hale getirebiliyor.

Anında bilgi alınıyor Sensörlerle donatılan Vision, bağlantılı yapısı sayesinde sürücülerin sürekli olarak lastikleri ile ilgili bilgi almalarını ve evlerinden bile çıkmadan ihtiyaç duyulan sırt desenine göre lastik yazma programını çalıştırabiliyor. Sürücüler diş derinliği konusunda da bilgi alabiliyor.

Kablosuz şarj edin Elektrikli Araç Şarjında Yeni Dönem Continental’in yeni endüktif şarj teknolojisinde enerji, yere bağlı bir şarj ünitesinden aracın altında bulunan alıcı üniteye kablosuz olarak aktarılıyor. Sürücünün yapması gereken tek şey, elektrikli aracını yenilikçi Continental Mikro-Navigasyon çözümü yardımıyla yerdeki şarj ünitesinin tam üstüne park etmek. Araç, endüktif şarj ünitesi ile donatılmış park alanına yaklaştığında, şarj istasyonu ile otomatik olarak bir doğrulama diyaloğu başlatılıyor. Sürücüyü aracın doğru pozisyonda park edilip edilmediği konusunda bilgilendiren bir insan-makine ara yüzü, araç doğru park edildikten sonra ise şarjın başladığını onaylıyor ve şarj işlemi başlıyor.

Endüktif şarj sistemiyle sürücülerin kablo derdiyle hiç uğraşmadan araçlarını şarj edebileceğini söyleyen Continental’in Endüktif Şarj Teknolojisinden Sorumlu Uzmanı Thomas

64 lastikmagazin

Röhrl şunları söylüyor; " Continental bu şarj istasyonlarını sadece elektrikli araçlar için değil, elektrikli bisikletler için de sunuyor. Continental olarak geliştirdiğimiz bu teknoloji bize aracı kısa kısa fazla sayıda şarj etmekle uzun süreli tek bir şarj arasında yüklenen enerji arasında bir fark olmadığını gösteriyor. Sürücü için çok daha zahmetsiz bir sistem olması nedeniyle endüktif şarj teknolojisinin toplam şarj kapasitesini ve aracın hali hazırda var olan menzilini artırdığını ölçümleyebiliyoruz. ” Endüktif şarj teknolojisi güvenli, kompakt ve sağlam Continental’in endüktif şarj sistemi, pratik olmasının yanı sıra güvenli olmasıyla da dikkat çekiyor. Aracın doğru olarak park edildiği teyit edildiği anda, yerdeki şarj ünitesi enerji aktarımını başlatıyor. Kademeli hızlanmadan tam çıkış gücüne ise sadece bir kaç saniyede ulaşılabiliyor. Entegre boşluk izleme fonksiyonu, ara-

cın altında, yer şarj ünitesi ile araç şarj ünitesi arasında yabancı bir cisim saptadığı anda enerji aktarımı derhal kesiliyor. Endüktif şarj teknolojisi, bir garaj veya otoparkta kablolu teknolojiye kıyasla çok daha az bir yer kaplıyor. Yaklaşık 500 kg ağırlığa kadar dayanma kapasitesi olan şarj ünitesi, yer üstünde veya yere gömülü kullanılabilir olduğundan, sistemin kapalı bir park alanına kurulumu da mümkün.

Ayrım bitti, kış lastiği zorunlu oldu...

Kış lastiği, kış döneminde takılır. Kış döneminin çağrıştırdıklarına uygun olarak tasarlanan bu lastikler kış döneminde sigortamızdır.

Tüm lastik üreticisi firmalar ve 14 yıldan beri de Lastik Magazin dergisi olarak, her yıl, kış lastiğinin kış koşullarında verdiği hizmetin önemini vurguladık. Biz, asla ticari veya binek ayrımı yapmadık çünkü kış lastiği kullanımının can ve mal güvenliği için vazgeçilmez olduğunu biliyorduk.

Lastik üreticisi firmalarla yazılı ve sözlü iletişimlerimizde bu konuyu işledik, testleri izledik ve sonuçları inceledik. Yıllar sonra da olsa devletimizin bu yeni kararını memnuniyetle karşılıyor, kanunun çıkmasında emeği geçenleri kutluyoruz.

Yaklaşık beş yıldan beri uygulanmakta olan ve sadece ticari araçları kapsayan kış lastiği zorunluluğunda kapsam genişletildi. www.resmigazete.gov.tr’de yer alan tebliğ ve önemli noktaları aşağıdadır.

1 Nisan 2017 Cumartesi Sayı: 30025 Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından; Kış lastiği kullanma zorunluluğu ile ilgili usul ve esaslar hakkında tebliğ Birinci bölüm Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1 - (1) Bu Tebliğin amacı, yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların kış lastiği kullanma zorunluluğuna ilişkin usul ve esasları belirlemektir.

Kapsam Madde 2 - (1) Bu Tebliğ; eşya ve yolcu taşımak amacıyla ülkemiz karayollarında seyreden ve Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından tescil edilmiş olan motorlu araçlar ile yabancı plakalı araçların kış lastiği kullanma zorunluluğuna ilişkin usul ve esasları kapsar.

(2) Bu Tebliğ; a) Lastik tekerlekli traktörleri, b) İki ve üç tekerlekli taşıtlarla yapılan taşımaları, c) Römork ve yarı römorkları, ç) Türk Silahlı Kuvvetlerine ait taşıtlarla ve bunların römorklarıyla yapılan taşımaları, kapsamaz.

(Bir başka ifadeyle yukarıda sayılan araçlar hariç Karayollarındaki tüm taşıtları kapsar.)

Dayanak Madde 3 - (1) Bu Tebliğ, 13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 65/A maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.

Tanımlar Madde 4 - (1) Bu Tebliğde yer alan; a) Kanun: 2918 sayılı Kanunu, b) Bakanlık: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığını, c) Kış lastiği: 7 ºC’nin altındaki sıcaklıklarda yol tutuşunu artırmak amacıyla bileşimi özel olarak belirlenmiş ve sırt yüzeyinde özel olarak tasarlanmış desenleri bulunan lastiği, ç) İşleten; Denetlenen araç 11/6/2009 tarihli ve 27255 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında bir yetki belgesine kayıtlı ise yetki belgesi sahibini; kayıtlı değil ise, araç sahibi olan veya mülkiyeti muhafaza kaydıyla satışta alıcı sıfatıyla sicilde kayıtlı görülen veya aracın uzun süreli kiralama, ariyet (bir taşınır malın, bir süre kullanılıp geri verilmesi koşuluyla ve bedelsiz olarak bir kimseye bırakılması. Eş anlamlısı: emanet ) veya rehini gibi hallerde kiracı, ariyet veya rehin alan kişiyi (ancak ilgili tarafından başka bir kişinin aracı kendi hesabına ve tehlikesi kendisine ait olmak üzere işlettiği ve araç üzerinde fiili tasarrufu bulunduğu ispat edilirse, bu kimse de işleten sayılır.), ifade eder.

lastikmagazin

65

* Dosya İkinci bölüm Usul ve Esaslar Kış lastiği zorunluluğu Madde 5 - (1) Ülkemizde tescil edilmiş olsun veya olmasın, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlarda her yılın 1 Aralık ile takip eden yılın 1 Nisan tarihleri arasında kalan dört aylık dönemde kış lastiği kullanılması zorunludur.

(Bu tarihler genel uygulanma tarihi olup bulunulan ilin valiliği tarafından aksi ilan edilmedikçe geçerlidir.)

(2) İl sınırları içerisinde, kış lastiği uygulaması yapılıp yapılmayacağı ortalama yerel sıcaklıklar dikkate alınarak ilgili valiliklerce belirlenir ve gerekli duyurular yapılır.

(3) Valilikler, kış lastiği uygulamasını, Bakanlıkça belirlenen tarih aralığındaki sürenin öncesinde ve/veya sonrasında 1’er ay arttırabilir.

Kullanım şartları Tüm lastikler, yedek/stepne dahil kapsam içerisindedir!

Madde 6 - (1) Kamyon, çekici, tanker ve otobüs türü araçların tahrikli dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin; kamyonet, minibüs ve otomobillerin tüm lastiklerinin; ayrıca seyir esnasında değiştirilmek zorunda kalınan lastiklerin yerine takılacak lastiklerin kış lastiği olması zorunludur.

(2) Sadece buzlu zeminlerde kullanılabilen çivili lastikler, kış lastiği yerine geçer.

Araçta zincir bulundurma zorunluluğu devam ediyor.

(3) Araçta patinaj zinciri bulunması veya kullanılması kış lastiği zorunluluğunu ortadan kaldırmaz.

(4) Kamyon, çekici, tanker ve otobüslerde kış lastiği diş derinliği 4 mm’den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm’den az olamaz. Diş derinliği lastik sırtının ortasına en yakın dişlerden ölçülür. Üçüncü bölüm Denetim ve İdari Müeyyide Denetimlerde uygulanacak usul ve esaslar Madde 7 - (1) Kış lastiğinin zorunlu olduğu süre içerisinde; a) Kış lastiklerinin yanaklarında (M+S) işareti veya (M+S) işareti ile birlikte kar tanesi (snowflake) işareti veya sadece kar tanesi (snowflake) işareti aranır. b) Yapılan denetimlerde aynı dingil üzerinde içte yer alan lastiklerde (M+S) işaretinin okunamaması halinde sırt deseninin Ek-1’de yer alan kış lastiği örnek sırt desenlerine uygunluğu kontrol edilir. c) Lastiklerin kaplama yapılarak kullanılması halinde lastik omuzlarında (M+S) işareti olsa dahi, lastik diş derinliğinin ve sırt deseninin kış lastiğine uygun olması zorunludur.

Denetime ilişkin hususlar Madde 8 - (1) Yapılan denetimlerde; a) Kış lastiği kullanması zorunlu olduğu halde kullanmayan işletenler için, Kanunun 65/A maddesinde belirlenen para cezası uygulanır. b) Kış lastiği bulunmayan araçların lastiklerini uygun hale getirebilecekleri en yakın yerleşim birimine kadar gitmelerine denetimle görevli olanlar tarafından izin verilir. c) Trafik idari para cezası karar tutanağının tebliği işletene yapılacağından, lastiklerini uygun hale getirebilecekleri en yakın yerleşim birimine kadar gitmelerini teminen araç sürücüsüne güzergâh ve yerleşim yeri bilgilerini de içeren Ek-2’deki İzin Belgesi verilir. Ayrıca, izin verilen yerleşim yerinin adı trafik idari para cezası karar tutanağı üzerinde de belirtilir. ç) İdari para cezası tatbik edilen tüm araçlar için kanıtlayıcı belge olarak ruhsat ve ehliyet fotokopisi ile mümkünse fotoğraf temin edilir.

Tutanak düzenleme yetkisi Denetim birimleri oldukça geniş kapsamlı tutulmuş. Trafiği düzenleme/denetlemekle görevli belediye zabıtaları da tutanak tutmaya yetkilendiriliyor.

Madde 9 - (1) Bu Tebliğ hükümleri çerçevesinde araçları denetlemeye Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının yetkilendirdiği Bakanlık personeli ile Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Gümrük ve Ticaret Bakanlığının sınır kapılarındaki birimleri ve belediyelerin denetim birimleri yetkilidir.

Dördüncü bölüm Son Hükümler Yürürlük Madde 10 - (1) Bu Tebliğ 1/12/2017 tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme Madde 11 - (1) Bu Tebliğ hükümlerini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı yürütür.

Kış lastiğiyle ilk deneyimlerini yaşayacakların uyarılması gereken konu kış döneminde kış lastiği kendisinden beklenen performansı verir. Bunun da bir sınırı vardır. Hani, hepimizde bir merak var ya, yeni aldığımız aracın azami hızı nedir? Kadranda bilmem kaç yazıyor ancak bu araç bu hızı görecek mi? Hatta geçecek mi? Virajlara biraz daha sert girersem araç nasıl tepki verecek? Islak ve/veya karlı zeminde frenleri köklesem ne olacak?.. Ben bu konularda madalya takılmış birini görmedim, ya siz?

Sınırlarının ötesinde bir zorlamada fizik kuralları araca hâkim olur. Bu durumda da sürücü, figüran konumundadır. Ne olur figüran olmayın!

Sonuç; Kış lastiği tüm araçlar için ve araçtaki tüm lastikler için zorunludur. Zincir (Çeki halatı, takoz gibi) araçta bulundurulması zorunludur.

Karlı, buzlu ve ıslak zeminde üstün performans Kış lastikleri özel karışımı sayesinde 7 derecenin altındaki kış şartlarında sertleşmeyerek, tutunma özelliklerini korur ve sürüş emniyeti sağlar. İçeriğindeki yüksek silika oranıyla ıslak zeminde sürüş emniyetini artırır. Karlı, erimiş karlı ve çamurlu yüzeylerde yaz lastiklerine göre çekiş gücünde % 25’e varan avantaj sunar.

Havaların soğumasıyla birlikte yaz lastikleri yumuşaklığını kaybederek yola tutunmayı zorlaştırır ve trafik kazalarına yol açabilir. Kış koşullarına özel olarak üretilen kış lastikleri ise yüksek silika içeren özel karışımları sayesinde sertleşmez. Ayrıca yaz lastikleriyle 50 km/s hızla giden bir aracın fren mesafesi 44 metre iken, kış lastikleriyle bu mesafe 36 metreye kadar düşer. Bu kısalan 8 metrelik fren mesafesi de yaklaşık iki binek araç boyuna denk gelmektedir. Karlı bir yüzeyde 45km/s hızla yol alan bir aracın fren mesafesi, zincir takılmış lastikle 31 metre iken kış lastiği ile 12 metreye düşer.

Dolayısıyla araç sahipleri kış lastiklerini kar yağdığında kullanılması gereken bir ekipman olarak görmemeli. Trafik ve sürüş güvenliği bilinci ile hareket ederek yağışlı ve soğuk havalarda, sıcaklığın 7 derecenin altına düşmesi durumlarında mutlaka kış lastiğine geçiş yapılmalı.

Aynı zamanda kış lastiğine geçiş döneminde yaz lastiklerinin ideal ömürlerini ve performanslarını korumaları için uygun koşullarda saklanması gerekiyor. Bu nedenle lastiklerini değiştirdiğimiz araçların üzerindeki yaz lastiklerini Brisa Lastik Oteli'nde müşteri bilgilerine göre etiketleyerek, ideal koşullar altında sigortalı olarak saklıyoruz.

Yaz lastiğine geçiş döneminde ise uzman ve eğitimli servis personelimizle değişim işlemini gerçekleştiriyoruz.

Lassa’nın ve Bridgestone’un öne çıkan kış lastikleri Lassa Competus Winter 2 Competus Winter 2’nin ıslak zemin ve kar performansı bir önceki nesle göre daha iyi olacak şekilde geliştirildi. Islak zeminde yol tutuş etiket değeri arttı ve bağımsız test kuruluşu TÜV Süd tarafından performansı onaylandı. Snoways 3 deseni temel alınarak geliştirilen Competus Winter 2’de, üç tepeli kar tanesi markalaması ile M+S markalaması da bulunuyor.

Lassa Snoways 3 Snoways 3 tek yönlü özel deseni ile ıslak ve kuru zemin performansından taviz vermeden karlı zeminde sağlam çekiş, yol tutuş ve frenleme performansına sahip. Kaygan zeminlerde üstün yol kavrama

özelliği sunuyor; karlı, ıslak ve buzlu zeminlerde daha yüksek kesme etkisi gösteriyor.

Geliştirilmiş ıslak, karlı ve buzlu zemin performansı ve etkin su tahliyesi sayesinde çetin kış koşullarında sağlam bir yolculuk imkanı sunuyor.

TÜV Süd tarafından da onaylı olan Snoways 3 bir önceki nesline göre; • Daha iyi karlı zemin performansı • Daha iyi buzlu zemin performansı • Dengeli ıslak ve kuru zemin fren meafesi • Daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir Bridgestone Blizzak LM001 Sırt malzemesinde geliştirilen yeni teknoloji ile en sert hava koşullarında bile Blizzak LM001 tam performans sunuyor. Tüm yol koşullarında üstün direksiyon hakimiyeti, yüksek viraj kabiliyeti, karlı zeminde en iyi çekiş gücüne sahip. Lider araç üreticilerinin de öncelikli tercihi olan Blizzak LM001, sürücülerin kış şartlarındaki tüm güvenlik ve sürüş beklentilerini karşılıyor.

Bridgestone Driveguard Winter Driveguard teknolojisi, artık kışlık versiyonu Driveguard Winter ile Türkiye yollarında. Driveguard Winter, sırt malzemesinde geliştirilen yeni teknoloji ile en sert hava koşullarında bile tam performans sunuyor. Tüm yol koşullarında üstün direksiyon hakimiyeti, yüksek viraj kabiliyeti ve karlı zeminde en iyi çekiş gücüne sahip olan Driveguard Winter, sürüş esnasında yolda gizlenmiş olan ve lastiği delebilecek, kesebilecek her türlü maddeye karşı sahip olduğu teknoloji sayesinde sürücülerin saatte 80 kilometreye ulaşan bir süratle, güvenle 80 kilometre daha yoluna devam etmesini sağlıyor. Üstelik sürücüler, bu deneyimi tüm binek otomobillerde yaşayabiliyor.

Bridgestone Driveguard Winter ayrıca, 2016 yılı Auto Express Ürün Ödülleri’nde ‘Yılın Ürünü’ ve Reifen Otomotiv ve Yan Sanayi Fuarı’nda ‘Yılın İnovasyon Ödülü’ne layık görüldü.

lastikmagazin

67

Buzlu zeminde dahi güvenli frenleme Kış lastiği nedir? Bu soru sorulduğunda pek çok kişinin aklına ilk olarak lastik deseni gelir. Ancak Kış lastiklerini kış şartlarına uygun yapan sadece desenleri değildir. Kış lastikleri kış şartlarında sürüş için tasarlanmış; desenleri, hamurları ve diş derinlikleri diğer lastiklerden farklı lastiklerdir. Bu lastikleri kullanmak için karın yağmasını ve olumsuz hava koşullarını beklemeye gerek yok; bu lastikler +7 derece sıcaklıkların altında sürüş güvenliğini artıracak ve daha iyi performans gösterecektir. Standart lastik ve kış lastiği ile karla kaplı bir zeminde yapılan araştırmalar sonucunda, standart lastiğin saatte 50 km süratte fren mesafesinin 43 metre, kış lastiğinin ise aynı süratte fren mesafesinin 35 metre olduğunu gözlemliyoruz. Aradaki bu 8 metrelik fark, hayati risk taşıyan kazaların önlenmesi anlamına geliyor. Kış lastiklerinin blok desenlerinin üzerinde bulunan derin yivler, lastiğin adeta yere yapışmasını sağlayarak ekstra bir tutunma sağlıyor.

En çok yapılan hatalardan biri; Kışın yaz lastiğiyle yola çıkmak!

Yaz lastiklerinde ise farklı bir durum söz konusu. Bu lastiklerin yere temas eden yüzeyi +7 derece ve üstü sıcaklıklardan itibaren sertleşir.

Bu nedenle ıslak ve soğuk yolda yeterli kavrama sağlamazlar. Kış şartlarında yaz lastikleri ile fren mesafesi uzar, virajda ise yerle teması çok iyi olmayan bir araç merkezkaç kuvvetinin etkisi ile daha fazla dışarıya doğru savrulur, araçlarda önden veya arkadan kaymalar artar. Bu nedenle, kışın kış lastiği kullanılması sürücü ve sürüş güvenliği açısından büyük önem taşır.

Kış lastiğini yazın kullanmak yaz lastiği almaktan daha masraflı Otomobilimizi 100.000 km kullandığımızı varsayarsak, 2 takım yaz lastiği ile bu 100.000 km mesafeyi almak yerine; 1 takım yaz lastiği 1 takım da kış lastiği ile hem yaz şartlarında maksimum performans elde eder hem de kış şartlarında üst düzey güvenlik sağlamış oluruz.

Bilinçli tüketiciler “güvenlik” konusunu daha fazla önemsemeye başladı ve sürücülerin yazın yaz kışın kış lastiği kullanmanın önemini ve değerini anlamaya başladığını görüyoruz.

“Hepsi lastik değil mi? Ne fark eder?

Doğru lastik kullanımı kazaları önleyerek hayat kurtarabiliyor.

Continental olarak, sürücüleri her daim doğru lastik kullanımına teşvik ediyor, ürettiğimiz teknolojiler ile sürüş güvenliğini artırmaya yönelik pek çok çalışma yapıyoruz. Tüm bu teknolojiler ve çalışmalar bir yana, en büyük sorumluluk sürücülere düşüyor. Bilinçli sürücülerin sayısı arttıkça, “Sıfır Kaza” hedeflerimize bir adım daha yaklaşıyoruz.

ContiWinterContact TS 860 2016 sonbaharından itibaren perakende satış noktalarında yerini alan ürünümüz yeni ContiWinterContact TS 860, kış koşullarında en yakın dostunuz konumunda. Her sene gelenekselleşmiş olan ve geçtiğimiz Aralık ayında gerçekleştirdiğimiz ContiTechnic Forum 2015’te tanıtılan TS 860 kış lastiği maksimum frenleme mesafesi ve güvenilir yol tutuşu ile öne çıkıyor. Yeni sırt tasarımı ve kauçuk bileşimi ile performans artışı sağlayan ve 14”- 17” aralığında 21 ebatta 36 ürün ile

68 lastikmagazin

ContiWinterContact TS 860, buzlu zeminde dahi güvenli frenleme sunabilmek için yeni bir teknoloji ile hayata geçirildi. Bu yeni teknoloji, özellikle güvenlik alanında ciddi ilerleme göstererek, ıslak kış yollarında fren yapıldığında Continental’in bir önceki modeli olan ContiWinterContact TS 850’nin deseninden yüzde 5 oranında daha iyi performans sergiliyor. Ayrıca ContiWinterContact TS 860 bu teknolojisinin yanı sıra 3 boyutlu kanal yapısıyla yeni SnowCurve teknolojisi ile lastik sırtı bloklarının yüzeyine eklenen ilave bir kanal sayesinde lastik sırtlarında biriken sıkıştırılmış kar tanelerinin yüzeyden daha hızlı atılmasını sağlıyor. Böylece karla kaplı zeminlerde daha yüksek tutunma ve çekiş elde ediliyor.

Continental’den Yeni SUV Lastiği CrossContact ATR Continental’in yeni SUV lastiği CrossContact ATR, asfalt yollarda sergilediği performans ile birlikte arazi tutkunlarının da beklentilerini karşılıyor. Continental’in uzman mühendisleri tarafından tasarlanan lastik, asfaltta ve arazide güvenli sürüş özelliklerini bir araya getiriyor. Gelişmiş silika hamuru, ıslak yolda dahi üstün kavrama sağlarken, yoğun kılcal kanallı yeni tasarımı suyu hızlıca tahliye ediyor. Bu sayede yeni SUV lastiği, yol tutuşunu artırarak ıslak ve kaygan zeminlerde dahi maksimum çekiş gücü ve güvenli fren özellikleri sunuyor. Yeni CrossContact ATR lastiğinin gürültüyü bloke eden yenilikçi tasarımı, lastiğin merkezinden gelen ses dalgalarını keserek sarsıntısız ve sessiz bir sürüş performansı sağlıyor. CrossContact ATR lastiğinin kanalları arasında bulunan özel "tutucu dişler" sayesinde lastik, yumuşak zeminlerde ekstra çekiş gücü ve güvenilir kavrama sunuyor. Daha engebeli, taşlı yollarda ise geniş sırt blokları ve dayanıklı kauçuk hamuru kesilme ve kırılmalara karşı dayanıklılığı artırıyor, ayrıca diş aralarına giren taşlar bu yenilikçi sırt deseni sayesinde kanallardan dışarı atılıyor. Bu sayede yeni CrossContact ATR, arazide kullanıldığı zaman bile yüksek kilometre performansı sunuyor. Yeni CrossContact ATR’de kaldırım kenarlarına temas anında veya engebeli arazide jantı ve lastiği koruyan bir jant koruma oluğu da bulunuyor. Asfalt ve arazi uzmanı CrossContact ATR, ilk etapta 15 - 20 inç jantlar için 21 ebatta 205 - 275 mm genişlikte satışa sunulacak. Serinin, yakın zamanda daha da genişletilmesi planlanıyor. Geniş bir SUV ve 4x4 araç yelpazesine hitap eden CrossContact ATR 240 km/s hıza kadar onaylı.

Yüzde 70 asfalt ve yüzde 30 arazi oranıyla Continental'in geniş SUV ve 4x4 segmenti portföyünde yer alacak olan CrossContact ATR, bu alanda SUV ve 4x4 pazarının önemli bir ihtiyacını karşılayacak.

Rahat ve güvenilir bir performans için Kış lastiği denilince ne anlamalıyız?

Kış lastiği; karlı, buzlu, ıslak zemin gibi zorlayıcı tüm hava koşulları için özel üretilmiş lastik çeşididir. Sürücüler, zorlu kış şartlarında da araçlarının performansından ödün vermeden sürüş keyfi yaşamak isterler. Bu nedenle; kışın hava kuru ve açık olduğunda bile performans, güvenlik ve konfordan ödün vermeyen kış lastiklerine ihtiyaç duyarlar. Deseniyle olduğu kadar soğuğa dayanıklı lastik hamur yapısı sayesinde de kar ve buz gibi kaygan zemin koşullarında maksimum çekiş ve fren gücünü zemine iletebilen kış lastikleri, silika teknolojisiyle üretilmektedir.

Sürüş koşulları kış mevsiminde çok fazla değişkenlik gösterirken, soğuk ve kuru zeminlerden kar ve sulu kara kadar çeşitlilik gösteren zorlu koşullar, lastikleri fazlasıyla zorlar. Kuru zemin koşullarında kauçuğun yola mümkün olduğunca fazla temas etmesi gerekirken, ıslak zemin koşullarında lastikler suyu tahliye etmek için yeterli sayıda kanala sahip olmalıdır. Karda ise ihtiyaç duyulan özellik, yüksek düzeyde çekiş gücüdür. Bütün bu beklentileri karşılayan lastikler kış lastikleri olarak adlandırılabilir.

Neden kış lastiği kış mevsiminde takılmalıdır?

Kış lastikleri +7 derecenin altında hamur yapısı gereği daha iyi yol tutuşu daha az fren mesafesi sağlar. Yuvarlanma direncine bağlı yakıt tüketimi ve gürültü emisyonu konularında kış lastiklerinin yaz mevsiminde kullanılması verimlilik açısından uygun değil. Biz Goodyear olarak sürücülere Nisan başından itibaren (sıcaklığın +7 derecenin üzerine çıktığı tüm bölgelerde) lastik değişimlerini yapmalarını öneriyoruz. Mevsimine göre lastik kullanımının avantajları arasında; hamur yapılarındaki farklılık sayesinde daha kısa fren mesafesi, ıslak/kuru zeminde yola tutunma performansı, mevsimsel lastik değişimi ile lastiklerin daha uzun süre kullanılabilmesi ve lastik ömrünün uzaması yer alıyor.

Kış lastiğini yaz lastiğinden ayıran özellikler?

Yaz lastiklerinde kullanılan kauçuk, +7 derecenin altında tutunma özelliğini kaybeder. Bundan dolayı, karlı ve buzlu yollarda performans düşüklüğü ortaya çıkar. Oysa kış lastiklerinde kullanılan özel kauçuk sayesinde, +7 derecenin altında da lastiğin tutunma özelliği korunur. Bu da tüketiciler için çok daha güvenli sürüş performansı demektir. Kış lastikleri, en zorlu kış koşullarında bile sürücüye maksimum güvenlik ve ideal sürüş konforu sağlar. Eğer sürücüler en zorlu kış koşullarında; daha fazla fren emniyeti, aracı yönlendirme kabiliyeti, üstün çekiş, etkin su tahliyesi ıslak ve buzlu zeminlerde yola tam temas, suda kızaklamaya karşı direnç ve +7 derecenin altında bile üstün yola tutunma bekliyorlarsa, kış lastik-

leri kullanmalıdırlar. Ayrıca, kış lastikleri araçlarda zincir kullanılması ile mukayese edildiğinde de, sürücüye çok daha rahat ve güvenilir bir performans sunar.

Goodyear UltraGrip 9 Uzmanların tavsiyesi! Otomobil dergilerinin seçimi.

• Mükemmel fren performansı • Karlı zeminlerde çekiş ve yol tutuşu • Düşük kızaklama (Suda) direnci • Optimize sırt aşınma gösterge teknolojisi Yenilikçi teknolojiler • Karlı zeminde daha kısa fren mesafesi: Üstün kış performansı için geliştirilen Goodyear 3D BIS® Teknolojisi sayesinde en çok ihtiyaç duyduğunuz anda daha kısa fren mesafesi.

• Suda düşük kızaklama riski: Hidrodinamik kanallar suyu lastik yüzeyinden hızla tahliye ederek suda kızaklama riskini azaltır ve karlı zeminlerde yüksek çekiş sağlar.

• Optimize sırt aşınması: Tread Optimal Performance Teknolojisi sayesinde lastiğin sırt aşınması seviyesini gösterir.

Goodyear UltraGrip Performance Yüksek performans kış lastiği • Karlı zeminlerde mükemmel fren performansı • Karlı zeminlerde yüksek sürüş hâkimiyeti • Buzlu zeminlerde mükemmel performans • Düşük suda kızaklama riski Yenilikçi teknolojiler • Karlı zeminde daha kısa fren mesafesi: Üstün kış performansı için geliştirilen Goodyear 3D BIS® Teknolojisi sayesinde en çok ihtiyaç duyduğunuz anda daha kısa fren mesafesi.

• Suda düşük kızaklama riski: Hidrodinamik kanallar suyu lastik yüzeyinden hızla tahliye ederek suda kızaklama riskini azaltır ve karlı zeminlerde yüksek çekiş sağlar.

• Optimize sırt aşınması: Tread Optimal Performance Teknolojisi sayesinde lastiğin sırt aşınması seviyesini gösterir.

lastikmagazin

69

Hankook’un yüksek performanslı kış lastikleriyle kışa hazırlanın Geçtiğimiz senelerde kış lastiği kullanma zorunlulu ülkemizde sadece ticari araçlar için geçerliydi ve giderek artan tüketici bilinciyle birlikte ticari olmayan araç kullanıcıları da kış lastiği kullanmaya başlamıştı. Bu sene yeni çıkan yasa ile birlikte, artık her aracın mevsim şartlarına uygun lastik kullanma zorunluluğu bulunuyor. Artık mevsim şartlarına uygun lastik kullanmayan sürücüler de hava sıcaklığı +7 °C altına düştüğünde kış lastiği, üstüne çıktığında ise yaz lastiği kullanmaya başlayacak. Bu yasanın yürürlüğe girmesi, hem sektör açısından hem de sürüş güvenliği açısından çok önemli bir gelişme olarak düşünülmelidir.

Mevsimine uygun lastik kullanmak sürüş güvenliğinin yanı sıra hem performansı hem de yakıt ekonomisini ciddi oranda etkiliyor. Hava sıcaklığının 7 derecenin altına düşmesiyle beraber kış lastiklerine geçilmesi, fren mesafesini yaz lastiklerine oranla ciddi oranda azaltmaktadır. Lastiklerden tam performans almak ve güvenliği sağlamak amacıyla, özellikle mevsimsel şartlara dikkat etmek gerekir. Sadece zeminin ıslak, karlı veya kuru olması değil, hava sıcaklığının da lastik üzerindeki etkisi çok önemlidir. Hankook Lastikleri’nin tüm modellerinde kullanılan “Kontrol Teknolojisi” sürücü, araç ve yol arasındaki etkileşimin sürüş sürersince lastikler tarafından mümkün olan en iyi biçimde kontrol edilmesini sağlamayı ifade eder. Kontrol Teknolojisi, sürücüye güvenlik, sürüş karakteristikleri, konfor ve çevresel uyumluluk açılarından en yeni Hankook lastik teknolojisinin faydalarını sağlamak için geliştirilmiştir. Premium lastik üreticisi Hankook, kış lastikleri geniş ürün yelpazesiyle, son kullanıcıya kış şartlarında da her zaman, yüksek performansla birlikte maksimum güvenliği sunmaktadır.

• Kış lastiği; +7 °C altındaki soğuk hava koşullarına uygun tekniklerle donatılmıştır.

• Kış lastiklerinin diş derinliği yaz lastiklerine gore daha fazladır.

• Kış lastiklerinin sırt deseninde daha çok kılcal kanal bulunur, omuz bloklarının dişli bir yapısı vardır. Bu yapı, karlı, erimiş karlı ve çamurlu yüzeylerde ilave çekiş sağlar.

• Kış lastikleri +7 °C'nin altında özel karışımı sayesinde sertleşmeyerek, yola tutunma özelliğini korur. İçeriğindeki yüksek silika oranı; yola daha güçlü tutunmasını sağlar, ıslak zeminde sürüş emniyetini artırır.

Bu özellikleri sayesinde kış lastikleri yaz lastiklerine oranla daha yüksek yol tutuşu ve daha kısa fren mesafesine sahiptir.

Winter i*cept evo2 Hankook Winter i*cept evo2’nin asimetrik lastik sırtı tasarımının dış kısmı karlı, çamurlu ve ıslak yollarda geliştirilmiş fren performansı sağlarken, lastik sırtının iç kısmı ise karlı zemin yol tutuşunu ve çekiş performansını artırmaktadır. Artırılmış diş sayısı, dişlerin kara etkili şekilde geçerek karlı zeminde yol tutuş performansını daha fazla desteklenmesini sağlmaktadır. Lastik sırtı boyunca devam eden özel üç boyutlu kanallar, kışa özgü koşullarda blok hareketini ve aşınmayı en aza indirken, yanal etkilerini kontrol

70 lastikmagazin

altında tutarak genel yol tutuş performansını geliştirken sürüş tutarlılığını artırmaktadır. Lastik sırtının iç bölümündeki yanal buz baltası şekilli kanallar, karla kaplı yolları eşeleme etkisine sahiptir, bu da yanal kanal açısını optimize ederek güçlü kar performansı sağlamaktadır.

Lastik sırtının dış bölümündeki iki uzunlamasına geniş kanal, etkili su ve çamur tahliyesi özelliği için var olan ürünlere göre daha boş bir hacim ile tasarlanmıştır. Kanallar, karlı ve ıslak yollarda tutarlı bir sürüş deneyimi sağlamak için Hankook Winter i*cept evo2’nin kavrama gücüne ve ıslak zeminde temas azalması performansına yardımcı olmakta ve ayrıca sarsılmayı azaltmaya da yardım etmektedir. Lastiğin daha geniş olan omuz kısmı ve optimize edilmiş küp blok tasarımı ile birlikte güçlendirilmiş yanaklar ve karkas yapısı, gelişmiş viraj alma ve kuru zeminde yol tutuş performansını de artırmaktadır.

Winter i*cept RS2 Avrupa'nın tirajı en yüksek otomotiv dergisi olan Auto Bild tarafından gerçekleştirilen bağımsız testte 50 desen arasından “Auto Bild Eco-Meister 2015” ödülünü kazanmıştır. Islak, karlı ve kuru zeminlerdeki güvenlikle ilgili kriterler bakımından güçlü bir performans sergilemesinin yanı sıra, yeni Hankook Winter i*cept RS2 kış lastiği, rakiplerini özellikle çok düşük olan ve dolayısıyla yakıt tasarrufu sunan yuvarlanma direnciyle, ayrıca fazlasıyla yüksek bir kullanım ömrünün yanı sıra mükemmel fiyat/performans oranıyla geride bırakmıştır. Lastiğin iyileştirilmiş olan dış hatları, zemin basıncını daha eşit olarak dağıtmaktadır. Bu sayede, Winter i*cept RS2 kış lastiğinin zemin temas yüzeyi, şimdiye kadarki bilinen ürünlere kıyasla yüzde 5'e kadar artabilmektedir. Islak ve kuru zeminlerdeki fren performansı da bu şekilde geliştirilmiştir. Lastiğin yanak ve topuk kısmının takviyeli olması, direksiyon tepkisini daha da iyileştirmektedir.

Hankook'un yönlü Winter i*cept RS2 kış lastiğinde mevcut olan “V” şekilli diş bloğu sayısı, bir önceki versiyona kıyasla yüzde 28'den fazla artırılmıştır. Blok kenarları uzatılmış ve böylece karlı zemin çekiş gücü de etkili bir şekilde artırılmıştır. Özel buz kanatçıkları ve pençe şekilli üç boyutlu blok kenarları sayesinde, karla kaplı virajlardaki yol tutuşu iyileşmekte ve yine karlı zemin çekiş gücünü artmaktadır. Bu amaçla kanatçıklar, maksimuma çıkarılan kenar etkileri sayesinde, lastiklerin genel performanslarını iyileştirmekte ve iç blok hareketlerini en aza düşürmektedir. Bu, lastiklerin daha uzun ömürlü olmalarını sağlamaktadır.

Winter i*cept evo2 SUV Hankook Winter i*cept evo2 deseninin 4x4 araçları çin özel tasarlanmış versiyonu olan Hankook Winter i*cept evo2 SUV, kar, buz, don, şiddetli yağmur ve çamurlu kar gibi soğuk havanın getirdiği zorlu koşullarda, içeriğinde kullanılmış olan özel kauçuk karışımı ve geliştirilmiş sırt tasarımı sayesinde mükemmel performans sunmaktadır.

Kış lastiği denilince ne anlamalıyız?

Resmi olarak kış lastiği uygulaması bulunan şehirlerde yaşayan araç sahipleri can ve mal güvenliği için araçlarını mevsime göre hazırlamak durumunda. Geçtiğimiz Şubat ayında yayınlanan bir KHK ile de kış lastiği artık belli dönemler için zorunlu tutuluyor. Yeni KHK’ya göre yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların kış lastiği kullanmaları, illerin hava ve iklim şartlarına göre Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yılın belirli dönemi için zorunlu tutulurken, Bakanlık bu yetkisini valiliklere devredebilecek.

Kış lastiği nedir? Öncelik ile şunu belirtmekte fayda var, dilimize İngilizceden çevirilen “kış lastiği” sözcüğü yanlış bir çeviri ile “kar lastiği” olarak da kullanılır. Ancak doğrusu kış lastiğidir. Karda/buzda daha rahat ilerlemek ve daha iyi tutunma sunmak üzere üretilen bazı kış lastikleri çivilidir. Çivili lastik kullanımı da ülkemiz karayollarında kanunlarca yasaklanmıştır. Kış lastikleri 7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında çalışacak şekilde üretilir. Yumuşak hamurlu lastikler düşük sıcaklıklarda daha hızlı ısınır. Böylece daha kısa sürede yolu daha iyi kavrar. Kış lastiğinde kullanılan hamurun düşük sıcaklıklarda ortaya çıkardığı esneklik ve lastik sırt desenindeki derin dişler de yaz lastiğinde bulunmayan özelliklerdir. Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde, yaz lastiklerinin bileşenleri sertleşerek zemini kavrama görevini yerine getirmemeye başlar. Kış lastiklerine hızlıca göz atarsanız sırt desenlerinin daha dişli olduğunu görebilirsiniz.

Bu kalın ve derin dişler, yaz lastiklerinde yoktur. Çünkü kış lastikleri, kış mevsiminin gerekliliklerine ayak uydurmak zorundadır. Kış lastikleri bu kalın ve derin dişler sayesinde zemindeki kar, erimiş kar çamuru ve yağmur birikintilerini tahliye ederek otomobilinizin hâkimiyetini korumanızı sağlar.

Kış lastiklerinin üretiminde silika maddesinin kullanım oranı yaz lastiklerine göre daha fazla. Silika maddesi, araç lastiklerinin aşınmasını geciktirir.

Araç sahiplerinin kış lastiklerine sadece karlı havalarda değil, hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde de ihtiyacı vardır. Ülkemizde kış lastiklerinin zorunlu olduğu belirli şehirlerde farklı uygulama tarih aralıkları mevcut. Doğu bölgelerimizde uygulama zorunluluğu Ekim ayında başlarken, daha batıda Kasım ayında kış lastiği takılması zorunludur. Kış lastiklerinin her bölgede Nisan ayına kadar kullanılması zorunludur. Bu tarihten sonra yaz lastiklerine veya dört mevsim lastiklere geçiş yapılması araç sahiplerine tavsiye edilir.

Kış lastiğini yaz lastiğinden ayırt etmek için lastik yanağına bakabilirsiniz. Kar tanesi sembolü bulunan lastikler kış lastiğidir. Sürekli yapılan bilinçlendirme kampanyaları sayesinde çoğu sürücü artık yaz lastiklerinin kış mevsiminde kullanılmaması gerektiğinin farkında. Sonuçta kış lastikleri tamamen bu hava şartlarına özel olarak geliştirilerek sürücülerin kullanımına sunuluyor. Kış lastiklerinin de her lastik tipinde olduğu gibi rotasyona ihtiyacı var. Rotasyon yapmak, yani ön ve arka tekerleklerinizin yerlerini değiştirmek, aracınızın ön ve arka lastiklerini eşit olarak aşındıracaktır.

Yaz ve kış lastiği farkları Bir lastikteki silika oranı arttırkça ıslak zeminde yol tutuşu artar, yuvarlanma direnci ve lastik aşınması azalır. Kış lastikleri tutunma ve çekiş gücü açısından tüm kış koşullarında yaz lastikleri ile karşılaştırıldığında % 25’e varan çekiş gücünde üstünlük de sağlamaktadır. Kış mevsiminde kış lastiği kullanmak aracın gücünü fazla bir eksilme olmadan zemine verebileceği anlamına geliyor. Kış lastiklerinin kullanım süresi yaklaşık 5 aydır. Birçok sürücü kış lastiklerini gereksiz masraf olarak görüyor olabilir. Bu düşünce yanlıştır. Kış lastiklerinin, yaz lastiklerinden bir miktar pahalı olduğu doğru. Ancak aradaki fark bu yatırıma değiyor. Fiyat farklılığı kış şartlarına uygun özel sırt karışımı, lastiğin sırt bölgesinin kalınlığı ve güvenli sürüş için lastiğin yapısında kullanılan ilave malzemelerden kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte önüne geçilen muhtemel can ve mal kaybı, kazalar, hasarlar, aradaki ufak fiyat farkından çok daha fazla önemlidir. Kış lastikleri, kaygan zeminde yaz lastiklerine göre % 40 - % 50’ye varan oranda daha fazla tutuşu sağlar.

Kış mevsiminde kış lastiği yerine yaz lastiği kullanmaya devam etmek mi?

Kimsenin daha büyük ve geri dönülemez hatalar yapmayı tercih edeceğini düşünmüyoruz. Masraf olarak görmekten daha çok kış lastiğinin bir zorunluluk olduğunu da unutmamak gerekiyor.

Kış lastiği sadece çekişin olduğu tekerlere takılsa yeterli olur mu?

Kış lastikleri her dört tekerleğe birden takılmalıdır. Hem yönetmelik hem de güvenliğiniz için bu gereklidir. Kış şartlarında (sadece kar veya yağmur değil, düşük hava sıcaklıkları) yol alırken sadece aracın çekiş gösterdiği tekerleklere takılma durumunda önden çeker ise araç arkadan kayacak, arkadan itiş ise kafadan kayacaktır.

Değiştirilen lastikler nerede, nasıl saklanmalıdır?

Lastikler jantları ile birlikte saklanacak ise üst üste yatık şekilde depolanabilirler. Eğer jantsız depolanacaklarsa dik bir şekilde ve yan yana konumlandırılmalıdırlar. Burada amaç lastiğin deformasyonunu engellemektir. Ayrıca depolanacak lastikler mümkünse ışık almayan, kuru ve ılık bir ortamda, yere temas etmeden saklanılmalıdır.

KolayOto Lastik Depolama Hizmeti sizin yerinize sigortalı olarak lastiklerinizi saklıyor. Daha fazla bilgi için http://kolayoto.com/lastik-depolama-hizmeti.html adresini ziyaret edebilirsiniz.

4X4 araca da kış lastiği takmak şart mı?

Bir aracın arazi aracı olması veya dört çeker özelliğinin olması onun soğuk, karlı veya buzlu zeminde kaymayacağı ve iyi yol tutuş sunacağı anlamına gelmiyor. Kullanılan araç dört çeker bile olsa kış mevsiminde güvenli sürüş için kış lastiği takılmalıdır.

lastikmagazin

71

Yabancı plakalı araçlar dâhil, ticari ve özel tüm araçlar için kış lastiği kullanmak zorunlu Michelin olarak, hava 7 derecenin altına düştüğünde kış lastiği kullanılmasını öneriyoruz. Kış lastiği; deseni ve kılcal yapısıyla bu derecenin altındaki hava sıcaklıklarında karşımıza çıkan karlı, ıslak ve çamurlu yüzeylerde yol tutuşu, çekiş gücü ve fren mesafesinde sağladığı avantaj sayesinde yaz lastiklerinden ayrılır. Bu anlamda yol ve yolcu güvenliğini en temel sorumluluk alanı belirlemiş bir marka olarak, kış lastiğinin hem maddi hem de manevi anlamda can güvenliği açısından hayati bir önem taşıdığını her fırsatta hatırlatıyor; tüketicilerin kış lastiği konusunda farkındalığını yükseltmeye yönelik çalışmalarımıza odaklanıyoruz. Lastiklerimizin özel kauçuk yapısı, hava 7 derecenin altına da düşse elastikiyetini korur ve yol tutuş kabiliyetini artırır.

Böylece kış şartlarında daha fazla yol tutuşu ve kısa fren mesafesi sağlanır. Son yıllarda kış lastiği kullanımında bir farkındalık sağlanarak pazarın ciddi anlamda büyüdüğünü ve rakamların katlandığını birlikte gözlemledik. Sektör olarak çok olumlu gelişmeler yaşandı ve kış lastiği kullanım oranları ülkemizde yüzde 35’e çıktı.

Ancak belirtmemiz gerekir ki 2017 yılında kış lastikleri için önemli bir kırılma yaşanacağını öngörüyoruz. Geçtiğimiz aylarda resmi gazetede yayınlanan düzenlemeyle kış lastiği bütün araçlar için zorunlu hale getirildi. 01 Aralık 2017 tarihinden itibaren; ülkemiz karayollarında seyreden, yabancı plakalı araçlar dâhil, ticari ve özel tüm araçlar için kış lastiği kullanmak zorunlu olacak. Geçtiğimiz yıllarda ticari araçlar için getirilen zorunlulukların ardından bu yıl hiçbir ayrım gözetmeksizin tüm araçlara getirilen zorunluluğun sektöre ciddi bir ivme katacağını düşünüyoruz. Bu yeni düzenleme yol ve yolcu güvenliği adına da çok önemli sonuçlar doğuracak. Michelin olarak, bu yeni gelişme ile tüketicilerin kış lastiği alırken, ihtiyaçları doğrultusunda bir arayışa girmeleri ve lastiğin güvenlik ürünü olduğunu unutmadan kaliteden ödün vermemeleri gerektiğini göz önünde bulundurmalar konusuna dikkat çekmek isteriz.

Otomobiller için Michelin kış lastikleri Michelin CrossClimate Uzun ömür avantajı ve az sıklıkla kış koşullarına maruz kalan kullanıcılar için önerdiğimiz; Michelin’in devrim niteliğindeki kış sertifikalı yaz lastiği CrossClimate, hem yaz hem de kış lastiklerinin üstün yanlarını tek bir lastikte birleştiriyor. Kuru zeminde kısa mesafede fren yapma imkanı, ıslak zeminde frenlemede "A" dere-

72 lastikmagazin

cesi ve kış mevsiminde kullanım için 3PMSF işaretine sahip CrossClimate, yeni jenerasyonu CrossClimate+ ile de uzun lastik ömrü, geliştirilmiş kış performansı ve konfor özellikleriyle sürücülere büyük avantajlar sağlıyor. İlk kilometreden itibaren diş derinliği yasal sınırı 1.6 mm’ye gelinceye kadar performansından ödün vermeyen Michelin CrossClimate+ geniş ebat yelpazesiyle sürücülere kuru zeminde premium yaz lastiği özellikleriyle mükemmel performans sunarken; karla kaplı zeminde ise bir kış lastiği kadar yüksek performans göstermeye devam ederek mükemmel deneyim yaşatıyor.

CrossClimate+ üst sınıf 4 Mevsim lastik pazarının ortalamasından %25 daha uzun ömürlülüğüyle dikkat çekiyor.

4x4 araçlar için kış lastikleri Michelin CrossClimate SUV 3PMSF kış sertifikalı ilk yaz lastiği Michelin CrossClimate, kış şartlarında güvenle seyahat edilmesini sağlıyor.

Hem yaz hem de kış lastiklerinin üstün yanlarını tek bir lastikte birleştirerek sürücülere alışılmışın dışında bir deneyim sunan lastiğimiz, teknolojisi ile sürücülere hem tüm mevsimlerde güvenlik hem de hareket kabiliyeti sunuyor.

CrossClimate’ın oldukça esnek kauçuk yapısı; kuru, ıslak, karlı zemin üzerinde lastiğin en ufak pürüze bile tutunmasını sağlayarak yol tutuş kabiliyetini artırıyor. Özel kauçuk yapısı ısı oluşumunu azaltarak sayesinde yakıt verimliliğini de artırıyor.

Kuru zeminde kısa mesafe frenleme imkanı, ıslak zeminde frenlemede “A” derecesi ve kış mevsiminde kullanım için 3PMSF işaretine sahip Michelin CrossClimate SUV, % 90 yol, % 10 arazi koşullarında kullanıma uygun yapısı ile SUV araç sahiplerine uzun lastik ömrü, yakıt verimliliği ve konfor özellikleriyle de büyük avantajlar sağlıyor.

Hafif ticari araçlar için Michelin Agilis Alpin Her türlü kış koşulunda daha güvenli, daha ekonomik ve daha sağlam olan yeni Michelin Agilis Alpin, hafif ticari araçlar için karlı zeminde omuz kısmında açık ve geniş aralıklı bloklar ile daha iyi kavrama sağlıyor. Sürekli Temas Yüzeyi teknolojisi ile zeminle % 27 oranında daha sağlam bir tutuş sağlar. Sahip olduğu Stabiligrip Teknolojisi de kar üzerinde pençe etkisi yaratıyor.

Karlı ve ıslak zeminlerde daha etkin bir performans Kış lastikleri, sahip oldukları birkaç farklı özellik sayesinde yaz lastiklerinden ayrılabilmektedir. Kış lastikleri, özellikle ıslak zemindeki aquaplaning performansını maximize etmek amacıyla sırt deseninde yer alan oluklar ve kılcal kanallar, yaz lastiklerine oranla daha negatif oranlara sahiptir. Kış aylarında ıslak zeminde kullanım yaz lastiklerine oranla daha fazla olduğundan ötürü kızaklamayı önleyici ve aquaplaning performansını artırıcı diş derinliğine sahiptir. Özellikle karlı zeminde daha iyi tutunma, frenleme ve aracın yana savrulma etkisini azaltma yönünde büyük etkisi olan kılcal kanal teknolojisi de lastiğin sırt deseninde kullanılmaktadır. Bu teknoloji aynı zamanda ıslak zeminde frenleme performansının artması yönünde oldukça büyük bir etkiye sahiptir. Kış lastiğinde kullanılan bileşiğin de yumuşak bir yapıda olması gerekmektedir.

Karlı ve ıslak zeminlerde lastikten iyi bir performans alınması yönündeki yumuşak bileşim yapısı, günümüz lastik teknolojisinde vazgeçilmez bir gereksinimdir. Ancak bu bileşim aynı zamanda lastiğin kullanım ömrünü standartlar dâhilinde koruyacak bir yapıya sahip olmalıdır. Nexen Lastikleri, bu teknolojiyi en verimli şekilde kullanarak karlı ve ıslak zeminlerde mükemmel performans

sağlarken lastiğin kullanım ömrünü optimize etmektedir. Yaz lastiklerinin ve kış lastiklerinin sırt desenlerinde ve bileşenlerinde önemli farklılıklar yer alırken, her iki lastiğin temel yapılarında belirgin bir farklılığa rastlamayız. Bunun temel sebebi ise her iki lastikten de yüksek hızlarda yolu kavrama, yola tutunma, frenleme, uzun kilometre ömrü gibi fonksiyonlarını eksiksiz yerine getirme beklentisidir. Sadece kış lastiklerinden beklenen artı özellik, karlı ve ıslak zeminlerde daha etkin bir performans sağlamasıdır. Nexen Lastikleri ile bu beklentiler eksiksiz bir şekilde karşılanmaktadır.

Gerçek anlamda bir lastiğin kış lastiği olduğuna dair bugüne değin henüz yasal bir tanımlama yapılamamıştır. Kış lastiklerinde M+S ibaresi kullanılır ancak M+S ibaresinin performans kriterlerini tanımlayıcı bir uygulama özelliği yoktur. Hatta bir lastik, yaz lastiği olmasına rağmen bu lastik üzerinde M+S ibaresi kullanılabilmektedir. Bu sebepten ötürü 2012 Kasım ayından itibaren yürürlüğe giren EU Regulation 661/2009 uygulaması ile kış lastiği üzerinde “Snowflake” veya Three-PeakMountain” sembolü kullanılarak lastiğin gerçek bir alpin kış lastiği olduğu gösterilebilmektedir.

WinGuard Snow’G WH2 Nexen Lastikleri Ar-Ge birimi tarafından geliştirilen bu mükemmel ürün, kullanıcılara kış koşullarında güvenli sürüş ve maksimum performans sağlamaktadır. 3D yapısındaki kılcal kanallar, geliştirilmiş frenleme performansı verirken Zig-Zak şeklindeki blok kenarları, geliştirilmiş tutunma performansı göstermektedir.

Dual Z Shape özelliği, karlı zeminde geliştirilmiş yanal kavrama sağlamaktadır. V şeklindeki oluklar ise geliştirilmiş ıslak zeminler için maksimum hidro performansı sağlamaktadır.

WinGuard SUV SUV araçlar için tasarlanmış bu özel lastiğin V şekilli yönlü tasarımı, olağanüstü tutunma performansı sağlamaktadır. Çok sayıdaki çentikten oluşan sırt tasarımı, yolda geliştirilmiş kavrama gücü vermektedir. Ayrıca yönlü sırt tasarımı, kullanıcılar için yüksek seviyede kış performansı sağlamaktadır. Yine bu desende bulunan 5 farklı blok yapısı, sırt deseninin ses seviyesini düşürmede önemli rol oynamaktadır.

Kış aylarında en üst düzey performans WP71 WP71 deseni Kumho Tire tarafından 2016 yılından itibaren kış lastiklerinde de premium performans isteyen araç sürücülerinin kullanımına sunulmuştur. WP71 deseni buzlu yollarda istikrarlı yol tutuş ve frenleme performansı ile sürücülere kış aylarında güvenli sürüş sunar. Petek yapısı kullanılarak geliştirilmiş sırt bloklarıyla soğuk ve karlı hava koşullarında yol tutuşunu en üst seviyeye çıkartır. Yönlü lastik dizaynı ile karlı yollarda mükemmel sürüş deneyimi sunarken en son bileşen teknolojisiyle oluşturulan yumuşak yapısı ile üstün sürüş konforundan ödün vermez.

WS31 SUV ve Crossover sürücüleri için Kumho Tire tarafından 2016 yılından itibaren piyasaya sürülen WS31 deseni kış aylarında en üst düzey performans vermek için dizayn edilmiştir. WS31 SUV ve Crossover lar için optimize edilmiş bir kış lastiği deseni olup buz üzerinde yol tutuşu ve frenlemeyi artırıcı güçlendirilmiş 3 boyutlu kanallara sahiptir. Aynı zamanda kar ve buz parçacıkları tahliyesini kolaylaştıran Türbin teknolojisi ile geliştirilmiş frenleme performansı sunar. WS31 deseni ıslak ve karlı yol performansı için optimize edilmiş oluklar ile zorlu kış koşullarında SUV ve Crossover sürücülerinin en iyi yardımcısı olmaya adaydır.

lastikmagazin

73

Kış lastiği olmazsa kaza riski 6 kat artırıyor Yolların karla kaplı olmaması sizi yanıltmasın. Hava sıcaklığı +7 derecenin altındaysa kış lastiği kullanmaya başlamalısınız. Kış lastiği kullanımı ile sadece kar ve buz değil aynı zaman ıslak zemin ve gizli buzlanma tehlikelerinden de korunmuş olacaksınız. Kış lastikleri, kar - yağmur gibi hava koşullarına özel değil +7 altına düşen sıcaklıklar düşünülerek üretiliyor. Yaz ve kış mevsimlerinde ayrı ayrı lastik kullanmak bir yük gibi görünse de mevsimsel lastik değişimleri ile lastikler kilometre bazında daha fazla kullanılabiliyor, böylece ekonomik olarak zarar oluşmuyor.

Kış lastiklerinin tam işlevi nedir?

Kış lastikleri, soğuk havalarda yol ve zeminlerin durumu düşünülerek, bu durumlara uygun teknoloji ve malzemelerle üretiliyor.

Böylece yol tutuşu daha üstün olurken, esnekliğini kaybetmeyerek kaygan zeminlerde fren mesafesini de düşürüyor. Kış lastikleri +7 derece ile -40 derece arasındaki hava sıcaklıklarında lastiğin sertleşmesini önleyen özel bir bileşime sahip. Yaz lastikleri ise sıcak hava şartlarına göre tasarlanıyor ve daha sert bir yapıda. Kış lastikleri ise hem daha yumuşak bir hamura, hem de karlı ve buzlu yollarda tutunmayı artırıcı kılcal desenlere sahip.

Bir lastiğin kış lastiği olup olmadığı nasıl anlaşılır?

RMA’ya (Uluslararası Lastik Üreticileri Derneği) göre kış lastiği standartlarını sağlayan lastikler Kar Tepesi (3PMSF-Three Peak Mountain Snow Flake - Üç Zirveli Dağ Kar Tanesi) sembolü kullanabilirler. Bununla birlikte kış lastiğini deseninden de kolaylıkla ayırt edebiliriz. Yola tutunmasının ve çekiş yeteneğinin daha iyi olması için, kış lastiklerinin sırt desen tasarımı ince lameli ve geniş bloklu olarak tasarlanmıştır.

82 lastikmagazin

Kar, kış dinlemez Snow Master W601 • W601 geniş yanal oluklar ve dönme yönüne optimize edilmiş bloklarla karlı zeminlerde yüksek fren emniyeti sunar.

• Bloklar üzerindeki lameller ile buzlu ve karlı zeminlerde yüksek performans sağlar.

• Özel sırt karışımı ile düşük sıcaklıklarda esnekliği koruma ve karlı/buzlu zeminlerde yüksek tutunma kabiliyetine sahiptir.

Buzlu yol, hiç bu kadar konforlu olmamıştı Snow Master W651 W651 asimetrik tip sırt deseni sayesinde yüksek manevra kabiliyeti ve sessiz bir sürüş sunar. Çevresel ve yanal oluklarıyla hızlı ve etkin kar/su tahliyesi sağlar. Blok tip bol lamelli sırt desen yapısı ve özel sırt karışımı, buzlu ve karlı zeminlerde yüksek performans ve fren emniyeti sunar. Tam silikalı sırt karışımı ile düşük sıcaklıklarda esnekliği koruma ve karlı/buzlu zeminlerde yüksek tutunma kabiliyetine sahiptir.

Her türlü zorlu kış koşulunda üstün yol tutuş Her türlü zorlu kış koşulunda üstün yol tutuş Yeni kış lastiği tebliğine göre Türkiye'de tescil edilmiş olsun veya olmasın, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlarda her yılın 1 Aralık ile takip eden yılın 1 Nisan tarihleri arasındaki kış lastiği kullanılması zorunlu olacak. Şehirlerarası yollarda olduğu gibi şehirlerde yol güvenliği için kış lastiği kullanımı kritik bir önem taşıyor. Kış aylarında +7 derecenin altındaki soğuk hava koşullarında esnekliğini kaybeden yaz lastikleri yerine kış lastiği kullanımı güvenliğin başlıca unsurlarından biridir. Lastiklerin aracın yol ile temas eden tek noktası olduğunu düşünüldüğünde, yolcu ve yük taşıyan araçlarda kış lastiği kullanımını zorunlu kılan uygulama, güvenlik ve bilincin artmasında büyük önem taşıyor. Kauçuk ve desen yapıları kış koşulları için üretilmediği için, yaz lastikleri soğuk havalarda yol tutuş ve özellikle de frenleme kabiliyeti anlamında güvenlik beklentilerinizi karşılayamıyor.

Türkiye’de trafik kazalarının azalması için kış lastiği bilincinin artması oldukça önemli. Türkiye’de özellikle doğru lastik seçimi ve lastik kullanımı gibi konularda bilinç, geçmiş yıllara oranla önemli seviyelerde artış sağlasa da, olması gereken düzeye henüz ulaşamadı. Özellikle geleceğin araç kullanıcısı gençler ve çocuklara yönelik olarak, konunun aslında hayati önem taşıyan bir güvenlik unsuru olduğunun ve çözümünün hep birlikte hareket etmekten geçtiğinin verilmesi gerektiğine inanıyoruz. Devlet kurumları ve sektördeki firmaların bilinçlendirme kampanyalarının da etkisiyle sağlanmaya çalışılan bu algının süreklilik arz ederek artırılmasının esas olduğunu düşünüyoruz. Öte yandan kış lastiklerini yapısal farklılıklarına ek olarak, yanaklarında kış kullanımını ifade eden markalamaları ile de yaz lastiklerinden ayrıştırmak mümkün. Kamyon, çekici, tanker, otobüs, minibüs, otomobil ve kamyonet türü araçların lastiklerinin yanaklarında (M+S) işareti veya (M+S) işareti ile birlikte kar tanesi (snowflake) işareti veya sadece kar tanesi (snowflake) işareti varsa bu “Kış Lastiği” olarak kabul ediliyor. Genelde daha fazla diş derinliğine sahip olan kış lastiklerinin desen doluluk oranları standart lastiklere göre çok daha az oluyor. Bu sayede de yol yüzeyindeki su, çamur, kar ve buz gibi maddelerin lastiğin oluklarından dışarı atılması çok daha kolay oluyor. Ayrıca kış lastiklerinin sırt desenlerinin kılcal damarlı ve omuz bloklarının da dişli bir yapısı olması bu lastiklere erimiş karlı ve çamurlu yollarda ilave çekiş imkânı sağlıyor. İçindeki özel karışımı ve silika oranı kış aylarında sertleşmeyip, yola tutunma özelliklerini korurken, ıslak zeminde sürüş emniyetini arttırıyor. Öte yandan sadece iki lastiğin kış lastiği ile değiştirilmesi de ani frenleme, viraj alma gibi manevralar sırasında aracın kontrolünü zorlaştırıyor. Bu nedenle kış lastiklerinin 4’lü set olarak kullanılması çok daha güvenli bir yolculuk imkânı sağlıyor.

Winter Sottozero 3 Prestijli markaların orta ve büyük motora sahip otomobilleri için geliştirilen Sottozero 3, her türlü zorlu kış koşulunda üstün yol tutuşu ve güvenliği garanti etmesinin yanı sıra uzun lastik ömrü ile de dikkat çekiyor.

Fonksiyonları: Taban desenindeki üç boyutlu kanallar daha fazla karın tutulmasına olanak sağlıyor. Bunun sonucu olarak karlı zeminde yol tutuşunu arttırıyor. Aynı zamanda lastiğin yere temas alanının da genişletilmesi sayesinde de yol tutuşu arttırılmıştır. Lastiğin mekanik, termal ve dinamik özelliklerini geliştiren özel polimerlerin kullanılması sayesinde, ıslak ve buzlu yüzeylerde yol tutuşunu arttıran yenilikçi bir bileşene sahiptir. Bu özellik otomobilin sürüş özelliğini de iyileştirmektedir. Lastik omuzları ise daha fazla su tahliyesi sağlaması için daha oval hale getirilmiştir.

Winter 210 - 240 - 270 Sottozero Serie 2 Seçkin spor ve lüks otomobiller için ideal çözüm.

Performans, güvenlik ve çevreye saygı arasında en iyi uyum. RUN FLAT ölçüleri de bulunmaktadır.

Sottozero Serie II yağışlı havalarda aracınızdan en iyi performansı elde etmenizi sağlar.

Fonksiyonları: Islak ve kuru yol koşullarında üstün yol tutuş ve sürüş hâkimiyeti sağlayan Pirelli Sottozero Serie II, açılı kanalları sayesinde artırılmış yanal tutunma ve düşük gürültüyü garanti eder. Çevresel kanalları sayesinde ise düşük suda kızaklanma riskine sahiptir ve çift blok sırasıyla desen kararlılığı sağlamaktadır.

Scorpion Winter Scorpion Winter modern SUV ve CUV araçlarına uygun olarak üst segment araçlar için dizayn edilmiştir. Sürücülere yüksek güvenlik sunarken; karlı, ıslak ve kuru zeminlerde dengeli ve kontrollü bir sürüşü garanti eder.

Fonksiyonları: Dişler yerdeki karı yakalar ve yönlü desen sayesinde lastik yüzeyinde tutar. Optimize edilmiş ve dengelenmiş fren performansına sahiptir.

Carrier Winter Carrier winter, uzun kilometre performansı, ıslak ve karlı zeminde güvenlik ve düzenli aşınma özellikleriyle hafif ticari araç segmentinde iddialı bir pozisyona sahiptir. 3 geniş çevresel kanala ve açık omuz yapısına sahip yepyeni taban deseni ıslak zeminde üstün güvenlik sağlar.

Lastikleriniz kışa hazır mı?

Yokohama’nın kış koşullarına özel olarak ürettiği “W*drive V905” lastiği, karlı, buzlu ve ıslak yollardan kuru, çok soğuk havalardaki yol koşullarına kadar zorlu sürüşler için maksimum yol tutuşu ve güvenlik sunmaya devam ediyor. Yokohama’nın binek otomobiller, performans otomobilleri ve SUV’lar için geliştirdiği ve geçen yıl ADAC testinden tam not alan W.drive V905 lastikleri bu kış sezonunda da performanstan ve güvenlikten ödün vermek istemeyenlerin tercihi olacak. Güvenlik, konfor ve performans dengesini bir arada sunan özel bir teknoloji ile geliştirilen W.drive V905 lastikleri, tüm binek ve performans otomobilleri ile SUV’lar güvenle tercih edilebiliyor. Popüler “W.drive (V902 A/B ve V903)” lastiğinin devamı niteliğinde olan “W.drive V905” 15’’ten 19’’e varan ebatlarda satışa sunuluyor.

Neden kış lastiği tercih edilmeli?

Kış lastiklerinin özel kauçuk yapısı ısı değerleri +7˚C’nin altına düştüğünde güvenli sürüş imkanı sağlıyor. Sadece kar da değil yağmur,

çamur ve hatta buz gibi tüm kaygan zeminlerde yazlık lastiğe göre yüzde 40 ila yüzde 50 oranında daha iyi yol tutuş ve frenaj sağlıyor.

W.drive V905 benzersiz özellikleri ile buzlu yüzeylerin yanı sıra, karlı ve ıslak zeminler üzerinde de yüksek bir performans sunuyor.

W.drive V905 lastikleri; kar ve su boşaltımı ile mükemmel yol tutuşu sağlarken düşük sürüş direnciyle yakıt verimliliği sağlayan özel bir kış lastiği olarak dikkat çekiyor. Yokohama’nın gözde kış lastiği W.drive V905; iyileştirilmiş mikro silika ve Yokohama’nın ödüllü ve çevreci “Portakal Yağı” teknolojisi birlikte kullanılıyor.

Kış aylarında kaza yapma riski yaz aylarına göre 6 kat daha fazla

Karla kaplı bir zeminde, kış lastikleriyle 50 km/s hızla seyreden bir aracın fren mesafesi 35 metre iken, yaz lastikleriyle bu mesafe 43 metreye çıkar. (Yaşam ve ölüm arasında santimetrelerin ne kadar önemli olduğunu unutmayın!) Buzlu bir zeminde, 30 km/s ile giden ve kış lastiği takan bir aracın fren mesafesi 57 metredir. Yaz lastikleriyle ise bu mesafe 68 metreye kadar uzuyor. Kış lastiklerinin yivlerinin derin olması nedeniyle, karlı ve buzlu yollarda aracınızın hem çekiş gücü artar, hem de frenleme esnasında yukarıdaki maddelerde anlatılan farkları yaratır. Güvenilir bir kavrama ve hızlanma elde edersiniz. Yaz lastiklerinin malzemesi 7 °C’ın altındaki sıcaklıklarda sertleştiği için yola tutunması azalır. Kış lastiklerinin özel profillerinin yanısıra, üretildikleri silica esaslı malzeme daha yumuşaktır ve 7 °C’ın altındaki soğuk hava şartlarında kuru asfalt, kar ve buzda tutunmayı artırır. Kış Lastiği ile ilgili RMA (Rubber Manufacturers Association) ve ASTM şartlarını sağlayan lastikler “kış lastiği” sembolünü taşır.

Kış Lastiği kışın kar yağsın yağmasın düşük sıcaklıklarda aracın yola tutunmasını artırır, aşırı buzlanma olmadığı sürece aracın kar üzerinde gitmesini ve durmasını sağlar. Özellikle kuru yoldan kaygan yollara (Köprü ve viyadük üstünde buzlanma veya siyah buz vs) ani girişlerde aracı yolda tutar. Yani Kış Lastiği riskleri azaltır. Yaz Lastiği aynı şartlarda ve özellikle ani zemin değişikliklerinde aracı yolda tutamaz. Kış Lastiğine göre daha erken ve sık Kar Zinciri takma ihtiyacı doğar. Yaz lastiklerinin kış aylarında kullanılması, bu lastiklerin zamanından önce

76 lastikmagazin

kullanım ömrünü tamamlamasına ve güvenlik performansının kaybına neden olur. Bunun çok açık bir nedeni var; hava sıcaklıkları +7 C derecenin altına düştüğünde yaz lastiklerinde kullanılan lastik bileşenleri aşırı sertleşir ve yola daha az tutunmaya başlar. Sadece güvenlik anlamında bile ilk don-kırağı düşmeden kış lastiklerine geçmek en doğru karardır. Düşük sıcaklıklarda, sadece kış lastikleri özel bileşenleri ile tüm sürüş koşullarında mükemmel kavramayı garanti edebilir. Bu nedenle de kış lastiklerinin kullanılması sürücü ve sürüş güvenliği açısından büyük bir önem arz eder. Kış aylarında kaza yapma riski yaz aylarına göre 6 kat daha fazladır (özellikle hatalı lastik seçimlerinde) Point S Winterstar 3 Yüksek yoğunluklu kılcal kanallı bloklar ve lastik dönüş yönüne paralel ve çevresel dizilmiş açılı bloklar. Karlı zeminde gücün ileri hareket olarak transferini sağlar. Sonuç, karlı zeminde mükemmel tutunma ve frenleme sayesinde sürüş güvenliğinde artış. Silika sırt bileşimi, yüksek yoğunluklu çevresel kanallar. Yere temas alanında ideal yük ve basınç dağılımı. Islak zeminde hızlı su tahliyesi ve tutunma. Dönme esnasında düşük ses üretimi sayesinde artan sürüş konforu. Point S dünyanın en büyük lastik marketleri zinciri olup Contınental‘ın fabrikalarında Alman kalite ve ekolü çatısında üretilir.

Lastik diş derinliğine dikkat

Yetersiz diş derinliği nedeniyle suda kızaklama

Daha az diş derinliği daha uzun fren mesafesi

Lastik, ıslak yol ile temasını kaybettiğinde suda kızaklama meydana gelir ve araç kontrol dışı sürüklenmeye başlar.

Diş derinliği 3 mm altına indiğinde fren mesafesi uzar.

Tam diş derinliği Yeterli su tahliye kanalı Lastik yol ile temasını korur.

›

Tam diş derinliğiyle

3 mm diş derinliği Daha az su tahliye kanalı

› ›

Su kütlesi lastik ve yol arasında kalarak baskı yapar.

Fren mesafesi uzar.

3 mm diş derinliğiyle

Yola devam hızı: 34 km/sa + yaklaşık 2 araç uzunluğu (9,5 m daha uzun fren mesafesi)

1.6 mm diş derinliği (yasal alt sınır)

Yola devam hızı: 44 km/sa + yaklaşık 4 araç uzunluğu (18,6 m daha uzun fren mesafesi)

1,6 mm diş derinliği Yetersiz su tahliye kanalı

› ›

Lastik ile yol arasındaki su kütlesi yol ile teması engeller Fren mesafesi önemli ölçüde uzar.

Alman teknolojisi ile yolunuzdan hiç şaşmayın: Continental maksimum ıslak yol tutuşu için diş derinliği 3mm’ye inen lastiklerinizi değiştirmenizi öneriyor.

* Test şartları: 205/55 R 16 H, ContiPremiumContact™ 5, ıslak yol, 100 km/s - 0 km/s (Durum: Mart 2015). Söz konusu grafikler sadece örnek niteliğindedir. Aracın fren mesafesi araç türü, yaşı, kullanılan fren ve lastikler ile yol yüzeyine bağlı olarak değişebilir.

(Kaynak: Continental Reifen Deutschland GmbH) www.continental-lastikleri.com.tr

www.hankooktire.com.tr

Yüksek performanslı kış lastiği

Mükemmel karlı zemin performansı için geliştirilmiş kış lastiği

Yenilikle bir olun.

Hankook Lastikleri ve Real Madrid…

Bir arada.

ONUNLA BİR OLUN.

Hankook Lastikleri A.Ş.

Trump Towers Mecidiyeköy Yolu Cad. No: 12 Kat: 16 Mecidiyeköy-Şişli-İstanbul-Turkey Tel: +90 212 777 92 35 Fax: +90 212 777 92 43