Lastik Magazin Sayı 90

YENİ

+ (!&Ð&Õ6%Õ$c.%-3%,Õ+)ÑÕ+/Ñ5,,!2).$!

3d2%+,ÐÕ6%Õ9/Î5.Õ+)ÑÕ+/Ñ5,,!2).$!

e

e d a-b

(a)

B-C

d a (b)

(c) (d)

B

68 to 69 dB

(a)

(b)

(c) (d)

C*

B

69 dB

Her türlü kış koşulunda Yenİyken de aşındığında da güvenlİ

Detaylı bilgi için: www.michelin.com.tr

Yeni SNOW des e eni ile l kışın dah a a sağlam tutunacaksınız.

Winter VACUUM Türkiye’nin Vakumlu Kış Lastiği

içindekiler Editörden

12

Sadettin ATAMAN

Diş Derinliği

14

Zafer AKDUMAN

Haberler

16 - 60

Dosya

61 - 68

Kış Lastikleri

32

36

16

58

50

54 60

59

Yeni ve modern tasarım Mayıs-Haziran 2018

Daha çok haber - bilgi - iletişim - görsel Dinamik sosyal medya iletişim ve paylaşımı

A&D İLETİŞİM YAYINCILIK ve TİCARET LTD. ŞTİ.

Issuu ile dergiye ulaşım, okuma imkanı

Adına İmtiyaz Sahibi Zafer AKDUMAN

Geniş haber arşivi

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Sadettin ATAMAN Genel Koordinatör Handan ARAL Görsel Yönetmen Zeynep Bala Katkıda Bulunanlar Handan GÜRSOY Banu EFE Alper ŞAHİN Nüket ÜNVEREN Hakan KÜRÜM Aysel SANCILI Azra AKDUMAN Seda ERKMAN Ahu TARMANGİL Baskı Özgün Ofset Aytekin Sk. Yeşilce Mah. No: 21 34418 4. Levent/İstanbul Tel: (0212) 280 00 09 pbx.

E-posta: info@ozgun-ofset.com Basım Tarihi ve Yeri Eylül 2018 Yayın Türü Ulusal, Süreli, 2 Aylık Dağıtım Aras Kurye Servisi A.Ş.

Rüzgarlıbahçe mah. Yıldız Sk. No: 7 Kavacık - Beykoz / İstanbul Tel: 0216 425 45 49 Faks: 0216 537 74 99 Yönetim Yeri A&D İletişim Yayıncılık ve Ticaret Ltd. Şti.

Adres: Eğitim Mahallesi, Eylül Sokak, Avrasya İş Merkezi No: 10 Kat: 1 D: 20 - 21 34722 Hasanpaşa/Kadıköy/İSTANBUL Tel: (0216) 574 67 04 Faks: (0216) 574 99 31 E-posta: info@lastikmagazin.com

Yazı ve fotoğrafların tüm hakları Lastik Magazin Dergisi’ne, Yayınlanan ilanların sorumluluğu ise ilan sahibine aittir. 2 ayda bir yayınlanır. Gayri siyasi lastik, akü ve jant dergisi.

editörden

Rahmetli babam sürekli olarak “Oğlum planlı ol!” derdi ve şimdi ben aynı öğüdü geliştirerek çocuklarıma ve yeri/zamanı geldiğinde onların arkadaşlarına söylüyorum. “Size lütfedilen beyninizi kullanın, akıl edin, düşünün ve uçukta olsa her olasılığı hatta onların olası çıkış yollarını da düşünün, planınızı yapın. Gerçekleştirmek için çok çalışın ve dürüst olun!” Çocuklarım cümlelerimi neredeyse ezbere söylüyorlar ancak var olanla yetinmediğimden olsa gerek ben, beklediğim düzeyde olmadıklarına inanıyorum. Kızım diplomasını gururla biraz da endişeyle bana uzatırken “Diplomalı işsizler ordusunda ilk günüm” dedi.

Kızıma “Bir hikâye anlatabilir miyim? diye sordum. Onayını aldıktan sonra başladım hikayeye..

- Adamın biri on yaşına yeni giren kızının isteğini kıramayarak boş bir arazide araç kullanmayı öğretmeye başlamış. Her hafta düzenli olarak saatlerce araç kullanmışlar, babası olası sorunları ve çözüm yollarını da ortaya çıktıkça göstermiş.. kız neredeyse bir başkasına eğitim verecek düzeyde -gelin “uzman” düzeyinde diyelim- bu işi öğrenmiş.

Babasına, “Artık öğrendim, trafiğe çıkabiliriz” demiş. Babası; Neredeyse iki yıldan beri çalıştığımız yerde senin gibi sürücü adayları arasında araç kullandın. Yani, piyasa tabiriyle bu işi biliyorsun!

Normal trafikte araç kullanman için ehliyetin olması lazım. Aksi durumda polis ceza yazar. Bu arada teorik kurs görüp yaklaşık on saat araç kullanmakla ve hem yazılı hem de pratik sınavlardan geçer not alan biri, sen ağzınla kuş tutsan, sadece sınavlarda geçer not ve sonrasında ehliyetini aldığı için kanun önünde senden daha değerli..Araç kullanırken çevirmede veya kaza durumunda sen haklı olsan da ehliyeti onu haklı kılar, cezayı sen ödersin!

Allah, tüm çocukları yüreği/kalbi temiz, eylemleri ve sözleri büyüklüklerine yakışır büyüklerle karşılaştırsın!

Elinde diploman var diye son sözü sen söyleyemezsin. Ayağın ıslanmadan balık tutamayacağın için işinde uzman olabilme isteğini şahlandır ve etraftan gelen tenkitleri küfür gibi algılama. Merdivenleri çıkarken rastladığın kişilerin hiç değilse yüzlerini ve bir özelliklerini ezberle sonra tekrar etmeye çalış. İşine her pahasına geç gitme, çalışma süresinin son saniyesine kadar emeğini ver. İş gerektiriyorsa çalışma süreni aş ama asla erken çıkma. İşverene saygılı ol, asla köle olma, gerektiğinde restini çek. Üstünün emirlerini uygula ama hizmetçisi olma. Parasız kalma ama para için de insanların önünde eğilme, paranın kölesi olma. Üzüntü ve sevincini paylaşma genelde dinlemeyi seç. İçin kan ağlasa bile yüzünden gülümseme kaybolmasın. Gururla yürü, adaletli ve babacan ol. Kızıyorsun diye emrindekilerin önünü kapama, hatta hak ediyorlarsa yükselmeleri için elinden gelini asla esirgeme.

En kızgın olduğun anda bile ses şiddetini artırma, ağzından çıkacak kelimeleri beyin süzgecinden geçir, yavaş konuş. Herkesi sev ve kimseye sence hak ettiği değerden fazlasını verme. Hak ettiğine iyice inandığın kişiyi diğerlerinin önünde azarla veya sert bir şekilde uyar. İşe ve emeğe saygı duy, duymayanı da affetme. Çalışanla,

12 lastikmagazin

çalışır gibi görüneni ayırmaya çalış ve diğerlerinin de farkı anlamasını sağla yeri geldiğinde cezasını kes! İş sırlarını hiçbir koşulda başkalarıyla paylaşma!

90. sayı Lastik Magazin’de sektördeki yenilikleri, firmalarımızın haberlerini, yeni ürünlerini, Türkiye’de ilk olan gelişmeleri, kış lastikleri dosyamızda değerli firmaların seçtiği lastikleri ve özelliklerini ilgiyle okuyacak. İhtiyaç duyduğunuzda kim neyi getiriyordu, telefonu neydi konusunda ise reklâm veren firmalarımızın ilgili sayfalarına döneceksiniz.

Keyif almanız onurumuzdur.

Sevginin ışığının yüreğinizi ve bilginin ışığının yolunuzu aydınlatması dileğimle, Saygılarımı sunarım.

Sadettin ATAMAN Genel Yay›n Yönetmeni sadettinataman@lastikmagazin.com

dis derinligi

Şu an okumakta olduğunuz 90.sayımız ile Türkiye Lastik, Jant, Akü, ürün ve servis ekipmanları sektörünün ilk ve tek iletişim platformu Lastik Magazin dergisi 15 yılını dolduruyor. Sektörümüzü ve değerli mensuplarını saygı ve teşekkür ile selamlıyoruz.

Türkiye Lastik, jant ve akü pazarına, piyasanın potansiyeline ve sektörün iletişim ihtiyacına inanarak, 2003 yılının Eylül ayında dergimizin yayın yolculuğuna başladık.Türkiye’de lastik, jant ve akü pazarının tüm evrelerini, piyasa zincirini, satış ve satış sonrası servis hizmetlerini, servis iş ve işlemlerinde kullanılmakta olan ürün ve ekipmanlarını, çok geniş bir alan teşkil eden bu sektörel faaliyetleri esas alarak yayın içeriğini belirlediğimiz dergimizin tarafsız haberlerle, bilgi dolu dosya konularıyla sektörün sesi ve iletişim platformu olmasını hedefledik.

Bu yolculukta, Türkiye ve dünya pazarlarının çok değerli markaları hep yanımızda oldu, bizi bilgi ve işbirlikleriyle desteklediler. Biz de Lastik Magazin ekibi olarak hep daha iyi, daha kaliteli, daha güçlü bilgi ve içerik zenginlikleriyle bu destekleri değerlendirdik, karşılık verdik. Tüm üretici ve ithal tedarikçi markalarla yayın dışı çalışmalarda da yer aldık. Kamu kurumlarıyla işbirliği yaparak Türkiye’de gerçekleştirilen ilk Lastik Can Güvenliği çalıştayı ile çok önemli bir gelişmenin yolunu açan kuruluşlardan olduk. Çalıştay neticesinde Türkiye kış lastikleri kullanımında Avrupa’da ilk uygulayan ülkelerden biri oldu. Türkiye lastik pazarı yeni bir genişleme alanı buldu. Birçok markanın eğitim ve bayii toplantılarında Lastik Magazin olarak yer aldık, birçok dünya markasının uluslararası etkinliklerine davet edildik, katıldık.

Avrupa’nın önde gelen büyük pazarlarının Lastik örgütleri, fuar organizatörleri ve meslek kuruluşlarının ortak çalışmalarına katılım sağladık, yer aldık. Tüm bunlar bizim Lastik Magazin olarak gerek yurtiçi gerekse uluslararası bilinilirliğimizin ve yayın olarak kabulümüzün tescili oldu, gurur duyduk.

Tüm bunların yanı sıra ürün bazlı sektörel yayıncılık yapmanın, tarafsız bir yayında içeriği her zaman aynı dolulukta ve zenginlikte sunabilmenin, hem de yayının tasarım, kağıt, baskı gibi temel kalitesini düşürmeden, yayın sayısını aksatmadan, dağıtımı zamanında ve yüksek sayıda tutmanın, bu alanda faaliyet gösteren her kesime ulaşabilmenin ve tüm bunları Türkiye gibi zor ekonomik koşullarda sürdürebilmenin büyük güçlüklerini de yaşadık, yaşıyoruz. Genel ekonominin etkilediği süreçlerde her zaman yanımızda olan, reklam ve ilave işlerle finansal nefes ve destek veren, sayfalarımızda reklamlarını gördüğünüz, sektörün seçkin markalarına ayrıca teşekkür ederiz.

14 lastikmagazin

Türkiye lastik, jant, akü ve servis ekipmanları pazarının üretici ve ithalatçı tedarikçileri ilk günden beri Lastik Magazin’in yanında oldu. Sektörde yer alan tüm markalar doğru bilgi akışında, sektörün bilinçlenmesi adına içeriğimizin sağlam, sağlıklı ve faydalı bilgilerle donanmasına gösterdiğimiz özenli çalışmalarda bizden bilgilerini, mesailerini ve emeklerini esirgemediler.

Sektörde yer alan ve Lastik Magazin’i takip eden okuyanlar her sayıda bilgi dağarcıklarına ciddi katkılar sağladılar. Yayınlanan dosya konuları toplantı ve eğitimlerde referans olarak kullanıldı.

Sadece kendi ürün bilgisinde sıkışan, başka ürünleri yok sayan rekabet yaklaşımını aşarak, pazarda yer alan her ürün hakkında bilgilenmek isteyenler için Lastik Magazin hala en ciddi ve tek yayındır. Lastik Magazin sektörde ki birçok yeni açılımı çok önceden yayınlamış, Türkiye ve dünyadaki gelişmeleri zamanında sektöre iletmiş, pazarın yakın gelecek değişimlerini yakalamış bir yayıncılıkla sektörle hep işbirliği içerisinde oldu.

Yayınlarımızı hiçbir zaman reklam veren, vermeyen ayrımcılığına kaçmadan, tarafsızlığımızı zerre zedelemeden hazırladık. Saygın yayın ilkesiyle sağlıklı, doğru ve ticari ahlaka uygun bilgi ve iletişim politikasıyla tam 180 ay boyunca, yayınlanması beklenen bir dergi olmayı başardık diye düşünmekteyiz.

Birçok markanın Uluslararası merkez ofislerinden gelen etkinlik ve toplantı davetleri sadece Türkçe yayın yapmasına rağmen dergimizin gördüğü uluslararası ilginin kanıtıdır. Dünyada ki muadil sektör dergileriyle karşılaştırma yapan birçok ajans ve marka yöneticisinin Lastik Magazin hakkında ki övgüleri, emeği geçen arkadaşlarımızın gururu ve kıvancı olmaktadır.

Sadece Lastik Magazin için değil, her sektör yayını için tam 15 yıl, tam 180 ay, tam 90 sayı ilkeleriniz ve disiplininizden ayrılmadan yayın hayatını sürdürebilmek muazzam bir başarıdır.

Bu başarıyı yaratan ve yayınlayan Lastik Magazin ekibimiz haklı bir gurur içerisindedir.

Bu vesileyle sektörde faaliyet gösteren tüm değerli markaların yöneticilerine ,çalışanlarına , hep yanımızda olan,ilgi ve iletişimleriyle bize güç ve moral veren satış ve servis noktası sahiplerine,çalışanlarına Türkiye’nin Lastikçilerine teşekkür ederiz.

Zafer AKDUMAN zakduman@lastikmagazin.com

Pirelli takvimi 2019’da ünlü fotoğrafçı Albert Watson’un kadrajından 4 kadının hikayesini anlatacak

Her yıl tüm dünyada büyük merakla beklenen Pirelli Takvimi’nin 2019 yılı kamera arkası görüntüleri paylaşıldı. 2019 Pirelli Takvimi’nde dünyaca ünlü fotoğraf sanatçısı Albert Watson’un kadrajından 4 kadının hikayesi anlatılıyor. Bu yılki takvimde Misty Copeland, Laetitia Casta, Julia Garner ve Gigi Hadid erkek rol arkadaşları eşliğinde hayattaki hedeflerine ulaşmış ya da ulaşma yolunda olan film karakterlerini canlandırıyorlar.

Pirelli’nin artık efsaneleşen dünyaca ünlü takviminin, 2019 yılı çekimlerine dair bilgiler ortaya çıkmaya başladı. Bu yıl 46’ıncısı hazırlanan takvimin çekimleri nisan ayında New York ve Miami’de gerçekleşti. 10 gün süren çekimlerde kameranın arkasında, fotoğrafçılık sanatına katkıları nedeniyle Kraliçe II. Elizabeth tarafından Britanya İmparatorluk Nişanı (OBE) takdim edilen Albert Watson yer aldı. Albert Watson’un Pirelli için tasarladığı görsel dünya-

da, bale sanatçısı Misty Copeland, model ve aktris Laetitia Casta, aktris Julia Garner ve süper model Gigi Hadid erkek rol arkadaşlarıyla birlikte belirli senaryoları canlandırıyor.

Albert Watson, 2019 Pirelli Takvimi için çektiği karelerde 4 kadının başarı serüvenine eşlik ediyor. Takvim sayfalarında bu kadınların hayalleri peşinden koşarken sergiledikleri duygusal güç, tecrübe ettikleri zafer ve yenilgiler ve her değişimle nasıl yüzleştikleri anlatılıyor.

4 Gün 4 Kadın 4 Hikâye

Casta, dansçı erkek arkadaşı rolündeki Sergei

fotoğrafçısı olmak. Dördüncü ve son günde ise

2019 Pirelli Takvimi’nin ilk gününde yer alan

Polunin ile beraber geleceğini hayal ederken res-

ünlü süper model Gigi Hadid’i zengin ve başarılı

Misty Copeland, kendi gibi dansçı olan Calvin

mediliyor. Takvimin üçüncü günündeki karede

olmasına rağmen kişisel hayatında mutsuz bir

Royal III ile beraber küçük evlerinde büyük bir yıl-

botanik fotoğrafçı rolündeki Julia Garner’a bir

kadın olarak görüyoruz. Ona bu karede eşlik

dız olmayı hayal ederken yer alıyor. Takvimin

modeli canlandıran Astrid Eika eşlik ediyor. Julia

eden Alexander Wang ise yanında huzur buldu-

ikinci gününde bir ressamı canlandıran Laetitia

nadir bitkileri çekse de hayali tanınmış bir porte

ğu, en iyi arkadaşı rolünde görülüyor.

16 lastikmagazin

* haberler

mobilite çalışmasını lider araştırma merkeziyle genişletiyor Goodyear, mobilite çalışmalarını daha da ileriye taşımak üzere Mcity Test Tesisi’nde elektrikli ve otonom araçlarla testler gerçekleştirecek ve bu testler kapsamında akıllı lastiklerini ve sensörlerin kullanımını daha da geliştirecek.

The Goodyear Tire & Rubber Company, dünya çapındaki inovasyon ağını, bağlı ve otomatik araçları ve bu araç teknolojilerini geliştirmek üzere Michigan Üniversitesi tarafından yönetilen bir kamu-özel sektör ortaklığı olan Mcity'yi de kapsayacak şekilde genişletiyor. Goodyear, Mcity Test Tesisinde, elektrikli ve otonom araçlarla testler gerçekleştirecek ve bu testler kapsamında akıllı lastiklerini ve sensörlerin kullanımını daha da geliştirecek ve lastiklerin yol, araçlar ve en nihayetinde tüketicilerle bağlantısını yönetmedeki rolünü genişletecek.

Goodyear’ın Baş Teknoloji Sorumlusu Chris Helsel, “Lastikleri kapsayan ve çoğu kez lastiklerin de ötesinde, mobilite çözümleri üretmek için, otonom araçlar ve sürüş/araç paylaşımlı filoların geleceğini şekillendirmek adına kilit oyuncularla birlikte çalışıyoruz. Mcity’deki faaliyet, bu amaca yönelik hızımızı artıracak.” diye konuştu.

Mcity Test Tesisi, bağlantılı ve otonom araçların ve bu araç teknolojilerinin simüle edil-

miş şehir içi ve şehir dışı sürüş ortamlarında test edilmesine yönelik özel olarak inşa edilmiş bir deneme sahasıdır. Goodyear, bu test tesisinde araştırmaya katılan tek lastik şirketidir. Goodyear, otomotiv üreticileri ve tedarikçileri, çip ve donanım üreticileri, sigorta sağlayıcı şirketler ve gelişmiş modelleme, büyük veri toplama, akıllı ulaşım sistemleri gibi teknolojilerle uğraşan şirketler de dahil olmak üzere, Mcity ile çalışan yaklaşık 60 şirketin arasında yer alıyor.

Camso’yu satın aldı Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, Yol Dışı (OTR) endüstriyel ve tarım araç lastikleri üreticisi Camso’yu satın alarak her iki kuruluşun ARGE ve inovasyon alanlarındaki üstünlüklerini stratejik bir ortaklığa dönüştürdü. Bu satın alım çerçevesinde kurulacak yeni şirket Kanada, Quebec’teki merkez ofisten yönetilecek.

17 ülkede 68 üretim tesisi ve 170’den fazla ülkede pazarlama faaliyetlerini yürüten, lastik sektörünün en büyük küresel oyuncularından Michelin, merkezi Kanadalı şirket Camso’yu 1 milyar dolara satın aldı. Bu satın alma işlemiyle birlikte, her iki şirketin sahip olduğu inovasyon ve ARGE üstünlüklerinin yanı sıra yüksek vasıflı uzmanlık ekiplerine dayalı bir stratejik ortaklığın da temeli atıldı.

Hedef, pazarın bir numaralı oyuncusu olmak Michelin ile Camso’nun güçlerini birleştirmesi sonucunda yeni şirketin dünyanın bir numaralı yol dışı (OTR) piyasa oyuncusu olması hedefleniyor. Yeni oluşum ile birlikte, 26 tesis ve yaklaşık 12.000 çalışandan destek alan Camso’nun

18 lastikmagazin

net satışlarının iki katından fazlasına ulaşması ve pazarın sürdürülebilir dinamizminden yararlanması bekleniyor.

Kanadalı kuruluş Camso 1982’den beri Yol Dışı (OTR) taşımacılık, tarım ve endüstriyel araç lastikleri ve palet üretimi alanında yenilikçi çözümler tasarlıyor ve dağıtımını gerçekleştiriyor. Söz konusu ürünler, tarım ekipman lastiklerinden, kar araçları için kauçuk paletlere, malzeme elleçleme donanımları için dolgu ve çapraz katlı lastiklere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Kuruluş, 2012’den bu yana her yıl ortalama %7 bir büyüme hızını istikrarlı bir şekilde sürdürüyor. Çok boyutlu sinerji Michelin ve Camso’nun ürün ve hizmet sunum-

larının tamamlayıcı konumu sayesinde başta pazarlama ve satış olmak üzere, teknoloji ve imalat alanında da büyük bir sinerji yaratması bekleniyor. Stratejik ortaklık konusunda değerlendirmede bulunan Michelin Grubu Genel Müdürü Jean-Dominique Senard; “Michelin ve Camso’nun çok fazla ortak değeri var. Bu satın alım karşılıklı olarak bizlere muhteşem bir fırsat yaratıyor. Michelin, Camso’nun Yol Dışı ulaştırma ve endüstriyel donanım pazarlarındaki tüm yeteneklerinden, Camso da Michelin’in bir bütün olarak özel ürün gruplarındaki uzmanlığından yararlanacak.” açıklamasında bulundu.

“Camso için inanılmaz bir fırsat” Camso İcra Kurulu Başkanı Pierre Marcouiller ise konuya ilişkin olarak şu değerlendirmede bulundu; “Kültürlerimiz ve büyüme potansiyelimizdeki benzerlikler sebebiyle, Michelin’in Yol Dışı ekiplerine katılımı Camso için inanılmaz bir fırsat. Camso, küresel Yol Dışı pazarında lider olma hedefini gerçekleştirecek ve bu stratejik işbirliğinin dinamik ekiplerine, teknik ve üretim alanındaki operasyonlarına ve müşteri odaklı anlayışına katkıda bulunacak.”

* haberler

Lastikleri, Reifen-Müller’i satın aldı Lastik üreticisi Hankook global satış organizasyonunu, Alman lastik satış ve servis devi Reifen-Müller'i alarak güçlendirdi. Bu yatırım, lastik üreticisinin satış ağını genişleterek global rekabet gücünü arttırmaktadır.

Premium Lastik üreticisi Hankook bugün, Almanya'nın önde gelen toptan ve perakende olarak lastik satışı gerçekleştiren Reifen-Müller’in tüm hisselerini aldığını duyurdu. Satın alma, Reifen-Müller'in satış şirketi olan Reifen-Müller KG’nin yanı sıra Reifen-Müller GmbH & Co. Runderneuerungswerk KG’yi de kapsamaktadır.

1966’da kurulan ve Almanya'nın lider lastik satıcılarından biri olan Reifen-Müller şu anda 700'den fazla çalışana ve otomobil, hafif ve ağır kamyon ve otobüs, ayrıca motosiklet ve AS lastiği satan 44 noktaya sahiptir. ReifenMüller’in önceki sahipleri ve mevcut yönetim,

şirketin işlerini yönetmeye devam edecektir.

Hankook Lastikleri, Reifen-Müller'in satın alınması ile Almanya'nın en yenilikçi lastik satış modellerinden birini güçlü bir rekabetin etkin olduğu bir pazar ortamında bünyesine katmış oldu. Lastik üreticisi böylelikle Avrupa'daki satış kanallarına yatırım yapmaya devam ederken, bu sayede küresel rekabet gücünü de arttırmaktadır. Hankook Lastikleri Reifen Müller'in 44 satış noktasını stratejik üs olarak kullanarak güvenilir bir satış ağı ile pazardaki yerini genişletmeye ve kendi ürünlerinin yanı sıra diğer markaları da satan bu satış ağı üzerinden son kullanıcının ihtiyaçlarını en üst seviyede karşılayan mevcut müşteri odaklı satış sistemini de geliştirmeye devam edecektir.

Hankook Lastikleri organik büyüme stratejisini, yeni üretim tesisleri, Ar-Ge merkezleri ve yenilikçi satış ağları kurarak devam ettirmektedir. Lastik üreticisi böylece global pazardaki lider lastik üreticilerinden biri olma konumunu da güçlendirmektedir. Hankook bu satın almanın dışında, küresel rekabet gücüne katkı veren partnerlerle olan ortaklıklarına yeni satın almalarla devam edecek.

Ege’nin ihracat şampiyonu Dünyanın en büyük jant üreticisi Maxion Wheels ve İnci Holding iştiraki olan Maxion İnci Jant Grubu şirketleri sektörde ihracata damga vurdu. 2018’in 6 ayında 3,5 milyona yakın jant ihracatı ve yaklaşık 155 milyon dolarlık ihracat gerçekleştiren Maxion İnci Jant Grubu, Manisa’daki tesislerinde yaptığı üretimin yüzde 75’ini 50’nin üzerinde ülkeye ulaştırıyor.

Dünya otomobil markaları için Manisa’da jant üreten Maxion İnci Jant Grubu, sektöründe ihracata damgasını vurdu. Dünyanın en büyük jant üreticisi Brezilyalı Maxion Wheels ile İnci Holding iştiraki şirketlerin son 6 yılda yaptığı yatırım tutarı toplamda 150 milyon ABD dolarına ulaştı ve şirketler yatırım yapmaya devam ediyor. 2017 yılında toplam ihracatı 300 milyon dolara yaklaşan Maxion İnci Jant Grubu, ürettiği ürünlerin yüzde 75’ini 50’nin üzerinde ülkeye ihraç ediyor.

2018 yılının ilk altı ayına ilişkin değerlendirmede bulunan Maxion İnci ve Maxion Jantaş Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim, “Avrupa’nın tek lokasyondaki en geniş ürün yelpazesine sahip jant üreticisi olarak, Manisa’da bulunan fabrikalarımızda istihdamımız da sürekli artmakta, yaklaşık 1700 çalışanımızla geçtiğimiz yıl 10 milyondan fazla jant ürettik. 2017’de Maxion Jantaş ve Maxion İnci şirketlerimizin toplam ihracatı yaklaşık 300 milyon dolar oldu.

2018 yılında da büyümeye devam ediyoruz. Ülkemize ve ülkemiz insanına duyduğumuz güvenle yatırımlarımızı sürdürüyoruz.” dedi.

Ege’nin yükselen değeri Maxion İnci Jant Grubu’nun ülke ekonomisine yüksek fayda sağlamaya devam edeceğini vurgulayan Zaim, “2018’in ilk altı ayında 3,5 milyona yakın jant ihraç ettik ve yaklaşık 155 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdik.

Sektörümüzde, Ege’nin ihracat liderlerinden biri olmanın sorumluluğu ve bilinci ile bölgemiz ve Türkiye için üretmeye devam ediyoruz. Üstün kaliteyle üreterek dünyanın dört yanına gönderdiğimiz ürünlerimizle yakaladığımız yüksek müşteri memnuniyetini kaybetmemek için disiplinli ve çözüm odaklı çalışma şeklimizden ödün vermeyeceğiz. Ülkemize ve ülkemiz insanına duyduğumuz güvenle yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Bu yıl 310 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirme hedefimize emin adımlarla ilerliyoruz.”

20 lastikmagazin

* haberler

fabrikasına yeni üretim hattı AKO Grup bünyesinde faaliyet gösteren AKO Jant, 3 milyon dolar yatırımla devreye aldığı yeni üretim hattı ile üretim kapasitesini ve istihdam gücünü bir üst seviyeye taşıdı. Son teknoloji kullanılarak tasarlanan yeni hat, iş güvenliği açısından da sağlıklı üretimi hedefliyor.

Türk sanayinin yerli sermayeli gücü AKO Grup bünyesinde, 2013 yılında faaliyete geçen AKO Jant, düzenli yatırımlarla gelişimini sürdürüyor. 23 bin 500 metrekaresi kapalı olmak üzere, toplam 120 bin metrekare alan üzerinde kurulu AKO Jant fabrikasında, 3 milyon dolar yatırımla bu yıl Temmuz ayında devreye alınan yeni jant üretim hattı, üretim kapasitesini yüzde 35 oranında artırırken; istihdamda da 60 kişilik bir artış sağladı.

Yeni hattın tasarımı, üretim işleminin ürün hattan inmeden tamamlanmasını sağlıyor.

Tüm üretim proseslerini entegre şekilde gerçekleştiren üretim hattıyla, üretim kapasitesini jant ebadına göre 300 ile 900 adet/vardiya seviyesine taşıyor. Böylece, özellikle 17.5, 19.5 ve 22.5 ürün gruplarında müşteri talepleri daha hızlı karşılanabiliyor. entegre çalışıyor. İş güvenliği tedbirlerinin de en yüksek seviyede alındığı bu operasyonlarda, sağlıklı bir üretim yapılması hedefleniyor.

Son teknolojili tasarım AKO Jant fabrikasında kurulan yeni jant üretim hattı, son teknoloji ile otomatik olarak tasarlandı. Ürettim hattı, robotlarla

Yeni hattın teknik özellikleri arasında, çember üretim grubunda otomatik yüklemede bükme ve kıvırma, 800 KVA'lık tam otomatik alın kaynak sıyırmak için sıyırma ve ezme grubu, çembere ilk formunu veren robot ile yüklemeli ağız açma presi, 14'' ten 24''e kadar tüm jant gruplarında üretim yapabilen, 3 istasyonlu hadde grubu yer alıyor. Kurulan yeni hatta robot ile entegre, dikey kalibre presi ile çembere son

şekil verilebilirken, çift tesirli sübap delme presi sayesinde otomatik sübap delme işlemi de gerçekleştiriliyor.

Yeni hattın montaj grubunda ise bir adet 150 tonluk montaj presi, robot ile entegre 6 istasyonlu otomatik kaynak makinesi grubu, jantların tam otomatik yalpa salgı ölçüm makinesi ile hat üzerinde ölçülmesi özelliği, ürünün hattan inmeden, robot ile kaynak temizliklerinin yapılmasını sağlayan fırçalama ünitesi özellikleri bulunuyor.

Bu özelliklerle montaj gurubu kapasitesi de bir vardiyada 400 ile 600 adet jant seviyesine çıktı.

akü sektöründe ihracatta lider Yiğit Akü; Türkiye’nin ilk 1.000 İhracatçı firması arasında Akü sektöründe 1. sırada yerini alarak, %100 Milli Sermaye gücü ile ihracattaki başarılarını bir kez daha kanıtladı.

Yiğit Akü, Türkiye İhracatçılar Meclisi TİM tarafından derlenen; Türkiye’nin ilk 1000 İhracatçı firması arasında akü sektöründe 1 sırada yerini alarak global üretici ve tedarikçi olarak, Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlamaya devam

22 lastikmagazin

ediyor. Yenilik, inovasyon, Ar-Ge ve yüksek katma değer sıralamalarında yerini alan ve sektörün temsilcisi olarak adından sıkça söz ettiren Yiğit Akü, başarılarını tüm hızıyla sürdürüyor.

2018 yılı ve bir sonraki yıllarda da ekonomik gelişmenin kaynağı olarak Ar-Ge ve Ür-Ge’ye dayalı yatırımlarına devam edecek olan Yiğit Akü, 5 kıtada 90’dan fazla ülkeye ihracat yaparak, lider adımlar atmaya devam ediyor.

Asfalt ve zorlu arazi ġDUWODUóQGD \¾NVHN

SHUIRUPDQV LVWH\HQ

V¾U¾F¾OHULQ 689 SLNDS

YH DUD]L DUD©ODUó L©LQ

JHOLÄ¡WLULOPLÄ¡WLU

ȇ'(1 %(5Î&#x; *(1(5$/ 7Ζ5(

%LU &217Ζ1(17$/ PDUNDVóGóU

WWW.GENERALTIRE.EU

YARDIMCI YA ARDIMCI ARDI v ve e SARF MALZEMELER ALZE www.tatko1927.com ww w.tat ko1 9 2 7.c o m

Á Ák n ³Á`k ³ zِ à0 Á`!ِ ِ¹ِ Á Ák n ³Á`k ³ zِ à0 Á`!ِ ِ¹ِ ¹ ƺǝǫɎ Tƺǖmƺȇ Ǽǫ YǤǼȅƏɿ ³ȒkƏk ¹ƺǝǫɎ Tƺǖmƺȇ Ǽǫ YǤǼȅƏɿ ³ȒkƏk ƺ ɆǼƺȸ ¨ǼƏɿƏ ( ǼȒǸ zȒ‫ ג׏ ي‬KƏɎ‫ي‬5 Ǽ Ȓ Ǹ z Ȓ ‫ ג ׏ ي‬KƏ Ɏ ‫ ي‬5 ƺɆǼƺȸ ¨ǼƏɿƏ ( K ƏvƏƬǤǸ ‫ ٮ‬ƺykȒɿ ٖ `³T z ƺykȒɿ ٖ `³T z È L KƏvƏƬǤǸ ‫ ٮ‬ ÈL ǫǫȇǔȒ۬ɎƏɎǸȒ‫ِואח׏‬ƬȒȅ ȇǔȒ۬ɎƏɎǸȒ‫ِואח׏‬ƬȒȅ ‫׎‬ ‫הב ׏׎ אאא ׎דז‬ ‫הב ׏׎ אאא ׎דז׎‬

* haberler

güvenli sürüş için nitrojeni öneriyor

Michelin Grubu çatısı altında profesyonel lastik ve araç bakım hizmeti veren Euromaster, otomobil sahiplerinin güvenli sürüş gerçekleştirmesi için lastiklerde nitrojen gazı kullanımını öneriyor. Hızlı, kaliteli ve güvenilir servis anlayışıyla ön plana çıkan Euromaster, lastikte doğru basınç değerinin hayati önem taşıdığına da dikkat çekiyor.

Euromaster, sürücülerin güvenli sürüş gerçekleştirmesi için, lastiklerde nitrojen dolumunu öneriyor.

Hareketsiz bir gaz olan nitrojen, tozdan, yağdan ve nemden etkilenmezken, havadan daha sabit bir gaz olduğu için basınç kaybını da azaltıyor. Nitrojen gazıyla şişirilen bir lastiğin inmesi, hava ile yapılan

şişirmeye göre 4 kat daha yavaş oluyor. Bu sayede hava ile şişirilmiş lastiklere oranla daha güvenli, daha uzun ömürlü ve çevre dostu olan nitrojen gazı, havayla şişirilmiş bir lastiğe göre çok daha yavaş inerek yuvarlanma direncinin artmasını önlüyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor. Öte yandan nitrojen gazı, lastik basınç değerini uzun süre sabit tutarak lastiklerin erken aşınma riskini de en aza indirgiyor.

Bu da tıpkı lastikler gibi, jantların ve yürüyen aksamın da daha uzun süre korunduğu anlamına geliyor. Üstelik nitrojen gazı ile şişirilmiş lastikler, araçlardaki yakıt tüketimini azaltarak sera etkisi yaratan gazların emisyonunu düşürüyor ve çevreyi koruyor.

"Michelin Doğru Hava Basıncı" etkinliklerinde yaptığı lastik basıncı kontrolüne göre, kontrol edilen araçların yüzde 34'ünün tehlikeli seviyede lastik basıncı ile yola çıktığı tespit edildi. Biz Euromaster olarak sürüş güvenliği, yakıt tasarrufu ve lastikten optimum fayda sağlamak adına sürücülere lastik basıncını düzenli kontrol ettirmelerini ve daha uzun süre doğru basınçla ilerlemek için lastiklerini nitrojen gazıyla şişirtmelerini öneriyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Lastikte doğru basınç hayat kurtarıyor Araç lastikleri, sürücü ve yolculara maksimum performans ve fayda sağlayacak şekilde en son teknolojiyle üretilse de, bu faydayı sağlamak için araç üreticilerinin tavsiye ettiği uygun ebatlarda doğru lastik seçimi ve doğru basınç değerlerini kullanmak gerekiyor. En son teknolojiyle üretilmiş en kaliteli lastik dahi, araç üreticilerinin tavsiye ettiği doğru basınç değerlerine sahip değilse yeteri kadar fayda sağlayamadığı gibi sürüş güvenliğini de tehlikeye atıyor.

Euromaster Türkiye Pazarlama Müdürü Zeynep Durusu ise konuyla ilgili olarak “Michelin Türkiye'nin 2018 yılında 6 il, 15 noktada gerçekleştirdiği

Lastik Grubu üst yönetimde 3 yeni atama

Dünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, Lastik Grubu üst yönetimini yeniden yapılandırdı. Yapılan atamalarla, Ticari Araç Lastikleri Departmanı’nın yeni başkanı Christian Koetz olurken; Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) Yenileme Pazarı Binek ve Hafif Kamyon Lastiklerinden sorumlu başkanlığa Philipp von Hirschheydt, Asya Pasifik (APAC) Yenileme Pazarı Binek ve Hafif Kamyon Lastiklerinden sorumlu başkanlık görevine ise Ferdinand Hoyos getirildi.

26 lastikmagazin

Otomotiv Teknolojisi ve lastik üreticisi Continental, Lastik Grubu üst yönetimini yeniden yapılandırdı. Yeniden yapılandırma kapsamında Christian Koetz, Ticari Araç Lastikleri Departmanı’nın başkanlığına atandı. Önceki görevinde Continental EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) Yenileme Pazarlarından Sorumlu Binek ve Hafif Kamyon Lastikleri Başkanlığını yürüten Koetz, yeni görevinde Continental Yönetim Kurulu Üyesi ve Lastik Grubu Başkanı Nikolai Setzer'e raporlama yapacak.

Christian Koetz’den boşalan EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) Yenileme Pazarlarından sorumlu Binek ve Hafif Kamyon Lastikleri Başkanlığın görevini ise Philipp von Hirschheydt devraldı.

Philipp von Hirschheydt'den boşalan koltuğa ise Ferdinand Hoyos getirildi. Von Hirschheydt ve Hoyos da doğrudan Nikolai Setzer'e bağlı olacak. Continental Yönetim Kurulu Üyesi ve Lastik Grubu Başkanı Nikolai Setzer bu değişikliklerin nedenini şöyle açıkladı: “Atamalarını yaptığımız yeni başkanlarımızın uzun kariyerleri boyunca kazandıkları kapsamlı, uluslararası ve fonksiyonel uzmanlıklarından faydalanarak, global ekibimizi güçlendirmek ve mükemmellik ve hız anlamında müşterilerimizin ihtiyaçlarına daha iyi cevap verebilmek adına bazı görev değişiklikleri yaptık. Bu, ‘Vizyon 2025’ olarak adlandırdığımız uzun vadeli büyüme stratejimiz doğrultusunda attığımız önemli bir adımdır.”

* haberler

Trafikteki araçların %34’ü tehlikeli Michelin tarafından her yıl geleneksel olarak düzenlenen ‘Doğru Hava Basıncı’ etkinlikleri bu yıl da 6 il, 15 noktada sürücülerle buluştu.

Michelin’in 2004 yılından bu yana geleneksel olarak sürdürdüğü “Lastikte Doğru Hava Basıncı” etkinlikleri, 14. yılında da sürücüleri lastiklerde düşük hava basıncının yarattığı tehlikeler konusunda bilgilendirdi. Türkiye genelinde 6 ildeki anlaşmalı BP Akaryakıt İstasyonlarında gerçekleştirilen etkinlikler süre-

since toplamda 2 binin üzerinde aracın hava basıncı kontrol edildi. Michelin’in uzman ekipleri tarafından kontrol edilen araçların yüzde 34’ünün tehlikeli seviyedeki hava basıncı ile yola çıktığı tespit edildi. Bu rakam son 4 yılın en yüksek oranı olarak raporlara yansıdı.

15 farklı noktada kontroller yapıldı 15 farklı noktada gerçekleştirilen etkinlikler toplam 15 gün sürdü. Manisa Akhisar BP İstasyonunda başlayan etkinlikler sırasıyla Manisa Organize Sanayi, İzmir Menemen, Karşıyaka (Kuzey), Karşıyaka (Güney), Antalya Merkez, Adalya, Adana Toroslar, Kurttepe, İstanbul Ispartakule, Ümraniye, Kocaeli, İstanbul Kadıköy, Beşiktaş, Maslak anlaşmalı BP İstasyonlarında gerçekleşti.

14 yılda toplam 171 bin 80 aracın lastiği kontrol edildi 2004 yılından beri sürdürülen etkinliklerin toplamında ise 42 bin 770 araç ve 171 bin 80 lastiğin hava basıncı kontrol edilerek, tüketiciler doğru hava basıncının önemi konusunda bilgilendirildi.

<×OODUD J|UH NDUý×ODýW×UPD <×O

ûQFHOHQHQ

DUDo VD\×V× 2018 2026 2017 3197 2016 2891 2015 3033 2014 3556 2013 3255 2012 4206 2011 4556 2010 3880

' ý N KDYD EDV×QF× %34 %19 %21 %22 %29 %37 %32 %30 %43

Doğru Hava Basıncı neden önemli?

Uzun ömürlülük ve yakıt tasarrufu açısından önem taşıyan lastik basıncının uygun seviyede olması, sürücüye güvenli bir yolculuk, araca ise performans sağlıyor. Lastik basıncının gerektiğinden daha düşük veya daha yüksek olması aracın yol tutuşunu, lastiğin performansını ve dayanıklılığını olumsuz yönde etkilerken, ciddi kazalara da yol açabiliyor. Örneğin; düşük hava basınçlı olarak kullanılan lastiklerde yol tutuş kabiliyeti azalırken, direksiyon hâkimiyetinde ise istikrarsızlık ortaya çıkabiliyor. Islak zeminde ise sürücü acil durumlarda fren yaptığı takdirde fren mesafesini uzatarak kaza riskini de artırıyor.

Tüketici Lastikleri Direktörü Alpay Selçuk oldu 1997 yılından itibaren lastik sektöründe kariyerine devam eden Alpay Selçuk, Goodyear Lastikleri T.A.Ş. Tüketici Lastikleri Direktörü olarak atandı.

1995 yılında Boğaziçi Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü mezunu olan ve 2003 yılında Bilgi Üniversitesinde MBA’ini tamamlayan Alpay Selçuk, müşteri deneyimi ile inovatif satış yöntemleri geliştirme, strateji ve dağıtım ağı tasarımı ve proje yönetimi konusunda 20 yıllık uluslararası deneyimi ile lastik sektörünün farklı iş kollarında çalıştı.

Pazarlama kampanyaları, ürün yönetimini ve müşteri iletişimini geliştirmek ve yönetmek konusunda uzun yıllara dayanan bir deneyime sahip olan Alpay Selçuk, otomotiv bayi ağı yönetiminde de görev aldı. Selçuk, satış ekipleri, iş planlaması, bütçeleme, bütçe takibi konularında da deneyim sahibi ve uzun

28 lastikmagazin

vadeli strateji ve yıllık operasyon planları geliştirme alanlarında da uzman. Alpay Selçuk, son olarak Ocak 2018’den beri Goodyear Lastikleri T.A.Ş. bünyesinde

Tüketici Lastikleri Değer Önerme Müdürü olarak çalışmaktaydı. 2003 - 2006 yıllarında Fransa’da aynı sektörde görev yapan Alpay Selçuk, İngilizce ve Fransızca bilmektedir.

* haberler

yeni yatırımları ve ihracattaki gücü ile adından söz ettiriyor Akü sektöründe 40 yılı aşkın deneyimi ve üretim teknolojisi yanında tek yerli ve milli akü üreticisi olma özelliğiyle fark yaratan Yiğit Akü yenilikçiliği ile büyümeye, küresel arenadaki yerini güçlendirmeye devam ediyor. Şu anda Yiğit Akü, Türkiye’deki büyük ölçekli yerli ve milli akü üreticisi. Dünyada 90’nın üzerindeki ülkede Türkiye’nin bayrağını dalgalandırıyor. Bu özellikle altını çizmek istediğimiz bir nokta. Şirketimiz Türkiye’de en büyük akü ihracatçısı oldu açık arayla. 2017 sonu itibariyle Türkiye’nin en büyük ihracatçısı Yiğit Akü.

90’ın üzerinde ülkeye ihracatımız söz konusu.

Yaklaşık 200 müşteriye ulaştık. Bu seneki hedefimiz 250 milyon dolarlık bir ciroya ulaşmak. Bunun yüzde 65 - 70’i ihracat pazarı olacak. İhracatımıza paralel olarak artan talebi kapasite artırımı yaparak gerçekleştiriyoruz. Bu sene yaklaşık 10 milyon Avroluk bir yatırım yaptık. Fabrika kapasitesini şu anda 7 milyon adedin üzerine çıkarıyoruz. Yeni bir fabrika daha açtık. O fabrika da mevcut enjeksiyon fabrikamızı büyütüp modernleştirirken aynı zamanda Lion alternatif ve yeni enerji çözümleri için altyapımızı oraya aktardık. Lityum iyon pil ve elektrikli araçla ilgili çalışmalarımız hızlı bir şekilde AR-GE tarafında devam ederken, bir yandan da bu işin butik tarafına bakıyoruz.

Butik tarafından kastımız; lityum iyon enerji kaynağı gerektiren her türlü araç veya ekipmana yönelik üretim yapmak.

Savunma sanayi Savunma sanayi var. Bunun içerisinde, bunun içerisinde İHA’lar var, bazı elektrikle çalışan donanımlar var. Onun için projelerimizi daha çok oraya odakladık. Yani seri ve standart hale getireceğimiz değil de butik şekilde çalışabileceğimiz projelerimiz üzerine yoğunlaştık. Yakın zamanda askeri bir proje tamamlandı. Onun dışında insansız araçla ilgili bir projemiz üzerine çalışıyoruz. Biraz daha yönümüzü değiştirdik, elektrikli araçlarla kendimizi kısıtlamıyoruz. Aynı zamanda Endüstriyel akü kısmında hem kapasitemizi hem satış hacmimizi artırdık. Öte yandan baz istasyonlarının akülerini yapmaya başladık.

Daha önce yerli ürünlerle ilgili yetersizlikler ve kısıtlamalar vardı, bunları geliştirerek, yerlileştirdik. Tüm bunlarla birlikte büyümeye devam ediyoruz. Toplam akü satışına baktığınız zaman aslında biz artık şampiyonlar ligindeyiz. Bizim için global pazar var artık. Yerel pazarla doyacak firma değiliz. Küresel bir oyuncu olduğumuzun bilincindeyiz.

Yiğit Akü batarya ayağında neler yapıyor?

Aslına bakarsanız biz yerli otomobil gündemde yokken 2009’da çalışmalara başladık. Biz enerji depolamayı kendi sektörümüz olarak belirlediğimiz için bu alandaki potansiyeli görmüştük. İllaki elektrikli araç olacak hedefiyle çıkmadık. Biz bu işin knowhow ve kimyasını çalışarak belli bir seviyeye getirdik. Bu konuyla ilgili altyapımızı, projelerimizi hayata geçirdik bu konuda nerede olduğumuzu önce sınadık ve destek ArGe çalışmasından sonra kendi

prototip 5 MW’lık tesisimizi kurduk. Bizim yapmış olduğumuz aküler belli uluslararası standartlarda. Herkes aynı dili konuşur. Akıllı akü bizim prestij markamız ve ürünümüz. Yapmak istediğimiz pazarlama çalışmalarını tamamladık. Şu anda bir ilgi ve talep var, bu talebe yönelik üretmeye devam ediyoruz.

Jel teknolojisi aslında işin uygulamaya yönelik üretim şekillerinden birini ifade ediyor. Ama burada fark yaratan bizim üretim teknolojimiz ve know howımız işin içerisine giriyor.

Dolayısıyla teknoloji olarak yeni bir teknoloji değil. Ama pazar olarak ve kalite olarak standartların üzerine çıkarttığımız bir teknoloji.

Yetişmiş eleman her şeyin başında geliyor İstediğiniz kadar yatırım yapın, ekipmanınız en iyisi olsun, eğer onu kullanacak insanınız ve bilinçli personeliniz yoksa bunun hiçbir anlamı yok. Aslında hiçbir zaman yetişmiş bir eleman alamazsınız, siz yetiştirirsiniz. Mesele üniversitede akü bölümü diye bir bölüm yoktur. Herkes bunu fabrikaya gider öğrenir.

Sadece bizim eğitim sistemimizde araştırmayıgeliştirmeyi bilen ve sebat edecek insanların yetiştirilmesi ve bu insanların da endüstrilere kazandırılması gerekiyor. Direkt çalışan olarak 750 kişilik bir istihdama sahibiz. İki sene önce 500 kişi civarındaydı bu sayı. Tüm paydaşlarımızı işin içerisine kattığımızı düşünürsek tedarik zincirimiz dâhil bu sayı tahminimizde 4.000 kişiye ulaşıyor.

Satış Müdürlüğü’ne Ali Yılmaz atandı Geliştirdiği servis ve çözümleriyle lastik bakım yönetiminde uzman, Pirelli marka endüstriyel ve ticari lastiklerin lisanslı üreticisi Prometeon Türkiye’nin büyüyen başarılı organizasyonunda “Satış Müdürlüğü” pozisyonu oluşturuldu.

Yeni açılan pozisyona 2016 yılından bu yana Pirelli’de çeşitli pozisyonlarda önemli görevler üstlenen Ali Yılmaz getirildi.

Prometeon Türkiye’de dünyadaki 4 ana bölgeden birinin yönetim üssü olması ve 75 ülkenin yönetim merkezi halini almasının ardından başarılı organizasyonda görev alanları da genişlemişti.

Prometeon Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak’ın Prometeon Türkiye, Orta Doğu, Afrika, Rusya, Orta Asya ve Kafkaslar Bölgesi’nin sorumluluğunu üstlenmesinin ardından ekibi de genişledi. Bu kapsamda Prometeon Türkiye Satış Müdürlüğü pozis-

30 lastikmagazin

yonu oluşturularak, yeni pozisyona Ali Yılmaz atandı. Prometeon Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak’a bağlı olarak şirketin Türkiye’deki satış organizasyonlarını yönetecek olan Yılmaz, satış ve pazarlama faaliyetlerinin yanı sıra yatırım planları, iş stratejileri ve dağıtım kanalları gibi konuların yönetiminden de sorumlu olacak.

Ali Yılmaz kimdir?

Anadolu Üniversitesi Ekonomi Bölümü'nden 2004 yılında mezun olan Ali Yılmaz, MBA programını İstanbul Bilgi Üniversitesi'nde tamamladı.

Kariyerine 2006 yılında Eczacıbaşı'nda başlayan Yılmaz, 12 yıldan bu yana farklı şirketlerde satış ve pazarlama alanında önemli görev ve sorumluluklar üstlendi. Türkiye, İsrail, Kafkasya, Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ve Kuzey Ülkeleri olmak üzere satış kanallarının yönetimi, rekabet ve fiyatlandırma gibi alanlarda görev yapan Yılmaz, Temmuz 2016'da Pirelli ailesine katıldı ve Marmara Bölgesi ile Bağımsız Devletler

Topluluğu (BDT) ülkelerinden sorumlu olarak Satış Müdürlüğü görevini üstlendi. Yılmaz daha sonra Prometeon Türkiye'de Bölge Satış Müdürlüğü, İskandinav Ülkeleri İhracat Müdürlüğü görevlerini yürüttü.

* haberler

Renault grubunun kurumsal sosyal sorumluluk ödülünü kazandı Hankook Lastikleri, Renault grubu tarafından sürdürülebilir satın alma alanında en yüksek değerlendirmeyle kurumsal sosyal sorumluluk ödülüne layık görüldü. Lastik üreticisi global otomobil markaları ile partnerlikler kurma stratejisine üst üzey teknoloji ve sürekli yenilik gibi etkenlere ağırlık vererek devam etmekte.

Renault grubu tedarikçi ödülü (Supplier Award) ile dünya çapındaki partnerlerini her yıl olağanüstü katkıları için ödüllendiriyor. Bu yıl on iki şirkete en iyi servis, tasarım, yenilikçilik, sürdürülebilir satın alma ve kalite olmak üzere toplam beş kategoride ödül verildi.

Hankook Lastikleri, sürdürülebilir satın alma kategorisinde ödüle layık görüldü. Bu kategoride şirketin sosyal sorumluluğu ile bağlantılı çevre, sağlık , güvenlik, insan hakları ve etik yönetimi ve ayrıca iklim değişimi gibi alanlara ayrılmış çok sayıda faktörler göz önünde bulunduruldu. Hankook, sosyal katkısı ile en yüksek puanı alarak en yüksek tedarikçi olarak aday gösterildi ve sürdürülebilirlik yönetiminde dünya çapındaki angajmanı sayesinde ödüllendirildi.

Orijinal ekipman bölümü yöneticisi Hyun Jun Cho ödül ile ilgili olarak; “Hankook Lastikleri, global otomobil üreticileri ile stratejik ortaklıklar kurmaya devam ederken üst düzey teknoloji ve sürekli yenilik gibi faktörlere ağırlık vermektedir” dedi ve ekledi: “Sürdürülebilirlik odaklı bir şirket olarak, çevre ve sosyal sorunların çözümü konusundaki etkinliğimizi sürekli olarak ilerleteceğiz.”.

Hankook Lastikleri, Renault grubu ile partnerliğinin yanı sıra şu anda 45 global araç markası-

nın yaklaşık 310 modeline orijinal ekipman lastik tedarik etmektedir. Lastik üreticisi orijinal ekipman olarak, Audi TT RS, RS4 ve RS5, BMW’nin 1, 3, 5 ve 7 serisini, Ford Mustang, Mercedes-Benz C- ve E Sınıfı, Audi Q7 ve SQ7, BMW X5 ve yeni X3 ile birlikte Mercedes-Benz GLK gibi premium SUV’ları Hankook lastikleri ile donatmaktadır. Renault, Toyota ve Volkswagen grubu gibi dünya çapındaki yüksek hacimli satıcılar ve Porsche gibi lüks segment markalar da Hankook’un iş ortakları arasındadır.

Türk Mühendisleriyle bir ödül daha kazandı

AR-GE ve mühendislik alanındaki çalışmalarıyla da Türkiye lastik sektörünün lideri olan Brisa, 2 farklı lokasyonda üretime geçişle birlikte gelen kapasite artışıyla beraber oluşan karmaşayı çözmek amacıyla gerçekleştirdiği mühendislik çözümleriyle, endüstri mühendisliği alanında verilen ‘Yöneylem Araştırması Derneği Uygulama Ödülü Yarışması’nda birincilik ödülünü kazandı. Çağdaş otomasyon sistemi, veri alışverişi ve üretim teknolojilerini, nesnelerin interneti, akıllı fabrikalar,

32 lastikmagazin

büyük veri analizi, internet hizmetleri, siber-fiziksel sistemleri içeren projelerin ödüllendirildiği yarışmada Brisa, “fabrikalar arası ürün atama probleminin iki aşamalı karma tam sayılı programlama modeli ile çözülmesi" projesi ile birinciliğe layık görüldü. Bu yıl 38. Düzenlenen YA/EM Ulusal Kongresi’nde yarışmanın ilk kez düzenlendiği 2008 yılında da ödülü Brisa “Icron Çizelgeleme Sistemi ve Dağıtık, Açık Çizelgeleme Yaklaşımının Bir Uygulaması” projesiyle almıştı.

Yarışmaya katılan projeler; projenin işletme için olan önemi, problemin tanımının açık ve sınırlarının net bir şekilde belirlenmiş olması, YA/EM yöntemlerinin yaratıcı, doğru ve yerinde kullanımı, projenin devreye alınmış olması, performans ölçümlerinin belirlenmiş ve ölçülmüş olması, çalışmanın özgünlüğü, YA/EM yöntemlerinin yaratıcı, doğru ve yerinde kullanımı, performans ölçümleriyle ifade edilen kazançların büyüklüğü ve şirket için önemine göre değerlendiriliyor.

Brisa mühendislerinin geliştirmiş olduğu proje, her iki fabrikadaki ürünleri temel özelliklerine göre ayrıştırarak, fabrikaların makine çeşidi, kapasitesi ve farklı üretim kısıtlarına göre operasyonların daha

verimli bir şekilde yürütülmesine imkân sağlayan optimum çözümü üretiyor. İleride amaç fonksiyonlarının değişmesi durumunda yeni duruma kolayca adapte olabilecek bir model geliştirildi. Bu sayede sistem ileride lojistik maliyetleri ya da dönüşüm maliyetlerinin minimize edildiği farklı bir hale hızlıca dönüştürülebilir.

Brisa, teknolojiyi Türkiye topraklarında yeşertiyor 30 yıldır teknoloji ve ürün geliştirme alanına yatırım yapan Brisa, Ar-Ge’ye son üç yılda yaklaşık 50 milyon TL yatırım gerçekleştirdi. 2017 yılında Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından belgelendirilen Ar-Ge Merkezi’yle rekabet gücünü artıran Brisa, yenilikçi süreç ve geliştirme teknolojileriyle ihracatını güçlendiriyor. Bu sayede yeni ürünleri pazarın ihtiyaç duyduğu şekilde daha kısa sürede devreye alma, yeni nesil teknolojilerle dünya standartlarında ürün geliştirme, ham madde kaynaklarını daha kısa sürede onaylama gibi kabiliyetlerini artırıyor. Brisa Ar-Ge merkezi, uluslararası kültürü, teknik üstünlükleri ve öğrenme ortamları ile Türk mühendisleri için önem taşıyor. Bu merkezde Türk mühendisliğinin en ileri çalışmaları yürütülüyor.

* haberler

Stevie Awards 2018’in “en iyi instagram kullanımı” Pirelli Türkiye’nin oldu 2002 yılından bu yana dünyanın en iyi ürün, hizmet ve iletişim projelerini belirleyen uluslararası prestijli ödül platformu Stevie Awards (Uluslararası Stevie Ödülleri), Pirelli Türkiye'yi "En İyi Instagram Kullanımı" kategorisinde ödüle layık gördü.

Pirelli Türkiye’nin Instagram hesabı, uluslararası standartlarda başarılı kuruluşları, proje ve çalışmaları ödüllendirmek amacıyla 15 yıldır düzenlenen, iş dünyasının en prestijli organizasyonlarından Stevie Ödülleri’nde “En İyi Instagram Kullanımı” kategorisinde Gümüş Stevie Ödülü'ne layık görüldü. Pirelli’nin tüm dünyadaki yenilikçi, lider ve teknolojik üstünlüklere sahip konumunu instagram hesabında Türkiye’ye uyarlıyor. Sektörün öncü markalarından biri olan Pirelli Türkiye’nin Haziran

2017'de aktive edilen ve iletişim kurmaya başlayan Instagram hesabı, bu stratejisi ile Mayıs 2018'de 8.284 takipçiye ulaştı. 1 yıl içinde lastik sektöründeki markalar arasında en yüksek

erişim ve etkileşim sayılarına ulaşan marka, otomotiv sektöründe de ilk 10'a girmeyi başardı. Pirelli Türkiye'nin bu başarısında etkili olan bazı uygulama ve çalışmalar ise şunlar oldu; Bir yıl içinde hem yaz hem de kış sezonu için iki adet profesyonel fotoğraf çekimi ve marka iş birliği gerçekleştirildi. Bunların dışında bir adet özel fotoğraf çekimi de İstanbul Park pistinde gerçekleşti. Türkiye’de beğeni kazanmış ünlü isimler, gazeteciler ve fotoğrafçılarla yaratıcı iş birlikleri yapıldı. Pirelli için Türkiye'ye uyarlanmış lokal içerikler oluşturuldu.

Rakiplere karşı olan yaklaşımda da sıra dışı bir strateji izlendi. Sürücülere, doğru kış lastiğine sahip olmaları ve kışın keyfine varmaları için “KışınKeyfiniSür” sloganı ile seslenildi. Bu strateji, rakiplerin iletişim tonlarını değiştirmeleri için de etkili oldu.

Afrika ve Orta Doğu satış ekibini ağırladı Pirelli marka kamyon, otobüs, tarım ve OTR lastiklerinin lisanslı üreticisi Prometeon Türkiye, Afrika ve Orta Doğu Bölgesi’nin ticari faaliyetlerini yürüten global satış ekibini eğitim için Türkiye’deki ProCAMPUS Eğitim Merkezi’nde ağırladı. Gerçekleşen eğitim kapsamında Prometeon’un yenilikçi filo yaklaşımları ve iş modelleri aktarıldı.

Prometeon Türkiye, Orta Doğu, Afrika, Rusya, Orta Asya ve Kafkaslar Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak’ın ev sahipliğinde gerçekleşen üç günlük eğitim Prometeon Global Ticari Eğitim Müdürü Can Unaran ve Prometeon Türkiye ProCampus Eğitim Müdürü Nusret Efe tarafından verildi.

Verilen eğitim kapsamında Prometeon’un yenilikçi filo yaklaşımları ve iş modelleri, yeni segmentasyonlar, ürün grupları, lastik takip programı ve Prometeon’un dünya çapındaki müşterilerine çözüm önerileri sunduğu “FleetTech” programı yer aldı. Ayrıca, Prometeoun’un dünyadaki 4 üretim tesisinden biri olan İzmit fabrikası da ziyaret edildi. Eğitimin son gününde Prometeon’un ProTruck hizmetlerini kullanan Sertrans Lojistik’e yapılan ziyaret ile “FleetTech” programı ve diğer filo çözümlerinin sahadaki uygulaması aktarılmış oldu. Ziyarete ilişkin olarak Gökçe Şenocak; “Prometeon Türkiye olarak

34 lastikmagazin

Prometeon dünyası içinde üretim, yönetim ve yetenek merkeziyiz. Bu kapsamda yönetim üssü olduğumuz Afrika ve Orta Doğu Bölgesi satış ekibini Türkiye’de 3 günlük bir eğitim programına davet ettik. Ekibe Türkiye olarak hem üretim hem de hizmetlerimizi somut uygulamalarla aktardık. Türkiye ekibi olarak bilgi birikimimiz ile hizmet yaklaşımımızı diğer ülkelerle paylaşmaktan ve uygulamalarımız ile model alınmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz.” şeklinde konuştu.

Prometeon, müşterilerine operasyonel destek sunmaya devam ediyor ProTruck kapsamında sunduğu filo çözümleri ile müşterilerin lastiklerinden en yüksek verimi almalarına ve bu yolla operasyonel maliyetlerini etkin bir şekilde yönetmelerine destek olmak için FleetMobile, FleetCube ve FleetTech gibi

yenilikçi hizmetler sunan Prometeon Türkiye, bu hizmetlerle filoların ana işlerine odaklanmalarını sağlıyor.

Türkiye, 3.000’in üzerinde çalışanın yönetim sorumluluğunu üstleniyor Prometeon dünyası içinde bir yönetim, üretim ve yetenek merkezi konumunda olan Prometeon Türkiye, dünyadaki 4 ana bölgeden birinin yönetim üssü olarak bugün 75 ülkenin, 2 fabrikanın ve 3.000’in üzerinde çalışanın sorumluluğunu üstleniyor. Prometeon’un dünyadaki 4 üretim tesisinden biri olan Türkiye İzmit fabrikası, sektörün ilk Ar-Ge sertifikasına sahip olan ve Türkiye'deki ilk lastiği üreten tesis olarak pek çok ilkle faaliyetlerini sürdürüyor.

900 binin üzerinde yıllık üretim kapasitesi ve yaklaşık 2.000 çalışanıyla, Türkiye ekonomisine katkı sunmaya devam ediyor.

* haberler

WildPeak AT3 WA Modeliyle Mercedes G-Class’ta Sumitomo Rubber Group'un Avrupa satış iştiraki Falken Tire Europe GmbH, Falken'in Mayıs ayından itibaren yeni Mercedes-Benz G-Class için orijinal ekipman lastik tedarik etmeye başladığını duyurdu. Mercedes-Benz G-Class, orijinal ekipmanı olarak 265/60 R 18 boyutunda Falken WildPeak A/T AT3WA ve Falken EuroAll Season AS210A ile donatıldı.

Ocak ayında Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (NAIAS) dünya prömiyeri yapılan Mercedes-Benz’in yeni lüks SUV’si GClass’ta üstün performans için lastikleri zorlu testlerden geçirdi. Falken’in üstün performanslı SUV lastikleri WıldPeak A/T AT3WA ve EuroAll Season AS210A, Alman otomobil üreticisinin dayanıklılık testini geçti ve artık G-Class üretim bandında yerini aldı. Falken WıldPeak A/T AT3WA, off-road için gerekli olan dayanıklılık ve uzun ömür koşullarının yanı sıra, arazi sürüşü için üstün sürüş konforu da sağlıyor. Arazide zorlu koşullarda mükemmel çekişin yanı sıra çok iyi bir sürüş stabilitesi sunuyor. Üstelik yüksek hızlarda bile etkileyici bir sürüş keyfi sağlıyor.

Dört mevsim kullanım için geliştirilen Falken EuroAll AS210A, asfalt yolda güvenli sürüş için tasarlandı. M+S etiketi ve kar tanesi sembolü ile, lastiği kışın karlı ve buzlu koşullarda da kullanıma olanak tanıyor. Bu lastiğin bir önceki modeli olan Falken EuroAll AS200, sağladığı üst düzey performansla 2016’daki Autobild All Road tarafından

yapılan ıslak zemin frenleme, ıslak zeminde yol tutuş, sessiz sürüş testlerinden başarı ile geçerek, "İyi (Good)" notu ile ödüllendirilmişti.

Yeni G-Serisi ile Falken orijinal ekipman anlaşmasının, çok özel bir kalite damgası olma özelliği taşıdığını belirten Falken Avrupa Büyük Müşteriler Grup Müdürü Christian Stolting, “Biz bu ürünümüzle seçkin bir araçta yüksek performansımızı sergileme şansı elde ediyoruz.

Ve elbette, Mercedes-Benz ile iş birliğimiz artarak devam edecek." dedi.

Falken markasının sürüş heyecanını temsil ettiğini vurgulayan Falken Tyre Avrupa Genel Müdürü (COO) Markus Bögner de, “Markamız, bu heyecanı yaşam tarzına yansıtanların ruhunda kendini gösterir. Yeni GClass'ta orijinal ekipman olmak bu heyecanın sürüş konforuna dönüşmüş halidir.

Lastiklerimiz her tür arazi koşulunda performansını kanıtladı. Artık Falken ruhunu Mercedes-Benz G-Class ile her tür arazi koşulunda görmek için sabırsızlanıyoruz." dedi.

Volkswagen’in tercihi Goodyear oldu Otomotiv üreticileri tarafından en çok tercih edilen orijinal ekipmanlardan olan Goodyear’ın yaz, kış ve dört mevsim lastikleri, Volkswagen’in Touareg araç modeli için de orijinal ekipman olarak seçildi.

Goodyear, sunduğu düşük yuvarlanma direnciyle birlikte mükemmel mekanik ve akustik konforu ve üst düzey genel performansıyla, Volkswagen’in global uygulamalara yönelik lastik gereksinimlerini karşılıyor. Bu sonuçlar, Goodyear’ın premium SUV segmentinde birinci sınıf lastikler sağlama konusundaki uzmanlığını da kanıtlıyor.

Goodyear EMEA Tüketici Lastikleri OE Genel Müdürü Nick Harley; ‘’Goodyear olarak, iş birliği yaptığımız markalar için, her zaman güvenli ve yük-

36 lastikmagazin

sek performanslı lastikler üretmeye ve sunmaya odaklanıyoruz.

Yeni Volkswagen Touareg’de yer alan lastiklerimizle de, yıl boyunca tüm yol ve hava koşullarında üstün konfor ve yüksek performans sağlayacağız.

Müşterilerimiz için sürüş deneyimini iyileştiren, her mevsim için uygun, geniş bir yelpazede lastik donanımları ve çözümler sunmaya devam edeceğiz.’’ diye konuştu.

Yeni Volkswagen Touareg’de aşağıda yer alan Goodyear lastikleri kullanılıyor: Yaz / Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 235/65 R 18 106W XL, 255/60 R 18 108W

Yaz / Eagle F1 Asymmetric 2 SUV: 255/55 R 19 107W, 285/45 R 20 108W Yaz / Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 285/40 R 21 109Y Dört mevsim / Vector 4Seasons SUV Gen-2: 255/60 R 18 108V, 255/55 R 19 107V Kış / UltraGrip 8 Performance: 255/60 R 18 108H, 285/45 R 20 112V XL

CCATCHSNOW ATCHSNOW

SNOWPOWER

ICEPOWER

SNOWBL SNOWBLAZER AZER

SNOWBL SNOWBLAZER AZER MA MAXX

KKIŞ LLASTİĞİ ASTİĞİ AS STİĞİ

bilgi@pumalas.com.tr bilgi@pumalas.com.tr bayi.pumalas.com.tr bayi.pumalas.com.tr

azım DDirik irik Mah. Mah. 283 Sokak, Sokak, No:11 No:11 KKazım Bornova - İZMİR / Türkiye Türkiye Bornova

444 25 63

TTürkiye ürkiye DDistribütörüdür. istribütörüdür.

* haberler

Porsche ile rekora imza attı Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, Almanya Nordschleife pistinde Porsche’yi rekora taşıdı.

Dünyanın en zorlu pisti olarak anılan Almanya Nordsheife’de, Porsche 919 Hybrid Evo ‘ya özel olarak geliştirilmiş Michelin lastikler ile, hiçbir mekanik ya da elektronik sınırlayıcı olmadan turu 5 dk 19,55 saniyede tamamlayarak, yeni bir rekora imza attı.

11,13 saniye ile gerçekleştirdiği rekoru, yeni bir seviyeye taşımış oldu.

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, yüksek performanslı spor otomobil üreticilerini hem performans hem de güvenlik açısından dönüm noktası olan lastikleriyle desteklemeye devam ediyor. Dünyanın en zorlu pisti olarak adlandırılan Almanya Nordschleife’de, Porsche Michelin lastikleriyle otuz beş yıldır elinde bulundurduğu rekora yenisini ekledi. Alman yarışçı Timo Bernhard, özel geliştirilmiş Michelin lastikler üzerinde, hiçbir mekanik ya da elektronik sınırlayıcı olmaksızın Porsche 919 Evo modeli ile, turu 5 dk. 19,55 saniyede tamamlayarak yeni bir rekora ulaştı. Böylece Porsche 35 yıl önce Stefan Bellof’un Porsche 956 modeli ile 6 dk.

Sıra dışı başarıdan dolayı gururluyuz Michelin Motor Sporları Direktörü Pascal Couasnon, dünyanın en sembolik ve en zorlu pistlerinden birinde gerçekleştirilen ve Avrupa’da bu tür bir başarının ölçümü açısından tartışmasız referans olacak bu yeni rekor için Porsche’yi ve yarışçı Timo Bernhard’ı kutladığını ifade etti. Michelin’in hem performans hem de güvenlik açısından dönüm noktası olan bu lastikleri sağlayarak Porsche’nin sıra dışı başarısına katkıda bulunmuş olmasından gurur duyduğunu belirten Pascal Couasnon, “Ortağımız Porsche bize Porsche 919 Saygı Turundan bahsettiğinde bu iddialı projenin bir parçası olabileceğimiz için heyecan duyduk.

Porsche ile daha önce yaptığımız işbirliği ile art arda üç FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve Le Mans 24 Saat zaferi elde etmiştik. Bu işbirliğimiz ise, yarış lastiklerimizle ilgili yeni teknolojileri denemek için bize iyi bir fırsat yarattı.

Porsche’ye yönelik bu geliştirme programında iki odak noktamız vardı. Biri lastiklerimizin performansını yüzde 15 artırmak, diğeri de Le Mans 24 Saat gibi dayanıklılık odaklı bir yarışta lastiklerimizin strese dayanıklılığını test etmekti.

Michelin teknoloji ve deneyimini pistlerden yollara taşıyor Michelin, Porsche’nin resmi iş ortağı ve “Tam Ürün Yelpazesi Tedarikçisi” olarak; motor sporlarında edindiği tecrübeyi, sadece pist otomobilleri için değil, normal yol modelleri için ürettiği lastiklerde kullanmasını sağlıyor. Örneğin, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda kullanılan teknoloji, Michelin’in Porsche’nin çeşitli tek modellik serilerinde kullanılan otomobil lastiklerini geliştirmesini sağlıyor. Yarış pistinde denenen ve test edilen inovasyonlar, en son Porsche 911 Carrera, 718 Boxster ve 718 Cayman modelleri için onaylanan yeni Michelin Pilot Sport 4S lastiklerinin özellikle kanıtladığı gibi, Michelin yol lastiklerinin üretimine katkı sağlıyor.

Ferrari, yeni modeli Portofino için Bridgestone’u tercih etti Bridgestone, Ferrari’nin yeni üstü açılabilir modeli Portofino’nun lastik tedarikçisi olarak seçildi. Bridgestone Potenza S007’yi orijinal ekipman olarak tercih eden Portofino sahipleri, bu model için özel tasarlanan ultra yüksek performans ve RFT teknolojisi ile yüksek emniyet özelliklerinden yararlanabilecek.

Bridgestone, Ferrari’nin yeni 2+2 koltuklu, üstü açılabilir modeli Portofino için RFT teknolojisine sahip (patlasa da yol alabilen) lastik üretecek. Ferrari’nin bu yenilikçi modeli için seçtiği Bridgestone Potenza S007 modeli sürücülere yolculuklarında sıra dışı bir performans ve emniyetli sürüş imkanı sağlıyor.

Bridgestone EMEA Bölgesi Orijinal Ekipman Başkan Yardımcısı Cristophe De Valroger “Ferrari Portofino spor sürüş performansı ile konforu mükemmel bir şekilde birleştiriyor. Bu da lastik üreticilerini en iyi performansı sağlayacak lastikleri üretmek için teşvik ediyor.

Bridgestone olarak olağanüstü özelliklere sahip, üstü açılabilir bu model için yeni nesil

38 lastikmagazin

teknolojiler ile Japonya’da tasarlanmış, test edilmiş ve üretilmekte olan patlasa da yol alabilen lastiklerimizi tedarik ediyor olmaktan dolayı son derece heyecanlıyız.” dedi.

Bridgestone, patlasa da yol alabilen Potenza S007 RFT lastiklerini yenilikçi malzemeler ve teknolojilerle birlikte Portofino modelinin sportif sürüş özelliklerine uygun şekilde yüksek hızlarda dayanıklılık ve G viraj alma özellikleri ile harmanlayarak tasarladı. Ekstra sert bloklarla güçlendirilmiş olan geniş dış omuzlu asimetrik tasarımı sayesinde mükemmel direksiyon hâkimiyeti sağlayarak kuru zeminlerde lastiğin yol tutuş performansını iyileştiriyor. Lastiği çevreleyen oluklar ile etkin su tahliyesi sayesinde lastikten üstün ıslak çekiş performansı almanıza yardımcı oluyor.

Bu özelliklerin üzerine eklenen Bridgestone RFT teknolojisinin sağladığı güvence ile birlikte sürücülere lastiklerinde oluşabilecek delinme gibi hasarlarda araçlarını kontrol altında tutabilme şansı sağlanırken, ayrıca saatte 80 kilometre hız ile 80 kilometre boyunca yol almaya

devam etme ve güvenli bir duruş sağlama fırsatı sunuluyor. Bu kapsamda Bridgestone, Potenza S007 modelini 245/35 ZRF 20 (91Y) ve 285/35 ZRF 20 (100Y) ebatlarında Ferrari’nin Maranello’da bulunan üretim tesislerine temin edecek.

FİLTRELER MOTOR YAĞI ARAÇ CHECK-UP'I

AHİL D V D K

L T * 9 24aşlayan

b a! l r a l t fiya

GÜVENİLİR ELLERDE euromaster.com.tr Kampanya 15 Eylül - 15 Ekim 2018 tarihleri arasında sadece kampanyaya katılan Euromaster servis noktalarında geçerlidir. Belirtilen fiyat en alt segment araçlardan OPEL Corsa 1.4 i 16V segment araç için Bosch marka yedek parçalarla verilecek Periyodik Yeniden satış ve hizmet fiyatları Euromaster Servis Noktaları tarafından müstakil olarak ve serbestçe belirlendiginden, illere, Euromaster Servis Noktalarının satış ve fiyat belirleme politikalarına, araç marka, model, üretim yılına göre farklılık gösterebilir. Periyodik araç bakımı için ilgili Euromaster Servis Noktasından en az 3 gün önce randevu almanızı tavsiye ederiz. Kampanya kapsamında Euromaster Servis Noktaları tarafından verilecek Periyodik

Araç Bakım hizmetinin tüketiciye yansıtılacak tavsiye edilen ücreti olup bilgi amaçlıdır.

Bakım hizmeti, bayi ürün stokları ile sınırlıdır.

euromastertr

* haberler

Jaguar, Goodyear’ı tercih etti Otomotiv üreticileri tarafından en çok tercih edilen orijinal ekipman lastik markalarından olan Goodyear’ın Eagle F1 Asymmetric 3 SUV lastikleri, İngiliz araç üreticisi Jaguar tarafından, SUV aracı Jaguar E-PACE için orijinal ekipman lastiği olarak seçildi.

Goodyear, Jaguar’ın yeni SUV aracı için, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ve Eagle F1 Asymmetric SUV All-Terrain (AT) lastiklerini tedarik edecek.

Her iki lastik de Jaguar Land Rover’ın onayının bir işareti olarak ayırt edici “JLR” işaretini taşıyacak. Lastikler, Goodyear mühendisleri tarafından üreticinin düşük yuvarlanma direnci, düşük ağırlık ve iyi off-road (arazi) performansı ile ilgili özel gerekliliklerini karşılamak üzere geliştirilmiş ve aşağıdaki ebatlarda orijinal ekipman olarak onaylanmıştır: Goodyear, 6 ebattan 3’ü için A Sınıfı RRC (Yuvarlanma Direnci Katsayısı) sağlamakta ve 2 lastik ebadında ise, araç içi ses seviyelerini ortalama %50’ye (-4 dbA) varan oranda azaltan (Dahili araç yol ölçümlerine dayanmaktadır. Test tarihi: Ekim 2010; Lastik ebadı: 245/40 R18; Test Aracı: Audi A8; Yer: GIC*L Ses şeritli test pisti ) bir Foam-in-Tire (Lastik içi Köpük) çözümü olan Goodyear SoundComfort teknolojisini sunmaktadır.

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, özellikle SUV’ler için geliştirilmiş bir Ultra Yüksek Performans lastiğidir ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric ürün serisinin en son modeli olarak öne çıkmaktadır. Lastik, tüm koşullarda optimize edilmiş frenleme ve yol tutuşuna sahiptir. Eagle F1 Asymmetric SUV AT, Eagle F1 Asymmetric 3

SUV’nin araziye daha fazla yönelik versiyonudur. Lastik, Jaguar için özel olarak tasarlanmış olup arazi koşullarında daha iyi yol tutuşu için daha geniş oluklar ve daha iyi kış performansı için daha derin dişlere sahiptir.

Goodyear’ın EMEA Tüketici Lastikleri OE Genel Müdürü Nick Harley; “Yeni Jaguar Land Rover modelleri için orijinal ekipman tasarımı ve mühendisliği, Goodyear’ın premium araç üreticilerinin gereksinimlerini anlamak ve uygulamak konusundaki yeteneğini bir kez daha ortaya koymaktadır. Jaguar’ın en yeni premium SUV aracı olan E-PACE’de Goodyear lastiklerinin kullanılacak olması, Jaguar ve Goodyear’ın

uzun ömürlü işbirliğinin güzel sonuçlar verdiğini göstermektedir. Goodyear, Jaguar sürücülerine tüm koşullarda performans, konfor ve güvenlik sağlayarak, en üst düzey sürüş deneyimini sunmaya devam edecek.” dedi.

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 235/60 R 18 107V XL (RRC’de A Sınıfı), 235/55 R 19 105W XL (RRC’de A Sınıfı), 245/45 R 21 104Y XL (SoundComfort Teknolojisi) Eagle F1 Asymmetric SUV AT: 235/65 R 17 108V XL (RRC’de A Sınıfı), 235/60 R 18 107V XL, 245/45 R 21 104W XL (SoundComfort Teknolojisi)

Pumapuan uygulaması başladı Pumalas Türkiye Lastik Tamir Malzemeleri ve Servis Ekipmanları sektörünün ilk B2B portalının 2017 yılında hizmete açtıktan sonra şimde de PumaPuan uygulamasını başlattı.

40 lastikmagazin

2018 başından itibaren Pumalas tüm müşterilerine yaptıkları tüm alınlarda %2 - 5 arasında PumaPuan vermeye başladı. Kazanılan puanlar sadece Pumalas bayi ve portalından harcanabilecek, hala üye olmayan müşterilerini kazandıkları puanlarını kullanabilmeleri için üyeliğe davet ediyor.

.

.

Puma puan

Portal içindeki Pumapuan butonu kullanılarak %20 ilave iskonto ile ürün alımı yapılabiliyor.

HARCA

Kampanya dönemlerinde %5’e varan hemen öde iskontosu ile %25’e varan iskonto avantajı elde edilebilmektedir.

Pumalas B2B portalında lastik servisleri için A’dan Z’ye tüm ürünler kampanyalı fiyatlar ve uygun ödeme koşulları ile sunulmaktadır.

* haberler

Yeşil Cehennem’de Lamborghini tarafından yeni bir rekor Almanya'nın 20,6 km'lik “Yeşil Cehennem” olarak anılan meşhur pisti Nürburgring’de bu yıl Lamborghini tarafından yeni bir rekor kırılırken, Pirelli’nin 2010'da başlayan rekorlar serisi de kesintisiz olarak devam etti.

Son sekiz yıldır Pirelli “P Zero” lastikleri ile donatılmış araçlar Almanya’daki zorlu parkurda tam sekiz rekor kırdı. Bu yıl da Nürburgring'i 6 dakika 44,97 saniyede turlayarak, yeni bir rekor kıran Lamborghini Aventador SVJ, Pirelli’nin P Zero lastikleri yardımıyla her turda 2 saniye birden kazandı.

Bu, Lamborghini tarafından son üç yılda kırılan ikinci rekor oldu. Yedi dakikanın altına inen Aventador LP-750-4 SV ile başlayan ve Huracan Performante ile devam eden başarılı kariyere şimdi de Aventador SVJ modeli eklendi.

Zero Trofeo R” lastikler de opsiyonel donanım olarak müşterilere sunulacak.

Pirelli “P Zero Corsa” lastikler Aventador SVJ’ye her turda iki saniye kazandırdı P Zero lastiklerinin geliştirme sürecinde referans alınan değerlerden biri İtalya'daki Nardo pistinde elde edilen tur zamanı oldu. Bu pistte “P Zero Corsa” donanımlı önceki Aventador SV modeline kıyasla Aventador SVJ ve üzerindeki özel geliştirilen P Zero Corsa lastikler, her turda iki saniye kazandırdı. Bu yeni Lamborghini modeli için esas zorluk, dört tekerli çekiş sistemi ile dört tekerli direksiyon sistemini birleştirmek oldu.

Ayrıca, Haldex debriyaj sisteminde baskı yaratılmaması için torku optimal biçimde dağıtmak amacıyla lastiklerin tutarlı bir rotasyonu da garanti etmesi gerekiyordu.

Her otomobil için özel olarak geliştiriliyor ve markaya özel işaretle ayrılıyor Nurburgring Nordschleife, sürüş tutkusu olan herkes gibi en performans odaklı modellerini geliştirmek için 20,6 kilometrelik zorlu pisti kullanan dünyanın lider otomobil üreticileri tarafından da seviliyor. Pirelli de sayısı 1.028’e ulaşan özel homologasyona (üretici onayı) sahip P Zero lastiklerinin tüm farklı versiyonlarının ince ayarlarını yapmak için efsanevi Nordschleife pistini kullanıyor. Söz konusu homologasyonlar, otomobillerinin her modelin performansını tamamlayabilecek lastiklerle donatılmasını sağlamak isteyen üreticilerin taleplerine göre oluşturuluyor. Dolayısıyla her otomobil, yanağındaki özel işaretlerle ayırt edilebilen kendi Pirelli P Zero lastiğine sahip oluyor. Örneğin, Lamborghini için “L” işareti kullanılıyor.

Aventador SVJ, müşterilere standart olarak Pirelli “P Zero” lastiklerle teslim edilecek Lastiklerin özelliklerini otomobilin özelliklerine uyarlayarak performansı maksimize etmeyi başaran Lamborghini ve Pirelli mühendislerinin yakın iş birliği sonucu “P Zero Corsa” ve “P Zero Trofeo R” lastiklerinin Aventador SVJ'ye özel yeni versiyonları geliştirilmiş bulunuyor. Ayrıca, V12 motora sahip Lamborghini Aventador SVJ’nin satışa sunulacak en son versiyonu standart olarak Pirelli “P Zero Corsa” lastiklerle müşterilere teslim edilecek.

Ayrıca, bu yıl Nürburgring’de rekor kıran “P

sektöre lastik profesörü yetiştiriyor Geliştirdiği servis ve çözümleriyle lastik bakım yönetiminde uzman Pirelli marka ticari lastiklerin lisanslı üreticisi Prometeon Türkiye, ProCampus yapılanması kapsamında çalışanlarına, iş ortaklarına, müşterilerine ve sürücülere verdiği eğitimlerle sektöre “Lastik Profesörleri” yetiştiriyor.

Dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek şirketi Prometeon, Türkiye’de lastik konusundaki uzmanlığını ProCampus eğitim merkezi ile tüm sektörle paylaşıyor.

42 lastikmagazin

Lastiğe dokunan herkese ulaşarak lastik konusundaki farkındalığı artırmayı hedeflediklerine değinen Prometeon Türkiye, Orta Doğu, Afrika, Rusya, Orta Asya ve Kafkaslar Ticaret Direktörü Gökçe Şenocak “Lastik bakım ve kullanımını içeren temel lastik eğitiminden müşteri memnuniyetine kadar pek çok eğitim veren akademimiz ProCampus ile 2018’de filoları ve kamyoncu duraklarını ziyaret ederek 3 bine yakın sürücüye 2 saatlik eğitimler vermeyi hedefledik. Bu kapsamda filoların sürücülerine yönelik tasarladığımız ‘Lastiğin Bakımı ve Kullanımı’ eğitiminin ilkini Denizli’nin önde gelen filolarından Akça

Beton’da gerçekleştirmiş olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz.” şeklinde konuştu.

Araç sürücülerinin yanı sıra filo yöneticilerinin de katıldığı eğitim Prometeon Türkiye Eğitim Müdürü Nusret Efe tarafından gerçekleştirildi.

120 sürücü ve filo yöneticileriyle birlikte gerçekleşen eğitimde; lastiğin fonksiyonları, araç lastik ilişkisi, araç mekaniği, depolama yöntemleri, doğru lastik bakımı ve kullanımı, sürücülerin araç ve lastik kullanımındaki rolü konularına yer verildi.

* haberler

2018’in ikinci çeyrek için mali sonuçları Hankook 2018’in ikinci çeyreğinde, önceki yıla oranla yüzde 2,3’lük bir ciro artışı kaydetti. Buna özellikle Avrupa ve Çin’deki artan satışlar ve orijinal ekipman işinde elde edilen güçlü büyüme etki etti.

Hankook, önceki yıla oranla yüzde 2,3’lük bir ciro artışı kaydetti. Ciro artışı özellikle Avrupa, Çin ve ABD gibi bölgelerdeki dengelenmiş büyüme ve orijinal ekipman lastik tedariğinin genişletilmesi üzerinden gerçekleşti. 17 inç ve üzeri lastiklerin satışı ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,5 oranında arttı ve böylece toplam otomobil lastik cirosunun yüzde 52,1’ine ulaştı.

satışlardan ivme kazandı. Operatif kârda ise özellikle Tennessee’deki ABD fabrikasının açılış maliyetleri ve Kore pazarındaki sertleşen rekabet nedeni ile geçen yıl aynı döneme oranla yüzde onluk bir düşüş gerçekleşti.

Hankook’un kârı premium orijinal ekipman işlerinden ve özellikle Avrupa ve Çin’deki sağlam

Hankook Lastikleri, rekabet gücü yüksek premium lastik serileri ile global premium marka olma yolundaki yükselişini sürdürmektedir. Premium

lastik üreticisi bunun için ultra yüksek performanslı (UHP) lastik segmentindeki çeşitliliğini arttırmakta ve özellikle satış artışı beklenen 17 inç ve üzeri büyük lastikler üzerine odaklanmaktadır. Hankook yılın ikinci yarısı için daha güçlü satışlar beklemektedir.

Buna Tennessee’deki ABD fabrikasının tam kapasite üretime geçmesi ve değişim pazarındaki artan satışlar da katkıda bulunacaktır.

net geliri 917 milyon Euro’ya ulaştı Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, 2018 yılının ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket bu yılın ilk yarısında yüzde 6’lık artışla 917 milyon Euro net gelir elde etti. Bu artışta disiplinli fiyat yönetiminin yanı sıra stratejik satın almalar ve ortaklıkların etkili olduğu dikkat çekti.

2018 yılında grup stratejisi doğrultusunda Fenner’in satın alınması, Sumitomo Corp ortaklığı ve yol dışı (OTR) endüstriyel ve tarımsal araç üreticisi Camso satın alması ile Michelin 2018’in ilk yarısında yeni ve müşteriye yakın bir strateji izlediği dikkat çekti.

Bu strateji şirketin faaliyet gelirinde sabit döviz kuru üzerinden 152 milyon Euro’luk

44 lastikmagazin

önemli bir kazanım sağladı.

“Satın almalar ivmeyi artırdı” Michelin’in açıkladığı finansal rakamları değer-

18” ve üzeri pazarda yüzde 14 artış Michelin ilk yarıda madencilik, tarım ve inşaat lastiği pazarlarındaki öncülüğünü sürdürdü.

18” ve üzeri lastik pazarında ise satışlarını ikinci çeyrekte yüzde 14 artırarak güçlü büyümesini korudu. Binek araç lastiği için hem orijinal ekipman hem değişim pazarında yüzde 1 büyüyen Michelin, ağır vasıtada ise orjinal ekipman pazarında yüzde 6 büyüdü.

2018 yılı tamamında küresel pazar trendleri doğrultusunda satış adetlerinde artış hedeflerini tutturacağı tahmin edilen Michelin’nin 2017 rakamlarını geçmesi ve yapısal serbest nakit akışının 1 milyar 100 milyon Euro’dan fazla olması öngörülüyor.

lendiren Genel Müdür Jean-Dominique Senard “Tüm ekiplerin gösterdiği bağlılık ve özveri sayesinde Michelin, 2018’in ilk yarısında yalnızca yeni ve müşteriye daha yakın bir kuruluşa dönüşmekle kalmadı, aynı zamanda faaliyet gelirinde sabit döviz kuru üzerinden 152 milyon Euro’luk önemli bir iyileşme kaydetti. Fenner’ın satın alınması, Sumitomo Corp. ortaklığında Kuzey Amerika’nın önde gelen perakendecilerinden birinin oluşturulması ve yol dışı hareketliliğinde dünya lideri olma hedefini gerçekleştirecek Camso’nun satın alınması ile birlikte grup stratejimizin yayılması 2018’de hız kazandı.” açıklamasında bulundu.

* haberler

2018 yılı ilk yarısında %65’lik artış sağladı %16 artırdı ve net satış gelirlerinde %40 artış sağladı. Brüt kar seviyesini geçen yılın aynı dönemine göre %35 arttıran şirket, FAVÖK seviyesinde de geçen yıla göre %65 artış ile 207,5MTL’lik büyüklüğe ulaştı. Brisa’nın 2018 yılı ilk yarısında toplam uluslararası satış gelirleri de geçen yılın aynı dönemine göre %32 artış gösterdi.

2017 yılında %3,1 büyüyen dünya lastik pazarının, 2018 yılında da bu büyümeyi sürdüreceği öngörülüyor. 2018 yılı sonunda binek ve hafif ticari araç lastikleri yenileme pazarında %3,7 seviyesinde, ağır ticari araç lastikleri yenileme pazarında ise %1,6 seviyesinde bir büyüme bekleniyor. Gelecek 5 yıllık süreçte ise dünya lastik pazarının istikrarlı büyümesini devam ettireceği ve satış adetlerinin 2 milyarın üzerine ulaşacağı tahmin ediliyor. Türkiye pazarı da dünyadaki bu gelişmelere paralel olarak lastik sektöründeki yüksek potansiyelini koruyor.

Türkiye’de lastiğin ve yeniliğin lideri Brisa, teknolojiye ve yeniliğe yaptığı güçlü yatırımlarla 2018 yılı büyüme hedeflerini gerçekleştirme doğrultusunda ilerliyor.

Bridgestone ve Lassa markalarıyla Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, 2018 yılı ilk yarıyıl dönemi finansal sonuçlarını açıkladı. Ar-Ge, üretim, dijital dönüşüm ve yenilikçi hizmetler alanında güçlü atılımlar gerçekleştiren Brisa, hem yurt içi hem de yurt dışı pazarlarda başarılı bir büyüme performansı sergiledi. Brisa, 2018 yılı Ocak-Haziran döneminde toplam satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre adetsel olarak

Pazardaki bu gelişmelerle, sadece lastiğin değil yeniliğin de lideri olarak büyüme hedeflerini gerçekleştirme yolunda ilerlediklerini dile getiren Brisa CEO’su Cevdet Alemdar; “Brisa, hikâyesi büyüme üzerine kurulu olan ve sağlıklı büyüyen bir şirket. Bu başarının ardında, rekabetin arttığı ulusal ve uluslararası pazarlarda insana yakınlığımız, AR-GE ve teknoloji gücümüz, lastiğin ötesinde değer sunan hizmetlerimiz, dengeli finansal yapımız ve güçlü ekibimiz yer alıyor. Bu çalışmalarımızla 2018 yılının ilk yarısında güçlü bir performans gösterdik.

Uluslararası pazarlarda Lassa markamıza yaptığımız yatırımlar neticesinde küresel ölçekte tercih edilirliğimizi artırdık. Yılın ilk yarısında

%2 oranında daralan Avrupa pazarında, pazar payı kazanarak yılsonu ihracat hedeflerimiz doğrultusunda büyümemizi devam ettirdik.

Yurt içinde ise yenilikleri hayata geçirme tutkumuzla liderliğimizi güçlendirdiğimiz bir dönemi geride bıraktık. Geçtiğimiz yıl belgelendirilen AR-GE Merkezimizde teknolojiye can verdiğimiz yerli üretim, yerli tedarikçi ve hammadde geliştirme projelerimiz, Aksaray’da inşa ettiğimiz akıllı fabrikamızla güçlenen üretimimiz, ticari araç filolarına yönelik sektörde ilk olan dijital hizmetlerimiz, yeni işbirliklerimiz, topluma ve müşterilerimize yakın olmak için tüm Türkiye’yi kapsayan saha aksiyonlarımız ile yenilik liderliğimizi ortaya koyduk. Bu dönemde girişimcilik alanındaki çalışmalarımıza da hız kazandırdık. İş ortaklıkları ile büyümeye devam eden hızlı bakım ve servis zinciri markamız Otopratik, hem franchise yatırımları hem de İnci GS Yuasa işbirliği ile akü alanında atılımlar gerçekleştirirken, yeni nesil yolculuk deneyimlerini hayata geçirmek için açık inovasyon projelerine adım attık.

Tüm bu çalışmalarımızla 2018 yılının ilk yarısında yurt içi net satış gelirlerimizi %40 artırma başarısını gösterdik. Markalarımız kendi segmentlerinde lider olurken, Brisa Pazar payı kazandı. Hedefimiz, yılın ikinci yarısında da satış gelirlerimizde ve ihracatımızda büyümemizi sürdürülebilir kılmak” dedi.

Brisa, 103 milyon Dolarlık marka değeri ile uluslararası marka değerlendirme kuruluşu Brand Finance’in “Türkiye’nin en değerli Markaları-Turkey 100” listesinde, Türkiye’nin en değerli 43. markası ve Türkiye lastik sektörünün marka değerinde de lideri oldu.

Mersin’de filo yöneticileri ile bir araya geldi Geliştirdiği servis ve çözümleriyle lastik bakım yönetiminde uzman Pirelli marka ticari lastiklerin lisanslı üreticisi Prometeon Türkiye, Mersin’de filo yöneticileri ile bir araya geldi.

Pirelli marka kamyon, otobüs, tarım ve OTR lastiklerinin lisanslı üreticisi Prometeon Türkiye 2018 yılı filo yaklaşımı kapsamında, Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü Faruk Uslu, Bölge Satış Müdürü Uğur Aydın ve Filo Müdürü Gökhan Demirci’nin ev sahipliğinde, bölge bayisinin desteği ile Mersin’de filo yöneticileri ile bir araya geldi. Toplantıya Mersin’de faaliyet gösteren ve yurt içi ve yurt dışı taşımacılık yapan nakliye filolarının ve yine aynı bölgede çalışan inşaat sektörünün önemli filoları katıldı.

46 lastikmagazin

Toplantıda Prometeon ve Prometeon’un ProTruck çatısı altında sunduğu filo hizmet yaklaşımı hakkında bilgiler paylaşıldı. Dünyada endüstriyel lastik işine odaklanan tek şirket olan Prometeon bu bilgi birikiminin kattığı güçle ürünleri ve sunduğu hizmetlerle müşterilerinin yanında yer alıyor. Prometeon, premium marka Pirelli ticari lastikler ile beraber müsţ erilerinin ihtiyaçlarına özel olarak geliştirdiği filo yaklaşımı ProTruck kapsamında sunduğu hizmetlerle müşterilerinin lastikten en yüksek verimi almalarına imkan sağlıyor.

Lastiğin bakımından yenilenen ö m rü n e, sürüşten hurdaya çıkmasına kadar lastiğin yaşam döngüsünde maliyet oluşturan tüm anlara ve lastiğin yakıta olan etkisini minimize etmeye odaklanılarak geliştirilen ProTruck hizmet yaklaşımı filoların lastikten maksimum verimi almalarına; operasyonel maliyetlerini en aza indirmeye katkı sağlamayı amaçlıyor.

Ürün Gruplarımız

Lastik servisiniz için binlerce ürün

B2B Portalımızda!

Bir tıkla seçtiğiniz ürünler kapınıza gelsin. Üstelik kargo ücreti ödemeyin!

Kampanyalı ürünlerimizden ve hemen öde iskontomuzdan yararlanmak için, hemen üye olun!

bayi.pumalas.com.tr Bizi Arayın 444 25 63

İç Lastik & Kolon Dış Lastik Tüm Yamalar ve Fitil Çeşitleri Balans Ağırlıkları Tüm Siboplar ve TPMS Kitleri Bijon Tabancaları Krikolar Lastik Sökme Takma Makinaları Balans Makinaları Kompresörler Liftler O - Ringler Hava Saatleri ve Jakları Montaj Kremleri Lokmalar & Çekvalfler El Aletleri

ve yüzlerce diğer ürün çeşitleri Kazım Dirik Mah. 283 Sokak, No:11, Bornova - İZMİR / Türkiye bilgi@pumalas.com.tr

* haberler

“Süper Turbo” serisi AKO Grup bünyesinde 2016 yılında Çankırı’da üretime başlayan AKO Akü, yatırımları ve teknolojileriyle sektörüne yeni değerler katmaya devam ediyor. AKO Akü, vibrasyon ve ömür dayanımında normal akülere göre 4 kat fark

Polimer katmanı ile vibrasyon ve ömür dayanımında normal akülere göre 4 kat fark yakaladı. Yapılan ömür testlerinde Matrix Press ve Hidro Karbon Polimer dizaynı ile tam kapalı Ağır Hizmet aküleri darbe ve titreşim ortam sonuçları ile üstün performans sergiledi.

yakalayan Süper Turbo ağır hizmet akülerinin seri üretimine start verdi.

AKO Akü, otobüs, kamyon, ağır iş makinelerine yönelik Süper Turbo ağır hizmet akülerinin testlerini tamamlayarak, seri üretime başladı.

Süper Turbo serisi aküler, Türkiye’de ilk kez AKO Akü tarafından kullanılan Hidro Karbon

Akünün iç dizaynında kullanılan "Hidro Karbon Polimer" katmanı bir iskelet tutucusu şeklinde akünün ömrünü 4 kat uzatarak beklenenlerin de ötesinde başarılı bir sonuç verdi. Yapılan ömür testlerinde özellikle darbe ve titreşim ortam sonuçları değerlendirildi. "Matrix Press" dizaynı ile akülere uygulanan "Hidro Karbon Polimer yapı" teknolojisi, akü hücrelerinde üstün performans gösterdi. Özellikle ağır hizmet iş makinelerinde uzun saatler boyunca yüksek sıcaklık altında ve yoğun güç tüketimi gerektiren koşullarda hizmet vermesi beklenen 225 Ah’lik Tam Kapalı Ağır Hizmet Akülerinde "Matrix Press" dizaynı ile başarıyla uygulanan "Hidro Karbon Polimer yapı" teknolojisi akü hücrelerinde özel talebe göre uygulanabilecek.

Türkiye’de tek, dünyada sayılı AKO Grup bünyesinde yer alan Ako Akü, Çankırı’da AKO Prestige ve Turbo Akü marka akülerin yerli üretimlerini gerçekleştiriyor. Akü üretiminde sektörde kullanılan en gelişmiş ve görece en iyi sonuçları veren üretim tekniği olan Matrix Press (Punch) ve Kaizen Tüneli teknolojisi Türkiye’de sadece AKO Akü’de bir arada kullanılıyor. Bu teknolojiler sayesinde aküler üretilirken daha dayanıklı oluyor ve yıllarca en üst seviyede enerji sağlayabiliyor.

Otomotiv yan sanayide Türkiye’nin markası olma yolunda ilerleyen AKO Akü’nün, rekabet hedefinin merkezinde Avrupa yer alıyor.Türkiye ekonomisine ve ihracatına önemli katkı sağlamayı hedefleyen fabrika, akü sektöründe sadece Türkiye’de değil Avrupa’daki en büyük üretim alanı olacak. AKO Akü, bu alanda en üst seviye olarak kabul edilen ve dünya çapında da sayılı kuruluş tarafından kullanılabilen Matrix Press (punch) ve Kaizen Tüneli üretim teknolojilerini bir arada kullanabilen Türkiye’deki tek tesis olarak dikkat çekiyor.

tırı 9 bin km yol kat etti Dünyanın endüstriyel lastik odaklı tek şirketi, Pirelli marka endüstriyel ve ticari lastiklerin lisanslı üreticisi Prometeon’un, bu yıl

3’üncü

kez

düzenlediği

Kamyon

Kooperatifleri Roadshow’u sona erdi. “Her Koşulda Yanındayız” sloganıyla 9 bin kilometre yol katedildi ve 29 ilde, 42 noktada, 5 bin kamyon sürücüsü ile bir araya gelindi.

Pireli marka kamyon, otobüs, tarım ve OTR lastiklerinin lisanslı üreticisi Prometeon Türkiye’nin roadshow etkinliği için hazırladığı özel Prometeon TIR’ı 25 Haziran - 16 Ağustos tarihleri arasında yaklaşık 9 bin kilometre yol kat etti ve 29 ildeki 42 noktada yolların kaptanları ile bir araya geldi. 42 kooperatifte bulunan araçların lastikleri uzman ekipler tarafından kontrol edildi bilgilendirmeler yapıldı.

Yaklaşık 3.000 kaptana optisyen eşliğinde göz muayenesi hizmeti de sunuldu.

Etkinlik kapsamında; lastikten en yüksek verimi almak için dikkat edilmesi gereken noktalar, Pro 7/24 yol yardım servisi, Novateck kaplama garantisi gibi hizmet ve ürünlerle ilgili bilgiler paylaşıldı. Kaptanlara lastikte hava basıncının önemi ve nelere dikkat edilmesi gerektiği

48 lastikmagazin

konusunda uzmanlar tarafından önemli bilgiler verildi. Verilen bilgilerle yarışmalar yapıldı, kazananlara ödüller dağıtıldı. Roadshow boyunca, Prometeon Türkiye satış yöneticileri ve iş ortakları da hazır bulunarak, kaptanların sorularını yanıtladı. Şenocak: “Her koşulda yanındayız sloganıyla şoförlerimizi yalnız bırakmıyoruz” ToplantıPrometeon Türkiye, Orta Doğu, Afrika, Rusya, Orta Asya ve Kafkaslar Ticaret Direktörü

Gökçe Şenocak; “Prometeon Türkiye olarak, 3’üncüsünü gerçekleştirdiğimiz kamyon kooperatifleri roadshowumuzda bu yıl farklı olarak Prometeon TIR’ı ile yola çıktık. ‘Her Koşulda Yanındayız’ diyerek kamyoncu dostlarımızla bir araya geldik. Hem onları lastikle ilgili bilgilendirdik hem de ihtiyaçlarını dinledik ve oldukça güzel geri dönüşler aldık. 3 yılda toplam 40 farklı ile gidip, 111 etkinlik yapıp 17.000 kaptanla bir araya gelmiş olduk. Roadshowumuza önümüzdeki yıl da devam etmeyi hedefliyoruz.” dedi.

* haberler

teknolojisi ile daha çevre dostu ve güvenli motosikletler Dünyanın en büyük lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, aynı zamanda bir teknoloji şirketi olarak dört tekerli araçlardan scooter ve küçük motosikletler gibi iki tekerli motorlu araçlara teknoloji transferi yapıyor. Özellikle Asya kıtasında ulaşım aracı olarak da rağbet gören iki tekerli motorlu araçlar için çevre dostu bir yaklaşımla egzoz gazı ayarlaması ve güvenlik düzenlemeleri getiren Continental, sunduğu çok fonksiyonlu destek sistemleri ve ilave güvenlik çözümleriyle trafik kazalarını da azaltmayı hedefliyor.

Teknoloji şirketi Continental, küçük motorlu iki ve üç tekerlekli araçlar için geniş teknik servis yelpazesi ile mobilite konusunda siyaset, endüstri, ticaret, çevre kuruluşları ve motosiklet kullanıcılarından gelen küresel taleplere yanıt vermek amacıy-

la yeni teknolojilere odaklandı. Motorlu iki tekerlekli araçlar özellikle Asya'da nüfusun büyük çoğunluğu için önemli bir ulaşım aracı olarak kabul ediliyor.

Modüler Motor Yönetimi: Farklı İhtiyaçlar için Etkili Teknoloji Benzin enjeksiyon teknolojileri, getirilen katı yasal standartlar nedeniyle Asya motosiklet pazarında yakın gelecekte standart hale gelecek. 2018 Temmuz ayında Çin'de yürürlüğe girerek tescil edilen ve tüm motosikletler için geçerli olan Emisyon Standardı IV uygulaması ve ayrıca Hindistan'da 2020 Nisan ayında yürürlüğe girecek olan Bharat Emisyonlar Standardı VI uygulaması bu düzenlemelere örnek teşkil ediyor. Motor yönetiminde kullanılan esnek sistemler ve üretici ihtiyaçları veya ulusal mevzuatları temel alan yakıt ikmal kontrolü, sistem verimliliğini artırma amacını taşıyor.

Continental İki Tekerlekli Araçlar ve Motor Sporları İş Kolu Enjeksiyon Sistemleri Müdürü Torsten Bellon, "Basit ve etkili, çok çeşitli faydaları olan çözümler sunuyoruz." diyerek durumu özetliyor. Bu doğrultuda yakıt pompaları ve enjektörler

gibi bağımsız bileşenler, yerel emisyon standartlarına uyarlanarak, farklı teknolojilerle bile etkili motor kontrolü sağlanıyor. Continental, 150 cc’ye kadar olan tek silindirli motorlar için özel bir yakıt ikmal ünitesi sunuyor. Yeni nesil yakıt enjektörlerinde, iki tekerlekli araç motorları için alan optimizasyonu yapılmış özel enjektör seçeneği (Deka 10 enjektörleri) bulunuyor.

güvenli yolculuk için lastik kontrolü hizmeti Türkiye’nin lastiği Petlas, bayram tatilinde güvenli ve keyifli bir seyahat için, tatil yollarının önemli kesişme noktalarında lastik kontrol ve bilgilendirme istasyonları oluşturdu. 3 günde bine yakın aracın lastik kontrolü gerçekleştirildi, sürücülere bilgilendirme yapıldı. Gerekli durumlarda lastiklerin havası dengelendi; yeni lastik almak isteyen araç sahipleri, en yakın Petlas bayilerine yönlendirildi. Ülkemizde pek çok kişi, Kurban Bayramı nedeniyle aile ziyaretleri ve tatil için yollara düştü.

Türkiye’nin lastiği Petlas, yolculukların güvenli

ve keyifli geçmesi için kontrol hizmeti sundu.

Petlas, tatil yollarının kesişme noktaları olan İstanbul çıkışı (Kurtköy), Balıkesir ve Afyon’da, sürüş güvenliği için lastik kontrol ve bilgilendirme istasyonları oluşturdu.

Yol güvenliğinin önemine dikkat çeken Petlas Pazarlama Müdürü Erkal Özürün, “Bayramda çıkılan yolculukların huzurlu, güvenli ve keyifli geçmesi için lastik kontrol istasyonları oluşturduk. Bayram öncesinde bu istasyonlarımızda, lastik şişirme basıncı, diş derinliği, hasar ve aşınma kontrolü yaptık ve eksikse hava basıncı tamamlayarak sürücüleri, güvenli sürüş için lastiğin önemi konusunda bilgilendirdik. Ayrıca güvenli lastik kullanımı için hazırladığımız kontrol ve bilgi föyü dağıttık. Lastiklerini yenilemesi gereken araç sahiplerini en yakın bayilerimize yönlendirerek çözüm sunduk” dedi.

Petlas’ın lastik güvenliği için oluşturduğu kontrol ve bilgilendirme istasyonları, 16 Ağustos günü Mehmetçik Vakfı Kurtköy Dinlenme Tesisleri, 17 Ağustos günü Balıkesir Susurluk Dinlenme Tesisleri ve 18 Ağustos günü de Afyon İkbal Dinlenme Tesisleri’nde

50 lastikmagazin

bayram tatili yolculuğuna çıkan sürücülere hizmet verdi. Üç istasyonda, üç günde yaklaşık 1.000 aracın lastik kontrolü gerçekleştirildi ve sürücüler bilgilendirildi. Gerekli durumlarda lastiklerin hava dengelemesi yapıldı; yeni lastik almak isteyen araç sahipleri, en yakın Petlas bayilerine yönlendirildi.

Sürüş güvenliği lastikten başlar Yapılan kontrollerde katılan araçların yaklaşık yüzde 30’unda düşük şişirme basıncı tespit edildi, mevsime uygun olmayan lastik (yazın kış lastiği) kullanıldığına dikkat çeken Petlas Pazarlama Müdürü Erkal Özürün, Bayram seyahatinde yol güvenliği için dikkat edilmesi gereken noktalar hakkında da bilgi verdi: “Sevindirici olan aşınmış lastikle yola çıkan araç sayısı oldukça düşük olduğunu gördük.

Güvenli bir sürüş için, araç lastiklerinin büyük önem taşıyor. Bu nedenle sürücülerin 3 temel konuya dikkatini çekmek isteriz. Aracınıza ve mevsime uygun lastik kullanın, şişirme basıncını önerilen seviyede tutun ve aşınma hasar halinde lastiklerinizi değiştirin” dedi.

* haberler

“yolculuğun öncüsü” girişimcileri arıyor Brisa, Workinlot girişimcilik platformu ile ilk açık inovasyon projesine imza attı. Şirket, Yolculuğun Öncüleri programı ile girişimcileri ve girişimci adaylarını, yolculuğun geleceğine yön verecek iş fikri, prototip ve girişimler geliştirmeye davet ediyor.

Programın temel amacı; yolculuğun geleceği, lastiklerin geri dönüşümü ve lastik ömrü ve performansı konularında; planlama, hizmet, ürün, iş mükemmelliği ve geleceğin mobilite çözümleri gibi alanlarda inovatif fikirlerin paylaşılmasını teşvik etmek ve hayata geçme sürecini desteklemek.

Bu açık inovasyon girişiminin, Brisa için stratejik bir önem taşıdığını vurgulayan Brisa Girişimcilik Direktörü Oğuzhan Avdan, “Dünya, otonom ve bağlantılı sürüş, paylaşım ekonomisi, elektrifikasyon gibi teknolojilerle yepyeni bir yolculuk deneyimine hazırlanıyor.

Bu alanda faaliyet gösteren bir şirket olarak biz de müşterilerimize yeni nesil yolculuk deneyimleri sunmaya yönelik hizmetlerimizi, ürünlerimizi ve süreçlerimizi değişen dünya ile uyumlu hale getirmek için çalışıyoruz. Bunun da ancak girişimcilik ve inovasyon ekosistemlerinin geliştirilmesine bağlı olduğuna inanıyoruz. Bu bilinçle Brisa, girişimcilik ve inovasyon yapıları üzerinde uzun yıllardır çalışıyor. Bugün ise bu yapılarla dışarıya açılmaya ve kendi ekosistemimizi oluşturmaya hazırız. Günümüz sorunlarına yaratıcı çözümler sunma tutkusuna sahip girişimcilere ulaşan Workinlot, bu anlamda bizim için önemli bir iş ortağı oldu. İnanıyorum ki Yolculuğun Öncüleri programı, yenilik lideri Brisa’nın Türkiye’de ilkleri hayata geçireceği yeni projelerin temelini oluşturacak ve bu alandaki çalışmalarına ivme kazandıracak. Aynı zamanda girişimcilik ekosisteminin gelişimine de katkı sağlayacak.”

“Yolculuğun Öncüsü” Brisa’dan yatırım alma fırsatı yakalayacak İnovatif iş fikri, prototip ve girişim geliştirme

programı olarak tasarlanan Yolculuğun Öncüleri, Brisa tarafından belirlenen çağrılar etrafında şekilleniyor. Bu kapsamda, ‘Yolculuğun Geleceği’ çağrısı ile bağlanabilirlik, otonom sürüş, paylaşım ekonomisi ve elektrifikasyon mega trendleri doğrultusunda iş modeli ve prototipler geliştirilecek. ‘Lastiklerin Geri Dönüşümü’ çağrısı ile ömrü tamamlanmış lastikleri, sürdürülebilirlik bakış açısıyla, en verimli ve doğayla uyum içinde geri dönüştürmenin yolları keşfedilecek. ‘Lastik Ömrü ve Performansının Ölçülmesi’ çağrısı ile de Brisa’nın yüksek teknoloji ürünü lastiklerinin hangi koşullarda kullanıldığı ölçümlenerek yeni nesil çözümler geliştirilecek. Üç etap ve final olmak üzere dört aşamadan oluşan sürecin ilk etap başvuruları 26 Ağustos 2018 tarihinde sona eriyor. Her bir etapta açacağı yeni çağrılarla Brisa, Türkiye’nin her yerinden katılacak başarılı girişimcilere finansal destek, mentörlük ve girişimcilik eğitimi gibi çeşitli fırsatlar sunacak. Finalist olan proje sahibi ekip ise 10 bin liralık ödülün yanı sıra girişiminin hayata geçirilmesi için yatırım alma şansına sahip olacak.

Yolculuğun Öncüleri hakkında detaylı bilgi ve başvuru için: www.yolculugunonculeri.com

Honda’dan “sürdürülebilirlik liderliği” ödülü Goodyear, Honda Kuzey Amerika tarafından, sosyal ve çevresel sorumluluğa gösterdiği üstün bağlılık sayesinde ‘Tedarikçi Sürdürülebilirlik Ödülü’ne layık görüldü. Nisan ayında ödülü alan Goodyear, Honda’nın 500’den fazla tedarikçisi arasında bu ödülü kazanan tek “Kuzey Amerika Orijinal Ekipman Tedarikçisi” olarak öne çıkıyor.

Goodyear; insan hakları, uyumluluk ve etik, yönetim, çeşitlilik, ticari uygunluk, sağlık ve güvenlik ile çevre olarak belirlenen Honda’nın yedi alt başlıktan oluşan sürdürülebilirlik programının bütün alanlarında mükemmelliğe ulaştı. Ödül sürecinin bir parçası olarak Honda, bu uygulamaların nasıl hayata geçirildiğini ilk elden gözlemlemek için

52 lastikmagazin

Goodyear’ın Oklahoma, Lawton’da bulunan tesisini ziyaret etti.

Goodyear Kuzey ve Güney Amerika Başkanı Steve McClellan, “Müşterilerimizin, toplumumuzun ve çevremizin yararı için lastik endüstrisine liderlik etmeye çalışıyoruz. Yeniliklerimiz, yuvarlanma direncini geliştiren ve sürücülerin kilometre

başına daha az yakıt kullanmasına yardım eden lastik tasarımlarından, tesislerimizde su ve enerjinin işletmeye yönelik kullanımını azaltmaya ve lastiklerimizin kullanım ömürlerinin sonuna kadar kurallara uygun şekilde yönetilmesini garanti etmeye kadar, tedarik zincirinin başından sonuna bütün gelişimi yönlendirmektedir.” dedi.

Uzun yıllardır Honda ile çalışan Goodyear, 30 yılı aşkın süredir ünlü otomobil üreticisine lastik tedarik ediyor. Goodyear’ın orijinal ekipman tedarikçisi olduğu en yeni modeller arasında Honda Accord, Acura RDX ve TLX araçları da yer alıyor.

Goodyear, bütünleşik iş modelinin bir parçası olarak, aracın performansını ve müşteri sadakatini artıran lastik çözümleri sunarak, otomobil üreticileri ile yakın ilişkiler kuruyor.

* haberler

servis almanın en hızlı yolu Oto Çarçabuk Aracınızla yola çıkmanız gerektiğinde, hele bir de yeterli zamanınız yoksa bakım ve ihtiyaç duyulan lastik, buji, akü, fren gibi parçalar için servisten servise gitmeniz gerekebilir. Bu tür durumlarda yetkili servislerin yanında birçok marka ve model araca uygun ve hızlı hizmet veren Oto Çarçabuk imdadınıza yetişiyor.

Lastik, akü, jant, yağ değişimi ve yedek parça servis işlemlerini Oto Çarçabuk bayilerinden hızlı ve güvenli şekilde yaptırabilirsiniz.

Tüketici beklentileri doğrultusunda yeniden yapılanan Oto Çarçabuk, bu süreçte görünümünü de yeniledi. Oto Çarçabuk, yeni yapılanması ve yeni yüzüyle, araç yetkili sevisinde yapılması gerekmeyen lastik, akü, jant, yağ değişimi ve yedek parça servis hizmetleriyle kullanıcılara tam da ihtiyaç duydukları hizmeti tek noktada ve hızla sunuyor. Yurt içinde 130’dan fazla noktada, her marka araca hizmet sunan Oto Çarçabuk, araç sahiplerinin kolayca ulaşabilecekleri, çok noktadaki bayileriyle randevu almadan, sıra beklemeden birçok hizmeti bir arada alabilmelerine olanak sağlıyor.

Bu hizmetlerin bir arada ve güvenli şekilde sağlanabilmesi fikrinden hareket eden AKO Grup

Yurt çapında 130'dan fazla yaygın bayi ağıyla Oto Çarçabuk, aracınızı güvenle kullanabilmeniz için tüm kontrolleri yapıyor, gerek duyulan hizmetleri sunuyor. Yeni yapılanması ve yaygın servis noktalarıyla, Türkiye'nin tüm yollarında yolculuklarınıza güvenle devam etmenizi güvence altına alıyor.

bünyesinde Çarçabuk Servis adıyla 2013 yılında lastik ve araç bakım faaliyetleri alanında faaliyetlerine başladı. 2018 yılında gerçekleştirilen kapsamlı yenilikten sonra yenilenen birçok noktada daha kaliteli, daha hızlı ve aynı güvenilirlikte hizmet sunmaya devam ediyor.

Oto Çarçabuk servis noktalarında Starmaxx, Falken, Dunlop ve Michelin marka lastik satışının yanı sıra akü, jant, rot balans hizmetleri ve bakım hizmetleri bir arada ve profesyonel bir anlayışla sunuluyor.

“İyi Dersler Şoför Amca” Projesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı, Tüvtürk Araç Muayene İstasyonları ve Michelin iş birliğinde “Trafikte Sorumluluk Hareketi” kapsamında gerçekleştirilen ‘İyi Dersler Şoför Amca Projesi’nde yeni dönem başlıyor.

afiş tasarım ve şoförler için gerçekleştirilen fotoğraf yarışmaları devam edecek.

Eğitimler 10 yeni ilde devam edecek “Trafikte Sorumluluk Hareketi” kapsamında gerçekleştirilen ‘İyi Dersler Şoför Amca Projesi’nin yeni dönem çalışmaları, Eskişehir, Afyon, Mardin, Karaman, Sinop, Burdur, Elazığ, Kırklareli, Bolu ve Artvin olmak üzere 10 ilde gerçekleştirilecek ve 9 bini aşkın servis şoförüne ulaşarak “Trafikte Güvenlik”, “Trafikte İletişim ve Davranış” ve “Trafikte İlk yardım” konularında eğitimler verilecek.

“Trafikte Sorumluluk Hareketi” kapsamında gerçekleştirilen ‘İyi Dersler Şoför Amca Projesi’nin 2018 - 2019 dönemini kapsayacak çalışmaları başlıyor. 15 - 19 Ekim 2018 tarihleri arasında Ankara’da gerçekleştirilecek formatör eğitimleri ile start alacak proje ile dönem boyunca taşımalı eğitim sisteminde görevli servis şoförlerinin yanı sıra ilkokul öğrencileri, okul yönetimleri, öğretmenler ve veliler için de trafik güvenliği konusunda bilinç artırıcı çalışmalar gerçekleştirilecek.

2018 - 2019 dönemi boyunca 10 yeni ilde eğitim çalışmalarını gerçekleştirecek olan proje kapsamında 9 bin servis şoförüne ve 4 bin öğrenciye ulaşılması hedeflenirken, web sitesi

54 lastikmagazin

üzerinden projeye ilişkin bütün eğitim materyallerine dileyen herkes ulaşacak. Ayrıca yeni dönemde de öğrenciler için gerçekleştirilen

‘İyi Dersler Şoför Amca’ projesi kapsamında bugüne kadar 40 ilde, 80 formatör, 1.170 eğitimci ile 38 bin servis şoförü, 25 binden fazla ilkokul öğrencisine birebir ulaşılarak eğitimler verildi. Taşımalı eğitim sisteminde yer alan ve uzun saatlerini serviste geçirerek okullarına varan öğrencilerin ve rol model aldıkları servis şoförlerinin bilinçlendirilmesini ve kapasitelerinin artırılmasını sağlayan proje, her yıl 10 yeni ilde düzenlenmeye devam ediyor. Daha fazla bilgi için: www.iyiderslersoforamca.com

* haberler

Birleşmiş Milletler Yol Güvenliği Fonu’na katıldı Pirelli, Birleşmiş Milletler Yol Güvenliği Fonu’na katılarak fona dâhil olan ilk lastik şirketi oldu. İtalyan lastik üreticisi Pirelli, Birleşmiş Milletler’in Yol Güvenliği Fonu’na katıldığını duyurdu. Pirelli, fona katılan ilk lastik şirketi olmanın yanı sıra 2018 - 2019 yılları için 600.000 $ katkıda bulunmayı taahhüt ederek fonun küresel yol güvenliğinde önemli etki çabalarına yardımcı olmayı amaçlıyor. Şirketin Sürdürülebilirlik ve Risk Yönetimi Üst Yöneticisi Filippo Bettini de fonun Danışma Kurulu’nda yer alacak.

Lider lastik üreticisi Pirelli, özellikle yenilikçi teknolojilerin uygulanmasıyla sürüş güvenliğini artırmayı hedefliyor. Böylece, şirket kendi misyonunun doğal bir tamamlayıcısı olarak Birleşmiş Milletler Sürdürülebilir Kalkınma Hedefi kapsamında kazalarda meydana gelen ölümleri 2020 yılı itibarıyla yarıya indirmeye katkıda bulunuyor.

Pirelli Başkan Yardımcısı ve CEO’su Marco Tronchetti Provera konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Pirelli olarak, Birleşmiş Milletler tarafından oluşturulan Küresel Yol Güvenliği Fonu’nu desteklemekten memnuniyet duyuyoruz, Birleşmiş Milletler Genel Sekreterinin Yol Güvenliği Özel Temsilcisi Jean Todt tarafından böyle bir fırsat

sunulduğunda hemen katılma kararı verdik. Yol güvenliği, Pirelli’nin en önem verdiği konuların başında geliyor.

Uluslararası O t o m o b i l Federasyonu (FIA) ve diğer uluslararası kurumlarla uzun zamandır iş birliği içinde çalışıyor ve pek çok ülkede bu konuda somut projeleri destekliyoruz. Ürünlerimizin teknolojik inovasyonuna ciddi bir yatırım yapıyoruz.

Bunun bir örneği olan ve bir süre önce lanse ettiğimiz akıllı lastikler, hem lastiğin durumunu izlemeyi sağlıyor hem de optimal performansı ve güvenliği garanti ediyor.”

Pirelli Sürdürülebilirlik ve Risk Yönetimi Üst Yöneticisi Filippo Bettini ise “Ürünlerimiz, aracın yolla temas eden tek parçası olduğu için tüm güvenlik sistemlerinin de temelini teşkil ediyor. Tarihimiz boyunca lastik güvenliğinin sürekli geliştirilmesine odaklandık. Şimdi de daha fazla izleme ve ekosistemle iletişim kabiliyeti getiren akıllı lastikler alanına adım atıyoruz. Bununla birlikte, bireysel çabalar her ne

kadar çok önemli olsa dahi devlet kurumlarıyla, derneklerle, savunucu gruplarıyla işbirliği yapmanın dünya çapında yol kazalarının sayısını ciddi oranda düşürmekte kilit bir rolü olduğu açıkça görülüyor,” diye belirtti.

Birleşmiş Milletler Genel Sekreterinin Yol Güvenliği Özel Temsilcisi Jean Todt konuyla igili, “Pirelli’nin Birleşmiş Milletler Yol Güvenliği Fonu’na katılma konusundaki önemli taahhüdünü memnuniyetle karşılıyorum. Bu konudaki farkındalık ve çabalar giderek artarken, acilen gereken kaynakları çoğaltmak amacıyla diğer bağışçılara da destek çağrısında bulunuyorum” dedi.

gürültüsüz lastikler için sürücüsüz otomobilleri kullanacak Dünyanın en büyük lastik ve kauçuk şirketi Bridgestone, lastik gürültü testlerinde otomatik sürüş teknolojisinden faydalanmak için ZMP ile anlaştı. İş birliği kapsamında Bridgestone, lastik teknolojisi ve testleri konusundaki uzmanlığını otomatik sürüş sistemleri teknolojileri alanında güçlendirmek üzere ZMP’nin gelişmiş robotik teknoloji ürünlerinden ve hizmetlerinden yararlanacak.

Bridgestone, şirkete ait test merkezlerinde test sürüş pilotlarının katılımıyla çeşitli lastik performans testleri gerçekleştiriyor. ZMP ile ortaklaşa yürütülen bu geliştirme projesi ile birlikte ise lastiklerin gürültü testlerinin otomatik sürüş teknolojileri kullanılarak gerçekleştirilmesi

hedefleniyor. Araçların test merkezlerinde otomatik sürüş teknolojileri kullanılarak hareket ettirilmesi için otomatik sürüş aracı RoboCar® MiniVan ve Bridgestone’un yeni nesil lastiklerinden yararlanılacak. Bridgestone ve ZMP daha önce Bridgestone sürüş testi parkurlarında insan gücüyle otomatik sürüş teknolojileri kullanarak başarılı testler yapmıştı. Yeni anlaşma ile birlikte, 2019 yılında lastik gürültü testlerinin SAE-Seviye 4 kademesinde insansız otomatik sürüş teknolojileri kullanılarak yapılabilmesi için çalışacaklar.

meleri, lastikler tarafından sürüş sırasında

Yakın zamanda başta Avrupa, Asya ve Japonya olmak üzere dünyanın çeşitli ülkelerinde hayata geçirilen lastik gürültü düzenle-

mobillerde ve yeni nesil araçlarda kullanılacak

yaratılan gürültünün azaltılmasını amaçlıyor.

Bridgestone, otomatik sürüş teknolojilerinin lastik gürültü testlerinin yapılması sürecine dahil edilmesiyle test sürüş pilotlarının yeteneklerine ve uzmanlıklarına bağlı kalmadan bu testleri gerçekleştirebilmeyi ve böylelikle lastik testlerinin doğruluğunu ve etkinliğini artırarak lastik ürünlerinin kalitesini geliştirmeyi hedefliyor. Bridgestone aynı zamanda bu proje ile elde edeceği bilgi ve birikimi sürücüsüz otolastiklerin geliştirilmesi için de değerlendirmeyi planlıyor.

* haberler

Emisyon Teknolojileri 39. Uluslararası Viyana Motor Sempozyumu’nda elektrik ısıtmalı bir katalizör yardımıyla telafi edilebilir. Bu, egzoz gazı bileşimindeki büyük farklara rağmen emisyon kontrolünün hemen başlamasını sağlar.” diyor.

39. Uluslararası Viyana Motor Sempozyumu’na katılan, dünyanın en büyük lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, emisyon kontrolü alanındaki son yeniliklerini görücüye çıkardı.

Araç emisyonlarının tüm çalışma koşullarında standartlarla uyumluluğunu sağlamak üzere teknolojiler ve kontrol stratejileri tasarlayan Continental’in göze çarpan ürünleri arasında XL5 enjektör, Benzin Partikül Filtresi (GPF), Aktif Tahliye Pompası (APP) ve geniş bir kullanım alanına sahip ısıtmalı katalizör (EMICAT®) vardı. Continental, araçların güç aktarma organlarının emisyon performansını daha da yükseltmek için çözüm üretmeye devam ediyor.

motorlarda aynı stratejilerin kullanılabilmesidir. Örneğin, artık sadece dizel motorlar için değil, benzinli motorlar için de bir partikül filtresi ve filtre yenileme sistemi gerekebilir. Continental’in benzinli uygulamalar için düşük filtre geri basınçlı bir çözümü de bulunuyor. İkinci eğilim ise, emisyon performansını daha da iyileştirmek için güç aktarım organlarının hibridizasyon potansiyelini sonuna kadar kullanmak.

Emisyon azaltma önlemleri farklı faktörlerden etkileniyor Gerçek sürüş koşullarında emisyon azaltma önlemlerinin etkinliği çeşitli faktörlerden etkileniyor. Bu faktörler arasında, her biri egzoz gazı bileşimi üzerinde büyük etkisi olan sıcaklık, hızlanma tarzı, yol topografisi ve yakıt bileşimi yer alıyor. Tüm çalışma koşullarında kusursuz emisyon dayanıklılığı sağlamak için de bu farklı değişkenlere uygun stratejiler bulunması gerekiyor. Continental, bu stratejileri başarıyla üretiyor. Continental’in çözümlerinde iki ana eğilim görülebiliyor. İlki, dizel ve benzinli

Sürekli düşük emisyonlar için daha esnek stratejiler Kusursuz emisyon uyumluluğunun sağlanması, soğuk çalıştırmadan tam yüke kadar tüm potansiyel çalışma koşullarındaki gereksinimlere cevap vermek anlamına geliyor. Continental Yakıt ve Egzoz Yönetimi İş Kolu Katalizör ve Filtreler ürün serisi Müdürü Rolf Brück, "Örneğin, yolculuğun başında sürücülerin yokuş yukarı veya aşağı gitmesi, motor emisyonları açısından büyük fark yaratır. Hafif yükte kalkış veya ağır yükte yokuş yukarı kalkış gibi farklılıklar,

Sürücü ve yol dışında, emisyonlar üzerindeki etkisi hafife alınan faktörlerden biri de yakıt kalitesidir. Brück, bu durumu "Testlerimiz, sadece Batı Avrupa'da benzin kalitesindeki değişikliklerin motor partikül emisyonlarını üç katı kadar etkileyebileceğini gösteriyor. Bu, yakıt bileşiminin kusursuz emisyon dayanıklılığı için giderek daha çok önem kazanan bir ön koşul haline gelmesini sağlıyor ki bunun üzerinde halen çalışmaktayız." diye açıklıyor. Motor ve egzoz emisyonu kontrolünden oluşan genel sistemin, bu tür değişikliklere uyacak şekilde özel olarak tasarlanması gerekiyor. Emisyon performansı, gelecekte dizel yakıtlarda OME (oksimetilen eter) gibi sentetik karbonsuz katkı maddelerinin kullanılmasından da etkilenecektir.

Continental'in dizel motor donanım testlerinin gösterdiği gibi, sıcaklık ve hız profillerindeki farkları yönetmek için 48V hibrit güç aktarma organlarının elektrik enerjisinden yararlanmak mümkün. İçten yanmalı motorda elektrik enerjisi ile tork piklerini önlemek, yakıt tüketimini ve NOx emisyonlarını da azaltabilir. Her iki parametre de güç aktarma organlarının elektrifikasyonu ile optimize edilebilir.

Brück, "Sensörler ve yerleşimleri dahil motordan ve egzoz kontrol sisteminden geliştirme yöntemlerinin kendilerine odaklanarak, her durumda emisyon dayanıklılığına sahip bir araç geliştirmek mümkün. Yeni geliştirme araçları, Gerçek Sürüş Emisyonu döngülerine dayanan ilk aşama testlerine ışık tutuyor. Tüm sistemi başından itibaren tüm olasılıkları kapsayacak şekilde tasarlamanın tek yolu bu.” diye açıklıyor.

Continental ve Dünyagöz, ContiExtra üyeleri için kurumsal anlaşma yaptı Continental ile Dünyagöz Hastaneler Grubu arasında protokol imzalandı.

Protokole göre; Continental müşterileri, ContiExtra üyeleri ve birinci derece yakınları, göz sağlığı hizmetlerinde Dünyagöz’ü tercih edebilecekler.

Dünyagöz Hastaneler Grubu ile yapılan iş birliği kapsamında ContiExtra üyeleri, Türkiye’de

58 lastikmagazin

20 noktada bulunan Dünyagöz Hastaneleri’nde muayene, tetkik, özellikli ameliyat, lazer ameliyatı ve diğer genel ameliyatlardan faydalanabilecekler. Üstelik bu göz sağlığına ilişkin protokolden ContiExtra üyelerinin birinci dereceden yakınları da yararlanabilecek.

ContiExtra’ya üyelik çok kolay Continental yetkili satıcılarından veya Continental Lastik Evleri’nden tek seferde 4 adet Continental markalı binek, SUV/4x4

veya hafif ticari araç lastiği satın alan Continental kullanıcıları, ContiExtra’ya ücretsiz üye olabiliyor. Yetkili satıcılardan yapılan alışverişlerde faturayla birlikte verilen contiextra üyelik şifresini, iletişim ve plaka bilgileri ile www.contiextra.com adresindeki “Yeni Üye” bölümüne giren kullanıcılar, kolayca üyeliğini başlatabiliyor. İndirimler yurtiçindeki tüm Dünyagöz Hastanelerinde 31.12.2018 tarihine kadar geçerlidir.

* haberler

Subaru’dan mükemmel performans ödülü Goodyear, Subaru tarafından parça ve teslimat konusunda sunduğu üstün hizmetle, Mükemmel Performans Ödülü’ne layık görüldü.

“Goodyear ve Subaru olarak müşterilerimize en yüksek düzeyde performans sunmaya yönelik bir ortak amaçta birleştik.” diyen Goodyear Kuzey ve Güney Amerika Başkanı Steve McClellan, sözlerine şöyle devam etti: “Subaru gibi otomobil üreticileriyle yakın iş birliği içerisinde çalışıyoruz. Bu ödüle layık

görülmekten ve lastiklerimizin Subaru’nun en fazla satılan bir çok modelinde kullanılmasından dolayı gurur duyuyoruz.”

Goodyear SIA’nın orijinal ekipman tedarikçi-

si olarak 2005’ten bu yana hizmet veriyor ve Subaru Tribeca için OE lastiklerini, Subaru Legacy içinse üç lastik takımını tedarik ediyor. Subaru of Indiana Automotive Müdürü Ken Nelson, “SIA, güvenlik, çevrenin bilinçli kullanımı, kalite, teslimat ve ortaklık konusundaki üstün performansı nedeniyle Goodyear’a bu Mükemmel Performans Ödülü’nü vermekten mutluluk duymaktadır. Bu ödül, Goodyear’ın belirlediği hedeflere ulaşma doğrultusundaki güçlü performansını tescil etmektedir.” diye konuştu.

Goodyear AXA iş birliğiyle kimse yolda kalmıyor Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, ‘Goodyear Yanımda’ çatısı altında, AXA Sigorta A.Ş. ve AXA Assistance Türkiye ile gerçekleştirdiği iş birliğinde lastik sigortası hizmetine Goodyear Yol Yardım Hizmeti’ni de ekledi.

Goodyear’ın tüketicilerine sunduğu hizmet içerisinde, anlaşmalı Goodyear bayilerinden, aynı anda 4 adet Goodyear veya Sava marka lastik alan tüketiciler, http://www.goodyearyanimda.com adresinden aktivasyon işlemini tamamlayarak, 1 yıl süresince Yol Yardım Hizmetleri’nden faydalanabiliyorlar. Goodyear Yanımda uygulaması kapsamında yer alan Goodyear’ın Lastik Sigortası Hizmeti’nde ise; anlaşmalı Goodyear bayilerinden aynı anda 4 adet 17’’ ve üzeri Goodyear marka lastik alan tüketiciler, yine fatura tarihinden sonraki 30 gün içinde http://www.goodyearyanimda.com adresinden aktivasyon işlemini tamamlamaları ve faturanın bir

kopyasını Goodyear’a iletmelerinin ardından, 1 yıl süresince Lastik Sigortası Hizmeti’nden faydalanabiliyorlar.

Goodyear Yol Yardım Hizmeti, Goodyear üyeliği aktif hale geldikten sonra, 1 yıl boyunca lastik değişimi, konaklama ve ulaşım hizmetlerini kapsıyor. Lastik değişimi, aracın lastiğinin patlaması veya yolda giderken/seyir halinde lastikte sorun yaşanması durumunda Goodyear Yanımda, olay yerine yönlendirme yaparak hasarlı lastiğin varsa stepne ile değişimini sağlar ya da en yakın lastik bayisine aracın çekimini yılda 1 kez KDV dahil 236 TL limit dahilinde gerçekleştirir. Aracın lastiği ile ilgili sorunun 48 saat içerisinde çözümlenememesi durumunda Goodyear Yanımda, 3 ya da 4 yıldızlı bir otelde oda-kahvaltı konaklamayı azami 3 geceye kadar, günlük KDV dâhil 236 TL limit dâhilinde gerçekleştirir.

Lastik ile ilgili sorunun 48 saat içerisinde çözümlenememesi ve konaklamanın tercih edilmemesi durumunda Goodyear Yanımda, azami 2 güne kadar günlük KDV dâhil 295 TL limit dahilinde ikame araç, otobüs veya ekonomi sınıfı uçak bileti temin edebilirler. Lastik sigortası kapsamında, Goodyear yetkili bayilerinden brüt ağırlığı 3.500 kilogramı geçmeyen binek, off-road ve SUV araçlarda kullanılan, 4 adet 17” inç ve üzeri Goodyear marka lastik alan tüketiciler; tamiri mümkün olmayan lastik hasarlarında her bir lastik için KDV dâhil 79 TL lastik muafiyet bedeli ödeyerek, yeni lastiği ücretsiz olarak temin edebilir.

Lastik sigortası sadece tamir edilemeyen lastikleri kapsarken, tüketiciler lastik sigortasının geçerli olduğu 1 yıl boyunca, her bir lastik için bu teminattan en fazla bir kez yararlanabilirler.

servis ve bakım kampanyası başladı Lastik sektöründe “uzun ömürlü performans” stratejisiyle ilk kilometreden son kilometreye kadar yüksek performans sunan teknolojiler tasarlayan Michelin, 3 Eylül - 15 Aralık 2018 tarihleri arasında yeni kampanyasını müşterileriyle buluşturuyor.

Servis ve araç bakım hizmetlerinde yeni bir kampanya başlatan Michelin, tek seferde dört adet Michelin yaz, kış, 4x4 binek veya hafif ticari araç lastiği alan müşterilerine servis ve araç bakım hizmetlerinde indirim uyguluyor.

Michelin’den 300 TL değerinde araç ve servis bakımı hediye!

Müşteriler kampanyaya katılan Michelin yetkili bayilerinden tek seferde; 17 inç altı 4 adet ve üzeri yaz veya kış lastiği satın alımlarında 150 TL’lik servis ve araç bakım hizmeti indiriminden yararlanabiliyor. 17 inç ve üstü yaz ve kış lastiği satın alımlarında ise 300 TL değerinde araç ve servis bakım indirimi için, kampanyaya

katılan perakende bayilerinden dört adet Michelin lastiği almak yeterli olacak.

Müşteriler lastik alımı sonrasında yetkili bayi tarafından verilen hediye kart ile servis kampanyasından yararlanabilecek.

Lastik ve araç bakım hizmetlerinde fırsat Kampanyaya katılan müşteriler rot-balans ayarı, sökme-takma, montaj, ön-arka lastik değişimi, lastik oteli, nitrojen gibi lastik servis hizmetlerinin yanı sıra yağ ve filtre değişimi, fren sistemi kontrolü, bakımı, silecek değişimi, akü değişimi, ön takım onarımı, klima gazı dolumu ve ilave lastik garantisi, cam tamiri gibi araç bakım hizmetlerinden faydalanabilecek.

lastikmagazin

59

* haberler

Rusya’da teknolojilerini tanıttı Mutlu Akü, Rusya’da düzenlenen MIMS Automechanika Moskova fuarında Lityum - İyon, Taxi ve Start&Stop AGM aküleri gibi birçok özel ürününü katılımcılarla buluşturdu.

Türkiye akümülatör sektörünün lideri Mutlu Akü, 27 - 30 Ağustos 2018 tarihleri arasında Rusya’nın başkenti Moskova’da gerçekleştirilen MIMS Automechanika fuarında yeni ürünlerini ve teknolojilerini sektör profesyonelleri ve katılımcılarla buluşturdu. Mutlu Akü, standından SFB teknolojisinden, Lityum-İyon Akülerine, Start&Stop AGM ve EFB teknolojisinden, ağır hizmet akülerine kadar geniş ürün gamını da katılımcılarla paylaştı.

2 kata kadar daha uzun ömürlü aküler AGM teknoloji aküleri ise, ileri düzeyde Start&Stop özellikli araçlarda kullanım için özel olarak tasarlandı. Kurşun asit akü teknolojisinin ulaştığı son nokta olan VRLA (valf regüleli kurşun asit) AGM (absorbed glass mat - emdirilmiş cam elyaf) tipte. Sahip olduğu bu yeni teknoloji sayesinde içerisinde serbest halde elektrolit bulunmuyor. VRLA özelliği sayesinde gaz rekombinasyon sistemine sahip-

tir. Standart sulu akülerdeki bakım gerektirmeme özelliği ile geliştirilmiştir. Döküm yapıda pozitif plaklar ve Con-Cast yapıda negatif plakları ile sağlam bir içyapıya sahip olup, standart sulu akülere oranla daha yüksek marş gücü ve

ömür dayanımına sahip. Geliştirilmiş S&S sistemlerinde kullanımına en uygun aküdür. Taxi akülerin özellikleri ise, standart aküye göre çok daha sağlam, 2 kat daha uzun ömürlü ve sarsıntıya dayanıklı aküler olmalarıyla öne çıkıyor.

The Tire Cologne 2018’de Goodyear’in geleceğin şehirlerinde temiz mobilite vizyonunu simgeleyen fütüristik ‘Oxygene’ fotosentez lastiği, Yaratıcılık Ödülü aldı. Goodyear ve Fulda’nın en son otomobil lastikleri üstün performanslarını bir kez daha kanıtladı. Ticari araçlar için 3 Boyutlu Ağ tabanlı hizmetler görücüye çıktı.

60 lastikmagazin

Geleceğe Temiz Başlangıç Büyüyen elektrikli araç pazarının özel taleplerini karşılamak üzere özel olarak tasarlanan ‘Elektrikli Sürüş Teknolojisi’ ile geliştirilmiş ‘EfficientGrip Performance’ prototipi de Almanya’da ilk kez sergilendi. Yüksek teknoloji lastiği, 2019 itibariyle Avrupa yollarında olacak. Miyabe, bu lastiğin arkasındaki teknolojiyle ilgili olarak; “Lastik, elektrikli araçların yüksek torkunu daha iyi dengeliyor ve son derece sessiz. Aynı zamanda bataryanın ilave ağırlığını da karşılayabiliyor ve aşırı derecede düşük yuvarlanma direnci sergiliyor. Bu özellik de elektrikli araçların menzilini artırıyor.” diye konuştu.

Otomobiller için sunulan diğer önemli lastikler arasında, SUV’lar için de bir tasarıma sahip Eagle F1 Asymmetric 3 lastiği, popüler Vector 4Seasons Gen-2 dört mevsim lastiği ve Goodyear’ın en son geliştirdiği tüm kış koşullarında

mükemmel araç hakimiyeti sağlayan yüksek teknoloji ürünü lastikleri UltraGrip Performance Gen-1 yer almaktadır.

Goodyear Dijitalleşiyor Kamyonlar için Goodyear Proactive Solutions (Proaktif Çözümler) ekibi, ticari araçlara yönelik en son veri tabanlı çözümlerini sundu.

Goodyear, aynı zamanda kamyon ve otobüsler için, lastiklerin kalan diş derinliğini belirlemeye yönelik sensörlerin kullanıldığı ve deponun tabanına entegre edilmiş bir ölçüm plakasından oluşan Drive-over-Reader ürününü de sunuyor.

* Dosya

Uçuşan kar taneleri ve sürüş keyfi Araç ve yol yüzeyi arasındaki tek temasın lastik olduğunu ve lastik ölçüsüne bağlı olarak bu temasın ortalama bir A5 kâğıdı ölçüsünde (A4’ün yarısı) olduğunu ilgili herkes bilir. Bütün sürüş keyfi veya keyifsizliği hata sorun–araç ölçüleriyle kıyaslandığında çok küçük kalacak- bu alanda başlar. Sonra aktif güvenlik sistemleri (Frenleme işlemini tekerleri kilitlemeden yapan sistem ABS, elektronik denge/stabilite kontrolü ESC, çekiş kontrolü/kaymaya direnç ASR gibi sistemlerin temel aldığı çıkış noktası lastiklerin yere temas alanında oluşan belirlenenin üzerindeki olumsuzluklardır. Yani lastiklerin yol yüzeyiyle ilişkisidir. Tutunma, kayma gibi temel konular sistemlerin devreye girmesine yani, tasarlandıkları amaca hizmet etmesinin başlangıç noktasıdır. Belirlenen sınırların dışında bir olumsuzluk varsa devreye girerler. Sürücüyü devre dışı bırakıp kontrolü sağlamaya çalışırlar.

Kış lastikleri gerekli midir?

Kış koşullarında evet!

Hava sıcaklığı +7ºC ve altına indikçe lastiklerinizin yol yüzeyindeki girinti ve çıkıntılara uyumu zorlaşacak, tutunma konusunda başı derde girecek.

Neyin girinti çıkıntısı? Sen neden bahsediyorsun?

Yol yüzeyindeki girinti ve çıkıntılardan. Yüzey asla “cam” gibi pürüzsüz değildir. Ha, cam yüzeyi de pürüzsüz değildir de neyse, konumuzun bu değil. Tutunma olması için sadece çıkıntılara temas yeterli değildir. Girinti içine de belli oranda temas gerekir. Lastiğin işini tam yapmasının başlangıç noktası budur. Esneyecek, yüzeye tam temas sağlayacak. Esneme olmazsa tutunma da tam gerçekleşemez. Yani, lastik temas alanının belirli bir bölümü çıkıntılara (yükselti) temas edecek girintiler içine giremeyecek. Tutunma da tam gerçekleşmeyecek.

Esneme olması için taban/sırt kauçuk bileşiminin çalışılan ortam sıcaklığının sertleştirme özelliğine dirençli olması gerekir. Sıcaklık değişimlerinde esnekliğini koruması, sertleşmemesi gerekir. Ortam sıcaklığı düştükçe standart yaz lastikleri - diş derinliği ne kadar yüksek olursa olsun- kauçuk bileşimlerinin faklı amaçlar için tasarlanması nedeniyle beklenen randımanı veremez. -14ºC ise standart lastiklerin iyice sertleşmeye başladıkları, neredeyse tutunmanın bittiği hava sıcaklığıdır. Lastiğinizin başı derde girdiğinde siz de direksiyon başında kendi payınızı alırsınız, değiştirmemenin bedelini ödersiniz.

Bir hatırlatma, cam gibi bir yüzeyde kauçuğun tutunması mükemmele yakındır. Yüzünüzde oluşmaya başlayan tebessümü gizlemeyin. Kafanızdan buzlu zemin de cam gibidir düşüncesi geçiyor.

Doğru, buz üzerinde de tutunma mükemmel olmalı değil mi? Ben ne dedim? Cümleye geri dönelim. Cam gibi bir yüzey! dedim. Üstü su film şeridiyle kaplı cam gibi bir yüzey demedim. Buzun üstünde su film tabakası vardır. Hem cam gibi parlamasını hem de lastiğin kendine temas eden dişlerinin de kaymasını sağlayan işte bu incecik

su tabakasıdır. Gene aynı tebessüm, kış lastiği de kayacak! Evet, yaz lastiği kadar erken değil! Bu fark da sürücünün önlem anlamasına fırsat verecek. Sen kayarken o yoluna devam edecek.

Benim 4 mevsim lastiklerim işimi görmez mi?

Eğer dört mevsim lastikleriniz kış koşullarında da tutunmayı sağlayan özel kauçuk bileşimine ve desenine sahipse sorun yok. Eğer yaz koşullarında kullanıma yakın özellikler taşıyorsa sıkıntı yaşanır.

Piyasada kış özellikleri de taşıyan birçok seçenek var tercih etmek çok mantıklı olabilir.

Benim bölgemde kar, yerde bir hafta bile kalmıyor.

Ve sen de bir hafta süresince zemin karlı olduğundan artı bunun eriyip tamamen kuru zemine geçilme süresinin de bir hafta olduğunu düşünüyorsun kısaca iki hafta diyelim, hiç araç kullanmıyorsun, öyle mi? Yaşadığın bölgede hava sıcaklığı sadece bir hafta boyunca +7ºC’dan aşağıda diğer tüm zamanlarda +7ºC ve üstünde gölgede kalan alanlarda da kar hızla eriyor, gece hava sıcaklığında gündüze oranla bir değişme olmuyor öyle mi? Hava sıcaklıklarıyla ilgili kayıtlar gerçeği söyler ya siz?

Kış lastikleri kış sezonu boyunca hizmet için tasarlanır. Kabaca bir ifadeyle +15ºC’dan -50ºC’a kadar geniş bir hava sıcaklığı yelpazesinde çalışmak için tasarlanırlar. Kauçuk bileşimleri ve desen olası mevsim koşulları göz önüne alınarak gerekli düzenlemeler yapılır.

Lastiklerimi yaz başında değiştirdim dişleri yeni gibi ne gerek var?

Eğer yaz başında kış lastiği taktırdıysanız ve tüm yaz sezonunu kış lastikleriyle sorunsuz geçirdiyseniz bir sıkıntı yok. Aracınızdaki lastiklerin üretiliş amacına uygun koşulların oluşacağı kış döneminde lastiklerinizin size sunacaklarının keyfini çıkarın. Yok, eğer yaz lastiği taktırdıysanız kış döneminde sizi bekleyen sıkıntıları karşılamaya hazır olun.

Neden? Ne olacak ki? Nasıl?

Ortam sıcaklığı yine en önemli belirleyicidir/faktördür! Tutunmanın temel kurallarından biri kauçuk bileşimi, birim alana düşen yük ve desenden oluşan karşılıklı etkileşim zinciridir. Bu anlamda, kauçuk karışımının 0ºC ve altı ısılarda esneme özelliğini ne oranda koruduğu ve esnedikten sonra ilk konumuna dönme hızı çok önemlidir.

Buza temas eden lastik diş yüzeyi, üzerindeki dikey yükün de etkisiyle, esneyecek ve daha geniş alanda tutunmaya çalışacak. Kış tipi lastik desenlerinin vazgeçilemez bir özelliği olan kılcal kanalcıklar/lamel genelde testere dişi şekliyle buz üzerindeki su tabakasında yarıklar oluşturacak izleyen lamel bu sudan kısmen temizlenmiş alanda daha iyi tutunabilecek.

Cam gibi yüzeyde bu çalışma olurken asfalt yüzeyinde de girinti ve çıkıntılar vardır. Yine kauçuk bileşiminin esneme özelliği ve dikey yük devrededir. Kauçuk esneyerek yol yüzeyindeki çıkıntıların kendi içine girmesine izin verirken kendisi de yol yüzeyindeki girintilere girerek

lastikmagazin

61

* Dosya

bir jöle misali davranış sergileyerek tutunmadan ödün vermemeye çalışır. Yüzeye düşen toplam dikey yük daha küçük yüzeylerde etkisini artırır. Birim alana düşen yük miktarı eşit olsa bile birim alan küçüldüğünden tutunma artar. Bu da, kış koşullarında tutunma için vazgeçilmez bir özelliktir.

Peki, yüzeydeki girintiler su veya kar ile doluysa?

Diş bloğu üzerindeki kanalcıklar açılarak yol yüzeyindeki girintilerde sıkışan suyun/karın kendi içlerine girmesine izin verirler. Dönme devam ettiği için merkezkaç kuvvetiyle girdikleri yerden atılırlar.

Taban temiz kalır.

Zemin suyla kaplıysa?

Desendeki ana kanallar ve özellikle de lastik dönüş yönüne belirli açılarla dizilmiş yan kanallar devreye girerler. Ana kanallar suyun öne ve arkaya hareketini hızlandırırken yan kanallar suyun tahliye işleminde önemli görev üstlenirler. Bu arada su her zaman normal olmayabilir. Mini buz veya kar parçacıkları/kristaller suyun hareketini kısıtlayabilir. Bu gerçekten tehlikeli bir durumdur. Su birikintisinde; su üzerinde kayma, kızaklama/aquaplaning oluşur. Süre olarak çok kısadır, yaklaşık iki veya üç saniye ama bu esnada araç kontrolü tamamen fizik kanunlarına geçer. Su birikintisine girerken hızı azaltmak sorunun oluşmasını yarı yarıya engellemektir. Hem eriyen kar, hem de kısmen buzlanma üstüne üstlük bir de hız varsa Ölüm Meleği yakındadır.

Zemin tamamen karla kaplı ise?

Burada birim alana düzen yük, temas eden kauçuk bileşiminin sıcaklığa direnci ve birim alanı oluşturan temas yüzeyindeki blokların büyüklük ve küçüklükleri çok önemlidir. Testere dişi veya düz şekilli kanalcıklar bu kez tırmık veya pençedeki tırnak görevi görerek kara saplanırlar. Açılan kanacıklar içine kar girer bu şekilde olası en iyi tutunma sağlanır.

Bazı desenler düz, yani testere dişi şeklinde değil o zaman ne oluyor?

Dikkat edilirse kanalcık uçları keskindir, açılı değildir. Çalışma mantığı aynı olup testere dişe benzer etki verir. Burada ilk düşüneceğimiz konu birim alandır. Yük neredeyse aynı ama birim alan küçüldüğünden kar yüzeyine girer/saplanır, bu arada dönme devam ettiğinden kanalcıklar açılır ve içeriye kar sıkışır. Sıkışan karla, yüzeydeki kar temas etmeye başlar ve tutunma üst düzeye taşınır. Yani, her koşulda kar, kara sürtünür en iyi tutunma düzeyine ulaşılır.

Araçta sürüş güvenliği için sistemler olsa da mı?

Bunların devreye girmesinin anahtarı lastiktedir. Sadece devreye girmesinin değil etkinliği ve süresi de lastiğin izniyledir. Pek anlamasak ve anlatamazsak bile lastik aracın ve can güvenliğinin olmazsa olmazıdır! Lastik kayma eğilimi gösterdi; frenleme esnasındaysa ABS, viraj alırken ESP, düz bir hatta giderken ASR..Dikkat edilirse güvenlik sistemlerinin devreye girmesinde temel unsur lastiktir. Yani araçta hangi sistemler olursa olsun, lastiğin, içinde bulunulan mevsimin

62 lastikmagazin

gerektirdiği kullanım koşulları için uygun değilse etkili ve hızlı işe yaraması mümkün değildir. Emniyet kemeri hayata bağlarsa laktik de yola bağlar, bağ oluşturur. Hayatla ve lastiğin yolla bağlantısını koparmayın!

Dar mı, geniş lastik mi?

Sadece dar değil aynı zamanda uzun temas alanı karlı zeminde tutunma için çok önemli. Dar, çünkü birim alana düşen yükü daha dar bir alana yayacak böylece karlı yüzeye uygulanacak basıncı artırarak zemine daha kolay ulaşmayı başaracatır. Uzun, bunu işlemin sürekliliğini artırma anlamında, tank paleti çalışma düzeni gibidir.

O kadar paraya değer mi?

Bu tip bir soru şartlanmış beynin üretimidir. Kış lastikleri çok pahalı ve sanki ulaşılamaz algısı oluşturuyor. Hayır! Yaz lastiklerinden çok daha pahalı değil. Unutmayalım; kış koşullarında en kötü kış lastiği bile en iyi yaz lastiğinden daha iyidir.

Dört yerine iki adet alsam?

Aracının ön taraftan mı yoksa arka taraftan mı kaymasını/savrulmasını tercih edersin? Sürüş tekniklerinde hangi tür kaymada/savrulmada daha başarılısın? Hangi tür kayma/savrulmada daha hızlı ve kaza yapmadan aracı kontrol edebilirsin? Araç çekiş tipi önemli değil, lastiklerin hangilerinin mevsime uygun olduğu önemli. Kış lastiklerini arka akslara tak, viraj bitmesin (oversteer). Önlere tak ki viraja girdiğinde arka tarafı önünde gör (understeer)! Tercih tamamen sürücünün.

Doğru cevap hiç biri ise.. dört adet al! Bu arada kanuna uyulmadığı için yenilebilecek trafik cezası da cebinde kalsın.

Mevcut lastiklerimi koyacak yerim yok.

Kış lastiklerini alacağın bayiin var!

Ya lastiklerim çalınırsa?

Sigorta var.

Bunlar için fazladan ücret alacaklar.

Onlar bankacı değil, lastikçi. Mevcut lastikleri sökme, naylon torbalara koyma, üzerine etiket yazma, yapıştırma, lastikleri depoya taşıma, depoda istifleme, deponun aydınlatılması, alarm sisteminin ücretinin lastiğe yansıması, sigortaya ödenen ücretin lastiğe yansıması, sezon bitiminde depodan tekrar takılacağı yere taşınması, makine ve el aletlerinin kullanımı, bakımı, amortismanı adı altında ücret talep etmezler! Onlar, lastikçiliğin meşakkatli bir meslek olduğunu, insani ve ikili ilişkilerin paradan daha değerli olduğunu bilirler.

Onlar para satmaz, el emeği ve göz nuruyla aydınlattıkları alın terini yani hizmet satarlar.

Korkma, senden sadece lastik değiştirme ve balans/dengeleme (onu da sen istersen) ücreti alacaklar. Bu da dört lastik için yüz lirayı geçmez!

* Dosya

Hankook’un yüksek performanslı kış lastikleriyle kışa hazırlanın Mevsimine uygun lastik kullanmak sürüş güvenliğinin yanı sıra performansı ve yakıt ekonomisini ciddi oranda etkilemektedir. Hava sıcaklığının 7 derecenin altına düşmesiyle beraber kış lastiklerine geçilmesi, fren mesafesini yaz lastiklerine oranla ciddi oranda azaltmaktadır.

Lastiklerden tam performans almak ve güvenliği sağlamak amacıyla, özellikle mevsimsel şartlara dikkat etmek gerekir. Sadece zeminin ıslak, karlı veya kuru olması değil, hava sıcaklığının da lastik üzerindeki etkisi çok önemlidir.

Hankook Lastikleri’nin tüm modellerinde kullanılan “Kontrol Teknolojisi” sürücü, araç ve yol arasındaki etkileşimin sürüş süresince lastikler tarafından mümkün olan en iyi biçimde kontrol edilmesini sağlamayı ifade eder. Kontrol Teknolojisi, sürücüye güvenlik, sürüş karakteristikleri, konfor ve çevresel uyumluluk açılarından en yeni Hankook lastik teknolojisinin faydalarını sağlamak için geliştirilmiştir.

Premium lastik üreticisi Hankook, kış lastikleri geniş ürün yelpazesi ve her mevsimde kullanılabilen lastik seçenekleriyle, son kullanıcıya kış şartlarında da her zaman, yüksek performansla birlikte maksimum güvenlik sunmaktadır.

Winter i*cept RS² Avrupa'nın tirajı en yüksek otomotiv dergisi olan Auto Bild tarafından gerçekleştirilen bağımsız testte 50 desen arasından “Auto Bild Eco-Meister 2015” ödülünü kazanmıştır.

Islak, karlı ve kuru zeminlerdeki güvenlikle ilgili kriterler bakımından güçlü bir performans sergilemesinin yanı sıra, yeni Hankook Winter i*cept RS² kış lastiği, rakiplerini özellikle çok düşük olan ve dolayısıyla yakıt tasarrufu sunan yuvarlanma direnciyle, ayrıca fazlasıyla yüksek bir kullanım ömrünün yanısıra mükemmel fiyat / performans oranıyla geride bırakmıştır.

Lastiğin iyileştirilmiş olan dış hatları, zemin basıncını daha eşit olarak dağıtmaktadır. Bu sayede, Winter i*cept RS² kış lastiğinin zemin temas yüzeyi, şimdiye kadarki bilinen ürünlere kıyasla yüzde 5'e kadar artabilmektedir. Islak ve kuru zeminlerdeki fren performansı da bu şekilde geliştirilmiştir. Lastiğin yanak ve topuk kısmının takviyeli olması, direksiyon tepkisini daha da iyileştirmektedir.

Hankook'un yönlü Winter i*cept RS2 kış lastiğinde mevcut olan V şekilli diş bloğu sayısı, bir önceki versiyona kıyasla yüzde 28'den fazla artırılmıştır. Blok kenarları uzatılmış ve böylece karlı zemin çekiş gücü de etkili bir şekilde artırılmıştır. Özel buz kanatçıkları ve pençe şekilli üç boyutlu blok kenarları sayesinde, karla kaplı virajlardaki yol tutuşu iyileşmekte ve yine karlı zemin çekiş gücünü artmaktadır. Bu amaçla kanatçıklar, maksimuma çıkarılan kenar etkileri sayesinde, lastiklerin genel performanslarını iyileştirmekte ve iç blok hareketlerini en aza düşürmektedir.

Bu, lastiklerin daha uzun ömürlü olmalarını sağlamaktadır.

Winter i*cept evo2 Hankook Winter i*cept evo2’nin asimetrik lastik sırtı tasarımının dış kısmı karlı, çamurlu ve ıslak yollarda geliştirilmiş fren performansı sağlarken, lastik sırtının iç kısmı ise karlı zemin yol tutuşunu ve çekiş performansını artırmaktadır. Artırılmış diş sayısı, dişlerin kara etkili şekilde geçerek karlı zeminde yol tutuş performansını daha fazla desteklenmesini sağlamaktadır. Lastik sırtı boyunca devam eden özel üç boyutlu kanallar; - kışa özgü koşullarda blok hareketini ve aşınmayı en aza indirir, - yanal etkileri kontrol altında tutar, - genel yol tutuş performansını geliştirir, - sürüş tutarlılığını artırır.

Lastik sırtının iç bölümündeki yanal buz baltası şekilli kanallar, karla kaplı yolları eşeleme etkisine sahiptir, bu da yanal kanal açısını optimize ederek güçlü kar performansı sağlamaktadır.

Lastik sırtının dış bölümündeki iki uzunlamasına geniş kanal, etkili su ve çamur tahliyesi özelliği için var olan ürünlere göre daha boş bir hacim ile tasarlanmıştır. Kanallar, karlı ve ıslak yollarda tutarlı bir sürüş deneyimi sağlamak için Hankook Winter i*cept evo2’nin kavrama gücüne ve ıslak zeminde temas azalması performansına yardımcı olmakta ve ayrıca sarsılmayı azaltmaya da yardım etmektedir.

Lastiğin daha geniş olan omuz kısmı ve optimize edilmiş küp blok tasarımı ile birlikte güçlendirilmiş yanaklar ve karkas yapısı, gelişmiş viraj alma ve kuru zeminde yol tutuş performansını de artırmaktadır.

Kinergy 4S Her hava koşulunda dengeli performans sunması için geliştirilmiş olan Kinergy 4S, daha yüksek sıcaklarda hem ıslak hem de kuru zeminde iyi sürüş özellikleri sergiler. Kısa fren mesafeleri gibi yaz lastiği özellikleri ile düşük sıcaklıklarda ve kar yağışlı hava koşullarında yol tutuş ve fren performansı alanlarında olmak üzere kış lastiğinin faydalarını birleştirmektedir. Her mevsimde kullanılabilen Kinergy 4S, yaz ve kış lastiği özelliklerini tek bir lastikte birleştiren tasarımı ile sürücülere her hava koşulunda dengeli performans sunmaktadır. Yıl boyunca güvenli bir şekilde yolda olmak söz konusu olduğunda Hankook Kinergy 4S, dengeli tasarımı ile gerçek bir alternatif sunuyor. Bu, özellikle daha az kar yağışı alma eğilimindeki ılıman bir iklime sahip bölgelerin yanı sıra şehir içi kullanımı için de ürünü ön plana çıkarmaktadır.

lastikmagazin

63

* Dosya

yeni kış lastik modelleriyle iddialı Riken’den yeni kış lastiği “SNOW” 6 yıldır ülkemizde LastikPark distribütörlüğünde satılan Riken markası 2017 sonu ve 2018 başı itibariyle kış lastiği desenini yeniledi. Yeni desen İngilizcede KAR anlamına gelen Snow kelimesinden alıyor. Üstün kış özellikleri ile de bu ismi sonuna kadar hak ediyor. Bir önceki deseni ülkemizde çok tutmuş olan Riken markasının yeni deseni Riken Snow çok daha çekici bir hale bürünmüş.

Riken Snow kış lastiğinin, V şeklindeki agresif hatlara sahip sırt deseni araca üstün bir kavrama gücü sağlarken, karlı ve ıslak zeminlerde yola tam tutunma sağlıyor. Enine konumlandırılmış oluk yapısı suda kızaklamayı engellerken, bloklar üzerindeki ince lameller ani frenleme sırasında yola emniyetli bir şekilde tam tutunma sağlıyor. Ayrıca yenilenen kış hamuru sayesinde ülkemizin doğusu gibi çok soğuk havalarda bile lastik yumuşaklığını koruyor.

Riken Snow ülkemiz pazarının %95’ini kapsayan 106 ebatla piyasaya girmiş durumda. Bu inanılmaz geniş ürün yelpazesi sayesinde standart araçlardan başlayarak performans araçlarına kadar ve hatta 4x4 araçlar da dâhil ülkemizde kullanılan araç gamının tamamına yakınına uygun bir ürün seçeneğini tüketicilere sunuyor. Riken markası Snow deseni ile başarılarına ve Türkiye’deki tüketicilerin takdirini toplamaya devam edecek görünüyor.

Tatko Winter Vacuum Türkiye’nin %100 Yerli YENİ Kış lastiği TATKO Winter Vacuum, Temmuz ayı itibariyle üretime başladı. Winter Vacuum ülkemizin mühendisleri tarafından Türkiye’nin yol ve kış şartlarına özel geliştirildi. Çünkü birçok yabancı menşeli kış lastiği hamur ve desen olarak Türkiye kış şartlarına göre yumuşak kalıyor ve tüketici taleplerini karşılamayabiliyor. Winter Vacuum ise Tatko’nun 90 yıllık bir Türk lastik şirketi olarak ülkemizin her yerindeki şartları çok iyi bilmesinin deneyimi ve 2.000 üzerinde lastikçiden alınan öneriler ile geliştirildi. Üstün kış performansı ve vakumlama özelliği ile “Türkiye’nin Vakumlu Kış Lastiği” olarak sektöre imzasını atacak. Birçok kış lastiğinde kalın dişler sayesinde yaz lastiklerine göre karda daha iyi tutunma sağlanır. Ancak özellikle soğuk ama kuru havada ise lastiğin yere tutunması kalın dişlerle daha zor olur. Tatko bu sorunu dişler arası lamellerdeki vakumlama özelliği ile aşıyor.

Tatko markasının hemen yanında başlayan karlı dağ resimleri Uludağ, Ağrı ve Erciyes dağlarımızdan esinlenmiştir. Karlı yollardaki TÜRK MALI ibaresinin altında “Türkiye yol şartlarına göre üretilmiştir” ibaresi ürünün satışını çok kolaylaştıracaktır. Etiketin tasarımı ise kışa özel Buz Mavisi renginde ve buz görüntüsünde dizayn edilmiş. Winter Vacuum isminin altında sloganı “Türkiye’nin Vakumlu Kış Lastiği” yazıyor. Onun hemen altında “Türk Malı” mührü ve yanında da zorlu kış şartlarına uygunluğunu gösteren Dağ içinde Kar Tanesi sembolü var.

Windforce markası ile pazarda Geniş ebat yelpazesi ve kalitesi ile Windforce markası diğer Çin markalarında ayrılmakta ve tüm dünyada her geçen gün daha da fazla tanınmaktadır.

SNOWBLAZER MAX Yüksek yoğunluklu kanalları ile çivisiz sırt deseni tasarımı; tam silika karşımı ile güvenli frenleme ve sürüş sağlar. Hassas manevra kabiliyeti sağlayan mühendisliği; dengeli sürüş performansı için mükemmel kendi kendini temizleme özellikleri bulunmaktadır.

CATCHSNOW Dışbükey tasarımı ile merkezi düz ve Zig-Zag çevresel oluklar; geniş açık omuzlu sırt tasarımı oval sırt yapısı ve özel sırt karışımı ile Kışın yollarda güvenli sürüş sağlar.

SNOWPOWER Dört taraflı geniş çevresel lastik sırtı ve ince ve yan oluklar; omuz üzerindeki blok desenleri; dış sırt blokları mükemmel performans ve hassas sürüş kontrolu sağlar.

64 lastikmagazin

* Dosya

Michelin’den herkese uygun lastik seçenekler Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, kış çözümleriyle herkese uygun bir seçenek sunuyor. Michelin, yoğun kış koşullarının yaşandığı bölgeler için Alpin ailesinin yeni üyesi Alpin 6 lastikleriyle mükemmel performans sunarken; hava durumunun daha hafif geçtiği ve kış şartlarının daha az hissedildiği bölgeler için ise sektör lideri, devrim niteliğindeki “kış sertifikalı ilk yaz lastiği” CrossClimate+ ile kışa meydan okuyor.

Yeni Michelin Alpin 6 Aşındığında bile optimum güvenlik sağlıyor Zorlu kış koşullarına bile yeniyken de aşındığında da güvenli performans sunan Alpin 6, ileri Evergrip teknolojileri sayesinde karlı zeminde aşındığında dahi optimum güvenlik ve kontrol sağlıyor. TÜV SÜD Product Service’in gerçekleştirdiği bağımsız testlere göre rakiplerine kıyasla 5,9 m daha kısa fren mesafesine sahip Alpin 6, aşınmış lastikler arasında karlı zemin, hızlanma ve çekiş performansıyla ilk sırada yer alıyor.(*) DEKRA Test Merkezi tarafından gerçekleştirilen testlerle üst sınıf rakiplerinin ortalamasına kıyasla %25 daha uzun ömürlü olduğu ispatlanan Alpin 6 sürücülerin cebini de koruyor.(**) (*) Karlı zemin frenleme testi, TÜV SÜD Product Service tarafından Michelin'in talebiyle Kasım 2017’de, VW Golf 7 aracına takılan 205/55 R16 91H ebadındaki Michelin Alpin 6 lastiğini Avrupa’da faaliyet gösteren ana rakip firmalar ile karşılaştırılarak gerçekleştirilmiştir. Aşınmıştan kasıt 2 mm diş derinliğidir.

Karlı zeminde hızlanma/çekiş testi, TÜV SÜD Product Service tarafından Michelin'in talebiyle Kasım 2017’de, VW Golf 7 aracına takılan 205/55 R16 91H ebadındaki Michelin Alpin 6 lastiğini Avrupa’da faaliyet gösteren ana rakip firmalar ile karşılaştırılarak gerçekleştirilmiştir. Aşınmıştan kasıt 2 mm diş derinliğidir. (**) Uzun ömür testi, DEKRA Test Merkezi tarafından Michelin'in talebiyle Kasım/Aralık 2017’de VW Golf 7 aracına takılan 205/55 R 16 91H ebadındaki Michelin Alpin 6 lastiğini, Avrupa’da faaliyet gösteren ana rakip firmalar ile karşılaştırılarak gerçekleştirilmiştir. Uzun ömür testi, ortalama gerçek kullanımda (D50) 10.000 km ömür ve 1,6 mm tahmini diş derinliğinde gerçekleştirilmiştir.

Performansından ödün vermiyor Alpin 6’nın çok katmanlı sırt bileşeni sayesinde lastik aşındıkça çekiş kaybını önlemek için yeni formüllü olan özel kauçuk katman ortaya çıkıyor ve bu özel katman ile kış koşullarında ilk kilometreden son kilometreye kadar ödün vermeden güvenli sürüş imkânı sağlıyor.

Aşındıkça değişen sırt deseni ise lastikler yasal diş derinliği seviyesi olan 1,6 mm’ye gelinceye kadar tahliye alanlarını koruyor ve bu sayede yüksek yol tutuş ve mükemmelleştirilmiş kar performansı sunuyor.

Yeni Alpin 6 yenilikçi diş göstergesi ile de hayatı kolaylaştırıyor. Diş ölçeri olmayanlar da Alpin 6’nın yenilikçi diş göstergesi sayesinde lastiklerinin diş derinliğini yasal sınır olan 1,6 mm’ye kadar rahatlıkla takip edebiliyor.

Michelin Pilot Alpin 5 Her türlü kış koşulunda güvenlik ve hareket kabiliyeti sağlayan Michelin Pilot Alpin 5, tüm kış koşulları için uygun geliştirilmiş frenleme performansı, geliştirilmiş ıslak ve karlı zemin kavraması, yakıt tasarrufu sağlayan yenilikçi kauçuk yapısı ile sürücülere güvenlik ve performansı bir arada sunuyor. Premium araç üreticileri tarafından da onaylanan lastikler, AMG (E-Class, CLS Sport, E-Class Coupé ve Cabriolet), Audi (A7, A8), BMW (M5), Mercedes (AClass, B-Class, CLA) tarafından homologe edilmiştir. Michelin Pilot Alpin 5 SUV ise, SUV araçlar için her türlü kış kolulunda hareket kabiliyeti sağlıyor. Aynı zamanda, Mercedes-AMG GLC, BMW X3, X4 ve X5, Porche Macan ve Cayenne tarafından homologe edilerek araç üreticileri tarafında da onaylandı.

Michelin CrossClimate+ Nadiren kış koşullarına maruz kalan kullanıcılar için; Michelin’in devrim niteliğindeki kış sertifikalı yaz lastiği CrossClimate, hem yaz hem de kış lastiklerinin üstün yanlarını tek bir lastikte birleştiriyor. Kuru zeminde kısa mesafede fren yapma imkanı, ıslak zeminde frenlemede "A" derecesi ve kış mevsiminde kullanım için 3PMSF işaretine sahip CrossClimate, yeni jenerasyonu CrossClimate+ ile de uzun lastik ömrü, geliştirilmiş kış performansı ve konfor özellikleriyle sürücülere büyük avantajlar sağlıyor. İlk kilometreden itibaren diş derinliği yasal sınırı 1,6 mm’ye gelinceye kadar performansından ödün vermeyen Michelin CrossClimate+ geniş ebat yelpazesiyle sürücülere kuru zeminde premium yaz lastiği özellikleriyle mükemmel performans sunarken; karlı zeminde de üstün kış lastiği performansı sergiliyor. CrossClimate+ üst sınıf 4 Mevsim lastik pazarının ortalamasından %25 daha uzun ömürlü olmasıyla dikkat çekiyor.

lastikmagazin

65

* Dosya

Kış lastikleri Marka ve Desenlerimizin kış lastiği teknik ve güvenlik özellikleri Kullanıcılarımıza vaat ettiğimiz güvenlik ve üstün yol tutuş özelliklerini sağlayabilmek için birçok teknolojiden faydalanıyoruz, bu teknolojilerin birçoğu Goodyear tarafından patentlenmiş durumdadır.

Goodyear kış lastiklerimizde farklı modellerde kullandığımız teknolojiler ve kullanıcıya sağladıkları faydalardan bazıları şöyle; • Snow Control: Özel formüllü hamur ve desen tasarımını birleştirerek lastiğin kullanım süresi boyunca ıslak zeminde yol tutuş ile yuvarlanma direnci arasında optimum dengeyi kurup yakıt tüketimini düşürürken ıslak zeminde fren mesafesi de iyileştirilir.

• Active Grip: Lastik basıncını eşit dağıtan teknoloji sayesinde, lastik deseninin mümkün olan en verimli şekilde yola temas etmesini sağlayarak, performansın, su tahliyesinin ve ıslak zeminde yol tutuşun artması sağlanır.

• 3D BIS Technology: Goodyear’ın devrimsel 3D BIS teknolojisi lastikteki bütün blokları kilitleyip sırt deseninin bütünlüğünü koruyarak ıslak, kuru, karlı ve buzlu zeminlerde üstün yol tutuş ve kontrol olanağı sağlar.

• TOP Indicator: Sürücüye lastik değişimi için doğru zamanını geldiğini bildirirken değişime kadar mükemmel performansı sunar.

• Optimize edilmiş kılcal damar yapısı, kuru zemin yol tutuş ve karlı zemin performansını dengeler.

• Özel kılcal damar tasarımı ve derin kılcal damar yapısı, karlı ve buzlu zeminde geliştirilmiş çekiş ve yol tutuş performansı sağlar.

• Yüksek sayıda blok aktivatörler, karlı ve buzlu zeminde geliştirilmiş çekiş ve yol tutuş performansı sunar.

• Hidrodinamik kanallar, suda kızaklama direnci ve sulu kar performansını iyileştirir.

• Daha düzgün basınç dağılımı sağlayan kare şeklinde lastik izi, lastik ömrü boyunca daha iyi kuru ve buzlu zemin performansı sağlar.

• Omuz bloklarında daha yüksek çaplı kılcal damarlar ve yüksek sayıda tutucu kanallar ile karlı zemin yol tutuşu iyileştirilir.

• Değişken blok geometrisi sayesinde karlı zeminde çekiş arttırılır, düşük yuvarlanma direncine sahip yumuşak hamuruyla yakıt tasarrufu ve konfor iyileştirilir.

• Derin kılcal kanallar ve bağlantı noktalarında düz kılcal kanallar ile lastik ömrü boyunca performans istikrarını korur.

• Bunların yanında bazı yaz ve dört mevsim lastiklerimizde de bulunan lastiğin söndüğü durumlarda 80km/s hızla ilerleme olanağı sunan RunOnFlat teknolojisi, jantta oluşabilecek kaldırım kaynaklı hasarları önleyen jant koruması gibi özellikler belirli kış lastiklerimizde de bulunmaktadır.

UltraGrip Performance SUV Gen-1; SUV araçların ihtiyaçlarına göre tasarlanmış Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 kış lastiği bütün kış şartlarında kısa fren mesafesi ve üstün yol tutuşu sunuyor. Farklı ebat, yük ve hız profillerinde toplam 34 farklı tip olarak tasarlanan Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 kış lastiği; kuru ve karlı zemin arasında daha iyi bir denge, buzlu ve karlı zeminlerde geliştirilmiş frenleme ve sürüş yanında, iyileştirilmiş yol tutuş

66 lastikmagazin

özelliklerini taşıyor. TÜV tarafından yapılan testlere göre önde gelen rakiplerine kıyasla kuru zeminde 2,3 (*), ıslak zeminde ise 1,9 (*) metre daha kısa fren mesafesine sahip Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 kış lastiğinin taşıdığı Goodyear teknolojileri ise şöyle; • Active Grip: Lastik basıncını eşit dağıtan teknoloji sayesinde, lastik deseninin mümkün olan en verimli şekilde yola temas etmesini sağlayarak, performansın, su tahliyesinin ve ıslak zeminde yol tutuşun artması sağlanır. (*) Compared to the average performance of 3 latest designs for main competitors for Winter SUV HP segment. Tested by TÜV SÜD Product Service GmbH in Feb -Mar 2016 by order of Goodyear Dunlop. New Winter HP SUV, Tire Size: 235/65 R17; Test Car: Audi Q5; Test Locations: Mireval (F), Saariselkä (FIN); Report No. 713074748 -02.

UltraGrip 9; Binek araçların ihtiyaçlarına göre geliştirilen ve farklı ebat, yük ve hız profillerinde toplam 18 farklı tip olarak tasarlanan Goodyear UltraGrip 9 kış lastiği en sert kış şartlarında mükemmel fren performansı, karlı zeminde üstün yol tutuşu ve ıslak zeminde kızaklamaya karşı iyileştirilmiş performans sunuyor. TÜV tarafından yapılan testlere göre önde gelen rakiplerine kıyasla karlı zeminde 1 metre daha kısa fren mesafesi ve %4 daha fazla yol tutuş sağlarken ıslak zeminde ise kızaklamaya karşı %8 daha fazla dirence sahip olmasıyla uzmanlar tarafından da tavsiye ediliyor.

UltraGrip 8 Performance; Binek araçların ihtiyaçlarına göre geliştirilen ve farklı ebat, yük ve hız profillerinde toplam 10 farklı tip olarak tasarlanan Goodyear UltraGrip 8 Performance kış lastiği zorlu kış şartlarında iyileştirilmiş yol tutuş, buzlu yollarda mükemmel performans ve ıslak zeminde kızaklamaya karşı yüksek direnç sunuyor. TÜV tarafından yapılan testlere göre önde gelen rakiplerine kıyasla, en düşük yuvarlanma direnci ile daha düşük yakıt tüketimi sunarken, karlı zeminde %6 daha kısa fren mesafesi ve %3 daha fazla yol tutuş performansı sağlayıp, kızaklamaya karşı %2 daha fazla dirence sahip olmasıyla uzmanlar tarafından da tavsiye ediliyor. Goodyear UltraGrip 8 Performance kış lastiğinin sahip olduğu 3D BIS Teknolojisi sayesinde lastikteki bütün blokları kilitleyip sırt deseninin bütünlüğünü koruyarak ıslak, kuru, karlı ve buzlu zeminlerde üstün yol tutuş ve kontrol olanağı sağlıyor.

* Dosya

Yol ve hava şartları ne olursa olsun, lastiğiniz mevsimine uygun olsun Araçların yolla temasını sağlayan tek ve en önemli unsur lastiklerdir.

Bu nedenle lastiklerin doğru bir şekilde ve mevsimine uygun seçilmesi trafikte can ve mal güvenliğinin sağlanması açısından son derece önemlidir. Kış lastiği sadece kar lastiği olarak algılanmamalıdır. Kış lastiklerinin üstün tutunma ve kavrama özelliklerine, sadece karda veya buzda değil, ısının +7 derecenin altına düştüğü tüm hava ve yol koşullarında ihtiyaç duyulmaktadır.

Kış lastikleri; desenleri, hamurları ve diş derinlikleri açısından tamamen kış şartlarında güvenli sürüş için tasarlanmıştır. Bu lastikleri kullanmak için kar yağmasına, fırtına ya da olumsuz hava koşullarını beklemeye gerek yoktur. Hava sıcaklığının +7 derecenin altına düşmesiyle birlikte kış lastikleriniz üstün performans gösterecektir.

Sürücüler kış gelmeden hazırlıklara başlamalı Kış şartlarının kendini yavaş yavaş göstermeye başladığı bu günlerde sürücüler, araçlarına gerekli özeni göstererek hazırlıklarını yapmaya başlamalı. Günlük hava tahminlerini cep telefonlarımızdan bir uygulama ile kolayca takip edebildiğimiz bu günlerde yol durumuna dair detaylı bilgileri de anlık olarak öğrenmemiz de mümkün. Bu yüzden kış yaklaşırken ve termometreler +7 dereceye ulaştığında artık yaz lastiklerinizi bir sonraki sezona kadar dinlendirmenizin ve kış lastiklerinizi takmanın zamanı gelmiş demektir. Yollar genellikle soğuk, ıslak ve kaygan olacağı için kış lastikleri bu koşullarda yaz lastiklerine oranla daha iyi yol tutuşu sağlar. Hem kendi güvenliğiniz hem de trafikte toplam güvenlik için, kış mevsiminde kış lastikleri kullanmanızı öneriyoruz.

Düşük sıcaklıklarda maksimum hareket kabiliyeti Standart lastik ve kış lastiği ile karla kaplı bir zeminde yapılan araştırmalar sonucunda, standart lastiğin saatte 50 km süratte fren mesafesinin 43 metre, kış lastiğinin fren mesafesinin ise aynı süratte 35 metre olduğunu gözlemliyoruz. Aradaki bu 8 metrelik fark, oldukça önemli çünkü hayati risk taşıyan kazaların önlenmesi anlamına geliyor. Kış lastikleri, içeriğindeki özel silika ve doğal kauçuk karışımları sayesinde +7 derecenin altındaki düşük ısılarda maksimum hareket kabiliyeti sunuyor. Lastiklerin blok desenlerinin üzerinde bulunan derin yivler, lastiğin adeta yere yapışmasını sağlayarak yola ekstra bir tutunma sağlıyor ve savrulmaları önlüyor.

Kış lastiği seçerken nelere dikkat edilmeli?

Mutlaka araç üreticisinin önerdiği ebatlar dikkate alınmalıdır. Doğru ebat belirlendikten sonra mevsimine, kullanım şartlarına göre seçim yapmanız gerekir. Ayrıca lastik seçerken sadece lastiğin fiyatına bakmak yerine, her zaman uzun vadeli düşünmek çok önemlidir. Fiyat olarak kısa vadede uygun görünen bir lastik uzun vadede güvenlik,

performans ve yakıt tasarrufu gibi farklı kriterler dikkate alındığında daha farklı sonuçlar çıkartabilir. Avrupa’da neredeyse her 3 araçtan biri Continental lastikleri ile üretiliyor. Uzun yıllara varan bilgi birikimimiz, tecrübemiz ve uzmanlığımız ile sürücüleri her daim doğru lastik kullanımına teşvik ediyor, ürettiğimiz teknolojiler ile sürüş güvenliğini artırmaya yönelik pek çok çalışma yapıyoruz.

Araştırmalarımız bize doğru lastik kullanımının kazaları önleyerek hayat kurtardığını gösteriyor.

Continental’den üstün teknolojili iki farklı kış lastiği önerisi ContiWinterContact TS 860 Kış koşullarında en iyi yol arkadaşlarınızdan biri ContiWinterContact TS 860.Yeni sırt tasarımı ve kauçuk bileşimi ile performans artışı sağlayan ve 14 - 17 inç aralığında 21 ebatta 36 ürün ile ContiWinterContact TS 860, buzlu zeminde dahi güvenli frenleme sunabilmek için yeni bir teknoloji ile hayata geçirildi. Bu yeni teknoloji, özellikle güvenlik alanında ciddi ilerleme göstererek, ıslak kış yollarında fren yapıldığında Continental’in bir önceki modeli olan ContiWinterContact TS 850’nin deseninden yüzde 5 oranında daha iyi performans sergiliyor.

Ayrıca ContiWinterContact TS 860 bu teknolojisinin yanı sıra 3 boyutlu kanal yapısıyla yeni SnowCurve teknolojisi ile lastik sırtı bloklarının yüzeyine eklenen ilave bir kanal sayesinde lastik sırtlarında biriken sıkıştırılmış kar tanelerinin yüzeyden daha hızlı atılmasını sağlıyor. Böylece karla kaplı zeminlerde daha yüksek tutunma ve çekiş elde ediliyor.

ContiWinterContact™ TS 850 P Çığır açan PrecisionPlus ve S-Grip teknolojileri ile donatılan ContiWinterContact TS 850, benzersiz lastik tasarımı sayesinde hızlanma ve viraj alma esnasında üst düzey direksiyon hakimiyeti sağlar. SGRIP desen tasarımı sayesinde karda gelişmiş bir çekiş gücüne sahiptir.

Continental’e özel ActiveBand teknoloji ise kuru ve ıslak zeminde durma mesafenizi ciddi oranda azaltır.

lastikmagazin

67

* Dosya

Kış şartlarındaki tüm güvenlik ve sürüş beklentilerini karşılıyoruz Kış lastiklerimiz özel karışımları sayesinde 7 derecenin altındaki kış şartlarında sertleşmeyerek, tutunma özelliklerini korurlar ve yüksek derecede sürüş emniyeti sağlarlar. İçeriğindeki yüksek silika oranıyla ıslak zeminde sürüş emniyetini artıracak şekilde üretilmişlerdir. Karlı, erimiş karlı ve çamurlu yüzeylerde yaz lastiklerine göre çekiş gücünde %25’e varan avantaj sunmaktalar.

Havaların soğumasıyla birlikte yaz lastikleri yumuşaklığını kaybederek yola tutunmayı zorlaştırır ve trafik kazalarına yol açabilir. Dolayısıyla araç sahipleri kış lastiklerini kar yağdığında kullanılması gereken bir ekipman olarak görmemeli. Trafik ve sürüş güvenliği bilinci ile hareket ederek yağışlı ve soğuk havalarda, sıcaklığın 7 derecenin altına düşmesi durumlarında mutlaka kış lastiğine geçiş yapılmalı.

Lassa’nın öne çıkan kış lastikleri Competus Winter 2 Competus Winter 2’nin ıslak zemin ve kar performansı bir önceki nesle göre daha iyi olacak şekilde geliştirildi. Islak zeminde yol tutuş etiket değeri arttı ve bağımsız test kuruluşu TÜV Süd tarafından performansı onaylandı. Snoways 3 deseni temel alınarak geliştirilen Competus Winter 2’de, üç tepeli kar tanesi markalaması ile M +S markalaması da bulunuyor.

Snoways 3 Snoways 3 tek yönlü özel deseni ile ıslak ve kuru zemin performansından taviz vermeden karlı zeminde sağlam çekiş, yol tutuş ve frenleme performansına sahip. Kaygan zeminlerde üstün yol kavrama özelliği sunuyor; karlı, ıslak ve buzlu zeminlerde daha yüksek kesme etkisi gösteriyor. Geliştirilmiş ıslak, karlı ve buzlu zemin performansı ve etkin su

Bridgestone’un öne çıkan kış lastikleri Blizzak LM001 Sırt malzemesinde geliştirilen yeni teknoloji ile en sert hava koşullarında bile Blizzak LM001 tam performans sunuyor. Tüm yol koşullarında üstün direksiyon hakimiyeti, yüksek viraj kabiliyeti, karlı zeminde en iyi çekiş gücüne sahip.

Lider araç üreticilerinin de öncelikli tercihi olan Blizzak LM001, sürücülerin kış şartlarındaki tüm güvenlik ve sürüş beklentilerini karşılıyor.

Driveguard Winter Driveguard teknolojisi, artık kışlık versiyonu Driveguard Winter ile Türkiye yollarında. Driveguard Winter, sırt malzemesinde geliştirilen yeni teknoloji ile en sert hava koşullarında bile tam performans sunuyor. Tüm yol

68 lastikmagazin

tahliyesi sayesinde çetin kış koşullarında sağlam bir yolculuk imkânı sunuyor.

TÜV Süd tarafından da onaylı olan Snoways 3 bir önceki nesline göre; • Daha iyi karlı zemin performansı, daha iyi buzlu zemin performansı, dengeli ıslak ve kuru zemin fren mesafesi ve daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir.

Snoways 4 Snoways 4 tek yönlü özel deseni ile karlı ve kuru zemin performansından ödün vermeden, maksimize edilmiş ıslak zemin performansı sunar. Önceki nesle göre ıslak ve kuru zemin fren mesafesi iyileştirilmiş olan Snoways 4, desendeki üç boyutlu kerfli yapı sayesinde ise karlı zeminde sağlam çekiş, yol tutuş ve frenleme performansına sahip.

Yeni sırt karışımı ve karkas yapısı, önceki desene göre daha uzun ömür sağlarken, hafifletilmiş topuk dolgusu daha yüksek konfor imkânı sağlıyor. Geliştirilmiş ıslak, karlı ve buzlu zemin performansı ve etkin su tahliyesi sayesinde çetin kış koşullarında sağlam bir yolculuk imkânı sunuyor.

TÜV Süd tarafından da onaylı olan Snoways 4 bir önceki nesline göre karlı zemin performansından ödün vermeden; • Daha iyi ıslak zemin performansı sunar, daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir ve daha uzun ömürlüdür.

koşullarında üstün direksiyon hakimiyeti, yüksek viraj kabiliyeti ve karlı zeminde en iyi çekiş gücüne sahip olan Driveguard Winter, sürüş esnasında yolda gizlenmiş olan ve lastiği delebilecek, kesebilecek her türlü maddeye karşı sahip olduğu teknoloji sayesinde sürücülerin saatte 80 kilometreye ulaşan bir süratle, güvenle 80 kilometre daha yoluna devam etmesini sağlıyor. Üstelik sürücüler, bu deneyimi tüm binek otomobillerde yaşayabiliyor.

Bridgestone Driveguard Winter ayrıca, 2016 yılı Auto Express Ürün Ödülleri’nde ‘Yılın Ürünü’ ve Reifen Otomotiv ve Yan Sanayi Fuarı’nda ‘Yılın İnovasyon Ödülü’ne layık görüldü.

Lastik diş derinliğine dikkat Yetersiz diş derinliği nedeniyle suda kızaklama

Daha az diş derinliği daha uzun fren mesafesi

Lastik, ıslak yol ile temasını kaybettiğinde suda kızaklama meydana gelir ve araç kontrol dışı sürüklenmeye başlar.

Diş derinliği 3 mm altına indiğinde fren mesafesi uzar.

Tam diş derinliği Yeterli su tahliye kanalı Lastik yol ile temasını korur.

›

Tam diş derinliğiyle

3 mm diş derinliği Daha az su tahliye kanalı

› ›

Su kütlesi lastik ve yol arasında kalarak baskı yapar.

Fren mesafesi uzar.

3 mm diş derinliğiyle

Yola devam hızı: 34 km/sa + yaklaşık 2 araç uzunluğu (9,5 m daha uzun fren mesafesi)

1.6 mm diş derinliği (yasal alt sınır)

Yola devam hızı: 44 km/sa + yaklaşık 4 araç uzunluğu (18,6 m daha uzun fren mesafesi)

1,6 mm diş derinliği Yetersiz su tahliye kanalı

› ›

Lastik ile yol arasındaki su kütlesi yol ile teması engeller Fren mesafesi önemli ölçüde uzar.

Alman teknolojisi ile yolunuzdan hiç şaşmayın: Continental maksimum ıslak yol tutuşu için diş derinliği 3mm’ye inen lastiklerinizi değiştirmenizi öneriyor.

* Test şartları: 205/55 R 16 H, ContiPremiumContact™ 5, ıslak yol, 100 km/s - 0 km/s (Durum: Mart 2015). Söz konusu grafikler sadece örnek niteliğindedir. Aracın fren mesafesi araç türü, yaşı, kullanılan fren ve lastikler ile yol yüzeyine bağlı olarak değişebilir.

(Kaynak: Continental Reifen Deutschland GmbH) www.continental-lastikleri.com.tr