Ciberseguridad: un nuevo reto
IA en industria automotriz
AutoAmericas Show y EuroTaller
impulsan la innovación
EN PORTADA
Bienvenidos a nuestra Edición del Tercer Trimestre
Cada edición de AFTERMARKET INTERNATIONAL contiene noticias de la industria, lanzamientos de nuevos productos e información técnica importante que beneficiará a nuestra audiencia. En esta edición:
• El remanufacturado ZF CDCI.
• Ciberseguridad en la industria automotriz.
• La IA en la industria automotriz: ¿Cómo nos está afectando y es segura?
Nos estamos preparando para AAPEX, donde nuevamente estaremos exhibiendo. Como parte de esto, nuevamente tendremos nuestra fiesta Alegría para “dar inicio” a nuestra feria comercial AutoAmericas '25. Alegría será en el Blue Martini el miércoles, 6 de noviembre. Nos encantaría tenerte allí. WALKER PRODUCTS es nuevamente el patrocinador de este año. También están proporcionando los cordones para nuestras acreditaciones del espectáculo 2025 y estarán exhibiendo con un stand de 200 pies cuadrados.
Muchos de ustedes, especialmente aquellos en América Latina, pueden estar familiarizados con EUROTALLER. Nos complace informar que son un aliado oficial de AutoAmericas.
La Red EuroTaller es una red que reúne a talleres automotrices independientes, y se caracteriza por ofrecer servicios de alta calidad, atención profesional, capacitación, repuestos originales, certificación, entre otras actividades. Durante los últimos años, la red ha crecido exponencialmente en América Latina, con más de 100 talleres automotrices en toda la región, incluidos Panamá, Costa Rica, Guatemala, Ecuador, Colombia, Venezuela, entre otros.
Por cierto, para aquellos que no lo saben, ahora tenemos una versión en chino de AFTERMARKET INTERNATIONAL. Esto es además de nuestra marca en inglés (Oriente Medio, Europa, Asia, África y Australia) y en español (México, América Central y América del Sur).
Por último, pero no menos importante, me complace dar la bienvenida a nuestra nueva Editora, ¡la Sra. Laura Restrepo, a nuestra organización!
Brad Glazer, publisher
Aftermarket International
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Impreso por Panamericana Formas e Impresos S.A. Quien solo actúa como impresor Impreso en Colombia
ISSN 2834-8893
Notas del editor
¿Qué nos preocupa de la IA?
Queridos lectores y lectoras, bienvenidos a una nueva edición de Aftermarket International. Es claro que a medida de que los tiempos avanzan, se ven nuevos retos en el panorama de las grandes industrias. La nuestra, no es una excepción.
La inteligencia artificial (IA) está transformando rápidamente la industria automotriz, desde la fabricación hasta la experiencia del usuario. La adopción de tecnologías de IA no solo está mejorando la eficiencia y reduciendo costos, sino que también está llevando a innovaciones que antes parecían ciencia ficción.
Frente a los ojos inexpertos esto podría representar una reducción de la mano de obra humana, por ende menos empleos. Sin embargo, en la manufactura, la IA está optimizando las líneas de producción mediante el análisis de datos en tiempo real, permitiendo ajustes inmediatos que mejoran la calidad y reducen el desperdicio. Los robots impulsados por IA están trabajando codo a codo con los humanos, realizando tareas repetitivas y peligrosas, lo que incrementa la seguridad en el lugar de trabajo.
Además, los vehículos autónomos son quizás el desarrollo más visible y emocionante. Estos vehículos, equipados con sistemas avanzados de IA, prometen revolucionar la manera en que nos movemos, ofreciendo una mayor seguridad y eficiencia en el transporte. Empresas líderes como Tesla, Waymo y muchas otras están a la vanguardia de esta revolución, trabajando incansablemente para perfeccionar esta tecnología.
Pero la IA no solo se limita a la fabricación y a los vehículos autónomos. Los sistemas de mantenimiento predictivo, que utilizan IA para anticipar fallos y programar el mantenimiento antes de que ocurran problemas graves, están ganando terreno. Esto no solo ahorra costos significativos a largo plazo, sino que también mejora la satisfacción del cliente al reducir los tiempos de inactividad.
En una nota aparte, quisiera compartirles que en lo que resta del año estaremos cubriendo algunos de los eventos más grandes de la industria:
Latin Tyre Expo en Panamá: Del 31 de julio al 2 de agosto, nos dirigiremos a Panamá para cubrir la Latin Tyre Expo. Este evento se ha consolidado como uno de los más importantes en el mercado de neumáticos de América Latina. Estaremos informándoles sobre los últimos desarrollos y oportunidades en este sector clave.
AAPEX (Automotive Aftermarket Products Expo): Este evento se llevará a cabo en Las Vegas del 5 al 7 de noviembre. AAPEX es el lugar donde se muestran las últimas innovaciones y productos del mercado de posventa automotriz. Estaremos allí para brindarles las novedades más impactantes y entrevistas exclusivas con los líderes de la industria.
Automechanika Frankfurt: Del 10 al 14 de septiembre, Frankfurt será el epicentro de la industria automotriz global. Este evento es una plataforma crucial para el intercambio de ideas y la presentación de tecnologías avanzadas. Cubriremos todas las tendencias emergentes y las innovaciones que están moldeando el futuro de la movilidad.
Esperamos compartir con ustedes todas las experiencias y conocimientos adquiridos en estos eventos. La revolución de la inteligencia artificial en la industria automotriz apenas comienza, y estos eventos serán fundamentales para entender hacia dónde nos dirigimos.
Laura Restrepo Editora
EN ESTE NÚMERO/
VOL. 23 No. 3 Agosto 2024
Artículos
6/EuroTaller y AutoAmericas Show: impulsando la innovación y la colaboración en la industria automotriz
9/Revisión de los amortiguadores bitubo ZF CDCE
11/Asegurando el futuro: ciberseguridad en la industria de autopartes
14/La inteligencia artificial (IA) en la industria automotriz: ¿Cómo nos está afectando? ¿Es segura?
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3/Portada
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ÍNDICE DE ANUNCIANTES
EuroTaller y AutoAmericas Show: impulsando
la innovación y la colaboración en la industria automotriz
Por Carlos Panzieri*
La red EuroTaller, de GroupAuto, participa activamente en el mejoramiento de la industria automotriz por medio de alianzas estratégicas y capacitación continua de sus asociados.
En un anuncio que marca un hito significativo para la industria de autopartes en América Latina y el Caribe, AutoAmericas Show ha asegurado el apoyo oficial de la prestigiosa Red EuroTaller para su tercera edición, programada para los días 19 y 20 de febrero de 2025 en el Miami Airport Convention Center (MACC). Esta colaboración estratégica no solo fortalece la posición de AutoAmericas Show como un evento líder en su campo, sino que también subraya el compromiso de EuroTaller con la mejora continua y la profesionalización del sector automotriz en la región.
Fundada como una red que agrupa talleres automotrices independientes, EuroTaller se distingue por ofrecer servicios de alta calidad respaldados por atención profesional, capacitación especializada, el uso de repuestos originales y la certificación de estándares rigurosos. Desde su inicio, EuroTaller ha experimentado un crecimiento notable en América Latina, expandiéndose a más de 100 talleres ubicados estratégicamente en países como Panamá, Costa Rica, Guatemala, Ecuador, Colombia y Venezuela. Este crecimiento ha sido impulsado por un compromiso firme con la formación técnica y empresarial de sus miembros, asegurando que cada taller afiliado mantenga los más altos estándares de calidad y satisfacción del cliente.
“La colaboración entre diferentes actores de la industria permite el intercambio de conocimientos y tecnología de vanguardia, lo que fortalece y potencia el mercado de la posventa independiente. Este intercambio enriquece el conocimiento y las prácticas de cada empresa, permitiendo optimizar costos y mejorar la oferta de servicios y productos”, explicó Sandra
Álvarez, directora GroupAuto América Central, Colombia, Ecuador, Venezuela.
La decisión de EuroTaller de respaldar a AutoAmericas Show representa un paso significativo hacia la promoción de la innovación y el intercambio de conocimientos dentro de la industria de autopartes en la región latinoamericana y caribeña. Max Jaramillo, director general de Latin Press y organizador de AutoAmericas Show, expresó su entusiasmo por esta colaboración: "Estamos emocionados de contar con el apoyo de EuroTaller para nuestro próximo evento en Miami. Esta alianza no solo ampliará nuestra capacidad para atraer a un público internacional, sino que también enriquecerá las oportunidades de aprendizaje y networking que ofrecemos a nuestros participantes".
David Ibarra, director de la Red EuroTaller para Latinoamérica, también destacó la importancia estratégica de esta asociación: "Estamos emocionados de unir fuerzas con AutoAmericas para llevar la profesionalización del sector automotriz a un nuevo nivel. Nuestras expectativas son altas y estamos comprometidos a apoyar todas las actividades del evento, ofreciendo nuestros servicios y conocimientos a todos los talleres participantes".
Además de su participación en eventos internacionales como AutoAmericas Show, EuroTaller impulsa iniciativas locales que fortalecen la industria automotriz desde sus bases. Recientemente, la red organizó su tradicional recorrido anual por los talleres aliados, esta vez fue en Cali, Colombia. Este encuentro no sólo permitió a los representantes de EuroTaller explorar las instalaciones y herramientas de trabajo de los talleres locales, sino que también facilitó un intercambio invaluable de mejores prácticas y conocimientos técnicos y empresariales.
Durante el recorrido por cinco talleres seleccionados, los representantes de EuroTaller enfatizaron la importancia de la formación continua en áreas técnicas y tecnológicas. Los talleres afiliados reciben capacitación especializada en diagnóstico avanzado, gestión empresarial y atención al cliente, garantizando así una experiencia uniforme y de alta calidad en todas las instalaciones EuroTaller. Además, la red proporciona acceso continuo a información actualizada y soporte experto, fundamentales para mantener la eficiencia operativa y la satisfacción del cliente en cada servicio prestado.
EuroPremium: Celebrando la Excelencia en el Servicio Automotriz
Uno de los puntos destacados en el calendario de EuroTaller es el premio EuroPremium, un reconocimiento anual que celebra el compromiso excepcional y el cumplimiento de los estándares más altos en calidad y servicio por parte de los talleres afiliados. En la última ceremonia de premiación, EuroTaller Ivan Cars recibió este prestigioso galardón, destacándose por su dedicación a la innovación y la excelencia en el sector automotriz.
Con la alianza estratégica entre EuroTaller y AutoAmericas Show consolidada, ambas organizaciones anticipan un futuro prometedor de colaboración mutua y crecimiento conjunto. El compromiso compartido de elevar los estándares de la industria automotriz en Latinoamérica y el Caribe promete beneficiar no
solo a los talleres y proveedores de servicios, sino también a los consumidores finales que buscan confianza y calidad en cada reparación y mantenimiento de sus vehículos.
La combinación del respaldo de EuroTaller a AutoAmericas Show con sus iniciativas locales de formación y reconocimiento, como el premio EuroPremium, refleja un compromiso sólido con la excelencia y la profesionalización del sector automotriz en la región. A medida que se acerca la fecha del evento en Miami, las expectativas son altas y las oportunidades de networking y aprendizaje se multiplican para todos los actores involucrados. EuroTaller continúa siendo un pilar fundamental para el crecimiento y la innovación en la industria automotriz global, demostrando que la colaboración estratégica es clave para alcanzar nuevos niveles de éxito y satisfacción del cliente.
Eurotaller Ivancars, ganador Europremium.
Revisión de los amortiguadores bitubo ZF CDCE
Por Carlos Panzieri*
Análisis y procedimientos especializados para la revisión de los amortiguadores bitubo ZF CDCE. Una guía a través de los pasos clave para asegurar el óptimo rendimiento y durabilidad.
Componentes y principios
El amortiguador CDCE (External Continuous Damping Control – ver imagen 1) es similar a uno de doble tubo, pero los tubos coaxiales son tres: el tercer tubo, colocado entre el cilindro interior y el cuerpo exterior, crea un segundo espacio intermedio que sirve para llevar el aceite del cilindro interno a la válvula exterior que se regula mediante un solenoide (ver imagen 2).
Los amortiguadores CDCE son fabricados por ZF (Boge/ Sachs – ver imagen 3) y se instalan en muchos coches de lujo como el BMW Z4, X5 F15 y E70, el Porsche Cayenne 1ª serie o el Rolls Royce Phantom VII Coupé.
El proceso de revisión puede realizarse soldando un manguito roscado en el cuerpo original o roscando el cuerpo mismo.
Revisión con manguito roscado (ver imagen 4)
1. Corte el cuerpo a la altura indicada en las instrucciones proporcionadas por Emmetec; de esta forma será posible cerrar el amortiguador sin acortar la longitud del cilindro interior.
2. Extraiga el aceite y el grupo vástago-guía-pistón.
3. Si es necesario y sugerido por Emmetec, modifique la guía original adaptándola al nuevo retén y al sistema de cierre.
Imagen 1
Imagen 2
4. Monte sobre el cuerpo del amortiguador el manguito suministrado en el kit (ver imagen 4), y solde mediante el TIG con la Mangusta.
5. Llene de aceite el grupo vástago-guía-pistón y el resto de los componentes que se ofrecen en el kit.
6. Si el nuevo sistema de cierre es más alto que el original, la longitud final del vástago podría no ser suficiente, por lo que la precarga del resorte interior (si lo hubiera) y del principal (el de suspensión, o sea el muelle propiamente dicho o el fuelle neumático) podría ser excesiva. En este caso, se sugiere quitar el tope de extensión original del vástago y soldar uno nuevo más cerca del pistón, o reducir la longitud del tope de extensión de plástico interior (si lo hubiera), o colocar (si lo hubiera) un resorte interior más corto. No se recomienda cortar el resorte interior original porque podría resultar una solución ruidosa.
Revisión roscando el interior del cuerpo (ver imagen 3)
1. Corte el cuerpo a lo largo del borde por encima del retén.
2. Extraiga el solenoide y la válvula lateral como se explica en el tutorial cuyo enlace se encuentra al final del editorial.
3. Quite el aceite, el grupo vástago-guía-pistón y los cilindros interiores.
4. Rosque el cuerpo del amortiguador a lo largo de su pared interior con el torno (ver imagen 5) o utilizando los machos de roscar específicos y sus centradores.
5. Reduzca la longitud del cilindro interior para poder insertar la guía y el anillo roscado.
Revisión roscando el cuerpo externamente (ver imagen 6)
1. Siga los mismos pasos enumerados anteriormente desde el punto 1 al 3.
2. Rosque el cuerpo externamente en el torno.
3. Cierre el amortiguador sin reducir la longitud del cilindro interior (im.06).
Evolución
El sistema CDCE es la evolución del ADC (Adaptive Damping Control), fabricado en los años 80 y 90 por Boge, para vehículos de gama alta como el Lancia Thema, pero actualmente obsoleto. El ADC, en lugar de una sola válvula que permitía infinitas calibraciones, tenía dos que, basándose en las combinaciones ON/OFF, ofrecían solo 4 combinaciones.
A partir del CDCE se ha desarrollado el VDC (Vertical Dynamic Control), actualmente instalado en coches como el BMW F10 M5, con una válvula para la compresión y otra para la extensión.
Para más información:
● En YouTube, busque Emmetec ZF CDCE ENG
● Visite www.emmetec.com, www.orpav.com o www.jadausa.com para mayor información de un curso técnico.
Imagen 4
Imagen 5
Imagen 6
Escanea para ver el video
Asegurando el futuro: ciberseguridad en la industria de autopartes
Por Laura Restrepo
En la actualidad, la industria de autopartes enfrenta un doble desafío: por un lado, la rápida digitalización que promete mejoras en eficiencia y operatividad; por otro, el aumento de las amenazas cibernéticas que pone en riesgo tanto la infraestructura de producción como la valiosa propiedad intelectual.
La industria de autopartes no solo es vital para la fabricación y mantenimiento de vehículos modernos, sino que también está experimentando una rápida digitalización. Esta transformación digital ha introducido eficiencias significativas pero también ha ampliado las superficies de ataque para los ciberdelincuentes. Hoy en día, la ciberseguridad es una prioridad crítica para proteger no solo la infraestructura de producción, sino también la propiedad intelectual y la reputación de las empresas frente a amenazas cada vez más sofisticadas.
La digitalización ha traído consigo una serie de amenazas cibernéticas únicas para la industria de autopartes. El robo de propiedad intelectual es una preocupación principal, ya que los diseños de componentes avanzados y los datos de investigación y desarrollo pueden ser objetivos de ciberataques dirigidos. Además, la interrupción de la cadena de suministro mediante ataques a sistemas de gestión logística y de inventarios puede paralizar la producción y afectar gravemente las operaciones.
Por ejemplo, en 2020, un ataque de ransomware contra el fabricante de autopartes japonés TMW obligó a la empresa a detener temporalmente la producción, evidenciando la vulnerabilidad de la industria frente a tales amenazas.
Y no es el único caso. Recientemente, Advance Auto Parts sufrió un ciberataque en donde hackers robaron información personal de la lista de clientes en diferentes ubicaciones de Estados Unidos. Entre la información robada están nombres, números de seguridad social, direcciones, características de los vehículos que poseen, entre otras. La compañía afirmó que más de 2 millones de personas se vieron afectadas por la filtración de los datos.
¿Cómo mitigar estos riesgos?
En la fabricación de autopartes, los sistemas de control de procesos industriales (SCADA), los sistemas de ejecución de manufactura (MES) y los sistemas de gestión de la cadena de suministro son fundamentales. Estos sistemas no sólo supervisan y optimizan los procesos de producción, sino que también facilitan la colaboración en toda la cadena de suministro. Sin embargo, su conectividad y complejidad los convierten en blancos ideales para ataques cibernéticos. La compromisión de estos sistemas podría no solo resultar en la producción de componentes defectuosos o comprometidos, sino también en interrupciones costosas y pérdida de confianza por parte de los clientes y consumidores finales.
Andrés Felipe Restrepo, Chief Consulting Director of Information and Technology para Xapiens International Group, explicó que los esfuerzos para combatir los ciberataques en la industria automotriz tienen que ser mayores y deben darse desde adentro de la compañía. “Muchas empresas del sector automotriz han delegado estas tareas a terceros tecnológicos que ofrecen plataformas o software como servicio (SaaS) para facilitar las actividades de TI. Sin embargo, delegar estas responsabilidades a un tercero no elimina necesariamente los riesgos de ciberseguridad. En el pasado ha habido incidentes que han comprometido a las empresas que prestan estos servicios, afectando la cadena de suministro y, por ende, el buen nombre de la compañía, además de generar insatisfacción en los clientes”.
Para mitigar estos riesgos, la industria de autopartes debe cumplir con rigurosas normativas y estándares de ciberseguridad. La norma ISO/IEC 27001, por ejemplo, proporciona un marco sólido para establecer, implementar, mantener y mejorar un sistema de gestión de la seguridad de la información. Cumplir con estas normativas no solo ayuda a proteger los datos críticos y los sistemas de producción, sino que también fortalece la resiliencia ante posibles brechas de seguridad y reduce el riesgo de sanciones regulatorias y daños a la reputación.
Implementar estrategias efectivas de ciberseguridad es fundamental para proteger los activos digitales y operativos en la industria de autopartes. Esto incluye la implementación de controles de acceso robustos que limiten el acceso solo a personal autorizado, así como la educación continua y la concienciación sobre ciberseguridad para todos los empleados.
Las evaluaciones regulares de vulnerabilidades y las pruebas de penetración son esenciales para identificar y mitigar posibles brechas de seguridad antes de que sean explotadas por ciberdelincuentes. Además, la colaboración estrecha con proveedores y socios de la cadena de suministro para garantizar estándares de seguridad compartidos y prácticas seguras de intercambio de información es crucial para fortalecer la resiliencia cibernética de toda la red de suministro.
Acorde a un estudio publicado por Rockwell Automation, la ciberseguridad es la preocupación número 1 para los líderes de la industria automotriz. El Informe sobre el estado de la fabricación inteligente, publicado en junio de 2024, muestra cómo los fabricantes de vehículos y suministros para la industria automotriz clasificaron la ciberseguridad como la mayor preocupación externa para sus empresas globales.
“Las empresas del sector automotriz deben realizar análisis de riesgos en ciberseguridad y en la continuidad del negocio,
para poder gestionar adecuadamente estos riesgos. Este proceso constituye un proyecto integral, pero un montaje adecuado asegura la resiliencia y continuidad en la prestación de servicios”, explicó Andrés.
Mirando hacia el futuro, la industria de autopartes enfrentará desafíos aún mayores en términos de ciberseguridad a medida que la digitalización continúe avanzando. La integración de inteligencia artificial y aprendizaje automático jugará un papel crucial en la detección proactiva de amenazas y la respuesta automatizada a incidentes. Además, la incorporación de medidas de seguridad desde el diseño de productos y sistemas será fundamental para mitigar riesgos desde el principio. La colaboración global y la armonización de estándares de ciberseguridad también serán clave para abordar amenazas transfronterizas y proteger la cadena de suministro global de autopartes de manera efectiva.
La ciberseguridad no es solo un desafío técnico, sino también una cuestión de gestión de riesgos y protección de activos estratégicos en la industria de autopartes. Al adoptar un enfoque integral que incluya normativas estrictas, prácticas de seguridad avanzadas y colaboración sectorial, los fabricantes pueden proteger sus operaciones, asegurar la calidad de sus productos y mantener la confianza de los clientes en un entorno digitalmente interconectado y cada vez más amenazante.
La inteligencia artificial (IA) en la industria automotriz:
¿cómo nos está afectando? ¿Es segura?
Por Katherine Robinson*
Los vehículos con inteligencia artificial (IA) pueden costar más en reparaciones y servicios de rutina que sus contrapartes, pero traen muchos beneficios a la industria automotriz.
Cada año, los vehículos con IA mejoran y se vuelven más seguros en general. Cubriremos algunos de los beneficios a nivel industrial y algunas mejoras en la seguridad en las carreteras.
Cómo la IA está impactando la industria automotriz
Experiencia del pasajero y del conductor
Ya sea que seas pasajero o conductor de un vehículo habilitado con IA, la experiencia puede ser más placentera y menos estresante en general. La IA estudia los hábitos del conductor y realiza ajustes personalizados automáticamente en respuesta. Los
conductores tienen distracciones mínimas mientras conducen, lo que mejora el tiempo de viaje.
Mejoras en la fabricación
Incorporar IA en el proceso permite a los fabricantes de automóviles establecer fábricas más inteligentes, lo que puede reducir costos y aumentar la eficiencia. La IA puede ayudar en el ensamblaje de los vehículos e incluso en su diseño. Los robots pueden operar en la planta utilizando sensores durante todo el proceso de producción.
Estacionamiento automatizado
Estacionar puede ser un desafío para muchos, especialmente cuando se trata de estacionamiento paralelo. Los autos con IA tienen sensores alrededor del vehículo que pueden indicar a los conductores la distancia entre ellos y otros autos. Algunos incluso pueden estacionarse solos sin la intervención del conductor.
Regulación de la cadena
de suministro
En los últimos años, la industria ha enfrentado interrupciones y problemas dentro de la cadena de suministro. La tecnología artificial permite a los fabricantes saber cuándo los suministros son bajos e incluso puede prever las necesidades de volumen cuando es probable que ocurra escasez. A partir de ahí, los fabricantes pueden reabastecer fácilmente la cadena de suministro mientras comprenden mejor los obstáculos que podrían enfrentar.
Facilitación de inspecciones de vehículos, desafíos de empresas de alquiler y servicios de talleres de reparación
Las agencias de alquiler, los talleres de autos y las empresas de alquiler de automóviles deben realizar una inspección manual de cada vehículo para determinar su estado. Con la tecnología habilitada por IA, estos procedimientos pueden ser digitales y permitir a los empleados acceder rápidamente a informes de condiciones. Esto reduce la posibilidad de malentendidos al devolver los vehículos.
Además, los sensores de detección de daños facilitan a las agencias de alquiler manejar problemas sin adivinanzas subjetivas, lo que les permite ofrecer mejores tarifas. La instalación de funciones
analíticas puede ahorrar tiempo al analizar cualquier daño. Los talleres de reparación de automóviles se benefician de la capacidad de analizar y examinar más de cerca que nunca las partes internas del automóvil, lo que les permite ofrecer presupuestos de reparación y plazos estimados para arreglarlo más fácilmente.
Tecnología de IA: ¿Es segura en la carretera?
La seguridad es fundamental al viajar en un vehículo, tanto para los ocupantes del automóvil como para peatones y otros conductores en la carretera. Como la mayoría de las cosas en sus etapas de desarrollo, los automóviles con IA han tenido algunos problemas conocidos. Sin embargo, las innovaciones y mejoras a lo largo de los años hacen que más personas consideren la posibilidad de que los autos mejorados con IA puedan conducir mejor que los humanos.
Detección de AV
Una ventaja de seguridad importante de un vehículo con IA es que la tecnología robótica no es humana. En cambio, está programada para seguir todas las reglas de la carretera. No excederá la velocidad ni se distraerá de la manera en que lo hacen los conductores humanos. Los vehículos autónomos a menudo pueden detectar lo que nosotros no podemos y reaccionar más rápido para evitar accidentes.
Seguridad mejorada con tecnología LIDAR
LIDAR es un sensor de detección y alcance de luz que ofrece una ventaja de seguridad. Utiliza millones de láseres para crear una imagen 3D en tiempo real de los alrededores del vehículo. Estos sensores de radar también miden la velocidad y la dirección de otros objetos en movimiento mientras que
sus cámaras pueden leer señales y letreros en la carretera. Esto permite cruzar la fecha para ayudar a planificar las mejores rutas.
La IA proporciona asistencia en situaciones peligrosas
La IA puede ayudar a prevenir accidentes de tráfico al determinar las condiciones de conducción y regular el comportamiento del conductor en el viaje. La IA puede reducir automáticamente la velocidad del vehículo en mal tiempo y tomar el control del volante si detecta un accidente inminente. Los sistemas de soporte impulsados por IA pueden tomar decisiones en situaciones críticas cuando los humanos podrían no estar pensando con claridad.
Pueden llamar a los servicios de emergencia en accidentes, lo cual puede ser salvavidas si el conductor está inconsciente. También pueden ayudar a los servicios de emergencia a tomar decisiones informadas en estas situaciones de alta presión. Los sistemas de IA tienen la capacidad de analizar datos en el escenario para proporcionar a los socorristas recomendaciones para el curso de acción adecuado.
¿Estás listo para la tecnología de IA?
Como puedes ver, los vehículos autónomos tienen varios beneficios a nivel industrial y pueden ser una parte integral de la experiencia de conducción. A medida que la IA cambia la industria automotriz, asegúrate de mantenerte informado sobre las últimas innovaciones y estar listo para adoptarlas cuando se vuelvan comunes.
*Katherine Robinson, escritora para Onsemi
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
El mercado de neumáticos sin aire sigue expandiéndose
Estados Unidos. Coherent Market Insights, la organización global de consultoría e inteligencia de mercado, pronostica que el mercado de neumáticos sin aire supere los 95 mil millones de dólares para 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7.2 %.
La creciente demanda de neumáticos eficientes en combustible y de bajo mantenimiento impulsa este mercado. La organización espera que la demanda de neumáticos sin aire crezca considerablemente en los próximos años debido a su eficiencia en combustible y sus bajos requisitos de mantenimiento en comparación con los neumáticos convencionales.
La popularidad de estos neumáticos se debe a que no necesitan aire para funcionar correctamente y, por lo tanto, eliminan el riesgo de pinchazos, reduciendo significativamente el tiempo de inactividad por reparaciones y mantenimiento.
El mercado de neumáticos sin aire está impulsado por la creciente adopción de tecnologías sostenibles en diversas industrias. Los neumáticos sin aire ofrecen beneficios como la reducción de pinchazos, minimizan los requisitos de cambio de neumáticos y conservan combustible. Además, los neumáticos sin aire están hechos de caucho sostenible y no requieren inflado con aire comprimido. También ayudan a reducir la huella de carbono derivada de la fabricación y eliminación de neumáticos de repuesto.
La demanda de vehículos todo terreno y de movilidad como vehículos todo terreno, UTVs, vehículos militares está creciendo
a un ritmo robusto, lo que a su vez está apoyando el crecimiento del mercado de neumáticos sin aire. Estos neumáticos sostenibles ofrecen beneficios adicionales de resistencia a los pinchazos y soportan condiciones extremas fuera de carretera.
Los principales fabricantes de neumáticos están invirtiendo considerablemente en el desarrollo de diseños avanzados de neumáticos sin aire. Por ejemplo, Michelin planea lanzar Uptis, su neumático sostenible único para vehículos de pasajeros para 2024. Estas inversiones en I+D y los lanzamientos de productos están mejorando el potencial de crecimiento futuro de la industria de neumáticos sin aire.
Se espera que el segmento de vehículos comerciales presencie una adopción significativa de neumáticos sin aire en los próximos años. Las flotas comerciales requieren neumáticos que ofrezcan fiabilidad y durabilidad con un tiempo de inactividad mínimo. Los neumáticos sin aire eliminan el riesgo de pinchazos y no requieren mantenimiento rutinario como inflado o verificación de la presión del aire. Esto mejora el tiempo de actividad del vehículo y reduce los costos operativos para los propietarios de flotas comerciales. Los avances tecnológicos continuos para aumentar la capacidad de carga de los neumáticos sin aire también están impulsando su adopción en camiones y remolques de servicio pesado.
Grandes compañías de vehículos como Tesla ya se encuentran evaluando la posibilidad de implementar este tipo de neumáticos en sus vehículos.
Brendan Morris es nombrado nuevo chair de BMC
Estados Unidos. MEMA Aftermarket Suppliers anunció el nombramiento de Brendan Morris como nuevo chair del Brake Manufacturers Council.
Morris, actualmente vicepresidente de ventas en GRI Engineering, una empresa de MAT Holdings, sucederá a John Bennett, director general de Trelleborg Sealing Solutions Detroit, Inc.
"Actualmente nos enfrentamos a un período sin precedentes en la historia del frenado de posventa", dijo Morris. "La importancia del BMC es ahora más evidente que nunca. Sirve como una plataforma donde los profesionales de la industria pueden colaborar para compartir conocimientos sobre los desafíos del mercado y unirse para abordar las regulaciones. Esto nos permite sortear los obstáculos que afectan a nuestro negocio y productos, y en última instancia ofrecer resultados superiores".
Morris aporta más de dos décadas de experiencia en los sectores de frenos automotrices y de posventa. La organización espera que su liderazgo guíe al BMC a través de desarrollos críticos en estándares de la industria, desafíos regulatorios y avances tecnológicos.
"Estamos increíblemente agradecidos a John Bennett por su liderazgo visionario y su compromiso con la excelencia", dijo Ben Brucato, vicepresidente de participación de los miembros en MEMA Aftermarket Suppliers. "Estamos seguros de que Brendan continuará con este legado de liderazgo proactivo e innovación para promover los intereses de nuestros miembros y de la industria en general".
El nombramiento de Morris es efectivo de inmediato y presidirá su primera reunión del BMC el próximo noviembre durante AAPEX. El consejo espera con ansias su liderazgo durante un momento de muchas oportunidades y desafíos en el sector del mercado de repuestos automotrices.
Colombia. PACCAR Parts anunció la apertura de un Centro de Distribución de Repuestos (PDC) de 80.000 pies cuadrados en Bogotá, Colombia.
La instalación aumenta la disponibilidad de repuestos para distribuidores y clientes en Colombia, con entregas en el mismo día en la ciudad y entregas al día siguiente en muchas otras áreas del país.
PACCAR PARTS es una división de PACCAR Inc. PACCAR Parts es líder mundial en la distribución, venta y comercialización de piezas de recambio para camiones, remolques, buses y motores de servicio pesado y mediano.
El nuevo centro de distribución tiene capacidad para almacenar hasta 30.000 piezas y presta servicio a 20 concesionarios en toda Colombia. La instalación de Bogotá es la más reciente incorporación a la red de distribución global de PACCAR Parts, que incluye 19 centros de distribución que abarcan 3,5 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento.
"La apertura del PDC de Bogotá subraya el compromiso de PACCAR Parts con la distribución y el servicio de piezas de primera clase”, afirmó Laura Bloch, gerente general de PACCAR Parts y vicepresidenta de PACCAR. “La nueva instalación reduce el tiempo de entrega y brinda un mayor acceso a las piezas en las ubicaciones de los distribuidores en toda Colombia".
PACCAR PARTS se instala en Bogotá
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA
SMP adquirirá el proveedor europeo de recambios Nissens Automotive
Estados Unidos. Standard Motor Products (SMP) comunicó que ha llegado a un acuerdo definitivo para adquirir AX V Nissens III APS (Nissens), un fabricante y distribuidor europeo de productos de refrigeración y aire acondicionado para motores de posventa.
Nissens tiene unos ingresos anuales de aproximadamente 260 millones de dólares con un margen de EBITDA de entre 15 y 19 %.
Eric Sills, presidente y director ejecutivo de Standard Motor Products, afirmó: "Estamos encantados de anunciar esta adquisición, que convertirá a nuestra empresa combinada en el líder del mercado de posventa en América del Norte y Europa en productos de gestión térmica. También ampliará la cartera de productos de SMP para sistemas de propulsión neutrales”.
Klavs Pedersen, director ejecutivo de Nissens, afirmó: “Estamos muy contentos de que SMP sea nuestro nuevo propietario. Hemos estado siguiendo las actividades de SMP en los EE. UU. y vemos muchas similitudes en la forma en que SMP y Nissens operan en sus respectivas regiones de enfoque. Conozco personalmente al equipo de gestión de SMP desde hace varios años y creo que existe una fuerte compatibilidad cultural que respaldará y acelerará el desarrollo positivo de ambas empresas. Esperamos formar parte de la familia SMP”.
Fundada en 1921, Nissens tiene una larga trayectoria en el mercado de recambios en Europa, con un reconocimiento de
marca en el mercado y una reputación como proveedor de alto rendimiento de productos de primera calidad. Liderado por Klavs Pedersen, el equipo de gestión de Nissens ha demostrado su capacidad para crecer y prosperar en tiempos difíciles. Disfrutan de un profundo conocimiento del mercado con relaciones sólidas con los clientes y una infraestructura operativa que les ha permitido penetrar en todos los rincones del continente y más allá.
La transacción valora a Nissens en aproximadamente 388 millones de dólares, lo que representa aproximadamente 7,5 veces el EBITDA ajustado después de tener en cuenta las sinergias de costos estimadas en el punto medio de 10 millones de dólares. Se espera que la transacción aumente las ganancias por acción (EPS) GAAP de SMP en el primer año completo.
Las compañías esperan que la transacción se complete en la segunda mitad de 2024 y está sujeta a ciertas condiciones de cierre, incluida la recepción de las aprobaciones antimonopolio y otras aprobaciones regulatorias correspondientes.
Guident está preparado para impactar el futuro del transporte AV
Estados Unidos. Guident, una empresa de teleoperación de vehículos autónomos (AV), anunció un nuevo proyecto revolucionario respaldado por el programa Space Florida-Israel Innovation Partnership.
Esta iniciativa aprovecha servicios avanzados de satélites de baja latencia e inteligencia artificial para mejorar la seguridad, confiabilidad y eficiencia de los vehículos autónomos.
Esta subvención de innovación de Space Florida-Israel apoyará el desarrollo e implementación de una arquitectura de sistema de vanguardia, utilizando tecnología satelital no geoestacionaria. Esto mejorará drásticamente la comunicación de vehículos
autónomos estableciendo una conexión confiable y redundante con centros remotos de monitoreo y control, asegurando la operación fluida de vehículos en áreas con cobertura limitada de redes terrestres.
El proyecto inicia en julio de 2024, y se une a Space Florida, a la experiencia y recursos de Guident Corp, y su socio israelí, NOVELSAT. Cada organización aporta características únicas para crear soluciones pioneras de seguridad para vehículos autónomos terrestres a través de comunicaciones satelitales.
"En el corazón de este proyecto está nuestro compromiso de avanzar en la seguridad de la teleoperación a través de una investigación y pruebas rigurosas. Nuestro objetivo es asegurar los más altos estándares de seguridad y rendimiento para los vehículos autónomos equipados con este sistema de comunicación pionero", dijo el Dr. Dennis Morgen, vicepresidente de Productos y Gestión de Proyectos de Guident.
"Esta subvención nos impulsará en el desarrollo de una solución efectiva de monitoreo y control remoto, con el invaluable apoyo y experiencia estratégica de Space Florida".
Mercado de sistemas de escape crecerá intensamente en 2024, según estudio
Internacional. El estudio de Fact.MR indica que el mercado de sistemas de escape crecerá 63 mil millones de dólares en 2024 y alcanzará los 111 mil millones de dólares en 2034.
Los fabricantes de este segmento mantienen su ventaja competitiva mediante características, materiales y diseños únicos al ofrecer productos personalizados que cumplen con especificaciones específicas de vehículos.
Tanto fabricantes de equipos originales (OEMs) como el mercado posventa necesitan estos sistemas. Son equipos vitales para la producción de nuevos vehículos que logren satisfacer la demanda, rendimiento, eficiencia y normativas de emisión, además, son equipos que necesitan mantenimiento y son reemplazados de tanto en tanto.
Entre las principales conclusiones del estudio están las siguientes:
• Se proyecta que el mercado global de sistemas de escape crezca a una tasa compuesta anual (CAGR) del 5.9 % desde 2024 hasta 2034.
• Se estima que Asia Oriental mantendrá el 31.3 % del mercado global para 2034, con ingresos previstos por valor de 35 mil millones de dólares.
• Se espera que los ingresos de los OEMs alcancen los 81 mil millones de dólares para finales de 2034.
• Se calcula que el mercado en Japón crecerá a una CAGR del 7.6 % desde 2024 hasta 2034.
• La demanda de sistemas de escape para vehículos comerciales se
prevé que aumente a una CAGR del 7 % desde 2024 hasta 2034.
• Se evalúa que el mercado en Estados Unidos generará ingresos de 14 mil millones de dólares en 2024.
Entre los principales participantes de la industria se encuentran Faurecia SE, Futaba Industrial Co., Sawicki Speed, Milltek Sport, Friedrich Boysen GmbH & Co. KG, Eberspacher, Honda Global, Tenneco Automotive Pvt. Ltd., Yutaka Giken Co. Ltd., Benteler International AG y Sejong Industrial Co. Ltd.
Los OEMs seguirán generando mayores ingresos en comparación con el mercado de posventa, vendiendo un número significativo de sistemas de escape principalmente debido a los altos volúmenes de producción de vehículos y los requisitos regulatorios. Los OEMs están obligados a instalar sistemas de escape conformes en vehículos nuevos para cumplir con las regulaciones globales de contaminación. La demanda de sistemas de escape de OEMs aumenta con los niveles de producción de automóviles.
Los principales jugadores en la industria de sistemas de escape mantienen su ventaja competitiva utilizando características, materiales y diseños únicos para satisfacer las diversas necesidades de OEMs y clientes del mercado de posventa. Incrementan sus ingresos mediante sólidas relaciones con distribuidores y proveedores de servicios del mercado de posventa.
ZF Aftermarket exhibe en INA PAACE Automechanika 2024
México. La compañía presentará su cartera de productos y servicios de equipo original para el mercado de posventa de vehículos de pasajeros en México durante INA PAACE Automechanika 2024.
ZF Aftermarket está presentando su oferta de productos y servicios para el mercado de posventa de automóviles de pasajeros en México y exhibirá sus ofertas en INA PAACE Automechanika, del 10 al 12 de julio de 2024 en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México.
ZF presentará su cartera completa de PC, que abarca
componentes de dirección, suspensión, transmisión y frenado bajo las marcas ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW y BOGE.
Con más de 700 números de parte, ZF Aftermarket proporciona cobertura para el 90 por ciento de los vehículos en México. Sólo la marca TRW diseña sistemas de frenos de equipo original para más de la mitad de los vehículos del mundo.
Durante los tres días del evento, los expertos de ZF impartirán sesiones de formación técnica sobre temas de actualidad como la alta tensión, la transmisión y la electrificación del chasis. Las clases son gratuitas y no es necesario inscribirse. Todas las clases tendrán lugar en el Salón Casa Montejo 1 y 2.
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA
Aumento de demanda de sensores automotrices continúa
Internacional. La proyección, acorde a Transparency Market Research, era que el mercado de fusión de sensores automotrices alcanzara los 390 mil millones de dólares en 2023.
Ahora, la expectativa es que crezca a una tasa compuesta anual del 23.7 % desde 2024 hasta 2034, alcanzando los 4 mil millones de dólares para 2034.
El aumento en la demanda de características de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y frenado de emergencia automático, es un importante impulsor de crecimiento. Estos sistemas dependen en gran medida de la fusión de sensores para un funcionamiento efectivo.
Además, en dicho mercado se están incorporando algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático para mejorar la precisión y las capacidades de toma de decisiones de la fusión de sensores, esto ha creado una tendencia significativa. Igualmente, los esfuerzos por reducir sus tamaños y los costos están haciendo que estos sistemas sean más accesibles para una gama más amplia de vehículos.
La creciente adopción de vehículos eléctricos (EV), que a menudo vienen con características tecnológicas avanzadas,
Una plataforma para conectar a propietarios de vehículos con talleres mecánicos
Colombia. Un grupo de emprendedores colombianos ha desarrollado PITZON, una aplicación que a través de tecnología de geolocalización e inteligencia artificial conecta a los propietarios de vehículos con talleres mecánicos certificados.
La aplicación tiene el fin de facilitar la búsqueda de un lugar confiable que pueda atender sus necesidades y que además, esté cerca a sus ubicaciones.
"Muchos dueños de vehículos desconfían de los talleres mecánicos debido a malas prácticas y servicios de baja calidad, mientras que los talleres enfrentan dificultades para atraer nuevos clientes por falta de conocimientos en marketing y herramientas tecnológicas”. manifestó Juan Camilo Chavarro CEO de PITZON.
Entre los aspectos más destacados de la aplicación, se encuentra su capacidad para generar un prediagnóstico de cualquier falla en el vehículo mediante inteligencia artificial, proporcionando una evaluación preliminar. Además, gracias a la tecnología de
proporciona un terreno fértil para la expansión de las tecnologías de fusión de sensores.
Según el tipo de sensor, se espera que el segmento LiDAR (detección y medición óptica) impulse el crecimiento del mercado de fusión de sensores automotrices. LiDAR proporciona mediciones de distancia altamente precisas y mapas detallados en 3D del entorno, que son cruciales para los sistemas avanzados de asistencia al conductor y los vehículos autónomos.
En función del tipo de tecnología, se anticipa que el segmento de redes neuronales artificiales (ANN) impulsará el crecimiento del mercado. Las redes neuronales artificiales destacan en el procesamiento de grandes cantidades de datos de múltiples sensores, identificando patrones complejos y tomando decisiones en tiempo real, lo cual es crucial para los sistemas avanzados de asistencia al conductor y la conducción autónoma.
geolocalización, la aplicación puede ubicar el taller más cercano y adecuado para prestar el servicio que el vehículo necesita.
La plataforma también permite agendar las reparaciones de manera ágil y guarda un historial completo de los mantenimientos preventivos y correctivos, al cual el propietario puede acceder en cualquier momento.
La aplicación estará disponible en formato web y móvil a partir del tercer trimestre de 2024 con una red de 90 talleres distribuidos en Cali, Medellín y Bogotá. A partir de 2025, se espera que la aplicación llegue a otros mercados latinoamericanos donde la plataforma puede satisfacer necesidades similares y ofrecer valor a propietarios de vehículos y talleres mecánicos.
Renault -Sofasa celebra aniversario 55 en Colombia
Colombia. La multinacional ha estado presente durante más de 5 décadas en el país colombiano.
Durante 55 años, Renault-Sofasa le ha entregado al país soluciones de movilidad a través de diferentes modelos en el mercado, poniendo al alcance de los clientes productos y servicios para hacer de sus metas una realidad.
Actualmente, Renault-Sofasa es un grupo empresarial compuesto por cinco filiales de Renault Group en Colombia: Renault-Sofasa, Mobilize Financial Services, Renault Plan Rombo, Renault Renting y su Fundación Renault, que cumple 10 años en el país en 2024.
“Quien compra Renault puede sentirse verdaderamente orgulloso porque no solo adquiere un vehículo ensamblado en su propio país, sino que también contribuye a impulsar la economía nacional y a generar 7.000 empleos dignos y de calidad en nuestra cadena de valor”. Afirma Ariel Montenegro, presidente director general de Renault-Sofasa.
En 2023 la industria automotriz representó el 7 % del PIB industrial del país y es una de las que más encadenamiento productivo genera. Según estadísticas del Ministerio de Hacienda un peso invertido en la fabricación de un vehículo automotor genera 2,6 pesos en la producción total de la economía; además, por cada 1.000 millones de pesos (COP) destinados a la producción de estos bienes se generan 18 empleos adicionales.
En el caso de Renault-Sofasa, la única ensambladora de vehículos livianos que tiene el país representó en 2023 el 70 % del ensamble nacional. Además, su proceso productivo genera un efecto multiplicador en las regiones, pues sus 34 proveedores de autopartes están distribuidos a nivel nacional, generando un impacto en la economía en los Departamentos de Antioquia, Valle del Cauca, Caldas, Santander y Bogotá D.C.
Estas cifras demuestran el efecto que tiene la industria automotriz para el desarrollo sostenible y económico del país.
En 2014, Colombia contaba con cuatro ensambladoras: Renault-Sofasa, Colmotores, HINO y CCA. Ese año, CCA cesó sus actividades industriales en el país y, diez años después, GM Colmotores anunció su cierre, lo que podría significar que solo dos plantas de producción permanezcan operativas: RenaultSofasa, que ensambla vehículos livianos, y HINO, especializada en la producción de camiones.
Para asegurar su permanencia en el país, Renault-Sofasa ha dedicado esfuerzos significativos en los últimos años al fortalecimiento de su cadena de valor en términos de tecnología, automatización y de su talento humano.
“Actualmente, Renault-Sofasa es la única ensambladora en Colombia de vehículos ligeros y para nosotros es preocupante porque la competitividad de la industria depende en gran medida de la tecnología y del volumen de competidores. Necesitamos contar con más empresas anclas que atraigan inversión, que generen volumen y permitan desarrollar el ecosistema. No nos gusta ser el 70 % del ensamble nacional; por el contrario, nos preocupa”, dijo Ariel Montenegro.
Por esta razón, la multinacional continúa en el camino de la innovación tecnológica y en buenas prácticas empresariales dentro del sector automotor, consolidándose en el país que la ha acogido como propia.
Igualmente, la compañía hizo un llamado para promover la industria automotriz en Colombia en términos de atracción de inversión y competitividad a la exportación, ya que es vital proteger la cadena de valor, comenzando por los autopartistas con acciones como créditos blandos, incentivos fiscales a la inversión de capital y actualización tecnológica para mejorar la competitividad a la exportación y afrontar la transición energética.
“Es crucial que tomemos medidas y reaccionemos. Debemos abordar este tema de manera activa, transformando las conversaciones en acciones concretas. Nos enorgullece cumplir 55 años en el país y queremos seguir siéndolo por 55 años más”, puntualizó Ariel Montenegro.
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA
MAHLE Aftermarket está preparada para la movilidad eléctrica
Internacional. MAHLE amplía continuamente su cartera de productos y servicios para el diagnóstico y el mantenimiento de vehículos eléctricos, incluidos en su línea de productos BatteryPRO.
La electrificación, la digitalización y la sostenibilidad son los campos de acción estratégicos con los que MAHLE Aftermarket quiere seguir creciendo y realizar una contribución significativa a la estrategia del Grupo MAHLE 2030+. El segmento de negocio siguió siendo un pilar importante del Grupo en 2023, con un nuevo récord de ventas de casi 1.300 millones de euros (1.430 millones de dólares aproximadamente).
“El futuro pertenece claramente a la movilidad eléctrica, tanto en la carretera como en el taller. No obstante, los motores de combustión seguirán desempeñando un papel importante en muchas partes del mundo durante algún tiempo. Al utilizar combustibles renovables, estos motores pueden tener un impacto rápido y sostenible en la protección del clima”, afirmó Philipp Grosse Kleimann, miembro del Comité de Dirección de MAHLE y director de la unidad de negocio Aftermarket, en una conferencia de prensa reciente.
Con la línea de productos BatteryPRO y sus cinco grupos de productos E-SAFETY, E-SCAN, E-HEALTH, E-CARE y E-CHARGE, MAHLE Aftermarket ya ofrece a los talleres independientes una gama completa de soluciones para vehículos eléctricos.
“El mantenimiento de baterías es cada vez más importante. Los nuevos productos desarrollados por BatteryPRO son el comienzo de una nueva generación de soluciones de diagnóstico y servicio para vehículos eléctricos, que cubren todo el ciclo de vida, desde el diagnóstico hasta el mantenimiento”, afirma Georges Mourad, director de Soluciones de Servicio Global de MAHLE Aftermarket.
Por ejemplo, los productos controlan la seguridad de las baterías de alto voltaje y de 12 voltios, muestran códigos de error, ayudan a vaciar y rellenar el circuito de refrigeración de la batería e identifican posibles fugas. Para MAHLE, lo más importante de este proceso fue el desarrollo de dispositivos que fueran fáciles y eficaces de utilizar.
Hyundai y LG abren planta de baterías en Indonesia
Internacional. El pasado 3 de julio, Hyundai Motor y LG Energy Solution inauguraron la primera planta de producción de celdas de batería para vehículos eléctricos en Indonesia con una capacidad anual de 10 gigavatios hora (GWh) de celdas de batería.
La planta es parte de un compromiso de Hyundai Motor y LGES de invertir hasta 9.800 millones de dólares en producción de celdas de batería para vehículos eléctricos. El gobierno indonesio dijo que la mayor economía del sudeste asiático está
desarrollando una cadena de suministro de vehículos eléctricos para beneficiarse de los recursos de níquel y cobre.
"Los recursos minerales de esta nación, como el hierro y el níquel, son componentes importantes en las baterías que movilizarán millones de vehículos eléctricos en todo el mundo", dijo el presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, en la ceremonia de apertura de la fábrica.
La planta está integrada con la fábrica de automóviles de Hyundai, donde la compañía comenzará a producir 50.000 unidades al año del Kona Electric, un SUV que utilizaría baterías de fabricación indonesia.
Hyundai y LGES también se preparan para iniciar el desarrollo de la segunda fase de la planta de baterías, que implica una inversión de 2.000 millones de dólares para añadir 20 GWh de capacidad a la planta.
Las empresas anunciaron en 2021 que invertirían 1.100 millones de dólares en la planta de células de batería en la provincia de Java Occidental. Tiene suficiente capacidad anual para producir baterías que pueden alimentar más de 150.000 vehículos eléctricos a batería.
Stellantis y CEA innovan en baterías para vehículos eléctricos
Internacional. En un movimiento estratégico hacia la innovación sostenible, Stellantis ha anunciado una alianza de cinco años con la institución de investigación francesa CEA.
Esta colaboración se centra en el desarrollo de tecnologías avanzadas de celdas de batería para vehículos eléctricos, prometiendo un rendimiento superior, una vida útil prolongada y una huella ambiental reducida.
El programa conjunto buscará revolucionar las celdas de batería a través de químicas disruptivas, evaluaciones exhaustivas del ciclo de vida y el diseño meticuloso de nuevas tecnologías. Esta iniciativa no solo fortalece la posición de Stellantis en el mercado de movilidad eléctrica, sino que también impulsa su ambición de ofrecer vehículos eléctricos más accesibles y ecológicos para el futuro.
"Nuestra asociación con CEA marca un hito significativo en nuestra búsqueda de liderazgo en movilidad limpia y sostenible", afirmó Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis.
"Estamos comprometidos en acelerar la llegada de tecnologías de celdas de batería disruptivas que respalden nuestra visión de un futuro de movilidad limpia, segura y accesible", agregó Ned Curic.
Por su parte, CEA aporta más de 25 años de experiencia en baterías de iones de litio y un enfoque inquebrantable hacia la descarbonización. Philippe Stohr, director de la división CEA Energy, destacó: "Este emocionante proyecto no solo refleja nuestro compromiso con la innovación tecnológica, sino que también fortalece nuestra posición como pioneros en la transición hacia una energía más sostenible".
El programa conjunto tiene como objetivo transformar el mercado de vehículos eléctricos con baterías más eficientes y económicas, igualmente, la alianza refuerza el compromiso de Stellantis con su plan estratégico Dare Forward 2030. Este plan tiene como objetivo convertir a Stellantis en una corporación con cero emisiones netas de carbono para 2038, alineándose con los objetivos globales de sostenibilidad.
LSI Chemical® anuncia a Lorenda Stalnaker como nueva gerente de desarrollo de negocios
Estados Unidos. LSI Chemical®, una división de Lubrication Specialties®, anuncia el retiro de Julie Blankenship y el nombramiento de Lorenda Stalnaker como la nueva gerente de desarrollo de negocios de la compañía.
Stalnaker aporta más de veinte años de experiencia integral en marketing en sectores B2B y B2C, destacándose desde la ideación hasta la ejecución. Su experiencia abarca estrategia de marketing, desarrollo de mercado, gestión de productos, gestión de marca, relaciones públicas y publicidad.
Anteriormente, fue gerente de programas de marketing en WhiteSpace, la agencia interna de Abbott Laboratories en Columbus, Ohio, y también ha trabajado en posiciones de ventas y marketing en Knox County Career Center, Huntington National Bank, Nationwide Financial, Datatalk Telecom y Baileys Fertilizers en Perth, Australia.
El presidente de LSI, Brett Tennar, dice: "Lorenda tiene una valiosa experiencia en ventas que demuestra una comprensión holística de la dinámica del mercado y la interacción con el cliente. Estamos muy agradecidos por las increíbles contribuciones realizadas por Julie, y confiamos en que Lorenda tiene el conjunto de habilidades adecuado para ocupar esta importante posición".
Reportando directamente al vicepresidente de Investigación y Desarrollo de LSI Chemical, Kevin Adams, Stalnaker será responsable de desarrollar la estrategia para el crecimiento de las asociaciones y ventas de productos de LSI Chemical en el mercado global, desarrollar material de apoyo y representar a LSI Chemical en todos los eventos comerciales.
Adams dice: "Con esta contratación, nos impresionó su enfoque colaborativo e ideas estratégicas que consistentemente han logrado resultados exitosos en proyectos. Estamos emocionados de que Lorenda se una a LSI Chemical y esperamos apoyarla con los recursos y productos que necesita para tener éxito".
Stalnaker dice: "Estoy encantada de unirme a LSI Chemical y espero aprovechar mi experiencia para impulsar el crecimiento empresarial y la innovación en las necesidades de etiqueta privada e industrial para el mercado nacional e introducir distribuidores internacionales comprobados y confiables".
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA
Audi implementará Cerence Chat Pro para potenciar su asistente en automóviles
Estados Unidos. Cerence Inc. anunció que Audi, parte del Grupo Volkswagen, aprovechará la IA generativa de Cerence para ampliar las capacidades de su asistente en el automóvil.
Con el doble objetivo de crear valor añadido para los coches que ya circulan por la carretera y de mejorar las capacidades de asistencia a bordo para el futuro, Audi implementará primero Cerence Chat Pro en los vehículos Audi equipados con la plataforma de infoentretenimiento MIB 3, comenzando con el año modelo 2021 a través de la activación del backend, así como en los próximos modelos.
Además, Cerence Chat Pro se integrará como parte del asistente a bordo de Audi, ampliando sus capacidades dentro de HCP3, la nueva plataforma informática y de infoentretenimiento de alto rendimiento que se implementará tanto en vehículos eléctricos como con motor de combustión.
"En Audi, estamos profundamente comprometidos con el avance del futuro del vehículo definido por software y potenciado por IA, y con ofrecer la mejor experiencia de usuario en el automóvil de su clase", afirmó Marcus Keith, vicepresidente de Interior, Infoentretenimiento y Conectividad de Audi.
"Al ampliar nuestra asociación a largo plazo con Cerence, ofrecemos aplicaciones de IA generativa críticas para la automoción a los conductores de Audi, brindándoles la información que necesitan para un viaje seguro y placentero".
Como líder mundial de la industria en interacción impulsada por IA para el automóvil, Cerence aprovecha la IA generativa y los modelos de lenguaje de gran tamaño para
ofrecer un valor agregado significativo para los fabricantes de automóviles y sus clientes.
Cerence Chat Pro es una integración de ChatGPT para la industria automotriz que permite a los conductores y pasajeros interactuar con el asistente del automóvil en una charla amena y conversacional, aprovechando una multitud de fuentes, incluido ChatGPT, para brindar respuestas precisas y relevantes a casi todas las consultas imaginables.
“Estamos orgullosos de continuar nuestra colaboración con Audi y el Grupo Volkswagen para ampliar el alcance de nuestras soluciones basadas en inteligencia artificial generativa a un número aún mayor de conductores”, afirmó Christian Mentz, director de ingresos de Cerence. “Cerence Chat Pro mejorará el asistente de a bordo de Audi con un nivel de inteligencia inigualable, mejorando la seguridad, la comodidad y la productividad en la carretera”.
Dana Aftermarket mejora operaciones en el sudeste asiático
Internacional. Dana Incorporated llevó a cabo una ceremonia de inauguración para anunciar oficialmente el establecimiento de su nuevo centro de distribución de repuestos en Singapur.
El centro de distribución de Singapur cubre mercados en el sudeste asiático, Corea del Sur, Japón, Taiwán y Hong Kong, abarcando una zona con una población total de 860 millones de personas y 200 millones de vehículos.
El nuevo centro de distribución de Singapur aprovechará plenamente los recursos existentes del centro de servicio y ensamblaje de Dana en Singapur para el mercado del sudeste asiático, y ofrecerá más marcas y productos de repuestos de Dana al mercado.
Inicialmente, el nuevo centro de distribución de Singapur
ofrecerá una cartera completa de productos Victor Reinz ®, y más adelante este año añadirá las marcas Spicer ® y GWB ®. En última instancia, el centro de distribución de Singapur servirá como distribuidor local para todas las marcas y productos de repuestos de Dana, incluidas nuevas categorías de productos adaptadas a las necesidades del mercado del sudeste asiático.
"Singapur tiene una ubicación geográfica superior, logística y transporte eficientes, y un talento excepcional, lo que convierte al nuevo centro de distribución en una adición importante para Dana", dijo Bill Nunnery, director senior de ventas y marketing de repuestos global de Dana. "Junto con el centro de distribución de Wuxi en China y el centro de distribución de Hosur en India, la adición del DC de Singapur lleva a Dana a una cobertura del 100 por ciento en la importante región asiática".
Ventas de equipos especiales
automotrices alcanzan los 52,300 millones de dólares
Estados Unidos. Las ventas del mercado de equipos especiales para la industria automotriz crecieron a 52,300 millones de dólares en 2023, un aumento de aproximadamente el 1 % con respecto a 2022, según el "Informe de mercado SEMA 2024" recientemente publicado.
El informe, elaborado por SEMA Market Research, es el más grande de la asociación en lo que va de año y ofrece nuevos conocimientos sobre el tamaño y el alcance de la industria de equipos especiales. El informe incluye un dimensionamiento detallado del mercado por categoría de piezas, datos de gasto de los consumidores por segmento de vehículos e información sobre dónde compraron los consumidores piezas y accesorios de posventa en 2023, junto con otras tendencias clave de la industria.
"La economía sigue ofreciendo cierta incertidumbre, ya que hemos salido de los efectos del COVID-19 y lidiamos con la política, los conflictos globales y las políticas comerciales internacionales", dijo el director de investigación de mercado de SEMA, Gavin Knapp. "Sin embargo, los consumidores siguen gastando, y eso siempre será bueno para nuestra industria. A menos que se produzca un gran shock económico, podemos esperar continuar con una tasa de crecimiento razonable en el futuro".
El informe concluye que el sector de camionetas livianas continúa impulsando la industria de equipos especiales, y las camionetas pickup (32 %), los CUV (15 %) y los SUV (12 %) representan más de la mitad de las ventas de accesorios y piezas de alto rendimiento.
"Las camionetas ligeras son un grupo diverso y en crecimiento de vehículos que han superado a los automóviles y ahora representan la mayoría de los vehículos en circulación en los Estados Unidos", agregó Knapp. "Presentan una oportunidad significativa para la industria de equipos especiales debido a sus plataformas versátiles para la incorporación de accesorios, y esta tendencia parece estar creciendo a medida que más empresas reconocen el potencial en este espacio".
Los conductores también están equipando sus vehículos con energía alternativa, como los vehículos eléctricos e híbridos, que generaron 2.500 millones de dólares en ventas en 2023. Si bien las ventas de vehículos eléctricos han aumentado año tras año, los consumidores no están acudiendo en masa a esta tecnología como algunos habían predicho y muchos fabricantes de automóviles están ajustando sus planes de transición. SEMA ha reducido su pronóstico para las ventas de vehículos eléctricos,
con la expectativa de que los vehículos con motor de combustión interna (ICE) representen la mayoría de las ventas durante la próxima década.
Incluso con la incertidumbre económica actual, las ventas en todos los sectores del mercado siguen creciendo. Cabe destacar que las ventas de productos de apariencia y accesorios (27 mil millones de dólares), productos de motor y rendimiento (12 mil millones de dólares) y ruedas, neumáticos y manejo ($12 mil millones de dólares) aumentaron en 2023.
Otros hallazgos del informe incluyen:
• La mayoría de quienes utilizan accesorios modifican sus vehículos de uso diario; el 58 % de los vehículos con accesorios se utilizan para desplazarse al trabajo.
• Los jóvenes siguen impulsando el mercado: la mitad de los usuarios de accesorios tienen menos de 40 años.
• Los usuarios de accesorios más jóvenes también tienden a realizar modificaciones más extensas, como modificaciones de suspensión y rendimiento del motor.
• Más de la mitad de los usuarios de accesorios (58 %) también poseen un producto para deportes motorizados, como un remolque, un UTV o una motocicleta, lo que puede ofrecer oportunidades de ventas cruzadas y promociones.
• Se espera que las ventas de vehículos nuevos superen los 16 millones de dólares en 2024.
• El parque automotor de los Estados Unidos está compuesto por casi 290 millones de automóviles de pasajeros en circulación. Más automóviles en circulación significan más oportunidades para que los conductores personalicen sus vehículos.
• Además, más del 90 % de las empresas de equipos especializados encuestadas esperan que sus ventas de 2024 sean iguales o superiores a las de 2023. Esta es una noticia positiva mientras la industria se prepara para el SEMA Show a finales de este año, donde más de 2400 marcas exhibirán y revelarán sus productos y servicios a miles de compradores calificados.
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA
ZF
Annotate
desarrolla sistemas ADAS y AD mediante IA y datos en la nube
Internacional. El grupo tecnológico ZF Annotate ha desarrollado el servicio de validación basado en la nube y habilitado con inteligencia artificial, todo esto para seguir avanzando en el desarrollo de estas soluciones ADAS y AD.
Estas innovaciones responden a que los sistemas de asistencia al conductor automatizados modernos requieren una gran cantidad de sensores para analizar con precisión el entorno del vehículo y derivar maniobras de conducción seguras. El grupo presentó por primera vez el servicio rápido, rentable y listo para el mercado para turismos y vehículos comerciales en el ZF Global Technology Day del 27 de junio de 2024 en Jeversen, Hannover.
Para el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a los vehículos es fundamental disponer de datos precisos y fiables. Las cámaras, los radares, los lidar o los sensores ultrasónicos suministran continuamente información a partir de la cual el vehículo crea una imagen tridimensional de su entorno. Los sistemas deben reconocer una gran variedad de objetos en tiempo real, como vehículos, personas, carriles o señales de tráfico, por ejemplo.
Estos datos de los sensores deben procesarse digitalmente de forma correcta para que el vehículo reciba siempre la "verdad absoluta", conocida en la industria como "verdad fundamental", para calcular e implementar una función de conducción en base a ella. La comparación de la información recopilada por los sensores con un conjunto de sensores de referencia fiable y de alta precisión aumenta la precisión. Aquí es donde entra en juego ZF Annotate.
"ZF Annotate combina las ventajas de un conjunto de sensores de referencia robusto e independiente con un servicio en la nube escalable que utiliza algoritmos inteligentes de seguimiento 2D y 3D", afirma el Dr. Holger Klein, presidente del consejo de administración.
Los sistemas comparables anteriores se basaban principalmente en la anotación 2D para la validación de los datos de referencia y, de este modo,
representaban el entorno en términos de distancia y ángulo horizontal. ZF Annotate, con capacidad 3D, añade información de altura a los datos. "Esto convierte a nuestra solución en una 'fábrica en la nube' inteligente única en el sector, que optimiza en varios aspectos un servicio que antes requería mucho trabajo y era costoso", explica Klein.
Los datos precisos y fiables de las mediciones de referencia de ZF Annotate pueden acelerar considerablemente el desarrollo y el ajuste de sistemas ADAS y AD complejos. Hasta ahora, la validación de estos sistemas implicaba mucho trabajo y, por lo tanto, mucho tiempo y dinero, ya que tradicionalmente los datos de referencia se anotaban manualmente por personas.
"Gracias a la inteligencia artificial, podemos acelerar el proceso de validación hasta diez veces y, por lo tanto, reducir el tiempo de anotación de doce a dos meses. Esto ahorra tiempo y dinero a nuestros clientes", explica Klein. "Con ZF Annotate, podemos generar una 'verdad básica' en el menor tiempo posible", afirma Klaus Hofmockel, director de investigación y desarrollo de la división de sistemas de asistencia al conductor y electrónica. "Con la capacidad de trabajar las 24 horas del día, los siete días de la semana, nuestro servicio basado en la nube completa la validación de los datos de referencia en un tiempo notablemente corto en comparación con el mercado, sin ninguna pérdida de calidad".
Según los requisitos del cliente, los sensores de referencia se utilizan
en el propio vehículo de prueba o en modo "Pursuit", es decir, un conjunto de sensores montado en un vehículo de datos de referencia independiente. El modo "Pursuit" se puede utilizar sin realizar grandes modificaciones en el vehículo que se está probando, por ejemplo, al evaluar escenarios de estacionamiento en espacios públicos.
Esta flexibilidad de aplicación permite que ZF Annotate sea independiente de los fabricantes de sensores específicos. Además, ya no es necesario modificar los vehículos de prueba de alta tecnología de los clientes, que de otro modo resultarían costosos. De este modo, los clientes pueden incluir el servicio también en proyectos de desarrollo que ya se hayan iniciado. De este modo, ZF Annotate respalda el proceso de validación de la forma más eficaz y, por lo tanto, los objetivos de cada desarrollador en el camino hacia un producto perfecto.
ZF es conocida por desarrollar nuevas tecnologías para diversas áreas de aplicación. ZF Annotate se puede utilizar en todas las clases de vehículos, tanto en el sector del turismo como en el de los vehículos comerciales.
"La fiabilidad y la eficiencia son factores importantes a la hora de validar datos de referencia en el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor cada vez más populares", afirma Klein. "ZF Annotate ofrece ambas cosas en un sistema escalable. Con nuestra solución, ZF aporta otro elemento fundamental en el camino hacia el vehículo definido por software".
El uso del IA generativa aumenta la eficiencia en la fabricación
de baterías a gran escala
México. Honeywell ha dado un paso hacia el futuro de la fabricación con el lanzamiento de Battery MXP (Manufacturing Excellence Platform), una solución de software impulsada por inteligencia artificial diseñada para revolucionar la producción en gigafábricas dedicadas a baterías para vehículos eléctricos.
Esta plataforma innovadora no solo promete optimizar el rendimiento de las celdas de baterías, sino que también acelera significativamente la puesta en marcha de las instalaciones de producción. En un mercado donde la eficiencia es crítica, Honeywell está marcando la pauta al reducir drásticamente las tasas de desechos de material de arranque hasta en un 60 %. Esto no solo representa un ahorro sustancial en recursos y energía, sino que también permite una transición más rápida hacia la producción eficiente y rentable.
El corazón de Battery MXP reside en su capacidad para integrar inteligencia artificial y aprendizaje automático en el proceso de fabricación. Esta tecnología avanzada permite detectar y corregir problemas de calidad antes de que afecten la producción, convirtiendo datos complejos en información estratégica que impulsa decisiones fundamentales para mejorar la eficiencia y la productividad.
John Kem, presidente de American Battery Factory, lo expresa claramente: "Con Battery MXP de Honeywell, establecemos rápidamente una base sólida para nuestra
red de gigafábricas. Esta solución es vital para reducir nuestros desperdicios y escalar rápidamente, mientras satisfacemos la creciente demanda global de baterías de alta calidad".
Además de mejorar el control de calidad y la trazabilidad del producto, esta plataforma garantiza la seguridad integral en todas las etapas del proceso, desde la materia prima hasta el producto final. Esto no solo protege a los operadores de las gigafábricas, sino que también asegura la fiabilidad de las baterías para los consumidores finales, mitigando riesgos de retirada y problemas de seguridad.
En un contexto global donde la demanda de baterías de litio está en auge debido a la creciente electrificación, José Simón, gerente general de Honeywell Industrial Automation, subraya la importancia estratégica de Battery MXP: "Con la construcción de más de 400 gigafábricas previstas para 2030, esta tecnología es crucial para maximizar el rendimiento y acelerar la producción, superando los métodos tradicionales con eficacia".
Honeywell está posicionada para impulsar la transición hacia un futuro energético sostenible y eficiente. Battery MXP representa un hito significativo en este camino, demostrando el compromiso de la compañía con la innovación tecnológica y la excelencia manufacturera en el sector de las baterías de vehículos eléctricos.
[NOVEDADES EMPRESARIALES]
ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA
Innovación en baterías para el auge de los vehículos eléctricos
Internacional. La transición de las baterías de plomo a las de ion-litio ha sido fundamental para el éxito de los vehículos eléctricos (EVs). Sin embargo, el mañana exige baterías más ligeras, densas en energía y sostenibles para la electrificación masiva de la industria.
En Estados Unidos, la demanda de baterías vehiculares creció un 80 % entre 2021 y 2022, mientras que en México, las ventas de EVs e híbridos crecieron un 44 % en 2023, con una expectativa de que los EVs representen el 50 % de las ventas para 2030, según Electro Movilidad.
Para responder a este crecimiento explosivo, la fabricación de baterías debe evolucionar radicalmente. Dassault Systèmes está encabezando esta transformación con tecnologías de simulación de vanguardia que cubren desde el desarrollo de materiales hasta la fabricación a gran escala. Estas soluciones permiten a los fabricantes de baterías innovar eficazmente en un mercado dinámico y competitivo.
La simulación es crucial para diseñar baterías más seguras y eficientes. “La capacidad de la simulación para modelar comportamientos complejos desde la escala atómica es increíble para ayudar a diseñar baterías más seguras y de mayor
rendimiento”, señaló Rudy Pastuzak, director de Experiencia de Soluciones para la industria de baterías, ENOVIA.
Las simulaciones a nivel de sistema modelan paquetes de baterías completos, desde las interacciones entre celdas individuales y sistemas de gestión de baterías (BMS) o mecanismos de degradación. Y, al reducir los prototipos y mejorar la precisión desde el primer intento, también significa pueden entregar baterías de próxima generación mientras reducen costos y el tiempo de salida al mercado.
DIREGO, distribuidor de VIPAR Heavy Duty, añade tres ubicaciones a su red
Internacional. DIREGO, accionista de VIPAR Heavy Duty desde 2010 y uno de sus primeros distribuidores en México, incorporó sus tres ubicaciones en Colombia a la red del grupo, expandiendo así su presencia en Suramérica.
Dos de las ubicaciones colombianas se encuentran en Bogotá y una en Cali. DIREGO tiene su sede en Saltillo, la capital de Coahuila, México, y opera cuatro centros de distribución y 24 tiendas en dicho país, además de una en Houston.
"Estamos muy contentos de seguir ampliando nuestra asociación con VIPAR Heavy Duty. La incorporación de nuestras ubicaciones en Colombia a la red refuerza nuestra capacidad para servir a los clientes de esa región y nos posiciona para un crecimiento futuro", dijo Alejandro "Alex" García Pérez, director comercial de DIREGO. "Nuestra reputación se basa en un servicio excepcional y en proporcionar partes para camiones y remolques de la más alta calidad, provenientes de las marcas más confiables de la industria. Estamos ansiosos, junto con VIPAR Heavy Duty, por fortalecer esa reputación entre nuestros clientes y comunidades colombianas”.
García, quien se unió al equipo directivo de DIREGO en 2013, forma parte del Consejo de Administración de VIPAR Heavy Duty. Durante su tiempo en DIREGO, la distribuidora ha experimentado un crecimiento significativo. También se convirtió en subsidiaria del Grupo ZOR Capital, enfocado en transporte, fabricación y distribución automotriz y de vehículos comerciales en América Latina.
"DIREGO y Alex han sido fundamentales para el éxito y crecimiento de VIPAR Heavy Duty en América Latina, donde tenemos más de 100 ubicaciones y 15 años de experiencia", dijo Chris Baer, presidente y CEO de VIPAR Heavy Duty. "La experiencia de Alex en el mercado de postventa y su conocimiento del mercado son grandes activos mientras ejecutamos nuestra estrategia para fortalecer aún más nuestra presencia en toda América Latina. Estamos orgullosos de tener la red más sólida y progresiva de distribuidores independientes de postventa en las Américas, ahora sirviendo las necesidades de los clientes finales en dos continentes.
DIREGO fue fundada en 1994 y ha ampliado constantemente su presencia a lo largo de los años. Proveen partes para todos los modelos de camiones, remolques y autobuses.
[FERIAS COMERCIALES ]
Latin Tyre & Auto Parts Expo 2024 en Panamá
Panamá. El evento de neumáticos y autopartes cerró sus puertas tras 3 días de intercambio comercial y networking en el Panama Conventions Center. El equipo de Aftermarket International estuvo cubriendo el evento.
Del 31 de julio al 2 de agosto, más de 650 expositores internacionales y 4,000 visitantes se reunieron para explorar las últimas innovaciones en neumáticos, autopartes y servicios automotrices en América Latina y el Caribe.
La expo fue testigo de un crecimiento significativo respecto a ediciones anteriores, atrayendo a representantes de 42 países diferentes. Desde fabricantes de neumáticos hasta líderes en la industria de lubricantes, los expositores presentaron productos de vanguardia y soluciones innovadoras diseñadas para el mercado automotriz en expansión de la región.
Además de la exposición comercial, la Latin Tyre & Auto Parts Expo 2024 ofreció sesiones educativas y de capacitación dirigidas por expertos de la industria, abordando temas clave como tendencias tecnológicas, sostenibilidad y estrategias de mercado. Estas sesiones proporcionaron una plataforma invaluable para el intercambio de conocimientos y la colaboración entre los principales actores del sector.
Los organizadores ya están planificando futuras ediciones con el objetivo de seguir facilitando oportunidades de negocio y promoviendo la innovación en este dinámico mercado regional.
Proyección del mercado de neumáticos
Según Allied Market Research las proyecciones para el mercado de neumáticos en América Latina y el Caribe son bastante positivas, ya que se estima que alcance los 4 mil millones de dólares para el 2027. Este crecimiento refleja el potencial continuo de la región como un mercado clave para inversiones y expansión comercial en el sector automotriz.
Automechanika Ho Chi Minh City 2024: Oportunidades en la industria automotriz
Internacional. Automechanika Ho Chi Minh City fue una plataforma ideal para converger los mercados automotrices nacionales y extranjeros. Los asistentes elogiaron la capacidad de la exposición para captar las tendencias evolutivas de la industria y abordar las necesidades dinámicas del mercado.
Judy Wang, Presidenta de Yorkers Exhibition Service Vietnam, dijo: "Esta edición de Automechanika Ho Chi Minh City en 2024 una vez más ofreció una ventana a la industria automotriz de Vietnam. No solo están dando forma nuevos acuerdos comerciales que prometen importar tecnologías, sistemas y soluciones posventa automotrices de alta calidad desde el extranjero, sino que el país también tiene la capacidad de convertirse en uno de los principales centros automotrices del Sudeste Asiático en la cadena de suministro".
El evento albergó a 482 expositores de 23 países y regiones, incluidos nueve pabellones de China, India, Indonesia, Corea, Malasia, Singapur, Taiwán, Tailandia y el Reino Unido.
Además, los compradores viajaron desde 42 países y regiones extranjeros para asistir al evento, incluidos Camboya, China, India, Indonesia, Italia, Japón, Corea, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán, Tailandia, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido, Estados Unidos y otros.
La Zona de Soluciones de Movilidad Automotriz fue uno de los puntos destacados que demostraron la adopción de la electrificación, digitalización, inteligencia artificial, sostenibilidad y ESG en transporte, fabricación y automatización a lo largo de la cadena de valor automotriz.
La categorización reunió a varios expositores que presentaron una variedad de tecnologías de conducción eléctrica y automotriz,
así como soluciones de conectividad y movilidad inteligente.
Además, la Conferencia de Soluciones de Movilidad Automotriz, que incluyó una conferencia principal y tres eventos relacionados, reflejó los temas abordados en la exposición. Los eventos se centraron en cómo la cadena de suministro, la industria logística, las políticas y regulaciones se están adaptando en función de estas tendencias.
La combinación de negocios, talleres y entretenimiento atrajo una amplia gama de visitantes al espectáculo. Distribuidores, fabricantes, fabricantes de automóviles, minoristas y proveedores de servicios estuvieron entre los principales compradores.
El Taller de Capacitación en Reparación de Colisiones volvió a ser buscado por talleres locales. Los comentarios sugieren que el interés surgió del deseo de comprender mejor cómo la digitalización y la electrificación están desempeñando roles más importantes en la reparación y mantenimiento de vehículos.
El programa de tres días incluyó varios seminarios y demostraciones prácticas que cubrieron nuevas herramientas y equipos. Los participantes señalaron que la información práctica y las ideas obtenidas podrían aplicarse fácilmente a las operaciones diarias para mejorar la eficiencia, la seguridad y la satisfacción del cliente dentro de sus negocios.
Figuras clave de Automechanika Ho Chi Minh City 2024:
• Visitantes: 15,383 de 43 países y regiones (aumento del 17 %)
• Expositores: 482 de 23 países y regiones
• Superficie: 22,600 metros cuadrados (Pabellones A y B, así como área al aire libre)
• Más de 50 expertos, formadores y profesionales en conferencias y talleres
[FERIAS COMERCIALES ]
INA PAACE Automechanika, el evento insignia de Messe Frankfurt en México
México. Del 10 al 12 de julio se llevó a cabo el evento de autopartes en el Centro Banamex en Ciudad de México. El equipo de Aftermarket International estuvo presente en el encuentro.
El evento reunió a más de 500 expositores de renombre nacional e internacional en un espacio impresionante de 29,180 metros cuadrados.
Con aproximadamente 27,000 visitantes ávidos por explorar las últimas innovaciones en el mercado de posventa y autopartes, la feria demostró ser un campo fértil para el intercambio de ideas y el establecimiento de contactos estratégicos.
Entre las atracciones más destacadas de este año se encontraba el debut del International Aftermarket Summit, un foro de alto nivel que atrajo a líderes del sector para discutir las tendencias emergentes y los desafíos futuros.
"El 2024 fue un gran éxito para nosotros como organizadores, pero sobre todo para nuestros expositores, quienes encontraron aquí un escenario ideal para
hacer negocios y mostrar sus innovaciones más recientes", explicó Constantin von Vieregge, CEO y presidente de Messe Frankfurt North America.
Con cada edición, el evento demuestra su capacidad para reinventarse y superar expectativas, prometiendo un futuro aún más prometedor para los sectores de posventa y autopartes en la región.
“Nos caracterizamos por la innovación y la calidad, somos una empresa 100 % mexicana, nos dedicamos a soportes de motor que son nuestra punta de lanza con nuestra marca Eagle que tiene más de 15 años en el mercado”, contó Francisco Guerrero, representante de la compañía.
Además, visitamos el stand de ZF Aftermarket, en donde Thomas Kerkhoff, director para México, América Central y el Caribe en el Grupo ZF, nos contó sobre algunos de los lanzamientos que adelantaron durante la feria.
“Lo que estamos exponiendo este año es el portafolio que manejamos, estamos exponiendo nuestra línea principal, donde la innovación es que estamos introduciendo bases de amortiguadores y junto con ellos estamos impulsando kits. Queremos fomentar la venta de los dos componentes, tanto amortiguador y base, para tener una solución más completa”.
