Logística: tendencias y desafíos para 2023

Sin duda 2022 fue un año de desafíos. Por el lado positivo, la pandemia comenzó a remitir y, con ello, las complicaciones médicas empezaron a ser menos frecuentes y mucho menos graves. Por el lado negativo continuaron los parones en la industria por la falta de semiconductores, la falta de choferes se hizo más evidente, el combustible tuvo una impresionante escalada de precios, apareció la amenaza de la inflación, la gran tormenta de nieve desatada en Estados Unidos y otras tantas situaciones que hicieron del año que acaba de terminar un importante reto para la industria logística transfronteriza.

Por Rodrigo Martinazioli, Co-founder & head of collaboration de Blue5PL

Existen varios factores que auguran un año de muchas posibilidades y es importante tener en el radar estas cinco tendencias que identificamos para la logística.

Nearshoring

Es el momento de México. Desde la firma del TLCAN, con la apertura de fronteras y la inserción de México en el mercado internacional no se veía un momento más propicio para la industria mexicana, aunque las posibilidades de crecimiento actuales son incluso más interesantes que en aquella época.

Las exportaciones mexicanas en el sector automotriz han crecido un 25 por ciento y no paran de aumentar. El desbalance entre importaciones y exportaciones, que ya era fuerte, se está incrementando y esto hace que la necesidad de mover equipo vacío también sea más frecuente.

Escasez de mano de obra

El desempleo a ambos lados de la frontera es prácticamente nulo para personal calificado o con ciertos perfiles muy empleados por la industria manufacturera.

Personal de almacén y de operación en logística son muy requeridos. Pero el perfil que, por mucho, está generando una fuerte crisis en el sector es el de operadores de transporte. Se calcula que en Estados Unidos faltan alrededor de 100 mil choferes y en México la cosa no está mejor. Los choferes con visa B1 y licencia para manejar en Estados Unidos están siendo reclutados por las empresas de transporte del vecino del norte y eso está traspasando parte del problema a nuestro país.

Digitalización

La pandemia no ha hecho otra cosa que venir a acelerar ciertos procesos que ya estaban en marcha. En concreto, temas como la flexibilidad laboral, el home office y otras tendencias que llegaron a principios de 2020, fueron impulsadas enormemente con la llegada de la emergencia médica que provocó el COVID-19.

Otro fenómeno, que ya estaba en marcha, pero que sin duda fue catapultado por la pandemia, fue el de la digitalización de la industria logística. La llegada del blockchain a los sistemas logísticos y la inclusión de herramientas de inteligencia artificial y machine learning han sido toda una revolución y un cambio de paradigma en la industria.

Logística colaborativa

Ya en 2017 la Global Automotive Executive Survey, que cada año elabora la consultora KPMG, anunciaba que casi todos los CEOs de las grandes empresas no concebían la continuidad de la Industria Automotriz sin la inclusión en sus proyectos de la colaboración como factor diferenciador.

Hace falta ver a la colaboración como una gran oportunidad, pero no sólo para trabajar en conjunto con nuestros clientes y proveedores, sino también para explorar opciones, incluso, con nuestra competencia.

Sustentabilidad

La sustentabilidad no es una moda o una cuestión que hace falta atender porque es “políticamente correcto”. Los niveles de contaminación que estamos sufriendo en casi todas las ciudades importantes de la región no es un tema menor y ya está generando casi tantas muertes como otras causas que sí se atienden como prioridad.

Existe la creencia de que todo lo ecológico es más caro y esto no es así. Los Shared TruckLoads de Blue5PL son un ejemplo claro de que se puede tener operaciones mucho más sustentables en las que se puede reducir de manera drástica las emisiones de CO2, o incluso ser net-zero carbon, a la vez que se mejoran de manera importante los costos, tiempos de tránsito y riesgos de rotura y/o pérdida del material.