LEXIQUE

» AC Lorsqu’on parle de recharge d’une voiture électrique, on utilise parfois les termes AC et DC pour différencier les chargeurs. Il s’agit en fait du type de courant qui alimente la borne. AC désigne le courant alternatif, dans lequel les électrons circulent dans les deux sens du circuit. C’est le courant qu’on retrouve dans notre installation domestique ou sur les bornes jusqu’à 22 kWh.

BEV / EV

BEV pour Battery Electric Vehicle désigne les véhicules uniquement animés par des batteries et un moteur électrique, soit les modèles 100 % électriques.

CCS / Combo

Combined Charging System (CCS), ou Combo, est le standard européen pour la recharge rapide en courant continu des véhicules électriques. Il s’agit du connecteur que l’on retrouve sur la majorité des bornes rapides en Europe.

Chademo

Chademo est l’appellation de la technologie de charge rapide utilisée par les marques japonaises dont Nissan. Les véhicules dotés du connecteur Chademo ne peuvent donc pas être rechargés à l’aide d’une prise CCS et inversement. On pourrait comparer les systèmes Chademo et CCS aux prises de courant différentes aux USA et en Europe par exemple.

Dc

DC (Direct Current pour courant continu) désigne l’autre type courant, celui dans lequel les électrons circulent continuellement dans la même direction. Il est délivré par les bornes rapides et ultrarapides comme Tesla, Ionity ou encore FastNed.

HEV kW (Kilowatt) kWh

HEV est l’abréviation pour désigner les véhicules hybrides auto-rechargeables, soit ceux qui ne nécessitent pas d’être branchés pour recharger.

C’est l’unité de mesure de la puissance électrique, soit du moteur d’une voiture électrique, de sa batterie ou d’une borne de recharge. Le kW peut être converti en cheval-vapeur comme suit : 1 kW = 1,36 ch.

C’est l’unité de mesure qui permet d’évaluer la capacité de la batterie d’un véhicule électrique, mais aussi la consommation. Dans ce second cas, il se calcule en kWh/100km. A titre d’exemple, une voiture électrique avec une batterie de 60 kWh qui consomme 20 kWh/100 km aura une autonomie totale de 300 km.

MHEV

MHEV désigne les véhicules à hybridation légère (mild-hybrid), dotés d’une batterie de 48V qui ne permet pas de rouler en mode électrique, mais offre un boost au moteur thermique dans les phases d’accélération notamment.

Monophasé / Triphasé

Le courant continu (AC) qui circule dans le réseau public peut être monophasé ou triphasé. En général, les habitations domestiques traditionnelles sont alimentées en courant monophasé. Le Triphasé est plutôt réservé aux bâtiments énergivores comme des centres commerciaux ou des entreprises par exemple.

Phev

Il s’agit de l’abréviation pour parler des véhicules plug-in hybrides, autrement dit ceux qui nécessitent d’être branchés pour se recharger. n