Où puis-je encore circuler avec ma voiture thermique ?

De plus en plus de villes européennes mettent en place des zones à faibles émissions. Si le but n’est pas à proprement parler de bannir la voiture, ces LEZ (Low Emission Zones) ont tout de même pour but de restreindre l’accès à l’hypercentre aux véhicules trop polluants. Chaque ville développe ses propres règles en la matière. Voici un aperçu de la situation actuelle. par

Damien Malvetti

»L’objectif des zones à faibles émissions est d’interdire - souvent progressivement - l’accès aux véhicules les plus polluants dans le but d’y améliorer la qualité de l’air. En général, elles sont mises en place autour des centres urbains et sont signalées par le panneau F117. Dans certains cas, ce sont uniquement certaines catégories de véhicules ou certaines motorisations qui sont concernées, en fonction de leur norme Euro. La norme Euro de votre véhicule est référencée sur son certificat d’homologation.

La vérification des véhicules se fait au moyen de caméras de surveillance capables de scanner les plaques d’immatriculation, installées aux entrées des zones concernées. Des parkings de délestage sont généralement prévus à l’entrée des zones afin de permettre aux conducteurs de garer leur véhicule et de prendre facilement les transports en commun pour accéder à l’intérieur de la zone.

En Belgique

Actuellement, 3 villes belges ont mis en place une zone à faible émission - Bruxelles, Anvers et Gand -, mais la Région wallonne va également rejoindre le mouvement dès le 1er janvier 2023.

Bruxelles

À Bruxelles, la LEZ concerne les 19 communes de l’agglomération, à l’exception du ring. La LEZ bruxelloise concerne tous les types de véhicules (voitures, camionnettes, motos, bus et minibus, autocars, poids lourds, etc.), mais à des degrés différents.

En ce qui concerne les voitures et utilitaires légers, voici le calendrier des interdictions :

Selon le plan actuel, les véhicules essence Euro 6d pourront au moins encore circuler dans la LEZ de Bruxelles jusqu’en 2026 inclus. Le non-respect des critères d’accès entraîne une amende de 350€ à chaque fois que l’infraction est commise.

Des dérogations existent pour certains types de véhicules ainsi que la possibilité d’acheter un ‘pass journée’ valable 24h qui permet aux véhi- cules non conformes de circuler exceptionnellement dans la zone. Chaque véhicule a droit à un maximum de 24 ‘pass journée’ par an.

Vous voulez savoir si votre véhicule peut circuler à Bruxelles ? Rien de plus simple, il vous suffit de vous rendre sur ce site et d’entrer votre plaque d’immatriculation.

Anvers - Véhicules diesel de catégorie M1, M2 (minibus) et N1 (utilitaires légers)

Euro 6

Euro 5 Accès moyennant paiement

Euro 4 Accès moyennant paiement

Euro 3 avec filtre à particules

Euro 3 sans filtre à particules

Euro 2

Anvers

À Anvers, le système est un peu différent de Bruxelles. Le critère d’accès est aussi basé sur la norme Euro du véhicule, mais certains diesels peuvent tout de même pénétrer dans la zone moyennant paiement.

Les véhicules hybrides rechargeables ont accès à la zone à condition qu’ils émettent moins de 50 g/km de CO2. Pour ceux qui ne respectent pas cette condition, on prend en compte la norme Euro du véhicule pour lui octroyer ou non l’accès. Les véhicules de norme Euro 4 et ceux de plus de 40 ans doivent demander à l’avance l’accès à la zone et payer une redevance pour y pénétrer. Le montant de celle-ci sera fonction de la durée demandée.

Comme à Bruxelles, les véhicules non autorisés peuvent bénéficier exceptionnellement d’un accès en payant un ticket journalier valable 24 heures. Le montant du ticket est de 35€.

En cas de non-respect des règles, des amendes sont prévues. Elles sont de 150€, mais si un même véhicule est pris plusieurs fois en infraction au cours d’une même année, le montant passe à 250€ pour la seconde amende et à 350€ pour toutes les amendes suivantes dans un délai de 12 mois.

Pour savoir si votre véhicule peut circuler dans la LEZ d’Anvers, scannez ce QR-code

Gand

À Gand, les règles seront rendues plus strictes progressivement à partir de 2025 puis 2027 pour les diesels et 2028 pour les véhicules à essence. Les véhicules diesels Euro 4 peuvent actuellement encore acheter un permis pour pouvoir circuler dans la LEZ, et ce jusqu’au 1er janvier 2025. Ce permis peut avoir différentes validités (1 mois, 1 semaine, 1 an, etc.) Son tarif sera fonction de la durée et de la catégorie du véhicule.

Les véhicules non conformes ont aussi la possibilité d’entrer dans les zones moyennant l’achat d’un ‘pass LEZ’ valable une journée. Ils coûtent 35€ et sont limités à 8 pass/an par véhicule. En cas de non-respect, l’amende est de 150€/ jour.

Gand - Véhicules diesel

Gand - Véhicules

Vérifiez si votre véhicule est encore admis dans la LEZ de Gand ici :

Wallonie

La Wallonie a décidé d’instaurer deux types de restrictions. D’une part, chaque commune a le droit de mettre en place ses propres règles. D’autre part, une LEZ régionale est également en vigueur, mais uniquement de façon temporaire lors des pics de pollution.

En parallèle, la Région wallonne a lancé un plan de sortie du diesel et mis en place un agenda qui interdit progressivement cette motorisation sur ses routes à partir du 1er janvier 2023. Les motorisations essence trop anciennes sont aussi concernées.

En cas de non-respect, l’amende pourra se chiffrer de 50 à 100.000€.

Votre véhicule est-il concerné ?

Vérifiez-le ici :

Europe

De nombreuses villes européennes ont mis en place une zone à faibles émissions, mais chacune a adapté les règles à sa sauce. C’est le cas en France, en Norvège ou en Italie. Aux Pays-Bas et en Suède, des zones du même genre existent, mais elles sont généralement uniquement interdites aux poids lourds. Enfin, en Allemagne, l’entrée dans certaines grandes villes impose la possession d’une vignette écologique.

Il serait impossible d’exposer ici les cas spécifiques de chaque ville, mais vous pouvez retrouver toutes les informations sur les zones à faibles émissions européennes mises à jour en permanence sur ce site :

Zones ‘Zéro Émission’

En ce qui concerne les zones basses émissions, les véhicules sont autorisés d’accès en fonction du calendrier suivant :

À côté des zones à faibles émissions, certaines municipalités sont allées un cran plus loin en introduisant des zones ‘Zéro Émission’. Comme le nom l’indique, celles-ci interdisent totalement l’accès aux véhicules qui ne sont pas zéro émission. Seuls les véhicules électriques et à l’hydrogène sont donc autorisés à y circuler. C’est exemple le cas de quartiers des villes d’Oslo et Bergen en Norvège notamment.