Fleet test DS 9 : enfin la digne héritière

Retrouvez toutes les informations fiscales de la DS 9 grâce à notre partenaire OTOTO 2

1 DS poursuit l’élargissement de sa gamme. Cette fois, c’est une grande berline de luxe qui vient coiffer le haut de la gamme. Si jusqu’à présent les modèles de DS étaient peu en phase avec le standing du blason d’époque, cette DS 9 a enfin tous les arguments nécessaires pour devenir la digne héritière de la DS originale.

par Damien Malvetti

DS 9 Enfin la digne héritière !

1 » Dans son design, quelques éléments font référence à la DS d'antan.

2 » L'intérieur est clairement hérité de la DS 7 Crossback. » Dans la mémoire collective, DS est synonyme de luxe à la française, de raffinement, de confort et d’exclusivité. Les modèles de la gamme actuelle du constructeur français ont bien certaines de ses caractéristiques, mais ont du mal à se faire une place face à la rude concurrence allemande qui domine le secteur fleet. Avec cette DS 9, DS Automobiles dispose désormais d’un vaisseau amiral digne de ce nom. Dans la ligne de mire de cette DS 9 qui mesure 4,93 m de long, les Audi A6, Mercedes Classe E et BMW Série 5. L’atout majeur de la française, c’est son design. On retrouve la grande calandre caractéristique DS, les projecteurs avant LED à cinématique, les DS Wings ainsi qu’une ligne de chrome qui traverse le capot sur toute sa longueur, clin d’œil à la DS d’antan. À l’arrière, le clin d’œil réside dans le positionnement des feux tout en haut de la lunette. Dans l’ensemble, la DS 9 en impose et ne laisse pas indifférent. Une vraie voiture de Président de la République. À l’intérieur, la filiation avec DS 7 Crossback est évidente. On retrouve un dessin de planche de bord très semblable, le même écran central et une sellerie cuir Nappa de très belle qualité. La finition ne craint en tout cas pas la critique et les matériaux renvoient clairement une image de standing à la française.

Confort à la française

La technologie n’est pas en reste grâce à l’instrumentation numérique et de nombreux systèmes d’aide à la conduite et de sécurité qui permettent à la DS 9 d’atteindre le niveau 2 de conduite autonome. Petit bémol, le système d’infodivertissement manque de réactivité. Pour le confort, une caméra qui analyse les aspérités de la route et adapte la suspension ajoute encore un niveau supplémentaire à celui des sièges déjà très moelleux. À bord, on se sent comme dans son salon. D’autant plus si l’on voyage aux places arrière. C’est justement l’un des atouts de cette voiture : son espace aux jambes à l’arrière est époustouflant !

Bilan fleet

La DS 9 respire clairement le luxe et la modernité. Ses notes de chrome, son espace intérieur généreux et son tarif, en dessous de celui de ses concurrentes pour un niveau d’équipement plus élevé, en font un chalengeur de choix sur son segment. Ajoutez à cela sa motorisation hybride de 133 kW affichant une autonomie de 48 km (WLTP) et un taux d’émission moyen de 33 g/km et vous comprendrez qu’elle regorge d’atouts, notamment fiscaux, pour conquérir le fleet. n

DS 9 225

Puissance Prix de base HTVA Autonomie électrique CO2

TMC (Bruxelles, Wallonie, Leasing / Flandre) Taxe de roulage (Bruxelles, Wallonie, Leasing / Flandre) Déductibilité fiscale ATN employeur Dépenses non admises Cotisation CO2 225 ch 45.445 € 48 km 33 g/km 2.478 € / 0 €

326,26 € / 0 €

100 % 1885 €/an 188,54 €/an 323,64 € 799 €