Mobility-policy : c’est l’heure du grand saut

La crise du coronavirus a profondément modifié nos habitudes, y compris en matière de déplacements. Aujourd’hui, plus que jamais, il devient primordial pour les entreprises d’opérer le switch d’une car-policy vers une mobility policy. La semaine de la mobilité n’est-elle pas le meilleur moment pour le faire ?

par Damien Malvetti

»Il y a quelques années, quand le gouvernement a annoncé l’introduction du budget de mobilité, on se souvient que l’intérêt des entreprises, et encore davantage des collaborateurs, était mitigé. L’attrait du Belge pour la voiture individuelle et la propriété de celle-ci laissaient présager que le concept était d’office voué à l’échec. Les premiers mois de mise en œuvre n’ont pas laissé augurer d’un avenir plus glorieux. Mais c’était sans compter sur l’évolution de notre société. La jeune génération, celle qu’on appelle génération Y, montre de moins en moins d’attrait pour la voiture et cherche plutôt le moyen le plus efficace pour se rendre du point A au point B. La voiture salaire, qui servait autrefois à attirer les jeunes talents, tend à perdre son statut d’objet de convoitise. Résultat : ces dernières années, l’écosystème de la mobilité s’est développé à une vitesse fulgurante pour répondre aux besoins de cette nouvelle génération : car-sharing, sociétés de vélos ou trottinettes partagés, services de voitures avec chauffeur, développement du transport en commun, etc. Même les sociétés de leasing se profilent de plus en plus comme des fournisseurs de mobilité.

« Home is the new office »

Cet intérêt pour les solutions alternatives à la voiture individuelle a clairement été boosté par la crise du coronavirus. L’obligation généralisée du télétravail a poussé les entreprises à se réinventer pour permettre à un maximum de collaborateurs d’être professionnellement autonomes depuis leur propre domicile. « Home is the new office », pourrait-on dire… Mais pas seulement. Car cette crise a aussi permis de remettre en question notre façon de nous déplacer. Aujourd’hui, pour être concurrentielle, une entreprise se doit donc de proposer non plus seulement une voiture de société, mais bien un package de solutions de mobilité qui peuvent s’adapter aux besoins de chaque travailleur. Et pas seulement à ceux bénéficiant d’une voiture de société. Le cadre légal du budget de mobilité devrait d’ailleurs prochainement évoluer pour s’ouvrir à l’ensemble des travailleurs. Un grand pas en avant pour faciliter la mobilité de tous ! n

QUICK-CATCH

• Passer d'une car-policy à une mobility policy n'est pas simple. • Acerta a dressé une liste de facteurs internes et externes à l'entreprises à prendre en compte. • Chez EY, on a mis en place des récompenses pour les conducteurs qui acceptaient de restituer leur véhicule. • Une étude préliminaire est indispensable pour savoir quelle infrastructure de recharge est nécessaire et possible pour faciliter la conduite électrique.

1

Fleet dating webinaire Réussir le switch vers une mobility-policy

Les besoins de mobilité des entreprises évoluent, tout comme les habitudes de déplacement de leurs employés. Les fleet managers se retrouvent donc de plus en plus contraints de développer une mobility-policy au sein de leur entreprise. Pas toujours simple de savoir par où commencer, ni comment s’y prendre. Nos experts ont dressé quelques guidelines pour les 350 participants au webinaire organisé par link2fleet le 6 mai dernier.

»Le passage d’une car-policy a une mobility-policy est souvent synonyme de casse-tête pour les fleet managers. Il n’est en effet pas toujours facile de savoir par où démarrer ni quels fournisseurs/solutions de mobilité intégrer pour répondre efficacement aux besoins de ses collaborateurs et à la situation spécifique de son entreprise. Ainsi, Audrey Gijbels, Legal Consultant auprès du groupe de services RH Acerta, indique qu’une politique stratégique de mobilité doit être élaborée en tenant compte de plusieurs facteurs externes et internes à l’entreprise (voir tableau).

Implémentation d’une mobilité verte chez EY

Le cabinet d’audit financier et de conseils Ernst & Young a décidé en 2016 de transformer sa car-policy

FACTEURS EXTERNES

la législation le marché du travail

le marché de référence FACTEURS INTERNES

valeurs de l’entreprise objectifs de l’entreprise politique salariale type de profils que l’entreprise souhaite attirer / travailleur organisation du personnel localisation de l’entreprise lieux de vie et de travail des employés 1 » Chez EY, 250 collaborateurs ont accepté un downsizing de leur voiture de société

en mobility-policy. « La transition vers la mobilité verte pour une flotte de 2 000 voitures de société a commencé chez EY avec l’élaboration d’une vision sur la mobilité », se souvient Linda Kumps, Facility Manager. « Nous avons écrit notre mobility-policy avec une sensibilisation autour du choix de la voiture. Jusque-là, quiconque évoluait dans son travail évoluait également dans sa catégorie de véhicules. Nous nous sommes demandé s’il était vraiment nécessaire de proposer toujours des voitures plus grandes. » Les collaborateurs qui ont accepté un downsizing de leur véhicule ont reçu en guise de compensation des ‘récompenses flexibles’ à échanger auprès de différents commerces.

Le train et le vélo boostés

En 2019, EY a introduit ‘Travel by Train’, en tant que stimuli pour une mobilité multimodale. « Nous avons également introduit un système de récompenses flexibles pour les conducteurs qui souhaitaient restituer leur véhicule », poursuit Linda Kumps. Tandis qu’en 2020, c’est ‘Travel by Bike’ qui a été mis en place afin d’inciter les déplacements à vélo.

La mobility policy chez EY a mené aux résultats suivants : • 800 personnes utilisent ‘Travel by Train’ • 250 travailleurs ont accepté un downsizing de leur véhicule • 51 ont abandonné leur voiture de société • 270 travailleurs roulent avec une voiture hybride • 100 travailleurs viennent à vélo

L’écologisation du parc automobile a été précédée d’une préparation minutieuse, pour laquelle Stroohm a été sollicité en tant que partenaire. « Nous avons étudié l’impact sur le coût total de possession, organisé une enquête sur la volonté des employés de passer à l’e-mobilité, ainsi qu’une enquête sur les limites techniques de nos bâtiments. L’enquête a montré que 70 % de nos collaborateurs étaient prêts à passer à l’électrique, dont 23 % en faveur d’un véhicule full électrique. Un cinquième s’en est tenu au moteur à combustion. » Linda Kumps : « Après la politique de mobilité et la préparation, la stratégie de mobilité a suivi. Les véhicules électriques - VE et PHEV - ont besoin d’une borne de recharge, le coût de l’énergie est remboursé par EY et inclus dans le TCO du véhicule. Selon le TCO, nous nous efforçons de trouver un équilibre entre les différents types de propulsions. Notre personnel senior-level est également encouragé à rouler en voiture électrique. » EY a choisi MobilityPlus comme fournisseur pour l’e-mobilité, afin que tout ce qui concerne l’infrastructure de recharge et la recharge soit géré par un seul partenaire. Des séances d’information destinées aux employés d’EY sont organisées depuis avril de cette année.

Luc Soubry, Business Development Manager chez MobilityPlus

Linda Kumps, Facility Manager chez Ernst & Young

« En matière de bornes de recharge, il faut anticiper et placer des bornes 22 kW, qui pourront servir pour les futurs véhicules. »

« Une enquête a montré que 70 % de nos collaborateurs étaient prêts à passer à l’électrique. »

Linda Kumps conclut : « EY souhaite offrir à tous ses employés une solution de mobilité flexible, personnelle et durable. Nous envisageons de dissocier la conduite électrique de l’obligation de recharger à domicile, car il apparaît que 30 % de notre personnel n’est pas en mesure de le faire, alors qu’aujourd’hui quelque 80 % d’entre eux indiquent qu’ils aimeraient conduire de manière électrique. »

Développer une politique de mobilité durable

Luc Soubry, Business Development Manager chez MobilityPlus, rappelle quant à lui les nombreux aspects de la recharge électrique et de l’infrastructure de recharge à prévoir et à utiliser. Un partenaire spécialisé qui couvre tous les aspects est approprié. Il faut aussi tenir compte des coûts de l’énergie qui varient considérablement : 0,12 € pour une recharge au travail, 0,25 € pour une recharge à la maison, mais 0,75 € et plus pour une recharge (rapide) sur la route ! Une étude préliminaire est donc indispensable pour savoir quelle infrastructure de recharge est nécessaire et possible pour faciliter la conduite électrique au coût le plus favorable. « La répartition de la quantité d’énergie électrique chargée par type de borne est déterminante pour le coût total », souligne Luc Soubry. Le choix de l’infrastructure de recharge mérite également une attention particulière : par exemple, il est conseillé de choisir des stations de recharge de 22kW, même si le raccordement ne permet aujourd’hui que 3,7kW. « Il faut penser à l’avenir et, si vous faites le bon choix, une mise à jour ultérieure du logiciel est possible. » Une stratégie de recharge idéale devrait être incluse dans la car/mobility-policy et fournir un ensemble complet de solutions pour les employés à domicile. C’est là que les aspects suivants entrent en jeu et qu’un audit préalable est nécessaire : • La recharge au domicile de l’employé est-elle possible ? • Que devrait idéalement comporter la solution de chargement ? • Est-il préférable d’acheter ou de louer la station de charge ? • Comment les coûts énergétiques sont-ils répartis entre l’employeur et l’employé ? • L’employé sera-t-il propriétaire de la station de chargement après un certain temps ? • Si le salarié quitte l’entreprise, est-il obligé de reprendre l’infrastructure de charge, et quelle est la valeur résiduelle ? • Que se passe-t-il si l’employé déménage ? En tant qu’employeur, dois-je supporter tout ou partie des coûts ? En tant qu’employeur, dois-je payer pour un déménagement sur une période de x mois ? n

MOBILITÉ ? Pour une solution sur mesure, prenez contact.

VOTRE PARTENAIRE DE CONFIANCE EN LEASING OPÉRATIONNEL I MOBILITÉ I GESTION FLEET WWW.CIACFLEET.BE CONTACTEZ NOUS 09 228 55 29

Cartes et app de mobilité Coup de pouce pour une mobilité plus durable

Introduire un budget de mobilité au sein de son entreprise ajoute de la gestion administrative et implique de connaître et de gérer les différents partenaires qui peuvent proposer des services de mobilité alternative. A ce titre, les cartes et app de mobilité sont un coup de pouce bienvenu pour les gestionnaires de flotte. Petit tour d’horizon des différents acteurs du marché et des services qu’ils proposent.

»Rappelons avant tout le concept des cartes et app de mobilité. Via une application smartphone ou une carte de crédit, le gestionnaire de flotte peut donner accès à toute une série de services de mobilité à ses collaborateurs. Ceux-ci sont déterminés en fonction des partenariats que le fournisseur de cette app/carte a signé mais aussi des accès que le gestionnaire de parc autorise à ses collaborateurs. C’est en effet lui qui peut choisir quelles solutions sont accessibles à quel membre du personnel et quel budget est alloué à chacun. L’avantage pour le collaborateur réside dans le fait de ne pas devoir s’encombrer de tickets pour prouver ses dépenses puisque tout est repris automatiquement dans le système de gestion accessible pour son responsable. L’entreprise reçoit quant à elle un décompte détaillé de toutes les dépenses de ses collaborateurs à la fin du mois et règle alors une facture unique. De quoi faciliter la gestion et l’administration.

Modalizy se présente sous la forme d’une offre de 4 cartes et d’une app pour le collaborateur. La carte Modalizy Budget permet de gérer vos budgets mobilité facilement, sans vous soucier des règles fiscales, des tickets, du contrôle des dépenses. Modalizy assure toutes ces tâches pour vous. Vos collaborateurs peuvent dépenser leur budget auprès des opérateurs de transports publics, scooters électriques, trottinettes, vélos partagés, voitures partagées, voitures avec chauffeur, mais aussi les achats de vélos et accessoires, et cela dans toute l’Europe. La Modalizy Pass est la solution la plus complète pour gérer facilement tous vos frais professionnels et vous donne accès à toute la mobilité en Belgique et en Europe (couverture mondiale en option). Avec la Modalizy Pass, fini les notes de frais et tickets… Payez vos parkings, péages, car-wash, transports (transports publics, taxis, VTC etc.. ), l’HORECA, les billets d’avions, le carburant et les recharges électriques en Europe. La carte Modalizy Flex facilite la gestion des plans cafétéria et des solutions Compensation & Benefits mises en place et offertes à vos collaborateurs. Ajoutez-y les services de mobilité de votre choix, ou d’autres services « à la carte ». Vélo électrique, solutions de mobilité durables ainsi que d’autres services sont aussi proposés. Enfin, la Modalizy HybridCard vous permet de faire le plein dans le plus grand réseau du pays (1900 stations) à des conditions avantageuses et de recharger votre véhicule EV ou PHEV dans plus de 100.000 points de charge en Europe. Ici aussi, toutes les transactions sont reprises sur une facture détaillée qui permet de récupérer la TVA.

La solution de mobilité fiable d'Olympus Mobility est adaptée à toutes les tailles d’entreprises. Elle prend en charge la gestion de la mobilité et vous décharge complètement du suivi. Grâce à une application smartphone all-in-one, vos employés peuvent facilement passer d'une option de transport durable à une autre en fonction du moment de la journée et de la situation des transports et du trafic. Parmi les solutions proposées : la location de vélos partagés via de très nombreux partenaires, les transports en commun, la gestion des parkings, la location de voitures partagées ou même de trottinettes. Et la liste des partenaires ne fait que s’allonger grâce à des nouveaux contrats. Le résultat ? Un Gain de temps, une diminution du stress, davantage de tranquillité d'esprit et un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Votre entreprise économise sur les coûts des tickets et de l'administration. Pour que vos collaborateurs puissent avoir recours à l’app Olympus, vous devez charger un budget en versant de l’argent sur le compte d’Olympus. Vous pouvez aussi fixer un plancher pour ce budget d’entreprise. Dès que votre budget passe sous cette limite, vous recevrez automatiquement une invitation à compléter le budget d’entreprise. Chaque mois, vous recevez une facture claire et un rapport détaillé des transactions et vous pouvez récupérer la TVA.

NOUVEAU RENAULT ARKANA

hybride par nature

269 €/mois htva(1) à partir de

4,8 - 5 l/100 km · 108 - 114 g CO2/km (WLTP)

contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule. (1) offre renting financier avec extension de garantie (5 ans / 100.000 km) option d’achat de 20% sur une durée de 60 mois pour un Renault arkana corporate edition e-tech hybrid. prix en renting financier 269 €/mois htva, acompte de 15%, remise déduite. prix catalogue conseillé du véhicule : 25 455 € htva. offre valable du 01/09/2021 au 31/10/2021, valable uniquement à des fins professionnelles. sous réserve d’acceptation de votre demande de crédit par alpha credit s.a., prêteur, boulevard st lazare 4-10/3, 1210 bruxelles, tva be 0445.781.316, rpm bruxelles. annonceur : Renault belgique-luxembourg s.a. (importateur), chaussée de mons 281, 1070 bruxelles, rpm bruxelles - tva be 0403.463.679. - iban be76 0017 8828 2195. modèle illustré : nouveau Renault arkana r.s. line e-tech hybrid. prix catalogue conseillé options incluses : 29 545,45 € htva. votre revendeur Renault agit en qualité d’agent à titre accessoire.

Power your world. IONIQ 5.

100% électrique.

Pour vous, c’est quoi le plus important au monde ? Vos objectifs, votre famille, votre carrière ? Quelle que soit la route que vous empruntiez, IONIQ 5 vous donne l’énergie de progresser. Roulez jusqu’à 481 km, rechargez très rapidement et gagnez 100 km d’autonomie supplémentaires en seulement 5 minutes. Suivez vos ambitions en toute sécurité, grâce à l’assistance routière avec Highway Driving Assist Level 2. Et ce ne sont là que quelques avantages de IONIQ 5.

Découvrez-en plus sur hyundai.be

0 L/100KM • 0 G/KM CO2 (WLTP)

Consultez votre concessionnaire pour plus d’informations sur la fiscalité automobile.

ANS GARANTIE GARANTIE *La Garantie de 5 ans Sans Limitation de Kilométrage s’applique uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement à un client final par un distributeur Hyundai agréé, comme indiqué dans les termes et conditions du livret de garantie. KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ DE LA BATTERIE ** Les garanties Hyundai s’appliquent uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement à un client final par un distributeur Hyundai agréé, comme indiqué dans les termes et conditions du livret de garantie. 8 ans garantie de la batterie ou jusqu’à 160.000 km sur la batterie électrique. Pour en savoir plus, vous pouvez vous rendre sur hyundai.be ou chez un distributeur Hyundai tout près de chez vous. Annonceur : Korean Motor Company S.A. (importateur), Pierstraat 229 à B-2550 Kontich - TVA BE 0404.273.333 - RPM Anvers - BELFIUS IBAN BE35 5503 3947 0081 – BIC : GKCCBEBB. Photos non contractuelles. Information environnementale (A.R. 19/3/2004). Hyundai.be

Fort de 10 ans d'expérience dans la mobilité électrique, le développeur de logiciels Optimile aide les entreprises à entrer dans le monde de la mobilité électrique et alternative. Les installateurs, les promoteurs immobiliers, les détaillants et les fournisseurs d'énergie utilisent la plateforme cloud d'Optimile pour intégrer la recharge des véhicules électriques dans leurs offres. Grâce à l'application smartphone Mobiflow et à la carte de recharge, les conducteurs ont accès à l'un des plus grands réseaux de bornes de recharge d'Europe, soit plus de 120.000 emplacements dans 19 pays. Ceux qui veulent connecter leurs propres stations de recharge peuvent connecter n'importe quelle marque de station de recharge à la plateforme; les clients peuvent donc choisir en fonction de leurs besoins et de leurs souhaits. Les entreprises bénéficient également d'une aide précieuse pour offrir la mobilité à leurs employés : règlement facile des sessions de recharge publiques, remboursement automatique des employés qui rechargent à domicile et mise à disposition de bornes de recharge pour les clients et les visiteurs. Grâce à un planificateur d'itinéraire multimodal intelligent, l'application offre également une alternative à la voiture. Il propose différents itinéraires de déplacement : une combinaison de transports publics et de vélo partagé, par exemple. Vous pouvez ensuite acheter les billets pour ce trajet à partir de l'application. Idéal, maintenant que le budget fédéral de mobilité reçoit également un coup de pouce supplémentaire.

Fondée en 2018, Skipr, start-up du Lax Box D’Ieteren, aide les entreprises à changer leur vision de la mobilité et à simplifier les déplacements des travailleurs. Skipr propose une application mobile, un tableau de bord web et une carte de paiement qui, ensemble, font office de guichet unique pour planifier, réserver, payer et gérer la mobilité professionnelle. L’application guide les utilisateurs de manière astucieuse et rapide vers leur destination en combinant les transports privés, publics et partagés. Les entreprises et les indépendants peuvent utiliser Skipr pour une large gamme de services de mobilité tels que la SNCB, la STIB, le TEC, De Lijn, Bird, Uber, Billy, Poppy et bien d’autres. Toutes les dépenses effectuées auprès des différents prestataires de services de mobilité sont regroupées sur une facture mensuelle unique, réduisant ainsi considérablement la charge administrative.

Spécialement pour le marché belge, XXImo a développé le pack budget mobilité, qui se compose de deux cartes de mobilité différentes. Grâce à elles, les employeurs peuvent organiser l'ensemble de leur mobilité professionnelle, dans le respect des règles fiscales et de la politique de mobilité à l'entreprise. Les deux cartes constituent ensemble la solution all-inone pour les entreprises qui souhaitent donner à leurs employés la possibilité de voyager de manière flexible, tant sur le plan professionnel que privé, et s'inscrivent parfaitement dans le cadre de l'introduction du budget de mobilité en Belgique. Avec la Mobility Budget Card, les employés qui troquent leur voiture de fonction actuelle contre une alternative plus durable peuvent payer tous les services de mobilité autorisés dans toute l'Europe. Plus de tracas avec les reçus et déclarations. Le solde qui n'est pas utilisé au cours d'un mois reste disponible pour le suivant. Cette carte n’autorise que les transactions conformes aux règles fiscales. Avec la Mobility Card, les employeurs peuvent définir quels services de mobilité peuvent être utilisés par chaque employé. Un budget et une région peuvent être déterminés pour chaque service par employé. Pas de tracas avec les reçus et tous les services de mobilité sur une seule facture. La carte XXImo Mobility offre également une solution pour le Flexplan et le plan cafétéria. En tant qu'employeur, vous définissez les services de mobilité sur la carte, en fonction des souhaits et des besoins de votre employé. C’est vous qui fixez le budget et votre employé reçoit un budget mensuel destiné à son usage privé. n