Le top 5 des voitures électriques préférées des belges

In the spotlight Le top 5 des voitures électriques préférées des belges

Vous ne serez pas surpris de lire que l’électrification du parc automobile bat son plein en 2022. Mais dans quelle mesure ces véhicules électriques se sont imposés sur nos routes, et quels sont les modèles les plus populaires ? link2fleet a analysé les chiffres du marché de Febiac et JATO.

par Jeroen Evens

»Le secteur automobile investit lourdement dans les véhicules électriques, et cela se traduit dans les chiffres. Il n’y a pas que le nombre d’immatriculations de voitures (partiellement) électrifiées qui explose, on voit aussi une augmentation significative des modèles disponibles. Fin 2021, l’offre sur le marché belge comptait 72 modèles BEV et pas moins de 87 modèles PHEV, un record !

L’électrification en chiffres

Bien que les carnets de commandes continuent à se remplir, les capacités de production sont toujours sous pression en raison de la pénurie de semi-conducteurs. En conséquences, les immatriculations de nouveaux véhicules ont atteint seulement 383.123 unités l’an dernier, soit le résultat le plus faible depuis 1995 et une diminution de 11,2 % en comparaison avec l’année 2020. Cela ne vous étonnera toutefois pas que la part des véhicules électriques dans ces immatriculations a augmenté, atteignant un niveau comparable à celui des modèles diesel. Avec une augmentation du volume de 63,8 % en un an, les voitures électriques (hybrides et full électriques) détenaient l’an dernier une part de marché de 23,5 %, soit autant que la part des voitures à motorisation diesel. La force motrice de cette augmentation, sans mauvais jeu de mots, semble être les entreprises et les indépendants, qui représentaient près de 60 % de toutes les voitures nouvellement immatriculées l'année dernière et qui optent de plus en plus explicitement pour des véhicules (partiellement) électriques. Fait remarquable, près de 9 BEV sur 10 ont été enregistrés au nom d'entreprises ou d'indépendants.

Il reste du chemin à parcourir

Mais avec une part de marché de 52 % en 2021, la motorisation essence reste toujours le choix préféré des conducteurs belges. Il y a donc encore du chemin à parcourir avant que ‘monsieur tout le monde’ n’échange sa voiture à combustion contre une version électrique. Et le diesel reste malgré tout aussi toujours populaire. Mais on entrevoit un peu de ciel bleu, car le déclin de sa part de marché est en grande partie dû à l'essor des voitures hybrides rechargeables (PHEV) et des voitures full hybrides (HEV). Cette tendance se ressent aussi dans la vente de véhicule full électriques (BEV). Avec un nombre total de voitures nouvellement immatriculées de 14 933 unités et 3,5 % du marché en 2020, sa part passe à 5,9 % en 2021 (22 356 unités). En termes de chiffres absolus, c'est à peu près dix fois plus qu'il y a cinq ans et deux fois et demie plus qu'en 2019.

Les voitures électriques les plus populaires

Assez de chiffres, vous ne lisez pas ce magazine pour être affublés de statistiques sèches ! Vous voulez aussi certainement voir de belles photos, comprendre comment se comporte le marché et apprendre comment vos pairs gèrent leur parc. Vous allez être servis avec notre classement des voitures électriques les plus populaires.

1 » Pour la troisième année consécutive, la Tesla Model 3 est le modèle électrique le plus vendu.

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4 Alors que la premier modèle de Polestar (la Polestar 1) était encore une plug-in hybride, le constructeur a secoué le marché en 2020 avec la sortie de sa Polestar 2, un modèle entièrement électrique. Et il l’a fait avec brio, puisque comme en témoignent les chiffres de Febiac, quelques 1.500 exemplaires circulent déjà actuellement sur les routes belges. Reconnaissons-le, la Polestar 2 est une très belle voiture. Elle cache sous sa carrosserie deux moteurs électriques : un sur l'essieu avant, et un sur l'essieu arrière. Ensemble, ces moteurs produisent 408 chevaux. Elle réussit le 0 à 100 km/h en un peu moins de cinq secondes. Une belle prouesse ! La batterie de la Polestar 2 a une capacité de 78 kWh et peut-être entièrement rechargée en près de huit heures en courant alternatif (à un maximum de 11 kW). Lorsqu'elle est branchée à une station de recharge rapide de 150 kW, elle prend un peu moins d'une demi-heure. Quant à l'autonomie, le constructeur annonce 475 km (WLTP). En pratique, avec la Long Range Dual Motor - la version la plus chère -, vous pouvez toujours compter sur au moins 350 kilomètres de plaisir de conduite.

N° 4: Porsche Taycan

La Taycan est la première berline sportive entièrement électrique et puissante de Porsche. Vous pouvez en trouver de nombreuses versions différentes, mais même la version la moins chère de la Taycan se révèle être une vraie voiture de sport, et vous assure un bon rapport qualité-prix. Il n'est donc pas étonnant que le Taycan soit devenu le modèle le plus populaire du constructeur allemand. Avec ses roues arrières motrices, la Taycan offre un mix parfait entre des prestations sportives et une expérience de conduite confortable. Et son look, typique d'une Porsche bien sûr, fera certainement tourner les têtes. Son intérieur est également assez époustouflant, et son comportement routier est loué par de nombreux utilisateurs. En 2021, un peu moins de 1 100 exemplaires ont été vendus dans notre pays.

N° 3 BMW IX3

Avec une part de marché de 5,41 % dans son segment, la BMW iX3 est la troisième voiture électrique la plus

2 » L’ID.3. doit sa popularité à son prix compétitif, son look attrayant et son niveau de confort élevé.

3 » La BMW iX3 se caractérise comme un SUV crossover de luxe.

4 » Le Taycan est devenu le modèle le plus poplaire de Porsche.

5 » Quelques 1.500 exemplaires de la Polestar 2 circulent déjà actuellement sur les routes belges.

Megane E-Tech 100% electric L’électrique abordable et aboutie

L’objectif de Renault est clair : disposer d’une gamme 100% électrique d’ici à 2030. Pour réussir ce défi, la marque au losange commence déjà le renouvellement de sa gamme avec son premier modèle full électrique de nouvelle génération, Megane E-Tech 100% electric. Un concentré de technologies.

»La Mégane berline et sa version Grandtour poursuivent leur carrière avec des motorisations thermiques classiques et hybrides, mais Renault ajoute désormais au catalogue cette nouvelle Megane E-Tech. Plus petite – mais plus spacieuse -, ce cross-over est le premier modèle à arborer le nouveau blason de Renault et inaugure un tout nouveau design, inspiré du concept Morphoz. Celui-ci se caractérise notamment par un capot très haut, un bouclier imposant doté sur la version haut-degamme d’inserts couleur or, une nouvelle signature lumineuse LED, des poignées de porte affleurantes et des jantes 20 pouces qui rehaussent l’ensemble du véhicule pour lui donner cet air imposant.

Système Google intégré à bord !

A l’intérieur, Megane E-Tech joue la carte de la modernité avec une planche de bord très futuriste et épurée surmontée de deux écrans de respectivement 12,3 pouces pour les instruments de bord, et 12 pouces pour l’info-divertissement. Grande nouveauté, celui-ci intègre Androïd Automotive. Google vous accompagne donc tout au long de votre expérience de conduite et vous facilite la vie grâce à sa commande vocale très précise, sa navigation avec info-trafic en temps réel qui vous propose même de planifier vos arrêts de recharge sur l’itinéraire et vous annonce le pourcentage de batterie restant à votre arrivée à destination. Et ce ne sont-là que quelques exemples. Elle dispose aussi de toutes les aides à la conduite et technologies que l’on peut attendre d’une voiture moderne.

Particulièrement économe !

Megane E-Tech dispose de plusieurs modes de conduite (Eco, Sport, Comfort et Perso). La différence entre les différents modes est très marquée puisque le mode Sport offre une conduite vraiment sportive tandis que le mode Eco permet vraiment de limiter la consommation d’énergie, mais limite, par là même, la vitesse maximum. Ce mode est surtout à privilégier en mode urbain. Lors de notre essai nous avons consommé une moyenne de 15,7 kWh/100 km en réalisant principalement des trajets autoroutiers. En situation urbaine, Mégane E-Tech peut facilement descendre sous la barre des 13 kWh/100 km de moyenne, ce qui la rend bien moins gourmande que la majorité de ses concurrentes. Sur le plan de l’autonomie notre modèle d’essai affichait un peu plus de 450 km au démarrage. En réalité, nous avons réussi à parcourir un peu moins de 425 km avec une seule charge, aidés par les palettes au volant qui offrent trois niveaux de récupération d’énergie. Dans le mode de récupération le plus élevé, on peut facilement récupérer quelques kilomètres sur un long trajet.

Bilan fleet

Avec un tarif de base de 30.868 € HTVA, Megane E-Tech EV40 (96 kW de puissance) est l’une des voitures électriques les plus abordables du marché et surtout les mieux équipées ! Notre version iconic EV60 (160 kW) optimum charge débute à 41.198 € HTVA. A noter qu’une version evolution ER renfermant une batterie de 60 kWh associée à un moteur 130 ch est spécialement dédiée à la clientèle fleet. Elle offre une autonomie de 470 km (WLTP) et un équipement de haut-niveau pour un prix à partir de 35.825 € HTVA. Dans toutes ses versions, Megane E-Tech 100% electric est évidemment déductible à 100%. n

populaire en Belgique. Vous l'avez deviné, l'iX3 est la version électrique du X3 de BMW. Il se caractérise comme un SUV crossover de luxe et devrait concurrencer des VE tels que l'Audi e-tron, le Mercedes EQC et le Skoda Enyaq. Avec plus de 1 200 unités vendues en 2021, cela semble tout à fait possible. La carrosserie ressemble fortement à celle de la X3, bien que sa calandre (inutile) ait été fermée, que les roues et les pare-chocs aient été modifiés et qu'il y ait beaucoup de détails de couleur « BMW i Blau » pour souligner le fait que vous conduisez une voiture électrique. Techniquement, l'iX3 peut rivaliser avec les grands en termes de performances. Selon les normes WLTP, elle devrait pouvoir parcourir une distance de 460 km, dans des conditions optimales bien sûr. La propulsion arrière de 210 kW (ou 286 ch) permet à la voiture d'accélérer de zéro à 100 km/h en 6,8 secondes, et sa vitesse maximale est limitée à 180 km/h.

N° 2 Volkswagen ID.3

Le seconde modèle entièrement électrique le plus populaire sur nos routes est la Volkswagen ID.3. Il s’agit d’une petite voiture familiale et surtout du plus petit modèle de la gamme ID du fabricant allemand. L’ID.3. est une cinq portes qui doit sa popularité à son prix compétitif, son look attrayant et son niveau de confort élevé. Bien qu’il s’agisse d’une voiture relativement petite, son espace intérieur est suffisant, logique pour une voiture électrique qui ne perd donc pas d’espace pour stocker un moteur essence ou diesel. La batterie de 58 kWh permet logiquement une autonomie de 426 km, bien qu’en pratique, on tablera plutôt sur quelques 320 km. Malgré son poids (1.700 kg), le moteur électrique développe l’équivalent de 200 chevaux et c’est parfaitement suffisant. L’ID.3. est stable, affiche une tenue de route agréable, et est en plus disponible à partir de 42.925 euros. Pas étonnant qu’elle brigue la seconde place du classement !

N° 1 Tesla Model 3

Feux d’artifices et champagne! La Model 3 de Tesla l’a bien mérité, puisque pour la troisième année consécutive, elle s’est écoulée comme des petits pains l’an dernier. Avec un peu moins de 2.500 nouvelles immatriculations en 2021 et une part de marché de 11 % dans la catégorie des véhicules full électriques, elle se vend presque deux fois mieux que l’ID.3, pourtant en seconde place. Une victoire incontestable, et non sans raison. La Model 3 a été développée dans l’optique de concurrencer des modèles comme l’Audi A4 et la BMW Série 3. Elle est - finalement - arrivée sur le marché européen en 2019, et même l’arrivée de voitures comme la Polestar 2, la Hyundai IONIQ 5 ou l’Audi Q4 e-Tron n’ont pas réussi à lui briguer sa popularité. Ça en dit long…

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Pour faire simple, la Model 3 est une voiture familiale électrique qui est acclamée pour ses performances, son autonomie et sa technologie. De plus, Tesla dispose de son propre réseau de recharge qui offre de nombreux avantages. L'intérieur plutôt minimaliste et sans boutons offre une certaine tranquillité d'esprit, du moins si cela ne vous dérange pas de tout contrôler depuis l'écran tactile de 15 pouces. Sa popularité, la Tesla Model 3 la doit entre autres à son comportement. La tenue de route est très agréable et la voiture adhère vraiment à l'asphalte. De plus, sa maniabilité est supérieure à la moyenne et la conduite est très puissante. En bref, ce bijou tout électrique n'a définitivement pas volé sa place au sommet du classement. n

6 » L'intérieur de la Tesla Model 3, plutôt minimaliste, offre une certaine tranquilité d'esprit.

7 » Bien qu’il s’agisse d’une voiture relativement petite, l'espace intérieur de l'ID.3 est suffisant.

8 » A l'intérieur aussi, quelques éléments de couleur bleu rappellent qu'on est dans une voiture électrique.

9 » L'intérieur de la Porsche Taycan est époustouflant!

10 » L'habitacle de la Polestar est fortement inspiré de celui des Volvo.