100% NEWS TAXIS n°125

NUMÉRO 125 - 1ER MARS 2018

Actualités - formation - pneumatiques Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois.

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édito

La tragédie des biens communs

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Bicolores, vert citron, jaune vif, rose fluo… Comme des papillons colorés, les vélos en libre service sans station d’attache, appelé également « free floating », ont essaimé à travers le monde. Fleuron de l’innovation numérique au service de la mobilité de proximité, leur principe est simple : téléchargez l’application, géolocalisez le vélo, scannez le QR code avec votre smartphone, l vélo se débloque et c’est parti pour 30 minutes de pédalage à coût réduit. À la fin de votre trajet, vous laissez votre vélo sur la voie publique pour un prochain utilisateur. Derrière ces images bucoliques se cache une concurrence d’investissements colossaux. En Chine, 16 millions de vélos partagés ont été déversés sur la voie publique. Dépassées par la dérive du dispositif, les autorités ont dû créer des « casses » à vélo. Au Royaume-Uni, des vélos ont été piratés, vandalisés et jetés sur des voies ferrées. En Australie, ils ont même été intégrés à des sculptures bloquant la chaussée… En France, la société Gobee.bike a annoncé ce 24 février qu’elle jetait l'éponge : « Depuis la mi-décembre, c’est un effet domino de dégradations qui s’est abattu sur notre flotte de vélos, partout où notre service existait en France. Des actes de vols, recels de vol et de détériorations qui n’ont fait que s’amplifier, devenant le nouveau passe-temps d’individus, le plus souvent mineurs, encouragés par des contenus largement diffusés et partagés sur les réseaux sociaux. » Cet échec est-elle la conséquence d’un incivisme incurable de la jeunesse française ? Pour le professeur d’économie Utteeyo Dasgupta, la problématique des vélos en libre-service s’expliquerait plutôt par la « tragédie des biens communs », résumée sous forme de fable par le biologiste Garrett Hardin : Dans un village, le maire décide d'ouvrir un pré accessible à tous les bergers pour faire paître librement leurs bêtes. Rapidement le pré est ravagé si bien que le maire se voit dans l'obligation de le remettre en état aux frais de la commune... Seule solution pour l’édile afin d’éviter ce résultat perdant-perdant : « taxer, limiter, proratiser et rétrocéder ».

N’est-ce pas ce qu’avaient proposé les taxis lorsque les pirates numériques du transport de particulier de personnes ont débarqué en ville ?

Hélène Manceron

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NUMÉRO 125 /// 1ER MARS 2018

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Loi T3P : L’étau se resserre

D

epuis la dernière rencontre entre la ministre des Transports et les acteurs du T3P – transport public particulier de personnes –, le T3P semble encore loin d'être pacifié. En effet, le conflit entre les plates-formes disruptives et les chauffeurs de VTC s’enlise. Quant aux taxis, attentifs à la réorganisation des transports hospitaliers et à l’évolution de leur tarification, ils restent dans l’impatience d’une application pleine et entière de la loi Grandguillaume.

>>> suite de l’article page 4

technique

formation

Taxis : le pied à l’étrier Hiver : Question de pneus

L

e climat inhabituel qui a balayé l’Hexagone ces derniers jours a suscité un intense débat chez les professionnels de la route.

Quels pneus choisir ? Neige, hiver, alpins, cloutés, contact, quatre-saisons… Il y a de quoi s’y perdre et les avis sont partagés. Comment font nos voisins européens ? Faut-il imposer les pneus spéciaux durant certains mois de l’année ?

En formation continue, les chauffeurs en exercice profitent d'une mise à jour.

Q u e d i t l a ré g l e m e nt at i o n française ? >>> suite de l’article page 6

A

vec la fin du délai administratif dont bénéficient les conducteurs Loti pour devenir chauffeur de VTC par équivalence ou examen, nombreux sont ceux qui s’orientent vers une carrière de taxi. Figure incontournable des réseaux sociaux, près de 30 années de taxi parisien au compteur, Hocine Yousfi est désormais à la tête d’une école de formation.

Passionné par son métier, il accueille, conseille et accompagne les taxis de demain. Rencontre.

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>>> suite de l’article page 5

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actu

Loi T3P : L’étau se resserre

sociale pour 2017 relative aux transports inter et intra-hospitaliers, les organisations professionnelles taxis FFTP, FNDT, FNTI, UNIT, UNT et FNAT ont adressé, ce 16 février, un courrier au ministère des Solidarités et de la Santé. Prenant acte des dispositions, elles ont élaboré un projet modifié et présenteront prochainement un « cahier des clauses ». L’UNT, qui conteste la suppression du supplément bagages, a déposé un recours devant le Conseil d’État pour la suspension et l’annulation de l’arrêté du 14 décembre 2017 relatif aux tarifs des courses de taxi pour 2018.

Quant aux taxis des Yvelines, pas vraiment hostiles à une évolution de leur tarification, ils ont découvert avec stupeur que leur nouvel arrêté préfectoral d’actualisation des tarifs supprime sans détours la Attendant l'application pleine et entière de la loi Grandguillaume, les taxis patientent en station ... facturation de l’approche, Vent debout contre cette atteinte à la réglementation qui risque de pénaliser les zones isolées, ils ont déjà lancé une pétition. HM n trimestre depuis la fin de la Contrôles & reconversion période dérogatoire accordée aux À Nantes, après le fait divers impliconducteurs de TPRP, les fameux quant un chauffeur de VTC début Loti, la pacification du transport public décembre 2017, les procédures particulier de personnes se fait attendre. policières se sont multipliées et Les chauffeurs de VTC semblent dans l’im- une cellule de police spécialisée passe face à leurs plates-formes. Du côté est dédiée à rétablir l’ordre dans des taxis, c’est la réorganisation des trans- la jungle du T3P nantais. À Touports hospitaliers et de l’évolution de leur louse, les taxis se félicitent de la tarification qui est source d’inquiétude. condamnation d’un transporteur En dépit de la sollicitude du ministère des illégal – 4 mois de prison avec Transports vis-à-vis des acteurs et la mul- sursis, 1500 € d’amende et saisie ... pendant que d'autres profitent encore de la situation. tiplication des contrôles, l’impatience reste du véhicule – tandis que le nouveau directeur départemental de palpable. la sécurité publique déclare vouUber & utopie Alors qu’Uber tente de justifier ses 4,5 loir mettre fin aux pratiques clanmilliards de dollars de perte par une aug- destines dans les six semaines à mentation de son chiffre d’affaires et mise venir. Faisant le point sur la filière sur la voiture autonome pour économi- VTC, la ministre des Transports, ser la rémunération de ses chauffeurs, ces Élisabeth Borne, a annoncé que derniers ont appelé à une grève illimitée le nombre des exploitants était de depuis le 17 février. Réclamant la mise en 26 000 au 1er février (dont 19 000 place d’un tarif minimum pour leurs pres- en région Île-de-France), pour tations, ils souhaiteraient désormais que le 32 000 macarons référençant les gouvernement intervienne dans leur rela- véhicules VTC. Dans un récent tion commerciale avec les plates-formes. courrier adressé aux acteurs du « Les banques ne veulent plus secteur, elle a par Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne Le Ministère a enregistré 26 000 suivre car elles savent qu’on ailleurs rappelé les er immatriculations VTC au 1 février ne gagne rien », témoignentefforts consentis dont 19 000 en région Île-de-France, ils dans les médias. De plus, par le gouverneun nouveau scandale est venu attiser leur ment pour le recyclage des chaufrévolte. En raison d’une mauvaise rédaction feurs qui ont dévoyé le statut de Siège social : des factures libellées par la multinationale, « capacitaire-Loti ».

85 bis, route de Grigny tous les collaborateurs autoentrepreneurs Tarifs & TAP 91130 Ris-Orangis sont frappés aujourd'hui d'un redresse- Consultées sur le décret d’apment fiscal ! Pas étonnant que le nombre de plication de l’article 80 de la loi T. 06 09 87 29 18 conducteurs Uber ait chuté de 25 %... de financement de la Sécurité

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formation

Taxis : le pied à l’étrier

pieds pour satisfaire à cette obligation mais elle est loin d’être inutile. Nous organisons nos stages tous les deux derniers samedis du mois et proposons à nos stagiaires différents QCM qui leur permettent d’actualiser leurs connaissances. Nous abordons les évolutions réglementaires majeures et rappelons les précautions de sécurité routière. À ces deux modules obligatoires, notre équipe pédagogique a choisi d’ajouter l’option d’anglais parmi les trois proposées par la loi. Pour une remise à niveau efficace, une professeure diplômée a rejoint notre équipe. » Choisir son école Pour la formation initiale, l’anglais est désormais obligatoire et assorti d’une note éliminatoire. « Fini l’amateurisme ! Pour être agréées par la préfecture, les écoles doivent désormais travailler avec des formateurs diplômés, et c’est très bien ainsi », déclare Hocine Yousfi. Lorsqu’on lui demande les critères pour bien choisir son Kader Remana et Hocine Yousfi, taxis parisiens et formateurs de l'école. école de taxi, il précise : « Il ne faut pas se focaliser sur le taux de réussite car certains l’école de taxis Hocine Yousfi, rue cache avec la police lorsque je maraude. » De centres n’hésitent pas à booster leurs résulde la Roquette, à Paris, c’est la fait, la promotion qui prépare le prochain tats en inscrivant leurs stagiaires "limite" en pause. Une quinzaine d’apprentis examen accueille 80 % d’ex-conducteurs de candidats libres. Je conseillerais une école à proximité du domicile pour chauffeurs plaisantent avec Kader, Alain, Loti. « Le transport public « Fini l’amateurisme ! Pour être agréées éviter le temps perdu dans Gérard et Hocine, l’équipe de formateurs. particulier de personnes est par la préfecture, les écoles doivent les transports. Ensuite, il Une convivialité qui masque le stress du en plein essor. Les futurs désormais travailler avec des formateurs faut s’informer des outils prochain examen. « Le métier de taxi, c’est taxis pourront compter sur le diplômés, et c’est très bien ainsi ! » et supports pédagogiques le seul CAP que tu peux obtenir en 3 mois. développement du tourisme, Mais pour ça, il faut s’y donner ! » rappelle le vieillissement de la population…, sans qui seront utilisés (exercices, cartes, vidéoHocine Yousfi, fondateur de l’école. « Nous oublier les clients qui abandonneront leur projection, etc.) et s'assurer à ce qu’ils soient sommes une association loi 1901. Notre véhicule particulier face à la dégradation à jour. Enfin, dans une formation qui exige vocation est d’aider à devenir taxi. Arrivé à des conditions de circulation et de stationne- beaucoup de travail personnel, l'accompa15 ans en France, j’aurai bien aimé rencon- ment. La professionnalisation des chauffeurs gnement personnalisé peut faire toute la diftrer un type qui me mette le pied à l’étrier. » permettra un développement durable du sec- férence. Peu de candidats abandonnent ou teur », confirme Hocine Yousfi. échouent s’ils sont soutenus ! » Formateur Pour un avenir durable de formateurs, Hocine Yousfi sait de quoi « J’ai choisi la formation taxi car j’en ai marre Formation continue des plates-formes de VTC. Elles n’ont aucun Si la moyenne d’âge des promotions de for- il parle ! respect des chauffeurs, elles imposent leurs mation initiale semble avoir rajeunie, ce HM lois, s’ingèrent dans notre activité et ne res- sont des professionnels aguerris que l’on Plus d’info : rencontre en formation ecoledetaxihocineyousfi@gmail.com pectent pas la réglementa« J’ai pris goût à ce métier qui ne continue. « Cette formation T. +33(0)6 09 03 29 56 tion. De toute façon, ce n’est connaît pas de routine mais j’en ai marre se déroule obligatoirement Facebook : @yousfihocine pas rentable », témoigne un de jouer à cache-cache avec la police » en présentiel en 2 fois 7 h. stagiaire. « J’aime conduire et rencontrer de nouvelles personnes. J’ai Il est donc important que l’ambiance soit pris goût à ce métier qui ne connaît pas de bonne », souligne Kader Remana, formaroutine mais j’en ai marre de jouer à cache- teur. « Beaucoup de chauffeurs traînent les

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équipement

Hiver : Question de pneus avec un maximum de sécurité... », ont échangés les internautes.

Que disent les équipementiers ?

Pour ceux qui n’ont pas envie de stocker un train de pneus dans la chambre d’amis ou chez leur garagiste, certains équipementiers proposent un compromis.

Chez Michelin, le géant mondial du pneu présent lors de l’édition 2017 du Salon des Taxis, la solution semble se trouver dans leur En France, l'utilisation de pneus hiver n'est pas obligatoire sauf indication. CrossClimate+, un pneu 4 saisons nouvelle génération qui offre des garanties certaines en matière de ous ne parlerons pas ici des pneus cloutés dont l’usage tu roules en roues hiver, tes roues coût et de sécurité. Performant a pratiquement disparu, notamment en raison de leurs été ne s’usent pas » ; « Sur la durée sur sol mouillé, homologué en contraintes d’utilisation et de leur mauvaise adhérence de vie de votre taxi, vous usez en 5 Allemagne – pays de référence sur sol mouillé. Nous ne parlerons pas plus des chaînes, auto- ans environ 6 ou 7 trains de pneus en la matière –, le CrossClimate+ est certes un peu risées sur route enneigée, quel que soit le moment de l’année, (pour 75 000 km/ Les pneus 4 saisons nouvelle généraplus cher et un et obligatoires sur les tronçons munis du fameux signal B26. an en moyenne). Si tion offrent désormais des garanties peu plus bruyant Mais nous profiterons des dernières conditions météorolo- sur 6 ou 7 trains de en matière de coût et de sécurité. qu’un pneu été, il giques de cet hiver 2018 pour faire le point sur la réglementa- pneus, vous achetion des équipements spéciaux et le débat sur leur éventuelle tez 1 train hiver que vous faites n’est pas disponible sur toutes les obligation qui a suscité des échanges « rafraîchissants » sur les monter sur des jantes acier, ça ne montes, mais sa longévité a larréseaux sociaux… vous coûtera rien de plus. Rouler gement été améliorée par rapport Que dit la réglementation ? avec des pneus hiver vous permet- à ses prédécesseurs. C’est surtout En France – comme en Espagne et en Italie –, l’utilisation des tra de plus de sortir les jours de sa stabilité qui constitue son véripneus hiver n’est pas obligatoire sauf indication. Chez nos neige et donc de faire tourner votre table atout : que la chaussée soit voisins européens, les réglementations divergent et réservent compteur, contrairement à vos col- sèche ou mouillée, les risques parfois quelques surprises. Ainsi, l’Estonie, Selon les pays, les pouvoirs publics lègues qui eux, res- d’aquaplaning ou de déclenchela Finlande, la Suède imposent son usage, de misent sur une réglementation ou le teront à la maison ment inopiné de l’ABS sont vite même que l’Allemagne, l’Autriche ou encore ou risqueront la oubliés. LT bons sens des conducteurs. la Roumanie – mais sous certaines conditions –, tandis que tôle froissée » ; « Quand on fait du Chypre, la Grèce ou le Portugal laissent le libre choix au transport à titre onéreux, on resconducteur de munir son véhicule d’équipements spéciaux. pecte ses clients en les transportant Jusque-là rien que de très normal si l’on considère les climats respectifs de ces contrées. Sauf que des pays qui n’ont rien de méridionaux – Danemark, Hongrie, Pologne, Islande – n’ont pas jugé utile de soumettre leurs automobilistes à une réglementation spécifique… Comme quoi la sécurité routière peut parier sur le bon sens plutôt que sur la contrainte !

Qu’en disent les professionnels ?

Que nos lecteurs du Jura, d’Isère, de Drôme et autres départements de même acabit – sans oublier nos amis québécois ! – arrêtent de ricaner et sautent les lignes qui vont suivre.

Ailleurs, et particulièrement en Île-de-France, les épisodes Vous souhaitez transmettre une information ou un neigeux ont suscité moult échanges chez les professionnels.

Mis à part les « pas besoin de pneus hiver lorsque l’on sait témoignage, devenir partenaire ou partager une conduire » et les « s'il neige et qu'il y a encore du monde dehors, petite annonce ? Contactez la Rédaction. je reste chez moi », certains ont déjà réfléchi au problème : « Les pneus hiver sont deux fois plus efficaces que les pneus nor100pour100news@sfr.fr maux dès une température de 7 degrés et aussi plus efficaces par temps de pluie (distance de freinage améliorée) et pendant que

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