100% NEWS-TAXIS n°117

taxis/VTC témoignage client procédure judiciaire NUMÉRO 117 - 1ER NOVEMBRE 2017 Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois.

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édito La voiture rose

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr

Le hashtag #balancetonporc a ouvert la parole aux femmes victimes de prédation sexuelle. Un slogan provocateur et un emballement dans les médias et sur les réseaux sociaux qui ont jeté le trouble entre hommes et femmes. « Cette déferlante de témoignages féminins nous invite à repenser de fond en comble la question des rapports entre les sexes. […] Malgré des avancées considérables, nos représentations du féminin et du masculin sont encore très largement tributaires d’une construction culturelle de la hiérarchie des sexes venue du fond des âges », souligne Olivia Gazalé, auteure de l’ouvrage Le Mythe de la virilité. Invoquant une participation à l’innovation ainsi qu’à la sécurisation de nos sociétés, des compagnies de transporteurs ont lancé des « taxis pour femmes ». Conduits par des chauffeurs femmes pour transporter uniquement des femmes, le concept séduit les médias mais conforte le rapport de prédation, clivant le rôle de chaque sexe. « Faut-il inscrire toutes les petites filles à des cours de self défense ? » s’interroge un père de famille et journaliste de Saône-et-Loire, Benoît Montaggioni. « C’est plutôt du côté des petits garçons qu’il faut travailler. C’est à eux qu’il faut apprendre, le plus tôt possible, que l’on ne soulève pas les jupes des filles, même pour rire. […] Cela passe aussi par le fait de veiller à ce que papa ne soit pas associé au bricolage et maman au ménage. Pourtant l’autre jour, quand, en montant dans un manège, Joseph a choisi spontanément de s’installer dans la voiture rose de Barbie, je l’avoue, j’ai pouffé. Mais, en observant sa petite bouille ravie me faire coucou à chaque tour, je me suis fait la réflexion suivante : c’est peut-être en commençant par laisser les petits garçons choisir les voitures roses dans les manèges que l’on parviendra à éviter que, plus tard, ils ne deviennent des gros cons ».

Hélène Manceron

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NUMÉRO 117 /// 1ER NOVEMBRE 2017

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Taxis/VTC : Le sprint des applis D ans la dernière ligne droite avant son terme, la période transitoire pour l’application de la loi Grandguillaume fait l’objet de nouvelles polémiques. Revendiquant une prolongation, les applications numériques de transport attaquent les mesures pourtant exceptionnelles mises en place par les pouvoirs publics. De leur côté, les chauffeurs de taxi comme de VTC dénoncent les pratiques illégales des pirates du numérique et réclament une application stricte de la loi sur tout le territoire. Aux gares comme aux aéroports, les confrontations entre taxis et transporteurs illégaux se multiplient et la situation semble explosive.

Le TPRP a été dévoyé par les applications pour contourner la professionnalisation des VTC.

>>> suite de l’article page 4

interview témoignage Orly : Insécurité en porte B T3P : transition interminable

Karim Asnoun, CGT-TAXIS.

Révoltés contre le racolage, les taxis d'Orly tentent de prévenir les passagers.

A

lors qu’aux quatre coins du monde s’allonge la liste des victimes d’attentats, que les États tentent de rassurer les populations, l’insécurité reste au cœur des préoccupations de nos dirigeants mais la partie est loin d’être gagnée. Lieux de transit majeurs, les aéroports internationaux sont particulièrement concernés par la sécurité des passagers dans les aérogares. Témoignage d’une Parisienne aux arrivées d’Orly Ouest.

L

e 31 décembre prochain s’achèveront les dispositions transitoires de la loi Grandguillaume visant à pacifier le

l'info

T3P, transport public particulier de personne. D'ici là, la concurrence entre taxis, VTC et plates-formes de transport reste sous haute tension.

Mobilisée contre la maraude électronique et déplorant le manque de moyens des pouvoirs publics pour faire respecter le nouveau cadre réglementaire, la CGT-Taxis a initié une nouvelle procédure judiciaire et revendique la mise en place d’un agrément pour les plates-formes de transport. >>> suite de l’article page 5

taxis !

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>>> suite de l’article page 6

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100% NEWS numéro 117 /// 1er novembre 2017

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actu e gouvernement leur avait accordé une période de transition pour s’adapter aux dispositions de la loi Grandguillaume, notamment cesser de bafouer le statut de TPRP, dit « capacitaire Loti », destiné au transport collectif à la demande, pour effectuer du transport individuel. Sentant la fin proche, les plates-formes numériques de transport risquent aujourd’hui leur va-tout pour ne pas voir s’écrouler le business. Alors que les transporteurs loyaux réclament l’application ferme de la loi, la tension monte sur la voie publique en proie aux racoleurs et les confrontations avec les taxis se multiplient de Toulouse à Paris en Conducteurs aux abois passant par les Antilles. « Nous vous demandons de ne pas reculer Bouquet final ? d’un iota face à la pression de la FFTPR, ni Renouvelant leur chantage à l’em- aux plates-formes qui ne représentent nulploi, les plates-formes numériques lement les intérêts des chauffeurs VTC », de transport ont tenté, par voie de adressait FO-Capa VTC en soutien à la presse, de forcer la main des pou- ministre. Le représentant du SCP VTC voirs publics afin – syndicat des chauffeurs Les applications disruptives de d’obtenir un sursis privés VTC – dénonce quant transport risquent aujourd’hui leur à l’application de à lui les fausses rumeurs va-tout pour ne pas voir s’écrouler la loi Grandguilde dérogations et met en leur business. laume. La ficelle garde les conducteurs tentés est grosse mais, comme dirait de profiter du trafic de fausses cartes qui l’autre, sur un malentendu… L’ad- fleurissent malgré les efforts des autorités. ministration a beau avoir mis les Certains continuent de jongler entre leurs bouchées doubles afin de facili- affiliations afin de spéculer sur les majoter le recrutement de nouveaux rations dans l’objectif de ne servir que les conducteurs par les plates-formes courses les plus juteuses tandis que les en multipliant les sessions d’exa- moins rapaces, épuisés par les cadences men et en apportant la colla- infernales imposées par les applications, boration dédiée des services de multiplient les accidents dans les rues de la Pôle emploi et de ceux de l’Adie, capitale. son partenaire spécialisé dans le Au bord de la rupture microcrédit, la FFTPR - Fédéra- Alors que les taxis de Guadeloupe peinent tion française du transport de per- à faire appliquer les dispositions réglesonnes sur réservation – accuse mentaires en matière de réservation préle ministère des Transports de alable au port de Pointe-à-Pitre, les taxis « créer des obstacles aux chauffeurs de métropole se confrontent aux pratiques qui souhaitent deveillégales de transporteurs Le gouvernement affiche une nir VTC » ! Face à et de multiples altercations volonté de "pragmatisme". cette nouvelle crise éclatent. À Toulouse, ulcérés de mauvaise foi, la ministre des par l’inefficacité de leurs alertes répétées Transports, Élisabeth Borne, a auprès des autorités locales et en dépit de assuré que le gouvernement allait la récente condamnation par le tribunal de faire preuve de « pragmatisme ».

Toulouse d’un individu coupable de voies

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Taxis/VTC : Le sprint des applis L

Les syndicats de conducteurs VTC dénoncent les manœuvres des applications numériques de transport. de fait sur 4 chauffeurs, les taxis de la Ville rose n’en peuvent plus et menacent de s’organiser pour contrer les réseaux de racoleurs et de rabatteurs qui sévissent sur les sites de prise en charge. Comme pour les taxis d’Orly et leurs collègues parisiens et malgré leur sang-froid, la révolte gronde et des dérives sont à craindre.

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Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne

www.taxidu91.fr

Affilié à la FNDT Siège social : 85 bis, route de Grigny 91130 Ris-Orangis T. 06 09 87 29 18

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interview

T3P : Une transition interminable

Karim Asnoun

Vers un T3P pacifié ? « Nous déplorons l’absence de prévention et de coercition de la part des pouvoirs publics.

L’Espagne a mis en place un ratio de 1 VTC pour 30 taxis ; dans des villes comme Londres et New York, les plates-formes sont tenues de se soumettre à un agrément sous peine d'être suspendues. En France, cela semble impossible, même après la fin de la période transitoire car ces sociétés ont démontré leur capacité à exploiter les failles de la réglementation. Tout l'enjeu réside dans la protection des acteurs du secteur, de leurs clients ainsi que de l’ensemble des citoyens. En juin dernier, les taxis parisiens avaient diffusé des tracts pour alerter contre les arnaques au transport. Malgré le succès de cette opé-

réalité de ce que nous avons découvert dépasse l’entendement. L’atelier auxquelles la CGT-Taxis a décidé de s'inviter le 19 octobre était présidé par un actionnaire de Heetch, M. Yann Marteil ! Le ministère des Transports a donc confié le soin de coprésider ces assises à un de ces partenaires privés qui se sont surtout illustrés ces dernières années par leur habileté à contourner les lois plutôt qu’à les écrire ! On peut légitimement s’interroger sur la capacité de ces entreprises à exprimer l’intérêt général alors qu’elles ne représentent qu’ellesmêmes et les intérêts de leurs actionnaires. » Propos recueillis par HM

Plus d’infos : CGT-Taxis – Accès au site lors que les taxis ont intégré les dispositions modernisant leur activité, la maraude électronique et sur la voie publique persiste. Face à L'équipe de la CGT-TAXIS toujours en lutte pour le respect de leur profession l’insuffisance des moyens mis en œuvre par les pouvoirs publics, la CGT-Taxis s’attaque aux contrefaçons de taxi. Questions à Karim Asnoun, son secrétaire général.

Nouvelle procédure judiciaire Début septembre, la CGT-Taxis a adressé un courrier à une certaine application de transport "moins chère qu’Uber"… « Cette société – car à trop nommer nos concurrents, nous leurs faisons de la publicité – a la caractéristique, en plus de ses pratiques de maraude électronique, d’user à tort du terme taxi. Nous ration, malgré les efforts de la SNCF et des avons informé la direction de l’ap- aéroports qui déploient, de temps à autre, plication et interpellé le ministère des vigiles, le soufflé est retombé. Ce défaut des Transports à ce sujet mais nous de coercition publique nous fait perdre un n’avons reçu aucune réponse. Nous temps précieux. » avons donc été obligés de passer à Assises de la mobilité l’étape supérieure et, en collabo- « La réglementation et les obligations imporation avec d’autres organisations sées aux taxis en font un véritable service professionnelles, nous avons initié public. Comment comprendre dès lors la une procédure judiciaire d’urgence. politique conduite par la mairie de Paris, Pour UberPop, la procénotamment lors de la Journée "À croire que les pouvoirs dure est en cours depuis sans voiture ? Que penser de l'attipublics doivent s’en 4 ans et nous sommes tude de la ministre des Transports remettre à la justice pour toujours en attente qui, tout en déclarant vouloir "resfaire la loi !" d’une condamnation taurer l’équilibre et l’efficacité des ferme. Cette période de transition modes traditionnels et accompagner l’émerest interminable et atteint profon- gence de ces nouvelles mobilités", organise dément l’efficacité de la réglemen- les « assises de la mobilité », censées pertation. À croire que les pouvoirs mettre la création d’une nouvelle loi… sans publics doivent s’en remettre à la y convier aucune organisation de taxis ? La justice pour faire la loi ! » CGT-Taxis et d'autres sont passés outre et la

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témoignage

Orly : Insécurité en porte B

Malgré les alertes des taxis, le racolage s'est industrialisé à l'aéroport.

E

sourde aux invectives. Une élégante touriste étrangère, munie de valise à roulettes et le portable collé à l’oreille, m’emboîte le pas. Passées les portes vitrées, nous ne nous sommes toujours pas au bout de nos peines. À nouveau, un barrage compact de racoleurs nous bloque. « Taxi ! Taxi ! Tu vas où Madame ! Paris, viens, viens… ». Enserrée, ne parvenant pas à avancer sur le trottoir, j’enjambe le muret de béton et me réfugie auprès d’un groupe d’hommes vêtus de gilets orange siglés « Taxis info banlieue ». Ils m’accueillent comme une rescapée.

Arrive alors l’élégante étrangère qui, avec ses talons hauts, sa jolie valise et le téléphone toujours calé au creux du cou, a mis plus de temps pour se dégager. Elle aussi a quand même réussi à s’en sortir en se réfugiant sur la route mais elle est coincée entre deux malabars qui persistent à vouloir l’emmener avec eux. Arrivée à ma hauteur, elle se rebelle contre ses agresseurs et leur intime de la laisser tranquille. Face à sa réaction, les deux racoleurs jouent de leur physique, lui balancent des insultes sexuelles et la menace avant de finir par s’éloigner tranquillement.

Nos regards se croisent, nous sommes pétrifiées par la violence de leur riposte. Elle reprend son téléphone à l’oreille et je la regarde partir vers la gauche. À peine ai-je retourné la tête qu’un second passager avance sur la route, encadré par deux autres racoleurs. C’est un jeune cadre avec valisette et sacoche. Il fait front aux deux hommes qui le saluent sans barguigner d’un simple « connard »… "

n France, l’état d’urgence a fait place à une vement de la masse humaine qui a loi antiterroriste qui entérine certaines de fait un pas vers moi. Agglutinés en ses mesures d’exception. Certains sites de arc de cercle aux portes des ascenfréquentation majeure, tels que les gares et les aéro- seurs, une multitude d’hommes ports, font l’objet d’une attention plutôt jeunes "À peine ai-je retourné la tête qu’un particulière des pouvoirs publics, m’interpellent et second passager avance sur la route, d’autant plus dans la perspective de me regardent avec encadré par deux autres racoleurs." l’accueil des jeux Olympiques en convoitise. Mon 2024. Pourtant, malgré les gros efforts d’Aéroports mètre quatre-vingt-un se retrouve de Paris en matière d’accueil, le travail des forces de étouffé par les carrures et, aperpolice et les alertes communiquées par les taxis, l’in- cevant face à moi une issue vers sécurité vous surprend… l’extérieur, je serre mon sac en bou"Rendez-vous professionnel à l’aéroport d’Orly. Mon clier et décide de fendre la foule, Hélène M. taxi me dépose au terminal Ouest au niveau des départs. Il est 11 h. Un peu en retard, je règle mon forfait aéroport avec le terminal de paiement tout neuf du chauffeur et me retrouve baignée de soleil sur le trottoir de la plate-forme qui accueille plusieurs dizaines de milliers de passagers chaque jour. J’appelle mon contact qui m’invite à venir le retrouver aux arrivées.

J’entre dans la galerie commerciale, la foule est fluide, les passagers se croisent tranquillement, concentrés sur leur voyage et, alors que la pression sécuritaire pèse sur le pays, je croise le regard bienveillant d’une policière en surveillance. Pour descendre aux arrivées, j’emprunte un ascenseur – toujours un défi pour les narines – et là, agréable surprise : l’équipement est propre, spacieux et les consignes d’accès lisibles Contactez la rédaction /// 100pour100news@sfr.fr sans effort. L’ascenseur s’arrête en douceur, les portes www.100pour100news.com s’ouvrent… Mon geste de recul est simultané au mou-

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