100% NEWS TAXIS n°146

15 janvier 2019 numéro 146 Édition imprimée n°18

Édition spéciale

Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois Edition digitale gratuite - Edition papier sur abonnement / un an 80€ ttc / Editions LEMPICKOM sarl

édito Rendez-vous au Salon !

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Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : KP Impression 10, rue de Paris - 77515 Faremoutiers Numéro de CPPAP en cours

Dans un quotidien aux paysages d’embouteillages, de parkings à perte de vue, de carburant toujours plus cher, de chauffards et de conducteurs du dimanche, les taxis font rarement salon ! Celui qui se tiendra les 26 et 27 janvier à Paris Expo Porte de Versailles est une exception. Offrant un large espace d’exposition de matériels et de services dédiés à la profession, l’événement donne l’occasion de valoriser des hommes et des femmes qui ont à cœur leur métier. Après plusieurs années de taxi bashing, la profession réaffirme sa capacité d’adaptation aux mutations de la société et de résistance aux tempêtes que traversent près de 60 000 chefs d’entreprises individuelles. Évolutions de la mobilité, de la consommation, des mœurs comme des technologies: les taxis n’ont eu de cesse de s’approprier les changements pour bénéficier enfin, aujourd’hui, d’une nouvelle attractivité alors que les ubérisés du transport public particulier de personnes constatent leur propre déroute. Pour autant, la concurrence déloyale persiste et la « modernisation » du secteur continue d’interroger notre modèle de société sur la capacité des pouvoirs publics à faire respecter la loi ; sur les ressources qu’il nous faut mobiliser pour ne pas laisser malades, enfants et personnes âgées sur le bord de la route …

Cette 14e édition du Salon des Taxis donnera à chaque visiteur l’occasion de confronter son point de vue, que ce soit lors des conférences thématiques ou dans les allées du Salon où il pourra rencontrer les acteurs institutionnels et les fournisseurs clefs du secteur. Le chauffeur rodé pourra découvrir les nouveautés, le débutant choisir ses partenaires et sa façon de travailler et l’aspirant taxi pourra s’informer sur les perspectives d’avenir qu’offre le métier. Pendant ce week-end, notre rédaction aura le plaisir de vous accueillir et recueillir vos commentaires ainsi que vous offrir cette édition spéciale imprimée papier.

Si un homme averti en vaut deux, un taxi bien informé en vaut bien plus…

Rendez-vous sur le stand B18 !

Hélène Manceron Porte-clef de couverture ©DoYouSpeakTaxi? ers

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SALON

TAXIS

e

DES

14 édition

20 ANS

PAVILLON 4

PARC DES EXPOSITIONS DE LA PORTE DE VERSAILLES DE 9H30 À 18H00

Un salon organisé par :

DELLING EXPO 3 Allée des Citeaux 92130 Issy-les-Moulineaux Mél. : mszperling@dellingexpo.com : « Salon des Taxis »

SAMEDI 26 JANVIER & DIMANCHE 27 JANVIER 2019 www.salondestaxis.com

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100% NEWS numéro 146 /// 15 janvier 2019

sommaire

15 janvier 2019 numéro 146 édition 18

terrain

Taxi : un métier passion !

S la clientèle ont évolué avec la

i les critères de satisfaction de service haut de gamme, d’autres sur l’accessibilité de leur véhicule consommation numérique, ce sont aménagé, d’autres encore usent l’accueil et la qualité de l’interaction d’humour et de selfies. Mais tous entre le taxi et son client qui font sont investis d’une passion pour scintiller les étoiles de satisfaction ! leur métier et les territoires où ils, C’est le chauffeur qui fait le taxi, pas ou elles, exercent. Dans l’anonymat les vitres teintées de sa limousine. du quotidien, les chauffeurs de Pour favoriser l’expérience humaine taxi valorisent jour après jour une qui se joue le temps d’une course, profession artisanale de proximité et chacun son style : les uns misent contribuent à une mobilité made in sur une tenue irréprochable et un France ! Florilège de rencontres. > > > Lire l'article sur le site

Brèves > Page 8

Taxi en Essonne : Participer pour s'imposer !

Assemblée générale SATE 91

> > > Début de la sélection page 6

entreprises

L'attractivité d'une profession

Taxiran, la force d'un métier Association Taxiran

Taxis de Toulouse : Transformer l'essai !

Assemblée générale UNT 31

Taxi : Un état d'esprit !

Interview de Monique, Taxi Rose > Page 12

Taxi, le bénéfice de la crise

Interview de J. F. Robine, SDCTP

Mobilité professionnelle : une nouvelle donne pour le métier !

La préparation en cinq ans de deux lois qui refondent les principes fondamentaux de son activité aurait pu mettre la profession à genoux mais « tels les fiacres surmontant le développement du chemin de fer et de l’automobile » – disent les anciens de la profession –, les taxis ont vu leur rôle réaffirmé par les pouvoirs publics. Les lois Thévenoud et particulier celle du taxi devenue Grandguillaume ont remis à neuf « l’étalon-or » qui permet de définir la réglementation du transport les activités VTC, Loti et de tout autre > > > Lire l'article sur le site public particulier de personnes, en > Suite page 5

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Journal d’informations ersspécialisées disponible tous les 1 et 15 de chaque mois Directrice de Publication : Hélène Manceron

innovation

les défis d'une mobilité innovante Alors que la circulation automobile est au cœur des débats politiques, sociaux et environnementaux, les taxis sont – comme à leur habitude – au carrefour des problématiques. Être indépendant et unir ses forces à un réseau, confronter l’intelligence artificielle aux nécessités du réel, anticiper l’accès aux soins d’une population vieillissante, organiser une mobilité propre et durable…

Sans vouloir forcément faire de politique, c’est course après course que les taxis se forgent leur

> Suite de la page 4

événement Salon des Taxis 2019 Paris-Porte de Versailles

philosophie ! En développant la mutualisation Interview et conférences de ses capacités, la profession affiche sa volonté d’intégrer les innovations technologiques.

Mais alors que la concurrence reste violente sur le marché du transport individualisé de personnes, les taxis parviendront-ils à relever les défis qui leur sont imposés ? Experte incontestable du secteur, la profession sera-telle entendue par des pouvoirs publics dépassés par un développement numérique tous azimuts et une mobilité débridée ? Quelles perspectives anticiper ? Interviews et retour sur l’actualité. > > > Lire l'article sur le site > > > Début de la sélection page 14

Brèves

articles

> Page 15

> Page 6

LOM : taxi numérique Taxi autonome

ruraux, d'agglo : tous taxis !

transporteur, qu’il soit à 4 ou 3 roues comme à pédales ! Ainsi confirmée, Assemblée générale FNDT 2018 - Grenoble la profession, dont la mort annoncée > Page 9 a servi d’argument marketing au développement des plates-formes Interview H. Yousfi, formateur numériques disruptives depuis des > Page 14 années, bénéficie aujourd’hui d’une attractivité nouvelle. Incessibilité des licences créées depuis 2014, Interview C. Jacopin, Gescop-Alpha taxis refonte de la formation et des > Page 16 examens, location-gérance, mobilité professionnelle… Disposant pourtant d’une surface financière et médiatique incomparable, la concurrence > Page 17 déchante face à la volonté des taxis !

formation : le pied à l'étrier

taxis en coopérative : évoluer en confiance

Interview de D. Bauer, SATE 91 - FNDT

Tako : Appel à mobilisation collaborative Interview de B. Nabet, fondateur > Page 18

"Ne restez pas spectateurs !"

Interview de N. Dahmane, FO-UNCP

"Faisons route ensemble !"

taxis / VTC : le T3P enfin responsabilisé ?

> > > Début de la sélection page 9

> Cahier central

Interview de F. Guichard, MAT

TAXI(S) !, une déclaration

Interview de Th. Thévenoud

Article 80 : les raisons de la colère

Guadeloupe : Halte aux pirates !

QR code mode d'emploi

G de labyrinthe qui sera désormais placé

râce au QR code, ce petit carré aux allures

en tête de chaque article de nos éditions imprimées papier, vous pourrez lire la suite des articles ainsi qu’accéder aux liens utiles pour poursuivre votre information sur le site web de 100% NEWS TAXIS accessible gratuitement et en illimité !

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La Rédaction

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100% NEWS numéro 146 /// 15 janvier 2019

taxis : un métier passion !

Ruraux, d’agglo : tous taxis !

Assemblée générale de la FNDT 2018 - Grenoble Diffusion le 01/06/18 - Edition n°131Lire l'article sur le site

Face à l'évolution de la profession, les membres de la FNDT sont mobilisés pour l'avenir de leur métier !

Travailler en équipe La récente publication de l’arrêté relatif à la réorganisation des transports intra et interhospitaliers n’a pas fini de faire jaser. Article 80 de la loi de financement de la Sécurité sociale 2017, la mesure qui transfère le budget de certains transports conventionnés aux établissements de Créée par 5 départements de région parisienne, la FNDT a fêté ses 10 ans en 2018. santé n’entrera en vigueur que le 1er octobre prochain mais la FNDT a déjà réaffirmé sa volonté de dialogue emps fort de la vie d’une citée de la forte implication de ses représentants avec l’Assurance maladie afin de valoorganisation professionlocaux et de leur contribution aux commissions riser la coopération des taxis dans le nelle, l’assemblée générale T3P en départements, quand bien même 34 % parcours de soins des patients. Elle de la Fédération Nationale des arrêtés relatifs à la constitution des commisinvite ses adhérents à se regrouper du Taxi s’est tenue les 19 et 20 mai sions locales T3P n’avaient pas encore été rédisans attendre car certains établissederniers à Grenoble à l’invitation gés au 18 mai dernier. ments hospitaliers ont devancé l’apde l’Union syndicale des taxis de Des sujets qui fâchent pel, comme à Nantes où la procédure l’Isère. Fédérés depuis 2008 autour Alors que se succèdent, au ministère des Transest déjà mise en place. Obligés de d’une volonté commune, les repréports, les réunions en prévision de la LOM, loi mutualiser leurs moyens, les artisans sentants départementaux de la d’orientation sur les mobilités, les participants et chefs d’entreprise de taxi devront "La dynamique de notre Fédération fait mentir ceux qui nous ont confondus avec un feu de paille !" relever le défi de travailler en équipe.

D. Hogrel, président FNDT. Mobilisés pour défendre et dévelopFNDT ont actualisé le carnet de ont profité de la présence de son représentant, per leur métier, la FNDT et ses repréroute de leurs actions à venir.

André Dorso, directeur de projet transport sentants départementaux prévoient Rassembler pour mieux combattre public particulier de personnes, pour évoquer des réunions spécifiques et un accomLes participants ont su accueilleurs problématiques. L’obligation pour les taxis pagnement syndical afin de surmonlir comme il se doit l’adhésion de participer au registre des disponibilités afin ter cette évolution de l’activité. HM de nouveaux territoires tels ceux de favoriser les déplacements multimodaux est Plus d’info : www.fndt.fr de la Martinique, de l’Oise, de la loin de faire l’unanimité. De même, la fédéraSeine-Saint-Denis et de la Sarthe. tion réaffirme son opposition à la prolifération Étendant la couverture de leur des CCPA – conducteurs de cycle à pédalage Fédération à une trentaine de assisté, communément appelés « tuk-tuk » – départements, ils ont fait face à et reste dubitative quant aux effets à attendre un ordre du jour chargé : transde leur prochaine réglementation. Les repréports conventionnés par l’Assusentants ont également renouvelé leurs griefs rance maladie, concertation avec contre la déloyauté de nombreux transporteurs. le ministère des Transports pour En Savoie, la haute saison génère une concurl’évolution du T3P, transport public rence violente au détriment des entreprises de particulier de personnes, et partitaxi mais surtout des clients des stations de cipation à la rédaction de la future sports d’hiver. À Orly, l’arrivée de l’aéroport convention collective applicable reste encerclée par des racoleurs. Partout, de à l’activité de taxi. Mobilisés pour nombreux clubs de vacances sont devenus le développer la notoriété de leur proterrain de jeu des transporteurs illégaux… Les fession, les membres de la FNDT représentants départementaux FNDT réclaont tenu néanmoins à maintenir ment plus de moyens humains et matériels pour Animée par des chef(fe)s d'entreprises de un tarif de cotisation accessible à les forces de police et des sanctions exemplaires proximité, la FNDT est forte de la diversité des tous. « Le but, c’est de rassembler », de la part des autorités judiciaires. territoires desservis par ses adhérents. ont-ils rappelé. La FNDT s’est féli-

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Publi-rédactionnel

G7 au féminin, un métier de liberté G7©2018

Diffusion le 01/04/18- Edition n°127 Lire l'article sur le site

«C

ette journée du 8 mars, Journée internationale des droits des femmes, était pour nous l’occasion parfaite de vous réunir pour vous remercier du travail que vous accomplissez au quotidien. Professionnelles discrètes, les rares fois où nous avons l’occasion de vous rencontrer, c’est lorsque vous changez de flotte.

Loin des clichés, vous êtes de vraies business women et vous méritez d’être chouchoutées ! » C’est par ces paroles de bienvenue que Laurent Guiral,

Aujourd’hui, cette chef d’entreprise souriante et déterminée se plaît à travailler « dans la plus belle ville du monde ! ». « Je ne regrette pas d’être entrée dans cette profession », ajoute Raja, taxi depuis 10 ans. « Avant, je gérais l’activité d’un traiteur oriental.

J’avais un très bon relationnel avec les clients. C’est une copine taxi qui m’a ouvert sur ce métier à la mesure de mon caractère. » Pour Sive, qui vient d’acquérir sa licence, « le taxi est une étape ». C’est également une histoire de famille car ses 2 frères et ses cousins sont chauffeurs G7. « Il faut s’adapter au client et ne pas Liberté chérie ! oublier que l’on n’est pas dans sa « Devenir taxi, c’est des larmes et de la voiture mais dans sa boutique. » sueur mais c’est le prix de la liberté », témoigne Mariama. « Je suis motivée directeur du réseau G7, a accueilli, par l’objectif de faire moi-même mon le temps d’un après-midi, les femmes chauffeurs de taxi affiliées G7 dans L'application G7 apporte un un studio photo à Montreuil, pour confort supplémentaire grâce à la célébrer la Journée internationale dématérialisation sécurisée des des droits des femmes. Nous avons paiements. eu la chance de pouvoir les rencontrer et d’échanger avec elles lors de ce salaire. Nos horaires sont modulables.

De plus, meilleur est l’accueil, meilleurs moment de détente. sont les pourboires ! » ajoute Raja.

Taxi(e) « On ne se connaît pas. C’est un métier Malgré l’adaptabilité du métier, il très masculin et lors des rassemble- n’est pas toujours évident de concilier ments, nous sommes toujours noyées vie professionnelle et vie familiale : au milieu de nos collègues. Cette invi- « C’est plus facile lorsque les enfants tation est un bon moment d’échanges », sont grands car c’est un métier très se réjouit Isabelle, chauffeur depuis 18 prenant. » Sur leurs collègues masans. «Je suis venue pour faire connais- culins, les anecdotes fusent : « Les sance », renchérit Prisca. Née à Mada- comportements peuvent varier de la gascar, Prisca est diplômée d’études misogynie aux attentions de chevasupérieures en mathématiques et en liers servants… ». Même s’il faut parphysique. Souhaitant compléter sa fois jouer des coudes pour se faire culture parisienne, elle devient chauf- sa place, elles témoignent de vrais feur de taxi… C’était, il y a 19 ans. moments d’entraide. « Certains collè-

Avec G7, être taxi est une passion en commun. gues sont là lorsque l’on rencontre une difficulté, et c’est le principal », souligne Mariama.

G7 au féminin Même si les stéréotypes ont la peau dure, le métier évolue. « Les femmes ont de grands atouts dans ce métier car il nécessite beaucoup de patience et de tact afin de bien accompagner la course. Il faut s’adapter au client et ne pas oublier que l’on n’est pas dans sa voiture mais dans sa boutique », explique Hanane, taxi depuis 7 ans. « Je travaille de nuit et j’ai parfois été obligée de faire de la discipline avec certains clients mais G7 aide à évincer les irresponsables » « Si on a peur, on ne fait rien dans ce métier », ajoute Setti. « La vulgarisation des paiements en carte bleue est un réel changement pour notre sécurité. L’application mobile et la solution de paiement G7 Connect apportent un confort supplémentaire grâce à la dématérialisation sécurisée des paiements », complète-t-elle. Soulignant à l’occasion de cette première rencontre la qualité de leur prestation, G7 a invité ses partenaires féminins à participer aux instances de concertation du réseau afin d’améliorer leur représentativité. Un nouveau jalon pour la parité dans la profession !

G7©2018

G7 a invité les femmes chauffeurs affiliées pour partager un moment fort en convivialité !

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Devenez chauffeur G7 www.g7.fr

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passion

Taxi en Essonne : Participer pour s’imposer !

Diffusion le 15/02/18 - Edition n°124 Lire l'article sur le site

L

e Syndicat des Artisans Taxis de l’Essonne s’est réuni en assemblée générale, ce samedi 3 février.

Abordant sans complexe les difficultés auxquelles est confrontée leur activité – concurrence déloyale des VTC et de certains taxis parisiens, transport de malades, organisation de la mise en relation client et de la permanence du service… –, les participants ont échangé leurs expériences afin développer le service taxi dans un territoire en pleine croissance.

Rencontre.

Taxis de Toulouse : transformer l’essai !

Taxiran, la force d’un métier Diffusion le 15/09/17 - Edition n°114 Lire l'article sur le site

Diffusion le 01/04/18 - Edition n°127 Lire l'article sur le site

L

e 28 mars dernier, les taxis de Toulouse étaient invités par l’UNT31 à participer aux débats ouverts de leur assemblée générale annuelle. Accueillis à la Chambre de métiers et de l’artisanat de la Ville rose, les participants ont pu aborder les sujets prioritaires pour leurs entreprises : développement numérique, transport de malades, lutte contre les transporteurs pirates, tarification… En ligne de mire, le renouveau de la profession.

Taxi : un état d’esprit !

>>> Diffusion le 15/07/17 - Edition n°110 Lire l'article sur le site

M

algré la persistance des activités illégales de conducteurs abusant des dispositions transitoires de la loi Grandguillaume, le renouveau du métier de taxi semble définitivement amorcé…

En écho à l’innovation technologique et marketing dont est dorénavant valorisé le service, de nombreux chauffeurs vont de l’avant pour reconquérir les faveurs de la clientèle, telle Monique et son taxi rose, bien connus dans les rues de la capitale. Rencontre.

Exilés et solidaires, Iraniens et Parisiens : 3 sourires qui en disent long.

R

egroupant les chauffeurs de taxi iraniens qui travaillent dans la capitale, Taxiran témoigne de la vitalité de la profession et des atouts de la solidarité. Communauté historique du taxi parisien, l’association professionnelle de solidarité et de loisirs sort de sa discrétion habituelle.

Valorisant l’opportunité de reconversion et d’intégration professionnelle offerte par le métier de taxi, elle invite la profession à se structurer ainsi qu’à s’investir dans la qualité de service. Face à la concurrence déloyale qui persiste, elle demande aux pouvoirs publics le respect des dispositions prises en matière de réglementation comme de circulation.

Partenaire

Retrouvez la FNDT sur le stand C13 / C11 du Salon des taxis 2019

Siège social 85 bis, route de Grigny 91130 Ris-Orangis T. 06 09 87 29 18 - www.fndt.fr 100pour100news.com

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taxis : l'attractivité d'une profession

Taxis : le pied à l’étrier Diffusion le 01/03/18 - Edition n°125 Lire l'article sur le site leurs connaissances. Nous abordons les évolutions réglementaires majeures et rappelons les précautions de sécurité routière. À ces deux modules obliga-

déclare Hocine Yousfi. Lorsqu’on lui demande les critères pour bien choisir son école de taxi, il précise : « Il ne faut pas se focaliser sur le taux de réussite car certains centres n’hésitent pas à

« Fini l’amateurisme ! Pour être agréées par la préfecture, les écoles doivent désormais travailler avec des formateurs diplômés, et c’est très bien ainsi ! » toires, notre équipe pédagogique a booster leurs résultats en inscrivant leurs stachoisi d’ajouter l’option d’anglais parmi giaires "limite" en candidats libres. Je conseillerais les trois proposées par la loi. Pour une une école à proximité du domicile pour éviter le remise à niveau efficace, une profes- temps perdu dans les transports. Ensuite, il faut seure diplômée a rejoint notre équipe. » s’informer des outils et supports pédagogiques qui seront utilisés (exercices, cartes, vidéoprojection, Choisir son école Pour la formation initiale, l’anglais etc.) et s'assurer à ce qu’ils soient à jour. Enfin, est désormais obligatoire et assorti dans une formation qui exige beaucoup de traHocine Yousfi, taxi parisien d’une note éliminatoire. « Fini l’ama- vail personnel, l'accompagnement personnalisé et formateur de l'école. teurisme ! Pour être agréées par la peut faire toute la différence. Peu de candidats préfecture, les écoles doivent désor- abandonnent ou échouent s’ils sont soutenus ! » mais travailler avec des formateurs Formateur de formateurs, Hocine Yousfi sait de », quoi il parle ! HM l’école de taxis Hocine Yousfi, rue de la Roquette, diplômés, et c’est très bien ainsi à Paris, c’est la pause. Une quinzaine d’apprentis Partenaire chauffeurs plaisantent avec Kader, Alain, Gérard et Hocine, l’équipe de formateurs. Une convivialité qui masque le stress du prochain examen. « Le métier de taxi, c’est le seul CAP que tu peux obtenir en 3 mois. Mais pour ça, il faut s’y donner ! » rappelle Hocine Yousfi, fondateur de l’école. « Nous sommes une association loi 1901. Notre vocation est d’aider à devenir taxi. Arrivé à 15 ans en France, j’aurai bien aimé rencontrer un type qui me mette le pied à l’étrier. » Pour un avenir durable « J’ai choisi la formation taxi car j’en ai marre des platesformes de VTC. Elles n’ont aucun respect des chauffeurs, elles imposent leurs lois, s’ingèrent dans notre activité et ne respectent pas la réglementation. De toute façon, ce n’est pas rentable », témoigne un stagiaire. « J’aime conduire et 1 Véhicule neuf tous les ans rencontrer de nouvelles personnes. J’ai pris goût à ce métier pour tous nos clients, nous renouvelons qui ne connaît pas de routine mais j’en ai marre de jouer à votre véhicule tous les 12 mois ! cache-cache avec la police lorsque je maraude. » De fait, la promotion qui prépare le prochain examen accueille 80 % À PARTIR DE À PARTIR DE d’ex-conducteurs de Loti. « Le transport public particulier de personnes est en plein essor. Les futurs taxis pourront HT compter sur le développement du tourisme, le vieillissement de la population…, sans oublier les clients qui abandonPeugeot 308 Active Business* neront leur véhicule particulier face à la dégradation des 130 ch 120 ch//BVA BVA conditions de circulation et de stationnement. La profesPeugeot 308 sionnalisation des chauffeurs permettra un développement *GPS, Bluetooth, jantes aluminium, toit panoramique, safety pack... durable du secteur », confirme Hocine Yousfi.

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Salon des taxis 2019

Mobilisons-nous pour la profession !

Interview de Marc Szperling, commissaire général du Salon - Delling Expo

Diffusion le 01/01/19 - Edition n°145 Lire l'article sur le site rganisé par Delling Expo les samedi 26 et dimanche 27 janvier 2019 à Paris-Porte de Versailles, le Salon des Taxis réunira pour sa 14e édition les acteurs du secteur.

Présentant les innovations et les nouvelles opportunités de la profession, exposants et visiteurs valoriseront le dynamisme de la profession. Marc Szperling, commissaire général du Salon, partage avec nous son expertise du secteur.

En quoi le Salon des Taxis sert-il les intérêts de la profession ?

Marc Szperling, Commissaire général Il lui offre une vitrine unique et valorisante. Les fournisseurs du secteur ont peu l’habitude de se retrouver en nombre pour des insdéploient beaucoup d’efforts sur leurs tants de partage et d’échanges, en dehors des moments de stands pour accueillir les chauffeurs. conflit où ils manifestent en commun.

Nous organisons également des confé- Le salon s’adresse-t-il à tous les chauffeurs ? rences où chacun peut demander à Il s’adresse en premier lieu à ceux qui sont responsables des prendre la parole et se faire entendre achats pour l’exploitation de leur activité de taxi : la voides autorités, chose rare dans le secteur ture, les équipements, l’assurance, entre autres. À ceux aussi du taxi. Pour être un salon profession- qui veulent obtenir une information directe et fiable car la nel, il y règne néanmoins une ambiance rumeur, favorisée par une réglementation complexe et qui particulièrement chaleureuse car l’en- évolue rapidement, est l’un des fléaux du secteur. Le salon trée est gratuite pour le chauffeur de s’adresse par conséquent à tous les chauffeurs de taxi du tertaxi, son conjoint collaborateur et aussi ritoire français sur lequel s’applique une même réglemenses enfants, qui viennent ainsi pour tation. Pour autant, il n’est pas fermé aux taxis étrangers. beaucoup en famille. Tout ceci contri- Quelques-uns viennent au salon, notamment des Suisses, bue à donner une image valorisante de des Belges et des Anglais car il n’y a pas de salon pour eux la profession auprès des observateurs dans leur pays. extérieurs, bien sûr, mais aussi auprès Vous n’avez donc pas d’équivalent en Europe ? des chauffeurs de taxi eux-mêmes qui Si, il existe un salon à Cologne en Allemagne et un autre

O

à Madrid en Espagne. Je connais mal le salon espagnol mais je connais bien la Taxi Messe de Cologne. C’est un événement intéressant qui a pris de l’ampleur cette année. Il faut dire que l’organisation du taxi en Allemagne est très différente de la nôtre. Les chauffeurs sont salariés et chaque Bundesland (État fédéré) réglemente une ou deux compagnies privées par grande métropole. Par ailleurs, il n’existe qu’un seul syndicat de taxis allemands, qui est commun avec le transport sanitaire et le transport mortuaire, ce qui augmente largement le poids de la corporation. Si vous ajoutez à cela la culture du compromis et de la négociation des citoyens allemands, vous comprenez aisément que le salon de Cologne bénéficie d’une conjoncture favorable et que, par exemple, l’offensive concurrentielle d’Uber ait été bien mieux circonscrite qu’en France. À propos d’Uber, le Salon des Taxis à Paris est-il ouvert aux VTC ?

Le Salon des Taxis est ouvert à tout le monde ! En 2017, lors de l’édition précédente, près de 9 % des visiteurs étaient issus des VTC (chauffeurs et dirigeants de flotte) sans que nous ayons promu le salon auprès de ce public. En 2009, Suite Page 11 >

100% Conférences O blant les acteurs de la profession,

rganisant 4 conférences rassem- technologique au service du transport privé de personnes. le Salon des Taxis offre une tribune La nouvelle attractivité du métier de taxi aux visiteurs qui pourront échanger Après une réforme importante du secteur et avec des intervenants qualifiés sur des dans un contexte de carence de chauffeurs pour sujets au cœur de l’avenir de la pro- beaucoup d’entreprises du T3P, cette conférence montrera tous les aspects attractifs du métier de fession.

Le taxi numérique pour une meilleure prise en Les horaires des conférences seront affichés à charge de la clientèle du taxi l'entrée et disponibles sur le site du Salon.

Les nouvelles technologies transforment à la fois l’activité du taxi et les chauffeur de taxi. Une occasion pour les autocomportements de la clientèle. Avec rités régulatrices de faire un premier bilan de l’avènement de la concurrence des leurs actions en faveur de la structuration nouVTC, les chauffeurs de taxi ont com- velle du secteur. pris la nécessité d’une meilleure prise Le transport sanitaire par taxi en charge des clients et s’appuient Le 12 novembre 2018 a été signé un protocole désormais largement sur les solu- d’accord fixant les règles tarifaires des cinq protions technologiques qui sont à leur chaines années en matière de transport sanidisposition. Cette conférence permet taire par taxi. Cet accord encadrera les futures de faire un tour d’horizon de l’offre conventions dans les départements. Cette confé100pour100news.com

4 conférences sont organisées sur le week-end. rence permettra un échange d’expériences sur les négociations locales actuellement en cours de finalisation.

Nouvelles motorisations et autonomie des véhicules pour le transport de personnes privées En France, la majorité des taxis roulent dans des véhicules diesels et les nouvelles normes édictées par les autorités vont les obliger à changer rapidement de motorisation. Quelle technologie choisir ? Alors que les véhicules autonomes ont le vent en poupe, quelles incidences sur le taxi ? Cette conférence permettra d’approfondir les débats déjà lancés.

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100% news

Salon des taxis 2019 > suite de l’article page 10 les taxis rechignaient à ouvrir leur marché à cette concurrence déloyale en raison des conditions inéquitables d’accès à la clientèle ; aujourd’hui les choses changent car la réglementation du T3P tend à faire converger les conditions d’exercice du métier de ces deux flottes.

Lorsque ce sera totalement le cas, alors les chauffeurs de taxi accepteront leurs collègues de VTC comme à l’époque ils acceptaient largement les chauffeurs de Grande Remise. Ma responsabilité, en tant que commissaire général du Salon des Taxis, c’est de prendre le virage au bon moment pour élargir le plateau de l’événement à tous les acteurs du T3P.

"Prendre le virage au bon moment pour élargir le plateau de l’événement à tous les acteurs du Transport public particulier de personnes - T3P." Personnellement, je plaide pour effectuer ce virage dès la prochaine édition en janvier 2021 afin d’éviter de faire face à un probable autre salon de la mobilité orienté sur tous les acteurs du T3P, alors qu’existent déjà deux salons qui traitent spécifiquement des VTC… C’est la raison pour laquelle je souhaite entamer cette année une discussion avec les autorités et les repré-

sentants professionnels pour préparer cette nécessaire évolution du Salon des Taxis.

Seriez-vous prêt à changer le nom du salon ?

Je ne suis pas le seul à décider. Cela fait partie de la discussion que je veux aborder, mais mon sentiment est que la convergence des flottes se fera inévitablement au bénéfice de l’appellation « TAXI » car elle est universellement reconnue. Selon moi, je pense que le futur T3P aurait tout intérêt à s’appeler « TAXI ». Encore faudra-t-il que les Le Salon fêtera ses 20 ans pour cette édition 2019 ! conditions proposées aux chauffeurs en place soient acceptables.

Chauffeur de taxi, je souhaite me rendre à cette 14e édition. Que pensez-vous de mon choix ? en jeu concernant la motorisation des véhicules ou même leur autonomie programmée. Je précise en Une excellente décision pour bien comoutre que le parking est exceptionnellement gratuit mencer votre année professionnelle ! pour les voitures à lumineux (accès par la Porte F) ; Vous pourrez bénéficier des promoque si vous venez en train, je peux vous envoyer par tions proposées par les exposants à cette courrier un fichet de 20 % de réduction (demande occasion, vous obtiendrez des informaà mszperling@dellingexpo.com) ; que vous obtientions fiables et vous pourrez même de drez les informations concernant les exposants et gagner des lots à la tombola… ! En les conférences en consultant le site Internet www. nous rendant visite, vous faites preuve salondestaxis.com ; que l’entrée du salon est gratuite d’un investissement dans le devenir sur présentation de votre ADS et après avoir rempli de votre profession et plus vous serez le (court) formulaire d’identification. Je finirai en nombreux à cette manifestation qui vous souhaitant une très bonne année 2019 et une est la vôtre, plus votre voix comptera fructueuse visite du salon ! Propos recueillis par HM au moment où des choix cruciaux sont

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SALON DES

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14 édition

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100% NEWS numéro 146 /// 15 janvier 2019

profession Taxi, le bénéfice de la crise Formation Mobilité : Nouvelle donne pour le métier !

Interview de Jules Franklin Robine, SDCTP. Diffusion le 01/05/18 - Edition n°129 Lire l'article sur le site

Diffusion le 15/04/18 - Edition n°128 Lire l'article sur le site

L’

arrêté du 11 août 2017 relatif à la mobilité des chauffeurs de taxi souffle un élan nouveau sur la profession.

Offrant désormais la possibilité de changer de département d’exercice sans repartir de zéro, la nouvelle réglementation taxi simplifie les modalités de formation, facilite la reprise d’entreprise et renforce l’attractivité du métier. Témoignages et rappel réglementaire.

B

ousculée par une concurrence rapace, soumise à une modernisation de fond de sa réglementation, la profession de taxi a beaucoup évolué et semble enfin tirer bénéfice des épreuves. Fondateur du SDCTP, organisation professionnelle de défense des locataires du taxi parisien qui participe à la nouvelle gouvernance du transport public particulier de personnes en Île-de-France, Jules Franklin Robine témoigne de ces changements et nous fait part de ses perspectives.

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100% NEWS numéro 146 /// 15 janvier 2019

taxis : une mobilité innovante

Taxis en coopérative : évoluer en confiance F Diffusion le 15/09/18 - Edition n°138 Lire l'article sur le site

ace aux évolutions de la fiscalité et du transport public particulier de personnes, le groupement Gescop-Alpha Taxis a dû adapter son organisation. Il a profité de ce changement pour élargir les possibilités d’accès à la Coopérative pour accueillir tous les profils. Explications et commentaires de Christophe Jacopin, directeur Gescop-Alpha Taxis. Évolution forcée « Depuis 2016, Gescop n’a cessé d’évoluer pour rebondir sur la réglementation. Sous la présidence Hollande, la “loi Macron” a abrogé les régimes forfaitaires pour les personnes assimilées salariées remettant en cause notre modèle. Nous nous sommes rapprochés du ministère des Finances et après de longues négociations, nous

90 000 € ce qui permet également d’obtenir un prêt éventuel sans difficulté auprès des banques. » Nouvelles opportunités « Comme au volant, il faut avoir un temps d’avance ! Gescop propose plusieurs portes d’entrée. Les nouveaux entrants ont le choix entre deux statuts qui s’adaptent au type d’activité qu’ils souhaitent impulser. Les chauffeurs expérimentés peuvent poursuivre leur carrière au sein de la coopérative tandis que la location-gérance permet aux débutants de mettre le pied à l’étrier et, s’ils le souhaitent, de nous rejoindre en tant qu’associé par la suite. En venant chez nous, les chauffeurs sont rassurés car nous nous adap- Christophe Jacopin, directeur Gescop-Alpha Taxis. tons aux évolutions, nous rebondissons pour saisir les opportunités afin de sta-

"Depuis 2016, Gescop n’a cessé d’évoluer pour rebondir sur la réglementation". avons obtenu pour nos coopérateurs le maintien au régime général de la sécurité sociale mais sur des bases économiques plus justes et cohérentes.

Par ailleurs, compte tenu de la crise de notre secteur, le statut « d’associés extérieurs » est maintenant proposé afin de pouvoir accueillir d’autres profils de chauffeurs en EI, EURL ou en SASU. La deuxième évolution fondamentale est la baisse du prix des parts sociales qui était indispensable afin de rester en cohérence avec le prix du marché. Le prix actuel est de 60 000 € au lieu de

biliser l’activité de nos coopérateurs et l’avenir de notre coopérative. Le service de location-gérance que nous avons ouvert rencontre un franc succès car les chauffeurs choisissent leur véhicule et ils apprécient le fait que nous leur proposons des modèles neufs ! En outre, ils peuvent bénéficier de notre force de négociation et de notre expérience, notamment en termes d’assurance et de mutuelle. » Travailler collectif «En mars 2018, nos coopérateurs ont voté la création d’une caisse de soli-

darité (une par coopérative) pour garantir l’investissement des associés.

Alimentée par le bénéfice de notre activité de location-gérance, la création de cette caisse apporte la preuve que notre objectif n’est pas le profit à tout va mais de garantir le patrimoine de nos coopérateurs et la pérennité de notre coopérative. Unique dans notre sec-

"Notre groupement coopératif reste aux côtés de ses sociétaires pour défendre leurs intérêts et la pérennité de nos coopératives. Cela fait plus de 40 ans que cela dure..."

teur, cette caisse de solidarité manque cruellement aux artisans qui en cette période troublée n’ont aucune garantie… Fin septembre nous défendrons les 913 parties civiles que nous avons constituées dans la procédure contre UberPop. Comme pour la procédure contre Heetch, qui a permis l’indemnisation de nos sociétaires, les frais de justice ont été supportés par Gescop.

Face à la conjoncture, les taxis ont une exigence forte, ils demandent des actes et attendent des réponses. Dans toutes les situations, notre groupement coopératif reste aux côtés de ses sociétaires pour défendre leurs intérêts et la pérennité de nos coopératives. Cela fait plus de 40 ans que cela dure... » Propos recueillis par HM

Plus d'info : Accédez au site Gescop

Gescop-Alpha Taxis sera présent au stand B14 / B16 du Salon des Taxis 2019.

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innovation

Loi d'orientation sur les mobilités : Taxi numérique Diffusion le 01/07/18 - Edition n°133 Lire l'article sur le site

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n cours de discussion avec les La généralisation du registre des disponibilités et l'accès aux données des acteurs du organisations professionnelles, les T3P sont accueillis avec prudence par les professionnels. dispositions relatives au T3P, transport public particulier de personnes, de la loi sur les Mobilités initiée par le gouvernement suscitent de nombreux débats dans le secteur.

Avant même d’avoir essuyé les plâtres de la modernisation impulsée par les lois Thévenoud et Grandguillaume depuis 2013, le T3P va-t-il connaître une nouvelle évolution à marche forcée ? Alors que les réunions se poursuivent, nous avons recueilli les commentaires de plusieurs organisations professionnelles. Tour d’horizon afin de se faire un avis !

Taxi autonome

Partenaire

NOUVEAU

Diffusion le 01/08/18 - Edition n°135 Lire l'article sur le site

I

nscrit dans les dispositions de la loi d’orientation sur les mobilités (LOM), le développement des véhicules autonomes interroge sur l’évolution du transport de personnes.

Après la vulgarisation du numérique qui a bousculé la mise en relation entre l’offre et la demande des déplacements individualisés, l’évolution des véhicules autonomes signe-t-elle l’arrêt de mort du taxi ? David Bauer, artisan taxi de l’Essonne et représentant syndical du SATE 91 et de la Fédération nationale du taxi, nous livre réflexions et inquiétudes.

LesTako + d’Alpha : AppelTaxis à :

mobilisation collaborative >>> Diffusion le 01/12/18 - Edition n°143

Lire l'article sur le site

Interview de Benjamin Nabet.

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100% NEWS numéro 146 /// 15 janvier 2019

taxis : les défis à relever

Taxis/VTC : le T3P enfin responsabilisé ?

Diffusion le 01/12/18 - Edition n°143

Lire l'article sur le site

D

ans un contexte social où la mobilité est au cœur des revendications, le décret tant attendu finalisant l’application de la loi Grandguillaume est

et les transporteurs de personnes à moto (VMDTR), le texte s’attache à fixer les conditions préalables à toute mise en relation avec un passager et impose aux opérateurs un devoir de vérification et d’information de leurs partenaires conducteurs et transporteurs. Applicable au 1er janvier 2019,

la CFDT et l’UNIT se sont constituées parties civiles dans le jugement en comparution immédiate du conducteur illégal ayant arnaqué récemment deux touristes thaïlandais et qui a écopé de 8 mois de prison ferme, d'une amende de 400 € pour défaut d'assurance et de la confisca-

il laisse toutefois 6 mois aux opérateurs pour se mettre dans les clous.

Reste à espérer que les forces de police puissent le faire appliquer sur le terrain, comme ont pu le constater les vélos taxis parisiens dont une centaine, non conformes, auraient été confisqués aux abords des zones touristiques comme le Champ de Mars et la tour Eiffel.

Tensions tous azimuts Tandis que les VTC, la plate-forme Heetch en tête, tentent de profiter de la contestation des Gilets jaunes pour obtenir une détaxe du carburant et l’accès aux voies de bus, les taxis et leurs organisations professionnelles luttent pour le respect de leur profession. À l’instar de la CGT-Taxis, ils dénoncent l’utilisation abusive de l’appellation taxi par les conducteurs illégaux et par les médias. Avec la même réactivité, la FNDT, la Gescop,

tion de deux véhicules. Sollicité par de nombreux chauffeurs de taxi dans le désarroi, Laurent Grandguillaume a rappelé sur son blog les motifs de sa proposition de fonds de garantie qui n’avait pu aboutir faute de financement. Enfin, dans la lutte contre la concurrence déloyale et le travail dissimulé, la cour de Cassation vient de confirmer le lien de subordination des partenaires cyclistes des platesformes numériques de la société Take Eat Easy, homologue belge d’Uber et consorts… HM Retrouvez les références sur notre site

Le décret étant enfin paru, restera ensuite aux forces de police à contrôler son respect sur la voie publique. enfin paru ! Engageant la responsabilité des opérateurs de mise en relation dans les prestations de transport public particulier de personnes, il laisse à nouveau espérer une réelle pacification du secteur.

Responsabilité de façade ?

Aux promesses d’une vie meilleure de Dara Khosrowshahi, patron d’Uber, les autorités britanniques et néerlandaises ont répondu, ce mardi 27 novembre, par une condamnation de l’homme d’affaires pour avoir omis de protéger les informations personnelles de millions d'utilisateurs lors d'une cyberattaque de 2016. Au total 1169 540 $ d’amende infligée à la multinationale pour sa désinvolture ! En France, le décret n° 20181036 du 26 novembre finalise la mise en œuvre de la loi Grandguillaume parue il y a près de 2 ans. Concernant les taxis, les VTC ainsi que les Loti

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clients

Article 80 : les raisons de la colère Diffusion le 15/11/18 - Edition n°142 Lire l'article sur le site

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ntré en vigueur le 1er octobre 2018, l’article 80 de la loi de financement de la Sécurité sociale pour 2017 génère la révolte et la confusion des transporteurs sanitaires, ambulanciers/VSL comme taxis. Afin d’unifier les modalités de prise en charge des dépenses, la mesure confie aux seuls établissements de santé la responsabilité du financement des transports inter et intrahospitaliers, une réorganisation engagée par l’Assurance maladie qui impose de nouveaux défis au secteur.

Usine à gaz Enjeu d’un antagonisme de longue date entre l’Assurance maladie et les établissements de santé, la mesure semble ne pas tenir compte de l’accroissement mécanique du volume de transports de malades résultant de la politique d’hospitalisation à domicile, de l’émergence de plateaux de soins et du vieillissement de la population. Elle oblige les établissements à créer une interface numérique afin de rationaliser les coûts en développant les transports partagés. Chaque hôpital ayant le libre choix de son éditeur de logiciel, la mise en place enregistre déjà de nombreux bugs hormis certains départements pilotes qui avaient mis à profit le délai d’application d’un an pour anticiper mesure. Par ailleurs, la sélection des transporteurs sanitaires se faisant désormais par appel d’offres de l’établissement prescripteur, la multitude des cas particuliers complexifie sa mise en œuvre.

Ambulanciers sur le front Après de multiples actions à Paris comme en régions, de nombreux ambulanciers alertent sur l'ubérisation de leur métier. « C’est la course aux prix les plus bas », dénoncent les manifestants. Déjà, de grands groupes se sont positionnés sur la réalisation de ces transports en cassant les prix.

Conscients des impératifs budgétaires de l’Assurance maladie et de la pression financière qui pèse sur les établissements de santé, les entrepreneurs ambulanciers interpellent sur les risques de dérives : perte de la liberté du patient de choisir son transporteur, demande abusive de remise, irrespect des consignes d’appels d’offres… Recevant une partie de la profession, le ministère de la Santé a réaffirmé sa volonté d’inciter les hôpitaux à « rationaliser les transports » et s’est engagé à rappeler les règles dans un courrier aux établissements dans les prochains jours.

Relever le défi Impliqués dans ces transports par le biais du conventionnement, certains chefs d’entreprise de taxis ont rejoint la contestation des ambulanciers.

D’autres, décidés à relever le défi de cette réorganisation saisissent l’occa-

sion de conquérir de nouveaux marchés. « Depuis un an et demi que la mesure a été proposée, de nombreux agents hospitaliers n’utilisent toujours pas la plate-forme numérique de transport qui a été mise en place », regrette Brigitte Schuk, présidente FNDT de la Haute-Marne (52). « La répartition des courses se base d’abord sur le libre choix du patient puis sur un tour de rôle assumé par les transporteurs qui se sont inscrits sur la plate-forme afin de pouvoir participer. Chaque entreprise inscrit les disponibilités de son planning et les refus de courses sont pénalisés. Pour structurer notre offre de transport, taxis conventionnés et ambulanciers de Haute-Marne mettons en place un groupement départemental sous forme de GIE. Sa finalisation permettra d’ouvrir de nouveaux segments de transports, non seulement pour les assistances mais également pour le développement des déplacements ruraux. » Côté financier, l’appel d’offres lancé en juillet 2018 a été un échec et un nouvel appel est projeté au premier trimestre 2019. Reste à espérer qu’il ne sorte pas des clous pour alléger la note…

HM

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100% NEWS numéro 146 /// 15 janvier 2019

mobilisation

« Taxis, ne restez pas spectateurs ! »

Taxis, faisons route ensemble !

Diffusion le 15/05/18 - Edition n°130 Lire l'article sur le site

Franck Guichard, directeur général MAT

Diffusion le 15/01/18 - Edition n°122 Lire l'article sur le site

Interview de Nordine Dahmane, FO-UNCP.

P

our la première fois depuis la mise en vigueur de la loi, la commission locale des transports publics particuliers de personnes d’Île-de-France s’est tenue le 21 décembre dernier. Elle a permis la présentation des forces en présence et a pu aborder les enjeux du secteur sur le territoire : partage de la voie publique, réglementation, information, contrôles… Siégeant pour le collège représentant les taxis, Nordine Dahmane, secrétaire général FO-UNCP nous fait partager son analyse.

TAXI(S) !, une déclaration Thomas Thévenoud

Spécialisée taxis et adossée à Monceau Générale Assurances, la MAT se déploie dans les départements.

C

réée en 1985, la MAT, mutuelle d’assurance dédiée aux taxis, a affronté la réforme du secteur des assurances ainsi que la crise du transport public particulier de personnes. Renouvelant son implication pour accompagner ses sociétaires, elle est désormais épaulée par le Groupe Monceau. Aujourd’hui, elle travaille sur une gamme de nouveaux produits toujours spécialisés taxi et bénéficie d’un nouveau réseau valorisant une offre disponible dans tout l’Hexagone ! Rencontre avec Franck Guichard, son directeur général.

Taxis de Gwada : Halte aux pirates !

Photographies originales d’Isabelle Morison

TAXI(S) !

Ed. Cherche Midi, octobre 2018.

Diffusion le 15/10/18 - Edition n°140 Lire l'article sur le site

Interview de Thomas Thévenoud

P

aru début octobre aux éditions du Cherche Midi, le livre TAXI(S) ! de Thomas Thévenoud est enfin disponible au public. Soulignant l’importance du métier à travers l’Histoire, la culture et la vie quotidienne, l’auteur raconte sa découverte de la profession entamée lors de sa mission de médiation et la préparation de la première loi de modernisation du secteur. Sans aucun doute un livre de chevet pour les amateurs de la profession et un remarquable coup de projecteur sur ce métier méconnu !

Diffusion le 15/03/18 - Edition n°126 Lire l'article sur le site

A

lors que les autorités préfectorales avaient annoncé en novembre dernier la prochaine publication d’un arrêté permettant de réglementer le transport des croisiéristes, le Grand Port Maritime de Guadeloupe reste le terrain de jeu des pirates du T3P. Mobilisés pour lutter contre la concurrence déloyale, les artisans taxis de Guadeloupe, tout en veillant à préserver la saison touristique, organisent la riposte.

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Contactez notre rédaction : 100pour100news@sfr.fr 100pour100news.com

*4,6/5. Moyenne des notes chauffeurs laissées par les clients sur l’application G7 Taxi de Janvier à Juillet 2018.

Retrouvez-nous au Salon des Taxis Samedi 26 & Dimanche 27 janvier 2019 Paris Porte de Versailles Pavillon 4.1 – Stand B6-C5 100pour100news.com

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