100pour100news.com
Depuis le début de la course règne une ambiance inhabituelle et pourtant tout se passe bien. Mon taxi est poli, prévenant et déjoue les pièges de la circulation parisienne. Croisant son regard dans le rétroviseur, j’engage : « Dure journée ? » Après un soupir, il répond : « Je suis Marocain. Ma famille a échappé au pire mais je ne peux pas m’empêcher de penser à demain. »
Ce n’est pas un scoop, le taxi est un kaléidoscope de communautés : Portugais, Marocains, Algériens, venus d’Asie ou d’Europe de l’Est, Sénégalais, Haïtiens, Cambodgiens, Vietnamiens… L’origine des chauffeurs suit les fluctuations de l’économie, de l’Histoire et des flux migratoires. Les Russes blancs chauffeurs de taxi font partie aujourd’hui de la mythologie de la profession. « En 1920, la Préfecture dénombre 8400 taxis à Paris », raconte le rédacteur du blog lestaxis.fr. « Le métier offre de sérieux avantages : ce n’est pas un travail de fonctionnaire, des horaires souples permettent de mener parallèlement une activité politique et d’assister, à toute heure du jour et de la nuit, aux réunions destinées à "sauver la Russie" des bolcheviks. […] Près de 3156 chauffeurs de taxis russes, dont 1481 à Paris et 1265 en banlieue, sillonnent la capitale. » Ce n’est pas une exception française. Au Canada, en 2012, la moitié des chauffeurs de taxi sont des immigrants et pas des moindres ! Dans son rapport, le ministère Immigration, Réfugiés et Citoyenneté indique en effet que « la conduite d’un taxi s’est avérée être l’emploi principal de 255 personnes titulaires d’un doctorat ou d’un diplôme en médecine (ou un domaine connexe), dont 200 immigrants » Depuis que j’ai amorcé la conversation, mon chauffeur est devenu intarissable. Si la catastrophe n’a pas échappé aux controverses sur l’aide d’urgence et la géopolitique, le formidable élan de solidarité de la société civile française le réconforte. Lorsque je lui demande pourquoi il s’est engagé dans la profession, il me répond : « D’où qu’ils viennent, les chauffeurs de taxi sont sur un pied d’égalité. Une réglementation stricte cadre le métier mais chacun reste libre. Que l’on soit homme ou femme, jeune ou vieux, nous sommes tous collègues. » N’y aurait-il pas là matière à faire une devise ?
Hélène Manceron
Editeur : Lempickom sarl
11, rue Duvergier - 75019 Paris
Directrice de publication : Hélène Manceron
Administration : Hervé Borruel
Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez
Conception maquette : Stanislas Marçais
Crédit photo (sauf mention) : LNM
Contact : 100pour100news@sfr.fr
Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération
13, rue Georges Auric - 75019 Paris
Journal professionnel indépendant diffusé tous les 1ers et 15 de chaque mois. Edition digitale gratuite - Edition papier sur abonnement payant. Archives Accéder aux archives en ligne Abonnement Accéder au formulaire en ligne
Partenaires médias :
Retrouvez l'info 100% TAXIS sur le site du web journal 100pour100news.com
Abonnez-vous à la newsletter 100% NEWS TAXIS
Découvrez la collection d'éditions spéciales et les rubriques pratiques : annonces et librairie.
15 septembre 2023 - numéro 258 - édition imprimée n°105
Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois
Depuis le 8 septembre jusqu’au 28 octobre prochain, la France organise la Coupe du monde de rugby. Bordeaux, Lille Métropole, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Paris, Saint-Étienne, Saint-Denis et Toulouse accueilleront les matchs et une vingtaine de villes sélectionnées pour leurs installations de haut niveau et leur desserte ferroviaire servent de camps de base aux équipes : les Italiens à BourgoinJallieu, les Uruguayens à Avignon, les Géorgiens à La Rochelle, les Portugais à Perpignan, les Chiliens à PerrosGuirec, etc. Près de 600 000 visiteurs internationaux sont attendus pendant la période, ce qui devrait profiter aux
©JPRogalle
endant près de deux mois, la Coupe du monde de rugby va rythmer notre automne. La compétition vient de débuter et de nombreuses retombées économiques sont espérées. Entre matchs et camps de base, de multiples déplacements sont à prévoir, notamment à destination comme au départ des gares. Le point sur les enjeux, les dates des matchs et la bonne idée mise en œuvre par les taxis toulousains. Bienvenu en Ovalietaxis, d’autant que les organisateurs affirment leur ambition d'organiser une compétition à impact positif tant sur l’environnement que sur l’économie. Afin d’assurer le succès de ce rendez-vous mondial, Atout France et le Comité d’Organisation France 2023 ont signé une convention de partenariat pour en faire un accélérateur de développement touristique en France. Selon l’audit réalisé par le cabinet de conseil Deloitte pour la Fédération française de rugby, l'impact économique total de l’événement pourrait s'élever à 2,4 milliards d'euros, dont 916 millions d’euros d’impact visiteurs. À noter que lors de la précédente Coupe du monde de rugby organisée en France en 2007, la France avait accueilli 350 000 visiteurs étrangers et généré 540 millions d’euros de retombées économiques.
Transformer l’essai
Déterminés à limiter l’impact environnemental de la compétition, les organisateurs ont mis l’accent sur le déplacement en train des équipes et des supporters. Sur le site officiel de l’événement, aucune liaison par avion, aucun aéroport ne sont mentionnés. Mieux vaut donc se positionner en gare pour ne pas perdre son temps aux bases aéroportuaires. Ne pas négliger non plus les fan zones où les matchs sont retransmis en direct et qui connaissent un certain succès depuis le début de la compétition.
À Toulouse, les taxis ont décidé de transformer l’essai en affichant leur implication dans l’événement. « Nous avons établi un partenariat avec Toulouse Métropole pour favoriser l’accueil des équipes et des supporters des matchs qui se dérouleront chez nous », explique JeanPierre Rogalle, vice-président de l’UNT31. « 120 collègues ont accepté d’afficher un covering sur leurs carrosseries souhaitant la bienvenue dans les quatre langues des nationalités accueillies. Cette visibilité est favorable pour l’image de notre profession et clarifie également la situation vis-à-vis des transporteurs illégaux qui tenteront de profiter de la situation », précise-t-il. Une bonne idée à développer pour l’accueil des jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 ! HM
Programme des matchs à venir :
Paris, Stade de France de Saint-Denis : samedi 23 septembre ; samedi 7 octobre ; samedi 14 octobre ; dimanche 15 octobre ; vendredi 20 octobre ; samedi 21 octobre ; vendredi 27 octobre ; samedi 28 octobre.
Accès & circulation
Sain-Etienne, Stade Geoffroy-Guichard : dimanche 17 septembre ; vendredi 22 septembre ; dimanche 1er octobre.
Accès & circulation
Bordeaux, Stade Atlantique : samedi 16 septembre ; dimanche 17 septembre ; samedi 30 septembre. Accès & circulation
Marseille, Stade Vélodrome, : jeudi 21 septembre ; dimanche 1er octobre ; samedi 14 octobre ; dimanche 15 octobre.
Accès & circulation
Toulouse, Stadium de Toulouse : vendredi 15 septembre ; samedi 23 septembre ; jeudi 28 septembre ; dimanche 8 octobre.
Accès & circulation
Lille, Stade Pierre-Mauroy : samedi 30 septembre ; samedi 7 octobre ; dimanche 8 octobre. Accès & circulation
Nice, Stade Riviera, : samedi 16 septembre ; dimanche 17 septembre ; mercredi 20 septembre ; dimanche 24 septembre. Accès & circulation
Nantes, Stade de la Beaujoire : samedi 16 septembre ; samedi 30 septembre ; samedi 7 octobre ; dimanche 8 octobre. Accès & circulation
Lyon, OL Stadium : dimanche 24 septembre ; mercredi 27 septembre ; vendredi 29 septembre ; jeudi 5 octobre ; vendredi 6 octobre.
Plus d’info : rugbyworldcup.com
Après la rentrée politique du gouvernement, l’administration a repris le calendrier des réunions techniques. Enjeu pour de nombreuses entreprises de taxis, les discussions portant sur la convention-type pour le transport de malades débuteront donc mi-septembre. Alors que la commission d’enquête parlementaire sur les révélations des Uber files a rendu ses conclusions fin juillet et que plusieurs textes réglementaires ont été publiés cet été, nous avons sollicité Emmanuelle Cordier, présidente de la Fédération nationale du taxi (FNDT), pour une interview de rentrée. Que pensez-vous des résultats de la commission parlementaire sur les Uber files ?
La commission a confirmé le favoritisme dont a bénéficié la multinationale pour s’implanter, comme nous l’avions dénoncé dans notre communiqué de juillet. À la hauteur du préjudice subi par la profession et du manquement de l’État à ses obligations, nous exigeons que le gouvernement publie les décrets nécessaires à la stricte application des textes de loi régissant le transport de personnes, à savoir : la définition de la réservation préalable en termes de temps,
le retour à la base après chaque commande finalisée et l’abrogation de certains articles de la loi LOM créant un statut spécifique pour les travailleurs de plateforme. Nous réclamons également la tenue d’une table ronde avec la Première ministre afin d’aborder ces sujets. Où en est-on des discussions sur la conventiontype pour le transport de malades ? Elles ont déjà débuté. Nous avons établi, cet été, le calendrier des réunions de travail entre l’UNCAM, Union nationale des caisses d’Assurance maladie, et les organisations professionnelles représentatives. Cette représentativité est établie en référence à l’article 1er de l’arrêté du 13 décembre 2021 qui fixe la liste des organisations professionnelles d'employeurs reconnues représentatives dans la convention collective nationale des taxis. En vertu des dispositions du code de la sécurité sociale, l’UNCAM a rappelé que seuls les transporteurs sanitaires et les taxis étaient autorisés à effectuer des transports de patients. Il a été établi que nous travaillerions dans un premier temps sur la rédaction d’un avenant tarifaire pour 2024 afin de pouvoir nous atteler sereinement à la conventiontype 2025-2029. Quels sont les autres thèmes de cette rentrée ?
Fin juillet dernier, le décret sur l’organisation des véhicules relais a été publié mais la FNDT aurait souhaité que les dispositions s’attaquent plus directement aux risques d’utilisation abusive dans les territoires. Concernant le DIPA, nous poursuivons notre engagement auprès des taxis qui nous ont rejoints dans ce combat et préparons la seconde phase de notre stratégie. Les tarifs 2024 sont aussi l’une des préoccupations de notre Fédération. Nous devons
protéger les entreprises taxi de la hausse des charges –carburant, salaires, etc. – tout en tenant compte de la baisse du pouvoir d’achat de notre clientèle. D’autre part, la volonté des pouvoirs publics de multiplier la facturation au forfait a peut-être un impact marketing mais elle est contradictoire avec notre compteur horokilométrique et doit être assortie de réelles dispositions de circulation. La formation initiale ainsi que celle pour la mobilité sont également des enjeux d’avenir pour notre profession. La FNDT est impliquée sur tous les sujets importants pour notre métier. À l’écoute des adhérents, les responsables départementaux nous permettent de rester en alerte et de proposer des solutions concrètes.
VOTRE PARTENAIRE TAXI VOUS OFFRE :
1 000 € de revenu garanti par mois
Votre Licence (ADS) parisienne ...
...exploitée via notre Ecosystème Métier dédié au Taxi...
www.slota.net/artisans/#rentier
Toute notre expertise opérationnelle pour vous
...avec une gestion complète (démarches véhicule & administratives)...
...pour bénéficier d’un revenu régulier sans effort pour vous !
Nos équipes vous accueillent & vous conseillent sur notre site de Porte de la Chapelle.
• SUR LE SITE 100pour100news.com
Le formulaire en ligne est disponible à la rubrique "Annonces" et vous pourrez effectuer votre règlement via PayPal.
• PAR COURRIER en nous adressant le texte de votre annonce grâce au formulaire à imprimer (télécharger le formulaire) à :
100% NEWS TAXIS, 11 rue Duvergier - 75019 Paris, accompagné de votre règlement par chèque à l’ordre de LEMPICKOM.
Nous vous contacterons dès réception afin de finaliser la parution de votre annonce.
Déposez votre annonce sur le site de 100% NEWS TAXIS, votre offre sera relayéepar la publication digitale gratuite du web journal et le partage des éditions sur les réseaux sociaux.
100pour100news.com
100% NEWS TAXIS est le web journal de référence #TAXIS disponible gratuitement tous les 1ers et 15 de chaque mois.
Après l’instruction pendant l’été des dossiers de candidature des chauffeurs de taxis parisiens inscrits sur liste d’attente, la préfecture de police de Paris a réuni fin août, sous la présidence du préfet de police, Laurent Nuñez, la commission locale des transports publics particuliers de personnes. Dans son communiqué, elle annonce le nombre de licences qui seront créées pour constituer la flotte de taxis accessibles pour les JOP 2024 et expose les conditions d’attribution aux personnes morales qui participeront au dispositif expérimental.
Création de licences avant 2024 « Dans le contexte des Jeux olympiques et paralympiques de 2024, le gouvernement s’est engagé à permettre le développement d’une offre de 1000 taxis franciliens accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), et à proposer une offre de transports plus large et adaptée. Pour cela, le Parlement a adopté la loi du 19 mai 2023 qui permet une expérimentation de cinq ans dont la mise en œuvre est confiée au préfet de police pour les taxis parisiens. Après avoir consulté la commission locale des transports publics particuliers de personnes le 31 août 2023, le préfet de police a acté la création de 652 autorisations de stationnements expérimentales "PMR" (ADS PMR), dédiées au transport des personnes utilisatrices de fauteuil roulant, dans le cadre de ce dispositif. Ces 652 nouvelles licences viennent en complément des 219 ADS PMR actuellement
en circulation et des 129 ADS PMR en cours d’attribution aux conducteurs inscrits sur la liste d’attente, à la suite de l’appel à candidatures clos le 30 juin 2023. »
Appel à candidatures des personnes morales
« Le préfet de police a arrêté un cahier des charges précisant les critères de sélection des personnes morales candidates et des modalités d’expérimentation, prévus par le décret n° 2023-683 relatif aux modalités d’application de la loi JOP. L’appel à candidatures est désormais en ligne sur le site démarches-simplifiées et est ouvert jusqu’au 15 octobre 2023, 23 h 59 Les personnes morales candidates s’engagent en particulier :
- à la mise en œuvre de procédures internes visant à recueillir de façon détaillée et personnalisée les contraintes et les besoins spécifiques des personnes utilisatrices de fauteuil roulant pour leurs déplacements ; la présentation de ces modalités doit faire l’objet d’une note explicative ;
- au respect des modalités de recueil et de transmission des informations nécessaires à l’évaluation du dispositif prévues par le cahier des charges ; la présentation de ces modalités fait également l’objet d’une note explicative de la part des candidats ; - à faire circuler le véhicule associé à l’ADS expérimentale pendant la période des Jeux olympiques et paralympiques.
Ces ADS expérimentales ont une durée de validité de 5 ans et sont exploitées par un locataire-gérant ou un salarié,
en unique sortie journalière. Conformément aux dispositions de l’article 4 du cahier des charges annexé à l’arrêté 2023-01017 du 31 août 2023, le bénéficiaire de l’ADS expérimentale dispose d’un délai de 6 mois pour mettre en circulation le véhicule permettant l’exploitation de l’ADS expérimentale à compter de la notification de la décision. » Le Bureau des taxis et transports publics de la préfecture de police de Paris
Plus d’info :
• Dossier de candidature à l’obtention d’une ADS UFR personne morale / PMR – Accéder au site Démarches simplifiées
• Cahier des charges pour l’expérimentation de la délivrance d’autorisations de stationnement pour les personnes morales – Accéder au site de la préfecture de police de Paris
Cliquez sur la couverture pour feuilleter l'édition spéciale de votre choix.
Réglementation
Samira, chauffeure de taxi
Ça fait 14 ans que je roule avec G7. Et toujours avec le sourire.
G7,