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15 mars 2024 - Numéro 270 - Édition imprimée n°116
100% NEWS TAXIS, journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. Edition digitale gratuite. Edition papier sur abonnement - LEMPICKOM sarl.
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Pour la première fois depuis plusieurs semaines, le ciel s’est éclairci. Installée dans mon taxi, je baisse ma vitre pour goûter à une bouffée du printemps qui s’annonce. Alors que le feu passe au vert, mon chauffeur s’arrête et laisse échapper son exaspération devant le camion qui bloque la rue. « C’est pas possible ! On n’avance plus nulle part ! » Je tente de le réconforter : « C’est un chantier pour préparer les jeux Olympiques, encore quelques mois et ce sera terminé. » « Si vous le dites… » me répond-il, dubitatif. « Entre-temps, c’est la pagaille. Les clients sont là mais c’est un parcours du combattant pour les rejoindre comme pour les amener à destination. » La circulation reprend et je me tais un instant avant de tenter : « Travaillerez-vous pendant les Jeux ? » « Je ne sais pas encore », me répond-il. « D’un côté il y aura du boulot, de l’autre je crains des embouteillages permanents. Un taxi, ça ne télétravaille pas ! » Face aux 12 millions de visiteurs attendus pour les jeux Olympiques et 4 millions pour les jeux Paralympiques, 47 % des Franciliens interrogés par l’institut de sondage Ipsos annoncent vouloir quitter la capitale durant la période. La circulation risque en effet d’être compliquée pour eux mais – une fois n’est pas coutume – les taxis n’ont pas été considérés comme de banales voitures ! En effet, avec les véhicules de secours et de sécurité, ceux des personnes accréditées par le comité d'organisation des JOP, les véhicules de transport en commun et ceux destinés au transport des personnes à mobilité réduite, les taxis pourront circuler sur les 185 km de voies olympiques et accéder aux périmètres de sécurité afin de transporter les porteurs de justificatifs ainsi que les spectateurs des Jeux. Des zones de dépose et de charge seront prévues autour de chaque site. Le site anticiperlesjeux.gouv.fr proposera des informations détaillées, actualisées heure par heure, sur les prévisions de circulation. De nouveau, la circulation s’arrête. « Vous avez raison, c’est maintenant que je devrais prendre mes vacances ! » soupire mon chauffeur.
Hélène Manceron
Plus d’infos : Anticiperlesjeux.gouv.fr
Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris
Directrice de publication : Hélène Manceron
Administration : Hervé Borruel
Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez
Conception maquette : Stanislas Marçais
Crédit photo (sauf mention) : LNM
Contact : 100pour100newstaxis@gmail.com
Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75019 Paris
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15 mars 2024 - numéro 270 - édition imprimée n°116
Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois
Réunis en assemblée générale à la Faculté des métiers de l’Essonne le 2 mars dernier, les artisans taxis essonniens adhérents au SATE 91 affilié à la FNDT ont fait le point sur l’actualité en cours de la profession. Partageant un moment d’échanges et de convivialité, ils ont dressé la feuille de route de leur organisation pour l’année à venir.
Artisans de proximité
Conduits par Jacques Meunier, président du SATE 91 et Didier Hogrel, président d’honneur, les débats entre les participants ont abordé les modalités d’inscription au registre des disponibilités taxi le.taxi, obligatoire depuis 2020. Les risques de sanction qui pèsent sur ceux qui n’ont pas effectué la démarche ont été rappelés. L’évolution de la réglementation sur les véhicules relais a été expliquée. En effet, les nouvelles dispositions impliquent que les taxis devront désormais s’adresser à un loueur patenté ou faire usage de leur propre véhicule relais dûment enregistré. Ils ne pourront plus se faire prêter un véhicule ni le louer à un collègue. Partenaire de la Fête de l’Humanité 2023, le SATE 91 a établi le bilan de l’événement. Les membres du bureau ont assuré la tenue d’une antenne qui a représenté un coût pour le syndicat. Les adhérents n’ont pas eu à contribuer financièrement pour profiter de ce partenariat qui nécessite la mobilisation de 100 à 120 véhicules. Les participants ont déploré une accessibilité difficile au site de l'événement. Si le partenariat est renouvelé en 2024, le SATE 91 réservera la desserte aux adhérents. Les nouveaux taxis ont été invités à solliciter leur agrément pour la prise en charge des bénéficiaires de la Carte taxi. Concernant la transition énergétique, si les dispositions ont été repoussées, il a été néanmoins conseillé de ne pas recommander de véhicule diesel. Enfin, à 135 jours de l’ouverture des jeux Olympiques et Paralympiques, les taxis essonniens attendent un mode d’emploi.
Transports de malades
Revenant sur le dispositif d’indemnisation de perte d’activité (DIPA) mis en place par l’Assurance maladie lors de la pandémie de Covid, le bureau du SATE 91 a souligné le faible nombre de bénéficiaires ainsi que celui des entreprises ayant entrepris une réclamation. Abordant la convention avec la Caisse d’Assurance maladie
pour le transport de malades 2024, sujet d’inquiétude de nombreux chefs d’entreprise de taxi, il a été constaté que le volume de transports des taxis essonniens avait augmenté de 7,7%. Compte tenu de l’actualisation tarifaire 2024 de 5,4%, les taxis essonniens ont dû accorder une augmentation des taux de remise. Les tarifs C et D seront remisés à hauteur 15,2% alors que la remise du A et du B passera à 12,9%. Le montant de la course minimum est inchangé et les tarifs appliqués aux transports partagés sont conservés. Il a été conseillé aux taxis essonniens de signer leur convention 2024. Enfin, les taxis essonniens ont été invités à vérifier la date de validité de leur carte professionnelle qui doit nécessairement être à jour pour renouveler leur conventionnement. En effet, depuis 2018, les cartes professionnelles ont une durée de validité de 5 ans et nécessite un délai moyen de 3 mois pour être renouvelées.
Vitalité d’une organisation de proximité Après avoir accueilli deux nouveaux taxis, l’un à Palaiseau et l’autre à Bondoufle, en leur offrant un kit de crevaison et une trousse de secours, les participants ont pu échanger librement. Le centre de Formation Taxis Plus a rappelé qu’il organise régulièrement des formations continues et peut répondre à la demande des chauffeurs ayant oublié les délais de leur obligation. Maintenant son objectif de permettre à ses adhérents de rentabiliser leur adhésion grâce à différents avantages et services, le SATE 91 a présenté ses partenaires : le web journal 100% NEWS TAXIS, Blackvue, MAT Assurance, Instavox, Saficard, Formation Taxis Plus, Jeannin Automobile, Hyundai Cap Fournier, BMW Indigo Lisses, Appsolu, Jeannin Automobile. La traditionnelle tombola organisée a de nouveau fait le bonheur des participants qui se sont vu offrir des sacs de sport, un téléphone portable, une enceinte connectée, un week-end en BMW ainsi qu’une caméra embarquée. Suite à sa cessation d’activité et conformément aux statuts de l’organisation professionnelle, Jacques Meunier a quitté la présidence. L’intérim est assuré par Sergio Coutinho en attendant l’élection prochaine du nouveau président par un bureau ayant accueilli de nombreuses nouvelles recrues. HM
Réunis ce vendredi 8 mars au Palais des Congrès de Paris pour leur convention bisannuelle, les chauffeurs affiliés et les équipes de direction G7 ont célébré les réussites de ces deux dernières années. Qualité de service, satisfaction clients, investissements informatiques et humains… : forte d’une communauté unie, la marque G7 bat de nouveaux records. Prêt à relever les défis qui s’imposent à la profession, G7 réaffirme sa volonté d’excellence à quelques mois de l’été 2024 où les chauffeurs G7 seront au rendez-vous.
Un palmarès de records
« Vous êtes les meilleurs taxis du monde ! » n’hésite pas à affirmer Nicolas Rousselet, président de G7. Les résultats de l’excellence du groupe sont là : 33 millions de passagers transportés en 2023 (+ 34 % en 2 ans !), 4,9 étoiles sur 5 pour la qualité de service des chauffeurs. Des résultats remarquables, fruits de la mobilisation de la grande Communauté G7. Exemplaire en matière de transition énergétique avec 75 % de véhicules Green, G7 ambitionne désormais d’atteindre 30 % de véhicules 100 % électriques à horizon 2030. « Nous avons réussi à garder nos racines en innovant », souligne Nicolas Rousselet. 96 % des abonnés recommandent G7. Ils sont unanimes sur le professionnalisme des chauffeurs affiliés G7, notamment sur la tenue des leurs véhicules, l’accueil à bord, la sollicitude dont ils témoignent envers leurs clients, l’honnêteté et le sentiment de sécurité pendant les courses. Une qualité de service d’excellence des chauffeurs G7 étendue à toutes les flottes de véhicules alors que 92 % d’entre eux revendiquent avec fierté leur appartenance à la communauté G7. La marque s’est d’ailleurs vu décerner, en novembre dernier, un Grand Prix TOP/COM d’or 2023 dans la catégorie « publicité plurimédias » pour l’ensemble de ses campagnes publicitaires.
Une communauté de chauffeurs d’excellence
En 2023, G7 a affilié son 10 000e chauffeur de taxi. « Nous sommes une grande famille et chacun porte en lui un fort sens de l’engagement », précise Nicolas Rousselet. Dans un secteur de la mobilité de plus en plus concurrentiel, la marque doit s’adapter en permanence aux demandes de ses clients. Plus de 1 000 nouvelles entreprises ont souscrit un abonnement à G7 en 2023. L’enjeu ? Améliorer la mobilité pour tous ainsi que le quotidien des chauffeurs G7. Les performances de G7 ont pu être atteintes grâce à l’intelligence collective et le travail de co-construction entre les chauffeurs et les équipes, une commission de concertation impliquée et plus de 18 millions d’euros d’investissements informatiques. G7 a présenté de nombreuses innovations à venir pour améliorer le quotidien des chauffeurs. Pour faire face aux défis de la transition énergétique, G7 aide ses chauffeurs en testant tous les modèles de véhicules, négocie les prix, développe un partenariat inédit avec Toyota ainsi qu’avec la scale-up Electra et la société Zephyre, deux entreprises spécialisées dans le marché des bornes de recharge électrique.
Le défi des jeux Olympiques
Les jeux Olympiques et Paralympiques 2024 sont une occasion unique de faire reconnaître le savoir-faire de G7 et de ses chauffeurs affiliés. Avec 16 millions de visiteurs attendus, les chauffeurs et équipes G7 sont plus que jamais mobilisés pour cet événement exceptionnel. Les équipes G7 ont présenté en avant-première un dispositif inédit qui permettra de faciliter l’activité des chauffeurs durant les Jeux. HM
« Nous devons être exemplaires », déclare Nicolas Rousselet en accueillant les chauffeurs de la flotte Access dédiée aux transports des personnes en situation de handicap, lors d'une seconde Convention qui leur est dédiée. Toute la flotte est concernée pour le transport de PMR car beaucoup de personnes handicapées peuvent voyager à bord d’une simple berline. « La mobilité pour tous est au cœur de l’ADN de G7 », a rappelé le président du Groupe. Les JOP 2024 offrent ainsi un tremplin pour le développement de la flotte Access et la prise en charge des personnes atteintes de handicap. Aujourd’hui, la flotte G7 Access fête ses 20 ans, composée de 350 chauffeurs à date, et 500 d'ici le mois de juin, qui bénéficient de la même attention que leurs collègues et d’une formation dédiée pour une bonne prise en charge de cette clientèle. Charlotte Fairbank, championne de tennis-fauteuil, Ambassadrice G7 Access, et Sidney Attiogbé, joueur pro de basket-fauteuil, ont tous deux témoigné de l’importance de l’engagement des chauffeurs G7 Access au quotidien. « Vous êtes indispensables pour les personnes en situation de handicap. Vous proposez un espoir de vie », a rappelé Sidney.
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F ace aux impératifs de la transition énergétique, nombreux sont les chauffeurs qui s’interrogent sur le choix de leur prochain véhicule. Quelle motorisation choisir ? Hybride standard, hybride rechargeable ou 100 % électrique ? David Marouane, conseiller commercial de la concession Hyundai Cap Fournier de Corbeil-Essonnes, répond à nos questions et partage ses conseils.
Quelles alternatives pour les taxis ?
L’orientation politique vers le tout-électrique en 2035 oblige les constructeurs à prévoir aujourd’hui les modèles de demain. Certaines marques garderont des thermiques mais elles électrifient déjà leurs modèles. Trois motorisations concernent les taxis : hybride, hybride rechargeable et 100% électrique. Les hybrides sont équipés de deux moteurs, 1 électrique et 1 thermique. La batterie qui alimente le moteur électrique se recharge en roulant, lors des phases de freinage et de roue libre. C’est la voiture qui décide du choix de la carburation en fonction du besoin de puissance. Les hybrides rechargeables possèdent la même configuration mais avec une batterie de plus forte capacité offrant une autonomie de 55 à 65 km en 100% électrique jusqu’à 130 km/h. En complément de la recharge autonome des hybrides standard, ces véhicules ont la possibilité de recharger leur batterie via une borne ou une prise secteur, comme un véhicule électrique. Enfin, les véhicules 100 % électrique sont composés uniquement d’un moteur électrique rechargeable. Le temps de recharge est aujourd’hui minime et la disponibilité des bornes n’est plus un souci grâce aux nombreuses applications smartphone.
Quels sont les atouts de Hyundai Cap Fournier de Corbeil-Essonnes ?
Hyundai est un groupe coréen, troisième constructeur mondial, qui intègre les marques Kia et Genesis et représente 3 à 4 % des parts de marché en France. Anticipant le changement, le groupe a arrêté le diesel et développe 5 motorisations : micro-hybride, hybride, hybride rechargeable, 100 % électrique et hydrogène. La concession Hyundai Cap Fournier de Corbeil-Essonnes – dont le directeur, Philippe Fournier, est président de l’association des concessionnaires Hyundai de France – est Centre Hyundai Entreprises, c’est-à-dire un centre pilote spécialisé dans l’accompagnement des chefs d’entreprise et responsables de parc. Le groupe est en pleine crois-
sance avec l’acquisition de Hyundai Auxerre en 2022 et Hyundai Melun en 2023. La concession de Corbeil-Essonnes se situe dans le trio de tête d’Île-de-France au regard du nombre de véhicules vendus. Nous prodiguons des conseils personnalisés à nos clients et le service atelier est orienté vers les professionnels dont les taxis pour minimiser le temps d’attente.
Quels sont vos conseils pour les taxis ? Il faut lutter contre les idées reçues sur l’électrique. À ceux qui craignent de ne pas trouver de points de recharge, je signale que la France est le deuxième pays d’Europe en nombre de bornes. En 2023, environ 100 000 étaient déjà disponibles. Pour les taxis, qui font le kilométrage annuel de 10 particuliers, l’intérêt se porte sur l’autonomie et la durabilité des modèles. Le SUV Tucson hybride
est l’un des meilleurs compromis pour ceux qui ont du mal à abandonner les thermiques, avec un excellent rapport qualité/prix. En ce qui concerne la motorisation 100% électrique, deux choix sont possibles pour les taxis. Premièrement la berline Ioniq 6, avec une autonomie de 614 km en cycle mixte. Ensuite, le SUV Ioniq 5 avec une autonomie de 507 km en cycle mixte. Ces deux modèles se rechargent de 10 à 80 % en 18 minutes sur un super chargeur de 350 kWh et peuvent récupérer 150 km d’autonomie en 5 minutes. Je rappelle que les véhicules 100 % électrique sont exonérés de malus. Pour favoriser leur transition énergétique, nous proposons des remises dédiées aux taxis et j’invite les chauffeurs intéressés à venir nous rencontrer directement en concession.
Propos recueillis par HM
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* Offre soumise aux conditions d’acceptation de la MAT et réservée aux artisans taxis détenteurs de la formation TPMR et d’une licence TPMR, exerçant leur activité en France métropolitaine, hors Corse, ainsi que dans les DROM, pour toute nouvelle souscription d’un contrat « MAT AUTO PRO » du 01/11/2023 au 30/09/2024.
Le souscripteur, dont le Coefficient de Réduction/Majoration (bonus) est compris entre 0,70 et 0,50 au moment de la souscription, bénéficiera la première année, d’une réduction équivalente à un mois de cotisation.
Si ce coefficient est à 0,50 depuis plus de trois ans au moment de la souscription, il bénéficiera d’une réduction supplémentaire correspondant à un mois de cotisation soit une réduction totale équivalente à deux mois de cotisation.
