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Taxi politique
Coup de chance ! Juste devant l’immeuble d’où je sors, un taxi est à la dépose. Je m’avance, laissant la cliente descendre et saluer son chauffeur d’un « Bon courage Monsieur, dans cette période perturbante et agitée ! » Une fois la course lancée, curieuse, j’interroge le chauffeur sur le sujet de leur discussion. « Les prochaines législatives, forcément ! La dissolution est le centre de préoccupation de nos concitoyens », me répond-il avec l’aplomb d’un chroniqueur d’édition spéciale. Je continue à le sonder : « Ils en pensent quoi, vos clients ? » « C’est le chaos ! Les députés ont fait leurs cartons et le gouvernement est sur un siège éjectable. Les patrons politiques n’ont pas la cote et les médias ne rêvent que d’organiser une battle des chefs sur leurs plateaux », m’explique-t-il. Je le relance : « C’est souvent que l’on vous demande votre avis en politique ? » « Oh oui, à chaque élection ! C’est même un classique lorsque les clients veulent engager la discussion. » Alors que la circulation avait récupéré son attention, un souvenir amusant le fait reprendre la conversation : « Aux municipales de 2014, mon beau-frère, taxi dans le bordelais, était fâché contre son maire. À chaque course, il en profitait pour faire du lobbying. Dans les embouteillages, il dénonçait le saccage de la circulation par les travaux. Coïncidence ou pas, le maire n’a pas été réélu... En 2020, il a recommencé mais comme le maire était son candidat, coincé entre les palissades de chantiers, il vantait sans complexe le prochain embellissement ! Moi, je ne dis pas ce que je pense mais à tout électeur qui m’explique qu’il a une indisponibilité pour participer au vote, j’indique les modalités de procuration. Militer, c’est dans l’ADN du taxi ! » Indiscrète, je lui demande : « Vous irez voter le 30 juin prochain ? » « Bien obligé », me confie-t-il. « Sinon je ne pourrai pas râler ensuite avec bonne conscience… » Aux urnes, citoyen•nnes !
Hélène Manceron
Plus d’infos : Maprocuration.gouv.fr
Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris
Directrice de publication : Hélène Manceron
Administration : Hervé Borruel
Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez
Conception maquette : Stanislas Marçais
Crédit photo (sauf mention) : LNM
Contact : 100pour100newstaxis@gmail.com
Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75019 Paris
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15 juin 2024 - numéro 276 - édition imprimée n°122
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L
utte contre l’activité illégale et le racolage, circulation et tarification durant les jeux Olympiques, renouvellement de la convention nationale pour le transport de malades : les organisations professionnelles taxi ont rencontré les pouvoirs publics afin de faire avancer les dossiers clefs de l’année en cours. Alors que l’ouverture des JOP s’approche dans un contexte politique désormais chamboulé, le déploiement des taxis PMR monte en puissance. Contrôles et vidéo contre les « raco »
Le 29 mai dernier, les organisations professionnelles taxi UNT, FNTI, FNDT, FNAT et UNIT ont été invitées au ministère des Transports par le cabinet du ministre délégué chargé des Transports et le cabinet de la ministre chargée des Entreprises, du Tourisme et de la Consommation. Avec l’objectif de faire le point sur « la lutte contre le racolage dans les gares et les aéroports dans le cadre de l’organisation des JOP et de leur héritage », différentes mesures ont été envisagées dont l’augmentation de la présence policière sur les zones sensibles et une campagne de sensibilisation grand public. D’ores et déjà, la préfecture de police de Paris diffuse sur les réseaux sociaux une vidéo prévenant le grand public contre « les arnaques et les tarifs non réglementés ».
Circulation et tarifs pendant les JOP Face au chantage exercé par les organisations de VTC pour obtenir l’accès aux « voies olympiques » pendant les Jeux, la FNAT, la FNDT, la FNTI, l’UNT et l’UNIT ont adressé un courrier à Patrice Vergriete, ministre délégué aux Transports. Argumentant sur les risques supplémentaires de congestion qu’entraînerait l’ouverture des voies, les organisations professionnelles ont réitéré leur demande d’appliquer « pour les taxis parisiens le tarif heure de pointe (tarif B) toute la journée dans Paris et pour les non-parisiens le tarif nuit (tarif D) pour les courses depuis ou vers les sites d’épreuves »
Négociations transport de malades
Terminant son cycle de rencontres bilatérales avec les fédérations de taxis, l’Uncam a annoncé
le planning et les conditions pour finaliser le renouvellement du protocole d’accord pour le transport conventionné par l’Assurance maladie. Règles de conventionnement et de déconventionnement, règles de facturation et de traçabilité du transport ainsi que de tarification et de lutte contre les fraudes ont été abordées dans l’objectif de maintenir le maillage territorial afin d’éviter les carences de transport, maîtriser les dépenses et fiabiliser la facturation. Les fédérations ont présenté leurs arguments. Après l’organisation d’une réunion plénière programmée le 3 juillet prochain, la signature la convention, effective pour la période 2025-2029, est annoncée pour le 17 septembre.
Déploiement des taxis TPMR
Le déploiement de la flotte de taxis accessibles aux personnes à mobilité réduite impulsé pour les JOP 2024 fait l’objet d’une communication positive tant auprès des médias, des équipementiers que des pouvoirs publics. Les chauffeurs, quant à eux, semblent apprivoiser les nouvelles potentialités de leurs véhicules et du service qu’ils proposent. En témoigne le micro-trottoir à la station de la gare de l’Est réalisé par notre rédaction auprès de chauffeurs équipés de véhicules adaptés. « Il faut attendre que cela se sache et que les personnes en fauteuil prennent l’habitude de nous appeler », nous explique l’un avant d’ajouter : « Pour me simplifier la vie, je me suis affilié à un central ». « Je suis artisan, alors cela n’a pas été facile de m’organiser. J’ai mangé plus d’administratif que de kilomètres depuis janvier ! » nous répond un second. « J’attends les Jeux avec impatience. Pour l’instant, je mixe avec
la prise en charge de familles. J’ai la rampe et le siège bébé ! Il me manque le plaid à chien et le porte-vélo ! » plaisante-t-il. Alors que l’appel à candidatures de la préfecture de police de Paris pour l’obtention d’une licence dédiée a été lancé le 15 mai 2023, le dispositif semble monter en puissance.
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Démarré en 2022, le projet mesADS prend de l’ampleur depuis son déploiement en janvier dernier. Outil de référence pour la régulation du secteur taxi, la plateforme propose actuellement deux fonctionnalités : la gestion des licences de taxi pour les administrations (registre des ADS) et l’accès à la liste des véhicules de remplacement pour les chauffeurs de taxi (registre des taxis relais). Visite du site. Inventaire des ADS
Toile de fond du registre de disponibilité des taxis appelé le.taxi instauré depuis 2021, la plateforme mesADS est d’une part destinée aux Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) qui délivrent les autorisations de stationnement (ADS). Elle permet aux services municipaux de communes, d’intercommunalité (EPCI) ou préfectoraux de gérer les licences accordées aux taxis sur leurs territoires. L’ensemble des collectivités – y compris celles non compétentes pour la délivrance des ADS ou qui n’en ont aucune en activité – sont dans l’obligation réglementairement de déclarer la liste de leurs ADS. Déjà, 13 323 instructeurs gestionnaires d’ADS représentant 7503 administrations différentes se sont enregistrés sur la plateforme qui recense actuellement 47 057 ADS sur l’ensemble du territoire, et ces chiffres augmentent quotidiennement. Catalogue des taxis relais
L’arrêté du 28 juillet 2023 relatif aux « véhicules de remplacement temporaire de taxis », alias taxis relais, applicable depuis le 1er février dernier, prévoit la mise en place d’un registre les recensant. Ce registre a trois caractéristiques. Il est départemental car un véhicule relais ne
Carte de déploiement du registre ADS au niveau national. Source mesads.beta.gouv.fr
pourra être affecté qu’à un seul département ; public car tous les acteurs du secteur taxi pourront le consulter ; enfin, obligatoire car tout détenteur d’un taxi relais doit l’y enregistrer et un numéro unique est attribué à chaque véhicule. 2099 véhicules relais ont d’ores et déjà été enregistrés par leurs propriétaires. Sur la page dédiée, après avoir sélectionné le département, chacun peut prendre connaissance des types de véhicules disponibles, de leurs caractéristiques (modèle, date de mise en circulation, nombre de places et accessibilité PMR), du nom comme
des coordonnées des propriétaires et de leur localisation. Enfin une page « Réglementation » expose les principes généraux relatifs à la gestion des ADS et les dispositions concernant les taxis relais.
HM
Plus d'infos : mesads.beta.gouv.fr
Le 16 mai dernier, G7 et l’équipe de la direction Réseau de la marque ont invité des chauffeurs retraités afin de célébrer leur départ à la retraite. Réunis un aprèsmidi sur une péniche dans Paris, les chauffeurs ont partagé un moment convivial. Rendant honneur à leur professionnalisme et à une carrière de 20 ans et plus, une médaille leur a été décernée et chaque invité a reçu un cadeau. Nous leur souhaitons une bonne retraite !
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Àl’approche de l’ouverture des Jeux, de nombreux chauffeurs sont inquiets des conditions de service auxquels ils auront à se confronter afin de continuer à pouvoir circuler dans les zones impactées. Pour leur simplifier l’exercice, la rédaction de 100% NEWS TAXIS publie à chaque édition un article thématique répertoriant les infos utiles. Dans cet article, vous retrouverez la synthèse des mesures prises pour la période ainsi que des ressources pour bien vous préparer.
Les taxis bénéficieront d’une dérogation pour circuler et accéder aux zones olympiques pendant la durée des compétitions. Attention, lors de de sa présentation du dispositif aux organisations professionnelles taxis, le préfet de police de Paris a été clair : si des dérives sont constatées, la dérogation sera supprimée. 3 grands principes sont à retenir :
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Les taxis en activité n’auront pas besoin de QR code pour circuler mais leurs passagers devront pouvoir
présenter le QR code, leur billet ou tout autre justificatif leur permettant d’accéder à la zone de restriction de circulation.
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Les taxis seront autorisés à déposer ou prendre en charge des clients dans les « zones rouges » – périmètres de sécurité où la circula-
tion motorisée sera interdite. Mais attention, pour la prise en charge dans ces zones, le taxi devra présenter un justificatif de réservation au contrôle d’accès et il sera interdit de marauder dans ces périmètres.
Les taxis seront autorisés à circuler sur les voies olympiques. Dédiées au transport des athlètes, des journalistes, des délégations officielles ainsi que des transports en commun et des transports d’urgence, les voies olympiques organisées sur
185 km d’axes routiers autour de Paris ont pour vocation de permettre aux athlètes de parvenir aux sites de compétition en 30 minutes.
* Offre soumise aux conditions d’acceptation de la MAT et réservée aux artisans taxis détenteurs de la formation TPMR et d’une licence TPMR, exerçant leur activité en France métropolitaine, hors Corse, ainsi que dans les DROM, pour toute nouvelle souscription d’un contrat « MAT AUTO PRO » du 01/11/2023 au 30/09/2024. Le souscripteur, dont le Coefficient de Réduction/Majoration (bonus) est compris entre 0,70 et 0,50 au moment de la souscription, bénéficiera la première année, d’une réduction équivalente à un mois de cotisation. Si ce coefficient est à 0,50 depuis plus de trois ans au moment de la souscription, il bénéficiera d’une réduction supplémentaire correspondant à un mois de cotisation soit une réduction totale équivalente à deux mois de cotisation.
