LOMOCAR | Май - Июнь 2015 by LOMOCAR

Стань автором LOMOCAR!

Хорошо разбираетесь в автомобилях и пишите статьи на эту тему? Мы Вас ждем! Присылайте свои работы на e-mail с темой «Статья» и мы обязательно их рассмотрим.

lomocar.magazine@gmail.com

LOMOCAR.GID.PW

issuu.com/lomocar @lomocarmagazine vk.com/lomocarmagazine @lomocarmagazine

LOMOCAR МАЙ - ИЮНЬ 2015

Сайт Issuu E-mail Twitter Вконтакте

lomocar.gid.pw issuu.com/lomocar lomocar.magazine@gmail.com @lomocarmagazine vk.com/lomocarmagazine

По вопросам размещения рекламы обращаться на e-mail с темой «Реклама» По вопросам размещения статей обращаться на e-mail с темой «Статья» Владельцы фотографий, размещенных в номере: Adam Opel AG Alfa Romeo Industriale S. p. A. Alpina Burcard Bovensiepen GmbH.+Co. Audi AG Automobiles Peugeot Bentley Motors Limited BMW AG Chevrolet Motor Division Citroen Automobiles Dacia Automobile S. A. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG FIAT Auto S. p. A. Fisker Automotive Ford Motor Company Honda Motor Co. Hyundai Motor Company Jeep Division KIA Motors Corporation Lancia-FIAT Auto S. p. A. Lexus Division Lincoln Division Mazda Motor Corporation Mercedes-Benz Car Group MINI Cars Nissan Motor Company Ltd. Renault S. A. Rolls-Royce Motor Cars Limited SEAT S. A. Skoda Auto a. s. Suzuki Motor Corporation Toyota Motor Corporation Volkswagen AG Не является средством массовой информации. Запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале статьи.

CATALOGUE B-class

VIEW BMW 4-series Gran Coupe

contents В ЭТОМ НОМЕРЕ ● 3734 слова ● 105 автомобилей ● 93 фото

WRITTEN Автомобиль, который Вам не нужен

VIEW

VW Beetle

В честь своего 50-летия, тюнинговое ателье Alpina, специализирующееся на доработке автомобилей BMW, выпустило ограниченные серии модифицированных моделей B5 и B6. Мощность двигателя в каждой из них достиг-

ла 600 л.с., а максимальная скорость возросла до 330 км/ч. Также автомобили слегка облегчили и снабдили доработанным обвесом, не забыв обильно украсить специальными шильдиками.

Специально для китайского рынка Audi подготовила удлиненную версию седана A6 с гибридной силовой установкой. Модификация e-tron будет оснащаться двухлитровым TFSI,

работающим в паре с электромотором. Суммарная мощность составит 335 л.с., а пробег исключительно на электротяге уложится в 50 км.

Всего лишь новая Audi R18 e-tron для Ле-Мана 2015 года, ничего интересного. LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR news

Audi продолжает развитие темы Prologue, концепты которой являются предвестниками новых моделей, на этот раз подготовив для автосалона в Шанхае Prologue Allroad. Вслед за роскошным

купе и универсалом, третий прототип – стильный кроссовер, намекающий, возможно, на преемника A6 Allroad или обновление всей линейки в принципе.

Opel Adam Rocks получил модификацию S. В «зараженной» версии компактный кроссовер располагает 150 л.с. от 1,4-литрового двигателя Ecotec, разгоном до 100 км/ч за

8,5 секунд, а также заниженной на 15 мм относительно стандартного Adam Rocks подвеской. Максимальная скорость теперь составляет 210 км/ч.

VW представил Scirocco GTS – топовую версию стильного хэтчбека. С двухлитровым 4-цилиндровым двигателем от Golf GTI в его распоряжении теперь 220 л.с. Максимальную скорость обещают на уровне 250 км/ч, а раз-

гон до первых ста составит 6,5 секунд. Кроме всего прочего, новинка хвастает модифицированным обвесом и диффузором сзади, а в качестве опции будут доступны 19-дюймовые диски.

LOMOCAR.GID.PW

VW показал шестое поколение популярных Multivan и Transporter. Наряду с посвежевшей и более современной внешностью, в качестве опции теперь будет предлагаться масса электронных помощников, таких как система предотвращения фронтального столкновения, адаптивный круиз-контроль и продвинутая мультимедийная система. Также, в рамках ретроградной спецверсии, будут доступны яркие двухцветные варианты окраски кузова и особые диски.

ШПИОНСКАЯ НОВОСТЬ Rolls-Royce поделился фото прототипа роскош-

ного кроссовера Cullinan, который для маскировки ходовой части прикрывается существенно укороченным кузовом Phantom с нелепым антикрылом на крышке багажника. Выглядит странно, но мы ждем следующих новостей

Семейство Porsche Boxster пополнила (параллельно став самым быстрым представителем линейки) модификация Spyder. Облегченный на 100 кг родстер ощутимо прибавил в мощности: теперь 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель выдает здесь 375 л.с., позволяя спорткару достигать максимальной скорости в 290 км/ч. Из прочих особенностей – новое рулевое колесо и тормоза от 911 Carrera.

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR news Здесь победа – все. Первый получает лавры триумфального лидерства и наслаждается всеобщим вниманием, а второй отправляется на скамью запасных. Игра жестока, но кто согласится на такой расклад по своей воле?

№1 МЕСЯЦА

Отбросив все предрассудки – абсолютный лидер гонки вооружений Внутреннее убранство MercedesBenz C-class, по версии американского издания WardsAuto, вошло в десятку лучших автомобильных интерьеров 2015 года. Присоединяемся к поздравлениям!

№2 МЕСЯЦА

Второе место – это почти конец пелотона и предвзято поджатые губы Известный дизайнер Хенрик Фискер решил в очередной раз поэкспериментировать, в последней работе использовав для своих фантазий основу в лице Aston Martin Vanquish. Хорошо получилось или плохо – не важно, ведь продавать Фискеру его Thunderbolt руководство британского бренда запретило. Упс…

ШОК МЕСЯЦА

Мы помним, как ранее в этом месяце – первого апреля – Mercedes-Benz подшутил о подготовке особого Sprinter в исполнении AMG с четырехлитровым V8 на 510 л.с., но… идея ведь неплохая? Мы еще подумаем над этим…

LOMOCAR.GID.PW

Автомобиль, который Вам не нужен Изображение: Stanislav Sidiliev

У нас есть много автомобилей. Подумайте хорошенько, прежде чем купить один из них

ы задумывались когда-либо о покупке универсала? Да, это такие седаны, которые однажды съели железнодорожный вагон (не пережевывая), а теперь кичатся перед всеми: «Смотрите, что у меня из задней части торчит!» Что ж, возможно, задумывались пару раз. И это с какой-то точки зрения нормально: Вы, вероятно, канализационных дел мастер (без дураков) или просто увлекаетесь садоводством – нужно ведь как-то транс-

портировать все эти горшки с азалиями – и вот-вот собираетесь отправиться за покупкой Dacia Logan MCV. В таком случае, эта статья заканчивается для Вас в этом самом месте, а мы продолжим дискуссию с теми, кто по чудовищному недоразумению заглядывается на BMW 5-series Touring или Audi A6 Avant. Это проблема, и сейчас я объясню, почему. Универсалы класса E (и D, кстати, тоже), в первую очередь, представляют собой LOMOCAR.GID.PW

автомобили для поездки на работу – в офис – это серьезные машины, бизнес-класс. А если Ваша контора не называется «WC Mechanics» (если да – Logan MCV Вам и перелистывайте страницу), то единственная причина купить себе дорогущий универсал – необходимость пользоваться такого рода автомобилем в хозяйственных (домашних, если хотите) целях. А самые авторитетные международные исследования показывают, как я полагаю, что это мо-

written жет пригодиться, в среднем, один раз в неделю. И то, если Вы жаждете оправдать глупую покупку огромного автомобиля, которому никак не удается извлечь из своей задней части габаритный железнодорожный вагон. И еще: автопроизводители особенно радуются и считают, что универсал вышел ладным и хорошо сконструирован, если в его багажном отделении удается поместить стиральную машину… средних размеров. Выходит, Вы собираетесь переплатить за автомобиль, чтобы иметь возможность каждое воскресенье покатать свою Занусси туда-обратно? Кстати, для чего? Не отвечайте, лучше не стоит. Разумеется, если общество говорит, автопроизводители начинают анализировать, хотя я не понимаю, как можно так долго думать. Вы знаете о MercedesBenz CLS Shooting Brake? В принципе, относительно свежий автомобиль. Кодато Мерседес уже проделал интересный трюк с нор-

мальным CLS, явив миру четырехдверное купе. Было круто, и круто до сих пор, но теперь они хотят провернуть подобное среди универсалов. Здесь немецкий бренд предлагает нам не практичность утилитарного автомобиля – нам продают дизайн. И это в высшей степени замечательно, ведь автомобиль должен хорошо выглядеть – иначе пусть отправляется вон (о, высокие продажи серых скучных машин, зачем вы подрываете мое авторитетное мнение?..), но Вы не находите, что выглядит он все же как сарай? Они старались, но не смогли удержаться и отойти далеко от E-Class Estate им не удалось. Конечно, линия окон из себя лезет чтобы спасти ситуацию, хотя бы отвлекая внимание на свои ниспадающие абрисы – это и есть дизайн в этом автомобиле, но крыша над всем этим делом… да, выше мертвым грузом полезного пространства устроилась практичность. Однако постойте:

LOMOCAR.GID.PW

кто-то действительно собирается возить «средних размеров стиральную машину» в багажнике CLS, отделанном шпоном вишневого дерева? Кстати, красивое решение, не так ли? Это снова дизайн, но для чего он здесь? Как и масса схожих с ним по размерам универсалов, в нем слишком много лоска и всяких красивых и дорогих штучек, которые плохо сочетаются с твердой габаритной поклажей. Такой расклад нам не подходит, верно? А Вам стоит подумать о покупке нормального седана. Что же касается сверхзадач – позвоните куда следует, к Вам приедут на ободранном Ford Transit и увезут Ваш Ariston куда потребуется раз и навсегда. И вовсе нет необходимости терпеть насмешки в офисе ради одного-единственного дня практичности. Лучше придумайте новый семейный праздник или игру, которая поможет весело провести поездку в Passat. В нормальном Passat!

■

КУДА БЫ СЛОЖИТЬ ВАШИ СУМКИ?

Все, что связано со статистическими данными – шок и ужас для каждого, кто хочет прожить свою жизнь хотя бы немного интересно. Но кто-то должен заниматься и не самой приятной работой! Классификация автомобилей – дело тонкое, но все необходимое уже выполнили бренды, выпустив моделей-конкурентов для сражения на поле рынка. Мы лишь оформили всю эту вакханалию в приятном для глаз ключе и особым образом высказали свое мнение о каждом из лучших автомобилей. Заниматься статистикой скорее все же скучно, но когда все готово и упорядочено – кому не интересно взглянуть? Мы приглашаем Вас ознакомиться с пятеркой лучших представителей B-класса. Кстати, глядя на этот коллаж, Вы можете попробовать угадать наших фаворитов.

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue

LOMOCAR.GID.PW

Невероятно успешный французский малыш с налетом лоска и легендарным именем. Особенно примечателен, кроме всего прочего, тем, что наглядно объяснил Mini, что так дальше жить нельзя, и миру остро необходим новый красавчик. Сам же бойко, стойко и непоколебимо ответил на этот запрос, став лучшим. Качество, шик и нетривиальный дизайн – то, что в нем нас подкупает.

1 Citroen DS3 Сказать «да» за роскошь и умения оригинального компактного автомобиля Сказать «нет» за… никаких «нет»! LOMOCAR five настоящий премиальный супермини отлично ведет себя на дороге LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue

LOMOCAR.GID.PW

Ранее (намного ранее) Peugeot удавались вполне успешные компактные автомобили, позже, на заре XXI века и в его начале они, мягко говоря, сдали свои, как казалось, твердые и стабильные позиции. Посмотрев на это лет так пятнадцать, в Peugeot, видимо, поняли, что позиции пора возвращать, и выдали этот крайне успешный 208, который уже успел пережить фейслифтинг. Хороший автомобиль.

2 Peugeot 208 Сказать «да» за долгожданную возможность приобрести действительно замечательный маленький Peugeot Сказать «нет» за нелюбовь к Франции. Вы серьезно? LOMOCAR five желанное возвращение и серьезная заявка на лидерство LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue

LOMOCAR.GID.PW

Да, это Фиеста. Откровенно говоря, этот автомобиль просто не мог не войти в пятерку лучших. Все любят Fiesta! Возможно, даже у Вас было предыдущее поколение, которое и в свое время являло собой достойный автомобиль. Теперь Ford берет уверенный курс на качество и лучших представителей в классе, опережая таких грандов, как Clio и Polo. Впрочем, подводные камни здесь тоже есть.

3 Ford Fiesta Сказать «да» за Fiesta, которую мы знаем и любим Сказать «нет» за Fiesta, которую сможет позволить себе не каждый LOMOCAR five продолжает радовать, однако устаревает; довольно дорогой автомобиль LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue

LOMOCAR.GID.PW

Япония, скованная чудовищными налогами на большие автомобили, практически в совершенстве освоила производство компактных. До европейского рынка добрались немногие, но те, кого мы знаем, оказались одними из лучших. Swift же обладает уникальной способностью сочетать утилитарность и демократичность в ценовой политике с удовольствием на дороге и недюжинным обаянием.

4 Suzuki Swift Сказать «да» за качество, душевность и талант Сказать «нет» за откровенную простоту для взыскательных покупателей LOMOCAR five подарит много удовольствия за немного денег; очень честный и забавный автомобиль LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue

LOMOCAR.GID.PW

Согласимся, чтобы замкнуть пятерку лучших, можно было обратить внимание на более проработанный с точки зрения имиджа и приятных деталей автомобиль, но на рынке Logan – лидер в своем классе, за него голосуют по всему миру, на такие цифры просто нельзя закрыть глаза. Тем более, этот автомобиль не так прост, как говорят о нем неприхотливые владельцы, а более совестливого работягу Вы в этом классе не найдете.

5 Dacia Logan Сказать «да» за еего возможности, которых Вам будет достаточно Сказать «нет» за качества, которых Вы в нем не найдете LOMOCAR five отлично выполняет все, что от него требуют; достоин места в пятерке лучших LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue

LOMOCAR.GID.PW

Something else

Они не настолько конкурентоспособны, но среди них вы можете найти автомобиль, который по неизвестной нам причине предпочтете пятерке лучших

Audi A1

Chevrolet Aveo

Renault Clio

Mini Cooper

Skoda Fabia

Hyundai i20

Seat Ibiza

Lancia Ypsilon

Производит впечатление маленькой ракеты, но неуместно быстрой и чересчур дорогой

По большому счету, претензий к нему немного, но мы нашли пятерку более интересных предложений

В маленькой Skoda наконец-то просыпается стиль, но до отличников класса ей еще далеко

Немецкие технологии слились с испанским характером? Вроде того, но Ibiza как-то простовата

Машина как машина и лидером класса вряд ли станет. Впрочем, у него другие цели, хотя выглядит стильно

Если честно, мы от него просто устали, а в рамках своего класса это еще и очень дорогой автомобиль

Корея все бомбардирует нас достойными предложениями; i20 хорош, но уж больно серьезен

Несмотря на свой стиль, как нам кажется, она недооценена. Lancia, раньше надо было думать!

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR catalogue Смотрите рейтинги «LOMOCAR five» в конце номера ►►

Mazda 2

Nissan Micra

Alfa Romeo MiTo

Kia Rio

Fiat Punto

VW Polo

Достойный компакт, который мы любим. Просто дело в том, что пятерка лучших не резиновая…

Итальянский суперкар в B-классе, но мы уже заждались тотального обновления

Мы любим его за шарм и атмосферу, но соперничать с лучшими на равных ему довольно трудно

Toyota Yaris

Нормальная такая машина, качественная и надежная, но кажется скучной из-за отсутствия имиджа

В предыдущем поколении Micra была невероятно самобытной, теперь же довольно обыкновенна

Интересный дизайн и стильный интерьер, но почему хэтчбек Rio такой редкий?

Да, это маленький и надежный Volkswagen. Вот, собственно, и все

Honda Jazz

Когда-то была единственной, кто мог сказать слово против Fiesta, но в последнее время голос все тише

LOMOCAR.GID.PW

BMW 4-Series Gran Coupe Что в ней такого и что с ней не так? На самом деле, есть кое-что

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view

ту статью следовало назвать «Фотоальбом BMW второго десятилетия XXI века», а обложку этого альбома, если кому интересно, обить кожей с леопардовым принтом и перевязать розовой атласной лентой – абсолютный китч и бессмыслица, но весь этот антиэстетичный каламбур не просто так – он отражает сущность современного модельного ряда BMW, который теперь похож на не пойми что. Но, в любом случае, статья с вышеупомянутым названием вряд ли впишется в какой-ниLOMOCAR.GID.PW

будь из разделов нашего журнала, но идея, если позволите, имеет право на жизнь. Хотя я рискую встретиться лицом к лицу с яростным негодованием фанатов баварского бренда, но истинные поклонники, наверное, меня понимают. Если это не так – у меня найдется оправдание: BMW изготавливает замечательные седаны третьей, пятой и седьмой серий, премиальный кроссовер X5 и поистине великолепное и настоящее купе второй серии. И на этом им стоило ►

Внутри 4-series Gran Coupe выглядит хорошо: дорогие и качественные материалы хорошо подобраны, а использование органов управления удобно продумано, хотя дизайн уже примелькался

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view

остановиться, но, конечно, этому не бывать. Говоря же об обратной стороне медали образа идеального BMW, стоит рассмотреть 4-series Gran Coupe. С технической точки зрения автомобиль выполнен достойно и неплохо едет, но эстету здесь делать нечего. Если кому и нужна вещь, которая просто делает свою работу, почему бы не купить дрель? Но речь идет об автомобиле, и мы требуем от него намного большего. Все, что может предложить BMW сегодня – странные игры с имиджем и откровенно дурацкие идеи, которые чудесным образом срабатывают. Но только на рынке, потому что они – плод маркетинговых «телодвижений» – не более, эти автомобили продаются хорошо. А хваленая управляемость здесь теперь не для того, чтобы порадовать энтузиаста, а только чтобы у покупателя не осталось вопроса, за что потребовали такие огромные деньги. Вы помните, как все было в самом начале, когда кто-то в недрах баварского бренда ►

Первой странной и очень нишевой моделью на базе обыкновенного седана BMW стала 5-series GT, но на рынке она провалилась, что, собственно, завершает разговор о ней

LOMOCAR.GID.PW

предложил растиражировать модельный ряд? BMW пожелали «вырвать» купе из линейки 3-series, создав новый индекс. К слову, это сейчас модно. Так появилась 4-series. Но ей, вдруг, «присобачили» задние двери и получили… седан 3-series, который дороже 3-series. Я не идиот и, разумеется, вижу разницу между двумя этими автомобилями, но ктото всерьез готов переплатить несколько тысяч долларов за окошки в задних стойках? Подобный трюк BMW проделывает уже не впервые и это привело к тому, что половина их моделей просто лишние, ведь они не несут никакой светлой идеи, кроме как заработать деньжат, что, безусловно, является праведным делом. Только заставить покупателя заплатить за всю эту солянку становится труднее. Воспринимая седан, по всей видимости, чем-то скучным, BMW стремится максимально отдалиться от этого типа кузова, заявляя, что в их модельной гамме сейчас аж восемь (!) купе. Круто. Обнаружив понятие «кроссовер» мы заметили, что хэтчбеки они тоже не особенно празднуют. На

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view

самом же деле таковых у них пять штук (включая X4 и X6), а купе (двухдверных, разумеется) всего три. И на этом можно закончить, но увлечь BMW во лжи совсем нетрудно и остановиться, если честно, не получается. Также модельный ряд представлен пятью седанами и двумя кроссоверами. А еще они могут предложить пару универсалов и, прости Господи, минивэн, к которому вскоре присоединится семиместный вариант. Так себе реалии для бренда, который хочет казаться более интересным и крутым, чем есть на самом деле. Несколько лет назад появилась интересная забава: скучные седаны бизнес-класса превращать в подобия имиджевых купе. И это сработало, но BMW вступили в эту игру с большим опозданием. Подгоняемые желанием наверстать упущенное, они никак не могут передохнуть. И к чему это привело? Все эти нервные перебежки – от седанов и хэтчбеков к купе и обратно к седанам – что ценного они привнесли в наш мир? Минивэн на семь посадочных мест – это вообще как возможно!? Странное дело. BMW сейчас может предложить авто►

4-series Gran Coupe изо всех сил пытается выделиться из модельного ряда BMW и с некоторых сторон выглядит действительно интересно, но, к сожалению, теряется среди множества остальных моделей

LOMOCAR.GID.PW

мобиль почти для каждого, но почему они стесняются об этом сказать? Наплодив разнообразие форм-факторов, они могут угодить очень многим, но для чего говорить, что всем необходимо спортивное купе? Нужно быть идиотом, чтобы платить за X6, воспринимая его «спортивным купеобразным внедорожником» (?), вместо того, чтобы признать: это огромный бесполезный хэтчбек размерами с Австралию, который ровным счетом абсолютно беспомощен вне гладких городских дорог, несмотря на высокую посадку и большие колеса, а заводская версия от M-power вообще предлагает Вам пошвырять более чем двухтонный особняк по гоночному треку. В этом месте пусть каждый для себя решит, нормально ли это. Подобные автомобили очень непонятны земным существам, а их назначение вовсе никому неизвестно. То же касается и более вычурного седана на базе 3-series. Но, что еще более странно, выглядит 4-series Gran Coupe неплохо, и он, возможно, лучший автомобиль в линейке BMW, но такой должен быть один, чтобы по праву называться качественным имиджевым предложением, но этот автомобиль – лишь один из многих баварских седанов-хэтчбеков.

■

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view

COOL

уровень инжиниринга l поведение на дороге l качество использованных материалов

UNCOOL

вовсе это не купе l тиражированность идеи l сходство с 3-series

МНЕНИЕ ФОКУС-ГРУППЫ сглаженные, но агрессивные линии l более серьезный взгляд l округло-надутые формы l стремительный и динамичный автомобиль

LOMOCAR.GID.PW

VW Beetle Проблема имиджа и его воспроизведения описана немецкими мастерами

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view

LOMOCAR.GID.PW

сли говорить откровенно, здесь нет ничего интересного. Серьезно. Что такого: использовать платформу Golf как основу для дизайна в стиле насмешки над классическим образом? Средний хэтчбек VW – это хорошо, он надежный и способный, также в его пользу, как правило, играет то, что ничего другого Вам просто не нужно. Но когда речь заходит об имиджевом проекте, такому автомобилю простительно плохо ехать, но выглядеть замечательно он обязан. Golf продается хорошо, ►

Интерьер удобный, но дизайн крайне непримечательный, а использованные материалы среднего качества уместны лишь в автомобилях классом ниже; яркие вставки окрашенного пластика усиливают ощущение товара массового производства

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view

потому что это Golf, который работает, а, например, Fiat 500 покупают за его внешность. Популярный итальянский хэтчбек, кстати, впору вспомнить – с ним произошла похожая ситуация с диаметрально противоположным Beetle результатом: вдохновившись своим славным предком из пятидесятых, 500 все еще выглядит как бежевый овальный холодильник, в то время как Beetle даже на последний взгляд не напоминает оригинального жука. Вы видели VW Up!? Прошу прощения за эту нелепую вакханалию «кричащих» знаков – от меня здесь только вопрос, а восклицательный знак кто-то для чего-то решил присоединить к названию автомобиля. Так вот, этот самый Up!, как мне кажется, является реальным потомком народного немецкого автомобиля. Он компактный и недорогой, несет в себе идею приобщить городских пешеходов к удобству использования персонального транспорта, ►

Up! – тихий наследник легендарного имени Beetle; кроме всего прочего, с предком его роднит то, что выглядит он согласно своему времени, оказываясь абсолютно актуальным автомобилем

LOMOCAR.GID.PW

более того – он качественный, потому что в который раз немецкий. Выглядит Up!, пожалуй, не так романтично, как его древний предок, но и мы ведь давно пережили эпоху барокко, не так ли? Так вот нынешний Beetle тоже вовсе не выглядит романтично, что на корню подрезает всю идею. В предыдущем поколении автомобиль кое-как тщетно пытался подружиться с циркулем, но третье поколение наградили таким прямым бампером, что я даже не знаю… А его силуэт? Ради всего святого! – силуэт Жука устремляется вперед благодаря четко размеченным горизонтальным граням. Что говорить, если даже в дизайне ключа зажигания Beetle ретроспективности больше, чем в самом автомобиле. Он сам кричит о том, что хочет стать серьезнее, но разве это еще не привело к тому, что народный автомобиль превратился в Golf? Пока не появился Up!, чтобы стать еще более народным. В чем тогда смысл нового Beetle? Для чего он вообще существует сегодня? Я не вижу ответов, потому что, по всей видимости, никто не предусмотрел места для этих вопросов. Скажу только, что автомобиль скучный, салон у него пластиковый, а приборная панель – абсолютная доска, он дорогой и понятие «имиджевый» ему, на самом деле, чуждо. А если Вам остро необходим более стильный Golf – обратите внимание на Audi TT – она вроде неплоха.

■

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR view COOL

он немецкий l использует множество агрегатов Golf

UNCOOL

слишком дорогой l и не особенно качественный

МНЕНИЕ ФОКУС-ГРУППЫ современная пародия на классику l определенно женский автомобиль l колеса кажутся чересчур массивными

LOMOCAR.GID.PW

E-class

1 BMW 5-series очень динамична; высокий уровень качества 2 Citroen C6 оригинальность и роскошный интерьер; невероятно комфортная подвеска 3 MB E-class статусный и породистый автомобиль; нуждается в смене поколений

►

Lexus GS странный внешний вид и оригинальный, современный интерьер 5 Audi A6 скучна и обыденна, однако предлагает достойный уровень качества; дороговата

1 Jaguar XF-R быстрый седан Jaguar снова здесь и всех нас очень радует 2 Maserati Ghibli такой мощный и такой роскошный; автомобиль высокого класса 3 MB E63 AMG довольно сдержан, пока Вы не потребуете от него продемонстрировать способности 4 Cadillac CTS-V мощный и оригинальный; кажется немного несобранным, но это его изюминка BMW M5 вопросов к нему немного, но имитация звуков двигателя – просто хамство

1 Aston Martin DB9 канон и образец большого купе, несмотря на возраст; отличные шасси и интерьер 2 MB S-class Coupe очень элегантный и удобный; невероятный интерьер 3 Rolls-Royce Wraith быстрый и роскошный, однако есть ли в нем смысл под этим брендом? Bentley Continental GT очень мощный и тяжелый; цена высоковата 5 Ferrari FF харизматична и удобна, но слишком быстра и странно выглядит

1 Ford Fiesta ST предыдущее поколение стоило должного внимания, но это – просто канон 2 Peugeot 208 GTi все ждали возвращения 205 GTi, и его дух отчасти здесь Renault Clio RS турбина и автомат – непростительные странности для него, однако он все же хорош 4 Citroen DS3 Racing Вы почувствуете себя настоящим раллийным пилотом 5 Fiat Punto Abarth с ним Вы будете выделяться, к тому же едет он превосходно, но жестковат

Аутсайдеры

Opel Antara старый, тесный и дорогой; и редкий от того, что отвратительно продается; в его классе очень легко найти более удачное предложение

►

Hot B-hatchbacks

►

E-sportsaloons

Lincoln Navigator когда-то был очень крутым, но безнадежно устарел; новая оптика и бампера положение не улучшают – он все такой же старый и бесполезный

LOMOCAR.GID.PW

VW Tiguan ладный и качественный; хорошо ведет себя на дороге

►

1 VW Golf как всегда на коне; невероятное качество и высоко воспитанное поведение 2 Kia Cee’d революция на авторынке; еще немного – и станет лучшим предложением в классе 3 Ford Focus отличная подвеска и притягательная эмблема 4 Volvo V40 удобный, безопасный и предлагает роскошный интерьер; довольно дорогой Skoda Octavia почти Passat за цену Skoda – Вам еще что-нибудь нужно?

Honda CR-V стильная и отлично едет, но слишком уж популярна

Kia Sportage эффектный и удобный, однако кажется простоватым; нуждается в обновлении

1 MB GLE ML сменил имя, но остался лучшим; очень приятный интерьер 2 Volvo XC90 примерный семьянин получил инъекцию гламура, однако цена теперь удручает 3 BMW X5 «первый спортивный» все еще отлично едет, но странно выглядит 4 VW Touareg надежный и знает себе цену; консоль от Audi A8 ему очень идет Jeep Grand Cherokee ностальгия и экстравагантность; на бездорожье обойдет любого из тех, что выше

►

SUVs

Suzuki Grand Vitara удивит способностями вне дороги; неприхотливый автомобиль

D-class

1 MB C-class «дорогой» дизайн и умопомрачительный интерьер; к тому же это Мерседес BMW 3-series по-прежнему очень хороша; странный внешний вид 3 VW Passat всегда знает что Вам нужно; скучноват, но надежен 4 Opel Insignia очень достойна, но нахлебническое соседство Buick отнимает у нее весь шарм 5 Peugeot 508 статус и «немецкое» качество; удачный рестайлинг и приятный салон

►

C-class

Large SUVs

1 Range Rover никто не справится с его работой лучше; роскошный интерьер 2 Toyota LC настоящий премиальный вездеход, но интерьер необходимо заставить выглядеть дороже MB GLS ML с семиместным салоном – отличная идея; очень стильный 4 Infiniti QX80 однозначно, самая быстрая гостиная, которую можно купить за деньги; огромный 5 Cadillac Escalade нет, вот этот точно огромный; новый уровень качества заслуживает уважения

►

C-platform SUVs

LOMOCAR five

Rolls-Royce Wraith

Самый дорогой автомобиль на развороте

Dacia Duster кроссовер по цене табурета; большой и способный

LOMOCAR.GID.PW

LOMOCAR photo Полупрозрачный Rinspeed eXasis 2007 года

Стань автором LOMOCAR!

lomocar.magazine@gmail.com

LOMOCAR.GID.PW

issuu.com/lomocar @lomocarmagazine vk.com/lomocarmagazine @lomocarmagazine

LOMOCAR stylish car magazine