СТАНЬ АВТОРОМ LOMOCAR!
Хорошо разбираетесь в автомобилях и пишете статьи на эту тему? Мы Вас ждем! Заполните форму по ссылке и мы обязательно свяжемся с Вами!
ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
абсолютно бесплатно ЧИТАЙТЕ ВСЕ ВЫПУСКИ
ЖУРНАЛА LOMOCAR на ISSUU.COM issuu.com/lomocar
LOMOCAR ИЮНЬ 2016
Issuu E-mail Twitter VK Instagram
issuu.com/lomocar lomocar.magazine@gmail.com @lomocar vk.com/lomocar instagram.com/lomocarmagazine
По вопросам размещения рекламы обращаться на e-mail с темой «Реклама»
Над выпуском работали:
Альберт ДАШЕВСКИЙ Мария ФЁДОРОВА Станислав СИДИЛЕВ Эрнест ДАШЕВСКИЙ + какие-то люди из фокус-группы
VIEW Nissan Murano CC
Владельцы медиафайлов, размещенных в выпуске: Alfa Romeo Industriale S. p. A. Audi AG Automobiles Peugeot BMW AG Cadillac Motor Car Division Citroen Automobiles Dacia Automobiles S. A. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG FIAT Auto S. p. A. Ford Motor Company Google Inc. Jaguar Land Rover Limited Lexus Division Nissan Motor Company Ltd. Renault S. A. Skoda Auto a. s. SsangYong Motor Company TomTom International BV Volkswagen AG Volvo Car Corporation
Не является средством массовой информации. Все текстовые материалы, размещенные в журнале, являющиеся собственностью редакции, носят исключительно аналитический и повествовательный характер. Запрещается частичное или полное копирование материалов без разрешения редакции. Размещенные в журнале фотографии являются собственностью правообладателей.
WRITTEN В ожидании беспорядка
В КОНЦЕ ВЫПУСКА РЕЙТИНГИ LOMOCAR five
contents
VIEW Ford Mondeo
NEWS
Peugeot 3008
LO AIL П СВ M ОД ЕЖ O ПИ ИЕ C СК
E-M
И
СТ
C К НО A А ВО R
№1 МЕСЯЦА
Отбросив все предрассудки – абсолютный лидер гонки вооружений
Мы в LOMOCAR любим меценатство, и вот, уже второй месяц подряд в этой рубрике лавры первенства занимает авто, поучаствовавшее в благотворительной акции. VW разукрасили шесть фургонов Crafter по эскизам детей и передали их в пользование приюту для животных. Авто оборудованы специально для транспортировки животных.
Здесь победа – все. Первый получает лавры триумфального лидерства и наслаждается всеобщим вниманием, а второй отправляется на скамью запасных. Игра жестока, но кто согласится на такой расклад по своей воле?
Утратить былую славу проще простого: одно неосторожное движение - и вы уже у подножья горы Всеобщего обожания. Так, вот, в этом году CITROEN представили в Пекине новый С6, который должен был стать наследником легендарного авто, а стал никем.
№2 МЕСЯЦА
Второе место - это почти конец пелотона и предвзято поджатые губы issuu.com/lomocar
LOMOCAR news
ВОДИТЕЛИ ОБ АВТОПИЛОТАХ В АВТО 62% автомобилистов утверждают, что они будут чувствовать себя менее комфортно, если на дорогах рядом с ними будут автомобили без водителей. Также 72% людей считают, что могут возникнуть серьезные трудности в связи со стра-
TomTom
Условия плохой видимости – одна из распространенных причин аварий на дорогах. Известная компания TomTom (поставщик устройств и программного обеспечения GPS-навигации) планирует внедрить в своих продуктах систему оповещений (звуковых
ховыми выплатами в случае аварий с участием беспилотных автомобилей. Девять из десяти человек поддерживают принудительное размещение камер на автопилотируемых авто, для выяснения обстоятельств на случай аварии. Опа-
сения людей совершенно понятны - стремительные темпы интеграции беспилотных технологий вызывают затруднения в юридической плоскости автомобильного мира и не могут не пугать уже только своим существованием.
и визуальных) в случае плохой видимости для снижения количества аварий. Для претворения идеи в жизнь производитель навигаторов планирует задействовать стационарные камеры на дорогах общего пользования. Компания заявляет, что их сообщество –
более 5 миллионов пользователей – также поможет осуществить задумку: каждое устройство подключено к глобальной системе TomTom и сообщает свое местоположение другим пользователям. Таким образом планируется сократить количество аварий.
issuu.com/lomocar
LOMOCAR news
Peugeot 3008
Ф
ранцузская марка потрудилась на славу, и выпустила во всех смыслах лучший автомобиль (в сравнении с предыдущим поколением, конечно). После запуска в серию кроссовер будет самым продвинутым в модельном ряду Peugeot. Первое, что бросается в глаза – это, конечно, дизайн. Новое поколение далеко ушло от своего предшественника в этом плане. Салон и задние фонари вышли вообще замечательными, однако сомнительным решением остались дисплеи на приборной панели и передние фары. «Одним дизайном сыт не будешь» - наверное, подумали в Peugeot и серьезно проработали внутреннее пространство автомобиля. Несмотря на то, что 3008 является одним из самых компактных кроссоверов С-класса, объем его багажника составил 520 л, что на 90 л больше, чем в предыдущем поколении. А со сложенными задними сиденьями полезное пространство увеличивается до 1580 л.
Увеличив в объеме, авто потеряло в весе – в среднем на 100 кг. В компании сообщают, что достигнуто это было благодаря использованию продвинутых материалов – легкой высокопрочной стали, алюминия и пластмассы. Производитель также обращает внимание на технологичность машины. Мультимедиа поддерживает 3D карты от компании TomTom, а также новомодные AndroidAuto и AppleCarplay, чтоб им пусто было. Также компания сообщает о звуковой системе от производителя Focal (что ни о чем нам не говорит, хотя звучит, наверное круто). При желании покупателя, в комплект поставки могут быть включены электрический велосипед и самокат. Самая бесполезная доплата в истории автомобильного бизнеса. Автомобиль будет официально представлен на автосалоне в Париже в сентябре этого года. Предзаказ начнется уже в ноябре, а первые автомобили прибудут к покупателям в январе 2017-го. ■
issuu.com/lomocar
LOMOCAR news
Салон действительно хорош, однако есть спорные решения: например, дисплеи на приборной панели.
issuu.com/lomocar
Если вы подписаны на LOMOCAR в социальных сетях, то уже в курсе, что Nissan – официльный спонсор Лиги Чемпионов УЕФА. В связи с этим компания представила свой новый фургон NV300 на финале соревнований, который про-
Первое, на что обращает внимание компания в пресс-релизе, это снижение веса автомобиля на 60 кг вседствии использования специальныз материалов, что делает автомобиль самым легким в своем классе. Также в авто увеличили: пространство салона, багажник, удлинили колесную базу. В каталоге представлены дизельные двигатели мощностью от 190 до 286 л.с. Для S5 Coupé
NISSAN NV300
шел на стадионе Сан-Сиро в Милане 28 мая 2016 года. Там автомобиль доставил официальный флаг финала. Также сообщается, что все двигатели, доступные для коммерческого авто будут соответствовать нормам выбросов Euro6.
Новые Audi A5 и S5 Coupé также представлен турбированный V6 мощностью 354 л.с., что обеспечивает разгон до сотни за 4.7 секунды. Также хотелось бы отметить довольно симпатичный салон и в частности дисплей, который удачно разместился особняком, не стисняя приборную панель. Начало продаж новых моделей Audi в Европе ожидается к концу лета 2016.
issuu.com/lomocar
LOMOCAR news
НОВОСТИ ИЗ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ
LOMOCAR плотно интегрирован в социальную жизнь в интернете. Twitter, Facebook, Vkontakte, Google+, Instagram - все для Вашего удобства!
VKONTAKTE vk.com/lomocarmagazine
lomocarmagazine
lomocarmagazine
issuu.com/lomocar
SsangYo
LOMOCAR news
ong Tivoli XLV
К
орейская компания после долгих лет раздумий выпустила расширенную версию своего компактного кроссовера Tivoli. Автомобиль действительно увеличился, хотя, был построен на одной базе с «младшим братом» - 2 600 мм. Грузоподъемность увеличили до 720 л полезного пространства. В компании сообщают, что безопасность пассажиров являлась одним из главных приоритетов при разработке нового Tivoli. В автомобиле установлены семь подушек безопасности – передние, боковые, а также подушка безопасности для колен водителя. Также доступна электронная система стабилизации, активная защита от опрокидывания, система контроля давления в шинах, контроль всех пяти ремней безопасности и прочее. Движущая сила автомобиля – 1.6 литровый двигатель, соответствующий экологическим нормам Euro 6. Мощность агрегата составила 115 л.с., а крутящий момент – 300 Нм. Доступны механиче-
ская и автоматическая 6-ступенчатые коробки передач. Для снижения выбросов CO2 используется система старт/стоп. Полный привод в автомобиле используется максимально интеллектуально. Система автоматически определяет тип движения авто и распределяет мощность в зависимости от потребностей. Для максимальной экономии топлива на ровной дороге мощность передается на передние колеса, а в случае съезда с асфальта на пересеченную местность (скорее поездка по неглубокой луже грязи) переключается на полный привод. В заключение, об удобствах мультимедиа в новом авто. Как ни странно, в Tivoli не установлены новомодные Apple CarPlay и Android Auto, зато есть навигация TomTom. Разглядеть карты GPS можно на 7-дюймовом сенсорном дисплее. Также в машину установлена камера заднего вида, сенсоры дождя и света. Ну а подробную информацию о новом кроссовере читайте немного позже в рубрике LOMOCAR view. ■
issuu.com/lomocar
LOMOCAR news
При взгляде на салон в голову не приходит ничего, кроме: «О боже, он такой корейский!..»
issuu.com/lomocar
В ожидании
Изображение: Stanislav Sidiliev
беспорядка
Происходит нечто отвратительное, мы бьем тревогу. Вы с нами? Нет?! Да Вы сумасшедшие!
issuu.com/lomocar
written
С
кажу прямо: суперкар скоро умрет. Далее я поясню эту свою абсурдную мысль, но прежде, Вы можете не согласиться с моим утверждением. Давайте думать. Вы заметили, сколько суперкаров сейчас присутствует на рынке? С какой частотой разные компании выпускают быстрые автомобили? Раньше появление новой Lamborghini было событием, шли годы, пока автомобильные журналисты и широкая общественность насытятся новинкой, эти автомобили действительно будоражили наш разум и заставляли сердце биться чаще. Теперь к такому мы почти равнодушны. Не совсем, конечно, но соль в том, что даже Bugatti Veyron воспринимается как просто большой VW. Но как быстрейший серийный автомобиль – уже нет. Мы насмотрелись на Veyron (на все его спецверсии, да) и Reventon, на Koenigsegg и Pagani, и McLaren нам, похоже, успел надоесть. Бренд
возродили в 2010 году, о чем речь! Но нам уже неинтересно. Новые суперкары выстреливают с невероятной частотой, и я даже не говорю об огромном количестве никому неизвестных производителей, что создают свой продукт в гараже с помощью святого духа и дешевого клея. И вот они также продают действительно очень быстрые автомобили. Все они сошли с ума, верно? Не совсем. Дело в том, что суперкары понимают, насколько мало времени у них осталось, и в панике размножаются с невероятной скоростью. Вы уже не вспомните, когда в последний раз слышали о новинках от Fiat или Suzuki, зато новую Ferrari представили буквально вчера. И Aston Martin тоже. И еще три новых Porsche. Действительно быстрые автомобили, созданные для удовольствия за рулем, спешат насладиться жизнью, так как, скорее всего, выпадут за
issuu.com/lomocar
границы Нового мира. Дело теперь даже не в экологических требованиях, к этому суперкары уже начали адаптироваться, но каким образом они приспособятся к новому одиозному тренду – беспилотному транспорту? Главная идея этих убогих и бездушных автомобилей – просто везти водителя, который неизвестно как будет называться, и пассажиров. Разумеется, всякие дураки, которые это придумали, утверждают, что новое поколение автомобильного транспорта обеспечит небывалый уровень безопасности, так как фактор человеческого участия в процессе вождения будет полностью исключен. Они выступают на стороне физики и точных математических расчетов, это действительно умные люди. И у каждого из них есть какой-то диплом. На первый взгляд, это кажется спасительной пилюлей от всех бед на дороге, но каждый, кто владеет смартфоном, согла-►
сится, что эта техника совершенно не работает. Да что там современные технологии! У меня есть мобильный телефон, я иногда им пользуюсь, он из тех, когда в корпусе еще делали световые индикаторы, которые загорались при подключении зарядного устройства. И я знаю, для чего такой индикатор нужен: дело в том, что заряжаться он хочет не всегда и неплохо бы иметь ориентир, который покажет, что здесь опять ничего не работает. Представляете, они знали, что у них есть проблемы и придумали чертов индикатор! Опустив бесконечные сбои, перезагрузки, отказы выполнять простые команды и кучи других глюков, стоит отметить, что даже когда все это работает стабильно, алгоритм действий вызывает много вопросов. Когда я купил устройство с сенсорным дисплеем для музыки и прочего развлекательного веселья, после первого включения запустилась программа регистрации,
где мне нужно было ввести уйму информации о том, где я живу, чем увлекаюсь, на каком боку засыпаю и кладу ли в чай сахар. Кладу, но суть в другом: для регистрации было необходимо осуществить подключение к сети Интернет, но в тот момент у меня такой возможности не было. Если честно, ее не было на протяжении еще нескольких дней, но iPod не пускал меня к себе, пока я не пройду регистрацию. Думаю, это глупо, ведь я привык пользоваться тем, что покупаю. Если бы мне довелось приобрести табурет или банан, с ними подобных трудностей не возникло бы: они просты, понятны, без дисплеев и регистрация там не нужна. Но у электроники на все свой собственный взгляд. Это я вот к чему: вдруг, скажем, после аварии, кому-нибудь в его беспилотном автомобиле понадобится сообщить о своем состоянии и элементарно вызвать помощь через интегрированный модуль связи (как-то так). Интересно, по-
issuu.com/lomocar
страдавшего заставят прежде поучаствовать в викторине или спеть караоке? Я знаю точно, автомобиль предложит что угодно, только не помощь. Вы вообще пробовали самостоятельно включить новый телевизор? Если да, то знаете, что это невозможно. Смешно, наверное, но абсолютно невозможно. И дело не в том, что мы не пользуемся инструкциями – я их иногда читаю и, уверяю Вас, в каждой из них – фантастический триллер, описывающий события в неизвестной мне галактике. На языке этой галактики. Мораль, которую я несу, состоит в том, что вокруг нас ничего, где есть провода и микросхемы, не работает. Поэтому я не думаю, что мы можем довериться электронике. А вот что произошло в США около года назад: несколько программистов взломали чтото там в Jeep Cherokee и получили полный доступ к его системам. Это, разумеется, никакой не смарт-автомобиль и, тем более, не беспилотный
written
транспорт – всего лишь среднеразмерный кроссовер, однако умельцам удалось найти пути в его мозг и вдоволь наиграться с кондиционером и аудиосистемой, что довольно забавно. Но после этого они отключили коробку передач и тормоза, что уже не так весело. В Jeep незамедлительно отреагировали и выпустили обновление операционной системы, которое можно самостоятельно скачать и установить в свой… автомобиль. Интересно, что еще в таком случае туда установится? И как это отразится на работе автомобиля? По-моему, это идиотизм: Jeep, как и любой другой колесный транспорт, должен ездить и выполнять команды водителя, а не ждать с отключенными тормозами жалкого обновления для своего маленького тупого компьютера. Стоит обратить внимание, чтобы Вы осознали масштаб происшествия в полной мере, что эксперимент проводился удаленно от автомобиля, че-
рез Интернет. Круто? Подозреваю, эти хакеры всего-навсего отправили письмо по электронной почте или проверили прогноз погоды. А теперь представьте, если такое безобразие можно вытворять при наличии водителя за рулем, во что может превратиться поездка в автопилотируемом седане под угрозой взлома его компьютеров на расстоянии? Это может обратиться катастрофой, что мало кого интересует, ведь новые проекты всегда просто фантастически финансируются. В любом случае, мы пришли к тому, что молот надежнее дрели и электроника, пережив небольшой системный сбой, может с легкостью нас убить. Неужели это именно то будущее, которое нам хочется ждать? Разумеется, нет. Я надеюсь, в дальнейшем будет только больше людей, готовых взломать автомобиль, ведь это откроет глаза производителям, многие из которых уже вовсю тестируют свои автономные прототипы,
issuu.com/lomocar
а это полнейший сюрреализм. И возвращаясь к теме суперкаров: они, словно загнанные в угол звери, чувствуют, что автомобилю для водителя осталось не так уж много времени, и хотят перед концом как следует повеселиться. Разумеется, кроме всего прочего, автопроизводители пытаются хорошенько заработать на тех, кто еще покупает такие автомобили, словно говорят нам: «Хватайте скорее, это последняя возможность!» Но мы мучаемся от невероятного их количества, автомобильный мир еще никогда не был настолько сумасшедшим. Оно нам надо? Мне, если позволите, больше нравилось с трепетом ждать нового автомобиля без всех этих дурацких идей о транспорте, который будет сам возить Вас на работу, а в конце недели совершит убийство своих пассажиров. Нам необходимо вернуть баланс в автомобильный мир, а McLaren и Ferrari не мешало бы немного перевести дух. Разве их не жалко? ■
Это интересный раздел, и мы возлагаем на него большие надежды. Здесь вовсю работает наш пристальный взгляд, и мы очень напряженно размышляем о каждом автомобиле на следующих страницах. Какой из них действительно хорош, а кто вовсе не достоин нашего с Вами внимания – ответы на эти вопросы последуют далее. Мы в курсе, что некоторые автомобили не такие уж и свежие, но мы не опоздали – нам интереснее взглянуть на каждый товар спустя некоторое время после начала его продаж. Оценить достойный выбор и посмеяться над неудачной покупкой иногда может быть очень весело! Ну а что Вы думаете об этом?
Nissan M CrossCab Не комсомол, не спортсмен и, тем более, не красавец. Но мы чувствуем флюиды могущества. Или нас просто шатает после знакомства с этим странным автомобилем?
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
Murano briolet О нем все давно забыли, потому что он уродец. Такой вывод сделали несколько авторитетных автомобильных изданий, а потребители, ошарашенные ко всему прочему ценой, просто отказались это покупать. Ну а конкретно Вы, возможно, и вовсе видите этот автомобиль впервые. Логично было бы предположить, что история на этом заканчивается, но мне кажется, что однозначного мнения в данном случае быть не может. Первый внедорожник был без крыши. Это факт. Целью создания подобного рода авто-
issuu.com/lomocar
мобиля была утилитарность и удешевление конструкции, поэтому крыша, наряду с прочими «лишними» элементами, оказалась отличной возможностью сэкономить для поистине функционального автомобиля. Но Murano – это городской кроссовер, ни коим образом не проявляющий желания покорять каменные дюны. Поэтому история об утилитарном внедорожнике не про нашего героя. А вот спортивный кабриолет – это действительно здорово. Все хотят себе быстрый автомобиль, в котором есть возмож- ►
Предыдущего поколения кабриолета Murano не существует, поэтому смотрите на довольно популярную стандартную пятидверную версию этого кроссовера. Что о нем можно сказать? Большой, надежный, оригинальный и с намеком на премиум.
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
Интерьер ничем не отличается от стандартного Murano, за исключением очень тесного второго ряда сидений. Дизайн – аккуратный, материалы отделки – на высоте, но за это Murano никогда нельзя было поругать
issuu.com/lomocar
ность сложить крышу и впустить в кабину свежий ветер, который так хочет подурачиться с Вашей прической. И Вы хотите, потому что это весело. Но Murano CrossCabriolet – не тот автомобиль, на котором Вам хотелось бы как следует отжечь. Поэтому имидж веселого спорткара этому высокому и тяжелому автомобилю также не подходит. В итоге мы загибаем слишком много пальцев под шифром «но». Всякий раз, когда я пытаюсь рассказать об этом автомобиле, повествование обрывается, и я сталкиваюсь с грудой бессмысленных попыток оправдать существование Murano CrossCabriolet хоть каким-нибудь здравым смыслом. Ничего не получается. И это очень хорошо. Видите ли, определенного рода специалисты утверждают, что круг явлений, которые в действительности можно считать искусством, очень ограничен. Этот термин вовсе не субъективен, как многие пытаются доказать. Здесь все просто: искусством в полной мере является лишь то прекрасное, что не имеет практического применения. Представляете? Калькулятор – это не искусство, а фреска «Давид и Голиаф» - именно искусство, потому что неясно, на кой черт Микеланджело ее нарисовал. Ни для чего нужного или полезного в этом мире искусства вообще не существует, оно создано само для себя. Так же обстоят дела с музыкой, кино и, наверное, пантомимой. «Лунная соната» не поможет Вам приготовить картофельный гратен или научиться водить. Это никогда не сработает, просто дослушайте мелодию до конца и включите снова. На ►
этом все. Какое отношение все это имеет к странному кроссоверу-кабриолету Nissan? По большому счету, никакого. Просто я не могу понять, для чего такой автомобиль нужен. Нет, разумеется, у него есть определенное поле практического применения – он едет и везет багаж, с этим разобраться можно. Но этот автомобиль трудно выбрать, руководствуясь требованиями целесообразности. Ни один из вопросов современного быта не потребует от Вас решения в виде Murano CrossCabriolet. Обычный пятидверный Murano с нормальной крышей – возможно, кабриолет – ни в коем случае. Удовольствие за рулем в этом автомобиле получить также не удастся: двигатель недостаточно мощный, подвеска чересчур мягкая и несобранная, а жесткость кузова вследствие срезанной стационарной крыши сильно пострадала. В итоге автомобиль не едет, а скорее перекатывает по дороге все свои животы и подбородки. Это не круто. Для чего нужен такой странный Murano? Не поверите, но совсем ни для чего не нужен. Но я могу говорить еще. Дело в том, что когда Вам не удается найти объективную причину для покупки автомобиля, Вы перестаете видеть в нем смысл. Это нормально, хотя автомобиль нужен всем, не спорьте. Но, возможно, Вам удалось наткнуться на чтото изысканное или даже выда- ►
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
issuu.com/lomocar
ющееся? Не пора ли взглянуть на это как на покупку вещи, которой просто хочется владеть? Если Вам, конечно, нравится, как эта вещь выглядит. Когда это условие работает, Вам больше ничего не нужно знать. Хватай кошелек да беги покупать необычную штуковину. Правда, новым этот автомобиль уже не купить – он снят с производства, так как отвратительно продавался… Но это не беда! Вам ведь все равно, верно? Сила желания завладеть «потому что хочется» - непреодолима, это всем известно. И что же можно получить за свои деньги в случае с Murano CrossCabriolet? Он либо образец высочайшего искусства (что вряд ли), либо абсолютный неформал, который своими силами пытается создать какую-то новую историю для всего автомобильного мира. Удивительный автомобиль. И очень глупый. В конечном счете, если мордашка Murano показалась Вам симпатичной, Вы можете приобрести стандартный пятидверный вариант. Но если, упаси господь, рядом с Вами на светофоре остановится CrossCabriolet, берегите локти, чтобы не искусать их до глубоких ран отчаяния и зависти.
■
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
COOL ● необычный автомобиль ● это крайне необычный автомобиль ● качество отделочных материалов: дорогая кожа и полированный алюминий ● мягкий складной верх придает особый шарм UNCOOL ● особый шарм для кроссовера Nissan? ● На дороге ведет себя очень посредственно ● тесные задние сиденья ● и багажник ● найти и купить его будет трудно МНЕНИЕ ФОКУС-ГРУППЫ ● о мой бог! ● приятно, что крыша мягкая, она ему очень идет ● сверху и сбоку выглядит красиво, а спереди – нет ● я бы водила с удовольствием, это именно то, что мне нужно
оценка читателей
Думали, найти соперника столь экстравагантному автомобилю будет проблемой? Черта с два – такой ход событий не для нашего сумасшедшего мира! Встречайте – Range Rover Evoque Convertible. Дорогой, престижный и открытый. В его пользу играет стильный дизайн, имя и внедорожный потенциал. Не можем сказать, что мы в восторге, но в рыночном успехе этого автомобиля сомневаться не советуем.
issuu.com/lomocar
6.4/10
Ford Mondeo Автомобиль, о котором раньше ничего нельзя было сказать, но можно было посоветовать его купить, теперь является довольно стильным приобретением
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
T
ема примитивна как яичница на завтрак, но Вы довольно скоро осознаете ее ценность: нам в который раз необходимы красивые автомобили. Сейчас я буду брюзжать, потому что мне снова и снова грустно смотреть на масс-маркет. Я понимаю, средний класс – как сказал бы средний класс – не место для дизайнерских изысков. Но почему в 80х и 90х годах это не мешало автомобилям выглядеть хорошо? У каждого из них было индивидуальное лицо, и каждый из них четко и безошибочно определялся как представи-
issuu.com/lomocar
тель модельной линейки своего бренда. Знаете, что мне недавно сказали? Что Suzuki Kizashi и Chevrolet Cruze выглядят одинаково. Я был удивлен, так как ни разу не замечал между ними сходства, но это был свежий взгляд со стороны. Я по-прежнему сомневаюсь в фундаментальности того суждения, но пара свежих глаз – пожалуй, не тот аргумент, с которым нужно спорить, когда необходимо отличить большой абрикос от маленького персика. Взглянув на проблему под новым углом, ►
В предыдущем поколении Mondeo был среди лидеров класса; трудно сказать, сохранит ли он свои позиции теперь, но дизайн, по крайней мере, уж точно поднялся на новый уровень
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
Внутри Mondeo выглядит не настолько интересно, как можно было бы ожидать от такого красивого автомобиля; что лукавить – приборная панель практически любого из конкурентов выглядит лучше
issuu.com/lomocar
я понял, что все зашло слишком далеко: автомобильный дизайн катится в бездну серой безликости, на дне которой нас поджидает какой-нибудь Daewoo. По правде говоря, ситуация как раз начинает меняться, что не может не радовать. Автопроизводители снова хотят отличаться друг от друга, но это может привести к новой проблеме. Каждый из них, стремясь показать свое новое лицо, лихорадочно примеряет его на каждую из своих моделей, после чего все автомобили внутри бренда выглядят одинаково. Но мы, возможно, обсудим это позже, а сейчас у нас есть один симпатичный автомобиль, который уже выделяется из толпы. О Ford мы еще не писали. Это странно, ведь мне есть что сказать о них: компания занимается выпуском очень хороших автомобилей, это действительно так, но почему-то этого недостаточно, чтобы посвятить голубому овалу пару разворотов. Равно как и для того, чтобы всем сердцем захотеть приобрести один из них. Если, конечно, это не эмоциональный выбор в пользу Mustang, в котором Вам каким-то волшебным образом еще удается разглядеть черты классического неприрученного пони. Еще из интересных автомобилей? Ford объявил о начале производства нового поколения монструозного суперкара GT, который, определенно, можно желать очень рьяно. Но это не имеет никакого смысла, ведь в компании придумали какую-то жуткую систему подбора клиентов для покупки этого автомобиля. И это Ford, представляете? Под этим же брендом отпускают Fiesta за пару долларов сотнями тысяч в год! Неплохой ►
автомобиль, кстати, но слишком уж мал. Кроссовер Kuga чересчур дорогой, а на Focus уже ездит Ваш сосед. Но как обстоят дела с седанами среднего класса? Там всегда маячил Mondeo, но теперь к неизменному качеству и первоклассным повадкам на дороге добавили интересный внешний вид. Возможно, выглядит немного по-азиатски, но дизайнеры все же потрудились на славу. Кажется даже, что Mondeo с Вами разговаривает. Это, конечно, глупость, но настолько высокой может оказаться эмоциональная связь с автомобилем от одного только взгляда на него. Одна моя хорошая подруга, увидев Mondeo, спросила: «Эта машина действительно так выглядит?» Она знала, что это довольно недорогой седан среднего класса (видимо, я успел предупредить), но не могла поверить своим глазам – настолько миловидный транспорт ей попался. У меня есть несколько подруг, не особенно глубоко интересующихся автомобильной темой, но которые все же желают быть в курсе главных новостей. Время от времени они удивляют меня неожиданными вопросами и оригинальными мнениями, поэтому их я стараюсь выслушивать. Вот и реакция моей подруги на красавчика Mondeo – прямая оценка стараниям Ford. И это еще один свежий взгляд со стороны. Что лично меня несколько разочаровывает в этом автомоби- ►
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
issuu.com/lomocar
ле – его приборная панель. Органы управления расположены достаточно удобно, в качество материалов вполне приемлемо для этого класса, но дизайн подводит. Все выглядит очень просто, но не лаконично, и от этого кажется дешевым. Глазу просто не за что зацепиться, а то, к чему начинаешь присматриваться, выглядит плохо. И как быть с этим, если свой автомобиль придется вести за рулем? Mondeo, несомненно, очень хорош в качества садового украшения, он без труда сделает симпатичнее любое крыльцо, но автомобиль, ко всему прочему, отлично ведет себя на дороге, а ощутить это, не проникая в салон, не получится. Но как же все-таки хорош, а? На европейском рынке существует тенденция полагать, что Ford активно соперничает с BMW. Но это не совсем так, ведь речь идет о масс-маркете и премиуме, а это все же разные площадки. Но BMW, в любом случае, так классно не выглядит. И, по правде сказать, никогда не выглядела. И даже теперь не сможет себе этого позволить, потому что так уже выглядит Ford. И это играет американскому бренду на руку.
■
issuu.com/lomocar
LOMOCAR view
COOL ● соотношение цена/качество – одно из лучших в классе ● это действительно красивый автомобиль ● и очень большой UNCOOL ● удобный и доступный – не те качества, за которые выбирают сердцем ● в некоторых аспектах любой из конкурентов окажется лучше МНЕНИЕ ФОКУС-ГРУППЫ ● мне нравится ● обычная машина, каких очень много ● как конфетка, напоминает леденец ● слишком коренастый ● сзади лучше, чем спереди ● мне нравится салон, похоже, им удобно пользоваться
оценка читателей
7/10 Peugeot 508 выглядит также хорошо, как и Mondeo, хоть и настолько самобытно. Но французский седан предлагает более приятный интерьер. Еще в его пользу играет очень высокий спрос на европейском рынке, что многое говорит нам о предпочтениях публики: этот Mondeo уже продается некоторое время, однако всеобщее признание он почему-то все еще не завоевал…
issuu.com/lomocar
Мы любим Nissan GT-R, потому что именно таким должен быть настоящий суперкар: быстрым, современным и технологичным. Плановое обновление, на наш взгляд, удалось. Но, Господь Всемогущий, сколько кнопок!
LOMOCAR interior
E-sports ►
Jaguar XFR быстрый седан Jaguar снова здесь и всех нас очень радует; автомобиль с характером 2 Maserati Ghibli такой мощный и такой роскошный; автомобиль высокого класса 3 MB E43 AMG довольно сдержан, пока Вы не потребуете от него продемонстрировать способности 4 Cadillac CTS-V мощный и экстравагантный; кажется немного несобранным, но это его изюминка 5 BMW M5 вопросов к нему немного, но имитация звуков двигателя – просто редкостное хамство
1 RR Evoque абсолютный хит и любимец публики, но действительно ли это Range Rover? 2 Audi Q5 очень способна, Audi ее не хватало; в новом поколении, скорее всего, растеряет всю харизму BMW X3 неплохо едет и работает над своими позициями, но слишком много стоит и выглядит «на троечку» 4 Volvo XC60 оригинальный и очень умный; высокий уровень безопасности и удобный, стильный интерьер 5 Porsche Macan агрессивный и имеет проблемы с имиджем маленького Cayenne, однако отлично едет
1 Opel Insignia очень достойна и хорошо продумана, но нахлебническое соседство Buick отнимает у нее весь шарм 2 Jaguar XE самый маленький Jaguar удался на славу; довольно дорогой, но на дороге ведет себя замечательно 3 VW Passat всегда знает, что Вам нужно, умеет все и делает это хорошо; скучноват, но надежен Peugeot 508 статус и «немецкое» качество; удачный рестайлинг и приятный салон 5 Cadillac ATS американский средний класс наконец-то научился соперничать с европейцами, и никаких поблажек!
1 Fiat 500 ничего лучше Вы просто не найдете; стильный и способный 2 VW Up! вот где засел дух оригинального Beetle; простой, но не разочарует 3 Renault Twingo Renault 4 вернулся и теперь выглядит просто замечательно, а еще у него двигатель сзади 4 Toyota iQ для города она – аксиома и гений компоновки; поперечная парковка плюс современное техно Fiat Panda даст Вам все, что нужно и докажет, что является достойным автомобилем; отличная цена
►
A-class
►
D-class
►
Mid-size SUVs
Почетное упоминание (дайте глазам отдохнуть) Citroen DS5 Этот оригинальный седан-купе-универсал (как-то так его в Citroen и называют) нравится нам своим дизайном, качеством и неповторимым шармом. Не поленитесь раздобыть фото интерьера
issuu.com/lomocar
2
Audi A5 очень стильное и рафинированное большое купе; несколько дороговата
3
Cadillac ATS Cadillac умеет быть по-европейски роскошным, но все еще сохраняет эксклюзивность
4
Renault Laguna Coupe невероятно элегантное и комфортное купе; производит невероятное впечатление
5
Ford Fiesta ST предыдущее поколение стоило должного внимания, но это – просто эталон 2 Peugeot 208 GTi все ждали возвращения легендарного 205 GTi, и его дух отчасти здесь 3 Renault Clio RS турбина и автомат – непростительные странности для него, однако он все же хорош 4 Citroen DS3 Racing Вы почувствуете себя настоящим раллийным пилотом; похож на кроссовок Fiat Punto Abarth с ним Вы будете выделяться, к тому же едет он превосходно, однако жестковат
►
1 VW Golf как всегда на коне; невероятное качество и высоко воспитанное поведение 2 Kia Cee’d революция на авторынке; еще немного – и станет лучшим предложением в классе 3 Ford Focus отличная подвеска и притягательная эмблема; куда девалась стильная версия кабриолет? 4 Volvo V40 удобный, безопасный и предлагает роскошный интерьер; довольно дорогой Skoda Octavia почти доросла до размеров Passat, но осталась при цене Skoda – еще вопросы?
B-Hot
C-SUVs
Supercars
1 VW Tiguan ладный и качественный; хорошо ведет себя на дороге, а теперь еще и выглядит стильно 2 Honda CR-V эффектная и отлично едет, но слишком уж популярна, если Вас это волнует 3 Kia Sportage новое поколение выглядит не настолько безукоризненно, но качество выросло 4 Suzuki Grand Vitara забудьте про его возраст, это достойный автомобиль Dacia Duster кроссовер по цене табурета; большой и способный
1 Nissan GT-R лучше и вдвое дешевле, чем Porsche, к тому же он очень хорош и невероятно быстр 2 Ferrari 458 Italia в полной мере живой автомобиль, который умеет дышать; и да, это женщина 3 Aston V12 Vantage S суперкар как он есть – быстрый, острый и захватывающий; этот - мужчина Porsche 911 Turbo довольно сильно примелькался, однако все еще очень хорош 5 Lexus LFA от его скорости можно сойти с ума; все давно распроданы и мы ждем сиквела
►
Alfa Romeo Brera красивая и притягательная; Вам повезло, если у Вас есть такая, мы жутко завидуем
►
1
C-class
►
Coupes
LOMOCAR five
САМЫЙ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ НА РАЗВОРОТЕ
Lexus RC купе XXI века, но не безликое и с удивительным интерьером; среди минусов – лишний вес
Lexus LFA issuu.com/lomocar
СТАНЬ АВТОРОМ LOMOCAR!
Хорошо разбираетесь в автомобилях и пишете статьи на эту тему? Мы Вас ждем! Заполните форму по ссылке и мы обязательно свяжемся с Вами!
ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
абсолютно бесплатно ЧИТАЙТЕ ВСЕ ВЫПУСКИ
ЖУРНАЛА LOMOCAR на ISSUU.COM issuu.com/lomocar
LO AIL П СВ M ОД ЕЖ O ПИ ИЕ C СК
E-M
И
СТ
C К НО A А ВО R
LOMOCAR magazine
FOLLOW US: