26
Is Additive Manufacturing de ontbrekende schakel in de supply chain? Door: Dave Veisz, VP Engineering, MakerBot
Covid-19 heeft de kwetsbaarheid van de huidige 'just-intime' wereldwijde toeleveringsketens op dramatische wijze blootgelegd. De VP Engineering van MakerBot, Dave Veisz, vraagt zich in dit artikel af welke lessen we uit de recente gebeurtenissen kunnen trekken om in de toekomst meer veerkrachtige supply chains op te bouwen.
activiteiten en het wegwerken van de meest essentiële redundantie heeft de toeleveringsketens kwetsbaar gemaakt voor onderbrekingen. Op een dramatische manier is dat duidelijk geworden in de pandemie.
De kosten van nietsdoen
Men zou kunnen stellen dat de verwoestende impact die Covid-19 had op de toeleveringsketens niet als een verrassing kwam. Het was bekend dat zo’n 'once in a lifetime'-gebeurtenis als Covid-19 kon plaatsvinden en dat de huidige slanke toeleveringsketens het moeilijk zouden hebben om dit aan te kunnen. Wat misschien wel onverwacht Het is niet overdreven om te zeggen dat de Covid-19 pandemie het was, is de snelheid waarmee de gebeurtenissen zich ontvouwden. leven zoals we dat kennen, heeft veranderd. Vanuit een persoonlijk De automobielindustrie is een goed voorbeeld: sommige fabrikanten perspectief heeft het invloed gehad op ons vermogen om ons moesten de productie binnen enkele weken na de uitbraak stilleggen vrij te bewegen en om familie en vrienden te zien. Het heeft de vanwege een combinatie van onderdelentekorten en maatregelen die manier waarop we werken veranderd, en de manier waarop we ons werden genomen om de veiligheid van de werknemers te waarborgen. ontspannen. Het ontbreken van één enkel onderdeel kan een hele productielijn stilleggen. Nu we langzaam uit de huidige crisis beginnen te komen, In de wereld van vraag en aanbod van producten en goederen is de is het van cruciaal belang om na te denken over wat we hebben invloed ervan net zo schokkend geweest. Een efficiënte geleerd en, nog belangrijker, hoe we in de toekomst veerkrachtigere toeleveringsketen is een integraal onderdeel van het succes van elk toeleveringsketens op kunnen bouwen en er tegelijkertijd voor bedrijf; goed supply chain management versnelt de levering van te zorgen dat deze zo rendabel en flexibel mogelijk blijven. Een producten, verlaagt de kosten en voorkomt vertragingen die zowel voor het bedrijfsresultaat als voor de reputatie van het bedrijf kostbaar van de waarschijnlijke uitkomsten is dat fabrikanten steeds vaker zullen zoeken naar manieren om met leveranciers dichter bij kunnen zijn. Ongeacht de sector of het land waarin een bedrijf actief huis te werken. Toeleveringsketens zijn geglobaliseerd, zelfs voor is, moet het management van de toeleveringsketen altijd voorop staan. Bedrijven moeten nieuwe manieren vinden om producten tegen kleine tot middelgrote bedrijven. Door deze extra complexiteit van de toeleveringsketens zijn ze in tijden als deze gevoeliger voor een lagere prijs in te kopen en de uiterst belangrijke doorlooptijden verstoringen. De andere factor is dat, zoals eerder gezegd, 'just-in-time' verkorten. Winstmaximalisatie en streven naar concurrentievoordeel toeleveringsketens geweldig zijn voor lean manufacturing, maar 'justhebben ertoe geleid dat bedrijven steeds vaker 'just-in-time' supply in-time' betekent wel dat er minder buffers zijn om te beschermen chain-modellen gebruiken. Hierdoor kunnen bedrijven sneller, tegen verstoringen. Idealiter zouden bedrijven plannen moeten goedkoper en efficiënter dan ooit tevoren produceren. Maar deze verhoogde productiviteit heeft een prijskaartje: het terugbrengen van ontwikkelen om essentiële onderdelen uit verschillende regio's (zowel lokaal als overzee) te kunnen betrekken. Dit kan echter moeilijk zijn voor lagere volumes. Dit is waar nieuwere technologieën, zoals 3D printen, in beeld komen. Dit kan een levensvatbare back-up oplossing zijn voor veel componenten.
Additive Manufacturing komt naar voren
Dave Veisz, Vice President Engineering bij 3D printerfabrikant MakerBot.
Al vóór Covid-19 maakten veel bedrijven gebruik van Additive Manufacturing voor reserveonderdelen. Het gaat onder meer om grote spelers in de defensie- en spoorwegindustrie, waar er hoge drempels zijn voor goedkeuring, en in de lucht- en ruimtevaartindustrie voor onderhoud en reparatie. Dankzij Additive Manufacturing zijn er geen dure gereedschappen nodig. On-demand productie van kleine aantallen is mogelijk, volgens de exacte specificaties waardoor leveringstijden worden verkort en verstoringen in de aanvoerketen van buitenaf niet meer voorkomen. Door gebruik te maken van digitale voorraden van reserveonderdelen kunnen fabrikanten
december 2020
