Nautica120nl

NAUTICA Tweemaandelijks tijdschrift Nr 120• P005688 • april - maart 2015• België: 5 € • Luxemburg: 4,89 € - Aangiftekantoor 1400 Nijvel

het enige belgische 100% motor tijdschrift

➤ Zodiac Milpro 380 SurF Rescue ➤ Zodiac Futura Mark IIC ➤ Miami Boat show

Toerisme: Venetië Linssen paastour Starten met tweedehandsboot Gegevens transfereren naar een 2de GPS

➤ Startgids voor

de pleziervaart (#2)

N 120 r

www.nautica-magazine.be

Member of European Boating Association

uw shipchandler te Brussel met meer dan 25 jaar ervaring !

Scheepstoebehoren • Kledij • Kaarten • Reisgidsen • Elektronica Veiligheidsmateriaal • Verf • Antifouling • Motor • Werf • Osmosebehandeling Sedert 1986 hebben wij gestaag onze diensten naar de pleziervaart uitgebreid en wij kunnen U vandaag een deskundigheid bieden die uniek is in Brussel.

Niet alleen vindt U bij ons een ruime voorraad en alle topmerken maar tevens aanvaardbare levertermijnen, concurrentiele prijzen en last but not least, staan wij steeds ter uwer beschikking.

Metsysstraat 91 te 1030 Brussel • Geopend van maandag tot vrijdag van 9 tot 18 U & zaterdag van 9 tot 12 U Gesloten op dinsdag Tel. : +32 (0)2 216 79 34 • Email : info@plaisance.be

Portus Ganda Passantenhaven Stad Gent meermaals een verblijf waard

gelegen aan de historische samenvloeiing van Leie en Schelde, nabij het stadscentrum

Tel 0472-41.78.43

portusganda@gent.be.

Veermanplein 2, 9000 Gent

INHOUD 25 NAUTICA Tweemaandelijk tijdschrift • Rédactie & Administratie: Chaussée de Mons 19 Bus 19 B - 1400 Nijvel Tel: 067.87.88.13 GSM: 0495.83.00.52 Email: nautica@skynet.be Website: www.nautica-magazine.be • Verantwoordelijke uitgever: ENERMAC bvba, Françoise Cus Chaussée de Mons 19 Bus 19 B - 1400 Nijvel

12 Boat Show Miami

Startgids

voor de pleziervaart

30

• Redactie & medewerking: G. Bollen - P. Barbier - F. Cus P. de Jonge - B. Eeman - Chr. Gilain Chr. Goor - G. Guétat - F. Jacobs B. Mercier - D. Salandre - Waterski.be • Foto cover: Paastoer Limburg (P. de Jonge) • Layout: Enermac bvba • Drukkerij: Van der Poorten (Kessel-lo) • Advertentieverkoop Nederland: B.A.A.S. Boating Advertising, Advice & Service Rede 42, NL-3891 AS Zeewolde Tel. 0031 36-5227446 Fax 0031 36-5226350 Email: baas@boatingadvertising.eu Website: www.boatingadvertising.eu • Verdeler: Tondeur (België) Messageries Kraus (Luxemburg)

33

Paastoer

Opblaasboot

Zodiac Futura Mark II

Limburg

• Wettig gedeponeerd: bij de verschijning • Abonnementen: België: 25  Buitenland: 33 .

Bank: IBAN BE68 3101 3156 5634 Gelieve iedere adreswijziging te laten weten aan de redactie, met vermelding van het oude adres. De inhoud van advertenties komt niet voor de verantwoordelijkheid van de redactie noch de uitgever.

Deze behouden zich het recht voor plaatsing van advertenties zonder nadere uitleg te weigeren wanneer zij oordelen dat deze de branche of het blad nadeel kunnen berokkenen. Het tijdschrift is niet verantwoordelijk voor de teksten, de illustraties en de foto’s; de auteurs van de artikels nemen de verantwoordelijkheid op zich.

De teksten mogen niet overgenomen of vertaald worden, zelfs niet gedeeltelijk, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van het tijdschrift Nautica.

Lid

Volgende uitgave: 17/06/2015

En ook: News……………………… 4 Elektronika: GPS……… 18 Starten met een tweedehandsboot……………… 20 Zodiac Milpro 380……… 22 LBWB…………………… 43 WSV…………………… 46 FFYB…………………… 48 Seintjes ………………… 50

Toerisme Venetië

38

NAUTICA 3

News Oostende voor Anker – Rescue at sea

Het jaarlijkse festival van de authentieke schepen uit het Noordzeegebied zet deze keer de redding op zee in de spotlights.

Op 30 oktober 1838 ging deze dienst werkelijk twee jaar later van start. Er kwamen stations van de Belgische staat in Oostende, Nieuwpoort, Blankenberge en Heist. Na WOII bestelde België drie reddingsboten van het Engelse Watson type. De “Laura Moncur” komt als voorbeeld naar Oostende voor Anker.

Uit Nederland komen de “Carlot”, de “Koningin Juliana” en de “Johanna

Bij Globe Marine…

Zoals de Feniks, ziet Globe Marine zich uit zijn assen herboren. Na de brand die hun winkel en werkplaats verwoestte in november 2014, was het team van Globe Marine al weer op de scheepsvloer, amper 800m verder in hun nieuwe vestiging: 249 Humaniteitslaan, te Drogenbos.

Deze uitermate snelle hervestiging was onder meer mogelijk dankzij de steun van de leveranciers en de aanmoedigingen van de klanten.

Opgericht in 1982 door Harry en Elisabeth, zien we nu de opvolging van

Uchimata Sailing Service en Sovereign BBQ & grills van down under De meest bekende barbecuestellen om aan boord van alle types van jachten te monteren zijn nu ook bij ons verkrijgbaar. Waarom het zo lang duurde?

1)De CE keuring kwam er pas op 19 november 2014.

2) Uchimata Sailing Service werd pas na

Koel drankje iemand ?

Dometic stelt de eerste thermo-elektrisch gekoelde bekerhouder voor die op jachten kan gebruikt worden.

Ze houden niet alleen bekers koel op hete dagen, maar ook blikjes en zelfs flessen, net of ze uit de koelkast komen.

Deze drager is gemaakt om in ruwere omstandigheden te blijven functioneren, dus ook als er wat deining staat. De cilinder is van boven open, zodat de recipiënten er gemakkelijk inglijden. Hij kan de klassieke bekerhouder vervangen.

4 NAUTICA

Louisa”. Zaterdag 30 mei 14 uur wordt de nieuwe reddingsboot “Orka” in het Montgomerydok gedoopt. Er zijn ook dagelijkse reddingsdemonstraties en er worden reddingsverhalen verteld.

Daarnaast blijft Oostende voor Anker een kolossaal evenement met een grote vloot aan klassieke schepen, waaronder het fregat Etoile du Roi, Dunkirk Little Ships, classic yachts, muziek en een nautische markt met tientallen ambachten en kunstenaars.

Oostende voor Anker – van 28 tot 31 mei, gratis toegang.

Meer op www.oostendevooranker.be

Globe Marine wel verzekerd door Sabine, de dochter van het koppel, intussen welgekend van de amateurs. De ouders blijven uiteraard tot de dienst van de klanten, zijnde met interesse voor zowel het duiken, waterskiën als het pleziervaren.

In deze laatste sector zien we vertegenwoordiging van grote merknamen voor opblaasboten en RIB’s, zoals: Zodiac, Bombard en Avon. De motoren zijn afkomstig van Yamaha en Mercury. Aan de duiksport zijde trotst Globe Marine zich om de grootste collectie onderwatermateriaal aan te bieden in regio Brussel.

Oostende voor Anker

Globe Marine

Info : tel. 02.376.33.46 - www.globemarine.be

lang onderzoek erkend als verdeler.

3) Het opbouwen van een representatieve stock die ook aan de vraag naar accessoires zou voldoen.

De eerste BBQ stellen zijn nu volop verkrijgbaar in La Rochelle, van waaruit alles vertrekt. Ook als je ze schriftelijk of met e-mail besteld.

Info. : www.uchimata-shop.fr/1721 -barbecue-sovereign-bbq-s

Hij is groot genoeg om er een fles van 591l in te stoppen, een flesje bier of een blikje frisdrank. Het toestel is zo ontworpen dat de inhoud steeds in contact blijft met het koelelement.

Het verbruikt drie ampère op 12 V en wordt direct aangesloten op de serviceaccu van de boot. De laagspanningsdetector schakelt het toestel uit om lege accu’s te voorkomen, een veiligheid tegen overhitting en een zekering. Er zit ook een manuele schakelaar aan.

Info: Dometic Branch Office Belgium - Tel. +32 2 359 80 40 - www2.dometic.com

➥

BBQ Sovereign

Dometic Marine

KOM AANMEREN IN VALENCIENNES OPENING VAN DE NIEUWE JACHTHAVEN OP DE FRANSE SCHELDE IN MEI 2015

AANTREKKELIJKE TARIEVEN

64 MEERPLAATSEN IN HET HART VAN VALENCIENNES

Een nacht : vanaf € 9 * Een week : vanaf € 45 * Een jaar : vanaf € 540 *

>> Ideaal voor toerjachten, passanten en andere recreatievaart >> 10 minuten wandelen naar het centrum: winkels, cafés, restaurants, animatie,… >> 5 minuten wandelen van het station (snelle verbinding met Rijssel, Maubeuge enz.) >> Aan de voet van de tramhalte

ECOLOGISCH EN MODERN HAVENGEBOUW >> 24/24 uur toegang : sanitair, drinkwater en elektriciteit, wasgelegenheid >> Milieuvriendelijk : vernieuwbare energie en warm water, recuperatie van zwart water en bilgewater

Helling : € 10 Drinkwater / elektriciteit : tarief van de leverancier * boten < 6 m

RESERVATIES:

Tél.: +33 (0)3 27 096 138 egouy@valenciennes-metropole.fr

>> Toeristisch infopunt >> Toegankelijk voor rolstoelgebruikers

EEN BRUISENDE OMGEVING >> Musea en theater : museum van schone kunsten van Valenciennes, Théâtre Le Phénix, Théâtre d’Anzin, Nationaal Kunstencentrum van de Rue Le Boulon... >> UNESCO mijnpatrimonium op de sites van Wallers Arenberg, mijnschachten en schachtbokken

Meer info : www.tourismevalenciennes.fr

>> Natuur en vrije tijd : vrijetijdscentra Chabaud Latour en Mare in Goriaux, het Regionale Natuurpark Scarpe Escaut, schaatsbaan, de thermen van Saint-Amand, zwembaden, golf, bowling,…

PORT DE PLAISANCE DE VALENCIENNES Een realisatie van Valenciennes Métropole

News Plaisance opent composiet afdeling

Composietmateriaal en producten en watersport, het is me toch een geslaagd huwelijk, nietwaar? Plaisance Diffusion uit Brussel opende een speciale kunststoffenafdeling in een van de gebouwen waar voorheen Alpha Marine was geves-

Anne Marie Bouwerarts:

de nieuwe NAUTIBEL voorzitter gaat sluimerende kwaliteiten wakker porren Anne Marie Bouweraerts maakte al meer dan 25 jaar haar weg in de verzekering van jachten en pleziervaart, maar ook in de wereld van de dingies en verenigingen en aanverwante jachthavens. De oudatleet en sportcoach klom op van bediende bij een verzekeringsfirma naar een autonoom makelaar en recent naar de vertegenwoordiger van GJW Insurance met België en Nederland als actieradius.

Ze werkte ook meer dan vijftien jaar als een van de drijvende bestuurders bij de vakvereniging voor de watersportbedrijven van België. Geen echte verrassing, dus dat de Algemene Vergadering eind maart Bouweraerts tot voorzitter verkoos. Deze pittige dame komt hiermee

Air Top Evo 40/55 van Webasto

De luchtverwarmers van Webasto zijn al vele jaren een vertrouwde keuze in bootverwarming. De nieuwe generatie beschikt over een aantal belangrijke verbetering op het gebied van comfort en efficiency. Zo is de nieuwe generatie stiller en wordt er minder stroom verbruikt,

Fluvial, de gids voor de pleziervaarder anno 2015

Deze bekende gids verzamelt alle nautische informatie die de pleziervaart nodig heeft om over de Franse maar ook de Belgische binnenvaartwegen te varen.

Alle karakteristieken van de vaarwegen, de betrokken diensten en beheerders, de reglementen, de geplande werken en de daarmee gepaarde stremmingen in 2015, de adressen van de verhuurbases, de werven en andere watersportservices.

Er is nog meer aandacht besteed aan vragen zoals: waar huur ik een boot, waar zijn er passanten of jachthavens, waar kan ik welke vorm van herstelling laten uitvoeren, enz.…? En dan zijn er nog de rondvaartschepen met hun program6 NAUTICA

tigd. Polyester, glasvezels, koolstof en alle soorten van epoxyharsen en fillers. Het personeel staat klaar om u alle informatie te verstrekken.

Nog maar een adres wanneer u voortaan aan uw boot gaat klussen, verbouwen of herstellingen uitvoeren.

Plaisance Composites, info. : www.plaisance.be of 02.216.79.34

in de plaats van Eddy Coenen die zich meer op vaaropleiding gaat toeleggen.

Meteen had ze een vijf punten actieplan klaar.

1) De sector meer professionaliseren.

2) Aansluiting zoeken met de omringende landen en meer activiteit in het Franstalige landsgedeelte.

3) Leden – bedrijven stimuleren met advies, opleiding, directe service en awards.

4) Nadruk leggen op de werkgelegenheid binnen de sector.

5) En de female touch van de ondernemers benadrukken.

Het ziet er naar uit dat deze eerste vrouw aan het roer van NAUTIBEL met haar visie en bekende dynamiek de branche naar een hogere versnelling gaat schakelen.

Plaisance Composiet

Meer op www.nautibel.be

De nieuwe Nautibel voorzitter terwijl het bootinterieur sneller wordt opgewarmd. En dat alles bij een gelijkblijvend brandstofverbruik. Voor de Air Top Evo 40/55 is ook een nieuwe bediening beschikbaar gekomen: MultiControl. De MultiControl beschikt over een moderne vormgeving met een duidelijk LCD display en een intuïtieve 1-knops bediening.

Prijs (inclusief BTW) : vanaf € 1.665,Info: www.webasto-marine.be

ma’s: routes, restauratie, receptie of party mogelijkheden, nachtverblijf, hoteldiensten enz.

Ook de jaarkalender van de nautische evenementen staat erin, de beschrijving van de attracties langs het water en veel meer. Er zit ook een kaart bij van de waterwegen in Frankrijk en België.

De ‘Fluviatags’ geven directe toegang tot de digitale informatie per vaargebied. Dit zijn QR codes die de tablet of smartphone inleest en doorschakelt naar de meest actuele informatie over het vaargebied op het internet.

Deze onmisbare gids is een realisatie van Fluvial samen met Les Voies Navigables de France Info : www.librairiefluvial.com

Webasto Air Top Evo 40/55

Fluvial, de gids…

News Blue Power IP67 / IP65 acculader waterbestendig 12 / 24 Volt

Volledig behuisd: waterdicht, schokvast en beveiligd tegen ontsteking.

De Blue Power IP67 / IP65 laders kunnen niet worden beschadigd door water, olie of vuil. De behuizing is gemaakt van aluminium en de elektronica is in hars gegoten.

Startonderbreking De modellen met het achtervoegsel (1+Si) hebben bovendien een tweede uitgang met stroombeperking waarop altijd

Monte Carlo Yachts MCY86 verovert de wereld

Monte Carlo Yachts, en dan vooral het model 86’, schijnt de ene internaionale prijs na de andere binnen te halen.

Vorig jaar ging het schip, met een FransItaliaans karakter, de Asia Boat Award ophalen in HongKong. Eind vorig jaar verdiende het ook nog eens de Editors’ Choice Awards van de AIM Marine Group tijdens de Fort Lauderdale International Boat Show in de USA. De Monte Carlo Yachts 86 won de prijs in de reeks ‘Beste Motorjacht tussen 80 en 90 voet.’ Niet mis voor een première op Amerikaanse bodem voor een jacht van 26,30 x 6,46 meter.

Het beste ‘made in ‘-huwelijk tussen Frankrijk en Italië is zonder twijfel een wereldfenomeen.

Plaisance gaat waterglijden

Omdat water altijd een beetje plezier is, slaat Plaisance Diffusion in Brussel een hele reeks aan pretspullen in die je met een boot kunt voorttrekken. Met ronkende namen zoals Jobe Rumble of Watersled (voor 8 personen) of ook de Sunray en de Storm, die natuurlijk een

SKB brengt Professional Ribs op de markt

SKB is gespecialiseerd in veiligheids- en noodmateriaal voor zowel de zee- als de luchtvaart. Ze focussen zich op de verkoop en servicing van bakens, reddingsmiddelen tot zelfs EHBO materiaal. Het bedrijf met afdelingen in Antwerpen en in Oostende heeft ook een bootbouwafdeling waarin vnl opblaasboten en RIBs worden gefabriceerd.

NAUTICA kon kennismaken met de Reaktor lijn van SKB RIBs van 4 tot 10 meter lengte. De 4, 5 en 6 metermodellen

stroom aanwezig is zolang er 180 – 265 VAC bij de ingang aanwezig is. Deze uitgang kan bijvoorbeeld worden gebruikt om te voorkomen dat een voertuig wordt gestart voordat de acculader is losgekoppeld (startonderbrekingsfunctie).

Efficiënter dan ooit!

Een nieuwe industrienorm: met een efficiëntie van 92% of meer verspillen deze laders drie tot vier keer minder warmte.

Bovendien daalt het stroomverbruik wanneer de accu volledig is geladen tot minder dan één Watt, ongeveer vijf tot tien keer beter dan de industrienorm.

Info : uw Victron dealer of www.victronenergy.com

Victron

Bénéteau is een absolute wereldleider in de pleziervaart. De groep startte als een bescheiden scheepswerfje in 1884 en groeide uit tot het meest verkochte merk wat zeiljachten in de wereld betreft en Europees voortrekker op vlak van motorjachten boven 15 meter. De groep heeft intussen werven –of moeten we zeggen fabrieken?- in Frankrijk, de Verenigde Staten, Brazilië en China.

Om de sector van seriegebouwde motorjachten boven de 20 meter aan te pakken, besloot Bénéteau de Italiaanse toer op te gaan met Monte Carlo Yachts. Dit bedrijf schakelt de beste Italiaanse kennis in: design, uitvoering, zorg voor het detail, en koppelt dit aan een onwrikbare ervaring op vlak van productie en constructie.

Monte Carlo Yachts

Info: www.shipshop.be

stomachtig gedrag vertonen. Het zijn allemaal speeltuigen waarmee men zich uren kan amuseren op het water. De speeltjes zijn verkrijgbaar voor weinig of net heel veel gebruikers en kunnen zowel op vlakke als op wat wildere golfslag gebruikt worden. Er gaat deze zomer vast wel harder gegild worden dan voordien, op het water.

Info. : www.plaisance.be of 02.216.79.34

Plaisance

zijn uitgerust met Hypalon vlotters van 1100 decitex. Ze kunnen respectievelijk motoren van 30 pk, 75 pk en 150 pk aan.

De boten zijn functioneel en worden volgens de normen van veiligheidsdiensten gebouwd, wat iets zegt over de kwaliteitseisen die de werf hanteert.

De grotere 8, 9 en 10 meter modellen krijgen vlotters uit Hypalon van 1650 decitex, de boten worden uitgerust met telkens 2 x 250 pk, de grootste kan een aangepaste motorisering krijgen van zowel in- als outboards.

Info. : SKB Life Saving Equipment – www.skblse.be of info@skblse.be

➥

SKB Rib’s NAUTICA 7

News De nautische boekhandel, een nieuwe Plaisance-Diffusion afdeling

Dit wordt vast de grootste gespecialiseerde online boekhandel van het land. De website biedt een gigantische gamma aan (voorlopig alleen nog Franstalige) uitgaven aan. Maar zeer binnenkort zullen de virtuele rekken zich ook vullen met

anderstalige titels, waaronder heel veel Nederlandstalige.

Zoals het hoort bij een online winkel zijn de prijzen uiterst scherp en de levertermijnen extra kort. Natuurlijk kan je ook nog steeds voor deze boekenafdeling bij de echte winkel terecht. Het extra voordeel is dat de informatie van ervaren watersporters komt.

Info. : www.librairienautique.be of tel.: 02 216 79 34

Librairienautique.be

Yamarin Cross 75 Bow Rider – een prijsbeest

Deze Finse noviteit verleidt zowel de watersportjournalisten als de watersporters. De boot komt in de vele proeven geregeld als onklopbaar naar boven. Hij is nu ook finalist in twee internationale wedstrijden.

De boot staat met stip op de shortlist van de European Power Boat of the Year, samen met vier andere boten. Bij het sluiten van de redactie was de eindwinnaar nog niet bekend. Een jury van Duitse, Italiaanse, Franse, Zwitserse, Nederlandse en Oostenrijkse journalisten had er duidelijk een kluif aan.

Een andere nominatie ligt klaar in de BOB, the Best of Boat wedstrijd in de

6de Gentse Sloepentocht

Wie van de prachtige sloepen houdt die over het idyllische water van de Leie of de Boven-Samber glijden, houdt maar best 7 juni vrij. Want voor de zesde keer verzamelt een vloot van deze charmante boten voor een Gentse doortocht. Het is een uitzonderlijke manier om de levendige stad van op het water te ontdekken en

categorie Best of Fun. De wedstrijd voor motorboten is taai en wordt georganiseerd met een groep van 11 gespecialiseerde journalisten. De Yamarin Cross 75 Bow Rider van 7,53 m lengte en 2,47 meter breedte viel op door zijn agressieve look, zijn snelheid, de veiligheid en de volledige standaard uitrusting. Daarmee was de prijs binnen.

Andere BOB prijzen The Best for Beginners: Bayliner Element XL The Best for Family: Bavaria Sport 360 Coupé The Best for Fun: Yamarin Cross 75 BR The Best for Nature: Design Boats Tender 06 + Torqeedo Deep Blue 80 Info : Konekesko Oy – www.yamarin.com

Yamarin

de onbekende kanten van de historische binnenstad te bekijken.

Heb je zelf een sloep, aarzel dan niet om in te schrijven voor deze familiedag, die boordevol aangename verrassingen zit.

Het tewaterlaten van de sloepen gebeurt bij VVW aan de Snepkaai 22, waar de doortocht start en weer aankomt.

Mensen zonder boot kunnen ook meevaren.

Informatie en voorwaarden: jimvanhuffel@hotmail.com

Sloepentocht

Kopje koffie iemand ?

Aan boord kan je daarvoor de nieuwe PerfectCoffee MC052 van Waeco inschakelen.

Het toestel is beschikbaar in een 12V en een 24V versie en zet 625 ml koffie. Dat zouden 5 kopjes moeten zijn. Het aardig uitziende toestel kan tegen de wand worden gemonteerd. De koffiefilterhouder scharniert open voor eenvoudig gebruik.

De glazen koffiekan kan worden geblokkeerd voor bij golfslag. Ook kan men de koffie hoeveelheid gemakkelijk doseren.

De koffie is snel gezet, de kan wordt door 8 NAUTICA

een verwarmde bodemplaat op temperatuur gehouden. Met een thermostaat regelt men deze bewaartemperatuur.

Behalve aan boord is dit toestel ook geschikt voor in een mobilhome, caravan en zelfs een (grote) wagen.

Deze nieuwe PerfectCoffee MC052 vervolledigt het gamma van transporteerbare WAECO toestellen waaronder een koffiezetter met pads, de WAECO PerfectCoffee PAD 01 waarmee je een van de meest aromatische, diepsmakende kopjes zet in geen drie minuten.

Info: Dometic Branch Office Belgium - Tel. +32 2 359 80 40 - www2.dometic.com

➥

Waeco

RÉNOVATION RENOVEREN

VERNISSEN

HOUT BEWERKEN

CHROMEREN

BEKLEDEN

“De wil om uitzonderlijk vakmanschap te vereeuwigen“

Martinrou industrie zone Rue du Progrès 6 - B-6220 FLEURUS - Belgique Contact :

marc.deltenre@poncelet.eu - +32(0)475 44 36 20 www.poncelet.eu

Optimaal genieten van comfort aan boord! n Lucht- & waterverwarmers

n Raam- & luikblinderingen

n Airconditioningsystemen

n Koel- & vriesapparatuur

n Elektrische schuifdaken & beglazing

n Boilers

www.webasto.be Advertentie Nautica _April-MeiNL.indd 1

www.webasto.nl 13-3-2014 15:09:20

NAUTICA 9

News Design, style and story: 727Sailbags

Het bedrijf verzamelt alle soorten zeilen, ook de gelamineerde en uit hoogwaardige kunststoffen. Met de nadruk op hedendaags design creëert de studio hieruit nieuwe accessoires zoals sport-, reisen handtassen, kleding en zelfs lampen, kussens en zitmeubilair (deckchairs, transat’s). Design en exclusiviteit vormen het handelsmerk. Alles ziet er fris, eigentijds en fashionable uit, zodat het ook buiten het yachtingmilieu zijn plaats krijgt op straat, bij feestjes en in huis. Door de

De Vanclaes aanhangwagens zijn nu uitgedeeld in België.

herkenbaarheid zijn de 727Sailbags stukken ook gegeerd als decoratie van VIP ruimtes, bars en clubs of andere trendy places to be.

Ieder 727Sailbags-ontwerp is naar authenticiteit gemerkt. Binnenin wordt een label ingestikt waarop de voorgeschiedenis van het zeildoek staat: van welk jacht of schip het komt, aan welke manifestaties het heeft meegedaan of hoe het mee de geschiedenis van het zeilen heeft geschreven. Ieder stuk vertelt dus zijn eigen origineverhaal.

Info : www.727sailbags.com - tel. : 0472.90.00.27

• Geen lichtbalk die u moet verwijderen • Geïntegreerde en waterdichte led verlichting

Gebouwd eigen atelier in Alphen aan de Rhijn (NL), deze aanhangwagens verwijzen aan een zeer vereisende public, niet alleen de design, maar ook de subtiele kleinigheden die een watersporter zal waarderen.

Standaard versie : • Chassis in inox • Inox remkabels met integreren smeering • Oliegevulde wiellargers

Custom versie : Alle kenmerken van de standaard versie + • Loopbordes rondom • Chassis met powdercoating In optie : • schijfremmen.

• Reservewiel.

• Elektrische windas.

U-Boat brengt de onderwaterwereld dichterbij met de HP Sport Sub 2

diep gaan. Door zijn vormgeving, uitrusting en uitzonderlijke laagte van amper 136 cm plus de merkwaardige prestaties is dit een van de mest uitgelezen pocketduikboten ter wereld.

Een zakduikboot voor twee, dat is wat deze unieke, compacte HP Sport Sub 2 betekent. Het is de nieuwste telg van het Nederlandse U-Boat Worx die al eerder diverse onderwaterwereldtuigen heeft geproduceerd.

Deze tweezitter is ideaal, zo zegt stichterdirecteur Bert Houtman, voor een megajacht dat deze duikboot zo in het water kan zetten. Je kunt hem natuurlijk ook op een aanhangwagen vervoeren. Hij weegt 2.200 kilo en kan tot 100 meter

Vaargids : De Frontlijnroute

De Belgische Westhoek en de kanalen van Noord-Frankrijk vormen een prachtig vaargebied. Waar je wel mee geconfronteerd wordt zijn de talloze relicten van de « Groote Oorlog », die hier 100 jaar geleden heeft gewoed.

Het boek bespreekt verschillende lussen over een gebied van Westhoek tot de oorlogssites langs de Maas, Lotharingen, de Vogezen en de Zwitserse grens. De verste locatie is zo’n 600 km verwijderd van Brussel.

Vier vaarroutes zijn volledig uitgewerkt.

10 NAUTICA

727 Sailbags

Info : Brugge Marine Center-tel 050 31 35 87 - www.bruggemarinecenter.com-www.vanclaes.com

De vormgeving zorgt mee voor ongeziene vaarsnelheden zowel aan de oppervlakte als onderwater. Deze onderwater Ferrari was oorspronkelijk bedoeld om het diepzeeduiken te vergroten, maar heeft dus een grotere autonomie gekregen. De eerste HP Sport Sub 2 serieproductiemodellen komen in dit najaar op de markt.

Kostprijs 1 miljoen euro. Over een andere vorm van waterfun gesproken.

Info : www.uboatworx.com

Vanclaes

U-Boat Worx

Met prachtige foto’s en verhelderende teksten herbeleef je hoe de grote oorlog indertijd woedde, met cruciale veldslagen, aan de oevers van rivieren en kanalen.

Met een schat aan informatie, een prachtige foto’s is dit een onmisbare gids voor wie te water, per fiets of te voet de geschiedenis van de « Groote Oorlog » wil herbeleven, en dit wil koppelen aan een tocht in de natuur tussen prachtige landschappen.

Auteur : Eric Dewilde. Uitgeverij: Mens & Cultuur.

Prijs : 22€.

Info. : www.vaargids.be

De Frontlijnroute

ONS NAUTIC

Altaïr VAARschool Stuurbrevet Yachtman VHF en SRC Theorie en praktijk van beginneling tot gevorderde Jaarlijks lessen te Aalst - Berchem - Borgerhout - Brugge Dilbeek - Geel - Gent - Hasselt - Leuven St.-Niklaas - Turnhout - Waregem

Dealer Bénéteau

Officieel dealer: Quicksilver • Bayliner • Valiant Suzuki Marine • Mercury • MerCruiser Promos et Jobe • Garmin • Accessoires sur: Occasions

Promotie en

s op:

tweedehand

www.monsnautic.be

• Voorbereiding op officiële examens • Professionele vaaropleiding

avond- en zaterdag lessen praktijkscholing mogelijk Prachtig en volledig cursushandboek

www.altairvaarschool.be e-mail: altair@skynet.be

AUTO

NAUTIC SERVICE S.A.

Van sportief tot Cruiser, gaande langs Fishing boats, wij hebben alles!

EVINRUDE • HONDA • MERCURY MERCRUISER RIBA • JOBE Rue de Familleureux 144 • 7170 Bois d’Haine (500 m E19-E42) Tel.:064.54.15.32 • Fax: 064.54.98.35 E-mail: autonauticservice@gmail.com Website: http://www.autonauticservice.com

NAUTICA 11

Miamiâ&#x20AC;Ś

Miami Boat show 2015 Miami stelt vandaag noviteiten voor die straks de toon in Europa gaan zetten

M 12 NAUTICA

Een geolied salon

… Boat Show neblauw gedomineerde wereldje een stuk vrolijker.

Fishing, luxe en pontoonboats delen de lakens uit.

Buiten het paradijs van de motoren is Miami ook het rijk van de fishingboats met indrukwekkende afmetingen. De sector stelt aanzienlijk wat modellen voor boven de veertig voet met een brochette aan buitenboordmotoren van drie, vier en zelfs vijf exemplaren achterop. Nogal wat doorwrochte hengelaars scheuren naar de Bahama’s, maar toch blijkt het gros van de eigenaren van de 40 tot 45 voeters het leuker te vinden een dergelijke boot te bezitten dan ermee te varen.

Het zal wel een Amerikaanse trek zijn, maar de boten worden full option aangeboden. De nieuwe schipper wil alles aan boord. Alles. Superzachte banken, een lichtorgel van lampen, grote tafels overal, ultra uitgeruste hutten met veel toiletten tot goed uitgeruste dek-kombuizen en bars. Donder de openklappende borstweringen aan de zijkanten te vergeten.

Deze uitbundigheid zit uiteraard op de grotere jachten maar het toppunt is te vinden op de pontoon boats die hier op de beschutte binnenzeeën en kanalen uitermate populair zijn. Het huwelijk tussen de vlotsteiger en de caravan kent intussen al een reeks van elegante uitvoeringen met een nautisch profiel. Amerika houdt niet op met verbazen en hoewel de extravaganza niet steeds tot in Europa geraken, wordt hier zeker de toon gezet.

Motoren: meer en meer

Nee hoor, de limieten van ‘de all American style’ zijn nog niet bereikt. De buitenboordmotor blijft maar uitbreiden. De komst van een 627 pk. is daar maar één voorbeeld van.

De basis is telkens het Verado 300 – 6 cilinder, 2,6 liter-blok met compressoren. Die worden watergekoeld. Om deze kracht te ontwikkelen hebben de Mercury ingenieurs de luchttoevoer en de transmissie vernieuwd. De motoren worden in de kleur wit afgeleverd, maar een reeks zelfklevers zorgt voor een persoonlijke toets.

Op de racingversie is de technologie tot de top opgedreven. In Europa is hiervoor in sommige landen een racing licentie vereist.

Seven Marine 627 De basis van de aluminium V8, 6,2 liter met 90° geïnclineerde cilinders is geüpgraded met 70 pk. vermogen en een heel nieuw vaarprogramma.

Met een opgedreven koppel van 813 Nm wordt hiermee naar grotere jachten gelonkt die zelfs meerdere van deze 497 kilo wegende monsters aankunnen. Het uitzicht van de motor is vrijwel hetzelfde gebleven als de 557 maar bevat wel 615 LEDS waarmee een spectrum van 16 miljoen kleuren kunnen gemengd worden- wat het spektakel vast vergroot. Nog een klein detail. Het prijskaartje laat 90 000 US dollar zien ofte € 84 000. En dan krijg je er niet eens een ballon bij.

Volvo Forward Drive Het IPS systeem dat Volvo Penta nu al tien jaar geleden lanceerde, heeft een gigantisch succes. Met het Forward Drive systeem past de Zweedse motorenbouwer dit nu ook toe op hun z-drives.

De Duoprop, 67 cm meer naar voren dan een klassieke Z-drive, is naar voor gericht, waardoor de bestuurbaarheid van de boot aanzienlijk vergroot. Het trekkend vermogen van dit systeem zou

Mercury Verado 350 & 400 Racing

Mercury Verado 350 en 400 Racing Met de vastberadenheid om Yamaha

en Seven Marine geen voorsprong te gunnen op vlak van vermogen stelde Mercury haar Verado-motor voor à 350 pk. en 400 pk. in de Racing versie.

NAUTICA 13

➥

Miami… ook de golfvorming van de boot vergroten, wat zeker door de wakeboarders en wake surfers gaat toegejuicht worden.

Dit nieuwe systeem is verkrijgbaar op de Volvo Penta V8 – 300 pk..

De fishing spirit In de VS is dit de sector met de grootste vernieuwingsgolf.

De variatie aan boottypes is immens en richt zich zowel op de notoire deep sea angler die op the big game uit is als op het gezin waar de kinderen voor het eerst een hengeltje uitgooien.

Dit impliceert dat het comfort aan boord veel ruimer is geworden.

Scout 420 LXF Dit grootste model van de Amerikaanse werf krijgt van bij het eerste zicht alle respect.

Zoals op de meeste schepen uit de VS vertoont dit schip een uitgesproken uitwaaierende boegsectie. Er staat een prachtig ingerichte cabine op met een stuurpost die in een Airbus niet zou misstaan. De gyroscoop is een absolutie première. Het toestel is het zenuwcentrum van een revolutionair stabilisator systeem. Ook ongezien is de zijdelingse openklappende poort waar een klein ponton bij past zodat het zwemmen of het aanmeren van de bijboot een heel andere allure krijgt.

Lengte: 12,80 m – Breedte: 3,99 – Maximum vermogen: 1.675 pk..

Robalo R200 Deze open nieuwkomer uit deze bekende werf is opnieuw een toonbeeld van comfort. Voorin schuilt een kleine zithoek

achterin vinden we twee zitjes. Voor de vissers wacht er een natte bun om de vangst levend te bewaren en voldoende hengeldragers. Aan de voorkant van de console zit het deurtje naar de ruimte waarin een toilet kan geïnstalleerd worden.

Lengte: 6,27 m. – Breedte: 2,53 – Maximum vermogen: 200 ch Pursuit DC 325 Deze 10, 52 meter lange dual console stelt zich op als de rechtstreekse concurrent van de Boston 320 Vantage.

De inrichting is dan ook vergelijkbaar: een bow rider inrichting een heel open cockpit met geïntegreerde banken en een kleine cabine met een bed.

Een klein buitenkombuis en een tafel zijn niet vergeten.

Lengte: 10,52 m – Breedte: 3,30 – Maximum vermogen: 600 pk.

Ranger 2510 Onder de talloze noviteiten van deze specialist in bass-boats is de 2510 de echte ster.

Hij komt uit de ‘Salt Water’ reeks en is dus geschikt voor de grote meren en het beschutte kustwater. Naast de vissersuitrusting zoals de bakken voor de vangst, de bun en meerdere hengelsteunen is er een afgesloten toilet in de console voorzien.

Lengte: 7,52 m. – Breedte: 2,55 – Maximum vermogen: 300 pk.

Volvo Forward Drive

Scout 420 LXF

Sea Fox 266 Commander Deze op en top visboot volgt natuurlijk de tendens van deze watersportvariant maar voegt er ook nog eens extra comfort aan toe. Hij profiteert van zijn lengte en biedt een ruime zetel voor de console en een opk.lapbare bank net voor de visbun.

Robalo R200

Seven Marine 557 14 NAUTICA

Pursuit DC 325

… Boat Show

Ranger 2510

Chaparral Vortex 223 VRX

Sea Fox 266 Commander

Ook in deze console past een toiletruimte. Let ook op het aanbevolen vermogen.

Lengte: 7,40 m. – Breedte: 2,99 – Maximum vermogen: 300 pk.

Sport, ski en boarding: de fun komt eerst.

In het land van de uitgestrekte

meren en de schijnbaar ongelimiteerde motorvermogens is de waterski en alle vormen van boarding koning. De lichting van sportboten 2015 heeft spetterende kleuren en glitter maar ook een heel nieuwe reeks aan accessoires.

Four Winns TS 222

Regal 2100 RX Surf

Four Winns TS 222 Deze nieuwkomer uit de ook hier welbekende reeks richt zich zonder twijfel op de liefhebbers van het boarden, ook met de dynamische decoratie. Buiten de wake ‘tower’ en de aangepaste uitrusting is dit een van de eerste modellen die met het Volvo Penta Forward Drive systeem is uitgerust.

Lengte: 6,88 m. – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 300 pk.

Regal 2100 RX Surf De 2100 is niet echt een nieuwkomer, maar RX Surf is dat wel. Decoratie à la mode, aangepaste boarding accessoires en talloze details die deze boot een heel ander allure geven. Ook hier: de Volvo Penta Forward Drive.

Lengte: 6,40 m. – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 300 pk.

Chaparral Vortex 223 VRX Chaparral zet de VRX bloedlijn verder.

Buiten een uitgesproken boarding look is het interieur van de boot erg gastvrij maar vooral de jet aandrijving is een uitzondering. Deze nieuwkomer in de familie kan een motorvermogen aan van 500 pk. en is uitermate sterk in dit ‘gliding’ segment.

Lengte: 6,78 m. - Breedte: 2,59Maximum vermogen: 500 pk.

Sea Ray 21 SPX OB Na de lancering van de 19 en de 21 SPX in-board besloot Sea Ray dat het tijd was om ook de outboardrange aan te pakken bij de kleine sportboten. De boot past daarom naadloos in het familieportret, mits de juiste aanpassingen achteraan aan het onderwaterschip zodat de boot aan de nieuwe aandrijving is aangepast.

Lengte: 7,23 m. – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 200 pk.

Scarab 255 HO Impulse Scarab neemt hiermee schaamteloos de eerste plaats in de wereld van de jet aandrijvingen in. De klassieke versies HO of HO Impulse – met telkens een andere uitrusting – maken van deze 7,62 meter lange boot een perfecte boarding- en skiïngpartner. In het interieur werden de zetels rug aan rug geplaatst maar ook en een bow rider en een aparte toiletruimte.

De boot kan ook twee (!) 250 pk. Rotax aandrijvingen aan, zet je dus maar al schrap.

Lengte: 7,62 m. – Breedte: 2,54 – Maximum vermogen: 2x 250 pk.

NAUTICA 15

➥

Sea Ray 21 SPX OB

Miami…

Pontoon boats, u zei veelzijdig ?

Deze in Europa minder bekende bootvorm is in de VS goed voor 25% van de reguliere verkoop.

De tijd dat deze logge, lelijke en niet te manoeuvreren dingen het uitzicht bezoedelden is definitief gedaan. De pontoon boat heeft twee of drie rompen en beschikt over een inrichting die een achtsterrenmotorhome waard is. Naast luxe en comfort is er ook ernstig werk gemaakt van de vaaraspecten ondermeer door inbouw of aanbouw van steeds zwaardere motoren. Een zeeschip zal het nooit worden, maar er is voldoende water zonder zware golfslag die deze nieuwe schepen kan ontvangen. De (dek)ruimte aan boord maakt bovendien plaats voor de obligate all American barbecue, de dekbar, een glijbaan of een waketower. De pontoon boat is per definitie uitnodigend voor de gasten en een weekender zonder weerga die zeker zijn plaats gaat vinden in Europa.

Bayliner Element XR7 De Element en de Element XL van Bayliner krijgen er nu een broertje bij de XR7. Het verschil zit niet in de romp (de M Hull-) maar wel in de dekopbouw van een pontoon. Het krijgt een terrasallure met aangepaste sofa’s, een open lucht bar en een zeer gemakkelijke toegang tot het water. De console is vanbinnen een afsluitbaar toilet. En dat allemaal voor deze bescheiden lengte.

Bayliner slaat hiermee en heel andere weg in dan met de ook zo bekende sportboten. Ze combineert hiermee vast het beste van twee werelden.

Lengte: 7,77 m – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 200 pk.

16 NAUTICA

Marker One M 27 Cobalt is een referentie. Ook in dit nieuwe segment smijt de werf zicht volledig door de inrichting volgens de zelf opgelegde standaarden uit te voeren.

Scarab 255 HO Impulse

Vergelijkbaar met die andere M27 is ook deze nieuwe pontoon boat uitnodigend en bevat die een opvouwbare dektent. De motorisering belooft fijne vaaruren.

Lengte: 8,36 m – Breedte: 2,82 – Maximum vermogen : 350 pk.

Larson Escape RT 2000 Hoewel het merk met wisselend succes de kop opsteekt in Europa, timmert het naarstig aan de waterweg op het thuiscontinent. De Escape pontoon boat reeks is daar een voorbeeld van. De RT 2000 met polyester dek is een relatief klein model van zes meter. Er kan een dektent op gemonteerd worden, in de VS om aan de speurende blikken te ontsnappen, bij ons aan de regendruppels.

Lengte: 6,09 m – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 50 pk.

Avalon Ambassador 2785 De vijfsterrenstatus wordt vast bereikt op deze net geen negen meter lange boot : bar, sofa, barbeque, uitgelezen verlichting en de mogelijkheid om het geheel nog een uitgesproken persoonlijke toets te geven ook.

Lengte: 8,93 m – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 350 pk.

Harris Crowne 250 Harris is eigendom van de beroemde Brunswick group. Wellicht daarom dat dit een van de meest uitgewerkte boten in de pontoongamma is. Vooral de vormgeving van de opbouw stamt rechtstreeks uit de portretgalerij van schepen in plaats van uit die van terrasbouw. Het geheel rust bovendien op een trimaranconcept en stelt een bar en een opvouwbare tent voor waarin men zich kan omkleden.

Lengte: 8,15 m – Breedte: 2,59 – Maximum vermogen: 350 pk.

Bayliner Element XR7

Marker One M 27

Larson Escape RT 2000

… Boat Show De familie als kern van alle leven Het gezin is een zeer grote Amerikaanse waarde die men dus ook in de wereld van de watersport terugvindt. In alle categorieën zoals de open sportboten, de dual console, de day cruisers of de cabin cruisers komt het gezinsaspect naar voor.

Avalon Ambassador 2785

Harris Crowne 250

Boston Whaler 320 Vantage Dit nieuwe vlaggenschip van de Vantagereeks biedt met zijn 10,21 meter een gezellig en moduleerbaar interieur.

Deze bow rider bevat vele zitplaatsen met ondermeer een opk.lapbare achterbank achteraan en rus aan rug zitjes die zich in een zonnebank kunnen transformeren.

De optionele T-Top, de dubbele cabine (een als toilet en een als slaaphut) en zelfs de zijdelinge deur verdienen goede punten.

Lengte: 10,21 m – Breedte: 3,15 – Maximum vermogen: 600 pk.

Carver C 43 coupé De bekende Amerikaanse bouwer slaat met dit nieuwe model de weg in naar de Europeese smaak of alleszins een stuk internationaler. De boot heeft een massief uiterlijk, maar met fraai geïntegreerde raampartijen en een beloftevol ruim interieur. Deze indruk wordt bevestigd door de twee grote hutten en de trendy cockpit inrichting. Het motorvermogen belooft uiterst sportieve prestaties.

Lengte: 12,80 m – Breedte: 4,21 – Maximum vermogen: 960 pk.

Chris*Craft Launch 36 HT OB Na de Catalina 34 die vorig jaar in het salon van Fort Lauderdale, Florida, werd voorgesteld onthulde de werf uit Sarasota in Miami een buitenboordversie van de Launch 36. Van buiten af gezien is het esthetische DNA van de binnenboordversie gekopieerd. Uiteraard is het achterschip helemaal aangepast aan de motorisering, waardoor een uitgekiend zonnedek is verdwenen. Daar staat tegenover dat men op deze boot een functionele hard top kan monteren.

Lengte: 11,60 m – Breedte: 4,00 – Maximum vermogen: 900 pk.

Tekst & foto’s: Dominique Salandre & D.R.

Boston Whaler 320 Vantage

Chris Craft Launch 36 HT OB

Carver C 43 coupé NAUTICA 17

Elektronica

I

De tweede adem van je eigen GPS data Gegevens herstellen of transfereren naar een tweede GPS

Iedereen wordt verleid door de jongste generaties aan elektronische navigatietoestellen omdat ze zoveel functioneler, gebruiksvriendelijker en zuinig zijn dan wat er aan boord is geĂŻnstalleerd. De gedachte dat de zorgvuldig opgeslagen gegevens opnieuw moeten ingevoerd worden remt de vernieuwing dikwijls af.

NAUTICA stippelt enkele manieren uit waarmee je routes en waypoints kunt bewaren en overzetten naar de nieuwe apparatuur.

GPS data omzetten doe je best via de PC Wat de oorzaak van de wissel ook kan zijn (tiptoetsscherm, snellere data verwerking, integratie van nog meer functies) op een dag komt er een nieuwe GPS aan boord. Maar vele schippers en navigatoren zijn gehecht aan hun navigatiegegevens. Een interessant parcours dat je door de Vlaamse Banken bij eb gidst, de beste visspots, een toegangspunt voor een moeilijk te bereiken haven, iedereen wil de dikwijls na lang werken verzamelde gegevens bewaren.

Voor iemand die wat minder sterk is in informatica is het opnieuw invoeren van de data een tijdrovende en onzekere oplossing. Het invoeren van 1 verkeerd cijfer legt de boei waar ze net niet mag liggen bijvoorbeeld. De kans is ook groot dat bij een positie intussen ook een reeks andere data is verzameld die niet zo simpel op te vragen en te kopiĂŤren zijn.

Het is wel noodzakelijk dat uw oude als uw nieuwe GPS aan uw PC kan gekoppeld worden OF dat de data van de GPS kunnen getransefereerd worden naar een externe dragen zoals een harddisk of een 18 NAUTICA

USB sleutel. Het is ook handig de GPS handleiding klaar te hebben liggen.

Bewaar uw data en zet ze over naar uw PC

Sla uw navigatiedata op de harde schijf van de GPS op ofwel op het toestel zelf, ofwel op de externe drager. Zet ze vervolgens over met een kabelaansluiting of een memorydisk. Er bestaan GPS toestellen met Bluetooth of Wifi applicaties. Zijn de functies wel aanwezig maar werken ze niet moeten ze dikwijls een extra programma worden gestart. Dit is bijgeleverd op een harde schijf, nog niet geactiveerd of downloadable beschikbaar op de site van de fabrikant.

Controleer het bestandsformaat

Van zodra de gegevens zijn opgeslagen checkt u het formaat waarin dat is gebeurd. Want sommige merken gebruiken eigen formaten of de formaten komen niet overeen met wat het nieuwe toestel toepast. Zelfs al zijn de GPS-toestellen van hetzelfde merk, dan nog kan een andere bestandvorm zijn gebruikt.

De meest voorkomende zijn gpx, usr, Ozi Explorer, Keyhole Markup Language(KML) of nog Mapsend.

Eens het bestandformaat van uw gegevens bekend is, zoekt u het formaat die un nieuwe toestel gebruikt op. Door de band wordt dit in de technische steekkaart van het toestel vermeld.

Met identieke formaten

Wanneer u bij hetzelfde merk blijft of met een beetje geluk blijven de formaten dezelfde. Wat bijvoorbeeld bij Garmin al

Na enkele jaren gebruik van de GPS, de dieptemeter of de plotter heeft men vast heel wat interessante gegevens bewaard zoals waypoints en routes.

Bij verschillende formaten

Omdat de toestellen van verschillende merken zijn of om andere redenen is het mogelijk dat de verschillende bestandsformaten zullen moeten omgezet worden.

De memory card is een waardevolle manier om de gegevens op te slaan en ze over te zetten tussen GPS en PC.

jarenlang het geval is. Overzetten naar het nieuwe toestel en de klus is geklaard.

De verbinding tussen de GPS en de PC gebeurt doorgaans met een USB kabel. Kijk goed na of er een NMEA verbindingsmogelijkheid is zoals hier.

Elektronica

Download een conversieprogramma

Er zijn op het internet heel wat conversieprogramma’s gratis te vinden. U kunt ze heel makkelijk instaleren op uw PC die als hub fungeert tussen de GPS-toestellen.

ITN Converter of GPS Babel zijn daarvoor -onder vele andere- goed voor geschikt.

Schakel anders online diensten in zoals www.gpsies.com of www.tracegps.com die als voordeel hebben dat u geen progamma moet installeren.

De bestanden op het nieuwe toestel installeren

Kies op het nieuwe toestel de juiste methode om de bestanden in te voeren. (USB Sleutel, draadloze verbinding, kabel ,…)

Een keer de transfer beëindigd staan de bestanden werkkleaar en beschikbaar op het nieuwe toestel.

Test Dominique Salandre – Foto’s DR & de auteur

Informatie bewaren Ook al zet de informatie grote stappen vooruit dan nog zullen de datadragers het nooit eeuwig uithouden. Bovendien is de nautische omgeving erg gevaarlijk voor de IT gevoeligheid: vocht, corrosie, condensatie en zelfs stof of zoutkristallen veroorzaken blokkerende systemen. Maak daarom van het opslagen van uw gegevens op de PC thuis een zesmaandelijke vaste routine.

Trace GPS is een online dienst die heel snel bestanden converteert zonder dat er een programma op uw PC hoeft geïnstalleerd te worden.

De programma’s wijzen het zelf uit hoe u het beste de programma’s omzet naar gangbare formaten voor het nieuwe toestel. Doe het beste een test met een enkel bestand voor alle bestanden te laten omvormen.

Op het internet zijn talloze gratis omzettingsprogramma’s te vinden die de oude dataformaten omzetten naar de nieuwe.

Bestanden omzetten

NAUTICA 19

Techniek

Starten met een tweedehandsboot

M

Met de zomer voor de boeg is de kriebel om op het water te gaan terug. Dat daarbij aan de aankoop van een boot wordt gedacht spreekt voor zich. Het huidige klimaat heeft de tellers van de bootwaarden sterk afgetopt. Er is een gigantische keuze aan kwaliteitsvolle tweedehandboten op de markt gekomen die zowel in de havens, bij de dealers als op het internet worden aangeboden.

Buiten de bepaling naar welke boot men gaat uitkijken, is er ook het afbakenen van het budget. Houd daarbij rekening dat naast de aankoopprijs er ook randkosten gaan opduiken (expertise, verzekering, te water laten, liggelden, brandstof enz.) maar ook een reeks aan uitgaven om de boot te optimaliseren. (motoronderhoud, schilderwerken, vervanging van versleten toestellen enz.)

Met eenzelfde budget zult u een keuze moeten maken tussen een wat kleinere, maar perfect onderhouden boot en een grotere waar vast meer werk aan zal zijn. Er zijn gevallen bekend waarbij de werkelijke restauratie van een klassiek schip de aankoopprijs van deze tweedehands ver overstegen. Wat feitelijk de illustratie is van de regel die zegt dat hoe ouder de boot, hoe groter de activeringskosten gaan zijn. Kijk daarom ook uit naar de reputatie die sommige merken hebben opgebouwd door tijdloze en dus oerdegelijke schepen te hebben gebouwd. Natuurlijk speelt het onderhoudsboekje van de vorige eigenaren ook een belangrijke rol.

Het lastigste bij de aankoop / verkoop van een tweedehandsboot is de emotionele waarde. Dat is in het particuliere vastgoed ook zo.

Nuchter nadenken alvorens de sprong te wagen is dus aanbevolen.

20 NAUTICA

Hoe meer boten men gaat bekijken en hoe meer informatie men verzamelt â&#x20AC;&#x201C;hoe tegenstrijdig ook- de beginnende schipper zal zich hierdoor een steeds beter beeld kunnen vormen die zijn keuze helpt bepalen. Het lezen van dit tijdschrift â&#x20AC;&#x201C;onder andere- is daarbij zeker een goede ruggensteun. Neem uw tijd, open alle deuren en luiken, inspecteer met behulp van en sterke zaklamp, laat alles functioneren en controleer de inventarislijst en de daarbij horende voorraad aan handleidingen en vervaldata. Voor de zekerheid is het best een proefvaart te maken maar ook om het schip op de wal beneden de waterlijn te inspecteren.

Het begint natuurlijk bij het nazicht van de romp en de zichtbare schade (barsten, breuken, roest, osmosebellen enz.). Vervolgens is de motor aan de beurt die het beste van al wordt gestart. En dan is de rest aan de beurt. In NAUTICA 116 beschreven we hoe groot het waardeverschil is tussen twee identieke boten. De staat bepaalde de verkoopprijs. Zeker in geval van boten met zwaardere motoren is het uitkijken dat de prijs van het reviseren van de motor die van de bootwaarde niet overtroeft.

Polyester rompen vertonen soms structurele tekens van slijtage of ongevallen. Gedelamineerde delen (spanten of wrangen), barsten en scheuren of het loslaten van de glasvezellagen zijn meestal tekens van een zware impact op de boot. Dat kan met een aanvaring gebeurd zijn, een zwakke constructie, een (ongewilde) stranding of een ongelukkig aanmeermaneuver. Kijk uit naar slecht uitgevoerde herstellingen of plekken die te veel water vasthouden tot en met de osmose signalen.

Techniek

Op stalen schepen zijn corrosie en elektrolyse de grote vijanden, hoewel het ene soms het andere veroorzaakt. Deze fenomenen vertonen zich niet altijd op de meest toegankelijke, laat staan zichtbare plekken.

Maar roest is te verhelpen en laat zich relatief gemakkelijk wegwerken. Rompen zijn door de band bestand tegen een roestvlekje. Elektrolyse daarentegen zal een grondig onderzoek op vlak van anodes en de elektrische systemen en eventuele spanningslekken aan boord vragen.

Maak zeker een onderscheid tussen kwalijke gebreken en de normale slijtage.

Motoren zijn van een andere aandachtsorde. Voor wie niet technisch is ingesteld is het advies van een professionele expert -of minstens een andere motordeskundige- aanbevolen. Het eerste zicht is bepalend, een goed onderhouden motor ziet er netjes uit en heeft vlot functioneren de onderdelen.

Toepassing van plakband, blik, spanbandjes op kritieke plekken en roest zijn geen kalmerende signalen. Het is niet het aantal draaiuren die tellen het is wel het onderhoud.

Een proefvaart is natuurlijk altijd een goede maar niet alles bepalende test. Een tocht over zee of op het beoogde vaarwater brengt meestal vele zwakke plekken aan het licht zoals de werking van de motor, het stuurmechanisme, de navigatietoestellen, tot zelfs de verwarming en de koelkast.

Nog enkele specifieke aandachtpunten: Elektriciteit : contoleer de staat van de leidingen en vooral de aansluitingen en schakelaars. Dit zijn de zwakke plekken ivm de corrosie en oxydatie. Slechte bedrading kan brand veroorzaken of laten de navigatieverlichting uit als het wel nodig is. Controleer ook de walstroomverbinding en hoe ze uitgerust is met een werkende (!) aardlekschakelaar en extra zekering.

Navigatie- en communicatieapparatuur. Deze moet uiteraard werken. Maar besef goed dat deze toestellen de waarde van het schip niet

mee bepalen omdat ze uiterst gemakkelijk vervangbaar zijn door onvergelijkbare toestellen.

Gas: er is géén (!) alternatief voor koperen leidingen, een goed (naar buiten) geventileerde gasbun, meerdere afsluiters en een eventuele gasmeter. Flexibele slangen bij de aansluiting van het fornuis moeten voortaan met staalweefsel beveiligd zijn.

Veiligheidsuitrusting. NAUTICA pleit ervoor dat geen boot verkocht mag worden zonder de wettelijk verplichte veiligheidsuitrusting.

Indien die niet aan boord is van het tweedehandsaanbod is dit een negotiatiepunt dat de waarde mee bepaalt. Check ook de vervaldata en de handleidingen.

Experten. Het inroepen van een neutrale expert is geen domme investering. Deze vakman spoort aanzienlijk wat verborgen of onbekende zwakheden op, waardoor er een veel realistischer waarde kan worden berekend. Desgewenst becijfert hij ook een kostenplaat voor de eventuele uit te voeren herstellingswerken. De kosten van een expertiserapoort overtreffen nooit de kosten die men heeft om verborgen gebreken op te lossen. Een goed expert zal ook rekening houden met de graad van vaarkennis van zowel de schipper als het gezin. Omgekeerd is hij ook een betrouwbaar adviseur van de verkoper en is zijn rapport een meerwaarde voor het verkoopsproces met een grote neutraliteit.

Makelaars en dealers die tweedehandsboten (uit overname bvb) aanbieden kunnen ook al een veel neutraler beeld schetsen van het aangeboden jacht dan de eigenaar zelf, die dikwijls een sterke emotionele band heeft met het schip.

En dan is er nog de administratie. Zorg steeds voor een eigendomsbewijs en controleer de noodzakelijke papieren: immatriculatie, vlaggenbrief, documenten voor de radar, de VFH, de geldigheid van het vaarvignet enz. En raadpleeg een vakorganisatie van de watersport voor de transactie van en naar het buitenland.

Tekst & foto’s : Pascal Barbier Maritiem expert & Yachting advies - www.yachtexpertise.be

NAUTICA 21

Opblaasboot

Zodiac Milpro 380 Surf Rescue De ziel van een Sint Bernard

W

Waaraan denkt u als u een opblaasboot ziet. Licht? Juist? Handig ?

Juist. Zeewaardig? Juist. Universeel? Weer juist. Het boottype behield van zo lang ze bestaat haar vaarkwaliteiten die gekoppeld zijn aan een ondiep en dikwijls grillig vaargebied: het strand en de branding. De volgende stap is dus assistentie en redding. Houdt u vast, het gaat heftig bewegen.

Geschikt voor het zwaarste werk

Hoewel het Zodiaclogo netjes naast dat van Milpro staat, heeft de organisatie die deze boten fabriceert zich losgescheurd van de Franse opblaasboten en RIB specialist. Milpro is feitelijk de afdeling die de steviger bootuitvoering bouwt voor militaire, politionele en reddingsdoeleinden. De afdeling met over de honderd werknemers heeft een zeer eigen visie op deze bootbouw ontwikkeld.

Sinds kort is er ook een gamma bijgekomen die voor zwaarder gebruik kan ingezet worden: raids, expedities en andere vormen van kustschuimerij.

22 NAUTICA

Opblaasboot

De 380 Surf Rescue (ZMSR380 in de productietaal) past dan weer in het Inflatable Rescue Boat (IRB) gamma. Hiervoor werkte de bouwer samen met de federaties en reddingsdiensten van over de hele wereld. Het heeft een jaar geduurd eer iedereen er zijn gading in kon vinden.

Een constructie die tegen een stoot kan

Milpro leent haar design van illustere voorgangers zoals de Touringboten die commandant Cousteau voor zijn expedities gebruikte. De licht ronde boegsectie, de rechte vlotters die

achteraan traditioneel conisch uitlopen, een silhouet dat boven de zee uitsteekt, dit is een loepzuiver Zodiac product.

Enkele opmerkelijke details. De stof van de vlotters voelt beduidend sterker en dikker aan dan wat gewoonlijk op een opblaasboot zit. Dit kan tegen een stootje.

Voorin is er een dekje ingelamineerd, niet zozeer om er spullen onder te kunnen opbergen, maar wel om te verhinderen dat een overkomende golf â&#x20AC;&#x201C;of een ongecontroleerde duik- een massa water de boot zou injagen.

â&#x17E;Ľ

NAUTICA 23

Opblaasboot Steigeren toegelaten

Ook de handgrepen en de doorlopende veiligheidkoord zitten op de juiste plaatsen, zowel binnen- als buitenop. De boot optillen of jezelf grondig vasthouden bij het passeren van de brekers is geen enkel probleem.

De conische vlottereinden achteraan werden duidelijk langer gemaakt waardoor de boot minder de nijging zal hebben te gaan steigeren wanneer je gas geeft en die zorgen dat het bochtenwerk, of het passeren van zijdelingse golven evenwichtiger verloopt.

Veiligheids- en ander materiaal kan je wegbergen in de standaard zak.

De vloer is op het extreme werk voorzien. Niet alleen zijn de twee polyesterdelen extra verstevigd, er zit een ruitvormige anti slip in die je normaal op een oorlogsschip zou verwachten. In de foot straps kan de bemanning zich schrap zetten zoals in een wild water raft.

En zoals het bij assistentieboten gebruikelijk is, zit er een standaard mes op het achterpaneel, net boven de buitenmaatse zelflozers die het water in no time kunnen evacueren. Deze spiegel is met metalen strips verstevigd zodat die de schokken van de motor kan opvangen. Toch is er niets voorzien om de brandstoftank te fixeren, een vreemd hiaat.

Uitzonderlijk gebruiksgemak

Het profiel van deze boot is er volledig op gericht om in de branding te gaan spelen, laat daar geen twijfel over bestaan.

Hety is een interventieboot die snel en zonder verpinken moet

Prestaties Proefvaart op de Laggio Majore Italië met een motor Evinrude E-Tec 25 pk, schroef 11”, twee personen.

Snelheid in knopen Vrijloop 1,7 Kruissnelheid 15 Top 22 Planeertijd : 2,7 24 NAUTICA

De p luss en Rob uust Vlak ke v loer Foo t str aps

kunnen uitrukken, ook al staan er brekers op vijf meter voor het strand. Daar is power voor nodig, vandaar dat er een 30 pk motor aanhangt.

Bij onze proefvaart moesten we het doen met een 25 pk Evinrude, een goed renderende aandrijving die prima bij de boot past. De boot is snel, reageert heel soepel en blijft toch heel goed controleerbaar. Zonder verbazen planeert deze boot in amper 2,7 seconden en gauw daarna bereikt men 15 knopen.

Fixa t

De m rand innen stof tank Zitj ontb es in reek opti t e Prij s

ie b

Door de boot vlak te houden en met een beetje trimwerk halen we zelfs 22 knopen. Maar meer dan de snelheid is de stabiliteit heel uitzonderlijk op deze St. Bernard van de zee. Het opent ook andere vaarperspectieven dan die van de brandingredding, want zelfs met een 20 of een 15 pk motor kan je met deze boot heel veel bereiken.

Conclusie

Omdat de boot zeker tegen een zware stoot bestand moet zijn is hij uitgerust met zeer stevig en betrouwbaar materiaal. Alle kritieke punten zijn uitermate doordacht uitgevoerd. Je hoeft zelfs geen fiere redder te zijn om de nautische basiskwaliteiten van deze Milpro te appreciëren, vandaar dat hij zeker ook geapprecieerd zal worden door jagers, nooddiensten, duikers, of anderen die een dergelijke doorduwer willen combineren met het eenvoudige transport in afgelaten toestand. Zoveel degelijkheid heeft natuurlijk wel zijn prijs…

Tekst en foto’s Dominique Salandre

Technische steekkaart Lengte over alles: 3,81 m Breedte: 1,68 m Leeggewicht: 82 kg Materiaal romp: Hypalon Materiaal vlotters: Hypalon Diameter vlotters: 0,43 m Aantal compartimenten: 3 Aantal opvarenden: 6 Brandstoftank: Nee Drinkwatertank: Nee Maximum motorvermogen: 30 pk Aanbevolen motorvermogen: 25 pk Homologatie : C Prijs: 6.584,15 € (ex. BTW)

Racing versie: 7.752,57 € Info : Marine Technics Werfkaai43 8380 Zeebrugge Tel.: 050.54.60.31 www.marine-technics.be

Gids Een weg in de watersport vinden met de NAUTICA gids (Part 2) Na u de weg hebben getoond door de geheimen van de reglementen en brevetten in ons eerde dossier, zetten we de poorten naar de pleziervaart nog verder open. Een heel andere etappe in de weg naar waterplezier is uw persoonlijk pleziervaart profiel (ppp) te bepalen.

Welk type pleziervaarder bent u?

Havens liggen vol met jachten waarop ‘te koop’ staat; alleen maar omdat hun eigenaren onvoldoende hebben nagedacht of dit wel bij hun vaarstijl past. Of die van het gezin. En dat heeft met veel meer te maken dan alleen maar de financiële investering. Voor u zich door het eerste aanbod laat verleiden, adviseren we u een kleine checklist af te lopen van boottypen die telkens een heel andere manier van varen met zich meebrengen.

Het begint al bij het oplijsten van wat u precies wil gaan doen en wil ervaren. Wees gerust, er is voldoende keuze aan boottypes, u vindt altijd wel een boot die u perfect past.

➥

NAUTICA 25

Gids

(a) De eerste stap is de bepaling of u eerder een ‘zeil’ dan wel een ‘motor’ type bent. De twee richtingen vragen een specifieke introductie, best met een gedegen cursus. Denk daarbij ook aan de al dan niet verplichte brevetten. Van hier af focussen we ons op motorboating. (b) De tweede stap is uw voorliefde voor snelheid bepalen. De grens is 20 km/u, erboven moet u een brevet bezitten. Lagere bootsnelheid is ongebreideld onthaasten en van het comfort genieten. Hogere snelheid is spanning en opwinding. (c) Is uw gezin actief en verwacht iedereen veel plezier te kunnen maken met de boot op de vakantiebestemming gedurende twee of drie weken? Kijk dan vooral richting (trailerbare) opblaasboten, RIBs en daycruisers. (d) Is uw gezin sportief in of op het water en wil men dat ook ten volle exploiteren tijdens de vakantie of de weekends? Kijk dn eerder in de richting van de sportievere boot met wakeboard en/of waterski mogelijkheden. Denk er ook aan dat in de wereld van de Jet ski er competitieve modellen bestaan, maar ook gezinsmodellen voor meerdere opvarenden tegelijk. (e) Is een deel van uw gezin gesteld op lekker zonnebaden? Ga terug naar B en laat u verbazen over de variatie aan zonnedekken en dito bedden die kunnen voorzien worden. (f) Kijkt uw gezin er naar uit om meerdere dagen op de boot te verblijven, in plaats van in de camping, het hotel of het huurappartement? De lijst van kajuitkruisers is enorm. Het begint bij trailerbare boten die achter een gezinswagen tot met een forse 4x4 moeten getrokken worden tot heuse kajuitjachten waarvoor u een ligplaats in een jachthaven moet huren. (g) En dan is er nog de keuze tussen zout en zoet. Op zoet water is snelvaart beperkt. Op zout water minder, tenzij het weer tegenzit. (Vooral dan de deining). Op zoet water is het landschap dichtbij en gevarieerd. Op zout water lonkt de openheid die daarom niet minder gevarieerd kan zijn.

Hiermee kunt u toch al een beter beeld vormen in welke richting u uw voorkeurboot moet gaan zoeken.

Kopen of huren (of huurkopen ?)

Een belangrijk aspect bij het maken van uw keuze.

De hele vrijetijdsbeleving en het vakantie nemen is aan dezelfde snelheid aan het veranderen als de maatschappij evolueert. De watersport en de pleziervaart ontsnapt daar niet aan. Iedereen wil meer vakantie variatie die getriggerd wordt door een steeds breder scala aan mogelijkheden.

De trend dat een gezin bijna een half leven lang ieder vrij moment aan en met de boot spendeerde is over. Bovendien is het ook gemakkelijker om van boot te wisselen en zelfs van vaargebied, denk daarbij aan het verbeterde wegtransport voor grote afstanden. Het is een evolutie waar de (conservatieve) watersportwereld zich aan zal moeten aanpassen.

Verhuur Grote keuzemogelijkheden, zorgeloosheid want een vaarklare boot ter beschikking zonder technische of administratieve rompslomp, extra service en omkadering, de beleving in een totaal ander kader, zowel aan boord als qua omgeving. Redenen te over om een boot te willen huren.

Het is ook een methode om uit te maken of de vaarstijl wel bij u en/of uw gezin past.

Het komt veel voor dat huurders na enkele positieve ervaringen een boot aankopen.

Want voor velen in het onpersoonlijke van een huurboot net een stap te ver en willen ze in hun vrijetijd ook hun eigen karakter in hun boot terugvinden.

26 NAUTICA

Gids

In de motorbotenwereld kan je door de band meevaren op snelle boten en RIB’s met een ervaren schipper, dikwijls in waterskiclubs ten lande of aan zee. Op trage motorboten – gekend onder de typenaam penichettes, is geen brevet nodig. Dit zijn varende appartementen of bungalows met alle comfort en ultra veilig.

Op diverse plaatsen in het binnenland zijn verhuurbases te vinden, dikwijls verbonden aan redertijen met een internationaal netwerk aan bootbases. Nieuw is de verhuur van open sloepen, afgekeken van het zeer populaire sloepenvaren op de Nederlandse grachten en kanalen. Ze zijn te vinden op de Dender, de Maas en de Leie. Kijk zeker ook uit naar de elektrisch aangedreven en dus zeer ecologische sloepen.

Een bijkomend aspect is het financiële. Met meerdere personen een huurbudget delen kan een voordeel zijn, ook omdat kosten zoals het aan boord koken en de ligplaatsen of het verbruik gedeeld worden. Samen varen is ook altijd een intensieve kennismaking met de anderen, want op een beperkte ruimte van een jacht is de confrontatie groter dan in de ruimte van het strand.

Op de Boat Show in Gent waren voor het eerst ook meerde aanbieder met huurkoop formules. De term ‘time sharing’ wordt heel voorzichtig gebruikt, wegens de niet steeds koshere toepassingen in het verleden. De klant investeert in de gedeeltelijke aankoop van een kajuitjacht en maakt er beperkt gebruik van. Het bedrijf zorgt voor de verhuurexploitatie voor de momenten dat de eigenaars er geen gebruik van maken en de winst wordt gedeeld tussen de eigenaar en de exploitant. Deze formule met een risicospreiding en een sterke investeringsdemping wordt steeds volwassener.

Bij het huren is het ook belangrijk te bepalen in welke mate u wil deelnemen aan het navigeren. ‘Charter’ is door de band de term in deze sector waarbij de klant(en) met een ervaren schipper meevaart. ‘Bare boat’ is de term die toegepast wordt als u zelf voldoende gekwalificeerd bent om autonoom te varen. ‘Flottielje’ is een opkomende verhuurvorm waar u als schipper meevaart in een vloot van jachten, aangevoerd door een jacht met een zeer ervaren schipper (die meestal ook de beste bars uit de streek kent).

Buiten het aanbod van verhuurboten is er nog het aspect brevet. Wie houder is van het stuurbrevet (bootsnelheid + 20 km/u) kan best een ICC aanvragen dat veel meer erkend wordt in het buitenland dan het Belgische stuurbrevet. (zie ook voorgaande startersdossier in NAUTICA) Info : www.mobilit.belgium.be/fr/navigation/plaisance/conducteur/internationale/ Kopen U heeft beslist en gaat met uw gezin investeren in uw vaarplezier? U weet dat de watersportwereld u een interessante community meerwaarde gaat bieden? U vindt de complexiteit en zelfredzaamheid een ontspannende uitdaging die uw levenskwaliteit een boost van jewelste gaat geven? Maak dan nu een keuze tussen tweedehand of nieuw aankopen.

Tweedehands Ondanks de ongetwijfeld interessante prijssetting en de lange levensduur van een jacht / boot houdt het kopen van een ‘okkazie’ het risico in dat de service en eht onderhoud amper valt te controleren. Het is waar dat een tweedehandboot meestal beter is uitgerust dan een nieuwe.

Kijk daarom uit naar een ‘sleutel in het startslot’ aanbod, tenzij u een gedreven knutselaar bent. Maar besef dan wel dat er een bevredigende verhouding moet bestaan tussen aan een boot werken en er van genieten, in de haven of op de baren. Werken met een makelaar schakelt de onzekerheid over een technische conditie zeker niet uit.

Maar geeft wel een betere begeleiding bij uw keuze en de finale -zakelijke- negotiatie.

Daarvoor kunt u best een expert laten langskomen. De kosten van de expertise zijn

➥

NAUTICA 27

Gids zeker het ontlopen risico op een miskoop waard. De expertise helpt ook in het bijsturen van de prijs, natuurlijk.

Die is door de socio-economische actualiteit zeker bijgestuurd (zie ook op pagina 20 in dit nummer). Het is aan u om te bepalen wat de verhouding prijs / eigenschappen van de boot gaat worden.

Nieuw De concurrentie is hard maar het onderzoek van de markt is op zich al een onderdeel van het plezier. Want met behulp van uw basiskeuzelijst van hierboven, zult u geconfronteerd worden met een bijna onoverzichtelijke keuze aan boten, types, motoriseringen, vaareigenschappen enz. enz.

De redactie is van mening dat de persoonlijke gesprekken met de verkoper(s) heel wat relevante informatie opleveren: hun verkoopsargumenten en de kennis van de boot, de volledigheid van de informatie over boot en vaaromstandigheden, hun garanties en engagementen op vlak van na verkoopdienst. Het laatste argument zou moeten zijn hoe groot de korting wel is.

We gebruiken in dit dossier al de term investeren in uw vaarplezier en dat betekent dat kwaliteit en service zijn prijs heeft.

In het volgende nummer belichten we enkele praktische voorstellen uit de motorbootwereld en lichten we de (verplichte) veiligheidsuitrusting aan boord door voor zeevaart en binnenvaart.

Tekst : F. Cus

28 NAUTICA

GENERAL YACHTING CENTER Since 1964

• • • • • •

Riba trailers Toebehoren Elektronica Waterski Import - Export Na-verkoop dienst

Ninoofsesteenweg 278 • 1080 Brussel • Tel.: 02.520.27.62 • Fax: 02.522.72.37 • Privé-parking (1.000 m2) • E-mail: info@gyc.be • website: www.gyc.be

permanente okkazies alle types, rubberboten, semi-rigides, catamarans, kajuit, ski, vis-toerboten, zeilboten, Kl. zeilboten, motorboten, accessoires, nieuwe boten (alle merken), herstelling motor & romp, verf, osmose, aan-/verkoop, parking, ligplaats, transport. 5000 m2 Ingang werf: 111/b chaussée de Mons 7180 Seneffe Belgium Adres: 4 rue du Pont de Binche 7180 Seneffe Belgium Tel. 0032(0)64 555 896 E-Mail: marine.majes@skynet.be Fax: 0032(0)64 555 897 Openingsuren: van maandag tot vrijdag: 9u tot 18 u Zaterdag: van 9u tot 16u. Zondags en feestdagen gesloten.

Boten • Motoren • Waterski • Duiken • Zwemmen Humaniteitslaan 249 • 1620 Drogenbos Tél.: 02.376.33.46 • info@globemarine.be www.globemarine.be NAUTICA 29

Opblaasboot

Zodiac Futura Mark II C

De

Terug naar de oervorm van watersport – die bovendien in de autokoffer past

De volledig opvouwbare opblaasboot heeft nog steeds zijn verdienste hoewel de RIB’s 90% van wereld van dit bootsegment inneemt. Het gemakkelijke transport en de beperkte opslagruimte zijn natuurlijk enorme pluspunten.

Zodiac heeft met dit type van boot een reputatie opgebouwd waar je niet langs kunt. Een kleine boot met een heel open geest die alles in huis heeft om uitstekend te varen, voldoende bemanning droog mee te kunnen nemen en ongetwijfeld lang zal meegaan.

Hoewel de RIB bij aanvang door de puristen werd veroordeeld, is het type dé referentie geworden in de wereld van lichte, veelzijdige boten. Nochtans is de volledig opvouwbare opblaasboot -dikwijls verkeerd omschreven als rubberboot- nog steeds populair en niet alleen als gemakkelijk weg te bergen bijboot van grotere jachten.

Zodiac heeft als een van de trendsetters een reeks modellen ontwikkeld die gebaseerd zijn op de vertrouwde Futura Mark II van amper 3,70 m. afgezien van de 30 NAUTICA

aanpassingen qua kleur, decoratie en toegepaste materialen.

Deze boot past in de gamma van de Easy Cruising boten die het Franse merk heeft ontwikkeld en voert de ‘C’ omdat hij bovendien compact is. Daardoor is deze knalrode iets korter, maar even breed, waardoor de binnenruimte vrijwel dezelfde is gebleven. De forse diameter van de drijflichamen biedt aan deze boot een comfortabele zit- en bergdiepte, laadvermogen en extra stabiliteit.

Eenvoudige ideeën voor vele toepassingen

Zuiver esthetisch bekeken zijn de Zodiacs amper veranderd sinds de introductie. Het strakke dwarsprofiel krult lichtjes omhoog bij de boeg waardoor de bemanning iets droger blijft. De langsscheepse stootrand wordt vooraan afgetopt met een kunststof versteviging waarop de kikker is gemonteerd.

Zowel de handgrepen binnenin als buitenop als het traditionele grijpkoord rondom zitten waar ze moeten zitten en vergemakkelijken het in- en uitstappen.

Opblaasboot De plus sen Een Vlakke voud bodemp laat Prijs De Strikte minnen bas PVC vo isuitrusting or de lichame drijfn Harde z itjes als optie

De vloer is een vlakke aluminium plaat die door haar lichtheid eenvoudig te monteren is. Bij de basisuitrusting hoort ook een bergtas. Het lijkt wel heel simpel allemaal, maar dit matcht perfect bij de no nonsence opzet van de boot.

De aluminium vloer werkt ook in het voordeel van de stijfheid. Bovendien kan je hier met meer zekerheid op rechtstaan.

De optielijst laat ook toe een of twee banken in te bouwen en zelfs een kleine stuurconsole.

Maar de binnenruimte is nu al beperkt. Er is plaats om landvasten en een anker weg te bergen en de brandstoftank neer te zetten. Optioneel kan er een soepel reservoir geleverd worden en een zijdelingse zwemtrap, maar

hiermee verdwijnt het compacte voordeel.

De Futura familie is en blijft een uitzonderlijke troef van Zodiac. De zijdelingse vlotters maar ook die als kiel fungeert worden immers op hoge luchtdruk gebracht, waardoor de boot een uitzonderlijke stijfheid verkrijgt in zijn categorie. De vorm onderaan houdt het midden tussen een catamaran en de vleugels van een meeuw. Hiermee wordt het natte oppervlak geminimaliseerd en krijgt de boot zeer efficiënte en dus brandstofbesparende eigenschappen.

Zodiac denkt ook aan het gebruiksgemak: de functionele luchtvalven, de kap in de boegsectie en natuurlijk de doorlo-

pende vlotters achteraan die voor extra liftend vermogen zorgen zijn maar enkele voorbeelden.

In de optielijst staan ook nog elektrische luchtpompen, een opblaasbare duozetel, strand- of hellingwielen enz.

Vaarplezier

Deze opgeblazen kiel zorgt er ook voor dat de boot een zachter gedrag op de golven vertoont.

Het is ook beter voor de besturing, zeker in de bochten waar de boot een merkbare grip behoudt.

De 55 cm diameter van de vlotters is ook heel uitzonderlijk in deze categorie: ze versterken het catamaranaspect en leveren ongezien veel drijfvermogen. Je kunt er gerust met vijf personen de overzet tussen het geankerde

jacht en de steiger van de jachtclub mee wagen.

Deze 3,70 m. Zodiac is werkelijk een plezier om te besturen.

Hij versnelt vlot en behoudt zijn stabiliteit. Volgens de bouwer mag er een motor tot 40 Pk aan gehangen worden, waardoor de vaarmogelijkheden veel ruimer worden dan alleen maar bemanningsvervoer.

Het is even wennen als je met een (verlengde) gashendel stuurt, de boot haalt rap een hoge snelheid, maar opgepast bij het maken van bruuske tochten.

Altijd de ‘man over boord’ veiligheidsriem gebruiken. Zelfs met de 25 pk die we bij de proefvaart mochten opengooien halen we gemakkelijk 20 knopen en gaan

➥

NAUTICA 31

Opblaasboot Belangrijkste opties Mini stuurconsole, zetel op vaste hechtpunten in de vloer, zijdelingse zwemladder, soepele brandstoftank van 35 liter, bimini.

Vaartest Op het Lagio Majore in Italië met een 25 pk 4-takt buitenboord, schroef : 10’’, twee opvarenden we planeren in amper 4 seconden. Helemaal niet slecht voor ‘maar’ een opblaasboot van dit formaat.

Conclusie

Deze Zodiac is bedoeld voor kleine budgetten en eenvoudig vaarplezier. Voor een zeker vervoer van mensen en middelen naar de ankerplek. Voor het

spelevaren van de kinderen en de absolute starter die zijn prille bootplezier in de koffer van de auto wil meenemen. Met deze veelzijdigheid, samen met de aantrekkelijke prijssetting, levert Zodiac een heel betrouwbare boot voor iedereen die zorgeloosheid en eenvoud zoekt.

Tekst Dominique Salandre – Foto’s DR en de auteur

Snelheden in knopen Vrijloop (900) 2 1 000 tr/mn 2,2 2 000 tr/mn 3,9 3 000 tr/mn 5 4 000 tr/mn 8,6 5 000 tr/mn 16,1 6 000 tr/mn 19,4

Technische steekkaart Lengte over alles: 3,70 m Breedte: 1,99 m Gewicht zonder motor: 97 kg Materiaal: PVC / Aluminium Materiaal vlotters: PVC Diameter van de vlotters: 0,55 m Aantal compartimenten : 6 Aantal opvarenden: 6 Brandstoftank: Nee Drinkwatertank: Nee Max. motorvermogen: 40 pk Aanbevolen motorvermogen: 30 pk Homologatie categorie: C Prijs zonder motor 4.870 € BTWI Info Invoerder Zodiac: d’Ieteren Sport SA Tél.: 02.367.14.11 www.yamaha-motor.be

Planeren in : 3,9 s

Gemaakt voor het water!

Ga niet met om het even wie in zee. Yamaha biedt u een bijzonder ruim aanbod krachtige, betrouwbare en sportieve buitenboordmotoren. Met voorsprong het beste wat u kunt vinden op de markt. U dient enkel nog te kiezen de welke…

F300B

F175A

F115B

F70A

F25D

F6C

www.yamaha-motor.be 32 NAUTICA YAMAHA Annonce Nautique NL 2015.indd 2

06/02/2015 09:16

Reünie

Het ruitvormige Paasparcours door Limburg wakkert de vaarlust van toervaarders aan

H

Het mag dan al een vreemde winter geweest zijn, de Paasperiode is toch telkens weer de start van het nieuwe vaarseizoen. Terwijl op talloze clubterreinen de schuurmachines zoemen en de deksels van de potten verf ploppen, schudden andere bemanningen de winterstramheid al uit hun jacht. De Paastour die Linssen Yachts voor een reeks jachteigenaren organiseert, trekt een allegaartje aan. Sommigen zijn nieuw en willen onder begeleiding kennis maken met de vaaromstandigheden.

Anderen hebben al wel tienduizend vaaruren op de teller staan.

Ze houden er wel van om met een groep gelijkgestemden op dreef te komen voor het nieuwe vaarseizoen. En dan is er de knusse warmte van de leuke stadjes in het Maasgebied, natuurlijk. En de gewaardeerde gastronomie.

NAUTICA volgde de vloot en liet zich inpakken door de ongedwongen sfeer, de route langs de Belgisch Nederlandse grens en het enthousiasme van de bemanningen met of zonder vaarervaring.

De Limbugse ruit Wat heeft Limburg wat andere provincies niet hebben?

Massaal veel groen en de verrassende dooradering met water: de kanalen vormen een aantrekkelijk vaarnetwerk en de niet overal bevaarbare Maas speelt tikkertje met de grens tussen Nederland en België. Het traject is netjes uitgestippeld. Van Maasbracht over het WessemNederweert kanaal en de Zuid Willemsvaart naar Weert voor een eerste stop. Vervolgens doorvaren naar de nachtstop Maasmechelen om dan, na een tussenstop in Rekem en een zijsprong over de Maas, in het Bassin van Maastricht te overnachten. Vervolgens gaat het terug naar het startpunt over het Juliana Kanaal. Een sprint waarin je lekker kunt doorvaren.

Het traject loopt als een hoekige ritssluiting doorheen de grensstreek van Limburg. Een provincie die door de twee landen als speciaal wordt ervaren. Groen, pittoresk en vooral zacht. Dat laatste slaat niet alleen op de zangerige taal, maar ook op het glooiende landschap waar de tijd speciale markeringen in achter liet. Weert, Rekem en Maastricht zijn plekken waar de geschiedenis het stratenplan, maar ook het leven van de bevolking bepaalde. Kijk maar naar de talloze kerken, kloosters en kastelen, getuigen van een rijk verleden. En kijk

➥ NAUTICA 33

Reünie

ook naar de dijken want het Maaspeil is al zo wispelturig als de regenbuien en het smeltwater. De vloot meert voor de nacht aan bij de steiger aan de ingang van Maasmechelen Village, een modieus kooppark dat verrees op de plek waar de schachtbokken van de verdwenen koolmijnen herinneren aan die andere, industriële karaktertrek van de streek. Wat een verschil met de slaperige antieke stijl van Rekem waar een net geen negentig jarige boer op een hilarische manier de bezoekers rondleidt in de chaos van zijn erf waar nooit iets weggegooid wordt.

De kanalen liggen er heel rustig bij, het Paasweekend is duidelijk een periode waarin de beroepsvaart er eventjes uitgaat. Aan de wal daalt de temperatuur ‘s nachts tot nul. Iedere ochtend en avond snorren de verwarmingstoestellen dat het een lust is. In iedere stop-over worden de benen gestrekt. Dan gaan de gesprekken over de schepen, de vaarroutes en een verbaal steekspel van wist je dat-jes... De keuze aan streekbieren en de etentjes in de plaatselijke horeca zwengelen de samenhorigheid aan, ook al zijn de bemanningen Engelsen, Duitsers, Nederlanders en Belgen.

De vaarvakantie is een hele onderneming De Alegra is de trots van de vloot. De mistblauwe Linssen 50 komt haast geluidloos van de steiger weg.

Dit schip is als een varende thuis voor de eigenaars, Margareta en Etienne Orens. Ze huurden drie jaar geleden een ijzeren, omgebouwd vrachtscheepje op het Franse Canal du Midi. “De penichette maneuvreerde als een tank, zonder boeg- of hekschroef.” Vertelt Etienne.

“Maar we waren verkocht: ongehaast reizen op een heel eigen tempo met een grote zelfstandigheid. En dan die rust, heerlijk.“ Ze zijn dan op zoek zijn gegaan naar een eigen schip.

Op de gebruikte botenbeurs in Hoorn vielen ze voor een Linssen 40.9. Daar zijn ze direct langere reizen mee gaan maken. En toen zagen ze de gloednieuwe vijftigvoeter in aanbouw. Pats, bliksemschicht. Ze hebben het schip – dat standaard al heel compleet werd aangeboden- op extra functionaliteit, zelfstandigheid en verblijf uitgerust. Droogkast en wasmachine, extra koelkast.

Laat de afstanden maar komen. Oh ja, een extra lang bed ook in de achterste hut, voor Etiennes’ twee meter lengte. Zijn vrouw voegt er onmiddellijk aan toe dat de kombuis bij hen aan boord wel gebruikt wordt. De glimlach als verstandhouding. Dit is een leefschip, dus.

Het varen werd ook mogelijk omdat Etienne zijn aannemersbedrijf had verkocht. “Achter iedere bocht schuilt een verrassing. Iedere meerplaats is anders. Het 34 NAUTICA

Reünie

is voortdurend uitkijken en de mogelijkheden inschatten.” De stuurconsole is omringd met plotter en een ultra gedetailleerd navigatieprogramma op de laptop met overkapt scherm. Het blijkt dus ook iets te hebben van het ondernemerschap. Als contrast staan er twee vouwfietsen op het voordek. “We zitten veel en bewegen amper. Dan is het verkennen van de meeromgeving een heel gezonde afwisseling,” zo klinkt het.

Eens het zeker was dat toervaren iets voor hen was, volgde het koppel vaarlessen en haalden ze hun stuurbrevet.

Ook bij de werf kregen ze volop praktische instructies en advies. Een jaar later waren ze al op weg naar Epernay en later naar Parijs. “De Eiffeltoren zien vanop onze boot gaf een geweldige kick,” vindt Margaretha. Later voeren ze ook nog naar de Waddeneilanden en naar de meren in Mecklenburg-Vorpommern boven Berlijn.

“Die reis hebben we helemaal zelf uitgestippeld.” vertelt Etienne ”maar we nemen geregeld deel aan georganiseerde trips. Die bieden het comfort van organisatie. We reizen telkens ook in een groep met gezellige, gelijkgestemde zielen.”

De zeewaardige Alegra (klasse A) zou aanvankelijk niet aan deze Limburgse ruit deelnemen. Er stond een georganiseerde Paasvakantietocht naar Brighton op het programma. Maar een wrijfhout met touw van een ‘binnenman’ wikkelde zich in een van de schroeven. Met veel kabaal was de schoefas net niet uit de koker gekomen en was een lek voorkomen. Daarom wilden Etienne en Margareta de aandrijving door de werf zelf laten controleren. “Als dat allemaal snel goedkomt, gaan we deze zomer cruisen langs de Engelse Zuidkust.” Klinkt het.

Gezellig met de zachte ‘G’ De Paashaas-e gaat kirrend met een van de kinderen van schip naar schip, iedereen krijgt eitjes en een aandenken.

De stemming is opperbest, het belooft een zonovergoten dag te worden, fris maar kraakhelder. Op de Midsomer wappert de Engelse vlag. De eigenaar wil vaarervaring opdoen voor hij de oversteek van het Kanaal naar het nieuwe vaargebied van Henley-on-Thames waagt.

Nadat alle jachten hebben losgegooid, stoomt de vloot naar het zuiden. Enkele – vooral dan de Duitse vrienden- varen meteen door naar Maastricht. Het gros meert aan bij het stadje Oud Rekem waar de kasteeltorens de passerende schepen toewuiven. De plek stond ooit aan de oevers van de Maas en zag heel wat beschavingen passeren.

Het renaissancekasteel d’Aspremont-Lynden is de opvolger van een Karolingische ‘motte’, de eerste vesting op een verhoging in de uiterwaarden van de Maas uit de tiende eeuw. Later werd het een hospitaal, opvangtehuis NAUTICA 35

➥

Reünie

en psychiatrische instelling. We slenteren door de oude stadskern. Sommigen doen lyrisch over een antieke Renault, weetjes gaan heen en weer. Dan lonken de streekbieren in de “Oude God”-kroeg. Als later de motoren weer worden gestart is de stemming nog uitbundiger.

Als Regina in Frankrijk “Ach, tienduizenden vaaruren, dat hebben we zeker al onder de kiel” grapt Tom Janssen in een onvervalsbaar Limburgs taaltje. “We hebben alles al gehad: een camper, een motorhome, speedboten. Ik ging zelf varen met vader: hij op eenden jagen, ik sturen. Maar toervaren met een degelijke kruiser, daar gaat niks boven.”

Ook dit jaar vertrekt hij met zijn vrouw op hun 380 Grand Sturdy Sedan naar het Zuiden. Nee, niet de Middellandse zee op, maar ze zoeken wel de leukste haventjes op tot net achter de kust. “Onze Regina is een downsize jacht,” vertelt Tom resoluut. “We zijn al wat ouder, de Artrose slaat toe. Het sedanmodel met een klassieke achterplecht is vrijwel helemaal zonder opstapjes of trappen. Op onze voorgaande boot liep je voortdurend op en neer, tot zelfs voor de wc toe.

Nu hebben we meer dan voldoende ruimte om drie en soms zelf vier maanden onafgebroken aan boord te verblijven.” Het schip is dan ook helemaal als thuis ingericht en bulkt van de gezelligheid.

En ja, de Franse kanalen lonken weer, het verveelt het stel nooit. Geieme plekjes: jazeker: Grau du Roi aan de Port Camargue met een indrukwekkende natuur en dicht bij het veel mondainere Setes. Maar ook Viviers, een onooglijk plekje bezijden de Rhone in de Ardéchestreek. Leven als … Regina in la douce France.

Losgooien, mensen, hup: varen…

André Suntjens is de fleetcaptain en doet dat met een brede glimlach. Hij zorgt er voor dat de sluizen verwittigd zijn, de ligplaatsen gereserveerd en ook tafels worden vrijgehouden in de diverse etablissementen waar de bemanningen passeren. Het verloopt allemaal op alles kan-niets hoeft basis. Zijn vrouw hijst zich voor de gelegenheid hard giechelend in een Paashaaspak. Knalgeel en met verstelbare oren. Suggesties over wat een bunny precies nog meer (of minder?) moet hebben vliegen over een weer. Maar iedereen blij met de eitjes en de attenties.

Als de vloot door het piepkleine sluisje tussen de Maas en het Bassin van Maastricht vaart is het café en het restaurant al geboekt. Maar ook de passantensteigers zijn gereserveerd onderweg. Nare verrassingen worden uitermate vermeden. “We hebben zelfs iemand van de werf mee die foutjes aan boord kan opsporen en verhelpen. Begin van het seizoen, er kan altijd wat misgaan.”

Verklapt André, de oud-werknemer van de bootbouwer.

Uit de gesprekken met de andere bemanningen blijkt dat deze omkadering heel stimulerend werkt en de mensen aanzet om actief te gaan varen. Misschien daarom dat zij de enigen zijn die nu al losgooien. Straks doorkruisen ze heel Europa.

Dat belooft voor het toervaren.

Tekst & foto’s: Pit De Jonge

36 NAUTICA

Re端nie

NAUTICA 37

Toerisme

De serene sirene die je het best met de boot verkent: VenetiĂŤ De meest iconische stad op het water. De magie van het carnaval en de grandeur van de palazzi. Wie droomt er niet van om te verdwalen onder de bruggen, langs de kaden en in de drukte van de grote pleinen of de bedreiging van de stegen?

38 NAUTICA

D

De waterstad is een draaikolk waarin je als bezoeker in op wordt gezogen. En dan zijn er de talloze kanalen die elk een talent weerspiegelen: de geschiedenis, de kunsten, de muziek, de gastronomie en – dit is Italië – Casanova. En natuurlijk spelen allerlei boten hier een hoofdrol. Is het water de oorzaak van de Venetiaanse betovering die miljoenen bezoekers aantrekt? Of is het water de sluimerende demon die de glanzende grandeur langzaam maar zeker sloopt?

Overweldigend decor

Na een korte vlucht van Brussels Airlines naar de Marco Polo luchthaven en dan nog een half uurtje met een bus sta je in een oogwenk op het Piazzale di Roma waar de vaporetti aan je voeten dobberen. We stappen aan boord want dit is de beste manier om snel naar het hotel in de San Polo-wijk te komen. Helaas was de watertaxi – de motoscafo – net iets boven ons budget.

De waterbus is een uitstekend vervoermiddel waarmee we de geest van de stad meteen aanvoelen. De 4 kilometer lange, 50 meter brede Grand Canal is een natte snelweg waarover de motoscafi, vaporetti, traghetti en gondels hun onvoorspelbare koersen

Toerisme varen. De makers van onze vaarreglementen kunnen hier zeker heel wat komen leren. De pleziervaart blijft hier wijselijk weg.

Het uitzicht vanuit een boot geeft de beste indruk van deze magnifieke stad. Buiten de tientallen paleizen is er natuurlijk de obligate Rialto-brug, een van de vier slagaders voor de voetgangers.

Dit Grand Canal verbindt het al even legendarische San Marco plein met de Piazza di Roma, wat de stad in twee snijdt. Op de rechteroever bevinden zich de wijken Cannaregio, San Marco en Castello, daarover liggen Dorsoduro, San Polo en Santa Croce. Maar liefst 177 kanalen doorkruisen de stad, er liggen 455 bruggen over. Het snelste en comfortabelste vervoermiddel in het centrum is de boot.

Eens van boord bij San Toma gestapt, wacht al een eerste uitdaging. Ons hotel vinden.

Want iedere Venetiaanse straat lijkt perfect op een andere Venetiaanse straat. Wat een gekte zal het hier zijn bij het beroemde carnaval? Er zouden dan wegwijzers hangen en in sommige straten mogen de honderdduizenden bezoekers alleen maar in één richting lopen. We banen ons nu al een weg door de drukte.

➥

NAUTICA 39

Toerisme Grand Canal Na alles te hebben achtergelaten in de “locanda” gaan we op zoek naar een sympathiek restaurantje. De Spritz – een Venetiaanse specialiteit gebaseerd op witte wijn, Prosecco en Apérol brengt de juiste stemming. Apart vindt je de drankjes bij ons in de supermarkt, maar de locale mix, gemengd met de sfeer is uniek.

Een andere aanrader: de Bellini, een mix van schuimwijn en vers geperst perzikensap.

Water is de charme, water is de vijand

Brug der Zuchten

Rialto

Als we de volgende dag Venetië willen bezoeken moeten we het kanaal oversteken en gaan we daarom eerst aan boord van een Traghetto. Die zoekt zigzaggend zijn weg naar de overkant, haaks op het drukke vaarverkeer.

Goede raad: eens je aan boord bent: blijf vooral zitten. De onstabiele bootjes schommelen zo erg dat een duik overboord geen illusie is.

Dogenpaleis 40 NAUTICA

Ondanks de eerste indruk is de bewegwijzering heel goed zodat je niet verloren loopt. In de talloze etalages van de winkeltjes bulkt het van maskers en accessoires die het Carnaval en de voortdurende gemaskerde bals opsmukken. Hier en daar zijn ook sporen te zien van de overstromingen die jaarlijks voorkomen. Zoals lange planken waarmee loopsteigers kunnen worden gebouwd.

Bij de «acque alte» van november tot maart staat de Venetiaan met de voeten in het water. Het fenomeen is het gevolg van meerdere factoren: de grote getijdenverschillen, de Sirocco, de stromingen en de atmosferische druk.

De zee stroomt de lagune in en zet hele wijken blank. Het is nog verergerd door de baggerwerken die grote supercruiseschepen diep in de baai moeten toelaten.

Naast de sierlijke ornamenten komen dan zwarte rubberlaarzen in de etalages te staan. De vloed veroorzaakt een ware ravage.

Want de waterhoogte stijgt en de infiltratie van het vernietigende water wordt steeds groter.

Het is bij een gondeltocht dat

de invloed van het water goed te zien is in de muren van de huizen en de paleizen. Een impressionant project Mose (Mozes) zou deze stille sloop moeten counteren. Er komt een strekdam in de baai met 79 schuifdeuren bij de drie toegangsvaargeulen. Als de waterstand te hoog komt, gaan de deuren dicht. Tegen volgend jaar zou deze vloedkering klaar moeten zijn, maar dan nog rest de vraag wat de afkalvende golfslag en het ingesijpelde vocht van de voorgaande jaren nog aan schade gaat aanrichten?

Overweldigende rijkdom, verzameld met een indrukwekkende vloot Omdat men de duiven niet meer mag voederen is de wolk van roekoerende veren aanzienlijk minder dan voorheen. Maar verder blijft het San Marco plein zoals het in het collectieve geheugen is geprojecteerd. Overweldigend.

Dicht op elkaar drommende Aziaten hobbelen achter gidsen met een vlaggetje in de lucht.

Dat is ook de richting waarin de neuzen, de armen en aan het uiteinde daarvan een van de grootste collecties ter wereld aan foto en filmapparatuur monsterterrabites aan beeldmateriaal verzamelt.

De Piazza San Marco is een absoluut fenomeen waar het hart van de stad klopt. Kunstkenners en dito historici raken hier zeker nooit op uitgekeken. Je kunt je niet verzetten tegen de aura van de basiliek, het Dogenpaleis en de andere gebouwen waar je uren in kunt rondkijken. Het legendarische Caffé Florian uit 1720 met zijn terras waarop een orkest de tijd schijnt te wiegen past perfect in het plaatje met haar marmeren galerijen, en overvloeden bladgouden lijsten en krullen.

Het Dogenpaleis of het Palazzo Ducale is het toonbeeld van Venetiaanse gotiek. Hier leefde niet alleen de Doge, driekwart van de gebouwen werden bezet door de politieke en juridische diensten van de staat. Het

Toerisme San Michele

Contrastrijke eilanden Als men zich omdraait op het San Marcoplein ontrolt zich het panorama van de Laguna Veneta en de tientallen meerplaatsen waar de vaporetti hun vaartrajecten afficheren. Zullen we aan boord stappen en een interessante reis gaan maken naar een van de eilanden ten noorden van de stad?

De eilanden moet men zeker gezien hebben en niet alleen omdat ze een heel ander gezicht laten zien van de Serene. De glasblazers van Murano, de gekleurde huizen van Burano of nog de diepe rust van Torcello.... En je kunt er alleen maar met de boot naartoe.

Als in de negentiende eeuw men zijn doden niet meer in het stadscentrum mag begraven worden de dierbare overledenen naar hier gebracht. Met de boot.

Deze unieke begraafplaats kent enkele beroemde permanente bewoners: Igor Stravinsky, de componist, Serge Diaghilev, de oprichter van het Russische ballet en Joseph Brodsky, dichter.

Murano – helder als glas Net als Venetië is dit eiland doormidden gesneden met een Grand Canal. Hierboven troont een uitzonderlijke brug. Maar het eiland is vooral bekend om de glasblazerij. Niemand ontsnapt aan de drang om een mondgeblazen, kleurrijk item mee te nemen naar huis.

De galblaaskunst ontstond in Venetië in de 11de eeuw en werd twee eeuwen later naar dit eiland verplaatst. Er was de dreiging van brand, natuurlijk, maar vooral de bewaking van de ambachtelijke geheimen moesten geïsoleerd worden. Een bezoek aan een van de vele ateliers is een duik terug in de tijd. Wil je je nog meer verdiepen in dit kunstig glasambacht? Dan kan je verloren lopen in het paleismuseum. Dit geeft inzicht in de technieken en de geschiedenis maar toont ook fabelachtige glazen creaties tot aan het plafond toe. De naburige Dei Santi Maria e Donatobasiliek uit de 12de eeuw doet in niets onder aan die van San Marco met schitterende polychrome mozaïeken.

Murano

Murano

De weelde die hier van afstraalt tekent de plaats van Venetië in de geschiedenis. De Venetianen waren fijne diplomaten en forse ondernemers met een netwerk en een invloed over het hele Middellandse Zee gebied.

Geregeld hadden ze het aan de stok –en niet alleen op zakelijk vlak- met de net zo ijverige Genuezen. Het wapen van Venetië vertegenwoordigde de kwaliteiten van een imperium, bijna koloniaal en militair. De vlag van de stad wapperde over meer dan 6000 schepen die de zeeën bedwongen. Het waren de eerste bankiers van de wereld, geslepen handelaars en buitengewone financiers. Iedere steen, ieder ornament getuigt van deze geschiedenis met als brandpunt dit Palazzio Ducale

San Michele – dood per boot

Burano

meest frappante voorbeeld van deze relatie is de overbekende 17de-eeuwse Brug der Zuchten die van dit paleis rechtstreeks naar de gevangenis leidt. Van de rechtbank naar de donkerste en vochtige cellen of –erger- de martelkamers. Om te verhinderen dat de veroordeelden tegen elkaar zouden preken, is de brug in twee gangen verdeeld.

Men kan zich inbeelden dat de zuchten die op deze brug gelost werden van een heel andere oorspong waren dan de romantiek.

Burano - lappendeken van kleur De kleurrijke huizen vormen al van ver een intrigerend patchwork. Men beweert dat de vissers die al eeuwen geleden begonnen te doen om hun huizen in de mist beter te kunnen herkennen.

De traditie is nu regel geworden, waardoor er een plezierig Op-Art effect de verraste bezoeker overvalt.

➥

Burano NAUTICA 41

Torcello – verval voor de groten der aarde

Het zicht op de toppen van de Santa Maria Assunta kathedraal is het enige teken dat deze plek bewoond is.

Het is niet eenvoudig om zich in te beelden dat het leven in deze baai hier begonnen is inde zevende eeuw en tot tien eeuwen later harder schitterde dan in Venetië zelf.

Opnieuw verdwalen we in een tegenstelling met de drukte van

de Serene. Volg het pad langs de Grand Canal tot in het centrum.

Onderweg kom je het restaurant Capriati tegen waar Ernest Hemingway graag zijn voeten onder tafel schoof. De schrijver was verliefd om deze hele omgeving, trouwens. Andere grote gasten waren Maria Callas, Charlie Chaplin en, nu nog steeds leden van de Britse Koninklijke familie.

Je kan ook zoeken naar l’Osteria Al Ponte del Diavolo met een tuin als een haven van de rust en een onovertroffen keuken. Hier mag batterij van de tijd gerust platvallen.

Torcello

Een heel ander aspect van deze plek met 3000 zielen is: kant.

Vanaf de zestiende eeuw heeft het kantklossen welvaart naar hier gebracht. De fijnmazige kant van Burano is zeker zo beroemd als die van Brugge. De Fransen kwamen hier ambachtslui wegkopen om hun kantproductie te verbeteren. Intussen is kant heel gegeerd geworden in Azië. Je kunt hier unieke stukken kopen maar aan indrukwekkende tarieven.

Torcello

Toerisme

Maar nee, de klok blijft tikken en het werk op de vaste wal lonkt. Dit artikel was een manier om alle indrukken van pracht en praal, van een fascinerende wereld te herbeleven en de vele beduidend minder interessante maskers dan die van Venetië even te vergeten.

Tekst & foto’s : F. Cus

Vento di Venezia Isola della Certosa (tegenover het arsenaal van Venetië) Dit eilandje is een onderdeel van een groep met kleine eilandjes die rond Venetië liggen. De Vaporetto brengt je er in een vijftien minuten varen vanaf het San Marco plein naartoe. De amper 22 ha grote zone is overwegend groen, een heel contrast met het bruisende centrum. Het eiland werd meer en meer achtergelaten tot in 1996 er met Europese steun werd ingegrepen. Na meerdere etappes is dit een heus watersportparadijs

geworden.

De baai van Venetië heeft nochtans geen watersport imago of het is te weinig bekend. Deze eiland jachthaven is nochtans een ideale basis voor pleziervaarders die de stad willen bezoeken. Bovendien: Kroatië is maar een paar tientallen zeemijlen verderop.

De jachthaven heeft 300 ligplaatsen voor jachten tussen 6 en 35 meter.

Op alle steigers is drinkwater en walstroom. De haven is 24 op 24 uur bewaakt. Er is sanitair en een wassalon. Een lange dijk beschermt de haven tegen het slechte weer. De toegang tot de haven is open bij alle weersomstandigheden en waterstanden. Er is een bezoekerssteiger.

Vento di Venezia, de watersportkoepelorganisatie, bevat ook een technische zone met professionele onderhoud- en herstellingsdiensten, een werf voor traditionele boten een RYA vaarschool en een hotel/restaurant.

Info : www.ventodivenezia.it

42 NAUTICA

LBWB

Toervaren met LBWB-MY Nu het vaarseizoen 2015 stilaan op gang komt en de laatste hand gelegd word aan de afwerking of het klaarmaken van de vaartuigen, is het een ideaal moment om de planning voor het seizoen te organiseren.

B

Behalve een prettige boot beleving drijvend aan een steiger, en plaatselijk even heen en weer dobberend, laat het toervaren uw vaartuig totaal tot zijn recht komen door er watertoerisme mee te beleven. Liefst varen we genietend in de zon op het water, maar samen met enkele andere boten ergens iets gaan beleven is ook prettig, zelfs als het weer niet echt meewil.

Het promoten van het TOERVAREN doen zowel clubs als federaties voor hun leden.

Voor wie een kleinere speedboot heeft of een eigen oplossing voor een aanmeersteiger buiten club-

verband, hoeft zich niet uitgesloten te voelen van wat er georganiseerd wordt. Omdat ons doel bij LBWB-Motoryachting gaat om de sector van het recreatief varen te promoten, willen we de toegang tot het water zo breed en laagdrempelig mogelijk houden.

Zodoende beslisten we een paar jaar geleden om individueel lidmaatschap toe te staan voor 10€ en bijkomend individuele leden ook toegang tot een federatie sportverzekering van 2.5€ per persoon te verlenen.

Teneinde een zo breed mogelijk publiek aan te moedigen tot het beleven van het water

➥

NAUTICA 43

LBWB

toerisme,kan het toervaren opgedeeld worden in: A watertoerisme naar een ver afgelegen bestemming die meerdere vaardagen vraagt B watertoerisme naar een bestemming met maximaal 2 vaardagen C watertoerisme op binnen wateren D watertoerisme over zee E watertoerisme met Old Timer stijl Als LBWB-Motoryachting proberen we voor ieders stijl en interesse jaarlijks wat te organiseren, voor 2015 werd er voorzien: Toervaartreünie 2015 tijdens het Pinksterweekend 23-25 mei naar Kortrijk voor een binnenwater beleving met alle types van vaartuigen. Verder in het artikel gaan we hier verder op in.

Ghent Classics is een event met een Old Timer gevoel dat in Gent (centraal gelegen) plaats heeft in een weekend waarbij er op de toeristische Leie een bootjeswijding doorgaat.

44 NAUTICA

Protocht: afhankelijk van het weer langs zee of de binnenwateren naar de Wadden (nl), verder langs zee tot Hamburg. De totale reis loopt van het weekend van 4 juli tot het weekend van 15 augustus, er is mogelijkheid om deels deze reis mee te beleven.

Patiëntenvaart: even heen en weer varen met patiënten op 12 september in het nautisch centraal gelegen Gent tijdens het OdeGand weekend gevuld met muzikale festiviteiten op en aan de Gentse waters.

Zo kan je ook als individueel lid deelnemen aan de Toervaartreünie 2015 Pinksterweekend 23-25 mei te Kortrijk, hetzij met een cabine autonoom vaartuig, maar evengoed met een kleiner open vaartuig. Indien je onze hulp nodig hebt om een slipway te vinden binnen een zekere afstand van Kortrijk mail ons dan je vraag en preciseer in welke regio of afstand je het vaartuig liefst in het water wil leggen. Geef ook aan in welke mate u vertrouwd bent met sluizen zodat we u een aanvaarroute kunnen adviseren, de aanvaarroute naar Kortrijk

LBWB vanuit Oudenaarde is de meest spectaculaire omdat u een sluis met een serieus verval dient te nemen in Bossuit.

Op aanvraag kunnen we u alle aanvaarroutes met de gegevens voor de sluizen mailen. Voor eigenaars van kleinere boten is er in de nabijheid van de passantenhaven in Kortrijk ter gelegenheid van de Toervaart sanitair voorzien, en eveneens logies aan verminderd tarief, informeer u hierover per mail.

De stad Kortrijk werd als bestemming voor dit jaar uitgekozen omdat er heel veel activiteiten en animatie op en rond de Leie doorgaat tijdens het Pinksterweekend 23-25 mei. Met het Toervaart weekend wordt er te Kortrijk een feestprogramma gestart dat gespreid loopt over het jaar en als programmanaam “De grote verleieding” mee kreeg. Onze vaartuigen kunnen te Kortrijk aankomen vanaf vrijdag 22 mei en we verlaten Kortrijk op maandag 25 mei. Afhankelijk van de vrije hoogte die het vaartuig nodig heeft is er mogelijkheid aan het Guido Gezellepad of de Handelskaai voor de hogere vaartuigen.

Er zijn verschillende inschrijvingsformules voorzien om te participeren aan ons zaterdagavond diner met dansparty en/of op zondag een rondleiding met gids door Kortrijk met de animaties langs de Leie en ons uitgebreid koud buffet op zondag avond.

Ben je graag in een Old Timer stijl gedompeld dan is Ghent Classics 2015 weekend van 27-28 juni te Gent Portus Ganda iets voor u. Dit is een ware “Classics” toervaartreünie geworden, waarop eigenaars en sympathisanten van vaartuigen die meer dan 25 jaar oud zijn elkaar kunnen ontmoeten.

U kunt inschrijven om op zaterdagavond de barbecue mee te beleven onafhankelijk het vaartuig dat u heeft.

De eigenaars van vaartuigen ouder dan 25 jaar, kunnen deelnemen aan een keuringswedstrijd die op zaterdag 27 juni plaats heeft. Vanaf vrijdag 26 juni is de aankomst van de jachten in Portus Ganda voorzien. Op zondag is er mogelijkheid om mee aan te sluiten bij de bootjeswijding die op de toeristische Leie plaats heeft en maandag is als afvaart dag voorzien.

Voor inlichtingen en inschrijvingen mail info@lbwb.be

NAUTICA 45

One team Om te skiën heb je een raceboot, piloot, copiloot en een skiër nodig. Die laatste moet in topconditie zijn. Het trainingsprogramma van een racer wordt gevuld met lenigheid-, evenwicht-, uithouding- & krachttraining. Een gezonde dosis lef en durf ontbreken ook best niet.

Want afstanden van 40 tot 100 kilometer en snelheden van 80 tot over de 100 km/u zijn niet vreemd.

Een team heeft iedereen nodig, maar het is vooral de copiloot die de wedstrijd “leest”. Hij geeft signalen aan de skiër en zorgt er voor dat de piloot de juiste actie onderneemt: sneller, trager, goede snelheid, andere lijn,… .

Hij is het tactisch brein.

De piloot heeft een goede dosis behendigheid en inzicht. Hij 46 NAUTICA

de deze “harde” watersport al snel over naar Europa & Australië.

N

Nog altijd zijn deze 3 continenten de hofleveranciers tijdens grote wedstrijden en kampioenschappen. De wieg van het waterskiracen in België, die staat in de Antwerpse Kempen, meerbepaald in Zandhoven, bij de Viersel Waterski Club. Daar waar men reeds verschillende grote kampioenen opleidde en nog steeds voortbrengt.

Waterskiracing brengt het water tot aan je lippen!!!

Ontstaan tijdens de “fifties” in de USA, waai-

WSV

stuurt de boot in een ideaal traject voor de skiër die achter hem hangt, zodanig hij anderen veilig kan inhalen.

Racen = snelheid, maar nog veel meer Dit dankzij motoren van 150 tot 300pk en in de Formule 1 tot 9240cc (soms 2.000pk) moet de skiër heel wat weerstaan.

Om deze motoren & boten “in vorm” te houden wordt het team vaak aangevuld met een mecanicien. De boot zelf dan, samengesteld uit composietmateriaal (polyester, kevlar, …) wordt aangedreven door 1 of 2 al dan niet standaardmotoren, al naar gelang de klasse waar in wordt geskied. De constructie van de bootromp zorgt er voor dat het water zo gekliefd wordt dat het kielzog voor de skiër zo vlak mogelijk blijft. Dit ook afhankelijk waar er wordt geskied. Vaak in België is dit ruw water door de kunstmatig aangelegde kanalen.

Hierdoor “botst” het water op de muur van het kanaal en ontstaat een kolkende watermassa. Wat op natuurlijke en of open water minder het geval is.

The judge Geen wedstrijd zonder “jury”

WSV Kalender 2015 8-19/4 Wereldkampioenschap Wellington (Nieuw-Zeeland) 1/5 Manche BK Beringen 3/5 Manche BK Beringen 24/5 Manche European Cup Ybbs (Oostenrijk) 31/5 Manche BK Harderwijk (Nederland) 14/6 Manche BK Willebroek 21/6 Manche BK Hasselt (HYAC) 28/6 Manche European Cup Viersel 5/7 Manche European Cup Geel 12/7 Manche BK Manage 18/7 Catalina Race USA 2/8 Manche European Cup Eguzon (Frankrijk) 16/8 Manche BK Olen 30/8 Manche BK Chératte 20/9 Finale BK Hasselt (KHYC) 31/10 International Open Tenerife (Spanje)

natuurlijk. De voorzitter leidt, samen met zijn ondervoorzitter en 4 stemmende juryleden.

Zij zorgen er voor dat de nodige reglementen worden nageleefd.

De “calculator” zorgt voor het bijhouden van de racetijden en posities van de verschillende teams in de koers.

Tenslotte hebben we nog iemand die manueel de tijden van de teams klokt en de rondetellers die er voor zorgen dat de jury een goed beeld heeft hoe de verhoudingen liggen tijdens de wedstrijd.

Verder zorgt de organisatie voor een “koersdirecteur”, hij is de parcoursbouwer.

Safety First!!!

Over 3 boten verspreid zitten urgentieartsen. Ook aan wal is een arts of chirurg te vinden in de shockroom met aangepast personeel. Telkens worden 1 of 2 ambulances stand-by gehouden, in geval van… .

We gaan racen!!!

Wedstrijden zijn er door van A naar B te skiën, ofwel op een gesloten circuit X-aantal ronden of er wordt geskied binnen een tijdslot.

Klassementen worden opgemaakt in de F1-F2-F3 bij mannen en vrouwen. Om inclusief te werk te gaan zijn er de categorieën Masters (heren vanaf 35 jr, dames 30 jr), junioren ( tot 17jr), Eurokids A (tot 11jr) & Eurokids B (tot 14jr.). Natuurlijk is de skitijd/afstand ook afgesteld op de fysieke mogelijkheden van de verschillende leeftijdsklassen.

Het racen onderscheidt zich bovendien nog op een andere manier van de andere disciplines.

Skiërs gaan rechtstreeks de confrontatie aan met elkaar omdat ze zich allemaal samen op het water bevinden. Spektakel gegarandeerd!!!

WK’s vinden om de 2 jaar plaats, om beurt in Europa, Australië en de USA. In het niet-WK jaar wordt het EK gehouden.

Komend WK (9-19/04/2015) zal de “beau monde” van het waterskiracen in Wellington, Nieuw-Zeeland, terug te vinden zijn. Voor België treden Hailey Van de Ven (dames Formule 2) en Nico De Stoop (heren Formule 2) aan. Zij zullen zeker het vuur aan de schenen leggen van de Australiërs die momenteel de discipline overheersen.

Dit met tal van wereldkampioenen in diverse categorieën.

(Tekst met dank aan André Hendrickx en Peter Van Gastel)

WAKEBOARD & WAKESURF BOATS Brussels - Luxembourg +32 497 055 099 - www.konvex.be - info@konvex.be

NAUTICA 47

FFYB

De FFYB (Franstalige Belgische Yachting Federatie) een multidisciplinaire federatie.

M

De structuren van de FFYB

Met zeilen, motoren, surfen, roeisport enz., is het niet gemakkelijk voor een nautische federatie om aan iedereen te voldoen. Daarvoor is FFYB in drieën verdeeld : Pleziervaart (zeilboten en motorboten), Competitie (zeilen) en Nautische Vorming (zeilboten en motorboten).

De afdeling “Pleziervaart” beheert al wat pleziervaart betreft (zeilvaart, motorvaart zowel binnenwateren als zeevaart).

De afdeling “Competitie” beheert al wat zeilwedstrijden betreft (op binnenwateren of op zee).

De afdeling “Nautische Vorming” beheert alle nautische cursussen of andere nautische vormingen of ervaringen.

Over deze laatste zullen we u informeren.

De afdeling “Nautische Vorming” van de FFYB Opdat de leden van de verschillende clubs, maar ook voor iedereen die geïnteresseerd is in het krijgen van kwaliteitsonderwijs dienen de FFYBscholen zich te onderwerpen aan een specifiek lastenboek.

Deze scholen kunnen een vzw zijn die alleen maar nautische cursussen geven, zoals ABBA (vereniging van gebrevetteerden van het “B” Brevet van Adeps (vlaamse Bloso) – www.abbavoile.be) en Nouveaux Horizons ‘www.nouveauxhorizons.be), beide in de provincie Luik.

Ze kunnen ook afdelingen zijn van jachtclubs die voor verschillende disciplines (zeilen en motoren) zorgen, zoals in Brussel hoofdstedelijk gewest, BRYC (Brussel Royal Yacht Club – www. bryc.be), in Henegouwen RCNMB (Royal Club Nautique Mons-Borinage – www.rcnmb.be), SNEF Yachting (Seneffe – www.snef.be), in de provincie Luik: RYCM (Royal Yacht Club van de Maas – www.rycm.be).

Andere clubs uitsluitend “zeilen” bezitten ook een afdeling “nautische Vorming”, zoals in de provincie Henegouwen : SNEH (Nautische Sporten van Eau d’Heure – www.sneh. be), in de provincie Waals Brabant: BWYC (Waals-Brabant Yachting Club – www.bwyc.be), Sail@ccesse (www.genvalyachtclub.be), ULYC (Franstalige Universiteit van Leuven Yacht Club – www.ulyc.be).

In Brussel hoofdstedelijk gewest vinden we GCBF (Vlaamse Banken Zeevaarders – www.gcbf.eu) of NAVISTOP (www.navistop.be).

En vergeten we de provincie Namen niet met RCNSM (Royal Nautische Club van Samber en Maas – www. rcnsm.be). Als anecdote : weet u dat RCNSM één van de oudste Belgische clubs is en iets meer dan 150 jaar geleden gesticht werd door Félicien ROPS, een wel bekende artiest in de kunst en karikatuurwereld.

Al die scholen verschaffen een uitstekende en globale voorbereiding voor de staatsbrevetten (beperkt en algemeen Stuurbrevet, Yachtman en Yacht Navigator), en ook om FFYBbrevetten (kust en zee) te kunnen verkrijgen. Deze FFYB brevetten zijn in Frankrijk officieel erkend en gebrevetteerden kunnen zonder probleem de offciele Franse brevetten (kust en zee) ook verkrijgen.

Nogiets. FFYB is door FOD Mobiliteit en Transport erkend om met ICC (International Certificate of Competence) samen te werken.

Herhaling: ICC is géén brevet maar enkel een bekwaamheidsattest, internationaal erkend. Het doel is rompslompen te vermijden in het buitenland.

Volgende keer : ontdekking van de andere FFYB afdelingen.

European Boating Association De herfstmeeting van de EBA heeft plaatsgevonden in SaintHelier op 17 en 18 Oktober 2015 (Jersey, een van de Channel Island).

Gedurende deze meeting, een nieuwe voorzitter van de EBA werd verkozen. Het gaat om Willem Dekker.

Willem Dekker is geboren op 9 oktober 1948, hij woont te Harlem, Nederland Zijn professionele loopbaan: bij de Nederlandse Koninklijke 48 NAUTICA

Marine, als ingenieur officier.

Ten eerst in zee, en dan op het vaste grond in de logistiek.

Lid van de raad van bestuur van de Royal Netherlands Yachting Unionvan 2007 tot 2013

Sinds 2005, in Deens wateren, waarnaar hij op zoek is van een yachtclub in Augustenborg.

Daar heeft hij ervaring in internationale projektbeheer gehaald.

Lid van de raad van bestuur van de Stichting Recreatietoevaart Nederland van 2006 tot 2011

Gedurende deze meeting, zijn we op de hoogte gebracht dat de ISO norm voor haven op europees vlak afgerond is.

Gedurende de volgende meeting in Venetië - Italië van 10 tot 11 April 2015, zal EBA een basistekst voor jachthavens voorstellen.

In watersport heeft hij ook veel ervaringen: Voorzitter van de Royal Netherlands Navy Yacht club van 1996 tot 2002 Voorzitter IMS/ORC (organiseren van Regatta)

Vertegenwoordiger van Royal Netherlands Yachting Union bij EBA sinds 2010.

Navigatie ervaring: Voornamelijk in de nederlandse kustwateren vanuit zijn thuishaven: Den Helder

Jean-Pierre Huyge Vertegenwoordiger van FRBY - KBYV bij EBA

FFYB VSF 1 Thudi-waterfeesten

Zaterdag 13 en zondag 14 juni 2015.

Stand met zeemansknopen.

Vaartochten aan boord van de Forban, schip van de Vriendschapskring van de Oudgedienden van de Zeemacht (Châtelet en omgevingen).

Voorstelling van het project “C.O.F.” (Centrum voor vorming en oriëntering van Amay), aan boord van het schip Cof d’Eau (zie uurregeling).

Feest van de Samber

Zaterdag 13 juni 2015.

15u00: Ontvangst van de toervaarders Bezoek aan het ontdekte drukkerij museum.

18u00: Muziek en dans aan het water.

Zondag 14 juni 2015.

Marktje met streekprodukten Tentoonstelling van oude opnamens van de beroepsscheepvaart.

13u00: Ontvangst door de gemeentelijke autoriteiten – Toast op de vriendschap.

Voorstelling van de reuzen van Thuin «Marie Bontemps en Sigismond de beroepschipper».

17u00: Concert van de “Chasseurs Carabiniers” Inschrijving: bernard.mercier@ffyb.be / 071/51.60.01.

VSF 3 Feest van de Samber, in Sambreville (aanlegplaats van Auvelais)

Zaterdag 27 en zondag 28 juni Rommelmarkt.

Beginnende schilderkunstenaars .

Demonstraties van de Marinekadetten.

Klimmuur.

Stand met zeemansknopen.

Vaartochten aan boord van de Forban, schip van de Vriendschapskring van de Oudgedienden van de Zeemacht (Châtelet en omgevingen).

Voorstelling van het project “C.O.F.” (Centrum voor vorming en oriëntering van Amay), aan boord van het schip Cof d’Eau (zie uurregeling).

Drankgelegenheid in de tent.

Kermis kraampjes.

Kleine restauratie.

Verscheidene animaties.

Zaterdag 27 juni.

11u00. Officiële opening.

16u00. Voetgangerspromenade ter ontdekking van de «chemin de la mémoire».

17u00. Ontvangst van de toervaarders en andere deelnemende schepen.

18u00. Feestelijk avondmaal (reservatie verplicht), met animatie, demonstratie van de Zumba en zee-shanties.

Inschrijving: bernard.mercier@ffyb.be / 071/51.60.01.

Verdere inlichtingen: www.ffyb.be/

Van de twee metropolen, Charleroi en Namen, verdient Sambreville, stad van de Samber, haar naam van “Levendigheid”.

De Samber heeft er het territorium afgetekend maar heeft ook haar eigen identiteit gemaakt.

Sinds 2008, is er bijzondere aandacht gewijd voor weekends. Dit wordt de gelegenheid om de uitzonderlijke ongerepte plaatsen te ontdekken zoals “La noue de Moignelée” of “L’Espace de Jean Poulain”.

Men moet weten dat in Sambreville de RAVel (Réseau Autonome de Voies Lentes = fiets route) gewijd is aan JeanBaptiste Scoriel, landschapsschilder van de Samber en bevriend met Pieter Paulus.

Tien plekjes geschilderd door hem voor 1956 tonen op het jaagpad een vroegere en een huidige waterweg ook zijn geschiedenis en erfgoed.

Op enkele stappen van de RAVel bevinden zich twee uitzonderlijke sites van de slag van de Samber die bevatten het “Parcours Mémoriel Août 1914”. Dit zet zich verder in de buurgemeenten van Fosses en Aiseau.

Van mei tot september met “Sambre feest” is er animatie op de oevers tot in Namen.

Tijdens een weekend “Feesten op en rond de Samber” ontvangt de pleziervaart in Auvelais nabij het commerciël

centrum.

De Marinekadetten zullen ook van de partij zijn en tonen verschillende animaties zoals het maken van mariene knopen en het redden van drenkelingen.

In Tamines een vroegere arm van de Samber verwelkomt men de inwijdingen en demonstraties van modelbouwschepen. Samber-natuur geeft de mogelijkheid voor observatie van waterfauna en -flora vertrekkend uit de reserve “dô pâchi” om zo te wandelen aan de oever van de Samber. En voor meer avontuurlijks is het de gelegenheid om een rijk achterland te ontdekken, op twee stappen van “L’Espace de l’Homme de Spy” en het “Meer van Bambois”.

In juli biedt de Toeristische dienst zijn contrastcruises aan. Deze vertrekken vanuit Tamines of Auvelais met verschillende bestemmingen zoals Luik, Namen, Dinant, Ronquières.... Men kan ook themacruises doen zoals “Op zoek naar de schat van Hugo d’Oignies”, bewaard in Namen en verborgen was in Falisolle.

Dit is ook geschiedenis van de abdij van Oignies, aan de oever van de Samber.

Uit de recentste edities van het feest van de Samber merk-

ten we de deelname van de schermers van Lobbes op, er waren ook geen twijfels om op de Samber waterballen en pedalos (waterfietsen) te laten stimuleren.

We zien ook zelfgemaakte vlotten door verschillende wijken van de entiteit in een vriendschappelijk debat en ze zijn niet allemaal gezonken.

De Cof d’Eau (boot volledig gemaakt door werkzoekenden van het Oriëntatie Centrum van Amay) is actief betrokken bij de activiteiten.

De sloep “Carpe Diem” draagt samen bij met de Forban (oudgedienden van de Marine van Châtelet) en het opleidingsschip van de Marinekadetten.

Dit jaar zal speciaal aandacht gegeven worden aan de lokale held, Jean-Baptiste Scoriel.

Sambreville “Levendigheid” biedt aan haar bezoekers om op land en op water de regio te ontdekken, die vaak onterecht over het hoofd gezien werd.

Anderzijds aan de bevolking om zich opnieuw de rivier toe te eigenen door haar rijk verleden op een vriendelijke en feestelijke wijze te tonen.

Welkom allemaal op zaterdag 27 en 28 juni 2015.

Pierre Crappe, voorzitter Toeristische Dienst.

NAUTICA 49

Koopjes Bij Mons Nautic

Uw vaarvakantie start in het zonnige zuiden. Ex binnenschipper brengt of haalt uw motorboot op de door U gekozen plaats in B, NL, FR, D. Contakt: Victor tel.: 09.219.07.93 of delcano@live.be

Okkazielijst te zien op de website: www.mons-nautic.be

• Te Huur appartement Kroatië Vodice - 6 pers. - 510 €. 2 marinas — van 3km. Zwembad - www.croatieappartement.com

Tel.: 065.67.40.73

Waarom zoekt U geen alternatief om uw boot te verzekeren ?

Thierry Eeman & Yves Lenaerts

• Linssen 30.9 Ac - prachtige motorjacht - 2013 - demo model, full option. Overname van uw actuele boot mogelijk. De ligplaats bij Westhoek Marina in Nieuwpoort kan mee overgelaten worden. Vraag vrijblijvend gedetailleerde inventaris en prijs bij philippe.monsieur@ marinex.be of bel 0475/25 53 94 113

komen op verzoek aan boord.

Bij Auto Nautique Service: • Larson 195 Cuddy - 12000 • Piranha - 4250 • Almar 430 - 2500 • White Shark 175 - 9500 • Sea Ray - 4900 • Four Winns Vista 245 - 9900 • Marshall 60 - 1900 • Windy 22 - 4900 • Trophy 2502 - 39000 • Poseidon 640 - 24900

• Piranha - 4900 • Larson Escape 234 - 14900 • Cap Camarat 515 - 9900 • Larson SEI 186 - 11900 • Four Winns 180 - 6900 • Ranieri Sea Lady 24 - 49900 • Bella 850 - 49900 • Glastron 185 - 9900 Tel. 064.54.15.32 www.autonauticservice.com

B E S C H E R M U W O N D E R WAT E R S C H I P T E G E N CO R R O S I E Bestel uw Aluminium & Zink Anoden op

w w w.mme -anodes.com Verenig het nuttige met het aangename Een jaarabonnement =

A Longer Life

Rubriek ❐ Motorboot te koop ❐ Verhuur ❐ Varia

gratis een kleine advertentie van drie lijnen (Voorbehouden aan particulieren) De rubriek met de kleine advertenties staat open voor Verschijning in Nautica en op u. Gelieve onderstaand rooster in te vullen (één letter per www.nautica-magazine.be vakje) en op te sturen naar Enermac. Overschrijving op rekeningnummer 310-1315656-34. Voor 17,70  meer NAAM:………………………………………………………… kunt u ook een foto toevoegen; voor 5,45  kunt u uw STRAAT:……………………………… NR:…………………… advertentie in een kadertje zetten om ze zo nog beter GEMEENTE:…………………………………………………… te laten uitkomen. Adres: Nautica c/o Enermac BVBA POSTCODE:……………………………… chaussée de Mons 19 bus 19 - 1400 Nijvel.

Aantal lijnen:……………………………

E-mail: nautica@skynet.be Aantal keren:……………………………

Factuur verkrijgbaar vanaf 37  (1.500.- BEF) ❐ ik betaal via mijn bank op uw rekeningnummer Termijn voor uw seintjes:

22/05/2015

IBAN: BE68 3101 3156 5634

9,80  14,70  19,60  24,50  29,45  34,35  39,26 

50 NAUTICA

Koopjes Veel luisterbereidheid en een doorgedreven dienstverlening Korte levertermijnen en heldere offertes

Nautisch expert • jacht advies

53 liter tot en met 3000 liter

BRANDSTOFTANKS Voor diesel, benzine en adblue Meer dan 30 soorten en maten Elektrisch of handmatig bediend

Kijk op www.infrastore.nl of bel + 31 88 4567900

Wilt u het beste Belgischewatersportmagazine ? *

Neem ** dan vandaag nog een jaarabonnement NAUTICA voor de prijs van…

25



* onze job ** uw job

Om uw abonnement te bestellen, heel eenvoudig !

Vul vlug onderstaande bestelbon.

Nautica zal dan om de twee maanden in uw brievenbus zitten.

JA, ik neem een jaarabonnement. ❍ Ik stort het bedrag van 25  op uw konto IBAN: BE68 3101 3156 5634 Bon terug te sturen aan: Tijdschrift NAUTICA c/o Enermac Publishing Chaussée de Mons 19/19 • 1400 Nijvel of per E-mail: nautica@skynet.be Naam : … … … … … … … … … … … …

Straat : … … … … … … … … … … … …

Postcode : … … … … … … … … … … …

Telefoon : … … … … … … … … … … …

Voornaam :…………………………………………………

Nr : ………………………………Bus : ……………………

Gemeente : …………………………………………………

E-mail:………………………………………………………

NAUTICA 51

NIEUW! MERCURY 80-100-115 PK FOURSTROKE

Lichtgewichten voor topprestaties.

Deze motoren bieden de ultieme combinatie van vermogen en stuwkracht, zeer gering brandstofverbruik, extreme betrouwbaarheid en een soepele en stille werking. De 115 pk FourStroke is bijna 10 kg lichter dan zijn directe concurrent en levert de beste acceleratie en totale bootprestaties in zijn klasse. Itâ&#x20AC;&#x2122;s good to have Mercury behind you. www.mercury-marine.eu

facebook.com/ MercuryMarineDENL