DANS LES TUYAUX
On the road to…RTW CGDIS 2.0 Christian Schmitz, Direction des Moyens Logistiques
Nach der obligatorischen Ausschreibungszeit und der Auswertung der Angebote erhielt die Firma Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH – WAS den Zuschlag. Gemeinsames Ziel war es, 18 der vorgesehenen 28 RTWs bis Ende 2021 in Betrieb zu nehmen. Die restlichen Fahrzeuge wurden für das erste Trimester 2022 geplant. Durch die gesammelten Erfahrungen mit der ersten Generation der Rettungstransportfahrzeuge von 2020, waren einige Verbesserungen schon ins Pflichtenheft eingeflossen. Andere Änderungswünsche wurden bei der ersten Auftragsbesprechung mit dem Aufbauhersteller definiert. Diese Anpassungen waren von technischer Natur, aber basierten sich auch auf das Feedback der Rettungsdienst-Besatzungen des
CGDIS, die die Rettungswagen im Alltag benutzen. Wie in fast allen Bereichen der Wirtschaft sollte auch in diesem Fall die Pandemie rund um das COVID-19-Virus seine Spuren in der Umsetzung dieses Projektes hinterlassen. Nicht nur, dass die Produktion der Grundfahrgestelle von Mercedes-Benz enorm verzögert wurde, sondern auch die Produktion der bekannten 6-Zylinder-Motoren wurde während dieser Zeit frühzeitig eingestellt. Dieses hatte einen enormen Einfluss auf den Zeitrahmen der Fertigstellung, aber auch auf das zu liefernde Endprodukt. Das CGDIS erhält so schlussendlich keine 28 Fahrzeuge mit dem bekannten V6-Dieselmotor, sondern nur 12 Stück dieser Art. Die restlichen 16 Fahrzeuge werden mit einem Reihen-Vierzylindermotor mit angepasstem Getriebe
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ausgestattet. Die Motorleistungen sind dementsprechend angepasst, das neue Antriebsaggregat verfügt sogar über ein höheres Drehmoment und eine höhere Anzahl an Fahrstufen als das des aktuell bekannten Automatikgetriebes. Diese grundlegende Änderung am Fahrgestell hat die verantwortlichen Projektleiter dazu verleitet, die Verteilung der neuen RTWs so anzupassen, dass die Fahrzeugcharakteristiken zu den jeweiligen Einsatzszenarien der lokalen Standorte passen, um damit eine gröβtmögliche Effektivität zu gewährleisten. Neben der nicht geplanten, aber nicht unerheblichen Änderung der Antriebsaggregate, wurde schon im Pflichtenheft die seitliche Klapptür durch eine geräumige Schiebetür ersetzt. Diese von den Nutzern gestellte Forderung soll nun den
TEXTE & PHOTOS : Maison Moderne
Nach der ersten Generation von Rettungstransportwagen (RTW), welche durch den CGDIS über eine öffentliche Ausschreibung angeschafft und am 14. Februar 2020 öffentlich vorgestellt wurde, wurde am 2. Oktober 2020 eine zweite Ausschreibung von 28 Fahrzeugen dieser Bauart zwecks Erneuerung des Fuhrparks europäisch ausgeschrieben.