Jd Novo Eldorado
Av. São Pa u
Corte C
lo
Escala 1:500
C
Rodovia Rapos o
via o d Ro
C
Acesso Veículos Jd Novo Eldorado Tavares
es r a v Ta o s po a R
Recorte da Implantação de Acesso Jd Novo Eldorado Atual Sem Escala
Jd Novo Eldorado
Recorte da Implantação Referente ao Corte C Escala 1:500
Situação do Corte CC na Implantação
Escala 1:2000
O corte C apresenta o passeio de pedestres e ciclistas, a Rod. Raposo Tavares, a via do BRT e a nova estação BRT implantada na entrada do bairro Jardim Novo Eldorado. O acesso ao bairro que era realizado diretamente pela Rod. Raposo Tavares foi alterado e agora é realizado por uma nova via, paralela à rodovia que se liga à Av. São Paulo na altura do Residencial Village D'Avignon. A estação de BRT integra o bairro ao sistema BRT e a passarela de travessia sobre a Rod. Raposo Tavares liga a estação de BRT e o bairro ao ponto de ônibus urbano que há no outro lado da rodovia. Abaixo imagens da passarela atual e ao lado imagem do acesso atual ao bairro.
Acesso Veículos Jd Novo Eldorado
Av. São Pa u
lo
Via Proposta ac esso ao Bairro Jd
via o d Ro
Novo Eldorado Rodovia Rapos
o Tavares
res a v Ta o s po a R
Estação BRT - Av. São Paulo
Estação BRT - Jd. Novo Eldorado
Rotatória de Acesso ao TIS
Recorte da Implantação de Acesso Jd Novo Eldorado Proposta
Foto da entrada do Bairro e Passarela - Rod. Raposo Tavares
Sem Escala
O corte D e E apresentam as vias que acessam o TIS, são elas o passeio de pedestre e ciclista, a linha de BRT, a via de ônibus rodoviário, a via de ônibus urbano e carros de passeio. A linha de BRT, junto à via de passeio de pedestres e ciclistas, cruza a Rod. Raposo Tavares e as novas vias de acesso através de um viaduto que parde de uma cota elevada, próximo ao bairro Jardim Novo Eldorado, e chega na entrada do TIS em cota de nivel pouco abaixo da qual partiu. Estas vias são as mais altas no corte e estão representadas à direita. No corte D as primeira via de acesso a partir da esquerda é a entrada de ônibus rodoviário, a segunda entrada a partir da esquerda é a entrada de ônibus urbano e carros de passeio. Ambas estão em cota de nível mais baixa que a via de BRT e passeio de pedestres e ciclistas. A via em cota de níve mais baixa no corte D é a via de saída do TIS para ônibus rodoviário, ônibus urbano e carros de passeio.
Corte D
Escala 1:500
No corte E são representadas, a partir da esquerda, a via de saída do TIS para os ônibus rodoviários, ônibus urbanos e carros de passeio, em seguida há a entrada de ônibus rodoviário, e a entrada de ònibus urbano e carros de passeio. A via de BRT, pedestres e ciclistas estão mais a direita no corte E, em cota mais alta. A via de BRT contorna o platô, formando uma rotatória, e o ônibus pode sair do TIS através da mesma via pela qual entrou.
Recorte da Implantação Referente ao Corte D
Escala 1:500
Corte E
Escala 1:500
Situação dos Cortes DD e EE na Implantação
Escala 1:2000
TFG - Diretrizes para implantação do Terminal Intermodal de Sorocaba CORTES CC, DD e EE Recorte da Implantação Referente ao Corte E Escala 1:500
Escala Indicada em cada desenho Aluna: Marina Leme Merlin | 073499 Orientador| Prof. Dr. Sidney Piochi Bernardini
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