Maritiem Courant | Januari 2019 by Maritiem Media

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 1, editie 7

JANUARI 2019

Een uitgave van WWW.MARITIEMMEDIA.NL

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

UIT UIT VOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR LEVERBAAR STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

STRAALBUIZEN.NL LEVERBAAR | +31 (0)184 67 62 62 UIT VOORRAAD

STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

ACTIES OP KOMST TEGEN ONTGASSEN

Ontgassen van tankers houdt steeds meer partijen bezig.

Het ontgassen van binnenvaarttankschepen houdt steeds meer partijen in zijn greep. Worden ‘foute’ schippers dit jaar nu wel of niet zwaar beboet? Er zijn in elk geval harde acties in voorbereiding. Claudia Langendoen

0167 - 523 721

24 / 7

Ontgassers zijn al moeilijk traceerbaar. De ‘pakkans’ is gering. De recente uitspraken van minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat waarbij zij de provinciale verboden in meerdere provincies verwerpt, heeft de discussie nog meer op scherp gezet. Niemand weet meer waar hij aan toe is. DE MAAT IS VOL Dit tot ergernis van omwonenden van vaarwegen die niet langer blootgesteld

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

ASV pleit voor minder toezichthouders

willen worden aan kankerverwekkende stoffen. Actiegroep Stop Ontgassen bereidt zich zelfs voor op juridische stappen. “Wij willen een uitspraak van de rechter’’, is het enige wat woordvoerder Rik Oerlemans daarover op dit moment kwijt wil, maar zijn boodschap is duidelijk: de maat is vol, er moet nú actie worden ondernomen. “Begrijp me goed: we willen binnenvaartschippers geen oor aannaaien”, verwoordt Oerlemans. “We begrijpen het probleem van het ontgassen, schippers kunnen niet anders. Maar liever niet voor ons huis. Ik denk dat overheden absoluut geen weet hebben van wat er allemaal speelt. En intussen gebeurt er helemaal niks en zitten mensen in de damp.’’ PER DIRECT VERBIEDEN Op Rijksvaarwegen, zo maakte de minister onlangs duidelijk, “mogen lege of niet gevulde ladingtanks die gevaarlijke stoffen hebben bevat, worden ontgast”. Daarmee lijkt handhaving ver weg terwijl een nationaal en internationaal verbod er op z’n vroegst medio 2020 lijkt te komen. Tijd voor actie, maakt

‘Tankvaart na maart een boete’

25 jaar

SIGMA

STC gaat eigen schepen bouwen

actiegroep Stop Ontgassen duidelijk. En zo ingewikkeld hoeft dat niet te zijn, stelt de groep. “In de aanloop naar een definitief verbod op varend ontgassen kan het ADN-verdrag tijdelijk soelaas bieden. Als gevolg van een aanscherping van dit verdrag is per 1 januari 2019 het ontgassen van toxische stoffen niet toegestaan bij sluizen, onder bruggen en in dichtbevolkte gebieden. Verklaar heel Nederland tot ‘dichtbevolkt gebied”, aldus de actiegroep. Dan kan varend ontgassen per direct worden verboden. Intussen daalt het aantal boetes dat in z’n totaliteit door instanties is uitgeschreven in de binnenvaart, zo blijkt uit cijfers van Inspectie Leefomgeving en Transport. In 2017 werden nog ‘maar’ ruim 300 boetes uitgeschreven. In de jaren daarvoor waren dat er gemiddeld nog ruim 500. “En voor ontgassen werd afgelopen jaar zelfs maar één boete uitgeschreven”, weet onderzoeksjournalist Krispijn Beek. LEES MEER OP PAGINA 21

‘Onbegrijpelijk! 1000 kg benzeen lozen, kán nu gewoon’

ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN

Uw verfleverancier in de binnenvaart

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

078 - 303 97 00 Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

PON POWER BV pon-cat.com/scheepvaart

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Een beetje vaart in je carriere? CLAARTJE ZOEKT COLLEGA-MATROZEN BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

Een beetje vaart in je carriere? PETER ZOEKT COLLEGA-KAPITEINS BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

VEREISTE MATROOS:

VEREISTE SCHIPPER:

Dienstboekje matroos

GVB A/B - inclusief P, radarpatent en marifooncertiﬁcaat Stuur je CV naar: werving@aqualiner.eu

www.dewaterbus.be

Parabel Barging

PERSONEEL

GEZOCHT

KAPITEIN

GEZOCHT! parabelbarging@inos.lu Tel: +352 2670 5264

ADN-transporten in goede banen leiden Voor onze nieuwe duwboot zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team van professionals en houd je je bezig met de veiligheid aan boord. Wat verwachten we van jou? Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een Rijnpatent, radarpatent en ADN Basis. Heb jij je Rijnpatent nog niet (volledig)? Jouw sollicitatie zien we ook graag tegemoet! Want wij vinden jouw enthousiasme en bereidheid om bij te leren net zo belangrijk. Je beschikt verder over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en bent een waardevolle toevoeging aan het team. Wat kan je van ons verwachten? Een uitdagende baan op een gloednieuwe duwboot. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat. Ook bieden wij: ● Luxemburgse condities ● Goed salaris ● Vaarsysteem in overleg Wil je meer informatie? Bel dan +352 2670 5264 of mail parabelbarging@inos.lu

Parabel Barging SarL Route du Vin 9 . L-5401 AHN Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher Tel: +352 2670 5264 . Fax: +352 2670 6964 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) E-mail parabelbarging@inos.lu

Voor onze tanker vloot zijn wij opzoek naar:

Kapitein 2e Schipper Stuurman Volmatroos Matroos Lichtmatroos

Stuur je sollicitatie en CV naar: sollicitatie@daribv.nl Voor v r a g e n b e l n a a r : S ch ee pv a a r t b e dr ijf D a r i B .V. Ave n t ur i j n 3 0 0 • 3 3 1 6 L B Do r dr ec h t • t . 0 7 8 - 7 5 0 1 6 3 0 • w. da r i bv. co m

JANUARI 2019 | PAGINA 3

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Facts &Figures

Nieuwe regels

De redactie van Maritiem Courant wenst alle lezers, schippers en adverteerders een bijzonder fijn nieuw jaar toe!

Behalve een boel ellende voor schippers en bedrijven bracht het lage water vorig jaar nog een record met zich mee. De omzet steeg volgens het CBS in die periode met 17,5%. De grootste stijging in zeven jaar. Een opsteker voor vrijwilligers van vogelopvangcentra Karel Schot en de Houtsnip in Rotterdam. Zij werkten dag en nacht om met olie besmeurde zwanen en andere vogels schoon te wassen nadat zij vorig jaar slachtoffer werden van de olieramp met de Bow Jubail in het Botlekgebied. Ook de binnenvaart had daar veel last van. Aan de vrijwilligers is dit keer de

Groene Vogel

uitgereikt in het Milieucentrum Rotterdam. De prijs is een kunstwerk en 1000 euro voor de organisaties. Reuze trots zijn ze op de ‘groene vogel’ maar de beste prijs is dat heel veel vogels zijn gered en nu weer lekker ronddobberen.

Er moeten dit jaar meer kleinere vrachtschepen gaan varen in de provincie Friesland. Schepen die langer zijn dan 85 meter passen hier niet meer. Tenminste, dat vindt de SP in haar partijprogramma.

Rijkswaterstaat start met het opknappen van ook de bestaande kolken van de

Prinses Beatrixsluis

in het Lekkanaal. Niet originele onderdelen zoals de loopbrug en bediengebouw van het complex uit 1938 worden verwijderd. Er komen onder meer extra ligplaatsen. Foto: Rijkswaterstaat

Samen met de World Port Week zullen de Wereldhavendagen in 2019 een hele week duren. De Wereldhavendagen worden dan het sluitstuk van deze week vol Rotterdamse havenactiviteiten. De World Port Week start het eerste weekend van september. Tijdens de Wereldhavendagen editie 2019 staat het

Foto: Milieucentrum

363 miljoen euro trekt het kabinet dit jaar uit voor beheer, onderhoud en vervanging van bruggen en sluizen.

teamwork

centraal van alle bedrijven en mensen die dagelijks keihard werken aan het succes van de Rotterdamse haven.

De nieuwe Stage V-norm is 1 januari ingegaan, wat betekent dat enkelwandige tankers nagenoeg geen gevaarlijke stoffen meer mogen vervoeren. Waar nieuwe normeringen te allen tijde vooruitgang zouden moeten betekenen, is het in dit geval maar de vraag. Want de Stage V-normering komt qua milieueisen jaren te laat. Daarnaast is de stap van CCR2 naar Stage V is erg groot, met alle gevolgen van dien. Heel veel ondernemers hebben – nog steeds – vragen over de gevolgen van deze nieuwe normering: Welke motoren voldoen er nu?; Welke aanpassingen moeten we doen met betrekking tot de inbouw? Et cetera ... De praktijk leert dat de omzetting naar de normering wel haalbaar is, maar de certificering zélf lastig. Ondanks dat veel problemen tijdig zijn aangekaart - maar niet opgepakt - wordt nu wel naar die geluiden geluisterd. Hopelijk wordt deze kritiek nu wel opgepakt. Want als je nu een hermotorisering voor de boeg hebt, en je geen uitstel van de Stage V-normering krijgt, heb je toch een uitdaging ... Vanaf volgend jaar gaat ook de regeling voor zwaardere motoren van kracht. Dus nog twaalf maanden om te zorgen voor voldoende motoren die aan de nieuwe normering voldoen. Daarna geldt het ADN2019 (met een overgangsregeling van zes maanden). Dit nieuwe ADN heeft veel consequenties voor de nieuwbouw. Gelukkig zijn er ook overgangstermijnen voor de huidige vloot, maar het is schrikbarend hoeveel technische wijzigingen er zijn die naar mijn idee bijna niets toevoegen aan de vooruitgang. Nog spijtiger is het dat het ADN2019 wel van kracht is, maar er tot op heden (ik schrijf deze column eind december) geen Nederlandse of anderstalige vertaling beschikbaar is ... Dat is toch zeer verontrustend gezien onze positie in de binnenvaartmarkt van Europa? Hoe moet je nou reageren op de aangepaste regelgeving als deze nog niet eens beschikbaar is?! Als dit de trend gaat voor 2019 wordt, houd ik mijn hart vast. Heb een goed 2019!

COLUMN | RAYMON BERKHOUT #columnRaymon

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

SURFACE TREATMENT Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Voor het dubbelwandige roestvrij stalen mts “Mayflower” zijn wij op zoek naar een

1e kapitein • Wij varen voor Stolt-Nielsen zowel ARA als Rijnvaart. • Wij zoeken een man met enige Chemie-ervaring, in het bezit zijnde van een Rijn-patent tot Mannheim…. • Een Radar-patent en een ADN C-certificaat. • Wij varen 14 dagen op / 14 dagen af. • Wij bieden een gezellige werksfeer en een goed salaris.

Reactie’s gaarne aan mayflower@diamar.org of telefonisch naar nr; 0615058326 Mayflower Binnenschifffahrt uG (haftungsbeschränkt) Papenwiese 5, 49733 Haren-Ems

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Namens één van onze opdrachtgevers zijn wij op zoek naar

2 KAPITEINS

ZZP of in loondienst volgens de NL wet Wij vragen Rijn/Radarpatent tot Mannheim. Exploitatiewijze: B vaart. 2 matrozen zijn aanwezig. Aanvang januari 2019 Vaarsysteem: 14/14 Stelletje met papieren ook welkom.

Tevens leerling-matrozen gevraagd Vaarsysteem: ma-vrij • Aanvang januari 2019.

BESCHIKBAAR:

Stuurman met GVB en Radardiploma Periode: 22-12-209 t/m 28-12-2018

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht. Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

Looking for.... …something less cold?

Princess Rivercruises AG ZOEKT PER 01 MAART 2019 •••

2e Kapitein/Aflos-Kapitein MET RIJNPATENT TOT BASEL EN RADARPATENT •••

Stuurman/Machinist/Matrozen MET GELDIG DIENSTBOEKJE RIJNVAART ••• Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel.

Step aboard Sea Lux! Sea Lux Ltd. Also for temporary staff! Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden, Zwitsers arbeidscontract en vrijetijdsregeling. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van Duitse en/of Engelse taal en ervaring in vergelijkbare functie. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar nautisch@live.nl Voor meer informatie: www.rivercruise-line.eu of bel tijdens kantooruren met Jan de Berg +31 (0)6 131 216 09

JANUARI 2019 | PAGINA 5

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

OMZET STEEG DOOR LAAG WATER De omzet van de transportsector groeide in het derde kwartaal van 2018 met 5,6 procent ten opzichte van een jaar eerder. Dat is de sterkste toename sinds het tweede kwartaal van 2011. De omzetstijging was zichtbaar in bijna alle deelbranches en was het sterkst bij de binnenvaart en koeriersdiensten.

Hebben de hogere boetes in de binnenvaart effect? Of is er iets anders gaande? Feit is dat er volgens de Inspectie Leefomgeving en Transport vorig jaar minder boetes zijn uitgeschreven (ruim 300 tegen ruim 500 de jaren ervoor) en de Algemeene Schippers Vereeniging inderdaad niemand meer heeft getraceerd die recent een boete heeft gekregen.

De omzet voor de binnenvaart steeg met 17,5 procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Dit is de grootste omzetstijging in ruim zeven jaar. Binnenvaartschippers vervoerden 5 procent minder goederen. Door de lage waterstand konden schepen minder vracht vervoeren en hadden schippers de onderhandelingspositie om hogere tarieven te vragen. Ook kregen de binnenvaarders een laagwatertoeslag om extra kosten te compenseren.

Bron/Beeld: CBS

Omzetontwikkeling binnenvaart

% verandering t.o.v. een jaar eerder

15 10 5 0 -5 -10 -15

cbs *Voorlopige cijfers 2013

2014

2015

2016

2017

*2018

Boetes binnenvaart van 500 naar 300

Pleidooi voor minder toezichthouders

Claudia Langendoen

“Men lijkt even pas op de plaats te hebben gemaakt, gezien de ontstane consternatie”, vermoedt woordvoerder Sunniva Fluitsma van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) die direct na het verhogen van de boetes enkele jaren terug werd overstelpt met klachten van schippers. Ook legde ze een zwartboek aan met voorbeelden waarbij boetes gerust opliepen tot 11.500 euro omdat bijvoorbeeld niet volgens de voorschriften werd gerust. Fluitsma is niet blij met de constatering na onderzoek in opdracht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) dat de boetes zoals die nu in de binnenvaart worden uitgeschreven in vergelijking met andere sectoren niet te hoog zijn. Wel noemt zij de suggestie van minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat om een mindering van 50 procent op te nemen voor natuurlijke personen ‘een stap in de goede richting’. “Maar dat is ons inziens niet voldoende”, aldus Fluitsma. Haar organisatie heeft inmiddels aan diverse Kamerleden een staatje laten zien over het enorme verschil in binnenvaartondernemingen wat betreft economisch resultaat en economisch te behalen voordeel. “Die verhouding zou terug te vinden moeten zijn in het beleid.’’ LIK-OP-STUK-WERKING Minister Van Nieuwenhuizen doelt met de omschrijving ‘natuurlijke personen’ op eigenaren en exploitanten van schepen die als een natuurlijk persoon kunnen worden gezien. Zij geeft ook aan dat de ILT door zal gaan op de ingeslagen weg ‘om minder legalistisch en meer in de geest van de wet te handhaven’. ‘Dit betekent

Sunniva Fluitsma: ‘Goed zeemanschap ook meenemen.’

De Algemeene Schippers Vereeniging heeft geen schipper kunnen traceren die recent een boete kreeg. dat er minder snel voor een bestuurlijke boete als interventie zal worden gekozen. In de instructie aan de toezichthouders zal dit nader worden uitgewerkt’, aldus de minister in een reactie aan de Tweede Kamer. Ook geeft zij aan de periode van het indienen van zienswijzen bij bestuurlijke boetes te verlengen van twee naar vier weken. Verdere verlenging acht zij ongewenst, omdat ‘dit afbreuk zou doen aan de lik-op-stuk-werking van de bestuurlijke boete’. De ASV ziet meer in een verlenging tot zes weken en een eenvoudiger wijze van het aantekenen van bezwaar. “Schippers ervaren dit proces als een te hoge drempel.” 25 TOEZICHTHOUDERS De ASV pleit ook voor minder toezichthoudende instanties

en in plaats daarvan 25 goed opgeleide en toegeruste toezichthouders aan te stellen die geregeld worden bijgeschoold. Wat dat betreft, lijkt zij de minister aan haar zijde te vinden; de minister geeft aan te onderzoeken of het aantal toezichthoudende organisaties kan worden verminderd. Zij hoopt daarover komende zomer uitsluitsel te kunnen geven.

’50% in mindering voor natuurlijke personen is een stap in de goede richting, maar niet voldoende’

BEBOETEN OP AFSTAND Minder toezichthouders zullen eerder expertise ontwikkelen, verwacht de ASV. Zij hoop dat het tot minder onnodige controles leidt, en dankzij de ervaring en kennis van de toezichthouders er eerder rekening kan worden gehouden met bepaalde omstandigheden. Ook is er dan minder kans op fouten in boeterapporten, aldus de organisatie die er ook voor pleit bij het bepalen van de hoogte van boetes rekening te houden met de mate waarin gevaar zou kunnen ontstaan als gevolg van de overtreding. Ook zou het mogelijk moeten zijn om de hoogte van bestuurlijke boetes vooraf te matigen en moet beboeten op afstand worden geschrapt. En zouden zaken als wel of geen goed zeemanschap en (niet) te goeder trouw handelen structureel moeten worden meegenomen bij de beoordeling van het al dan niet uitschrijven van boetes, vindt het ASV. Uit het recent gepubliceerde onderzoek blijkt dat de hoogte van de bestuurlijke boetes in de andere sectoren gemiddeld 3,06 maal zo hoog ligt als in de binnenvaart. Niet alles is exact met elkaar te vergelijken. Maar als specifiek wordt gekeken naar vergelijkbare regels tussen de sectoren, dan ligt de hoogte van de boetes nog steeds 2,17 keer zo hoog, aldus de onderzoekers.

Ontwerpwedstrijd voor kinderen

Schepen kunnen nog steeds schoner, slimmer en veiliger. Daarom daagt Instituut Marin kinderen van Nederland uit om het schip van de toekomst te bedenken. Directeur Bas Buchner: “En het beste idee gaan we testen als model in een van onze bassins!” Van alle inzendingen worden de beste drie ideeën genomineerd. Deze drie genomineerden krijgen een leuke prijs, maar de uiteindelijke winnaar krijgt een unieke kans: zijn of haar ontwerp wordt door Marin gemaakt en ook echt getest. Over het ontwerp: Alles mag en alles kan. Of het nou wordt geknutseld, gebouwd of ontworpen op de computer. Inzenden kan tot 1 februari 2019. Meer info: www.opendagbijmarin.nl/ ontwerpwedstrijd

Ter ere van het 1-jarige bestaan van North Sea Port heeft de haven een mooi luchtfilmpje laten maken. In 47 seconden een rondje in vogelvlucht: prachtige dronebeelden. Zie YouTube (zoek op: North Sea Port lucht).

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Wechseln Sie den Kurs Ihrer Karriere

De beste stuurlui staan niet aan wal

RsR Nemo Ltd. ist der Anbieter von nautische Management für FlusskreuzRsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart

fahrtunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt führt RsR Nemo Ltd. mehr als 30

riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 26 rivier-

Flusskreuzfahrtschiffe und ist mit einer Anzahl von mehr als 350 Mitarbeitern

cruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 één van de

eine der größten Managementgesellschaften für die Flusskreuzfahrt. Wir suchen:

grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:

1e en 2e Kapitein • • • • •

i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim Donaupatent is een pré Ervaring in de passagiersvaart Kennis van de Duitse en/of Engelse taal Representatief uiterlijk

• Goede vrijetijdsregeling en salariëring • Zwitsers contract

Steuermann • • • •

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Maschinist • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Maschinist Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan:

Sind Sie die richtige Person für eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an:

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com Voor meer informatie: +31 621839314 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | info@rsrnemo.com Für weitere Informationen: +31 621839314 Keine Akquisition über diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwünscht!

Nautical Expertise for Maritime Operations

Nautical Expertise for Maritime Operations WWW.RSRNEMO.COM

WWW.RSRNEMO.COM

KOPPELVERBAND MILLENNIUM IS PER AANVANG 2019 OP ZOEK NAAR EEN :

KAPITEIN

Wij varen vast tussen Wörth direct naar de Maasvlakte vv.

Loodsmedewerker (m/v) (fulltime)

Wortelboer Ankers en Kettingen zoekt een fulltime loodsmedewerker, voor uitbreiding en ondersteuning van het bestaande team.

Enkele voorkomende taken zijn: Wij zoeken: • Iemand met Rijn-en Radarpatent minimaal Mannheim. • Containerstuw ervaring is niet persé vereist • Duwervaring is een pré

MILLENNIUM Scheepvaartbedrijf Vof Bosman de Bot

Wij bieden: Nederlandse condities 14/14 of 7/7 Prettige werksfeer

Tolhuis 20 3332 BH Zwijndrecht • + 31 (0)6 190 340 69

• Laden en lossen van vrachtwagens en containers • Voorraadregistratie bijhouden voor inkomende en uitgaande goederen • Orders gereed leggen • Monteren op locatie van de ankers en kettingen Functie-eisen

Maritieme Advisering Fongers ADN Veiligheid adviseur Pre Ebis Inspectie Tankschepen Containerschepen ARBO en Veiligheid G.C. Fongers Binnenhaven 20, 4424 BN Wemeldinge • 06 131 048 09 info.maf@maritieme-advisering-fongers.nl

www.maritieme-advisering-fongers.nl

Voor deze functie zijn wij op zoek naar iemand met: • Nederlands goed in woord en geschrift • Engels goed in woord • In bezit van Rijbewijs B/heftruckcertificaat/ VCA/VOG Het betreft een functie met uitzicht op een vast dienstverband en uitstekende arbeidsvoorwaarden.

Bedrijfsprofiel Wij zijn een technische groothandel gespecialiseerd in de verkoop van ankers en kettingen en wij zijn gevestigd op de Heijplaat te Rotterdam-Zuid. Geen dag is bij ons hetzelfde. Van containers laden en lossen voor allerlei internationale bestemmingen kan je ineens naar een boot moeten om daar de ankers en kettingen te vervangen. Wij zoeken iemand die het leuk vindt om afwisselend werk te doen- in weer en wind – en graag deel uitmaakt van een gedreven en gezellig team! Om te solliciteren, ontvangen wij graag je korte motivatiebrief en begeleidend CV op ilse@wortelboer.nl. Voor meer informatie over deze functie, gaarne contact opnemen met mw. Ilse van der Pols op 010 - 429 22 22.

JANUARI 2019 | PAGINA 7

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

‘Tankvaart na maart een boete’ De tankvaart reageert goed op de elektronische meldplicht, die vorig maand officieel is ingegaan. Dat meldt het Bureau Telematica Binnenvaart. Er is door het Comité Politiereglement een tolerantietermijn ingesteld tot en met februari om te wennen aan de verplichting. Ellen Lengkeek

De verplichting tot elektronisch melden werd op 1 december 2018 van kracht voor de tankvaart, waarbij een tolerantietermijn van drie maanden wordt gehanteerd.

Tankvaartschepen moeten zich elektronisch melden. Alle schepen met vaste tanks aan boord moeten zich elektronisch melden. ‘’Meer dan 75 procent van de tankschepen op de Rijn heeft al maatregelen getroffen om elektronisch te kunnen melden. Helaas heeft bijna 25 procent van de tankschepen nog steeds geen EDI- account aangevraagd bij de Nederlandse autoriteit, Rijkswaterstaat. De schepen moeten echter over een EDI-account beschikken om elektronische berichten te

kunnen sturen via een applicatie (bijvoorbeeld BICS, www.bics.nl)’’, aldus meldde Telematica eind december. Na de overgangsperiode, vanaf 1 maart 2019, moeten tankschepen op de Rijn die nog niet elektronisch melden, rekening houden met een boete. Meer info op de website van CCR: www.ccr-zkr.org

Bruggen bij Doetinchem minder vaak open Schippers die de Oude IJssel bij Doetinchem bevaren, moeten rekening houden met vertragingen. In overleg met het waterschap Rijn en IJssel heeft de gemeente besloten om met ingang van januari de bedieningstijden van de bruggen aan te passen. BLN-Schuttevaer is daar niet blij mee. Ellen Lengkeek

De Gelderlandse gemeente Doetinchem doet dit om te voorkomen dat er op de weg lange files ontstaan doordat de bruggen open moeten voor scheepsverkeer. Bovendien, zo stelt Doetinchem, is de beroepsvaart de afgelopen jaren hier sterk afgenomen. Verantwoordelijk voor de bediening van de bruggen tussen Doesburg en Ulft is het waterschap Rijn en IJssel. De eerste 16.8 kilometer, van de sluis bij Doesburg tot aan de brug bij de Slingerparallel in Doetinchem, is door het waterschap aangewezen voor beroepsvaart. Vanaf deze maand worden de bruggen van 07.00 tot 09.00 uur in de ochtend en van 16.00 tot 18.00 uur in de middag niet meer geopend voor het scheepvaartverkeer. Voorheen was dit een uur in de ochtend en een uur in de middag. Het waterschap constateert dat beroepsvaart hier afneemt, zo staat te lezen op de nieuwssite van de Gelderlander. Er zouden nog zo’n vijfhonderd schepen op jaarbasis de sluizen bij Doesburg waar de Oude IJssel en IJssel samenkomen. Schippers moeten in het nieuwe jaar twaalf uur van te voren verzoeken of een brug open kan gaan voor doorvaart. In de winter blijven de bruggen in de weekeinden dicht. Vanaf 1 maart tot en met half oktober kunnen de bruggen wel tussen 06.00 en 07.00 uur ’s ochtend van 18.00 tot 19.00 uur open voor beroepsvaart.

Baggermuseum De naam klinkt misschien niet heel aanprijzenswaardig: baggermuseum… Maar het Nationaal Baggermuseum is een mooie plek in Sliedrecht waar je kennis kunt maken met de baggerindustrie. Zo kun je tot en met 15 juli 2019 naar de expositie over de natte zandwinning en het zandtransport in Nederland: Zand in beweging. In de tentoonstelling wordt er verteld over zandwinning en -transport aan de hand van vier grote projecten: de

Betuweroute, de Kraaijenbergse Plassen, het IJsseloog en de Grensmaas. Ook is er een aantal fraaie scheepsmodellen uit verschillende tijdperken te zien. Zo krijg je een goed beeld van het verleden, heden én een glimp van de toekomst van de zandindustrie. Prijzen en tijden zijn te vinden op www.nationaalbaggermuseum.nl

GELD Per doorgang moet, tot ongenoegen van BLN-Schuttevaer, honderd euro worden betaald. Met het minder openstellen wordt ook bespaard op kosten voor de brugwachters. Niet iedere schipper is daar blij mee. ‘Elk schip (waarvoor de brug heel even open staat) haalt twintig vrachtwagens in Doetinchem van de weg’ is een reactie op de nieuwssite. En: ‘Er word gesuggereerd dat het verkeer vastloopt doordat de bruggen open staan voor passerende schepen terwijl het aantal scheepspassages zeer beperkt is. Opmerkelijk. Dit plan ligt er al jaren. Als brancheorganisatie Koninklijke BLN-Schuttevaer hebben we ons hier vanaf het begin tegen verzet. De scheepvaart wordt door deze maatregel ernstig in haar bedrijfsvoering belemmerd. Ook zijn wij altijd tegen betaling voor brugopeningen geweest.’ De nieuwe bedieningstijden van deze bruggen wordt aan het einde van dit jaar besproken.

TYPHOON

FOREVER

Scheepsnaam : Type : L/B/D : Bouwjaar : Ton / M3 : Motor 1 :

Typhoon Vrachtschip 80 x 9,48 x 2,56 m 1940 1240 ton / 1700 m3 2 x Caterpillar van 365 pk type 3408 revisie 2017 en 2018 Boegschroef : Van Tiem 160 pk Daf 1160

LAETITIA

Scheepsnaam : Forever Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,74 x 2,20m Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor : Mitsubishi van 863 pk bj. 2008 Generator 1 : Deutz 40 kva met 16.000 uur revisie 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva met 10.000 uur bouwjaar 2015

HILARIUS

Scheepsnaam : Laetitia Type : Vrachtschip L/B/D : 84,50 x 9,50 x 2,73 m Ton / M3 1503 ton / 1620 m3 Bouwjaar : 1969 Motor : Cat 3512 DI-TA 1191 PK 876 KW Boegschroef : Daf 825 165 pk met drie kanalen zeer sterke kopschroef

Scheepsnaam : Hilarius Type : Duwsleepboot L/B/D : 21,35 x 5,83 x 2,50 Bouwjaar : 1956 Duwcapaciteit : Communautair 4500 m3 Motor : Baudouin van 660 pk met bouwjaar 2017 Generator : 2x Hatz van 25 kva 220/380 volt bouwjaar 2016 en 2017

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

Recruitment & Ship Solutions RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management. Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Wij zijn op zoek naar:

kapiteins • stuurmannen (leerling) matrozen Voor diverse schepen te weten:

duwvaart • tankvaart • vrachtvaart Neem voor meer informatie contact met ons op:

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

AVANCE

Scheepsnaam : Avance Type : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 3,37 m Bouwjaar : 2002 Ton / M3 / teu : 2915 / 3450 m3 / 208 Motor : 2x Caterpillar 1015 pk 2002 2014 ca. 36.000 Boegschroef : Veth jet 4 kanalen 535 pk cummins 2005

NJOOLF DCO IJNGE URD RA

Scheepsnaam : Njord Type : Duwboot L/B/D : 15 x 9,50 x 1,50 m Bouwjaar : 1962 Duwcapaciteit : Comm unautair 6400 m3 en Rijnvaart 3400 ton Motor 1 : GM van 500 pk bouw jaar 1993 Motor 2 : Cummins van 600 pk bouwjaar 2006 Generator 1 : Hatz 30 Generator 2 : Lister kva 220/380 volt, bj. 2008 17 kva 220/380 volt

SEQUANA

HINTE

Scheepsnaam : Hinte Type : Zelfzuigend beunschip L/B/D : 70 x 8,25 x 3,30 Bouwjaar : 1962 3 Ton/M : 1214 ton / 639 en 520 m3 Motor 1 : GM, 600 pk van bouwjaar 1992, totale revisie 2007 Motor 2 : Volvo Penta 600 pk van augustus 2015 Boegschroef : DAF 1160, 300 pk, 2010 totaal revisie

Scheepsnaam : Sequana Type : vrachtschip L/B/D : 85,90 x 9,06 x 2,90 m 3 Ton / M : 1478 ton / 2400 m3 Bouwjaar : 1973 Motor : Cummins, 1300 pk van bouwjaar 2002 en 23.000 uur Boegschroef : Ballegooi / DAF 300 pk rev. 2009

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

JANUARI 2019 | PAGINA 9

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

STC gaat eigen schepen bouwen

De STC Group ontwerpt haar eigen opleidingsschip. Een duwboot volgt later ook nog. Een bijzonder project waarbij ook studenten betrokken zijn. Handig nu leerlingen niet meer in de bedden passen op de oude schepen. Ellen Lengkeek

Aan het concept is al maanden gewerkt. Het voorlopige ontwerp is onlangs onthuld door de Rotterdamse onderwijswethouder Said Kasmi. Het schip moet volgens plan over drie jaar gebouwd zijn en vervangt na vijftig jaar trouwe dienst (waarvan achttien jaar bij het STC) de binnenvaartschepen Prinses Christina en Prinses Beatrix. De huidige opleidingsschepen voldoen volgens het STC niet meer aan de eisen van deze tijd. Zo zijn de bedden bijvoorbeeld te klein voor leerlingen die geregeld boven de 1.80 meter uitsteken. Het schip krijgt de naam Ab Initio (betekenis: vanaf het begin) die is bedacht door een studente, en wordt maximaal 67 meter. Uiteraard spelen duurzaamheid en innovaties een voorname rol in het ontwerp. Het schip wordt zo ontworpen dat ook later nieuwe brandstofsystemen kunnen worden toegevoegd of ingebouwd, en ook op autonoom varen wordt al ingespeeld. De machinekamer wordt extra groot zodat meerdere leerlingen er tegelijk leservaring kunnen opdoen. Daarnaast is er ook een leslokaal aan boord en een ontspanningsruimte voor de circa dertig

De Rotterdamse wethouder van onderwijs, Said Kasmi (D66), onthult het conceptontwerp. Foto: STC studenten die er met bemanning op gaan (leren) varen. OOK EEN DUWBOOT De afgelopen maanden heeft een groep van betrokkenen, geïnspireerd en begeleid door bedrijven, zich gebogen over het conceptuele ontwerp van het hotelschip. Daarbij hebben zij rekening gehouden met eisen rondom duurzaamheid, herkenbaarheid,

De oude opleidingsschepen van het STC voldoen niet meer aan de eisen van deze tijd. Foto E.Lengkeek

operationele kosten, toekomstbestendigheid en financiële haalbaarheid. Dit programma van eisen is eerder opgesteld door hbostudenten van Rotterdam Mainport Institute en bemanningsleden van de huidige schepen. Het ontwerp wordt later nog doorberekend door een professionele scheepsontwerper. Leerlingen, studenten, bemanningsleden en docenten van STC Group zijn nauw betrokken geweest bij het bedenken van de naam, het vaststellen van het programma van eisen en de ontwerpfase. Het eerste opleidingsschip, Ab Initio, zal in het voorjaar van 2021 in gebruik worden genomen. Naast dit hotelschip zal in een latere fase ook een duwboot en een duwbak aan de STC-vloot worden toegevoegd.

fase. De samenwerking met het bedrijfsleven gedurende dit proces was niet alleen leerzaam voor iedereen, maar heeft ook geleid tot een spannend, onderscheidend en duurzaam concept.”

LEERZAAM Astrid Kee is verantwoordelijk voor het bouwproject: “Het van dichtbij meemaken van dit ontwerpproces is een unieke ervaring voor iedereen en ook heel leerzaam. Vanzelfsprekend en met veel plezier hebben we leerlingen, studenten, bemanningsleden en andere collega’s actief betrokken bij het ontwerpproces. We zijn enorm trots op het conceptuele ontwerp dat er nu ligt en kijken uit naar de volgende

Boekpresentatie groot succes

en de betekenis van de binnenvaart bij de opbouw van ons land. Zij legden De presentatie van het boek Zand, grind hiermee een belangrijk deel van de geschiedenis van de Nederlandse en de historische binnenvaart - honderd binnenlandse zandwinning vast. jaar zelflossen, dat in december werd gepresenteerd, kon rekenen op veel Zand, grind en de historische binnenvaart – honderd jaar zelflossen, Uitgeverij THOTH, € 19,95 belangstellenden. Onder het publiek waren veel oud-zandschippers en hun Geschiedenis familie. De schrijvers Ko Blok en Jan van ’t Verlaat raakten geïntrigeerd door de zandwinning en zochten jarenlang naar oude foto’s en verhalen, met het rijk geïllustreerde boek als resultaat. Hierin schetsen zij een beeld van de ontwikkeling van de zelflosinstallatie in de binnenvaart

De machinekamer wordt extra groot zodat meerdere leerlingen er tegelijk leservaring kunnen opdoen

Rond 1916 bedacht schipper Arie Kreuk uit Nieuwerkerk aan de IJssel een lossysteem dat gebruikmaakte van de mast en de giek van zeilschepen én van een kiepbak met pal. Het zelflossysteem verbeterde de productiviteit aanzienlijk. De zandschippers konden voortaan zelf op elke willekeurige locatie snel en efficiënt lossen. Grote motorschepen werden later ook uitgerust met dit ingenieuze systeem. Honderden binnenvaartschepen voeren met een zelflosinstallatie. De laatste zelflossers waren actief tot in de jaren tachtig van de vorige eeuw.

Nieuwe voorzitter NML

Foto: Defensie

Oud-commandant der Zeestrijdkrachten Rob Verkerk is vanaf 1 januari 2019 de nieuwe voorzitter van Stichting Nederland Maritiem Land. Hij vervangt Wim van Sluis, die vier jaar deze functie heeft vervuld.

Verwachting: personeelstekort belemmering voor groei De groei in de bedrijfssectoren kalft in 2019 en 2020 af. Dat zeggen economen van ABN Amro in een jaarlijkse sectorprognose.

Foto: André van Schie

Een chronisch gebrek aan personeel en daarbovenop de toenemende vraag naar mensen met specifieke technische kennis zijn hiervan belangrijke oorzaken. Op korte termijn is geen verbetering te zien. Ondernemers moeten ingrijpende maatregelen nemen. Vooral bedrijven in de transportsector en de zakelijke dienstverlening beschouwen het groeiende tekort aan personeel als een belemmering voor groei. Zo heeft de transportsector sinds het derde kwartaal van 2018 echt last van een tekort aan arbeidskrachten. Bron: ABN Amro

gallemakelaars.nl

MTS. EXPERTA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2010 ICT Shipyards, Turkije 135 x 11.45 x 3.50 meter 3.777 ton Caterpillar - 608 PK 2x Caterpillar – 1.065 pk 11x Deepwell Semi dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig

MTS. ENJOY Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2008 Barkmet, Tsjechië 110 x 11.40 x 3.11 meter 2.505 ton Caterpillar – 383 pk Caterpillar – 1.380 pk 8x Deepwell Dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - Klasse vernieuwd in 2018

MTS. EXCELLENCE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2009 Karadeniz, Turkije 135 x 11.45 x 4.20 meter 4.521 ton Caterpillar – 608 pk Caterpillar – 1.065 pk 14x Deepwell Dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN

MTS. SKAGEN Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

MS. VIA MARE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

2018 Kladovo, Servië 110 x 11.45 x 3.05 meter 2.514 ton Veth Jet, 380 kW 2x Volvo – 650 pk 8x Deepwell Enkel - Ladingtanks zijn gecoat - Spudpaal op het voorschip

2001 Orsova, Roemenië 109.88 x 11.45 x 3.50 meter 3038 ton 3400 m³ Daf - 450 pk Caterpillar - 1700 pk

MTS. NIEUWBOUW Bouwjaar: 2019 Bouwwerf: Turnu Severin, Roemenië Afmetingen: 110 x 11.45 x 3.30 meter Tonnage: 2.860 ton Kopschroef: Verhaar – 535 pk Hoofdmotor: Caterpillar– 1.521 pk Pompen: 8x Deepwell Leidingsysteem: Dubbel Bijzonderheden: - Ladingtanks worden gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - Levering complete schip juni 2019

MS. NAVIGATIE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

MS. FITARIEK Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. FIDATO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2009 Yangzhou, China 109.95 x 11.45 x 3.60 meter 3188 ton 3800 m³ Caterpillar - 608 pk Caterpillar - 1836 pk Spudpaal voor en achter

1980 Van Goor, Monnickendam 85.90 x 8.56 x 2.71 meter 1.303 ton 1.925 m3 Daf – 320 pk Caterpillar – 1.210 pk - Schip is goed doorgerepareerd - Stalen vloer

2009 Karadeniz Shipyard, Turkije 135 x 11.45 x 3.64 meter 3977 ton 4950 m³ 2 x Verhaar - 528 pk 2 x Mitsubishi - 1278 pk - Veth ballast jet van 1200 m3 - 2 spudpalen, 9m, Fabr. Van Wijk

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts Experta, Mts Enjoy, Mts Excellence, Mts Skagen, Mts Nieuwbouw, Ms Navigatie, Ms Fitariek, Ms Fidato . Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

JANUARI 2019 | PAGINA 11

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

â&#x20AC;&#x2DC;Wellicht gaat mierenzuur het verschil makenâ&#x20AC;&#x2122;

Nieuwe rubriek!

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA ď&#x201A;&#x2022; 078 64 54 286 ď&#x20AC;&#x192; info@maritiemmedia.nl ď&#x201A;Ź www.maritiemmedia.nl î&#x161;&#x201C; Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Welk vrijwilligerswerk doe je?

â&#x20AC;&#x153;Ik was hockeytrainer. Momenteel doe ik niks, behalve af en toe hand- en spandiensten op de scholen en sportclubjes van mijn vier kinderen. Ik wil wel weer iets voor kinderen gaan doen, wellicht met raakvlak techniek.â&#x20AC;?

Redactie

Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen

Waar maak je je zorgen over?

Persberichten:

â&#x20AC;&#x153;De stand van de vrijheid in ons land en de wereld, en de natuur.â&#x20AC;?

ď&#x20AC;&#x192; redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan Jos Hubens

ď&#x192;Ś

Advertenties

Jan van Laar î&#x2DC;Ą 06 5132 0758 ď&#x20AC;&#x192; jan@maritiemmedia.nl

Tom Snoek î&#x2DC;Ą 06 3634 7172 ď&#x20AC;&#x192; tom@maritiemmedia.nl

EVEN KENNISMAKEN MET â&#x20AC;Ś GERBERT KAMPERS

Vanessa Lingsveld î&#x2DC;Ą 06 1283 1949 ď&#x20AC;&#x192; vanessa@maritiemmedia.nl

Gerbert is directeur/eigenaar bij Kampers BV in Puttershoek. Dit wist je vĂĄst nog niet van hem.

Traffic

Jolanda Rijsdijk î&#x2DC;Ą 06 5254 9450 ď&#x20AC;&#x192; jolanda@maritiemmedia.nl

Studio

Wat vind je de beste uitvinding ooit?

Kees van der Wilt ď&#x20AC;&#x192; kees@maritiemmedia.nl

Lotte Scheurwater ď&#x20AC;&#x192; lotte@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

â&#x20AC;&#x153;Het vliegtuig! Vliegen heeft het ontdekken van de wereld mogelijk gemaakt voor heel veel mensen.â&#x20AC;?

Met welke BNâ&#x20AC;&#x2122;er wil je wel eens in discussie?

â&#x20AC;&#x153;Met Mark Rutte. Over vrijheid, de tweede â&#x20AC;&#x2DC;Vâ&#x20AC;&#x2122; in VVD.â&#x20AC;?

Wat is je lievelingsfilm?

â&#x20AC;&#x153;Terminator 2. Droge Schwarzenegger-humor gekoppeld aan een serieuze boodschap die nog net zo actueel is als toen.â&#x20AC;?

Op welke uitvinding voor de binnenvaart wacht je nog? â&#x20AC;&#x153;Een renewable brandstof. Wellicht gaat mierenzuur het verschil maken.â&#x20AC;?

Wat vind je een slechte eigenschap van een ander?

â&#x20AC;&#x153;Veel roepen en weinig luisteren. Dan leren we niks van elkaar.â&#x20AC;?

Welk gerecht maak je het beste klaar?

â&#x20AC;&#x153;SatĂŠ. Met mijn personal touch: appelstroop!â&#x20AC;?

Wie uit de maritieme wereld inspireert je? â&#x20AC;&#x153;Mark Slats, hij zeilt momenteel solo nonstop rond de wereld, in een boot met de stand der techniek van vijftig jaar geleden: de Golden Globe Race (GGR). Inspirerende en onverwoestbare avonturier. Google hem en doneer allemaal!!â&#x20AC;?

Wat wil je ooit nog in je leven doen? â&#x20AC;&#x153;De wereld rond zeilen. â&#x20AC;?

Aan welk woord heb je een hekel? â&#x20AC;&#x153;Normaal. Saaie restcategorie â&#x20AC;Śâ&#x20AC;?

Wat is de beste eigenschap van je bedrijf? â&#x20AC;&#x153;Vindingrijk! Hoog MacGyver-gehalte.. Kan niet, bestaat niet!â&#x20AC;?

Hogere boetes in 2019 Overtredingen van voorschriften op het gebied van de scheepvaart op de binnenwateren (beroeps- en recreatievaart) zijn duurder geworden. De nieuwe tarieven zijn per 1 januari 2019 ingesteld en afgerond volgens de systematiek van de Aanwijzing kader voor strafvordering en OM-afdoeningen. De boetebedragen voor de binnenvaart zijn geĂŻndexeerd met 1,7 procent vanaf 1 januari 2019, waarbij de bedragen conform de Aanwijzing kader voor strafvordering zijn afgerond. Zo zijn de tarieven voor varen onder invloed verzwaard, maar ook boetes op Rijnvaartpolitiereglement zijn verhoogd. Enkele voorbeelden: â&#x2014;? te geringe stabiliteit door onjuiste belading: 350-1.000 euro â&#x2014;? als schipper schip afgewerkte olie, bilge water, afgewerkt vet, slops, huisvuil, klein chemisch afval etc. lozen of te water doen geraken: 200-2.100 euro â&#x2014;? niet aan boord aanwezig: Rijnpatent of gelijkwaardig document: 350 euro Ook gelden er tariefsverhogingen voor de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) bij vervoer over de binnenwateren. Enkele voorbeelden: â&#x2014;? ontgassen in strijd met voorschriften: 1.600 euro â&#x2014;? laadruim / ladingtank betreden in strijd met voorschriften: 1.400 euro â&#x2014;? personen (passagiers) aan boord personen onder 14 jaar - transactie per persoon: 650 euro â&#x2014;? geen herkeuring na schade / verandering: 3.600 Meer informatie over de nieuwe richtlijn en nieuwe bedragen zijn te vinden op zoek.officielebekendmakingen.nl van de Rijksoverheid.

Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

Wij wensen iedereen een voortvarend 2019!

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63 info@huizingabv.com www.huizingabv.com

Marinier

NEW

Lenght Beam Draft Build Main Engine Tonnage Cubics/Teu

Hendrika Lenght Beam Draft Build Main Engine Output Tonnage

Push Cargo Vessel : 108,50 : 11,40 : 4,03 : 1986 : 1x WĂ¤rts. / 1x Mits. : 3178 t : 3600 m3 / 208 teu

Gen. Cargo Ship

: 110,00 : 11,45 : 3,67 : 2004 : Caterpillar : 1521 (bhp) : 3164 t

î&#x2122;&#x152; Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. î&#x2122;&#x152; Advies bij ontwerp, fabricage en montage

Diverse enkelwandige tankers voor ombouw

î&#x2122;&#x152; Reparatiewerkzaamheden

Lenght : 80,00 to 110,00 Beam : 9,00 to 11,40 Build : 1970 to 1991

FOR SALE

GEZOCHT SCHEPEN TER BEMIDDELING

What we do: Shipbroker Shipbuilding Project management Transport solutions Transport management Crewing

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety ﬁrst

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons eﬃciënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, oﬀshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

Wij geven vorm aan uw stijl UW HELPENDE HAND BIJ

C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meeten alarmsystemen boord zeegaandehet gaat om service kortom: alsbetrouwbaar binnenvaart als tankers. Steeds vooropen alsondersteuning, het gaat om innovaties, een stabiele partner de scheepseigenaar énkortom: de betrouwbaar als het gaat waarop om service en ondersteuning, bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

OMRU SCHEEPSRAMEN

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

www.keuken-line.nl

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

MEET- EN ALARM SYSTEMEN!

Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

JANUARI 2019 | PAGINA 13

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Haven- en offshorenieuws

Minister Grapperhaus

EME’s offshore engineering divisie GeoSea heeft Alewijnse Marine opdracht gegeven voor de elektrische installatie van een helikopterdek op het zelfvarend hefvaartuig Apollo. De werkzaamheden aan het helikopterdek starten in het eerste kwartaal van 2019, nadat de Apollo haar eerste offshore ontmantelingsopdracht op de Noordzee heeft afgerond. Alewijnse leverde in augustus 2018 al de elektrische systeemintegratie en automatisering op van dit nieuwste en milieuvriendelijkste hefvaartuig uit de vloot van DEME.

Meld Misdaad in Moerdijk De zeehaven van Moerdijk start begin 2019 een campagne van Meld Misdaad Anoniem. Het doel van de campagne is om mensen die in de havens werken en vrachtwagenchauffeurs alert te maken op verdachte zaken, en hun te vragen die te melden. Het ministerie van Justitie en Veiligheid heeft voor Moerdijk een bijdrage van 75.000 euro uitgetrokken voor een ondermijningsbeeld van de zeehaven Moerdijk, dit als versterking van de aanpak van de criminaliteit. Hierin trekt de gemeente op met partners, zoals het Regionaal Informatie en Expertise Centrum (RIEC), Openbaar Ministerie en de politie. Minister Grapperhaus bezocht hiertoe het Moerdijkse haven- en industrieterrein om zich te laten informeren over de problemen van ondermijning. “Goed om te zien hoe in Moerdijk de lokale overheid en het bedrijfsleven samen optrekken in de aanpak van misdaad. De ogen en oren van ondernemers en werknemers, waaronder veel vrachtwagenchauffeurs, zijn van grote waarde voor een veilige en integere haven”, aldus de minister. Begin 2019 start de campagne met informatiesessies en een training voor bedrijven en hun medewerkers. Ook zullen er op verschillende plaatsen in de haven campagne-uitingen te zien zijn.

Bron: Gemeente Moerdijk. Foto: Arenda Oomen

Hyperloop haven Hamburg Containers met hoge snelheid vervoeren door een buis, van en naar de haven van Hamburg, dat beogen de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) en het Amerikaanse onderzoeks- en ontwikkelingsbedrijf Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Hiertoe is een samenwerking aangekondigd.

HHLA and Hyperloop ontwikkelen een systeem om containers op hoge snelheid door een buis te transporteren door de haven van Hamburg. Foto: HHLA / Hyperloop

• • • • • • •

De joint venture ontwikkelt een Hyperloop-transportsysteem voor zeecontainers en zal dat later op de markt brengen. Belend is al het concept van de Hyperloop waarbij wordt onderzocht om mensen en goederen op hoge snelheid door een buis te vervoeren. Deze transportcapsules worden door een tunnel (met gedeeltelijk luchtvacuüm) geleid – door middel van magnetische levitatietechnologie – en kunnen dan snelheden van 1000 km/u bereiken. Een testbaan voor het vervoer van mensen en goederen wordt momenteel gebouwd in Toulouse (Frankrijk). Die eerste testreizen vinden later dit jaar plaats. Bron: HHLA

Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen

Tijd om het roer om te gooien? Met Auto Wüst bent u op de juiste koers! De volgende fase in het leven is altijd opwindend met een dynamische Sports Tourer aan je zijde. De B-Klasse van Mercedes-Benz heeft een dynamisch design, een ruim interieur en hulpsystemen die zorgen voor jouw veiligheid, welke weg je ook kiest. Grow up your way. www.mercedes-benz.nl/growup

Drive

Auto Wüst Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, tel. 0186 - 61 84 55. Dordrecht Mijlweg 81, tel. 078 - 617 70 00. Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, tel. 0181 - 33 12 33. www.autowust.nl, info@wust.nl Gecombineerd verbruik: 3,6 - 6,8 l/100 km, 27,8 - 14,7 km/l. CO2-uitstoot: 94 - 158 g/km.

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Inland Marine Supplies A L L E S V O O R D E S C H E E P VA A R T Daltonstraat 21-22, 3335 LR Zwijndrecht www.inlandmarinesupplies.nl

+31(0)6 30533590

info@inlandmarinesupplies.nl

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 â&#x20AC;˘ 2030 ANTWERPEN BELGIĐ

U de lusten ......

zorgen wij voor de lasten! Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

JANUARI 2019 | PAGINA 15

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DE GESCHIEDENIS VAN...

het Karl Heinekanaal in Leipzig Nauwelijks een andere gedachte heeft Leipzig de laatste eeuwen beziggehouden, dan de gedachte om de stad een bevaarbare verbinding met de overige waterwegen van Duitsland te geven. Bijna alle grote steden van Duitsland zijn gegroeid tot stad omdat zij aan doorgaande waterwegen liggen. Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

De geschiedenis leert ons dat de enige transportmogelijkheid om grote hoeveelheden lading efficiënt en economisch te vervoeren per schip is. Leipzig kon het gemis van een verbinding met de waterwegen groten deels compenseren door het aanleggen van een belangrijk Europees spoorwegknooppunt. De droom van binnenvaart in Leipzig blijft tot op heden bij de Leipziger bestaan. De eerste ideeën ontstaan al in de twaalfde eeuw, men wilde van Leipzig naar de Elbe een kanaal graven. Er kwamen diverse kanaalprojecten op tafel met verschillende trajecten. Zoals het Leipzig-Wallwitzhaffenkanaal een, 63 km lang kanaal naar Dessau, het 80 km Leipzig-Akenkanaal en het LeipzigTorgaukanaal van 54 km lengte. Door vooral een tekort aan financiële middelen zijn deze projecten nooit gerealiseerd.

ens

iebedrijf bv

KARL HEINE De Leipziger kanaalbouwplannen werden pas in 1854 door de ondernemer Karl Erdmann Heine (18191888) opnieuw naar voren gebracht ten behoeve van de economische ontwikkeling van Leipzig. Karl Heine studeerde op de universiteit van Leipzig en promoveerde met het proefschrift Economisch gebruik van waterwegen. Daarna werd hij ondernemer en verwierf hij in 1854 goedkoop grote vlaktes moerasland in de buurt van de dorpen Plagwitz en Lindenau – nu wijken van Leipzig. Deze grond wilde hij transformeren tot industrie- en handelsgebied; tenslotte was

Het eindpunt van het Elster Saalekanaal, de Lindenauhaven, met op de achtergrond het verbindingskanaal naar het Karl Heinekanaal. Foto: Jos Hubens Leipzig al een betekenisvolle industriestad. Voordat de bouw kon beginnen, moest eerst het moerasgebied drooggelegd worden en daarvoor had men zand en grind nodig. Karl Heine kwam met het plan om het riviertje Weisse Elster te verbinden met de rivier de Saale, die bovenstrooms Maagdenburg in de Elbe uitmondt. Tenslotte was de Saale sinds 1366 al voorzien van houten schutsluizen, die in de zeventiende eeuw ten behoeve van de scheepvaart vervangen werden door sluizen van steen. De gedachte van Karl Heine was, dat door het graven van een kanaal, veel grond zou vrijkomen die weer gebruikt kon worden om het moerasland bouwrijp te maken. Op deze wijze zou de grondprijs duurder worden en kon het latere Karl Heinekanaal gefinancierd worden. BOUW In 1856 begon het eerste deel van de bouw van het geprojecteerde plan: een scheepvaartkanaal van de Weisse Elster naar de Saale, later vernoemd naar de initiatiefnemer, het Karl Heinekanaal. De aanleg van het kanaal begon in Plagwitz aan de Weisse Elster. Het 3.3 km lange kanaal heeft geen sluizen maar wordt wel overspannen door vijftien monumentale bruggen en is bevaarbaar voor kleine scheepjes. Op 25 juni 1864 werd het eerste deel van het kanaal ingehuldigd. De Zeitzer spoorbrug, bij Lindenau, werd bereikt in 1887. Tussen 1890 en 1898 werd het voorlopig

laatste stukje gebouwd, tot circa 600 m voor de, in de jaren dertig van de vorige eeuw, aangelegde haven van Lindenau. LINDENAUHAVEN In deze compleet ingerichte grote binnenhaven van Leipzig heeft tot op heden nog geen schip kunnen afmeren. De stadshaven is ingericht met kademuren inclusief bolders, spoorrails en drie grote pakhuizen. In 1997 verwierf de haven de titel van industrieel cultureel gemeentelijk monument. Vanaf de Weisse Elster ontbrak nog 665 m en vanaf de Saale ontbreekt nog circa 8 km kanaal. TWEEDE LEVEN In het DDR-tijdperk verviel het Karl Heinekanaal van een kleinschalig scheepvaartkanaal in een vervuild, stinkend afvoerkanaal. Pas twee jaar na de val van de Muur, in 1991, ging de stad Leipzig aan de slag om het kanaal te saneren. De oevers en bruggen werden gerestaureerd en mede ten behoeve van het toerisme is langs de rechteroever een mooi voet- en fietspad aangelegd. Ook de omliggende wateren van Leipzig zijn aangepakt en toerisme op het water is weer mogelijk. In 2007 heeft het stadsbestuur van Leipzig besloten om eindelijk het verbindingskanaal van 665 m tussen het Karl Heinekanaal en het Elster Saalekanaal met de Lindenauhaven verder aan te leggen. In 2015 is dit stukje kanaal opengesteld.

25 jaar

A. RULLENS

Marine dealer dealer Marine

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche. Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters. Het klanten proﬁel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a. Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV). Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw én marine marine dealer dealer én Waarom DMS? DMS? Waarom Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertifi ceerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine. Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifivoor eke de know-how staatdegarant know-how staatprestaties. garant voor de best mogelijke best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info @ dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

| www.shipbuildingservice.nl

Naar buiten! COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Reageren? #columnLiana

Iets meer dan een jaar geleden was ik met een goede vriend aan het filosoferen over het personeelsgebrek in de binnenvaart. We konden beiden niet begrijpen dat een bedrijfstak met zoveel potentie en doorgroeimogelijkheden er schijnbaar niet in slaagt voldoende aanwas te genereren. Onze conclusies leken aardig overeen te komen: de binnenvaart is een klein wereldje die behoorlijk naar binnen is gericht. In onze ogen was er te weinig promotie; op verjaardagen moesten we bijvoorbeeld aan familie en vrienden uitleggen wat we nou eigenlijk precies doen, en hoe we leven. Zo werd er bij het zoeken naar personeel vooral gevist in eigen vijver: advertenties in een scheepvaartgerelateerde bladen, waardoor er uiteindelijk alleen met poppetjes werd geschoven. Vanuit die gedachte, én vanwege mijn passie voor het vak (en een klein beetje omdat ik een wereldverbeteraar ben), kwamen we op het idee om een platform op social media op te richten dat naar buiten is gericht. Voor mensen die geen flauwe notie hebben wat het vak inhoudt, of dat het überhaupt bestaat: Ontdek de Binnenvaart was geboren! Mijn eerste blog was een foto van een nieuwe stuurhut met een verhaal over mijn werkomgeving. Ik was enorm enthousiast toen ik merkte dat dit behoorlijk aansloeg. De reactie van de meeste mensen? Vooral verbazing. Maar juist vanuit de binnenvaart krijg ik wel eens feedback die niet positief is: ik zou het soms te rooskleurig voorstellen. Ook probeer ik zo min mogelijk vaktermen te gebruiken, omdat ik me richt op leken – voor wie begrippen als bunkeren, steekeind of voorpiek absolute abracadabra is. Ik zou er hiermee een lolletje van maken, het vak niet serieus nemen. Maar dat is totaal niet mijn bedoeling! Het varen zit in mijn bloed. En omdat ik er bijna geen tijd voor heb, mis ik het ook echt. Maar mijn grootste wens is dat veel nieuwe mensen dit prachtige vak ontdekken. En er net zo enthousiast over zijn als ikzelf!

Scheepswerf De Delft failliet

De historische scheepswerf De Delft in Rotterdam, waar een replica van VOC-schip Delft werd gebouwd, is failliet. Op Rotterdamse werf, ook een leerwerkbedrijf dat mensen hielp om (weer) aan het werk te komen, werd al sinds 2001 gewerkt aan het schip gewerkt door vrijwilligers en leerlingen van praktijkscholen. Maar de werf en het bezoekerscentrum kregen steeds minder bezoekers. Gemeente Rotterdam besloot daarom om de subsidie stop te zetten; het huurcontract van de loods wordt vanaf 2020 niet meer verlengd. Het schip VOC-schip Delft zou een van de grootste replicaschepen ter wereld worden, met zijn 63 meter lengte. De (veertig) vrijwilligers willen het project

graag afmaken. Maar óf dat kan … Want nu is het nog onduidelijk wat er met het schip staat te gebeuren. Waarschijnlijk zal de curator daarover beslissen. Waarnemend directeur en bestuurder van Stichting De Delft Johan Breukels schreef aan zijn ‘vrienden en vriendinnen van de stichting’ het volgende: ‘Dat is een buitengewoon trieste gang van zaken, triest voor medewerkers en vrijwilligers die hier vaak jarenlang met heel veel plezier, energie en inzet hebben gewerkt, triest ook voor allen, mensen zoals u, die de Delft een warm hart toedragen en hier op bezoek kwamen. Medewerkers en vrijwilligers werden begin deze week geïnformeerd over het besluit tot faillissementsaanvraag en met deze brief/ mail willen we ook u, onder dankzegging voor de jarenlange steun die we van u mochten ontvangen, informeren over deze afloop van een uniek project in Rotterdam.’

MASTERSIN IN MASTERS INNOVATIVE INNOVATIVE PUMP SOLUTIONS PUMP SOLUTIONS MASTERS IN INNOVATIVE PUMP SOLUTIONS

Authorised Distributor:

JANUARI 2019 | PAGINA 17

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

TINN-SILVER IS PIONIER IN DE BOUW VAN ALUMINIUMBOTEN

INNOVATION MANUFACTURING MONITORING

ENGINEERING SALES MAINTENANCE

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. +31(0) 180 44 01 43 Fax. +31(0) 180 44 22 69

sales@epsbv.com www.epsbv.com

Al bijna 20 jaar is onze grootste troef het superieure las- en slijpwerk • Robuust en veelzijdig • Handmatig gebouwd in onze eigen productiehal • Custom made: verschillende modellen (SI gekeurd TS390 - TS450 - TS550) • 4-5 mm. zeewater bestendig aluminium

Tinn-Silver is een onderdeel van:

www.tinn-silver.eu Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL +31 475 46 19 59 info@tinn-silver.eu

DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Nu leverbaar: ZIGGO THUIS

• Supersnel internet tot 500 Mbit/s • Eerste zes maanden 50% Korting • Gratis wifi-modem • Gratis installatie thuis

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

KI ELEMENTS ELEMENTS ASSORTIMENT KI ASSORTIMENT BIJ SLURINK SLURINK UITGEBREID! BIJ UITGEBREID! KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer

KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend KI antistatisch vlamvertragend KI Reddingsbodywarmer Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdichteasyfit • • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht •

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

JANUARI 2019 | PAGINA 19

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Fijnste plekje aan boord

“De stuurhut. Als je daar bent, zie je toch het meest. En ik zit er comfortabel. Het is ook gezellig om met mijn neef Corné te varen. Hondje Tippy is van hem.”

Nieuwe rubriek!

Mooiste scheepsonderdeel

“Ik vind juist het schip als geheel mooi, mag dat ook? Zeker als je het van een afstandje ziet varen. Dan ben ik wel trots op mijn eigen schip.”

Slimste onderdeel

“De gps van Tresco. Ik kan wel zónder varen, maar mét is net relaxter. Hij staat eigenlijk altijd aan.”

 DE FAVORIETEN VAN …

Beste bunkerplek

“Dat was eerst bij mijn zwager, BP in Kerkdriel. Gingen we meteen even biefstukjes bakken. Maar hij is gestopt. Nu ga ik naar BP in Papendrecht (ook van familie!) of Amsterdam, daar kom ik vaak langs.”

Mooiste schip

“Het koppelverband Chridi vind ik mooi. Ik kom het regelmatig tegen. Het is groot, modern, en de kleurstelling is mooi. Ik zie dat hij is gebouwd in Roemenië.”

LOUIS VAN DER HOFF (33)

Vaart op: Unitas (180 x 9,50 m) Vaargebied: Rotterdam-Amsterdam-Bergkamen Meestal aan boord: Kolen (‘in 90% van de gevallen’) of schroot

“Nog een paar jaartjes varen, en dan de boel verkopen. Dan wil ik bij mijn gezin gaan wonen en aan de wal verder.”

“Spudpalen. Zeker voor onze lengte zou dat handig zijn. We hebben ze nog niet, maar ze staan bovenaan het lijstje.”

Beste item in de stuurhut

“Naast de tv? De modem. Die van mij is van Huawei. Zonder internet ga ik niet varen. Dan heb ik geen verbinding met thuis. Ik wil wel kunnen appen of facetimen met mijn vrouw en kinderen. Die zitten aan de wal, namelijk, omdat de oudste naar school gaat.”

Personeel

“Naast twee matrozen aan boord, heb ik twee Poolse stuurmannen in dienst: al tien jaar gaan Kryspin en Kristoff op en af. Ik ben heel blij met ze. Aan één woord hebben ze genoeg. We praten Engels met elkaar. We houden zakelijk en privé wel gescheiden, daarom gaat het waarschijnlijk ook al zo lang goed.”

Beste innovatie

Droom

Blij met

“Met twee ‘dingen’. Allereerst ben ik ontzettend blij met én trots op mijn vrouw Gerdina. Buiten dat zij het gezinsleven aan de wal runt, is ze ook volledig betrokken bij het reilen en zeilen aan boord. We hebben eerst acht jaar samen gevaren waarbij ze als volwaardig kapitein met weer en wind over de rivier scheurde. En nummer 2: ook vind ik de automatische piloot (de Eco 600 van Radio Holland) geweldig. Die staat eigenlijk altijd aan. Deze houdt me goed recht, ik hoef weinig bij te sturen.”

Nog één dingetje … De grootste ergernis aan boord?

“O, mijn Cummings QSK50 loopt goed, hoor, daar ben ik tevreden over. Maar hij geeft op de een of andere manier onzinalarmen af. Lig je in bed, gaat het brandstofalarm ineens af …”

Met dank aan Scheepswerf Gelria, waar Unitas voor de SI-keuring was.

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En Allround specialist in scheepselektrotechniek

dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.

24/7 service

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen. Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden

T: 038-385 7123 M: 06-5329 1879

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Elektrische installaties voor de binnenvaart

AANBIEDINGEN Led schijnwerper Aegle Kwaliteits ledschijnwerper met Philips Travel vision Lumileds en Meanwell driver. RVS316 beugel Q7 duo en bouten. Verkrijgbaar in zwart en wit. Duo satelliet HD ontvanger 00 met Dynamic Tracking 100W Technology met gelijktijdig 00 ontvangst van de Astra 19’2 150W en Astra 23’5 satellieten. 00 200W (inruil oude schotel mogelijk)

315. 355. 495.

4199,

HD satellietontvanger SAB TITAN III Settopbox met 2 tuners, H.265/HEVC en Dolby Digital

73,00

Led lampen 10-60VDC Wij hebben ze; de laagspannings led lampen! Naast onze lijn met (led) lampen, hebben we diverse lampen, geschikt van 10 tot 60Volt

Onwa Portofoon Draadloze bediening Dompelpomp Noodvoeding Marifoonantenne Professionele afstandbediening met Capaciteit 2,4m³/H bij 6.5mtr 230VMp4 0.25KW. Ups noodstroomvoeding 1000VA 600W coacial diopole marifoon KV-28 ontvanger (Dekwas)slang in diverse maten en antenne. De meest gebruikte uitvoeringen uit voorraad leverbaar!) IP67 70-kanaals portofoon. marifoon antenne in de binnenvaart. 00 00 vanaf Drijft en knippert! 00 00 50

345, 114.

95, 57.

233,

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

REINT The Hy

Up to 2,65 Up to 630 Giving 25%

We can su A system in motor/gen shaft line a

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Luchthoorn

Luchthoorn compressor

Blaas iedereen uit het water met deze 56cm Compressor 2 Bar 24VDC voor luchthoorn. shipping magazine_190x140_102018.indd 1 bord Blauw motor lange luchthoorn! 224 Hz 122Inland dB(A) Slangpilaar aansluiting tbv 7mm slang.

ITT Rayline

Electrisch zoeklicht 230V 1000W (excl. bediening)

1095,00

Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1 25.10.2018 09:23:46

Lineair motor tbv blauw bord. Deze krachtige 24V lineair motor heeft een slag van 150mm.

00 boiler Daalderop 299.

149.00 149,00 Mastervolt

400V 80/120 Liter Beide uit voorraad leverbaar. Prijs 120 Liter

1425,00

Oechies is dealer van Mastervolt. Vele types uit voorraad leverbaar. Informeer naar de prijzen.

16E MARITIEME STUDIEREIS VERENIGING DE BINNENVAART

Singapore,

Cambodja &

Vietnam

Accukist 8-kanaals portofoon set Handige magnetische Keramische Kunststof accukist 540x210x300mm Bereik tot 8 kilometer door PMR frequentie led zaklamp ventilatorkachel tbv 140Ah accu (incl.deksel) (446Mhz). 2 stuks inclusief laadstation. Stevige metalen ventilator 00 95 99 kachel met schakelbaar

199,

69,

vermogen en traploze thermostaat

19,

Assortimentsdoos 49.00 Glaszekering assortimentsdoos steekzekeringen 00 230V 3kW 59. 5x20mm snel 360-delig 8x10st. (3A,5A,7.5A,10A,15A, 400V 5kW 99.00 100mA t/m 6.3A 20A,25A,30A) 99 99 Deze aanbiedingen einde van de00 maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten9. voorbehouden. 400V 9kWgelden tot het 199. 26. 230V 2kW

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

VAN 19 AUG. TOT 3 SEPTEMBER 2019

LUXE CRUISE OVER DE MEKONG RIVIER VAN CAMBODJA NAAR VIETNAM

DEZE REIS IS HET WERELD ERFGOED VAN DE UNESCO RIJKELIJK VERTEGENWOORDIGD. Bezoek aan o.a.: ruïnestad Angkor Thom, tempelberg van Bayon, tempel van Banteay Srei en Angkor Wat, Phnom Penh, Ho Chi Minh stad (Saigon), tunnels van Cu Chi.

Bezoekkeoln! ze win

ek o z e B el k n i nze w

PRIJS: P.P. OP BASIS VAN 2 PERSONEN

o Waalhaven Z.z. 42

€

Inbegrepen: vliegen vanaf Schiphol met Singapore Airlines, alle door de vereniging georganiseerde, Duitstalige maritieme excursies in Singapore en Ho Chi Minh.

Dichtstbijzijnde aanlegsteiger elektrotechniek service shop (50mtr) 2242-6

3088 HJ Rotterdam

T 010 - 297 39 99 F 010 - 484 28 74 E info@oechies.nl

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam 8.00-16.30 uur, T 010 - 297 39 99Ma/vrij - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger Za 9.00-12.00 uur(50mtr) 2242-6

www.oechies.nl service

Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur electrotechniek shop

www.oechies.nl

3.979,-

Programma: www.debinnenvaart.nl onder Maritieme studiereizen Het minimum aantal deelnemers is 20.

Voor meer informatie en boekingen;

EUROCULT - LITO o.v.v. De Binnenvaart Postbus 8177 3503 RD Utrecht

Tel: 030-2439634 Telefoon: 030 - 243 96 34 E-mail: info@eurocult.nl Email: info@eurocult.nl

website: www.eurocult-lito.nl

JANUARI 2019 | PAGINA 21

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Havenhuis Gent in gebruik Twee jaar lang werden de binnen- en buitenkant gerestaureerd. Begin december 2018 kon het als Havenhuis North Sea Port in gebruik genomen worden. Het zestiende-eeuwse gildehuis ‘Huis van de Vrije Schippers’ is één van de meest prestigieuze panden aan de Graslei in Gent. Het gebouw beschikt over kantoorruimtes en in de kelder en op de zolder zijn ontvangstruimten. Het Havenhuis kan nu bedrijven en gasten vanuit het hele havengebied van North Sea Port ontvangen. Tegen de zomer van 2019 zal er voor het publiek een expositie openen over de hedendaagse, grensoverschrijdende haven, van Vlissingen tot in Gent. Foto’s: North Sea Port

HET INTERVIEW

‘DE BINNENVAART IS NU DE TWEETAKTBROMMER OP HET WATER. ONBEGRIJPELIJK!’ Hoe lang kun je als overheid en branche volhouden dat je niets aan het varend ontgassen doet? De grens is duidelijk bereikt bij omwonenden van vaarwegen die zelfs juridische acties voorbereiden, signaleert de in de ontgasproblematiek gespecialiseerde onderzoeksjournalist Krispijn Beek. ‘Het is tijd om als branche aan de slag te gaan.’ Claudia Langendoen

Leg eens uit: hoe groot is het probleem van het varend ontgassen nou eigenlijk écht?

“Het is een erg groot probleem. Tijdens ontgassen komen schadelijke gassen vrij, zoals het kankerverwekkende benzeen. Een binnenvaarttanker van gemiddeld formaat die benzeen of benzeenhoudende gassen heeft vervoerd, gooit tijdens het ontgassen zomaar even 1000 kilo benzeen de buitenlucht in. En grotere schepen zelfs meer.’’

Hoe schadelijk is dat?

“De dampen kunnen schade aan het milieu en de gezondheid veroorzaken. De statistieken wijzen uit dat je van benzeen erg vervelende ziektes kan krijgen. Het is gewoon kankerverwekkend en het veroorzaakt problemen aan de luchtwegen.’’

Er bestaan toch alternatieven?

“Jawel. Er is bijvoorbeeld een ontgasinstallatie bij Moerdijk. Maar zo’n alternatief is duur en ligt niet voor iedereen op de route. Terwijl een schip wel vrij moet zijn van schadelijke dampen als het aankomt op de terminal voor nieuwe lading. Is het schip niet schoon, dan wordt het weggestuurd. Dus wat doen schippers? Die gooien figuurlijk gezegd ‘de luiken open’ tijdens het varen en blazen de gassen naar buiten.’’

‘Je moet er als branche alles aan doen om je imago schoon te houden’

En de provinciale verboden dan in Gelderland, Zeeland, Utrecht, Noord-Holland, Zuid-Holland, Noord-Brabant en Flevoland? Wordt daar niet op gehandhaafd? “Kennelijk niet. Er is afgelopen jaar één proces-verbaal uitgedeeld, in Gelderland. Verder nergens.’’

En nu heeft de minister ook nog die provinciale ontgasverboden rechtsongeldig verklaard. Wat betekent dat voor het landelijk ontgasverbod dat de minister in 2020 in Nederland wil invoeren? “Dat omwonenden en de binnenvaartbranche terug bij af zijn. Aan de vrijwillige afspraken om vanaf 2015 geen benzeen te ontgassen, lijkt niemand zich te houden, en partijen met alternatieven komen de markt niet op zonder de vraag naar verantwoord ontgassen. In 2020 zal de minister dan wel weer roepen dat de markt niet rijp is voor een verbod, omdat schippers geen alternatief hebben.’’

Omwonenden van vaarwegen zijn het intussen duidelijk zat.

“Er komen steeds meer mensen in verweer. Dat merk je onder andere aan de juridische acties die de organisatie Stop Ontgassen in voorbereiding heeft. Het wordt tijd dat de branche en overheid aan de slag gaan. Hoe lang kun je nog volhouden dat je niets aan het varend ontgassen doet? Je moet er als branche alles aan doen om je imago schoon te houden.’’

Welke ontgasalternatieven zijn er?

“Er zijn drie mogelijkheden die al op sommige plekken worden toegepast, waaronder in de haven van Antwerpen. Je hebt luchtwassers zoals die in industrie worden gebruikt. Daarbij

Krispijn Beek is auteur van het online platform Sargasso dat het tegengaan van ontgassen op de Nederlandse vaarwegen al jarenlang aanhangig maakt. wordt damp opgenomen in vloeistof of in een zeepachtige substantie waarna schone lucht wordt uitgeblazen. Ook kun je schepen doorblazen met stikstof. En er bestaat een koel-compensatietechniek waarbij dampen worden gekoeld, waarna de benzeen neerslaat.’’

En wat nu?

“Ga als branche aan de slag! Handhaaf het verbod, al is het alvast alleen maar in de zomer als warme lucht meer damp – en dus ook meer vluchtige organische stoffen – bevat en de gevolgen van het ontgassen daardoor het grootst zijn. De binnenvaartbranche is de tweetaktbrommer op het water geworden. Het is onbegrijpelijk. Wanneer je met een potje benzeenhoudende verf op het bordes van het Rotterdamse stadhuis gaat staan, krijg je een vette boete. Maar 1000 tot 2000 kilo benzeen lozen door simpelweg op de Nieuwe Maas een rondje om het Noordereiland te varen, kan wel. Het slaat echt nergens op wat er nu gebeurt.”

Tentoonstelling Koningin Wilhelmina doopte de ms Oranje in 1938, een luxe droomschip voor de lijndienst tussen Nederlands-Indië en Nederland. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het een hospitaalschip. Na de oorlog ‘repatrieerden’ talloze personen met ms Oranje van Indonesië naar Nederland op weg naar een nieuw ‘thuis’. Passagiersschip Oranje heeft dus een veelbewogen geschiedenis. In het Scheepvaartmuseum is daarom de tentoonstelling ms Oranje/Koers gewijzigd te zien. De tentoonstelling duurt tot en met 18 juli 2019. www.hetscheepvaartmuseum.nl

Foto: Twycer

Fraude bij ECT

Half december is een vrouw uit Schiedam opgepakt voor fraude. De ECT-werkneemster had toegangspassen aan drugscriminelen uitgegeven en streek daar 10.000 euro mee op. De fraude vond plaats op de ECT Delta Terminal op de Maasvlakte.

V-POD

Oﬃcial dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN

Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren

Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Rivium Westlaan 46 • 2909 LD Capelle aan den IJssel • Postbus 4043 • 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 • F: +31(0)10 2888828 • E: mail@damkru.nl • I: www.damkru.nl

iJräaer

iJräaer iJräaer Dräger Dräger X-am 8000 De nieuwe PAC serie

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Dräger Marine Marine & Offshore Dräger &

Den Offshore

Helder Service DenCenter Helder

Service Center

Den Helder Service Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 3194 DK Hoogvliet 0223 2740 3194 DK HoogvlietÉkt CÍ krj787 kxC007 Ükxœoi kCËkt zkx 1786 RA Den Helder Éxì010 mkxC295 Ögxo t kCI CÒllynuxk 0223 787 007 010 295 2740 den held e r m o.sd. n l@d raeg er.co m sa les-m o.sd. n l@draeg er.com Łuv kxyrgmkxyø kmCTWl Ðkæ xzyi nov010 v kxyzxggzC 0223 787 007 295TC2740 TZÆYCŠÇCÉkt CÍ krjden kxChelde rdenhelder-mo.sd.nl@draeger.com - m o.sd. n l@draeg er.co m VTŒWCÉŁC uumœrokzC saÍ sales-mo.sd.nl@draeger.com les-m o.sd. n l@draeg er.com Dräger Marine Beurtschipperstraat 1

& Offshore Koperslagersweg 14f

Beurtschipperstraat 1

Koperslagersweg 14f

Beurtschipperstraat 1 RA Den Helder 1786 3194 DK Hoogvliet

SUUVCZÆZCSSZ XCUZW S Helder Service Center Den Dräger Marine & Offshore STSCUŒ

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl 010 295 2740

sales-m o.sd. n l@draeg er.com

0223 787 007

den helde r - m o.sd. n l@draeg er.co m

www.draeger-mo.com

yj QtrÅ j xgkmkxQius ygrkyPs uQyjKoperslagersweg QtrÅ j xgkmkxQius 14fj kt nkrj kxPs uQ 1786 RA Den Helder

ger-mo.comger-m www.draewww.drae

JANUARI 2019 | PAGINA 23

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Deze maritieme posts vielen op in social media!

Maritiem Courant 4-12-18 Welkom bij het team van Maritiem Media, Tom Snoek!

Scheepvaart in beeld (@scheepbeeld) 13-12-18 Ik moest aan @Heerenschip denken bij dit bericht op Facebook. Vissers kunnen hun gevangen zwerfafval (dus niet bedrijfsafval!) voor niks kwijt. Zou in de binnenvaart ook geprobeerd kunnen worden. En dan niet bedrijfsafval aanleveren als zwerfafval.. Maar echt zwerfafval.

NOS (@NOS) 13-12-18 Politie, havenarbeiders en vervoerders samen in actie tegen hogere AOW

heerenschip 14-12-18 Poppetje gezien, kastje dicht! Of.. Pleister er op en klaar... #Binnenvaart #spits #theblueroad #peniche #kleinekanalen #shiplife #cargoship #instaship #scheepvaart #komopdespits #scheefswerf #pleziervaart #vervoeroverwater #europeaninlandnavigationpromotion #captain

Brian Vrijaldenhoven 13-12-18 Vandaag zitten we samen in Basel om met de vertegenwoordigers van alle verkeersposten/Revier Zentrales langs de Rijn de eerste ervaringen na de invoering van de elektronische meldplicht voor tankschepen te delen. Aanvullende informatie over deze verplichting en het gebruik van BICS lijkt nog wel noodzakelijk. Vertegenwoordigers van Basel, Gambsheim, Oberwesel, Duisburg, Nijmegen en Tiel informeren elkaar.

Edwin vet (@edwin_vet) 14-12-18 De “schone” splinternieuwe “Ecodelta”, de vervanger van een Rotterdamse legende de oude dame “Rijndelta”.

Anta_group_bv 14-12-18 Schroot Lossen in Dordrecht #binnenvaart #statendam #schepen

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efﬁciënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en ﬂexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

JANUARI 2019 | PAGINA 24

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Zeer geslaagde Kerst-Binnenvaart Borrel 2.0

En óf het gezellig was, afgelopen Binnenvaart Borrel 2.0 in december … Honderden bezoekers genoten van een glaasje glühwein, of twee, er was gezellige live muziek in het Boathouse 078 van het Develpaviljoen in Zwijndrecht, goede worsten kwamen van de winterbarbecue, en verser dan verse oesters werden real time door de oesterdame geopend. Kortom: alle ingrediënten voor een geweldig geslaagde netwetwerkborrel voor en door ondernemers in de binnenvaart waren aanwezig. En dat wás het!

erhelpen van lektrische storingen

Met dank aan sponsor Dolderman Keerkoppelingen. Kijk voor meer foto’s op www.binnenvaartborrel.nl of op onze facebookpagina.

Revisie

De volgende Binnenvaart Borrel 2.0 is 10 januari 2019. Locatie: DEVELPAVILJOEN/BOATHOUSE 078 Parklaan 1, 3335 LM Zwijndrecht. U bent van harte welkom! DE NETWERKBORREL VOOR ONDERNEMERS IN DE SCHEEPVAART

BINNENVAART BORREL2.0

Onderdelen

Gun je schip

Gun je schip EEN LANGER LEVEN

ervice 24/7

ntact

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD.

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 • 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

EEN LANGER LEVEN

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d ew aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa

Wordt partner van de binnenvaartborrel 2.0 d.m.v. een banner op onze site voor € 200,- p.j.

www.binnenvaartborrel.nl

Meer informatie? mail naar: info@maritiemmedia.nl of bel 078 645 42 86

0031 (0)183 - 65 00 00 • info@vanstigt.com www.adsvanstigt.com ZF

■

O&K

■

DURST

■

GEISLINGER

■

LOGAN

■

MASSON

■

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

Onderhoud

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

(0) 787 370AROUND 355 TURBO +31 EXPERTISE Rosmolenweg 9-a THEwww.sdkdieselsupport.nl CLOCK AROUND info@sdkdieselsupport.nl 3356 LK Papendrecht (the Netherlands) THE WORLD SDK Diesel Support BV

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

KIES OOK VOOR

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

CATERPILLAR MOTOR?

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

Onderhoud / Onderdelen

www.draaijerturboservice.nl

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET

Reparatie / Revisie

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

N NAVIGATION AVIGATION

info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

Verhelpen van elektrische storingen

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

SCHALLER

WENST STICHTING MATE VEEL SUCCES

Interesse in Bridgescout®?

info@bridgescout.com +31 (0)416-369496 www.bridgescout.com

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Bridgescout BV is onderdeel van de

29-5-2017 16:25:02

Maritiem Courant | Januari 2019

Articles inside

Acties op komst tegen ontgassen