Alfa Romeo Spider (1966-1969) O resultado era um carro extremamente sofisticado para seu tempo, e um que ainda hoje é uma delícia para se dirigir rápido. E como tinha alma de carro esporte, o sedã logo se tornou um: primeiro como o belíssimo cupê Sprint GT de 1963, desenhado por um jovem Giorgetto Giugiaro na Bertone, que evoluiria para o GTV 2000, talvez o melhor carro esporte de seu tempo. E depois com o Spider de 1966, um Barchetta italiano como nenhum outro, um carro esporte simplesmente imortal.
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O Spider era tão incrível que durou até 1993 em mercados evoluídos, ainda com especificação competitiva quase 30 anos depois do seu lançamento. O motor do Giulia (“Nord”) é largamente considerado um dos melhores da história do automóvel, fato comprovado por sua extrema longevidade: durou, com cabeçote de duas velas (Twin-spark) e injeção eletrônica, até 1994 nos 155 e 164. É uma unidade não muito suave, mas incrivelmente disposta, potente e giradora.
