Hudson Hornet (1951-1954) O Hornet foi lançado em 1951 pela Hudson Motor Car Company, e um dos primeiros modelos a utilizar estrutura monobloco ao invés de chassi sobre carroceria, que ainda resiste em picapes e alguns utilitários-esportivos (SUV) como o Toyota SW4. Tal arquitetura permitiu reduzir bastante o centro de gravidade do Hornet, o que tornava sua estabilidade e dirigibilidade muito apuradas para a época. O Hornet era oferecido nas versões cupê, sedã e conversível (com opção de teto rígido). Equipado com um motor seis cilindros em linha 5.0 (considerado um dos maiores nessa configuração) com carburação dupla (Twin H-Power) que lhe rendia 160 cv. A diretoria da Hudson acreditava que a melhor
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publicidade para o concorrido mercado automotivo dos Estados Unidos era na pista e não demorou para preparar uma versão para a Nascar. Apelidado de “O Fabuloso” Hudson Hornet, o carro estreou na stock car norte-americana ainda em 1951 e contou com a participação de pilotos consagrados da época como Lou Figaro, Marshall Teague, Herb Thomas e Dick Rathmann, dentre outros. Estável e muito veloz, no primeiro ano o Hornet acumulou 13 vitórias, chegando a 49 em 1952 e outras 46 em 1953. Muitas equipes fizeram modificações no motor e conseguiram chegar a uma potência de 220 cv, fazendo do Hornet um verdadeiro míssil nos circuitos ovais.
