Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - aprilie 2015 by Masini si Utilaje

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

Anul X, Nr. 04 (110) APRILIE 2015

SPECIAL CAMIOANE PENTRU CONSTRUCŢII

EVENIMENT

Succes la Conferinţa marca M&U - a IV-a ediție Noua generaţie de excavatoare pe şenile CASE CX Seria D

UTILAJE

Noua serie M de încărcătoare frontale Cat de talie mică

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

ANUL X

NR.4 (110)

APRILIE 2015

www.masinisiutilaje.ro

LANSARE

INTERVIU LIVIU NEAGU

DIRECTOR GENERAL BERGERAT MONNOYEUR ROMÂNIA NOUTĂŢILE GAMEI C ŞI K PENTRU CONSTRUCŢII DE LA RENAULT TRUCKS, LA INTERMAT 2015

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

O primăvară plină de evenimente Aş vrea să încep editorialul ediţiei de aprilie cu menţiunea evenimentului marca M&U, pe care l-am organizat recent. Pe data de 2 aprilie 2015 a avut loc Conferinţa Maşini şi Utilaje pentru Construcţii - Profitabilitatea şi reducerea costurilor de operare / Tehnologii inovative – eveniment care a devenit un reper important în sectorul construcţiilor din România. A IV-a ediţie a Conferinţei, care face parte din Campania pentru relansarea pieţei construcţiilor din România, a avut loc în Bucureşti, la Hotel Caro, zona Floreasca. Profit şi de această ocazie pentru a le mulţumi sponsorilor noştri: Terra România Utilaje de Construcţii (importator JCB), Motoractive IFN – Garanti Leasing, Goodyear, Energoutilaj, Foerch şi Webeye România! Evenimentul nostru reprezintă de fiecare dată un mediu propice de networking şi schimb de idei între participanţi: reprezentanţi ai societăţilor de construcţii, reprezentanţii companiilor importatoare de utilaje pentru construcţii, preşedinţii celor mai importante asociaţii din sector, reprezentanţii companiilor care comercializează produse/servicii conexe sectorului de construcţii: piese schimb, anvelope, softuri de gestiune flotă, închirieri, servicii financiare. Cele câteva ore ale evenimentului abundă de informaţii de ultimă oră primite de la participanţi, atât din partea speakerilor, cât şi din partea celor prezenţi în sală, idei noi fiind generate chiar în timpul evenimentului din interacţiunea vie a tuturor celor prezenţi. Invit pe cititori să ia la cunoştinţă mai în detaliu despre subiectele dezbătute, în cadrul articolului din prezenta ediţie. În acelaşi timp, puteţi viziona filmul conferinţei, cât şi trei serii de fotografii pe pagina noastră de Facebook. În săptămâna precedentă evenimentului M&U a avut loc târgul ConstructExpo 2015, la Romexpo – Bucureşti. Dorim din nou să atragem atenţia organizatorilor asupra serviciilor oferite, care, după feedback-ul luat de noi de la mulţi dintre participanţi, nu se ridică la nivelul aşteptărilor. Cele 4 zile ale târgului au înglobat de fapt 8 evenimente în paralel, care, din păcate, nu au generat fluxul de prezenţă necesară pentru ca expozanţii cel puţin să îşi recupereze cheltuielile cu participarea, darămite să genereze un venit peste cheltuieli. Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii este prezentă şi susţine an de an acest eveniment, rămas unicul din România, care este aproape de domeniul de activitate al utilajelor pentru construcţii, pe care îl reprezentăm, însă am aprecia să observăm o dorinţă din partea organizatorului de a investi în acest târg, pentru un rezultat care să genereze mulţumire din partea tuturor (expozanţi, mass-media, vizitatori şi, bineînţeles, chiar organizatori). Sperăm ca într-un viitor cât mai apropiat acest lucru să se întâmple! În compensare, vom fi prezenţi la Paris, la Intermat, în perioada 20-25 aprilie, eveniment care rămâne cel mai important din domeniu, din Europa anului 2015. Mai mult, se apropie şi câteva evenimente interne organizate „in-house” de câţiva jucători importanţi din piaţa utilajelor pentru construcţii din România – am prezentat la rubrica noastră de ştiri informaţii detaliate despre fiecare dintre aceste evenimente, la care abia aşteptăm să fim prezenţi! Viitorul editorial va fi cu siguranţă despre Intermat şi despre aceste evenimente interne! Până atunci, echipa M&U vă urează nervi tari şi răbdare fără margini, pentru o activitate mereu profitabilă! Cele bune, Cornelia Rotaru Managing Partner AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG B-dul Unirii, nr. 65, bl. G1, sc. 2, ap. 72, et. 7-8, sector 3, București, România Tel.: +4021 320 33 98/99 Fax: +4021 320 30 95; Căsuța poștală 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN

ECHIPA Managing Partner Cornelia ROTARU Editor-in-Chief Marius IANCU Marketing Manager Maria NAE Manager Comunicare și PR Andreea STELEA Redactor Cătălin COSTACHE Redactor Marius APOSTOLESCU Redactor Olga JUC Redactor specialitate (tehnic) Ing. Valeriu BEZDEDEANU Corespondent Internațional Ana OPREA Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU Senior Graphic Designer Iulian FILACHE

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA DIGITAL SERVICES & WEB DEVELOPER www.iws.ro Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare și reclame. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

SUMAR

NEWS BCR Leasing Rally Team – 2015, din nou împreună pentru un nou început! Pin Grabber, un nou cuplor rapid de la Cat Atlas Copco LT Rammer a primit renumitul iF Design Award Invitaţie Open Days 22-24 aprilie 2015 Dressta va lansa noi buldozere compacte Sisteme Flexco pentru un ﬂux optim de material Clădirea A a proiectului Green Court Bucharest, certiﬁcată LEED Gold CS Un nou pick-up de la Mercedes-Benz Remorci Nooteboom pentru transportul de turbine eoliene 4 zile intense, la MAWEV Show 2015 „Descopera diversitatea“ – utilajele LIEBHERR în acțiune la simpozionul LIEBHERR România – ediția 2015

BCR Leasing Rally Team – 2015, together again for a new beginning Pin Grabber new quick coupler from Cat Atlas Copco LT Rammer receives renowned iF Design Award Open Days invitation - the 22nd-24th of April, 2015 Dressta to launch new hydrostatic compact dozers Flexco systems avoid material losses Building A in Green Court Bucharest project received LEED Gold CS certiﬁcation New pick-up truck from Mercedes-Benz Nooteboom carriers for the transport of ultra-long rotor blades Intense 4 days at the fair MAWEV Show 2015 ”Discover diversity” - LIEBHERR machinery in action at the LIEBHERR Romania symposium – 2015 edition

20 32

APRILIE

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

SUMAR

CONFERINȚĂ

16. Profitabilitatea şi reducerea costurilor de operare / Tehnologii inovative – eveniment devenit un reper important în sectorul construcţiilor din România Proﬁtability and reducing operating costs / Innovative technologies – milestone event in the construction sector in Romania

BUSINESS PROFILE

20. Bergerat Monnoyeur România, un reper de stabilitate și profesionalism în mijlocul pieței furtunoase a construcțiilor din România Bergerat Monnoyeur Romania, a benchmark of stability and professionalism in the midst of stormy construction market in Romania

ADVERTORIAL

26. Premiere internaţionale Hyundai, la Intermat 2015 World premiere Hyundai at Intermat 2015

UTILAJE

28. DOOSAN – BOBCAT, în forţă la Intermat 2015

DOOSAN – BOBCAT coming strongly at Intermat 2015

ANALIZĂ

32. Camioane pentru construcții Trucks for construction sector

BUSINESS WOMAN

38. Atunci când a convinge ţine de schimbarea mentalităţii

When „to convince” is about „changing minds”

UTILAJE

42. Noua generație de excavatoare pe șenile Case CX Seria D

New CX D-Series hydraulic crawler excavators from Case

SUMAR Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

NEWS

„Descoperă diversitatea“ – utilajele LIEBHERR în acțiune la simpozionul LIEBHERR România – ediția 2015 Pe 14 & 15 mai, Liebherr România vã invitã la evenimentul „in-house” Simpozion 2015 în cadrul cãruia Liebherr prezintã mai multe utilaje, reprezentând o selecþie actualã a gamei de utilaje de construcþii, sub mottoul „Descoperã diversitatea“. Simpozionul Liebherr are deja o tradiþie de 6 ani, însã, dacã pânã acum participând la Simpozion se puteau admira utilajele Liebherr, anul acesta participanþii vor avea ocazia sã ºi simtã puterea acestora. Va fi prezentată o selecţie a gamei extinse de utilaje de construcþii în cadrul unei demonstraþii active la care vor participa ºi autoutilitare

Mercedes-Benz – partener oficial al Liebherr în cadrul acestui eveniment. Încãrcãtoare pe roþi, excavatoare pe roþi ºi pe ºenile, buldozere, încãrcãtoare cu braþ telescopic, autobetoniere, malaxoare, pompe de beton, macarale turn ºi macarale mobile marca Liebherr vor fi disponibile pentru a fi testate de către clienţi. De asemenea, Liebherr oferã informaþii cu privire la servicii precum montajul complet al macaralelor, inspecþiile mala– xoarelor, pachete complete de service pentru utilajele terasiere, precum ºi logistica pieselor de schimb ºi programul Reman pentru componentele Liebherr. În plus, vor fi puse la dispoziţie o mulþime de informaþii suplimentare accesibile la

standurile de prezentare: vizitatorii se pot informa ºi cu privire la componentele utilajelor de construcþii. Dintre acestea fac parte motoarele diesel marca Liebherr, filtrele de particule Liebherr, uleiurile ºi lubrifianţii Liebherr, sistemele de control GPS ºi laser sau LiDAT, sistemul de transfer de date ºi localizare marca Liebherr pentru utilajele de construcþii. Liebherr prezintã la Simpozion 2015 ºi

gama de servicii de închiriere a produselor Liebherr ºi oferta de echipamente rulate de la producãtor. Partenerul Trimble prezintã o varietate de soluþii la Simpozion 2015. Vizitatorii pot testa sistemele de control GPS ºi laser de la Trimble împreunã cu utilajele de construcþii marca Liebherr. Mai multe informaþii se pot afla pe site-ul: www.liebherr.ro

Pin Grabber, un nou cuplor rapid de la Cat Noul cuplor rapid Pin Grabber de la Cat pentru excavatoare hidraulice este proiectat pentru mai multã siguranþã ºi performanþã. Acesta dispune de un sistem de blocare în douã trepte, pentru cuplarea precisã a uneltei de lucru. Designul său eficient nu doar cã reduce greutatea, permiþând folosirea de cupe

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

de mare capacitate fãrã a face compromis în ceea ce priveºte rezistenþa ºi durabilitatea, dar pãstreazã ºi forþe optime de rupere, precum ºi puterea de sãpare. Noul cuplor respectã standardele internaþionale de siguranþã ºi este disponibil într-o configuraţie îngustă, pentru a se încadra în lãþimea cupelor înguste pentru ºanþuri.

Cuplorul este disponibil pentru modelele de excavatoare de la 311 la 349 (seriile D, E ºi F) ºi este compatibil cu ataºamente Cat ºi cu majoritatea cupelor competitive. În plus, cele mai multe modele ale seriei F au instalate din fabricã sisteme hidraulice auxiliare pregãtite sã lucreze cu acest cuplor.

Atlas Copco LT Rammer a primit renumitul iF Design Award Premiul internaþional iF Product Design 2015 a fost acordat companiei Atlas Copco pentru seria de maiuri LT 6005. De peste 60 de ani, iF Design Award a fost recunoscut peste tot în lume ca o etichetã de excelenþã în design, identificându-se cu realizãri remarcabile în designul de produs. „Cercetarea aprofundatã ºi cooperarea strânsã între departamentul R&D ºi echipa noastrã de design industrial au fost factorii de succes pentru dezvoltarea noilor maiuri LT”, spune Fredrik

Hägglund, director tehnic de dezvoltare pentru echipamente uºoare de compactare. „Cu un puternic accent pe utilizator, am reuºit sã creºtem echilibrul echipamentului, ceea ce-l face extrem de uºor de manevrat.” Noile maiuri LT Atlas Copco sunt proiectate pentru a compacta în spaþii strâmte. Produsul este dezvoltat pe baza cercetãrii ºi a informaþiilor venite din partea clienþilor. Una dintre îmbunãtãþirile importante este designul suplu ce faciliteazã manipularea. De exemplu,

Invitaţie Open Days 22-24 aprilie 2015 MEM IMPEX ºi AMMANN GROUP ROMÂNIA, împreunã cu VALENTINO PRODEX au deosebita plãcere de a vã invita la evenimentul “OPEN DAYS”, organizat în perioada 22 - 24 aprilie 2015, la sediul din Str. Bucureºti nr. 238, Mãgurele. Având ceva noutãþi, timp de 3 zile, fãrã stress, obligaþii sau cravatã, participanþii pot beneficia de un networking de calitate, cât ºi de posibilitatea

de a testa finisoare de asfalt, cilindri compactori ºi componente ale staþiilor de asfalt AMMANN, excavatoare YANMAR ºi alte utilaje numai bune de încercat! RSVP: office@memimpex.ro, marius.cozma@ammanngroup.com Tel: 021 410 99 20; 021 315 36 24; 0237 230 640

vizibilitatea este îmbunãtãþitã considerabil. Pentru a obþine o vizibilitate completã asupra tãlpii, operatorul se înclinã într-o parte cu 50% mai puþin, iar pentru un control mai bun, zona de prindere este mãritã cu 300%. Siguranþa îmbunãtãþitã, greutatea redusă, eficienţa ridicatã de compactare ºi ergonomia sunt alte caracteristici user-friendly pe care juriul le-a gãsit foarte atractive. „Servisarea uºoarã este o prioritate pentru clienþii noºtri, iar prin noul design am reuºit sã îndeplinim aceste

aºteptãri ridicate. ºi deºi primirea iF Product Design Award a fost o onoare, adevãrata bucurie constã în faptul cã ºtim cã le putem oferi clienþilor noºtri un produs de excepþie”, conchide Fredrik Hägglund.

Dressta va lansa noi buldozere compacte TD9HST va fi primul dintr-o serie de trei modele de buldozere pe ºenile cu puteri cuprinse între 55 şi 75 kW, ce vor fi lansate anul acesta de Dressta. Noul model a fost validat de cãtre experþii operatori într-o serie de teste efectuate înainte de lansare, în Polonia. Modelul TD9 urmeazã să fie lansat în al treilea trimestru din 2015 ºi a fost prezentat proprietarilor de echipamente ºi operatorilor de buldozere de pe pieþele-cheie din America de Nord ºi Canada. Aceºtia au încercart utilajul într-o serie de teste provocatoare, pentru a forþa la limitã performanþele noului buldozer hiodrostatic. “Rãspunsurile operatorilor în ce priveºte ergonomia ºi comenzile au jucat un rol-cheie în designul final al maşinii. Astfel, comenzile de control al lamei ºi transmisia hidrostaticã cu dublã circulaþie oferã maºinii rãspunsul necesar în toate aplicaţiile”, a afirmat Howard Dale, vicepreşedinte pentru vânzãri la Dressta. Componentele principale de pe noile modele provin de la

furnizori de renume, precum Cummins ºi Rexroth, iar designul structural ºi ADN-ul reprezintã rodul progresului ºi experienþei pe care Dressta le-a dobândit în zeci de ani de când fabricã buldozere ºi alte utilaje pentru construcþii. Cele trei modele sunt dotate cu motoare Cummins compatibile cu norma Tier 4 Final. Puterea, performanţa, fiabilitatea şi durabilitatea sunt factori critici pentru motorul unui buldozer pe ºenile, iar noile modele Dressta îndeplinesc uºor aceste criterii, cu beneficii suplimentare, productivitate sporitã ºi o reducere a costurilor totale de operare.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

NEWS

Clădirea A a proiectului Sisteme Flexco pentru un flux optim de material Green Court Bucharest, certificată LEED Gold CS

Un pas important pentru prevenirea pierderilor de material de pe benzile transportoare este corectarea ghidajelor benzii. Atunci când tensiunile sunt mari, de pânã la 525 N/ mm, iar banda este concavã, Flexco recomandã gama PT Max. Acesta foloseºte role cu senzori pentru a detecta dacã banda are tendinþa sã migreze, corectându-i poziþia. În funcþie de aplicaþie, operatorul poate instala aceste sisteme deasupra sau sub bandã, în medii umede sau uscate. Mãrimile standard ale acestei serii sunt compatibile cu benzi

cu lãþimi cuprinse între 650 ºi 1400 mm. Pentru benzi cu tensiuni foarte mari, de pânã la 1600 N/mm, gama potrivitã este HD PT Max, iar pentru tensiuni moderate, pânã în 280 N/mm, se recomandã seria PT Smart (pentru benzi cu lãþimi între 400 ºi 1800 mm ºi o grosime de pânã la 25 mm). Flexco are în portofoliu astfel de sisteme pentru uz specific în aplicaţii miniere, ce presupun condiþii dure de lucru ºi temperaturi neobiºnuite.

Un nou pick-up de la Mercedes-Benz Mercedes-Benz îºi va extinde portofoliul de produse, lansând primul pick-up al unui producãtor auto premium. Datoritã versatilitãþii, utilizãrilor sale multiple, precum ºi sarcinii utile de aproape o tonã, autovehiculele de tip pick-up sunt populare peste tot în lume ºi de aceea potenþialul lor de vânzare este unul ridicat. „Modelul pick-up Mercedes-Benz va contribui cu succes la atingerea þintelor

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

de creºtere globalã”, spune Dr. Dieter Zetsche, Preºedintele Consiliului de Administraþie Daimler AG ºi Manager Mercedes-Benz Cars. „Vom intra pe acest segment de piaþã cu identitatea noastrã distinctã de brand ºi cu toate atributele specifice tuturor autovehiculelor noastre: siguranþã, confort, putere ºi valoare.” Noul Mercedes-Benz pick-up va fi destinat iniţial pieţelor din America Latinã, Africa de Sud, Australia ºi Europa, toate înregistrând creºteri susþinute de vânzãri pe acest segment. Echipa Mercedes-Benz Vans este responsabilã pentru dezvoltarea noului model.

Skanska anunţă certificarea LEED Gold CS a clãdirii A din Green Court Bucharest. „Suntem extrem de bucuroºi ca am primit certificarea LEED GOLD CS pentru primul nostru proiect pe care îl dezvoltãm în România-Green Court Bucharest. Acest lucru se aliniazã perfect cu strategia globală Skanska de a fi lider în dezvoltarea proiectelor verzi ºi sustenabile. De asemenea, certificarea primită este o confirmare a designului de calitate superioara ºi a mediului de lucru sãnãtos, de care clienţii noştri pot beneficia din plin”, spune Marcin £apiñski, Preºedintele Skanska Property

Romania. LEED (Leadership in Energy & Environmental Design) este un program de certificare a clădirilor verzi care recunoaºte excelenþa în domeniul construcþiilor. Pentru a primi certificarea LEED, proiectele de construcþii trebuie sã îndeplineascã anumite condiþii prestabilite ºi sã obþinã puncte pentru a atinge diferite niveluri de certificare (există patru niveluri: Certified, Silver, Gold sau Platinum).

Remorci Nooteboom pentru transportul de turbine eoliene Compania portughezã LASO Transportes SA ºi-a mãrit flota cu 6 remorci Super Wing Carriers pentru transportul de pale de turbine eoliene, precum şi cu un număr semnificativ de semiremorci extensibile cu 4 axe. Toate remorcile SWC au fost livrate şi se află în plină desfãºurare. LASO este cel mai mare operator în sectorul transportului de turbine eoliene din peninsula Ibericã ºi în ultimele 6 luni a investit 9 mil. euro în 70 de remorci Nooteboom ºi camioane. Flota companiei conþine peste 850 de unitãþi ºi este echipatã astfel încât să fie multifuncţională, pentru a transporta orice nu doar în Europa, ci oriunde în

lume. “Pentru noi, alegerea Nooteboom SWC Super Wing Carrier a fost clarã. Este pur ºi simplu cea mai bunã soluþie pentru transportul palelor lungi ale rotorului. Manevrabilitatea remarcabilă, flexibilitatea şi stabilitatea sunt de nepreþuit, permiþându-ne sã efectuãm transporturi în cel mai eficient mod. În ciuda dimensiunilor uriaºe ale palelor, cu modelele SWC suntem capabili să livrăm oriunde”, a spus Paulo Franco, director al LASO Transportes SA.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

NEWS

4 zile intense, la MAWEV Show 2015 Peste 1000 de vehicule ºi utilaje pentru construcþii au fost expuse la cel mai mare târg de profil din Austria, MAWEV Show 2015, desfãºurat între 18 ºi 21 martie, în Enns, pe o suprafaþã de mai bine de 140.000 m2, ce a oferit condiþii optime pentru a impresiona publicul vizitator ºi nu numai. Noutatea evenimentului a constat în faptul cã utilajele nu au fost doar expuse, ci au ºi lucrat în zonele demo amenajate, motto-ul expoziþiei fiind cât se poate de sugestiv: „Demonstraþie, nu doar o simplã prezentare”. Aflat la a noua ediþie, MAWEV Show 2015 a oferit vizitatorilor de specialitate o imagine de ansamblu a ultimelor noutãþi de pe piaþã, numeroase utilaje fiind prezentate în condiþii

reale de lucru. Într-o zonã de testare specialã, lungã de 170 m, au putut ﬁ încercate câteva camioane ale producãtorului german MAN, iar drumurile cu piatrã ºi pãmânt au oferit vehiculelor ºi ºoferilor condiþii

reale de lucru. Nu mai puþin de 300 de expozanþi ºi numeroase alte branduri ºi-au prezentat portofoliul de produse. În zona outdoor, vizitatorii au putut vedea utilaje ºi maºini de construcþii, echipamente

pentru transport în construcþii, inginerie civilã, utilaje pentru construcþii de drumuri, accesorii pentru vehicule ºi utilaje, cofraje ºi schele, tehnologie de comunicare ºi supraveghere, siguranþã etc.

BCR Leasing Rally Team – 2015, din nou împreună pentru un nou început! BCR Leasing Rally Team a deschis oﬁcial cel de-al patrulea sezon de participare în Campionatul Naþional de Raliuri în cadrul unui eveniment organizat la showroomul Colina Motorsport. Din componenþa echipei pentru anul 2015 fac parte trei din echipajele aliniate de BCR Leasing Rally Team la startul sezonului anterior, acestora adãugându-li-se acum un nou echipaj. De asemenea, partenerilor tradiþionali ai echipei – BCR Leasing, Borsec, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Deﬁ, Energobit – li se alãturã în acest an operatorul de telefonie Telekom, dar ºi Tomi – renumita marcã de

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

ketchup. Managementul echipei, pregãtirea maºinilor de concurs ºi asistenþa tehnicã „on event” va ﬁ asiguratã, ca ºi pânã acum, de Colina Motorsport. Promotor al performanþei, BCR Leasing IFN este prima companie de leasing din România care a

susþinut în calitate de partener principal o echipã de raliuri, dând ºi numele acestei echipe. „Ne face plãcere sã susþinem pentru al patrulea an consecutiv o echipã de sportivi profesioniºti ale cãrei valori coincid cu cele pe care încercãm sã le promovãm zi

de zi în business-ul nostru: performanþa, determinarea de a ﬁ cât mai buni, dorinþa de a împlini aºteptãrile. Urãm succes BCR Leasing Rally Team în debutul acestui nou sezon competiþional”, a declarat Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing.

Echipa Genco 93 vă prezintă noi tehnologii şi soluţii pentru afacerea dumneavoastră cu ocazia “Simpozionului 2015 – Porţi Deschise”. Când? În perioada 14-15 Mai 2015, între orele 9.00 – 17.30; Unde? Autostrada A1, ieşire km 23, Ilfov – Bolintin

Vă aşteptăm să redescoperim performanţa!

GENCO ‫׳‬93 S.A., Bucureştii Noi, 121, Sector 1, Bucureşti; Telefon/Fax: 0216670298 / 0216670299; Email: ofﬁce@genco93.ro;

www.genco93.ro Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ARACO

ARACO solicită măsuri

concrete pentru relansarea sectorului de construcții Prin vocea preşedintelui Laurenţiu Plosceanu, ARACO atrage atenţia autorităţilor centrale/locale şi entităţilor achizitoare din România asupra riscurilor majore generate de impredictibilitatea consistentă în ceea ce priveşte plata creanţelor către constructori și finanţarea investiţiilor începute sau a unor proiecte noi în 2015, pe fondul contracţiei severe şi continue a sectorului în ultimii 6 ani.

ăsuri şi propuneri susţinute de ARACO: - Asumarea de către Guvern a unui Program de plată a creanţelor de către entităţile achizitoare cu capital de stat şi a autorităţilor locale alături de societăţile cu capital de stat a creanţelor aferente societăţilor de construcţii în perioada 2009-2014; - Comunicarea publică de către ministerele de profil şi autorităţile locale a programelor de investiţii pentru 2015 şi precizarea disponibilităţii resurselor financiare aferente; - Promovarea şi susţinerea selecţionată, prioritizată de către Guvern, prin ministerele aferente, a investiţiilor în continuare şi a celor noi în domeniile infrastructurii rutiere, a infrastructurii CF, a infrastructurii de mediu, a infrastructurii energetice clasice şi verzi, a infrastructurii edilitare, a infrastructurii din domeniul sănătăţii, a infrastructurii agricole şi din turism, a construcţiilor de locuinţe noi (inclusiv locuinţe sociale), a programelor de reabilitare energetică a clădirilor vechi şi noi, private sau publice; - Implementarea cât mai urgentă în legislaţia internă a noii Legi a achiziţiilor publice în baza Directivei Comunitare 24/2013; - Restatuarea condiţiilor generale de contractare FIDIC în legislaţia internă, în baza negocierilor purtate de peste 2 ani între ARACO, ARIC şi MFE; - Finalizarea negocierilor

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

dintre Guvern şi FIDIC pentru reactualizarea licenţei; - Atenţionarea entităţilor achizitoare cu capital public asupra extinderii periculoase a acordării de lucrări publice, pe baza preţului cel mai scăzut sau acceptând oferte anormal de joase valoric care devin o sursă de competiţie neleală, fraudă socială şi care, de cele mai multe ori, se finalizează cu costuri finale mai mari şi o afectare semnificativă a nivelului calităţii lucrărilor; - Promovarea HG propuse de asociaţiile profesionale şi patronale din sectorul de construcţii privind certificarea capabilităţii tehnice a operatorilor din construcţii; - Finalizarea urgentă a discuţiilor cu CE pe tema Master Planului General de Transport; - Identificarea soluţiilor tehnicoeconomice sustenabile care să permită începerea lucrărilor la Autostrada Comarnic-Braşov, în condiţiile în care studiul de fezabilitate precizează că pierderile cauzate de amânarea construirii ei; - Convenirea unei secvenţe cronologice noi de licitare a serviciilor de consultanţă şi de execuţie la proiectele de infrastructură; - Stoparea tendinţei abuzive a CNADNR de a acorda contracte pentru serviciile de consultanţă către DRDP, cel puţin din perspectiva conflictului de interese generat; - Promovarea şi susţinerea financiară a unor programe speciale (eficientizare energetică,

structuri critice, protecţie antiseismică, dezazbestizare etc.) fie cu bani de la buget, fie cu bani din Programul de investiţii strategice europene; - Promovarea unui Program naţional de eliminare a azbestului din clădiri, corelată eventual cu eficientizarea energetică a acestora (conform Avizului CESE/ CCMI 130 din februarie 2015); - Adopatarea unor corecţii în ceea ce priveşte Normele tehnice sau reglementările inadecvate (de ex. NT 605 ale CNADNR lansate cu întârziere în 2013, actualizate în 2014 şi având încă numeroase puncte de conflict din perspectiva armonizării standardelor); - Adoptarea cu celeritate a proiectelor de Cod fiscal şi Cod de procedura fiscală; - Relansarea promovării unor soluţii de management privat pentru principalele entităţi achizitoare cu capital de stat; - Finalizarea unor programe de pregătire a echipelor tehnice de la entităţile achizitoare şi societăţile de construcţii pentru procedurile de lucru care vor deriva din modificarea legislaţiei achiziţiilor

publice; - Atragerea de experţi tehnici neutri în comisiile de licitaţii la entităţile achizitoare cu capital de stat sau externalizarea temporară a acestor activităţi; - Practicarea unor cuantumuri legale negociate inferioare valorii de 10% pentru garanţiile de bună execuţie. CONCLUZII 1. Considerăm absolut necesar ca entităţile achizitoare să adopte o atitudine de parteneriat constructiv, renunţând la poziţiile (de multe ori) abuzive! 2. ARACO solicită autorităţilor la nivel naţional şi local să înţeleagă că sectorul de construcţii nu trebuie să rămână în postura de victimă a crizei economice şi a intereselor politice conjuncturale. 3. ARACO îşi oferă disponibilitatea pentru colaborarea necesară în sensul pregătirii soluţiilor legislative solicitate şi a implementării măsurilor propuse.

Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții și ARACO susțin:

Campania pentru companiile de construcții din România! TE LOVEȘTI DE PROBLEME CUM AR FI: recuperarea banilor de la stat cu mare întârziere; taxe necorespunzătoare; birocrație excesivă; potenţial redus de competitivitate în cazul dorinţei de a oferta serviciile la extern; legislaţie necorespunzătoare în materie de achiziţii publice; mediu economic îngreunat de multe situații anormale? ACŢIONEAZĂ, VORBEŞTE, ÎMBUNĂTĂŢEŞTE-ŢI IMAGINEA, FĂ-TE AUZIT, FII PREZENT PRIN: Fii speaker la unul dintre evenimentele organizate de noi şi comunică mesajul tău! Participă la realizarea de materiale (articole, interviuri, job-reporturi din teren, lansări, noutăţi) care vor ﬁ preluate prin canalele de comunicare ale publicaţiei noastre, pentru a comunica înspre piaţa românească, dar şi către mediul internaţional mesajul companiilor de construcţii care activează în România! Participă la discuţiile interactive din cadrul evenimentelor organizate de noi! Câştigă o prezentare de companie/produs de 1/1 pagini în ediţia noastră print! Răspunde la formularele de feed-back furnizate în cadrul evenimentelor noastre, pentru a ne ajuta să îţi oferim servicii din ce în ce mai aproape de nevoile tale! DOAR ÎMPREUNĂ ŞI PRIN EFORTUL FIECĂRUIA DINTRE NOI PUTEM GENERA O SCHIMBARE PENTRU VIITOR! Următorul nostru eveniment este Conferința: Finanțări, Garantări, Asigurări în Construcții - soluții inovative ale anului 2015! – octombrie 2015! Fii alături de noi! RSVP: Andreea Stelea - PR & Communication Manager tel.: +40728 851 100 andreea.stelea@masinisiutilaje.ro

Cristina Driga - Consilier ARACO tel.: +40724389406 international@araco.org

ARACO – Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii şi Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, în calitate de mediu de presă de specialitate pun la dispoziţia ﬁrmelor de construcţii participante la Campanie următoarele elemente: spaţiu pentru speaker în cadrul evenimentelor organizate (10 min./prezentare), spaţiu în ediţia print a revistei, prezenţa pe canalele on-line ale publicaţiei (site, newsletter lunar, platformă Facebook), disponibilitate din partea reporterilor publicaţiei de a se deplasa oriunde în ţară (pentru a scrie articole de la faţa locului – şantiere, sediile societăților de construcţii).

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

CONFERINȚA 4 M&U

Profitabilitatea şi reducerea costurilor de operare / Tehnologii inovative – eveniment devenit un reper important în sectorul construcţiilor din România A IV-a ediţie a Conferinţei marca Maşini şi Utilaje pentru Construcţii din Campania pentru relansarea pieţei construcţiilor din România a avut loc pe data de 2 aprilie 2015, în Bucureşti, la Hotel Caro, zona Floreasca. Evenimentul s-a desfăşurat cu ajutorul sponsorilor noştri: Terra România Utilaje de Construcţii (importator JCB), Motoractive IFN – Garanti Leasing, Goodyear, Energoutilaj, Foerch şi Webeye România, cărora le mulţumim pentru întregul sprijin! TEXT: Cornelia ROTARU

onferinţa din primăvara 2015, organizată de publicaţia Mașini și Utilaje pentru Construcţii, a reușit să îmbine și de această dată elemente de maxim interes pentru piaţa construcţiilor și cea a utilajelor de construcţii din România. Ca de obicei, evenimentele noastre reprezintă un mediu propice de comunicare între participanţi: reprezentanţi ai societăţilor de construcţii, reprezentanţii companiilor importatoare

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

de utilaje pentru construcţii, președinţii celor mai importante asociaţii din sector, reprezentanţii companiilor care comercializează produse/servicii conexe sectorului de construcţii: piese de schimb, anvelope, softuri de gestiune ﬂotă, închirieri, servicii ﬁnanciare. La eveniment au participat factori de decizie din sector, care ne-au ajutat să înțelegem mai clar situaţia actuală a pieţei, după primul trimestru al anului în curs. Discursul de deschidere a conferinţei a aparținut lui

Laurenţiu Plosceanu, Președinte ARACO (Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii), care a realizat o radiografie complexă a problemelor cu care se confruntă piaţa de construcţii în anul 2015, din punctul de vedere al modificării elementelor procedurale la nivel de legislaţie a achiziţiilor publice, cât și al altor probleme cu care sectorul de con– strucţii se confruntă de ani de zile. “Doresc să menţionez câteva tendinţe în plan legislativ. Suntem relativ aproape de a finaliza ceea

ce înseamnă implementarea condiţiilor contractuale FIDIC la nivel de legislaţie internă. Legea achiziţiilor publice trebuie dublată de condiţii contractuale echilibrate, care să elimine abuzurile, pe care de multe ori autorităţile achizitoare le generează în raport cu prestatorii de servicii și care au făcut pe mulţi să spună: “Noi nu acceptăm să lucrăm ca sclavi!” De ce? Deoarece de multe ori condiţiile contractuale conţinute în documentaţia de atribuire

conţin abuzuri, pe care dacă te apuci să le modifici, în relaţia cu beneficiarul, cu siguranţă nu vei mai face parte dintre potenţialii operatori câștigători. […….] Un alt demers legislativ este legat de actualizarea legii calităţii în construcţii. Elementul de noutate va fi introducerea unei certificări obligatorii a operatorilor din sector. Noi pledăm de multă vreme pentru aceste demersuri. Este important că apare această certificare obligatorie pentru că apare o filtrare a operatorilor din sector, cu alte cuvinte cei care vin doar cu sprijin politic și nu au palmares, nu au tehnică necesară, nici oamenii necesari, nu vor mai putea veni să participe la licitaţii. […..] Noi am fost implicaţi în partea de elaborare a proiectului de Cod Fiscal și am avut discuţii repetate cu reprezentanţi de la Ministerul de Finanţe. Au fost mai multe propuneri pe care noi le-am făcut: deduceri de TVA, taxare inversă pentru construcţii, eliminarea taxei pe construcţii speciale – care au fost preluate și am fost rezonabil de mulţumiţi de acest demers. Pledăm pentru ca o parte din măsurile de acolo să fie implementate cu celeritate și ne referim în primul rând la reducerea cotei de TVA. În ultimile luni am încercat în continuare să pledăm pe lângă Guvern pentru implementarea unor programe speciale. Când spun programe speciale, mă refer la utilizarea banilor pentru eficientizarea energetică. Vedem că sunt dezvoltări poate mai puţin în București și mai mult în teritoriu, reabilitări antiseismice, unde lumea începe să fie conștientă, dar nu se asigură încă resurse financiare pentru aceste reabilitări, de asemenea reabilitarea structurilor industriale critice, care, în eventualitatea unui eveniment catastrofal tip cutremur, generează blocarea, paralizarea unor unităţi care furnizează energie electrică

sau agent termic. Dacă acest tip de eveniment se întâmplă și într-o iarnă, va genera victime colaterale însemnate. Ori, în acest moment la nivel de Guvern, deși am făcut numeroase demersuri, lumea nu dă semnale că ar înţelege necesitatea unui astfel de demers.” Laurenţiu Plosceanu – Președinte ARACO În continuarea evenimentului, Liviu Neagu, Președintele ADUC (Asociaţia Distribuitorilor de Utilaje pentru Construcţii), a vorbit despre realităţile pieţei cu care se confruntă distribuitorii de utilaje, făcând o retrospectivă a anului 2014, care a fost unul neașteptat de bun din perspectiva achiziţiilor de utilaje pentru construcţii cu bani europeni, însă și o atenţionare asupra faptului că multe din aceste utilaje nu sunt folosite efectiv la proiecte curente, lucru care generează o anomalie în piaţă, care va dăuna și va altera dezvoltarea viitoare, care oricum este afectată de realităţile din ultimii ani. “Piaţa utilajelor din 2014 a cunoscut un salt. Este bizar, este ciudat, însă a cunoscut un salt care a depășit așteptările jucătorilor, așteptările membrilor ADUC și, aș spune eu, chiar așteptările guvernanţilor sau ale politicienilor. Piaţa a crescut cu aproape 50%, deci este ceva ce ar trebui să ﬁe extrem de îmbucurător – și chiar este! Din punctul de vedere al celor care au vândut utilajele, putem considera că este un lucru bun, dar numai parţial. De ce s-a întâmplat acest fenomen? Este simplu: impactul subvenţiilor europene pentru a ajuta companiile din domeniul construcţiilor. Plus 50% este cea mai impresionantă creștere din Europa! Sigur că am venit de jos, de la aproximativ 1000 de utilaje și ne-am dus până spre 1500 utilaje vândute. Ca și structură, aproximativ două treimi utilaje mici și mijlocii (gama buldo-

excavator, mini-excavator, miniîncărcător), aproximativ 350 utilaje din gama medie și heavy, unde s-a înregistrat cel mai mare avânt, aproape de trei ori mai mult decât în 2013, și aproximativ 150 utilaje specializate. Spun aceste date cu aproximaţie, deoarece din ADUC fac parte “major players” din domeniu, care cuprind aproximativ 75% din piaţa utilajelor vândute în România. [….] Impresionant în 2014 a fost faptul că 80% din utilaje au fost achiziţionate pe baza suportului de la Uniunea Europeană. Îmi permit să caracterizez acest impact ca fiind unul nesănătos. În momentul în care o piaţă cumpără 80% din utilaje cu ajutorul subvenţiilor, trebuie să ne punem întrebarea “De ce?”. În acest caz se uită un lucru: chiar dacă aceste mașini sunt subvenţionate în valoare de 50-60% de către Europa, acestea trebuiesc plătite, iar firmele de construcţii – aici atingem subiectul comun cu ARACO și cu tema acestei conferinţe – trebuie să producă. Foarte mulţi din cei care au cumpărat utilaje nu își dau seama că ei au la rândul lor și niște obligaţii. Nimic nu este gratis! Firmele de construcţii au sărit peste acest capitol și în condiţiile în care investiţiile stagnează, cred că le va fi din ce în ce mai greu să găsească modalităţi prin care să reușească să își respecte angajamentele asumate, respectiv păstrarea numărului de angajaţi, dezvoltarea activităţii.” Liviu Neagu – Președinte ADUC. Oana Stoenescu, Sales Director Garanti Leasing a prezentat în continuare “Leasingul - o soluţie de optimizare a costurilor”, reprezentând modalitatea prin care Garanti Leasing susţine antreprenorii români din construcţii, printr-o ofertă competitivă de produse financiare croite pe măsura pieţei actuale.

Petre Băbiceanu, Managing Director Terra România Utilaje pentru Construcţii, a prezentat “Live-Link - soluţia telematică a JCB în beneficiul clienţilor”. Într-o piaţă în care se pune accent din ce în ce mai mare pe performanţă, profitabilitate și reducere de costuri, iată că Terra România vine cu o soluţie inovativă completă în sprijinul clienţilor săi, soluţie prin care se pot monitoriza, gestiona și eficientiza o serie importantă de parametri ai utilajului, printrun sistem de management al flotei prin care clientul cunoaște tot despre utilajele deținute și poate folosi informațiile pentru o analiză completă ulterioară. “Rolul noilor directive pe achiziţii publice și concesiuni în relansarea pieţei construcţiilor” a fost prezentat de Alina Bilan, Partener ONV Law. În tandem cu prezentarea avută anterior din partea ARACO, aceasta a descris pe larg modificările legislative care vor surveni în viitor, cu accent pe criteriul de atribuire, care va fi predominant cel al celei mai avantajoase oferte economice, faţă de criteriul preţului cel mai scăzut, care este cel mai uzitat actualmente, în detrimentul calităţii produselor sau serviciilor ofertate. Încă o dată am asistat la o prezentare interesantă din partea PwC România – “Oportunităţi și provocări în domeniul taxelor vamale și fond de mediu” – prezentare realizată magistral de Lorina Dărmănescu, Manager, PricewaterhouseCoopers România. Victor Ignat, Business Analyst al IBC Focus, ne-a explicat „Ce au în comun construcţiile din România cu piaţa pantofilor din Africa anilor 1900?” Prezentarea lui pornește de la o situaţie în care doi agenţi de vânzări sunt trimiși în Africa pentru a verifica

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

CONFERINȚA 4 M&U potenţialul pieţei. Unul dintre ei revine și spune: „În Africa situaţia e cruntă, este un haos total și sărăcie maximă, nu există piaţă acolo!”. Celălalt revine și spune: „În Africa nimeni nu poartă pantofi, neapărat trebuie să mergem să ofertăm zona, deoarece are un potenţial maxim!”. Iată cum două viziuni diferinte pot evidenţia aceeași realitate! Așadar, prezentarea outof-the-box a lui Victor este de luat aminte în activitatea noastră! Amelia Giantaru - Deputy Project Manager RoSEFF, Tractebel Engineering (GDF Suez) a prezentat „UE BERD Facilitate de Finanţare a Energiei Durabile pentru IMM din România”. RoSEFF este un program de finanțare dezvoltat de Uniunea Europeană (UE) și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). În momentul de faţă, 150 de investiţii RoSEFF se află în curs de implementare sau au fost deja implementate. Valoarea totală a finanţării este de 31 milioane Euro. Importatorul produselor Tracto Technik Germania în România, compania Voltrak, reprezentată de Vlad Voiculescu – Director Tehnic, a prezentat “Instalarea și reabilitarea branșamentelor casnice prin metode “trenchless”fără săpătură deschisă”. Tehnologia „no dig” este o soluţie ingenioasă care are o largă serie de aplicabilităţi și poate fi o alternativă inovativă foarte avantajoasă la soluţiile clasice aplicate în prezent. Gabriel Petrescu, Director Executiv la The foundation for an open society, a avut o prezentare absolut inedită: “Eficienţa resurselor umane prin metode inovative”. Aplicată în cazul societăţilor sau instituţiilor publice care au minimum 30-35 angajaţi în organigramă, metoda evidenţiază un lucru esenţial pentru orice organizaţie: oamenii cheie, cei care fac lucrurile să se întâmple și care nu sunt de fiecare dată aceia care ar trebui să facă asta și care sunt plătiţi pentru asta – managerii. Rezultatul aplicării soluţiei poate scoate la iveală surprize interesante.

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

La eveniment au participat societăţi importante de construcţii, precum: Bouygues Construction, Carpatcement Holding SA, Hidroconstrucţia, ICECON, OVI Group, SUT Carpaţi SA, Maxi Design, TransConstruct Snagov și multe altele. Prin Conferinţele Mașini și Utilaje pentru Construcţii dorim să oferim soluţii la o problemă generală existentă pe piaţa construcţiilor din prezent, cu scopul de a optimiza și eﬁcientiza procesul de achiziţie/vânzare de utilaje pentru construcţii, cu ajutorul unor soluţii inteligente. Conferinţele Mașini și Utilaje pentru Construcţii generează un cadru propice pentru o comunicare constructivă între participanţi, favorizând networking-ul, prezentările dinamice - care implică participarea activă nu numai a speakerilor, cât și a celor din sală - , noutăţi de ultimă oră din domeniul construcţiilor, cât și din domeniile conexe acestuia, totul pentru ca participanţii să aibă la ﬁnal un Return Of Investment clar. Mulţumim sponsorilor noștri pentru sprijinul acordat: Terra România Utilaje de Construcţii (importator JCB), Motoractive IFN – Garanti Leasing, Goodyear, Energoutilaj, Foerch și Webeye România.

Vă invităm să vizionaţi ﬁlmul conferinţei, scanând codul:

De asemenea, puteţi vizita pagina noastră de Facebook, unde puteţi viziona fotograﬁile evenimentului. Rămâneţi alături de noi și pentru evenimentele noastre viitoare! Echipa M&U

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

BUSINESS PROFILE

Bergerat Monnoyeur România,

un reper de stabilitate și profesionalism în mijlocul pieței furtunoase a construcțiilor din România Este greu de găsit un șantier mare de construcții pe care să nu întâlnești măcar un utilaj Cat, renumele mărcii și calitatea produselor sale menținând constructorul american în continuare pe poziția de lider mondial. Bergerat Monnoyeur România, dealerul local, deține la rândul său o poziție cheie pe piața românească a utilajelor pentru construcții. TEXT: Marius IANCU

a noi în țară, Cat este reprezentată încă din 1991 de dealerul său tradițional Bergerat Monnoyeur, ce oferă echipamente și servicii pentru profesioniștii din diverse domenii de activitate. Acum, după mai bine de două decenii de prezență pe o piață atipică, greu încercată de ”evenimente” economice și

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

politice, Grupul Monnoyeur continuă să fie un lider în domeniu și un partener de încredere, grație experienței acumulate, respectului acordat clienților și rezultatelor obținute. În calitate de director general al Bergerat Monnoyeur România, dl. Liviu Neagu a avut amabilitatea de a ne răspunde la câteva întrebări despre utilaje, piața locală, perspective și ”alți

demoni” – parafrazând titlul unui celebru roman. Mașini și Utilaje: Bergerat Monnoyeur este probabil cel mai mare distribuitor de utilaje de pe piața locală. Prin ce se diferențiază de concurenții săi? Liviu Neagu: Principala diferență este dată de experiența Grupului Monnoyeur atât pe piața locală

(aproape 25 de ani), cât și pe piața internațională (peste 100 de ani). Apoi, o a doua diferențiere este dată de parteneriatul de aproape un secol cu Caterpillar, care se bazează pe încredere și respect reciproc și care se consolidează an de an datorită rezultatelor obținute de Bergerat Monnoyeur atât în România, cât și în celelalte țări în care Grupul este prezent. A treia

extrem de redus. La acea vreme se considera că piața utilajelor ar putea atinge aproximativ 1 miliard de dolari (da, la vremea aceea se discuta în $). Astăzi, piața utilajelor de construcții nu depășește 200 milioane de euro. Din păcate, principala carcateristică a pieței de utilaje de construcții din România este lipsa de vizibilitate, care se datorează nenumăratelor amânări ale unor programe investiționale, dar și de lipsa de experiență a antreprenorilor (nu știu sau nu pot să-și gestioneze programele proprii de investiții).

diferență este dată de existența unei structuri “captive” de finanțate – Caterpillar Financial. Dar poate cea mai importantă caracteristică a dealer-ului Cat din România este modul în care înțelegem să facem afaceri sau, mai bine spus, ne înțelegem și ne ajutăm partenerii. Mașini și Utilaje: Puteți contura în câteva cuvinte piața românească actuală a utilajelor

pentru construcții, din perspectiva dealerului celui mai mare producător mondial de utilaje și echipamente? Liviu Neagu: La începutul anilor '90, toată lumea, în special cei care activau în domeniul construcțiilor, privea România ca pe un El Dorado. Acest lucru se datora în principal dimensiunilor țării noastre (comparativ cu vecinii noștri) și nivelului de dezvoltare

Mașini și Utilaje: Care sunt solicitările principale ale clientului din România vizavi de produsele Cat? Caută siguranță, costuri reduse de achiziție și mentenanță, de exploatare, versatilitate, putere etc.? Liviu Neagu: Orice client își dorește costuri reduse de achiziție și de mentenanță, siguranță și versatilitate etc. și, din fericire, Caterpillar poate răspunde acestor provocări. Mai mult de atât, clienții din România au început să fie atenți și la consumurile de combustibil (ceea ce este foarte bine). Însă manifestă o reticență mai mare față de noile tehnologii, gândinduse că nu au în structura proprie personal calificat care să gestioneze aceste sisteme/dispozitive. Trebuie subliniat un lucru: era acestor tehnologii este abia la început și trebuie să ne obișnuim cu toții cu ideea că în jurul nostru vor fi din

ce în ce mai multe computere și numai personalul calificat va putea să intervină. Mașini și Utilaje: Ne puteți spune câteva cuvinte despre sistemele Trimble regăsite pe utilajele Cat? Liviu Neagu: În momentul de față, în România, pe buldozerele și autogrederele Cat avem operaționale atât sisteme 2D, cât și sisteme 3D de ghidare a utilajelor. Anul trecut a fost livrat și primul sistem de ghidare 3D pe un excavator Cat. Din ce în ce mai multe utilaje Cat sunt configurate de la uzină ”Trimble ready”. Avantajele acestor sisteme în exploatare (precum economia de combustibil obținută) împreună cu eficiența utilajelor Cat au făcut să avem cu adevărat clienți fericiți, care nu regretă investițiile făcute. Mașini și Utilaje: Ce categorii de utilaje au – și estimați că vor avea – cerere pe piața locală? Liviu Neagu: Datorită investiției inițiale relativ mici și a polivalenței utilajului, buldoexcavatoarele sub 100 CP rămân principalele utilaje vândute în România. Dacă lucrările importante de infrastructură vor demara, atenția se va îndrepta către buldozere, autogredere, excavatoare și compactoare de sol. Mașini și Utilaje: Având în vedere anul 2014, unul destul de slab pentru construcții, care este strategia BM pentru 2015? Liviu Neagu: Anul 2014 a fost mai slab pentru sectorul lucrărilor în construcții, dar a marcat o creștere de cca. 50% a pieței de utilaje. Cred că la nivelul proiectelor active există un surplus de utilaje de construcții, în special din gama medie. Mașini și Utilaje: Ce așteptări aveți de la anul în curs privind vânzările de utilaje? Liviu Neagu: 2015, la puțin timp după primul trimestru, nu pare să aducă modificări majore în ceea ce privește volumul investițiilor. Proiectele cu subvenții europene vor cunoaște o scădere, iar în aceste condiții principala noastră direcție de acțiune o constituie asigurarea finanțării utilajelor. Disponibilitatea va fi, de asemenea, un element esențial/important și, în acest scop, Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

BUSINESS PROFILE stocul nostru este bine dimensionat pentru a face față cererilor clienților noștri. Mașini și Utilaje: Problema finanțării proiectelor, fie de la buget, fie din fonduri europene, este în continuare una arzătoare, iar contextul politic actual este delicat (demisii, vizite la DNA, sistarea anumitor finanțări europene etc.). Cum comentați? Liviu Neagu: Ne dorim să fim în continuare leaderi de piață atât la capitolul vânzări, cât și în ceea ce privește calitatea produselor și serviciilor oferite. În toate țările există un impact semnificativ al sferei politice asupra lucrărilor de investiții. Este evident că unele proiecte pot suferi amânări legate de contextul politic actual. Cum după ploaie vine soare, personal cred că după această perioadă mai tulbure avem șansa unui nou început în domeniul construcțiilor. Mașini și Utilaje: Ce plan de dezvoltare aveți pentru perioada următoare, până în 2020? Planurile de dezvoltare ale Bergerat Monnoyeur au două axe strategice: Colaboratori – pentru toate departamentele, dar în special pentru suportul tehnic, am agreat împreună cu Caterpillar programe de formare specifice. Infrastructură – upgrade pentru baza de la Mogoșoaia, dar și construcția a unul sau două ateliere noi. Mașini și Utilaje: Cum vedeți piața închirierilor de utilaje pentru construcții, dar vânzările de utilaje second-hand? Liviu Neagu: Închirierea de utilaje va crește sau mai bine zis ar trebui să crescă. În toate țările dezvoltate, peste 30% din vânzările de utilaje noi merg în flotele societăților care închiriază utilaje, ceea ce în România nu se întâmplă, procentul fiind sub 3%. În ceea ce privește utilajele second-hand, sper ca mentalitatea constructorilor să se schimbe cât mai repede. Nu vreau să fim locul unde se strâng toate “vechiturile” din Europa. Atunci când cumpărăm un utilaj secondhand, să ne asigurăm că durata de viață este de cel puțin 5-6 ani, că vom găsi piese de schimb pentru acesta și că există o șansă de a fi

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

revândut. Mașini și Utilaje: Știm că luna viitoare veți organiza un eveniment de tipul „Open Days”, la scurt timp după Intermat, Paris. Vor fi premiere pentru clienții și piața din România? Liviu Neagu: La sfârșitul lunii mai, la Mogoșoaia, București și la începutul lunii iunie la Ghiroda, Timișoara, toți partenerii noștri sunt invitați la Open Days Bergerat Monnoyeur România. Principala atracție va fi lansarea gamei F2 de buldoexcavatoare Cat. Aș vrea să vă spun mai multe, însă mă tem că veți lipsi de la eveniment... așa că VĂ AȘTEPTĂM! O altă premieră va fi legată de Equipment Management Solutions (EMSolution), care este cea mai dezvoltată platformă pentru managementul flotei de utilaje de construcții și care permite lucrul în echipă între furnizor și beneficiar. Pentru alte noutăți, așa cum v-am spus, PORȚILE SUNT LARG DESCHISE ȘI VĂ AȘTEPTĂM. Mașini și Utilaje: Ce credeți că ar trebui să faca statul pentru a impulsiona volumul investițiilor străine directe în domeniul construcțiilor/infrastructurii? Liviu Neagu: Investitorii așteaptă legi clare/precise și reducerea impozitului pe profit pentru următorii 10 ani de la finalizarea investiției la 5-6%. Mașini și Utilaje: Cum considerați impactul creșterii prețului utilajelor noi, ca urmare a trecerii la norma de poluare Stage IV/Tier 4 Final? Liviu Neagu: Procentual, creșterea de preț de la utilajele de construcții este mai mică decât cea la autocamioane sau autoturisme. Pentru a trăi și a lucra într-un mediu mai curat trebuie să acceptăm ideea creșterii prețurilor. Personal, mi-aș dori ca la toate lucrările de infrastructură, cel puțin jumătate dintre utilajele folosite să fie cu norme de poluare Stage IIIB sau sau mai mult. Mașini și Utilaje: Utilajele pentru construcții vin deja din standard echipate cu sisteme de gestionare a costurilor, de analiza a eficienței

“Era tehnologiilor este abia la început și trebuie să ne obișnuim cu toții cu ideea că în jurul nostru vor fi din ce în ce mai multe computere și numai personalul calificat va putea să intervină." Liviu Neagu muncii/consum combustibil – aceste sisteme sunt folosite de către companiile care exploatează utilajele sau încă există reticență în piață, din cauza obișnuinței operatorilor să lucreze pe utilaje mai vechi, care nu au fost echipate cu asemenea sisteme? Care sunt pașii pe care BM îi face pentru a educa piața în acest sens? Liviu Neagu: Nu utilizarea sistemelor este o problemă, ci interpretarea rezultatului și acceptarea sugestiilor pentru corecții. Ca peste tot, sunt oameni care acceptă mai greu schimbarea. Echipele noastre comerciale

sunt formate pentru a explica partenerilor noștri avantajele utilizării acestor sisteme, iar în cadrul Școlii Bergerat Monnoyeur (Da, este chiar o școală! Bergerat Monnoyeur este acreditată de Ministerul Educației) îi ajutăm să opereze corect și să înțeleagă mai bine beneficiile acestor sisteme. Mașini și Utilaje: Negru sau alb? Cum comentați viitorul pieței construcțiilor din România? Liviu Neagu: Pe termen lung, viitorul va fi ALB, însă aceasta nu înseamnă că pe parcurs nu vom mai întâlni și nuanțe de gri.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Premiere internaţionale

Hyundai, la Intermat 2015 Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE) va prezenta la Intermat 2015 o gamă extinsă de echipamente dedicate sectoarelor de construcţii, reciclarea şi manipularea materialelor, industria minieră şi de carieră, utilaje forestiere şi utilitare. TEXT: Marius IANCU

venimentul este unul oportun pentru lansarea primelor modele din noua gamă de excavatoare şi încărcătoare pe pneuri cu motoare compatibile cu standardul Tier 4/Stage IV, alături de o selecţie cuprinzătoare de modele deja consacrate marca Hyundai. Astfel, producătorul sud-coreean va expune în total nu mai puţin de 27 de utilaje pentru construcţii, întrun stand de 3.000 m2, amplasat în hala 5B. Lista impresionantă de utilaje va cuprinde: miniexcavatoarele R16-9, R25Z-9AK şi R35Z-9; midi-excavatoarele R55-9A, R60CR-9A şi R80CR-9A; excavatoarele grele R125LCR9A, R145LCR-9A şi R235LCR-9A; mini-excavatorul pe roţi cu pneuri

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

R55W-9A; excavatoarele grele pe pneuri R140W-9A, R180W9A şi R210W-9A; încărcătoarele pe pneuri HL740TM-9A, HL7609A WH, HL770-9A şi HL780-9A. De asemenea, vor fi lansate în premieră mondială următoarele modele: mini-excavatorul R17Z9A; excavatoarele grele pe şenile HX220L, HX260L, HX300L, HX330L, HX380L şi HX520L; excavatorul greu pe roţi cu pneuri R160W-9A; precum şi încărcătoarele frontale pe pneuri HL955 şi HL960. Actualele serii de excavatoare -9 şi -9A şi de încărcătoare frontale pe roţi sunt consacrate pe toate piețele majore din lume, fiind recunoscute pentru fiabilitatea lor şi raportul calitate/preţ. Bazându-

se pe această poziție de forță, Hyundai a început un program radical de modernizare care a dus la noua serie de utilaje conforme cu norma Tier 4/ StageIV. Aşadar, primele maşini ale noii game îşi vor face debutul internaţional la Intermat 2015. Cea mai importantă schimbare în acest program este introducerea motoarelor diesel EU Stage IV, care au emisii de noxe reduse şi asigură economie de carburant. Pe lângă schimbarea motorului,

există numeroase alte actualizări, începând de la caracteristicile cabinei operatorului,

inclusiv tabloul de bord și grupul de instrumente, și până la controlul hidraulic și designul exterior. „Condiţiile actuale de piaţă continuă să ﬁe diﬁcile pentru toţi, însă compania Hyundai crede că este important nu doar să-și etaleze ultimele produse și inovaţii, ci și să-și continue angajamentul și sprijinul pentru toţi clienţii și reprezentanţii săi”, crede J.C. Jung, noul CEO al HHIE.

MINI/MIDI-EXCAVATOARE Printre cele opt mini și midiexcavatoare, cu greutăţi

operaţionale cuprinse între 1.6 și 8 t, se aﬂă și două modele noi sau modernizate. Este vorba despre noul R17Z 9A, care va ﬁ disponibil în primul trimestru al lui 2015, și despre modelul modernizat R25Z9A, care are acum un motor nou Kubota.

LINIA DE EXCAVATOARE GRELE Odată cu introducerea utilajelor cu motoare Tier 4/Stage IV, Hyundai a schimbat și denumirile modelelor. Aceasta înseamnă că proaspăta serie HX, începând cu HX220L (22

t) și până la HX520L (52 t), va ﬁ mai ușor de identiﬁcat grație noului design.

și HL 960 (în premieră!) vin deja echipate cu motoare de generaţie nouă Tier 4/Stage IV.

EXCAVATOR PE PNEURI ŞI ÎNCĂRCĂTOARE FRONTALE, ÎN PREMIERĂ

Organizatorii ne asigură că vom avea ce vedea pe durata celor 6 zile de târg, iar oficialii Hyundai sunt convinși că la standul lor va fi ceva interesant pentru fiecare vizitator – lansări de noi utilaje, un simulator de excavator, o cabină foto pentru amatorii de instantanee, o zonă de divertisment sau pentru servit cafeaua, toate pentru a crea premisele unui eveniment de succes.

Hyundai va lansa în premieră mondială noul R160W-9A, un tip de utilaj ce lipsea până acum din gama sa extinsă de produse. Acest model va extinde acoperirea de piaţă a producătorului sud-coreean în Europa, în special în Franţa. În ceea ce privește încărcătoarele frontale pe pneuri, noile HL 955

Reprezentant oﬁcial în România: CTE Solution - UTILAJE SPECIALIZATE www.ctesolution.ro Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

DOOSAN – BOBCAT

în forţă la Intermat 2015 Fiind unul dintre cele mai mari târguri de profil din Europa, Intermat 2015 oferă posibilitatea producătorului DOOSAN să vină în întâmpinarea vizitatorilor cu un program plin de noutăţi.

ncorporând mai multe mărci, grupul DOOSAN îşi propune prezentarea soluţiilor inovatoare pentru fiecare segment din industrie pe care îl acoperă. Din partea Bobcat, pe lângă vizionarea întregii clase de utilaje şi accesorii, vizitatorii vor putea lua contact cu noutăţile : - Mini-încărcătorul pe şenile Bobcat T450 – deosebit de compact şi versatil; - Modelul aniversar Bobcat S650 “1 million” – cu un pachet de dotări premium lansat cu ocazia atingerii numărului de 1.000.000 mini-încărcătoare produse (record absolut al categoriei); - Mini-excavatorul Bobcat E20 cu ZHS (Zero House Swing- rotire în gabaritul şenilelor); - Încărcătorul telescopic Bobcat T358 ( model compact pentru agricultură şi nu numai), dar şi T35130S şi T35140S, modele ce completează gama astfel încât toate nevoile clienţilor să fie acoperite. Tot din familia DOOSAN face parte şi divizia DOOSAN Portable Power. Aceasta şi-a propus să prezinte în cadrul expoziţiei Intermat 2015 noile modele de generatoare şi motocompresoare, care acum sunt aliniate la normele de poluare în vigoare. Printre modelele ce vor fi prezente la expoziţie se vor număra şi noile generatoare G40 şi G60 (40kVA, respectiv 60kVA) şi motocompresoarele 7/53 (5 mc şi 6.9 bar), 12/154, 12/254. Pe lângă motocompresoarele clasice, DOOSAN Portable Power introduce cu ocazia expoziţiei şi noul model “Dual Mode” 7/12510/110, care are posibiliatea

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

schimbării parametrilor prin simpla apăsare a unui buton, oferind astfel posibilitatea de a se opta pentru un model 2-in-1. Divizia de utilaje mari DOOSAN Heavy Equipment a pregătit cu ocazia Intermat 2015 lansarea celor mai noi excavatoare (generaţia 5) care profită acum de motoare ce respectă normele de poluare Stage IV. Pe lângă modelele DX255LC-5 şi DX300LC-5, DOOSAN va expune şi noile modele din clasa de 36 şi 40 de tone. Pe lângă excavatoarele pe şenile, producătorul va prezenta şi noile modele de excavatoare pe roţi din acceaşi nouă generaţie DX170W-5 şi DX210W-5. Astfel, standul DOOSAN din Hala 5B va avea o suprafaţă de peste 4500 m2 , iar în zona de

demonstraţii, DOOSAN va ocupa standul E2 cu peste 2500 m2 alocaţi demonstraţiilor în forţă cu 25 de utilaje .

Mai multe detalii despre utilajele DOOSAN - Bobcat puteți obține de la dealer-ul din România IRCAT - CO SRL (www.ircat.ro)

ADVERTORIAL

Filtrele cu semne de uzură demonstrează calitatea

componentelor originale, care este menținută până la intervalul de service recomandat

otoarele cu combustie fabricate de producătorii de autovehicule sunt din ce în ce eficiente din punctul de vedere al reducerii emisiei de noxe și al consumului de carburant. Acest lucru înseamnă că soluțiile de filtrare ale vehicului trebuie să respecte cerințe din ce în ce mai ridicate. Ca lider de piață la nivel mondial în sectorul de filtrare, MANN + HUMMEL pune la dispoziție soluții inovatoare de înaltă calitate pentru a ajuta clienții să facă față acestor provocări. MANN-FILTER întărește această afirmație cu filtre care au ajuns deja la sfârșitul duratei lor de viață. Aceste filtre au fost testate pe autovehicule până la intervalul de service recomandat. În ciuda câtorva semne de uzură, calitatea materialelor originale si funcționalitatea completă a acestor filtre MANN-FILTER sunt evidente.

MANN-FILTER poate fi adaptată la cererile individuale și specificațiile constructorului vehiculului, ceea ce înseamnă că filtrele sale de aer, ulei, combustibil și de habitaclu reușesc să impresioneze întotdeauna. Unele medii de filtrare utilizate sunt fabricate, de exemplu, dintr-o particularitate de pori fini cu scopul de a obține un nivel ridicat de eficiență, sau au o capacitate foarte mare de reținere a prafului, datorită structurii gradiente a fibrelor. Mediile de filtrare de proastă calitate au capacitatea de absorbție doar la o treime a prafului, ceea ce permite pătrunderea particulelor semnificativ contaminate în motor. În scopul de a maximiza performanța filtrării pe termen lung, majoritatea produselor MANN-FILTER dispun, de asemenea, de o structură multistrat, pentru a spori capacitatea de reținere a prafului și a îmbunătăți eficiența de separare.

Există o varietate de motive în spatele calității filtrelor MANNFILTER. Gama largă de soluții inovatoare ale mediului de filtrare

Calitatea, structura și cantitatea materialelor utilizate sunt, de asemenea, esențiale în asigurarea unei durate lungi de viață.

Structura în relief specială a mediului de filtrare este concepută pentru a asigura o distanță uniformă și stabilă a pliului, chiar pentru a asigura performanțe optime de filtrare. Acest lucru previne, de asemenea, așa-numita "Acumulare", atunci când pliurile se adună în mănunchi și reduc suprafața eficientă a filtrului. MANN-FILTER folosește tehnologia inovatoare "glue string" pentru a face filtrele sale mai puternice și mai durabile. Acest lucru implică o bandă specială de fibre din poliester cu model discontinuu în jurul burdufului filtrului de aer, care asigură că distanțele dintre pliurile filtrului rămân chiar peste înălțimea integrală a filtrului. Acest lucru are avantajul de a reduce în mod semnificativ rezistența la curgere și, prin urmare, la reducerea pierderilor de presiune, care, la rândul său, optimizează performanța filtrului și ajută la economisirea de combustibil. Sigiliile și inelele de etanșare joacă , de asemenea, un rol crucial

în toate segmentele pieței de filtrare: ele rezistă la o gamă largă de temperaturi și presiuni, sunt construite pentru a se potrivi perfect și asigură filtrele să fie ușor de instalat. În cele din urmă, materialele rezistente la presiune și coroziune folosite pentru vasele de filtrare garantează siguranța operațională maximă și de lungă durată.

AD AUTO TOTAL SRL Distribuitor autorizat MANN-FILTER Adresa: Blv. Splaiul Unirii, nr.96, Sector 4, Bucuresti Telefon: +40 213 175909 / Fax: +40 213 117112 Website: www.autototal.ro E-mail: office@autototal.ro Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Inovativele cupe concasoare MB,

eﬁciente pe şantierele de construcţii De mai bine de 10 ani, Meccanica Breganzese (MB) din Breganze, Italia, este lider mondial în sectorul său de activitate. Brandul MB a devenit sinonim cu revoluţia tehnică în materie de echipamente pentru construcţii, deschizând o nişă de piaţă prin schimbarea radicală a metodelor de concasare.

onceptul de cupă concasoare s-a născut din ideea că se poate lărgi gama de lucrări efectuate cu ajutorul excavatoarelor, încărcătoarelor compacte sau buldoexcavatoarelor, adăugând operaţiunilor brute de manipulare a materialelor și operaţiuni de prelucrare directă a materiei prime. Prin combinarea ﬂexibilităţii unui accesoriu cu performanţa unui echipament acţionat de același sistem hidraulic, conceputul de cupă concasoare este menit să reziste la uzură și solicitări ridicate în condiţii de lucru extreme, în lucrări de demolare și reciclare, lucrări rutiere, cariere și mine, lucrări de canalizare și amplasare de conducte sau lucrări de terasare, ce necesită reutilizarea materialelor excavate, sub formă de agregate, direct pe șantier.

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

APLICAȚII În numeroasele aplicaţii în care sunt folosite calităţile cupelor concasoare MB, acestea s-au dovedit utile, în special în cele de excavare și umplere ori de demolare și reciclare. De obicei, pentru aceste lucrări și în activităţile ulterioare, solul trebuie săpat, materialul colectat trebuie încărcat în basculante și transportat către cel mai apropiat loc de depozitare, după care basculantele se reîntorc pe șantier, ciclul ﬁind reluat de câte ori este nevoie, până la ﬁnalizarea lucrărilor de excavare sau demolare. Totul devine mai simplu și mai puţin costisitor prin utilizarea cupelor concasoare MB. Ele contribuie la reducerea la minimum a costurilor și a timpului alocat transportului, procesului de depozitare și prelucrării materialului excavat,

precum și la achiziţionarea materialului de umplutură. Alegerea unei cupe concasoare adecvate îi permite utilizatorului să economisească timp și bani și, totodată, să își mărească proﬁturile: cupa concasoare este ușor de transportat, are costuri mici de întreţinere, nu necesită un operator în plus (altul decât cel care manipulează excavatorul) și economisește combustibilul. De asemenea, operaţiunile efectuate cu ajutorul cupelor concasoare MB au un impact minim asupra mediului, datorită nivelurilor reduse de praf și zgomot emise.

GAMA DE CUPE CONCASOARE Cupele concasoare MB au fost primele apărute pe piaţă și operează prin exploatarea sistemului hidraulic al excavatoarelor pe care sunt instalate. Ele pot ﬁ folosite pe

toată gama de excavatoare, de la cele de 4 t până la peste 70 t. Sunt oferite nouă tipuri diferite de cupe de concasare pentru excavatoare: MB-C50, cu o productivitate de până la 10 mc/h, BF60.1 (20 mc/h), BF70.2 (9 - 20 mc/h, în funcţie de reglajul pentru dimensiunea agregatelor), BF80.3 (34 mc/h), BF90.3 (40 mc/h), BF120.4 (peste 50 mc/h), BF135.8 (75 mc/h) și BF150.10 (cu o productivitate de peste 120 mc/h). Ele pot concasa orice tip de material direct pe șantier, cu excepţia ﬁerului, care, în aplicaţiile de demolare, poate ﬁ separat de restul materialului inert concasat cu ajutorul unui electromagnet atașat cupei concasoare. Pentru reducerea cantităţii de praf degajată în timpul lucrului, oricărei cupe de concasare i se poate atașa, la cerere, un pulverizator de apă de înaltă presiune.

Pentru încărcătoare compacte rigide, încărcătoare frontale pe pneuri și buldoexcavatoare până la 10 t, MB a dezvoltat în paralel gama MB-L de cupe de concasare specifice. Sunt disponibile 4 modele de astfel de cupe de concasare: MB-L120, care are o productivitate de până la 14 mc/h, MB-L140 (16 mc/h), MB-L160 (18 mc/h) și MB-L200 (20 mc/h). Pentru sortarea materialelor naturale (de pe fundul cursurilor de apă, aluviuni sau pământ uscat) sau de altă natură, înainte ca acestea să fie concasate, MB a dezvoltat gama de cupe rotative pentru sortare MB-S. Cupele de sortare rotative au o turaţie de 25-35 rpm și sunt prevăzute cu coșuri din panouri modulare interschimbabile, cu orificii de diferite dimensiuni, în funcţie de cerinţele granulometrice necesare. Sunt disponibile 4 modele, adaptate pentru excavatoare de la 4 la peste 35 t: MB-S10, MB-S14, MB-S18 și MB-S23.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

Putere şi robusteţe în construcţii Probabil că niciun alt sector de transport nu este atât de diversificat şi de solicitant precum cel al construcţiilor, marii producători de camioane căutând să ofere soluţii variate şi cât mai fiabile tehnologic, astfel încât vehiculele să fie performante şi potrivite aplicaţiilor în care îşi găsesc utilizarea. TEXT: Marius IANCU

u toţii au înţeles că un camion pentru construcţii nu mai este un simplu vehicul pentru transportul de materiale brute sau ﬁnite din punctul A în punctul B. Acum, producătorii oferă nu doar putere și robusteţe, ci și motoare și tehnologii inovatoare, soluţii și răspunsuri la diferitele provocări cu care transportatorii se confruntă în condiţii de traﬁc normal sau de șantier, iar răspunsurile, indiferent de brandul de pe capota motorului, se pliază pe nevoile utilizatorului. În continuare am încercat să punctez câteva trăsături ale principalelor mărci europene de camioane și iată rezultatul.

DAF CF DAF a dezvoltat o gamă cuprinzătoare de vehicule care să facă faţă condiţiilor solicitante din sectorul transportului în construcţii, indiferent că este vorba de un camion rigid sau un cap tractor, iar gama CF este un adevărat “all-rounder”. Astfel, în cadrul noii serii CF de la DAF regăsim gama „CF Construction” pentru sectorul industriei de construcţii, construcţii de drumuri, minerit de suprafaţă și alte domenii conexe. Versiunile CF Construction cuprind tipurile de vehicule FTT, FAT și FAD, disponibile însă și pe versiuni pentru sosea, normale. Excelenta performanţă de conducere și nivelul ridicat de confort fac din gama CF, platforma perfectă pentru orice aplicație în industria construcțiilor. Șasiul

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

noilor vehicule CF (în formă de Y) este practic identic cu cel de pe noua serie XF, fiind caracterizat de o rigiditate crescută combinată cu o greutate redusă și o rezistență mare la impact (cu punţi față drepte, suspensie trapezoidală spate). Graţie unei configuraţii flexibile, șasiul oferă spaţiu suficient pentru poziţionarea unor echipamente precum suporţi pentru macara cu braţ articulat. În configuraţia 6x4, CF Construction este potrivit pentru aplicaţii

speciale de transport, iar șasiul rigid 8x4 poate ﬁ baza ideală pentru o basculantă sau o autobetonieră. Cu două punţi față directoare (7,5 t, 8 t sau 9 t), împreună cu punţi spate tandem (19, 21 sau 26 t), acest șasiu rigid asigură o masă maximă admisă între 32 și 44 t. Cele două tipuri de motoare ce echipează camioanele CF sunt: PACCAR MX-11 de 10.8 l, cu puteri între 210 și 320 kW, și PACCAR MX-13 de 12.9 l, cu puteri între 303 și 375 kW. Acestea, împreună cu cutiile de

viteze cu priză directă și cu punţile spate cu reducţie simplă, asigură pierderi de fricţiune minime. Opţional, este disponibilă o cutie de viteze automată AS-Tronic cu setări speciﬁce pentru utilizare off-road. Motorul PACCAR MX13 în 6 cilindri este unul robust, de înaltă performanță, ﬁind conceput pentru o durată de viață de până la 1.6 mil. km și revizii tehnice obligatorii până la 150.000 km. Designul interior a fost îmbunătăţit, având o dispunere

ergonomică a panoului de bord, comutatoare noi, un sistem opţional de radionavigaţie, scaune noi și speciﬁcaţii îmbunătăţite, totul pentru confortul maxim al șoferului.

VOLVO FMX Propunerea producătorului suedez Volvo pentru sectorul construcţiilor este noul FMX, proiectat pentru cele mai dure condiţii de lucru din lume. Noul FMX impresionează de la prima vedere, de la design și până la ultimele inovaţii pe care le include. De altfel, într-un interviu, responsabilul de design exterior al Volvo Trucks, Asok George, asocia imaginea noului FMX cu celebrul agent James Bond – are un caracter dur, robust, dar în același timp e sofisticat. Noua suspensie pneumatică și garda mai mare la sol (de cel puţin 300 mm) oferă camionului versatilitate sporită, suspensia nemaifiind în pericol să lovească diferite obstacole. Noua suspensie pneumatică este disponibilă pentru configuraţiile de punţi 4x2, 6x4 și 8x4. Aceasta include conceptul Tridem, proiectat să facă faţă unei greutăţi brute de 36 t pe boghiul cu trei punţi și de 10 t în partea frontală, pentru o capacitate totală de 46 t. Volvo a deschis un nou capitol în industria camioanelor odată cu introducerea transmisiei I-Shift (cu 12 trepte, cu reductor planetar și divizor de treaptă), cu ajutorul căreia șoferii pot alege între schimbarea manuală sau automată a vitezelor în orice moment. Pentru a face această transmisie inteligentă compatibilă cu punţile motoare faţă au fost necesare ceva ajustări, dar I-Shift schimbă repede și lin, fiind suficient de inteligentă pentru a ști când să sară peste anumite trepte de viteză. Totuși, pentru cele mai extreme condiţii, Powertronic și schimbarea manuală au rămas disponibile în continuare. Deoarece poate fi personalizată în funcţie de activitatea camionului, I-Shift este ideală pentru lucrări de construcţii pe drumuri normale și pe terenuri accidentate. Direcţia dinamică este, de asemenea, o noutate cu care Volvo se laudă, această inovaţie făcând posibilă virarea ușoară a unui camion încărcat la maximum.

Noua direcţie dinamică poate

consumului - D11K (330, 370, 410

compensa variaţia de fricţiune pe diferite roți, care are loc, de obicei, la frânarea pe suprafeţe denivelate, și compensează alunecarea direcţiei cauzate de înclinaţia drumului. Comparativ vorbind, ceea ce face I-Shift pentru cutiile de viteze face acest sistem pentru direcţie. Gama FMX este disponibilă în conﬁguraţiile de punţi 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4 sau 8x6, având motoare puternice Euro 6 în 6 cilindri, eﬁciente din punctul de vedere al

sau 450 CP) și D13K (420, 460, 500 sau 540 CP).

MAN TGS Noua serie TGS a constructorului bavarez MAN se remarcă prin performanţele motoarelor Euro 6, cu un consum redus de combustibil. Sistemul de propulsie este adaptat pentu sarcini grele, motoarele diesel cu 6 cilindri, cu sistem Common Rail, D20 (10.5 l) și D26 (12.4 l) având puteri cuprinse între 265 și 353 kW. Iar

pentru a atinge valori de emisii foarte scăzute, MAN folosește tehnologii precum SCR, EGR și filtre de particule diesel (DPF/CRT). MAN TGS poate fi configurat ca un vehicul cu 2, 3 sau 4 axe, suportând un număr mare de sarcini pe osia spate. MAN oferă o cutie de viteze TipMatic confortabilă și eficientă, semi-automată, în 12 trepte, ce poate fi operată fără efort, complet automat sau manual, folosind maneta touch-action de pe volan, iar funcția kick-down garantează o dinamică optimă de condus.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ din varianta standard și analiza transmisiei FleetBoard ajută și ele mașina să fie economică. De asemenea, sistemul BlueEfficiency Power contribuie semnificativ la economia de combustibil și reduce emisiile de CO2, iar sistemul de injecţie X-Pulse asigură arderea combustibilului într-un mod eficient, cu niveluri reduse de poluare.

SCANIA G ŞI R

MAN a făcut progrese și în ceea ce privește aerodinamica, crescând totodată și ﬂuxul de aer către radiator. Prizele de aer frontale au fost extinse, mărind ﬂuxul și performanţa motorului. Noua serie TGS este competitivă și la capitolul greutate, construcția ușoară a cabinei adăugând doar 200 kg șasiului, dacă luăm în calcul faptul că modelul Euro 6 introduce un ansamblu nou pentru reducerea noxelor. Acest aspect a făcut posibilă extinderea sarcinii utile față de modelul anterior, dar și față de concurenți. MAN excelează și la capitolul siguranţă – sistemul electronic de stabilitate ESP monitorizează dinamica vehiculului (disponibil pentru toată gama de camioane, iar mai multe modele TGS îl au în dotarea standard); sistemul inteligent BrakeMatic, împreună cu sistemul electronic de frânare (EBS) și sistemul de frânare anti-blocare (ABS) asigură o frânare superioară direct pe disc sau pe butuc. Nu în ultimul rând, cabina oferă un nivel ridicat de confort, mult spaţiu și o vedere panoramică, remarcânduse și prin greutatea redusă, ceea ce se traduce prin economie de consum.

MERCEDES-BENZ AROCS Pentru sectorul construcţiilor, Mercedes-Benz oferă două modele de camioane, Arocs și Atego. Noile Arocs combină forţa, robusteţea și eﬁcienţa, continuând tradiţia vehiculelor pentru construcţii Mercedes-Benz de mai bine de 110 ani. Arocs oferă forţă în aplicaţiile heavy-duty graţie designului

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

robust și solid al șasiului, suspensiei și cadrului. Este echipat cu motoare Euro 6 robuste, cu cuplu ridicat, are transmisie automată Mercedes PowerShift 3 (dotare standard) și un design nou, unic al suspensiei și șasiului. Timpii extrem de scurţi ai Mercedes PowerShift 3 asigură mai multă putere disponibilă în comparaţie cu modelele precedente. Motoarele în 6 cilindri în linie de pe gama Arocs acoperă cerinţele de putere și sunt disponibile în patru clase de cilindree: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l și 15,6 l. Gama puterilor pornește de la 175 kW, la un cuplu max. de 1000 Nm, și ajunge la 460 kW și un impresionant cuplu max. de 3000

Nm. Pe Arocs, transmisia automată PowerShift 3 este folosită împreună cu o transmisie cu 4, 8, 12 sau 16 viteze ca standard. Proprietăţile sale includ timpi de schimbare a vitezelor cu până la 20% mai mici în comparaţie cu PowerShift 2 și chiar cu până la 50% mai mici faţă de transmisia automată Telligent. În plus, diversele moduri de rulare și funcţii suplimentare ușurează transportul în construcţii. Motoarele Euro 6 consumă mai puţin și au o durată de viaţă mai mare, iar aerodinamica și rezistenţa prin rulare joasă a cauciucurilor contribuie la economia de combustibil. În plus, EcoSupport FleetBoard

Pentru domeniul construcţiilor, Scania oferă autobasculante de mare capacitate și camioane pentru teren accidentat din seriile G și R. Sunt camioane robuste, proiectate să îndeplinească cele mai exigente cerinţe privind economia de combustibil, fabilitatea și confortul șoferului, fiind ușor de configurat, pentru a se plia perfect pe nevoile de folosinţă. Noile motoare Euro 6 oferă economie de operare și fiabilitate maximă, utilizând aceeași platformă pentru toate nivelurile de emisii. Cele 3 motoare oferite de Scania în acest sector de industrie au cilindree de 9, 13 și 16 l și se încadrează într-o gamă impresionantă de puteri, de la 184 kW (motor de 9.3 l) până la 537 kW (motor de 16.4 l). Scania propune mai multe variante de cutii de viteze adaptate tuturor tipurilor de transport, în 8 și 12 trepte, de la

cutii cu schimbarea gamei la cutii cu divizor de trepte sau automate, cu tehnologii precum Opticruise, Ecocruise, retarder şi funcţii de protecţie a ambreiajului. Desigur, motoarele includ thenologii cu care producătorul suedez ne-a obişnuit deja: SCR, EGR, XPI (injecţie de foarte înaltă presiune) sau HPI. Cadrele Scania sunt disponibile în versiuni foarte joase, joase, normale şi înalte, în funcţie de volumul de încărcare şi de garda la sol: cadre pentru aplicaţii standard, heavy-duty şi extra heavy-duty, iar suspensiile cu două şi patru arcuri sunt robuste şi uşoare. Aerodinamica este un alt mod prin care Scania reuşeşte să obţină economie de combustibil, fiecare linie curbă şi echipament exterior contribuind la obţinerea de performante optime. Poziţia de condus este una ergonomică, şoferul având o bună vizibilitate în jurul vehiculului, iar elementele de siguranţă, active sau pasive, opţionale sau încorporate, sunt prezente şi oferă un mediu de lucru relaxant.

de viteze robotizată Optidriver ajută camionul în condiţii dificile. Renault Trucks K se comportă remarcabil în domenii de activitate ce necesită o masă mare

remorcabilă pe teren accidentat, având o masă totală remorcabilă de 120 t la tractorul 6x4 şi o masă totală în combinaţie de 50 t la rigidul 8x4. Cele două tipuri de

motoare de pe gama K sunt: DTI 11: 380/ 430/ 460 CP şi DTI 13: 440/ 480/ 520 CP, iar versiunile de cabină sunt: scurtă (day) şi adâncă (night & day).

RENAULT K O schimbare în bine se observă şi în gama Renault Trucks, ce oferă camioanele seriilor K, pentru aplicaţii grele, şi C, pentru construcţii. Gama K dispune de un şasiu conceput pentru a transporta încărcături mari, iar numeroasele preechipări simplifică operaţiunile de carosare. Designul aerodinamic şi tehnologiile integrate reduc consumul, camioanele Renault având la bază componente, subansambluri şi soluţii robuste. Camioanele gamei K au o capacitate excepţională de trecere peste obstacole, iar precizia direcţiei şi razele mici de bracaj asigură o bună manevrabilitate. În cabină, toate comenzile sunt la îndemâna şoferului, ceea ce face postul de condus foarte ergonomic. Sistemele de frânare şi tehnologiile inteligente de asistență la condus asigură încărcătura maşinii. Motoarele Euro 6 dispun de sistem common rail cu presiuni de injecţie mari chiar şi la turaţii mici, sistem de post-tratare, rezervor de AdBlue, au al 7-lea injector pentru creşterea temperaturii şi regenerarea filtrului de particule, iar cutia Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ IVECO TRAKKER Gama noului Trakker de la Iveco are un design îmbunătăţit, un șasiu robust (disponibil în 2 grosimi), diverse variante de suspensii (suspensia mecanică cu arcuri, foi parabolice sau semieliptice sau pneumatică spate cu 4 perne de aer) cutii de viteze manuale, în 16 trepte, marca ZF, sau automate EuroTronic cu schimbător de viteze pe planșa de bord. Absenţa sincronizatoarelor conduce la o schimbare a vitezelor mai rapidă și mai sigură, deoarece sistemul previne selectarea incorectă a vitezelor și protejează motorul împotriva supraturaţiilor. Cutia de viteze EuroTronic poate ﬁ folosită atât în sistem automatic, cât și semi-automatic, iar schimbările de viteză la varianta automată sunt calculate în funcţie de încărcătură, de condiţiile de traﬁc și de stilul de condus, optimizând acceleraţia vehiculului, consumul de combustibil și confortul. O altă caracteristică a modelului Trakker este Combined Engine Brake. Aceasta este o frână de motor îmbunătăţită ce combină două efecte: decompresia și cuplul de frânare. De asemenea, suspensia pneumatică (ECAS) asigură un confort ridicat pentru șofer și o înălţime constantă a șasiului indiferent de viteză, sarcină și de tipul drumului. Motoarele de pe Trakker, Cursor 8 și Cursor 13, sunt disponibile cu cilindree totale de 8 și 13 l și acoperă o gamă de puteri între 360 și 500 CP. Cuplul max. e disponibil la turaţii joase și se menţine constant într-un interval lung.

TATRA PHOENIX Tatra este al treilea cel mai vechi producător de autovehicule din lume, după Daimler și Peugeot, istoria companiei cehe mergând în timp până la jumătatea secolului 19. Camioanele pentru construcţii au avut întotdeauna un renume pe măsura istoriei îndelungate a companiei, gama Phoenix cuprinzând conﬁguraţiile de bază ale șasiului 4x4, 6x6 și 8x8 (8x6), existând însă și posibilitatea unor conﬁguraţii la comandă 10x10, 10x8 sau 10x6 (cu osii spate orientabile). De altfel, producătorul a dezvoltat

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

un concept unic de șasiu cu tub central, iar osiile cu semiaxe oscilante, suspendate independent și cu sistem de blocare a diferenţialului pe ax se găsesc în dotarea standard a mașinilor. Camioanele gamei Phoenix sunt echipate cu motoare diesel de 12.9 l PACCAR MX în 6 cilindri în linie, cu turbină, în

versiunile MX 265 (265 kW)/ 300 (300 kW)/ 340 (340 kW)/ 375 (375 kW) și dispun de sistem SCR pentru a satisface limitele de emisii Euro 4 și Euro 5. Transmisia automată în 16 trepte poartă marca renumitului producător german ZF, optimizând performanţele mașinii. În conﬁguraţia cu anvelope standard

(315/80 R22,5), camionul are un unghi de atac de până la 35º, o gardă la sol de 300 mm și este limitat la o viteză max. de croazieră de 85 km/h. Cabina basculabilă, pentru două sau trei locuri, este disponibilă în varianta scurtă (cabină de zi) sau cabină de dormit și include dotări ce fac din postul de condus un mediu confortabil.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

BUSINESS WOMAN

Atunci când a convinge ţine de schimbarea mentalităţii O companie românească inovatoare a dezvoltat un concept valoros, un produs menit să păstreze, dar şi să îmbunătăţească atât durata de viaţă, cât şi siguranţa în exploatare a anvelopelor. Aceasta a reprezentat o misiune îndrăzneaţă asumată, în competiţie cu produsele similare dezvoltate la nivel internaţional. TEXT: Marius IANCU

una aceasta, oaspetele nostru la rubrica Business Woman este Valentina Țigău, administrator la Valiant Business SRL, companie ce oferă un produs preventiv de concepție proprie, destinat etanşării peretelui elastic al incintelor în care există aer sub presiune, în cazul străpungerii accidentale cu obiecte perforante. Produsul, obţinut după o formulă brevetată, sub formă de gel cu proprietăţi tixotrope, este conceput pentru a fi eficient, indiferent de climă. În timp, acesta a fost optimizat, pentru a face față condițiilor maxime de “stres” – temperatură şi presiune ridicate, centrifugare repetată, mediu oxidant determinat de aerul sub presiune din anvelope. Maşini şi Utilaje: Spuneţi-ne câteva cuvinte despre compania pe care o manageriaţi. Valentina Ţigău: Firma Valiant Business S.R.L. are ca obiect de activitate comercializarea de produse chimice inovative în domeniul auto şi industrial. Produsele sunt adaptate nevoilor clienţilor, iar gama este în permanentă creştere. Produsul principal pe care îl comercializăm, FAKIR PROTECŢIE ANTIPANĂ®, este unul nou, realizat pe baza unor formule de concepţie proprie, fiind brevetat atât naţional, cât şi internaţional. FAKIR PROTECŢIE ANTIPANĂ® aduce noutate în exploatarea mai eficientă a anvelopelor. Protejând anvelopele împotriva penelor, acestea vor

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

rula mai mult, în condiţii optime de regim termic şi de presiune. FAKIR PROTECŢIE ANTIPANĂ® este un produs revoluţionar care transformă orice anvelopă într-o anvelopă care se repară singură! Maşini şi Utilaje: Cum găsiţi piaţa românească de profil în 2015 faţă de ultimii doi ani şi care credeţi că sunt trend-urile? Valentina Ţigău: Consider că piaţa românească de profil în 2015 este una staţionară, în aşteptarea unor dezvoltări viitoare condiţionate de politica financiară şi de investiţii a statului şi de interesul investitorilor pentru piaţa locală. Maşini şi Utilaje: Care este filozofia companiei pe care o conduceţi şi cum se pliază ea pe

profilul pieţei locale? Valentina Ţigău: Misiunea noastră este să oferim partenerilor produse şi servicii de calitate, în ritmul unei dezvoltări tehnologice avansate. Calitate – Promptitudine – Suport tehnic. Strategia este de a menţine calitatea şi nivelul serviciilor la cerinţele pieţei şi de a avea curajul şi capacitatea de a dezvolta produse noi, adăugând plus valoare. Maşini şi Utilaje: În ce direcţie credeţi că se îndreaptă mediul de business românesc, având în vedere contextul economic actual, după anii de regres cauzaţi de criza declanşată în 2008-09? Valentina Ţigău: Consider că mediul de business românesc se autoeducă, experimentând eşecul

ca feedback pentru îmbunătăţirea continuă. Perioada de regres economic a constituit un prilej de cunoaştere a propriilor limite şi dezvoltare a unor abilităţi de adaptare mai eficiente. O schimbare la nivel micro (individ) conduce la schimbări certe de nivel macro (societate). Maşini şi Utilaje: Care credeţi că este cheia succesului într-un astfel de business? Valentina Ţigău: Cheia este atenţia continuă şi focusată la nevoile în permanentă schimbare ale clienţilor. În plus, o afacere de succes se bazează pe perseverență şi încredere în produsele pe care le oferi spre vânzare şi parteneriate bazate pe relaţii de tip win-win. Maşini şi Utilaje: În ce măsură

sunt interesaţi producătorii de utilaje şi de maşini, reprezentanţii/ dealerii sau companiile de închirieri de produsele şi soluţiile oferite de compania dvs.? Valentina Ţigău: Consider că în primul rând sunt focalizaţi pe rezolvarea problemelor proprii de conjunctura economică şi legislativă pentru a se mai putea concentra pe eficientizarea activităţii şi reducerea costurilor operative. Este lăudabilă iniţiativa revistei “Maşini şi Utilaje pentru Construcţii” de a reuni companii de construcţii, companii distribuitoare de utilaje pentru construcţii, companii care asigură servicii financiare, autorităţi publice de profil etc. în cadrul conferinţelor organizate având ca temă tocmai această importantă abordare, “Profitabilitatea şi reducerea costurilor de operare”! Un comerciant preferă să nu aibă concurenţă în piaţă. Din această perspectivă am putea spune că noi suntem nişte comercianţi fericiţi. Noi nu avem concurenţă pe piaţa românească. Acest lucru presupune însă un efort deosebit din partea noastră de a promova un produs nou ca şi concepţie, diferit de variantele clasice de reparare a penelor de cauciuc. Atunci când “a convinge” ţine de “schimbarea mentalităţii”, aceasta presupune modificări la nivel cognitiv, iar lucrul acesta nu reprezintă de cele mai multe ori proxima alegere. Pare incredibil ca un sistem fluid să rezolve o pană de cauciuc, când mintea ştie că acest lucru se realizează cu sisteme solide (petice, şnur). Da! Acest lucru este posibil, un sistem fluid repară o pană de cauciuc! În susţinerea acestei certitudini, produsul a fost certificat de către Registrul Auto RomânOrganismul Certificare Produse încă din anul 2000. Doresc să fac o invitaţie cititorilor revistei dvs. ca după citirea acestui interviu săşi pună întrebarea: “Ce gândesc eu despre soluţiile de protecţie antipană?” Maşini şi Utilaje: Există discrepanţe între piaţa locală şi cea din Vest în ceea ce priveşte folosirea acestor produse. Clientul român diferă mult faţă de cel occidental? Valentina Ţigău: Aceste produse

de tip preventiv, populare ca utilizare în SUA, au început să fie asimilate şi promovate şi în Europa. România este unul dintre producătorii europeni de etanşanţi pentru protecţia antipană a anvelopelor. Filozofia companiilor occidentale este să investească în orice soluţie tehnică ce aduce un avantaj clar faţă de competitori, iar când, în plus, aceasta le aduce şi avantaje economice certe, chiar de 5%, decizia de cumpărare este imediată. În ceea ce priveşte piaţa românească, fiind un produs nou, nu există o experienţă a utilizatorilor în a evalua produsul şi a-l compara cu produse similare. Filozoful britanic John Locke afirma că: “Ideile noi sunt întotdeauna puse la îndoială, iar deseori chiar combătute, din simplul motiv că nu au devenit încă un lucru obişnuit.” Pentru aceasta venim permanent în sprijinul clienţilor noştri, oferind informaţii detaliate, actualizate permanent, pentru o cât mai adecvată înţelegere a acestui produs. Siteul nostru www.fakir.ro este astfel o cale eficientă de comunicare cu clienţii noştri. Vrem ca FAKIR PROTECŢIE ANTIPANĂ® să devină un produs popular pe piaţă, “un lucru obişnuit”. Maşini şi Utilaje: Ce anume credeţi că ar duce către o conştientizare mai mare a avantajelor pe care le oferă soluţiile pe care le furnizaţi? Valentina Ţigău: Într-o fază de stabilitate a afacerilor, clienţii vor fi foarte interesaţi de astfel de soluţii care să contribuie la dezvoltarea şi consolidarea propriilor afaceri. Având în vedere eforturile noastre susţinute în promovare, mă gândesc uneori că ceea ce ar conduce la conştientizarea mai mare a beneficiilor acestui produs ar fi factorul timp, dar şi acceptarea şi verificarea de către clienţi a informaţiilor şi suportului tehnic pe care le oferim necondiţionat. Maşini şi Utilaje: Dacă aţi putea da timpul înapoi, aţi merge pe acelaşi drum sau aţi schimba ceva în traiectoria dvs. profesională? Valentina Ţigău: Sunt de profesie

“O afacere de succes se bazează pe perseverență și încredere în produsele pe care le oferi spre vânzare.” Valentina Ţigău inginer chimist. Partea de creaţie în laborator simt că mă împlineşte cel mai mult. Este acea pasiune care te acaparează şi simţi că timpul nu mai are semnificaţie. Lucrurile pe care le creez în laborator au însă o finalitate atunci când sunt materializate în produse care ajung la oameni. Având experienţă în cercetare-dezvoltare, coordonarea producţiei, activităţi în sfera executivului, a manageria o firmă în calitate de administrator consider că a reprezentat pentru mine o provocare de tip next level pe calea dezvoltării personale. Maşini şi Utilaje: Succesul în afaceri presupune sacrificii în alte planuri. Plecând de la acest raţionament, cum împăcaţi activitatea profesională cu latura personală – familie, prieteni, hobby-uri, alte proiecte etc.? Valentina Ţigău: Încerc să adopt un echilibru în tot ceea ce fac. După un efort susţinut în arena de business, o plimbare cu bicicleta sau o relaxare minte/trup în cadrul unei şedinţe de yoga sunt de-a dreptul benefice. Familia

reprezintă pentru mine un real suport, este locul unde bucuriile şi întristările mele îşi găsesc umărul cel mai sincer. Alte proiecte? Da, am şi alte proiecte în afara sferei de business. Maşini şi Utilaje: Ce planuri aveţi pe termen mediu şi lung – o diversificare a gamei de produse, o extindere către alte pieţe din străinătate sau probabil către alte domenii? Valentina Ţigău: Pe termen mediu şi lung suntem preocupaţi cu extinderea pe pieţele externe, oferind propuneri de afaceri OEM/ODM (Original Equipment Manufacturing/Original Design Manufacturing). Având în vedere forţa de muncă bine calificată şi costurile mai mici de producţie, suportul logistic acordat clienţilor şi capacitatea de research&developement, dorim să ofertăm game de produse pe domeniul auto şi industrial pentru diverse firme din Vest, care doresc să-şi dezvolte propriile brand-uri şi beneficiază de o piaţă stabilă în Europa. Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

LEGISLAȚIE

Prima conferinţă ştiinţifică internaţională de dreptul construcţiilor din România În perioada 20 – 21 martie 2015, Asociaţia Română de Dreptul Construcţiilor, în parteneriat cu Camera de Comerţ și Industrie a României, a organizat prima conferinţă știinţifică internaţională de dreptul construcţiilor din România - „New Perspectives in Construction Law”, eveniment care a reunit peste 150 de profesioniști în domeniu din întreaga lume. Text: Ovidiu Ioan DUMITRU – Președinte al Asociației Române de Dreptul Construcțiilor

onferinţa RSCL ”New Perspective in Construction Law” a fost deschisă de o sesiune susţinută de reprezentanţi ai principalelor organizaţii profesionale din domeniile dreptului şi construcţiilor, ai celui academic, alături de oficialităţi române. Reprezentanţi ai celor mai importante organizaţii de profil din lume au împărtăşit din experienţa lor în sectoare de interes precum arbitrajul, soluţionarea litigiilor utilizânduse procedura de adjudecare ca alternativă la procesele din instanţele de judecată, dezvoltarea unei noi diviziuni a răspunderii în dreptul construcţiilor sau evoluţia dreptului internaţional al construcţiilor, aceştia oferind o nouă perspectivă asupra temelor enumerate, una izvorâtă din abordările şi legislaţiile altor state. Pe lista speakerilor internaţionali s-au numărat: Virginie Colaiuta – Co-preşedinte al subcomitetului de soluţionare a litigiilor a International Bar Association, Monika Chao-Duivis – Secretar general al Asociaţiei Europene de Dreptul Construcţiilor şi profesor doctor la Universitatea Tehnică Delft din Olanda, Richard Bailey Preşedinte al Asociaţiei de Dreptul Construcţiilor UK şi Mathew Bell – Preşedinte al Subcomitetului

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

academic al Asociaţiei de Dreptul Construcţiilor Australia. Dezbaterile, care au avut loc pe parcursul celor două zile, s-au axat pe principalele probleme cu care se confruntă astăzi domeniul construcţiilor. Dintre acestea s-au reţinut: sistemul legislativ disparat din domeniu, lipsa corelării condiţiilor contractelor de tip FIDIC cu legislaţia naţională; eliminarea din contractele aplicate în România a Comisiilor de adjudecare a disputelor, prevăzut în contractele originale FIDIC, înlăturându-se astfel un element important de prevenţie a litigiilor; deprofesionalizarea instituţiilor de stat care conduce la blocaje în analiza ofertelor dar şi în implementarea ulterioară a acestora; influenţa crescută a politicului în domeniul achiziţiilor publice; lipsa unor măsuri clare care să ofere protecţie şi siguranţă lucrătorilor în domeniu; reglementări slabe ale instituţiilor de control în sector; legislaţie lacunară în domeniul protecţiei mediului în relaţie cu activitatea de construcţii etc. ”Dreptul construcţiilor nu este o ramură distinctă de drept şi Asociaţia pe care o reprezint nu are ca obiectiv transformarea aceasta, dar noi am constatat nevoia de sistematizare şi clarificare a legislaţiei din domeniul construcţiilor, […]. Asociaţia noastră va iniţia,

în perioada următoare, noi evenimente punctuale şi va încerca să acţioneze în sensul implementării soluţiilor expuse de către profesioniştii prezenţi prin elaborarea şi promovarea

unei legislaţii care să faciliteze activitatea din sector într-un mediu în permanentă schimbare şi evoluţie”, a susţinut Ovidiu Ioan Dumitru, Preşedintele Asociaţiei Române de Dreptul Construcţiilor.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

NOUTĂȚI

Noua generație de excavatoare pe șenile Case CX Seria D În cadrul târgului Intermat 2015 de la Paris, Case Construction Equipment lansează pe piață noua generație de excavatoare pe șenile din Seria D. Cele patru noi modele de excavatoare pe șenile Case CX, cu greutăți operaționale cuprinse între 25 și 40 de tone, sunt echipate cu un motor modern, care respectă normele de emisii Tier 4 Final (Stage IV), și beneficiază de facilități și îmbunătățiri care stabilesc noi standarde de performanțe de lucru, consum redus de carburant, manevrabilitate, confort și fiabilitate. FOTO/TEXT: Titan Machinery

oua generație de excavatoare pe șenile din Seria D combină productivitatea ridicată de lucru, confortul sporit și siguranța maximă în exploatare cu cele mai

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

scăzute costuri de întreținere pe care companiile din domeniul construcțiilor caută să le obțină.

PERFORMANȚE DE LUCRU MAI RIDICATE Excavatoarele pe șenile Case

CX Seria D beneﬁciază de binecunoscutul sistem Case Intelligent Hydraulic System (sistem hidraulic inteligent) care le plasează în categoria celor mai bune utilaje de construcții de acest tip existente pe piață la ora actuală,

datorită manevrabilității lor impresionante și performanțelor de lucru extrem de ridicate. Noile pompe hidraulice controlate electronic și supapa principală cu debit mărit sporesc și mai mult productivitatea de lucru a noii serii

de excavatoare, prin îmbunătățirea vitezei de reacție a utilajelor la comenzile date de operator, executând cicluri de lucru cu până la 12% mai rapide decât modelele din generația anterioară. În plus, întregul sistem hidraulic ajută aceste utilaje să genereze o forță de rupere la cupă cu până la 6% mai mare decât excavatoarele din Seria C. Excavatoarele CX370D beneﬁciază de 2 pompe hidraulice mai mari decât cele ale modelelor pe care le înlocuiesc, având un debit maxim de 2 x 300 l/min.

FUNCȚIONARE ECONOMICĂ Noua generație de excavatoare pe șenile din Seria D întărește poziția pe piață a mărcii Case atunci când vine vorba de eﬁciența consumului de carburant. Astfel, motorul acestei generații de excavatoare pe șenile din Seria D consumă cu aproximativ 8% mai puțin carburant decât propulsoarele utilajelor anterioare, datorită îmbunătățirilor tehnologice de care beneﬁciază. Motoarele noilor excavatoare respectă normele de emisii Tier 4 Final (Stage IV)

datorită tehnologiei Case de reducere catalitică selectivă (SCR), ce nu necesită ﬁltru de particule diesel sau regenerare. Astfel, durata de funcționare a acestor propulsoare a fost maximizată, iar costurile lor de întreținere sunt reduse. Rezervorul de AdBlue de mari dimensiuni și consumul scăzut de aditiv garantează o autonomie de funcționare impresionantă a noilor modele de excavatoare lansate pe piață. Clienții care vor achiziționa aceste noi excavatoare pe șenile vor putea lucra timp mai îndelungat, fără pauze, deoarece rezervorul de AdBlue trebuie umplut o singură dată la ﬁecare cinci alimentări complete ale rezervorului de motorină.

CONFORT SUPERIOR PENTRU OPERATOR Cabina presurizată și echipată cu sistem de suspensie pe pernă de aer asigură o antifonare excelentă a zgomotelor din exterior și o bună absorbție a vibrațiilor, ceea ce face ca postul de comandă al noilor modele de excavatoare pe șenile

din Seria D să fie printre cele mai silențioase din domeniu. Interiorul oferă loc suficient operatorilor, permițându-le acestora să-și întindă fără probleme picioarele pentru a ajunge la comenzi, indiferent de conformația corporală. Pentru a crea un mediu de lucru ideal pentru operator, chiar și în zilele cele mai friguroase, scaunul complet reglabil poate fi echipat, opțional, cu sistem de încălzire și suspensie pneumatică. Monitorul cu ecran de mari dimensiuni este conectat permanent la camera video montată în exteriorul utilajului, oferind toate informațiile necesare pentru operator, ca de exemplu consumul de carburant, date legate de mentenanța excavatorului și instrumente de diagnosticare a eventualelor defecțiuni.

situație. Punctele zilnice de control sunt ușor accesibile, operatorul putând ajunge în siguranță la ele, sprijinindu-se în caz de nevoie de balustrada care înconjoară motorul utilajului. Vizibilitatea excelentă a operatorului pe timp de zi este dublată noaptea de pachetul opțional de becuri cu tehnologie LED, ce iluminează în profunzime și pe lățime toate zonele din jurul utilajului în timpul funcționării sale. Alarma de deplasare, pentru care clientul poate opta înainte de ieșirea excavatorului pe porțile fabricii, contribuie la sporirea siguranței tuturor celor care își desfășoară activitatea pe șantier, în jurul utilajului. De asemenea, noua generație de excavatoare pe șenile din Seria D oferă și anumite facilități pentru protejarea investițiilor clienților. Sistemul telematic SiteWatch le permite managerilor parcurilor auto să urmărească oricând utilajele, prevenind exploatarea nepermisă a acestora, în timp ce codul de blocare împiedică furtul acestor tipuri de excavatoare.

SIGURANȚĂ MAXIMĂ ÎN EXPLOATARE Cabina excavatoarelor din Seria D respectă standardele de siguranță ROPS și FOPS NIVELUL II, asigurând protecția maximă a operatorului, indiferent de

Specificații tehnice Model

CX250D

CX300D

CX350D

CX370D Cu braț și dispozitiv de extensie de mare rezistență

Greutatea maximă

25,430 kg

30,830 kg

37,070 kg

38,622 kg

Putere (ISO 14396)

140 kW (188 CP)

161 kW (216 CP)

210 kW (282 CP)

Cuplu (ISO 14396)

642 Nm

880 Nm

1.020 Nm

Nivelul de emisii

Tier4 Final / Stage IV

Debitul pompelor

2 x 234 l/min

2 x 243 l/min

2 x 300 l/min

Deschiderea maximă a brațului de excavare

10,8 m

11,2

11,9

11,2

Adâncimea maximă de săpare

7,4 m

7,6 m

8,14

Volumul cupei

1,85 m

2,01 m

7,34

2,17 m

2,17 m3

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

NOUTĂȚI

A XXII-a ediţie Construct Expo Construct Expo, cel mai important târg de tehnologii, echipamente, utilaje şi materiale pentru construcţii organizat în acest an în România, şi-a deschis porţile pentru publicul vizitator între 26 şi 29 martie 2015. TEXT: Andreea STELEA

flat la a XXII-a ediţie şi având un grad de internaţionalizare de 31%, Construct Expo – Târgul internaţional de tehnologii, echipamente, utilaje şi materiale pentru construcţii a reprezentat un punct de atracţie pentru antreprenorii şi experţii în construcţii, dar şi pentru publicul larg interesat de echipamente şi utilaje pentru uz propriu. Ca o noutate, vizitatorii au fost invitaţi să asiste la demonstraţiile live organizate de companiile expozante, în cadrul cărora

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

reprezentanţii acestora au exemplificat modul de funcţionare al echipamentelor comercializate. Evenimentul a reprezentat o oportunitate de a face schimb de idei pentru cei care doresc să fie inovativi şi să furnizeze servicii de calitate. Noutăţile tehnologice, maşinile şi utilajele care scad costurile de operare au fost printre atracţiile târgului. Cătălin Trifu, Director General al Romexpo S.A, a declarat:,, Evoluţia Construct Expo este un bun indicator al transformărilor apărute în ultimii ani pe piaţa construcţiilor din

România, iar târgul organizat de Romexpo reflectă atât creşterile din piaţă, cât şi efectele pe care criza economică le- a avut asupra acestui domeniu în ţara noastră, dar şi în străinătate.” Acesta a mai adăugat:,,Mă bucură faptul că ediţia din acest an are un grad ridicat de internaţionalizare, fiind prezente peste 115 companii expozante din 15 ţări precum Franţa, Ucraina, China, Bulgaria, Spania, Republica Moldova, Portugalia, Turcia, Italia, Coreea de Nord, Cehia, Polonia, Germania, Grecia şi Egipt.”

EXPOZANŢI Dintre expozanţii ediţiei 2015, amintim companiile: Genco`93, Arox Equipment, PKD Grup, Celik Makina, Daga Impex, CO.ME.T, Hifi Filter, Inelas Poliuretanos, Liftec utilaje de ridicat, Orlen Asflat, Rocatil piese de schimb, Tegero&CO, Total România etc.

CIFRE Cele opt manifestări expoziţionale organizate la Romexpo între 26 şi 29 martie 2015, care au inclus şi Construct Expo, au reunit preste 21.420 de vizitatori, pe o suprafaţă

de 15.000 metri pătraţi ocupând 7 pavilioane expoziţionale şi 6 platforme exterioare, peste 420 de companii din România şi alte 22 de ţări. Partenerii principali ai târgului au fost: Asociaţia Producătorilor de Materiale

pentru Construcţii din România (APMCR), Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti (UTCB), Universitatea de Arhitectură şi Urbanism “Ion Mincu” (UAIM), Patronatul Societăţilor din Construcţii (PSC).

Istoric Construct Expo An

Expozanți

Suprafața (mp)

Vizitatori

2006

1,242

42,819

73,009

2007

1,360

61,781

43,899

2008

1,284

70,753

23,617

2009

835

28,683

7,572

2010

432

13,978

9,131

2011

435

13,975

12,326

2012

288

10,870

15,000

2013

236

5,508

17,000

2014

216

9,510

10,597

2015

442

15.000

21.420

Sursă: Romexpo; Anul 2006 – trafic cumulat Construct Antreprenor şi Construct Ambient; Anii 2007-2010 – trafic cumulat Construct Antreprenor, Construct Ambient şi Construct Utilaje; Anii 2011 – 2014 trafic cumulat

Construct Expo şi Ambient Expo; Anul 2015 – trafic cumulat Construct Expo, Ambient Expo, Romtherm, Mobilă Expo, Antique Market, Expo Flowers & Garden, Paştele la Romexpo şi Târgul de Produse Tradiţionale. Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

NOUTĂȚI

Noutăţile gamei C și K pentru Construcţii de la Renault Trucks, la Intermat 2015 În perioada 20 - 25 aprilie 2015, Renault Trucks va prezenta la INTERMAT Paris o paletă largă a gamei Construcţii C şi K. Astfel, producătorul propune noi configuraţii ale camioanelor sale Renault Trucks C şi K şi ofertele de servicii care le însoţesc.

ultiplele versiuni disponibile şi modularitatea între cele două game permit Renault Trucks să propună soluţii de transport robuste şi care reduc costurile de exploatare. Renault Trucks va expune la stand un C 8x4 XLOAD (echipat cu betonieră). Modelul C XLOAD a făcut obiectul unui studiu de reducere a masei sale la gol, permiţându-le antreprenorilor să încarce mai mult beton la fiecare traseu şi, deci, să-şi crească productivitatea şi rentabilitatea. De asemenea, va expune modelulu C 8x4*4 Tridem. Graţie celei de-a patra osii directoare, raza de bracare a autovehiculului se reduce cu 90 cm, îmbunătăţind net manevrabilitatea autovehiculului. Este preconizat a fi folosit, de asemenea, pentru caroseriile care implică o sarcină reportată pe partea din spate a autovehiculului, cum ar fi, de exemplu, o platformămacara, o benă amovibilă, un braţ sau un aspirator industrial. Pentru domeniile de activitate ale carierei, clienţii vor putea descoperi modelul K 8x4 Xtrem, caracterizat mai ales de şasiul ranforsat şi de noua cutie de viteze robotizată Optidriver Xtrem, cu sistem mecanic ranforsat pentru acest tip de utilizări solicitante. Modelul K Xtrem este montat cu pneuri de 24', omologate pe şosea. Aceste roţi, introduse de Renault Trucks pentru prima dată în Europa ca

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

dotare standard la camioane, cresc şi mai mult capacităţile de încărcare şi de trecere ale modelului K, graţie gărzii la sol mai ridicate şi unghiurilor de atac şi de fugă mai mari. La stand va mai fi expus un Renault Trucks C 6x4 OptiTrack. OptiTrack oferă autovehiculului un supliment temporar de motricitate, graţie celor două motoare hidraulice plasate în butucii roţilor din faţă. Acest sistem permite, la cerere, dispunerea de tracţiune integrală temporară, depăşind constrângerile unui autovehicul cu

toate roţile motoare "clasic", mai ales în ceea ce priveşte consumul de carburant, înălţimea de încărcare, costurile de întreţinere şi supra-greutatea. Modelul C Cab 2,3 m 6x4 (autovehicul adaptat nevoilor transportatorilor ce efectuează livrări multiple de echipamente în mediul urban şi peri-urban) se va regăsi şi el la stand. Acest autovehicul este echipat standard cu cutia robotizată Optidriver. Înălţimea şi lăţimea reduse ale cabinei îi permit conducătorului auto să dispună

de o manevrabilitate mare şi să efectueze cu uşurinţă numeroase urcări şi coborâri din autovehicul. În fine, după ce a desfăşurat în 2013 şi 2014 întreaga sa gamă nouă în Europa, Renault Trucks a lansat noile camioane în Orientul Mijlociu şi Africa, reafirmânduşi astfel prezenţa mondială. Renault Trucks va mai prezenta şi un autovehicul model K, cu configuraţia tractor 6x4. Clienţii vor putea găsi autovehicule din gamele Construcţii C şi K ale constructorului şi la standurile partenerilor carosieri.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Noua serie M de încărcătoare frontale de talie mică pe roți Cat Noile încărcătoare frontale de talie mică pe roți atrag atenţia prin ultimele caracteristici implementate: conformitatea cu normele europene de emisii poluante Stage IV, noi opţiuni, confort sporit pentru operator şi randament energetic superior. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

nspirate de modelele precedentei serii K (924K, 930K și 938K) și păstrând caracteristicile inovatoare introduse la această serie, ce au determinat de altfel și succesul de piaţă al acesteia, încărcătoarelor frontale de talie mică pe roți din noua serie M Cat® (926M, 930M și 938M) li s-a adus o serie de îmbunătăţiri tehnice, dintre care se remarcă echiparea cu motoare de generaţie nouă,

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

conforme cu standardele EU Stage IV, precum și o gamă de noi opţiuni și caracteristici tehnice proiectate pentru a spori randamentul mașinii și pentru a îmbunătăți confortul și siguranţa operatorului în timpul lucrului.

ÎNCĂRCĂTORUL FRONTAL PE PNEURI 924K VA CEDA LOCUL LUI 926M Odată cu lansarea seriei M, titulatura de cel mai ușor model

al gamei a fost modificată, trecând de la 924 la 926, pentru a reflecta performanţele sporite ale noului model în raport cu vechile modele de comparaţie, 924H și 924Hz. De altfel, toate cele trei noi modele de încărcătoare frontale din seria M, beneficiind de motoare mai puternice și de posibilitatea de a bascula sarcini mai mari la bracaj maxim, realizează performanţe îmbunătăţite.

TRANSMITEREA EFICIENTĂ A PUTERII LA ROŢI ȘI MODURI DE PROPULSIE SELECTABILE Cele trei noi încărcătoare frontale din seria M sunt echipate cu noul motor C7.1 ACERT Cat, caracterizat printr-un modul de emisii curate ce nu necesită nicio intervenţie din partea operatorului și nici întreruperea ciclurilor de lucru. Modulul utilizează un ﬁltru de particule

diesel (DPF), durabil şi un sistem de reducere catalitică selectivă (SCR), conceput să funcţioneze cu AdBlue. Regenerarea DPF se face pasiv, la temperaturi joase ale gazelor de evacuare. Transmisia se face prin intermediul unui sistem inteligent de antrenare hidrostatic, reglabil continuu, cu patru domenii de lucru şi comandă electronică, optimizat pentru a integra cele patru moduri de propulsie selectabile de către operator: modul „Hystat” – mod convenţional de propulsie, ce beneficiază de o frână de motor deosebit de puternică; modul clasic „Torque Converter” (convertizor de cuplu) – ce permite maşinii să coboare în regim de roată liberă o pantă longitudinală domoală; şi modul „Ice” (drum alunecos) – conceput pentru a oferi operatorului maximul de control pe suprafeţe de teren cu aderenţă scăzută. Încărcătorul frontal este livrat din fabrică cu un mod de lucru presetat, care combină cele mai bune caracteristici ale modurilor „Hyastat” şi „Torque Converter”, iar testele efectuate în acest regim de lucru, în aplicaţii de încărcare şi transport, au demonstrat că se realizează economii de combustibil de până la 5%. Modelele din seria M sunt puternice, dar şi economice. Cu noile moduri de lucru selectabile de pe ecranul tactil se garantează economii de combustibil comparabile cu modelele hibride: Modul Standard de lucru oferă aceeaşi putere ca şi la modelele seriei K atunci când operaţiunile sunt efectuate în treptele 1, 2 şi 3 de viteză. Tehnologia Caterpillar „Power-By-Range” implementată pe modelele seriei M asigură permanent, prin intermediul computerului de bord, controlul cuplului şi al regimului de turaţie al motorului în funcţie de sarcina grupului motopropulsor al maşinii. Rezultatul este trecerea automată în treapta de funcţionare care oferă cel mai bun randament cuplului şi regimului de funcţionare al motorului. În treapta a 4-a de viteză, creşte puterea disponibilă la roată, astfel încât devine posibilă abordarea unei rampe la viteză mai mare. Totodată, la

exploatarea maşinii în modul Standard de lucru, turaţia maximă a motorului este limitată la o valoare mai scăzută (1.600 rpm, faţă de 1.800 rpm – turaţia maximă a motorului), fără să afecteze viteza maximă de deplasare. Această reducere cu 200 rpm a turaţiei maxime de funcţionare a motorului contribuie semnificativ la realizarea de economii de combustibil suplimentare, comparativ cu modelele seriei K, menţinând însă performanţele la acelaşi nivel. La testele efectuate au rezultat economii de combustibil de circa 5% în ciclurile de lucru complexe şi de până la 10% în diferite aplicaţii specifice (deplasarea pe drum, intervenţii de durată, implicând încărcare – transport – descărcare ori deszăpezire). Exploatarea încărcătoarelor din seria M în modul „Performance” permite funcţionarea motorului la turaţia maximă limitată constructiv (1.800 rpm) şi obţinerea puterii maxime dezvoltate de motor, în toate treptele de viteză. Mai multă putere este disponibilă pentru aplicaţii multifuncţionale, obţinându-se niveluri superioare de productivitate prin creşterea presiunii şi debitului în sistemele hidraulice de acţionare, cu impact pozitiv asupra reducerii timpilor ciclurilor hidraulice.

CAT PRODUCT LINK, TEHNOLOGIE INTEGRATĂ STANDARD Toate modelele seriei M beneficiază, în echiparea standard, de tehnologia Cat Product Link, ce permite clienţilor, concesionarilor şi utilizatorilor profesionişti să localizeze produsele Cat on-line şi să le monitorizeze permanent modul de exploatare, performanţele şi starea de funcţionare. Printr-o funcţie de gestionare detaliată a activelor, beneficiarilor acestor utilaje de construcţii le sunt aduse la cunoştinţă consumul de combustibil, timpii de lucru în raport cu timpii de inactivitate, dar şi perioadele de timp rămase până la viitoarele intervenţii de întreţinere planificate. Accesul la informaţiile centralizate de Cat

Product Link, generate şi sub forma unor rapoarte de sinteză, este posibil prin interfaţa web securizată VisionLink, printr-o conexiune celulară sau satelit.

ARTICULAȚIE Z DE GENERAŢIA A II-A ŞI UN CIRCUIT HIDRAULIC MAI FLEXIBIL Pentru a beneficia de performanţele şi forţele de smulgere ale unei articulații Z tradiţionale, cu posibilitatea, în plus, de a manipula mult mai precis (chiar şi paralel cu solul) diferitele ataşamente (furci de ridicare, braţe cu cârlig de ridicare, perii rotative, măturătoare cu container de colectare etc.), modelele seriei M utilizează noua articulație Z optimizată, de generaţia a II-a, soluţie tehnică brevetată de Caterpillar. Designul de a II-a generaţie al articulației braţelor de ridicare, introdus la ultimul model din seria K, îmbunătăţeşte vizibilitatea globală spre înainte, în timp ce noua concepţie constructivă a elementului de rigidizare dintre braţe, utilizat pe articulațiile standard, ameliorează vizibilitatea atunci când braţele sunt ridicate. Creşterea sarcinilor limită de echilibru la basculare, în raport cu modelele similare din seria K, permit încărcătoarelor seriei M să manipuleze mai uşor sarcini utile mai grele.

SECURITATEA OPERATORULUI ŞI PERSONALIZAREA COMENZILOR Pe încărcătoare frontale de talie mică pe roți din seria M sunt introduse opţional numeroase noi caracteristici funcţionale, pentru a spori productivitatea, securitatea operatorului şi a asigura o întreţinere mai uşoară. De exemplu, un ansamblu de proiectoare cu LED-uri sunt disponibile atât pentru faţă, cât şi pentru spate, o lampă cu LED-uri este amplasată în spaţiul motorului, asigurând iluminarea punctelor curente de întreţinere (cum ar fi, nivelul de ulei şi de lichid de răcire), iar alta iluminează zona de acces la gura de umplere a rezervorului de combustibil. O altă caracteristică

funcţională este sistemul de detecţie radar a obiectelor aflate în proximitatea maşinii, care, la aproprierea maşinii de acestea, generează alerte optice şi sonore, pentru avertizarea operatorului. Sub fiecare dintre cele două oglinzi retrovizoare exterioare, mai largi, este prevăzută o oglindă suplimentară parabolică, cu rază mică de curbură, ce asigură o vizibilitate foarte bună la nivelul solului, în vecinătatea pneurilor din spate, sporind astfel siguranţa la deplasarea cu spatele, în aproprierea şanţurilor ori la manevrarea maşinii pe o platformă de transport. Operatorii încărcătoarelor frontale pe pneuri din seria M au posibilitatea să îşi personalizeze controlul comenzilor prin intermediul unui al doilea display, reproiectat, prevăzut în specificaţia standard de livrare. Noul display are un ecran mai mare, oferind mai multe informaţii şi mai multe oportunităţi de personalizare.

MENTENANȚA Facilităţile de întreţinere ale noilor modele de încărcătoare frontale de talie mică pe roți din seria M sunt înlesnite considerabil de tehnologia Product Link, ce activează două module de supraveghere a utilajului: modulul „Service” şi modulul „Preventive Maintenance Alerts” (Alerte de Mentenanţă Preventivă), caracteristici funcţionale ce asigură trasabilitatea modului de funcţionarea a utilajului şi încadrarea într-un program de întreţinere strict, ce va garanta exploatarea eficientă a maşinii pentru o lungă perioadă de viaţă. Un sistem integrat de lubrifiere automată (opţional) asigură gresarea automată a articulaţiilor axelor articulației braţelor de ridicare, în mod special a axului cupei, a dispozitivului de cuplare a echipamentelor de lucru, a cilindrilor de direcţie şi a pivoţilor axei oscilante din spate. Rezervorul de AdBlue este uşor accesibil de pe partea dreaptă a maşinii. De asemenea, motoarele de pe modelele seriei M sunt compatibile cu combustibilii biodiesel B2, B5 şi B20 (cel puţin 80% carburant diesel). Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

LICITAȚII

e c i l b u p i i ţ a t i Lic r o l i i ţ c u r t s n o c l u i n e m o d în ţii drumuri ct: Lucrări de repara Denumire contra București adale din Municipiul aferente reţelei str e -sector 3 proiectare și execuţi traţia ractantă: Adminis Autoritatea Cont Străzilor București 1, sector Domniţa Ancuța, nr. Adresa poștală: 0941 , rești, Cod poștal: 01 1, Localitatea: Bucu a Ţigănuș, ) de contact: Raluc România , Punct(e mb@yahoo. 0, Email: admstrp Tel. +40 21313817 filului 38170 , Adresa pro com, Fax: +40 2131 w.e-licitatie.ro cumpărătorului: ww ă fără TVA: Valoarea estimat 39,903,317.5 RON ntru primirea și Termen limită pe de lor sau a cererilor depunerea oferte .2015 12:00 participarea: 05.05

ti, km 0+000 st (Gilău) - Mihaies Sector 3A: Cluj Ve - km 25+500 on 3A2, km 8+700 -km 25+500, trons ractantă: CNADNR Autoritatea Cont Dinicu Strada Bulevardul Adresa poștală: curești, Bu : tea lita ca r 1, Lo Golescu Nr 38, Secto ) de contact: , România, Punct(e Cod poștal: 01087 43310 , cu , Tel. +40 2126 Ioana Silvia Bărbules ro , Fax: +40 cebuget@andnet. Email: achizitiipubli w.cnadnr. ă internet (URL): ww 212643417 , Adres cumpărătorului: ro, Adresa profilului www.e-licitatie.ro 7,513,425 ă fără TVA: între 68 Valoarea estimat N și 825,016,110 RO ntru primirea și pe ită lim Termen de lor sau a cererilor depunerea oferte .2015 12:00 participarea: 06.05

108L ct: Modernizare DJ Denumire contra ariisc ncrai-Craidorolt-P Tasnad-Cig-Eriu Sa 36+987, km daras, km 0+000Terebesti-Gelu-Ma judeţul Satu Mare Satu Mare ractantă: Judeţul Autoritatea Cont 1, nr. e Piaţa 25 Octombri Adresa poștală: re, Cod Localitatea: Satu Ma ntact: nia, Punct(e) de co mâ poștal: 440026, Ro l. +40 Direcţia Tehnică , Te e, Email: a: Faur Marcel Vasil nţi 261805133, În ate 495 , Adresă 10 17 ro, Fax: +40 26 m. cjs r@ au l_f rce ma w.cjsm.ro internet (URL): ww ă fără TVA: at Valoarea estim N 66,930,433.35 RO depunerea ntru primirea și Termen limită pe area: cip rti rerilor de pa ofertelor sau a ce 07.05.2015 10:00

uţie : Proiectare și exec numire contract De SM rnizare Centură București ct: Modern.DJ193A : Reabilitare și mode prateran pe DJ602 ct Su j ra sa nt Pa co ire m Denumire contra Denu i-H.de po co Ne seni–Tataresti– 284: DN Domnești (DJ193)–Amati–Ru NR drum judeţean DJ AD ră –SocondCN ătu isa : nd od tă Fu –H an ti ract .de Sus–Solduba ni - Duda - Pâhnes Autoritatea Cont Jos-H.de Mijloc-H icu Din 24B (Huși) - Epure ul +124 ard 49 lev km Bu a 0)Strad m 0+000 (0+90 Adresa poștală: rești Ratesti (DN19A),k cu - Arsura - DN 28 Bu : tea 0lita 40 ca 4+ Lo r 1, 0+000-2+650, km Golescu Nr 38, Secto (49+099) ) de (Ghermanesti), km Satu Mare , România , Punct(e 73 km , 08 01 00 l: ractantă: Judeţul +5 șta -25 po 50 d +4 Co , 23 km , 00 Autoritatea Cont 0 +4 19+4 l. Te , 1, i cu nr. slu e les Va bri l rbu Bă Piaţa 25 Octom 21,279 Km, judeţu contact: Ioana Silvia andnet. Adresa poștală: t@ 25+500-27+079, L= ge bu , ce i 26 bli 00 slu pu Va 44 itii l: : achiz re, Cod poșta ractantă: Judeţul 212643310 , Email Localitatea: Satu Ma (URL): et Autoritatea Cont ern ică, int ă hn Te res , ţia Ad , 79 ec 7 4341 de contact: Dir Ștefan cel Mare nr ro , Fax: +40 2126 torului: România, Punct(e) ără Adresa poștală: ail: mp , cu Em nia n, lui mâ Ioa filu Ro , res pro 68 resa 3, În atenţia: Se i, Cod poștal: 7301 www.cnadnr.ro , Ad Tel. +40 26180513 ă Localitatea: Vaslu res 0 Ad , +4 5 l. 49 Te , 10 că Fax: +40 2617 Manolachi Petri www.e-licitatie.ro seresioan@cjsm.ro, 22,034 și Punct(e) de contact: 5,3 18 re 0 înt +4 A: x: Fa TV , fără w.cjsm.ro : licitatie@cjvs.eu Valoarea estimată internet (URL): ww 235361089 , Email w.cjvs.eu, ww ): RL N (U RO et 9 ă fără TVA: ern at ,93 int 05 ă 201,8 Valoarea estim 235361091 , Adres w.e-licitatie.ro ru primirea și nt ww i: pe ulu ită tor lim N ără en RO mp Term 98.906.704,00 Adresa profilului cu u a cererilor de 1,703 RON ntru primirea și ă fără TVA: 54,27 nerea ofertelor sa at pu tim de es ea ar Termen limită pe lo Va de :00 12 15 și .20 lor sau a cererilor ntru primirea participarea: 30.04 depunerea oferte Termen limită pe de or ril .2015 10:00 lor sau a cere participarea: 08.05 depunerea oferte :00 11 15 .20 108M participarea: 15.05 170 , km ct: ,,Modernizare DJ ct: Modernizare DJ Denumire contra indestiDenumire contra -D rid nd -A jud MM sa m reu –li he e za laj ea ntau-C Negrilesti- Br ct: Furnizare uti Tășnad(DN1F)-Sa 13+450- 24+450 , aminDenumire contra -C rei triţaCa Bis mţul ea de Tir Ju iuractantă: ractantă: Irina-Portita-Vezend Autoritatea Cont 0+000 – km Autoritatea Cont km , ria ga Un ita Gran lui S.A. Lucaceni-BerveniNăsăud Apa Serv Valea Jiu , nr 23 , nr. , dă )” Vo 90 za +0 str Piaţa Petru Rareș Cu . (60 str 79 ă: +9 al 59 șt re po Ma sa tu Adresa poștală: re Sa Ad ţul de 80, Ju : 00 , tă 42 34 l: an 20 ct șta ra triţa, Cod po șani, Cod poștal: 33 Autoritatea Cont 1-2, Localitatea: Bis Localitatea: Petro e nr.1, mun. bri l. Te tom a, Oc nic CA 25 Mo VE ţa a Pia de contact: RA de contact: Tarce Adresa poștală: România, Punct(e) ștal: România, Punct(e) itatii@ : Satu Mare, Cod po gmail.com , Fax: tea vj@ lita .as ca 6323074, Email: lic Lo piu : 02 re, ail 0 Ma +4 Em Satu COLDEA, Tel. Amati Ana +40 2545 43144, ct: i: nta ulu co tor a de ără ) res t(e mp Ad , nc cu , Pu 63214750 resa profilului 440026, România cjbn.ro , Fax: +40 02 Amati Ana +40 254546672 , Ad e.ro 05133 , În atenţia: 18 26 0 ului: www.e-licitati +4 l. tor Te ără a, Rodic profilului cump Fax: +40 www.e-licitatie.ro , ro N m. RO cjs 5 @ ,84 ica 23 A: rod ati ă fără TV ă fără TVA: 1,0 Rodica , Email: am Valoarea estimat w.cjsm.ro Valoarea estimat a și internet (URL): ww ă ire res im Ad , pr 5 ru 49 nt N 10 pe 2617 50,446,793 RO Termen limită de ă fără TVA: ntru primirea și lor sau a cererilor Valoarea estimat Termen limită pe depunerea oferte de lor sau a cererilor .2015 11:00 95,475,383.8 RON depunerea oferte participarea: 18.05 și a ire im pr ru :00 nt .2015 10 Termen limită pe de participarea: 03.06 lor sau a cererilor te er of a re ne pu de nstrucţia .2015 10:00 ct: Proiectarea și Co participarea: 06.05 Denumire contra , ea ad Or – uj Cl – – Târgu Mureș Autostrăzii Brașov

M -

Rock science need not to be rocket science At Sandvik, we take responsibility for the whole crushing and screening process, and develop products based on our customersâ&#x20AC;&#x2122; goals and priorities Quarrying may not seem the most sophisticated of industries to the untrained eye, but professional quarry operators know differently. Increasing productivity while maximizing safety and lowering the cost per tonne requires thorough knowledge of the whole quarrying process and its sub-processes. At Sandvik, we have worked with various aspects of quarrying for decades, in thousands of projects around the world, and learnt a thing or two along the way. Therefore, we daresay our offering includes the absolute top class in quarrying process and performance

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

FONDURI EUROPENE

Noutățile primăverii de la Ministerul Fondurilor Europene

Ministerul Fondurilor Europene a anunţat semnarea în luna aprilie a contractelor de finanţare pentru proiectele care au obţinut peste 80 de puncte la sesiunea din noiembrie 2014, aparţinând Axei Prioritare 1 "Sprijin pentru consolidarea şi modernizarea sectorului productiv pentru investiţii tangibile şi intangibile". Deşi, iniţial, bugetul a fost stabilit la doar 267 milioane lei, ulterior a fost suplimentat până la suma de 578 milioane lei, aproximativ 130 milioane euro. TEXT: Lucian POP – Ventrust Consulting

vând în vedere că majoritatea acestor proiecte au un termen de finalizare de maxim 6 luni, şi foarte probabil multe se vor implementa mult mai repede, Guvernul a pus la dispoziţia Autorităţii de Management pentru POSCCE un împrumut de 230 milioane lei, în vederea asigurării unei decontări rapide către beneficiarii fondurilor nerambursabile, sumele urmând a fi recuperate ulterior de la Comisia Europeană. Reamintim că au fost depuse aproximativ 800 de proiecte în această sesiune, un număr impresionant pentru o alocare financiară iniţială de doar 60 de milioane de euro. Au fost admise la finanţare mai puţin de 200 de cereri de finanţare, practic doar cele care au acumulat minim 80 de puncte în cadrul grilei de punctaj. Practic, doar unul din patru proiecte urmează să fie finanţat, spre marea nemulţumire a sute de firme care se bazau pe aceste surse de finanţare nerambursabile. Şi asta, în condiţiile în care ministrul Fondurilor Europene a anunţat că, la 31 martie, România a reuşit să absoarbă 53% din fondurile structurale aferente perioadei 2007 – 2013. Trebuie să recunoaştem că perioada în care domnul Teodorovici a ocupat funcţia de ministru echivalează cu cea mai bună perioadă pentru absorbția fondurilor nerambursabile,

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

perioada în care s-a renunţat la multă birocraţie, iar decontările au fost extrem de rapide, dar în niciun caz un procent de 53% nu constituie un motiv de mândrie. Totuşi, este interesant de urmărit ce se va întâmpla cu sutele de contestaţii depuse de firmele care au avut proiecte respinse din motive de eligibilitate sau care au solicitat recalcularea punctajului obţinut, având în vedere că în cazul unor cereri de finanțare se înregistrează greşeli flagrante de evaluare, în special prin aşa-zisa nedepunere a unor documente obligatorii în cadrul dosarului de finanţare, documente care însă se regăsesc în cererile de finanţare, dar care au fost ignorate de către evaluatori ( sisteme de management al calităţii, CV-uri, coduri CAEN lipsă în certificatele

afir.info/ ), solicitantul de fonduri neramburasabile având posibilitatea de a alege de la început un anumit utilaj de pe lista afişată, evitând astfel procedura de atribuire conform normelor în vigoare. Finanţarea

constatatoare emise de Oficiul Registrului Comerţului, etc ). Debutează luna aceasta Programul Naţional de Dezvoltare Rurală, prin Sub-măsura 4.1 – Sprijin pentru investiţii în exploataţii agricole. De mare interes sunt achiziţiile de utilaje agricole, reglementate de data aceasta prin preţuri fixe (http://preturireferinta.

în cazul investiţiilor ecologice şi în cazul investiţiilor în zone cu constrângeri naturale. Se pot obţine finanţări cuprinse între 100.000 şi 500.000 euro în cazul proiectelor care prevăd achiziţii simple, sumele fiind alocate în funcţie de mărimea fermei. Proiectele care prevăd şi lucrări de construcții-montaj beneficiază

nerambursabilă este în general de 50% din valoarea cheltuielilor eligibile, putând creşte până la maxim 90% în cazul proiectelor realizate de tinerii fermieri,

de finanţări cuprinse între 200.000 şi 1.000.000 de euro în sectorul vegetal , respectiv 300.000 – 1.500.000 de euro în sectorul zootehnic. Utilaje agricole se pot achiziţiona şi în cadrul Sub-măsurii 6.4 , Sprijin pentru instalarea tinerilor fermieri. Alocarea financiară a acestei sub-măsuri este deosebit de generoasă, respectiv 866 milioane de euro şi se

adresează doar tinerilor fermieri care se instalează pentru prima dată într-o exploataţie agricolă ca şefi ai acesteia. Sprijinul financiar nerambursabil este de 50.000 euro , cu precizarea că 75% din sumă se acordă deja în momentul primirii deciziei de finanţare.

SC Ventrust Consulting SRL Firmă specializată în obținerea de fonduri europene şi ajutoare de stat Contact: Lucian Pop Mobil: 0748231262 Email: lucian.pop@ventrust.ro www.ventrust.ro office : 0365803717

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

3 şantiere private

de top, de ofertat în 2015 Vibraţia relansării pieţei se simte pe întreg teritoriul României, atât la nivel declarativ, cât şi la nivel fizic de şantiere puse în operă. Pe de-o parte avem declaraţii optimiste ce vin dinspre ARACO, ADUC, care anunţă fie o viziune optimistă asupra relansării pieţei construcţiilor, fie, după o creştere de 50% în anul precedent, o menţinere la acelaşi nivel. Pe de altă parte avem cifrele. Iar ele arăta bine. Text: Victor IGNAT – IBC Focus

de şantiere anunțate în primul trimestru din 2015, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2014. Situația se va îmbunătăți şi în lunile ce vor urma, accentuate şi de condițiile meteorologice.

Mai mult, datele publicate pe raportuldeinvestitii.ro arată o creştere de 5% a numărului

Din cele peste 4400 obiective, am extras 5 dintre cele mai importante proiecte private care s-au anunţat a fi demarate pe parcursul acestui an. Vorbim despre proiecte industriale,

n primele 2 luni ale acestui an au fost eliberate 5145 autorizaţii de construcţii, în condiţiile în care în aceeaşi perioadă din cei 4 ani precedenţi analizaţi nu s-a consemnat o cifră mai mare de 4800 (în 2011).

Situația proiectelor anunțate în primul trimestru din 2015

Numărul autorizaţiilor de construcţii eliberate în ianuarie – februarie în perioada 2011 - 2015 de retail, clădiri de birouri sau ansambluri rezidenţiale majore, despre care se ştiau prea puţin până acum, iar în acest moment se anunţă a fi proiecte majore pentru 2015.

1. DEPOZIT LOGISTIC LIDL LUGOJ, JUDEŢUL TIMIŞ O informaţie foarte puţin mediatizată în ultima perioadă face subiectul dezvoltării de către retailerul Lidl a unui depozit

logistic pe strada Timişorii în Lugoj. Primele indicii despre această investiţie au apărut încă de prin 2013, însă abia acum ele încep să se materializeze. Lucrările sunt plănuite a fi demarate în iunie 2015, după selecţia antreprenorului general. Depozitul va include şi o clădire administrativă, iar suprafaţa construită se va ridica la 45.000 mp. Terenul luat în vedere de investitor este de 14 hectare. La finalul anului trecut, compania a primit aviz favorabil pentru demolarea construcţiilor existente pe locaţia respectivă, astfel că în scurt timp vom vedea utilajele împânzind locaţia respectivă.

2. CLĂDIRI DE BIROURI – TIMPURI NOI, BUCUREŞTI Divizia imobiliară a grupului Inter IKEA a demarat la începutul acestui an lucrările la cele 2 clădiri de birouri ce vor fi construite pe locaţia fostei fabrici Timpuri Noi. Chiar dacă încă din 2010 a fost achiziţionat terenul de 5,3 ha, planurile investitorilor s-au

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

materializat abia la finele anului trecut. Primele 2 clădiri fac parte dintr-un proiect mai amplu care va include şi un al treilea imobil. Cele 2 clădiri au un regim de înălţime 2S+P+Mz+10E+Eth şi 2S+P+Mz+4E+6Er+Eth şi sunt executate de către Danya Cebus Rom, companie clasată pe locul 8 în Top 100 Antreprenori Generali în Construcţii ediţia din 2014, top realizat de IBC Focus. Aceste 2 clădiri vor fi livrate la finele anului 2016 şi vor avea în alcătuire şi spaţii comerciale de aproximativ 3.000

mp. Cea de-a treia clădire ce va fi construită aici va veni la pachet şi cu imobile rezidenţiale, totalizând 700 de apartamente cu o suprafaţă totală de 50.000 mp. Investiţia în primă fază de dezvoltare a acestui proiect se ridică la aproximativ 50 milioane de euro. În acest cost este inclusă şi valoarea terenului achiziţionat în 2010 pentru 35 milioane de euro.

3. ANSAMBLUL REZIDENŢIAL PLATINIA – CLUJ-NAPOCA Proiectul ce va fi realizat pe fosta

platformă pe care se afla fabrica de bere Ursus va schimba înfăţişarea zonei. Proiectul va include o galerie comercială cu o suprafaţă închiriabilă de 13.000 mp, 320 de apartamente şi o parcare subterană pe 2 niveluri. Întregul proiect va avea o suprafaţă construită de 55.000 mp, iar investiţia totală este estimată la 25 milioane de euro. Proiectul a primit autorizaţia de construcţie în 31 martie 2015, iar lucrările au demarat în forţă. Investitorul, compania Florisal, mai deţine în

portofoliul său proiecte precum Platinia Lounge Residence şi Platinia Elite Residence, proiecte realizate de asemenea în Cluj Napoca. Antreprenorul lucrării de pe Calea Mănăştur este compania Luca Prest, companie clasată pe locul 54 în ediţia din 2014 a Top 100 Antreprenori Generali în Construcţii. Dacă vizitaţi acest şantier vă rugăm să vă consideraţi invitaţii noştri la o cafea bună la sediul IBC Focus – e la 70 de metri de acest şantier. Sursă foto: voceatransilvaniei.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Mai inteligente şi mai curate Noua generaţie de încărcătoare frontale Terex Noile motoare împreună cu sistemul de operare şi comandă “Terex Smart Control” sunt pregătite pentru a îmbunătăţi productivitatea încărcătoarelor frontale Terex “Generaţia 2015”.

ncărcătoarele frontale compacte TL80 şi TL100, precum şi încărcătorul cu rotire laterală TL70S fac parte din noua generaţie lansată deTerex. Utilajele “Generaţia 2015” sunt produse de Terex Compact Germany în fabrica din Crailsheim. Încărcătoarele sunt echipate cu motoare diesel conforme cu normele de poluare Stage IIIB (Tier 4 Final) şi, ca parte a aceleiaşi iniţiative de îmbunătăţire, acestea au fost dotate cu sistemul de operare şi comanda “Terex Smart Control” (TSC). Peter Hirschel, director executiv al Terex Compact Germany GmbH, explică apariţia acestei noi generaţii: “Am adus acum aproape toată gama de încărcătoare la un cu totul alt nivel. De la TL80 la încărcătorul cu rotire laterală TL70S, toate noile maşini încorporează o tehnologie de excepţie. Mai mult, efectul cumulativ al diferitelor îmbunătăţiri – motoare noi,

operare îmbunătăţită, design nou – sunt destinate oferirii unei valori adăugate reale ce va fi apreciată

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

de către clienţii noştri în timpul exploatării, prin nivelul de performanță şi echiparea superioară, uşor de utilizat.

PĂSTRAŢI MEDIUL CURAT CU MOTOARE MAI PUŢIN POLUANTE Noile motoare necesită mai puţin combustibil şi emit considerabil mai puţine noxe faţă de modelele precedente, fără niciun fel de compromis în performante. Toate cele trei modelele au motoare diesel în 4 cilindri, turbo-aspirate, răcite cu apă şi un sistem pentru răcirea şi recircularea gazelor evacuate. Este cazul clasic de reducere cu obţinerea unor performanţe îmbunătăţite şi utilizând resurse mai puţine. La o turaţie de 2200 rpm, noul motor de 2,9 l generează o

putere de 45 kW (61CP) pentru încărcătorul

TL70S şi TL80, şi 55,4 kW (75CP) pentru modelul TL100. Motoarele se bazează pe un sistem de injecţie sub presiune ridicată, de tip common rail, controlat electronic, şi produc un cuplu maxim cuprins între 240 Nm (la 1600 rpm pentru TL70S şi TL80) şi 300 Nm (pentru TL100). Astfel, nivelurile cuplurilor maxime sunt mai ridicate decât la modelele anterioare, iar componentele sistemului transmisiei devin mai

eficiente. Motoarele nu necesită filtru de

particule disel, ceea ce reduce costurile de întreţinere. Filtrele de particule pot fi instalate la un stadiu de norme de poluare ulterior. Dotările din jurul motoarelor ce echipează încărcătoarele sunt, de asemenea, noi şi diferite faţă de cele precedente – fantele de ventilaţie din noua capotă reproiectată sunt cu 20% mai mari, pentru a menţine o

temperatură mai scăzută în compartimentul motor.

TEREX SMART CONTROL A doua schimbare fundamentală asociată “Generaţiei 2015” de încărcătoare compacte este un sistem de operare şi control dezvoltat de către Terex pe baza informaţiilor şi solicitărilor primite de la operatori. “Terex Smart Control TSC” combină noile sisteme de control electronice cu nou proiectatele instrumente şi cu maneta de comandă unică de tip joystick. Karl Kleinhenz, şeful departamentului de Proiectare şi Dezvoltare pentru încărcătoare frontale, explică: “Sistemul Terex Smart Control a fost proiectat intern. Elementul-cheie pentru noi a fost înţelegerea nevoilor operatorilor, ceea ce înseamnă optimizarea mediului de lucru. Am dorit să facem încărcătoarele mai uşoare şi mai convenabile în operare pentru ei, aducând, de asemenea, îmbunătăţiri în ergonomia şi performanţele acestora. Nu am dorit ca operatorul să se adapteze

încărcător; a fost mai mult o situaţie de adaptare a încărcătorului la nevoile operatorilor.” Ideea din spatele sistemului TSC este de a îmbunătăţi eficiența. “Software-ul, accesibil prin intermediul ecranului, oferă operatorului o multitudine de oportunităţi pentru influenţarea performanţelor maşinii, cum ar fi setarea puterii hidraulice asociate circuitelor adiţionale de comandă”, a adăugat Kleinhenz. “Prin setarea configuraţiei optime pentru fiecare aplicaţie, operatorul economiseşte timp şi este capabil să se concentreze asupra sarcinii de efectuat”, a continuat Kleinhenz. Făcându-l pe operator să se simtă mai confortabil la lucru, se poate îmbunătăţi performanţa. Softwareul permite operatorului să regleze funcţiile importante pentru el în funcţie de preferinţele individuale. Un exemplu este sistemul opţional de amortizare a oscilaţiilor la deplasarea pe teren accidentat. Oarecum asemenea unui smartphone, sistemul dispune de meniuri ce enumeră diferitele funcții prevăzute într-un stil contemporan, bazat ferestre.

DESIGN NOU PENTRU ELEMENTELE DE COMANDĂ Elementele de

comandă, inclusiv maneta multifuncţională joystick şi comutatoarele, au fost de asemenea reproiectate. Rezultatele sunt îmbunătăţirea ergonomiei şi a senzaţiei generale că toate îţi sunt la îndemână. Elementele suplimentare de comandă au fost integrate manetei multifuncţionale, putând fi selectate direct de pe aceasta, cum ar fi comanda proporţională a celui de-al treilea circuit pentru ataşamnete de lucru. Noile facilităţi trebuie să ofere o îmbunătăţire notabilă în termeni de manipulare şi uşurinţă în exploatare. Noua tastatură acoperă funcţiile principale ale încărcătorului. Tastele supradimensionate sunt uşor de utilizat, chiar şi atunci când operatorul poartă mănuşi. Şi, nu în ultimul rând, noile îmbunătăţiri măresc precizia, viteza şi fineţea mişcărilor de lucru, prin aceasta crescând performanţa.

PATRU CIRCUITE SUPLIMENTARE DE COMANDĂ INDEPENDENTE Sistemul hidraulic asigură cicluri de lucru rapide şi precise, cu putere livrată uniform şi fără şocuri. Toate cele trei modele de încărcătoare permit operatorului să controleze accesoriile de lucru prin intermediul a nu mai puţin de patru circuite hidraulice de comandă ce lucrează independent unul față de altul. Aceasta include, de exemplu, o gamă largă de cupe şi furci şi o serie de accesorii speciale. Mulţumită sistemului de cuplare rapidă, acestea

ACCES MAI UŞOR PENTRU SERVICE ŞI ÎNTREŢINERE Echipamentele electrice sunt mai uşor de găsit, ceea ce este de un real ajutor în termeni de service şi întreţinere. Toate releele şi siguranţele pot fi accesate din interiorul cabinei, iar capacul cutiei poate fi deschis fără ajutorul sculelor. “Generaţia 2015” de încărcătoare compacte de la Terex promite clienţilor o combinaţie de performante ridicate, precizie şi fineţe a comenzilor. Astfel, aceste utilaje pentru construcţii sunt o alegere economică în cele mai complexe proiecte de construcţii.

ÎNCĂRCĂTORUL TEREX TL70S – GENERAŢIA 2015 Cadrul încărcătorului poate fi rotit la 90° spre dreapta sau spre stânga, un supliment real în şantierele unde spaţiul de lucru este îngust. Ca şi modelele superioare, TL70S dispune de transmisie hidrostatică ce asigură manevrabilitate şi deplasare fără şocuri.

ÎNCĂRCĂTORUL TEREX TL80 – GENERAŢIA 2015 Versatil, puternic şi deosebit de agil datorită dimensiunilor compacte, Terex TL80 se evidenţiază, fiind practic un cal de povară bun la toate, proiectat pentru o gamă largă de potenţiale activităţi. Direcţia articulată, axa spate oscilantă, cabina confortabilă cu două uşi, precum şi sistemul cinematic paralel de ridicare sunt doar câteva caracteristici ce fac ca acest încărcător să fie atât de special.

ÎNCĂRCĂTORUL TEREX TL100 – GENERAŢIA 2015

pot fi schimbate cu uşurinţă din cabină printr-o operare facilă.

Terex TL100 reuşeşte să echilibreze performanta şi confortul pe aproape orcice tip de teren. Sistemul de lucru poate fi adaptat pentru numeroase accesorii, de la cupe şi furci la perii de măturare sau graifere pentru buşteni. Este ceea ce îl face un utilaj flexibil, “bun la toate”, în particular în termeni de excavare şi încărcare sau în activităţi de modelare a peisajului. Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Utilajele Wirtgen

lucrează în echipă

O maşină pentru omogenizarea şi stabilizarea solului Wirtgen WR 200i, două compactoare Hamm şi un distribuitor de liant Streumaster SW 16 MC au lucrat împreună pentru pregătirea şi consolidarea terenului, unde s-a ridicat cea mai nouă şi mai mare hală de producţie pentru sisteme de iluminat profesionale cu LED-uri a Grupului Riva GmbH. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

e-a lungul unei lungi prezenţe pe piaţa construcţiilor, Grupul Riva GmbH din Germania s-a aﬂat pe o traiectorie în permanentă creștere. Riva a devenit sinonimă cu economia, transparenţa, ﬁabilitatea și estetica în construcţiile metalice și ingineria civilă. Pe lângă aceste criterii deja clasice, aspectele ecologice au acum un rol mai important ca oricând. Riva oferă arhitecţilor urbaniști și antreprenorilor soluţii pe măsură pentru realizarea faţadelor clădirilor și a altor instalaţii tehnice ce folosesc tehnologii noi. Dintre proiectele de anvergură ale Riva sunt menţionate: noua faţadă a clădirii Reichstag-ului, faţadele clădirilor din Piaţa Postdamer, inclusiv ale grupului Daimler-Benz și Sony Center (toate din Berlin), sediul central al companiei BMW, din

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

München, clădirea de birouri Ventura, din Frankfurt pe Main, și Al Faisaliah Center și Kingdom Centre, din Riad, capitala Regatului Arabiei Saudite. Având în vedere numărul mare de comenzi, naţionale și internaţionale, pe care Riva le are, vechea hală de producţie (9.000 mp) – folosită din 2012 pentru realizarea sistemelor de iluminat profesionale cu LED-uri pentru sectoarele comerciale, industriale și municipale – a devenit neîncăpătoare pentru volumul producţiei ce a crescut uluitor. Pentru a face faţă solicitărilor, la sfârșitul lui 2014 a fost construită o a doua hală de producţie, cu o suprafaţă de 15.000 mp, lângă care a fost ridicată și o nouă clădire administrativă.

STABILIZAREA SOLULUI Terenul alocat construcţiei noii hale de producţie avea, din păcate,

o particularitate care ar fi ridicat probleme majore la construcţia fundaţiei clădirilor – din cauza nivelului ridicat de îmbibare cu apă, capacitatea portantă a solului era insuficientă pentru susţinerea construcţiilor. Societatea de construcţii Karl Fischer GmbH & Co. KG, agreată de Riva pentru a efectua lucrările de terasament în zona șantierului de construcţii, a avut de ales între a îndepărta, de pe o suprafaţă de teren de 50.000 mp, circa 100.000 mc de pământ, până la un nivel ce permitea susţinerea clădirilor, sau a-l stabiliza pe mai multe straturi. După o consultare prealabilă cu beneficiarul lucrării, compania Fischer a optat pentru cea mai simplă și mai economică soluţie de procesare a solului – stabilizarea solului folosind echipamente tehnologice Wirtgen: „Tratarea solului existent nu numai că ne permite să micșorăm considerabil

costurile și timpul de lucru, faţă de soluţia de îndepărtare a solului, dar oferă în plus și o fundaţie de înaltă calitate, cu o capacitate portantă corespunzătoare”, a spus Max Bachteler, director de proiect. Coordonarea perfectă între mașina pentru omogenizarea și stabilizarea solului Wirtgen WR 200i, distribuitorul de liant Streumaster SW 16 MC și de cele două compactoare Hamm a oferit, la ﬁnalul lucrărilor, dovada clară că alegerea soluţiei de stabilizare a solului a fost cea optimă.

STREUMASTER SW 16 MC CONSOLIDEAZĂ FUNDAŢIA Distribuitorul de înaltă tehnologie Streumaster SW 16 MC, cu rotoare alveolare, este produs integral de compania Streumaster Maschinenbau GmbH. Acesta este amplasat pe un șasiu de camion cu trei axe și dispune de un sistem de alimentare și răspândire a liantului

sub formă de praf, cu control electronic. Capacitatea buncărului pentru liant este de 16 mc, iar cantitatea de liant împrăştiată, pe o lăţime de 2.460 mm şi la o viteză de deplasare de 2 km/h, este de 3 - 60 l/mp, în funcţie de tipul de liant folosit, de mecanismul de împrăştiere şi de condiţiile de pe şantier. Performanţele sale ridicate şi sistemul simplu de încărcare ce utilizează un cuplaj rapid permit manipularea până la zece buncăre de liant în fiecare zi. La Backnang, pentru tratarea solului, s-au folosit 6.000 de tone de liant. Sistemul inteligent de control asigură coordonarea permanentă a lanţului de transport intern al liantului, format din şnecuri transversale şi trei rotoare de alimentare comandate separat, cu control şi contorizare precisă a cantităţii de liant distribuite, ceea ce asigură atingerea unei precizii excelente de împrăştiere. Efectul unic de autocurăţare al rotoarelor alveolare de alimentare cu perforaţii (brevet Streumaster) determină precizia şi performanţa pe tot parcursul efectuării lucrărilor. Distribuitorul are integrat un sistem automat de filtrare şi colectare a prafului, ceea ce permite încărcarea cu liant pudră a buncărului fără ca mediul înconjurător să fie afectat în timpul operaţiunii de alimentare.

WIRTGEN WS 200 ŞI WR

200I PREGĂTESC CALEA Pentru facilitarea amestecării liantului în sol, acesta trebuia mai întâi stabilizat. Flota de utilaje a societăţii Fischer Weilheim cuprindea, alături de trei distribuitoare de liant Streumaster, şi trei unităţi complete Wirtgen de stabilizare a solului. Pentru omogenizarea şi stabilizarea solului, s-a ales mai întâi un stabilizator tractat Wirtgen WS 250, echipament cu un concept simplu şi randament de lucru ridicat. Avantajele unui WS 250 sunt evidente: poate fi rapid ataşat la un tractor, prin efectuarea câtorva operaţiuni, astfel încât transformarea unui tractor simplu în „stabilizator” este doar o chestiune de minute, iar graţie scuturilor laterale deplasabile pe înălţime, rotorul de malaxare pătrunde în sol la adâncimea de lucru dorită.

WIRTGEN WS 250, POTRIVIT PENTRU PROIECTE DE CONSTRUCŢII MICI ŞI MEDII Pentru scurtarea timpului de lucru se impunea folosirea unei maşini mai puternice pentru omogenizarea şi stabilizarea solului. Astfel, conducerea societăţii Fischer Weilheim a apelat la echipamentul autopropulsat de reciclare la rece şi omogenizare şi stabilizare a solului Wirtgen WR 200i. Este cel mai compact membru al noii generaţii WR produse de Wirtgen

şi, ca şi celelalte modele din gamă, oferă o combinaţie impresionantă de performanţe superioare şi calitate a amestecului liantului cu pământul, o maniabilitate optimă la efectuarea lucrărilor off-road şi manevrabilitate la efectuarea operaţiunilor în spaţii limitate, numeroase funcţionalităţi automatizate şi o ergonomie perfectă a postului de lucru. Holger Merkle, şef de echipă la Fischer Weilheim, a fost impresionat de această maşină: „Cabina spaţioasă oferă o foarte bună vizibilitate de jur împrejur, iar modul de funcţionare este intuitiv. Aceste lucruri oferă fiecărui operator, în orice moment, un control optim asupra procesului de lucru.” WR 200i a asigurat amestecarea omogenă a solului cu liantul (var nestins) împrăştiat de distribuitorul SW 16 MC până la o adâncime de 50 cm. Mixtura formată (pământ cu var nestins) a oferit o mare rezistenţă la tracţiune, compresiune şi forfecare, precum şi rezistenţă la îmbibarea cu apă şi îngheţ şi o stabilitate a volumului. Graţie echipării cu un motor MercedesBenz OM 470 LA (MTU 6R 1100), Stage IV/Tier 4F, cu o putere maximă de 320 kW (435 CP), WR 200i poate atinge performanţe de stabilizare a solului pe o suprafaţă de până la 8.000 mp/zi, asigurând la o singură trecere tratarea solului pe o lăţime de 2 m şi până la o adâncime de 50 cm.

HAMM FINALIZEAZĂ LUCRĂRILE În cele din urmă, consolidarea terenului a fost asigurată de două compactoare cu rulou vibrator Hamm, din seria H, ce au garantat o compactare optimă a solului. Modelul H 20i P, cu tambur cu crampoane, a fost folosit pentru precompactarea solului, iar modelul H 20i, cu tambur neted, a fost folosit pentru a realiza compactarea finală, de fineţe, a solului. Şasiul articulat, prevăzut cu inovatorul sistem de articulaţii în 3 puncte a pivotului central de articulare a şasiului, în loc de sistemul clasic cu 4 articulaţii, garantează o stabilitate direcţională de neegalat, alături de o manevrabilitate excepţională şi un confort deosebit de conducere, chiar şi la unghiul maxim de virare. Rezultatele pe teren au fost remarcabile şi au demonstrat că alegerea acestor maşini pentru efectuarea lucrărilor de terasare, alături de celelalte echipamente, a fost ideală. Privind înapoi, Max Bachteler de la Fischer Weilheim apreciază pozitiv proiectul de la Backnang. Proiectul a rulat precum un ceasornic... Streumaster SW 16 MC a împrăştiat omogen varul nestins pe sol, Wirtgen WR 200i a lucrat la omogenizarea şi stabilizarea pământului cu varul nestins şi, imediat în spatele lor, cele două compactoare Hamm H 20i P şi H 20i au compactat solul.

Aprilie 2015 masinisiutilaje.ro

RESURSE UMANE

PAGINA LUNARĂ DE JOBURI ÎN CONSTRUCȚII Din 253 de joburi valabile la data de 10.04 am selectat pentru dumneavoastră MANAGER DEZVOLTARE PRODUS DAW BENTA ROMÂNIA S.R.L Oraș: Târgu Mureș

Cerinţele postului:

- Studii superioare tehnice sau în construcţii civile/ industrial; - Cunoștințe de limbă engleză; cunoștinţe de limbă germană - constituie avantaj; - Experiență anterioară în domeniul materialelor de finisaj în construcții - constituie avantaj; - Atitudine pro-activă, comunicativ;

Responsabilități:

- Definește strategia de produs pentru portofoliul gestionat; - Monitorizează permanent evoluția pieței și acțiunile concurenței pentru a identifica noi strategii de promovare; - Oferă suportul tehnic echipei comerciale în planul promovării și dezvoltării produsului - Susține prezentări și școlarizări pentru produsele din gamă

Ofertă:

- Se oferă un pachet salarial motivant, în concordanţă cu cerinţele postului. INSPECTOR SECURIATATE ȘI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ SC APLAST WOOD INDUSTRY SRL Orașe: București, Giurgiu, Ilfov

Responsabilități:

- Instruirea introductiv generală a angajaţilor în domeniul securităţii și sănătăţii în muncă și situaţiilor de urgenţă; - Instruirea periodică a angajaţilor; - Consultanţă pe probleme SSM și PSI/SU privind noile reglementări legale în domeniu; - Planificarea și organizarea activităţii de securitate și sănătate în muncă și situaţii de urgenţă; - Realizarea fișelor individuale de SSM și PSI/SU; - Elaborarea de instrucţiuni proprii pentru completarea și/sau aplicarea reglementărilor de securitate și sănătate în muncă, ţinând seama de particularităţile activităţilor și ale unităţii/ întreprinderii, precum și ale locurilor de muncă/ posturilor de lucru, și difuzarea acestora în întreprindere și/sau unitate numai după ce au fost aprobate de către angajator; - Propunerea atribuţiilor și răspunderilor în domeniul securităţii și sănătăţii în muncă, ce revin lucrătorilor, corespunzător funcţiilor exercitate, care se consemnează în fișa postului, cu aprobarea angajatorului; - Verificarea însușirii și aplicării de către toţi lucrătorii a măsurilor prevăzute în planul de prevenire și protecţie, a instrucţiunilor proprii, precum și a atribuţiilor și responsabilităţilor ce le revin în domeniul securităţii și sănătăţii în muncă stabilite prin fișa postului; - Întocmirea unui necesar de documentaţii cu caracter tehnic de informare și instruire a lucrătorilor în domeniul securităţii și sănătăţii în muncă; - Elaborarea tematicii pentru toate fazele de instruire, stabilirea, în scris, a periodicităţii

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015

instruirii adecvate pentru fiecare loc de muncă în instrucţiunile proprii, asigurarea informării și instruirii lucrătorilor în domeniul securităţii și sănătăţii în muncă și verificarea însușirii și aplicării de către lucrători a informaţiilor primite; - Elaborarea programului de instruire-testare la nivelul întreprinderii și/sau unităţii; - Evidenţa meseriilor și a profesiilor prevăzute de legislaţia specifică, pentru care este necesară autorizarea exercitării lor; - Evidenţa posturilor de lucru care necesită examene medicale suplimentare; - Evidenţa posturilor de lucru care, la recomandarea medicului de medicină muncii, necesită testarea aptitudinilor și/sau control psihologic periodic; - Efectuarea controalelor interne la locurile de muncă, cu informarea, în scris, a angajatorului asupra deficienţelor constatate și asupra măsurilor propuse pentru remedierea acestora; etc

Pachet salarial/beneficii:

Beneficii :

- Lucrări hidrotehnice ; - Regularizări de râuri ; - Protecţii costiere (îndiguiri) ; - Reabilitări de plaje (inisipari) ; - Execuţie cheuri ; - Execuţie decolmatări / dragaje ; - Lucrări de terasamente ; - Execuţie drumuri, platforme portuare ; - Amenajări / lucrări agricole sau piscicole.

- Loc de muncă stabil; - Salariu atractiv; - Șansa dezvoltării pe plan profesional; - Se asigură transport. INGINER EXECUŢIE ȘANTIER DE CONSTRUCŢII SC BAUPARTNER CONSTRUCT SRL Oraș: Ploiești

Cerinţele postului:

- Experienţă în domeniul - Studii superioare – Facultatea de Construcţii - Cunoștinţe limbi străine: engleză, nivel avansat și eventual o altă limbă de circulaţie internaţională (germană). - Cunoașterea la un nivel avansat a pachetului Microsoft Office (Word, Excel, Power Point, OutlookExpress), Navigare Internet - Rezistenţă la stres; - Cunoștinţe specifice privind procesul de execuţie a lucrărilor de construcţii - Cunostiite solide AutoCad.

Responsabilităţi:

- Supraveghează execuţia lucrărilor; - Supervizează echipele proprii de lucru și subantreprenorii; - Verifică calitatea și costurile construcţiei, încadrarea în termene și buget; - Răspunde de respectarea riguroasă a tehnologiilor de execuţie; - Luarea de măsuri în domeniul protecţiei muncii sub aspectul instruirii personalului de pe șantiere și a examinării asupra cunoștinţelor acestuia; - Planifică, urmărește și coordonează activitatea din șantier a muncitorilor - Planifică și organizează execuţia lucrărilor, verifică în realizarea lucrărilor respectarea ordinii de execuţie stabilită,stadiul lucrărilor și încadrarea în termenele de execuţie - Supraveghează din punct de vedere tehnic lucrările în curs și realizează situaţii de lucrări; - Se asigură că termenele de finalizare a lucrărilor sunt respectate;

- Pachet salarial atractiv; - Telefon de serviciu; - Posibilităţi reale de promovare; - Mediu de lucru plăcut și profesionist; INGINER CONSTRUCŢII HIDROTEHNICE SC HR EXPERT - SUPPORT SOLUTIONS SRL Oraș: Constanţa

Candidatul ideal:

- Absolvent studii superioare de specialitate ; - Cunoscător Limba Engleză la nivel mediu-avansat ; - Cunoscător Autocad, Microsot Office Project ; - Experienţă minim 5 ani în domeniul construcţiilor hidrotehnice ; - Capacitate de analiză, tact, dinamism, punctualitate.

Responsabilităţi:

INGINER CONSTRUCŢII PENTRU DEPARTAMENTUL CQ DANYA CEBUS ROM SRL

Cerinţele postului:

- Cunostiinte excelente în domeniul calităţii; - Abilităţi analitice, minim 3 ani experienţă în managementul calităţii; - Software: excel, DWG, ms-project; obligatoriu cunoașterea limbii engleze la nivel conversaţional; constituie avantaj cunoașterea standardelor USACE

Responsabilităţi:

- Răspunde de implementarea, menţinerea și îmbunătăţirea procedurilor de calitate, întocmirea cărţii construcţiei și menţine legătura între antrprenorul general și beneficiarul lucrării; - Disponibilitate de a lucra în provincie zona CaracalDeveselu; - Corectitudine, rigurozitate, punctualitate; - Stil de lucru organizat, rezistenţă la stres.

Beneficii:

- Salariu atractiv; contract pe durată determinată; - Mediu de lucru profesional; - Cazare; - Alte beneficii funcţie de situaţiile create și/sau negocierii.

Dacă ai anunţuri de angajare te rugăm să le trimiţi pe adresa redacţiei pentru a le publica în cadrul acestei rubrici. office@masinisiutilaje.ro

Urmăriți-ne pe www.bestjobs.ro

STAY ON-LINE CONNECTED! ISI N I S A WW.M

O R . E J UTILA

Intră pe www. masinisiutilaje.ro pentru a aﬂa cele mai recente şi importante ştiri din domeniu

Intră pe pagina noastră de Facebook, unde avem o comunitate în continuă creştere

Abonează-te la newsletter-ul nostru lunar şi stai conectat

masinisiutilaje.ro Aprilie 2015