Mai mare, mai bun
CoBuild 2024 a fost o experienţă în sine. Începutul unui asemenea eveniment este atunci când se termină precedentul şi se finalizează după ce se trage linie şi se face o analiză a întregului proiect. Noi tocmai ce am tras linie şi am ajuns la câteva concluzii:
CoBuild 2024 a însemnat aproape dublarea numărului de expozanţi, cât şi a spaţiului de expo. Ne-am bucurat de un real interes din partea multor companii, atât companii foarte vechi şi consacrate, dar şi companii noi, nou lansate chiar în 2024. Dublarea cifrei expozanţilor de la un an la altul pentru noi a fost îmbucurător, dar ne-a şi pus în situaţii în care a trebuit aproape să ne dedublăm sau chiar detriplăm. Nervii echipei logistice au fost solicitaţi la maxim şi chiar ne bucurăm că avem colegi aşa de eficienţi şi răbdători.
Rezultatul a fost unul de care toţi am fost mulţumiţi, atât expozanţii, vizitatorii, cât și noi, organizatorii.
Zona demo
După cum spaţiul expoziţional a fost mai mare, şi zona demo a beneficiat de mai mult spaţiu. Programul din zona demo a fost unul divers, la anumite ore s-au desfăşurat spectacole în care toate utilajele şi camioanele executau mişcări sincrone în ritm de muzică. În restul timpului fiecare utilaj a putut fi testat de oricine a dorit, foarte mulţi reprezentaţi de companii au venit special pentru a testa în teren.
Lansări şi highlights
Camion macara ZOOMLION ZTC700V562-1: Prezentat de SIK GROUP, acest produs de ultimă generaţie a impresionat prin funcţiile sale avansate și designul inovator.
Noile autotractoare Truston de la ATP Trucks Automobile: Modelele Truston 550 CP 4x2 și 6x4, respectiv 480 CP 6x4, au fost dezvăluite în premieră, evidenţiindu-se prin putere, eficienţă și tehnologie avansată.
Gama Ford Trucks F-LINE: Expusă pentru prima dată în România, noua gamă F-LINE se remarcă prin inovaţii care îmbunătăţesc performanţa și confortul în utilizare.
Putzmeister BSF iONTRON Hybrid: Prima pompă de beton fără emisii a fost prezentată în zona de expoziţie de către dealerul Genco '93.
Tombola Constructorului OSCAR: Oscar Downstream a oferit carduri de carburant în valoare totală de 3000 de lei, premiile fiind acordate vizitatorilor care au depus bileţele în urna specială.
Grupul de Electromobilitate: Acest grup, dedicat informării și educării publicului despre mobilitatea electrică, a fost prezent pentru a oferi informaţii și a răspunde întrebărilor vizitatorilor.
• Provocarea Comunității: Ziua de sâmbătă, 18 mai, a fost dedicată comunităţii, în special celor mici. Copiii au fost încurajaţi să tragă un încărcător MT 733 Manitou de la Liftec cu ajutorul chingilor de la Chingi Expert. Ulterior, împreună cu părinţii, au participat la o a doua probă, trăgând un încărcător frontal Case 1121 G Evolution. Activităţile au subliniat importanţa colaborării și a muncii în echipă, promovând ideea că împreună suntem mai puternici. Primarul comunei Ciugud, Gheorghe Damian a participat activ la această provocare, susţinând iniţiativa comunitară.
• Campania „Roboțelul Binelui: CoBuild împreună cu Primăria Comunei Ciugud, a colaborat cu ATP Motors RO pentru a sprijini această iniţiativă. Un automobil electric Mercedes-Benz eVITO a fost pus la dispoziţie pentru colectarea automată a PET-urilor, sticlelor și dozelor de aluminiu, în cadrul Săptămânii Verzi organizate de Crucea Roșie Filiala Alba. Proiectul a avut scopuri educative și de strângere de fonduri pentru activităţile Crucii Roșii Române.
CoBuild a fost colorat, emoţionant, vibrant, dar în acelaşi timp eficient, atingându-şi target principal, acela de a aduce împreună cererea şi ofertă din piaţa de utilaje pentru construcţii. Rămâne un eveniment preponderent B2B, căruia am dorit să îi adăugăm elemente de festival, familie, generaţii, sustenabilitate. Vom continua să construim şi să îmbunătăţim conceptul CoBuild, pe care îl dorim mai consistent de la an la an. Mulţumesc din suflet partenerilor care ne-au oferit suportul şi înţelegerea lor, care au făcut din CoBuild locul cald şi frumos în care 3 zile am simţit că suntem mai aproape unii de alţii. Ne vedem la CoBuild 2025!
Cele bune,
EDITOR
AUDIENȚĂ GENERALĂ AG
Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631
PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN
Publisher Cornelia ROTARU cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro
Redactor Șef Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro
Redactor Marian CILIBEANU marian.cilibeanu@audienta-generala.ro
Marketing Manager Maria NAE
maria.nae@masinisiutilaje.ro
PR & Communication Manager Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro
Redactor Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro
Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro
Redactor
Olga JUC
Redactor de specialitate onorific Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU
Graphic Designer Lucian IORGULESCU
POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA
Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.
PORTOFOLIU:
Prometeon a dezvăluit prima gamă de anvelope care poartă propriul brand de când compania a fost înființată în 2017. Pentru a marca tranziția către un brand de produs, Prometon Tire Group a organizat o ceremonie la umbra piramidelor din Giza, situate aproape de Cairo și la circa 200 km de locația unde este situată unitatea sa de producție. Lansarea coincide cu cea de-a 30-a aniversare a fabricii de anvelope Prometeon din Alexandria, Egipt.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
Prometeon Tyre Group, companie lider în dezvoltarea, producția și comercializarea de anvelope pentru sectoarele industrial, agricol și OTR (Off-The-Road), a prezentat pe data de 09.05. 2024 primele anvelope, din Seria 02, care poartă pe flanc marca Prometeon. Această lansare reprezintă o schimbare istorică pentru companie, care a fost înființată în 2017, dar se bazează pe un secol de moștenire în producția de anvelope. Prometeon și-a marcat tranziția istorică către o marcă de produs prin organizarea unei ceremonii speciale la umbra piramidelor din Giza, în Egipt, pentru a înnobila această ocazie importantă.
Astăzi este o zi cu adevărat istorică pentru Grupul nostru, deoarece marca Prometeon apare pentru prima dată cu cele mai inovatoare anvelope ale noastre, Seria 02. Intrăm într-o nouă etapă a parcursului Prometeon și putem privi înapoi la o moștenire care a generat peste 100 de ani de knowhow și producția a peste 150 de milioane de anvelope. Această lansare coincide cu cea de-a 30-a aniversare a fabricii noastre din Egipt, unde sunt angajați peste 2 000 de oameni, dintre care aproximativ 100 vor fi premiați în timpul festivităților noastre, deoarece au început să lucreze în fabrică de la înființarea acesteia, în 1994, și continuă să o facă și astăzi.
În cadrul unui program intensiv de cercetare și dezvoltare au fost testate peste șase mii de anvelope și au fost parcurși peste 200 de milioane de kilometri în toate condițiile climatice și rutiere. Anvelopele Prometeon din Seria 02 vor fi produse inițial la uzina din Alexandria și vor fi puse la dispoziția piețelor din Egipt, alte țări din Orientul Mijlociu și Africa. Până la sfârșitul anului 2024, noile anvelope vor fi distribuite și în Europa, inclusiv în Marea Britanie, dar și în Turcia. Această lansare strategică subliniază angajamentul Prometeon de a se adapta la cerințele pieței locale, valorificând în același timp capacitățile globale de producție și cercetare și dezvoltare.
Roberto Righi, CEO al Prometeon Tyre Group, a declarat cu această ocazie: „Astăzi este o zi cu adevărat istorică pentru Grupul nostru, deoarece marca Prometeon apare pentru prima dată cu cele mai inovatoare anvelope ale noastre, Seria 02. Intrăm într-o nouă etapă a parcursului Prometeon și putem privi înapoi la o moștenire care a generat peste 100 de ani de know-how și producția a peste 150 de milioane de anvelope.” Și a mai adăugat: „Această lansare coincide cu cea de-a 30-a aniversare a fabricii noastre din Egipt, unde sunt angajați peste 2 000 de oameni, dintre care aproximativ 100 vor fi premiați în timpul festivităților noastre, deoarece au început să lucreze în fabrică de la înființarea acesteia, în 1994, și continuă să o facă și astăzi.”
Primele anvelope care poartă marca Prometeon sunt G02 ON-OFF și G210. G02 ON-OFF este proiectat pentru utilizare mixtă pe șantiere de construcții rutiere, în timp ce G210, oferind durabilitate, siguranță și performanțe îmbunătățite, este destinat aplicațiilor regionale grele, cu un accent special pe nevoile pieței locale.
Gama de anvelope din Seria 02 va fi produsă inițial de Prometeon la unitatea de producție inovatoare și cu o dezvoltare din ce în ce mai sustenabilă din Alexandria, care este, de asemenea, sediul celei de-a patra unități de cercetare și dezvoltare a companiei, după cele înființate în Italia, Brazilia și Turcia.
Fabrica din Alexandria a fost un punct central al investițiilor Prometeon în inovație și dezvoltare durabilă. O investiție de 85 de milioane de euro, inițiată în 2022, urmează să îmbunătățească capacitățile tehnologice și calitatea mediului până în 2026. De asemenea, locația acordă prioritate biodiversității, oferind o „oază verde” care hrănește peste 500 de specii de floră și faună pe cei 18 000 de metri pătrați ai săi.
G02 ON-OFF MULTIAXLE ȘI DRIVE (Dimensiuni: 325/95R24 și 12.00R24)
Acest produs este conceput pentru a crește nivelul de rezistență și durabilitate pentru aplicații „on-off” severe, pentru utilizare mixtă pe drumuri asfaltate și șantiere de construcții și în condiții de uzură agresivă a benzii de rulare. Aceste anvelope sunt
concepute să ofere o combinație de tracțiune, manevrabilitate și durabilitate pentru a face față cerințelor variate ale aplicațiilor „on-off”. Structura talonului a fost reproiectată și întărită și a fost dezvoltat un nou model al benzii de rulare pentru a îmbunătăți rezistența la rupere și a asigura o uzură uniformă. Noua structură a pachetului de centuri sporește robustețea carcasei și rezistența la temperaturi ridicate. Noua structură și un nou model al benzii de rulare contribuie la îmbunătățirea performanțelor.
Comparativ cu seria anterioară, se remarcă la dimensiunea 325/95 o creștere cu 10% a numărului de straturi ale carcasei anvelopei (s-a ajuns la 22PR), o creștere cu 15% a durabilității (datorită noului design și compoziției benzii de rulare), o creștere cu 10% a siguranței la rulare (datorită carcasei noului talon), și o îmbunătățire cu 10% a uzurii benzii de rulare la aceeași distanță parcursă.
MULTE AXE ALE UNUI VEHICUL (MULTIAXLE)
Anvelopă dezvoltată pentru toate axele camioanelor de construcții, optimizată pentru a asigura reșaparea, cu o rezistență la rupere și o uzură sporite în aplicații „offroad", fără a compromite confortul acustic și performanța în materie de kilometri parcurși pe drumuri asfaltate. Au fost proiectate pentru a rezista la sarcinile mai mari și la presiunile distribuite pe mai multe axe, oferind în același timp tracțiune și manevrabilitate adecvate.
PENTRU AXELE DE PROPULSIE (DRIVE)
Aceste anvelope sunt proiectate special pentru a oferi tracțiune și aderență maximă, în special pe terenuri variate, în condiții de sarcini grele, inclusiv drumuri asfaltate, terenuri accidentate și condiții off-road. Anvelopele „drive” sunt esențiale pentru a asigura mișcarea și tracțiunea adecvată a vehiculului.
Dezvoltate pentru punțile motoare ale camioanelor de construcții, construcția lor a fost optimizată pentru a asigura un rulaj cu kilometraj sporit, posibilitatea de reșapare, rezistență la rupere, robustețe și tracțiune ridicată, chiar și în timpul celor mai solicitante operațiuni de deplasare off-road.
(Dimensiuni: 325/95 R24)
Această anvelopă a fost special concepută pentru aplicații solicitante, cu sarcini operaționale grele, în regim de exploatare
regională intensă. Talonul și ansamblul de centuri au fost reproiectate și întărite cu structuri special concepute pentru a asigura un nivel ridicat de integritate, cu scopul de a îmbunătăți performanța chiar și în condiții extreme severe. Aceasta este prima anvelopă de pe piață cu un indice 24PR. Un nou model al benzii de rulare a fost dezvoltat pentru a optimiza performanța de rulare în diverse aplicații. Există, de asemenea, un nou compus al benzii de rulare pentru a asigura o uzură mai redusă și un rulaj ridicat, cu o generare redusă de căldură.
În comparație cu concurența, se remarcă printr-o creștere cu 30% a durabilității (datorită structurii întărite a carcasei), o îmbunătățire cu 15% a rezistenței la uzură (datorită noului compus și design al benzii de rulare) și o îmbunătățire cu 20% a siguranței de rulare (datorită noului design al benzii de rulare).
CEL DE AL PATRULEA CENTRU
DE CERCETARE ȘI DEZVOLTARE
PROMETEON
În unitatea de producție Prometeon din Alexandria, cu o suprafață de 300 000 de metri pătrați, lucrează peste 2 000 de angajați. În acest an, Prometeon marchează cea de-a 30-a aniversare de la începerea producției de anvelope, în 1994, perioadă în care s-au produs mai mult de 19 milioane de anvelope. În 2022, compania a investit 85 de milioane de euro într-un program de inovare tehnologică și dezvoltare durabilă
Dezvoltată pentru toate axele și concepută special pentru aplicații regionale grele, această anvelopă oferă o durabilitate imensă, siguranță și uzură uniformă, precum și un ciclu de viață extins.
programat să se încheie în 2026. Angajat față de biodiversitate, amplasamentul include o oază verde care se întinde pe aproximativ 18 000 de metri pătrați și găzduiește mai mult de 500 de specii de plante și animale.
De asemenea, în aceeași locație din Alexandria se află și cea de-a patra unitate de cercetare și dezvoltare a Grupului Prometeon Tyre, care se concentrează pe inovarea produselor pentru aplicații locale.
În era construcțiilor inteligente, buldoexcavatoarele moderne de la JCB se remarcă prin inovație și fiabilitate. Aceste utilaje, dotate cu tehnologie de ultimă generație și caracteristici avansate, transformă modul în care sunt realizate lucrările pe șantier. De la eficiența consumului de combustibil până la confortul operatorului, JCB redefinește standardele industriei și oferă soluții complete pentru orice proiect de construcții.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
Creșterea productivității și diminuarea costurilor sunt esențiale pe orice șantier de construcții, la fel ca și gestionarea eficientă a cheltuielilor de transport ale utilajelor.
În aceste condiții, simplu fapt că poți să dispui de un singur utilaj capabil să îndeplinească funcțiile unui excavator, a unui stivuitor și a unei măturătoare, precum și să se deplaseze autonom pe șantier, înseamnă costuri mai mici. Aceasta se traduce și prin economii de combustibil și reducerea emisiilor poluante. Buldoexcavatorul are o capacitate remarcabilă de a muta materiale și de a efectua mai multe sarcini într-un timp mai scurt, cu cheltuieli minime.
POATE FACE UN BULDOEXCAVATOR JCB/FLEXIBILITATE DE TOP
Antreprenorii vor beneficia de adaptabilitatea superioară a mașinii prin utilizarea unui picon hidraulic montat pe brațul de excavare, împreună cu cupa de încărcare, pentru a sparge și a muta materiale fără a fi necesar să schimbați atașamentele.
În plus, o varietate extinsă de atașamente poate fi utilizată grație sistemelor hidraulice auxiliare montate pe brațele de excavare și de încărcare.
FUNCȚIE DE EXCAVARE
Având posibilitatea de a monta cupe de excavare de mare capacitate de până la 0,48 m³ și un braț extensibil care permite întinderi de până la 7,7 m, eficiența lucrărilor de excavare poate fi maximizată
Repoziționare rapidă este facilitată de inovativele comenzi DUALDRIVE, permițând ajustarea poziției utilajului în timpul utilizării funcției de excavator, fără necesitatea rotirii scaunului. Translația laterală a brațului de excavare este realizată hidraulic, grație funcției Powerslide.
FUNCȚIA DE NIVELARE
Cupa multifuncțională 6 în 1, având o lățime de 2,3 m, asigură capacități mari de nivelare. Noua funcție de revenire automată la poziția de nivelare aduce cupa rapid în poziția optimă, facilitând efectuarea lucrărilor.
Modelul JCB 4CX poate nivela și profila 50 de tone de piatră cu o eficiență cu 63% mai mare și consumând cu 73% mai puțin combustibil decât un excavator de 13 tone.
Manipularea materialelor vrac se face prin acționarea unui singur joystick, folosind funcția combinată „6 în 1” pentru a face operarea mai ușoară. Noul comutator F-N-R de pe joystickul de control permite schimbarea rapidă a direcției de deplasare a utilajului.
Încărcarea benei unei autobasculante se face în mai puțin de 5 minute. Cupa de încărcare cu capacitate mare și transmisia automată cresc eficiența de încărcare. Funcția de revenire la modul încărcare readuce cupa la nivel.
Manipularea materialelor este simplificată Cupa cu o capacitate de 1,3 m³ simplifică manipularea. Sistemul automat de balansare previne vărsarea materialului încărcat, în timp ce camera montată pe plafon și în sistemul de prindere rapidă îmbunătățesc vizibilitatea în timpul manipulării paleților, la lucrul cu furcile.
Reducerea costurilor este semnificativă este și acum semnificativă. Manipularea materialului este cu 25% mai rapidă, cu emisii de CO 2 și consum de combustibil reduse cu 50% față de utilizarea unui excavator de 8 tone și a unui dumper.
Deplasarea spre șantier fără a fi nevoie ca utilajul să fie transportat de o remorcă cu podea joasă este posibilă datorită transmisiei Autoshift cu șase trepte și convertizorului blocabil TorqueLock, echipamente standard pe acest utilaj. Timpii de deplasare sunt reduși cu până la 10%, iar consumul de combustibil este, de asemenea, mai mic.
În plus sunt de remarcat performanțele excelente pe teren accidentat.Buldoexcavatorul JCB se poate deplasa cu rapiditate pe terenul accidentat al șantierului, mai rapid comparativ cu utilajele cu șenile, și, în plus, impactul asupra trotuarelor și drumurilor este mult redus.
• Transmisie Autoshift cu 6 viteze și TorqueLock;
• Stivuire (furci montate pe montate pe brațele de ridicare);
• Protecții cilindru hidraulic cupă;
• Revenire la nivelare (doar la utilaje cu joystick);
• Revenire la încărcare;
• Autobalans;
• Ecran LCD de 7";
• Radio cu Bluetooth și Handsfree;
• Lumini de lucru LED și girofar integrat în plafon.
JCB oferă o variată și largă gamă de buldoexcavatoare polivalente, ce asigură performanțe ridicate și o operare fără efort. De la mezinul noii generații 2024, JCB 1CX, cu o masă operațională de 4 379 kg și un motor cu puterea de 36,3 kW, până la cel mai performant buldoexcavator, JCB 5CX Pro, cu o masă operațională de 9 500 kg și un motor de 81 kW, cele opt modele oferite de companie fac față multor provocări pe șantierele de construcții, grație și unei game diverse de accesorii concepute de specialiștii departamentului de dezvoltare JCB: cupe de excavator, cupe de încărcător, foreze, furci, graifere, picoane, prinderi rapide, freze de asfalt, plăci compactoare, dinte scarificator, freze de zăpadă sau perii pentru curățenie cu colector sau fără.
Cele mai performante buldoexcavatoare JCB sunt modelele Pro, lansate în această primăvară: JCB 3CX Pro, JCB 4CX Pro și JCB 5CX Pro. Acestea au fost proiectate pentru lucrări dificile fiind construite să reziste și să lucreze cu eficiență crescută. Testate până la limită înainte de lansare în producția de serie, pentru aceste modele au fost utilizate doar cele mai bune materiale și procese, testate, verificate și dovedite că excelează. Acestea sunt, de asemenea, protejate de rigorile inevitabile ale șantierului.
JCB 3CX PRO
Acest model, deja renumit prin calitate, fiabilitate și durabilitate, este deja printre cele mai bine vândute buldoexcavatoare din lume dovedindu-se ideal pentru operatorii proprietari, autoritățile locale și pentru închirierea de utilaje, în orice aplicație.
JCB 3CX Pro este echipat cu un motor puternic UE Stage V, transmisie Autoshift cu șase trepte, cu Overdrive și convertizor blocabil TorqueLock, pentru o reducere a consumului de combustibil cu până la 25%.
Modelul JCB 3CX PRO oferă specificațiile supreme pentru o performanță de neegalat, inclusiv o viteză maximă de deplasare pe șosea de 50 km/h.
Echiparea cu un balansier (braț dipper) extensibil, mărește raza de lucru până la 7,1 m și adâncimea de săpat peste șase metri.
PERFORMANȚE:
• adâncimea maximă de săpare, 5,46 m;
• masa operațională, 8 600 kg;
• puterea motorului, 81 kW.
JCB 4CX PRO
Utilaj versatil pentru multiple aplicații, care dovedește performanțe excepționale și o manevrabilitate remarcabilă, ce îl fac cel mai bine vândut model din clasa sa. Pe șantier s-ar putea dovedi buldoexcavatorul suprem.
Presiunea redusă la sol, anvelopele de 28" minimizând deteriorarea solului și facilitând deplasarea pe terenuri moi, precum și gardă la sol mare, asigură operarea eficientă în diverse condiții de teren.
Echipat cu un motor puternic, ce oferă puterea necesară pentru a atinge niveluri ridicate de productivitate, acest utilaj combină performanțele unui încărcător frontal cu cele ale unui excavator, fiind ideal pentru aplicații off-road și sarcini grele. Transmisia Autoshift cu șase trepte și convertizor blocabil TorqueLock din echiparea standard, garantează deplasarea sigură și pe șosele cu o viteză maximă de 40 km/h.
Manevrarea precisă și eficientă a modelului JCB 4CX Pro în diverse condiții de teren se datorează, printre altele celor trei moduri de virare: virare cu 2 roți, virare cu 4 roți și virare tip crab.
PERFORMANȚE:
• adâncimea maximă de săpare, 5,53 m;
• masa operațională, 9 350 kg;
• puterea motorului, 81 kW.
JCB 5CX PRO
Buldoexcavatorul JCB 5CX Pro asigură cel mai mare randament din gamă. Acest model oferă performanțe superioare în cadrul lucrărilor de excavare, nivelare, manipulare a materialelor și multe altele.
Buldoexcavatorul JCB 5CX Pro dispune de o serie de caracteristici care îl fac potrivit pentru o varietate de lucrări. Cu capacitatea sa de a excava și nivela terenul, acest utilaj se poate ocupa cu ușurință de excavări, săparea șanțurilor, precum și cu alte activități specifice construcțiilor. Fiind perfect adaptabil și cu o manevrabilitate excelentă (trei moduri de direcție), acest utilaj permite finalizarea proiectelor mai repede și mai eficient.
Cu ajutorul cupei sale de încărcare cu capacitate mare (1,3 mc) și a furcilor cu lame late, buldoexcavatorul poate manipula materiale grele și voluminoase (vrac sau paleți). Capacitatea sa de ridicare permite mutarea rapidă a materialelor pe șantier fără a necesita alte echipamente sau mașini suplimentare.
Capacitatea de excavare este fără egal printre buldoexcavatoare. JCB 5CX Pro acceptă cupe de capacitate mare de până la 1,3 mc, pentru a excava până la 190 de tone pe oră, atinge o rază de lucru de până la 7,7 m cu un balansier (braț dipper) extensibil, permițând lucrul peste șanțuri, pereți sau zone amenajate, sapă la peste 6 m adâncime – mai adânc decât un excavator pe șenile de 8 tone.
Construit atât pentru proprietarii-operatori, cât și pentru autoritățile locale și companiile de închiriere de utilaje, acest model de buldoexcavator pentru construcții se deplasează fără probleme pe șosea și pe șantier aducând cu el o multitudine de capabilități.
Buldoexcavatorul JCB 5CX Pro oferă un nivel ridicat al performanței datorită motorului său de 4,8 litri, utilizat și la celelalte modele Pro, puternic și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil (UE Stage V) și cu cuplu motor maxim de 516 Nm. Economic în termeni de consum de combustibil și costuri de transport, grație transmisiei Autoshift cu șase trepte, convertizorului blocabil TorqueLock și diferențialului cu alunecare limitată din echiparea standard, acest model trece ușor de la mediul de șantier la deplasarea pe șosea și invers. Convertizorul blocabil TorqueLock reduce consumul de combustibil cu până la 25%.
PERFORMANȚE:
• adâncimea maximă de săpare, 6,14 m;
• masa operațională, 9 500 kg;
• puterea motorului, 81 kW.
Indiferent de cât de dificile sunt cerințele dvs., BKT vă este întotdeauna aproape și vă oferă o gamă largă de anvelope OTR, proiectate special pentru cele mai exigente condiții de funcționare: de la exploatări miniere până la șantiere de construcții. Solide și rezistente, fiabile și sigure, capabile să combine confortul și performanțele superioare.
BKT vă este întotdeauna aproape, chiar și în condiții grele de lucru.
ATP TRUCKS AUTOMOBILE, compania producătoare de autovehicule de transport rutier și persoane din România, a lansat noi produse în portofoliu. Evenimentul a avut loc în cadrul festivalului CoBuild 2024 din județul Alba - manifestare dedicată sectorului utilajelor și tehnologiilor pentru construcții. S-a marcat astfel debutul autotractoarelor Truston 4x2 550CP și Truston 6x4 550CP.
Cu o prezență în piață începând cu anul 2019, ATP TRUCKS AUTOMOBILE a demonstrat preocuparea sa față de inovație și performanță în industria vehiculelor comerciale. Lansarea autobasculantei Truston 8x4 430CP a reprezentat o repoziționare a strategiei ATP Group iar acum suntem încântați să extindem gama de produse cu autotractoare de ultimă generație, special create pentru a răspunde nevoilor pieței de construcții din România.
Business-ul de aproape 30 de ani pe care ATP Group l-a dezvoltat în legătură cu companiile din industria transporturilor din România ne dă acces la o foarte bună cunoaștere a dorințelor și exigențelor clienților noștri. Noile autotractoare Truston 4x2 550CP și Truston 6x4 550CP reprezintă o combinație echilibrată între putere, eficiență și tehnologie avansată, fiind proiectate anume pentru a răspunde cerințelor complexe ale industriei construcțiilor.
Cabina noului autotractor Truston, în varianta înaltă, vine cu un design puternic, ultramodern și are abordarea orientată spre confortul șoferului. Designul tabloului de bord în stilul cockpit asigură un spațiu ergonomic în care toate funcțiile sunt ușor accesibile. Volanul este multifuncțional, suspensia cabinei este pneumatică, climatizarea presupune aer condiționat automat și climă în staționare. Scaunul șoferului este pneumatic, cu reglaj lombar, cu sistem de încălzire și ventilație, tapițerie din material respirabil de înaltă calitate. Spațiul de odihnă încorporează două paturi tip Confort cu 2 spații de depozitare. Alte 5 spații de depozitare sunt disponibile în zona deasupra parbrizului.
Noile autotractoare Truston se impun prin motoare de înaltă performanță: Weichai model 13.550E62, capacitate cilindrică 12540 cbm, cu 550 CP și 2600 Nm, respectiv Weichai model 13.480E62, capacitate cilindrică 12540 cbm cu 480 CP și 2313 Nm. Transmisia manuală automatizată (AMT) cu 16 + 2 trepte și cu sincronizator, ajută la optimizarea consumului de combustibil și oferă un cuplu de putere superior.
În dotarea standard, noile autotractoare vin cu asistență la parcare cu vedere 360 grade, Cruise control, Keyless GO, Asistent menținere bandă rulare, Sistem ECAS, ESC.
Suntem mândri să aducem aceste noi autotractoare pe piață, subliniind angajamentul nostru continuu față de progresul și evoluția industriei auto în România. Dacă până acum am oferit varianta cap tractor doar cu motor 480 CP 4x2, vehiculele noastre ating de acum performanțe excelente cu cei 550 CP. De remarcat și cabina foarte spațioasă și cu multiple spații de depozitare, care generează un confort sporit pentru șoferi. Elementele de confort includ ecran TV, clima de staționare și sistem multimedia de ultimă generație, asigurând o experiență plăcută utilizatorului˝.
Cu ocazia celei de-a doua ediții CoBuild platforma de utilaje pentru construcții, platformă care cuprinde gama de utilaje de la CASE CONSTRUCTION, utilajele producătorului Wacker Neuson și pe cele ale producătorului ceh FirstGreen. La standul lor participanții au avut ocazia să vadă gama de utilaje mari de la producătorul CASE, gamă ce este reprezentată de excavatoare pe șenile seria E, excavatoare de la 21t-25t, ce beneficiază de cele mai înalte tehnologii. Excavatoarele pe șenile CASE din seria E sunt o alegere populară pe șantierele urbane, de infrastructură, de reciclare și de extracție pentru fiabilitatea lor, raportul imbatabil dintre viteza de lucru și control, confortul remarcabil și consumul redus de combustibil. Toate aceste avantaje fac din excavatoarele cu șenile din Seria E de la CASE o alegere excelentă pentru proiectele de construcție care necesită eficiență, economie și adaptabilitate.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
EXCAVATOARELE CU ȘENILE CASE DIN SERIA E REPREZINTĂ NOUL STANDARD DE EXCELENȚĂ
Excavatoarele pe șenile din seria E de la CASE Construction
Equipment reprezintă răspunsul companiei la provocarea de a atinge un nou punct de referință în ceea ce privește excelența, eficiența și economia. Cu îmbunătățiri practice care cresc productivitatea, cum ar fi: modul de lucru «ECO» pentru reducerea consumului de combustibil și realizarea de economii semnificative pe termen lung, utilizarea noului motor FPT NEF ce asigură performanțe superioare și fiabilitate sporită, noi moduri de lucru și setări hidraulice, aceste noi excavatoare de construcții permit o operare în mai multe moduri, mai eficientă și adaptabilă la diverse condiții de lucru. Alte caracteristici noi includ personalizarea debitului hidraulic prin creerea unui echilibru între mișcările brațului principal, ale balansierului și rotirea turelei pentru a permite aplicații multiple.
La fel ca toate echipamentele CASE de nouă generație, excavatoarele pe șenile din seria E sunt echipate cu modulul CASE SiteConnect pentru întreținere interactivă și pentru ca operatorii să poată solicita asistență de la distanță.
Calitatea și fiabilitatea sporite a excavatoarelor CASE din Seria E sunt o consecință a designului inovativ și robust, gândit pentru a dura:
• Clemele ranforsate îmbunătățesc mai mult forța de fixare a țevilor hidraulice pe braț;
• Forma și grosimea plăcii interioare de ranforsare sporesc rezistența brațului;
• Toleranța bolțurilor cilindrilor hidraulici de pe brațe a fost micșorată pentru a se reduce jocul și zgomotul din interiorul bucșei;
• A fost adăugat un nou mecanism de reglare a supapei de oprire pentru o conectare mai ușoară a țevilor și a supapelor;
• Asamblarea mai compactă a arcului de recul al trenului de rulare de pe CX130E, care include și cilindrul de ungere pe CX160E/ CX180E, facilitează curățarea noroiului,
• CX130E dispune de un motor de deplasare îmbunătățit și mai durabil, în timp ce CX160E/CX180E oferă performanțe sporite în deplasare;
• Rolele superioare de susținere a șenilelor (pe CX160E/CX180E/CX210E/CX250E) au fost reproiectate pentru o mai mare durabilitate.
Incărcătorul frontral
CASE 1121 Seria G
Evolution a fost utilajul pus la încercare pentru provocarea comunității. Copiii au fost încurajați să tragă încărcătorul frontal cu ajutorul unor chingi. Activitățile au subliniat importanța colaborării și a muncii în echipă, promovând ideea că împreună suntem mai puternici.
O altă caracteristică importantă a excavatoarelor cu șenile din Seria E este gradul sporit de polivalență, datorat nivelului ridicat de personalizare pentru fiecare sarcină de lucru. O nouă concepție a modurilor de lucru, bazată pe o poziție independentă a accelerației, oferă o adaptare precisă a excavatorului la cerințele fiecărei sarcini:
• Modul SP (Super Putere) pentru o productivitate maximă (similar seriei D), cu accelerația setată la putere maximă;
• Modul P (Putere) înlocuiește modurile H și A din Seria D, cu setări ale accelerației de la 1 la 10;
• Modul E (ECO) pentru economie maximă de combustibil, cu setări ale accelerației de la 1 la 10;
• Modul L (Ridicare) este optimizat pentru manipularea obiectelor, cu amplificarea puterii activată permanent și sistem de avertizare a suprasarcinii, având setări ale accelerației de la 1 la 6.
Posibilitatea de a alege modurile de lucru disponibile poate fi limitată de operatorul utilajului.
Ceea ce este revoluționar la excavatoarele din Seria E este modul ECO, care reduce consumul de combustibil prin controlul selectiv al motorului și al pompei în funcție de mișcările executate în timpul lucrului. Acesta menține cuplul maxim al pompei hidraulice pentru a oferi o productivitate ridicată, reducând în același timp la minimum consumul de combustibil în timpul operațiunilor cu efort redus.
Echilibrul debitelor hidraulice poate fi, de asemenea, personalizat pentru a se potrivi preferințelor de lucru ale operatorului:
• «Retragerea brațului principal» vs. «Ridicarea brațului balansier»;
• «Retragerea brațului principal» vs. «Rotirea turelei».
Seria E extinde și mai mult gradul de polivalență al excavatoarelor cu șenile CASE, permițând operatorului să selecteze tipul de atașamentul de lucru și să introducă numărul de model personalizat pe monitorul mașinii. Atunci când selectează setările de debit și de presiune hidraulice, operatorul poate seta și debitul maxim pentru a proteja echipamentul. Acum, mai mult ca niciodată, excavatoarele din Seria E se caracterizează prin precizie și controlabilitate îmbunătățite, un
de gestionare automată a energiei moștenit de la seria D constă în șase funcții cheie de control al energiei:
• «Pump Torque Control» previne scăderile de turație ale motorului din cauza suprasolicitării în caz de funcționare cu sarcină mare a sistemului, reducând în același timp consumul de combustibil în operațiunile în care nu este necesară puterea maximă a pompei hidraulice;
• «Boom Economy Control» scade consumul de combustibil în timpul mișcărilor de coborâre a brațului balansier și de rotație a turelei;
• «Swing Relief Control» reduce debitul inițial al pompei hidraulice, îmbunătățind în același timp controlul la începutul mișcărilor de rotație a turelei pentru a reduce consumul de combustibil;
control fin și un mod de operare eficient. Sistemul hidraulic inteligent CASE (CIHS), caracteristică distinctivă a brandului, este acum combinat cu noi moduri de lucru și setări hidraulice ajustabile pentru a oferi o operare mai lină și mai performantă decât generația anterioară.
Noua generație de excavatoare a seriei E combină caracteristicile de economisire a combustibilului dovedite ale seriei D cu noi moduri de lucru și setări hidraulice pentru a ridica ștacheta eficienței. Sistemul avansat
• «Spool Stroke Control» ajustează automat presiunea hidraulică pe baza feedback-ului senzorilor, evitând o funcționare inutilă;
• «Boom Oil Regeneration»: uleiul care revine la coborârea brațului principal este utilizat pentru a accelera mișcarea de coborâre a brațului (numai de la excavatorul cu șenile CX210E în sus);
• Auto Idle/Idle Shutdown: funcții personalizate și comutabile manual care reduc turația motorului după o perioadă de inactivitate sau opresc motorul după o perioadă de ralanti.
Cu Seria E de excavatoare cu șenile CASE poate oferi celor interesați utilajul potrivit pentru lucrările de construcții, indiferent cât de solicitante ar fi aplicațiile. Sunt disponibile șapte modele: CX 130E, CX 160E, CX 180E, CX 210E, CX 210E-S, CX 250E și CX 300E.
Grație tuturor acestor caracteristici, coordonate de sistemul hidraulic inteligent CASE, împreună cu noul motor diesel FPT și cu motoarele hidrostatice îmbunătățite pentru o eficiență mecanică suplimentară, excavatoarele din seria E oferă performanțe fără precedent și o economie mare de combustibil. Sistemul hidraulic CX160E/CX180E a fost îmbunătățit și mai mult datorită unei creșteri cu 12% a debitului de ieșire al pompei hidraulice.
Noile motoare FPT NEF îndeplinesc standardele actuale de mediu UE Stage
V grație tehnologiei inovatoare HI-eSCR2, dezvoltată în cadrul companiei, pentru a obține o reducere drastică a emisiilor. Caracteristicile importante ale noilor motoare FPT NEF sunt:
• Avansata tehnologie de post-tratare a gazelor de eșapament «SCR-on-Filter» combină funcțiile unui filtru de particule diesel (DPF) cu un sistem de reducere catalitică selectivă (SCR), construit ca un singur dispozitiv compact, cu design integrat, care nu necesită întreținere, are o eficiență sporită în curățarea gazelor de eșapament fără a compromite performanța motorului și o fiabilitate ridicată pentru întreaga durată de viață;
• Debitul de admisie a aerului este crescut de un turbocompresor cu răcire aer-aer;
Aceste noi motoare FPT NEF își pot îmbunătăți și mai mult performanțele cu emisii de noxe și mai reduse, deoarece pot funcționa cu biodiesel B7 și HVO (o alternativă mai curată și de mai bună calitate la biodiesel, cu performanțe superioare pe vreme rece), dar și cu alți combustibili parafinici, cum ar fi GTL (Gas-to-Liquids), CTL (Coal-to-Liquids), BTL (Biomass-to-Liquids).
• Injecția multiplă oferă cea mai bună performanță de cuplu motor din clasa sa la turații scăzute;
• Lipsa supapei EGR permite utilizarea 100% de aer proaspăt pentru combustie și nu este necesar un sistem de răcire suplimentar.
Aceste noi motoare FPT NEF își pot îmbunătăți și mai mult performanțele cu emisii de noxe și mai reduse, deoarece pot funcționa cu biodiesel B7 și HVO (o alternativă mai curată și de mai bună calitate la biodiesel, cu performanțe superioare pe vreme rece), dar și cu alți combustibili parafinici, cum ar fi GTL (Gasto-Liquids), CTL (Coal-to-Liquids), BTL (Biomass-to-Liquids).
Excavatoarele pe șenile din Seria E contribuie la creșterea productivității generale și prin condițiile ideale de lucru, pentru fiecare zi și confortul îmbunătățit create pentru operatori:
• Cabina presurizată are o etanșare îmbunătățită, cu un spațiu de acces larg și un spațiu sporit pentru picioare;
• Consolele de comandă de pe excavatoarele pe șenile din Seria E sunt suspendate împreună cu scaunul cu suspensie pneumatică și au poziții optimizate ale manetelor de comandă, datorită cărora operatorul își poate menține postura de lucru preferată atunci când ajustează poziția scaunului, care dispune de multe poziții de reglare și, opțional de un sistem de încălzire;
• Excavatorul de construcții din seria E dispune de cel mai mare monitor din industrie (10 inch) cu rezoluție înaltă și are cinci butoane care pot fi configurate pentru a intra direct în meniurile sau ecranele cele mai frecvent utilizate, ceea ce sporește și mai mult eficiența și productivitatea;
• Cursa redusă a pedalei și suportul pentru picioare reduc oboseala în timpul operări;
• Performanța aerului condiționat a fost îmbunătățită cu un upgrade de răcire și cu amplasarea optimă a gurilor de aerisire, iar comenzile automate ale aerului condiționat au fost integrate în monitor;
• Capacitate de depozitare a fost optimizată cu o tavă pentru masa de prânz și o cutie frigorifică, o tăviță pentru smartphone și două suporturi mari pentru băuturi;
• Rolele inferioare de sprijin a șenilelor au fost repoziționate pentru reducerea vibrațiilor în cabină și o deplasare mai lină;
• A fost reproiectată structura antifonică a cabinei, aceasta devenind mai
silențioasă, cu un nivel al zgomotului intern mai mic cu 1 dB față de seria D pe modelul CX210E și cu 3 dB mai mic pe modelele CX250E/CX300E.
Excavatoarele din Seria E de la CASE au fost proiectate pentru funcționare și accesibilitate mai sigure, siguranța fiind pe primul loc, atât în interiorul, cât și în exteriorul cabinei. Astfel, sunt disponibile următoarele elemente de siguranță:
• Structură ranforsată a cabinei conformă cu standardele ROPS și FOPS;
• Protecție deasupra capului ce respectă standardul FOPS de nivel 2;
• Protecția frontală OPG de nivel 2 este instalată din fabrică; grila de protecție și protecția frontală OPG de nivel 1 sunt însă disponibile ca kituri (DIA) disponibile doar la distribuitorii autorizați;
• Alarma de deplasare, pentru o siguranță sporită pe șantier în jurul mașinii, este opțională și se montează în fabrică.;
• Noua funcție de siguranță cu blocare automată a levierului de comandă oprește deplasarea utilajului atunci când operatorul deblochează involuntar încuietoarea porții;
• Detectarea cuplării centurii de siguranță;
• Trepte largi, robuste și confortabile, precum și balustrade pentru acces în siguranță la partea superioară a capotei motorului;
• Plăcile antiderapante împreună cu capacul superior al capotei sunt susținute de două amortizoare cu gaz și asigurate de două opritoare mecanice;
• O platformă largă pe partea superioară a compartimentului motor pentru a lucra în siguranță la compartimentul motor.
Față de Seria D, cabina excavatoarelor din Seria E a fost îmbunătățită pentru a asigura operatorului o vizibilitate excepțională:
• A fost reproiectată suprafața vitrată pe partea dreaptă pentru a îmbunătății vizibilitatea;
• Au fost instalate standard camere video îmbunătățite, pentru un echilibru mai bun al culorilor, în spate și pe partea din dreapta, iar o cameră video opțională pe partea stângă este disponibilă pentru monitorul CASE Maximum Viev pe 2700;
• A fost instalat un sistem îmbunătățit de degivrare a parbrizului și o nouă duză de spălare de tip spray de difuzie;
• Este disponibil opțional un pachet de proiectoare de lucru LED, pentru o iluminare mai puternică și mai bună, precum și funcția „Follow me” pentru lumini cu temporizator programabil pentru oprire.
Keestrack are o reputație solidă în ceea ce privește echipamentele inovatoare și eficiente din punct de vedere al costurilor, fiind într-o căutare continuă a celor mai bune performanțe la cel mai mic cost pe tonă produsă.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
Producătorul de echipamente mobile de concasare și sortare a prezentat recent o imagine de ansamblu a gamei sale extinse de produse.
CONCASORUL DE IMPACT R5E
Noul concasor de impact R5e, recent proiectat de Keestrack, este complet electric de tip plug-in. Are, de asemenea, o conexiune de tip plug-out pentru alimentarea echipamentelor suplimentare. Acest concasor de impact utilizat în producția de agregate, în reciclare, în cariere și în minerit poate fi alimentat prin intermediul unei conexiuni la rețeaua electrică sau prin intermediul oricărui grup electrogen, în cazul în care nu este disponibilă o conexiune la rețea.
Concasorul de impact R5e, echipat cu un ciur suplimentar model 61 sT (55t) și având o capacitate de concasare de până la 400 t/h, este foarte mobil și poate fi transportat fără a fi demontat în părți componente, chiar și în configurația de circuit închis. Ciurul de presortare, cu două etaje, cu site cu dimensiunile de 2 200 mm x 1 000 mm, asigură o sortare inițială perfectă, iar materialul poate fi depozitat prin intermediul conveierelor laterale sau poate trece mai
departe prin by-passul concasorului. Concasorul de impact, având o deschidere de intrare de 800mm x 1 050mm, este acționat de un motor electric de 200 kW, ce antrenează rotorul cu o masă foarte mare, lat de 1 000 mm și cu un diametru de 1 260 mm, având un moment de inerție extrem de mare, ceea ce asigură o productivitate și o stabilitate ridicate. Ciurul cu două punți, echipat cu site de precizie cu dimensiunile de 4 760mm x 1 500mm, poate fi plasat în circuit închis, recirculând materialul care nu a fost bine concasat, asigurând astfel un control mai bun al mărimii finale a produsului și reducând pierderile de material. Fracția mijlocie și fracția fină pot fi stocate ca opțiune suplimentară, recirculând materialul care nu a fort bine concasat. Conveierul pivotant pentru agregate supradimensionate poate fi schimbat cu ușurință într-unul de stocare, dacă se dorește.
Compactor de impact Keestrck R5e
Modelul R5e are un grup electrogen detașabil de 4,5 t care poate fi plasat fie pe șasiul mașinii, fie lângă mașină, furnizarea curentului electric făcându-se printr-un cablu de alimentare. Fiind plasat într-un mediu mai puțin prăfuit și vibrant, acesta funcționează ca un sistem de rezervă atunci când nu este disponibilă conectarea la rețea. Întreținerea este, de asemenea, mai sigură și mai ușoară când motorul este plasat la nivelul solului. Când mai multe mașini sunt conectate la un singur grup electrogen detașabil, se obțin economii semnificative, deoarece există un singur grup electrogen care trebuie să funcționeze și să fie întreținut.
Concasorul de impact R5e de la Keestrack consumă în medie 173 kW atunci când este alimentat în regim complet electric sau aproximativ 40 l/h atunci când este acționat prin intermediul grupului generator diesel – electric.
DESPRE SISTEMELE DE ANTRENARE
În comparație cu unitățile diesel-hidraulice convenționale, instalațiile cu acționare diesel-electrică economisesc direct până la 40% din combustibil.
În timpul lucrului pe șantierele de producție, consumul de combustibil poate scădea chiar și cu 70% atunci când ciururile și conveierele hibride sunt alimentate direct de la o priză de alimentare a unui concasor electric din amonte sau din aval.
Atunci când echipamentele de producție sunt conectate la rețea electrică, economiile sunt și mai mari, (în funcție de prețul local al energiei electrice), deoarece costurile de operare și de întreținere vor scădea drastic.
Un alt utilaj cu acționare electrică din gama Keestrack este concasorul conic H4e. H4e este conceput pentru a concasa cele mai dure roci și minereuri, piatră, pietriș și agregate.
Doar conul, cu o tehnologie consacrată, cântărește 9t. Modelul H4e, cu toate opțiunile incluse, cum ar fi ciurul posterior cu trei punți cu dimensiunile 3 600mm x 1 500mm, cântărește, complet echipat, 45t. H4e are, de asemenea, o conexiune electrică pentru conectarea la priză pentru a funcționa complet electric, la fel ca toate unitățile Keestrack cu acționare electrică, precum și o conexiune de conectare la alte echipamente cu acționare electrică.
Concasorul cu con H4e are propriul grup electrogen diesel - electric la bord pentru a acționa echipamentul. Conul modelului H4e are o deschidere de alimentare de până la 185 mm, C.S.S. min.-max. ¾"-1½" (6 mm - 38 mm) în funcție de configurația camerei de concasare și o capacitate de până la 208t/h, fiind acționat de un motor electric de 251 kW.
H4e consumă în medie 130 kW atunci când este alimentat complet electric sau aproximativ 33l/h atunci când este acționat prin intermediul grupului generator/motor diesel de la bord.
Cel mai bine cotat și mai productiv scalper (ciur pentru reziduri - materiale grosiere) de pe piață este utilajul cu care a început totul la Keestrack. Modelul K6 a fost introdus pe piață în 1996 și este în continuare o mașină de ultimă generație datorită cercetării și dezvoltării continue și a unei capacități de până la 600t/h. Platforma lungă de sortare cu dimensiunile de 4 500 mm x 1 800 mm, buncărul de alimentare standard cu plăci rezistente și unghiul de sortare reglabil hidraulic îi conferă o performanță de neegalat la cel mai mic cost de producție pe tonă produsă. Numeroasele opțiuni și punți de criblură disponibile fac ca K6 să fie potrivit pentru fiecare aplicație de sortare, de la sortarea celor mai mari pietre până la cernerea fină. Pentru a reduce timpii de întreținere reparații, fiecare echipament Keestrack este proiectat pentru a avea un bun acces pentru operațiunile de mentenanță. Modelul K6 are o casetă de sortare cu sistem hidraulic de ridicare pentru a avea un bun acces la punțile cu site de cernere, ceea ce face foarte ușoară înlocuirea acestora.
K6 este disponibil în versiunile diesel/ hidraulică, diesel/electrică și în versiunea ZERO, în care nu există niciun motor cu combustie la bord, ci doar motoare electrice. Modelul K6 - versiunea diesel/hidraulică cu senzor de detectare a sarcinii în echiparea standard, consumă în medie puțin peste 12,38 l/h.
Concasor cu con Keestrack H4
Keestrack K6
CONCASORUL DE IMPACT R3
Tehnologia inovatoare, caracteristicile sale de siguranță și designul concasorului de impact R3 au câștigat mai multe premii europene pentru design, unul dintre acestea fiind premiul Red Dot. Concasorul de impact foarte compact și ușor de transportat are o capacitate de până la 250t/h. Echipat cu un alimentator vibrator cu grilă de presortare de 1 200 mm x 920 mm, o deschidere de intrare de 770 mm x 960 mm și un rotor cu diametrul de 1 100mm și o lățime de 920 mm și un ciur de precizie cu 2 punți de 3 100 mm x 1 400 mm, concasorul cu con K3 cântărește doar 32 t. Keestrack K3 este, de asemenea, disponibil cu acționare diesel/electrică cu funcționalitate de conectare la priza de la rețeaua electrică.
Keestrack R3
Keestrack a proiectat concasorul cu fălci B7
– Heavy Duty special pentru cele mai dure roci din cariere și minerit. Concasorul cu fălci B7 are un alimentator vibrator cu grilă grizzly în 2 trepte cu dimensiunile 2 200 mm x 1 080 mm) și o platformă inferioară din plasă de sârmă cu dimensiunile 1 450 mm x 870 mm pentru a optimiza rezultatele de concasare și pentru a reduce uzura.
Dimensiunea materialului de alimentare este de până la 700mm, deschiderea de alimentare este de 1 200 mm x 830 mm, iar parametrii de reglare a ieșirii C.S.S. sunt min.-max. 3" - 10" (75 mm - 250 mm). Concasorul cu fălci este echipat cu sistemul patentat N.S.S. (fără oprire), care protejează concasorul împotriva alimentării cu material care nu poate fi concasat și resetează automat C.S.S. în timpul operațiunilor. Concasorul cu fălci propriuzis cântărește 28 t, astfel încât modelul B7 se dovedește ușor de transportat, cântărind în total 70 t.
Keestrack a introdus acționările electrice încă din 2012, prin intermediul echipamentelor e-drive - echipamente electrice cu alimentare de la priză, dar și cu grup generator dieselelectric la bord, în cazul în care nu este disponibilă o priză electrică. Echipamentele e-drive au evoluat către echipamente cu o unitate de grup generator diesel-electric detașabil, care poate fi amplasată lângă echipament, în condiții de lucur cu mai puțin praf și mai puține vibrații, sau pe cadrul mașinii. Aceste mașini pot fi conectate electric între ele, ceea ce duce la costuri energetice și mai mici.
Concasor cu fălci
Keestrack B7
„Accentul pus pe dezvoltarea durabilă constituie elementul central al companiei noastre, deoarece aceasta este la originea activității noastre. Producerea și reciclarea materiilor prime valoroase este ceea ce înseamnă concasarea și sortarea mobilă, iar eforturile noastre au cu siguranță un impact pozitiv asupra amprentei ecologice”, spune Frederik Hoogendoorn, vicepreședinte de vânzări și marketing. De-a lungul anilor, Keestrack s-a implicat, pe lângă activitățile specifice reciclării, și în industria carierelor, a mineritului și a agregatelor. „Deoarece aceste industrii grele au nevoie de sisteme de acționare foarte puternice, Keestrack a continuat să caute sisteme de acționare alternative. De la sisteme hidraulice cu detectare a sarcinii, la acționări diesel-electrice, iar acum ne îndreptăm spre acționări ZERO, echipamente fără motoare cu combustie la bord, ci doar cu motoare electrice. Această cerință este, de fapt, o solicitare venită mai ales de pe piața nord-europeană. În acest fel, dorim să protejăm planeta și să economisim bani în același timp”, a continuat Hoogendoorn.
Keestrack a introdus mașinile cu acționare ZERO la Bauma Germania 2022, deoarece a existat o cerere în creștere din partea țărilor din Europa de Nord. Aceste echipamente nu mai sunt acționate de motoare cu combustie internă. Motoarele electrice acționează majoritatea echipamentelor mobile de concasare și sortare și unele sisteme hidraulice necesare. Cea mai mare parte a gamei de produse Keestrack este deja disponibilă în varianta ZERO-drive: concasoare cu con, concasoare cu impact, concasoare cu fălci, ciururi și scalpere, conveiere și noul alimentator cu șenile Apron A6.
„În acest moment, sistemele de acționare electrică sunt cele mai ecologice și mai eficiente opțiuni de pe piață, deoarece sunt mai eficiente decât sistemele hidraulice convenționale. De asemenea, aceste sisteme fac ca utilizatorul final să fie mai puțin dependent de un anumit furnizor de motoare. În cazul în care nu există o priză electrică disponibilă, utilizatorul final poate opta pentru propriul grup electrogen sau poate selecta una dintre unitățile pe șenile de grup generator diesel/electric de la Keestrack”, precizează Kees Hoogendoorn, președinte și fondator al grupului Keestrack.
Grup generator diesel-electric pe șenile
Keestrack M5
COMBATEREA PRAFULUI
Controlul prafului capătă o importanță tot mai mare din cauza reglementărilor de mediu în schimbare și în creștere. Deoarece concasarea și sortarea generează adesea praf, Keestrack a adăugat la gama sa de produse un sistem de combatere a prafului, deoarece sistemele standard anti-praf disponibile în prezent, care pot fi instalate pe concasoare și pe ciururi, nu sunt întotdeauna eficiente.
Tunul mobil de eliminare a prafului W7, cu filtru de apă integrat și supapă de presiune, este cel mai mare din gama Keestrack. Cântărește 675 kg și poate fi ridicat standard cu un stivuitor. De asemenea, poate fi echipat cu un inel de ridicare.
Modul de funcționare: Apa este distribuită la o presiune cuprinsă între 1 și 5 bar. Apa trece printr-o unitate de tratare a apei care filtrează apa de minerale și particule de praf. Pompa de înaltă presiune împinge apa prin duze la o presiune de 20 bar. Duzele cu cuplare rapidă creează o ceață de micro-picături care este suflată mai departe în aer de către un ventilator echilibrat și silențios. Datorită formei aerodinamice a conului, acesta creează o dispersie a apei până la 70 m atunci când W7 este poziționat corect, în linie cu vântul. Ceața de micro-picături captează particulele de praf, iar acestea se contopesc și cad pe sol.
Prin controlul dimensiunii și cantității de micro-picături, care poate fi realizat prin ajustarea duzelor de pulverizare, W7 poate crea cea mai bună soluție pentru problemele create de praf. Disperai și cantitatea de apă, unghiul și pulsația pot fi toate ajustate în funcție de nevoile specifice ale procesului.
Noul ciur mobil pentru sortarea agregatelor grosiere
MOBISCREEN MSS 502(i) EVO de la Kleemann se caracterizează prin flexibilitatea în aplicații, ușurință remarcabilă în utilizare și ergonomie ridicată. În plus, echipamentul poate fi operat integral electric, pentru o funcționare ecologică.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
DIMENSIUNI COMPACTE, PERFORMANȚE RIDICATE ȘI O GAMĂ LARGĂ DE APLICAȚII
Noul ciur mobil MOBISCREEN
MSS 502(i) EVO completează gama de instalații mobile de sortare MOBISCREEN
MOBISCREEN MSS 802(i) EVO de succes de la Kleemann. Modelul compact MSS 502(i) EVO a fost dezvoltat pentru sortarea volumelor mici de alimentare de până la 350 de tone pe oră. Buncărul de alimentare încăpător, cu o suprafață utilă a sitei de 5,4 mp, și conveierul de descărcare principal de mare capacitate asigură un flux de material fără probleme.
Pentru o flexibilitate ridicată în utilizare, viteza tuturor benzilor transportoare este variabilă continuu și se poate trece cu ușurință de la producerea a două tipuri de agregate finale la trei. Domeniul larg de reglare a unghiului casetei de cernere (15,4 - 20°) permite o performanță ridicată de sortare și o calitate ridicată a produsului final. Gama mare de suprafețe de cernere este, de asemenea, demnă de menționat aici. Fie că este vorba de site cu degete pentru sol argilos sau de site cu ochiuri pătrate pentru sortarea pietrei concasate decorative, gama largă de suprafețe de criblare permite configurarea MOBISCREEN MSS 502(i) EVO pentru a se adapta la aplicația specificăfiind posibilă și o combinație de panouri de cernere pe un singur etaj. În acest fel, noua instalație oferă o multitudine de opțiuni de configurare pentru o funcționare eficientă, fie de sine stătătoare, fie ca parte a unei linii de proces cu alte instalații Kleemann, exact în funcție de cerințele clientului.
Sistemul de control modern și ușor de utilizat MOBISCREEN MSS 802(i) EVO este, de asemenea, utilizat cu succes pe MSS 502(i) EVO. Modul automat pentru pornirea ușoară și rapidă a procesului de producție este la fel de important ca și unitatea de control
portabilă, unitatea de control radio opțională și sistemul telematic pentru planificarea și analiza optimizată a instalației. Iluminarea cu LED-uri (iluminarea Premium este disponibilă opțional) oferă o bună imagine de ansamblu a zonelor de transfer și de flux de materiale. Accesul ușor la toate punțile de sortare și componentele care necesită întreținere sporește siguranța operațională și reduce timpii de nefuncționare.
Datorită dimensiunilor mici de transport și a controlului continuu al trenului de rulare, mutarea pe șantier a instalației de sortare de la un loc la altul este mult mai ușoară. Pe șantier, interacțiunea dintre unitatea de control mobilă și desfășurarea fără lucrări suplimentare de instalare a conveierilor de descărcare este, de asemenea, foarte apreciată: cu ajutorul joystick-urilor, operatorul poate urmări îndeaproape desfășurarea conveierului și poate regla poziția acestuia cu mare precizie. Astfel, se evită mișcările inutile și se economisește timp prețios.
Pe lângă sistemul de control și fluxul de material, exploatarea economică a sistemelor de cernere este asigurată în mare măsură de o întreținere simplă. În noul MOBISCREEN MSS 502(i) EVO, un concept hidraulic bine gândit asigură o transmisie foarte bună a puterii și reduce costurile de operare.Accesul liber la toate piesele și componentele care necesită întreținere, posibilitatea de realimentare flexibilă pe ambele părți ale buncărului de alimentare și curățarea ușoară și rapidă a conveierului de la partea inferioară a buncărului, datorită jgheabului retractabil, reduc timpii morți.
La Kleemann, protecția mediului joacă un rol important încă din faza de proiectare și construcție a unei viitoare instalații. Cu MOBISCREEN MSS 502(i) EVO, această abordare este realizată sub forma unui sistem de acționare electro-hidraulică DualPower (opțional) - pentru o funcționare fără CO 2 , deoarece ecranul de sortare poate funcționa doar cu acționare electrică. În plus, funcționarea ventilatorului în funcție de sarcină reduce sarcina de zgomot și consumul de motorină. La rândul lor, duzele de apă instalate pe conveiere reduc încărcătura de praf în timpul funcționării instalației, îmbunătățind astfel confortul operatorului instalației și sănătatea locuitorilor din vecinătatea șantierului.
A doua ediție a târgului CoBuild s-a încheiat cu succes, după ce a reunit reprezentanți de top ai industriei de utilaje de construcții din România, între 16 și 18 mai. Evenimentul a transformat Ciugud într-o veritabilă comunitate unde s-au reunit importanți jucatori ai sectorului construcțiilor.
CoBuild a demonstrat că este mai mult decât un simplu târg de utilaje și tehnologii pentru construcții, este o comunitate în continuă creștere, în care fiecare ediție aduce noi parteneri și colaboratori. Participanții au avut ocazia să interacționeze într-un mediu informal, favorabil schimbului de idei și inițierii de noi proiecte în sectorul construcțiilor.
În spiritul responsabilității față de mediu, duminică, 19 mai, reprezentanții CoBuild împreună cu Primăria Comunei Ciugud, a colaborat cu ATP Motors RO pentru campania Roboțelul Binelui, prin colectarea deșeurilor generate în timpul evenimentului.
"Roboțelul Binelui" este un tonomat inteligent care colectează și sortează eficient materialele reciclabile. Sticlă, plastic și aluminiu au fost
colectate împreună cu partenerul, ATP Motors RO, care a pus la dispoziție un autovehicul electric Mercedes-Benz eVito.
ATP Motors RO din Baia Mare, partenerul în această inițiativă și expozant la târgul CoBuild 2024, este un centru autorizat de vânzare și service Mercedes-Benz încă din 2008. De asemenea, ATP Motors RO operează reprezentanțe autorizate de service în Oradea și Sânnicoară – județul Cluj.
DESPRE COBUILD
CoBuild reunește an de an cei mai importanți jucători din piața de construcții într-o atmosferă unică, unde colaborarea și schimbul de idei sunt în prim-plan. Scopul Cobuild este de a dezvolta această comunitate vibrantă, contribuind la creșterea industriei și promovarea practicilor sustenabile.
DESPRE CIUGUD
Ciugud este exemplu de bune practici la nivel european pentru absorbția record de fonduri europene, iar anul acesta se pregătește să depășească borna de 60 de milioane de euro atrase în comunitate.
CoBuild este găzduit de Comuna Ciugud pe un teren de aproape 10 hectare, în zona de dezvoltare economică a comunei, beneficiind de sprijinul Primăriei Ciugud și al Consiliului Județean Alba. În anul 2023, Comuna Ciugud a fost aleasă ca gazdă pentru CoBuild în urma unei analize în care au intrat mai multe localități din România. În final, Ciugud a fost aleasă pentru că reprezintă un etalon în ceea ce privește integrarea noilor tehnologii și utilizarea eficientă a fondurilor europene pentru dezvoltarea durabilă.
CoBuild nu este doar despre inovații în construcții, ci și despre cum putem construi un viitor sustenabil. Campania de reciclare organizată în parteneriat cu Atp Group și Crucea Roșie este un exemplu concret al angajamentului nostru față de protejarea mediului.
Cornelia ROTARU DIRECTOR GENERAL AL COBUILD
Acțiunea a fost sprijinită de Crucea Roșie, reprezentanții Crucii Roșii fiind direct implicați pe tot parcursul acesteia.
Ediția a II-a a CoBuild 2024, desfășurată între 16 și 18 mai în Ciugud, județul Alba, a reunit jucători importanți ai industriei, profesioniști și entuziaști ai construcțiilor din întreaga regiune. Cu o creștere semnificativă a numărului de expozanți și a suprafeței expoziționale față de anul precedent, CoBuild 2024 s-a impus ca un eveniment de referință pentru industria de construcții din Europa de Est.
CoBuild este mai mult decât un târg de utilaje și tehnologii pentru construcții. Este un eveniment care aduce împreună profesioniști și pasionați din întreaga industrie, într-un cadru care combină valențe B2B cu experiența unui festival.
Provocarea Comunității: Ziua de sâmbătă, 18 mai, a fost dedicată comunității, în special celor mici. Copiii au fost încurajați să tragă un încărcător MT 733 Manitou de la Liftec cu ajutorul chingilor de la Chingi Expert. Ulterior, împreună cu părinții, au participat la o a doua probă, trăgând un încărcător frontal Case 1121 G Evolution. Activitățile au subliniat importanța colaborării și a muncii în echipă, promovând ideea că împreună suntem mai puternici. Primarul comunei Ciugud, Gheorghe Damian a participat activ la această provocare, susținând inițiativa comunitară.
Campania „Roboțelul Binelui: CoBuild împreună cu Primaria Comunei Ciugud, a colaborat cu ATP Motors RO pentru a sprijini această inițiativă. Un automobil electric Mercedes-Benz eVITO a fost pus la dispoziție pentru colectarea automată a PET-urilor, sticlelor și dozelor de aluminiu, în cadrul Săptămânii Verzi organizate de Crucea Roșie Filiala Alba. Proiectul a avut scopuri educative și de strângere de fonduri pentru activitățile Crucii Roșie Române.
Zona Demo: Zona demo a fost un punct de atracție major și extrem de interactiv, cu demonstrații simultane de utilaje și camioane pe fundal muzical. Vizitatorii echipați corespunzător au avut oportunitatea să testeze utilajele și camioanele, dar și să asiste la diverse probe de îndemânare.
Food: Zona de food a oferit o gamă largă de opțiuni culinare, de la grill și fast food, la înghețată artizanală, plăcinte și kurtos, satisfăcând gusturile tuturor participanților.
Chill & Family Area: Susținută de BT Leasing, această zonă a inclus aparate de jocuri pentru copii, asigurând distracție și relaxare pentru întreaga familie. Spațiul a fost gândit pentru a oferi momente de relaxare și divertisment, contribuind la o experiență plăcută pentru toți vizitatorii.
1. Camion macara ZOOMLION
ZTC700V562-1: Prezentat de SIK GROUP, acest produs de ultimă generație a impresionat prin funcțiile sale avansate și designul inovator.
2. Noile autotractoare Truston de la ATP Trucks Automobile: Modelele Truston 550 CP 4x2 și 6x4, respectiv 480 CP 6x4, au fost dezvăluite în premieră, evidențiindu-se prin putere, eficiență și tehnologie avansată.
3. Gama Ford Trucks F-LINE: Expusă pentru prima dată în România, noua gamă F-LINE se remarcă prin inovații care îmbunătățesc performanța și confortul în utilizare.
4. Putzmeister BSF iONTRON Hybrid: Prima pompă de beton fără emisii a fost prezentată în zona de expoziție de către dealerul Genco '93.
5. Tombola Constructorului OSCAR: Oscar Downstream a oferit carduri de carburant în valoare totală de 3000 de lei, premiile fiind acordate vizitatorilor care au depus biletele în urna specială.
6. Grupul de Electromobilitate: Acest grup, dedicat informării și educării publicului despre mobilitatea electrică, a fost prezent pentru a oferi informații și a răspunde întrebărilor vizitatorilor.
Primăria Comunei Ciugud a jucat un rol important în dezvoltarea și succesul proiectului CoBuild 2024 . Colaborarea strânsă cu primăria și autoritățile din Alba a fost crucială pentru realizarea acestui eveniment de succes. Privim cu încredere spre viitor pentru dezvoltarea unui parteneriat pe termen lung, pentru continuarea și extinderea CoBuild
Evenimentul a fost un prilej excelent pentru participanți de a descoperi noi tehnologii și echipamente, de a participa la demonstrații interactive și de a stabili contacte valoroase în domeniul construcțiilor. Mulțumim tuturor expozanților, partenerilor și vizitatorilor pentru implicarea și contribuția lor la succesul CoBuild 2024
Metso a lansat noua serie XM, o soluție de concasare premium extrem de avansată care combină inteligența, durabilitatea și valoarea adăugată pe durata de viață cu un nou echipament digital, o tehnologie robustă și garanții de neegalat. Soluția revoluționară de concasare Metso din seria XM™, proiectată pentru aplicații miniere solicitante, este construită pentru a duce performanța de concasare dincolo de cea convențională.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
Tehnologia SmartCone, ideală pentru controlul dimensiunii agregatelor, poate crește producția cu până la 10%, reduce intervenția operatorului și crește eficiența energetică a procesului de concasare. Tehnologia
SmartStation oferă un control avansat pentru a reduce înălțimea buncărului de alimentare a camerei de concasare, pentru a urmări dimensiunea superioară a agregatelor cu compensarea automată a uzurii asigură ajustarea automată a turației pentru preluarea blocurilor mari de materie primă.
Ceea ce caracterizează oferta seriei XM de noi concasoare este faptul că aceasta combină și asigură accesul la cele mai noi tehnologii digitale, SmartCone, SmartStation și sistemul de automatizare Mineral Crusher Pilot (MCP). Aceste trei tehnologii combinate oferă avantajul necesar pentru a lua decizii «smart» cu privire la concasor și pentru a preveni timpii morți. În plus, această serie de concasoare fiind prima de acest fel disponibilă în industria minieră, garanția acoperă o durată de viață de până la 25 de ani pentru concasor, cu condiția respectării unor termeni și condiții specifice.
Vinicius VILELA VICEPREȘEDINTE METSO - CONCASOARE MINIERE
Sistemul de automatizare MCP oferă cea mai ușoară și rapidă conectivitate avansată de integrare și permite nu doar diagnosticarea de la distanță, ci și desfășurarea de acțiuni de la distanță, cu comutare automată a modulelor de lubrifiere și repornire a dispozitivelor auxiliare.
- concasoare cu con
• Înlocuire sigură, rapidă și ușoară a blindajelor fără rașină de fixare;
• Performanță crescută;
• Tipuri noi de blindaje de concasare, special concepute pentru aplicații speciale;
• +20% putere crescută a motorului de antrenare;
• +30% creștere de productivitate.
Răzvan Pop
+40 720 963 963 razvan.pop@metso.com
Puteți obține mai multe informații accesând metso.com
Gheorghiță Ciuciudău +40 737 069 103
gheorghita.ciuciudau@metso.com
cristian.grigore@metso.com
Concasor conic Metso Nordberg® MP1250 seria XM
Soluțiile tehnice utilizate în Seria XM™ se bazează pe concasoarele conice Nordberg® MP din Seria MP™, robuste și fiabile, și pe concasoarele giratorii primare Superior™ MKIII. Capul forjat de tip Xtreme al conului concasoarelor Nordberg® Seria MP™ este de trei ori mai robust decât cerințele standardelor din industrie și este cel mai durabil cap conic, proiectat în mod special pentru cele mai solicitante aplicații de concasare. Alte modernizări notabile ale concasoarelor conice MP din Seria XM™ includ cilindri hidraulici de strângere montați la partea superioară, racordul hidraulic, sistemul de monitorizare a acumulatorilor hidraulici și semi-piulițele de eliberare a inelului de blocare. De asemenea, durata de viață a căptușelii camerei de concasare poate fi mărită cu până la 50%, iar durata de viață a pieselor de protecție de patru ori. Durata de viață a învelișului mantalei concasorului primar giratoriu Superior™ este cu până la 50% mai mare și oferă o durată de viață dublă a pieselor concave și de protecție. În plus, opțiunea soluției cu carcasă superioară rotativă reduce timpul de nefuncționare în cadrul operațiunilor de mentenanță, îmbunătățește siguranța și are avantaje de sustenabilitate.
Experții Metso în materie de concasare sunt disponibili la solicitarea beneficiarilor pentru a evalua performanța echipamentelor achiziționate și a acorda consultanță despre cum pot fi obținute rezultate maxime prin îmbunătățirea procesului de producție.
Serviciul de optimizare a camerei de concasare asigură personalizarea aliajelor materialelor pieselor mantalei și a profilului acestora, pentru a maximiza durata de viață a acesteia și performața de concasare, transformând know-how-ul, tehnologia și inovația Metso în mai mult timp productiv.
Concasor giratoriu primar Metso Superior™ MKIII Seria XM
Constructorul Aktor (Grecia) a început pe 5 martie 2024 forajul tunelului de la Ormeniș tunel de 7 km cu galerie dublă. Primul utilaj TBM botezat "Eleni" a început lucrările la tunelul Ormeniș (7 km), iar al doilea utilaj "Varvara" (protectoarea minerilor) va intra în funcțiune în scurt timp, conform promisiunilor.
l treilea utilaj TBM care va fora tunelurile Magistralei CFR Brașov-Sighișoara a ajuns joi, 11 aprilie lângă Rupea în județul Brașov și va începe la vară forajul tunelului de la Homorod, tunel de aprox. 5 kilometri galerie dublă. Scuturile TBM sunt produse de compania Herrenknecht din Germania.
WE DESIGN MANUFACTURE
CUSTOMIZE
LIFTING AND HANDLING EQUIPMENT
Utilajul TBM livrat de un producător din Germania pentru galeriile tunelului Homorod a ajuns în România pe Dunăre, iar din Portul Constanța în patru transporturi agabaritice după cum a comunicat CNAIR: "În perioada 08.04.2024 – 12.04.2024 se vor desfășura patru transporturi cu depășiri agabaritice pe traseul: Agigea (județul Constanța) – DN39 – A4 – DN2A – Giurgeni – Urziceni – DN2 –
DN Centura București – A3 – Ploiești – DN1 – Centura de Vest Ploiești – DN1 – Bănești –DN1 – Comarnic – Bușteni – Brașov – Centura Ocolitoare Brașov – DN13 – Hoghiz – Rupea (județul Brașov). Vehiculele transportă un utilaj. Lățimea maximă a vehiculelor este de 6,90 m, masa totală 184 tone, lungimea 34 m, înălțimea 4 m, viteza de deplasare urmând a fi adaptată condițiilor de trafic. Menționăm că în conformitate OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice viteza maximă de deplasare a vehiculelor cu depășiri este de 70 km/oră." a transmis CNAIR.
Contractele pentru loturile Brașov-Apața și Cața -Sighișoara au fost semnate pe 5 martie 2020 cu Asocierea RailWorks (Alstom lider de proiect), iar pentru lotul de mijloc cu tuneluri Apața-Cața în toamna 2020 cu Aktor, lider de proiect. Valoarea totală este de 1,2 miliarde Euro, finanțare prin Programul CEF Connectig Europe Facility.
Secretarul de stat Ionuț Săvoiu: "Este pentru prima dată pentru CFR când va începe forarea unui tunel cu o mașină TBM Tunnel Borring Machine. Construcția a implicat un ansamblu de proiecte. Înainte de a începe săparea au existat foarte multe etape în dezvoltarea acestei adevărate uzine, sperăm să intre într-
un termen predictibil și să avem, așa cum este previzionat în octombrie anul viitor primul tunel terminat, imediat și al doilea. Credem noi că în vară se va lucra și pe tunelele 3 și 4 de la Homorod. Proiectul de astăzi, deși au fost foarte multe întârzieri, important este că începe și acest missing link de pe traseul feroviar către frontiera de vest să se finalizeze (n.r CFR Infrastructură nu are contract nici pe secțiunea Predeal-Brașov) într-un termen predictibil. De asemenea, îmi doresc foarte mult ca toți participanții la acest proiect să trateze cu foarte mult seriozitate pentru că, odată început pot apărea și alte situații care trebuie foarte bine programate astfel încât lucrurile să nu întârzie mai mult că deja am întârziat prea mult”, a explicat oficialul în martie, la ceremonia oficială de la Ormeniș.
următorul urmând a fi folosite pentru a fora tunelul de 5 km spre Homorod (galerie dublă). Însă mai sunt luni bune până când vom putea discuta de o potențială lansare. Întrebarea arzătoare este cât a înaintat prima cârtiță la Ormeniș. Răspuns: aproximativ 50 metri. Într-adevăr era evident că săpătura nu va porni instantaneu la capacitatea maximă și, în plus, la orice început de forare există numeroase ajustări tehnice.
Este pentru prima dată pentru CFR când va începe forarea unui tunel cu o mașină TBM Tunnel Borring Machine. Construcția a implicat un ansamblu de proiecte. Înainte de a începe săparea au existat foarte multe etape în dezvoltarea acestei adevărate uzine, sperăm să intre într-un termen predictibil și să avem, așa cum este previzionat în octombrie anul viitor primul tunel terminat, imediat și al doilea.
Ionuț SĂVOIU
SECRETAR DE STAT
La o lună de la lansare, cârtița ELENI a forat doar 50 de metri, transmite Asociația Pro Infrastructura:
"Update: 50 de metri cu primul TBM pe Brașov-Sighișoara. După ceremonia fastuoasă din 5 martie cu ocazia lansării primei cârtițe care va excava cel mai lung tunel feroviar din România, am mers duminica trecută într-o nouă vizită ca să vedem avansul pe șantierul de modernizare a magistralei Brașov-Sighișoara. Vestea foarte bună este au început să apară piesele celui de-al treilea TBM, acesta și
Am verificat și stadiul celor două variante majore de pe traseu din zona Brașov. Dacă la Feldioara există un avans timid față de ultima noastră vizită, viaductul masiv de 1,7 km de la Măieruș nu are nici măcar fundațiile începute. Mai mult, peste 50% din traseu nu e atacat absolut deloc. Acum că a sosit sezonul cald și avem și ajustările prețului contractului, solicităm constructorilor să-și revină din siestă și să tureze motoarele la maxim! 2024 trebuie să aducă un progres semnificativ pe unul cele mai mari și importante proiecte de infrastructură din România."
