Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - iunie 2015 by Masini si Utilaje

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL CILINDRI COMPACTORI

BUSINESS WOMAN Anca Hânsa Partener Genco '93

IUNIE 2015

ACHIZIŢIE

Energoutilaj a achiziţionat trei automacarale Grove de la Marcom RMC '94

EVENIMENT

Simpozion Liebherr 2015 Forţa constructivă germană în acţiune!

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

ANUL X

NR. 6 (112)

IUNIE 2015

www.masinisiutilaje.ro

Anul X, Nr. 06 (112)

HCME A LANSAT ÎN PREMIERĂ

ÎN EUROPA PRIMUL EXCAVATOR ZAXIS-6 EVENIMENT: “ZILELE PORȚILOR DESCHISE” BY BERGERAT MONNOYEUR ROMÂNIA

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

Răbdare fără margini într-o piaţă în tranziţie În a doua perioadă a lunii mai şi prima perioadă din iunie au avut loc în România câteva manifestări importante în domeniul utilajelor pentru construcţii. După cum mulţi dintre jucătorii importanţi din piaţa de utilaje sunt din păcate nemulţumiţi de serviciile primite la participarea în cadrul târgurilor româneşti de profil, încep să se reorienteze spre organizarea de evenimente proprii, care să le aducă un Return of Investment mai solid. Referindu-ne în ordine cronologică, am fost prezenţi la Simpozionul Liebherr 2015 – “Descoperă diversitatea!”, desfăşurat pe 14 şi 15 mai, care a însumat anul acesta participarea a câtorva nume de referinţă din domeniu: Mercedes-Benz România, Goodyear, Genco’ 93, Crystal Technologies şi Trimble. Fiind deja la a 6-a ediţie, evenimentul de anul acesta a adus o notă de dinamism în plus faţă de ediţiile anterioare, datorită modului inedit în care au fost prezentate utilajele. Am apreciat îndeosebi atmosfera efervescentă, prezentarea impecabilă pe care a realizat-o Roxana Ciuhulescu (prezentatoarea show-ului), modul în care am simţit efectiv forţa utilajelor Liebherr într-un spectacol de excepţie! În data de 28 şi 29 mai am participat la „ Zilele porţilor deschise – Oameni. Tehnologii. Mașini. Un partener, mai multe soluții” organizat de Bergerat Monnoyeur, dealer Caterpillar în România. Am asistat la prezentări „on the iron” a utilajelor, tehnologiilor de ultimă generaţie disponibile, am zburat cu balonul pentru a testa nemijlocit sloganul „Sky is the limit! iar apoi am făcut puţină mişcare jucând baschet. În mod deosebit am apreciat prezentarea făcută de unul dintre clienţii Bergerat Monnoyeur România, care a demonstrat pe cifre modul în care s-a schimbat viaţa companiei sale după achiziţia de utilaje Cat şi după ce a început să pună în aplicare sistemele performante de gestiune existente. Considerăm că asemenea relatări transparente pot ajuta în mod real la educarea pieţei româneşti către un progres tehnologic autentic, făcând paşi concreţi de la operatorul cu mentalitate învechită care „le ştie el pe toate” şi este nereceptiv la aplicarea noilor tehnologii, către noul val de operatori care, prin cunoaşterea sistemelor integrate deja din standard pe utilaj şi folosirea acestora conform recomandărilor producătorului, realizează o adevărată economie în materie de timp şi bani pentru companie! Drumul este lung şi anevoios, însă se pare că păşim şi noi în direcţia corespunzătoare. Ce ne trebuie este multă răbdare şi perseverenţă.

Cele bune, Cornelia Rotaru Managing Partner Maşini şi Utilaje pentru Construcţii

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG B-dul Unirii, nr. 65, bl. G1, sc. 2, ap. 72, et. 7-8, sector 3, București, România Tel.: +4021 320 33 98/99 Fax: +4021 320 30 95; Căsuța poștală 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN

ECHIPA Managing Partner Cornelia ROTARU Editor-in-Chief Marius IANCU Marketing Manager Maria NAE Manager Comunicare și PR Andreea STELEA Redactor Cătălin COSTACHE Redactor Marius APOSTOLESCU Redactor Olga JUC Redactor specialitate (tehnic) Ing. Valeriu BEZDEDEANU Corespondent Internațional Ana OPREA Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU Senior Graphic Designer Iulian FILACHE

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA DIGITAL SERVICES & WEB DEVELOPER www.iws.ro Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare și reclame. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Misiunea

Reconstrucția Construcțiilor din România!

Conferința 5 Finanțările în construcții - soluții inovative pentru supraviețuire și dezvoltare economică! MAIN FOCUS: Leasing-ul – prezent și viitor, proiecte de modificare a legislației pentru a asigura fluidizarea situației actuale a finanțărilor; Fonduri structurale – mai putem accesa bani europeni pentru proiecte de construcții? În ce condiții și care anume sunt modificările noilor ghiduri? Care sunt CAEN-urile care se încadrează în condițiile de eligibilitate pentru a putea accesa fondurile de la UE? Posibilități de finanțare externă - condiții, oportunități; Asigurări și garantări în domeniul construcțiilor.

RSVP: Andreea Stelea - Coordonator Marketing Mob: +40728 851 100 E-mail: andreea.stelea@masinisiutilaje.ro

DESPRE CONFERINȚĂ: Aria de acoperire - național; Target audience: managementul companiilor de construcții, managementul companiilor care comercializează utilaje pentru construcții, companii de leasing/bănci/asigurări, instituții publice, asociațiile de proﬁl, camerele de comerț, departamentele economice ale ambasadelor; Data: 22 octombrie 2015; Adresa: Hotel CARO, zona Floreasca – B-dul Barbu Văcărescu, nr. 164, sector 2, București

Pentru oportunități de promovare în cadrul evenimentului, contactați: Maria Nae - Marketing Manager Mob: +40724 550 830 Email: maria.nae@masinisiutilaje.ro

* Participarea se face pe bază de conﬁrmare scrisă sau telefonică obligatorie; ** Pentru invitaţii din afara Bucureştiului se asigură asistenţa pentru cazare.

Sponsori:

www.masinisiutilaje.ro www.audienta-generala.ro

SUMAR

10 Noile încărcătoare frontale pe pneuri de la Mecalac din gama AX Măturătoarea electrică 500ZE testată în premieră în România Skanska susține Campania “Construim împreună drumul de la teorie la practică” Autograderele seria C noii jucători în echipa Case CE Volvo Trucks primul producător care oferă tracțiune integrală automată

New wheel loaders from Mecalac AX range 500ZE the ﬁrst electrical broom tested in Romania Skanska sustains the campaign “Building together the road from theory to practice” C series autograders - new players into Case CE team Volvo Trucks is the ﬁrst manufacturer that offers automatic all wheel-drive

IUNIE

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

SUMAR

ANALIZĂ

16. Ready to roll!

EVENIMENT

22. “Zilele porților deschise” by Bergerat Monnoyeur Open days by Bergerat Monnoyeur

46 50

EVENIMENT

26. Simpozion Liebherr 2015 Forţa constructivă germană în acţiune!

Liebherr Symposium 2015 German constructive force in action!

BUSINESS WOMAN

34. Forță şi Fineţe pentru un business dur Force and ﬁnesse for a tough business

LIVRARE

36. Energoutilaj a achiziţionat trei automacarale Grove de la Marcom RMC 94 - partea I

Energoutilaj purchased three Grove cranes from Marcom RMC 94 - Part I

UTILAJE

44. Noul Volvo EC140E oferă un nivel de eficienţă şi confort inegalabil în industria de profil The new Volvo EC140E offers a level of efficiency and comfort unmatched in the proﬁle industry

LANSARE

48. HCME a lansat în premieră în Europa, primul excavator Zaxis-6

HCME lunched the ﬁrst time in Europe, the ﬁrst excavator Zaxis 6

NOUTĂȚI

52. „Hyundai quality has never been better!”

SUMAR Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

CAMPANIE

Skanska susţine Campania “Construim împreună drumul de la teorie la practică” Cu ocazia evenimentului Skanska Safety Week, în data de 20 mai 2015, echipa revistei Maşini şi Utilaje pentru Construcţii însoţită de 40 de studenţi de la Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti, am vizitat şantierul Clădirii C, din cadrul Complexului Green Court Bucharest, situat în strada Gara Herăstrău nr. 4. TEXT: Andreea STELEA

lădirea aflată în execuţie este compusă din 3 subsoluri, Parter şi 11 etaje. Momentan, execuţia se află la Subsolul 1, urmând ca restul structurii de rezistenţă să fie finalizată până la sfârşitul lunii octombrie 2015. Structura de rezistenţă se execută cu ajutorul a două macarale turn, instalate în şantier la data vizitei. Ce ar fi interesant de reţinut este că macaralele sunt prevăzute cu sisteme anticoliziune.

SAFETY WEEK 2015 Safety Week este un eveniment tradiţional în calendarul global al Skanska încă din 2005, fiind cel mai important eveniment de securitate organizat de către o singură companie. Safety Week este acum la cea de-a treia ediţie în România şi la cea de-a 11-a în lume. În fiecare an Safety Week are un concept

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

nou, care contribuie la creşterea gradului de conştientizare cu privire la aspectele de securitate a muncii şi încurajează muncitorii să-şi îmbunătăţească comportamentul pe şantier. În cadrul evenimentului ce s-a desfăşurat pe parcursul a 5 zile, toţi angajaţii, inclusiv sub-contractorii şi furnizorii, au participat la traininguri, demonstraţii şi workshop-uri. Ediţia de anul acesta a Safety Week a inclus activităţi precum: un training de prim ajutor, un seminar despre nutriţie, simularea unui incident de mediu, precum şi o simulare de evacuare în caz de incediu. Tema din acest an este Planificarea activităţilor, o parte importantă a procesului de evaluare a riscurilor şi de planificare a proiectului. Toate ţările au fost implicate în activităţi cum ar fi ateliere de lucru, sesiuni de instruire sau exerciţii practice,

care le-au arătat participanţilor cum să aplice regulile de sănătate şi siguranţă pe şantierul de construcţii. ”Acordăm o mare atenţie sănătăţii şi siguranţei pe şantier, ca parte a viziunii Skanska „5 Zero”. 0 accidente la locul de muncă este unul dintre cele mai importante obiective ale noastre, deoarece ne dorim ca fiecare angajat să se poată întoarce acasă teafăr.

Safety Week a devenit o tradiţie în Skanska şi ne bucurăm să vedem că din ce în ce mai mulţi oameni iau parte la activităţi în fiecare an. Toţi angajaţii noştri, subcontractorii şi partenerii s-au arătat interesaţi de acest proiect şi sunt fericit că lucrăm împreună pentru obiectivul comun, acela de a avea 0 accidente pe oricare dintre şantierele noastre de construcţii”, spune Richard Burleigh, Preşedintele Skanska Construction România

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

LICITAȚII

EAST AUCTIONS Prima licitaţie, un Succes “Adjudecat” East Auctions este cea mai mare casă de licitații specializată în vânzarea de automobile și vehicule comerciale, echipamente, utilaje și imobiliare din România. Compania a fost înfiinţată la finalul anului 2014, printr-un parteneriat româno-francez și beneficiază de avantajul unui know-how solid în domeniu. Investitorii francezi au văzut oportunitatea pe acest segment în plină dezvoltare și nu au ezitat să pună bazele primei case de licitaţii din România. TEXT: Maria NAE

n data de 20 mai, East Auctions a deschis porţile pentru prima licitaţie dedicată vânzării și cumpărării de mașini și vehicule comerciale, echipamente de construcții și materiale. Au fost licitate nu mai puţin de 35 vehicule comerciale, 51 de camioane, 7 utilaje pentru construcţii și 8 utilaje pentru agricultură. Toate vehiculele și utilajele au fost supuse unui control tehnic amănunţit înainte de ziua licitaţiei. Pentru 50% dintre vehiculele propuse compania poate furniza un istoric de întreţinere. Marea majoritate a vehiculelor prezentate la vânzare provin de la societăţi ce se ocupă de au tomobile : Societăţi de închi riere pe termen îndelungat (24 – 60 de luni), Producători de automobile, Proprietari de flote auto, Societăti de creditare și de leasing. Pentru cei ce nu pot ajunge fizic la eveniment, East Auctions facilitează participarea

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

cu posibilitatea de a licita telephonic sau prin mandatarea unei persoane terţe. Cele ma multe dintre vehicule sunt vândute cu garanţia dată de producător. În afara acesteia, în anumite cazuri, aveţi posibilitatea să contractaţi o garanţie pentru 24 de luni. În ambele situaţii, cumpăratorul este protejat împotriva riscurilor de natură juridică, așa cum ar fi acela al procedurilor de contestaţie sau de poprire. East Auctions propune pentru următoarele licitaţii o segmentare a produselor prezentate. Pentru a răspunde cât mai bine cerinţelor clienţilor, pe viitor vor fi organizate licitaţii separate în funcţie de categoria de vehicule prezentate. Următoare licitaţie va fi destinată vehiculelor comerciale, urmând la scurt timp după aceasta și licitaţiile destinate vehiculelor și utilajelor pentru construcţii/vehiculelor și utilajelor pentru agricultură.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ARACO

ARACO atrage atenția asupra principalelor caracteristici negative în ceea ce priveşte sectorul de construcţii!

În timpul Conferinţei de presă desfăşurată în primul trimestru al 2015, ARACO atrage atenţia autorităţilor centrale/locale şi entităţilor achizitoare din România asupra riscurilor majore generate de impredictibilitatea consistentă în ceea ce priveşte plata creanţelor către constructori, finanţarea investiţiilor începute sau a unor proiecte noi în 2015 pe fondul contracţiei severe şi continue a sectorului în ultimii 6 ani !

nul 2014, în ciuda faptului că a avut o dublă dimensiune electorală, rămâne un alt an eşuat din perspectiva reluării dinamicii pozitive şi sustenabile a activităţii din sectorul de construcţii. Principalele caracteristici negative ale anului 2014 rămân ancorate în: • Înlocuirea competiţiei corecte cu o alocare interesată politic a proiectelor; • Amplificarea greutăţilor în planul recuperării creanţelor de către firmele de construcţii; • Sincope consistente în asigurarea finanţării pe proiectele începute; • Menţinerea poziţiilor abuzive ale entităţilor achizitoare cu capital de stat în materie de condiţii contractuale, caiete de sarcini etc; • Alterarea mecanismelor de facturare din cauza plăţii anticipate a TVA; • Incapacitatea autorităţilor de a promova proiecte în parteneriat public-privat şi declinul sever al investiţiilor străine directe; • Nefinalizarea de către ANRMAP a caietelor de sarcini standardizate pe tipuri de lucrări; • Toleranţa complice a multor

Producție realizată (mlrd. Euro) Nr mediu sector (mii angajati)

entităţi achizitoare în ceea ce priveşte utilizarea unor operatori fără certificare a capabilităţii tehnice şi umane; • Continuarea epidemiei de insolvenţe/falimente în rândul societăţilor de construcţii. ARACO propune măsuri constructive pe care le susţine la începutul anului 2015, măsuri prezentate pe larg în una din ediţiile noastre precedente. CONCLUZII: 1. ARACO Consideră absolut necesar că entităţile achizitoare să adopte o atitudine de parteneriat

constructiv renunţând la poziţiile, de multe ori, abuzive ! 2. ARACO solicită imperativ încă o dată autorităţilor la nivel naţional şi local să înţeleagă că sectorul de construcţii nu trebuie să rămână în postura de victimă a crizei economice şi a intereselor politice conjuncturale. 3. ARACO, prin reprezentaţii şi experţii săi, îşi oferă disponibilitatea pentru colaborarea necesară în sensul pregătirii corespunzătoare şi eficiente a soluţiilor legislative solicitate şi a implementării măsurilor propuse !

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

15,3

11,7

9,7

9,331

9,330

9,360

8,985

414,6

366,6

317,1

313,3

342,6

347,7

348,8

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

Un nou eşec în planul relansării sustenabile şi eficace a activităţii în acest sector în 2015 nu va genera numai un şomaj pronunţat, dar va afecta pe termen lung competitivitatea societăţilor de construcţii şi capacitatea acestora de a se implica în proiectele finanţate din fonduri structurale în 2014-2020, inclusiv cu efecte negative asupra gradului de absorbţie a surselor de finanţare CE.

Preşedinte, Laurenţiu Plosceanu

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

GENCO’93 Simpozion 2015 – Porţi Deschise

În perioada 14-15 mai 2015 a avut loc Simpozionul 2015-Porţi Deschise organizat de Liebherr România în parteneriat cu Genco’93 SA. Evenimentul continuă tradiţia manifestărilor de primăvară dedicate clienţilor, şi se numără deja la cea de-a şasea ediţie. Au fost două zile pline cu demonstraţii şi prezentarea celor mai noi utilaje şi tehnologii, menite să vină în întâmpinarea clienţilor. TEXT: Maria NAE

enco’93 SA s-a prezentat la eveniment cu bine cunoscutele mărci Bomag Fayat Group, Gehl, Atlas Copco, Gordini, Dynajet, Liebherr şi Berky Mahmaschinen. Pentru marca BOMAG au fost expuse maiuri şi plăci vibratoare, compactori de şanţuri, compactori de asfalt, compactori de terasamente, freza si finisor de asfalt. Alături de acestea am putut admira miniîncărcătoare multifuncţionale marca GEHL, echipamente marca Gordini pentru încărcatoarele multifuncţionale marca Gehl, malaxor staţie betoane marca

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

Liebherr, pompa de înaltă presiune marca Dynajet şi ciocane hidraulice marca Atlas Copco. În cadrul simpozionului Genco’93 SA a oferit soluţii optime şi tehnologii de ultimă generaţie prin prezentarea şi expunerea utilajelor în domeniul construcţiilor de drumuri. In plus faţă de mărcile deja cunoscute în România prin Genco ’93 SA, compania a promovat şi echipamente de întreţinere a cursurilor de apă, prin compania Berky Mahmaschinen. Berky Mahmaschinen oferă utilaje pentru activităţile de întreţinere a râurilor, canalelor şi luciurilor de apă de orice fel, de la echipamente şi utilaje manuale, utilaje cu

auto-propulsie-ghidate manual, utilaje şi tractoare complexe cu ataşamente diverse până la amfibii şi bărci pentru săpat, cosit, dragat şi tăiat de plante subacvatice şi stuf. Participanţii la eveniment au putut testa într-un cadru dinamic şi efervescent utilajele si echipamentele expuse. Evenimentul a fost găzduit de Roxana Ciuhulescu, iar aceasta a completat perfect tabloul unui “open days” de succes. Prima zi a fost încheiată, spre bucuria tuturor participanţilor, printr-un program special susţinut de Nico, mentalistul Vlad Grigorescu şi trupa Bandidos. În acest an, celor

doi organizatori tradiţionali s-au alăturat Crystal Technologies, Mercedes-Benz România, Goodyear şi Trimble. Prin prezenţa la eveniment Genco ’93 SA a reconfirmat poziţia sa ca unul dintre cei mai importanţi jucători din piaţa utilajelor pentru construcţii. Calitatea serviciilor şi produselor furnizate, înalta performanţă în executarea lucrărilor dar şi gradul crescut de încredere sunt doar câteva dintre atuu-rile companiei. Din 1994 şi până în prezent Genco’93 s-a dovedit a fi un partener fiabil pentru sectorul construcţiilor reuşind să răspundă mereu cerinţelor pieţei din România.

Revista Mașini și Utilaje pentru Construcții și ARACO susțin:

Campania pentru companiile de construcții din România! TE LOVEȘTI DE PROBLEME CUM AR FI: recuperarea banilor de la stat cu mare întârziere; taxe necorespunzătoare; birocrație excesivă; potenţial redus de competitivitate în cazul dorinţei de a oferta serviciile la extern; legislaţie necorespunzătoare în materie de achiziţii publice; mediu economic îngreunat de multe situații anormale? ACŢIONEAZĂ, VORBEŞTE, ÎMBUNĂTĂŢEŞTE-ŢI IMAGINEA, FĂ-TE AUZIT, FII PREZENT PRIN: Fii speaker la unul dintre evenimentele organizate de noi şi comunică mesajul tău! Participă la realizarea de materiale (articole, interviuri, job-reporturi din teren, lansări, noutăţi) care vor ﬁ preluate prin canalele de comunicare ale publicaţiei noastre, pentru a comunica înspre piaţa românească, dar şi către mediul internaţional mesajul companiilor de construcţii care activează în România! Participă la discuţiile interactive din cadrul evenimentelor organizate de noi! Câştigă o prezentare de companie/produs de 1/1 pagini în ediţia noastră print! Răspunde la formularele de feed-back furnizate în cadrul evenimentelor noastre, pentru a ne ajuta să îţi oferim servicii din ce în ce mai aproape de nevoile tale! DOAR ÎMPREUNĂ ŞI PRIN EFORTUL FIECĂRUIA DINTRE NOI PUTEM GENERA O SCHIMBARE PENTRU VIITOR! Următorul nostru eveniment este Conferința: Finanțări, Garantări, Asigurări în Construcții - soluții inovative ale anului 2015! – octombrie 2015! Fii alături de noi! RSVP: Andreea Stelea - PR & Communication Manager tel.: +40728 851 100 andreea.stelea@masinisiutilaje.ro

Cristina Driga - Consilier ARACO tel.: +40724389406 international@araco.org

ARACO – Asociaţia Română a Antreprenorilor de Construcţii şi Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, în calitate de mediu de presă de specialitate pun la dispoziţia ﬁrmelor de construcţii participante la Campanie următoarele elemente: spaţiu pentru speaker în cadrul evenimentelor organizate (10 min./prezentare), spaţiu în ediţia print a revistei, prezenţa pe canalele on-line ale publicaţiei (site, newsletter lunar, platformă Facebook), disponibilitate din partea reporterilor publicaţiei de a se deplasa oriunde în ţară (pentru a scrie articole de la faţa locului – şantiere, sediile societăților de construcţii).

ANALIZĂ

Ready to roll! Straturile de asfalt ale unui drum ar trebui să fie în măsură să suporte sarcinile de trafic și totodată să le descarce în infrastructura, pentru a preveni deformarea. În afară de compoziția materialului, compactarea amestecului are o importanță foarte mare în ceea ce privește calitatea și durata de viață a drumului. Astfel, pe şantier, o compactare bună depinde în principal de tehnica de lucru, de cunoştinţele şi experienţa operatorului. Dar foarte importante sunt şi utilajele folosite în aceste aplicaţii. TEXT: Marius IANCU

rocesul compactării presupune utilizarea de echipamente şi utilaje în diferite etape şi pentru aplicaţii precise. Astfel, principalii producători acoperă piaţa cu produse pentru compactarea terasamentelor și a straturilor de mixturi asfaltice, de dimensiuni variate, precum: maiuri, plăci vibratoare re/ nereversibile, cilindri cu

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

proţap, cilindri compactori articulaţi uşori, cilindri compactori micşti, cilindri pe pneuri, cilindri tandem. În rândurile ce urmează mă voi opri asupra noutăţilor şi ofertei din gama de cilindri articulaţi tandem uşori pentru asfalt. Cilindrii vibratori sunt puternici şi versatili, necesitând mai puţine treceri decât cei statici. Vibrațiile reduc frecarea internă în mixul de material, astfel încât interacțiunea dintre masa cilindrului și încărcarea dinamică duce la creșterea densităţii. Pe lângă sarcina liniară statică, alţi factori precum masa vibratoare, frecvenţă şi amplitudinea sunt decisivi în

procesul de compactare. În extrema cealaltă, prea multe treceri cu vibrare pot dăuna, slăbind materialul şi afectând structura.

DESIGN ERGONOMIC ŞI CONTROL ELECTRONIC În aprilie, INTERMAT a fost scena potrivită pentru producătorul elveţian Ammann, care şi-a prezentat gama uşoară de cilindri articulaţi tandem, ce constă în 13 modele diferite, bazate pe 3 tipuri de șasiu, în categoria de greutăţi între 1,4 ai 4,6 t şi cu lăţimi de lucru cuprinse între 820 şi 1380 mm. Domeniile lor de utilizare cuprind în principal şantiere de dimensiuni mici şi medii, lucrări la reţelele de drumuri urbane, trotuare şi diferite lucrări de reparaţii. Toate modelele sunt disponibile cu motoare compatibile cu norma de emisii Stage IIIA. Sunt dotate cu servodirecţie electronică şi manete cu comandă electronică, ce împreună fac mai uşoară operarea maşinii. De asemenea,

accelerarea şi decelerarea uşoare previn eventualele erori, ajutând utilajul să nu lase urme nedorite pe stratul proaspăt de asfalt. În plus, sistemul vibrator cu două amplitudini ale vibraţiei şi două frecvenţe de pe modelele ARX 36, ARX 40 şi ARX 45 suportă un spectru mai larg de aplicaţii cu o adaptare precisă a parametrilor de compactare. Sistemul ACEforce oferă informaţii detaliate despre întregul proces de compactare, asigurând astfel controlul continuu al procedeului de lucru. Noul design se dovedeşte foarte ergonomic, operatorul având o vedere optimă asupra marginilor cilindrilor, iar inginerul de service are acces uşor la punctele de întreţinere. De asemenea, motoarele Yanmar de generaţie nouă asigură costuri scăzute de operare. La noi în ţară, utilajele Ammann se găsesc în oferta MemImpex, gama uşoară pentru asfalt fiind reprezentată de modelele AV, cu greutăţi operaţionale între 1,4 şi 3,6 t şi lăţimi ale tamburilor între 820 şi 1300 mm.

anunţă din timp dacă există riscul supracompactării. Gradul de compactare este măsurat continuu şi afişat operatorului pe un display. Mai puţine treceri nu doar economisesc timp, bani şi combustibil, dar reduc şi uzura şi asigură o operare flexibilă şi fără stres la punctul de lucru. Acolo unde există riscul supracompactării sau cilindrul începe să sară, se aprinde un martor

luminos pentru a indica faptul că procesul de compactare trebuie încheiat. Distribuitor Bomag în România este Genco93, care are în ofertă o gamă

Foarte bine reprezentată la INTERMAT a fost şi compania germană Bomag, standul său întinzându-se pe o suprafaţă însemnată şi găzduind numeroase echipamente. În gama uşoară de cilindri vibrocompactori, Bomag oferă mai multe modele, cu greutăţi operaţionale cuprinse între 1,5 şi 4,1 t, lăţimi ale cilindrilor între 800 şi 1380 mm şi puteri de la 15 la 33,3 kW. Însă, la aceşti cilindri vibrocompactori, ceva anume mi-a captat atenţia: ECONOMIZER! O tehnologie unică ce indică electronic gradul de compactare, permiţându-i astfel operatorului să obţină rezultate optime de compactare. Aceasta este foarte uşor de utilizat, deoarece nu este nevoie de vreo activare sau calibrare prealabilă. ECONOMIZER determină automat desfăşurarea procesului de compactare. O bandă luminoasă indică operatorului dacă procesul este încheiat, evitând astfel supracompactarea, iar un martor de avertizare Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ variată de echipamente: maiuri şi placi vibrocompactoare, cilindri uşori şi mari (cu tamburi sau pneuri), finisoare şi stabilizatoare de sol. Gama de compactoare pentru asfalt Caterpillar acoperă o varietate de aplicaţii şi cerinţe de lucru. Sunt utilajele care asigură forţa de compactare potrivită pentru densitatea de compactare solicitată, permiţând operatorului să obţină densitatea de compactare prin cât mai puţine treceri. În categoria de greutăţi operaţionale cuprinse între 1,4 şi 3,8 t, Cat oferă 8 modele de utilaje din seria CB, gata să facă faţă cerinţelor ridicate şi competiţiei de pe această piaţă – CB 14B (cu 2 lăţimi ale cilindrilor, de 900 şi 1000 mm), CB 22B, 24B şi B XT, 32B, 34B şi B XW. De pildă, primul model al gamei CB (CB 14B) este un utilaj care se manevrează cu multă uşurinţă în spaţii înguste, având însă o productivitate bună şi în spaţii mai largi. Acest compactor este potrivit atât pentru compactarea materialului granular, cât şi a asfaltului, cele două dimensiuni ale tamburilor asigurând lăţimea potrivită în funcţie de nevoile de lucru. Motorul în 3 cilindri şi răcire cu lichid Kohler KDW1003 asigură o putere de 16,8 kW la 2850 rpm şi respectă standardul Stage IIIB privind emisiile de noxe. Trenul de putere dual oferă o tracţiune continuă şi completă a tamburilor pe materiale moi, având rezultate foarte bune pe suprafere denivelate şi în pante. Printre alte puncte forte ale acestui

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

model se pot aminti: o gardă laterală de 45 mm, pentru manevrabilitatea optimă în apropiere de curbe şi obstacole; o rază exterioară de virare de 2,9 m (cu tambur de 900 mm); un centru de greutate coborât, pentru o stabilitate optimă pe orice suprafaţă. Componentele externe ale motorului şi punctele de service sunt grupate pentru un acces cât mai uşor, iar lungimea redusă a utilajului permite chiar amplasarea transversală a acestuia pe un trailer. La noi în ţară, reprezentantul mărcii Caterpillar este compania Bergerat Monnoyeur.

MAI SILENŢIOASE Înfiinţată în Stockholm în 1873 şi cu o prezență la nivel internaţional în peste 180 de ţări, compania Atlas Copco este un furnizor de talie mondială, cu tradiţie în inovaţie de peste un secol, reflectată în eficienţa incomparabilă a echipamentelor. În 2007, Grupul Atlas Copco a achiziţionat compania Dynapac, specializată la nivel mondial în echipamente de compactare, frezare și pavare. Cele 8 decenii de experiență în compactare ale Dynapac înseamnă idei inovatoare, transformate în soluții eficiente și echipamente fiabile, contribuind la dezvoltarea mărcii suedeze, care are în prezent fabrici de

producţie în Suedia, Germania, Brazilia, India şi China. Gama de compactoare vibratoare uşoare pentru asfalt cuprinde modelele seriei CC, cu greutăţi operaţionale între 1,6 şi 3,9 t. Chiar dacă sunt proiectate în principal pentru compactarea asfaltului, modelele mici Dynapac se comportă bine şi pe straturi de bază și secundare. Sunt disponibile mai multe versiuni, atât cu unitate bicilindru și vibrații, cât și mixtă, cu tambur vibrator și patru roți de cauciuc. Au lăţimi ale tamburilor între 800 (CC800) şi 1300 (CC1300) mm şi sunt acţionate de motoare diesel Kubota răcite cu apă, compatibile cu standardele de emisii Tier 4 interim şi final (în funcţie de model). Printre numeroasele caracteristici inovative, producătorul suedez Dynapac pretinde că noile compactoare sunt mai silenţioase ca nicioadată, diametrul mai mare al cilindrilor făcându-i mai eficienţi pe asfalt mai moale, modelele seriei CC fiind perfecte pentru

lucrări urbane. Ba chiar, modelul mare al clasei, CC1300, este capabil să compacteze straturi de bază şi chiar să lucreze în urma unui finisor de asfalt. Seria CC dispune de un nou panou de control şi transmite niveluri scăzute de vibraţii şi zgomot către postul de lucru al operatorului. Centrul de greutate scăzut păstrează utilajul stabil, un sistem de blocare previne pornirea accidentală a motorului, iar blocarea automată a frânei este aplicată în cazul în care motorul se oprește sau dacă apare o problemă în circuitele de frânare hidraulice sau electrice. Costurile scăzute de operare şi echipamentele de calitate ridicată duc la rezultate de excepţie în procesul de compactare a asfaltului.

PERMANENT ÎN AVANGARDĂ Hamm, marcă a Grupului Wirtgen, oferă o gamă largă de mașini pentru compactarea straturilor de mixturi asfaltice și tehnologii de compactare de ultimă generație. Pe lângă cerințele tehnice ale utilajelor, condițiile ergonomice și simplitatea de operare sunt primordiale. Seria HD CompactLine cuprinde nu mai puţin de 15 modele de compactoare pentru asfalt, din care 10 sunt tandem, iar celelalte 5 sunt mixte (combi rollers), cu greutăţi ce variază de la 1,5 la 4,4 t și motoare Stage IIIA/Tier 4 i (doar HD 8 VV, HD 10C VV și HD 10C VT au motoare Tier 4). De asemenea, oferă operatorului o bună vizibilitate asupra marginilor cilindrilor, dar și în faţă, lateral și în spatele mașinii, graţie unei idei ingenioase de design: amplasarea longitudinală a motorului. Capota motorului are un profil conic, ceea ce a dus la obţinerea unei forme de tipul „talie de viespe”. Caracterul compact al acestor rulouri tandem le face suficient de agile pentru

majoritatea lucrărilor. Articulaţia seriei HD CompactLine lucrează efectiv ca un amortizor de șocuri și oferă o excelentă stabilitate direcţională și în viraje, precum și un grad ridicat de siguranţă împotriva răsturnării. Nivelurile ridicate ale performanţelor de compactare se combină perfect cu centrul de greutate scăzut. În funcţie de model, forţa centrifugă poate fi cu până la 80% mai mare decât la alte mașini comparabile din aceeași clasă, iar articulaţia cu prindere în 3 puncte asigură distribuţia uniformă a greutăţii între cilindrul din faţă și cel din spate. Din 2013 încoace, Hamm a propus o tehnologie „environmentally

friendly & costeffective” pentru compactoarele articulate, dezvoltând 4 noi modele în seria HD

CompactLine: HD 10 VO, 12 VO, 13 VO și 14 VO, cu greutăţi între 2,6 și 4,4 t și lăţimi ale cilindrilor între 1 și 1,4 m. Printre principalele lor avantaje se pot aminti: creșterea rapidă a compactării; compactare optimă; emisii minime de zgomot; vibraţii minime în mediul iinconjurator. Gama VMT de cilindri compactori tandem JCB este proiectată pentru productivitate și fiabilitate sporite, cu maximum de economie în operare.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ Combinaţia ideală dintre greutatea statică, forţele centrifuge şi amplitudine fac aceste maşini perfecte pentru realizarea unei game largi de activităţi de compactare, într-o multitudine de zone, pe sol şi asfalt. Toate modelele JCB prezintă o manevrabilitate excelentă şi un design compact, fiind disponibile şi ca versiuni combinate, cu cilindru şi anvelope de cauciuc. Gama VMT cuprinde modelele 160 şi 160 TSC, 260, 380, 430 şi 500, cu greutăţi operaţionale între 1,7 şi 4,7 t şi lăţimi ale cilindrilor între 800 şi 1400 mm. În funcţie de model, maşinile sunt acționate de motoare diesel Kubota (VMT 160 şi 160 TSC) sau Kohler, foarte fiabile, ce sporesc performanţele de lucru, iar propulsia hidrostatică a tamburilor față/spate face compactoarele şi mai productive. Există chiar posibilitatea de a alege între diferite configuraţii: cu ambii cilindri vibratori, doar cel frontal sau doar pe spate. În plus, amplitudinea de 0,44 mm oferă o compactare maximă modelelor VMT 380 şi 430, iar capacitatea lor de a lucra în plan înclinat până la 42% le face lideri în clasa lor de

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

operare. La noi în ţară, utilajele sub marca JCB sunt distribuite de Terra România, ce oferă clienţilor o gamă largă de soluţii în domeniu. Compactoarele vibratoare de înaltă frecvenţă Volvo sunt ideale pentru compactarea eficientă a asfaltului, a solurilor granulare şi a pietrei concasate, oferind o viteză bună şi o productivitate sporită. Ele fac faţă cu uşurinţă şi versatilitate lucrărilor de rulare a asfaltului de mici dimensiuni, fiind ideale pentru constructorii care efectuează operaţiuni de pavare de diferite dimensiuni, de la aplicaţii care includ mixtură asfaltică fierbinte la lucrări de sub-bază a solului, bază de agregate şi multe altele. Conferă operatorilor un nivel mai mare de comandă, datorită compactării de

înaltă frecvenţă, vitezei mai mari de deplasare, vizibilităţii la 360° şi tamburilor cu margini teşite. Frecvenţa de înaltă performanţă poate fi reglată în funcţie de cerinţele de producţie, permiţând o deplasare mai rapidă şi menţinerea unei distanţe de impact

corespunzătoare, iar vizibilitate la 360° a marginilor tamburului şi a zonei din jurul utilajului permite operatorului să manevreze maşina în siguranţă, înainte sau înapoi. Gama Small Asphalt de la Volvo cuprinde utilaje cu greutăţi operaţionale între 1,5 şi 3,8 t – modelele CR24 şi 30 (cu pneuri în spate şi tambur în faţă), precum şi DD 15, 25, 25B, 31 HF şi 38 HF –, cu lăţimi ale tamburilor între 900 şi 1375 mm. Motoarele care le deservesc sunt produse de Kubota (CR24 şi 30 au motoare Tier 4 i, în 4 cilindri, de 31,4 kW), cu excepţia modelului DD25B, ce foloseşte motoare diesel Volvo Stage IV, în 3 cilindri. Compartimentul motorului este uşor accesibil, având o capotă care se deschide spre înainte, permiţând întreţinerea completă, inspectarea şi accesul la componentele hidraulice pentru operaţiunile de service. În România, dealer autorizat al mărcii Volvo este compania Ascendum Machinery SRL. Nu în cele din urmă, mă opresc asupra celor două modele de „ride-on rollers” din portofoliul

companiei bavareze Wacker Neuson – RD 16 şi RD 27. Având o greutate operaţională de 1,48/1,52 t (în funcţie de echipare), RD 16 e disponibil cu tamburi de 900 sau 1000 mm (560 mm diametru), fiind dotat cu motor diesel Kohler în 3 cilindri, cu o putere de 16.8 kW. De asemenea, RD 16 poate fi folosit în configuraţia cu unul sau cu ambrii cilindri vibratori, maşina oferind o calitate ridicată a compactării. La rândul ei, noua generaţie de RD 27 vine tot cu 2 lăţimi ale tamburilor (100 şi 120 cm şi un diametru de 700 mm), în funcţie de care greutatea operaţională este de 2,48/2,7 t. Panoul de control din dotare oferă operatorului informaţii utile despre statusul tamburiilor față/spate, nivelul de apă și ulei, nivelurile de compactare etc. Toate punctele de mentenanţă ale motorului sunt uşor accesibile din lateral, iar pentru a ajunge la filtrul de apă şi la pompă nu e nevoie de scule. Ca şi în cazul celorlalte modele de compactoare din această categorie, bara de protecţie ROPS se poate plia. Utilajele pot lucra cu uşurinţă în spaţii limitate, graţie designului compact şi performanţelor pe care le oferă.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

“Zilele porților deschise” by Bergerat Monnoyeur În perioada 28-29 mai 2015, Bergerat Monnoyeur, dealer Caterpillar în România, a organizat evenimentul special “ZILELE PORȚILOR DESCHISE” – Oameni. Tehnologii. Mașini. Un partener, mai multe soluții.

n cadrul evenimentului a fost lansată în România seria de buldoexcavatoare Cat, Seria F2, și au avut loc demonstrații pe utilajele dotate cu sisteme Trimble: încărcător frontal Cat 950K cu sistem de cântărire dinamică Loadrite, autogreder Cat 140 M3 cu sistem GCS 900 3D UTS și buldozer Cat D6N cu sistem GCS 900 2D. „Cererea pentru cele mai bune echipamente industriale de la Caterpillar este într-o continuă evoluție. Piața a evoluat, iar cererea pentru utilaje fiabile, dotate cu cele mai performante sisteme pentru simplificarea și rafinarea muncii este într-o continuă creștere. Misiunea Bergerat Monnoyeur România este de a aduce pe piaţa locală cele mai noi și mai

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

performante mașini, facilitând astfel accesul companiilor la cele mai noi și inovative tehnologii”, a declarat Liviu Neagu, Director General Bergerat Monnoyeur.

LANSARE SERIE BULDOEXCAVATOARE F2 Nouă serie F2 de buldoexcavatoare Cat, lansată în cadrul evenimentului, include cinci noi modele: 427F2, 428F2, 432F2,

434F2w și 444F2. Acestea dispun de un mediu operator complet nou, iar tehnologia noilor motoare îmbunătățește performanțele mașinilor și permite o economie semnificativă de combustibil. Cabina noilor buldoexcavatoare a fost restilizată pentru un aspect mai modern și a fost concepută special pentru operator. Acesta are acum o vizibilitate sporită și este supus unui nivel de zgomot în cabină de doar 74 dBA. Modulul de control al mașinii a fost și el îmbunătăţit. Noile modele dispun acum de o coloană de direcţie telescopică îmbunătăţită, iar butonul de blocare al diferențialului a fost repoziționat pe joystick-ul încărcătorului. Opțional, buldoexcavatoarele din seria F2 pot fi echipate cu radiouri cu tehnologie Bluetooth, facilitând astfel comunicarea operatorului cu personalul de la birou sau din alte locații. “În 2015, Caterpillar sărbătorește 30 de ani de la producția primelor buldoexcavatoare Cat, în acest moment peste 300.000 de utilaje din această gamă sunt în activitate pe șantierele din întreaga lume. Introducerea seriei F2 asigură succesul buldoexcavatoarelor

Cat în viitor, acestea beneficiind de caracteristici inovatoare care sporesc confortul și performanțele operatorului. Nouă serie este în acord cu standardele UE privind emisiile, îmbunătățește productivitatea și reduce semnificativ costurile de operare”, a completat Liviu Neagu. Noile modele 428F2, 432F2, 434F2 și 444F2 folosesc motorul Cat C4.4 ACERT™, care dispune de un sistem de reducere

avem cu sistemele Trimble ne permite să conducem o execuție deosebită pentru aceste lucrări. Datorită tehnologiilor Trimble eficiența a crescut cu circa 1520% față de

catalitică selectivă (SCR) a noxelor. Reducerea consumului de energie se obţine prin alegerea de către operator a folosirii modului ECO (doar pentru modelele cu transmisie automată), ce reglează turația motorului. În funcție de modelul ales, utilajul poate fi echipat cu motoare de 70 kW (95 CP), 74,5 kW (101CP), 82 kW (110 CP), sau 55-kW (74,9 CP) – motor Cat C3.4B.

modul de lucru anterior. Sitech a fost un adevărat partener – am fost ajutați în alegerea sistemelor optime și am beneficiat de consultanță și training în permanență”, a declarat Mădălin Cădar, director al firmei Cadvyl Construct din Bacău.

SKY IS THE LIMIT În cadrul eveneminetului

organizat în Mogoșoaia, echipa Bergerat a pregătit pentru vizitatori o surpriză și anume ridicare deasupra sediului cu un balon cu aer cald. Nu vă putem împărtăși în detaliu senzaţia trăită, doar vă putem spune că a fost o experienţă unică. Evenimentul ,,Zilele porţilor deschise” va avea loc și în Timișoara în perioada 2526 iunie 2015.

SIGURANȚĂ ȘI PRODUCTIVITATE SPORITĂ CU TRIMBLE În cadrul evenimentului au fost prezentate aplicații și tehnologii cu echipamente Trimble, menite să crească siguranţa și productivitatea lucrărilor și să reducă semnificativ costurile de operare. „Primul proiect în care am folosit utilaje Cat cu sisteme Trimble a fost cel de modernizare al sistemelor de alimentare cu apă și de canalizare din Târgu Neamț. În acest proiect am lucrat în parteneriat cu firma germană Ludwing Pfeiffer HochTiefbau și am folosit țevi din ceramică, extrem de sensibile, dar care asigură o calitate și o durabilitate înaltă a lucrării. Siguranța și eficiența pe care o Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

Simpozion Liebherr 2015

Forţa constructivă germană în acţiune! Liebherr România a desfăşurat pe 14 şi 15 mai 2015 Simpozionul 2015, în cadrul căruia, alături de partenerii săi, a prezentat o gamă variată de utilaje de construcții. Sub motto-ul „Descoperă diversitatea“, Liebherr România alături de Mercedes-Benz România, Goodyear, Genco' 93 și Crystal Technologies au prezentat un show în premieră în România! TEXT: Cornelia ROTARU

Utilajele prezentate la eveniment au fost : Încărcătoare frontale pe pneuri: L550, L556 & L 566 Excavator industrial pe pneuri LH 30M Excavatoare pe şenile R924 , R906 & R926 Încărcător telescopic TL 436-7 - produs nou Pompă de beton Arocs / 37 R4 XXT - produs nou Buldozer PR 736 - produs nou Macara mobilă model LTM 1220-5.2

impozionul Liebherr are deja o tradiție de 6 ani însă dacă până acum clienţii sau potenţialii clienţi puteau doar admira utilajele Liebherr, anul acesta au avut ocazia să și simtă forţă utilajelor Liebherr, într-o prezentare de excepţie! Partenerul Trimble a prezentat o varietate de soluții în cadrul evenimentului, vizitatorii au putut testa sistemele de control GPS și laser de la Trimble împreună cu utilajele de construcții marca Liebherr. Am stat de vorbă cu Directorul General Liebherr România dl Peter

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

Schretzmeir, care ne-a răspuns cu mare amabilitate întrebărilor legate de feedback-ul primit din piaţa cu privire la eveniment, cât și cu privire la piaţa utilajelor de construcţii prezentă și viitoare din România: Maşini şi Utilaje: Simpozionul Liebherr este deja un eveniment de tradiţie în România. Ce anume targetați prin acest tip de eveniment specific? Peter Schretzmeir: Am desfășurat a 6-a ediţie a evenimentului, scopul acestui gen de eveniment, la finalul zilei, este mereu și pentru toată lumea

același: să ne păstrăm clientul mulţumit și aproape. Participarea la ConstructExpo și la TIB este o risipă de bani, așadar, deja de doi ani am decis să nu mai participăm la aceste evenimente care nu au un raport calitate/preţ echitabil. În România nu avem posibilitatea să aducem toate echipamentele nou lansate pentru a le expune (datorită costurilor nejustificate de transport și întreaga logistică aferentă), așadar târgurile cu adevărat importante sunt Bauma, Intermat, Saie în Italia, târguri de asemenea factură care să ne permită expunerea cât mai cuprinzătoare a noutăţilor apărute.

În România am păstrat tradiţia Simpozionului Liebherr, la care ne invităm clienţii actuali pentru a-i ţine măcar o zi aproape, ca un mod de apreciere, de a le mulţumi, de a le arăta că mergem împreună în aceeași direcţie. Aceasta este intenţia noastră și bineînţeles, să vorbim despre planuri și proiecte viitoare comune. Un alt aspect important este acela că avem clientul acasă la noi, așadar nu noi mergem la client, ceea ce demonstrează în mod clar interes din partea acestuia. Așadar, vom menţine în continuare tradiţia acestui eveniment, prilej cu care putem discuta cu clienţii, le putem

oferi ceva, în sensul nu numai de echipamente, dar de show, de spectacol, un prilej în care putem stă la o masă şi stă la o bere, lucru mult mai prietenesc decât o discuţie la birou la un pahar cu apă. Maşini şi Utilaje: Cum a fost evenimentul de anul acesta comparativ cu cele de anii trecuţi? Se observă un anume trend crescător în participare, interes, rezultate? Peter Schretzmeir: Evenimentul de acest an a fost unul diferit în sensul în care nu am mai realizat un asemenea show până acum. Intenţia însă rămâne aceea nu de a face un mare spectacol, ci de a prezenta forţa şi eficienţa utilajelor într-o formă mai plăcută, mai altfel, mai aproape de client. Şi a fost cu adevărat un success! Din punctul nostru de vedere am obţinut un ecou din piaţă, clienţilor le-a plăcut foarte mult, dar, bineînţeles, nu pot vorbi în numele tuturor. Intenţia noastră este să continuăm cu acest gen de evenimente. Conceptul a fost unul complet diferit faţă de cele precedente, evenimentul s-a încadrat într-un Road Show care are loc deasemenea în Austria şi Cehia. Maşini şi Utilaje: Cum anume puteţi caracteriza piaţa utilajelor de construcţii la mijloc de an 2015, prin prisma feedback-ului recent de la clienţii dvs invitaţi la eveniment? Cum percep clienţii Liebherr piaţa? Peter Schretzmeir: Pot spune că în prezent piaţa utilajelor este similară cu cea de anul trecut. Avem câteva noi proiecte, însă impactul şi creşterea pe care le

aşteptăm deocamdată nu se văd în viitorul apropiat. Trendul este unul de creştere uşoară, atât pentru 2015, cât şi pentru 2016. În ceea ce priveşte feedbackul de la clienţi, unii spun că e mai bine şi că au ceva mai multe proiecte, alţii din contră. Unii sunt foarte pozitivi, alţii dimpotrivă. Piaţa din România nu este similară cu cea din Austria, Germania sau Elveţia, care este una predictibilă, bazată pe înlocuirea utilajelor atunci când acestea îşi încheie ciclul de viaţa normal. În vest companiile muncesc în mod constant iar după o perioadă ele îşi înnoiesc parcul de utilaje – în aşa fel încât piaţa poate fi predictibilă. În România există un procent de clienţi care operează la fel ca în Vest, însă procentul acesta nu depăşeşte 20% din piaţă. Majoritatea clienţilor “împuşca” proiecte, mâine se decid subit să participle la licitaţie pentru 20 km de autostradă şi au nevoie de 20 de utilaje imediat. Piaţa românească este o piaţă bazată pe proiecte, faţă de piaţa vestică, bazată pe înlocuirea utilajelor după uzura normală. Maşini şi Utilaje: Următorul Simpozion Liebherr va fi la anul sau peste doi ani? Mai doriţi să organizaţi şi în alte oraşe din România în afară de Bucureşti? Peter Schretzmeir: Nu ştim încă dacă vom păstra evenimentul ca periodicitate în fiecare an, însă vom comunica în timp util planurile noastre în acest sens. Evenimentul pe care l-am desfăşurat în Bucureşti nu va fi repetat momentan în alte zone din ţară, însă vom realiza un alt gen de eveniment, bazat pe prezentări de

mai mică anvergură. Maşini şi Utilaje: Cum vede Liebherr România piaţa românească de utilaje pentru construcţii a viitorului? Peter Schretzmeir: Potenţialul pieţei din România rămâne unul

enorm, însă din păcate vedem cu toţii direcţia în care se îndreaptă ţara, există o multitudine de probleme. Însă, comparative cu alte pieţe, piaţa românească rămâne într-un trend pozitiv, atât prezent cât şi viitor.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

Cu toate că Simpozionul Liebherr este un eveniment cu precădere focusat pe utilaje terasiere, am stat de vorbă cu Directorul Diviziei de Macarale Mobile, care ne-a furnizat câteva informaţii despre acest sector, care are propriile particularităţi. Mașini și Utilaje: Simpozionul Liebherr este deja un eveniment de tradiţie în România. Ce anume targetati prin acest tip de eveniment specific? Daniel Sandu: Așa cum foarte bine aţi remarcat “Simpozionul Liebherr” este deja un eveniment cu tradiţie în piaţa românească. Anul acesta și pentru prima dată, binecunoscutul spectacol pe care până acum îl puteaţi vedea doar la RoadShow – eveniment marca Liebherr prezent în Austria & Cehia – a venit și în România. Acest eveniment specific și original totodată, ne-a oferit posibilitatea petrecerii unor clipe memorabile cu clienţii noștri din România. Mașini și Utilaje: Câte macarale aţi avut prezente în cadrul Simpozionului Liebherr 2015 și ce modele anume? Daniel Sandu: Deși prin definiţie acest eveniment marca Liebherr este unul specific echipamentelor terasiere utilizate în domeniul construcţiilor, ne-am dorit ca din multitudinea de macarale mobile exitente în România, să fie prezent modelul LTM 1220-5.2, o macara

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

mobilă din categoria celor pentru toate tipurile de teren, având o capacitate maximă de ridicare de 220 tone la o rază de lucru de 3 m. Mașini și Utilaje: Cum anume puteţi caracteriza piaţa utilajelor de construcţii la mijloc de an 2015 – în special cea a macaralelor, prin prisma feedback-ului recent de la clienţii dvs invitaţi la eveniment? Cum percep clienţii Liebherr piaţa? Daniel Sandu: Din păcate piaţa macaralelor la mijloc de an 2015 nu este una optimistă, iar feedback-ul primit de la clienţii noștri este unul asemănător, deoarece atât ei cât și noi așteptăm începerea marilor lucrări de infrastructură, lucrări care încă se lasă așteptate.

Mașini și Utilaje: Reușiţi să faceţi și vânzări în cadrul evenimentelor desfășurate? Ce vânzări remarcabile aţi făcut în istoria acestui eveniment? Daniel Sandu: Da reușim să facem și vânzări în cadrul acestui gen de eveniment. Cea mai remarcabilă vânzare a fost cea a unui echipament second hand, respectiv o macarala mobilă cu braţ zăbrelit Liebherr, model LG 1550. Mașini și Utilaje: Cum vede Liebherr România Divizia de Macarale Mobile piaţa românească de macarale a viitorului? Daniel Sandu: Divizia Macarale Mobile din cadrul Liebherr

România își dorește ca viitorul macaralelor mobile pe piaţa românească să ﬁe în primul rând legat de exploatarea acestora în condiţii de maximă siguranţă și performanţe ridicate. Desigur Grupul Liebherr prin fabrica sa de macarale mobile și pe șenile Liebherr-Werk Ehingen GmbH investește foarte mult în dotarea acestor echipamente de ridicat cu cele mai noi și moderne tehnologii existente la ora acutala în acest domeniu, tocmai pentru a asigura performanţe ridicate și exploatarea în condiţii de maximă siguranţă oriunde în lume acestea sunt folosite.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

PREMIERĂ

Măturatoarea electrică 500ZE testată în premieră în România Compania Romprest, în parteneriat cu Compania Gradinariu au testat în premieră, în România, prima măturătoare 100% electrică, zero noxe şi nivel redus de zgomot, dedicată serviciilor de salubritate, în cadrul unui eveniment demonstrativ pe străzile Bucureştiului.

arile bulevarde ale capitalei au fost salubrizate de măturătoarea electrică ZE, ce a fost testată corespunzător de către Romprest, începând cu zona Arcului de Triumf și continuând cu Bd. Kiseleff, P-ța Victoriei, Calea Victoriei, P-ța Romană, P-ța Universităţii. Cetăţenii capitalei au avut ocazia să descopere utilajul ecologic ce mătură și curăţă cu mai puţin praf, extrem de silenţios, și fără emisii de CO2, protejând mediul înconjurător. Măturătoarea 500 ZE, destinată curăţeniei urbane, funcţionează cu o baterie Lithium-Ion, nu poluează, iar costurile de operare sunt mult reduse faţă de utilizarea unui combustibil convenţional. Principalele sale avantaje sunt: 8

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

ore de operare efectivă / încărcare, nivelul redus de zgomot la tranzitare, nivel zero pentru CO2 și alte emisii, consum de apă redus și performanţe maxime în măturarea orașelor. “Compania Romprest investește constant în cele mai noi tehnologii și echipamente din punct de vedere al exigenţelor normelor de exploatare și consum (Euro 6), ﬁind prima companie de proﬁl din România care are ocazia să testeze măturătoare 100 % electrică în București. Promovăm, prin politica de management general, conceptul de dezvoltare durabilă la toate nivelurile organizaţiei și ale comunităţii, prin conservarea, protejarea și îmbunătăţirea calităţii mediului, protejarea sănătăţii oamenilor,a declarat Dl.

Sorin Velicu, Director Operaţional, Romprest. Designul inovativ oferă o capacitatea a containerului de gunoi de 0.75mc, o lăţime de măturare de 1900 mm, un diametru de întoarcere de 2,05 m, o înălţime de 2 metri, un joystick de control al periilor, o greutate redusă, ceea ce oferă posibilitatea de a se deplasa oriunde fără să deterioreze suprafeţele. “Așa cum bine știm, poluarea este una dintre marile probleme actuale ale societăţii în ansamblu, orașele mari înregistrând grade înalte de poluare. În acest context preocuparea pentru reducerea poluării ar trebui să devină un obiectiv principal pentru instituţii și companii, indiferent de domeniul de activitate. În această direcţie, Compania Gradinariu s-a implicat, constant,

investind în dezvoltarea obţinerii unor materiale durabile și ecologice, promovând utilaje și tehnologii ce permit reducerea gradului de poluare. Astfel, portofoliul Companiei Gradinariu include o serie de produse prietene cu mediu, utilizarea acestora în activităţi de salubrizare contribuind la reducerea gradului de poluare. Mai mult, aceste produse aduc și avantaje utilizatorului, multe dintre ele ﬁind gândite pentru a reduce cheltuielile cu combustibilul. Un astfel de produs este Măturătoarea electrică 500 ZE care își va demonstra calităţile, pentru prima dată în România pe străzile Bucureștiului”, a declarat Andrei Gradinariu, Director General Compania Gradinariu.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

VIPOIL: Lin, sigur, fără şocuri “Când vorbim de calitatea produselor VIPOIL, de fapt se face referire la calitatea proiectată care reprezintă măsura în care produsul asigură satisfacerea cerinţelor beneficiarilor la potenţialul optim şi economic”. VIPOIL S.R.L. – producător naţional de lubrifianti industriali și partener ORLEN OIL Polonia, este o companie care încă din anul 2002 se află în plină expansiune pe piaţa lubrifianţilor industriali și auto și a devenit cunoscută prin seriozitate, flexibilitate și cel mai bun raport preţ/calitate. Fabricarea produselor obţinute din prelucrarea ţiţeiului, ambalarea și comercializarea acestora se execută sub branduri proprii (MotoROil, HidROil, TransROil), iar livrările se fac în

• unsori pe bază de calciu, pe baza de litiu și grafitate (Vipoil, Orlen); • uleiuri pentru laminoare (Orlen); • uleiuri pentru ghidaje (Orlen); • uleiuri pentru turbine (Orlen); • uleiuri pentru transformatoare (Orlen, Vipoil); Produsele VIPOIL si ORLEN sunt certificate și omologate de Registrul Auto Român. De asemenea, pentru uleiuri, VIPOIL deţine Certificate de Înregistrare a Mărfii eliberate de Oficiul de Stat pentru Invenţii și Mărci. Calitatea fabricaţiei care desemnează, practic, gradul de conformitate a produsului cu documentaţia tehnică, se realizează în procesul de fabricaţie prin automatizarea proceselor tehnologice, în echipamentul de producţie și de ambalare, în activitatea de management al calităţii, inclusiv cel al respectării cerinţelor de mediu pe baza căruia firma VIPOIL detine certificari acreditate URS-

toată ţara prin logistica proprie cu camioane si autovehicule utilitare, din cele 4 depozite din Iași, Cluj, Brașov și Timișoara. Produsele ORLEN si VIPOIL sunt disponibile cu aplicaţii complete în gamele industriale și auto: • uleiuri mono si multigrade de motor și pentru transmisii auto și industriale (Vipoil, Orlen); • uleiuri hidraulice (Vipoil, Orlen); • uleiuri pentru lagăre, pentru compresoare, pentru tratamente termice, de transfer termic (Vipoil, Orlen); • uleiuri emulsionabile (Vipoil, Orlen);

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

Produsele ORLEN, de înaltă calitate, deţin aprobările principalilor constructori de automobile de pasageri si comerciale conform speciﬁcaţiilor actuale API și ACEA, precum și pe cele ale constructorilor de utilaje, echipamente și agregate industriale, conform speciﬁcaţiilor DIN, ISO, GOST, AGMA, ASTM, Mercedes, VW, Ford, Magirus Deutz, Cummins, MIL, MAN, Renault, Volvo, DAF, Voith, ZF TE, Massey Ferguson, John Deere, New Holland, Vickers-Eaton, Case, Landini, Fendt, Claas, Komatsu, Parker Denison, Kubota, Caterpillar, Danfoss, Same, Zetor, Ursus etc.

S.C. VIPOIL S.R.L. Sediul Central Iași Bulevardul Chimiei nr 14 Tel.: 0232-254.153 Fax.: 0232-230.066 vipoil@yahoo.com www.vipoil.ro

UKAS ISO 9001:2004 si ISO 14001:2008. Produsele și serviciile ﬁrmei Vipoil, odată cu dezvoltarea mediului concurenţial din economia românească, au adus permanent un portofoliu divers și numeros de clienţi. Parteneriatul cu cei peste 270 de beneﬁciari asigură VIPOIL atingerea unei cifre de afaceri care-i permite investiţii în dezvoltare continuă.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

BUSINESS WOMAN

Forță şi Fineţe

pentru un business dur A conduce un business de utilaje pentru construcţii implică foarte multă forţă, autoritate şi respect, atribute pe care le asociem în mod stereotip cu reprezentanţi ai sexului masculin. Cu toate acestea, există în sectorul construcţiilor şi câteva prezenţe feminine, aşa numitele „doamne de fier” care reuşesc cu succes să gestioneze afaceri de zeci si sute de milioane de euro. Acesta este şi exemplul doamnei Anca Hânsa, co-fondator şi administrator al companiei Genco’93 SA. TEXT: Maria NAE

u o experienţă de peste 20 ani în domeniul construcţiilor, Anca Hânsa a reuşit să pornească de la 0 un business în domeniul construcţiilor, să îl consolideze şi să îl pună pe harta celor mai

importanţi actori din piaţa utilajelor pentru construcţii din România. Vă invit să descoperiţi în cele ce urmează un interviu în exclusivitate, în care doamna Hânsa ne împărtăşete din cunoştinţele şi experienţa sa de business si de viaţă.

Maşini şi Utilaje: Sunteţi una dintre puţinele femei de business din România, co-owner al unei mari societăţi pe acţiuni cu domeniul de activitate de import şi distribuţie utilaje pentru construcţii. Ce anume v-a îndemnat să mergeţi pe acest drum?

Florin Barbuc, Anca Hânsa şi Mircea Hânsa - Parteneri Genco '93 S.A.

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

Anca Hânsa: Oportunitatea de a avea un business privat într-un domeniu absolut nou…vorbim de anii ’90. Am avut curajul să renunţ la un loc călduţ pentru o provocare şi a ieşit! Nu de una singura, ci împreună cu partenerii mei – când spun parteneri mă

refer nu numai la asociaţi, dar şi la colegii mei de bază, care sunt alături de noi de foarte mulţi ani; nu de la începuturi pentru că sunt mai tineri, dar cel puţin de 15 ani, iar pe parcurs s-au alăturat şi alţii la fel de buni. Maşini şi Utilaje: Având deja o experienţa bogată în această sferă de activitate, cum vedeţi profesia dumneavoastră ca femeie, în acest domeniu dur? Anca Hânsa: O continuă provocare cu satisfacţii foarte mari. Maşini şi Utilaje: Care consideraţi ca sunt cele mai mari realizări ale activităţii de până acum? Anca Hânsa: Să construieşti ceva solid, care să dureze zeci de ani de zile. Maşini şi Utilaje: Dar cele mai mari eşecuri? Anca Hânsa: Să îţi înşele asteptările oamenii în care ai crezut. Maşini şi Utilaje: Privind retrospectiv, ce perioadă din sector vi s-a părut cea mai dificilă? Dar cea mai prosperă? Anca Hânsa: Începutul, până am învăţat, nu de una singură ci ajutată, cum trebuie să lucrezi şi să te comporţi în această lume. Ca pentru multi alţii, 2008, deşi la momentul respectiv mi-am dat seama că nu se întâmplă ceva normal, fapt pentru care am lucrat cât de cât cu “frâna trasă”. Maşini şi Utilaje: Cum consideraţi că se prezintă piaţa utilajelor pentru construcţii în 2015 faţă de anul precedent?

Anca Hânsa: La fel, sau chiar mai slabă din cauza incertitudinii instaurate în urma scandalurilor de tot felul. Maşini şi Utilaje: Aţi reuşit să construiţi un parteneriat solid cu cei doi asociaţi ai dumneavoastră, care este reţeta aplicată? Anca Hânsa: Am avut încredere unii în alţii, ne-am consultat permanent, am luat deciziile împreună. Maşini şi Utilaje: V-a ajutat în vreun moment faptul ca sunteţi femeie, în activitatea desfăşurată sau mai mult v-a încurcat? Anca Hânsa: Faptul că eşti femeie ar trebui să fie un mare atu. Femeile pot realiza foarte multe în orice domeniu. Vorba românească spune că în spatele unui bărbat puternic se află o femeie şi mai puternică, dar este valabil şi invers Întotdeauna am fost înconjurată de bărbaţi inteligenţi şi puternici, cărora le rămân îndatorată pe viaţă. Concluzia: DA , m-a ajutat! Maşini şi Utilaje: Ne puteţi povesti un moment de victorie semnificativ din activitatea Genco’93? Dar un moment mai dificil, din care aţi avut de învăţat? Anca Hânsa: Momente de victorie semnificative au fost - încheierea contractelor de reprezentare a firmelor de prestigiu germane. Revin – când m-am înşelat în privinţa oamenilor. Aici nu poți să lupţi, să schimbi. E doar o lecţie de la care înveţi. Maşini şi Utilaje: Cum se desfăşoara o zi normală din activitatea doamnei Anca Hânsa?

“Faptul că ești femeie ar trebui să fie un mare atu. Femeile pot realiza foarte multe în orice domeniu. Vorba românească spune că în spatele unui bărbat puternic se află o femeie și mai puternică, dar este valabil și invers.” Anca Hânsa

Anca Hânsa: A fost greu şi foarte stresant dar acum este mai bine pentru că am o echipă pe care mă pot baza. Maşini şi Utilaje: Ce sfaturi daţi femeilor care doresc să intre în acest domeniu? Anca Hânsa: Dacă pot prinde trenul, să se urce în el! Maşini şi Utilaje: În ceea ce priveşte protocolul de business din România, consideraţi că există si se respectă o eticheta morală, o concurenţă loială, un cuvânt dat şi ţinut (bineînţeles că nu ne referim la o situaţie utopică), sau mai avem de învăţat la acest capitol? Anca Hânsa: Mai este mult de învăţat şi depinde de educaţia oamenilor. Maşini şi Utilaje: Cum vedeţi viitorul pieţei de construcţii din România? Care vor fi punctele forte şi punctele slabe ale acestui viitor? Anca Hânsa: Dacă rămânem

în nota optimistă care ne caracterizează, văd un viitor pentru piaţa de construcţii. Trebuie îmbunătăţită infrastructura, domeniu în care avem un cuvânt de spus. Cât despre piaţa construcţiilor, aceasta se va mişca întotdeauna în funcţie de situaţia economică a ţării. Pentru moment există un interes. Puncte forte – sunt faptul că noi, ROMÂNII, nu cădem seceraţi de greutăţi şi ştim să facem faţă oricărei situaţii. Puncte slabe – Deciziile la nivel de conducere se iau foarte greu şi toate proiectele întârzie foarte mult. Maşini şi Utilaje: Care sunt planurile de viitor pentru Genco’93? Ne puteţi menţiona obiectivele pentru anul 2015? Anca Hânsa: Să consolidăm echipa pe care o avem şi să diversificăm activitatea pe service.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ACHIZIȚIE

Energoutilaj a achiziţionat trei automacarale Grove de la Marcom RMC 94 - partea I Energoutilaj este una din puţinele companii de tradiţie din România care, depăşind perioada de criză economică prin fidelizarea clienţilor săi, oferind servicii la standarde înalte de calitate, iată că reuşeşte pas cu pas să meargă mai departe cu planul său îndrăzneţ de achiziţii şi dezvoltare, pe o piaţă încă instabilă, cum este cea românească. Am stat de vorbă cu Directorul General Energoutilaj dl Dorel Bajaliu, cât şi cu Directorul Executiv dna Marina Toma, care ne-au expus rând pe rând situaţia actuală cu care se confruntă compania în piaţă, planurile sale de viitor, cât şi problemele întâmpinate, atât din punct de vedere legislativ, cât şi din punct de vedere al concurenţei nu întotdeauna loială. TEXT: Cornelia ROTARU

Mașini și Utilaje: Cum caracterizaţi piaţa închirierilor și transportului agabaritic din România la jumătatea anului 2015? Aţi constatat o anumită evoluţie la nivelul înţelegerii și aprecierii din partea clienţilor a importanţei calităţii serviciilor oferite versus preţ? Marina Toma: Pentru Energoutilaj – și din câte știm și pentru celelalte companii cu proﬁl similar – începutul de an a fost foarte bun în comparaţie cu aceeași perioadă din 2014. Am lucrat intensiv în proiecte care ne-au satisfăcut atât din punct de vedere al volumului, cât și din cel al complexităţii lucrărilor. Ceea ce ne îngrijorează într-o anumită măsură este ca statul nu s-a remarcat deloc ca un client activ sau măcar ca unul cu potenţial; proiectele în care am fost implicaţi au fost integral

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

proiecte private. Sigur, suntem fericiţi ca antreprenorii privaţi – care la selectarea partenerilor au în vedere indicatori de calitate și performanţă – apreciază serviciile noastre și ne-au ales să le fim furnizori, dar ca operator economic pe o piaţă cu un imens deficit de lucrări ne așteptăm ca statul să își ia în serios rolul de investitor, de administrator onest al resurselor naţiunii. Companiile private fac efectiv sacrificii pentru a-și plăti taxele și impozitele și se simt frustraţi de faptul că autorităţile nu răspund acestui acestui efort cu unul similar pentru crearea unui mediu propice businessului. Este inadmisibil ca guvernul să raporteze ca pe o victorie faptul că în primul trimestru al lui 2015 a înregistrat o scădere a investiţiilor (cheltuielilor de capital) cu 25% faţă de trimestrul I 2014, asta într-o ţară

că România, în care lipsesc atât de multe lucruri care să impulsioneze economia: nu avem infrastructură, mediul legislativ este instabil, fiscalitatea este copleșitoare pentru operatorii care acţionează legal, nu suntem în nici un fel protejaţi de competiţia externă UE sau non-UE. Dacă astfel de economii pot fi considerate victorii, atunci special pentru ele ar trebui creată categoria “victorii ale guvernului asupra mediului de business”. Revenind la a doua parte a întrebării, am putea sintetiza spunând că cei care trăiesc din bani pe care-i produc prin muncă au învăţat să aprecieze calitatea și să înţeleagă că ceea ce pare ieftin se poate dovedi în final foarte scump. Cei mai mulţi dintre clienţii Energoutilaj acceptă că nu există servicii de calitate la preţ de dumping. Nici unul dintre factorii care concură la crearea unui serviciu de calitate nu este primit gratis și nu poate fi oferit gratis: performanţa tehnică este asigurată de utilaje scumpe și mentenanţa permanentă, profesionalismul și promptitudinea personalului se obţin cu salarii decente și costuri de instruire, siguranţa în exploatare înseamnă certificarea și implementarea

unor sisteme de management, protecţia la risc oferită clientului implică existenţa unor poliţe de asigurare deloc ieftine. Faptul că în piaţă există și alţi competitori care oferă un nivel de calitate similar și acţionează legal este îmbucurător pentru noi; nu considerăm că suntem depozitarii calităţii în piaţa noastră, dorim ca această viziune să fie împărtășită de cât mai multe companii din piaţă și să creăm împreună o industrie cu valori și aspiraţii comune. Cu cât vor fi mai multe companiile care acţionează legal și profesionist, au atât mai multe vor fi beneficiile atât pentru noi, cât și pentru clienţi. Provocările care se întrevăd în piaţă – proiectele care ne sunt atât de necesare, termenele scurte în care va trebui să acţionăm – ne arată că în piaţa închirierilor de utilaje epoca rechinilor dispuși la orice risc și orice compromis pentru adjudecarea unui contract se apropie de sfârșit. Mașini și Utilaje: Care este parcul actual de utilaje deţinut în prezent, din ce consta acesta (număr, mărci, arie de tonaj)? Utilajele au fost achiziţionate second-hand sau noi? Marina Toma: În prezent avem 20 de macarale mobile din gama 16-300 tone, iar din iunie 2015 acestora li se vor

adăuga trei automacarale Grove cu sarcini între 130 tone și 300 tone; întregul parc de macarale este produs de companiile de top din domeniu: Liebherr, Grove, Tadano, Sennebogen. În ceea ce privește parcul de transport, acestea grupează 6 ansamble autotractor și semiremorcă cu sarcini de până la 150 tone; și în acest caz am optat pentru producători cunoscuţi că Volvo, Scania și Faymonville. Cu câteva excepţii pe care le considerăm ca surse de experienţă, parcul de macarale a fost achiziţionat direct de la producător, nou; parcul de transport – care se uzează mult mai rapid decât utilajele de construcţii – a fost achiziţionat în întregime nou. În cazul ambelor divizii (macarale și transport) am optat pentru producători consacraţi și pentru echipamente de generaţie nouă, mult mai ﬁabile și construite după cele mai noi standarde în materie în ceea ce privește tipul de motorizare, emisia de noxe și siguranţă. Mașini și Utilaje: Aţi decis înnoirea parcului cu 3 unităţi de macara Grove noi. Cum încadraţi această decizie strategică importantă în planurile de dezvoltare ale Energoutilaj? Marina Toma:Planul de extindere a parcului a fost trasat

încă din 2012, dar condiţiile din piaţă nu au fost până acum propice implementării lui; în plus, etapizarea programului prevedea completarea prioritară a diviziei de transport, a cărei capacitate a fost extinsă în 2012 și 2013 până la 150 de tone. Macaralele achiziţionate în 2015 sunt în gama deţinută până acum, de maxim 300 tone, dar etapele următoare vizează o extindere până la 500 de tone și peste acest tonaj. Achiziţiile actuale sunt doar o etapă în planul de dezvoltare și extindere a parcului, pentru că obiectivul nostru pe termen mediu este să asigurăm întreaga gamă necesară în piaţa de proximitate, la un nivel de calitate cel puţin egal cu cel asigurat în prezent. Decizia de a achiziţiona utilaje noi a fost determinată atât de experienţa acumulată în programele de investiţii precedente, cât și de dorinţa de a menţine calitatea serviciilor la standard european; ca și alte industrii, construcţia de utilaje de construcţii are un grad ridicat de inovare, ceea ce face ca macaralele din generaţia nouă să înglobeze o multitudine de opţiuni tehnice, cu beneﬁcii atât pentru clienţi, cât și pentru companie. Dincolo de performanţă tehnică propriu zisă (reﬂectată de diagrama de sarcini), elementele care ne-au convins să achiziţionăm utilaje noi au fost ușurinţă în exploatare, viteza de operare superioară, sistemele de siguranţă îmbunătăţite, consumul redus și confortul asigurat operatorului. (citiți continuarea în ediția de iulie)

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Volvo Trucks – primul producător care oferă tracţiune integrală automată Noul Sistem de Control Automat al Tracţiunii de la Volvo Trucks acţionează în timpul mişcării camionului, activând automat puntea motoare faţă, dacă apare riscul împotmolirii. Şoferul se bucură de manevrabilitatea îmbunătăţită, iar proprietarul de economia de combustibil şi de o uzură mai redusă a camionului.

olvo Trucks este și primul producător de autocamioane din lume care oferă cuplare automată pentru transmisia integrală la camioanele de construcţii. Noul Sistem de Control Automat al Tracţiunii activează tracţiunea roţilor de pe puntea din faţă dacă roţile din spate pierd aderenţa pe teren alunecos sau afânat. „Mulţi șoferi cuplează tracţiunea faţă sau blochează diferenţialul cu mult timp înainte de a ajunge pe teren diﬁcil, pentru a evita riscul de a se împotmoli. Sistemul de control automat al tracţiunii de la Volvo cuplează tracţiunea pe roţile din faţă când autocamionul este în mișcare, doar pentru intervalul scurt de timp în care este necesar", spune Jonas Odermalm, managerul Volvo Trucks pentru segmentul de construcţii.

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

DEZVOLTAT PENTRU CONDIŢII INDUSTRIALE DURE Sistemul de Control Automat al Tracţiunii de la Volvo, echipament standard de acum pentru modelul Volvo FMX cu tracţiune faţă, este deja folosit de Volvo Construction Equipment la transportatoarele articulate. Soluţia constă într-un software conectat la senzorii de viteză din roată, care detectează și controlează tracţiunea. Când o roată din spate începe să alunece, puterea este transferată automat către roţile din faţă, fără să se piardă din puterea sau viteza camionului. Un ambreiaj fără alunecare (cu gheare) activează tracţiunea pe roţile din faţă în numai o jumătate de secundă. Ambreiajul este mai ușor și are mai puţine piese în mișcare decât soluţia folosită la tracţiunea integrală permanentă. Dacă șoferul întâlnește un teren în mod deosebit

diﬁcil, atunci pot ﬁ blocate manual diferenţialele punţilor faţă și spate.

MANEVRABILITATE ÎMBUNĂTĂŢITĂ ŞI ECONOMIE DE COMBUSTIBIL Tracţiunea pe puntea din faţă previne opririle pe terenuri dificile, însă funcţia este de multe ori necesară doar pe o mică parte a traseului. Prin sistemul de control automat al tracţiunii, aderenţa pneurilor din faţă este concentrată pe menţinerea direcţiei până la apariţia oricărei situaţii critice. Așadar, șoferul se bucură de o manevrabilitate superioară mai mult timp. Șoferul evită astfel un consum excesiv de combustibil și uzura lanţului cinematic și a anvelopelor, consecinţele firești ale utilizării tracţiunii roţilor din faţă. Datorită sistemului de Control Automat al Tracţiunii putem fi siguri că

întotdeauna este activat modul optim de tracţiune , preluând această decizie din grija șoferului. „Sistemul de Control Automat al Tracţiunii este un alt exemplu de tehnologie inovatoare care face ca lucrurile să ﬁe mai simple și mai inteligente decât înainte. Așa cum Volvo I-Shift a revoluţionat cutia de viteze, suntem încrezători că această nouă realizare va face același lucru pentru tracţiunea pe puntea faţă", spune Ricard Fritz, Vicepreședinte la Volvo Trucks.

DOTARE STANDARD PENTRU AUTOCAMIOANELE VOLVO FMX CU PUNTE FAŢĂ MOTOARE Sistemul de Control Automat al Tracţiunii este echipament standard pe modelul Volvo FMX în versiunile 4x4, 6x6, precum și 8x6, și este oferită împreună cu gama completă de motorizări pentru standardele Euro 3, 4, 5 și 6.

CAND INGENIOZITATEA INSEAMNA FIABILITATE SI EFICIENTA Echipamentul de foraj la suprafata SMARTROC T40, destinat activitatilor de productie in cariere de agregate si calcar, precum si unei largi game de aplicatii din domeniul constructiilor, stabileste un standard inalt in ceea ce priveste operabilitatea, productivitatea si eficienta consumului de combustibil. Fiind orientat in conceptie atat catre confortul operatorului prin interfata de utilizare ergonomica, cat si catre eficienta in exploatare, echipamentul contribuie la desfasurarea unui proces de foraj sigur, rapid si eficient. Modelul SmartROCT40 nu numai ca este mai usor de utilizat si mai productiv, dar asigura si cel mai redus cost per metru liniar forat, in comparatie cu orice echipament din categoria scalei de diametre de foraj pe care o reprezinta. www.atlascopco.com

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

LIVRARE

Marcom RMC '94 livrează trei automacarale Grove către Energoutilaj Una dintre cele mai cunoscute societăţi româneşti care îşi desfăşoară activitatea de comercializare a utilajelor de construcții și echipamentelor industriale produse de firme cu renume şi tradiţie în domeniu, societatea Marcom RMC '94 reuşeşte să îşi menţină nivelul de performanţă prin atenţia faţă de client nu numai în momentul achiziţiei, ci pe toată durata de viaţă a utilajelor vândute, cu ajutorul unei reţele de service bine pusă la punct şi suport logistic legat de livrarea pieselor de schimb, pentru a minimiza timpii de staţionare. TEXT: Cornelia ROTARU Răzvan Marcu, Director Marketing al Marcom RMC '94 a avut amabilitatea să ne răspundă la câteva întrebări cu privire la modul în care vede societatea situaţia pieţei actuale, cât şi punctual cu privire la importanta livrare a celor trei automacarale Grove. Maşini şi Utilaje: Cum caracterizaţi piaţa macaralelor la jumătatea anului 2015 în România? Răzvan Marcu: Trebuie specificat din start că noţiunea de “macara” cuprinde mai multe tipuri de echi pamente şi distincţia ar trebui să fie făcută destul de clar. Există macarale turn, macarale autoridicatoare, automacarale, macarale mobile, macarale şenilate, etc. Dintre cele enumerate cele mai “active” segmente sunt reprezentate de gamele de automacarale şi macarale mobile. Am pus ghilimele deoarece vorbim de câteva unităţi, în niciun caz nu poate fi vorba de volume importante de vânzări. Realitatea noastră actuală ne arată că nu vorbim de mai mult de 10 clienţi care achiziţionează unităţi de refe rinţă pe parcursul a 23 ani de zile. Maşini şi Utilaje: Dar piaţa utilajelor pentru construcţii în general în prezent? Observaţi o creştere/scădere a cererii, o diversificare a acesteia faţă de perioada trecută? Răzvan Marcu: Din nou trebuie definit termenul de utilaje de construcţii. Dacă vorbim despre segmentul de utilaje terasiere,

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

singurul pentru care există statistici oficiale primite de la producători, perioada IanuarieAprilie 2015 aduce o creştere de 56% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2014. Maşini şi Utilaje: Care consideraţi că sunt nevoile clientului anului 2015? Ce apreciază acesta în prezent la achiziţia unui utilaj? Răzvan Marcu: Clienţii au

început să pună preţ pe calitatea serviciilor oferite de furnizori, pe timpii de intervenţie când apar probleme, pe costurile scăzute cu mentenanţă şi reparaţiile în cazul brandurilor premium faţă de cele nonpremium. Poate părea atractiv să achiziţionezi un utilaj cu un preţ extrem de mic dar în 34 ani acesta poate ajunge să coste cât

unul premium, evident după ce se adună costurile cu combustibilul, mentenanţă şi reparaţiile. Maşini şi Utilaje: Cum aţi reuşit să determinaţi compania Energoutilaj să aleagă marca Grove pentru această achiziţie importantă de 3 unităţi, comparativ cu competiţia aflată în acest moment pe piaţă?

Automacara GROVE GMK5170-1 – caracteristici tehnice principale Grup motopropulsor, motor / cutie viteză Putere motor propulsie, (kW)

Mercedes – Benz OM502LA / Allison 4500SP 405

Viteza maximă, (km/h)

Număr axe

Axe motoare şi directoare Dimensiuni (L x l x h), vehicul standard, (mm) Masa operaţională, vehicul standard (kg) Lungime max. braţ telescopic, (m) Unghi de ridicare, (grade)

2, 4 şi 5 directoare şi motoare / 1 şi 3, directoare 15.810 / 2.990 / 3.950 60.000 64 - 1,5 ... + 83

Sarcină maximă, (tone)

170

Lungime max. braţ telescopic + extensie braţ, (m)

Răzvan Marcu: Compania Energoutilaj este una dintre puţinele firme româneşti care are o flotă proprie modernă de automacarale, o experienţă deosebită în exploatare şi credem că decizia a fost luată nu numai pe considerentul preţ, ci şi după o analiză foarte atentă a parametrilor tehnici. Energoutilaj are lucrări diverse, de cele mai multe ori solicitări speciale, iar automacaralele Grove alese produc fix acei parametri tehnici de care este nevoie. Maşini şi Utilaje: Care sunt serviciile post-vânzare pe care le oferă Marcom RMC 94 clienţilor săi, pentru a asigura timpi scurţi de inactivitate pentru utilajele livrate? Răzvan Marcu: Marcom este prezent la nivelul ţării printr-o reţea de service bine pusă la punct, cu scopul de a ajunge cât mai repede la client şi a minimiza timpii de staţionare ai utilajelor. Suportul logistic legat de piesele de schimb necesare este foarte important, fiind unul din punctele noastre forte. Sarcina noastră este să fim alături de client nu doar la momentul achiziţiei ci mai ales pe durata de viaţă a utilajelor achiziţionate de la Marcom. Maşini şi Utilaje: Marcom oferă şi asistenţă financiară către client (credit furnizor, pachete leasing/ credit, etc)? Răzvan Marcu: Solicitările clienţilor în aceşti ultimi ani sunt din ce în ce mai variate aşa că suntem pregătiţi să acordăm suportul financiar care să se muleze pe solicitările clienţilor. Maşini şi Utilaje: Mai întrevedeţi şi alte vânzări în anul 2015 pe segmentul macarale pentru Marcom? Răzvan Marcu: Există câteva proiecte în lucru şi suntem convinşi că se vor materializa o parte importantă din ele. Maşini şi Utilaje: Cum vedeţi viitorul pieţei de construcţii în general pentru perioada viitoare? Răzvan Marcu: România este încă departe de potenţialul ei, totodată parcul de utilaje achiziţionat în perioada 2006-2008 începe să se învechească deci va fi nevoie de o revigorare a acestuia în anii următori.

Automacara GROVE GMK5130-2 – caracteristici tehnice principale Grup motopropulsor, motor / cutie viteză Putere motor propulsie, (kW)

Mercedes – Benz OM502LA / Mercedes G 240-16 390

Viteza maximă, (km/h)

Număr axe

Axe motoare şi directoare Dimensiuni (L x l x h), vehicul standard, (mm) Masa operaţională, vehicul standard (kg) Lungime max. braţ telescopic, (m) Unghi de ridicare, (grade)

2, 4 şi 5 directoare şi motoare / 1 şi 3, directoare 14.998 / 2.750 / 3.945 60.000 60 - 3 ... + 83

Sarcină maximă, (tone)

130

Lungime max. braţ telescopic + extensie braţ, (m)

Automacara GROVE GMK6300L – caracteristici tehnice principale Grup motopropulsor, motor / cutie viteză Putere motor propulsie, (kW)

Mercedes – Benz OM502LA / Allison 4500SP 405

Viteza maximă, (km/h)

Număr axe

Axe motoare şi directoare Dimensiuni (L x l x h), vehicul standard, (mm) Masa operaţională, vehicul standard (kg) Lungime max. braţ telescopic, (m) Unghi de ridicare, (grade)

1, 4, 5 şi 6 motoare şi de direcție / 2, 3 de direcție 17.583 / 2.970 / 3.950 72.000 80 - 1,5 ... + 83

Sarcină maximă, (tone)

300

Lungime max. braţ telescopic + prelungitor, (m)

119 Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Contract de service „Life-Cycle” semnat de Metso Metso a semnat cu mina Kevitsa, din Finlanda, un contract de service „LifeCycle” pe o durată de trei ani, prin care s-a angajat să optimizeze continuu întreg procesul tehnologic de extracţie, pentru a maximiza disponibilitatea minei şi a-i eficientiza producţia. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

ina Kevitsa este situată la aproximativ 142 km nord-nord-est de Rovaniemi, capitala regiunii Laponia, din Finlanda. Este o mină de suprafaţă, unde sunt concentrate unele dintre cele mai mari rezerve de minereu de nichel și cupru din Finlanda. Drepturile asupra minereului extras au fost dobândite în anul 2008, de o filială a corporaţiei First Quantum Minerals Ltd (FQM), din Canada. Compania Metso s-a angajat ca, pe perioada de desfășurare a contractului, să reducă timpii de stationare de producţie și, în același timp, să aducă modificări la linia tehnologică de concasare și măcinare, pentru a maximiza eficienţa de sfărâmare a minereului extras. Valoarea contractului nu a fost dezvăluită, dar Metso și-a asumat responsabilitatea completă pentru furnizarea, instalarea și optimizarea exploatării echipamentelor liniei tehnologice de producţie: mori de măcinare autogene cu bile „AG” (Autogenous Grinding). Obiectivul cooperării

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

între cele două companii, Metso și Kevitsa, a fost cel de a crește disponibilitatea minei și capacitatea sa de producţie, concomitent cu reducerea costului total de proprietate, astfel încât, în final, profitabilitatea minei să crească. „Această soluţie va ridica rata noastră de utilizare la un nou nivel și va contribui în mod semnificativ la o competitivitate sustenabilă în condiţiile unei pieţe dificile,” declara Timo Ikäheimonen, Director pentru Planificarea producţiei la filiala FQM a minei Kevitsa. Ca parte a acordului încheiat Metso urmărește, prin optimizarea selecţiei pieselor de uzură, creșterea perioadei de funcţionare a instalaţiilor între timpii planificaţi de oprire tehnologică pentru întreţinere, concomitent cu reducerea perioadei duratei de oprire. Metso va reduce perioada de oprire a instalaţiilor printr-o planificare avansată și livrarea sistemului patentat Megaliner™, ce asigură înlocuirea pieselor uzate din componenţa morilor de măcinare. Datorită procesului de instalare rapidă a componentelor

sistemului Megaliner, timpii morţi de producţie sunt reduși considerabil. În plus, utilizarea componentelor Megaliner în morile de măcinare sporește securitatea muncii, deoarece piesele ce sunt poziţionate la interiorul tamburului sunt fixate mecanic din exteriorul morii, iar sistemul de poziţionare a componentelor se bazează pe folosirea unor camere video. Graţie acestui sistem, doar un singur tehnician comandă dispozitivul de manipulare a pieselor de uzură ce trebuie înlocuite, poziţionarea este deosebit de precisă, datorită numărului minim de puncte de fixare și a reperelor de ghidare, și nici un alt lucrător nu se află în zona din interiorul tamburului, unde se instalează piesele de uzură ce au o suprafaţă de cca. 5 mp. Cu acest sistem inovativ, timpul de înlocuire al pieselor interioare de uzură se reduce cu 30 … 40%, faţă de soluţiile clasice. „Prin încheierea acestui contract de colaborare cu FQM Kevitsa, am dorit să reducem timpii de nefuncţionare ai aceste uzine de concentrate, să îi asigurăm

o disponibilitate sigură și o permanentă dezvoltare a procesului de producţie,” declara la semnarea contractului Olli Kellokumpu, Director de Vânzări la Metso Mining & Minerals Aggregates Industry, Finlanda. Contractul va deveni operaţional din a doua jumătate a anului 2015 și se va desfășura de-a lungul mai multor etape, pe întreaga durată a contractului, într-o succesiune acceptată de Metso. Metso colaborează foarte bine, de mai mulţi ani, cu First Quantum Minerals Ltd, care este o cunoscută și în plină dezvoltare companie minieră și prelucrătoare a minereului pentru extracţia metalelor, ce operează la acest moment în șapte mine și are în curs de dezvoltare alte cinci proiecte la nivel mondial, pentru extracţia de cupru, nichel, aur, zinc și platină. În plus, First Quantum Minerals Ltd dezvoltă la ora actuală proiecte în Zambia, Panama și Peru, toate legate de extracţia cuprului și care, atunci când vor atinge capacitatea completă de extracţie prognozată, vor asigura o producţie anuală de cupru de peste 1,3 milioane de tone.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ADVERTORIAL

Noul Volvo EC140E oferă

un nivel de eﬁcienţă şi confort inegalabil în industria de proﬁl Excavatorul EC140E în tehnologie de de combustibil, conferind totodată medii ale

chipat cu motor Volvo D4 puternic și conform cu Tier 4 Final/Stage IV, noul excavator Volvo EC140E ajută clienţii să reducă la minimum consumul de combustibil și emisiile, fără a înceta să se bucure în continuare de nivelul înalt și constant de calitate și ﬁabilitate la care se așteaptă din partea Volvo Construction Equipment (Volvo CE). Puterea sporită a motorului, împreună cu energia absorbită sporită a pompei, asigură o deplasare și o funcţionare extrem de sensibile pentru un consum redus, timpi de ciclu mai lungi și o productivitate îmbunătăţită. Totodată, sistemul hidraulic, în combinaţie cu sistemul de comandă complet electric și modul ECO avansat, a fost optimizat pentru a se adapta puterii

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

oferit de Volvo Construction Equipment abundă ultimă oră care asigură eficienţa consumului reducând astfel consumul şi emisiile unul dintre cele mai comode şi productive operatorului de pe piaţă.

motorului, a reduce pierderile de energie și a îmbunătăţi manevrabilitatea și timpul de reacţie. Supapa de comandă principală și programul software duc cu un pas mai departe nivelul superior de manevrabilitate deja existent, îmbunătăţind eﬁcienţa consumului de combustibil datorită manevrării line și ușoare. Funcţia de plutire a catargului permite economisirea sau utilizarea pentru alte funcţii a puterii generate de pompă în scopul coborârii catargului, în timp ce funcţia de oprire automată a motorului ajută la reducerea consumului prin scoaterea automată din funcţiune a motorului după o perioadă de timp predeﬁnită (setarea implicită este de cinci minute).

Excavatorul EC140E oferă o cabină de top în industria de profil care este spaţioasă și confortabilă, și în care totul se află la îndemâna operatorului. Acest lucru sporește nu numai bunăstarea, dar și productivitatea operatorului, fără ca acesta să se străduiască prea tare. Toate interfeţele utilajului – inclusiv pârghiile de comandă, tastatura, tabloul de bord și monitorul LCD – au fost proiectate în mod ergonomic pentru a asigura un nivel optim de control și eficienţă. Numărul comutatoarelor a fost redus și instalaţia de climatizare a fost integrată în tastatură, pentru a permite efectuarea cu ușurinţă a reglajelor. Pentru un plus de confort, unora dintre funcţii, precum ștergătoarele de parbriz, camerele video, funcţia de amuţire automată sau cea de

putere maximă, li se pot atribui butoane scurtătură pe pârghia de comandă. Acest lucru îi permite operatorului să selecteze o anumită funcţie în timpul exploatării fără a necesita întreruperea lucrului. Pe lângă camera retrovizoare, utilajul Volvo EC140E dispune și de o cameră retrovizoare opţională care acoperă unghiul mort. Ambele vederi pot ﬁ aﬁșate pe monitorul color, asigurând astfel un mediu de lucru sigur atât pentru operator cât și pentru personalul de pe șantier. O altă funcţie de siguranţă importantă o reprezintă sistemul de alarmă de la nivelul centurii de siguranţă și alertele vizuale continue care se declanșează în cazul acţionării cheii de contact atunci când centura de siguranţă este decuplată.

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Autograderele seria C noii jucători în echipa CASE CE Case CE – „EXPERTS FOR THE REAL WORLD” - şi-a extins oferta de produse dedicată pieţei europene, prin prezentarea la salonul internaţional INTERMAT 2015 a celei mai noi familii de autogredere, din seria C. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

ceastă nouă gamă, cu caracteristici excepţionale, este rezultatul a peste 30 de ani de evoluţie tehnică a unui remarcabil proiect iniţiat și continuu îmbunătăţit de producătorii germani Faun Frisch, apoi de O & K (Orenstein & Koppel) și acum de CASE CE, în unitatea sa de producţie din Berlin. Seria C include două modele 836C (AWD) și 856C (AWD), cu o greutate de operare de 13 tone, respectiv 16 tone. Modelele sunt disponibile în versiunile cu tracţiune 6x4 și 6x6, care se potrivesc pe deplin principalelor cerinţe ale clienţilor: excepţională manevrabilitate, maniabilitate și adaptabilitate în executarea unor lucrări de înaltă calitate și precizie, cu costuri mici de operare.

MAI MULTĂ PUTERE ŞI EFICIENŢĂ ENERGETICĂ CRESCUTĂ, CU COSTURI REDUSE DE EXPLOATARE Noile autogredere europene Case sunt echipate cu motoare supraalimentate fabricate de FPT Industrial, din seria NEF, cu 6 cilindri în linie și cilindreea de 6,7 litri, pe care a fost implementată inovativa și revoluţionara tehnologie Hi-eSCR, actualmente singura de pe piaţă care îndeplinește standardele de emisii poluante UE Stage IV (EPA Tier 4Final) folosind doar sistemul de

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

post-tratare a gazelor de evacuare cu reducere catalitică selectivă (SCR), ce asigură multe avantaje legate de performanţe, simplitate constructivă, ﬁabilitate și costuri. Tehnologia Hi-eSCR, patentată de FPT Industrial, nu implică recircularea gazelor de evacuare (EGR); motorul primește doar aer proaspăt, astfel că randamentul procesului de combustie este optimizat. Designul autogrederelor europene din seria C, cu tehnologia Hi-eSCR, este mult mai simplu în comparaţie cu alte mașini din aceeași clasă. Modelele 836C (AWD) și 856C (AWD) se disting prin ﬁabilitate, durabilitate și ușurinţa întreţinerii. Sistemul de post-tratare a gazelor de evacuare utilizat este mai simplu decât soluţiile aplicate de concurenţă și are cel mai redus gabarit de pe piaţă, ceea ce oferă mai multă vizibilitate spre spate și un acces mai facil pentru operaţiunile zilnice de întreţinere.

MANEVRABILITATE CRESCUTĂ PENTRU O UTILIZARE OPTIMĂ Autogrederele europene Case, din seria C, asigură operatorilor condiţii confortabile de lucru și o vizibilitate de jur împrejur cu totul deosebită, comenzi ergonomice extrem de precise și o manevrabilitate excepţională, ceea ce, în ﬁnal, se traduce printr-o precizie unică a

operaţiunilor executate. Transmisia „Ergopower” cu convertizor de cuplu și modul automat de schimbare a treptelor de viteză, asigură schimbarea lină a celor 6 trepte de viteză spre înainte (3 spre înapoi), realizând în permanenţă, funcţie de aplicaţie, o corelare perfectă între viteza de deplasare în timpul lucrului și puterea dezvoltată de motor, pentru un control perfect al mașinii și o operare lină. Această transmisie

optimizează performanţele mașinii, pentru că motorul funcţionează tot timpul în zona cea mai productivă a curbei de putere și niciodată nu există riscul să se caleze, ceea ce este un atu în plus pentru noile autogredere Case faţă de concurenţă. Noile autogredere Case sunt echipate cu cel mai sensibil și mai precis circuit hidraulic de pe piaţă. Graţie timpului de răspuns rapid și comenzilor precise, sistemul

hidraulic cu senzor de detectare a încărcării face ca orice operaţiune să ﬁe mai ușor adaptabilă la conﬁguraţia terenului și mai ușor de executat.

UN DESIGN AXAT PE FIABILITATE ŞI PERFORMANŢE SPORITE Coroana de rotaţie este motată pe rulmenţi capsulaţi, concepţie constructivă inovativă ce asigură un control mai ușor al mașinii și nu necesită ungere, reglaje periodice ori înlocuiri de garnituri uzate, iar amplasarea componentelor instalaţiei hidraulice facilitează accesul la principalele piese în cursul operaţiilor de mentenanţă. Pentru a asigura ﬁabilitatea suportului lamei, cadrul articulat de descărcare are un design în „A” în zona de ﬁxare a coroanei, ceea ce garantează compensarea permanentă a forţei de tracţiune,

reducând considerabil efectul de răsucire când autogrederul lucrează cu cadrul și lama dispuse excentric. Șasiul articulat, cu doi cilindri hidraulici de direcţie cu dublu efect, se poate frânge până la ± 280. Concepţia constructivă exclusivă a lamei, cu raze de curbură multiple, reduce semniﬁcativ forţa de împingere și, totodată, crește capacitatea de amestecare a materialelor, la lucrările de nivelare de precizie.

O FORŢĂ DE TRACŢIUNE SUPERIOARĂ Puntea spate (tandem oscilant) asigură propulsia autogrederului, iar diferenţialele cu blocaj integral, cu limitare automată a alunecării (tehnologie „No-Spin”), transferă instantaneu cuplul de la roţile care patinează la cele care au o aderenţă mai bună. Sistemul nu

necesită intevenţia operatorului, care se poate concentra asupra controlului lamei. Rezultatul este: mașina de lucru cu cea mai bună forţă de tracţiune din categoria sa, indiferent care ar ﬁ starea terenului unde lucrează. Excelenta tracţiune a mașinilor din seria C este favorizată și de greutatea suplimentară oferită de cabina operatorului, dispusă la partea din spate a autogrederului, deasupra roţilor tandem. Această conﬁguraţie aduce ca avantaj suplimentar și un confort mai mare pentru operator, care va avea în permanenţă o vizibilitate excelentă asupra articulaţiei cadrului și poziţiei coroanei și lamei în poziţie de lucru.

SOLUŢII FLEXIBILE PENTRU IMPLEMENTAREA CONTROLULUI LAMEI Autogrederele din seria C

pot fi comandate să fie livrate din fabrică cu o pre-echipare adaptată la principalele mărci de sisteme de control a lamei. Kitul este remis clienţilor cu toţi senzorii, toate cablurile și suporţii necesari. Această facilitate oferă o flexibilitate maximă clienţilor, lăsând deschisă configurarea arhitecturii echipamentelor de control pentru o instalare „plug and play”: o dată ce antena și monitorul au fost instalate, sistemul de comandă a lamei ales este imediat operaţional. Sistemul este compatibil cu diferite tipuri de sisteme de comandă: cu ultrasunete, laser, GPS sau staţii complete universale. Cu acest sistem, autogrederele Case pot fi utilizate la randamentul maxim și vor lucra mult mai rapid, astfel încât ciclurile de lucru se vor scurta și un volum mai mare de material va fi manipulat.

Specificaţii tehnice generale ale autogrederelor europene din seria C Model Masa maximă operaţională

836C

836C AWD

856C

856C AWD

12.500 kg

12.800 kg

16.250 kg

16.650 kg

Puterea maximă a motorului (în treptele 1 ... 3)

102 kW (138,7 CP)

129 kW (175,4 CP)

Puterea maximă a motorului (în treptele 4 ... 6)

115 kW (156,4 CP)

142 kW (193,1 CP)

Nivel noxe

UE Stage IV / US EPA Tier 4 Final Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

LANSARE

HCME a lansat în premieră în Europa

primul excavator Zaxis-6

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) a prezentat la salonul internaţional INTERMAT 2015 primul model Zaxis-6 din gama de mijloc a excavatoarelor de construcţii, fabricat în Europa. Modelul ZX300LC-6, beneficiind de o serie de îmbunătăţiri aduse predecesorului său ZX290LC-5 din gama Zaxis-5, pe care îl înlocuieşte, s-a situat, cu siguranţă, printre vedetele filmelor tematice prezentate la standul HCME. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

ispunând de o tehnologie mai avansată, implementată la niveluri superioare de calitate, noul model de excavator, special conceput pentru optimizarea randamentului, se dovedește a avea o mai mare polivalenţă, durabilitate și ﬁabilitate, toate aceste calităţi ﬁind obţinute alături de o reducere suplimentară a emisiilor de noxe și a costurilor de operare.

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

TEHNOLOGIE AVANSATĂ Pentru a îndeplini cerinţele de mediu EU Stage IV, impuse de reglementările europene în vigoare pentru emisii poluante, inginerii de concepţie de la Hitachi au inclus în construcţia sistemului hidraulic al excavatoarelor din gama Zaxis-6, tehnologia TRIAS de generaţia a II-a. Sistemul hidraulic TRIAS se bazează pe utilizarea a trei pompe cu pistonașe axiale și cilindree variabilă și a trei valve de control. Aceste

pompe funcţionează independent, deservind, ﬁecare, câte un circuit hidraulic separat. Folosirea mai multor pompe și valve hidraulice a făcut posibilă distribuirea mai uniformă a debitului de ulei pentru realizarea mișcărilor principale ale excavatorului și, prin urmare, mașina a căpătat un timp de reacţie mai rapid și a devenit mai precisă la execuţia lucrărilor. La lucrările ușoare, același nivel de performanţă se realizează la turaţii mai joase ale motorului, iar puterea

maximă a motorului este necesară doar pentru execuţia unor lucrări grele, atunci când pompele lucrează la capacitate maximă. Prin controlul comun al ﬁecărei pompe și valve hidraulice, randamentul hidraulic este sporit prin reducerea volumului de ulei hidraulic ce revine la rezervor. Au fost adăugate două noi electrovalve în sistem, pentru un control mai eﬁcient al debitului generat de pompe, fapt ce a condus la o scădere suplimentară a consumului de combustibil.

Reducerea automată a turaţiei motorului atunci când circuitul hidraulic nu este utilizat, precum și existenţa unui dipozitiv de oprire automată a motorului, previne, de asemena, risipa de combustibil și conduce la reducerea nivelurilor de zgomot și emisii de gaze poluante, evident a dioxidului de carbon. Interiorul cabinei modelului ZX300LC-6 se distinge prin ergonomia postului de operare, în mod deosebit atrăgânduţi atenţia monitorul color LCD, multifuncţional și cu acces intuitiv, ce afișează informaţiile în mai multe limbi și care permite operatorului să verifice permanent, dintr-o privire, funcţionarea excavatorului și intervalele de întreţinere, să consulte codurile de diagnostic și să selecţioneze modurile de lucru ori să regleze temperatura în cabină. Ca și excavatoarele din gama de mijloc a seriei Zaxis-5, noul model beneficiază, de asemenea, de avantajele sistemului Hitachi Global e-Service, de monitorizare de la distanţă.

CALITATE Concepţia constructivă deosebită și calitatea produselor din gama de excavatoare Hitachi, din seria Zaxis-6, reiese în mod evident atunci când sunt analizate cu atenţie componentele și materialele folosite. De exemplu, consola din cabină a fost executată dintr-un material plastic de ultimă generaţie, AES (Acrylonitrile Ethylene Styrene), pentru a preveni decolorarea cauzată de razele ultraviolete. Pentru a preveni apariţia oricăror defecte cauzate de o temperatură excesivă și pentru a reduce nivelul de zgomot, la materialele de etanșare ce îmbracă pachetul de răcire și materialele fonoizolante montate pe turela excavatorului s-a folosit cauciuc sintetic EPDM (EtilenPropilen-Dien-Monomer), cu înalt conţinut de etilenă, sau polimerul PET (Polietilen-Tereftalat). Turela a fost acoperită cu elemente de tablă ambutisată de cea mai bună calitate, pentru a oferi o mai mare rigiditate.

O altă schimbare semnificativă ce iese în evidenţă la gama Zaxis-6 este integrarea pe aceste excavatoare a noilor și deosebit de performantelor motoare Isuzu, cu norma de poluare UE Stage IV (US EPA Tier 4 Final). Performanţele deosebite în ceea ce privește respectarea normelor actuale de poluare, se datorează tehnologiei Hitachi, simple și eficace, folosite pentru post-tratarea gazelor de evacuare. Această tehnologie utilizează recircularea gazelor de eșapament răcite (EGR), un catalizator de oxidare diesel (DOC) și un sistem de reducere catalitică (SCR), pentru a scădea drastic cantitatea de NOx din gazele de evacuare. În plus, designul îmbunătăţit al capului pistonului permite arderea particulelor în cilindri, fără a mai fi nevoie să se instaleze în sistem un filtru de particule diesel (DPF). La noul ZX300CL-6, la realizarea conexiunilor la componentele hidraulice, inginerii de la Hitachi au optat pentru folosirea de furtunuri din cauciuc sau hidraulice în loc de conexiuni rigide, pentru a limita riscul apariţiei de scurgeri de ulei. Totodată, pentru realizarea etanșărilor componentelor hidraulice s-au folosit de această dată O-ringuri din cauciuc – fluor, un material mult mai rezistent, mai stabil și mai durabil.

POLIVALENŢĂ Un număr sporit de moduri de montare a echipamentelor de lucru (care includ acum și opţiunea de rotire sau rotire cu înclinare a accesoriilor), precum și integrarea în sistem a două distribuitoare hidraulice suplimentare, se traduce pentru modelul ZX300CL-6 printr-o polivalenţă sporită. Totodată, cabina noului model de excavator din

seria Zaxis-6 beneﬁciază, în plus de o structură ranforsată ROPS (conformă ISO 12117-2), și de o structură de protecţie frontală îmbunătăţită, în conformitate cu normele de securitate pentru excavatoare OPG (Operator Protective Guard) de nivel 2 (ISO 10262), care poate ﬁ larg rabatată printr-o simplă apăsare, la un unghi de 90 de grade. Un amortizor cu gaz asigură o mișcare de rabatere lină. Asigurarea unei vizibilităţi sporite contribuie, de asemenea, la garantarea unui mediu de lucru sigur pentru operatorii lui ZX300CL-6, care vor putea astfel să își desfășoare activitatea și pe cele mai aglomerate șantiere.

DURABILITATE Trenul de rulare ce echipează excavatorul ZX300CL-6 a fost ranforsat cu role suplimentare de ghidare a șenilelor, care oferă o mai bună protecţie pentru legăturile dintre zalele șenilelor. Alte noi caracteristici au fost adăugate pentru a îmbunătăţii protecţia motorului și rezistenţa sa mecanică în ansamblu, printre care un nou tip de cartuș ﬁltrant pentru combustibil, montat prin înșurubare, și o pompă electrică de combustibil, de capacitate mai mare. În plus, sistemul de alimentare este prevăzut în echiparea standard cu o electrovalvă prevăzută cu o rezistenţă electrică, pentru a facilita alimentarea cu combustibil a motorului la temperaturi scăzute.

FIABILITATE

celelate agregate, pot fi larg deschise, permiţând un acces facil pentru operaţiunile de mentenanţă. Noi echipamente instalate, cum ar fi bare de mână pentru un acces în siguranţă deasupra capotajului mult mai larg sau întrerupătorul general de curent, facilitează în plus operaţiunile de întreţinere. Puterea noului motor instalat pe ZX300CL-6 este de 186 kW, mai mare cu 46 kW comparativ cu cea a motorului de pe predecesorul model de excavator, ZX290LC-5. În această echipare, noul model Zaxis-6 oferă cel mai înalt nivel de productivitate dintre excavatoarele din clasa de 30 de tone. Sunt disponibile trei moduri de lucru: (HP) - pentru o productivitate ridicată, (P) – pentru o utilizare normală și (E) – pentru lucrări ușoare, accentul fiind pus pe realizarea de economii importante de combustibil. La utilizarea normală, pe setarea de lucru (P), randamentul acestui model excavator este cu 14% mai mare decât la alte modele, în condiţiile unui consum de combustibil, de asemenea îmbunătăţit. Hiroyuki Kamata, Director General al Departamentului de Concepţie de la HCME, puternic implicat în proiectarea și testarea noilor excavatoare Zaxis-6, declara următoarele: „Prima noastră prioritate a fost să ne asigurăm că mașina funcţionează în mod corespunzător. Apoi ne-am concentrat pe maniabilitatea mașinii și capacitatea de a o controla. În ceea ce privește performanţele, rezultatele au fost în totalitate pozitive. Suntem pe deplin încrezători că, clienţii vor fi mai mult decât mulţumiţi să lucreze cu noile modele Zaxis-6.”

Simplitatea cu care sunt efectuate operaţiunile de întreţinere contribuie la productivitatea globală a excavatorului Hitachi Zaxis-6, prin reducerea timpilor de inactivitate. Capacele ce asigură accesul la motor și la Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

LICITAȚII

e c i l b u p i i ţ a Licit r o l i i ţ c u r t s n o c l u i n e m o d n î a la cota ct: Ridicare platform Denumire contra 00-53+850 pe DN 26 km 53+1 ia ractantă: Compan Autoritatea Cont ționale din trăzi și Drumuri Na Natională de Autos România SA Dinicu Strada Bulevardul Adresa poștală: ctor 1, București, Golescu Nr 38, Se 2643417 43310, Fax: +40 21 Telefon: +40 2126 ă fără TVA: Valoarea estimat 9,162,134.41 RON ntru primirea și Termen limită pe or de lor sau a cereril depunerea oferte .2015 10:00 participare: 18.06

Localitatea: NR 38, SECTOR 1, DINICU GOLESCU , Punct(e) l: 010873, România București, Cod poșta rviciul Achiziții Publice - Se de contact: Direcția ana Radu, Tel. de contact: dna Ile Licitații, persoană atenția: dnei. Silvia +40 212643310, în iții Publice, ector Directia Achiz BARBULESCU – Dir ro, Fax: +40 cebuget@andnet. Email: achizitiipubli w.cnadnr. ă internet (URL): ww 212643417,Adres www.eui cumpărătorului: ro, Adresa profilul licitatie.ro ă fără TVA: între Valoarea estimat N 198,858,759.55 RO 172,920,660.48 și și a ire im pr ntru Termen limită pe or de lor sau a cereril te er of a re depune .2015 12:00 participare: 01.07

ntandrei, ă în localitățile Sâ canalizare menajer ate is și Tarian“Autorit Palota, Girisu de Cr ANIA DE APA contractantă: COMP ORADEA S.A. U NR. DUILIU ZAMFIRESC Adresa poștală: 02, 02 41 ea, Cod poștal: 3, Localitatea: Orad va, Tel. Sa ne ) de contact: Vivian România, Punct(e Email: , va Sa atenția: Vivianne +40259436934, în ea.ro, rad ao ap @ radea.ro, achizitii apaoradea@apao www. ): RL (U et 6, Adresa intern Fax: +40 25943257 i: ulu tor ără a profilului cump apaoradea.ro, Adres www.e-licitatie.ro 3,146 RON ă fără TVA: 20,55 Valoarea estimat punerea de și a ntru primire Termen limită pe e: ar cip rti rerilor de pa ofertelor sau a ce 28.07.2015 10:00

dernizare ct: Reabilitare și mo or Denumire contra ente ilitarea colectoarel : Furnizare echipam l Făurei ire contract: Reab su m ora nu în De ală ad numire contract str De rețea ) EI B0 UR si FĂ o lizare (A ractantă: ORAȘUL principale de cana speciale și utilaje ul Autoritatea Cont dețeană ICII NR. BL ractantă: Municipi PU nt RE Co antă: Compania Ju DA ea at RA rit ST to ă: al Au șt po toritate contract sa Au Adre , 00 51 ă urei, Cod poștal: 81 București ȚEI, Apa Serv S.A. Neam 38, Localitatea: Fă . 20, IUL INDEPENDEN VOINEA, L LA NE SP IO ă: al ct: r. Lt. Draghescu, Nr șt nta St po co ă: ) de Adresa Adresa poștal MÂNIA, RO România, Punct(e I, ȘT 0125, RE 61 l: CU ei@ ur șta BU afa OR 6, -Neamț, Cod po 24, Email: primari NR. 291-293, SECT Localitatea: Piatra 42, 00 Tel. +402396614 06 ui aniei, l: lul mp șta ofi Co po pr l d a diu rești, Co ) de contact: Se 0 239661424, Adres Localitatea: Bucu România, Punct(e MINCU, A gmail.com,Fax: +4 anEL NI ng Ha DA na ct: efa nta ) de co 40, în atentia: St w.e-licitatie.ro Romania, Punct(e Tel. +402332333 u@ nc n@ cumpărătorului: ww mi N ga la. an RO nie a.h 26 Da : fan 8,4 ail 0, Em @apaserv.eu, ste ă fără TVA: 22,41 Tel. +40 21305553 7, Stan,Email: office 58 et Valoarea estimat 55 ern 30 int 21 a 0 res +4 x: Ad o, Fa 0 233218937, ntru primirea și bucuresti-primaria.r apaserv.eu, Fax: +4 resa Termen limită pe Ad o, b.r ui pm de lul w. or ofi ww ril RL): v.eu, Adresa pr lor sau a cere Adresa internet (U o (URL): www.apaser depunerea oferte i: www.e-licitatie.r ulu tor :00 ără 16 mp w.e-licitatie.ro 15 cu ww ui .20 i: profilul 31 RON cumpărătorulu 3,3 participare: 06.07 ,98 70 A: TV ră ă fă ă fără TVA: Valoarea estimat Valoarea estimat nstrucții ru primirea și co nt de pe ri ită cră Lu lim : ct en N Term 15,492,000 RO Denumire contra a SEAU sau a cererilor de ntru primirea și or de tratare apă și nerea ofertelor țiil pu sta de rea iza rn Termen limită pe de mo or de :00 12 15 .20 lor sau a cereril Gorj” participare: 14.07 depunerea oferte Târgu Jiu, județul .2015 12:00 ractantă: pneuri participare: 17.08 Autoritatea Cont Buldoexcavator pe : ct ra nt co ire m S.A Denu APAREGIO GORJ âncuși, ctanta: ct: Freză asfalt B-dul Constantin Br ă: al Autoritate contra șt po sa Denumire contra re Naturale ze Ad , Ga rt 85 ţia po 01 ns 21 l: Tra șta lă de ctantă: Administra Târgu Jiu, Cod po Societatea Naționa Autoritate contra nr.19, Localitatea: oiu sc tra Pa s dia Pitești ) de contact: Traian TRANSGAZ SA Me Domeniului Public Romania, Punct(e litatea: ța CI Motas, nr 1, 8, în atenția: 30 Pia 11 ă: 32 al 25 șt 0 Str.Obor, Nr.3, Loca po +4 ă: l. sa al Adre Adresa poșt l: Director General, Te sta po d x: Fa Co Punct(e) , , ș, .ro nia dia gio : Me 110040, Româ ail: office@apare Mediaș, Localitatea Pitești, Cod poștal: Ovidiu Biroul Achiziții, Em ct: i: nta ulu co tor de e, ) ără ișt t(e mp an Punc tin Mircea Br resa profilului cu 551018, România, de contact: Floren ovidiu. +40 253211457, Ad 69803198, Email: 02 +4 l. Te , , Email: as 01 14 mb Hadâ Tel. +4024822 transgaz. www.e-licitatie.ro z.ro, avram.luca@ 12,015,900 RON ga A: ns TV tra @yahoo.com, ră @ sti fă as ite ă mb cp at hada 9844832, domeniupubli 26 Valoarea estim 0 +4 x: Fa o, z.r și ga ns 84@yahoo.com , ntru primirea ro,adelapinzar@tra madalina.popescu , Adresa Termen limită pe .ro az sg an de ui .tr or ww ril ):w RL 6 , Adresa profilul lor sau a cere Adresa internet (U Fax: +40 24821826 atie.ro depunerea oferte icit e-l w. ww i: o e.r ulu tor w.e-licitati .2015 10:00 profilului cumpără 0 RON cumpărătorului: ww participare: 21.07 fără TVA: 2,300,00 ă at tim fără TVA: es ă at ea ar tim Valo Valoarea es ru primirea și nt . finalizare ec pe ex ită r.“P lim : ct en N ra Term 1,545,000 RO or de Denumire cont ti, Sector 1, lor sau a cereril ntru primirea și , Sect. Buc. -Ploieș depunerea oferte Termen limită pe Autostrada Buc.- Bv de :00 12 15 .20 lor sau a cererilor 325 participare: 23.07 depunerea oferte km 0+000 - km 3+ ia an mp .2015 11:00 ractantă: Co a și participare: 27.07 Autoritatea Cont : CL 8 R– “Extindere i Naționale din ct ur ra nt um Dr co și ire zi m tră nu De cu apă și Națională de Autos elor de alimentare reabilitarea sistem România SA RDUL STRADA BULEVA Adresa poștală:

Rock science need not to be rocket science At Sandvik, we take responsibility for the whole crushing and screening process, and develop products based on our customersâ&#x20AC;&#x2122; goals and priorities Quarrying may not seem the most sophisticated of industries to the untrained eye, but professional quarry operators know differently. Increasing productivity while maximizing safety and lowering the cost per tonne requires thorough knowledge of the whole quarrying process and its sub-processes. At Sandvik, we have worked with various aspects of quarrying for decades, in thousands of projects around the world, and learnt a thing or two along the way. Therefore, we daresay our offering includes the absolute top class in quarrying process and performance

NOUTĂȚI

„Hyundai quality has never been better!” Nu mai puţin de 27 de astfel de utilaje, dintre care 10 în premieră mondială, au fost expuse în standul Hyundai, cu o suprafaţă de 3.000 mp. HHIE a prezentat și primele șase modele din noua sa gamă HX de excavatoare grele pe șenile (HX220L, HX260L, HX300L, HX330L, HX380L și HX520L), precum și primele două modele din noua gamă HL de încărcătoare frontale pe pneuri (HL955 și HL960).

NOI MOTOARE, CU PERFORMANŢE SUPERIOARE Pentru a corespunde ultimilor reglementări obligatorii de mediu, privind reducerea NOx și a particulelor din gazele de evacuare, Hyundai a optat pentru o soluţie tehnică combinată de post-tratare a gazelor de evacuare, folosind tehnologiile de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și reducere catalitică selectivă (SCR). Hyundai a preferat, pentru echiparea excavatoarelor sale grele pe șenile, motoarele fabricate de Scania, pentru modelul HX520

Reprezentant oﬁcial în România: CTE Solution - UTILAJE SPECIALIZATE www.ctesolution.ro

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

și cele fabricate de Cummins, pentru modelele HX220 - HX380. În plus, utilizarea acestor motoare a asigurat și o reducere a consumului de combustibil de 3 – 6 la sută, în funcţie de operaţiunile pe care excavatoarele le execută și de gradul de diﬁcultate al lucrărilor executate. În ceea ce privește încărcătoarele frontale, acestea sunt echipate cu motoare Cummins, care consumă cu până la 10% mai puţin, în funcţie de tipul de lucrări pe care încărcătoarele le efectuează și de teren.

UN NOU DESIGN EXTERIOR, PENTRU MAI MULTĂ ROBUSTEŢE ŞI SIGURANŢĂ Excavatoare: lampa de lucru din spate a fost repoziţionată pentru asigura o iluminare mai bună, o nouă balustradă a fost instalată, pentru o securitate sporită a accesului pe turelă pentru

operaţiunile de mentenanţă, iar geamul frontal a fost reproiectat pentru a asigura un câmp de vizibilitate mai larg, fără obturări sau distorsiuni. Încărcătoarele frontale: farurile au fost reproiectate, pentru a rezista mai bine la vibraţii și în timp, configuraţia cupei standard a fost optimizată pentru a-i crește eficacitatea de lucru cu mai mult de 5% și a reduce pierderile de material transportat, în timpul deplasării, iar compartimentul motorului este mult mai ușor accesibil, prin bascularea completă a capotei motorului, cu ajutorul unui dispozitiv cu acţionare electrică. Totodată cabina operatorului este certificată ROPS / FOPS.

O NOUĂ CABINĂ, REPROIECTATĂ, PENTRU MAI MULT CONFORT Pentru a oferi un plus de confort al operatorului cabina excavatoarelor a fost reproiectată în totalitate, s-au adus îmbunătăţiri la ﬁnisarea interioară și a fost adăugat un sistem video cu viziune panoramică (3600) și un sistemul inteligent IMOD, de detecţie a obiectelor în mișcare în jurul excavatorului, comenzi

ergonomice și, ce este mai important, un nou panou cu ecran digital și comenzi.

UN NOU PANOU DE COMANDĂ ŞI CONTROL, CU ECRAN DIGITAL, PENTRU O MONITORIZARE FACILĂ Ecranul digital capacitiv cu care este prevăzut panoul de comandă și control, este de ultimă generaţie, similar ecranului unui smartphone, cu care, de altfel, poate comunica wirelles. De dimensiuni generoase (8 inch – excavator, 7 inch – încărcător) și cu o bună rezoluţie, pe acest ecran tactil cu mai multe funcţii, pot ﬁ vizualizate excelent, în culori, informaţii precise despre funcţionarea mașinii, într-un meniu detaliat, inclusiv despre consumul de combustibil (mediu, total, orar sau zilnic), precum și imagini de la sistemul video. O caracteristică deosebită, implementată pe excavatoarele HX, este dispozitivul de control cu interfaţă haptică, caracteristică tehnică deja comună pe multe autoturisme. HI-Mate, sistemul unic de management de la distanţă dezvoltat de Hyundai Heavy Industries, este disponibil satndard pe aceste mașini.

Noile încărcătoare frontale pe pneuri de la Mecalac din gama AX Noua serie Mecalac AX convinge prin calitatea produselor sale robuste, prin costurile reduse de exploatare, ușurinţa de operare, modul simpliﬁcat de întreţinere și, nu în ultimul rând, printr-un design modern și extrem de funcţional. Disponibile cu diverse accesorii de lucru (cupe, furci port–paleţi sau cârlig ridicare) încărcătoarele AX satisfac cerinţele oricărui client. Cu o înălţime totală mai mică de 2,47 m, noile încărcătoarele AX sunt ideale pentru a putea ﬁ transportate cu vehicule de transport normale.

BRAŢ DE RIDICARE MONOBLOC, CU CINEMATICĂ ÎN „Z” Caracteristica tehnică distinctivă a seriei AX este braţul compact de lucru monobloc (Mecalac Single Arm Power), oferit în două variante de lucru (varianta opţională „Highlift” asigurând descărcarea DATE TEHNICE

Masa operaţională (kg) Puterea motorului (kW) Viteza maximă (km/h) L / l / h (mm) Capacitate cupă (mc) Înălţimea max. de descărcare (mm) Înălţimea max. de stivuire (mm) Forţa max. de ridicare (daN) Forţa max. de extragere (daN) Forţa max. de împingere (daN) Sarcina max. de basculare (kg) Sarcina max. transport paleţi (kg)

benei de la o înălţime mai mare). Cinematica în „Z” a braţului, extrem de performantă, cu doi cilindrii de ridicare, garantează forţe mari de extragere, cicluri rapide de lucru și o ridicare paralelă precisă a uneltelor de lucru.

serie AX, acestea au integrat în sistemul electric un computer de bord și un display multifuncţional, foarte vizibil.

CABINĂ SPAŢIOASĂ CU VEDERE PANORAMICĂ ŞI DISPLAY MULTIFUNCŢIONAL

Noile încărcătoare frontale AX sunt echipate cu motoare diesel Deutz, supraalimentate, care dezvoltă o putere nominală de 50 / 55 kW și respectă standardele de mediu în vigoare, UE Stage IIIB. Prezenţa în sistemul de evacuare a unui catalizator diesel de oxidare (DOC), alături de sistemul de recirculare a gazelor de evacuare răcite (EGR) asigură funcţionarea motoarelor fără efectuarea unor operaţiuni speciale de întreţinere. Eﬁcientul sistem de injecţie „common – rail” și unitatea de control electronic a motorului, ce

Spaţioasa cabină a operatorului (Mecalac Panorama Cab) oferă operatorului un loc de muncă deosebit de confortabil. Un confortabil scaun reglabil în mai multe poziţii (opţional cu suspensie pneumatică), comenzile ergonomice, ample spaţii de depozitare și un eﬁcient sistem de ventilaţie și încălzire, fac ca munca zilnică să ﬁe deosebit de plăcută. Pentru monitorizarea completă a funcţionării mașinilor din noua

MOTORUL ŞI TRACŢIUNEA – PARTE A UNUI CONCEPT UNITAR INTELIGENT

AX 700

AX 850

AX 1000

4.975 50 20 / 30 (versiune) 5.345/1.600/2.470

5.175 50 20 / 30 (versiune) 5.395/1.950/2.470

5.475 55 20 5.440/1.950/2.455

0,7 – 1,2 2.535 / 2.835 2.825 4.100 4.100 3.800 3.400 2.500

0,85 – 1,5 2.490 / 2.790 2.825 4.300 4.300 3.800 3.850 2.750

1,0 – 1,6 2.430 / 2.730 2.810 4.450 4.300 4.100 4.100 2.950

comunică prin CAN cu calculatorul unităţii de tracţiune, precum și cuplarea automată a ventilatorului cu acţionare hidraulică, funcţie de necesităţile de moment intervenite în timpul lucrului, asigură o utilizare optimă a puterii motorului, combinată cu un consum redus de combustibil, dar și emisii sonore mai reduse.

ŞASIU ARTICULAT, CU SISTEM DE AUTOSTABILIZARE MECALAC Sistemul Mecalac de autostabilizare a oscilaţiilor șasiului articulat apărute la deplasarea pe terenuri denivelate (Mecalac Self Stabilizing Concept), sporește stabilitatea mașinii în timpul deplasării și asigură un confort de conducere maxim. Punţile motoare faţă și spate, cu reductoare planetare, sunt prevăzute cu diferenţiale blocabile 100%, comandate individual de către operator, funcţie de cerinţele de deplasare din teren, ceea ce asigură încărcătoarelor din seria AX o capacitate excepţională de tracţiune, chiar dacă lucrările se desfășoară pe un teren accidentat ori cu aderenţă scăzută.

Reprezentant oﬁcial în România: CTE Solution - UTILAJE SPECIALIZATE www.ctesolution.ro Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

LEGISLAȚIE

Ultimele modificări legislative privind calitatea în construcţii Parlamentul aduce modificări importante la Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții. Principalul obiectiv al noilor reglementări a fost acordarea unei importanțe crescute asigurării siguranței și protecției vieții persoanelor, a bunurilor acestora, a societății și a mediului înconjurător. Legea a fost amendată substanțial, în spiritul corelării cu normele europene, iar, în rândurile de mai jos, voi face referire la cele mai importante. Text: Ovidiu Ioan DUMITRU – Președinte al Asociației Române de Dreptul Construcțiilor

na din principalele modificări se referă la lărgirea categoriilor de construcții vizate de controlul de stat în calitate. Astfel, prevederile Legii nr. 10/1995 urmează să se aplice tuturor construcțiilor și instalațiilor aferente și, în toate etapele, de la proiectarea până la postutilizarea acestora. Au fost eliminate excepțiile prevăzute la art. 2 din lege privitoare la locuințele cu parter plus un etaj, singurele clădiri care nu se vor supune controlului de stat al calității rămânând cele prevăzute la art. 20 alin (3), respectiv cele ”unifamiliale parter și anexele gospodărești din proprietatea persoanelor fizice, situate în mediul rural și în satele aparținătoare municipiilor și orașelor, precum și construcțiile provizorii și lucrările care se pot executa fără autorizație de construire”. De asemenea, se modifică viziunea asupra cerințelor esențiale privind calitatea în construcții, dar și a factorilor implicați în construcții și a obligațiilor acestora în urmărirea comportării privind exploatarea construcțiilor. Actualele cerințe pentru obținerea unor construcții de calitate sunt completate cu cele țin de ”utilizarea sustenabilă a resurselor naturale”, iar sistemul calității este întregit cu două noi

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

componente: ”auditul energetic al clădirilor” și ”atestarea tehnicoprofesională și autorizarea specialiștior care desfășoară activitate în construcții”. În aceeași idee, au fost armonizate și prevederile actuale cu cele europene în ceea ce privește obligativitatea certificării și declarării performanței pentru produsele utilizate pentru construcții. Dacă până în prezent, verificarea calității execuției construcției cădea în sarcina investitorilor prin diriginții de șantier, potrivit noilor reglementări adoptate în Parlament, această răspundere va fi împărțită cu executantul, prin ”responsabili tehnici cu execuția autorizați”, angajați ai executantului. Mai mult, ceea ce este foarte important este ca s-au adăugat prevederi privind răspunderea proiectanților, aceștia urmând să achite, în solidar cu verificatorii proiectului, orice cheltuială generată de efectuarea unor lucrări suplimentare față de documentarea tehnico-economică aprobată. În plus, atât proiectanții, cât și toți specialiștii atestați tehnico-profesional sau autorizați prevăzuți de lege au obligația de a încheia asigurări de răspundere civilă profesională, cu valabilitate pe toată durata exercitării dreptului de practică.

PERFORMANCE POWER PROFIT

dealer în România: Genco ‘93 Bucuresti: Bucurestii Noi, 121, Sector 1 Tel./Fax : 0216670298 / 0216670299 ﬂorin.barbuc@genco93.ro , http://www.genco93.ro

dealer în România: Lifttec Utilaje de Ridicat Autostrada Bucuresti – Pitesti Km. 16 Loc. Ciorogarla, Jud. Ilfov, C.P. 21, O.P. Ciorogarla Tel: +40 (0) 21 308 00 20 Fax: +40 (0) 21 308 00 28 ofﬁce@lifttec.ro , www.lifttec.ro

dealer în România: Brett Motors Romania 108, Alexandriei street, 077025, Ilfov, Romania Tel..: +40 21 4202771 Fax : +40 21 4202771 monica.brezoianu@brett.ro www.brett.ro

www.manitou-group.com

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Cu maşina de frezat la rece W 35 Ri, Wirtgen obţine un avantaj asupra concurenţei

O maşină mică cu un mare impact asupra pieţei: astfel se poate reda pe scurt, relevând punctele principale, lansarea celui de-al treilea model din noua generaţie de maşini de frezat la rece mici, W 35 Ri, continuator al celorlalte modele de succes, W 50 Ri şi W 60 Ri, lansate în anul 2012, respectiv 2013. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

CEA MAI MICĂ MAŞINĂ DE FREZAT LA RECE, DAR CU PERFORMANŢE NOTABILE Unii ar zice că la aceste utilaje dimensiunile de gabarit nu ar conta, dar se înșeală, pentru că tocmai dimensiunile compacte ale modelului W 35 Ri reprezintă un avantaj esenţial al acestei mașini de frezat la rece, perfect adaptată cerinţelor speciﬁce de lucru și care face parte dintr-o gamă de produse Wirtgen unică pentru ﬁecare tip

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

de aplicaţie. Fie că este vorba de tăierea ori frezarea de suprafeţe mai reduse pentru remedieri parţiale ale suprafeţei carosabile, de eliminarea materialului prin frezare în jurul capacelor de canalizare, de lucrări de aplicare sau îndepărtare a marcajelor rutiere ori de reabilitarea suprafeţelor în zone industriale și a pardoselilor interioare, această mașină de frezat de mici dimensiuni, dar extrem de versatilă, maniabilă și agilă,

reprezintă soluţia potrivită pentru a satisface orice provocare, și nu doar în aplicaţii clasice, speciﬁce acestor mașini mici, dar chiar și atunci când este asociată unor aplicaţii ce necesită folosirea unor mașini de frezat la rece mari. Cu o masă la gol redusă (2900 kg, fără operator, lest și echipamente suplimentare, unelte și lichide consumabile, mai puţin uleiul hidraulic) și cu un gabarit compact (2.860 mm x 1.195 mm x 2.040 mm), această mașină

este ușor de transportat, chiar și pe o remorcă monoax, și este foarte mobilă, dovedindu-se o opţiune excelentă și rentabilă pentru mici aplicaţii de remaniere, mai ales a celor desfășurate în spaţii strâmte. Mașina are o rază de frezare mult mai mică decât a predecesoarelor, iar tamburul de frezare se poate roti atât în sens orar, cât și în sens invers acelor de ceasornic. Ca urmare, unghiurile mari de virare la stânga și la dreapta garantează

o excepţională maniabilitate a acestei mașini și manevre rapide pe șantier, precum și cea mai mică rază interioară de frezare, acestea ﬁind doar unele dintre punctele forte ale modelului W 35 Ri.

PUTERNIC ŞI PRODUCTIV PENTRU REZULTATE PERFECTE DE FREZARE Modelul W 35 Ri este echipat cu un motor Deutz AG TCD2.9L4, ce respectă cele mai stricte standarde în vigoare de emisii poluante (UE Stage IIIB / US Tier 4F) și care dezvoltă o putere nominală de 45 kW, cu 7% mai mare decât la modelul anterior, ceea ce îi asigură o rezervă de putere mai mare pentru o frezare rapidă, indiferent de adâncimea de frezare. În plus, pentru lucrări de frezare executate în interiorul clădirilor este disponibil opţional un filtru de particule diesel, pentru reducerea și mai pronunţată a emisiilor poluante. Totodată, centrala electronică de control a motorului asigură o reacţie deosebit de rapidă a motorului și o plajă excelentă a caracteristicii cuplului motor, asigurând în același timp o funcţionare silenţioasă și economică. O viteză de deplasare și două viteze de avans în timpul operaţiunilor de frezare, controlate electronic, asigură manevre ușor de adaptat pentru a asigura o frezare de înaltă precizie. Sunt disponibile trei viteze de rotaţie a tamburului ce garantează un randament de frezare ridicat pentru un câmp vast de aplicaţii, iar regulatorul de sarcină limitat electronic, adaptează avansul mașinii de frezat la sarcina motorului, asigurând în permanenţă ca lucrarea să fie făcută cu avansul de frezare optim. Transmisia integral hidraulică oferă o tracţiune maximă în situaţiile dificile de pe șantier și pentru încărcare. Drept urmare, toate operaţiunile de frezare ce necesită adâncimi de frezare de până la 110 mm și o lăţime de lucru de 350 mm, pot fi realizate rapid, eficient și perfect, în conformitate cu condiţiile tehnice impuse în proiect. Opţional, sunt disponibili numeroși tamburi de frezare speciali, care asigură un larg evantai de posibilităţi de

lucru (frezări pe diferite lăţimi, frezări laterale, frezări fine sau rosturi) și a căror înlocuire se face foarte rapid, datorită capacului lateral rabatabil, a posibilităţii de a rabate roata dreapta spate și a unui ingenios dispozitiv livrat o dată cu utilajul. Mai mult, datorită concepţiei constructive a carterului tamburului, Wirtgen poate, la cerere, să livreze modelul W 35 Ri echipat cu tambur de frezare cu lăţimea de 500 mm, ceea ce asigură extinderea gamei de aplicaţii la care poate fi folosită această mașină. Aflate în dotarea standard, cele 6 proiectoare de lucru cu halogen dispuse într-o amplasare optimă și girofarul de avertizare, garantează posibilitatea efectuării lucrărilor și pe timp de noapte.

OPERAREA INTUITIVĂ OPTIMIZEAZĂ ETAPELE DE LUCRU La fel ca și la celelalte mașini din noua generaţie Wirtgen de mașini de frezat mici și compacte, cu o lăţime a benzii frezate de 500 mm până la 1.000 mm, conceptul de operare al noului model W 35 Ri este simplu și intuitiv. Simplicitatea modului de operare asigură creșterea performanţelor operatorului și, în mod evident, a productivităţii acestei mici mașini de frezat. O caracteristică tehnică inclusă standard este modulul de comandă amplasat pe cotiera ergonomică multifuncţională, cu reglare individuală, de la care se pot memoriza până la trei adâncimi de frezat. Adâncimea de frezare este ajustată deosebit de precis, graţie unui sistem de reglare electro-hidraulic. O altă caracteristică nouă este integrarea pe această mașină a sistemului „WIDRIVE”, de gestionare electronică a principalelor funcţii ale mașinii, care, anterior, a fost folosit doar pe mașinile de frezat mai mari. Implementarea acestui sistem, facilitează controlul centralizat al sistemelor funcţionale și de lucru ale mașinii, cum ar ﬁ: parametrii de funcţionare ai motorului diesel, viteza de deplasare, instalaţia de udare cu apă sub presiune a tamburului de frezare, ce asigură o răcire optimă a dinţilor frezei și

“Produsele noastre sunt rezultatul energiei noastre ce niciodată nu se termină și dorinţei de a oferi în permanenţă soluţii mai economice și mai ecologice pentru clienţii noștri.” Jürgen și Stefan Wirtgen (Directori Generali ai Wirtgen Group) evită formarea prafului, sau noul sistem de nivelare „LEVEL PRO PLUS”. Sistemul „WIDRIVE” permite eliminarea, în general, a circa 50% din intervenţiile manuale ale operatorului pe care acesta le-ar fi efectuat în lipsa acestui sistem, pentru a controla mașina și a coordona etapele individuale de lucru din timpul procesului de frezare. Noul sistem de nivelare „LEVEL PRO PLUS” este acum disponibil și pe cele mai mici mașini de frezat fabricate de Wirtgen. Operarea cu acest sistem patentat de Wirtgen, este simplă și intuitivă, iar rezultatele lucrărilor de frezare sunt deosebit de precise și de înaltă calitate. Presetarea adâncimii de frezare este realizată deosebit de precis prin intermediul unor robuști senzori cu cablu, integraţi în sistemul electro-hidraulic de reglare a adâncimii de frezare, și este afișată pe monitorul color de înaltă rezoluţie „LEVEL PRO PLUS”. Diferiţi senzori de măsurare, cu laser, 3D sau cu ultrasunete, sunt disponibili și pot fi interconectaţi la sistem pentru a satisface o gamă largă de cerinţe privind precizia suprafeţelor prelucrate. „LEVEL PRO PLUS” poate fi extins, la cerere, cu sistemul „Rapid Slope”, cu palpator electronic pentru determinarea înclinării transversale, permite realizarea suprafeţelor urmând înclinarea prevăzută a suprafeţei rutiere.

POST DE CONDUCERE CU POZIŢIE VARIABILĂ Pentru o operare universală și ergonomică, operatorul poate conduce utilajul fie de deasupra tamburului de frezare, în poziţie așezat, fie din spatele acestuia, în picioare, pentru fiecare din

poziţiile de lucru existând opţiuni diferite de comandă a direcţiei. Postul de conducere cu poziţie variabilă și scaunul sunt livrabile la cererea clientului. Trecerea de la o poziţie de condus la cealaltă se face rapid și simplu, pe șantier. Atunci când operatorul lucrează în picioare, în spatele tamburului, o platformă este coborâtă, iar W 35 Ri poate ﬁ controlat în mod convenabil prin intermediul unui joystick multifuncţional, oferind astfel o ﬂexibilitate maximă mașinii și extinzând gama de aplicaţii și pentru lucrări în incinte închise, ca de exemplu, în halele industriale. Pentru securitatea muncii în timpul lucrărilor de frezare, sunt disponibile un semnal acustic la deplasarea cu spatele și un dispozitiv de securitate cu buton de oprire de urgenţă.

Alte puncte forte ale modelului W 35 Ri Multe alte echipamente sunt disponibile opţional, pentru lărgirea gamei de aplicaţii: - bandă transportoare de încărcare, amovibilă, cu lungimea de 1,3 m sau 1,9 m; - sistem de iluminare cu LED-uri, economic şi de înaltă performanţă; - echipament cu supapă de control hidraulică şi racord rapid hidraulic, amplasat la spatele maşinii, pentru acţionarea unor echipamente suplimentare; - un puternic ciocan hidraulic, cu racord flexibil de 10 m; - dispozitiv cu racord de aspiraţie pentru carterul tamburului de frezare; - noul şi modernul sistem telematic „WITOS”, pentru gestionarea flotei şi pentru planificarea, administrarea şi execuţia lucrărilor, care ameliorează semnificativ randamentul de lucru al fiecărei zile; - o largă paletă de lest amovibil, până la 1.400 kg, etc. Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

ANALIZĂ

Schimbare în top 10 producători mondiali

de echipamente și utilaje de construcții Piaţa mondială a echipamentelor şi utilajelor de construcţii dă semne de revigorare şi după o creştere sensibilă în 2014, anunţă avansuri constante pentru următorii 2 ani. Analiza pentru piaţa camioanelor noi ne arată că aceasta ar putea ajunge la nivel global până la 1,2 milioane unităţi vândute pe întreaga planetă. Text: Victor IGNAT – IBC Focus

Numărul de unități noi (camioane industriale) comercializate anual

n 2012 au fost comercializate puţin sub 970 mii de unităţi. Cifra a ajuns la 1,048 milioane unităţi în 2014, iar pentru 2015 ne aşteptăm la 1,113 milioane de camioane noi intrate în uz. Până în 2017 această cifră se preconizează, potrivit datelor furnizate de statista.com, să ajungă la 1,233 milioane de unităţi. Astfel, 2015 va marca o creştere de 13% faţă de datele din 2012, în timp ce valorile estimate pentru 2017 consemnează o creştere de 21% comparativ cu 2012. În România în 2014 au fost livrate aproximativ 1500 unităţi. Evoluţiile pozitive din piaţă au destabilizat şi clasamentul celor mai mari 10 producători mondiali de echipamente şi utilaje de construcţii. Primele 3 poziţii din clasamentul făcut public în 2014 (realizat în baza performanţelor financiare din 2013) erau ocupate de către Caterpillar, Komatsu şi Volvo. Dacă în primii 2 producători şi-a păstrat poziţiile, a treia poziţie în momentul de faţă este ocupată de către Hitachi Construction Machinery (companie ocupantă a locului 4 în clasamentul din 2014). Hitachi face schimb de locuri cu Volvo, care coboară o poziţie, până pe locul 4. De altfel, doar Caterpillar, Komatsu şi Doosan Infracore şiau păstrat poziţiile ocupate în urmă cu un an, cea din urmă pe locul 10. Planurile Doosan Infracore, companie infiintanta în 2000, prevăd ca până în 2020 compania să intre în top 3 producători mondiali de echipamente şi utilaje de construcţii.

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

Top 10 producători echipamente și utilaje de construcții bazat pe vânzările din 2014 POZITIE 2015

Companie

Pozitie 2014

Caterpillar

Pozitie 2013 1

Komatsu

Hitachi Construction Machinery

Volvo Construction Equipment

4 8

Terex

Liebherr

John Deere

XCMG

Sany

Doosan Infracore

CINE ESTE NOUL PRODUCĂTOR INTRAT ÎN CLASAMENTUL CELOR MAI PUTERNICI 10 PRODUCĂTORI Noutatea clasamentului este dată de XCMG, producătorul chinez care nu s-a aflat în niciuna din ultimele 2 clasamente ale primelor 10 companii mondiale. Ea ia

locul unui alt producător chinez, Zoomlion. Aşadar, avem 3 companii care şi-au păstrat poziţiile ocupate anul trecut (Caterpillar, Komatsu şi Doosan Infracore), 3 companii care şi-au îmbunătăţit clasările faţă de anul precedent (Hitachi – o poziţie, Terex – o poziţie, John Deere – 2 poziţii), 3 companii care au căzut în

Topul celor mai mari producători în funcție de țara de origine

clasament (Volvo, Liebherr şi Sany câte o poziţie fiecare) şi o nouă intrata – XCMG. Primii 10 producători mondiali de echipamente şi utilaje de construcţii au însumat anul trecut vânzări de aproximativ 100 miliarde de dolari. Pe lângă faptul că cifră în sine este una impresionantă şi mai impresionant este faptul că aceşti primi 10 producători acaparează mai bine de 2 treimi din valoarea estimată pieţei pe 2015.

CATERPILLAR, O COTĂ DE PIAŢĂ CÂT PRINCIPALII 3 COMPETITORI Analiza primilor 10 ne arată că producătorul american, Caterpillar deţine aproape o treime din vânzările primilor 10. El este urmat de Komatsu care deţine 17% din piaţa primilor 10. Hitachi, Volvo deţin fiecare 8 procente din cota primilor 10, în timp ce Terex, Liebherr şi John Deere o cotă de 7%. XCMG, Sany şi Doosan Infracore au realizat împreună 17% din vânzări. Caterpillar singur a realizat în 2014 vânzări aproape cât vânzările Komatsu, Hitachi şi Volvo însumate Și în privinţa distribuţiei pe ţări a veniturilor, performanţele Caterpillar cântăresc la fel de mult şi propulsează SUA pe locul 1 al producătorilor în funcţie de ţară de origine. Cu 43% (42,2 mld dolari) din vânzările totale ale primilor 10, SUA îşi asigură lejer poziţia fruntaşă dar asta şi datorită faptului că este singura ţară prezentă cu 3 producători în top 10. Podiumul

Piața mondială a utilajelor de construcții pe regiuni cu previziuni pe 2015 (în miliarde dolari)

POZITIE 2015

Companie

Tara

Vanzari 2014 (mld $)

Caterpillar

SUA

28,28

Komatsu

Japonia

16,88

Hitachi

Japonia

7,79

Volvo

Suedia

7,79

Terex

SUA

7,31

Liebherr

Elvetia/Germania

7,13

John Deere

SUA

6,58

XCMG

China

6,15

Sany

China

5,42

Doosan Infracore

Coreea de Sud

5,41

este completat de Japonia și China, ambele cu câte doi producători prezenți în top 10 jucători mondiali. Cotele luate de producătorii americani au la bază creșterea din ultimii ani a pieţei locale de utilaje, care i-a apropiat și mai mult de cea din China. Dacă în 2010 piaţa din China o depășea cu 10 miliarde pe

cea din SUA, pentru 2015 diferenţă este estimată la sub 5 miliarde.

TARA

2010

2011

2015

China

34,7

43,9

America de Nord

23,4

25,8

39,4

Europa

18,1

20,8

24,5

India

3,8

4,5

Japonia

6,6

6,3

6,6

America Centrala si de Sud

4,4

4,6

6,1

un avans de 33% faţă de 2008 și 2011 și aproape o dublare faţă de valoarea din 2009. Mai important de remarcat este că vânzările acestor primi 10 producători mondiali de echipamente și utilaje de construcţii reprezintă 68% din valoarea totală a pieţei mondiale estimate la 145,3 miliade dolari în 2015. Luând în considerare planurile de creștere pentru 2015 și valoarea pieţei, ne așteptăm ca anul viitor, o dată cu publicarea datelor oficiale să asistăm la un procent și mai mare deţinut de primii 10 producători

mondiali din întreaga piaţă. Potrivit estimărilor ADUC, piaţa utilajelor de construcţii a înregistrat în 2014 o creștere de peste 20 de procente faţă de 2013, iar pentru 2015 se preconizează un nivel cel puţin apropiat de 2014. Rămâne de văzut în ce măsură importatori, producătorii și dealerii de utilaje de construcţii vor profita de oportunităţile oferite de piaţă și vor profita de valul resimţit de constructori în materie de șantiere noi demarate.

DIMENSIUNEA PIEŢEI MONDIALE DE UTILAJE Predicţiile pentru 2015 ne arată realizări ce depășesc valorile din 2008, când piaţa înregistrase 108,5 miliarde dolari. Creșterea estimată pentru anul curent reprezintă

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro

RAPORT EUROPEAN

Prognoză pentru construirea

Europei de mâine

Potrivit Raportului Economic Anual, dat publicităţii în martie de către Comitetul European pentru Echipamente de Construcţii (CECE), piaţa europeană a echipamentele pentru construcţii a fost, în 2014, a doua cea mai dinamică regiune la nivel mondial, după America de Nord. TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

entru industria europeană producătoare de mașini și utilaje pentru construcţii, anul 2014 a fost unul tulbure, dar, în ansamblu, nu atât de rău. Comparativ cu 2013, vânzările de echipamente pentru construcţii pe piaţa europeană au crescut cu 9%, iar exporturile au înregistrat o ușoară rată de creștere. După America de Nord, în 2014 piaţa europeană a echipamentelor pentru construcţii a fost a doua cea mai dinamică regiune la nivel mondial. În acest sens, Sebastian Popp, expert economic la CECE, spunea: „Aceasta a avut o evoluţie pozitivă, dar trebuie să avem în vedere că performanţa a fost bună doar pentru că a fost suﬁcientă pentru a recupera ceea ce s-a pierdut în 2013. Oricum, pentru toate produsele și ţările, piaţa este cu mai mult de 40% sub nivelurile record stabilite în 2007”. 2014 a fost, în primul rând, un alt an de mare instabilitate,

masinisiutilaje.ro Iunie 2015

caracterizat printr-o amplitudine a mișcărilor de piaţă încă extrem de ridicată. Și, din nou, s-au remarcat diferenţe enorme: Europa de Sud s-a situat în continuare la niveluri foarte scăzute, în vreme ce pieţe precum Marea Britanie și Germania nu au fost atât de departe de nivelul dinaintea crizei din 2007. În Europa, industria a cunoscut un întreg ciclu economic pe parcursul a doar un an – a demarat cu un avânt extraordinar după o iarnă foarte ușoară, apoi a urmat o criză prelungită în perioada verii, iar spre sfârșitul anului a câștigat din nou avans pe seama creșterii cererii de echipamente pentru construcţii. Eterogenitatea a fost mare între diferitele ţări europene: în timp ce în Marea Britanie s-a observat o creștere a vânzărilor cu o treime faţă de 2013, Turcia și Rusia au cunoscut un an devastator, cu scăderi de piaţă de 25% și, respectiv, 37%. Chiar și dincolo de Europa, volatilitatea s-a resimţit în aceiași termeni: piaţa nord-

americană a crescut cu doar o cincime, în timp ce în China efectul a fost invers, scăderea având aceeași rată. Cea mai mare piaţă a echipamentelor pentru construcţii din lume a acumulat, din 2011 și până acum, scăderi de peste 60%.

ECHIPAMENTE DE TERASARE – REVENIRE LA NIVELURILE DIN 2012 În 2014, 135.000 de unităţi de echipamente terasiere au fost vândute în Europa (inclusiv Turcia și Rusia). Această valoare indică, faţă de 2013, o creștere cu 6% a vânzărilor de echipamentelor terasiere, ceea ce plasează sectorul înapoi la nivelurile din 2012. În ansamblu, acest sector industrial și-a diminuat elanul inițial pe parcursul anului. Dacă la începutul anului s-a constatat o puternică creștere a vânzărilor, de 11% în primul trimestru, avântul s-a redus treptat, astfel încât, în al patrulea trimestru, s-au remarcat scăderi chiar și de 5%. Impactul negativ a fost generat, în mod deosebit, de

Rusia, unde, pe fondul tensiunilor politice, vânzările în trimestrul IV au scăzut cu 60%, astfel încât, rata de declin pentru întregul an 2014 a fost de 38%. O altă piaţă cu probleme a fost Franţa, unde scenariul economic privitor la industria de construcţii civile s-a agravat considerabil de-a lungul lui 2014. Astfel, creșterea vânzărilor pentru întregul an 2014 a fost de doar 8,5%, cu menţiunea că, în trimestrul IV acestea au fost extrem de slabe, iar perspectivele apropriate nu sunt tocmai bune. Într-o notă mai optimistă se aﬂă acum piaţa din Turcia. Aici, cu toate că vânzările de echipamente terasiere au scăzut cu 23% în 2014, tendinţa din ultimele luni ale anului trecut a arătat clar o creștere susţinută. O creștere cu totul deosebită, de 32%, a propulsat piaţa echipamentelor de terasare din Marea Britanie pe poziţia a doua în Europa, după Germania. Piaţa Germaniei, ce se găsea deja la

un nivel ridicat în comparaţie cu anul 2013, și-a păstrat o stabilitate remarcabilă și chiar a reușit o creștere suplimentară cu aproape 10%. Ţările nordice – Danemarca, Finlanda, Islanda, Norvegia și Suedia – și-au păstrat poziţiile de anul trecut, piaţa echipamentelor de terasare crescând aici cu 10,5%, în medie. Pieţele din Olanda (+35%), Belgia (+11%) și Austria (+14%) au realizat o creștere viabilă. Iar țările din Europa de Sud au dat semne de viaţă la ﬁnal, chiar dacă s-au clasat în continuare la un nivelul absolut extrem de scăzut: piaţa spaniolă de echipamente terasiere a crescut cu 54%, iar cea portugheză, cu 69%. Chiar și Italia, situată tot pe ultimul loc în Europa de Sud din punctul de vedere al volumului vânzărilor de astfel de echipamente, a cunoscut o creștere rezonabilă de 20%. În ceea ce privește produsele, s-au fabricat mai multe echipamente de terasare compacte decât grele; în acest sens, ne referim în special la mini-excavatoare (+21% faţă de 2013) și încărcătoare frontale compacte (+17%). Cu toate acestea, există și excepţii: vânzările de încărcătoare compacte frontale au scăzut cu 15%, iar cele de buldoexcavatoare cu 24%, ca urmare a situaţiei pieţelor din Rusia și Turcia. Având în vedere actuala tendinţă de investiţii precaute în sectorul de închiriere de echipamente compacte, este discutabil dacă vânzările lor vor rămâne pe o traiectorie de creștere în 2015. Totuși, vânzările de echipament greu au crescut în 2014, dar punctele nevralgice din sectoarele extractive, mine și cariere, lipsa de investiţii în infrastructură, precum și criza din Rusia, generată de conﬂictul din Ucraina, au avut un puternic impact negativ. Vânzările de încărcătoare frontale grele pe pneuri au scăzut cu 9%, iar cele de basculante rigide cu 27%, semnalându-se concomitent creșteri de solicitări pentru basculante articulate (+15%), excavatoare pe șenile (+12%), buldozere (+6%), autogredere (+3%), precum și pentru excavatoare pe pneuri. Recenţii indicatori sugerează însă că s-a

trecut peste ceea ce a fost mai rău în industria minieră, iar aceasta ar putea stimula, într-o oarecare măsură, cererea de echipament terasier în anul 2015.

ECHIPAMENTELE PENTRU LUCRĂRI RUTIERE AU FOST CELE MAI PERFORMANTE ÎN TOATE SUB-SECTOARELE În 2014, creșterea totală a vânzărilor de echipamente pentru lucrări rutiere s-a ridicat la circa 19%, comparativ cu 2013. Pe grupe de produse, ratele de creștere au fost relativ similare: vânzările de echipamente ușoare de compactare au crescut cu 20%, cele de rulouri compactoare autopropulsate cu 16%, iar ale compactoarelor cu rulouri tandem au crescut spectaculos cu 25%, în timp ce vânzările echipamentelor pentru prelucrarea asfaltului cu 21%, statistica făcânduse în raport cu 2013. O privire sumară aruncată asupra pieţelor și regiunilor europene arată că imaginea globală a fost similară cu cea pentru sectorul echipamentelor terasiere în 2014: Europa de Vest și de Nord s-au aﬂat în focarul de stabilitate, Europa de Sud a început să recupereze de la un nivel extrem de scăzut, în timp ce în Europa de Est imaginea a fost dintre cele mai rele. În cifre, piaţa Marii Britanii a crescut cu 33%, a Franţei cu 21% și a Germaniei cu 19%, în timp ce, pentru ţările nordice, creșterea vânzărilor a fost în medie de 22%. Din nou, Spania a înregistrat cea mai mare creștere, de 61%, iar Italia a avut o creștere sănătoasă de 31%. Per ansamblu, ţările UE au înregistrat o spectaculoasă creștere de 47% a vânzărilor de echipamente pentru lucrări rutiere, în mare parte alimentată și de concentrările de pe piaţa Poloniei și a statelor baltice.

ECHIPAMENTE PENTRU CONSTRUCŢII INDUSTRIALE ŞI CIVILE Pentru sectorul echipamentelor pentru construcţii industriale și, mai ales, civile, situaţia nu a fost însă la fel de favorabilă. Motivele principale ce au determinat această stare de fapt sunt stagnarea sectorului industrial

de construcţii din Europa (o creștere de doar 0,9%), după doi ani consecutivi de declin, și așanumitul efect de bază statistic, determinat de o creștere puternică a cererii de echipamente în 2013. După un început bun de an, în care vânzările pe primul trimestru le-au depășit cu o treime pe cele din anul 2013, întregul sector de astfel de echipamente a alunecat spre negativ pe o pantă abruptă. Totalul vânzărilor de mașini și echipamente pentru beton pe piaţa europeană a fost în 2014 cu 13% mai mic decât anul precedent. Determinante au fost, în principal, vânzările de autobetoniere, care au scăzut cu 17%, în timp ce vânzările de centrale pentru dozarea betonului au avut o foarte ușoară creștere, iar pompele de beton s-au situat la același nivel. Din punctul de vedere al ţărilor, pieţele de volum mare s-au dezvoltat diferit: Germania a pierdut semnificativ (-20%), în timp ce Franța a crescut ușor (+4%). În Elveţia și Marea Britanie s-a constatat, de asemenea, o creștere, dar nesemnificativă, în timp ce Austria nu s-a putut situa nici măcar la nivelul vânzărilor din 2013. Amploarea problemelor din Rusia – moneda slabă, sancţiunile europene, precum și măsurile protecţioniste impuse de guvernul rus – a avut repercusiuni serioase asupra echipamentele pentru construcţii în 2014: nu numai că piaţa a scăzut dramatic, dar se pare că mașinile și utilajele pentru construcţii produse în Europa vor pierde complet această piaţă... Producătorii naţionali ruși de autobetoniere, precum și producătorii din Asia, în special China, sunt principalii beneficiari ai acestei tendinţe. Se pare că acest trend negativ se va accentua și mai mult în 2015. O notă pozitivă pentru producătorii europeni de utilaje pentru beton a constituit-o însă exportul. Destinaţiile principale de export – în special Orientul Mijlociu și America de Nord – au rămas stabile, datorită dezvoltării sectorului de construcţii de clădiri rezidenţiale și nerezidenţiale din aceste ţări. Această tendinţă este probabil să continue și în 2015. Din aceleași motive, afacerile cu macarale

turn au urmat același trend cu al echipamentelor pentru beton.

PERSPECTIVE PENTRU 2015 Pentru anul acesta, perspectivele pieţei europene a echipamentelor pentru construcţii nu par tocmai rele. „Este probabil ca redresarea să continue, însă nivelul pe care îl va atinge este discutabil”, spunea Sebastian Popp. „Industria europeană de construcţii ar trebui să se redreseze, căci pentru toate cele trei sectoare din construcţii [rezidenţiale, nerezidenţiale și civile] se prevede o prognoză pozitivă de creștere.” Investiţiile din sectorul de închiriere a echipamentelor pentru construcţii ar trebui să rămână limitate în acest an. Sectorul industriei extractive din mine și cariere s-ar putea să reziste crizei și va stimula, probabil, cererea. Multe dintre incertitudini provin din crizele politice, iar conflictul dintre Rusia și Ucraina constituie, probabil, cea mai gravă dintre ele pentru industria europeană de echipamente pentru construcţii, iar recuperarea pe termen scurt a pieţei ruse este foarte puţin probabilă. Extinderea crizei euro ar putea afecta în continuare disponibilitatea clienţilor de a investi. În acest context, o piaţă care stagnează sau care ar avea o ușoară creștere pare scenariul cel mai realist pentru Europa anului 2015. În continuare, recuperarea pieţelor va fi fragilă, iar intensitatea va diferi de la ţară la ţară și pe grupe de produse. Vestea bună a acestui scenariu ar fi că pieţele din Europa de Nord și de Sud se vor situa la niveluri ridicate, iar diferenţele dintre Nord și Sud cel puţin nu se vor mai extinde. Conform recentului barometru de afaceri CECE, producătorii de echipamente terasiere și pentru lucrări rutiere rămân cei mai optimiști, în timp ce fabricanţii de mașini și utilaje pentru beton sunt mult mai ezitanţi în pronosticuri (mai mult de 50% se așteaptă ca vânzările în prima jumătate a lui 2015 să se reducă sau să rămână neschimbate).

Iunie 2015 masinisiutilaje.ro