Masini si Utilaje Mai 2013

Portalul de utilaje

www.masinisiutilaje.ro

EvEnimEnt

Simpozion LiEbhErr

CAMPANIA PENTRU CABINE

din 2006

%XFXUDĘ•L Yă GH WDULIHOH H[FHSĘ•LRQDOH SHQWUX SLHVHOH GH VFKLPE Ę“L FRQVXPDELOHOH FDELQHL GH OXFUX RIHUWă YDODELOă vQ OXQLOH 0DL Ę“L ,XQLH

e cionFnorţmian ții

anul Viii nr. 05 (87) MAi 2013 PreČ›: 11 lei

d es p r e

7$5,)( 35202Ę—,21$/( www.titanmachinery.ro

B8&85(¨7I - Parcul Industrial A1, Autostrada BucureŅti-PiteŅti km 13.2, Ilfov CLUJ - Str. GċRii nr. 8A Localitate BonŤida, JudEŤul Cluj ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, JudEŤul Bihor ROMAN - Str. Nicolae "ċlcescu nr. 28, Mun. Roman, JudEŤul NeamŤ 7,0,¨OARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. TIMIŅ SLA7,1A - DN 65, Km 37, JudEŤul Olt

t el: +4 0752 146852 t el: +4 0742 223273 t el: +4 0757 095383 t el: +4 0755 010673 t el: +4 0742 230086 t el: +4 0748 293500

cluj@titanmachinery.ro oradea@titanmachinery.ro roman@titanmachinery.ro timisoara@titanmachinery.ro eugen.ghiban@titanmachinery.ro

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

1

Mașini si utilaje Pentru construcții

anul V Viii

nr.05 (87)

Mai 2013

www.masinisiutilaje.ro

sing piAtA lEA E Util Aj

2013 A M U A B lă ia c e p s ie iČ› Ed Seria 6 de la Liebherr d NoutÄƒČ›ile New Hollan Hyundai R1200-9 tz Noile motoare de la Doebucat E85 Noul miniexcavator B X Lansare noul Volvo FMipare Iveco la a 30-a partic

auma 2013 GiGantic, extraordinar, suprem

MAi MUlt dEcât o plAtforMă dE BUsinEss

Martie - Iunie

Breining secmair Echipamente multifuncționale pentru întreținerea și repararea drumurilor

SWIFT π Echipament ergonomic și polivalent, permite repararea gropilor de suprafață π O cuvă de liant de 2.500 litri cu lance de mână pentru împrăștierea straturilor necesare π Un rezervor mixtură asfaltică de 4m3 π Un buncăr de pietriș pentru stratul final de impermeabilizare π O ladă securizată cu închidere la cheie pentru depozitare

Chipsealer TANK

Benă criblură

CHIPSEALER 20

3500L

4,5 m3

CHIPSEALER 60/61

5000L

7 m3

CHIPSEALER 80/81

6000L

8 m3

CHIPSEALER 40/41

6000L

12 m3

Slurrypaver SP 8000

SP 10000

SP 11000

SP 12000

Agregate (I)

8,000

10,000

11,000

12,000

Emulsie (I)

2,000

4,000

5,000

5,000

Apă (I)

1,000

2,000

4,000

4,000

300

300

500

500

Aditivi (I) Ciment (I) Total aprox./ încărcare

300

300

600

600

1,400m2/ încărcare

1,800m2/ încărcare

2,000m2/ încărcare

2,200m2/ încărcare

FAYAT.RO S.R.L. TIMIŞOARA - ROMÂNIA

Tel.: 004 0356 439 412 - Fax: 004 0256 201

Romania

info@fayat.ro - eric@gregoire.ro

Citește-ne Online!

bauma über alles Încep acest editorial plecând de la ideea imnului național de stat al Germaniei, țară „mai presus de toate în lume“ mai ales în actualul context politico-economic, lucru pe care l-am simțit din plin și la Bauma München. Ceea ce anul acesta s-a întâmplat în inima Bavariei a depășit orice așteptare și sunt convins că nici organizatorii expoziției nu se așteptau la un asemenea succes.

Plecând de la sintagma „la Bauma ești sau nu exiști“ și de la interesul uriaș stârnit chiar la Bauma China - a făcut ca atât prețurile de intrare, de parcare, prețul per metru pătrat de spațiu expozițional, mâncarea în cadrul expoziției cât și cazarea chiar și la 100 de kilometri distanță de München, să fie „mai presus de toate în lume“. Însă pur și simplu nu ai cum să te superi pentru asta... . Până la urmă trebuie să privim lucrurile corect, nemțește, deoarece vorbim de o afacere, nu de o acțiune filantropică. Deși reprezentanții Messe München nu au dat cifre oficiale despre valoarea în bani pe care a generat-o vânzarea de utilaje în cadrul Bauma 2013, cu siguranţă aceasta a avut o valoare în euro formată din minim 9 cifre. În ceea ce priveşte veniturile conexe, într-o singură zi s-ar fi putut câștiga și 11.000.000 euro numai din cazare, la un preţ mediu de 150 euro pe noapte. Tot ceea ce vă pot spune este că în cele cinci zile petrecute la München am văzut un oraș blocat cateva ore dimineața și după-amiaza, atât în interior cât și la intrările în acesta din orice direcție. În ceea ce privește organizarea propriu-zisă a târgului, aceasta a fost de asemenea fără cusur.

Grija față de orice detaliu a fost la ordinea zilei. De la punctele de informare pentru vizitatori, semnalistică, securitate până la centru de presă și conferințe sau recreere totul a fost impecabil. De un singur lucru mă pot plânge, conexiunea la Internet, una foarte slabă, ca de altfel în toată Europa de Vest. Poate doar la francezi am întâlnit o conexiune mai scumpă și mai slabă la Internet. Asta nu ne-a impiedicat ca în fiecare zi să urcăm atât pe site-ul nostru cât și pe pagina de Facebook imagini surprinse în cadrul târgului, așa cum am promis cititorilor și partenerilor care ne-au fost aproape pe tot parcusul drumului nostru până la München.

Trebuie să recunoștem că Bauma este mai mult decât un târg, este o platformă de comunicare și vânzare senzațională, iar ca argument sunt cifrele anunțate de unii producători. Spre exemplu, în prima zi de târg, prestigiosul producător german Liebherr a vândut nu mai puțin de 150 de macarale, sau că în primele două zile, Volvo CE, al treilea producător global după Caterpillar și Komatsu, a reușit să vândă peste 120 de utilaje.

Sperăm că valul de succes de la Bauma va ajunge cât mai repede şi în România!

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG B-dul Unirii, nr. 65, bl. G1, sc. 2, ap. 72, et. 7-8, sector 3, București, România Tel.: +4021 320 33 98/99 Fax: +4021 320 30 95; Căsuța poștală 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro PREşEDINtE GRUP PREsĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG sRL V.BUzDUGaN DIREctoR ExEcUtIv CORNElIa ROTaRU

EDITORIal DIREctoR EDItoRIAL MIRCEa CIOlPaN DIREctoR MARkEtING - MINODORa IGESCU DEP. MARkEtING aNDREEa STElEa REDActoR șEf aNa OPREa REDActoR alEx MaNEa REDActoR CĂTĂlIN COSTaChE REDActoR OlGa JUC REDActoR sPEcIALItAtE - ING. haISU IOaN REDActoR sPEcIALItAtE (tEhNIc) - ING. ValERIU BEzDEDEaNU coLAboRAtoR sPEcIALItAtE (MAcARALE) - ING. CRISTIaN IONESCU cooRDoNAtoR ADMINIstRAtIv - EUGEN TROICIU sENIoR GRAPhIc DEsIGNER - alExaNDRU MIhaI

Distribuție aG PRESS Digital services & Web Developer www.iws.ro tipograFie REal Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare și reclame.

Cu stimă,

Cu toate ca editorul a facut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informatiilor publicate in aceasta revista, acesta nu poate fi tinut responsabil pentru erorile aparute accidental.

DIRECToR EDIToRIAL

4

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Sumar

Bauma 2013 mai mult decât o platformă de Business

Judecând după cifrele date publicității și confirmate de Eugen Egetenmeir, Managing Director al Messe Munchen International se poate spune că cei prezenți la Bauma au fost martorii unuia dintre cele mai mari evenimente de profil organizate vreodată pe glob.

Pag. 16

Bauma 2013

Liebherr PR 736 Pag. 56

Pag. 39

Bauma 2013

Noi componente de la JCB

SUMAR

6

masinisiutilaje.ro Mai 2013

FLASH

activitate neîntreruptă de 55 de ani Fundaţia campo verde JcB a atins pragul de 1 milion de unităţi deutz şi partenerul lui terex noua FaBrică Hyundai succes pentru ausa mustang la Bauma HiaB se extinde Banca mondială spriJină dezvoltarea drumurilor

pag. 22

Bauma 2013 noutățile new holland pag. 26

eveniment MICHELIN MOBILITY FORUM Forum economic - pag. 18

eveniment SIMPOZION LIEBHERR Networking cu clienții - pag. 32

Bauma 2013 noutățile case ce

bAumA 2013

pag. 30

CATERPILLAR O simfonie de inovații - pag. 38

LeASing

IMPULS LEASING Creştere pentru anul 2013 - pag. 66

Bauma 2013 BoBcat e85

MAI Mai 2013 masinisiutilaje.ro

7

FLASh

Premiera mondială a noilor generaţii Mercedes-Benz Unimog şi Econic

aCtiVitate neîntreruptă de 55 de ani

Mercedes-Benz special Trucks anunţă premiera mondială a gamei Unimog, formată din 10 modele, precum şi câteva variante cu două şi trei axe ale noului Econic, vehicul de sarcină specială. Drept urmare, generaţia motoarelor dotate cu Euro VI este de acum utilizată şi pentru camioanele speciale. Noile

LiuGong şi-a construit o reputaţie solidă în întreaga lume ca fiind un producător full-line. Anul acesta LiuGong marchează 10 ani în activitatea de export şi 55 de ani de la înfiinţarea companiei. În cadrul Bauma aceştia au lansat noul model de excavator 945E, ce are o greutate de operare de 45.500 kg. Fiind dotat cu un motor Cummins de 280 kW, modelul 945 E este ideal pentru aplicaţii de mare producţie, volum şi construcţii grele.

Noul model dispune de un sistem avansat Power Control (IPC). Sistemul menţine turaţia motorului, viteza de pompare şi presiunea într-un echilibru perfect, ceea ce înseamnă răspuns mai rapid, viraje cu pivotare mai line, mutări complexe şi consum redus de combustibil.

Știri pe scurt

produse vor ieşi de pe linia de producţie începând cu luna septembrie. După lansarea cu succes a modelelor dotate cu Euro VI din seria Actros, Antos, Arocs, Atego, Mercedes-Benz continuă acum ofensiva de produse Euro VI cu prezentarea noii generaţii de vehicule cu concept unic din Wörth: Unimog, vehiculul pentru

fabrică de anvelope

iMporTaTorul şi disTriBuiTorul caMioanelor daF în roMânia, EVW Holding din Cluj va demara începând din luna iunie producţia de anvelope reşapate la fabrica din Gilău, judeţul Cluj. Proiectul în valoare de aproximativ 1.2 mil. euro este dezvoltat de EVW Holding în parteneriat cu producătorul belgian de anvelope Bridgestone.

Capacitatea fabricii de anvelope reşapate din Gilău va fi de aproximativ 5.000 de unităţi anual, iar suprafaţa totală desfăşurată de 1.560 mp.

8

masinisiutilaje.ro Mai 2013

toate tipurile de teren, Unimog, vehiculul pentru transport, şi Econic. Astfel, MercedesBenz Trucks şi Mercedes-Benz Special Trucks sunt singurii producători din Europa ce oferă produse dotate cu Euro VI atât pentru toate categoriile de segmente de tonaj mic, mediu şi mare, cât şi pentru sectorul de vehicule speciale.

Fundaţia Campo Verde Odată cu împlinirea a 40 de ani de existenţă Groeneveld, preşedintele şi acţionarul unic henk J. Groeneveld a înfiinţat Fundaţia Campo Verde. Obiectivul principal al fundaţiei este susţinerea proiectelor, atât financiar cât şi prin alte mijloace, ce implică ajutorul copiilor defavorizaţi. Pentru început, accentul se va pune pe America Latina. Joël van hoogenGroeneveld, fiica cea mare a preşedintelui Groeneveld

a declarat: „Accentul este pus în principal pe formare şi educaţie, având ca scop final promovarea independenţei.

Cu toate acestea, proiectele axate pe îngrijirea şi asistenţa medicală a copiilor defavorizaţi fac parte din obiectivele fundaţiei.”

JCB a atins pragul de 1 milion JCB a produs utilajul cu numărul 1 milion, excavatorul pe şenile, modelul JS220 de 22 de tone. Preşedintele JCB Anthony Bamford a declarat: „Pentru a produce utilajul cu numărul 1 milion au trecut mai mult de 67 de ani. Incredibil, o treime din aceste utilaje au fost produse în ultimii şase ani.

Atingerea acestui prag a constituit rezultatul unui efort imens depus de echi-

Undă verde de la Comisia Europeană

Comisia Europeană a aprobat includerea a două proiecte de investiţii, care vizează construcţia magistralelor de metrou M4 şi M5, precum şi a tronsonului de autostradă Sebeş – Turda, în Programul Operaţional Sectorial de Transport (POS-T), cu

brevetat internaţional Fakir, produsul de tip preventiv, popular în SUA, a intrat de curând pe piaţa din Europa, implicit şi în România. Acesta oferă protecţie antipană introducându-se în anvelopă înainte de producerea penei de cauciuc. În momentul în care anvelopa este perforată, datorită forţei centrifuge şi presiunii din interiorul anvelopei, produsul este forţat să pătrundă în perforaţie, unde formează un dop flexibil. Practic o străpungere care are loc în timpul mersului se va etanşa aproape instantaneu şi se va pierde foarte puţin aer înainte ca etanşarea să devină definitivă. Conţine fibre kevlar, utilizate şi la vestele antiglonţ.

susţinere financiară din fonduri structurale. Obiectivele de investiţii menţionate au o valoare estimată de peste 2 mld. de euro şi urmează să fie finanţate din instrumente structurale, cu durată de implementare până la sfârşitul anului 2015. În urma discuţiilor purtate de ministrul Transporturilor, Relu Fene-

chiu, la Bruxelles, în vederea includerii acestor proiecte în POS - T, Comisia Europeană a aprobat modificările solicitate de către partea română, ceea ce înseamnă că Ministerul Transporturilor va putea deconta din bugetul Uniunii Europene, contribuţia de 85% din fonduri structurale.

pa JCB. Suntem mândri de această realizare. Având în vedere creşterea noastră continuă, utilajul cu numărul 2 mil. cu siguranţă va fi produs în cel mai scurt timp.”

platforma online TruckPlanet Iron Planet a lansat o platformă online, TruckPlanet, ce oferă un mod rapid şi uşor de a cumpăra şi vinde camioane second-hand.

Greg Owens, CEO al IronPlanet a declarat: „Cumpărătorii şi vânzătorii de camioane se pot bucura de confortul şi încrederea în TruckPlanet aşa cum clienţii vechi au ajuns să cunoască şi

Știri pe scurt

să aibă încredere în compania IronPlanet.” Încă de la pionieratul companiei de licitaţii de echipamente on-line, IronPlanet a vândut peste 3 mld. de echipamente second-hand, inclusiv mii de camioane. TruckPlanet conectează, leagă cumpărătorii şi vânzătorii de camioane utilitare second

prin intermediul licitaţiilor on-line din cadrul site-ului www.truckplanet.com.

un nou excavator hibrid Deutz şi partenerul lui Terex au expus la Bauma noul excavator hibrid, fabricat de Terex Fuchs şi este echipat cu sistem hibrid de la Deutz. Cu sprijinul Ministerului Federal German al Economiei și Tehnologiei, Deutz a demarat anul trecut proiectul Green Industrial Diesel. Obiectivul era să dezvolte un motor hibrid ce poate fi folosit în sectorul utilajelor industriale, format dintr-un motor diesel şi un motor electric, pentru a reduce atât consumul de combustibil cât şi emisiile de CO2. Scopul este să reducă emisiile de CO2 şi consumul de combustibil cu până la 20-30 %. Motorul hibrid este conceput să utilizeze atât un sistem în serie cât şi unul paralel. Sursa de alimentare este un motor Deutz TCD 6.1 diesel.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

9

flash Mercedes-Benz citan

primul motor cummins 162 kW L9.3, care este proiectat și construit în china

Citan CaraVaN 2013 este un proiect iniţiat de Mercedes-Benz la nivel european, ce oferă celor interesaţi posibilitatea de a testa noile autovehicule Citan. Citan CaraVaN 2013 a trecut şi prin România.

Pe 13 aprilie s-a oprit la Bucureşti (parcarea fashion house Militari) unde am avut ocazia să testăm van-ul. Pe 15 aprilie a mers la Iaşi (parcarea eGros) şi pe 17 aprilie la Cluj-Napoca (parcarea Polus Center).

Caravana Citan a pornit

din slovenia şi a trecut prin alte opt ţări europene, având drept destinaţie finală lituania. Caravana a tranzitat cele nouă ţări în perioada 4 - 29 aprilie 2013 şi a oferit celor interesaţi sesiuni de test drive exclusive.

România şi slovacia sunt singurele ţări în care Citan CaraVaN a făcut trei opriri, crescând astfel numărul celor care pot testa noul Citan. fiecare persoană a condus noul Citan timp de aproximativ 30 de minute.

Bauma 2013 a fost un succes pentru AUSA

Compania spaniolă aUsa a lansat în cadrul târgului un telehandler compact, modelul T 144H Plus, care poate concuția ra eficient cu cele mai bune încărcătoare Skis Steer, de la Cat. Expozi t a Topul vânzărilor este condus de modelul T 144 H Plus, urmat de Următoarea intErm modelul D 600 APG, D 1000 APG, C 250 Hx4 şi modelul X 500. editție Directorul comercial al AUSA Group, Perez Salinas, a declarat „ Am va avea loc în 2015 fost copleşiţi de interesul manifestat de clienţii noştri, distribuitori Următoarea ediţie a târgului şi presa din cele cinci continente. De asemenea am înregistrat cointernaţional de utilaje pentru menzi considerabile în cadrul târgului". Compania mondială AUSA construcţii, Intermat, desfăa fost înfiinţată în anul 1956. Aceasta produce şi comercializează şurat o dată la trei ani în Paris, utilaje pentru industrie, construcţii, agricultură, minerit şi spaţii va avea loc în perioada 20 - 25 verzi. Calitatea produselor AUSA este certificată de cele mai înalte aprilie 2015. Intermat este orstandarde internaţionale. ganizat de compania franceză ComExposium, unul dintre lideȘtiri pe scurt autostrada craiova-piteȘti rii europeni în domeniu, având un portofoliu de 114 evenimenGaranti Bank, precum şi alte trei instituţii financiUn ConsorţiU format din constructote din 17 sectoare de activitate. are nebancare: Garanti Credite Ipotecare, Garanti rul chinez China Communications Construction În 2011 firma avea 400 de Leasing şi Garanti Credite de Consum.

Company (CCCC), grupul turc Dogus şi francezii de angajaţi şi o cifră de afaceri de la Egis şi-a depus candidatura pentru construcţia peste 200 mil. de euro. Potrivit în concesiune a autostrăzii sau drumului expres organizatorilor noul aspect al Craiova-Piteşti, cu o lungime de 121 km şi un cost târgului este proiectat pentru estimat la 1,7 miliarde de euro. Dogus este unul a oferi vizitatorilor o experienţă dintre cele mai mari conglomerate turceşti, fiind unică şi o mai bună accesare format din circa 180 de companii şi având aproape între săli şi zonele demonstrati35.000 de angajaţi. Grupul a fost fondat de turcul ve exterioare.

Ayhan Şahenk. Pe plan local, Dogus controlează 10

masinisiutilaje.ro Mai 2013

MUSTANG lA BAUMA Sub patronajul Manitou, Mustang şi Gehl, ca o adevărată familie, au reuşit să acopere sectorul de utilaje multifuncţionale la standul prezentat la Bauma. Mustang a prezentat din gama de multifuncţionale cu virare prin derapare mezinul 2021 şi cel mai puternic skid steer loader, modelul MUSTANG 4000V.

Știri pe scurt

Noua fabrică Hyundai

HyundAi HeAvy industries a terminat

lucrările la prima sa fabrică de echipamente de construcţii din Brazilia.

Investiţia a avut o valoare de 173 mil. dolari şi fabrica are o

camionul eco

Mercedes-Benz Actros 1851 GiGAspAce a primit titlul de „cel mai eco vehicul comercial al anului 2013».

Camionul, realizat conform standardelor Euro VI, a avut un impact direct chiar din primul an de la apariţie, datorită consumului redus de carburant, aşa cum a fost demonstrat anul trecut în cadrul unor teste auto independente. Dr. Jörg Zürn, Şeful Platformei de Inginerie a Camioanelor de Mărfuri (Categoria Grea şi Medie) a Consiliului Europei, a comentat la ceremonia de premiere: „Titulatura de «Camionul Eco al Anului 2013» pentru modelul MercedesBenz Actros 1851 GigaSpace oferă confirmarea concludentă şi independentă a rezultatelor muncii de dezvoltare pe care le-am întreprins cu obiectivul de a crea un camion nou, eco-friendly, care să respecte standardele de emisii Euro VI. Acest titlu este consolidat de faptul că alte două modele din gama Actros se află, de asemenea, în top 10 al acestui clasament de mediu.”

capacitate anuală de producţie de 3.000 de excavatoare, încărcătoare frontale şi buldoexcavatoare. Compania a precizat că există planuri de a creşte capacitatea de producţie până la 4.000 de

unităţi până în 2014. Fabrica din Brazilia va fi un centru de producţie pentru Europa de Sud şi America Centrală. Deja există comenzi în valoare de 60 mil. dolari, pentru 500 de utilaje.

AdBlue® AMocHiM internAtionAL srL AM Unicul producător din România licențiat VDA

AMOCHIM INTERNAŢIONAL AdBlue, soluţie pentru camioane •şi utilaje Euro IV şi Euro V

• Conform ISO PAS 22241 • Licenţă de fabricaţie VDA Germania • Certificare ISO 9001 pentru SMC • Ambalaje: PET de 10 l, IBC, cisterne.

PUNCT DE LUCRU: Şos. Călăraşi, km. 4, Slobozia, Ialomiţa, 920120 Tel/fax: 0243 234 777 / 0261 825 258 Mobil: 0748 888 611 / 0740 300 765 E-mail: comercial@amochim.ro, desfacere@amochim.ro www. amochim.ro

flash macara rr Liebhe

Început de an optimist Producătorul de ciment, heidelbergCement, a raportat un start puternic pentru anul 2013. s-a înregistrat o creştere a vânzărilor de ciment în america de Nord, asia şi africa.

Privind în perspectivă, producătorul de ciment anticipează o creştere continuă în asia-Pacific şi africa şi zona mediteraneană; creştere susţinută în america de Nord, în timp ce în Europa nu se vor înregistra creşteri, cu excepţia Germaniei, scandinaviei şi Rusiei.

Preşedintele consiliului de administraţie Bernd scheifele a declarat: „Dezvoltarea activităţii în primul trimestru a întărit convingerea noastră în perspectivele pentru exercițiul financiar al anului 2013”, a declarat dr. Bernd scheifele, președinte al consiliului de administrație, heidelbergCement.

EVW Holding a lansat în România, noul model DAF XF Euro 6

EVW Holding a lansat în prEmiEră pEntru țara noastră, noul model DAF XF EURO 6.

Momentul a fost celebrat în data de 17 aprilie la Cluj și 23 aprilie la București. DAF XF EURO 6 sau “THE BEST XF EVER” dezvăluit prima dată la salonul Internațional de la Hanovra, a reunit în cadrul celor două evenimente de lansare pe piaţa românească, marii transportatori din România. Cel mai important criteriu în dezvoltarea noului DAF XF a fost eficienţa maximă în transport. Rezultate – un vehicul economic și fiabil, costuri de operare scăzute, greutate redusă și o disponibilitate maximă a vehiculului. Cu un șasiu complet nou, transmisii noi și motoarele PACCAR MX-13 Euro 6, cu design înnoit, DAF XF EURO 6 este cel mai bun XF creat vreodată, atât pentru operatorul de transport, cât și pentru șofer.

interes pentru hidrocentrala de la tarniţa-lăpuşteşti Compania China Gezhouba, una dintre principalele companii chineze de investiţii în infrastructura de transport, energie şi turism, vrea să construiască hidrocentrala de acumulare de la Tarniţa-lăpuşteşti, judeţul Cluj, şi să investească în construcţia autostrăzii Transilvania şi a spitalului Regional de Urgenţă

Știri pe scurt

Compania internaţională de transport şi macarale, Mammoet, a achiziţionat o macara pe şenile Liebherr modelul LR 11000. Macaraua a fost prezentă şi în cadrul târgului Bauma 2013. Modelul LR 11000, are o capacitate de ridicare de 1.000 de tone şi o capacitate de ridicare de 222 m. De asemenea, modelul este dotat cu sistemul Power Boom.

hiab se extinde

hiab ai în dub

Compania de origine suedeză, Hiab, parte a grupului Cargotec, şi-a deschis un centru service în Dubai. Centrul, ce are 25 de tehnicieni şi personal auxiliar, este deţinut şi administrat de Al Mazrooei Engineering Services partener al companiei Hiab. Acesta va furniza servicii de instalare a noilor echipamente, servicii de întreţinere a echipamentelor folosite pentru clienţii din Emiratele Arabe Unite, Orientul Mijlociu şi Africa de Nord-Est.

Banca Mondială sprijină dezvoltarea druMurilor

Banca mondială Va sprijini îmbunătăţirea a peste 800 de km de drumuri din Serbia. Noul proiect de reabilitare a drumurilor va contribui la finanţarea întreţinerii periodice a drumurilor principale şi auxiliare, mărirea parţială a trotuarelor, lucrări privind îmbunătăţirea semnelor rutiere. În plus, pentru 1.000 de km de drumuri naţionale vor fi luate măsuri

12

Cluj. Grupul chinez a fost principalul contractor al hidrocentralei „Trei defilee“, cea mai mare hidrocentrală din lume, de pe fluviul Yangtze şi a participat, în China, la construcţia a peste 100 de hidrocentrale, precum şi la peste 300 de lucrări din domeniul infrastructurii - autostrăzi, poduri, diguri, căi ferate, locuinţe.

MaMMoet a achiziţionat o Macara

masinisiutilaje.ro Mai 2013

de reducere a traficului şi semnalizare corespunzătoare. Proiectul Băncii Mondiale, Banca Europeană de Investiţii şi Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru Reabilitarea, toate aceste instituţii internaţionale ajută Serbia financiar pentru punerea în aplicare a unui program de reabilitare a reţelei de drumuri naţionale şi de îmbunătăţire a calităţii şi siguranţei.

i

RedeschideRea mineloR

Reabilitarea tronsonului Vinţu de Jos – Simeria Ministerul transporturilor inforMează că cncf “cfr” s.a. şi fcc construccion s.a., lider al asocierii de firme Fcc Construccion S.A – Alpine Bau GmbH – Azvi S.A. – S.C. Straco Grup S.R.L, au semnat contractul pentru execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Vinţu De Jos – Simeria, parte integrantă a tronsonului Coşlariu – Simeria. Reabilitarea tronsonului Vinţu de Jos – Simeria, care asigură legătura feroviară între centrul şi vestul ţării, va avea un impact

pozitiv asupra dezvoltării economice pe plan regional pentru judeţele Alba şi Hunedoara, prin legături directe şi rapide pe cale ferată. Proiectul cuprinde lucrări de reabilitare/modernizare a infrastructurii feroviare, care să asigure viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru cele de marfă. Sursa de finanţare este asigurată de către Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune, şi de către Guvernul României (15 %), cu fonduri de la bugetul de stat.

Guvernul discută, în primă lectură, proiectul privind redeschiderea minelor, promovat de Ministerul Economiei. Primul ministrul Victor Ponta a anunţat că actul normativ va fi inclus pe ordinea de zi a şedinţei, pentru a fi lansat în dezbatere publică şi trimis apoi cât mai repede la Parlament. Ministrul economiei, Varujan Vosganian, declara, săptămâna trecută, că reluarea activităţii companiei miniere Remin Baia Mare nu ar fi posibilă fără modificarea Legii minelor.

flAsh Strabag a raportat o Scădere a veniturilor în anul 2012

ere o scăd cu 70%

Investiţii în subsidiara din India

nivel ridicat al comenzilor DEUTZ AG a prezentat rezultatele financiare pentru primul trimestru al anului 2013, raportând o revenire a volumului de comenzi. Compania a primit comenzi în valoare de 388.5 mil. de euro, în primul trimestru al anului 2013, ceea ce înseamnă că valoarea noilor comenzi a depăşit cifra înregistrată în trimestrul precedent cu 40%. DEUTZ AG a vândut un total de 36.238 de motoare în primul trimestru al acestui an, cu 22% mai puţin decât în perioada corespunzătoare a anului 2012, când s-au înregistrat vânzări de 46.461 de motoare.

14

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Producătorul de agregate şi ciment, lafarge, va investi în subsidiara din India aproximativ 200 mil. euro. Această investiţie va avea ca scop susţinerea strategiei de dezvoltare la nivelul Indiei. Societatea de investiţii, Baring Private Equity Asia, a cumpărat un pachet minoritar de 14% din acţiunile Lafarge India. Compania a declarat că tranzacţia va accelera planurile de dezvoltare în India la nivelul întregii game de produse: ciment, agregate şi betoane. India este o piaţă importantă pentru Lafarge, compania fiind prezentă de mai bine de 15 ani.

Știri pe scurt

Compania austriacă Strabag, a raportat o scădere cu 70% a venitruilor în anul 2012, faţă de 2011.

Compania a declarat că veniturile au fost în scădere din cauza plăţilor restante pentru serviciile deja prestate în Europa Centrală şi de Est, plăţi de despagubire pentru o achiziţie nereuşită, precum şi pierderi înregistrate în urma anumitor asocieri.

Cea mai mare pierdere a fost înregistrată în Polonia.

Scăderile din zona Europei de Est, au fost contrabalansate de creşteri în tări precum Germania şi Romania, potrivit companiei.

Directorul Strabag, Hans Peter a declarat că societatea a fost dezamăgită de câştigurile sale. Astfel pentru anul 2013, obiectivul este să se realizeze o creştere a ciferi de afaceri.

expoziţie de utilaje în china

a treia exPoziţie internaţională de utilaje pentru construcţii din China a avut loc în perioada 9-11 mai 2013.

Această expoziţie la nivel internaţional vine în ajutorul guvernului chinez, care a elaborat un proiect strategic pentru o perioadă de 12 ani. Proiectul constă în creşterea investiţiilor în construcţiile urbane, infrastructură şi utilaje.

Bauma 2013

Mai mult decât o platformă de business Judecând după cifrele date publicității și confirmate în cadrul unui interviu în exclusivitate acordat revistei noastre de Eugen Egetenmeir, Managing Director al Messe Munchen International, se poate spune că cei prezenți la Bauma au fost martorii unuia dintre cele mai mari evenimente de profil organizate vreodată pe glob. Cei peste 3.400 de expozanți din 57 de țări întinși pe o suprafață expozițională totală de aproximativ 60 hectare a fost motivul care a generat recordul de vizitatori absolut obținut de un târg de acest profil.

TexT: Mircea Ciolpan

Î

n cele șapte zile de târg au fost înregistrați peste 530.000 de vizitatori din peste 200 de țări. „În acest moment putem afirma că ceea ce s-a întâmplat la Bauma a fost: gigantic, fantasctic, suprem. De altfel,

aceasta a fost și ideea de la care s-a plecat“ ne-a declarat Eugen Egetenmeir în cadrul interviului acordat imediat după închiderea târgului din inima Bavariei. Acesta a mai spus că „Bauma reprezintă un „must be pre-

sent“ datorită oportunităților uriașe în ceea ce privește posibilitatea semnării unor contacte comerciale foarte avantajoase. Târgul din acest an a dovedit încă o dată că este o excelentă platformă de comerț și ne-

Descoperă site-ul Mașini ţii: și Utilaje pentru Construc www.masinisiutilaje.ro

tworking internațională ce permite un acces rapid către piețele internaționale“.

Un interes CresCUt Un aspect cu adevărat important îl reprezintă și calitatea vi-

s

zitatorilor prezenți în cadrul târgului, lucru sesizat chiar de expozanți. Aproape jumătate din numărul vizitatorilor au fost din afara Germaniei, top 10 pe țări arătând asfel: Austria, Elveția, Italia, Federația Rusă, Franța, Olanda, Marea Britanie, Suedia și Polonia. Indonezia, țară parteneră Bauma în acest an, a fost de asemenea reprezentat puternic cu o delegație politică de rang înalt și aproximativ 800 de vizitatori. În ceea ce privește vizitatorii asiatici, aceștia au reprezentat aproximativ 3% din totalul celor prezenți. „În total, mai mult de 15.000 de vizitatori din Asia au vizitat târgul“ a declarat Eugen Egetenmeir. Tot el a continuat în a spune că „acest procent al vizitatorilor asiatici arată interesul crescut din acea zonă vis-avis de ceea ce se întâmplă în Europa“. Întrebat de suma totală a tuturor contractelor semnate în cadrul Bauma, Eugen Egetenmeir a ocolit elegant răspunsul direct declarându-ne că „tot ce vă pot spune este faptul că peste

50% dintre expozanți au reușit să încheie contracte importante, lucru care pe noi ca organizatori ne bucură“. Coincidență sau poate nu, țara noastră a punctat și ea la capitolul vizitatori, chiar dacă sectorul construcțiilor în România nu este în cel mai bun moment al său. Totuși, optimismul general de la Bauma i-a atins și pe constructorii noștri prezenți la târg, aceștia sperând în recuperarea cât mai rapidă a restanțelor pe lucrările finalizate și atragerea de noi fonduri europene sau prin parteneriate publice-private.

Punctele cheie ale târgului Încă din prima zi, calitatea vizitatorilor a fost cea dorită de expozanți, mult peste ceea ce s-a întâmplat în 2010 și foarte specializată. Târgul Bauma din acest an s-a axat în proporție mai mare față de anii precedenți - undeva la 30% - pe sectorul minerit, motivul pentru care Indonezia a și fost aleasă parteneră, fi-

Accesul publicului în centrul expozițional Messe Munchen

ind practic țara cu cele mai mari exploatări miniere din lume.

Din acest motiv, o parte dintre producători prezenți, precum MTG, Berco, Bell, Caterpillar, Liebherr, Volvo, Terex, Hyundai, Hitachi, Goodyear, Bridgestone, Continental, Siemens, etc au avut și produse exclusive pe acest segment, mai multe decât de obicei. Chiar și producători de pompe de beton, spre exemplu CIFA, au avut produse adresate sectorului minerit. Pe lângă partea sa comercială, Bauma are și o importantă latură comunicativă, nu puține fiind firmele care au declarat că acest eveniment le-a oferit ocazia să interacționeze direct cu toți clienții importanți din toate colțurile lumii. „Pentru noi Bauma a fost un eveniment extraordinar și un mare succes.

Pe de o parte, ne-a dat posibilitatea să ne întâlnim cu cei mai importanți clienți ai noștri, lucru care în mod normal nu se poate întâmpla și pe de altă parte, datorită numărului mare de contracte semnate” ne-a declarat Johannes Weiermair, Managing Director al SBM Mineral Processing. În ceea ce privește companiile asiatice prezente la Bauma, „acestea au repezentat un procent de 13%, adică un total 445 de expozanți“ ne-a mai declarat Egetenmeir“.

Evaluarea făcută de expozanți În ceea ce privește feedback-ul din partea expozanților, acesta a fost unul foarte bun. „Am avut un feedback fantastic pe toate planurile. Spre exemplu, 96% dintre expozanți au eva­luat târgul cu bine, foarte bine și excelent, iar 99% dintre aceștia au declarat că vor fi prezenți și în 2013. În plus, 93% din totalul expozanților s-au arătat mulțumiți de calitatea vizitatori-

Cele mai noi ştiri Articole interesante Expoziţii din domeniu Viitori parteneri

Eugen Egetenmeir, Managing Director al Messe Munchen International lor“. Spre exemplu, Raul Garcia, Director de Marketing al ULMA, a declarat că „Bauma este o necesitate pentru noi. Compania pe care o reprezint este foarte mulțumită de târgul din acest an și va participa și la următoarea ediție”. La întrebarea adresată lui Eugen Egetenmeir ce face Bauma să fie unică acesta nea răspuns: „Așa cum am am declarat la începutul acestui interviu, Bauma este un show de unde pur și simplu nu poți să lipsești. Este cel mai important și cel mai mare târg dedicat utilajelor de construcții, echipamentelor, accesoriilor inclusiv din sectorul minerit. Un al doilea lucru care-o face unică este atmosfera, una uriașă, internațională, foarte aglomerată, cu potențial, într-un cuvânt un eveniment pe care n-ai cum sa-l treci cu vedere sau să-l uiți – și tot timpul un bu‑siness de succes!“. Legat de așteptări pe viitor în ceea ce privește următoarea ediție, Eugen Egetenmeir ne-a declarat: „Ne dorim în primul rând să stăm aproape de piață, de parteneri, deoarece doar împreună putem continua acest concept unic. În ceea ce privește următoarea ediție, aceasta se va axa din nou pe minerit, iar impreună cu țara parteneră vom dezvolta acest concept“.

www.masinisiutilaje.ro

eveniment

Michelin Mobility Forum Michelin România a organizat prima ediţie a Michelin Mobility Forum, intitulată “Împreună pentru economii reale” şi dedicată identificării de soluţii de economisire în rândul companiilor din domeniul transportului şi construcţiilor.

TexT: Ana Oprea

M

ichelin Mobility Forum este un concept sub care vor fi desfăşurate o serie de evenimente ce îşi propun să aducă la aceeaşi masă reprezentanţi ai autorităţilor şi ai mediului privat din domeniul auto, precum şi reprezentanţi mass media pentru a dezbate împreună teme de actualitate şi a identifica soluţii pentru provocările din industria auto.

Soluții inovatoare „Îmi doresc ca împreună cu specialişti, transportatori, autorităţi publice şi presă să avem un dialog constructiv, pentru a sprijini o industrie supusă provocărilor. Michelin investeşte permanent în soluţii inovatoare, care să ajute companiile de transport să depăşească problemele, venind în schimb cu beneficii directe pentru business-ul lor.” a declarat Arnaud POTIRON, Director Comercial anvelope de camioane, agro şi industriale, Michelin România şi Balcani. În cadrul evenimentului au fost prezentate soluţii pentru provocările transportatorilor, din perspectiva reprezentanţilor ANPM (Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului), ARTRI (Asociaţia Română

18

masinisiutilaje.ro Mai 2013

pentru Transporturi Rutiere Internaţionale), IGPR – Direcţia Rutieră (Inspectoratul General al Poliţiei Române – Direcţia Rutieră), ISCTR (Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier), UNTRR (Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România), Şcolii de şoferi TEO şi Michelin România.

MiCHelin X® line enerGY™ Soluţia propusă de Michelin este noua gamă de anvelope MICHELIN X® LINE ENERGY™, a cărei eficienţă

superioară privind economia de carburant, alături de alte caracteristici de performanţă precum siguranţa şi longevitatea, satisfac nevoile companiilor de transport şi aduc soluţii reale problemelor de azi ale transportatorilor. „Noile anvelope asigură reducerea substanţială a costului total de posesie, graţie claselor de eficienţă energetică obţinute conform programului european de etichetare a anvelopelor. În plus, transportatorii nu doar economisesc carburant, ci şi beneficiază de o perioadă mai mare de exploatare a aces-

tora, deoarece pot fi reşapate şi recanelate de mai multe ori.” a declarat Ciprian MARTIN, Director Naţional de Vânzări anvelope de camion şi industriale, Michelin România. Într-un an, MICHELIN X® LINE™ Energy™ ar genera economii de 1000 euro, 2/3 provenite din economia de carburant şi 1/3 provenită din longevitatea sporită. Aceasta reprezintă o treime din marja operaţională anuală generată de vehicul. „Piaţa anvelopelor de camion este o piaţă influenţată în mod direct

Alina Ghica, Director Marketing, Michelin România de evoluţia indicatorilor macroeconomici. În acelaşi timp, piaţa din România este o piaţă importantă de anvelope premium, aceasta reprezentând 45% din piaţa totală. În 2013, ne aşteptăm la o creştere moderată a pieţei de anvelope de camion, de aproximativ 2%, însă din aceasta, estimăm că segmentul de transport internaţional va înregistra cea mai mare dinamică, de aproximativ +13% până la finalul anului.” a declarat Alina GHICA, Director Marketing Michelin România şi Balcani.

Roxana ILIE, Responsabil reprezentare şi informare UNTRR a prezentat importanţa creării unui cadru legislativ potrivit pentru a sprijini transportatorii să realizeze economii, precum şi programul naţional al UNTRR pentru conducere economică. „UNTRR este acreditată ECOeffect de Academia IRU Geneva, oferind firmelor

de transport soluţii inovatoare de training pentru reducerea costurilor. ECOeffect este un program european care combină ultimele tehnologii disponibile la bordul vehiculelor cu tehnici moderne de instruire, utilizând un software de training instalat la bordul camionului. Instruirea şoferilor şi monitorizarea corectă a acestora după instruire pot reduce cu 15% consumul de carburant, dar şi accidentele şi costurile de mentenanţă.”

Economii considerabile De asemenea, printr-un condus raţional, transportatorii pot realiza economii considerabile. „Stilul de condus influenţează semnificativ procesul de economisire, având un impact asupra siguranţei, consumului de carburant şi stării vehiculului.

Condusul raţional aduce numeroase beneficii transportatorilor, fiind mai puţin obositor pentru şofer, contribuind la o creştere a economiei cu privire la partea mecanică (frâne, ambreiaj, cutie de viteze, uzura motorului) dar şi la consumul de carburant.” a declarat Marius TEODORESCU, Trainer în conducere economică. Cele mai importante sfaturi pentru un condus economic sunt verificarea stării vehiculului şi a presiunii din anvelope înainte de plecare, atenţie la drum şi anticipare, păstrarea distanţei de siguranţă,

evitarea accelerării pentru demaraj, găsirea unui echilibru şi a unei constante, rămânerea în zona verde: 1000 - 1500 rot/min.

Condusul preventiv Cristian ANDRIEŞ, Inspector Principal de Poliţie, Serviciul Cooperare Operativă şi Educaţie Rutieră, a vorbit despre importanţa condusului preventiv ce are implicaţii atât în creşterea siguranţei rutiere cât şi în reducerea cheltuielilor cauzate de accidentele rutiere. „Conştientizarea pericolelor, completată cu tehnologia modernă, conduce în mod cert la evitarea unor situaţii dificile. Conduita preventivă presupune însuşirea perfectă a regulilor de circulaţie şi a tehnicii conducerii auto, concentrarea atenţiei asupra tuturor evenimentelor ce se

Ciprian Martin, Director de Vanzari, Anvelope de camiane

derulează în zona în care se deplasează automobilul, prevedere şi judecată, dar şi abilitatea conducătorului auto de a efectua manevrarea corectă a automobilului - abordarea virajelor, efectuarea depăşirilor, întoarcerea şi mersul înapoi etc.”

Corina LUPU, Direcţia Generală Monitorizare ANPM a vorbit despre impactul reducerii de combustibili asupra mediului. „Pulberile în suspensie, din atmosferă, sunt poluanţi ce se transportă pe distanţe lungi, proveniţi din cauze naturale, ca de exemplu antrenarea particulelor de la suprafaţa solului de către vânt, erupţii vulcanice etc., sau din surse antropice precum: arderile din sectorul energetic, procesele de producţie, transportul rutier. O calitate mai bună a aerului înconjurător poate fi atinsă şi prin utilizarea unor anvelope corespunzătoare.” În 1992, Michelin a lansat primele anvelope capabile să diminueze consumul de carburant. Astfel, de la momentul lansării lor şi până în prezent, acestea au dus la economisirea a peste 16 miliarde de litri de carburant, în timp ce peste 41 de tone de CO2 nu au mai fost eliberate în atmosferă. Noua anvelopă MICHELIN X® LINE ENERGY™ reduce emisiile de CO2 cu 1,3 tone pe an.

Arnaud POTIRON, Director Comercial anvelope de camioane, agro și industriale, Michelin România și Balcani Revista Maşini şi Utilaje: Cum vede Michelin evoluţia pieţei de construcţii?

Arnaud POTIRON: Piaţa de construcţii este un pic dificilă peste tot în Europa în acest moment.

Segmentul de construcţii a fost primul atins de actuala criză. Pentru Michelin sectorul de construcţii este foarte important. Unul dintre motivele pentru care acest sector este foarte important este ca în acest domeniu deţinem o cotă mare din piaţă. Dacă vorbim de segmentul minier, la momentul acesta este un sector în plină ascensiune în care este penurie de pneuri pentru acest

segment. Ca să ne raportăm la piaţa de construcţii din România, acest segment nu are încă o creştere accelerată, dar acest lucru se datorează şi condiţiilor meteo pentru că este un segment sezonier şi este posibil ca în următoarele săptămâni să-şi reia ritmul de creştere.

Revista Maşini şi Utilaje: Cât de complicat este să convingi un client pe construcţii să îşi cumpere nişte anvelope premium în locul unora low cost?

Arnaud POTIRON: Practic atât pentru segment, cât şi pentru orice alt segment, cum este cel de

transport internaţional, punctul cel mai important este costul de uzură, care poate duce la o creştere sau o scădere de cost. În acest cost intra şi banii pe care clientul îi alocă pentru anvelope. Anul trecut când am lansat gama MICHELIN X® Works dedicată construcţiilor am oferit ca şi garanţie clienţilor carcasa, pentru că aceasta reprezintă o problemă cu care clienţii noştri se confruntă din cauza condiţiilor dificile de lucru.

Le-am oferit această garanţie, le-am spus că atunci când carcasa se deteriorează, le schimbăm noi pneul.

N-am primit nicio sesizare în acest sens.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

19

Bauma 2013

Noutăţi Atlas Copco Compania Atlas Copco, lider mondial în furnizarea de soluţii pentru productivitate, a lansat în cadrul celui mai mare târg de utilaje de construcţii, Bauma 2013, noi produse eficiente şi performante.

TexT: Andreea Stelea

D

in categoria unelte de construcţii, Atlas Copco a lansat cinci noi produse pentru construcţii subterane şi aplicaţii miniere. Nouă serie de utilaje Bommer E, platforme de foraj subteran, sunt echipate cu noul sistem COP 4038, cea mai rapidă şi mai puternică foreză de pe piaţă.

De asemenea, acestea dispun de sistemul de control Rig (RCS- Rig Control System), cu o nouă interfaţă îmbunătăţită, planificarea şi evaluarea devenind mai eficiente şi performante.

tăietoAre hidrAuliCe Atlas Copco a lansat şi noua variantă de fălci pentru tăietorul CC 3300, care vor transforma echipamentul în foarfeci pentru oţel. Tăietorul CC 3300 urmează designul întregii game de tăietoare hidraulice combi Atlas Copco.

Totodată, au fost lansate şi alte echipamente: ciocanul hidraulic model LH 8E, ideal pentru munca pe orizontală în cărămidă, beton, precum şi în renovarea clădirilor şi noi

20

masinisiutilaje.ro Mai 2013

berbeci vibratori complet reproiectaţi pentru o manipulare mai uşoară.

desigN-ul Una dintre schimbările majore este designul subţire care facilitează manevrarea aproape de pereţi sau în şanțuri înguste; noul ciocan hidraulic ce cântăreşte 700 kg cu corp solid, SB 702; ciocanul – daltă TEX 03PS, cel mai uşor din gama de ciocane pneumatice şi întrerupătoare.

Dispunând de calităţi precum fiabilitate şi performanţă, oferă operatorului o mai bună manevrabilitate şi produce un nivel de zgomot mai redus decât modelul precedent. În cadrul sectorului de echipamente portabile, industria de închiriere are propriul set de

cerințe.

Astfel, Atlas Copco a dezvoltat o gamă de compresoare (XAS Modelele 37/47/67/87) special

concepute pentru industria de închirieri, cu accent pus pe uşurința în utilizare şi fiabilitate.

L H JUHX FX XQ OHDVLQJ FODVLF" $OWHUQDWLYD H XĆRDUÅ /HDVLQJXO ,QWHUDFWLY SULQ FDUH WX ãĊL IDFL VLQJXU JUDILFXO GH SOÅĊL BT Leasing a dezvoltat SULPD SODWIRUPÅ de leasing interactiv SULQ FDUH ãĊL SRĊL Dranja tu singur, de-a lungul Întregii perioade, PÅULPHD SOÅĊLORU ãQ IXQFĊLH GH ãQFDVÅULOH ILUPHL WDOH 1RL ĆWLP FÅ YDUD H FD YDUD ĆL LDUQD H FD LDUQD GH DFHHD cu Leasingul Interactiv de la BT Leasing ai alternativa GH D HYLWD SOÅĊLOH PDUL ãQ SHULRDGHOH FX ãQFDVÅUL PLFL

www.btleasing.ro

Bauma 2013

Noutăţile New Holland Cu ocazia expoziţiei BAUMA 2013, New Holland Construction, în premieră, a extins oferta sa prin prezentarea utilajelor de construcţii echipate cu motoare având norma de poluare corespunzătoare Tier 4 impus de standardele americane de mediu (US – EPA) respectiv Stage IV pentru emisiile de gaze de eşapament.

TexT: Valeriu Bezdedeanu

C

u o puternică experienţă moştenită de la începuturile activităţii, New Holland, marcă a CNH Global NV, o filială în majoritate deţinută de FIAT Industrial Spa, a oferit întotdeauna produse de calitate, cu o tehnologie de avangardă şi în deplină conformitate cu standardele de siguranţă şi reglementările de mediu.

De aceea, la salonul BAUMA 2013, New Holland a fost din nou în prim-plan prin lansarea primului excavator mediu pe şenile al cărui motor respectă prescripţiile nivelului 4 final (Tier 4 Final) impus de standardul american de mediu şi, totodată, a continuat să-şi extindă oferta de echipamente dotate cu motoare de nivel 4 intermediar (Tier 4 Interim). Pe parcursul desfăşurării expoziţiei, echipamentele expuse în cadrul standului au subliniat din nou oferta completă şi beneficiile pe care marca New Holland, alături de resursele şi sprijinul oferit de FIAT Industrial, este în măsură să le furnizeze clienţilor săi. Excavatoare medii pe şenile echipate cu motoare cu normă de poluare conforme cu Tier 4 Final ridică la un nivel superior ştacheta privitoare

22

masinisiutilaje.ro Mai 2013

la performanţă şi economie de combustibil. Noi modele de excavatoare compacte pe şenile ce înglobează tehnologia rază scurtă de acţiune (short radius) şi echipate cu motoare cu normă de poluare „Tier 4 Interim”, extrem de silenţioase, ideale pentru şantiere urbane;

Noua gamă de buldozere din Seria C, cu motoare având norma de poluare „Tier 4 Interim”, sinonime cu economia de combustibil şi cu performanţe mai bune, s-a îmbogăţit cu un al treilea model. Noul încărcător compact pe şenile şi miniîncărcătorul pe pneuri au de-

monstrat că este posibil să obţii performanţe remarcabile cu un echipament cu dimensiuni reduse. Sistemul telematic „FleetForce”, disponibil pentru întreaga gamă de modele, permite gestionarea mai uşoară şi mai eficientă a parcului de maşini de construcţii al oricărui

client ce îşi doreşte echipamente New Holland.

Performanțe crescute Un randament energetic şi performanţe crescute prin folosirea motoarelor la care s-au aplicat soluţii constructive specifice nivelului 4 de poluare („Tier 4) impus de standardele americane de mediu New Holland a continuat săşi extindă ofertă sa de motoare având norma de poluare „Tier 4” prin introducerea a trei excavatoare cu rază scurtă de acţiune din Seria C, inclusiv un model „Blade Runner” (buldoexcavator) şi trei noi buldozere din Seria C, din clasa utilajelor de la 13 la 20 tone, din care un model de început de gamă. În plus, New Holland continuă să fie cu un pas în faţa concurenţei prin lansarea primelor excavatoare pe şenile de dimensiuni medii echipate cu motoare cu normă de poluare „Tier 4 Final”, două modele din Seria C, cu rază scurtă de acţiune. Ca şi toate celelalte echipamente de construcţii New Holland, prevăzute cu motoarele cu normă de poluare „Tier 4 Interim”, noile modele se bazează pe o instalaţia hidraulică de concepţie proprie, de înaltă eficienţă, care, împreună cu

tehnologia de vârf a unui motor cu emisii scăzute de noxe, sunt în măsură să ofere o economie de combustibil şi o putere excepţională.

Progresele excepţionale obţinute de New Holland - în domeniul scăderii emisiilor poluante din gazele de eşapament, a performanţelor înalte ale motorului şi a unui randament energetic ridicat, concretizat printr-un consum specific de combustibil scăzut – sunt rezultatul parteneriatului său cu resursele considerabile de cercetare şi dezvoltare ale grupului FIAT Industrial şi a strânsei colaborări cu compania soră FPT Industrial Spa, deschizătoare de drumuri în domeniul tehnologiilor de reducere a emisiilor poluante din gaze de eşapament. Cele mai noi tehnologii de reducere a emisiilor poluante a gazelor de eşapament au fost expuse de FPT Industrial într-un spaţiu dedicat din incinta standului New Holland.

ilustrare perfectă că New Holland va căuta în mod constant să îmbunătăţească echipamentele sale de construcţii; aceste noi modele distingânduse prin creşterea performanţelor şi păstrarea în acelaşi timp a dimensiunilor compacte ale modelelor precedente.

Alte noutăţi ce au fost expuse la BAUMA 2013 au constituit auto-grederele New Holland cele mai vândute în Europa. Fiind

echipate cu o cabină de conducere reproiectată, cu un profil mai scăzut care a redus înălţimea totală a utilajului la doar 3060 mm, aceste echipamente nu vor mai întâmpina restricţii de transport.

Pentru prima dată a fost expus la standul echipamentelor de construcţii, un tractor produs de New Holland Agriculture.

Acest produs a fost expus pentru a scoate în evidenţă carac-

Noile modele prezentate Încărcătoarele compacte, pe pneuri, L230 şi cu şenile, C238, ce au fost expuse reprezintă o Mai 2013 masinisiutilaje.ro

23

Bauma 2013 produse şi de a se întâlni cu reprezentanţii New Holland pentru a afla mai multe informaţii despre aceste echipamente de construcţii şi despre gama mare de servicii pe care se pot baza în activitatea lor.

Pentru cei care nu vor avea posibilitatea să participe la turneul european „Yellow Factor Experience”, o nouă aplicaţie pentru iPad le va permite să descopere performanţele încărcătoarelor compacte New Holland. Aplicaţia GP New Holland va lansa într-adevăr o provocare: parcurgerea fără nici un accident a unui circuit ce simulează un şantier de lucru.

new holland, new life

teristicile care fac din aceste maşini de lucru, o opţiune din ce în ce mai populară în rândul antreprenorilor şantierelor de construcţii de drumuri şi de amenajare a teritoriului. Pe tractorul expus, T7.270 Auto CommandTM, este montată transmisia variabilă continuă special concepută de New Holland pentru a oferii oricând un cuplu motor ridicat (1160 Nm) chiar şi la o viteză de deplasare scăzută (0,03 km/h).

Cu o putere maximă a motorului de 270 CP (198,5 kW), motor fabricat de New Holland şi având implementată tehnologia de reducere a emisiilor de noxe SCR ECOBlueTM, acest tractor extrem de versatil, oferă un consum de combustibil şi performanţe cu adevărat excepţionale.

Caracteristicile remarcabile ale auto-grederelor New Holland şi popularitatea crescută a tractoarelor sale agricole în industria de construcţii au fost recunoscute de prestigioasa revistă americană „Diesel Progress” şi de producătorul de transmisii

24

masinisiutilaje.ro Mai 2013

ZF care, în cadrul categoriilor respective, au nominalizat pentru premiul de „Excelenţă în Ingineria Echipamentelor” autogrederul 156.7A şi tractorul din seria T9.

Gestionarea parcului de echipamente de construcţii este mult mai simplă Sistemul telematic „FleetForce” produs de New Holland a fost în centrul atenţiei la salonul BAUMA din acest an, potenţialilor clienţi fiindu-le oferit un instrument valoros pentru optimizarea performanţelor şi utilizarea fiecărui echipament din parcul propriu de utilaje. Noile excavatoare medii pe şenile şi auto-gredere, în echiparea standard, sunt pre-echipate pentru montajul ulterior a sistemului „FleetForce”, astfel încât clienţii interesaţi pot opta ca echipamentul să fie livrat direct din uzină cu acest sistem sau pot comanda ulterior achiziţi-

ei, un kit de instalare de la dealerul New Holland.

experienţa new holland New Holland a dorit ca clienţii săi să experimenteze ei însăşi performanţele excepţionale ale noilor sale modele. După închiderea salonului BAUMA 2013, în acelaşi scop, va fi lansat în următoarele luni turneul european „Yellow Factor Experience” astfel încât potenţialii clienţi să aibă posibilitatea de a testa ultimele modele

La BAUMA 2013, New Holland a continuat iniţiativa New Holland, New Life (New Holland, o Nouă Viaţă) lansată la salonul INTERMAT 2012 pentru reciclarea a cât mai multe dintre materialele utilizate pentru construcţia propriului stand. Panourile din PVC folosite la INTERMAT au fost atunci transformate într-o varietate de obiecte utile de o echipă de designeri.

Printre acestea s-au numărat şi 100 de saci ediţie limitată pe care i-au primit jurnaliştii ce au vizitat standul New Holland. La sfârşitul salonului BAUMA 2013, toate materialele din lemn, piatră sau beton care au fost utilizate la ridicarea standului au fost trimise la reciclat pentru a li se asigura o nouă viaţă.

În serviciul dumneavoastră pentru: Cutiile de viteze Punțile Sistemele de direcție

cu diagnoze, reparații, piese de schimb

Telefon: 021 256 46 45 Mobil: 0730 015 646 Fax: 021256 46 48

www.servicefaur.ro

Bauma 2013

Standul CASE a ieşit în evidenţă Case Construction Equipment a ocupat ca întotdeauna un loc de onoare în cadrul celui mai mare târg de profil din lume ce s-a desfăşurat în acest an la München. Numeroşilor clienţi veniţi din întreaga lume le-a fost prezentată o mare diversitate de echipamente mobile de construcţii ce au scos în evidenţă gama largă de produse pe care Case CE o acoperă.

Text: Valeriu Bezdedeanu

O

ricare ar fi fost modelele expuse, pornind de la miniexcavatoare la încărcătoare compacte, de la marile încărcătoare pe pneuri la excavatoarele pe şenile, gama de produse «Case Construction Equipment» a demonstrat că răspunde nevoilor şi solicitărilor clienţilor săi din numeroase sectoare de activităţi.

Ca şi în anii precedenţi, standul Case a constituit o sursă de atracţie majoră pentru vizitatorii expoziţiei. La aceasta au contribuit şi spectacolele muzicale oferite cu regularitate pe întreaga perioadă de desfăşurare a salonului de formaţia germană «Power Percussion» care, pentru a crea o ambianţă sonoră dedicată „Case”, cu adevărat inedită şi care a atras într-o mare măsură vizitatorii la stand, au utilizat bidoane metalice şi diferite piese metalice din componenţa echipamentelor de construcţii.

Soluţiile complete de echipamente mobile propuse de CASE nu s-au oprit numai la prezentarea acestor utilaje. Ca parte a grupului «Fiat Industrial SpA», CASE a prezentat în cadrul standului, în detaliu, oferta completă a

26

masinisiutilaje.ro Mai 2013

soluţiilor tehnologice aplicate motoarelor fabricate de FTP Industrial, lider pe piaţa motoarelor destinate echipamentelor mobile non – rutiere, pentru încadrarea în normele de poluare stabilite în Etapa a IV-a a directivei 97/68/CE, cu ultima modificare prin directiva 2011/88/UE. De asemenea, o parte a standului a fost dedicată sistemelor telematice de monitorizare instalate pe echipamentele mobile de construcţii.

Demonstraţii în direct au fost prezentate de specialiştii CASE, pentru a scoate în evidenţă şi a explica în detaliu avantajele şi beneficiile sistemului telematic de monitorizare „SiteWatch” propus de Case. „SiteWach” face parte din noua ofertă „ProCare” de service-are a lui CASE şi reprezintă un instrument indispensabil de gestiune a parcului de utilaje care, prin transmiterea regulată a informaţiilor în timp real, permite controlul

complet al echipamentelor mobile de lucru, gestionarea parcului de utilaje şi reducerea costurilor de exploatare şi întreţinere.

Totodată, în cadrul standului a fost expus cunoscutul şi apreciatul tractorul agricol Case IH Magnum 370 CVX care, datorită performanţelor sale, a început să fie din ce în ce mai mult utilizat şi construcţii.

Acest tractor, cel mai puternic din lume cu cei 419 CP şi 1807 Nm cuplu motor, este echipat

cu o transmisie variabilă continuă (CVT).

Primele excavatoare medii echipate cu motoare cu norma de poluare „Tier 4 Final” Ca lider în domeniul controlului emisiilor de gaze poluante, Case a lansat două excavatoare medii echipate cu motoare ce respectă prescripţiile stricte pentru emisiile poluante, precizate în standardul american de protecţie a mediului „US EPA – Tier 4 Final”. Pentru aceasta, modelele CXY75C SR cu rază scurtă de acţiune şi CX80C MSR, sunt echipate cu motoare diesel cu sistem de injecţie de înaltă presiune „common rail”, cu un sistem de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) şi cu un catalizator de oxidare diesel (DOC). Această soluţie avansată oferă un plus de putere la un consum mai mic de combustibil, reducând în acelaşi timp, de o manieră semnificativă, emisiile de poluanţi gazoşi şi de pulberi, cât şi nivelul de zgomot exterior. Aceste performanţe sunt obţinute fără ca în sistemul de evacuare să fie prevăzut un filtru de particule cu regenerare, soluţie costisitoare şi consumatoare de combustibil suplimentar.

Aceste noi excavatoare dezvoltă cu până la 9% mai multă putere hidraulică graţie instalării în sistem a unor pompe hidraulice cu debit ridicat. Timpii de operare au fost reduşi, în timpe ce forţele de săpare au fost crescute cu mai mult de 3%. Cabina operatorului, mai spaţioasă, este cu 7% mai lată, iar tabloul de bord are acelaşi display multifuncţional şi aceeaşi interfaţă de comandă ca şi excavatoarele pe şenile din seria grea CX C.

Putere şi control pe Seria M de buldozere În exclusivitate mondială, Case a prezentat modelul M1650, primul dintre cele trei modele de buldozere din noua gamă a Seriei M. Acestea se disting printr-o masă proprie în

ordine de mers cuprinsă între 13 şi 20 de tone, fiecare oferind o forţă de tracţiune excepţională, emisii de gaze poluante şi un nivel de zgomot exterior reduse şi sisteme avansate de control automatizat pentru creşterea productivităţii lucrului. Propulsate exclusiv de motoare produse de FPT Industrial, conforme cu norma de poluare „Tier 4 Interim”, motoare care utilizează tehnologia SCR pentru reducerea emisiilor de gaze poluante, aceste buldozere dispun de o putere superioară cu 9 până la 16%, oferind în acelaşi timp o economie de combustibil de 10,5% şi o creştere a randamentului de lucru de 19%.

Sisteme hidraulice cu trei pompe pentru excavatoarele pe pneuri Salonul internaţional de la Bauma a reprezentat pentru mulţi dintre clienţi o oportunitate de a descoperi în exclusivitate ultimele două modele de excavatoare pe pneuri Case. Excavatoarele WX148-8 şi WX168-8 sunt prevăzute cu trei pompe hidraulice integrate în sistem, oferind astfel performanţe de lucru superioare şi un control al operaţiilor îmbunătăţit.

Implementarea sistemului Mai 2013 masinisiutilaje.ro

27

Bauma 2013

„Case Intelligent Swing” (CIS – Învârtire Inteligentă Case) permite operatorului să ajusteze viteza de orientare a turelei funcţie de aplicaţia executată, iar noul modul de lucru „Case Leveling Mode” (CLM – Procedeu de Nivelare Case) creşte viteza de lucru şi uşurează operaţiunile precise de nivelare. Totodată, excavatoarele sunt echipate cu un nou şi unic selector a modurilor de lucru şi a turaţiei motorului care, ca şi la excavatorul pe şenile, simplifică configurarea maşinii pentru lucru.

Funcţionarea excavatoarelor WX se bazează pe o transmisie hidrostatică Powershift, în întregime automatizată, amplasată direct pe axa spate ZF, pentru o gardă la sol maximă. În timp ce frânele de tip multidisc umede oferă o eficacitate de frânare ridicată, schimbarea uleiului din axe la fiecare 2000 de ore de funcţionare permite reducerea costurilor de exploatare.

621F: prima apariţie în public Încărcătorul frontal pe pneuri Case 621F a fost prezentat pentru prima oară la salonul Bauma 2013. Echipat cu un motor „Tier 4 Interim” produs de FTP Industrial, cu instalaţie de alimentare „common-rail” de a doua generaţie, acest încărcător frontal de 12,2 tone ce beneficiază de tehnologia SCR pentru reducerea emisiilor de

28

masinisiutilaje.ro Mai 2013

gaze poluante, realizează în acelaşi timp o importantă economie de carburant. Conform specificaţiilor tehnice acesta nu consumă mai mult de 7 - 10 l/oră combustibil diesel faţă de maşinile echipate cu motoare prevăzute cu sisteme EGR şi filtre de particule (DPF), mult mai mari consumatoare de combustibil.

Forţa de tracţiune este transmisă la roţi prin intermediul cunoscutei transmisii automate ZF Powershift şi a axelor extra-robuste. Totodată, axa faţă lui 621F este echipată cu un diferenţial cu blocaj total 100%. Sistemul de blocare a diferenţialului poate fi activat automat sau manual, ameliorându-se astfel controlul aderenţei şi rezultând o forţă de tracţiune maximă şi o uzură redusă a pneurilor. Ca şi în cazul modelor mai grele din Seria F, 621F este prevăzut cu un compartiment special pentru instalaţia de răcire, situat imediat în spatele cabinei operatorului, astfel încât motorul este amplasat în consola spate, reducându-se astfel necesitatea de a se monta contragreutăţi suplimentare. Radiatorul de răcire are forma aproximativă a unui cub dispus în spatele cabinei în jurul ventilatorului de răcire, sistemul asigurând astfel suflarea aerului proaspăt spre fiecare radiator. Această dispunere creşte eficacitatea de răcire, astfel încât creşte durata de viaţă a lichidului de

răcire şi se reduc costurile de exploatare pentru client.

doexcavator de la magazinul on-line al Case.

un buldoexcavator vopsit în roz ca simbol al luptei împotriva cancerului

căpitanul case – lucrează pentru clienţii de pretutindeni

Cu siguranţă expunerea unui buldoexcavator vopsit în roz a constituit un punct de atracţie în standul Case în acest an.

Produs în uzina din oraşul Burlington (Iowa, SUA), utilajul a fost construit pentru a sensibiliza publicul asupra cancerului de sân, boală căreia i-a căzut victimă soţia inginerului şef al acestei uzine. Acest model 580 pe care era aplicat un autocolant cu inscripţia „Digging For A Cure” (Excavare pentru un tratament) a fost utilizat pentru strângerea de fonduri la diferite evenimente pe întreg teritoriul Statelor Unite.

Acest utilaj de construcţii nu era destinat în sine comercializării, dar eventualii clienţi care doreau să susţină lupta companiei Case contra cancerului puteau să achiziţioneze contra cost o machetă a acestui bul-

Vizitatorii standului Case au putut să-l întâlnească pe Căpitanul Case, un erou de acţiune de zi cu zi, creat de studenţii de la Institutul European de Inginerie din oraşul Turin, Italia.

Compania Case colaborează cu acest prestigios institut de învăţământ, oferind studenţilor săi o şansă de a interacţiona direct cu lumea industriei, ajutându-i în studiile lor şi dândule posibilitatea de a participa la proiecte de concepţie mai importante.

Inspirându-se din benzile desenate cu super eroi americani, Căpitanul Case a fost în orice moment gata să rezolve orice problemă ridicată de potenţialii şi viitorii clienţi, oferind cu profesionalitate informaţiile tehnice necesare şi o gama largă de soluţii de echipamente mobile de construcţii pentru a satisface nevoile lor.

Bauma 2013

Noul mini excavator E85 şi seria S Bauma 2013 a fost oportunitatea ideală pentru Bobcat să arate clienților noul model E85, un excavator de 8,5 tone, acesta urmând să înlocuiască în gamă consacratul E80. Noul mini excavator este echipat cu un motor diesel de 60 CP ce se aliniază normelor de emisii poluante Stage IIIB cu ajutorul unui filtru de particule şi a unui EGR. Tot în cadrul târgului din inima Bavariei, publicul a putut vedea la lucru şi noua serie 500 de încărcătoare compacte lansată la sfârşitul lui 2012 de Bobcat.

Text: Cătălin Costache

A

ceastă nouă generație de excavatoare merge mai departe de alinierea la reglementările existente, fiind proiectat pentru a depăşi chiar cerinţele clientului, a stabili un nou reper pentru productivitate.

Avantajele aduse de noul E85 se regăsesc în eficiența consumului de combustibil, o manevrabilitate îmbunătățită şi un confort ridicat pentru operator, toate acestea fiind completate de o fiabilitate şi durabilitate crescută alături de costuri mai mici de întreținere. Trecerea de la E80 la E85 aduce o creştere cu 4% a puterii, o îmbunătățire cu 7% în eficiența consumului de combustibil şi o forță de săpare şi ea mai mare cu 7% decât la E80, ajungând la 6,6t . Datorită îmbunătățirilor aduse sistemului hidraulic s-au scurtat timpii de ciclu cu aproximativ 12%. Acest lucru a fost posibil prin introducerea unui nou sistem de sesizare a sarcinii, scopul acestuia fiind sporirea performanțelor hidraulice, care să permită funcționarea fără impedimente şi eficientă în toate aplicațiile.

Forța de tracțiune a fost şi ea îmbunătățită, crescând cu 3%

30

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Noul model E85 înlocuiește modelul E80 al renumitului producător de utilaje

Încărcătoarele compacte din seria 500 au facut show în zona demo de la Bauma.

și ajungând la 6.6t dar și viteza de deplasare, în ambele game.

Un nivel ridicat de confort Noua cabină de tip ROPS conferă un nivel de zgomot mult mai mic, de doar 71 dBA, dar și un nivel generos de spațiu în cabină, similar cu cel găsit pe utilajele din gama mai mare, cu o intrare mare, oferind un bun acces în excavator. Interiorul cabinei a fost proiectat ergonomic pentru a optimiza confortul operatorului, oferind mai mult spațiu pentru picioare, un suport de pahare, iar datorită deschiderii generoase a cabinei s-a obținut și o vizibilitate excelentă. Poziția și unghiul pernei scaunului, precum și

poziția consolelor pot fi ajustate pentru a se potrivi operatorului, iar opțional, se poate monta și pentru un sistem de încălzire al scaunului.

Sistemul de încălzire și cel de aer condiționat se află în dotarea standard, cu guri de ventilație complet reglabile, instalate atât în partea din față cât și în cea din spate a scaunului operatorului, pentru a maximiza eficiența. În cabină se regăsește un monitor color de 5.7 inch de tip LCD, care permite operatorilor să controleze fluxul auxiliar dar și alte funcții, cum ar fi monitorizarea intervalelor de servisare.

Alte caracteristici prezente în dotarea standard sunt o pompă electrică de alimentare cu com-

La standul Bobcat din cadrul Bauma, au fost prezentate și încărcătoarele compacte din seria 700 si 800.

bustibil și sistemul de degivrare pentru parbriz.

Seria 500 Noile modele introduse de Bobcat vin cu îmbunătățiri majore, precum creșterea vizibilității a operatorului, o cabină mai confortabilă și o întreținere mai ușoară, toate acestea având scopul de a eficientiza capacitatea de lucru pe șantier. Utilajele au fost prezentate oficial în luna septembrie, urmând ca din ianuarie să ajungă pe piață. Din totalul de șapte, cinci încărcătoare sunt pe roți ( S510, S530, S550, S570 și S590), iar două pe șenile (T550 și T590). Modelele S510, S550 și T550 au brațe cu ridicare radială ce oferă operatorilor o vizibilitate și o rază de acțiune mai mare, necesară atunci când se face o descărcare peste un zid sau pe un camion platformă. Modelele S530, S570, S590 și T590 dispun de brațe cu ridicare verticală, care permit transportarea unei încărcături mai grele. Mai mult, modelele seriei M cu ridicare verticală pot atinge o înălțime mai mare decât cele echivalente din seria K.

Întreținerea noilor modele

convenabil, tocmai pentru a face mai ușoare intervențiile de rutină, în timp ce rabatarea cabinei simplifică foarte mult lucrurile atunci când este vorba de intervenții service. Accesul la radiator este facil, făcând curățarea acestuia o treabă simplă, iar diferitele componente ale motorului pot fi accesate din lateral, pe unde se poate ajunge la filtrul de combustibil sau se poate schimba chiar uleiul. În ceea ce priveşte întreţinerea încărcătoarelor compacte din seria 500 aceasta se face la fel de uşor ca la excavatorul E85.

Designul acestora permite ca inspecțiile periodice să fie făcute rapid. Conectorii hidraulici auxiliari sunt montați pe plăcile frontale ale brațelor pentru a asigura o cuplare solidă, iar cablurile trec direct prin brațe, pentru o protecție mai bună.

Conectorii sunt protejați de o bară de protecție, în timp ce motorul este securizat cu un hayon de oțel, pentru a preveni perforarea lui. În concluzie, noile modele prezentate în cadrul Bauma 2013 de catre producătorul american au stârnit interesul multor vizitatori profesionişti interesaţi de noile tehnologii.

Întreținerea modelului E85 se face prin proceduri simple, utilajul având punctele de control amplasate Mai 2013 masinisiutilaje.ro

31

eveniment

Simpozion 2013 –

Experimentează progresul Liebherr România, reprezentanţa producătorului german în ţara noastră, împreună cu partenerii Genco’93, Fayat România, Aggreko, Crystal Technologies şi Containex au organizat la începutul lunii mai o expoziţie de utilaje dedicată constructorilor.

TexT: Ana Oprea

E

venimentul a avut loc între 8 – 9 mai în spaţiul logistic deţinut de Liebherr România, situat în apropierea km 23 al autostrăzii Bucureşti - Piteşti.

Constructorii au putut să testeze utilajele pentru săpat şi încărcat pământul, macarale, maşini specializate pentru producerea şi turnarea betonului, utilaje pentru construcţia şi repararea drumurilor, dar şi diverse ataşamente de lucru.

Specialiştii Liebherr, cât şi cei ai celorlalte companii prezente la eveniment, au stat la dispoziţia constructorilor, au răspuns la orice întrebare de natură tehnică şi nu numai Au fost prezenţi, de asemenea, şi reprezentanţii firmelor de leasing. Pe parcursul simpozionului, constructorii au putut beneficia de ofertele speciale de utilaje şi service puse la dispoziţie de organizatori. În ceea ce priveşte partea de networking şi entertainment, invitaţii au avut la dispoziţie spaţii special dedicate. Au fost amenajate şi mese în aer liber,

32

masinisiutilaje.ro Mai 2013

în incinta spaţiului de expunere la care participanţii au putut să se delecteze la o bere adusă direct din Germania. De asemenea, organizatorii au putut stat de vorbă şi chiar încheia contracte cu participanţii la eveniment în spaţii speciale amenajate. Seara a adunat la o lalta clienţii cei mai importanţi din toate sectoarele de activitate, împreună cu reprezentanţii companiilor de specialitate din România şi din străinătate. În cadrul evenimentului a fost organizată şi o tombolă.

Bucharest

belgrade

sofia

skopje

minsk

istanbul

Balkan advisory company

Investment Banking Corporate finanCe Brokeraj fuziuni și aChiziții asset management

Romania office: Str. Stirbei Vodă, Nr. 104-106, Sector 1, București Tel: +40 21 312 0759 Fax: +40 21 312 0799 E-mail: office@bac-romania.com www.bac-romania.com

Bauma 2013

liebherr Pr 736 Printre utilajele expuse în standul Liebherr de la Bauma, din acest an, s-a regăsit şi buldozerul PR 736, ce acoperă segmentul de aplicaţii de 20 - 25 tone. Conceptul lui PR 736 a pornit de la ideea creșterii eficienței, reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de dioxid de carbon.

TexT: Cătălin Costache

N

oua Serie 6 este dotată cu o unitate de deplasare controlată electronic, având integrată funcţia ECO, operatorul putând să aleagă între modul de înaltă performanță și cel de economie maximă, sistemul selectând automat setările cele mai favorabile pentru o funcționare economică a tuturor componentelor. O altă inovaţie este reprezentată de controlul proactiv de putere. Când un nivel mai ridicat de putere este selectat de la joystick, aceasta influențează setările unității de deplasare în mod activ și pregătește buldozerul pentru modul de performanță. Precum restul buldozerelor pe șenile și a încărcătoarelor Liebherr, PR 736 are o transmisie hidrostatică care menține turația motorului la un nivel aproape constant.

Componentele de propulsie și elementele de management ale motorului sunt într-o simbioză care se materializează printr-o

Noul buldozer PR 736 acoperă segmentul de piață de 20 - 25 tone. eficienţă ridicată și consum redus de combustibil.

O cabină cu linii mOderne Compania germană este cunoscută pentru atenţia sa

Deși deține unul dintre cele mai mari standuri de la Bauma, Liebherr a fost nevoit să prezinte doar utilajele destinate pieței europene în cadrul Bauma. Pentru cele dedicate SUA, Liebherr și-a creat un spațiu expozițional în afara târgului cu acces doar pentru clienți.

34

masinisiutilaje.ro Mai 2013

pentru design și detalii. Liniile moderne al cabinei noii serii 6, cu geamuri panoramice inclusiv în zona ușii, asigură șoferului o bună vizibilitate de jur-împrejurul buldozerului, tot în același scop, sistemul

de evacuare este în întregime ascuns în spatele montantului A. Cabina lui PR 736 este complet nouă, operatorul putând muta ergonomicele panouri de control în cea mai convenabilă poziție pentru el. Cum era

de aşteptat, Liebherr a punctat şi la capitolul siguranţă în operare prin montarea în scaun a unui martor care indică prezenţa operatorului în mod automat. Doar în acel moment funcţiile buldozerului devin active. Viteza de deplasare poate fi preselectată şi chiar memorată pentru selectarea directă atunci când este necesar. Ecranul cu funcţie touchscreen este interfața noului PR 736, acesta putând suporta şi funcţii opţionale precum cameră video pentru mersul înapoi sau funcții concepute pentru confort precum cea de aer condiționat. Sistemul de lumini este unul modern şi foloseşte tehnologia LED, iluminând zona de lucru în mod eficient chiar și în condiții nefavorabile. Conceptul de iluminat modular este disponibil pentru PR 736, configuraţia luminilor putând fi făcută în funcţie de aplicaţiile în care urmează să opereze buldozerul.

Costuri de operare reduse Punctele de intervenţie pentru întreţinerea buldozerului sunt situate central, panourile au o deschidere largă pentru un acces cât mai bun, iar cabina are sistem de rabatare inclus în standard, toate acestea conducând la simplificarea activităţilor de întreținere şi service. Noul PR 736 are intervale lungi de service şi în funcție de natura activității, lichidul hidraulic poate ajunge până

Spațiul interior al cabinei a fost reproiectat astfel că, confortul operatorului precum și ergonomia au fost crescute. la 8.000 de ore de funcționare.

Pinioanele de antrenare a şenilelor sunt de diametru mai mare, cu mai mulți dinți, astfel încât durata de viaţă a acestora a fost mărită. Pentru aplicaţiile din mediile abrazive se pot monta bucșe rotative, disponibile în lista de opţionale.

Sistem de management Sistemul standard de management al flotei, LiDAT, oferă o informare asupra intervenţiilor necesare, mesaje de avertizare, poziția geografică a echipamentului şi date privind consumul și nivelul fluidelor. În funcție de sistemul convenit cu clientul, datele sunt actualizate

de mai multe ori pe zi, sistemul putând fi accesat ori de câte ori este necesar prin intermediul unui browser web. O funcție de alarmă automată poate fi selectată dacă, de exemplu, uti-

lajul părăsește zona prestabilită (un fel de geo fance întâlnit la sistemele de management al camioanelor pe distanţe lungi) sau dacă apare o situație de funcționare defectuoasă.

Bauma 2013

„Gemenii“ grei de la Doosan Cele mai noi creații ale celor de la Doosan, excavatoarele DX225LC-3 și DX255LC-3, de 22 tone, respectiv 25 tone, au fost expuse în premieră la standul producătorului coreean din cadrul Bauma 2013. Aplicaţiile în care acestea pot fi folosite sunt din cele mai diverse, de la pregătirea siturilor de construcţii la excavarea pentru fundaţii și la lucrările de mentenanţă a drumurilor, inginerie civilă precum și proiecte generale de construcții.

Text: Mircea Ciolpan

C

u noile modele, coreenii de la Doosan au mers mai departe decât alinierea la Stage III, aducând un design nou, care se folosește pe deplin de puterea crescută, sporind astfel productivitate, manevrabilitatea, fiabilitatea, confortul operatorului, și nu în ultimul rând un consum mai mic de combustibil. Toate aceste noi îmbunătăţiri se traduc general prin costuri mai mici de operare.

ToT mai sus… cu performanța Noile modele DX225LC-3 și DX255LC-3 oferă o creștere substanțială a performanțelor în comparație cu generația anterioară. Astfel, forța de tracțiune este mai mare cu până la 8%, puterea și cuplul cu până la 10 %. Viteza de deplasare a fost și ea îmbunătățită cu până la 7%, capacitatea de ridicare cu 8%. Singurul segment unde se înregistrează o scădere este cel al consumului de carburant, cu până la 18%. Acestea oferă un raport optim între capacitatea cilindrică și puterea motorului. „Inima“ celor două excavatoare este reprezentată

36

masinisiutilaje.ro Mai 2013

de un motor turbo-diesel cu 6 cilindri, de tip DL06K, răcit cu apă, care reușește să se alinieze normelor de poluare, cu ajutorul unui catalizator de oxidare (DOC), a unui filtru de particule (DPF) și a tehnologiei EGR. Bazându-se pe un sistem de injecție directă de tip common-rail cu control electronic, motorul DL06K oferă 167 CP la 1.800 rpm pentru modelul DX225LC-3 și 185 CP la 1.900 rpm pentru DX255LC-3.

proDucTiviTaTe crescuTă Excavatorul DX225LC-3 are o greutate de operare de 22 tone cu brațul standard și cupe de până la 1.28 mc. La săpare forța de rupere a cupei este de 15.2 tone, în timp ce forța de rupere a brațului este de 10.8 tone. În configurația standard monobloc, adâncimea maximă de săpare este de 6.58 m, iar lungimea maximă de săpare este de 9.8 m. Al doilea model, DX255LC-3, are sarcina maximă de operare de 25 tone, fiind echipat cu un braț standard și o cupă de 1.1 mc. La săpare forța de rupere a cupei este de 17.9 tone, în timp ce forța de rupere a brațului este de 12.8 tone.

Lungimea la care poate săpa este de 9.9 m în configurația monobloc standard și 10.3 m în configurația articulată, pe când adâncimea maximă de săpare este de 6.8 m în configurația monobloc.

sisTem hiDraulic nou Noile pompe hidraulice și valve folosite conduc la un debit al lichidului hidraulic mai mare,

care, combinat cu o creștere a presiunii, oferă o creștere generală a performanțelor hidraulice astfel că, noile modele au capacitățile de ridicare și forţă de rupere mai mari, ceea ce înseamnă timpi

Doosan a prezentat în premieră mondială în cadrul stand-ului său de la Bauma modelele de excavatoare DX225LC-3 respectiv DX255LC-3 echipate cu motoare conforme cu cerinţele actuale de emisii de dioxid de carbon de realizare al ciclului de lucru mai scurt. Combinația dintre noua generație de sisteme hidraulice și îmbunătățirea manevrabilității conduce la o productivitate crescută a ambelor excavatoare. Utilajele Doosan sunt dotate cu un sistem electronic de optimizare a puterii, e-EPOS, care dozează puterea necesară în funcţie de aplicația selectată, eficientizând astfel și consumul de combustibil. Sistemul are patru moduri de funcționare, un mod neutru și modul de diagnosticare. În gama extinsă de opţiuni, cele două modele pot fi echipate cu sistemul inovativ de „braţ plutitor“ (Floting Boom) ce permite braţului excavatorului să se mişte pe vertical fără a fi necesară presiune în sistemul hidraulic. Acest lucru este foarte folositor în cazul unor nivelări de suprafeţe cu teren moale, curăţiri de platformă sau la folosirea ciocanului hidraulic, situaţie în care utilajul este protejat suplimentar, şocurile şi vibraţiile fiind astfel reduse.

Beneficiul principal constă în economia de carburant efectuată la folosirea respectivei facilităţi.

Manevrabilitate și confort La fel ca la toate excavatoarele de nouă generaţie, Doosan a pus accentul pe sporirea nivelului de confortul al operatorului, spațiul interior al cabinei fiind mai mare cu 6%.

Mai mult, scaunul este reglabil pe înălțime. Pe lângă reglajul pe înălţime, scaunul mai are un reglaj pentru teren înclinat, astfel încât operatorul să își poată găsi cea mai bună poziție.

Elementele de control au un aspect modern și, împreună cu

cele mai importante butoane de comandă, se regăsesc grupate ergonomic, pe consola din dreapta. Display-ul este de tip touchscreen, prin intermediul acestuia putând fi accesate toate funcțiile excavatorului.

Pe lângă aceste sisteme, noile excavatoare au montate şi un monitor ECO, care urmărește stilul de utilizare al utilajului.

Costuri de operare scăzute Noile excavatoare au uşile de acces la compartimentul motorului amplasate pe lateral, astfel că, accesul la filtre, distribuitoare și baterie este facil pentru lucrări de service. De asemenea, filtrul de particule

este bine fixat într-un compartiment dedicat. Capacitatea de răcire a fost şi ea majorată cu aproximativ 15% în comparație cu generația anterioară prin montarea unui ventilator electronic comandat de o termocuplă care urmăreşte temperatura motorului. Astfel, prin renunţarea la sistemul clasic de răcire a motorului cu venitilatorul acţionat de motor s-a obţinut un consum de combustibil mai mic și nivelul de zgomot scăzut.

Datorită faptului că are mai multe dotări standard decât alte excavatoare din această clasă, noul DX225LC-3 permite executarea unei game largi de operaţiuni în condiţii de eficienţă şi productivitate sporite.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

37

Bauma 2013

caterpillar a prezentat peste 70 de produse În cadrul celei de-a 30-a ediţii a Târgului internaţional de utilaje şi echipa echipamente BAUMA 2013, Caterpillar, în colaborare cu distribuitorul său german, Zeppelin Baumaschinen GmbH, au impresionat publicul. Cele trei zone de expunere au totalizat o suprafaţă de 12.000 mp. Pe această suprafaţă au fost expuse peste 70 de utilaje Cat de ultimă generaţie, ataşamente, motoare, precum şi de tehnologii şi soluţii inovative.

Text: Ana Oprea

P

rintre premiere se numără excavatorul Cat 336E H, primul utilaj hibrid dezvoltat pe tehnologie hidraulică de către inginerii Caterpillar şi cel mai mare construit vreodată are 36 de tone.

Caterpillar a dezvoltat o tehnologie hibrid hidraulică, care este mai ieftină şi mai eficientă decât tehnologia hibrid electrică folosită de alţi producători.

Cat 336E H obţine o economie de combustibil de până la 25% față de Cat 336E. Un alt utilaj aflat la prima sa apariţie publică a fost Cat 988K, care marchează a 50-a aniversare a modelului de încărcător frontal 988, primul model fiind produs în 1963. Întreaga poveste a încărcătorului frontal 988 a fost publicată în numărul de februarie al revistei Maşini şi Utilaje. Noul încărcător este echipat cu un motor C18ACERT cu şase cilindri, patru timpi, având normă de poluare Stage IV. Mergând pe ideea de eficienţă, Cat a reuşit să reducă consumul lui 988K cu 15% faţă de modelul 988H. Producătorul american este renumit pentru determinarea în a găsi tehnologii noi care să eficientizeze costurile, să sporească performanţă, durabilitatea şi versatilitatea utilajelor Cât şi să îmbunătăţească confortul şi siguranţa opera-

38

masinisiutilaje.ro Mai 2013

torilor. Toate aceste caracteristici de bază se regăsesc la noul Cat 966K XE, primul încărcător Cat de talie medie cu transmisie hidromecanică variabilă continuu, sau la buldozerul Cat D7E cu transmisie electrică.

De asemenea, pe aceeaşi linie se înscriu şi noul buldoexcavator Cat 444F, cu roţi egale, sau excavatoarele Cat 318E şi Cat M313, recent lansate pe piaţă.

Adaptat camionului rigid Cat 777G, excavatorul hidraulic pe şenile Cat 6020B a reprezentat piesa de rezistenţă a standului Caterpillar fiind de departe cel mai mare exponat Cat prezent la Bauma 2013. Cu o greutate operaţională de 220 de tone şi o sarcină purtată de 20 de tone, acest excavator dedicat aplicaţiilor de mână este un produs construit de la zero, care impresionează nu numai prin

performanţele oferite, ci şi la nivel de design.

Noul miNi excavator cat 308e2 Caterpillar a prezentat la Bauma 2013 şi noul mini excavator de 8.4 tone, Cat 308E2. Acesta este pus în mişcare de un motor 65 cai putere şi are o adâncime de săpare de 4150 mm.

Noul mini excavator Cat 308E2 este conform cu normele europene Stage IIIB şi prezintă un consum cu 10% mai redus decât modelele anterioare. Sistemul COMPASS (Complete Operation, Maintenance, Performance, and Security System) asigură operatorului toate informaţiile referitoare la performanţele utilajului, având şi o funcţie de anti-furt constând într-o parolă alfanumerică din cinci caractere.

Specificaţii tehnice cat 308e2:

Motor: Cat C3.3B Putere netă: 48.5 kW (65 hp) Masa operaţională: 8,400 kg Adâncime de săpare: 4.150 mm (13’7’’)

Bauma 2013

noua strategie a diviziei de componente JcB

Producătorul englez de utilaje de construcţii, componente şi motoare, JCB, deţinător al recordului mondial de viteză înregistrat în 2006 cu un vehicul propulsat de două motoare diesel pentru încărcătoarele frontale (motor JCB 444) şi-a făcut publică în cadrul Bauma strategia în ceea ce priveşte standardele de emisii poluante Tier 4 Final/Stage IV precum și noile inovaţii tehnologice.

TexT: eugen Troiciu

Î

n cadrul standului interior, pe lângă sistemele de propulsie, punţi şi sisteme hidraulice a fost prezentată şi noua gamă de motoare Ecomax T4F ce îndeplineşte toate normele ce vor intra în vigoare începând cu 2014 fără a folosi filtru de particule diesel (DPF) ci tehnologia SCR. Oficialii companiei susţin că această tehnologie este eficientă din punct de vedere al neutralizării emisiilor poluante şi totodată aduce o economie de carburant de până la 5% pe modelele actuale din gamă. Soluţia SCR bazată pe injecţia de uree pentru neutralizarea emisiilor poluante va fi folosită pe motoarele care depăşesc puterea nominală de 55 kW (74 CP). Din punct de vedere tehnic, tehnologia SCR va fi încorporată într-o singură tobă de eşapament, astfel că evacuarea îşi va păstra aceleaşi dimensiuni fapt ce nu va încurca proiectarea ulterioară a unui nou model de utilaj. În ceea ce priveşte întreţinerea, oficialii JCB susţin că noua gamă de motoare cu SCR nu implică costuri suplimentare chiar dacă reglementările în ceea ce priveşte Tier 4 se referă şi la folosirea de lubrifianţi săraci în cenuşă. În ţările în care reglementările asupra emisiilor poluante nu sunt atât de dure, de-

alerii JCB vor dispune de tehnologia necesară pentru eliminarea kit-ului SCR, care constă în reducerea presiunile de injecție şi recalibrarea sistemului de control al motorului, o rescriere a ECU motor.

Accent pe sigurAnță Tot în cadrul Bauma, JCB a anunţat că sistemul 2 Go de izolare a circuitului hidraulic este disponibil pe întreaga gamă de excavatoare JS pe şenile şi roţi. Toate excavatoarele au o manetă hidraulică, care trebuie coborâtă atunci când operato-

rul este în cabină pentru ca circuitele hidraulice să fie gata de utilizare. Pe lângă coborârea levierului hidraulic, operatorul trebuie să facă o confirmare secundară prin apăsarea unui buton de pe panoul principal de control. Acest lucru este o măsură de siguranţă în plus luată pentru cazul nefericit în care operatorul poate mişca levierul hidraulic de comandă în timp ce se pune sau ridică de pe scaun. Aşadar, pentru a începe utilizarea utilajului prevăzut cu un sistemul 2 Go, trebuie să parcurgeţi patru paşi.

Primul pas este urcare în cabină şi fixare pe scaun cu centura de siguranţă, al doilea pas este pornirea utilajului, al treilea de coborâre a levierului hidraulic montat în partea stângă a operatorului şi al patrulea pas apăsarea butonului sevundar de siguranţă. Spre sfârşitul acestui an, JCB va implementa sistemul 2 Go pe gama 801 de mini şi midi excavatoare. Pentru utilajele de generaţie mai veche care n-au acest sistem, JCB a creat un kit retro-fit care poate fi montat la orice dealer al producătorului englez.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

39

Bauma 2013

Ce a prezentat Deutz?

DEUTZ AG a prezentat în cadrul târgului din Bavaria noua generație de motoare care se conformează deja la standardele de poluare EU IV și SUA Tier 4. Motoarele îndeplinesc ultimele standarde de poluare, au dimensiuni compacte, sunt economice şi îndeplinesc criteriile de calitate ale producătorului german.

TexT: eugen Troiciu

R

ecent dezvoltat, motorul TCD 2.9 L4 are dimensiuni compacte pentru instalarea în spații înguste. Recircularea gazelor de eșapament și sistemul common-rail aduc o performanţă maximă, cu emisii minime.

Motorul stabilește noi standarde în clasa sa, cu o putere maximă de 5,4 kW și un cuplu puternic de 300Nm. Motorul turbo în 4 cilindri TCD 3.6 L4 acoperă întreaga gamă de până la 90 kW și dezvoltă un cuplu maxim de 480 Nm. Pentru aplicații medii și grele, cu patru și șase cilindri, motoarele TCD 4.1 și TCD 6.1 sunt cea mai bună alegere.

TCD 4.1 acoperă intervalul de până la 115 kilowați, cu un cuplu maxim de 610 Nm. TCD 7.8 este cel mai puternic

40

masinisiutilaje.ro Mai 2013

motor de categorie mijlocie, cu o putere maximă de 250 kW și un cuplu maxim de 1.400 Nm.

DEUTZ şi TEREX Tot în cadrul expoziţiei Bauma, DEUTZ AG și partenerul său TEREX au dezvăluit rezultatele unui proiect pionier: un excavator fabricat de FUCHS TEREX și echipat cu un sistem hibrid DEUTZ. Cu sprijinul Ministerului Federal al Economiei și Tehnologiei, DEUTZ AG s-a angajat anul trecut în proiectul Green Industrial Diesel (GRID).

Scopul a fost de a dezvolta un motor hibrid pentru sectorul utilajelor industriale, constând dintrun motor diesel și un motor electric, în scopul de a reduce atât consumul de carburant, cât și emisiile de CO2. Obiectivul este de a reduce emisiile de CO2 și consumul de combustibil cu 20 – 30%.

Sistemul hibrid integrat aduce beneficii suplimentare și eficientă prin interacţiunea dintre motorul diesel și generatorul motorului. Funcţia de pornire-oprire automată oprește motorul atunci când excavatorul este inactiv.

Metso: Partenerul tău în concasare și sortare Partenerul tău Service Furnizorul tău de piese de schimb pentru orice echipamente de concasare - sortare Corporația Metso reprezintă la nivel mondial un furnizor de încredere pentru tehnologii, soluții și servicii, cu ajutorul a circa 28.000 de angajați în peste 100 de țări. Metso, în industria minieră și de construcții, va aduce întotdeauna, prin intermediul experților săi specializați, tehnologia potrivită, procesele, echipamentele și serviciile adecvate clienților săi.

Metso este partenerul dumneavoastră pentru piese de schimb, blindaje și service. Putem asigura piese pentru orice echipamente de concasare, sortare Metso, dar chiar mai mult de atat!

Putem asigura piese de schimb, blindaje și service și pentru următoarele mărci: Alli Minerals Systems Altairac Attila Babbitless Barmac Bergeaud Anciens CFBK Denver Dragon Emmisa GtA Hewitt-Robins Lokomo Loro-Parisini Masterskreens Neyrtec Nordberg Svedala Symons Yernaux

Capacitate maximă de la început Costul cel mai redus pe tonă.

Valoare îmbunătățită a produsului final.

Impact redus asupra mediului înconjurător.

Pentru mai multe detalii, contactați-ne: Comercial, Zona de Nord Dipl. Ing. Razvan Pop Tel: 0724223705 razvan.pop@metso.com

Comercial, Zona de Sud-Est Dipl. Ing. Constin Dumitru Tel: 0724221695 costin.dumitru@metso.com

Str. Vasile Conta, nr. 3-5, Ap.51, Cod Poștal 060117 București, România. Fax: 021 781 43 02 Email: minerals.sales.at@metso.com www.metso.com

Service Dipl. Ing. Adrian Hildan Tel: 0724223621 adrian.hildan@metso.com

Bauma 2013

noi motoare şi grupuri electrogene de la Mtu Cu cele două mari unităţi de producţie, MTU Motoare şi Onsite Energy, Grupul Tognum este unul dintre principalii furnizori mon­ diali de motoare şi sisteme de propulsie pentru echipamente fără destinaţie rutieră şi a sistemelor independente de producere a ene­ rgiei electrice.

Aceste produse se bazează pe motoare diesel ce pot ajunge până la puteri de 10.000 kW, mo­ toare cu gaz de până la 2.150 kW şi turbine cu gaz de până la 45.000 kW. TexT: Valeriu Bezdedeanu

42

masinisiutilaje.ro Mai 2013

G

ama de produse cuprinde motoarele MTU şi sistemele de propulsie pentru nave, locomotive, automotoare, vehicule militare, echipamente mobile non rutiere, pentru industria de petrol şi gaze. Sub marca MTU Onsite Energy sunt realizate grupuri electrogene independente pentru furnizarea de energie electrică pe şantierele de construcţii sau în alte zone unde nu există surse de distribuţie a energi­ ei electrice, inclusiv zone calamitate, cât şi centrale de cogenerare pentru producerea concomitentă a energiei electrice şi termice, bazate pe motoare cu gaz şi turbine cu gaz. Totodată, în gama produselor Tognum regăsim şi sistemele de injecţie de înaltă

presiune fabricate sub marca Orange AG. Tognum are o structură globală de producţie, distribuţie şi servicii, mai mult de 140 de parteneri de vânzări şi peste 500 de dealeri autorizaţi, în aproximativ 1.200 de locaţii. Începând cu acest an, Tognum AG a devenit o filială în proprietatea exclusivă a societăţii mixte „Engine Holding GmbH”, formată din Daimler AG şi Rolls­Royce Group.

La Bauma, grupul industrial Tognum a prezentat motoare diesel şi grupuri electrogene.

Au fost expuse motoare cu puteri de la 100 la 3000 kW, ce îndeplinesc cele mai recente prescripţii de protecţie a mediului impuse de reglementările Uniunii Europene Stage IV/Tier 4 Final. MTU Onsite Energy a prezentat ultimele sale modele de grupuri electro-

gene diesel pentru generarea energiei electrice.

Puteri între 500 kW şi 1.000 kW Din familia motoarelor cu puteri sub 560 kW, MTU a prezentat Seria 1000, cu 4 şi 6 cilindri în linie, cât şi Seriile 1100, 1300 şi 1500, cu 6 cilindri în linie. Toate aceste motoare, pentru a respecta reglementările de protecţie a mediului ce se vor aplica obligatoriu din 2014 în UE şi USA, sunt echipate cu sisteme SCR (Selective Catalitic Reduction) pentru post­tratarea gazelor de eşapament. Începând din anul 2014, se va extinde gama de motoare disponibile din Seria 1600 cu 10 şi 12 cilindri şi puteri de până la 730 kW. Aceste motoare, fără destinaţie rutieră, sunt foarte potrivite a

fi utilizate pe autobasculante rigide de foarte mare capacitate, încărcătoare frontale, unităţi de pompare şi vehicule de minerit. Noile motoare au sisteme de injecţie directă common-rail pentru optimizarea combustiei, turbină variabilă pentru creşterea cantităţii de oxigen introdusă în camera de ardere, precum şi răcirea şi recircularea unei părţi a gazelor de evacuare pentru reducerea oxizilor de azot. Pentru a menţine un consum de combustibil cât mai scăzut posibil, MTU s-a concentrat puternic pe optimizarea procesului de combustie prin gestionarea electronică a motoarelor.

Seria 2000 Gama de produse MTU cuprinde, de asemenea, motoarele cu 12 şi 16 cilindri din Seria 2000, cu puteri cuprinse între 567 şi 1000 kW, utilizate pe echipamente mobile folosite în industria mineritului. Dintre aceste motoare, doar cele cu puterea cuprinsă între 783 şi 970 kW sunt disponibile cu tehnologia de reducere a emisiilor de gaze poluante.

Totodată, MTU furnizează motoare din Seria 4000 cu 8, 12, 16 şi 20 de cilindri şi puteri de până la 3000 kW, care îndeplinesc normele de poluare Tier 4/Stage IV, fără a fi prevăzute cu un sistem de catalizare a gazelor de evacuare.

Seria 4000 Noul membru al Seriei 4000 este un motor în versiunea cu 12 cilindri. Aceste motoare sunt fabricate pentru a fi utilizate pentru o exploatare de lungă durată, pe încărcătoare frontale, excavatoare, autobasculante rigide pentru exploatări

miniere de suprafaţă şi cariere, vehicule pentru aplicaţii miniere subterane. Întreaga gamă de motoare MTU este îmbunătăţită prin utilizarea de tehnologii de automatizare cum ar fi sistemele de pornire a motorului ultra-moderne bazate mai degrabă pe condensatori decât pe baterii de acumulatori.

Disponibilitatea motoarelor, fiabilitatea şi eficienţa lor sunt în continuare garantate de MTU prin cuprinzătorul pachet de servicii de întreţinere „MTU ValueCare” care include contracte specifice de mentenanţă pentru clienţi, piese de schimb de origine (MTU) şi consuma-

bile (agent de răcire, uleiuri motor şi filtre).

Noi grupuri electrogene Grupuri electrogene diesel Tognum, pentru producerea energiei electrice, au fost expuse la Bauma sub marca MTU Onsite Energy. A fost prezentat un grup electrogen protejat de o carcasă, echipat cu un motor din Seria 1600, cu 12 cilindri, care dezvoltă la ieşire o putere electrică aparentă de 660 kVA, foarte potrivit pentru utilizarea în exterior pe şantiere. Izolată fonic şi protejată contra intemperiilor, carcasa

grupului electrogen protejează efectiv generatorul electric de influenţele meteo nefavorabile şi diminuează nivelul zgomotului exterior produs de ansamblul motor diesel – generator electric. Un alt exponat al MTU Online Energy a fost un grup electrogen amplasat într-un container standardizat de 40 ft (12,192 m) format dintr-un motor cu 16 cilindri în V, din Seria 4000 şi un generator care dezvoltă la ieşire o putere aparentă 2595 kVA. Acest model de container complet echipat reprezintă cea mai bună alegere pentru orice aplicaţii staţionare sau mobile. El include întreg sistemul tehnologic de generare a curentului electric, de la sistemele de răcire până la sistemele de control, constituind cea mai convenabilă soluţie de producere a energiei ce poate fi deplasată şi instalată pe un şantier.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

43

Bauma 2013

echipamente pentru construcţii drumuri fayat

Grupul Fayat a avut un stand impresionant în cadrul celui mai mare târg de maşini şi utilaje din lume, Bauma 2013. Mai jos am alcătuit un mic rezumat al echipamentelor şi utilajelor prezentate de francezi la târgul din Germania.

TexT: Ana Oprea

G

ama de echipamente pentru construcţii rutiere Fayat include utilaje pentru construcţii rutiere Bomag, instalații de producție asfalt Marini, echipamente de întreținere a drumurilor Breining-Secmair și echipamente pentru fundații PTC.

Staţii de mixtură aSfaltică În premieră mondială Marini a expus la Bauma noua generaţie de staţii de mixtură asfaltică eTOWER 2500. Această nouă versiune a TOP TOWER nu este doar Economică – este, de asemenea, adaptabilă de-a lungul timpului. Echipamentul Top Tower are o eficienţă energetică mare, izolare perfectă și satisface cerinţele constructorilor odată cu atingerea celor mai înalte standarde de performanţă. Este soluţia perfectă pentru producerea de materiale standard și cu eficienţă energetică mare.

Economică, pentru că accentul se pune pe transferabilitatea la un cost redus. Dimensiunile gamei eTower sunt create astfel încât să poată fi transportată folosind purtă-

44

masinisiutilaje.ro Mai 2013

tori obișnuiți. Nu este nevoie de convoaie excepționale.

Antreprenorii doresc să fie prompţi atât pentru proiectele mici, cât și mijlocii. Adaptabilă pentru că în timp ce versiunea de bază eTower este o staţie de producție tradiționala, mai multe kituri tehnice întregesc gama de produse care face staţia de asfalt potrivită pentru diferite piețe: Kiturile pentru reciclare combină reciclarea în inel (până la 30%) și introducerea în malaxor (20%). Ambele kituri livrate împreună permit reciclarea la 40%. Kitul Aqua-

black K este un generator de bitum spumă pentru producția de amestec cald. Toate kiturile furnizate inițial sau ulterior sunt reglabile.

mOBilitY PaViliON În pavilionul asfalt au fost prezentate soluţiile de mobilitate pentru fiecare cerinţă a constructorilor, disponibile la staţiile de mixuri asfaltice.

Grupul Fayat are o experiență vastă în soluții, Roadbatch, Roadstar și Roadmaster fiind doar câteva exemple de referințe internaționale ale Fayat. Echipamentul Roadmaster

(design patentat) face parte din noua generaţie de staţii de mixtură asfaltică performante și mobile, ale căror unităţi de procesare sunt montate compact pe un singur transportor, cu excepţia modelului Quattro care are gabaritul mai mare. Instalarea verticală este instantanee iar cablarea de comandă și testarea echipamentelor sunt realizate integral din fabricaţie nefiind nevoie de conexiuni, structuri de fundare sau lucrări civile anexe suplimentare. Uscătorul cu malaxare cu flux inversat funcţionează în sistem patentat

Grupul Fayat deţine în portofoliu Bomag, Marini Breining-Secmair și PTC Retroflux-Technik şi este echipat cu sistemul de malaxare patentat Rotomix cu palete.

Utilaje pentru construcţii drumuri BOMAG Bomag a prezentat o mare parte din gama sa actuală compusă din echipamente pentru tratamentul și compactarea solurilor, compactoare de asfalt, finisoare de asfalt, utilaje pentru frezare, echipamente de mici dimensiuni.

Echimapente prezentate în premieră Noul MPH 600, un stabilizator de sol și reciclator de straturi adânci, care întregește gama MSP 122 și 125 şi o nouă gamă de pulverizator de ciment.

Noul finisor BF 900 este echipat cu o nouă cutie de distribuţie de 13 metri.

Mai puțin impresionant, dar esențial pentru o treabă bine făcută este ergonomic și economic. Bomag a organizat o expoziție colosală a acestor produse noi și o zonă de demonstrație. Nu în ultimul rând, au fost prezentate noile compactoare: BW 145 și 177 alături de noua gamă de com-

pactoare 5 din categoria de 6 - 8 tone. Utilajele sunt echipate cu sistemul de Ecomode, care duce la economii de combustibil de până la 30%.

Mixuri de asfalt la cald Fayat Road Echipament este singurul furnizor al gamei complete de echipamente dedicate mixurilor de asfalt la cald - de la producție la compactare.

Staţia de mixuri de asfalt eTower fabricată de Marini echipată cu generatorul de spumă Aquablack livrează produsele verificate și controlate. Controalele pre-compactare realizate în urma noilor cutii de împrăștiere S 500 și 600 dezvăluie indici mari de pre-compactare, care pot ajunge până la 94% din densitatea Marshall. Mixurile de asfalt la cald reprezintă aproximativ 30% din producția de asfalt din America de Nord și câștigă rapid teren şi în Europa (în special în Scandinavia, Franța și Italia).

Echipamente de întreținere Echipamentele de întreținere ale Grupului Fayat au fost pre-

zentate sub marca BreiningSecmair. În cadrul expoziţiei au fost prezentate în premieră publicului larg, mai multe echipamente. Pulverizatorul multifuncţional UBV4 este un echipament versatil, perfect pentru lucrul în şantiere de dimensiuni mici. Acest echipament este în principal destinat piețelor din Europa de Est. O altă premieră a fost echipamentului Swift, soluția durabilă pentru tratamentul gropilor, disponibil şi în România. Acest echipament a trecut testele de performanță cu brio în special în Franța - și este disponibil în

întreaga Europă. Clienţii Fayat din România au avut ocazia să testeze echipamentul în primăvara acestui an. Caravana Fayat în România va continua şi în a doua jumătate a anului, feedback-ul din primăvară fiind unul foarte bun.

Echipamente pentru fundații PTC 20RHFV folosit pentru consolidarea şanţurilor oferă o productivitate mai mare şi ocupă un spaţiu redus (fără braț). Noul echipament din gama RHFV este perfect echipat pentru zonele urbane.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

45

Bauma 2013

Componente ZF pentru buldoexcavatoare

ZF Friedrichshafen, unul dintre cei mai importanți producători de transmisii, cutii de viteză și punți din lume pentru orice tip de aplicație, de la autobuze la construcții sau camioane, a prezentat în cadrul târgului internațional de la München noile sale transmisii pentru buldoexcavatoare.

TexT: Andreea Stelea

N

imic mai adevărat cănd spunem că cererea pentru utilaje de construcții mici și medii pentru aplicații în mediu urban, acolo unde este nevoie mobilitate și manevrabilitate este în plină creștere iar această tendință se așteaptă și pe segmentul buldoexcavatoarelor.

Astfel, compania germană care lucrează cu mai mult de 70% din piața producătorilor de utilaje de construcții din lume a dezvoltat noile sale transmisii pentru buldoexcavatoare în urma unor studii realizate asupra aplicațiilor la care acestea sunt folosite. Astfel, inginerii germani au constatat apariția unui „conflict“ tehnic între manevrabilitate și capacitatea de încărcare fapt datorat celor două funcții pe care trebuie să le îndeplinească utilajul, aceea de excavator și încărcător.

Seria WG de transmisii Conform oficialilor companiei germane, transmisia hidrodinamică din seria WG oferă un nivel ridicat de eficiență. O primă inovație o reprezintă introducerea pe aceste transmisii a

46

masinisiutilaje.ro Mai 2013

unor filtre de ulei fapt ce a mării perioadele de service și implicit numărul orelor de funcționare, obținându-se un interval de service de 2.000 de ore, ceea ce este excelent mai ales pentru un buldoexcavator care se presupune că lucrează mai multe ore decât oricare alt utilaj. În completare, pe lângă avantajul financiar pe care clientul îl are, există și cel social de responsabilitate vis-a-vis de mediului.

Atât pentru mersul înainte cât și înapoi cu viteze ridicate, seria WG 90/94/98 de transmie oferă cele mai bune prerogative de pe piață. Acest tip de transmisie hidrodinamic este proiectat pentru a fi cuplat la motoare cu a căror puterilor sunt între 65 și 90 kW ce dezvoltă cupluri cuprinse între 630 și 830 Nm la 2.600 rpm. Acest tip de transmisie este caracterizată în primul rând prin versatilitatea sa, deoarece aceasta

poate fi complet adaptată la aplicație. În plus, transmisia ZF oferă o înaltă calitate de schimbare a treptelor de vitezei și un nivel scăzut de zgomot.

Puntea Multisteer MS-B 3000 Punte față a oricărui buldoexcavator trebuie să fie proiectată pentru a suporta sarcini mari de încărcare. Acesta trebuie să aibă vârfuri de stres extreme pentru a rezista frânărilor cu cupa încărcată și totodată pentru a avea o manevrabilitate cât mai bună. Plecând de la aceste două criterii ce trebuiesc îndeplinite, ZF a

dezvoltat axele Multisteer, astfel că, la forțe extreme aplicate pe punte sistemul de direcție hidrostatic funcționează fiabil, precis și lin. Cilindrul de direcție este integrat în carcasa de protecție a axului și operează simetric, adică, cu un unghi de direcție la fel de mare, la dreapta și la stânga. Cuplu maxim de ieșire de până la 46.000 Nm scoate în evidență capacitatea de încărcare foarte mare.

Această putere este evidențiată de sarcină dinamică pe osie de

până la 10 tone și de sarcina statică pe osie de până la 22 de tone.Acest tip de punte este compatibil cu motoare ce dezvoltă între 70 și 80 kW în funcție de model.

Compania ZF este cunoscută la nivel global în ceea ce privește producția de transmisii, punți, cutii de viteză etc

Axa Multitrac MT-B 3000 Tipurile de axe MT-B 3065/3070 respectiv MT-2085 sunt concepute pentru buldoexcavatoarele cu design clasic, cu punte rigidă pe spate. Axele au fost proiectate pentru a suporta sarcini mari și sunt echipate cu frânele multi-disc interne, umede cu valori de frânare ridicate. Frâna de parcare de pe convertizor poate fi implementat ca disc sau frână multi-disc în funcție de cerințele clientului. Diferențialul este disponibil cu ambreiaj hidraulic fără fricțiune (dog-clutch) cu multi-disc sau ca un diferential cu alunecare limitată. În funcție de model, cuplul maxim de ieșire variază de la 65.000 la 123.000

Nm. Robustețea axelor este evidentă atât la sarcini statice cât și dinamice cu valori pe osie între 9.5 tone și până la 13 tone. În ceea ce privește toate fiabi-

litatea, toate componentelor produse de ZF au o durată de viață mare și intervale de service la periaoda mari de timp. În România, compania

este reprezentată de Service Faur, unic reprezentant și service autorizat ZF.

Compania ZF colaborează la nivel global colaborează cu producători precum New Holland, Terex, Volvo, Caterpillar etc.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

47

Bauma 2013

O prezență emblematică

Producătorul coreean de utilaje şi echipamente pentru construcţii, Hyundai Heavy Industries, este o prezenţă constantă în cadrul expoziţiei germane, fiecare participare a sa fiind „sărbătorită“ cu noi modele.

TexT: Mircea Ciolpan

H

yundai Heavy Industries a lansat în cadrul Bauma Seria 9A de utilaje ce include excavatoare pe roţi şi pe şenile de până la 120 tone, o gamă variată de încărcătoare frontale ce au capacităţi de până la 6 mc precum şi mini excavatoare. Utilajele din Seria 9A sunt echipate cu propulsoare Cummins şi Perkins cu tehnologie EGR şi filtru de particule diesel (PDF) - în standard pentru motoare ce depăşesc puterea de130 kW. Totodată, toate utilajele din Seria 9A sunt conforme cu standardele de emisii poluante Tier 4 Interim/ Stage IIIb precum şi cu standardele de zgomot. Tot în cadrul expoziţiei germane, Hyundai a lansat şi sistemul de management al puterii, Hi-POSS. Conform companiei coreene, acest sistem reduce cu până la 20% consumul de combustibil prin reciclarea şi înmagazinarea eficientă a energiei rezultate.

Una din vedetele standului coreean a fost modelul de mini excavator R25Z-9A din gama 2.6 tone. Acesta este echipat cu un motor japonez produs de

Mitsubishi şi este de asemenea conform standardelor de poluare Tier 4. Despre acest model precum şi de alte noutăţi Hyundai şi Bauma vom discuta pe larg în numerele viitoare ale revistei. În ceea ce priveşte planurile de viitor ale constructorului coreean, acesta şi-a propus ca până la următoarea ediţie Bauma să devină al treilea mare producător de utilaje şi echipamente pentru construcţii şi minerit din lume.

MOdelul R1200-9 Având în vedere că sectorul minerit a fost foarte bine reprezentat în cadrul Bauma, Hyundai a dorit să prezinte publicului larg chiar înainte de a fi livrat clientului din Africa de Sud, modelul Hyundai R1200-9, un mastodont pregătit să „joace“ într-o altă ligă, cea de 120 tone. Noul excavator R1200-9 a fost conceput având în vedere extinderea la nivel mondial a sectorului minier, unde cererea de echipamente grele, dar mai ales eficiente, are o tendință de creştere. Această creştere pe scară largă în extracția minereurilor şi îndepărtarea

solului a alimentat o creştere a vânzărilor de camioane miniere de mari dimensiuni şi implicit şi a echipamentelor necesare pentru a le încărca. Excavatorul R1200-9 este propulsat de performantul QSK23-CM, în 6 cilindri, ce are o cilindree de 23.000 cmc şi care dezvoltă 760 CP. O atenție deosebită a fost acordată izolărilor, pentru a atinge un nivel scăzut de zgomot atât în habitaclu dar şi în afara excavatorului. Modelul de 120 tone prezentat la Bauma era echipat cu un braț de 7.55 m şi o cupă de 6.7 mc, aceasta fiind o combinație care oferă o adâncime maximă de săpare de

descoperă site-ul Mașini ţii: și utilaje pentru Construc www.masinisiutilaje.ro

aproape 8 m şi o forță maximă de rupere a cupei de 64.9 tone.

Excavatorul dispune de trei moduri de lucru, în funcție de aplicația în care este folosit, operatorul putând alege între Power, Speed sau Economic.

Toate aceste caracteristici însumate arată clar că acest model este dedicat sarcinilor de săpare deosebit de grele, dar şi în situațiile de încărcare. În România, producătorul coreean este reprezentat de compania Powerscreen, un jucător important atât pe piaţa de utilaje terasiere cât şi de soluţii complete de sortare şi concasare Powerscreen.

Bauma 2013

Allison a lansat o generaţie nouă de cutii de viteză Allison Transmision este cel mai mare producător mondial de transmisii automate complete pentru vehicule comerciale şi militare medii şi grele, cât şi pentru echipamente mobile destinate industriei de construcţii, energetice şi de minerit. De asemenea, este şi un important producător de sisteme hibride de propulsie destinate în special autobuzelor.

TexT: Valeriu Bezdedeanu

D

e la Randon Vehicles, susţinător important al celor mai mari proiecte de infrastructură din Brazilia, până la Zijin Mining Corporation, cel mai mare exploatator de aur din China, numeroşi producători de marcă de echipamente mobile destinate industriei de construcţii şi minerit montează pe utilajele lor componente produse de compania americană.

Cele mAi bune rezultAte Volker HEIN, director la C.A.T. Construction GmbH, companie germană care oferă echipamente speciale pentru industria de exploatare a petrolului şi gazelor din întreaga lume, a

declarat într-un interviu privitor la modul de funcţionare a utilajelor sale în condiţiile aspre ale recilor ierni siberiene, cu temperaturi de sub – 40°C: „Nu există aproape nici o provocare la care (transmisiile) Allison să nu poată face faţă. De aceea noi le-am utilizat de mai mult de 20 de ani. Transmisiile Allison sunt întotdeauna gata să furnizeze cele mai bune rezultate”.

Fără repArAții Valery ARESTOV, Inginer Şef la TechStroyGaz este de acord cu afirmaţia făcută. Începând cu anul 2004, societatea TechStroyGaz a exploatat autobasculantele de 24 tone Scania R114C (6x6) în districtul autonom Yamal-Nenets, situat în regiunea nordică centrală a Federaţiei Ruse, o zonă binecunoscută pentru solul permafrost şi pentru drumurile ce trec prin zone mlăştinoase. Unul din-

tre aceste vehicule, echipat cu o cutie de viteze Allison în întregime automată, se apropie de o jumătate de milion de kilometri şi, niciodată până acum, cutia de viteze automată, Allison 4000 cu şase trepte de viteză, sau vehiculul nu au avut nevoie de vreo reparaţie neprevăzută.

rezistență dovedită Cu veri toride, când temperatura componentelor agregatelor maşinilor depăşeşte 70 de grade Celsius, regiunile slab populate din Australia reprezintă un alt mediu dur de lucru extrem unde transmisiile Allison fac faţă cu succes. Aici, la mina de bentonită Arumpo, două tractoare articulate Steiger Tiger echipate cu transmisii Allison din Seria 6000, au înregistrat mai bine de 50.000 de ore de funcţionare fără defecte sau opriri majore.

Domnul Barrz COOK, Directorul pentru Dezvoltare al societăţii Action Mining Services, situată pe coasta vestică a Australiei, la 3000 km de Arumpo, a declarat că Hinos-urile sale echipate cu transmisii automate Allison sunt perfecte pentru lucrările solicitante de pe şantierele miniere din Australia. „Transmisiile automate Allison oferă avantaje semnificative într-un mediu minier ceea ce le face alegerea ideală de echipare a vehiculelor

noi pe care le vindem”.

Transmisiile Allison care echipează vehiculele speciale ce funcţionează la 1.000 de metri sub pământ, destinate transportului de minereu de fier din minele situate în nordul Suediei şi rocilor de pe şantierul de construcţii al marelui baraj al Renaşterii Etiopiene de pe fluviul Nilul Albastru, oferă performanţe înalte şi o mare fiabilitate, indiferent de condiţiile de exploatare şi de teren.

pArteneriAte de durAtă Multe dintre cutiile de viteză Allison expuse în cadrul standului echipează vehiculele comerciale. Spre exemplu, Mercedes-Benz Zetros 1833 4x4 respectiv Bell B25E şi B30E sunt echipate cu cutie automată Allison 3000SP, cu 6 trepte.

Producătorul TEREX, a pus pe camionul său articulat TR400 o cutie de viteze automată Allison HD4560, cu 6 trepte de viteză spre înainte, iar pe modelul TR60, o cutie automată tot cu 6 trepte de viteză, model Allison M6610AR. De asemenea, constructorul italian de camioane, Iveco, cunoscut partener al Allison, a prezentat în premieră mondială la Bauma, sub marca Astra, autobasculanta de mare tonaj model HHD9, cu tracţiune 8x6 şi cutie de viteze automată Allison 4700R. Despre Astra puteţi citi în numărul de iunie al revistei.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

49

AdVERTORIAL

AdBlue

AdBlue, marcă înregistrată, produs în România de AMOCHIM INTERNAŢIONAL, singurul deţinător al licenţei germane acordată de VDA (Asociaţia producătorilor germani de maşini)

A

dBlue - cu denumirea generică “AUS 32” este o soluţie de uree, a cărei calitate este definită prin standardul ISO/PAS 22241: „Motoare diesel – AUS 32 pentru reducerea NOx”. AdBlue este o substanţă necesară pentru tratamentul gazelor de eşapament provenite de la camioanele de mare tonaj, autobuzele/ microbuzele şi utilajele agricole echipate cu tehnologie SCR (Selective Catalytic Reduction) şi prevazută de Directivele europene EURO IV, EURO V şi EURO VI referitoare la reducerea emisiilor nocive ale gazelor de eşapament ale vehiculelor utilitare. SC AMOCHIM INTERNAŢIONAL SRL are ca activitate producerea şi comercializarea de AdBlue, soluţie de uree 31,8 – 33,2%, fiind, în prezent, singurul producător licenţiat al produsului „AdBlue” în Romania.

Testarea produsului se face în laboratoare performante, cu aparatură şi dotări de ultimă generaţie, impuse prin standardul de produs, de către personal cu înaltă calificare. Prin analizele de laborator, se asigură că firma livrează numai produs conform.

AmBAlAreA produsului se fAce în diverse moduri: În bidoane PET având capacitatea de 10 litri, aşezate pe paleţi a câte 72 bidoane (720 litri/ palet), înfoliat În IBC, având capacitatea de 1.000 litri În cisterne

50

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Bidoanele sunt fabricate de firmă, la propria maşină de obţinut PET. Fiecare bidon este prevăzut cu un furtun special, utilizat de către client la transvazarea AdBlue în rezervorul maşinii. Aceste măsuri sunt necesare pentru a preveni impurificarea accidentală a produsului cu elemente sau substanţe pe care nu trebuie să le conţină, în caz contrar, putând exista probleme la catalizatorul maşinii utilizatoare de AdBlue.

AMOCHIM INTERNAŢIONAL este sublicenţiat al firmei ALCHEM AG (acţionarul majoritar), deţinătorul licenţei VDA de fabricare a AdBlue.

De asemenea, firma are documentat, implementat şi certificat, încă din anul 2008, un sistem de management al calităţii în conformitate cu standardul internaţional SR EN ISO 9001:2008 - „Sisteme de management al calităţii. Cerinţe”.

Certificarea este obţinută de la firma TUV Rheinland România.

Prin politica în domeniul calităţii, Amochim Internaţional se obligă să respecte permanent cerinţele de calitate impuse produsului, cerinţele legale, precum şi cerinţele specifice ale clienţilor săi, legate de mo-

dalităţi de livrare, de ambalare, condiţii de plată. De asemenea, există un angajament de îmbunătăţire continuă a sistemului de management al calităţii.

Pentru a verifica conformitatea rezultatelor cu cerinţele impuse, se efectuează anual audituri interne ale calităţii, ale căror rapoarte sunt prezentate managementului la cel mai înalt nivel. Se acordă o importanţă deosebită feedback-ului de la clienţi, aceştia având posibilitatea să-şi exprime părerile legate de colaborarea cu firma Amochim Internaţional, prin intermediul unor chestionare de evaluare, şi nu numai. Propunerile şi sugestiile venite din partea clienţilor sunt tratate cu maximă seriozitate.

AmocHim inTernAŢionAl dispune de propria reţea de distruibuţie a produsului AdBlue, având încheiate contracte de depozitare pe întreg teritoriul României, venind în întâmpinarea cerinţelor clienţilor săi referitoare la proximitatea faţă de punctul de livrare. Cu un portofoliu de peste 400 de clienţi, firma a distribuit, încă din anul 2007, AdBlue pe întreg teritoriul ţă-

rii, având chiar şi livrări la export. Din statisticile realizate ca urmare a interogării clienţilor de-a lungul anilor, a rezultat că aceştia sunt mulţumiţi de calitatea produsului, în proporţie de 100%. O parte dintre aceştia, din păcate, au experimentat utilizarea unor produse contrafăcute, fabricate de alte firme, fără licenţă, fără tehnologia şi posibilităţile de testare absolut imperioase unui produs de calitate, care circulă pe piaţa românească sub denumiri gen “produs de tip AdBlue” şi altele asemenea, produse care au adus pagube majore deţinătorilor de vehicule SCR. De aceea, atragem atenţia deţinătorilor de maşini care utilizează AdBlue, să folosească numai produs conform cerinţelor standardului, fabricat şi testat conform reglementărilor impuse de licenţiator.

SUPRASTRUCTURI

Platforme cu obloane made în România Hiarom Suprastructuri produce şi montează platforme cu obloane pentru camioane cu sarcina maximă autorizată cuprinsă între 3.5 şi 44 de tone.

Text: Andreea Stelea

C

aracteristic platformelor Hiarom este gradul mare de configurabilitate, fiind disponibile foarte multe opţiuni şi capacităţi, din care rezultă astfel un produs adaptat perfect oricăror nevoi. Înălţimea obloanelor variază între 400 şi 1.000 de mm, obloanele pot fi din aluminiu eloxat, aluminiu vopsit sau din oţel. Lungimea platformei diferă în funcţie de dimensiunile saşiului, de aplicaţie etc.

Podeaua este confecţionată din mowipan cu grosimea de 21 până la 30 mm în funcţie de masa totală autorizată. De asemenea, există şi varianta acoperirii cu tablă striată din oţel S275 Q. Stâlpii centrali şi spate sunt rabatabili şi demontabili şi sunt

produşi în Germania de firma Hestal. Încuietorile sunt de asemenea produse de Hestal şi se montează pe oblon fiind prevăzute cu blocare de siguranţă, protecţie automată la suprasarcini şi cu arc pentru preluarea deformaţiilor platformei.

Platformele pot fi prevăzute cu extindere hidraulică. Oblonul spate este acţionat electro-hidraulic şi poate culisa pe o anumită distanţă, obţinând astfel o lungime reglabilă a platformei.

Printre clienţii care au achiziţionat platforme cu obloane de la Hiarom, se numără: OMV PETROM, VEGA’93, ELIS PAVAJE, ELECTROMONTAJ, WEATHERFORD, majoritatea cumpărând aceste platforme în combinaţie cu macara.

casetă tehnică șasiu suplimentar din profile de oţel S355– 200x80x8 traverse “Z” din oţel S355 – h=100x5 rama cadru a platformei din oţel - vopsit panou frontal din aluminiu vopsit, de diferite înălţimi obloane laterale din aluminiu vopsit RAL, de diferite înălţimi stâlpi laterali şi spate demontabili închizători obloane Hestal – cu arc – asigură o închidere mai bună şi descarcă oblonul de solicitările șasiului tampoane de cauciuc pentru aşezarea oblonului deschis pe ramă fără a se zgâria garnituri de etanşare din cauciuc pe obloane oblon spate rabatabil din aluminiu vopsit, de diferite înălţimi scări rabatabile pe oblonele laterale stânga/ dreapta suporţi ancorat marfa, Heavy Duty Mai 2013 masinisiutilaje.ro

51

Lansare

Pregătit pentru orice situaţie Volvo Trucks a prezentat noul Volvo FMX la salonul internaţional Bauma din Munchen, Germania. Echipa Mașini și Utilaje a avut ocazia să vadă “în carne și oase” noul camion de construcții produs de suedezii de la Volvo.

Text: Ana Oprea

V

„

olvo FMX a oferit segmentului de autocamioane pentru construcţii o identitate clară şi, în prezent, putem vorbi despre un pas uriaş în majoritatea domeniilor importante - robusteţe, manevrabilitate şi design. Toate sunt

dezvoltate în jurul şoferului”, a declarat Claes Nilsson, Preşedintele Volvo Trucks.

Noul Volvo FMX este mai uşor de condus şi, în acelaşi timp, câteva sisteme inovatoare îi sporesc eficienţa şi performanţele pe teren accidentat. Autocamioanele foarte încărcate pot

fi manevrate de către şoferi fără a depune niciun efort, datorită unei noi tehnologii: Volvo Dynamic Steering. „Sistemul brevetat de direcţie dinamică, Volvo Dynamic Steering oferă beneficii tuturor şoferilor, însă avantajele sale pot fi observate cel mai bine la viteze

mici. Virarea fără efort uşurează cu mult sarcinile şoferilor de autocamioane pentru construcţii”, a explicat Claes Nilsson, Preşedinte Volvo Trucks.

Motorul electric cu comandă electronică, ataşat pe caseta de direcţie reprezintă marea inovaţie tehnologică. Motorul

Interior nou/vechi

52

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Robusteţea cabinei Bara de protecţie are un design mai solid.

Este compusă din trei piese, cu secţiunea centrală în forma de “U” întors flancată de două colţuri separate care pot fi utilizate şi pe post de trepte.

Spoilerul nou/vechi electric funcţionează împreună cu direcţia hidraulică a autocamionului şi este reglat de mii de ori pe secundă de către unitatea sa electronică de comandă. „La viteză redusă, motorul electric preia efortul pe care trebuie să-l depună şoferul. Şoferul se poate relaxa şi poate vira fără eforturi şi fără a-şi suprasolicita corpul”, explică Gustav Neander, manager de proiect pentru Volvo Dynamic Steering. În acest mod, sistemul de direcţie dinamică previne cele mai frecvente afecţiuni ale şoferilor de autocamion. Un alt avantaj constă în faptul că Volvo Dynamic Steering revine automat în poziţia centrală atunci când este activat marşarierul.

Suspensie pneumatică spate nouă Majoritatea caracteristicilor noi ale şasiului şi lanţului cinematic din noul Volvo FMX îmbunătă-

ţesc productivitatea autocamionului. „Aceasta este o prioritate pentru clienţii noştri din construcţii.

Noua suspensie pneumatică este optimizată pentru lucrările de construcţii, fără a afecta în vreun fel utilizarea autocamioanelor şi în alte domenii”, explică Peter Frleta, expert în şasiuri în cadrul Volvo Trucks. El adaugă: „Suspensia pneumatică spate oferă un confort şi o agilitate considerabile, atât în situaţia în care autocamionul este încărcat, cât şi atunci când este gol.”

Sistemul de suspensie spate este prevăzut cu control automat al nivelului şi, datorită gărzii la sol de 300 milimetri, capacitatea de trecere este excelentă pe orice tip de teren.

Suspensia pneumatică este disponibilă pentru 4x2, 6x4 şi 8x4.

Având în vedere că bara antiruliu este poziţionată între punţile tandemului, vehiculul

are o stabilitate excelentă. În acelaşi timp, în spatele punţii din spate a autocamionului nu există componente neprotejate ale suspensiei.

Pentru un diametru de bracaj mai mic şi pentru a reduce uzura pneurilor, este posibilă configurarea variantei 8x4 cu punte spate tridem având axa portantă cu sistem de direcţie cu comandă hidraulică. Puntea portantă poate fi şi ridicată pentru a asigura o tracţiune sporită a punţilor motoare în condiţii dificile.

I-Shift disponibilă şi cu punte motoare faţă Transmisia I-Shift este deja foarte eficientă în cazul manevrării la viteze reduse şi este de acum disponibilă şi cu punte faţă motoare. O altă nouă caracteristică a transmisiei I-Shift este intervalul mai mare de schimbare a uleiului (45.000 km).

Sistemul de tracţiune faţă a fost de asemenea îmbunătăţit pentru a oferi performanţe superioare şi rezistenţă pe teren accidentat. Puntea faţă motoare

Colţurile sunt fabricate dintr-un material flexibil, rezistent la fisurare, care se comportă mai bine în cazul impactului la viteze mici decât soluţia anterioară.

Piesele sunt uşor de demontat şi de înlocuit.

Deasupra barei de protecţie se află un dispozitiv de tractare fabricat din fontă, conceput pentru a suporta 32 de tone.

Farurile reproiectate cu liniile lor distincte înclinate, sunt şi mai robuste şi oferă performanţe superioare.

Designul acestora accentuează conexiunile cu celelalte modele de autocamioane Volvo. Întreţinerea a fost simplificată datorită faptului că toate funcţiile farurilor, precum şi lămpile de semnalizare şi luminile de zi înclinate sunt integrate în aceeaşi carcasă. a fost mutată cu 100 mm mai în faţă, în aceeaşi poziţie ca şi punţile nemotoare.

Pe lângă aceasta, bara transversală de direcţie a fost mutată mai sus, într-o poziţie mai bine

Producţia noului Volvo FMX pentru clienţii din Europa va începe în septembrie 2013.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

53

Lansare este precum un erou autentic - arată din ce în ce mai bine pe măsură ce este supus unei utilizări intense”, spune Directorul de design Rikard Orell.

Vizibilitate Mărită

Utilajele Volvo CE au pus braţul la lucru pentru lansarea noul FMX în cadrul Bauma 2013 protejată. Consola faţă mai scurtă asigură un unghi de atac mai mare.

Puntea faţă motoare este disponibilă la autotractoarele şi rigidele 4x4 şi 6x6, precum şi la rigidul 8x6.

Motoare de 11 sau 13 litri Noul Volvo FMX este disponibil cu motoare Euro 6 de 11 sau 13 litri. D13 are puteri între 420 şi 500 CP, iar D11 are puteri între 330 şi 450 CP. Pentru pieţele din afara Europei, vor fi disponibile motoare adaptate pentru Euro 3, Euro 4 şi Euro 5.

Pentru a se conforma cerinţelor Euro 6, motoarele au fost echipate cu sisteme EGR fără răcire.

Astfel, se optimizează temperatura gazelor de eşapament şi nivelurile de NOx pentru o tratare ulterioară eficientă.

Filtrul de particule este regenerat automat în condiţii normale de deplasare, iar soluţia brevetată de Volvo Trucks pentru filtre economiseşte timp şi reduce costurile pentru clienţi.

Un exterior super robust, ranforsat, cu un spaţiu de lucru mai confortabil şi un interior îmbunătăţit din punct de vedere ergonomic. Cabina noului autocamion pentru construcţii Volvo FMX aduce la o nouă dimensiune eficienţa şi siguranţa lucrărilor în construcţii.

Designerii şi inginerii Volvo Trucks au îmbunătăţit cu adevărat imaginea robustă şi îndrăzneaţă a modelului original.

54

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Noul Volvo FMX are o cabină fabricată din oţel de mare rezistenţă, care a fost testată conform celor mai riguroase norme de siguranţă din lume pentru a oferi cel mai sigur mediu de lucru posibil. Toate componentele structurii frontale au fost reproiectate pentru a spori

robusteţea şi durabilitatea. „Noul FMX îşi bazează personalitatea pe imaginea pe care o inspiră: de încredere şi capabilitate. Ceea ce vezi este foarte real. Un instrument complet echipat, sută la sută pregătit pentru o utilizare intensă. Acest autocamion pentru construcţii

Poziţia joasă a cabinei pe şasiu permite un acces uşor la urcare şi la coborâre, precum şi o vizibilitate superioară în planul apropiat. Acest lucru reduce riscul de deteriorare a vehiculului şi îmbunătăţeşte siguranţa pentru persoanele care lucrează în apropierea autocamionului.

La fel ca şi în cazul modelelor Volvo FH şi FM, simbolul Volvo clasic, “iron mark”, a fost mutat într-o nouă poziţie, mai sus, chiar sub parbriz. Pe autocamionul pentru construcţii sigla este mai mare, iar bara diagonală este mai groasă şi colorată, pentru a se potrivi fundalului negru. Un mâner foarte practic este integrat în designul grilei faţă.

Ce puteţi obţine Cu noul VolVo FMX? „Majoritatea caracteristicilor noi sunt concepute pentru a spori productivitatea şi durabilitatea autocamioa­ nelor, ceea ce este foarte important pentru clienţii din acest segment. Noul sistem de suspensie pneumatică, de exemplu, conferă o manevrabilitate excelentă şi este optimizat pentru lucrările de construcţii, fără a afecta în vreun fel utiliza­ rea autocamioanelor şi în alte domenii “, explică Claes Nilsson.

Cabina noului Volvo FMX este fabricată din oţel de mare rezistenţă. Toate componentele structurii frontale au fost reproiectate ­ iar pentru multe dintre acestea a fost schimbată poziţia pentru ca Volvo FMX să fie mai robust în mediile dificile de pe şantierele de construcţii.

Control de la distanţă Descărcarea noii aplicaţii pentru dispozitive mobile, „My Truck” (Autocamionul meu) extinde posibilitatea şoferului de a supraveghea şi acţiona de la distanţă unele dintre funcţiile autocamionului. Aplicaţia include pornirea de la distanţă a sistemului de încălzire, precum şi posibilitatea de a verifica alarma, încuietorile uşilor şi nivelul lichidelor.

Far vechi/nou

Cât despre şofer...

Condiţiile de lucru zilnice ale şoferilor de autocamioane pentru construcţii s-au aflat în centrul atenţiei în timpul dezvoltării noului Volvo FMX. Interiorul cabinei a fost reproiectat în totalitate şi numeroase inovaţii uşurează şi eficientizează sarcinile şoferilor. „Sistemul nostru inovator Volvo Dynamic Steering reprezintă o îmbunătăţire fantastică, în special pentru şoferii de camioane pentru construcţii. Acest sistem va diminua solicitarea muşchilor şi va proteja şoferii de durerile de gât, braţe şi spate. Chiar şi la viteze reduse, un autocamion foarte încărcat este atât de uşor de manevrat, încât puteţi să viraţi cu un singur deget”, afirmă Claes Nilsson.

Printre celelalte caracteristici noi se află un sistem de suspensie pneumatică spate care furnizează un confort sporit şi îmbunătăţeşte tracţiunea pe orice tip de teren.

De asemenea, Volvo Trucks oferă clienţilor un pachet de cursuri de instruire special conceput pentru şoferii de autocamioane pentru construcţii.

Interiorul cabinei noului Volvo FMX a fost complet reproiectat, punându-se accentul pe un spaţiu de lucru confortabil şi ergonomic. Cabina oferă mai mult spaţiu pentru şofer şi mai multe opţiuni de depozitare în comparaţie cu modelul anterior. Şoferul beneficiază şi de o poziţie mai bună de condus. Noul scaun poate fi înclinat în faţă cu patru grade mai mult, iar spătarul este cu 10 milimetri mai subţire decât la modelul anterior.

Volanul este echipat cu butoane de comandă integrate pentru funcţii multiple, inclusiv controlul vitezei de croazieră, telefonul şi sistemul de navigaţie etc. Noul panou de instrumente complet negru este acum înclinat şi mai mult către şofer. „Aceste îmbunătăţiri oferă şoferului un mediu de lucru logic, bine organizat, toate butoanele, comenzile şi funcţiile fiind poziţionate la o distanţă la care se poate ajunge cu uşurinţă”, spune Ulf Andreasson, manager al echipei de proiectare a cabinelor în cadrul Volvo Trucks.

Pentru a oferi un spaţiu mai mare pentru picioare, contactul a fost mutat mai sus pe tabloul de bord. Imediat în dreapta contactului, pentru o accesibilitate mai bună, sunt poziţionate componente importante, precum ecranul de informare integrat şi de dimensiuni generoase. În dreapta secţiunii înclinate se află un modul versatil care poate găzdui diferite comenzi. Climatizarea este uşor de utilizat, iar unitatea este mai eficientă, datorită funcţiilor îmbunătăţite ale dispozitivului de degivrare.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

55

Bauma 2013

a 30-a participare iveco Grupul Fiat Industrial SpA a fost prezent la Bauma cu trei dintre cele mai mari companii ce alcătuiesc grupul: CNH, Iveco şi FPT Industrial, reprezentate prin mărcile Case CE, New Holland, Iveco, Astra şi FPT Industrial.

Text: Valeriu Bezdedeanu

S

tandul Fiat Industrial SpA a fost amenajat ca un şantier de lucru ce se transformă zilnic, un loc unde elementele componente erau în continuă mişcare, iar vehiculele şi echipamentele prezentate au fost protagoniştii reali care dădeau viaţă acestui amplu proiect.

O întreagă lume dedicată construcţiilor a fost creată la acest stand, prin utilizarea unor materiale specifice unei locaţii de şantier: montarea în jurul standului a unor pereţi de ciment acoperiţi de planşe cu desene tehnice, iar lemnul şi plăcile utilizate peste tot au creat senzaţia unei zone de construcţii în aer liber.

Vehiculele şi celelalte echipamente mobile de construcţii au fost poziţionate pentru a simula

56

masinisiutilaje.ro Mai 2013

încărcarea şi descărcarea încărcăturii, iar birourile destinate încheierii afacerilor şi prezentării detaliilor tehnice ale produselor expuse, cât şi zonele comune, au fost stabilite în concordanţă cu tema aleasă, în containere industriale asemănătoare celor ce se găsesc pe şantiere.

Gama completă de vehicule Iveco a prezentat gama completă de vehicule „off-road” de la cele având masa totală maxim constructivă cea mai mică până la cele mai grele. Fiecare dintre vehiculele expuse şi-au demonstrat principalele caracteristici care le recomandă pentru activitatea din construcţii sau minerit, începând cu capacitatea lor de deplasare pe drumuri neasfaltate şi terenuri grele,

continuând cu confortul şi ergonomia comenzilor cabinei conducătorului auto şi siguranţa întregului vehicul, pentru ca în final să probeze perfecta adaptabilitate la condiţiile de utilizare.

Vehiculele expuse la standul Fiat Industrial SpA au fost: noul model Trakker şi modelul Stralis Hi-Way, reprezentând gama „off-road” de vehicule grele; modelul Eurocargo din gama de vehicule de tonaj mediu şi modelul Daily din segmentul vehiculelor uşoare. În completarea ofertei de vehicule din gamă, au fost prezentate vehiculele mărcii Astra care, prin soluţiile constructive complete implementate, răspund la cele mai extreme solicitări pe drumuri modernizate sau nemodernizate („off-road”). Stan-

dul de prezentare a reprezentat scena de lansare în premieră mondială a autobasculantei super grele HHD9, tracţiune 8x6. Totodată, la standul interior a fost expus şi modelul de basculantă articulată ADT 30, iar în exterior, în zona de expunere a Case Construction a fost expusă autobasculanta rigidă Astra RD32.

Noul trakker: soluţia „off-road” peNtru orice tereN În centrul standului a fost expus noul model de autotractor de mare tonaj Iveco Trakker, vehicul destinat aplicaţiilor de lucru „off-road”. Modelul prezentat reprezintă versiunea AT 400 T 45WT/P, care aduce în prim plan o cabină în întregime redesenată, ce reprezintă soluţia

e

ideală pentru exploatarea în afara drumurilor modernizate.

Fiind special destinat aplicaţiilor „off-road” noul Trakker este construit special pentru a rezista în faţa oricăror provocări apărute pe şantierele situate în asemenea locaţii, funcţionând în orice condiţii climatice şi pe aproape orice tipuri de teren, oricât de dificile ar fi.

Robustețe Principala caracteristică fiind robusteţea, fiecare componentă începând cu şasiul din oţel de înaltă rezistenţă asigurând fiabilitatea previzionată condiţiilor grele de lucru întâlnite şi garantând performanţe de durată, acest vehicul oferă în acelaşi timp confortul unui vehicul rutier, chiar şi în cazul deplasărilor pe drumuri nemodernizate.

Motoarele ce echipează noul Trakker sunt celebrele Cursor cu gestiune electronică, produse de FPT Industrial, cu norma de poluare EURO V şi având capacitatea cilindrică de 8 şi 13 litri şi patru nivele de putere, de la 265 la 368 kW. Motoarele Cursor cu turbină cu geometrie variabilă şi tehnologie SCR pentru diminuarea noxelor, fără EGR, datorită soluţiilor constructive specifice implementate, oferă putere şi cuplu motor ridicate pentru o greutate şi un consum de combustibil redus, cât şi un interval de întreţinere mult mai larg (până la 150.000 km), fiind ideale pentru exploatare pe terenuri neamenajate, specifice carierelor de piatră, unde motoarele sunt foarte solicitate şi lucrând la regimuri ridicate.

Pentru confortul conducătorului şi conducerea inteligentă a noului Trakker, aceste motoare sunt asociate cu transmisii ZF manuale sau automate. Cutiile de viteze manuale Ecosplit, cu 9 şi 16 trepte de viteză, sunt echipate cu sistemul servo asistat „servo-shift” ce permite selectarea mai rapidă şi mai precisă a rapoartelor, astfel încât condusul devine mai facil şi mai confortabil. Pe lângă transmisiile automate convenţionale noul Trakker poate fi echipat cu

transmisia automată Eurotronic, cu 12 sau 16 trepte de viteze şi cu maneta de selectare a treptelor de vitză amplasată pe coloana de direcţie.

Mai mult confort Această cutie de viteze poate fi utilizată în regim complet automat sau semiautomat. În regim complet automat momentul de schimbare a treptelor de viteză este calculat pe baza informaţiilor primite la calculatorul de bord de la senzorii ce măsoară în permanenţă condiţiile de încărcare, condiţiile de drum şi stilul de conducere. În acest mod acceleraţia vehiculului, consumul de combustibil, dar şi confortul conducătorului auto sunt în permanenţă menţinute la o valoare optimă.

Cabina de conducere redesenată, atât în varianta scurtă (utilizare de zi), cât şi în vari-

anta lungă şi cu supraînălţare (utilizare de noapte), asigură mai mult confort şi o mai mare productivitate datorită suspensiei pneumatice şi a izolării fonice cu care a fost prevăzută.

Scaunul conducătorului auto cu suspensie pneumatică, tetieră şi centură de siguranţă integrate şi cu numeroase posibilităţi de reglare, dar şi ergonomia comenzilor şi a tabloului de bord, materialele plastice rezistente din care sunt făcute acestea, cât şi numărul mare de compartimente de depozitare de mare capacitate indispensabile chiar şi la un vehicul de carieră, contribuie din plin la asigurarea confortului conducătorului auto.

Noul Trakker şi-a demonstrat de curând forţa şi rezistenţa la raliul Dakar 2013 când, la sfârşitul cursei, echipa Petronas De Rooy Iveco s-a clasat cu cele

trei camioane pe locurile 4, 9 şi 13 în clasamentul general al camioanelor.

Fiabilitate Cursa extrem de dificilă desfăşurată în America de Sud a demonstrat capacitatea vehiculului de a reacţiona şi de a se impune în faţa unui parcurs presărat cu numeroase obstacole precum deşert, pietre, dune de nisip şi condiţii meteorologice extreme, de multe ori periculoase. Acest raliu a reprezentat pentru Iveco o oportunitate extrem de valoroasă pentru a testa produsele sale, în condiţii extreme, în cele trei ţări din America de Sud unde s-a desfăşurat întrecerea, iar rezultatele care au urmat au confirmat excelenta fiabilitate previzionată a vehiculelor Iveco, precum şi puterea şi eficacitatea acestora.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

57

Bauma 2013

ammann, un partener de încredere

Filosofia companiei elveţiene Ammann se concentrează pe poziționarea ca un partener pe termen lung pentru constructorii de drumuri din întreaga lume.

Standul Ammann din cadrul târgului Bauma s-a întins pe o suprafaţă de 4.000 mp.

TexT: eugen Troiciu

A

mmann utilizează spiritul inovator și spiritului antreprenorial pentru a se poziționa ca un furnizor global de produse ecologice, sigure și practice pentru construcția de drumuri. Aparținând unei familii elvețiene, aceasta a împlinit 144 de ani și se află sub conducerea celei de-a șasea generații de manageri începând cu ianuarie 2013. În prezent, producătorul elveţian vrea să investească în dezvoltarea de noi piețe și extinderea vânzărilor și serviciilor pe piețele sale de bază. Ammann va ieși din situația economică incertă actuală ca un Global Brand (Brand Global) întărit de o strategie de creștere sănătoasă și extinderea vizată în noi regiuni de piață. În acesta ediţie a târgului de la Munchen, Ammann a prezentat o serie de noi concepte de staţii de asfalt și un program complet revizuită de mașini de compactare și astfaltare.

58

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Accentul a fost pus pe lansarea pe piaţă a mașinilor de compactare cu motor StageIIIB/Tier 4, precum și noile concepte de noi staţii de asfalt sau aplicații mobile. În urma deschiderii filialelor din Africa de Sud și Bulgaria, înfiinţării unei companii de vânzări și service în Brazilia și extinderea activităților în Asia de Sud-Est, Ammann are în plan pentru 2013 un joint-venture cu liderul de piaţă din India în domeniul de echipamente de construcţii rutiere. Împreună cu activitățile de bază existente pe piața europeană, Orientul Mijlociu, CSI, China și America de Nord, noile extinderi au adus compania Ammann mai aproape de clienții săi.

Noi staţii de asfalt Compania Ammann este axată în continuare pe dezvoltarea procesului de inginerie și tehnologie pentru a răspunde cerințelor tot mai mari de pe piețele din diferite regiuni cu

privire la utilizarea de asfalt recuperat, reducerea emisiilor și mobilitatea staţiilor de asfalt.

Astăzi, Ammann este singurul producător cu tehnologia staţiilor de asfalt care produce noul asfalt din asfalt reciclat 100%.

Acest lucru a dus la concepte complet noi și inovatoare de staţii de asfalt, cum ar fi universală HRT (cu înaltă tehnologie de reciclare), un concept de staţii prezentate de Ammann care se aliniază în mod constant întregului proces de producţie de asfalt cu utilizarea la

maximum posibil de asfalt recuperat. De asemenea, UniBatch combină flexibilitatea mare, capacitatea de extensie și o selecție largă de variante cu modularitate, eficiența energetică și valorile de emisie reduse. Totodată, Ammann a stabilit noi standarde în materie de mobilitate cu două tipuri de staţii de asfalt noi. Gama EasyBatch II pentru producția de asfalt lot și prim-140 pentru producerea continuă, împreună cu cel mai înalt nivel de ieșire de 140 de tone pe oră.

www.bannerbatteries.com

HOTĂRÂTOR MAI MULTĂ PUTERE

PENTRU AUTOUTILITARE

NOUL BUFFALO BULL SHD PROfessional PROfessional

NOU

Banner Baterii Romania s.r.l.

B-dul Biruintei nr. 67, RO-077145, oras Pantelimon, jud. Ilfov Tel:+4-021 3000 627, Fax:+4-021 3000 637, Email: office.bro@bannerbatteries.com

Unde alţii au renunţat de mult, noul BUFFALO BULL SHD PROfessional îşi arată puterea.

Tehnologia calciu, degazeificarea centralizată şi protecţia cu 4 camere patentată împotriva scurgerii electrolitului fac SHD PROfessional aptă pentru cele mai dificile exploatări.

Bauma 2013

Premieră mondială Goodyear Goodyear a lansat la Bauma o nouă anvelopă pentru încărcătoare frontale cu cupă destinate aplicaţiilor grele.

Printre beneficiile noii anvelope Goodyear RT- 5D destinată încărcătoarelor, faţă de predecesoarea sa, se numără şi o capacitate de a căra cu 25% mai mare, un confort sporit şi o tracţiune mai puternică.

Text: Ana Oprea

N

oul produs din gama de anvelope Off The Road (OTR) de la Goodyear prezintă o tracţiune de nivel 250 (L5) pentru condiţii severe, precum cele din cariere, pentru aplicaţii industriale dificile, precum şi în minele subterane.

TehnoloGia RT-5D Noua anvelopă Goodyear RT5D prezintă tehnologia Hi-Stability Carcass Technology, ce combină ranforsările din zona bordurii, a carcasei şi a cordului. Aceasta conferă o performanţă sporită a productivităţii, o protecţie mai mare pentru umerii laterali ai anvelopei în medii agresive şi minimizează dezumflarea.

Capacitatea de încărcare şi transport cu până la 25% mai mare înseamnă o creştere sporită a productivităţii şi prin aceasta a profitabilităţii. Noua anvelopă oferă de asemenea şi mai mult confort.

Designul inovativ al benzii de rulare dezvoltat după modelul CAD livrează de asemenea un

60

masinisiutilaje.ro Mai 2013

nivel înalt al protecţiei împotriva impactului şi şocurilor, precum şi o puternică performanţă a tracţiunii şi mai multă longevitate, în special în medii dure precum cele de cărăuşie.

Banda de rulare lată şi non-direcţională permite de asemena transportul de încărcături grele precum blocurile de piatră.

Comparativ cu RT-5C, vibraţiile pe suprafeţe dure sunt reduse cu până la 30% pentru un confort sporit.

Noua anvelopă RT-5D pentru încărcătoare frontale cu cupă înlocuieşte pe predecesoarea sa, anvelopa RT-5C, care a fost o alegere populară printre operatori timp de mulţi ani.

Anvelopa RT-5D în dimensiunea 29.5R25 este deja aprobată ca echipare originală pentru încărcătoarele frontale Volvo L220G şi L250G.

Dimensiuni şi caPaciTăţi De încăRcaRe Noua anvelopă RT-5D în dimensiunea 29.5R25 are o capacitate maximă de încărcare per anvelopă de 22,4 tone la o viteză de 10 km/h şi o presiune

a aerului în pneu de 6,5 bar.

Dimensiunea 29.5R25 este deja disponibilă, iar linia va fi extinsă pentru a acoperi toată gama dimensiunilor medii pentru încărcătoare frontale. Dimensiunile 20.5R25, 23.5R25, 26.5R25 şi 875/65R33 vor fi disponibile în curând.

Anvelopă destinată elevatoarelor-transportuarelor portuare pentru containere Goodyear a mai lansat tot in cadrul targului de la Munchen o nouă anvelopă radială pentru aplicaţii industriale, Goodyear EV-4C, care oferă un nivel înalt de stabilitate şi costuri scăzute per oră.

Noua Goodyear EV-4C este

proiectată pentru a fi folosită în principal pentru elevatoaretransportuare portuare pentru camioane, care sunt folosite în majoritatea porturilor din întreaga lume. Anvelopa prezintă un profil inovativ al tălpii de rulare de tip CAD, ce reduce nivelul vibraţiilor induse la nivelul manivelei, de aici rezultând un excelent confort în timpul operaţiunilor şi o uzare uniformă a benzii de rulare.

Peretele lateral din nailon ranforsat reduce riscul avarierii la impact, ce ar putea genera timpi de oprire costisitori ai utilajului. Alte caracteristici îmbunătăţite vin din construcţia carcasei şi din crampoane,

Goodyear a echipat cel mai mare camion

care sunt acum mai puternice pentru o mai mare stabilitate şi productivitate. Graţie design­ ului benzii de rulare, această anvelopă livrează niveluri înalte ale tracţiunii şi ale perfor­ manţei frânării în condiţii de carosabil umed. Adâncimea masivă a benzii de rulare asi­ gură o durată extinsă de viaţă a anvelopei, îmbunătăţind astfel costurile per oră ale acesteia.

Această anvelopă este tubeless şi este disponibilă în dimensiu­ nile 16.00R25 şi 480/95R25.

“Robusteţea acestei anvelope, ca şi marea ei stabilitate şi productivitate, o va face foarte atractivă pentru operatori,” a Declarat Octavian Velcan, Managing Director la Goodyear OTR Tires din regiunea EMEA. “Manevrarea containerelor, în special în timpul încărcării şi descărcării vaselor, implică adesea un program foarte strâns. Viteza şi siguranţa sunt cei mai importanţi doi factori în manevrarea containerelor. Anvelopa ajută la livrarea acestor doi factori.”

Noua anvelopă EV-4C este cel mai recent produs în gama cuprinzătoare de anvelope de la Goodyear destinate aplica­ ţiilor industriale şi portuare.

Gama de anvelope radiale EV cuprinde 6 profiluri diferite ce acoperă operaţiuni precum manevrarea containerelor sau alte tipuri de utilizări din acest segment. Aceste anvelope sunt dezvoltate în special pentru manevrarea încărcăturilor gre­

le şi asigură o excelentă stabi­ litate, în timp ce oferă o durată de viaţă mai mare a benzii de rulare şi costuri scăzute per oră, graţie compuşilor speciali utilizaţi în construcţia benzii de rulare.

Goodyear a echipat cel mai mare camion expus la Bauma

de 27 de litri, care dezvoltă 1000 de cai putere şi va tracta trai­ lere ce compun un tren rutier cu o greutate de aproximativ 535 de tone la o viteză de 50 km/h pe distanţe de peste 40 de kilometri.

Anvelopa Goodyear GP-2B

este o anvelopă de tip multipurpose de nivel 100, utilizată cel mai adesea pe macarale mobile sau pentru operaţiuni off road. Aceasta este o anve­ lopă radială destinată purtării îndelungate ce oferă un nivel ridicat al tracţiunii laterale în condiţii solicitante, dar şi o călătorie lină pe suprafeţe de rulare dificile. Caneluri­ le deschise ale umerilor săi laterali furnizează caracteristici extraordinare de autocurăţa­ re. Dimensiunea anvelopelor montate pe Tractomas este 385/95R25.

Goodyear produce una din cele mai extinse game de anvelope OTR de calitate de top de pe piaţă. Aplicaţiile includ camioa­ ne de gunoi rigide şi articulate, elevatoare-încărcătoare pe roţi, gredere, macarale mobile por­ tuare, industriale sau pentru minerit.

Camionul de 500 de tone plus sarcină utilă, expus la Bauma 2013, a fost echipat cu anvelope Goodyear GP-2B Goodyear a furnizat anvelope­ le pentru Tractomas, cel mai mare semi-camion din lume, construit de expertul francez în vehicule grele pentru trans­ port rutier pe distanţe lungi, NICOLAS. Capabil să tracteze un tren rutier cu o greutate de 535 de tone, unitatea tractoare de 1.000 de cai putere va fi echipată cu masivele anvelope Goodyear GP-2B 385/95R25.

Camionul a fost expus la standul Nicolas din cadrul expoziţiei dedicate industriei de construcţii Bauma. Camionul, construit de specialistul francez în vehicule grele pentru trans­ port rutier pe distanţe lungi, NICOLAS, a fost comandat de compania de minerit LCR şi va opera pentru tractarea unui tren rutier compus din mai multe trailere la o mină de lignit din statul australian Queensland. Camionul Trac­ tomas TR 10x10 are o greutate proprie de 40 de tone, 10 metri lungime, 3,5 metri lăţime şi 4,6 metri înălţime. Este propulsat de un motor Caterpillar diesel Mai 2013 masinisiutilaje.ro

61

EVENIMENT

10 ani încununaţi de succes!

Volvo România a lansat noul camion Volvo FH, a marcat aniversarea a 10 ani de activitate şi a inaugurat noul sediu situat pe Autostrada Bucureşti – Piteşti la km 23. La eveniment a fost prezent un număr impresionant de transportatori, presa de specialitate şi reprezentanţi de seamă ai Volvo Trucks din Suedia. Spectacolul pregătit de reprezentanţii Volvo a durat până după miezul nopţii şi i-a impresionat pe toţi cei prezenţi.

TexT: Ana Oprea

U

„

n autocamion care ne va purta în viitor”.

Astfel a caracterizat Claes Nilsson, preşedinte Volvo Trucks, noile versiuni Volvo FH şi Volvo FH16.

Noi staNdarde Niciodată până acum Volvo nu a efectuat atât de multe teste cu şoferi şi firme de transport, pentru a se asigura că noul model respectă cele mai înalte cerinţe. Rezultatul este un produs care nu numai că îndeplineşte nevoile actuale, dar prezintă caracteristici pe care nimeni nu le-a mai întâlnit până acum la un autocamion.

Un scop prioritar în procesul de dezvoltare a fost crearea

62

masinisiutilaje.ro Mai 2013

unui autocamion care să ofere cea mai bună manevrabilitate. Câteva îmbunătăţiri structurale conferă noii serii Volvo FH un design stabil şi flexibil, foarte bine ilustrat în filmul intitulat „The Ballerina Stunt”, ce poate fi vizionat pe www.volvotrucks. com/fh în care acrobata Faith Dickey merge pe o frânghie întinsă între două autocamioane care se deplasează cu 80 km/h.

Noul FH Odată cu noua serie Volvo FH este lansat şi un nou sistem, denumit Suspensie faţă independentă (IFS) pentru autocamioane de mare tonaj.

Suspensia faţă independentă înseamnă că roţile faţă au suspensie independentă - prin ur-

mare mişcarea unei roţi nu o afectează pe cealaltă. Deoarece ambele roţi faţă se mişcă separat, rezultatul este o deplasare mai lină, mai stabilă pe drum.

Datorită faptului că mişcările

nu sunt transmise de la o roată la alta, precizia şi controlul vor creşte.

Sub cabină se află o gamă completă de motorizări diesel Euro 6. Versiunea FH16 dezvoltă o putere maximă de 750 CP. Camionul poate fi echipat opţional cu noua cutie de viteze secvenţială I-Shift care reduce considerabil consumul de combustibil. În ceea ce priveşte noul sediu, clădirea de birouri şi service are 6.000 mp şi este construită pe un teren de 3 ha. Noul centru de vânzări şi service include şi un centru de pregătire profesională la care se va instrui nu numai personalul de service şi comercial din România, ci şi din alte ţări.

Prezentare

un concept devenit soluţie reală Bazat pe conceptul de design Power X, Palfinger a prezentat modelul F3 253 PX, un stivuitor ce are o capacitate de ridicare mare iar ca și caracteristică principală posibilitatea efectuarii operațiunilor de încărcare și descărcare de pe aceeași parte.

Text: Costache Cătălin

D

e peste 15 de ani producătorul austriac Palfinger s-a specializat în dezvoltarea și producția acestui tip special de stivuitoare. Modelul F3 253 PX este un instrument de lucru destinat industriilor cu cerințe speciale în ceea ce privește puterea și capacitatea de ridicare, precum și sectorului de construcții sau transportul de sticlă. Puterea și manevrabilitatea sunt două dintre caracteristici care definesc modelul F3 253 PX, astfel că acesta este cel mai puternic stivuitor static transportabil de pe piață. Cu o putere de ridicare maximă de 2.5 tone, acesta reușește să își facă treaba la un grad de productivitate și de siguranță sporit.

Încărcare și descărcare laterală fără probleme Bazându-se pe resurse generoase de putere și pe o greutate proprie redusă, inginerii Palfinger au conceput acest stivuitor pentru a transporta încărcături de până la 2.500 kg la un centru de greutate al sar-

cinii de 1.450 mm în fața stivuitorului. Totul la o greutate proprie de doar 1.750 kg (fără atașamente), ceea ce face ca raportul greutate / putere să fie unul impresionant. Sarcinile mari nu reprezintă o problemă pentru acest model, putând fi în totalitate înclinate înainte sau înapoi, chiar în poziție complet extinsă, această caracteristică fiind unică. Designul special al lui F3 253 PX permite ca cele 2.500 kg să fie manipulate chiar în fața roților, reprezentând un avantaj competitiv major față de concurență.

particularități Modelul F3 253 PX oferă o foarte bună protecție anti-coroziune, suprafața sa primind o amorsă catodică acoperită ulterior cu pulberi specifice tratamentului împotriva coroziunii, ceea ce-l face să își păstreze mai bine valoarea în timp. Toate punctele de întreținere se află în zone ușor accesibile ceea ce înseamnă timpi mai scurți la operațiile de întreținere sau service. Cilindrii de susținere sunt perfect protejați împotriva mur-

dăriei și implicit a deteriorării deoarece aceștia sunt montați în brațele stivuitorului, ceea ce conduce la costuri mai mici de întreținere și reparație. Modelul punctează și la capitolul manevrabilitate, având un unghi de bracare de 180 de grade. De asemenea, acesta punctează și în ceea ce privește vizibilitatea, conceptul de design Power X făcând lucruri-

descoperă site-ul mașini ţii: și utilaje pentru construc www.masinisiutilaje.ro

le „mult mai clare“ pentru operator.

Acest concept i-a ajutat pe cei de la Palfinger să optimizeze nivelul de performanță obținut până acum de stivuitoarele din acest segment, dar în același timp să pluseze și pe partea de confort, controlul asupra stivuitorului fiind acum mai ușor, până și pedala de accelerație fiind reproiectată.

ADVERTORIAL

Utilajele, vedete ale noului val în leasingul românesc Evoluția economiei europene în ansamblu, cu efecte directe asupra economiilor locale, a determinat, în ultimii ani, transformări radicale, atât în obiceiurile de consum ale populației, cât și în modelele de business din diverse industrii. Este și cazul leasingului care, pentru a frâna scăderea abruptă în care a fost angrenat în ultimii ani, a înțeles necesitatea de a se apleca asupra nevoilor stringente ale clienților și de a le răspunde în consecință.

E

voluția economiei europene în ansamblu, cu efecte directe asupra economiilor locale, a determinat, în ultimii ani, transformări radicale, atât în obiceiurile de consum ale populației, cât și în modelele de business din diverse industrii.

Este și cazul leasingului care, pentru a frâna scăderea abruptă în care a fost angrenat în ultimii ani, a înțeles necesitatea de a se apleca asupra nevoilor stringente ale clienților și de a le răspunde în consecință.

Garanti Leasing este, cu siguranță, una dintre companiile care au înțeles nevoile clienților în condițiile noii economii și au intuit tendințele de consum ale acestora. Acesta este și secretul prin care compania a înregistrat creșteri de la an la an, în ciuda evoluției pieței în ansamblu. Astfel, în comparație cu piața autohtonă, unde anul trecut au fost finanțate achiziții

64

masinisiutilaje.ro Mai 2013

Finanțările în lei Garanti Leasing a lansat în acest an prima sa linie de finanțare în lei pentru categoriile echipamente, imobiliare și auto, pe fondul volatilității crescute a monedelor străine față de lei. Astfel, Garanti Leasing s-a adaptat solicitărilor venite din piață și răspunde nevoii de prudență manifestate de clienți.

Valoarea minimă a achizițiilor pentru fiecare categorie de leasing este de 20.000 de lei – contravaloarea a 5.000 de euro.

Avansul pe care clienții trebuie să-l plătească diferă în funcție de tipul și de vechimea bunului finanțat, precum și de alte garanții oferite, iar perioada minimă de rambursare este de un an, în timp ce perioada maximă este de opt ani – în cazul leasing-urilor imobiliare.

Pentru detalii legate de oferta de finanțare în lei, vă rugăm să ne contactați la garantileasing@garanti.ro

Motoractive IFN SA

de bunuri cu doar 1% mai mult ca valoare față de 2011, până la 1,36 miliarde de euro, Garanti Leasing a înregistrat o creștere a bunurilor finanțate de 13%.

“Ne concentrăm pe finanțarea de echipamente” Evoluția din ultimii ani a Garanti Leasing se bazează pe orientarea către segmente care și-au dovedit potențialul de creștere și care, și în anii următori, se vor dezvolta accelerat.

“Leasingul operațional, inclusiv de echipamente, nu doar auto, va crește. Deși în prezent lea­singul operațional pentru motostivuitoare, de exemplu, sau macarale este aproape inexis­tent pe piața locală, tendința care se manifestă în piețe mature, unde poți face leasing operațional pentru PCuri sau pentru orice altceva, își va face loc și în România. Ne pregătim deja în acest sens, astfel încât să fim din nou în avan-

postul leasingului autohton”, spune Okan Yurtsever, Director General Garanti Leasing.

Un alt segment pe care Garanti Leasing îl consideră ca având potențial mare de dezvoltare este cel al utilitarelor, camioanelor și utilajelor de construcții.

Creșterea acestui segment se datorează pieței transporturilor intracomunitare, locul unde utilitarele și camioanele sunt folosite intens.

“Finanțarea de utilaje și echipamente este punctul nostru forte, care ne-a permis să creștem chiar și în perioada de criză. La acest lucru s-a adăugat un focus foarte atent pe calitatea portofoliului, pentru a înțelege corect care sunt nevoile clienților nostri. Putem spune acum că avem unul dintre cele mai performante portofolii din piață”.

“Din volumul de bunuri finanțate în 2012, finanțările pentru echipamente au constituit 51%”, adaugă Okan Yurtsever.

Sprijin suplimentar pentru IMM-uri Garanti Leasing este prima companie de leasing care a încheiat o convenție cu Fondul Naţional de Garantare a Creditelor pentru Întreprinderile Mici şi Mijlocii (FNGCIMM), venind astfel în sprijinul IMM-urilor care doresc să dezvolte noi proiecte de investiții, mai ales cele care aleg soluții tehnologice inovatoare.

Prin Convenția pentru Garanții Exprese, Irevocabile și Necondiționate, FNGCIMM garantează până la 50% din valoarea finanțată a proiectelor de investiții derulate prin contractele de leasing încheiate cu Garanti Leasing.

De această convenție beneficiază IMMurile care doresc să achiziționeze echipamente tehnologice, precum mașini, utilaje sau instalații de lucru, dar și mijloace de transport în cadrul unor proiecte investiționale de amploare.

Garanti Leasing este brandul sub care funcționează compania Motoractive IFN SA, parte din grupul financiar-bancar Garanti.

Compania completează oferta financiară a grupului, cu produse specifice de leasing (leasing financiar – vehicule, echipamente și imobiliar – și sale & leaseback), precum și servicii de administrare a flotelor.

Cu o cotă de piață în continuă creștere față de anii anteriori, situându-se în primele 10 comapnii de leasing de pe piața locală la sfârșitul anului 2012, compania estimează că va oferi, la nivelul între­ gului an, finanțări pentru achiziția de bunuri, aferente contractelor noi, în valoare totală de peste 60 de milioa­ne de euro.

Motoractive IFN SA a fost înființată în anul 1998, având ca activitate principală finanțarea în leasing doar a autovehiculelor. Ulterior, compania și-a diversificat produsele pentru a oferi clienților săi soluții valoroase pe piețele comerciale, industriale și de retail.

După doar cinci ani de activitate, în 2004, Motoractive a devenit cea mai mare companie independentă de leasing din România. În 2006, Motoractive și încă alte două companii specia­ lizate în servicii financiare - Ralfi IFN SA (companie care oferă credite de consum) și Domenia Credit IFN SA (companie care oferă credite ipotecare) – au fost achiziționate de GE Money, divizia de servicii financiare a companiei General Electric.

La sfârșitul anului 2010, acționarul majoritar al Motoractive IFN SA a devenit Garanti Turcia, cea de-a doua bancă privată ca mărime din Turcia, care deține 100% din acțiuni. În urma acestei modificări a acționariatului, Motoractive a fost inclusă în Grupul financiar bancar Garanti, continuându-și activitatea sub brandul Garanti Leasing.

Mai 2013 masinisiutilaje.ro

65

INTERVIU

Creştere pentru anul 2013 Programul POS Transport a fost deblocat şi Ministerul Transporturilor poate aduce în România peste 4 miliarde de euro. Astfel, se confirmă încă o dată declaraţiile optimiste ale companiilor de leasing cu care am realizat interviuri în numărul anterior al revistei.

TexT: Ana Oprea

C

ontinuăm seria de interviuri cu Răzvan Diaconescu, Director General Impuls Leasing România IFN SA.

Maşini şi Utilaje: 2011 a arătat o creştere potrivit datelor publicate de Asociaţia Societăţilor Financiare – ALB România. Ce ne puteţi spune de anul 2012?

Răzvan Diaconescu: Impuls leasing România a înregistrat şi în anul 2012 o creştere a volumului finanţat în domeniul utilajelor şi maşinilor de construcţii. Este drept că volumul s-a situat în continuare sub cifrele înregistrate în anii 20072008, însă întrevedem perspective de creştere şi pentru anul 2013.

Maşini şi Utilaje: Care credeţi că va fi evoluţia pieţei de leasing în 2013?

Răzvan Diaconescu: Cu speranţa unei creşteri a volumului pe segmentul utilitarelor, camioanelor şi utilajelor de construcţii ca urmare a învechirii parcului, considerăm totuşi că cifrele nu vor prezenta schimbări semnificative.

Maşini şi Utilaje: Credeţi într-

66

masinisiutilaje.ro Mai 2013

o creştere a cererii de utilaje şi echipamente pe piaţa din România în acest an?

Răzvan Diaconescu: Considerăm că o creştere a cererii este de aşteptat, din motive ce ţin atât de nevoile enorme de investiţii în infrastructură cât şi de uzarea parcului de utilaje şi echipamente. Totuşi analizând situaţia economică şi politică nu întrevedem o creştere majoră.

Maşini şi Utilaje: Cum aţi trecut peste perioada dificilă începând cu 2009 când numărul de vehicule şi utilaje recuperate atinsese un prag superior îngrijorător?

Răzvan Diaconescu: Putem spune că ne bucurăm că ce a fost mai rău a trecut şi ne concentrăm pe dezvoltarea viitoare şi pe oferirea de servicii cât mai bune Maşini şi Utilaje: Pentru ce tip de activitate din sectorul construcţiilor şi transport a fost o cerere mai mare?

Răzvan Diaconescu: S-a înregistrat o cerere mai mare pentru vehicule şi echipamente necesare construcţiilor de drumuri şi pentru transportul internaţional de marfă. Aceas-

tă evoluţie se datorează faptului că domenii sunt cele care au funcţionat în ultima perioadă din această zonă a construcţiilor şi transporturilor.

Maşini şi Utilaje: În raport de plată la timp a ratelor de leasing există o diferenţă între companiile mici şi coloşii pieţei de construcţii?

Răzvan Diaconescu: Nu există nicio diferenţă semnificativă între companiile mici şi coloşii pieţei în ceea ce priveşte îndeplinirea la timp a obligaţiilor de plată conform contractelor semnate, ca şi regulă putem spune că acele companii care au rezistat perioadei îşi îndeplinesc în mod conform obligaţiile de plată.

Maşini şi Utilaje: Cu ce importatori sau distribuitori de utilaje de construcţii, camioane sau utilitare aţi încheiat parteneriate şi în ce constau acestea?

Răzvan Diaconescu: Ca şi companie de leasing independentă Impuls leasing vine în întâmpinarea nevoilor şi dorinţelor clienţilor săi şi colaborează cu toţi importatorii de vehicule (utilitare, camioane) precum şi cu cei de utilaje de construcţii. Impuls leasing Ro-

Răzvan Diaconescu, Director General Impuls Leasing România IFN SA. mânia are parteneriate cu importatori precum AutoItalia, Opel şi Krone.

Maşini şi Utilaje: În baza analizei pe ultimii doi-trei ani, aţi venit cu strategii noi în atragerea clienţilor?

Răzvan Diaconescu: Da, categoric, în aceste vremuri supravieţuiesc firmele care vin în întâmpinarea nevoilor clienţilor. Am cercetat nevoile clienţilor şi am dezvoltat produse care să vină atât în întâmpinarea lor cât şi să le permită rambursarea finanţării primite. Chiar în acest moment dezvoltăm un produs dedicat în special segmentului de camioane şi utilaje.

Maşini şi Utilaje: Care sunt condiţiile actuale pentru obţinerea unui contract de leasing?

Răzvan Diaconescu: Condiţiile pentru aprobarea unei finanţări în leasing nu s-au schimbat faţă de anul 2012. Începând cu primii ani ai crizei, când au fost luate măsuri drastice de restricţionare a accesului la creditare prin impunerea unor analize mai stricte a bonităţii clienţilor, acest domeniu nu a suferit modificări semnificative.

PROTECțIA MUNCII

Situaţii de urgenţă

Măsuri tehnicoadministrative

Ing. Ioan Haisu

Pe şantier, constructorii se pot confrunta şi cu situaţii extreme. Ca şi măsuri generale, însă esenţiale, care trebuie aplicate în asemenea situaţii, am ales câteva exemple mai jos. Aceste măsuri pot fi aplicate nu numai pe şantier, la locul de muncă, ci şi în alte situaţii/locaţii unde se pot întâmpla accidente sau dezastre naturale (alunecări de teren, incendiu, inundaţii, cutremur, accident în exploatare, etc).

Text: Ing. Ioan Haisu 1. LegisLaţia privind apărarea împotriva incendiiLor există La dispoziţia agenţiLor economici din românia Legea nr. 307/21.10.2006 privind apărarea împotriva incendiilor (extras) Legea nr. 481/24.11.2004 privind protecţia civilă

2. reguLi generaLe de comportare La dezastre Învăţaţi semnalele transmise prin sistemul protecţiei civile; Păstraţi-vă calmul; Deschide-ţi difuzoarele, aparatele radio şi televizoarele şi ascultaţi informaţiile generale emise pe aceste staţii, buletinele meteorologice, sfaturile transmise de autorităţile în drept; Folosiţi telefonul numai pentru a anunţa (semnala) autorităţilor locale evenimentele importante, cum ar fi incendii, inundaţii, alunecări de teren, accidente majore, înzăpe-

ziri etc.; Aveţi la îndemână în casă sau în jurul ei, un stoc de provizii, suficient de mare, ca să vă ajute să supravieţuiţi câteva zile; Dacă sunteţi acasă, aceste provizii vă vor ajuta să treceţi fără greutăţi peste perioada de pericol; Dacă sunteţi evacuaţi şi trebuie să vă deplasaţi în alte localităţi, trebuie să vă luaţi cu dumneavoastră rezervele de alimente pentru a le folosi pe drum sau după ce ajungeţi în noua localitate.

Păstraţi cu dvs un kit de supravieţuire, care să fie la îndemână în caz de necesitate;

ceLe mai importante articoLe pe care trebuie să Le păstraţi La îndemână sunt: apă (de preferat păstrată în vase de plastic sau canistre); hrană (în pachete conservate sau sigilate); medicamente necesare membrilor familiei dumneavoastră şi în special trusa de

prim ajutor; cuverturi, saci de dormit, lumânări, lanterne, radioreceptor portabil; luaţi cu dumneavoastră şi păstraţi documentele de identitate.

după producerea dezastruLui acţionaţi astfeL:

lucru dacă sunteţi ud sau staţi în apă); dacă sunteţi sfătuiţi să evacuaţi, faceţi prompt acest lucru; verificaţi rezervele de apă şi hrană înainte de a le folosi. Nu consumaţi alimente care au luat contact cu apa de inundaţie; dacă este necesar, cereţi alimente, îmbrăcăminte, asistenţă medicală şi adăpost; staţi departe de zonele calamitate, nu împiedicaţi acţiunile de intervenţie; nu vă urcaţi la volan dacă nu este necesar, iar când o faceţi, conduceţi cu atenţie; scrieţi şi telefonaţi rudelor după trecerea pericolului că sunteţi în siguranţă, pentru ca autorităţile locale să nu piardă timp căutându-vă; nu întrerupeţi liniile telefonice; nu transmiteţi zvonuri sau ştiri exagerate despre pagube şi stricăciuni.

respectaţi cu stricteţe măsurile stabilite, îndrumările şi comunicările organelor de protecţie civilă; intraţi cu extremă precauţie în interiorul clădirilor care au fost avariate sau slăbite; nu intraţi cu torţe, lumânări sau ţigări aprinse în clădirile avariate sau care au fost inundate; nu atingeţi firele căzute sau rupte; dacă simţiţi miros de gaze deschideţi toate ferestrele şi uşile, închideţi robinetul principal, ştergeţiSC KAMALATMIKA COMPANY SRL le de umezeală, – specialiști în SSM și SU uscaţi-le şi în fiContact: Ing. Ioan Haisu nal conectaţi-le Mob: 0727770787 la priză (atenţie!

E-mail: ioanhaisu@gmail.com Web-site: www.sanatatesecuritatemuncasu.ro Nu faceţi acest Mai 2013 masinisiutilaje.ro

67

RESURSE UMANE

Pagina lunară de joburi în construcții Din 320 de joburi valabile la data de 12.05 am selectat pentru dumneavoastră: Site Manager ConStruCţii - PolyStart iMPex Oraş: Craiova responsabilităţi - Planifică, organizează şi monitorizează întreaga activitate la nivel de şantier - Urmăreşte încadrarea în termenele de execuţie - Urmăreşte încadrarea în graficul de execuţie - Centralizează şi realizează necesarul de materiale - Se asigură de punerea în operă a materialelor - Răspunde de încadrarea în normele calitative ale lucrării - Coordonează activitatea angajaţilor proprii şi a subcontractorilor Cerinţe - Studii superioare în domeniul construcţiilor - Experienţă pe un post similar (minim 3 ani) - Cunoştinţe de Microsoft Office – Excel avansat - Avantaj Autocad - Abilităţi de planificare şi organizare - Experienţă în lucrul cu subcontractori şi coordonarea acestora în şantier ofertă - Pachet salarial atractiv - Lucrul într-o echipă dinamică - Atmosferă de lucru motivantă Contact: office@polystart.ro

MeCaniC ServiCe utilaje Pentru ConStruCţii CaterPillar - Bergerat Monnoyeur oraşe: Cluj naPoCa, turda, gherla, CâMPia turzii

responsabilităţi - Efectuează, în locaţia clientului, activităţi de reparare, revizie şi întreţinere a utilajelor şi echipamentelor din toată gama (din punct de vedere mecanic, hidraulic şi electric) - Pune diagnosticul de stare tehnică a maşinii şi realizează analize de anomalii - Identifică piesele de schimb necesare intervenţiilor şi le comandă - Realizează puneri în funcţiune şi expertizări atât ale utilajelor noi, cât şi ale celor secondhand (de ocazie) - Întocmeşte documentaţia şi raportările necesare Cerinţe - Studii tehnice de specialitate (electromecanică, mecanică agricolă, mecanică industrială)

68

masinisiutilaje.ro Mai 2013

- Bune cunoştinţe de mecanică, electricitate/ electronică, hidraulică - Experienţa de minim 2 ani în reparaţia de utilaje de construcţii, industriale sau agricole sau în domenii conexe - Cunoştinţe operare PC (Word, Excel; sisteme de gestiune informatică a datelor) - Cunoştinţe bune de limba engleză – domeniul tehnic - Permis de conducere categoria B ofertă - Pachet salarial atractiv - Cadru de lucru dinamic şi profesionist - Posibilitatea formării profesionale în concordantă cu noutăţile din domeniu Contact: jobs@b-m.ro

inginer ofertare – ConStruCţii - eren gruP

oraş: Braşov responsabilităţi - Întocmirea ofertelor; - Verifică şi analizează documentaţia tehnică; - Analiza comparativă a ofertelor; - Întocmirea bugetelor de execuţie; - Extragerea listelor de cantităţi din planuri în vederea întocmirii ofertelor; Cerinţe - Experienţă în ofertare construcţii minim 2 ani - OBLIGATORIU; - Studii universitare tehnice (absolvent construcţii/FCCIA); - Cunoştinţe operare DocLib, Windev, Acad; - Cunoştinţe bune de limba engleză; - Constituie avantaj experienţă în execuţie de minim 1 an.

Contact: erengrup@eren.ro

Manager ProieCte ConStruCţii/ProieCtant, inginer ConStruCtor - Profilux Sa oraşe : BuCureşti, ConStantă, oradea

descrierea postului: - Proiectează profile de finisaj şi produse tehnice pentru proiecte (profile pentru rosturi seismice, ştergătoare din aluminiu cu diverse tipuri de inserţii, profile pentru spitale, balustrade din aluminiu) - Oferă consultanţă de specialitate clienţilor referitor la montajul şi funcţionalităţile produselor noastre

- Promovează produsele din portofoliul firmei PROFILUX SA către constructori şi/sau dezvoltatori de proiecte - Furnizează conducerii companiei informaţii despre cerinţele pieţei şi competiţie în domeniu - Propunerea lărgirea gamei de produse adaptate noilor cerinţe din piaţă - Redactează memorii tehnice şi caiete de sarcini pentru proiecte de construcţii Cerinţe: - Studii superioare, cu profil tehnic (arhitectură, construcţii) - Experienţă minim 3 ani în promovarea de produse din sfera construcţiilor către constructori şi/sau dezvoltatori de proiecte - Experienţă în participarea la licitaţii pentru proiecte în domeniul construcţiilor - Cunoştinţe de operare PC (Ms Office, AutoCAD sau alte softuri similare) - Persoană orientată către rezultate, dinamica, onestă, comunicativă - Limba engleză constituie un avantaj - Disponibilitate pentru perioada de probă plătită 2 săptămâni Se oferă: - Salariu atractiv, corelat cu rezultatele - Mediu de lucru dinamic - Posibilităţi de dezvoltare a carierei Contact: office@profilux.ro

geStionar - şantier ConStruCţii - SC Conarg ConSulting Srl

oraş: Bucureşti, Sector 1 responsabilităţi: - Recepţie şi verificare marfă - Întocmire documente primare de gestiune - Întocmire de rapoarte privind situaţia stocurilor şi evidentă materialelor - Întocmire de rapoarte privind produsele deteriorate - Participă la activitatea de inventariere Cerinţe: - Studii liceale/postliceale - Fără antecedente penale Contact: office3@conarg.ro

dacă ai anunţuri de angajare te rugăm să le trimiţi pe adresa redacţiei pentru a le publica în cadrul acestei rubrici. office@masinisiutilaje.ro

Urmăriți-ne pe www.bestjobs.ro

LICITAȚII

e c i l b u p i i ţ a t Lici r o l i i ţ c u r t s n în domeniul co ct: Denumire contra și camere pe lo ve an ie Achiziţ șani to Bo Direcţia Silvică tă: Regia Naţională an ct ra Autoritatea Cont va SA A Pădurilor - Romsil 31, sect. 1, B-dul Magheru nr.

Adresa poştală: 4, Roşti, Cod poştal: 7016 Localitatea: Bucure iunescu, ăc contact: Adam Cr mânia, Punct (e) de rnp. @ bu 5, Email: daniel.ro Ţel. +40 21317100 va.ro sil ro w.

213169745, ww rosilva.ro, Fax: +40 N RO 5 ,48 ă fără TVA: 90 Valoarea estimat r lo te er of ntru primirea Termen limită pe , 13 .20 .05 23 participare: sau a cererilor de 10:00

ul Licitaţii, de contact: Servici România, Punct (e) rviciu, Se f Şe : 7, În atenţia Ţel. +40 25141590 +40 x: Fa o, a.r imariacraiov Email: achizitii@pr o a.r imariacraiov 251411561, www.pr 8,217 ă fără TVA: 65,69 at tim Valoarea es

RON ertelor ntru primirea of Termen limită pe .2013 .05 22 e: ar particip sau a cererilor de 16:00

, LocalitaStrada Păcii, nr. 20 Adresa poştală: ânia, Punct ştal: 820033, Rom tea: Tulcea, Cod po LCEA, MUNICIPIUL TU (e) de contact: UAT b Maria, 92, În atenţia: Iaco Ţel. +40 02405119 a.ro, Fax: ar@primaria-tulce Email: cabinetprim primaria-tulcea.ro +40 0240517736, 6,070.27 ă fără TVA: 20,24 Valoarea estimat RON ertelor ntru primirea of Termen limită pe .2013 participare: 17.06 sau a cererilor de

16:00 ct: Denumire contra a ad uţie autostr ct: Proiectare și exec Denumire contra trucţie gătură, le de um crărilor de cons dr lu și a d re Nadlac-Ara Supraveghe ul dr 8 ca 21 în taţi, - km.22+ prin diriginţi ates Lot 1 - km.0+000 De Autostrăzi ltarea și lă vo na ez ţio “D i Na lu a tu ni ec proi Compa portului SA ro le Ae na a modernizare și Drumuri Naţio cu les 1-Proiectarea Go u ional Iasi-Modul Bulevardul Dinic aţ ă: rn al : te şt a ct In po ra sa nt re co Ad d pentru realizare Denumire a lucrărilor de ecuţia lucrărilor litatea: Bucureşti, Co ie ca ex uţ Lo și ei 1, ec r un ex cto te de Se , en ct er 38 Nr t: Contra în mișcare af Punct (e) de contac i Canalului Bega suprafeţelor de în l: 010873, România, şta reabilitare a zone po fra imea de 2400 m 0 in +4 ng l. ea lu Ţe ar cu ă, lit i rn i “Reabi piste no rtul Iași Finanţare Exte po cu ro iţii Ae hiz A. Ac R. a cadrul proiectulu r cţi și” ilo re Ia ur Di ctor R.A. Aeroportul e urbane a mal : Ştefan Scoruş, Dire Localitastructurii public 2643299, În atenţia 4 Moara de Vânt 34, 21 81 ă: al 31 şt .

IS ria po SM ho : sa d ail re co ”, Em Ad ă, t ga rn Be te i Ex lu ia, re lu Cana 77, Român Punc Achiziţii cu Finanţa 298, www. şi, Cod poştal: 7003 .Logă nr.1, Localita 43 Ia C.D a: .

26 te Bv 21 0 0, ă: +4 al 59 x: şt 71 Fa po , 22 Adresa Iaşi, Ţel. +40 23 mânia, nicolae@andnet.ro poştal: 300030, Ro (e) de contact: BRM ica. tea: Timişoara, Cod , ro andru, Email: mon ce nr. bli ad cn iciul Achiziţii Pu re enţia: Anghel Alex rv înt at Se A: În t: TV ac nt ră ro, co fă rt. ă de po at ro Punct (e) hizitii@ae i, Valoarea estim us@aeroport.ro, ac RON atenţia: Maria Meze 1 hit În 8.3 nic 8, 47 ,40 18 08 0, 64 4,8 57 25 36 71 0 Ţel. +4 , Fax: +40 2322 304,015,340.26 şi , Fax: +40 ertelor juridic@aeroport.ro ce@primariatm.ro ntru primirea of pe ită Email: achizitiipubli lim en rm Te 13 imariatm.ro www.aeroport.ro N rticipare: 03.06.20 256408477 www.pr ră TVA: 746,455 RO ului: u a cererilor de pa ct sa ra nt co a ă at area estimată fă lo tim Va es r lă lo ta te to er ea of Valoar primirea 16:00 en limită pentru A rm TV ă Te făr lei 13 .20 ,87 51 .07 33.456.2 participare: 11 ertelor ntru primirea of sau a cererilor de contract: ire m Termen limită pe nu De 13 a .20 rte ilităţii către pa participare: 05.06 09:00 Creșterea accesib sau a cererilor de re, în special te eş cr de i lu lu de nord a po prin 10:00 deţean Prahova, către Spitalul Ju ct: jului rutier în ct: Denumire contra realizarea pasa tă Denumire contra ix 1B ntei de ocolire m ă ria DN nţ va te ste ia zis pe cţ re 02 Constru tură de inuarea DJ.1 nt co ) Lucrări de struc at d Sud; Lotul 2 m eș a ar ţean Prahov și din beton ead: Lotul 1 Al e Al de ic Ju de al et ul ili m i ns ur Co ct (stru e pania Naţională publicii, nr 2-4, et.7, siness Excellenc Aleșd Nord Com SA poştală: B-dul Re le sa na re ţio - Clădirea City Bu Ad uri Na ştal: ă de Sprijin tea: Ploieşti, Cod po Autostrăzi și Drum Center - Structur camera 727, Localita ardul Dinicu sin to lev Ba Bu t: ă: ac al nt Adresa poşt Punct (e) de co ia, ân m Ro , : Bucua Afacerilor 66 00 10 anu ctor 1, Localitatea enţia: BerStr. Coriolan Bredice Golescu Nr 38, Se 0 244514844, În at +4 l. Ţe , Punct he rg ia, Adresă poştală: eo ân a: m Gh litate 0873, Ro cjph.ro, Fax: ntre, A, Etaj 6, Loca reşti, Cod poştal: 01 ail: valiberteanu@ Em e, anţasil Va Fin 10, City Business Ce u t cu an nc iţii te Pu cţia Achiz l: 300 011, România, w.cjph.ro (e) de contact: Dire ww 1, 61 11 enat 45 Timişoara, Cod poşta 24 În 0 2, +4 29 l. +40 7,094.96 0 212643 u-Silviu Şandor, Ţe re Externă, Tel. +4 ată fără TVA: 59,79 tim es ea cu ar (e) de contact: Ovidi iţii lo hiz Va ssines , Director Ac : ovidiu.sandor@bu ţia: Ştefan Scoruş t@ 256491042, Email RON r lo te Email: procuremen er ă, of 3 rn a te 04 256491 Finanţare Ex pentru primire ită lim w. en centre.ro , Fax: +40 ww rm 2, Te 1,350 .2013 0 21318666 ă fără TVA: 15,85 participare: 23.05 andnet.ro, Fax: +4 Valoarea estimat sau a cererilor de cnadnr.ro RON 00:00 ă fără TVA: între Valoarea estimat N 265,819,724.77 RO ct: 244,623,602.54 şi ire contract: m Denumire contra nu erof De l a tu ire ec im oi ea ntru pr pentru pr bunătăţir Termen limită pe uţie Lucrări „Îm Execuţie lucrări ec Ex în ă e: ar an ră ip er tu ic bt rt uc su are or de pa , Infrastr „Amenajare parc telor sau a cereril Serviciilor Urbane st, Ve nă ba Ur l” ţiona , Zona Publică Urbană zona Teatrului Na .

20.06.2013 10:59 uza nr.7 Craiova jud I.C A. r. ea St lc ă: Tu al l şt iu Municip Adresa po 0585, aiova, Cod poştal: 20 Dolj, Localitatea: Cr

www.masinisiutilaje.ro

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

SIMPOZION LIEBHERR

CAMPANIA PENTRU CABINE

DIN 2006

%XFXUDĘ•L Yă GH WDULIHOH H[FHSĘ•LRQDOH SHQWUX SLHVHOH GH VFKLPE Ę“L FRQVXPDELOHOH FDELQHL GH OXFUX RIHUWă YDODELOă vQ OXQLOH 0DL Ę“L ,XQLH

E NŢIN CO ȚII INFORMA

Anul VIII Nr. 04 (86) APRILIE 2013 PREČš: 11 LEI

DESPRE

7$5,)( 35202Ę—,21$/( www.titanmachinery.ro

B8&85(¨7I - Parcul Industrial A1, Autostrada BucureŅti-PiteŅti km 13.2, Ilfov tel: +4 0752 146852 CLUJ - Str. GċRii nr. 8A Localitate BonŤida, JudEŤul Cluj tel: +4 0742 223273 ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, JudEŤul Bihor tel: +4 0757 095383 ROMAN - Str. Nicolae "ċlcescu nr. 28, Mun. Roman, JudEŤul NeamŤ tel: +4 0755 010673 7,0,¨OARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. TIMIŅ tel: +4 0742 230086 SLA7,1A - DN 65, Km 37, JudEŤul Olt tel: +4 0748 293500

cluj@titanmachinery.ro oradea@titanmachinery.ro roman@titanmachinery.ro timisoara@titanmachinery.ro eugen.ghiban@titanmachinery.ro

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

1

MAČ˜INI SI UTILAJE PENTRU CONSTRUCČšII

ANUL VIII

NR.04 (86)

APRILIE 2013

www.masinisiutilaje.ro

SING PIATA LEA UTIL AJE

A 2013 EdiČ›ie specială BAUM Serie 6 de la Liebherr d NoutÄƒČ›ile New Hollan Hyundai R1200-9 Noile motoare de la Deutz E85 Noul miniexcavator Bobcat Lansare noul Volvo FMXare Iveco la a 30-a particip

auma 2013

GIGANTIC, EXTRAORDINAR, SUPREM MAI MULT DECĂ‚T O PLATFOMÄ‚ DE BUSINESS

autobasculante, autobasculante,cap captractor, tractor, camioane, camioane,şasiuri, şasiuri,remorci remorcişişi semiremorci, semiremorci,autoutilitare, autoutilitare, autobuze autobuze

202-03-3 0% TeTremrm 0% mm enendd aiaieifetft e elivliv inienedd rarraere eceâcâ CoCnodnidi FiFaibaiblitlit : 2: 2lulu t tprporo ţiţiidi d ataete nindi d dudsuese e efifinana şişriorbob e elala dadtaata lelesismimilil nţnaţraereflfl usutsetţeeţe sesm emnn araeredede exeixbiiblil ărăiriii pepepp e e cocnotnt iaiţaăţă rarcatct uluuliui

Pasiune Pasiune pentru pentru Profesionalism Profesionalism

Autobasculanta MAZ 6516V8 - 8X4 - EURO 5 Autobasculanta MAZ 6516V8 - 8X4 - EURO 5 B-dul bl. G1, sc.

2, et.Unirii, 7- 8, nr. ap.65, 72 bl. G1, sc.

2, et.

78, ap.

Bucureşti, sector72 3 Bucureşti, sector 3 Tel.: +4021 320 33 98/99 Tel.:Fax: +4021 320320 33 98/99 +4021 30 95 Fax: +4021 320 30 95 E-mail: office@maz.ro www.maz.ro E-mail: office@maz.ro www.maz.ro

MAZ TRUCK & BUS SRL MAZ TRUCK BUSnr.SRL B-dul & Unirii, 65,

Portalul de utilaje

www.masinisiutilaje.ro

EvEnimEnt

Simpozion LiEbhErr

CAMPANIA PENTRU CABINE

din 2006

%XFXUDĘ•L Yă GH WDULIHOH H[FHSĘ•LRQDOH SHQWUX SLHVHOH GH VFKLPE Ę“L FRQVXPDELOHOH FDELQHL GH OXFUX RIHUWă YDODELOă vQ OXQLOH 0DL Ę“L ,XQLH

e cionFnorţmian ții

anul Viii nr. 04 (86) ApriliE 2013 PreČ›: 11 lei

d es p r e

7$5,)( 35202Ę—,21$/( www.titanmachinery.ro

B8&85(¨7I - Parcul Industrial A1, Autostrada BucureŅti-PiteŅti km 13.2, Ilfov CLUJ - Str. GċRii nr. 8A Localitate BonŤida, JudEŤul Cluj ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, JudEŤul Bihor ROMAN - Str. Nicolae "ċlcescu nr. 28, Mun. Roman, JudEŤul NeamŤ 7,0,¨OARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. TIMIŅ SLA7,1A - DN 65, Km 37, JudEŤul Olt

t el: +4 0752 146852 t el: +4 0742 223273 t el: +4 0757 095383 t el: +4 0755 010673 t el: +4 0742 230086 t el: +4 0748 293500

cluj@titanmachinery.ro oradea@titanmachinery.ro roman@titanmachinery.ro timisoara@titanmachinery.ro eugen.ghiban@titanmachinery.ro

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

1

Mașini si utilaje Pentru construcții

anul V Viii

nr.04 (86)

aPrilie 2013

www.masinisiutilaje.ro

sing piAtA lEA E Util Aj

2013 A M U A B lă ia c e p s ie iČ› Ed Serie 6 de la Liebherr d NoutÄƒČ›ile New Hollan Hyundai R1200-9 tz Noile motoare de la Doebucat E85 Noul miniexcavator B X Lansare noul Volvo FMipare Iveco la a 30-a partic

auma 2013 GiGantic, extraordinar, suprem

MAi MUlt dEcât o plAtfoMă dE BUsinEss