INFORMATIVOLiquiMoLy
Liqui MoLy
se corona por octava vez como la marca del año de lubricantes
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a marca alemana de lubricantes Liqui Moly ha sido elegida nuevamente y por octava vez, como la marca del año por las prestigiosas revistas Auto Motor und Sport y Auto Zeitung. La revista Auto Motor und Sport es uno de los medios más importantes de la industria automotriz alemana, con 2,84 millones de lectores por edición, lo que valida la importancia del cetro como “Best Brand 2018” en la categoría lubricantes. Por otro lado, la revista Auto Zeitung coronó a Liqui Moly como “Top Marke 2018”. "Es muy emocionante para nosotros cuando se anuncian los resultados. Casi como en los Oscar", dice el CEO Ernst Prost. "El buen desempeño en las encuestas realizadas a los lectores es muy importante para nosotros porque es un voto democrático y ofrece una imagen honesta del sentir hacia nuestra marca". “Para nosotros es un orgullo obtener por octavo año consecutivo el reconocimiento como
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marca preferida de lubricantes en Alemania. Ha sido un trabajo duro, donde nos damos cuenta de que el nivel de perfeccionamiento y mejora continua ha logrado llevarnos al estándar de calidad en el cual hoy nos encontramos. El soporte a nivel mundial, el crecimiento sostenido en el tiempo, el constante desarrollo de nuevas tecnologías y productos nos convierte en una de las marcas más reconocidas en la industria”. Hoy Liqui Moly ya no tan sólo se dedica a comercializar aditivos y lubricantes, hoy Liqui Moly posee una línea de productos de motocicletas con más de 100 artículos disponibles, una línea de bicicleta, una marina, una aeronáutica, una dedicada al jardín y una de productos de mantenimiento. “Estamos agradecidos del cariño que ha puesto Ernst Prost y todo el equipo mundial por seguir desarrollando la marca bajo un estándar de calidad de primera y lograr ubicarla hoy dentro de las mejores y más reconocidas marcas” comentó Jan Althausen, Gerente Comercial de Liqui Moly Chile Comercial Limitada.
DE0A100 FORD FIESTA ST La variante ST del modelo
TEMPORADA DE INVIERNO
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amentablemente se acabó el verano, esa bella estación que nos invita a disfrutar de las altas temperaturas, de un refresco al aire libre y de las vacaciones. Si parece que fue ayer cuando, en esta misma editorial, les daba la bienvenida a los meses estivales y ahora, en un abrir y cerrar de ojos, busco las palabras para hablarles del invierno. Qué le vamos a hacer, así es el ciclo de la naturaleza, por lo que al mal paso darle prisa. Tal como lo hacemos en verano, antes de lanzarnos a las carreteras para viajar al campo o a la playa, durante la temporada de otoño/invierno nuestro fiel automóvil también necesita ciertas atenciones, cuidados básicos que le permitirán enfrentar las lluvias, las bajas temperaturas e incluso el rigor de la nieve, pensando en quienes viven en las zonas extremas de nuestro país. Desde algo tan básico como reemplazar las plumillas, hasta algo de mayor complejidad como cambiar el lubricante del motor o los neumáticos, todo debe hacerse con anticipación y en talleres autorizados. Seguro que a más de alguien le pasó, al caer una lluvia inesperada, que las plumillas del parabrisas son rompieron al primer movimiento; no sólo es algo muy molesto, sino que también peligroso por esas muchas razones que está demás enumerar. En el vehículo todas las luces deben revisarse y reemplazarse en caso de ser necesario, porque el cambio de hora nos obliga a salir y volver a casa sin luz natural, por lo que necesitamos un sistema de iluminación en perfectas condiciones. Los frenos siempre deben estar impecables, pero cuando el asfalto está húmedo son los neumáticos los que marcan la diferencia. Revíselos, y si uno de ellos está en mal estado reemplácelo de inmediato, en pares dentro de lo posible, y siempre priorizando el eje delantero. Acuda a los puntos de ventas establecidos y reconocidos, porque en ellos recibirá una correcta asesoría técnica. Los cuidados nunca están demás, menos cuando se trata de nuestro querido automóvil, ese inseparable compañero que nos facilita la vida y que nos brinda libertad de desplazamiento. En esta editorial sólo les brindé consejos básicos, acciones preventivas que usted puede reforzar con tantas otras cosas que se pueden hacer para que nuestro automóvil funcione tan bien como lo hizo durante los meses de verano.
Leonardo Pacheco S. Director Editorial Automóvil Panamericano leonardo.pacheco@rs-chile.cl 6
Fiesta tiene cuerda para rato. Así lo aseguran los responsables de la división de alto performance de Ford, quienes anunciaron que este apetecido “hot-hatch” contará con los servicios de un motor turbo de 1.5 litro, del que emana una potencia máxima de 200 CV; se trata de un bloque de tres cilindros. Tal como sucede con el Focus RS, el Fiesta ST incluirá un pulsador que permite desconectar las ayudas electrónicas, para asumir el modo de manejo Track.
HONDA CR-V En este CR-V se anuncia un mayor despeje a piso (208 mm), así como la posibilidad de elegir una versión equipada con tres corridas de asientos; es por eso que su plataforma creció 40 mm. También se anuncian nuevas motorizaciones, aunque la única confirmada hasta el momento es la planta turbo gasolinera de 1.500 cc (187 CV), que es la misma que montan las unidades presentadas el año pasado.
LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER Tal
como lo prometieron los representantes de la firma italiana, la versión convertible del Huracan Performante ya es una realidad. Monta el mismo bloque del coupé, es decir un V10 de 5.2 litros del que egresan 640 CV y 600 Nm de torque; estos erogues son administrados por una transmisión de doble embrague con siete velocidades. Según la información publicada por Lamborghini, va de 0 a 200 km/h en 8,9 segundos.
PEUGEOT 508 Con 4,7 metros de
largo, la nueva berlina 508 es más pequeña que la generación saliente. Algo curioso sin lugar a dudas, porque está claro que en este segmento la volumetría es una valiosa cualidad, por lo que habrá que esperar verlo en directo para emitir un juicio más preciso. Otro asunto que cambió es que en la zaga se ubica una puerta estilo liftback, un formato mucho más funcional sin lugar a dudas, pero que a la vez presenta ciertos problemas para insonorizar la cabina y hacer más rígida la estructura monocasco.
14 REPORTAJE PORSCHE CAMP4 EXPERIENCE Diversión en la nieve.
Sumario 20 PRESENTACIÓNVOLKSWAGENVIRTUS 34 PRUEBA CHANGAN CX70 Cargado de virtudes.
Una opción conveniente.
22 REPORTAJE ESTRENOS NACIONALES
36 PRUEBA SUZUKI SWIFT Las claves del éxito.
La deslucida muestra helvética. 8
Retromobile París.
SECCIONES
Los recién llegados.
28 REPORTAJE SALÓN DE GINEBRA
42 MOTOR CLÁSICO
38 CONTACTO PORSCHE 911 GTS CABRIO Atrapado en la ciudad.
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EDITORIAL/DE 0 A 100
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UN MES NACIONAL
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UN MES INTERNACIONAL
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SPORT AUTO
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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
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GUÍA ÚTIL DE PRECIOS
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COLOFÓN/ÚLTIMA HORA
Unmes en AUTOMÓVIL
PLATAFORMA DE VENTAS VOLVO
La innovación ha sido una característica presente desde los inicios de Volvo Cars, la cual se ha visto plasmada en cada uno de los productos del fabricante sueco. Y si de innovación se trata, con el nuevo XC40 la marca buscará dar el siguiente paso en conectividad, diseño y motorizaciones. Volvo Cars Chile comenzó la cuenta regresiva para la llegada de este modelo y ya habilitó un sitio web exclusivo (www.reservavolvo.cl) para poder pagar y reservar las primeras 30 unidades de este esperado SUV compacto. Esta novedosa plataforma, permitirá a quienes estén interesados en el modelo, elegir la versión que deseen, seleccionar una unidad y una sucursal de la marca, para luego abonar mediante Transbank, la cuota de reserva. Una vez realizado el pago, el cliente recibirá una confirmación y sólo tendrá que esperar el contacto de un ejecutivo de la marca para acercarse a la sucursal seleccionada previamente y pagar el total del vehículo con el método que más le acomode. “La innovación que inspira a Volvo Cars no sólo tiene como resultados los distintos modelos que se han fabricado a lo largo de la historia, sino que también involucra a los procesos y de cómo éstos hacen más fácil la vida de las personas. Esta nueva plataforma de venta responde a las necesidades de un mundo digital, de un comprador que está cambiando y que ve en el online, una herramienta confiable, segura y fácil”, señaló Marcelo Haristoy, gerente de Volvo Cars en Chile.
CONCESIONARIOS CITROËN Great Wall junto a Tattersall Great Wall amplifica su presencia de camionetas Wingle en la flota de Tattersall, la empresa de rent a car y leasing operativo con la mayor cobertura en todo Chile, que cuenta con la franquicia del operador internacional Europcar. Con esta alianza, Tattersall refuerza su flota de pickups de Great Wall, que ya suma 150 unidades, con modelos que destacan por su calidad, seguridad y funcionalidad, las que han sido ampliamente reconocidas y respaldadas por los chilenos en los más de 10 años de presencia de la marca en el mercado. De hecho, Great Wall es hoy la líder indiscutida en comercialización de pickups de origen chino en el país con más de 20.000 unidades vendidas y una amplia gama de productos con versiones 4x2, 4x4, Gasolina, Diésel, Cabina Simple y Doble. “La llegada de Wingle a Tattersall reafirma que nuestros modelos deben estar presentes en toda flota que destaque por ofrecer vehículos eficientes, seguros, cómodos, funcionales y que son un aporte fundamental a las distintas labores que realizan las empresas que los arriendan”, explica José Miguel Silva, gerente de Grupo Great Wall. 10
Sobre la base de un nuevo lineamiento mundial por parte de Citroën, ya comenzó a implementarse en Chile el programa NIM (Nueva Imagen de Marca), bajo el cual, todos los importadores y representantes de la marca deberán actualizar el diseño y estructura interna de los locales de venta, poniendo el foco en la atención al público, para así mejorar la experiencia de los clientes. Vale destacar que este importante y radical cambio a la imagen de los puntos de venta se inició en 2017 con Casa Matriz de Bellavista (Santiago), para luego sumar otros nueve puntos de venta a lo largo de Chile. Los locales muestran una renovación total, partiendo por el uso de nuevos colores interiores que transmiten energía. El diseño de los mobiliarios es curvo, creando un ambiente más acogedor y sectores demarcados e intuitivamente diseñados para buscar el bienestar de las personas. Destaca una nueva área de espera tipo living, con sillones y televisión, donde el cliente pasa a ser parte del entorno, conviviendo con toda la gama de productos de Citroën. Por su parte, los asesores comerciales ahora cuentan con cubículos separados, con lo cual se privilegia la personalización, y que el cliente se sienta acogido, seguro y en confianza. Además, ahora también existe un podio de novedades para los vehículos recientemente lanzados, para así privilegiar el espíritu de innovación de la marca. Y debuta un nuevo tótem con las opciones de colores para la carrocería, donde los usuarios pueden ver el color exacto de los modelos con láminas metálicas pintadas al horno.
BEÑAT SAN JOSÉ A BORDO DE UN TIGGO 7 El español Beñat San José, nuevo Director Técnico del Club Deportivo Universidad Católica, recibió en febrero su nuevo Chery Tiggo 7, en el que se movilizará durante todo el 2018. La entrega fue realizada por el Gerente Comercial de la marca en Chile Claudio Cavallo y la Jefa de Marketing Elizabeth Wood. Tiggo 7, creado bajo el liderazgo de James Hope, Director Ejecutivo de Diseño de Chery, y con el lema “Living to be extraordinary”, está equipado con la última generación de motores 1.5 turbo, llantas de 19” y techo panorámico, entre otros muchos aditamentos.
NUEVA EMBAJADORA SKODA
Si algo hay algo que define a Valentina Urzúa es @clever. No sólo se ha convertido en una líder innata para potenciar las nuevas tendencias en viajes y moda, sino que ahora se suma a la creciente familia de Skoda Lovers como la nueva embajadora de la marca. Creadora de la marca “Soy Tendencia”, Valentina se define como una emprendedora, que invita a sus seguidores a tener gratas experiencias a través de su trabajo: “Llevamos cinco años en Chile y nos hemos convertido en el blog con más seguidores y la página con más views del país. Soy Tendencia es un blog de viajes y moda en donde recomiendo lo que realmente uso y me gusta; e incentivo a la gente a disfrutar lo mejor de los lugares a los que viajo”, comenta la nueva embajadora de Skoda Chile. Su estilo alegre, versátil e innovador calzó a la perfección con la personalidad y estilo del Skoda Spaceback, modelo en el que ella podrá recorrer Chile es sus constantes viajes a regiones y en donde podrá moverse de manera @SimplyClever. “Me encanta diferenciarme, tener cosas exclusivas y siento que andar en Skoda es completamente esto. Es una marca que me identifica 100% y quiero que mis seguidores conozcan más esta marca y la amen tanto como yo”, dice Valentina entusiasmada. Para seguir las nuevas tendencias y las historias de Valentina y su Skoda Spaceback, pueden hacerlo a través del Instagram @soytendencia y @skodachile, o del Facebook Skoda Chile.
Rostro Jeep Chile
EL REY DE LOS CAMIONES JAC Motors, la marca de origen chino líder en ventas de camiones en Chile, lanza un concurso para encontrar al “Mr JAC”, el rey de todos los caminos. Los interesados podrán participar para ganar uno de los dos viajes todo incluido a China, donde podrán asistir al evento más grande de la comunidad de camiones JAC. Además, se realizarán sorteos semanales, todos los días jueves, de celulares Huawei de última generación y regalos propios de la marca. Todos quienes sean propietarios de camiones o flotas de JAC pueden participar del concurso “Mr JAC”. Para ingresar deben registrarse en camionesjac.cl, subir una foto con su camión, escribir el número de patente y justificar el por qué deberían ser el próximo “MR. JAC” 2018. Finalmente, compartir la publicación y ser seguidores del fan page oficial de Camiones JAC en Facebook. Llegarán a la final las cuatro mejores respuestas para ser “MR. JAC”, donde cada uno de ellos será premiado con un celular de la misma marca y un camión miniatura JAC. De este grupo se escogerá por sorteo a los dos ganadores de los viajes todo incluido para visitar la Montaña Amarilla, una de las formaciones geológicas más impresionantes de China y asistir al evento más grande de la comunidad de camiones JAC en el país de Asia Oriental. El anuncio de los premiados se realizará el próximo 11 de abril.
www.myautomovil.cl
Siempre comprometido con la vida al aire libre, el espíritu aventurero y el deporte, Jeep renovó su alianza con la surfista profesional Trinidad Segura como embajadora de la marca. Fanática de la tabla desde los 12 años, la subcampeona nacional de surf dedica hoy la mayor parte de su tiempo a diversos proyectos, tales como su nuevo programa de televisión "Costa Surf” en el canal 13C; “Sirena”, la productora que creó para organizar eventos deportivos; y "Yoga Surf Camp", propuesta que invita a mujeres a pasar un fin de semana en Punta de Lobos para aprender ambas disciplinas. En todas sus actividades diarias, Trinidad lleva al máximo su espíritu aventurero a bordo del Jeep Renegade Limited 4x4, SUV compacto que entrega una combinación única de capacidad todoterreno, auténtica libertad al aire libre y comodidad para dinámicas de conducción extraordinarias tanto en la carretera como en terrenos off road. “El Renegade es un modelo muy versátil, con un potente motor, orientado a los amantes de la vida outdoor y que distribuyen su tiempo en destinos dentro y fuera de la ciudad, tal como Trinidad Segura. Apoyar nuevamente a Trinidad nos da satisfacción como marca, ya que comparte los valores y la esencia de Jeep, como el compromiso con el deporte, el espíritu aventurero al aire libre, y las emociones más extremas”, afirma Hernán Miñano, gerente comercial de Comercial Chrysler.
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Unmes en AUTOMÓVIL
ACTUALIDAD INTERNACIONAL
JEEP ES UNA “MARCA DE CULTO” Jeep es la primera y única marca automotriz en ser reconocida como la “Marca de Culto” de 2018 por parte de The Gathering (Society of Cult Brands), foro exclusivo enfocado en destacar los principios y prácticas de las marcas más exitosas del mundo. Ocho marcas y sus líderes fueron honradas por The Gathering en Banff, Alberta, por su coraje excepcional y pensamiento creativo para lograr un envidiable compromiso del público hacia ellas, y para cosechar los beneficios de convertirse en una marca de culto para sus seguidores. “Que la marca Jeep sea reconocida como una Marca de Culto, justo cuando el totalmente renovado Jeep Wrangler y el nuevo Jeep Cherokee empiezan a llegar a nuestros concesionarios, es un testimonio hacia todos quienes desde 1941 se han dedicado a construir los SUVs más capaces del mundo, con una capacidad off road como ninguna otra”, afirmó Mike Hanley, Director de Jeep.
TRIUMPH TEST DRIVE REAL En su calidad de reconocido amante tuerca, el príncipe Guillermo de Inglaterra conoció en terreno una de las novedades del catálogo 2018 de Triumph Motorcycles: la totalmente nueva multipropósito Tiger 1200. El test drive se realizó en la casa matriz del fabricante británico, ubicada en Hinckley (Leicestershire), donde visitó, entre otras instalaciones, la nueva división de pintura, en la que se invirtieron alrededor de US$ 8,5 millones. Acompañado por el CEO de la firma, Nick Bloor, el duque de Cambridge aprovechó la ocasión para tomar el tour guiado denominado Factory Visitor Experience (FVE), recientemente abierto al público. Finalmente, Guillermo destapó un estanque conmemorativo de su visita, pintado a mano con el diseño de la bandera del Reino Unido, donde la empresa -que produce anualmente 67 mil unidades- emplea a cerca de 900 personas.
EL NUEVO LEÓN DE PEUGEOT Peugeot presentó un león con unas dimensiones espectaculares en el Salón de Ginebra. La escultura representa el orgullo, la fuerza y la excelencia de la marca en sus 200 años de historia. Esta obra de arte de fuerte personalidad, atemporal y espectacular, es fruto del trabajo de los diseñadores del Peugeot Design Lab. Como nuevo embajador, este león conmemora los 160 años de existencia de este logotipo emblemático. "Los estilistas han dotado a este león monumental con un diseño único y atemporal, con superficies fluidas y esculturales. Sus dimensiones espectaculares acentúan el carácter sólido, poderoso e inmutable del león. Su perfil erguido, avanzando con determinación, pero sin agresividad, es un símbolo de serenidad y confianza en el futuro", declaró Gilles Vidal, Director de Diseño de Peugeot.
LOGO FORD MUSTANG Desde su presentación mundial, hace más de 50 años, Ford Mustang ha dado a sus fanáticos la oportunidad de personalizar sus viajes de la forma que ningún otro vehículo ha podido ofrecer, ya sea dando un toque a las ruedas o incorporando diseños de carrera. Siguiendo esta línea, los amantes de este modelo ahora podrán crear y compartir su propia versión del logo del pony car, a través de la experiencia Personalize Your Pony, a la que se puede acceder escribiendo "Ford Mustang" en la barra de búsqueda de Facebook o visitando www.Facebook. com/FordMustang. En ella es posible crear diseños utilizando variados paquetes de estilos y colores, además de herramientas de edición para cambiar la intensidad o mezclar los tonos disponibles. Los paquetes habilitados incluyen variantes de las distintas versiones de Mustang, cada uno con sus colores representativos. La personalización creada no solo quedará en línea. También es posible imprimirlo en una variedad de artículos, como ropa, tazas, fundas de teléfono y adhesivos. A su vez, por un tiempo limitado estará disponible una edición de 1.000 insignias de rejilla.
PREMIOS DE DISEÑO IF El presente lustro marca el segundo año consecutivo en el que Kia gana tres iF Design Awards y, por noveno año consecutivo, la compañía ganó al menos en una categoría. Con estos últimos tres galardones, Kia eleva la cantidad total de premios iF Design a quince. El Stinger, diseñado en el centro europeo de Kia en Frankfurt, Alemania, combina el diseño clásico de gran turismo con un interior espacioso y lujoso. Tomando la 12
inspiración de los grandes tourer de la década de 1970, el Stinger presenta elegantes proporciones de fastback y una forma muscular de 'botella de coque' por sus flancos. Diseñado también en Frankfurt, el crossover compacto Stonic, ofrece un llamativo y audaz diseño exterior, combinado con una posición de asiento elevada y un práctico formato SUV. Es el Kia más colorido que se haya fabricado, ofreciendo a los compradores una amplia variedad de combinaciones de pintura de dos tonos y colores de interior. La tercera generación del Morning, el automóvil más pequeño de Kia, aporta un carácter joven y enérgico
al segmento A. Cuenta con un nuevo diseño distintivo y una cabina de alta calidad y tecnología. A pesar de sus dimensiones compactas, el diseño inteligente del Morning lo convierte en uno de los ejemplares más espaciosos de su clase. Desde su lanzamiento en 1953, iF Design Award se ha convertido en uno de los premios más importantes del mundo para la excelencia en el diseño. El premio tiene su origen en los espectáculos de productos 'Formgerechte Industrieerzeugnisse' (Good Industrial Design), iniciados por Hannover Messe, y ahora es uno de los concursos de diseño más grandes del mundo.
NEW SUV CITROËN C3 AIRCROSS Más Espacio, Más Versatilidad #EndlessPossibilities
VERSIÓN DIÉSEL MECÁNICA DESDE
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www.citroen.cl (1) Precio normal $13.190.000. Precio con financiamiento $12.990.000. Precio corresponde a modelo C3 Aircross 1.6 BlueHDi 100 BVM Live. Stock de 10 unidades. Precio con financiamiento es solo aplicable a compras con financiamiento a través de MundoCrédito S.A. en los siguientes términos y condiciones: Tasa de 1,86% aplicable a crédito inteligente en mínimo 36 cuotas. Pie máximo de 30% sobre financiamiento. Valor CAE para 36 cuotas 22,61% valor cuota $376.604. Valor Futuro Mínimo Garantizado (VFMG) 40% ($5.196.000) en Crédito inteligente a 36 cuotas. Valor Total del crédito en 36 cuotas $18.753.744. Promoción válida hasta el 31 de marzo de 2018. La cuota incluye gastos, impuestos y seguro de desgravamen si el cliente lo contrata. La contratación de dicho seguro es voluntaria. El financiamiento está sujeto a calificación de antecedentes comerciales del cliente efectuados por MundoCrédito S.A. (2) Valor obtenido en mediciones de laboratorio según el ciclo de ensayo de la Comunidad Económica Europea, homologadas en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Más información en www.consumovehicular.cl. Dichas mediciones se efectuaron en pruebas realizadas por el Centro de Homologación 3CV, las que arrojaron que emisiones de CO2 son de 108 gr/km y el consumo en carretera del C3 Aircross 1.6 BlueHDi 100 BVM Live es de hasta 27,1 kms/lt, en ciudad de hasta 20,9 kms/lt, y mixto de hasta 24,4 kms/lt.
REPORTAJEPORSCHE CAMP4 EXPERIENCE
Un grueso manto de nieve, 23 grados bajo cero, cuatro exigentes estaciones de manejo y unos poderosos Porsche 911 Carrera disponibles para realizar las más increíbles maniobras sobre una pista congelada. Asistimos a uno de los mejores cursos de conducción extrema que existen en el mundo, experiencia que nos dejó valiosas enseñanzas y que nos hizo admirar aún más a estos legendarios bólidos alemanes. Por Leonardo Pacheco, enviado especial a Montreal/Fotos: Media Porsche
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E
n Santiago hacía mucho calor, esas altas temperaturas que nos golpean durante febrero y que nos hacen anhelar el frío. Claro que cuando pedimos un clima más fresco no era la idea sentirnos como integrantes de la “Guardia Nocturna”, con apenas 23 grados bajo cero según el termómetro, lo que por supuesto generaba una
sensación térmica aún menor; en las mejillas la gélida brisa polar se siente como si unos cuchillos nos rebanaran la piel. Pero la inclemencia del invierno canadiense en cuestión de minutos pasó a segundo plano, o más bien dicho dejó de importarnos, porque cuando descendimos del confortable bus que nos trasladó desde el hotel en Montreal hasta el circuito de Mécaglisse, lo www.myautomovil.cl
que vimos fue uno de los espectáculos más impresionantes del planeta: una larga fila de ejemplares Porsche y una inmensa explanada blanca en la que se trazaron cuatro pistas de manejo. Cada estación duraba 50 minutos, tiempo que brindaba espacio suficiente para experimentar e intentar dominar las técnicas impartidas por los instructores de la firma alemana.
La primera estación constaba de un Slalom, la segunda de un Skidpad, la tercera de un ejercicio de frenado con desestabilización, y en la cuarta parada debíamos practicar un estilo de manejo denominado “Rally Flick”.
PARQUE DE DIVERSIONES Para dar rienda suelta a nuestras ínfulas de piloto de rally, fue puesta a nuestras ordenes una
docena de unidades pertenecientes a la saga 911 Carrera, en sus variantes S y 4S, esta última equipada con tracción a las cuatro ruedas. Pero nada de hacernos las cosas fáciles, porque dos módulos debimos enfrentarlo con un 911 Carrera S, ejemplar equipado con un motor bóxer de 3.0 litros bóxer, del que emanan 420 CV, los que a su vez van directo al tren trasero. 15
REPORTAJEPORSCHE CAMP4 EXPERIENCE
La nieve caía tímidamente, algo bueno sin lugar a dudas, y nos dispusimos a iniciar las actividades del Camp4, para lo que escuchamos atentamente las indicaciones previas e intercambiamos algunas bromas con nuestro eventual compañero de habitáculo; de ese modo nos sentiríamos menos avergonzados si terminábamos haciendo un trompo o, peor aún, si nos tocaba visitar la banquina de nieve. No se nos ocurre un lugar menos idóneo para acelerar un deportivo rear wheel drive que una pista congelada, por lo que no nos quedó más remedio que confiar en los experimentados instructores. Al acomodarnos en la butaca debimos hacer un acto de limpieza mental, olvidar las técnicas que aplicamos en una pista de asfalto e ir en contra del más primitivo instinto de sobrevivencia; es decir, acelerar a fondo cuando lo que queremos es pararnos en los frenos. 16
LAS CUATRO ESTACIONES
VALIOSA LECCIÓN. Tomar parte en este curso de manejo extremo fue una experiencia enriquecedora e inolvidable.
Equipado con unos pequeños clavos de 1,5 mm, un 911 Carrera S nos serviría de herramienta para enfrentar la prueba de Slalom. Mediante la radio el instructor nos indicó que descartáramos el control de estabilidad y que realizáramos el ejercicio con el modo Sport Plus. Se trataba de llegar al punto más cerrado de la curva a plena velocidad, para luego soltar el pedal derecho dejando el auto en actitud de doblar; luego aceleramos a fondo para cruzarlo.
REPORTAJEPORSCHE CAMP4 EXPERIENCE
La tracción trasera facilitaba la maniobra de cruce, pero el secreto estaba en el volanteo…debimos “manotear” rápido pero sin brusquedad, para obtener un correcto powerslide. Pasamos al segundo módulo, ejercicio que como ya lo anticipamos se denomina Skidpad. Eran dos enormes círculos, dentro de los cuales debíamos girar a ritmo vertiginoso, hasta que el 911 “sacara la cola” por efecto de la aceleración, para luego mantenerlo girando cruzado el mayor tiempo posible; describirlo es más fácil que hacerlo. Luego de cumplir varios giros en el primer círculo, el instructor nos autorizó para ir al segundo, escenario en el que nos dejaban en libertad de acción. Giramos, aceleramos, corregimos, volvimos a acelerar a corregir y claro…sufrimos el primer trompo de la jornada. “Todo bien…continuemos” oímos en la radio, así que volvimos inmediatamente a danzar con el Porsche que nos fue asignado. La siguiente etapa fue una de las más entretenidas, según mi opinión. Un pequeño circuito revirado nos permitía acelerar más que en las estaciones ya cumplidas, con la diferencia de que cuando llegábamos a una chicana, debíamos pisar los frenos a fondo para provocar el cruce del auto e inmediatamente utilizar la inercia para sortear una barrera de conos; en nuestras manos estaba el 911 Carrera 4S. 18
CAMP4. Miembros de la prensa latinoamericana fuimos invitados a participar de esta interesante actividad.
Está claro que la idea era adiestrarnos para controlar situaciones de riesgo, como si en un viaje a la cordillera se nos cruza un animal u otro vehículo. Los instructores nos comentaron que en la nieve no sólo hay que saber corregir con el acelerador, sino que también mantener el control de la máquina utilizando la fuerza de los frenos a nuestro favor. Y así llegamos al final de esta experiencia, cumpliendo la etapa “Rally Flick”, estilo de manejo también conocido como “Scandinavian Flick”. La idea era adquirir, dentro de lo posible, las habilidades propias de un piloto de rally, técnica que permite tomar las curvas con el bólido cruzado y con la proa casi rozando el vértice interno del viraje. En esta etapa aplicamos todo lo aprendido, porque para cubrir el trazado tuvimos que valernos del acelerador, de los frenos y volantear con la mayor precisión. Fue un módulo cargado de adrenalina, en el que varios terminaron con la punta del 911 clavada en la banquina de nieve…por suerte que no fue nuestro caso. Casi sobra decir lo valiosa que fue esta experiencia de manejo. Aprendimos mucho, en un escenario pocas veces visto y mejor aún, con unos poderosos bólidos de la serie 911 a nuestras órdenes…un privilegio que nos permite este trabajo y que agradecemos de manera especial a nuestros amigos de Ditec Automóviles, representante oficial de Porsche en nuestro país.
PRESENTACIÓNVOLKSWAGEN VIRTUS
SUMANDO
VIRTUDES
Volkswagen apuesta fuertemente por los sedanes compactos, y da prueba de ello con la introducción del nuevo modelo Virtus. Es un ejemplar que destila elegancia y cuyo contenido tecnológico va más allá de lo que, como norma general, se ofrece en este segmento del mercado. La lista de precios comienza en $9.290.000. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Prensa Volkswagen
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on datos concretos, análisis del mercado automotor chileno que indica que un 20,3% de las ventas totales corresponden a ejemplares de tipología sedán, lo que es equivalente a decir que uno de cada tres automóviles comercializados es un tricuerpo, Volkswagen asegura que esta tipología está lejos de desaparecer. Y llevando estos guarismos a la realidad de la casa de Wolfsburg, nos encontramos con que de cada 10 vehículos vendidos, uno corresponde a la mentada silueta. Es por lo anterior que el Virtus tiene una alta relevancia, ya que para el presente año la meta de Volkswagen es pasar de un 3,3 a un 4,1% de participación comercial, logro en el que jugarán un rol determinante esas 100 unidades por mes que se proyectan vender sólo del modelo Virtus. Llega para reemplazar al Polo Sedán, ubicándose entre Voyage y Bora, por lo que al interior de Volkswagen la oferta de sedanes prácticamente no deja espacio sin atender. El Virtus mide 4.482 mm de largo, 1.751 mm de ancho, 1.468 mm de alto y la distancia entre ejes se extiende hasta los 2.650 mm; la longitud supera por 42,5 cms a la del Polo tricuerpo. El diseño exterior destila elegancia, con esa acostumbrada simetría propia de esta marca,
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razón por la cual no es extraño que ciertas soluciones arquitectónicas nos recuerden a los ejemplares firmados por Audi. La marcada línea dinámica que recorre los flancos sugiere velocidad, aunque es el modo en que el pilar C se acopla con el tercer volumen (baúl) lo que más aporta a la estética del conjunto. El habitáculo contiene todos esos elementos que esperamos
hallar en los ejemplares de este grupo, refiriéndonos a Audi, Seat, Skoda y Volkswagen por supuesto. El tablero exhibe trazos rectos, sin recovecos ni curvas innecesarias; la ergonomía de los mandos y pulsadores es una de sus principales cualidades. La calidad de los materiales concuerda con el precio anunciado por el importador, desde $9.290.000 hasta $14.990.000,
ELEGANTE. En este sedán destacan las líneas simétricas y los extremos afilados. Mide 4.482 mm de largo, superando por 42,5 cms al Polo tricuerpo. unos polímeros rígidos que lucen bien y que están correctamente ensamblados, pero que no ayudan a mejorar la insonorización de la cabina. En lo que respecta a volumetría, el Virtus se destaca, ya que ofrece el espacio adecuado para cinco ocupantes e incluso un maletero más amplio que el del Bora, entregando una capacidad de 521 litros, es decir 11 litros más que el mencionado modelo.
SEIS VERSIONES
BIEN TERMINADO. Si bien los polímeros son rígidos, los remates y la conexión entre ellos no tiene puntos cuestionables.
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En las seis versiones del line up está presente un motor gasolinero de 1.600 cc, bloque que a su vez puede estar unido a una transmisión mecánica de cinco marchas o un conjunto automático de seis velocidades. El despliegue de potencia llega hasta los 110 CV a 5.800 rpm, mientras que la cifra máxima de torque alcanza los 155 Nm desde las 3.800 rpm. En términos de performance, destacamos que, con caja manual, se marcan 10,5 segundos en la medición de 0 a 100 km/h. Los niveles de equipamiento están identificados con los apelativos Trendline, Comfortline, Highline y Limited. En el nivel básico, por llamarlo así, se dispone de cuatro airbags, frenos ABS, paquete eléctrico full, aire acondicionado, radio con Bluetooth, MP3 y entrada USB, computador de abordo y alarma volumétrica, entre otros muchos aditamentos. En la opción más equipada destaca la presencia de un display informativo de 10,25”, además de encendido sin llave, controles de estabilidad y tracción, bloqueo de diferencial, cámara de retroceso, climatizador y asistente para salidas en pendiente, haciendo un resumen de una larga lista. Con este nuevo producto, que llega desde Brasil, Volkswagen llama al cuadrilátero a los surcoreanos Kia Rio4 y Hyundai Accent, que son en definitiva los ejemplares más vendidos de este segmento. 21
REPORTAJEESTRENOS NACIONALES
Los nuevos “comensales”
Al regreso de nuestras vacaciones nos encontramos con una larga lista de modelos que se sumaron al mercado automotor chileno. Se trata de diez ejemplares, algunos de ellos icónicos, como el caso del Toyota Yaris Sport, todos dispuestos a quedarse con un trozo de esta exquisita torta comercial. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Marcas
TOYOTA YARIS SPORT El Yaris se presenta equipado con un bloque gasolinero de 1.500 cc, cuyos erogues de potencia y torque se alzan hasta los 106 CV y 140 Nm, respectivamente. El citado impulsor puede estar unido a una transmisión mecánica de cinco velocidades, o a una confortable caja de tipo CVT. En lo que respecta a equipamiento se ofrece pantalla táctil de 7” en todas las versiones, que en total suman cuatro, agregándose cámara de retroceso en los niveles más elevados del line up. También destaca el diseño exterior mejorado, con ciertos ele22
mentos que recuerdan al modelo Auris. La lista de precios parte en $8.490.000, mientras que las expectativas de ventas señalan 150 unidades por mes.
CHANGAN CS35 El remozado frontal es uno de los elementos que más caracterizan al CS35, el crossover compacto de la firma china Changan. Pero además de la evolución estética, que dicho sea de paso le fue encomendada al centro de diseño de Turín (Italia), destaca la incorporación de control de estabilidad, asistencia en descenso, control de crucero, frenos
YARIS SPORT. Desde ahora este reconocido hatchback exhibe importantes avances estéticos y varias mejoras en la cabina.
CS35. Este crossover compacto es un fiel reflejo del avance experimentado por el fabricante chino Changan.
en tanto que se declara un rendimiento mixto de 13,1 km/l. Mide 4.420 mm de largo, 1.748 mm de ancho y 1.493 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.550 mm. El habitáculo ofrece una volumetría muy respetable, comentario que aplicable incluso al compartimiento de carga (502 litros).
ABS+EBD, doble airbag frontal y sistema de respuesta en caso de colisión, en todas las versiones; aditamentos como el Park Assist y los airbags laterales, se ofrecen en las versiones tope de línea. Con precios que varían entre los $7.690.000 y $9.490.000, al CS35 lo anima un motor gasolinero BlueCore de 1.6 litro, capaz de producir 123 CV y 152 Nm de torque, el que a su vez está coligado a una transmisión mecánica de cinco marchas o a un conjunto automático de cuatro velocidades.
FORD FIESTA
CHERY ARRIZO 3 Este sedán compacto, que llega a nuestro país bajo la gestión de SK Bergé, se presenta con un precio inicial de $4.990.000. Las
ARRIZO 3. Este nuevo integrante de la familia Chery se presenta con un precio absolutamente competitivo. Por menos de cinco millones de pesos se obtiene un notable sedán.
tres versiones que componen la gama cuentan con un motor gasolinero de 1.497 cc que entrega 107 CV a 6.000 rpm; este bloque trabaja junto a una transmisión mecánica de cinco velocidades, www.myautomovil.cl
En esta actualización del Fiesta sólo se incluyó a la variante hatchback, por lo que el ejemplar tres cuerpos, por ahora, seguirá luciendo el antiguo frontal. Un motor gasolinero Ti-VCT de 1.600 cc (120 CV) es el único disponible, al igual que la transmisión mecánica de cinco velocidades. Los precios oscilan entre $8.690.000 y $10.790.000, montos por los que se obtiene un automóvil de buen tamaño y provisto de la tercera generación del sistema de conectividad SYNC. El dispositivo se controla mediante una pantalla táctil de 6,5”, pero además se incluye una gramática simplificada y un vocabulario más amplio, que reconoce más de 10.000 comandos.
FIESTA. Por el momento la nueva proa sólo está presente en la tipología hatchback, pero más adelante también se incorporará en el sedán.
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REPORTAJEESTRENOS NACIONALES
Q50. La casa estadounidense le aplicó un leve refresh a esta berlina, para mantener intactas sus muchas cualidades.
INFINITI Q50 En esta berlina los cambios estéticos no son tan evidentes, una decisión acertada, sobre todo tomando en cuenta el alto nivel de aceptación que tiene este ejemplar; llega a nuestro país con un precio de $35.900.000. Dentro del vano frontal se esconde un motor Twin Turbo V6 de 3,0 litros, que produce 375 CV y un torque de 400 Nm; lo asiste una transmisión automática de siete velocidades. La tracción es trasera, por lo que conducirlo es una experiencia muy gratificante.
JAGUAR E-PACE Se trata de una alternativa más pequeña que el F-Pace, ya que con sus 4.395 mm de largo el E-Pace (-336 mm) calza en una categoría en la cual, hasta ahora, la firma británica Jaguar no tenía presencia; claro que lo compacto no le resta refinamiento. El diseño exterior sugiere agilidad, de un modo sutil claro está, destacando en este sentido los faros semejantes a los del F-Type. La cabina destila elegancia, lo que no podía ser de otro modo considerando que se presenta con un precio que supera los 53 mil dólares. Se cuentan cuatro versiones: S Diésel, S Bencina, First Edition y R-Dynamic HSE. El motor turbodiésel de 2.0 litros eroga 180 CV, y en el caso de los impulsores gasolineros tenemos el mismo desplazamiento (2.0 litros), claro que la oferta de potencia puede ser de 249 CV o 300 CV, esta última correspondiente a la opción R-Dynamic; en toda la gama se 24
ofrece una transmisión automática de 9 velocidades.
MERCEDES-BENZ CLASE E CABRIO E-PACE. Se trata del hermano menor del F-Pace, algo que confirma su tamaño; es 336 mm más corto (4.395 mm).
En tan sólo 20 segundos la capota textil de este cabriolet deja al descubierto el habitáculo, en una acción que debe realizarse a no más de 50 km/h. Es un coche ideal para disfrutar de los elementos, como la brisa y el calor del verano, claro que de un modo tan perfecto que ninguno de los ocupantes podría sentirse incómodo; para la temporada invernal se incluye el sistema AirScarf, que son dos ventiladores que envían aire tibio desde los reposacabezas. La única versión del Clase E Cabrio que está disponible en nuestro país se presenta con un precio de 74.000 dólares. Dispone de un bloque turbo gasolinero de 2.0 litros, que desarrolla 245 CV y 370 Nm de torque, erogues que son muy bien administrados por una transmisión 9G-tronic.
MG ZS
CLASE E CABRIO. Como en todos los ejemplares producidos por Mercedes-Benz, la calidad de los materiales es superlativa.
Se trata del segundo SUV introducido por esta firma de ascendencia británica, ahora en manos del grupo chino SAIC, ejemplar compacto que mide 4.314 mm de largo y cuya dis-
REPORTAJEESTRENOS NACIONALES
ZS. Estamos frente al segundo SUV que ofrece la marca, modelo que dispone de un diseño acertado y de un amplio habitáculo.
CAYENNE. Además de los ajustes estéticos, en este Porsche se disfruta de un sinnúmero de avances tecnológicos. tancia entre ejes se alza hasta los 2.585 mm; merced a estas cotas no tiene restricciones de espacio en la cabina. Cuenta con un motor gasolinero de 1.5 litro, bloque del que emana una potencia máxima de 114 CV y un torque de 150 Nm; la transmisión es mecánica de cinco velocidades, pero más adelante se sumará una caja automática de cuatro marchas. El importador ofrece dos versiones, con una lista de precios que parte en $7.990.000.
retroiluminados. En el habitáculo el lujo y la innovación están presentes, en la forma de refinados materiales y en una serie de aditamentos electrónicos destinados a velar por la comodidad y protección de los ocupantes.
SUZUKI SWIFT SPORT
PORSCHE CAYENNE El renovado Cayenne está disponible en tres versiones: con bloque gasolinero V6 de 3.0 litros (340 CV), con un V6 Biturbo de 2.9 litros (440 CV) en el nivel S, y con un motor V8 Biturbo de 4.0 litros (550 CV) en la variante Turbo. Los precios fluctúan entre 91.000 y 174.000 dólares, mientras que las expectativas de ventas señalan 200 unidades por año. Los cambios estéticos son evidentes, tanto en el frontal como en la zaga, sector en el que destaca especialmente la barra de luces continua con el nombre del fabricante grabado en caracteres 26
SWIFT SPORT. No se trata de un simple apellido, porque en este Suzuki se ofrece un enérgico motor de 1.400 cc (138 CV).
En esta variante, que ostenta el apelativo Sport, se dispone de un motor turbo gasolinero Boosterjet de 1.400 cc, que está en condiciones de erogar una potencia máxima de 138 CV a 5.500 rpm y un torque de 230 Nm a 2.500 vueltas por minuto; según la versión, puede estar coligado a una caja mecánica o automática, ambas de seis velocidades. Se ofrecen dos niveles de equipamiento, no obstante en ambas se incluyen los frenos ABS+EBD, el control de estabilidad (ESP), seis airbags, climatizador, control de crucero, paquete eléctrico completo, cámara trasera, luces diurnas DLR y llantas deportivas de 16”, entre otros. Los precios son $11.890.000 para la opción con caja mecánica y $12.590.000 para la alternativa provista de transmisión automática.
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REPORTAJESALÓN DE GINEBRA
La edición 88 del Salón de Ginebra abrió sus puertas del 8 al 18 de marzo, instancia que brindó un marco neutral para que los fabricantes de automóviles dieran a conocer sus más recientes creaciones. Pero este año algo sucedió, porque además de notarse la ausencia de seis importantes marcas, más que una vitrina de novedades destinadas a las calles parecía una muestra de bólidos creados para videojuegos.
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Por Leonardo Pacheco/ Fotos: Newspress
L
SKODA VISION X. Se trata de un SUV híbrido de tamaño compacto, que se transformará en el hermano menor de los ejemplares Kodiaq y Karoq. Si bien aún está en etapa de prototipo, su futuro dentro del line up está asegurado.
CITROËN BERLINGO. Este funcional representante de la casa francesa mostró su más reciente evolución. Es una propuesta moderna y llena de interesantes soluciones.
o bueno de esta era moderna es que los medios digitales nos permiten estar presentes en todos los salones del mundo, sin necesidad de pasarnos interminables horas encerrados en un avión. En cuestión de minutos los acreditados a distancia recibimos información fresca, de primera fuente y muy completa, comunicados y fotos de altísima calidad, con la que nuestra labor se torna mucho más sencilla de realizar; presenciar un salón tiene su gracia… eso no lo niego, pero con el ritmo acelerado de la industria lo mejor es ahorrar tiempo y viajar con la magia del Internet. Por muchos años el Salón de Ginebra ha sido el máximo referente de la escena internacional, por el hecho de ser el evento que inaugura la temporada europea, y porque además se desarrolla en un país que con sólo nombrarlo nos sugiere igualdad de condiciones. En Suiza ningún fabricante juga de local, e incluso la ornamentación del recinto Palexpo no autoriza grandes despliegues escénicos. Seis marcas decidieron no asistir: Cadillac, Chevrolet, DS, Infiniti, Mini y Opel. La ausencia de las casas estadounidenses se entiende, pero que las europeas se hayan bajado me parece una mala decisión…opinión que emito con la mayor humildad. Y de esas tres justifico a Opel, porque con toda la batahola que ha generado su entrada al grupo francés PSA, está claro que su aporte al espectáculo hubiese sido demasiado pobre. No obstante DS sí tenía mucho que mostrar, más que Mini claro está, deserciones que la prensa europea condenó fuertemente.
POCAS NOVEDADES La que en ediciones pasadas era una larga lista de develaciones, en esta ocasión se ha redu29
REPORTAJESALÓN DE GINEBRA
cido de un modo considerable… preocupante incluso. Dentro de lo rescatable, tomando en cuenta la importancia que tienen (o tendrán) estos ejemplares en el mercado, citamos a la berlina Audi A6, al deportivo BMW Z4, al aún en desarrollo X7 del mismo fabricante alemán, además del KA+ de Ford, Santa Fe de Hyundai, Auris de Toyota, 508 de Peugeot y, por supuesto, al ecológico Leaf del fabricante japonés Nissan. También relevantes, aunque destinados al mundo del transporte de pasajeros y carga, son el Citroën Berlingo y la pickup SsangYong Musso. En el caso de Berlingo a simple vista se advierte que asumió las soluciones de diseño presentes en los otros integrantes de la familia, sumándose al line up una funcional variante larga (4,75 metros) que será identificada con la sigla XL. Por su parte la camioneta Musso exhibe un diseño exterior mucho más moderno y elegante, aunque es necesario decir que en esencia sigue siendo el mismo producto vestido más a la moda para sacarse años de encima. Aún en etapa de prototipo está el Skoda Vision X, un SUV híbrido con el que la firma checa pretende sumar un tercer integrante al 30
EXÓTICOS. Varios de los modelos exhibidos no están destinados a las calles, no al menos en el formato "producción en serie".
citado formato; su nombre oficial no ha sido revelado, pero seguramente que seguirá la línea impuesta por Kodiaq y Karoq.
FUTURO INCIERTO
AL EXTREMO. Los ejemplares alucinantes son necesarios en un salón, pero sin olvidarse del buen gusto.
Luego de revisar los estrenos de Ginebra, asunto que nunca me había tomado tan poco tiempo y consumido menos páginas, le di un vistazo al resto de la información. Nombres como Eadon Green, Corbellati, Chelsea Truck, Fenyr, Icona, Liberty Walk, Manifattura Automobili Torino, Rimac y Zenvo, entre otros, aprovecharon la carestía para hacer notar su presencia. Algunos de los ejemplares mostrados al público eran demasiado exóticos, por decirlo de un modo suave. Un amasijo de alerones, deflectores, aletillas y piezas de fibra de carbono se ofrecían como si se tratara de una conven-
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REPORTAJESALÓN DE GINEBRA
ción de juegos de consola, espectáculo no digno de un salón tan importante y tradicional como es Ginebra…imposible no acordarme del Sema Show de las Vegas. Una de las más duras críticas que recibió el salón, por parte de la prensa europea, es que está hipotecando su futuro al no preocuparse de la fuga de marcas y de la calidad del espectáculo ofrecido. Incluso se habla del fenómeno “feria tecnológica”, el que según los expertos le está costando la vida al Salón de Detroit, a manos del CES de Las Vegas. En estos 20 años que llevo trabajando en la prensa especializada no recuerdo haber visto un salón helvético tan desprovisto de novedades y deslucido.
HYUNDAI SANTA FE. La firma surcoreana sigue apostando por uno de sus más exitosos SUVs.
TOYOTA AURIS. Es probable que una de las develaciones más importantes del Salón de Ginebra, desde una perspectiva comercial, sea el nuevo Auris.
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No me parece bien que el principal motor show de Europa y del mundo esté así de “demacrado” y que sus organizadores no le inyecten vitamina o algo…para mejorar su semblante.
Me provocaría una profunda tristeza que el Salón de Ginebra se sumara al pobre espectáculo que están brindando otros eventos del motor, y lo peor de todo para darle cabida a ferias tecnológicas. Lo tengo claro, los automóviles son cada
día más tecnológicos, pero no me parece justo que se terminen mezclando “peras con manzanas”…o en este caso “automóviles con smartphones o drones de última generación”. Hay que poner cada cosa en el lugar que le corresponde.
PRUEBACHANGAN CX70
Equipado con tres corridas de asientos, el CX70 le ofrece funcionalidad y espacio a las familias numerosas, a los usuarios que buscan un SUV de buen tamaño y provisto de una larga lista de equipamiento. Este ejemplar cumple esos anhelos, y lo hace a cambio de un precio muy competitivo, con una versión tope de línea que se obtiene por menos de nueve millones de pesos. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar
E
stá claro que el fabricante chino Changan, que en nuestro país actúa bajo la representación del grupo Derco, se encuentra inmerso en un profundo proceso de cambio, en cuyo marco se están gestando productos de respetable calidad; la gama CS es un fiel reflejo de este avance.
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Con respecto a CX, familia a la que pertenece el protagonista de esta prueba, podemos decir que es otro buen ejemplo del eficiente trabajo que se está realizando, porque al analizar las virtudes del CX70 nos damos cuenta que no se trata de un producto improvisado, sin personalidad ni carácter, sino que muy por el contrario hablamos
de un SUV en el que se han cuidado todos los detalles. El diseño exterior cuadriforme permite ofrecer amplia volumetría interna, siendo además la plataforma de 4.680 mm de largo junto a la distancia entre ejes de 2.780 mm, las mayores fortalezas arquitectónicas. Otro aspecto destacable es que todas las esquinas cuentan con un
rodón, detalle que suaviza los extremos y perfecciona la aerodinámica; pese a su envergadura no detectamos silbidos por efecto de la turbulencia. El habitáculo muestra una ambientación elegante y sobria, entorno en el que detectamos la presencia de materiales poco agradables al tacto aunque, eso sí, ensamblados de un modo
bastante prolijo. El volante es grande y fácil de operar, el pomo del cambio es anatómico pero resbaladizo por culpa de esa decoración “black piano”, y la pedalera se encuentra correctamente alineada con respecto a la butaca. Como ya lo dijimos, el espacio es generoso incluso en el sector donde se ubica la tercera corrida de asientos. Dentro de lo mejorable está el modo en que se alzan las plazas seis y siete, además de la escasa sujeción lateral que brindan los asientos delanteros, falta a la que se agrega un tapiz poco abrasivo.
BUEN DESEMPEÑO URBANO Al comenzar el ejercicio dinámico de inmediato notamos que a este SUV lo sostiene una plataforma para uso “comercial”, y no la típica base monocasco que se suele usar en los automóviles de pasajeros. El CX70 fue desarrollado a partir de un vehículo destinado al transporte de carga, pero obviamente que la suspensión fue mejorada, sobre todo el tren posterior, para anular los rebotes y suavizar la marcha. Otro detalle curioso es que la tracción es trasera, con diferencial montado en medio del eje, al más puro estilo de una pickup. Pese a sus peculiaridades técnicas el manejo no es difícil ni mucho menos desagradable. Este Changan cuenta con los servicios de un motor gasoliTRACCIÓN TRASERA. Pese a esta peculiaridad técnica, el manejo se siente estable y muy dócil en las curvas.
nero Bluecore, bloque de 1.600 cc del que emana una potencia máxima de 115 CV a 6.000 rpm y un torque de 150 Nm desde las 3.500 rpm; utiliza combustible de 93 octanos, y se anuncia un rendimiento mixto de 12,2 km/l. La transmisión es mecánica de cinco velocidades, punto en el que nos detenemos para comentar que con una caja de seis marchas se hubiese conseguido un mayor despliegue de energía de la planta motriz; en quinta marcha a 120 km/h la aguja del tacómetro está casi rozando la línea de corte. En carretera no se siente perezoso, gracias a su buena capacidad de aceleración, aunque en la ciudad su brillo se torna más intenso por lo fácil que es conducirlo y por el correcto escalonado que ofrecen los tres primeros escalones de la caja. La suspensión es suave y esos 190 mm de despeje lo tornan imparable, claro que al estacionar debemos elegir bien donde hacerlo, porque como en todos los SUVs su tamaño le juega en contra. Pero aún así es un ejemplar apetecible, ya que responde a la necesidades más diversas de espacio interior y sobre todo por la gran cantidad de aditamentos incluidos en la
NOS GUSTA : el espacio disponible en la cabina, incluso en el sector donde va la tercera fila de asientos. : la conveniente relación precio/equipamiento, punto en el que el CX70 se jugó todas sus cartas. : el buen desempeño en carretera y lo bien que se siente la suspensión en los rigores urbanos.
NOS GUSTARÍA : que los materiales internos fuesen más agradables al tacto. : agregar una sexta marcha a la transmisión, para que el motor trabaje más desahogado. : mejorar el mecanismo que alza la tercera fila de asientos.
Ficha Técnica
GENERALIDADES
Rango de precio $8.190.000 a $8.890.000 Unidad probada 1.6 Luxury MT5 5p $8.890.000 País de origen China Garantía 3 años/100.000 km Página Web www.changan.cl Test EuroNCAP ND
MOTOR
Situación Delantero transversal N° de cilindros 4 en línea Distribución DOHC/16 válvulas Alimentación Inyección electrónica Cilindrada 1.584 cc/1,6 litro Diámetro x carrera ND Compresión 10,5:1 Combustible Gasolina Potencia max. 115 CV a 6.000 rpm Par max. 150 Nm a 3.500 rpm
TRANSMISIÓN
Caja Tracción Embrague
Mecánica, 5 marchas Trasera Monodisco en seco
BASTIDOR
Susp. del. Independiente McPherson Susp. tras. Eje rígido resortes helicoidales Estabilizadora del / tras. Si/No Frenos del. Disco ventilado Frenos tras. Disco sólido Asistencias Si Dirección Cremallera eléctrica Diámetro de giro ND Neumáticos 215/60 R17
RENDIMIENTOS
Ciudad km/l Carretera km/l Mixto km/l Emisiones CO2
9,6 14,4 12,2 ND
CARROCERÍA
V Peso (OM) Largo x Ancho x Alto
1.470 kg 4.680 x 1.800 x 1.775 mm Distancia entre ejes / trochas2.780 mm / ND Capacidad maletero 1.278 lt Depósito combustible 48 lt
PRESTACIONES
Vel. máxima Acel. 0-100 km/h
180 km/h ND
cabina, punto en el que destaca el eficiente aire acondicionado y la enorme pantalla táctil de 7”; el monitor perece más grande por efecto del panel de pulsadores que está en la parte inferior. Hace algunos meses este notable Changan fue elegido “Mejor Auto de Valor”, por la prensa especializada de nuestro país, premio que tiene mucho sentido cuando disfrutamos de sus muchas cualidades, garantías que se expresan con su buen desempeño tanto en ciudad como en carretera, con la posibilidad de viajar en familia sin restricciones de espacio para la carga (180/1.278 litros) y con una lista de equipamiento que ya la quisieran muchos de sus rivales. 35
PRUEBASUZUKI SWIFT
Los secretos de UN
TRIUNFADOR
Es uno de los hatchback más tradicionales de nuestro país, con ventas que superan las 600 unidades por mes, y cuyo nivel de aceptación es tan alto que se le considera el máximo referente del segmento B. Probamos la sexta generación, fabricada en suelo japonés, ejemplar que dispone del eficiente motor Boosterjet de 998 cc (110 CV). Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar 36
D
esde hace muchos años que el Swift se ha encargado no sólo de conquistar el corazón de los compradores chilenos, sino que además de calar tan hondo en la mente de nuestros compatriotas que, en 2017, fue elegido “Auto de la Década” mediante una votación popular organizada en el marco de los premios que anualmente entrega la prensa especializada de Chile; un gran
honor para este hatchback sin lugar a dudas. Pero ahora es tiempo de desentrañar los misterios de esta sexta generación, la que además de exhibir un diseño exterior renovado, cuenta con una plataforma de reciente desarrollo; se le conoce con el apelativo Heartect. Se trata de una base más rígida pero a la vez más liviana, piso que también les brinda sustento a los ejemplares Ignis, DZire y Baleno. Es por lo anterior que las dimensiones ya no son las mismas,
na, para cuatro adultos eso sí, algo que en honor a la verdad no nos causa sorpresa. Con respecto a la calidad de los polímeros podemos decir que estos se ajustan al precio y segmento del coche, punto en el que nos detenemos para comentar que son plásticos rígidos, pero suaves al tacto y de muy buen aspecto.
CONDUCCIÓN MEJORADA
comparándolas con las de la generación saliente. Mide 3.840 mm de largo (-10 mm), 1.735 mm de ancho (+40 mm) y cuenta con 2.450 mm de distancia entre ejes (+20 mm); la altura de la carrocería se redujo en 35 mm, para quedar en 1.495 mm. A simple vista se advierte una proa mucho más vistosa, con una gran toma de aire y unos faros que lucen como diamantes. Los flancos siguen siendo acampanados, pero gracias a la nueva plataforma fue posible trazar una silueta mucho más dinámica, menos abultada, para concluir con una zaga provista de una amplia luneta y de unas notorias luces de posición. El puesto de manejo no tiene problemas ni de postura ni mucho menos de ergonomía, siendo fácil de asimilar y de ajustar a cada complexión. En términos generales la volumetría es bue-
MODERNO. El diseño exterior exhibe soluciones actuales y de buen gusto.
NOS GUSTA : que el modelo no pierde vigencia y que incluso agrega cualidades a la lista. : la vivacidad del motor Boosterjet, lo bien que acelera y su notable eficiencia. : el aporte de la plataforma Heartect, en lo concerniente al tacto de manejo.
NOS GUSTARÍA : mejorar la inserción de los cambios y anular la vibración de la palanca selectora. : aumentar la insonorización del habitáculo. : que la empuñadura del volante tuviese mayor adherencia.
La nueva plataforma Heartect no sólo otorga beneficios arquitectónicos, sino que también contribuye a entregar un mejor comportamiento sobre el asfalto; con especial énfasis en el modo en el que toma las curvas. En efecto, es una base más rígida, por lo que de inmediato detectamos mayor aplomo en los virajes y neutralidad al momento de realizar cambios bruscos de trayectoria. La suspensión sigue siendo urbana, con todo lo que eso significa, característica que nos recuerda que el Swift es el compañero ideal de los usuarios que pasan gran parte del día recorriendo las arterias de la ciudad; ambos ejes poseen un calibrado esponjoso, una puesta a punto que se agradece al pasar por los resaltos y baches del asfalto capitalino. Con respecto al pequeño motor de tres cilindros, que como ya lo mencionamos se denomina Boosterjet, podemos decir que en ningún caso se siente al debe. Con sus 998 cc, este bloque gasolinero es capaz de producir una potencia máxima de 110 CV a 5.500 rpm y un torque de 170 Nm desde las 2.000 rpm, cifras muy respetables y que en la práctica sirven para lograr buenos arranques en los semáforos y un decoroso desempeño en las autopistas; en promedio rinde 21 km/l, ventaja que no es fácil de hallar en este segmento. La transmisión está bien escalonada, con cinco velocidades que nos permiten sacarle la máxima vitamina al motor. Pero es lamentable que la H posea un tacto gomoso, a un nivel tan extremo que en ocasiones nos da la sensación de que la marcha seleccionada no engranó bien; otro punto mejorable es lo mucho que se mueve la palanca selectora al momento de acelerar.
Ficha Técnica
GENERALIDADES
Rango de precio $8.790.000 a $10.990.000 Unidad probada 1.0 GLX MT5 5p $10.690.000 País de origen Japón Garantía ND Página Web www.suzuki.cl Test EuroNCAP
MOTOR
Situación Delantero transversal N° de cilindros 3 en línea Distribución DOHC/12 válvulas Alimentación Inyección directa Cilindrada 998 cc/1,0 litro Diámetro x carrera 73 x 79,5 mm Compresión 10:1 Combustible Gasolina Potencia max. 110 CV a 5.500 rpm Par max. 170 Nm a 2.000 rpm
TRANSMISIÓN
Caja Tracción Embrague
Mecánica, 5 marchas Delantera Monodisco en seco
BASTIDOR
Susp. del. Independiente McPherson Susp. tras. Eje rígido barra de torsión Estabilizadora del / tras. Si/No Frenos del. Disco ventilado Frenos tras. Disco sólido Asistencias Si Dirección Cremallera eléctrica Diámetro de giro ND Neumáticos 185/55 R16
RENDIMIENTOS
Ciudad km/l Carretera km/l Mixto km/l Emisiones CO2
16,6 24,8 21 ND
CARROCERÍA
Peso (OM) Largo x Ancho x Alto
915 kg 3.840 x 1.735 x 1.495 mm Distancia entre ejes / trochas 2.450 mm / 1.520 - 1.525 mm Capacidad maletero 242 lt Depósito combustible 37 lt
PRESTACIONES
Vel. máxima Acel. 0-100 km/h
180 km/h ND
La dirección ofrece buen feedback, aunque sería bueno mejorar el grip de la empuñadura del volante. Los frenos, de discos en las cuatro ruedas, funcionan correctamente, sin que sobre ellos pese la rigurosidad de uso o el calor acumulado; es un sistema que mantiene intactas sus cualidades. En resumen podemos decir que el Swift ha descubierto el secreto de la eterna juventud, la forma de mantenerse vigente pese al paso de los años y a la constante arremetida de sus rivales. Posee muchas ventajas, contándose entre ellas la confiabilidad, la simpleza, la durabilidad y, desde ahora, la eficiencia de un pequeño pero enérgico motor Boosterjet. 37
CONTACTOPORSCHE 911 GTS CABRIO
Una BESTIA ENCADENADA La sigla GTS se refiere a Gran Turismo Sport, iniciales que se vieron por primera vez en el recordado 904 Carrera GTS de 1963. Con estas tres letras el fabricante alemán identifica a sus ejemplares más poderosos, a esos bólidos que portan las motorizaciones mejor dotadas en términos de caballos, grupo en el que se encuentra este 911 Cabriolet con el que paseamos por las calles de Miami. Por Leonardo Pacheco, enviado especial a Miami/Fotos: Media Porsche 38
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arece la narración de un sueño: me dejan en libertad de acción en la bella Miami, con un veloz descapotable a mis órdenes. En ese momento me sentí el ser más afortunado del mundo, pero tal como versa ese conocido refrán, la felicidad nunca es completa porque sólo bastó con girar la llave de contacto para que de inmediato se desatara una persistente llovizna. Bueno, así es Miami, así son los climas tropicales me comentó un
amable señor que por algunos instantes se detuvo a admirar el Porsche 911 GTS Cabrio que me fue confiado por el departamento de comunicaciones de la casa de Stuttgart; el plan era realizar una toma de contacto partiendo desde Brickell Avenue hasta llegar a Key Biscayne. Este integrante de la gama GTS es muy especial. Lo primero que destaca son esas llantas color negro mate, abrazadas por unos neumáticos 245/35 ZR20 adelante y 305/30 ZR20 atrás;
AMBIENTE RACING. Sólo hay que acomodarse en el puesto de manejo para sentirse un piloto de carrera. Las butacas abrazan el cuerpo, gracias a sus marcados bordes laterales.
presente en el volante y butacas de los bólidos de competición. En el apartado técnico nos encontramos con una larga lista de recursos, entre los que destaca el motor turbo bóxer de seis cilindros con 3.0 litros, bloque del que emana una potencia máxima de 450 CV, es decir 30 caballos más que en un 911 Carrera S. Unida a este impulsor está una caja automática PDK (Porsche Doppelkupplung) de siete velocidades, sistema de alta eficiencia y cuyas reacciones son las mismas que las ofrecidas por una transmisión manual. Otro ítem que merece ser mencionado, es el de la suspensión. El citado sistema cuenta con gestión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), ayuda electrónica que nos permite aprovechar sin reservas las prestaciones del motor; tomemos en cuenta que el fabricante declara una velocidad máxima por sobre los 300 km/h.
¡35 MILLAS POR HORA! los hombros traseros anchos, como en el 911 GT3, brindan la debida protección a esas ruedas enormes. También se hace notar el habitáculo con tapicería de cuero tipo alcántara, ese material antideslizante que está www.myautomovil.cl
Debo serles sincero y comentarles que esta toma de contacto me dejó gusto a poco. No porque el Porsche sometido a examen no cumpliera lo que promete en el catálogo de venta, sino que por la sencilla razón de que la mayoría de las autopistas urbanas de 39
CONTACTOPORSCHE 911 GTS CABRIO
ALTAS PRESTACIONES. El fabricante declara una velocidad máxima que supera los 300 km/h, y del motor bóxer egresan 450 CV. Fue una lástima no haber podido sacarle mayor trote a este Porsche. 40
Miami restringen la velocidad de circulación a escasas 35 millas por hora, es decir unos 56 km/h. Tampoco fue agradable enfrentar el tráfico de las muchas avenidas que se encuentran en reparación, lo que por supuesto ocasionaba grandes atochamientos. En ese minuto fue imposible no acordarme del óvalo de Homestead, que visité hace algunos años, circuito en el que sin duda hubiese subido el tono de la conversación sostenida con este GTS. Dentro de lo posible pisé el acelerador camino a Key Biscayne, acción que se endulzaba con el exquisito resoplido proveniente de la doble salida de escape; con sólo pulsar un botón la “música” mejoraba aún más. Qué bien acelera este bólido, porque da la impresión de que esos 550 Nm de torque están siempre al alcance de la mano, y no a esas 2.150 vueltas por minuto anunciadas en la ficha técnica. Las apacibles calles de Key Biscayne me brindaron gratas experiencias, aunque en honor a la verdad no sé si exista un escenario en el que no se disfrute la perfección mecánica de este descapotable. Un par de curvas me sirvieron para comprobar la rigidez estructural, punto clave en el desarrollo de un ejemplar sin techo; todo perfecto…no esperaba menos. Lo malo es que cuando comenzaba a entusiasmarme con el pedal de la derecha, las balizas de los patrulleros de Miami me hacían entrar inmediatamente en razón. No quería regresar a Chile con un “souvenir” gentileza de las autoridades locales. Pese a no poder acelerarlo como se merece, ni mucho menos llevar la suspensión al límite, me quedó claro que este integrante de la familia GTS es un digno portador de la citada sigla. Todo en el está muy bien calibrado, componentes mecánicos idóneos para aprovechar la exuberante potencia del motor. No obstante algo me faltó, quedó un tema pendiente entre este Porsche y quien escribe…espero volver a conducirlo, en un escenario más favorable, en un autódromo para ser más preciso.
MOTORCLÁSICO RETROMOBILE PARÍS
La mayor muestra DEL MUNDO Nada menos que 43 ediciones tiene a su haber el Salón Retromobile de París, unas de las muestras más importantes que existen en el contexto de los automóviles antiguos y clásicos. Este año la cita congregó más de 650 expositores, sumando así 600 ejemplares de época distribuidos en una superficie de 68.000 m2. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Zmirov Communication 42
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omo ha sido habitual en los últimos 43 años, el centro de eventos Porte de Versailles, en el corazón de París, abrió sus puertas para recibir uno de los eventos más trascendentales dentro del mundo de los automóviles antiguos y clásicos. Hablamos del Salón Retromobile, muestra considerada, junto a Techno Classica Essen (Alemania), una de las
CELEBRACIÓN. Uno de los mayores íconos de la industria automotriz francesa, es el Citroën 2CV, o “citroneta” como cariñosamente se le conoce en nuestro país. Durante el salón Retromobile se celebraron sus 70 años, un hito relevante para su marca y también para los amantes de los coches clásicos de todo el mundo. Un ejemplar de primera generación se veía como nuevo.
VELOCES. Algunos bólidos de récord posaron orgullosos. Entre ellos estaba este Yacco Petit Rosalie de 1933.
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citas imperdibles de quienes por simple afición o trabajo deambulan entre esos bellos ejemplares que brillaron en épocas pasadas. En esta edición, que se llevó a cabo entre el 7 y 11 de febrero, se festejaron los 120 años de la firma francesa Renault, junto a los 70 años del Citroën 2CV, al medio siglo desde la creación del mítico Méhari y a los 40 años de la marca especializada Alpine; está claro que los fabricantes galos hicieron valer su condición de local. Pero los italianos también se lucieron, en este caso con el despliegue escénico ofreci-
do por la división Polo Storico, que es el área de restauración de Lamborghini. Dos ejemplares extraordinarios, un Miura P400 de 1967 y un Countach LP400 de 1976, fueron exhibidos junto a un motor V12 de 4.0 litros que está siendo sometido a un meticuloso proceso de reconstrucción. En una tendencia mundial se están convirtiendo las iniciativas de algunos fabricantes, los que junto con crear ramas especializadas en restauración para revivir a sus modelos de antaño, como la mentada Polo Storico de Lamborghini o los talleres Aston Martin Works y 43
MOTORCLÁSICO RETROMOBILE PARÍS
HOMENAJE. Para recordar al gran Carlo Abarth se dispuso una veintena de ejemplares desarrollados por el mítico preparador italiano.
Ferrari Classiche, están asistiendo con toda su parafernalia a exhibiciones como Retromobile; las casas matrices descubrieron una interesante veta de negocios en el mundo de los clásicos.
ORGULLO FRANCÉS Además de los hermosos automóviles -de todas las épocasdesplegados en los tres pabellones del recinto parisino, algunos privilegiados tuvieron la posibilidad de presenciar una de esas tantas subastas que organizan los prestigiosos martilleros de las casas RM Sotheby’s y Artcurial, entre otras. Algunos lotes contaban con nada menos que 300 ejemplares, con precios astronómicos, como el caso del Bugatti Type 57C Coupé Atalante de 1938, el que fue rematado por una cifra que rozó los tres millones de euros. En el catálogo general también se ofrecieron piezas de colecciones privadas, joyas del motor que por años fueron celosamente atendidas en museos o cocheras de sus acaudalados propietarios. 44
AUTOJUMBLE. Como todos los años, en el salón Retromobile se ofrecen muchos accesorios y objetos creados para los fanáticos de los automóviles de época.
120 AÑOS. Una de las marcas dueñas de casa, Renault, estuvo presente con parte de su museo. La firma del rombo desde hace mucho que superó la barrera de los cien años, por lo que decidió ofrecer una variopinta muestra de sus principales creaciones.
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Dentro de las muchas actividades estaba incluido un homenaje a Carlo Abarth, el que estaría cumpliendo 110 años desde su natalicio. En esta distinción póstuma, fueron presentados 20 ejemplares desarrollados por el mítico preparador, todos pertenecientes a la colección Engelbert Möll’s. Algunos youngtimers concebidos en Francia fueron ensalzados por su valioso aporte a la industria local. Fue así como los ejemplares Citroën CX Prestige (1976), Matra Bagheera (1973), Peugeot 406 Coupé (1996), Renault Supercinq Baccara (1980), Renault Avantime
(2001) y MVS Venturi (1987), se transformaron en los máximos referentes del poderío tecnológico de su nación. La crudeza del invierno no mermó el entusiasmo de los asistentes, quienes ingresaron por miles al recinto Porte de Versailles. Fueron cinco intensas jornadas, dentro de las cuales volvieron a rodar algunos antiquísimos bólidos concebidos para perpetuar sus nombres en los registros de velocidad, grupo en el que se pudo ver al Voisin “des records” (1927), Yacco Petite Rosalie (1933) e incluso al inolvidable Peugeot 404 “des records” (1965). 45
El renacer del AUTOMOVILISMO
Con la llegada de marzo, comienza la temporada para el automovilismo chileno y el campeonato de velocidad más importante de nuestro país no podía quedarse atrás. El crecimiento sostenido del Campeonato Histórico de Velocidad FOUR B lo posiciona como una de las actividades más sobresalientes del motorsport nacional, y para este 2018 promete no defraudar porque viene cargado de importantes novedades. Por Guillermo Zuñiga (Prensa CHV) / Fotos: Álvaro Naranjo
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l año pasado ya mostró una gran evolución, con la llegada de la categoría GT3 Cup compuesta por más de una decena de bólidos nunca antes vistos en nuestros autódromos. A finales de temporada, se sumó la transmisión por Streaming y televisión por cable, algo que no había sucedido en Chile hace décadas. El último Gran Premio en Temuco fue algo inesperado, ya que se transformó en la carrera de resistencia más espectacular que se ha vivido. Y este año tiene que ser mejor, y la organización se lo ha tomado muy en serio. Los GT3
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Cup compondrán una monomarca exclusiva, donde competirán sin mezclarse con otros modelos o marcas. La grilla, con Porsche equipados con bloques de 3.6 y 3.8 litros, llegará a la veintena, un hito histórico, considerando que son automóviles exclusivamente fabricados para competir. Este cambio movió las fichas y provocó el renacer del Turismo Carretera, categoría que rememora a la histórica serie que llenó caminos y autódromos hasta los años 80. Perdido en el tiempo, el Turismo Carretera permitía mecánica casi libre y reunía lo mejor del automovilismo. Hoy, el Turismo
TURISMO CARRETERA. Esta nueva categoría sumará poderosos ejemplares, como el Ford Mustang de Elvio Olave, uno de los grandes animadores del campeonato. Sin duda que será una de las series más apasionantes de 2018.
CALENDARIO 2018 1ª Fecha 2ª Fecha 3ª Fecha 4ª Fecha 5ª Fecha 6ª Fecha 7ª Fecha 8ª Fecha
24 de Marzo 21 de Abril 26 de Mayo 23 de Junio 25 de Agosto 29 de Septiembre 27 de Octubre 24 de Noviembre
Carretera en el Campeonato Histórico de Velocidad FOUR B retoma todas esas ideas, con un reglamento a capó cerrado, y que permite a los competidores preparar libremente sus máquinas, sin limitaciones de peso o mecánicas. En el Turismo Carretera competirán coches de la talla del Ford Mustang de Elvio Olave, el McLaren 12C Sprint de Martín Borda, y muchas otras sorpresas. El apoyo de Chevrolet con su modelo Camaro, a través del concesionario Coseche, han permitido que estos cambios se realicen bajo el lente de las cámaras del Canal CDO, que transmitirá todas las fechas vía Streaming por el Facebook del Campeonato (@campeonatohistorico), y por las pantallas de la señal de cable del citado canal deportivo.
CAMPEONATO EN CRECIMIENTO
ORGANIZACIÓN. El Campeonato Histórico de Velocidad FOUR B se presenta con un alto nivel de profesionalismo. En cada jornada las medidas de seguridad no se escatiman.
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En las tradicionales categorías que acompañan al campeonato habrá novedades en el número de competidores. El formato, sus principios básicos y la gran amistad desarrollada en su ambiente, llaman la atención de un gran cantidad de competidores, tanto como para sobrepasar el centenar de máquinas listas para competir en cada fecha, un enorme crecimiento que se proyecta en referencia al 2017. El ATPA y la COPA 1000 serán las categorías que más autos albergarán, con altas probabilidades de sobrepasar la veintena de máquinas, algo que ya venía sucediendo con
Codegua - AIC Codegua - AIC Codegua - AIC Huachalalume Codegua - AIC Codegua - AIC Codegua - AIC Interlomas
la COPA 1000 en 2017. El ATPA fusionó sus reglamentos para componer una sola categoría homogénea, y en la COPA 1000 se incluirán modelos nuevos a los ya conocidos Fiat Abarth y Mini Cooper. En los Opel OPC habrá nuevos pilotos, dándole más auge a la competencia de una monomarca muy ajustada. Sumando a estas novedades, la Fórmula 3 se enfila a partir de la segunda fecha del Campeonato Histórico de Velocidad FOUR B, dando luces de una categoría que resurge con pasión y motivación para recuperar su trono de los monoplazas de Fórmula en Chile. Todo lo que sucede dentro de este certamen es digno de destacar, familias comparten el automovilismo, padres que entregan su butaca para que la nueva generación, sus hijos, tomen el motorsport como una actividad importante en sus vidas, un recambio que no se había visto de forma tan clara en el automovilismo chileno. Más que sólo autos y carreras, el Campeonato Histórico de Velocidad FOUR B se perfila como un medio de desarrollo, comunicación e impulso de la actividad del motorsport en nuestro territorio, entregando información muy variada e importante sobre el quehacer nacional e internacional de los chilenos, a través de su sitio web www.campeonatohistoricodevelocidad.cl. El calendario 2018 se compone de ocho fechas, todas liberadas para el acceso del público, tanto a graderías como a la zona de a pits, dando una posibilidad única de acercar el automovilismo a la gente. 47
La Fórmula Total calienta SUS MOTORES Los monoplazas de la Fórmula Total by Dunlop, financiado por Tanner, arribaron desde Italia a tierras nacionales para dar vida a lo que será la máxima categoría del automovilismo de pista de nuestro país. Serán 11 máquinas las que animarán la serie que correrá en los principales autódromos de Chile.Texto/Fotos:Total Chile
T
ener una categoría de Fórmula en Chile, luego de la prestigiosa Fórmula 3 Nacional, era un sueño para todos los amantes del automovilismo. Y tras el gran paso que tuvo la Fórmula E en suelo capitalino, hoy se puede decir que el sueño ya es una realidad. Con esto nos referimos a la Fórmula Total, que debutará en los circuitos nacionales el próximo mes de abril. El pasado martes 13 de febrero los monoplazas europeos llegaron desde Italia para comen48
zar a calentar los motores de la que promete ser la categoría más rápida de Chile. Los bólidos cuentan con una potencia de 180 caballos, transmisión secuencial, sistema de telemetría y un peso máximo de 550 kilos con piloto incluido, características que la posicionarán como la serie más tecnológica de nuestro territorio. DESDE ITALIA. Los bólidos están siendo debidamente preparados, tras su largo viaje.
MARTÍN SEPÚLVEDA JEFE DE MARKETING TOTAL CHILE
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Ser protagonistas en la creación de esta categoría no es casual para TOTAL. Como marca llevamos más de 40 años fuertemente vinculados y apoyando el automovilismo en diferentes disciplinas, tales como el World Rally Championship, la Fórmula E, Dakar y, específicamente en Chile, la TP Race. Entonces, la creación de la Formula Total es el paso natural de un legado y un futuro que estamos seguros seguirá creciendo cada año y haciendo esta categoría cada vez más grande”. www.myautomovil.cl
Serán 11 monoplazas los que acelerarán a fondo junto con los mejores pilotos del entorno nacional e internacional, debido a que se ha confirmado la participación de un piloto uruguayo y otro ecuatoriano. Con esto la categoría tendrá la estampa de Fórmula Sudamericana. El principal objetivo que tiene la Fórmula Total es comenzar la temporada con los 11 automóviles ya confirmados, para finalizar con 15 en pista y comenzar un 2019 con 20 máquinas y así revivir la época dorada del automovilismo nacional.
La Fórmula compartirá escenario con la Total TP Race by Dunlop y con el Turismo 2000 Nacional. Las tres series animarán un evento de primer nivel que será transmitido en vivo y en directo por las pantallas de CDO Premium y DirecTV para toda Sudamérica. El campeonato comenzará el próximo 7 y 8 de abril en el Autódromo de Interlomas (Temuco), la joya del sur, y posteriormente se trasladará al Autódromo Internacional Codegua (AIC), fechas que se disputarán el 5 y 6 de mayo. 49
INDUSTRIAAUTOMOTRIZ
COLUMNA DEL MES
El legado de la Fórmula E
SUZUKI LÍDER DE VENTAS Suzuki sigue cosechando buenos resultados. Una vez más se impuso como líder en la venta de automóviles en el mes de febrero. Según cifras ANAC, Suzuki alcanzó la posición número 1 en febrero, logrando un volumen de ventas de 2.463 unidades y con una participación de mercado de 8,4%, lo que representa un crecimiento de 26%, con respecto al mismo período del año anterior. “Suzuki es una marca con historia que ha
sabido ganarse el cariño y la confianza de los chilenos, con atractivos productos de reconocida calidad, diseño, tecnología y seguridad. Este año partimos con el lanzamiento de un modelo ícono de la marca, el nuevo Swift Sport, y con ediciones especiales, junto con las extraordinarias ventas de modelos como Baleno, Dzire y Vitara, que nos permitieron alcanzar, una vez más, el primer lugar”, señaló Pedro Celhay, Gerente de Suzuki Chile.
Ventas a público acumuladas a Febrero del mercado de livianos y medianos 70.000
50 40
43,4%
50.000
26,7%
20,5%
40.000
11,7%
30.000 20.000 10.000 0
-10 -20
52.989
51.214
61.708
59.940
42.124
47.055
51.113
64.749
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
-40
Fuente: ANAC
MARCA
FEBRERO 2018 TOTAL
SUZUKI KIA CHEVROLET HYUNDAI NISSAN TOYOTA MAZDA FORD PEUGEOT MITSUBISHI RENAULT VOLKSWAGEN SUBARU CHANGAN CHERY
-30
Var.% Acum. Ene-Feb
Los 15 más vendidos
50
0
-29,7%
Acumulado Enero- Febrero
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
20 10
8,6%
-2,9%
-3,3%
30 Variación %
Ventas Anuales
60.000
2.463 2.448 2.433 2.351 2.347 2.023 1.313 1.278 1.196 1.122 1.104 1.033 603 578 576
%
8,4% 8,3% 8,3% 8,0% 8,0% 6,9% 4,5% 4,3% 4,1% 3,8% 3,8% 3,5% 2,0% 2,0% 2,0%
Distribución de las Ventas Febrero 2018
Camionetas 15% 8% 77%
Total: 29.427Vehículos
En el mundo está existiendo una transición radical de las ciudades y del transporte hacia una movilidad eléctrica, y como sociedad debemos estar preparados para que ésta se materialice de la manera más eficiente posible. Para resolver el desafío de la electromovilidad en nuestro país se requiere de acciones audaces y coordinadas entre el sector público y privado, y una de ellas, fue la realización de la Fórmula E en Chile. Más que un evento deportivo, la Fórmula E es una importante plataforma para avanzar en el desarrollo de tecnologías de los vehículos eléctricos y generar soluciones de energías alternativas que aseguran una movilidad sostenible en aquellos países donde se alberga esta carrera. Si bien aún no hemos dimensionado como país el impacto que tuvo y tendrá en el futuro la realización de esta competición para impulsar la electrificación en nuestro parque automotor, en tan sólo un día, esta carrera permitió sensibilizar al Estado y a la sociedad civil sobre la importancia de promover tecnologías más amigables con el medio ambiente. La Fórmula E no sólo colocó a Santiago en la elite de las ciudades turísticas como París, Berlín, Hong Kong o Nueva York, sino que también se convirtió en una tremenda oportunidad de visibilizar y potenciar la economía nacional, como productores de litio, cobre y en un futuro cercano del cobalto, lo que nos podría colocar en una posición privilegiada para liderar el desarrollo de los principales insumos que necesita la movilidad eléctrica, como es el caso del desarrollo de las baterías. A pesar que no se puede desconocer que los cortes y desvíos que se produjeron en la antesala de este evento exigen sacar buenas lecciones en el caso de existir una nueva versión, Santiago lució sus mayores atributos paisajísticos y urbanos en un contexto de vanguardia tecnológica y respeto ambiental, lo que obliga a los santiaguinos a tener una mejor disposición. En los días previos se comprobó que al capitalino no le gusta compartir el espacio público y que tiene una visión muy egoísta de la ciudad, pese a ser un espectáculo ciudadano y que persigue un objetivo mucho más grande: mejorar la experiencia y calidad de vida de sus habitantes a través de tecnologías y formas de movilidad sin emisiones. Los autos eléctricos son una industria en pleno desarrollo y se espera que en diez años o antes, la diferencia en el precio entre un auto de este tipo y uno convencional va a ser muy baja. En ese periodo, el 40% del parque vehicular será eléctrico. La movilidad eléctrica será el transporte del presente y futuro, y la Fórmula E marcará un hito para la promoción definitiva de la electromovilidad en todo el país. ALBERTO ESCOBAR Gerente de Movilidad y Políticas Públicas Automóvil Club de Chile
Información proporcionada por RS CHILE SA de su base de datos utilizada para el servicio de Información de mercado NYVUS.NET actualizada a Febrero de 2018. Todos los derechos reservados. Aunque RS CHILE SA ha realizado su mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo de actualización y el cierre de publicación o no esté correcta, por lo tanto RS CHILE SA y AUTOMOVIL PANAMERICANO no garantizan la información ni se hacen responsables de la misma.
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Marcas y modelos Alfa Romeo 3 años / 60.000 km Giulietta - 1.4 G AT Distinctive TCT (170HP) Giulietta - 1.4 G AT Distinctive TCT S/TS Mito - 1.4 G MT Junior Mito - 1.4 G MT QV (170HP) Audi 4 años / 80.000 km A1 - 1.4T G AT 4X2 3P - MY2017 A1 - 1.4T G AT 4X2 5P - MY 2017 A1 - 1.4T G MT 4X2 3P - MY2017 A1 - 1.4T G MT 4X2 5P - MY2017 A1 - 2.0T G MT 4X4 3P S1 - MY 2017 A1 - 2.0T G MT 4X4 5P S1 - MY 2017 A3 - 1.4T G DSG 4X2 3P - MY 2017 A3 - 1.4T G DSG 4X2 3P Sport - MY 2017 A3 - 1.4T G DSG 4X2 5P - MY 2017 A3 - 1.4T G DSG 4X2 5P Sport - MY 2017 A3 - 1.4T G MT 4X2 3P - MY 2017 A3 - 1.4T G MT 4X2 5P - MY 2017 A3 - 2.0T G DSG 4X2 3P Sport - MY 2017 A3 - 2.0T G DSG 4X2 5P Sport - MY 2017 A3 - 2.0T G DSG 4X4 3P S3 - MY 2017 A3 - 2.0T G DSG 4X4 5P S3 - MY 2017 A3 Cabrio - 1.4T G AT 4X2 2P Cabrio - MY 2017 A3 Cabrio - 2.0T G AT 4X2 2P Cabrio Sport - MY 2017 A3 Sedán - 1.4T G DSG 4X2 - MY 2017 A3 Sedán - 2.0T G DSG 4X2 Sport - MY 2017 A4 - 1.4T G AT 4X2 - MY 2017 A4 - 1.4T G AT 4X2 Design - MY 2017 A4 - 2.0T D AT 4X2 Sport - MY 2017 A4 - 2.0T G AT 4X2 Design - MY 2017 A4 - 2.0T G AT 4X2 Sport - MY 2017 A4 - 3.0T G AT 4X4 S4 - MY 2017 A5 - 2.0T G DSG 4X2 2P Sport - MY 2017 A5 - 2.0T G DSG 4X2 4P Sport - MY 2017 A5 - 2.0T G DSG 4X4 2P Sport - MY 2017 A5 - 2.0T G DSG 4X4 4P Sport - MY 2017 A6 - 1.8T G DSG 4X2 - MY 2017 A6 - 2.0T D DSG 4X2 - MY 2017 A6 - 3.0T G DSG 4X4 - MY 2017 A6 - 4.0T G DSG 4X4 S6 - MY 2017 A7 - 3.0T G DSG 4X4 5P - MY 2017 A7 - 4.0T G DSG 4X4 4P S7 - MY 2017 A8 - 3.0T G AT 4X4 - MY 2017 A8 - 4.0T G AT 4X4 S8 - MY 2017 A8 - 4.0T G AT 4X4 S8 Plus - MY 2017 Q2 - 1.4T G AT 4X2 - MY 2017 Q2 - 1.4T G AT 4X2 Sport - MY 2017 Q3 - 1.4T G AT 4X2 - MY 2017 Q3 - 1.4T G AT 4X2 Sport - MY 2017 Q3 - 2.0T D AT 4X4 - MY 2017 Q3 - 2.0T D AT 4X4 Design - MY 2017 Q3 - 2.0T G AT 4X4 Sport - MY 2017 Q3 - 2.5T G DSG 4X4 RS Q3 - MY 2017 Q5 - 2.0 G AT 4X4 TFSI (230CV) Sline Tiptronic Quattro Q5 - 2.0 G DSG 4X4 TFSI 252 HP - MY 2017 Q5 - 2.0 G DSG 4X4 TFSI 252 HP Sport - MY 2017 Q7 - 2.0T G AT 4X4 7AS - MY 2017 Q7 - 3.0T D AT 4X4 7AS - MY 2017 Q7 - 3.0T D AT 4X4 7AS Design - MY 2017 Q7 - 3.0T G AT 4X4 7AS Design - MY 2017 R8 - 5.2 G AT 4X4 Plus V10 2P - MY 2017 R8 - 5.2 G AT 4X4 V10 2P - MY 2017 RS7 - 4.0 G AT 4X4 TFSI (560CV) RS7 Tiptronic Quattro TT - 2.0T G DSG 4X2 2P S - MY 2017 TT - 2.0T G DSG 4X4 2P RS S - MY 2017 TT Roadster - 2.0T G DSG 4X2 2P S Cabrio - MY 2017 TT Roadster - 2.0T G DSG 4X4 2P Cabrio - MY 2017 Baic 7 años / 150.000 km Plus - 1.2 G MT Grand DA 11AS 2PL - MY 2018 (**) Plus - 1.3 G 5MT Cargo Van AC EV 2AS 2PL (**) Plus - 1.3 G 5MT Cargo Van DA AC EV 2AS 2PL (**) Plus - 1.3 G 5MT Cargo Van DA EV 2AS 2PL (**) Plus - 1.3 G 5MT Cargo Van EV 2AS 2PL (**) Up HB - 1.3 G MT Confortable - MY 2017 X25 - 1.5 G 4X2 AT Elite - MY 2017 X25 - 1.5 G 4X2 MT Comfortable - MY 2017 X25 - 1.5 G 4X2 MT Elite - MY 2017 X35 - 1.5 G AT 4X2 Luxury - MY 2017 X35 - 1.5 G MT 4X2 Elite - MY 2017 X35 - 1.5 G MT 4X2 Luxury - MY 2017 X55 - 1.5 G CVT 4X2 Comfort - MY 2017 X55 - 1.5 G CVT 4X2 Elite - MY 2017 X55 - 1.5 G MT 4X2 Comfort - MY 2017 X55 - 1.5 G MT 4X2 Elite - MY 2017 BMW 3 años / 200.000 km Serie 5 - 2.0 D AT 520d Executive - MY 2017 Serie 5 - 2.0 G AT 530i Executive - MY 2017 Serie 5 - 3.0 D AT 530d Luxury - MY 2017 Serie 5 - 3.0 G AT 540i Luxury - MY 2017 X3 - 2.0 G AT xDrive30i M Sport - MY 2018 X3 - 2.0 G AT xDrive30i xLine - MY 2018 Brilliance 3 años / 60.000 km H220 - 1.5 G MT Cofortable GX - MY 2017 H220 - 1.5 G MT Confortable - MY 2017 H220 - 1.5 G MT Deluxe - MY 2017 H220 - 1.5 G MT Deluxe GX - MY 2017 H230 - 1.5 G MT Confortable - MY 2017 H230 - 1.5 G MT Deluxe - MY 2017 H230 - 1.5 G MT Deluxe GX - MY 2017 H230 - 1.6 G MT Confortable GX - MY 2017
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
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S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S
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175 175 185 185
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S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S
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4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2
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-
-
S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/N/N S/N
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GUIa UTIl 51
SUPLEMENTO QUINCENAL
S SERIE
N No dISpoNIblE
O opcIoNal
4X4FT 4X4 FUll TIME
4X4PT 4X4 paRT TIME
- SIN RElEVaR
caRacTERISTIcaS TEcNIcaS
$
-
ciOn trac Ont. ebd/c abs ag
52 GUIa UTIl
n CRUZE 5
4100 4100 4100 4100 4100 4100 4160 4160 4160 4160 4160 4160 4160 4160 4650 4650 4650 4650 4650 4650 4680 4680 4660 4660 4564 4564 4615 4615 4615 3980
- /- /- /- /- /- /- /- /- /-
airlabteral) / ntera
n CRUZE
5420 5420 5420 5420 4200 4200 4200 4200 4200
(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
n COBALT
. eL as) eQucriPist del/tr os/ (espej
n TIGGO 7
129 @ 28 @ 4x2 129 @ 28 @ 4x2 129 @ 28 @ 4x2 129 @ 28 @ 4x2 111 @ 14,7 @ 4000 4x2 111 @ 14,7 @ 4000 4x2 111 @ 14,7 @ 4000 4x2 150 @ 22,4 @ 4500 4x2 150 @ 22,4 @ 4500 4x2 http://www.changan.cl/ 101 @ 5500 14,7 @ 4500 4x2 101 @ 5500 14,7 @ 4500 4x2 101 @ 5500 14,7 @ 4500 4x2 101 @ 5500 14,7 @ 4500 4x2 101 @ 5500 14,7 @ 4500 4x2 101 @ 5500 14,7 @ 4500 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 125 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 124 @ 6000 16,3 @ 4000 4x2 176 @ 6000 23,4 @ 4000 4x2 176 @ 6000 23,4 @ 4000 4x2 158 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 158 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 158 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 158 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 116 @ 6000 15,3 @ 4000 4x2 116 @ 6000 15,3 @ 4000 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 http://www.cherymotors.cl/ 109 @ 6000 14 @ 4500 4x2 109 @ 6000 14 @ 4500 4x2 109 @ 6000 14 @ 4500 4x2 116 @ 6150 14,3 @ 3800 4x2 116 @ 6150 14,1 @ 3800 4x2 116 @ 6150 14,3 @ 3800 4x2 116 @ 6150 14,3 @ 3800 4x2 116 @ 6150 14,1 @ 3800 4x2 108 @ 6000 14,2 @ 4500 4x2 139 @ 5750 18 @ 4500 4x2 139 @ 5750 18 @ 4500 4x2 139 @ 5750 18 @ 4500 4x2 139 @ 5750 18 @ 4500 4x2 139 @ 5750 18 @ 4500 4x2 70 @ 6000 9,3 @ 4500 4x2 70 @ 6000 9,3 @ 4500 4x2 105 @ 6000 13,7 @ 2750 4x2 105 @ 6000 13,7 @ 2750 4x2 105 @ 6000 13,7 @ 2750 4x2 105 @ 6000 13,7 @ 2750 4x2 127 @ 6150 16 @ 3900 4x2 127 @ 6150 16 @ 3900 4x2 127 @ 6150 16 @ 3900 4x2 146 @ 5500 20 @ 4000 4x2 152 @ 5500 21 @ 4000 4x2 152 @ 5500 21 @ 4000 4x2 800 800 115 461 @ 6000 61,7 @ 4400 4x2 461 @ 6000 61,7 @ 4400 4x2 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 167 @ 5600 23 @ 4600 4x2 167 @ 5600 23 @ 4600 4x2 167 @ 5600 23 @ 4600 4x4 FT 109 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 109 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 109 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 106 @ 5600 16,7 @ 3200 4x2 106 @ 5600 16,7 @ 3200 4x2 106 @ 5600 16,7 @ 3200 4x2 152 @ 5600 24,5 @ 2000 4x2 152 @ 5600 24,5 @ 2000 4x2 152 @ 5600 24,5 @ 2000 4x2 152 @ 5600 24,5 @ 2000 4x2 164 @ 3600 40 @ 2000 4x4 PT 164 @ 3600 40 @ 2000 4x2 164 @ 3600 40 @ 2000 4x4 PT 164 @ 3600 40 @ 2000 4x4 PT 171 @ 5600 27,5 @ 4x2 171 @ 5600 27,5 @ 4x2 171 @ 5600 27,5 @ - 4x4 FT 106 @ 5400 16,1 @ 3000 4x2 106 @ 5400 16,1 @ 3000 4x2 82 @ 5300 10,8 @ 4000 4x2 82 @ 5300 10,8 @ 4000 4x2 98 @ 5800 12,6 @ 2800 4x2 98 @ 5800 12,6 @ 2800 4x2 98 @ 5800 12,6 @ 2800 4x2 186 @ 6700 23,2 @ 4900 4x2 99 @ 5800 12,6 @ 2800 4x2 99 @ 5800 12,6 @ 2800 4x2 99 @ 5800 12,6 @ 2800 4x2 111 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 111 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 111 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 111 @ 6000 14,1 @ 4000 4x2 359 @ 5600 51,8 @ 4100 4x4 PT 359 @ 5600 51,8 @ 4100 4x4 PT 359 @ 5600 51,8 @ 4100 4x4 PT 359 @ 5600 51,8 @ 4100 4x4 PT
Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca
n TIGGO 3
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac
n CX70
/ OtOr r ParaMr MOtOPM) r P reg. (kgM /
n CS75
(h
n CS15
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Marcas y modelos Silverado - 5.3 G AT 4X4 LT Z71 6AS CE - MY 2017 Silverado - 5.3 G AT 4X4 LTZ CC Nav CD - MY 2017 Spark GT - 1.2 G MT AA LT - MY 2018 Spark GT - 1.2 G MT LT - MY 2018 Spark GT - 1.2 G MT LT Full - MY 2018 Spin - 1.8 G AT LTZ 7AS - MY 2017 Spin - 1.8 G MT LTZ 7AS - MY 2017 Suburban - 5.3 G AT 4X4 LT IV 8AS - MY 2017 Tahoe - 5.3 G AT 4X4 LT IV SU 8AS - MY 2017 Tracker - 1.8 G AT 4X4 LT - MY 2017 Tracker - 1.8 G AT 4X4 LT Full - MY 2017 Tracker - 1.8 G MT 4X2 LS - MY 2017 Tracker - 1.8 G MT 4X2 LT - MY 2017 Traverse - 3.6 G 9AT 4X2 LT 8AS - MY 2018 Traverse - 3.6 G 9AT 4X4 LT 8AS - MY 2018 Traverse - 3.6 G 9AT 4X4 PREMIER 7AS - MY 2018 Chrysler 2 años / 50.000 km Town&Country - 3.8 G AT Touring SE 5p Citroën 3 años / 100.000 km Berlingo - 1.6 D MT C HDI 92 BVM 2AS 1PL - MY 2017 Berlingo - 1.6 D MT L HDI 92 BVM 2AS 1PL - MY 2017 Berlingo - Eléctrico AT 4X2 C 2AS 1PL - MY 2018 C3 - 1.2 G 6AT PureTech 110 S&S EAT6 Feel - MY 2017 C3 - 1.2 G MT PureTech 82 BVM Feel - MY 2017 C3 - 1.2 G MT PureTech 82 BVM Live - MY 2017 C3 - 1.2 G MT PureTech 82 BVM Shine Connected - MY 2017 C3 - 1.6 D MT BlueHDi 100 S&S BVM Feel 5P - MY 2017 C3 - 1.6 D MT BlueHDi 100 S&S BVM Live - MY 2017 C3 - 1.6 D MT BlueHDi 100 S&S BVM Shine Connected C3 Aircross - 1.2 G 6AT PureTech 110 S&S EAT6 Feel C3 Aircross - 1.2 G 6AT PureTech 110 S&S EAT6 Live C3 Aircross - 1.2 G 6AT PureTech 110 S&S EAT6 Shine C3 Aircross - 1.2 G 6AT PureTech 110 S&S EAT6 Shine Special Ed. C3 Aircross - 1.6 D MT BlueHDi 100 S&S BVM Feel C3 Aircross - 1.6 D MT BlueHDi 100 S&S BVM Live C3 Aircross - 1.6 D MT BlueHDi 100 S&S BVM Shine C4 - 1.2 G AT PureTech 130 Feel - MY 2017 C4 - 1.6 D AT BlueHDi 120 S&S Feel - MY 2017 C4 - 1.6 D AT BlueHDi 120 S&S Feel Sky Touch - MY 2017 C4 - 1.6 D MT e-HDi 115 S&S Feel - MY 2017 C4 Cactus - 1.2 G MT 4X2 Feel - MY 2017 C4 Cactus - 1.2 G MT 4X2 Feel Habana 110 - MY 2017 C4 Cactus - 1.2 G MT 4X2 Puretech 82 Feel - MY 2017 C4 Cactus - 1.6 D AT 4X2 e-HDi 92 S&S CMP Feel - MY 2017 C4 Cactus - 1.6 D AT 4X2 e-HDi 92 S&S ETG6 Feel Habana C4 Picasso - 1.6 D AT Blue Feel Plus - MY 2017 C-Elysée - 1.2 G MT Puretech 82 Feel - MY 2017 C-Elysée - 1.2 G MT Puretech 82 Shine - MY 2017 C-Elysée - 1.6 D MT 92 Feel - MY 2017 C-Elysée - 1.6 D MT 92 Shine - MY 2017 C-Elysée - 1.6 G AT Shine 115 - MY 2017 Grand C4 Picasso - 1.6 D AT Blue 120 Feel Plus 7AS Jumper - 2.0 D MT L1H1 Blue 163 S&S BVM6 3AS 1PL Jumper - 2.0 D MT L2H2 Blue 163 S&S BVM6 3AS 1PL Jumper - 2.0 D MT L3H2 Blue 163 S&S BVM6 3AS 1PL Jumper - 2.0 D MT L4H2 130 BVM6 3AS 1PL - MY 2017 Jumper Chasis - 2.0 D MT L3 BlueHDi 163 S&S BVM6 CH Jumpy - 2.0 D MT 4X2 Comfort XL BlueHDI 2AS 1PL Mutispace - 1.6 D MT 92 Feel 7AS 2PL - MY 2017 Nemo - 1.3 D MT 4P 2AS 1PL - MY 2017 SpaceTourer - 2.0 D AT M BlueHDi 180 S&S EAT6 Shine SpaceTourer - 2.0 D MT Business XL BlueHDi 150 S&S DFM 2 años / 50.000 km A30 - 1.6 G AT Elegant (**) A30 - 1.6 G MT Elegant (**) AX3 - 1.6 G MT - MY 2018 (**) AX7 - 2.0 G AT 4X2 Elegant - MY 2017 AX7 - 2.0 G AT 4X2 Noble - MY 2017 AX7 - 2.0 G MT 4X2 Elegant - MY 2017 Joyear X3 - 1.6 G MT 4X2 Confortable - MY 2017 Joyear X3 - 1.6 G MT 4X2 Luxury - MY 2017 Dodge 2 años / 50.000 km Challenger - 6.4 G 5AT V8 Hemi SRT8 2P Durango - 3.6 G AT 4X2 SXT 7AS Durango - 3.6 G AT 4X4 Limited LX 7AS Durango - 3.6 G AT 4X4 SXT 7AS Journey - 2.4 G AT SE 4TIP 3CA 7AS DS 2 años / Km ilimitado DS3 - 1.2 G AT PureTech 110 S&S EAT6 So Chic DS3 - 1.2 G MT PureTech 110 S&S BVM So Chic DS3 - 1.2 G MT PureTech 110 S&S BVM So Chic Cuero DS3 - 1.6 G MT THP 156 BVM6 Sport Chic DS3 - 1.6 G MT THP 165 BVM6 Sport Chic Cabrio DS4 - 1.6 D 6AT BlueHDi Crossback 120 EAT6 So Chic DS4 - 1.6 D 6MT BlueHDi Crossback 120 BVM6 So Chic DS4 - 1.6 D MT e-HDi 115 S&S BVM6 So Chic DS5 - 2.0 D AT BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Faw 4 años / 120.000 km D60 - 1.5 G MT DLX - MY 2018 D60 - 1.5 G MT PT - MY 2018 D60 - 1.5 G MT STD - MY 2018 Mamut - 1.5 G MT T80 Cargo Box Mamut - 1.5 G MT T80 Pick-Up CH CD Mamut - 1.5 G MT T80 Pick-Up CH CS Mamut - 1.5 G MT V80 Cargo 2AS 1PL Mamut - 1.5 G MT V80 Cargo AA 2AS 1PL Mamut - 1.5 G MT V80 Cargo XL 2AS 1PL Oley - 1.5 G MT 4P Oley - 1.5 G MT 5P X80 - 2.0 G MT 4X2 DLX - MY 2018 X80 - 2.0 G MT 4X2 STD - MY 2018 Fiat 3 años / 60.000 km 500 - 1.2 G AT 3P 500 - 1.2 G AT Cabrio 2P 500 - 1.2 G MT 3P 500 - 1.2 G MT Cabrio 2P 500 - 1.4 G AT Lounge (100 CV) 3P 500 - 1.4 G MT Lounge (100 CV) 3P 500L - 1.3 D TDI AT Trekking
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N S/N S/N
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163 163 110 188 168 168 168 185 169 169 183 183 183 183 175 175 175 197 192 192 191 188 188 169 182 182 188 169 169 180 180 180 188 145 145 145 145 145 170 165 155 170 170
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14,3 11,3 11,3 11,9 -
180 180 185 160 160
S/S/N S/N S/S/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/S S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N
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- /- /- /- /- /- /- /- /- /-
18,4 18,4 18,4 14,9 14,9 19,7 19,7 23,8 20,6
188 190 190 234 234 193 193 190 220
S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S
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4230 - / 4230 - / 4230 - / 4620 - / 4820 - / 4620 - / 4205 - / 4205 - / 4425 - / 4485 450,0 / 4200 - / 4586 - / 4586 - / -
14 14 14 14 14 14 -
173 173 173 -
S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N N/N S/N/N S/N S/N/N N/N S/N/N N/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/N
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3546 - / 3546 185,0 / 3546 - / 3546 185,0 / 3546 - / 3546 - / 4147 - / -
-
182 185 182 185 182 182 160
S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/N
S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S
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GUIa UTIl 53
SUPLEMENTO QUINCENAL
S SERIE
N No dISpoNIblE
O opcIoNal
4X4FT 4X4 FUll TIME
4X4PT 4X4 paRT TIME
- SIN RElEVaR
caRacTERISTIcaS TEcNIcaS
$
n DOBLO
54 GUIa UTIl
ciOn trac Ont. ebd/c abs ag
n X80
airlabteral) / ntera
n D60
(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
n DS5
. eL as) eQucriPist del/tr os/ (espej
n DS4
Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca
n DS3
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac
n JOYEAR X3
/ OtOr r ParaMr MOtOPM) r P reg. (kgM /
n AX7
(h
n AX3
ncia POteP/rPM)
n A30
a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL da MOne
n SPACE TOURER
iO Prec
Marcas y modelos 500L - 1.3 D TDI AT Trekking ELX 500L - 1.4 G MT Trekking 500X - 1.4 G AT 4X4 Turbo Cross (170 CV) 500X - 1.4 G AT 4X4 Turbo Cross Dynamic (170 CV) 500X - 1.4 G DSG 4X2 Turbo Cross (140 CV) 500X - 1.6 G MT 4X2 Pop - MY 2018 500X - 1.6 G MT 4X2 Pop Start (110 CV) Argo - 1.3 G MT Drive GSE - MY 2018 Argo - 1.3 G MT Drive GSE ELX - MY 2018 Doblo - 1.3 D MT Cargo 2AS 1PL - MY 2017 Doblo - 1.3 D MT Maxi 2AS 1PL - MY 2014 Doblo - 1.6 D Multijet XL EV 2AS 1PL - MY 2016 Ducato - 2.3 D MT 3AS Maxi Cargo 120 Multijet L1 H1 1PL Ducato - 2.3 D MT 3AS Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 1PL Ducato - 2.3 D MT 3AS Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 1PL Ducato - 2.3 D MT 3AS Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Ducato - 2.3 D MT 3AS Maxi Cargo 120 Multijet L4 H3 Ducato Minibus - 2.3 D MT L3 H2 AA 17AS 1PL - MY 2018 Ducato Minibus - 2.3 D MT L3 H2 Doble AA 17AS 1PL Fiorino - 1.3 D MT City 2AS 1PL Fiorino - 1.4 G MT City 2AS 1PL Fiorino - 1.4 G MT Fire 2AS 1PL Fiorino - 1.4 G MT Fire ELX 2AS 1PL Fiorino - 1.4 G MT Fire EXL AA 2AS 1PL Fullback - 2.4 D AT 4X4 TDI CD Fullback - 2.4 D AT 4X4 TDI Limited CD Fullback - 2.4 D MT 4X2 TDI CD Fullback - 2.4 D MT 4X4 TDI CD Qubo - 1.4 G MT Dynamic 2PL Strada - 1.4 G MT 4X2 New Trekking CD Strada - 1.4 G MT 4X2 New Working CS Strada - 1.6 G MT 4X2 New Adventure CD Uno - 1.4 G MT Sporting AA Uno - 1.4 G MT Way Evo AA - MY 2017 Uno - 1.4 G MT Way Style Evo AA Ford 3 años / 100.000 km EcoSport - 1.5 D MT 4X2 SE - MY 2018 EcoSport - 1.5 G AT 4X2 SE - MY 2018 EcoSport - 1.5 G MT 4X2 Freestyle - MY 2018 EcoSport - 1.5 G MT 4X2 S - MY 2018 EcoSport - 1.5 G MT 4X2 SE - MY 2018 EcoSport - 1.5 G MT 4X2 Titanium - MY 2018 EcoSport - 2.0 G AT 4X2 GDI Titanium - MY 2018 Edge - 2.0 G AT 4X2 Ecoboost SE - MY 2016 Edge - 2.0 G AT 4X2 Ecoboost SEL - MY 2016 Edge - 3.5 G AT 4X4 SEL - MY 2016 Escape - 2.0 D MT 4X2 S - MY 2017 Escape - 2.0 G AT 4X2 SE EcoBoost - MY 2017 Escape - 2.0 G AT 4X4 SE EcoBoost - MY 2017 Escape - 2.5 G AT 4X2 S - MY 2017 Expedition - 3.5 G AT 4X2 XLT EL 7AS Ecoboost Expedition - 3.5 G AT 4X4 7AS Limited Ecoboost Explorer - 2.3 G AT 4X2 7AS Ecoboost - FL Explorer - 2.3 G AT 4X2 7AS Ecoboost Limited - FL Explorer - 2.3 G AT 4X4 7AS Ecoboost Limited - FL Explorer - 3.5 G AT 4X2 7AS XLT - FL Explorer - 3.5 G AT 4X4 7AS XLT - FL F-150 - 3.3 G 6AT 4X2 XLT CD - MY 2018 F-150 - 3.3 G 6AT 4X2 XLT CS - MY 2018 F-150 - 3.3 G 6AT 4X4 XLT CS - MY 2018 F-150 - 3.5 G 10AT 4X4 Platinum CD - MY 2018 F-150 - 3.5 G AT10 4X4 Raptor CE - MY 2017 F-150 - 3.5 G AT6 4X2 XLT CD - MY 2017 F-150 - 3.5 G AT6 4X2 XLT CS - MY 2015 F-150 - 3.5 G AT6 4X4 XLT CS - MY 2015 F-150 - 5.0 G 10AT 4X4 Lariat Luxury CD - MY 2018 F-150 - 5.0 G 10AT 4X4 Lariat Sport CD - MY 2018 F-150 - 5.0 G 10AT 4X4 XLT CD - MY 2018 Fiesta HB - 1.6 G MT S - MY 2017 Fiesta HB - 1.6 G MT SE Fiesta HB - 1.6 G MT Titanium Fiesta Sedan - 1.6 G MT S - MY 2017 Fiesta Sedan - 1.6 G MT SE Focus - 2.0 G 6AT SE 4P - MY 2015 Focus - 2.0 G 6AT SE 5P - MY 2015 Focus - 2.0 G 6AT Titanium 5P - MY 2015 Focus - 2.3 G 6MT RS 5P - MY 2018 Fusion - 2.0 G AT SE Ecoboost - FL Fusion - 2.5 G AT SE - FL Mustang - 5.0 G AT Cabrio GT - MY 2018 Mustang - 5.0 G AT Coupé GT - MY 2018 Mustang - 5.0 G MT Coupé GT - MY 2018 Ranger - 2.5 G 5MT 4X2 XL CD - MY 2016 Ranger - 2.5 G 5MT 4X2 XLT CD - MY 2016 Ranger - 3.2 D 6MT 4X2 XL CD - MY 2016 Ranger - 3.2 D 6MT 4X2 XLT CD - MY 2016 Ranger - 3.2 D 6MT 4X4 Limited CD - MY 2016 Ranger - 3.2 D 6MT 4X4 XL CD - MY 2016 Ranger - 3.2 D 6MT 4X4 XLT CD - MY 2016 Transit - 2.2 D MT Furgon AA 2AB 3AS 1PL Transit - 2.2 D MT Minibus AA 2AB 18AS 1PL Foton 2 años / 100.000 km 412 - 2.8 D MT CH CD (**) 412 - 2.8 D MT CH CS (**) FT Box - 2.8 D MT 4X2 1PL - MY 2018 FT Crew - 2.8 D MT 4X2 15AS - MY 2018 FT-500 - 2.8 D MT 4X2 Lux CD FT-500 - 2.8 D MT 4X2 STD CD FT-500 - 2.8 D MT 4X4 Lux CD FT-500 - 2.8 D MT 4X4 Super Lux CD K1 - 2.0 G MT 4X2 GX Cargo 2AS 2PL Midi - 1.3 G MT 4X2 CH CD - MY 2018 Midi - 1.3 G MT 4X2 Refrigerado - MY 2018 Midi - 1.3 G MT 4X2 Van Cargo - MY 2018 Midi - 2.0 G MT 4X2 Truck Cargo Box CH CS Midi - 2.0 G MT 4X2 Truck CH CS Terracota - 2.8 D MT 4X4 CS - MY 2018 Terracota - 2.8 D MT 4X4 GL CD - MY 2018 Terracota - 2.8 D MT 4X4 GLX CD - MY 2018 Terracota - 2.8 D MT 4X4 GLX ESP CD - MY 2018 GAC 3 años / 100.000 km GS5 - 2.0 G 4X2 AT Deluxe - MY 2017 GS5 - 2.0 G 4X2 AT Elite - MY 2017
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S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S N S S S S S S S S
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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S
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12,9 14,6
-
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S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/N S/N/N S/S S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/S
S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S
ciOn trac Ont. ebd/c abs ag
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n ALL NEW ELANTRA
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(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
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n RIDGELINE
31,5 @ 4500 31,5 @ 4500 31,5 @ 4500 40 @ 2500 40 @ 2500 40 @ 2500 40 @ 2500 45 @ 2250 40 @ 2500 40 @ 2500 40 @ 2250 13,6 @ 3500 13,6 @ 3500 13,6 @ 3500 15,4 @ 4850 16 @ 4850 20 @ 4700 14,9 @ 4000 30 @ 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 22,5 @ 3500 42,1 @ 2500 42,1 @ 2500 42,1 @ 2500 42,1 @ 2500 22,7 @ 3750 22,7 @ 3750 22,7 @ 3750 22,7 @ 3750 30,9 @ 4500 40 @ 2750 40 @ 4000 40 @ 2750 40 @ 2750 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 19,5 @ 4000 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 19,2 @ 4000 16 @ 4850 16 @ 4850
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac
n CR-V
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/ OtOr r ParaMr MOtOPM) r P reg. (kgM /
n H7
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n WINGLE 6
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Marcas y modelos Jaguar 2 años / Ilimitado E-Pace - 2.0 D AT 4X4 S - MY 2018 E-Pace - 2.0 G AT 4X4 First Edition - MY 2018 E-Pace - 2.0 G AT 4X4 R-Dynamic HSE - MY 2018 E-Pace - 2.0 G AT 4X4 S - MY 2018 Jeep 2 años / 50.000 km Cherokee - 2.4 G AT 4X2 Longitude Cherokee - 2.4 G AT 4X2 Sport Cherokee - 2.4 G AT 4X4 Limited Cherokee - 2.4 G AT 4X4 Longitude Cherokee - 3.2 G AT 4X4 Limited Cherokee - 3.2 G AT 4X4 Trailhawk Compass - 2.4 G AT 4X4 Limited - MY 2018 (**) Compass - 2.4 G AT 4X4 Longitude - MY 2018 (**) Compass - 2.4 G MT 4X2 Sport - MY 2018 (**) Compass - 2.4 G MT 4X2 Sport LX - MY 2018 (**) Grand Cherokee - 3.0 G AT 4X4 Laredo Grand Cherokee - 3.0 G AT 4X4 Limited Grand Cherokee - 3.6 G AT 4X2 Laredo Grand Cherokee - 3.6 G AT 4X4 Laredo Grand Cherokee - 3.6 G AT 4X4 Limited Grand Cherokee - 5.7 G AT V8 4X4 Overland Grand Cherokee - 6.4 G AT 4X4 SRT8 Renegade - 1.8 G 5MT 4X2 Sport Renegade - 1.8 G 5MT 4X2 Sport LX Renegade - 1.8 G 6AT 4X2 Sport Renegade - 1.8 G 6AT 4X2 Sport LX Renegade - 1.8 G 6AT 4X2 Sport LXS - MY 2018 Renegade - 2.4 G 9AT 4X2 Longitude - MY 2018 Renegade - 2.4 G 9AT 4X4 Longitude - MY 2018 Wrangler - 2.8 D AT 4X4 Sport DSL 2P Wrangler - 2.8 D AT 4X4 Unlimited Sahara 5P Wrangler - 3.6 G AT 4X4 Rubicon 2P Wrangler - 3.6 G AT 4X4 Rubicon Unlimited 5P Wrangler - 3.6 G AT 4X4 Sport 2P Wrangler - 3.6 G AT 4X4 Sport Unlimited 5P Wrangler - 3.6 G AT 4X4 Unlimited Sahara 5P Kia 3 años / 100.000 km Cadenza - 3.3 G AT V6 GDI EX - MY 2017 (**) Carens - 1.7 D AT EX DSL 7DCT 7AS - MY 2017 Carens - 1.7 D AT EX DSL 7DCT Full 7AS - MY 2017 Carens - 1.7 D MT EX DSL 7AS - MY 2017 Carens - 2.0 G AT EX GSL 7AS - MY 2017 Carens - 2.0 G AT EX GSL Full 7AS - MY 2017 Carens - 2.0 G MT EX GSL 7AS - MY 2017 Cerato 5 - 1.6 G 6AT SX - MY 2017 Cerato 5 - 1.6 G 6MT EX - MY 2017 Cerato 5 - 1.6 G 6MT EX AA ABS - MY 2017 Cerato 5 - 1.6 G 6MT EX AA ABS CR - MY 2017 Cerato 5 - 1.6 G 6MT SX - MY 2017 Cerato C - 1.6 G 6AT EX - FL Cerato C - 1.6 G 6AT SX - FL Cerato C - 1.6 G 6MT EX AA - FL Cerato C - 1.6 G 6MT EX AA ABS - FL Cerato C - 1.6 G 6MT SX - FL Frontier II - 2.5 D MT 3AS CH CD Frontier II - 2.5 D MT 3AS Safety CH CD Frontier II - 2.5 D MT Deluxe 3AS CH CS Frontier II - 2.5 D MT Deluxe 6AS CH CD Frontier II - 2.5 D MT Deluxe Con caja 3AS CH CD Frontier II - 2.5 D MT SR 6AS CH CD Frontier II - 2.5 D MT SR 6AS Safety CH CD Frontier II - 2.5 D MT SR Con caja 3AS CH CS Frontier II - 2.5 D MT SR Con caja 3AS Safety CH CS Grand Carnival - 2.2 D AT EX DSL 8AS - MY 2015 Grand Carnival - 2.2 D AT EX DSL Full 8AS - MY 2015 Grand Carnival - 2.2 D AT EX DSL Limited 8AS - MY 2015 Grand Carnival - 3.3 G AT EX GSL 8AS - MY 2015 Grand Carnival - 3.3 G AT EX GSL Full 8AS - MY 2015 Grand Carnival - 3.3 G AT EX GSL Limited 8AS - MY 2015 Mohave - 3.0 D AT 4X4 7AS EX DSL Full - FL (***) Morning - 1.0 G 5MT LX ABS - MY 2017 Morning - 1.2 G 4AT EX Full - MY 2017 Morning - 1.2 G 5MT EX ABS AA - MY 2017 Morning - 1.2 G 5MT EX Full - MY 2017 Morning - 1.2 G 5MT EX GT Line - MY 2017 Niro - 1.6 H AT - MY 2018 Optima - 2.0 G AT EX 4P Optima - 2.0 H AT 4P - MY 2017 Optima - 2.4 G AT GTL 4P Quoris - 3.8 G 8AT SR 4P (***) Rio 4 - 1.4 G 6MT EX DAB - MY 2015 Rio 4 - 1.4 G AT EX FULL - MY 2017 Rio 4 - 1.4 G MT EX FULL - MY 2017 Rio 4 - 1.4 G MT LX - MY 2017 Rio 4 - 1.4 G MT LX AC - MY 2017 Rio 4 - 1.4 G MT LX AC ABS - MY 2017 Rio 5 - 1.2 G 5MT EX DAB - MY 2017 Rio 5 - 1.4 G AT EX Full - MY 2018 Rio 5 - 1.4 G MT EX - MY 2018 Rio 5 - 1.4 G MT EX AA - MY 2018 Rio 5 - 1.4 G MT EX Full - MY 2018 Rio 5 - 1.6 G MT EX Sport - MY 2018 Sorento - 2.2 D 6AT 4X4 GTL 7AS - MY 2015 Sorento - 2.2 D 6MT 4X2 EX 7AS - MY 2018 Sorento - 2.2 D 8AT 4X2 EX 7AS - MY 2018 Sorento - 2.2 D 8AT 4X4 EX 7AS - MY 2018 Sorento - 2.2 D 8AT 4X4 EX FULL 7AS - MY 2018 Sorento - 2.4 G 6AT 4X2 6AB EX 7AS - MY 2018 Sorento - 2.4 G 6AT 4X2 EX 7AS - MY 2018 Sorento - 2.4 G 6AT 4X4 EX 7AS - MY 2018 Sorento - 2.4 G 6AT 4X4 EX 7AS Full - MY 2018 Sorento - 2.4 G 6MT 4X2 EX 7AS - MY 2018 Sorento - 3.3 G 6AT 4X4 GTL Volant. Calefacc. 7AS - MY 2015 Soul - 1.6 D 6MT EX Bi-color - FL Soul - 1.6 D 6MT EX Cámara - FL Soul - 1.6 D 6MT EX Special Pack - FL Soul - 1.6 D 7DSG EX - FL Soul - 1.6 D 7DSG EX Bi-color - FL Soul - 1.6 D 7DSG EX Special Pack - FL Soul - 1.6 D 7DSG EX Special Pack Plus - FL Soul - 1.6 G 6AT EX - FL Soul - 1.6 G 6AT EX Bi-color - FL Soul - 1.6 G 6AT EX Full - MY 2018
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Marcas y modelos Soul - 1.6 G 6AT EX Special Pack - MY 2018 Soul - 1.6 G 6AT EX Special Pack+ - MY 2018 Soul - 1.6 G 6MT EX - FL Soul - 1.6 G 6MT EX Bi-color - FL Soul - 1.6 G 6MT EX Cámara - FL Soul - 1.6 G 6MT EX Special Pack - MY 2018 Sportage - 2.0 D 6AT 4X2 GTL - MY 2018 Sportage - 2.0 D 6AT 4X4 GTL Full - MY 2018 Sportage - 2.0 D 6AT 4X4 LX C 6AB - MY 2017 Sportage - 2.0 D 6MT 4X2 LX 6AB - MY 2016 Sportage - 2.0 D 6MT 4X2 LX C - MY 2017 Sportage - 2.0 D 6MT 4X2 LX C 6AB - MY 2017 Sportage - 2.0 D 6MT 4X4 LX C - MY 2017 Sportage - 2.0 G 6AT 4X2 GTL - MY 2018 Sportage - 2.0 G 6AT 4X2 LX 6AB - MY 2016 Sportage - 2.0 G 6AT 4X2 LX C - MY 2017 Sportage - 2.0 G 6AT 4X4 GTL Full - MY 2018 Sportage - 2.0 G 6AT 4X4 LX C 6AB - MY 2017 Sportage - 2.0 G 6MT 4X2 LX C - MY 2017 Sportage - 2.0 G 6MT 4X2 LX C 6AB - MY 2017 Sportage - 2.0 G 6MT 4X4 LX - MY 2016 Sportage - 2.0 G 6MT 4X4 LX C - MY 2017 Lifan 5 años / 150.000 km Foison - 1.2 G MT Cargo 2AS 2PL - MY 2017 Foison - 1.2 G MT Cargo XL 2AS 2PL - MY 2017 Foison - 1.2 G MT CH CD - MY 2017 Foison - 1.2 G MT CH CD Box - MY 2017 Foison - 1.2 G MT CH CS - MY 2017 Foison - 1.2 G MT CH CS One - MY 2017 Foison - 1.2 G MT CH CS One Plus DA - MY 2017 X50 - 1.5 G MT X60 - 1.8 G MT EX (**) X60 - 1.8 G MT GLX (**) X7 - 1.8 G MT 4X2 EX 7AS - MY 2018 (***) X7 - 1.8 G MT 4X2 SX 7AS - MY 2018 (***) Mahindra 3 años / 100.000 km Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X2 XL CRDe EV CH CD 2AB ABS Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X2 XL CRDe EV CH CD Base Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X2 XL CRDe EV CH CD Touch Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X2 XL CRDe EV CH CS Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X4 XL CRDe CH CS EV Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X4 XL CRDe EV CH CD Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X4 XL CRDe EV CH CD ABS Pik Up Chasis - 2.2 D MT 4X4 XL CRDe EV CH CS ABS 2AB Scorpio - 2.2 D MT 4X2 CRDe EV 8AS Scorpio - 2.2 D MT 4X2 CRDe EV ABS 2AB 8AS Scorpio - 2.2 D MT 4X2 CRDe EV Touch 8AS Scorpio - 2.2 D MT 4X4 CRDe EV 8AS Scorpio - 2.2 D MT 4X4 CRDe EV ABS 2AB 8AS XUV500 - 2.2 D MT 4X2 CRDe EV 7AS - MY 2016 (**) XUV500 - 2.2 D MT 4X2 CRDe Limited EV 7AS - MY 2016 (**) XUV500 - 2.2 D MT 4X4 CRDe Limited EV 7AS - MY 2016 (**) Mazda 3 años / 110.000 km 2 - 1.5 G AT GT - MY 2016 2 - 1.5 G AT V - MY 2016 2 - 1.5 G MT GT - MY 2016 2 - 1.5 G MT S - MY 2016 2 - 1.5 G MT V - MY 2016 2 Sedán - 1.5 G AT V - MY 2016 2 Sedán - 1.5 G MT S - MY 2016 2 Sedán - 1.5 G MT V - MY 2016 5 - 2.0 G AT V 7AS 5 - 2.0 G MT V 7AS 6 - 2.0 G 6AT V FL - MY 2016 6 - 2.0 G 6AT V LE - MY 2016 6 - 2.0 G 6MT V FL - MY 2016 6 - 2.2 D 6AT GT LE GPS - MY 2016 6 - 2.5 G 6AT GT LE GPS - MY 2015 BT50 - 2.2 D MT 4X2 SDX E5 CD - FL BT50 - 2.2 D MT 4X4 SDX E5 CD - FL BT50 - 2.2 D MT 4X4 SDX HI E5 CD - FL BT50 - 3.2 D AT 4X4 SDX HI E5 CD - FL CX-3 - 2.0 G 6AT 4X2 CX-3 - 2.0 G 6AT 4X4 CX-3 - 2.0 G 6AT 4X4 GT CX-3 - 2.0 G 6MT 4X2 CX-3 - 2.0 G 6MT 4X4 CX-5 - 2.0 G 6AT 4X2 R i-Stop - MY 2017 CX-5 - 2.0 G 6AT 4X4 GT i-Stop - MY 2017 CX-5 - 2.0 G 6AT 4X4 R i-Stop - MY 2017 CX-5 - 2.0 G 6MT 4X2 R i-Stop - MY 2017 CX-5 - 2.0 G 6MT 4X4 R i-Stop - MY 2017 CX-5 - 2.2 D 6AT 4X4 GT i-Stop - MY 2017 CX-5 - 2.5 G 6AT 4X4 GT i-Stop - MY 2017 CX-9 - 2.5 G 6AT 4X4 7AS GT - MY 2017 CX-9 - 2.5 G 6AT 4X4 7AS GTX - MY 2017 CX-9 - 2.5 G 6AT 4X4 7AS R - MY 2017 MX-5 - 2.0 G 6AT 2P - MY 2016 MX-5 - 2.0 G 6AT RF Techo Color 2P - MY 2016 MX-5 - 2.0 G 6AT RF Techo Negro 2P - MY 2016 MX-5 - 2.0 G 6MT 2P - MY 2016 New Mazda 3 Sedan - 1.6 G 4AT S - MY 2016 New Mazda 3 Sedan - 1.6 G 5MT S - MY 2016 New Mazda 3 Sedan - 2.0 G 6AT V SR - MY 2016 New Mazda 3 Sedan - 2.0 G 6MT V - MY 2016 New Mazda 3 Sedan - 2.5 N 6AT GT SR Bose - FL New Mazda 3 Sport - 2.0 G 6AT V SR - MY 2016 New Mazda 3 Sport - 2.0 G 6MT V - MY 2016 New Mazda 3 Sport - 2.5 G 6AT GT SR Bose - MY 2016 New Mazda 3 Sport - 2.5 G 6MT GT SR Bose - MY 2016 Mercedes-Benz 2 años / Km ilimitado Citan - 1.5 D MT 4X2 109 CDI E5 3,1 M3 (**) Citan - 1.5 D MT 4X2 111 CDI E5 3,8 M3 (**) CLA - 1.6 G AT 180 4P CLA - 1.6 G AT 200 4P CLA - 1.6 G AT 250 4P CLA - 1.6 G DSG 180 Keyless-Go 4P CLA - 2.0 G DSG 45 AMG 4P CLA - 2.1 D DSG 200 4P CLA - 2.1 D DSG 200 Keyless-Go 4P CLA - 2.1 D DSG 220 DCI 4P CLA - 2.1 D DSG 220 Keyless-Go 4P Clase A - 1.6 G DSG 4X2 200 CGI 5P
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ncia POteP/rPM)
n CITAN
a drad ciLin (cM3) Os indr nยบ ciL da MOne
n CX-9
iO Prec
Marcas y modelos Clase A - 1.6 G DSG 4X2 200 Keyless-Go 5P Clase A - 1.6 G MT 4X2 200 CGI 5P Clase A - 1.6 G MT 4X2 200 Keyless-Go Clase A - 1.6 G MT 4X2 200 Urban - FL Clase A - 2.0 G AT 4X4 45 AMG 5P Clase A - 2.0 G DSG 4X2 250 Sport - FL Clase A - 2.0 G DSG 4X2 250 Sport Keyless-Go Clase A - 2.1 D DSG 4X2 200 CDI 5P Clase A - 2.1 D DSG 4X2 200 Keyless-Go Clase C - 1.6 G AT 4X2 180 7G-Tronic 4P Clase C - 2.0 G AT 4X2 200 7G-Tronic 4P Clase C - 2.0 G AT 4X2 200 Cabrio 2P Clase C - 2.0 G AT 4X2 200 Coupe 2P Clase C - 2.0 G AT 4X2 220 BlueTec 7G-Tronic 4P Clase C - 2.0 G AT 4X2 300 4P Clase C - 2.0 G AT 4X2 300 Coupe 2P Clase C - 2.0 H AT 4X2 350 e Clase C - 2.1 D AT 4X2 220 9G tronic 4P Clase C - 3.0 G AT 4X4 43 AMG 4P Clase C - 3.0 G AT 4X4 43 Cabrio 2P Clase C - 3.0 G AT 4X4 43 Coupe AMG 2P Clase E - 2.0 D AT 220 Avantgarde 4P - MY 2016 Clase E - 2.0 G AT 200 Avantgarde 4P - MY 2016 Clase E - 2.0 G AT 200 Coupรฉ 2P Clase E - 2.0 G AT 300 AMG Line 4P - MY 2016 Clase E - 2.0 G AT 300 Coupรฉ 2P Clase E - 3.0 G AT 43 AMG 4P Clase E - 3.5 G AT 400 Coupรฉ Clase E - 5.5 G AT 500 Avantgarde Clase S - 3.0 D AT 350 CDI EV Clase S - 4.7 G 7AT 500 4P Clase S - 5.5 G AT 63 AMG 4P Clase S - 6.0 G AT 65 AMG Coupรฉ 2P Clase S - S 400d nuevo modelo (Validando Equipo) Clase S - S 500 Cabriolet (Validando Equipo) Clase S - S 500 Coupรฉ (Validando Equipo) Clase S - S 560 nuevo modelo (Validando Equipo) Clase V - 2.1 D AT 4X2 CDI Avantgarde Largo 7AS 1PL G - 3.0 D AT 4X4 350 CDI Largo 5P G - 4.0 G AT 4X4 500 V8 Largo 5P GLA - 1.6 G DSG 4X4 200 Facelift 5P GLA - 2.0 G AT 4X4 45 AMG 5P GLA - 2.0 G DSG 4X4 250 4Matic 5P GLA - 2.0 G DSG 4X4 250 Facelift 5P GLA - 2.1 D DSG 4X2 220 Facelift 5P GLA - 2.1 D DSG 4X4 220 CDI 4Matic 5P GLC CPE - 2.0 G AT 4X4 350 e CPE 5P GLC CPE - 2.1 D AT 4X4 220D 4Matic CPE 5P GLC CPE - 2.1 D AT 4X4 250D 4Matic CPE 5P GLC CPE - 3.0 G AT 4X4 43 AMG CPE 5P GLC SUV - 2.0 G AT 4X4 250 4Matic SUV 5P GLC SUV - 2.0 G AT 4X4 350 e SUV 5P GLC SUV - 2.1 D AT 4X4 220D 4Matic SUV 5P GLC SUV - 2.1 D AT 4X4 250D 4Matic SUV 5P GLC SUV - 3.0 G AT 4X4 43 AMG SUV 5P GLE CPE - 3.0 D AT 4X4 350 Bluetec 4Matic Full CPE 5P GLE CPE - 3.0 D AT 4X4 350 Bluetec 4Matic Sport CPE 5P GLE CPE - 3.0 G AT 4X4 400 4Matic CPE 5P GLE CPE - 3.0 G AT 4X4 43 AMG CPE 5P GLE CPE - 5.5 G AT 4X4 63 S AMG 4Matic CPE 5P GLE SUV - 2.1 D AT 4X4 250d 4Matic SUV 5P GLE SUV - 3.0 D AT 4X4 350d SUV 5P GLE SUV - 3.0 G AT 4X4 400 4Matic SUV 5P GLE SUV - 3.0 G AT 4X4 400 Sport SUV 5P GLE SUV - 4.7 G AT 4X4 500 4Matic SUV 5P GLE SUV - 4.7 G AT 4X4 500 e SUV 5P GLS - 3.0 D AT 4X4 350 5P 7AS GLS - 4.7 D AT 4X4 500 5P 7AS SLC - 2.0 G AT 4X2 SLC 200 Coupe 2P SLC - 2.0 G AT 4X2 SLC 300 Coupe 2P SLC - SLC 43 AMG - (Validando Equipo) Soluciรณn AMG - 4.0 G AT C 63 AMG Coupe 2P Soluciรณn AMG - 4.0 G AT C 63 AMG Coupe S 2P Soluciรณn AMG - 4.0 G DSG 4X2 V8 GT S 2P Soluciรณn AMG - 4.0 G DSG C 63 AMG Cabriolet S 2P Soluciรณn AMG - 4.0 G DSG C 63 AMG S 4P Soluciรณn AMG - 5.5 G AT 4X4 G63 AMG 5P Soluciรณn AMG - 5.5 G DSG GLE 63 AMG 5P Soluciรณn AMG - 5.5 G DSG GLE 63 S AMG 5P Soluciรณn AMG - 6.2 G AT 4X2 C63 AMG 7TIP 4P Soluciรณn AMG - E 63 AMG S (Validando Equipo) Sprinter Chasis - 2.1 D MT 4X2 CH CS 213 CDI E5 Corto (**) Sprinter Chasis - 2.1 D MT 4X2 CH CS 213 CDI E5 Largo (**) Sprinter Furgon - 2.1 D MT 4X2 313 CDI E5 7,5 M3 1PL Sprinter Furgon - 2.1 D MT 4X2 315 CDI E5 10,5 M3 1PL Sprinter Furgon - 2.1 D MT 4X2 415 CDI E5 Ambulancia 1PL Sprinter Furgon - 2.2 D MT 4X2 213 Furgรณn CDI 10.5m3 Sprinter Furgon - 2.2 D MT 4X2 515 Furgรณn CDI 14m3 Sprinter Furgon - 2.2 D MT 4X2 515 Furgรณn CDI 15.5m3 Sprinter Furgon - 2.2 D MT 4X2 515 Furgรณn CDI 17m3 Sprinter Furgon - 2.2 G MT 4X2 316 Furgรณn NGT 10.5m3 Sprinter Minibus - 2.1 D MT 4X2 415 CDI E5 25AS Escolar Sprinter Minibus - 2.1 D MT 4X2 415 CDI E5 29AS Escolar Sprinter Minibus - 2.1 D MT 4X2 515 CDI E5 33AS Escolar Sprinter Minibus - 2.2 D MT 4X2 315 CDI D/A Alemania Sprinter Minibus - 2.2 D MT 4X2 515 CDI D/A Alemania Sprinter Minibus - 2.2 D MT 4X2 515 CDI D/A Argentina Sprinter Minibus - 2.2 D MT 4X2 515 CDI D/A Argentina Sprinter Minibus - 2.2 D MT 4X2 515 CDI Soft D/A Alemania Vito Furgon - 1.6 D MT 111 CDI E5 6.0 M3 2AS 1PL (***) Vito Furgon - 2.1 D MT 114 CDI E5 6.0 M3 2AS 1PL (***) Vito Tourer - 2.1 D AT 114 CDI E5 10AS 1PL (***) Vito Tourer - 2.1 D AT 114 CDI E5 8AS 1PL (***) Vito Tourer - 2.1 D MT 114 CDI E5 10AS 1PL (***) MG 3 aรฑos / 80.000 km 3 - 1.5 G MT Confort Plus 3 - 1.5 G MT STD 360 - 1.5 G 4AT - MY 2017 360 - 1.5 G 5MT - MY 2017 GS - 1.5 G 6MT 4X2 STD Turbo GS - 1.5 G 7AT 4X2 STD Turbo GS - 1.5 G 7AT 4X4 Com Turbo GT - 1.4 G 6MT Com Turbo GT - 1.4 G 7DSG Com Turbo GT - 1.5 G 4AT STD GT - 1.5 G 5MT STD ZS - 1.5 G 5MT 4X2 Comfort - MY 2018
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 PT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 PT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2
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S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/S S/S S/S/S S/N S/S/S S/N S/S/S S/N S/S/S S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N N/N S/N/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N
S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S S/S N/S/S S/S N/S/S S/S N/S/S N/N N/S/S N/N N/S/S N/N N/S/S N/N S/S/N N/N N/S/N N/N N/S/S N/N S/S/S S/S S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N N/N S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/S S/N S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N N/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N N/N S/S/S N/N S/S/S S/N S/S/S S/N S/S/S S/N S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S S/N S/S/S N/N S/S/S N/N S/S/S S/N S/S/S N/N S/S/N S/S S/S/N N/N S/S/S N/N S/S/N S/S S/S/N S/S N/S/N N/N S/S/N S/S S/S/N S/S N/S/N N/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/S S/N S/S/S S/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/S N/N/N S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/S S/S S/S/N S/S N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N N/S/N N/N S/S/N N/N N/S/N N/N S/S/N N/N
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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S
4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2
3999 3999 4579 4579 4500 4500 4500 4612 4612 4612 4612 4314
- /- /482,0 / 482,0 / - /- /- /485,0 / 485,0 / 485,0 / 485,0 / - /-
14 15,3 12,6 12,6 12,8 19,2 16,1 16,1 16,9 -
190 190 190 200 200 170 180 -
S/S/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/N S/N/N S/N S/N/N S/S
S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S
N N N N N N S N N N N S
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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S
S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N
GUIa UTIl 59
SUPLEMENTO QUINCENAL
S SERIE
N No dISpoNIblE
O opcIoNal
4X4FT 4X4 FUll TIME
4X4PT 4X4 paRT TIME
- SIN RElEVaR
caRacTERISTIcaS TEcNIcaS
$
-
135 @ 6000 22,4 @ 4300 4x2 4253 191 @ 6000 28,5 @ 4600 4x2 4253 136 @ 6000 23,4 @ 4300 4x2 3982 136 @ 6000 22,4 @ 4300 4x2 3821 136 @ 6000 23,4 @ 4300 4x2 3982 135 @ 6000 22,4 @ 4300 4x2 3821 135 @ 6000 22,4 @ 4300 4x2 3982 231 @ 6000 32,6 @ 4800 4x2 3874 191 @ 6000 28,5 @ 4600 4x2 4005 191 @ 6000 28,5 @ 4600 4x2 4005 192 @ 6000 28,5 @ 4750 4x2 3850 192 @ 6000 28,5 @ 4750 4x2 4005 192 @ 6000 28,5 @ 4750 4x2 3850 136 @ 4400 22,4 @ 4400 4x2 3821 192 @ 6000 28,5 @ 4400 4x2 3850 231 @ 6000 32,6 @ 4800 4x2 3874 122 @ 6500 19 @ 4250 4x4 FT 4097 122 @ 6500 19 @ 4250 4x4 FT 192 @ -@4x2 192 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 192 @ -@4x4 FT 192 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 192 @ -@4x4 FT http://www.mitsubishi-motors.cl/ 152 @ 3500 38 @ 2500 4x4 PT 5275 178 @ 3500 43 @ 2500 4x4 PT 5275 152 @ 3500 38 @ 2500 4x2 5275 152 @ 3500 38 @ 2500 4x2 5275 152 @ 3500 38 @ 2500 4x4 PT 5275 178 @ 3500 43 @ 2500 4x4 PT 5275 152 @ 3500 38 @ 2500 4x4 PT 5275 152 @ 3500 38 @ 2500 4x4 PT 5275 117 @ 6000 15,7 @ 4000 4x2 4570 117 @ 6000 15,7 @ 4000 4x2 4570 137 @ 6000 17,8 @ 4200 4x2 4570 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 200 @ 3800 44 @ 2000 4x4 PT 4385 200 @ 3800 44 @ 2000 4x4 PT 4900 180 @ 3500 43,8 @ 2500 4x2 4785 180 @ 3500 43,8 @ 2500 4x4 PT 4785 180 @ 3500 43,8 @ 2500 4x2 4785 180 @ 3500 43,8 @ 2500 4x4 PT 4785 180 @ 3500 43,8 @ 2500 4x4 PT 4785 210 @ 6000 28,4 @ 4000 4x2 4785 210 @ 6000 28,4 @ 4000 4x4 FT 4785 152 @ 6000 19,3 @ 4200 4x2 4655 152 @ 6000 19,3 @ 4200 4x2 4655 171 @ 6000 22,4 @ 4200 4x4 FT 4655 171 @ 6000 22,4 @ 4200 4x4 FT 4655
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- /- /- /- /- /- /- /- /377,0 / 377,0 / 377,0 / - /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /-
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4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2
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/ la ntera
60 GUIa UTIl
-
ciOn trac Ont. ebd/c abs ag airbteral)
n MURANO
4x2 4314
(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
n KICKS
- /-
16,1 @ 4000 24,4 @ 5200 24,4 @ 5200 15,1 @ 4000 15,1 @ 4000 15,1 @ 4000 15,1 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,4 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 32,5 @ 4400 32,5 @ 4400 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 40,3 @ 2500 24,1 @ 4000 24,1 @ 4000 35,6 @ 2000 35,6 @ 2000 35,6 @ 2000 35,6 @ 2000 35,6 @ 2000 36,3 @ 2000 34,1 @ 4000 34,1 @ 4000 34,1 @ 4000 34,1 @ 4000 20 @ 4400 20 @ 4400 20 @ 4400 20 @ 4400 17,4 @ 3600 17,4 @ 3600 17,4 @ 3600 17,4 @ 3600 17,4 @ 3600 17,4 @ 3600 15,6 @ 4400 15,6 @ 4400 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,2 @ 4000 14,4 @ 4000
. eL as) eQucriPist del/tr os/ (espej
n LANCER
Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca
n COUNTRYMAN
15 @ -
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac
n COOPER COUPE
116 @ -
/ OtOr r ParaMr MOtOPM) r P reg. (kgM /
n COOPER
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n CLUBMAN
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(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
n 911
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Marcas y modelos Versa - 1.6 G 5MT Drive Radio Touch - MY 2018 Versa - 1.6 G 5MT Sense Versa - 1.6 G 5MT Sense Radio Touch - MY 2018 X-Trail - 2.5 G CVT 4X2 Advance 7AS - MY 2015 X-Trail - 2.5 G CVT 4X2 Drive 5AS - MY 2017 X-Trail - 2.5 G CVT 4X2 Sense 7AS - MY 2015 X-Trail - 2.5 G CVT 4X4 Exclusive 7AS - MY 2015 X-Trail - 2.5 G CVT 4X4 Sense 5AS - MY 2017 Opel 3 años / Km Ilimitado Adam - 1.4 D MT Ecotec Glam Antara - 2.2 D AT 4X4 DSL Astra - 1.4 G 6AT Enjoy - MY 2017 Astra - 1.4 G 6MT Enjoy - MY 2017 Astra - 1.6 G 6MT Innovation - MY 2017 Astra Sedán - 1.6 G 6AT Enjoy Cascada - 1.6 G AT6 Cabrio 4AS 2P Cascada - 1.6 G AT6 PL Cabrio 4AS 2P Corsa - 1.4 G 5MT Enjoy 3P - MY 2015 Corsa - 1.4 G 6AT Cosmo 5P - MY 2015 Corsa - 1.4 G 6MT Color 3P - MY 2015 Corsa - 1.4 G 6MT Enjoy 3P - MY 2015 Corsa - 1.4 G 6MT Enjoy 5P - MY 2015 Insignia - 1.6 G AT 4X2 Cosmo - MY 2015 Insignia - 2.0 G 6AT 4X2 Cosmo - MY 2015 Insignia - 2.0 G AT 4X4 Cosmo - MY 2015 Insignia - 2.0 G AT 4X4 Cosmo Sation Wagon - MY 2015 Peugeot 3 años / Km Ilimitado 108 - 1.2 G MT Top Allure Puretech 82HP - MY 2017 2008 - 1.2 G 6AT 4X2 Puretech Allure Pack - MY 2017 (**) 2008 - 1.2 G 6AT 4X2 PureTech GT-Line - MY 2017 (**) 2008 - 1.6 D MT 4X2 BlueHDi MT5 Active Pack - MY 2017 (**) 2008 - 1.6 D MT 4X2 BlueHDi MT5 Allure - MY 2017 (**) 208 - 1.2 G 6AT GT Line Puretech 110HP - MY 2017 208 - 1.2 G 6AT Puretech Allure Pack 110HP - MY 2017 208 - 1.2 G MT Puretech Active 82HP E6 - MY 2017 208 - 1.6 D MT Active Pack HDI 92HP - MY 2017 208 - 1.6 D MT Allure Pack HDI 92HP - MY 2017 208 - 1.6 D MT BlueHDi 100HP Active - MY 2017 208 - 1.6 D MT BlueHDi 100HP Roland Garros - MY 2017 208 - 1.6 G MT GTI THP 208HP - MY 2017 3008 - 1.6 D AT 4X2 Allure Blue HDi 120HP - MY 2017 (**) 3008 - 1.6 D MT 4X2 Active Blue HDi 120HP - MY 2017 (**) 3008 - 1.6 G AT 4X2 Active THP 165HP - MY 2017 (**) 3008 - 1.6 G AT 4X2 Allure THP 165HP - MY 2017 (**) 3008 - 1.6 G AT 4X2 GT Line THP 165HP EAT6 - MY 2017 (**) 3008 - 2.0 D AT 4X2 GT BlueHDi 180HP EAT6 - MY 2017 (**) 301 - 1.6 D MT 92HP Active Pack - MY 2017 301 - 1.6 D MT 92HP Allure - MY 2017 301 - 1.6 G AT VTi 115HP Active Pack - MY 2017 301 - 1.6 G MT VTi 115HP - MY 2017 301 - 1.6 G MT VTi 115HP Active Pack - MY 2017 308 - 1.2 G 5MT Active PureTech 130HP - MY 2018 (**) 308 - 1.2 G 6AT Allure PureTech - MY 2018 (**) 308 - 1.6 D 6AT Allure BlueHDi - MY 2018 (**) 308 - 1.6 D 6AT Feline BlueHDi - MY 2018 (**) 308 - 1.6 D MT Allure BlueHDi - MY 2018 (**) 308 - 1.6 D MT Feline BlueHDi - MY 2018 (**) 308 - 1.6 G 6MT GTI 271 HP E6 - MY 2018 (**) 4008 - 1.6 D MT 4X4 e-HDI Feline 115HP 5008 - 1.6 G AT 4X2 THP Allure 7AS - MY 2018 (**) 5008 - 1.6 G AT 4X2 THP GT-Line 7AS - MY 2018 (**) 5008 - 2.0 D AT 4X2 BlueHDi GT 7AS - MY 2018 (**) 5008 - 2.0 D MT 4X2 BlueHDi Allure 7AS - MY 2018 (**) 508 - 1.6 G 6AT THP Allure - MY 2018 (**) 508 - 2.0 D AT 165HP Allure - MY 2018 (**) Bipper - 1.3 D MT 75HP EV AA 2AS 1PL Boxer - 2.0 D MT L2H2 BlueHDi 160 HP 3AS 1PL - MY 2018 Boxer - 2.0 D MT L3H2 BlueHDi 160 HP 3AS 1PL- MY 2018 Boxer - 2.0 D MT L4H2 BlueHDi 160 HP 3AS 1PL - MY 2018 Boxer - 2.2 D MT L3H2 150HP 3AS 1PL - MY 2015 Boxer - 2.2 D MT L4H2 150HP 3AS 1PL - MY 2015 Boxer Chasis - 2.0 D MT L3 BlueHDi 160 HP CH CS 3AS Boxer Chasis - 2.0 D MT L4 BlueHDi 160 HP CH CD Boxer Chasis - 2.2 D MT L2 CC AA 150HP CH CS 3AS Expert - 2.0 D MT 4X2 Furgón Premium 3AS 1PL - MY 2017 Partner - 1.6 D MT 4X2 Maxi Nav EV 90HP 3AS 1PL - FL Partner - 1.6 D MT 4X2 Pack AA EV 90HP 3AS 1PL - FL Tepee - 1.6 D MT Outdoor Allure 92HP 7AS 2PL - FL Traveller - 2.0 D 6AT Allure BlueHDi 7AS 2PL - MY 2018 Traveller - 2.0 D MT BlueHDi 150 HP L3 9AS 2PL Traveller - 2.0 D MT BlueHDi 150HP L2 9AS 2PL Porsche 2 años / Km Ilimitado 718 - 2.0 G MT Boxster 982 718 - 2.0 G MT Cayman 982 718 - 2.5 G MT Boxster S 982 2P 718 - 2.5 G MT Cayman S 982 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera 4 GTS Cabrio II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera 4 GTS Coupé II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera Cabrio II 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera Coupé II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera GTS Cabrio II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera GTS Coupé II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera S Cabrio II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Carrera S Coupé II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Targa 4 GTS II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X2 Targa 4 II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X4 Carrera 4 Cabrio II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X4 Carrera 4 Coupé II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X4 Carrera 4S Cabrio II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X4 Carrera 4S Coupé II 2P 911 - 3.0 G DSG 4X4 Targa 4S II 2P 911 - 3.8 G DSG 4X2 Turbo Coupe II 2P Macan - 2.0 G 7AT R4 Panamera - 4.0 G DSG 4X4 V8 5P - MY 2018 Proton 5 años / 150.000 km Prevé - 1.6 G 5MT Executive Prevé - 1.6 G 5MT Standard Prevé - 1.6 G CVT Premium RAM 2 años / 50.000 km RAM 1500 - 3.0 D AT 4X4 V6 Turbo Crew Cab Laramie RAM 1500 - 3.0 D AT 4X4 V6 Turbo Quad Cab SLT
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
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n 2500
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n 1500
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115 @ 4000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000 114 @ 4000 114 @ 4000 114 @ 4000 114 @ 4000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000 127 @ 6000
(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
n OUTBACK
. eL as) eQucriPist del/tr os/ (espej
n IMPREZA WRX STI
Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca
n FORESTER
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n XLV
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n KODIAQ
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n YETI
$13.490.000 Pesos 4 1597 $14.890.000 Pesos 4 1597 $12.690.000 Pesos 4 1597 $14.090.000 Pesos 4 1597 $15.490.000 Pesos 4 1597 $11.490.000 Pesos 4 1597 $12.890.000 Pesos 4 1597 $13.990.000 Pesos 4 1597 $17.490.000 Pesos 4 1597 $16.190.000 Pesos 4 1597 $16.290.000 Pesos 4 1597 $14.990.000 Pesos 4 1597 $15.490.000 Pesos 4 1597 $14.190.000 Pesos 4 1597 $14.290.000 Pesos 4 1597 $12.990.000 Pesos 4 1597 http://www.subaru.cl/ $23.490.000 Pesos 4 1998 $19.890.000 Pesos 4 1998 $17.990.000 Pesos 4 1998 $18.690.000 Pesos 4 1995 $23.490.000 Pesos 4 1998 $17.590.000 Pesos 4 1995 $15.990.000 Pesos 4 1995 $14.990.000 Pesos 4 1995 $21.490.000 Pesos 4 2498 $19.590.000 Pesos 4 2498 $12.990.000 Pesos 4 1599 $12.990.000 Pesos 4 1599 $15.290.000 Pesos 4 1995 $15.290.000 Pesos 4 1995 $16.890.000 Pesos 4 1995 $16.890.000 Pesos 4 1995 $14.190.000 Pesos 4 1995 $14.190.000 Pesos 4 1995 $20.090.000 Pesos 4 2498 $19.290.000 Pesos 4 2498 $16.590.000 Pesos 4 2498 $22.090.000 Pesos 6 3630 $25.990.000 Pesos 4 1998 $23.790.000 Pesos 4 1998 $21.390.000 Pesos 4 1998 $20.590.000 Pesos 4 2498 $23.290.000 Pesos 4 2498 $22.490.000 Pesos 4 2498 $19.190.000 Pesos 4 2498 $25.290.000 Pesos 6 3630 $20.490.000 Pesos 4 1998 $23.490.000 Pesos 4 1998 $29.990.000 Pesos 4 2457 $14.990.000 Pesos 4 1599 $16.790.000 Pesos 4 1995 $17.990.000 Pesos 4 1995 $18.590.000 Pesos 4 1995 $19.790.000 Pesos 4 1995 $20.490.000 Pesos 4 1995 http://www.suzuki.cl/automovil/ $4.840.000 Pesos 3 796 $5.090.000 Pesos 3 796 $5.290.000 Pesos 3 796 $4.490.000 Pesos 3 796 $5.190.000 Pesos 3 998 $5.440.000 Pesos 3 998 $5.640.000 Pesos 3 998 $9.151.100 Pesos 4 1590 $8.913.100 Pesos 4 1590 $9.990.000 Pesos 4 1400 $11.090.000 Pesos 4 1400 $9.190.000 Pesos 4 1400 $10.290.000 Pesos 4 1400 $7.240.000 Pesos 3 996 $7.440.000 Pesos 3 996 $5.790.000 Pesos 3 996 $6.590.000 Pesos 3 996 $6.740.000 Pesos 3 996 $6.340.000 Pesos 3 996 $6.990.000 Pesos 3 996 $10.140.000 Pesos 4 1373 $10.890.000 Pesos 4 1373 $9.190.000 Pesos 4 1373 $9.940.000 Pesos 4 1373 $8.940.000 Pesos 4 1197 $9.390.000 Pesos 4 1197 $7.790.000 Pesos 4 1197 $8.290.000 Pesos 4 1197 $8.740.000 Pesos 4 1197 $9.690.000 Pesos 4 1373 $10.140.000 Pesos 4 1373 $12.040.000 Pesos 4 2393 $13.240.000 Pesos 4 2393 $12.840.000 Pesos 4 2393 $14.740.000 Pesos 4 2393 $13.840.000 Pesos 4 2393 $11.290.000 Pesos 4 2393 $12.490.000 Pesos 4 2393 $12.090.000 Pesos 4 2393 $13.090.000 Pesos 4 2393 $10.790.000 Pesos 4 1586 $11.090.000 Pesos 4 1586 $12.690.000 Pesos 4 2393 $12.290.000 Pesos 4 2393 $11.990.000 Pesos 4 2393 $11.590.000 Pesos 4 2393 $12.126.100 Pesos 4 2393 $10.290.000 Pesos 4 1197 $10.590.000 Pesos 4 1197 $8.590.000 Pesos 4 1197 $9.490.000 Pesos 4 1197 $9.790.000 Pesos 4 1197 $9.190.000 Pesos 4 1328 $9.540.000 Pesos 4 1328 $9.805.600 Pesos 4 1328 $8.440.000 Pesos 4 1328 $8.890.000 Pesos 4 1328 $9.448.600 Pesos 4 1328
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Marcas y modelos Tivoli - 1.6 D 6MT 4X2 TDI (TV2110) Tivoli - 1.6 D 6MT 4X2 TDI Full (TV2112) Tivoli - 1.6 G 6AT 4X2 AA Tivoli - 1.6 G 6AT 4X2 CLI Tivoli - 1.6 G 6AT 4X4 Full Tivoli - 1.6 G 6MT 4X2 AC Tivoli - 1.6 G 6MT 4X2 CLI Tivoli - 1.6 G 6MT 4X2 Full XLV - 1.6 D 6AT 4X2 Full E6 TDI XLV - 1.6 D 6AT 4X2 STD E6 TDI XLV - 1.6 D 6MT 4X2 Full E6 TDI XLV - 1.6 D 6MT 4X2 STD E6 TDI XLV - 1.6 G 6AT 4X2 Full E6 XLV - 1.6 G 6AT 4X2 STD E6 XLV - 1.6 G 6MT 4X2 Full E6 XLV - 1.6 G 6MT 4X2 STD E6 Subaru 5 años / 100.000 km Forester - 2.0 D CVT 4X4 TDI Limited Sport AWD Forester - 2.0 D CVT 4X4 TDI XS AWD Forester - 2.0 D MT 4X4 TDI X AWD Forester - 2.0 G CVT 4X4 SI Drive Dynamic AWD Forester - 2.0 G CVT 4X4 SI Drive Turbo XT AWD Forester - 2.0 G CVT 4X4 SI Drive XS AWD Forester - 2.0 G CVT 4X4 X AWD Forester - 2.0 G MT 4X4 X AWD Forester - 2.5 G CVT 4X4 SI Drive Limited Sport AWD Forester - 2.5 G CVT 4X4 SI Drive Premium AWD Impreza - 1.6i G CVT 4D - MY 2017 Impreza - 1.6i G CVT 5D - MY 2017 Impreza - 2.0i G CVT Dynamic 4D - MY 2017 Impreza - 2.0i G CVT Dynamic 5D - MY 2017 Impreza - 2.0i G CVT Limited 4D - MY 2017 Impreza - 2.0i G CVT Limited 5D - MY 2017 Impreza - 2.0i G CVT XS 4D - MY 2017 Impreza - 2.0i G CVT XS 5D - MY 2017 Legacy - 2.5i G AWD CVT Limited Nav - MY 2018 Legacy - 2.5i G AWD CVT Premium Nav - MY 2018 Legacy - 2.5i G AWD CVT XS - MY 2018 Legacy - 3.6R G AWD CVT Limited Nav - MY 2018 Outback - 2.0 D CVT 4X4 Limited AWD - MY 2018 Outback - 2.0 D CVT 4X4 Premium AWD - MY 2018 Outback - 2.0 D MT 4X4 Dynamic AWD - MY 2018 Outback - 2.5 G CVT 4X4 Dynamic AWD - MY 2018 Outback - 2.5 G CVT 4X4 Limited EyeSight AWD - MY 2018 Outback - 2.5 G CVT 4X4 Premium AWD - MY 2016 Outback - 2.5 G CVT 4X4 XS AWD - MY 2018 Outback - 3.6 G CVT 4X4 Limited EyeSight AWD - MY 2018 WRX - 2.0T G 6MT AWD WRX - 2.0T G CVT AWD S Limited WRX - 2.5i G 6MT AWD STI XV - 1.6i G CVT - MY 2017 XV - 2.0i G CVT - MY 2017 XV - 2.0i G CVT Dynamic - MY 2017 XV - 2.0i G CVT Dynamic EyeSight - MY 2017 XV - 2.0i G CVT Limited - MY 2017 XV - 2.0i G CVT Limited EyeSight - MY 2017 Suzuki 3 años / 100.000 km Alto - 0.8 G MT DLX 2AB Alto - 0.8 G MT DLX AA 2AB Alto - 0.8 G MT DLX AA 2AB ABS Alto - 0.8 G MT GL 2AB Alto - 1.0 G MT K10 GLX 2AB - MY 2015 Alto - 1.0 G MT K10 GLX 2AB AA - MY 2015 Alto - 1.0 G MT K10 GLX 2AB ABS AA - MY 2015 APV - 1.6 G MT Furgon 2AS 2PL APV - 1.6 G MT Pick Up CH CS Baleno - 1.4 G 4AT GLS Baleno - 1.4 G 4AT GLX Baleno - 1.4 G 5MT GLS Baleno - 1.4 G 5MT GLX Celerio - 1.0 G AT GLX AA BT - MY 2015 Celerio - 1.0 G AT GLX AA BT Sport - MY 2017 Celerio - 1.0 G MT GA - MY 2015 Celerio - 1.0 G MT GLX AA BT - MY 2015 Celerio - 1.0 G MT GLX AA BT Sport - MY 2015 Celerio - 1.0 G MT GLX BT - MY 2015 Celerio - 1.0 G MT GTS - MY 2017 Ciaz - 1.4 G AT GL BT Ciaz - 1.4 G AT GLX Ciaz - 1.4 G MT GL BT Ciaz - 1.4 G MT GLX Dzire - 1.2 G AT GL Sport - MY 2018 Dzire - 1.2 G AT GLX - MY 2018 Dzire - 1.2 G MT GL - MY 2018 Dzire - 1.2 G MT GL Sport - MY 2018 Dzire - 1.2 G MT GLX - MY 2018 Ertiga - 1.4 G MT GLS 7AS Ertiga - 1.4 G MT GLX 7AS Grand Nomade - 2.4 G AT 4X2 New GLX Sport Grand Nomade - 2.4 G AT 4X4 New GLX Nav Grand Nomade - 2.4 G AT 4X4 New GLX Sport Grand Nomade - 2.4 G AT 4X4 New LTD GLX Nav Grand Nomade - 2.4 G AT 4X4 New SE Grand Nomade - 2.4 G MT 4X2 New GLX Sport Grand Nomade - 2.4 G MT 4X4 New GLX Nav Grand Nomade - 2.4 G MT 4X4 New GLX Sport Grand Nomade - 2.4 G MT 4X4 New SE Grand Vitara - 1.6 G MT 4X4 New GLX Grand Vitara - 1.6 G MT 4X4 New GLX Sport Grand Vitara - 2.4 G AT 4X4 New GLX Nav Grand Vitara - 2.4 G AT 4X4 New GLX Sport Grand Vitara - 2.4 G MT 4X4 New GLX Nav Grand Vitara - 2.4 G MT 4X4 New GLX Sport Grand Vitara - 2.4 G MT 4X4 New GLX Sport Winche Ignis - 1.2 G CVT GLX - MY 2017 Ignis - 1.2 G CVT GLX Bi Tono - MY 2017 Ignis - 1.2 G MT GL - MY 2017 Ignis - 1.2 G MT GLX - MY 2017 Ignis - 1.2 G MT GLX Bi Tono - MY 2017 Jimny - 1.3 G MT 4X4 JLX AA AB 3P Jimny - 1.3 G MT 4X4 JLX Sport LL NB AA AB 3P Jimny - 1.3 G MT 4X4 JLX Twin Cam Winche AB 3P Jimny - 1.3 G MT 4X4 JX 3P Jimny - 1.3 G MT 4X4 JX AA AB 3P Jimny - 1.3 G MT 4X4 JX Winche AA AB 3P
EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
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S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/N/N S/N S/N/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/N/N S/N S/S/N S/N S/S/N S/N S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/N/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/S S/S/N S/S S/S/N S/N S/S/N S/N S/S/N N/N S/S/N N/N S/S/N S/N S/S/N S/N
GUIa UTIl 63
SUPLEMENTO QUINCENAL
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O opcIoNal
4X4FT 4X4 FUll TIME
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caRacTERISTIcaS TEcNIcaS
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(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.
. eL as) eQucriPist del/tr os/ (espej
64 GUIa UTIl
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EQUIpaMIENTo Y opcIoNES
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ÚLTIMAHORA
Mazda Summer Maitencillo “Mazda Summer Maitencillo” se transformó en una de las actividades más entretenidas del verano. Los invitados disfrutaron de una exclusiva zona lounge, clases de spinning, Dj y una atractiva exhibición de la Mazda BT-50 y CX-3 en la playa, frente al restaurante Dos Salmones en el sector “El Abanico”. De esta forma, los que se acercaron a “Mazda Summer Maitencillo” disfrutaron sus vacaciones al aire libre con música y deporte en la playa, junto a los dos modelos de Mazda, que son ideales para acompañarlos en cualquier aventura. En medio de un entretenido ambiente, los visitantes del lounge de la marca celebran con todo este verano. Un panorama imperdible junto a Mazda.
Changan lidera su origen
AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE Director General Gustavo Elías gustavo.elias@myautomovil.cl Director de Producción Matías Gorfinkiel matias.gorfinkiel@myautomovil.cl Director Editorial Leonardo Pacheco leonardo.pacheco@rs-chile.cl Product Manager María Paz Andrews maria.andrews@rs-chile.cl Directora de Arte y Diseño Carolina Selig carolina.selig@myautomovil.cl Asistente de Arte y Diseño Débora Romero debora.romero@myautomovil.cl
Changan se convirtió por segunda vez en líder de ventas de vehículos nuevos de origen chino en febrero, con una participación de mercado histórica de 2%, según cifras entregadas por la ANAC. Con 578 unidades comercializadas durante el segundo mes del año, la marca alcanzó un crecimiento de 101% comparado con el mismo período del año anterior. Este resultado se debe en gran medida a las ventas obtenidas en el segmento de SUV, donde destaca el lanzamiento en enero del CS35 y el éxito del CX70, su modelo de tres corridas de asientos; ambos llegaron a complementar la amplia gama de SUV de la marca destinada a satisfacer las necesidades de los distintos tipos y tamaños de familia.
Kia junto a la UEFA Europa League Con una ceremonia de inauguración en Ginebra, Kia Motors se convirtió en socio oficial de la UEFA Europa League. El acuerdo de patrocinio de tres años comienza a tiempo para la temporada 2018/19 y se extenderá hasta la final de la competición en 2021. La UEFA Europa League es la competición de clubes de fútbol profesional más grande del mundo, que involucra a 48 equipos de 55 países de Europa y que atrae a una audiencia televisiva global acumulada de mil millones en toda la programación. Como socio oficial, Kia Motors suministrará una flota de 90 vehículos para las finales de la UEFA Europa League en 2019, 2020 y 2021; la flota se utilizará para transportar árbitros, oficiales, delegados y celebridades VIP.
Alejandra Montalbetti alejandra.montalbetti@myautomovil.cl Fotografía Cristian De la Fuente Sergio Salazar Coordinador Guía de Precios Eduardo Escobar eduardo.escobar@myautomovil.cl Director Alemania Bernd Ostmann Director Argentina Carlos Figueras Director Brasil Sergio Mario Venditti Director España Fernando Gómez Blanco Director EUA Javier Fueyo Director México Javier Barranco
AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 8 N°101. Fecha de publicación: 20/03/2018 Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 445, Providencia, Santiago de Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 445, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Gráfica Andes, Santo Domingo 4593 Quinta Normal, Santiago de Chile, Tel +56 22 8700400. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 445, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. Marzo de 2018 N° 101.
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Marcas y modelos California - 2.0 D DSG 4X4 California 4motion 1PL - MY 2017 Crafter - 2.0 D MT 35 Techo Alto Bus 20AS 2PL - MY 2016 Gol - 1.6 G MT Comfortline - MY 2016 Gol - 1.6 G MT Power 2AB - MY 2016 Gol - 1.6 G MT Power 2AB AA - MY 2016 Gol - 1.6 G MT Trendline - MY 2016 Golf - 1.4 G DSG TSI - MY 2018 Golf - 1.4 G DSG TSI Sport - MY 2018 Golf - 1.4 G MT TSI - MY 2018 Golf - 1.6 G AT MSI - MY 2018 Golf - 1.6 G MT MSI - MY 2018 Golf GTI - 2.0 G DSG TSI GTI - MY 2018 Golf R - 2.0 G DSG 4X4 5P - MY 2018 Multivan - 2.0 D DSG 4X4 Comfortline 4motion 7AS 2PL Polo Hatchback - 1.6 G AT Confortline - MY 2018 Polo Hatchback - 1.6 G AT Highline - MY 2018 Polo Hatchback - 1.6 G AT Limited - MY 2018 Polo Hatchback - 1.6 G MT Confortline - MY 2018 Polo Hatchback - 1.6 G MT Highline - MY 2018 Polo Hatchback - 1.6 G MT Trendline - MY 2018 Polo Sedan - 1.6 G MT Highline - MY 2016 Polo Sedan - 1.6 G MT Trendline - MY 2016 Saveiro - 1.6 G MT 4X2 CD - MY 2017 Saveiro - 1.6 G MT 4X2 Comfort CE - MY 2017 Saveiro - 1.6 G MT 4X2 Power CS - MY 2017 Saveiro - 1.6 G MT 4X2 Power Plus CS - MY 2017 Scirocco - 1.4 G DSG7 TSI - MY 2017 Scirocco - 1.4 G MT TSI - MY 2017 Scirocco - 2.0 G DSG6 GTS - MY 2017 Tiguan - 1.4 G DSG 4X2 TSI Comfortline (150CV) - MY 2018 Tiguan - 1.4 G DSG 4X2 TSI Comfortline 7AS (150CV) Tiguan - 1.4 G DSG 4X2 TSI Highline 7AS (150CV) - MY 2018 Tiguan - 1.4 G MT 4X2 TSI Trendline (150CV) - MY 2018 Tiguan - 1.4 G MT 4X2 TSI Trendline 7AS (150CV) - MY 2018 Tiguan - 2.0 D DSG 4X4 TDI Comfortline 4Motion (150CV) Tiguan - 2.0 D DSG 4X4 TDI Comfortline 4Motion 7AS (150CV) Tiguan - 2.0 D DSG 4X4 TDI Limited 4Motion 7AS (150CV) Tiguan - 2.0 G DSG 4X4 TSI Limited 4Motion 7AS (180CV) Touareg - 3.0 D AT 4X4 TDI V6 Nav - MY 2016 Transporter - 2.0 D MT Furgon Techo Bajo 3AS 1PL Transporter - 2.0 D MT Kombi 11AS 1PL - MY 2018 Virtus - 1.6 G AT Comfortline - MY 2018 Virtus - 1.6 G AT Highline - MY 2018 Virtus - 1.6 G AT Limited - MY 2018 Virtus - 1.6 G MT Comfortline - MY 2018 Virtus - 1.6 G MT Highline - MY 2018 Virtus - 1.6 G MT Trendline - MY 2018 Voyage - 1.6 G MT Power 2AB - MY 2017 Voyage - 1.6 G MT Power 2AB AA - MY 2017 Voyage - 1.6 G MT Trendline - MY 2017 Volvo 2 años / Km ilimitado S60 - 1.5 G AT 4X2 T3 Comfort - MY 2017 S60 - 2.0 D AT 4X2 D2 Comfort - MY 2017 S60 - 2.0 D AT 4X2 D2 Limited - MY 2017 S60 - 2.0 D AT 4X2 D4 Limited - MY 2017 S60 - 2.0 G AT 4X2 T5 R-Design - MY 2017 S60 - 2.0 G AT 4X2 T5 R-Design Plus - MY 2017 S60 - 2.0 G AT 4X4 T6 Polestar - MY 2017 S60 - 2.0 G AT 4X4 T6 R-Design - MY 2017 S60 CC - 2.4 D AT 4X4 D4 Comfort - MY 2017 S60 CC - 2.4 D AT 4X4 D4 Limited - MY 2017 S60 CC - 2.4 D AT 4X4 D4 Plus - MY 2017 S90 - 2.0 D AT 4X4 D5 Inscription Turbo - MY 2017 S90 - 2.0 D AT 4X4 D5 Momentum Turbo - MY 2017 S90 - 2.0 G AT 4X2 T5 Kinetic - MY 2017 S90 - 2.0 G AT 4X4 T6 Inscription Turbo - MY 2017 S90 - 2.0 G AT 4X4 T6 Momentum Turbo - MY 2017 V40 - 2.0 D AT D2 Comfort - MY 2017 V40 - 2.0 D MT D2 Comfort - MY 2017 V40 - 2.0 D MT D2 R-Design - MY 2017 V40 - 2.0 G AT T4 R-Design - MY 2017 V40 - 2.0 G AT T5 R-Design - MY 2017 V40 - 2.0 G AT T5 R-Design Kit Polestar - MY 2017 V40 - 2.0 G MT T3 Comfort - MY 2017 V40 - 2.0 G MT T4 R-Design - MY 2017 V40 CC - 2.0 D AT 4X2 D2 - MY 2017 V40 CC - 2.0 G AT 4X4 T4 - MY 2017 V40 CC - 2.0 G AT 4X4 T5 Limited - MY 2017 V40 CC - 2.0 G AT 4X4 T5 Plus - MY 2017 V60 CC - 2.4 D AT 4X4 D4 Comfort - MY 2017 V60 CC - 2.4 D AT 4X4 D4 Limited - MY 2017 V60 CC - 2.4 D AT 4X4 D4 Plus - MY 2017 V60 CC - 2.5 G AT 4X4 T5 Comfort - MY 2017 V90 CC - 2.0 D AT 4X4 D5 Inscription - MY 2017 V90 CC - 2.0 D AT 4X4 D5 Momentum - MY 2017 V90 CC - 2.0 G AT 4X4 T5 Kinetic - MY 2017 V90 CC - 2.0 G AT 4X4 T6 Inscription - MY 2017 XC40 - 2.0 D AT 4X4 Momentum - MY 2018 XC40 - 2.0 D AT 4X4 Momentum Plus - MY 2018 XC40 - 2.0 G AT 4X4 T5 R-Design - MY 2018 XC40 - 2.0 G AT 4X4 T5 R-Design Plus - MY 2018 XC60 - 2.0 D 8AT 4X4 D4 Kinetic - MY 2018 XC60 - 2.0 G 8AT 4X4 T5 Confort - MY 2017 XC60 - 2.0 G 8AT 4X4 T5 Kinetic - MY 2018 XC60 - 2.0 G 8AT 4X4 T5 Limited - MY 2017 XC60 - 2.0 G 8AT 4X4 T6 R-Design - MY 2018 XC60 - 2.4 D 6AT 4X4 D5 Limited - MY 2017 XC60 - 2.4 D 6AT 4X4 D5 Plus - MY 2017 XC60 - 2.4 D 8AT 4X4 D5 Inscription - MY 2018 XC60 - 2.4 D 8AT 4X4 D5 Momentum - MY 2018 XC90 - 2.0 D AT 4X4 D5 Inscription 7AS - MY 2017 XC90 - 2.0 D AT 4X4 D5 Kinetic 7AS - MY 2017 XC90 - 2.0 D AT 4X4 D5 Momentum 7AS - MY 2017 XC90 - 2.0 G 8AT 4X4 T6 R-Design 7AS - MY 2017 XC90 - 2.0 G AT 4X4 T5 Kinetic 7AS - MY 2017 XC90 - 2.0 G AT 4X4 T6 Inscription 7AS - MY 2017 XC90 - 2.0 H AT 4X4 T8 Plug in Hybrid Exellence 7AS XC90 - 2.0 H AT 4X4 T8 Plug in Hybrid Inscription 7AS ZNA 2 años / 50.000 km Multipropose - 2.4 G MT 4X2 7AS Multipropose - 2.4 G MT 4X4 7AS Rich - 2.4 G 5MT 4X2 LUX - MY 2017 Rich - 2.4 G 5MT 4X4 LUX - MY 2017 Succe - 1.6 G 5MT Van 7AS 1PL
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12,2 12,6 13,3
160 160 150
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