Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°63 Noviembre 2014) by RS Chile

columna de opinión

LA INDUSTRIA EVOLUCIONA

TiEmpo DE compRaR

o cabe duda que la palabra que más hemos oído en los últimos meses, es desaceleración. Es un vocablo que resume el momento actual de la economía, la que dicho de otro modo está pasando por una nueva crisis; por más nombres que le pongamos…es una crisis y punto. Y como en todo tiempo de “vacas flacas”, hay sectores de la industria y del comercio que sufren cuando las aguas están agitadas. Es así como el rubro minero está golpeado, también la construcción, la venta de ropa, de electrónica y el sector automotor. Son áreas sensibles de la economía, por lo que ante la menor señal de alarma estos importantes rubros dejan de moverse al ritmo ideal. Siempre es bueno ahorrar algo de dinero, preocuparse que los recursos no se agoten y que estos no se gasten en nimiedades. Pero también es importante hacer fluir el dinero, no estancarlo, porque tal y como dijo un estimado colega del rubro, “si el dinero no se usa para comprar cosas, pierde su finalidad”. Cuando se declara una crisis económica no queremos gastar, nos privamos de cosas superfluas, dando cabida sólo a lo esencial. Y esta práctica se torna habitual en las empresas y en los hogares. Ahora bien, cuando la economía está boyante todos gastamos dinero y, por ende, los productos rara vez están en oferta. Pero cuando la circulación de pesos se torna lenta, de inmediato surgen ventas especiales, liquidaciones de bodega y toda clase de acciones comerciales con las que las diferentes marcas (de lo que sea) intentan mantener bien alimentadas sus arcas. Entonces, en lugar de estarse restringiendo o postergando una decisión ¿no será el momento ideal para comprar un nuevo automóvil? Las marcas están haciendo interesantes ofertas, y ante el aumento de stock prefieren sacrificar margen de ganancia el lugar de quedarse con cientos de unidades empolvándose en el patio de acopio. Le doy un ejemplo. Dos días antes de escribir esta editorial me detuve a mirar uno de los coches que con gusto me llevaría a casa; nada del otro mundo…un sedán del segmento C. Hoy, en la mañana, ese mismo auto estaba siendo ofrecido con un bono de fin de semana, el que además de rebajar su precio le otorgaba un par de ítems extras en el pack de equipamiento. Una gran oportunidad sin duda para el que está en condiciones de comprarse un automóvil nuevo. Defiendo el ahorro y a quienes no despilfarran el dinero, pero si puede cambiar el auto hágalo, no deje pasar esta oportunidad de adquirir el modelo de sus sueños a un precio que, terminada la crisis, volverá a su rango normal. Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito. Leonardo Pacheco S. Director Editorial Automóvil Panamericano leonardo.pacheco@rs-chile.cl 6

Cuando hablamos de tendencias en el mundo automotriz podemos referirnos a una infinidad de temas y sistemas, ya sea en diseño, tecnología, seguridad, motorización, equipamiento y, por qué no, moda. Cuando se trata de diseño, encontramos modelos que de algún modo marcaron una tendencia, ya sea por su forma y líneas. Un ejemplo de ello es un conocido auto del grupo francés PSA. A finales de los 90, el Peugeot 206 marcó un estilo con sus ópticos felinos, el que hasta el día de hoy está presente en muchos modelos de los segmento B y C. La tecnología se perfecciona cada día, y no cabe duda que la tendencia fue marcada por la protección del medioambiente, usando como móvil la inyección electrónica. Las normas medioambientales son cada vez más exigentes y, por lo tanto, las marcas deben adaptarse a ellas y desarrollar sistemas cada vez más eficientes y amigables, porque de lo contrario corren el riesgo de no poder ingresar a los mercados más desarrollados. Frente a la motorización, en los últimos años, hemos visto desfilar una serie de motores de cilindrada cada vez más pequeña, pero que sin embargo no pierden prestaciones y la eficiencia es realmente admirable; la potencia antes desarrollada por un motor de 2 litros, hoy la entrega uno de 1,4 litro. El concepto hace algunos años era que el auto más seguro era el más grande, porque sufría menos en un siniestro, sin embargo ¿qué pasaba con los ocupantes? En la actualidad un vehículo luego de una colisión es muy posible que estéticamente quede muy dañado, no obstante el habitáculo protegerá al conductor y los pasajeros; esto se debe al concepto de deformación programada donde encontramos zonas “pre-arrugadas” que ante un impacto se deformarán y absorberán la energía. En la actualidad el mercado automotriz no sólo se preocupa de los ocupantes sino que también de los peatones, con unidades incluso equipadas con bolsas de aire en el capot. El equipamiento que muchas veces es un argumento de compra, también ha evolucionado junto a la tecnología presente en los más diversos productos. Es así como hoy los autos literalmente “conversan” con los teléfonos móviles dando mayor confort al momento de conducir. Otros, como la cámara de retroceso también aportan al momento de hablar de seguridad. Finalmente los materiales utilizados en la construcción de muchos de los autos actuales, además de ser estéticamente agradables, son en un alto porcentaje biodegradables. Ya se habla de autos reciclables, lo que muestra el compromiso de la industria por el cuidado del planeta.

Miguel Letelier Director Mecánica Automotriz Duoc UC Valparaíso La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: lectores@myautomovil.cl o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

Presentación Porsche cayenne (México) Para continuar en la senda del éxito.

Sumario

44 noveDaD honDa city Elegante reinvención.

46 noveDaD Mclaren 650s sPiDer La variante que faltaba.

48 noveDaD MerceDes-benz clase v Para las grandes familias.

22 súPertest hatchbacks DePortivos

50 entrevista huGo noraMbuena (triuMPh) Analizando el mercado.

Una comparativa de miedo.

52 contacto zna rich

30 noveDaD nissan x-trail

Versatilidad a un precio conveniente.

MultiProPosito

La renovación del todoterreno japonés.

60 Prueba ForD MustanG 2015

34 noveDaD renault caPture El segundo de la nueva camada Renault.

Proyectándose hacia el futuro.

SeccioneS

38 rePortaje salón De sao Paulo 56 Prueba lotus exiGe s Abundancia de estrenos locales. 8

Un deportivo de tomo y lomo.

un Mes autoMóvil

sPortauto

inDustria autoMotriz

Guía útil

ACTUALIDAD NACIONAL

Unmes en AUTOMÓVIL

Mahindra esTrenA nUeVO cOncesIOnArIO en VALpArAísO

INSTALACIONES. El nuevo local cuenta con más de 350 m2 en áreas de exhibición y venta.

Como parte de la estrategia de ofrecer la mejor cobertura a nivel nacional, Mahindra, marca representada en Chile por Automotores Fortaleza – Empresa perteneciente a Minvest, Holding Gildemeister- inició la operación de su nuevo punto de venta y servicio técnico en Valparaíso, de la mano del concesionario Hernández Motores, el cual se encuentra ubicado en calle Chacabuco 2010. Las nuevas instalaciones cuentan con más de 350 m2 distribuidos en áreas

de exhibición y venta de vehículos, además de servicio técnico y venta de repuestos para los modelos de la marca, line up que actualmente está compuesto por las camionetas Pik Up y Genio, junto a los SUV’s Scorpio y XUV 500. El nuevo local, que corresponde al número 50 a nivel nacional dentro de la red de Automotores Fortaleza, atiende de lunes a viernes de 09:00 a 19:00 horas y los sábados de 10:00 a 13:30.

Primer mundial de Citronetas se realizó en chile Por primera vez se realizó el "Mundial de Citronetas", donde se reunieron más de 150 amantes de este mítico modelo, entre clásicos y citronetas, que llegaron desde Uruguay, Argentina, Francia y de todo Chile, y donde sobrarán las historias de viaje. La junta fue en Coquimbo, entre el viernes 31 de octubre y el domingo 2 de noviembre pasado. Una de las citronetas que estuvo presente fue el mítico modelo Citroën 2CV pintado como pelota de fútbol, que fue al Mundial de Brasil 2014

y que llegó a Chile para ser parte de este "Mundial de Citronetas", junto a su dueño Eric Carpentier. También contó con la participación del uruguayo Mario Sabah, quien dio la vuelta al mundo a bordo de su Citroën Mehari y Juan Ignacio Labbé, amante empedernido de este modelo. En total más de 5.000 personas tuvieron la oportunidad de ver los hermosos modelos clásicos de la marca francesa.

honda presenta la nueva crF250r Para los amantes del motocross al fin terminó la espera, luego que Honda adelantara sus estrenos 2015 con la llegada de la nueva CRF250R, que cuenta con un motor monocilíndrico 4T OHC enfriado por líquido. La planta motriz MX de 249cc, incorpora una culata, toberas de admisión y escape rediseñados, con un aumento de la relación de compresión hasta 13,2:1. La moto tiene un bajo centro de gravedad, que se traduce en transiciones lado a lado en el aire o en el suelo que requieren menos esfuerzo por parte del piloto, con un peso se reduce hasta los 102.5 Kg. Además integra neumáticos Dunlop de altas especificacio-

ChERy ACtuAlizA Su modElo Fulwin

nes, MX52F/MX52 80/100-21 delante y 100/90-19 detrás, que ofrecen un excelente agarre en gran variedad de condiciones. Estará disponible en color rojo para el mercado nacional a un precio de $5.990.000.

YPF junto al súper tc 2000 En una conferencia de prensa realizada en el Hotel Intercontinental, YPF dio la bienvenida a nuestro país a la competencia de automovilismo Súper TC 2000, carrera que se caracteriza por tener vehículos de silueta convencional, pero que integran motores V8 con 450 CV de potencia. A su vez, la marca de combustibles y lubricantes aprovechó la oportunidad de presentar al equipo YPF Chevrolet que estuvo compitiendo en la fecha que se desarrolló en el Autódromo Internacional de Codegua durante los días 8 y 9 de noviembre pasados y las características de esta categoría que la hacen ser tan importante dentro de la región. Además, la empresa de combustibles realizó una charla dirigida a mecánicos, empresarios del transporte, entre otros, sobre las bondades y diferencias que existen entre los diferentes lubricantes del mercado y la importancia que tiene este material para el buen funcionamiento y rendimiento del motor.

PARASABERMÁS

Changan lanza una caja automática para el CS35 El fabricante chino Changan presentó una nueva versión del SUV CS35 con caja automática, siendo el primer modelo de este segmento de origen chino en ofrecer esta caja de cambios, la cual además es de cuatro velocidades con modo secuencial Tiptronic y control crucero. Esta caja, de origen japonés del fabricante Aisin, está presente en algunas versiones incluyendo la recientemente lanzada NAV. La nueva tecnología de transmisión le brinda un rendimiento de 13,1 km/l combinado promedio, con un motor 1.600 cc Euro V. Changan CS35 AT está disponible en toda la red Dercocenter del país a un precio desde $9.390.000, con una garantía de 3 años o 60.000 kms.

En sus versiones sedán y hatchback, el nuevo Chery Fulwin2 llega al mercado nacional con un look renovado. Esta nueva generación del Fulwin incorpora una mayor estilización del frontal, con faros más armónicos y una grilla más aerodinámica y elegante. Este facelift también incluye nuevos detalles en la modelación del portamaletas, tanto para la versión sedán cómo hatchback, que dan fluidez a un diseño exterior caracterizado por una mayor armonía y deportividad. Con esta nueva versión Chery busca ratificar las buenas ventas que ha registrado el modelo que desde su llegada en septiembre de 2011 ha alcanzado más de 3.500 colocaciones.

SSAngyong ChilE RECiBE impoRtAntE diStinCión

En el marco de la Convención Anual de Distribuidores Ssangyong 2014, realizada en la ciudad de París, Ssangong Motor Chile, fue reconocida, por séptima vez, con el “Premio al Mejor Distribuidor”. “Nos sentimos muy felices de recibir este reconocimiento. Estamos siempre preocupados de otorgar el mejor servicio a nuestros clientes, con una atención altamente personalizada. Este galardón es un estímulo a seguir desarrollando esta gran marca coreana en nuestro país”, expresó Derek Fox, gerente general de Ssangong Motor Chile. Durante la convención, que recibió a cerca de 130 distribuidores de 65 países, se presentaron también las estrategias internacionales para preparar el lanzamiento de un nuevo SUV compacto que llegará a Chile a mediados del 2015.

Unmes en automóvil

ACTUALIDAD NACIONAL

Discovery Turbo presentó su nueva programación Discovery Turbo y GTD Manquehue, presentaron ante periodistas, ejecutivos, pilotos de carreras y fanáticos de los motores los programas que la señal estrenará a partir de este mes. El evento se realizó en el local de Ferrari y fue encabezado por Sergio Canavese, director de Ventas de Afiliados de Discovery Networks Cono Sur y Alberto Domínguez, gerente general de GTD Manquehue. Los estrenos de programación comenzaron el pasado 7 de noviembre con la llegada de la segunda temporada de “Misión Avión”, los nuevos episodios de “Negocio en Marcha” y el estreno en pantalla de “Red Bull X-Fighters: Lo Mejor”, en donde los más destacados riders del mundo demuestran todas sus habilidades. Para diciembre se espera la vertiginosa competencia de autos que se disputa en varias ciudades de Europa conocida como “FIA European Touring Car Cup”.

se LAnzó la carrera solar atacama en la moneda Frente a la casa de gobierno se lanzó esta carrera única en Latinoamérica donde 13 de los 20 equipos en competencia fueron exhibidos en un evento que reunió a más de 350 personas entre autoridades como el ministro de Medio Ambiente, Pablo Badenier, los auspiciadores, rectores y decanos de las distintas casas de estudio en competencia, y por supuesto los participantes, quienes pudieron disfrutar de un adelanto de lo que se viene para la Carrera Solar Atacama. La jornada sirvió para que los participantes de los equipos Protean 3, Politronic, Mathaios, USM Zero, Solar UDP, Espol, Geminis - Eco Racing Team, VE DUOC UC, Antakari, Tokai, Sköll, ESUS, DAS UdeC se presentarán a los medios de comunicación y dieran a conocer sus proyectos a la comunidad. El resto de los equipos llegó a la revisión técnica que se realizó en Alto Hospicio entre el 10 y 12 de noviembre pasados. La Carrera Solar Atacama recorrió parte importante del Norte Grande y se extendió por 1.400 kilómetros entre los días 13 y 17 de noviembre.

nuevo director general de ToTAL chiLe

Marin de Montbel fue nombrado como nuevo director general de TOTAL Chile, filial de la matriz francesa, cargo desde el cual contribuirá al crecimiento, modernización y expansión de la compañía en la industria de los lubricantes y servicios asociados a la industria automotriz y minera. Con más de 13 años de experiencia en compañías multinacionales, Marin de Montbel se desempeñó, con anterioridad, en la dirección de desarrollo estratégico de AS 24. El ejecutivo llega a Chile con la misión de continuar impulsando la nueva etapa de crecimiento en la que se encuentra actualmente TOTAL, la cual apunta a profundizar la penetración de las distintas líneas de negocios de la empresa en la industria de los lubricantes, energía, fitosanitaria, minería, entre otras.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Unmes en AUTOMÓVIL

Nuevos motores para el Citroën DS3 Los modelos DS de Citroën renuevan totalmente su gama de motores a gasolina. Además de reducir consumo y emisiones de CO2 para adaptarse a la estricta norma Euro VI, estas nuevas alteraciones mecánicas aportan prestaciones y diversión a los conductores del DS3 y el DS3 Cabrio. Precisamente, potencia y agrado de conducción son los puntos fuertes de la nueva motorización turbo de 165 CV seis válvulas y cambio manual de seis velocidades. Esta mecánica entrega 10 CV más que su antecesora pero, gracias al sistema Stop&Start, gasta un 4% menos, dejando el consumo mixto en 5,6 l/100

Yamaha estrena la nueva YZF-R1 El ADN de la nueva R1 sigue siendo el mismo que alguna vez lo fue, pero su filosofía de diseño es completamente diferente. Con una sofisticada tecnología derivada del MotoGP, esta nueva máquina es una moto deportiva que se ha desarrollado principalmente para la pista de carreras. Integra un motor de cuatro cilindros Crossplane, capaz de desarrollar 200 CV sin el uso de la inducción de aire dinámico. Ofrece un imponente torque para un rendimiento sobresaliente en cada marcha. Su nuevo chasis, con corta distancia entre ejes, reduce su peso, junto con ruedas de magnesio para lograr un peso en orden de marcha de sólo 199kg, con un peso en seco de 179kg. Además viene equipada con control de tracción, junto con control de elevación frontal, Quickshifter, launch control, ABS, un sistema de frenos unificado, entre otros elementos.

Subaru alcanza nueva distinción de seguridad Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de automóviles Subaru, anunció la obtención de un nuevo reconocimiento en seguridad en Japón, para sus modelos Levorg, Forester y XV Híbrido que cuentan con tecnología de asistencia al conductor “EyeSight”. Estos tres modelos fueron nombrados como automóviles con seguridad avanzada “Top JNCAP*3 ASV+” en la evaluación de desempeño en seguridad de sistemas de prevención de accidentes, entregado por el ministerio de Tierra, Infraestructura, Transportes y Turismo junto a NASVA (Agencia Nacional para Seguridad Automotriz y de Víctimas). El ranking más alto para este programa es de 40 puntos obtenidos por eficacia en la reducción de muertes o heridos graves en accidentes. Todo vehículo que obtiene 2 puntos o más es designado como Vehículo con Seguridad Avanzada (ASV). Aquellos que alcanzan 12 o más puntos son designados como Vehículo con Seguridad Avanzada Plus (ASV+). En Subaru, el modelo Levorg obtuvo 40 puntos, Forester 39,9, mientras que el XV Híbrido logró 39.3 puntos, todos por lo tanto ganadores del reconocimiento ASV+.

km y las emisiones en 129 g/Km de CO2. Además de los caballos, destaca por su disponibilidad de par máximo, ya que ofrece 240 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm. En el centro de la gama, el nuevo motor PureTech 110 S&S también incorpora el Stop&Start y brinda una conducción suave y placentera, gracias a la presencia del turbocompresor. Finalmente, el propulsor PureTech 82 está presente en la versión de entrada y viene asociada a un cambio manual o a un cambio manual pilotado ETG con Stop&Start.

audi inicia venta del nuevo RS7 SPoRtBack Audi inicia la comercialización del nuevo RS7 Sportback, que destaca por un diseño renovado y por las prestaciones y eficiencia de su motor V8 4.0 TFSI de 560 CV de potencia. Entre las opciones de personalización exclusivas se incluyen paquetes exteriores con acabado en aluminio mate, negro brillante o carbono. Exteriormente, el nuevo RS7 Sportback se diferencia del resto de la gama por la forma hexagonal de la parrilla con la palabra quattro en la entrada de aire frontal, las grandes salidas de escape ovaladas y los spoilers específicos RS, así como por las llantas de 20 pulgadas de siete radios dobles de serie, con neumáticos en formato 275/35. Su potente propulsor le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, con una velocidad máxima de hasta 305 km/h, según los distintos paquetes dinámicos opcionales. El consumo medio de combustible es de sólo 9,5 litros de combustible por cada 100 km.

Se eStrenan loS renovadoS BMW X5 M y X6 M

El nuevo BMW X5 M y el nuevo BMW X6 M combinan las características típicas de la exitosa serie X de BMW (exclusividad, robustez, agilidad y utilidad diaria) con las altas prestaciones de los modelos M de BMW. Concretamente, los dos modelos son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades. El nuevo motor M TwinPower Turbo del X5 M y del X6 M es el propulsor más potente que BMW jamás ha desarrollado para un modelo de la marca con tracción total. El propulsor V8 de 4.400 cc tiene una potencia máxima de 575 CV, disponible entre 6.000 y 6.500 rpm, gracias a su innovadora tecnología M TwinPower Turbo con carga TwinScroll Bi-Turbo. En consecuencia, la potencia máxima es un 4% superior a la de los modelos anteriores. El tren motriz tiene ahora un par de 750 Nm, disponible entre las 2.200 y 5.000 vueltas, lo que significa un aumento de 70 Nm, es decir, de aproximadamente un 10%.

Porsche lanza edición limitada del Panamera El equipamiento de serie único es uno de los distintivos del Porsche Panamera Exclusive Series, cuya producción está limitada a 100 unidades en todo el mundo. El modelo se basa en el Panamera Turbo S Executive, la versión más alta de la gama de este deportivo que tiene una mayor distancia entre ejes y un gran espacio para las plazas traseras y está propulsado por un motor de 570 CV. Su estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Por primera vez Porsche utiliza en el Panamera Exclusive Series dos colores de pintura que aparecen como fundidos de forma gradual y cada uno de los 100 vehículos está pintado a mano. Todos los asientos y la parte inferior de los paneles de puerta se han tapizado en cuero Poltrona Frau de la prestigiosa marca italiana Agatha. El nuevo sistema de entretenimiento para las plazas traseras (Rear Seat

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Entertainment System Plus) desarrollado por Porsche se estrena a nivel mundial en el esta edición. Los componentes principales de este sistema multimedia son dos pantallas táctiles de alta resolución de 10,1 pulgadas para la parte de atrás, con cámara y reproductor de DVD incorporados.

PRESENTACIÓN Porsche cayenne (méxico)

El Cayenne es uno de los mayores logros comerciales de Porsche después del 911, claro está. Cuando fue presentado en 2002, no muchos apostaron por él, argumentando que un SUV rompería el linaje de la marca y la convertiría en una más del montón. Nada de eso sucedió, y las miles de unidades vendidas retribuyen la osadía de sus creadores. Por Leonardo Pacheco desde Cancún (México)/ Fotos: Prensa Porsche

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uando pensamos en Cancún, se nos vienen a la mente variadas imágenes con un sol esplendoroso, trajes de baño y pieles tostadas. Pero, lamentablemente, sólo unas pocas horas de cielo despejado nos acompañaron en nuestra travesía, porque el dios Kinich Ahau brilló por su ausencia dando paso a unas fuertes jornadas de viento y lluvia, en raciones a las que un santiaguino no está acostumbrado. Pero aún así cumplimos con la agenda, con el programa de actividades preparado por la oficina regional de Porsche para dar a conocer esta nueva hornada del SUV Cayenne, nada menos que uno de los ejemplares más exitosos de la marca, después del 911. Y como versa el refrán, “qué le hace el agua al pez”, ya que el Cayenne se mostró impasible frente a las adversidades meteorológicas. Nuestra presencia en la Península de Yucatán tenía como propósito conocer las mejoras aplicadas al Cayenne, porque -en estricto rigor- no se trata de una nueva generación sino más bien de un upgrade de la serie presentada en 2010. Claro que es importante destacar que a partir de ahora se agrega una versión híbrida enchufable, la que fue anticipada en el Salón de París, y que será la responsable no sólo de enriquecer la gama sino también de dejar en claro el poder tecnológico de la firma alemana. Desde su creación, el Cayenne ha alcanzado un sólido desempeño en nuestra región, quedándose con el 16 por ciento de las colocaciones totales de la marca. Y en el contexto mundial, de la primera generación se vendieron 276 mil unidades, número que aumentó hasta los 303 mil en la segunda edición.

Sin alardear En materia estética, el modelo presenta cambios no tan drásticos, pero sí bastante funcionales. El capó exhibe una superficie biselada con la que se logró mejorar el flujo del aire y, por ende, la aerodinámica (Cx 0,36). A su vez el frontal recibió nuevos elementos que además de hacerlo lucir más moderno tornan más eficiente la ventilación de los órganos mecánicos contenidos en el vano de la proa; incluso en una de las variantes se incorporó un sistema de persianas que abren o cierran según requerimiento. Las ópticas presentan un look remozado, destacando el hecho de que las luces de viraje están ubicadas en los espejos retrovisores en la forma de una delgada línea de destellantes. Algunas versiones incluyen sistema de iluminación inteligente, que detecta la presencia de un vehículo en sentido contrario y varía el poder de iluminación para no encandilar a quien viene por la otra vía. Las luces traseras fueron aumentadas en su ancho, para hacerlas más visibles, e incorporan tecnología LED. Las salidas de escape muestran un diseño redondeado y están protegidas por unos cobertores resistentes al calor. También destaca el spoiler plano que nace en la parte alta de la luneta; el objetivo de conservar el código genético del modelo se logró totalmente. No hay cambios en la plataforma, por lo que las cotas exteriores se mantienen intactas.

MáS funcional El habitáculo prácticamente no cambió. Tal vez el único aporte realmente significativo es el volante, cuyo diseño inspirado en el que posee el deportivo 918 Spyder sin duda que deleitará a los fanáticos de la marca. Todo lo demás, llámese consola central, pomo del cambio, relojes, aireadores e incluso tablero, no muestra cambios en su presentación. Donde sí hay valiosos aportes es en el equipamiento. Por ejemplo, a partir de ahora las puertas incluyen sistema de cierre suave, el que actúa con sólo acercar la puerta al marco. También se 17

PRESENTACIÓN Porsche cayenne (méxico)

EVOLUCIÓN. En el renovado Cayenne muchos componentes mecánicos fueron perfeccionados.

incorporó, en las unidades provistas de suspensión neumática, un mando automático que permite bajar la parte trasera del vehículo para facilitar la tarea de carga. Otro ítem destacable es el control de crucero adaptativo, que gestiona la velocidad entre 30 y 210 km/h y que es capaz de detectar la presencia de otros vehículos en movimiento. En términos generales, la cabina del Cayenne mantiene sus convenientes cuotas de espacio y ergonomía, agregando la doble tonalidad a las muchas opciones que puede elegir el comprador. Como siempre, los materiales y terminaciones son de primerísimo nivel. Un aporte a la deportividad llega de la mano del Launch Control, sistema presente en otros exponentes de la marca, y que esta vez llega para condimentar el manejo de este lujoso SUV. Pese a la torrencial lluvia, pudimos utilizarlo, comprobando lo adrenalínico que resulta salir “disparados” hacia adelante, siempre con la electrónica actuando como ángel protector.

Gama de motores Antes de pasar a las opciones de motorización, es importante destacar la evolución experimentada por el modelo en cuanto a capacidades off road. Está claro que desde el comienzo éstas fueron elogiables, pero a partir de 18

ahora cifras como la capacidad de vadeo y los ángulos de ataque y salida fueron mejorados. Para dar datos más exactos, diremos que el ángulo de ataque es de 29,8° y 26,7° el de salida, en ambos casos con suspensión neumática. La capacidad de vadeo es de 500 mm, cifra interesante y que bien pudimos someter a prueba a causa del temporal que azotó las costas mexicanas. El primer motor disponible dentro del line up, es un gasolinero V6 de 3,6 litros, también

AIRE FRESCO. Dentro del programa de mejoras técnicas está la optimización del flujo de aire que ingresa al vano motor.

ROBUSTO. Los órganos mecánicos soportan una alta exigencia.

AVANZADO. Debutan nuevas ayudas electrónicas.

TRACCIÓN. La ganancia en movilidad y capacidad off road es impresionante.

ADN. Su esencia se mantiene intacta.

SEGURIDAD. Muchos son los aportes en la materia, algo que se agradece. www.myautomovil.cl

presente en el Macan, el que por medio de un sistema de alimentación biturbo está en condiciones de desarrollar 420 CV y un torque de 550 Nm. El siguiente motor es un biturbo gasolinero V8 de 4,8 litros, cuyas cifras de potencia y torque alcanzan los 520 CV y 750 Nm, respectivamente. El tercer bloque es un turbodiésel de 3,0 litros (V6), capaz de erogar una potencia máxima de 262 CV y 580 Nm de torque. Un segundo motor turbodiésel, pero esta vez V8, equipa a la unidad Cayenne S, siendo capaz de entregar 385 caballos de potencia y nada menos que 850 Nm de torque. En todas las opciones de motor está presente una transmisión automática de ocho velocidades, lo que sumado a un eficiente sistema de tracción convierte a este lujoso SUV en un auténtico hacedor de caminos. 19

PRESENTACIÓN PoRScHE cayENNE (méxIco)

VERSIÓN GTS

LUJO. Es una de sus más valiosas cualidades.

sta es la variante más deportiva, en aspecto y desempeño, que ofrece la gama Cayenne. Está equipada con un potente motor gasolinero V6 turboalimentado de 3,6 litros, el que sin mayor trámite puede erogar una potencia máxima de 441 CV y un torque de 600 Nm; la transmisión es automática de ocho velocidades. Va de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, y corre a más de 260 km/h. La sigla GTS honra al deportivo 904 GTS fabricado en 1964, un bólido nacido para la competición y con el que la marca de Stuttgart alcanzó importantes éxitos deportivos, entre ellos las 12 Horas de Sebring (1964), los 1.000 km de Monza (1964) y la legendaria carrera italiana Targa Florio (1964).

HíbRIdo ENcHufablE Una de las principales novedades que contiene esta nueva hornada del Porsche Cayenne, es la llegada de una versión híbrida enchufable, llamada S E20

MÉXICO. Asistimos al estreno regional del renovado Porsche Cayenne, gracias a una invitación de Ditec Automóviles.

Hybrid, la primera del segmento, y que como aporte ofrece una alta dosis de eficiencia al ser capaz de rodar durante 36 km en modo eléctrico, a una velocidad máxima de 125 km/h, y generar escasos 79 gr/km de CO2. El motor térmico es un gasolinero V6 de 3,0 litros, que entrega 333 CV de potencia y 440 Nm de torque. El bloque eléctrico produce 95 CV y 310 Nm, con una tensión nominal de 382 volts; el proceso de recarga se puede realizar en una red domiciliaria de 220 volts debidamente preparada para tales requerimientos. La potencia combinada alcanza los 416 caballos, con lo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una máxima de 243 km/h. Según fuentes oficiales de la marca en nuestro país, el Cayenne S y Turbo están disponibles desde octubre, mientras que las unidades diésel arribarán durante este mes, y el híbrido ingresará a Chile en enero del próximo año.

SUPERTESTCooper S/CorSa opC N’GriNG/208 GTi/Clio rS

Fue en la edición 48 cuando realizamos nuestra primera comparativa de “hotch-hatch”. Pero esta vez, aprovechando la llegada del Clio RS, y pese a la ausencia de los ejemplares Citroën DS3 Racing y Skoda Fabia RS, decidimos hacer un ejercicio diferente, una prueba extrema, con la cual elegir al auténtico “amo de las pistas”. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

s una práctica muy recomendable comparar productos de un mismo segmento, y cuando estas comparativas se realizan con instrumentos especializados dejando de lado la simple percepción, estos ejercicios pueden convertirse no sólo en una herramienta de consulta para los usuarios deseosos de información, sino que en un sólido argumento para las propias marcas. Por lo mismo, es que lamentamos la ausencia del Citroën DS3 Racing y del Skoda Fabia RS, porque son dos ejemplares que hubiesen aportado bastante en materia informativa. Pero al llamado de revista Automóvil Panamericano res-

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pondieron las marcas MINI, Opel, Peugeot y Renault, enviando a la arena a sus más diestros gladiadores: Cooper S, Corsa OPC N’Gring, 208 GTi y Clio RS. Y hablando de arena, el trazado del Centro de Manejo Avanzado Las Vizcachas (CMA) fue puesto a nuestras órdenes, lo cual agradecemos porque nuestra idea no era someter a estos cuatro hatchbacks a los “rigores” del manejo urbano o de carretera, sino que hacerlos sudar la gota gorda en una pista, que es donde por esencia deberían sentirse más cómodos. Para medir las capacidades de este especial cuarteto, realizamos seis estaciones, cada una de ellas destinada a medir un punto muy específico.

Comenzamos con tres tipos de frenada, midiendo la respuesta en un rango desde los 80 a 120 km/h; es una frenada de pánico, pisando el pedal a fondo. La prueba de Sprint se realiza partiendo desde punto inerte, para luego acelerar violentamente hasta 150 km/h y volver a 0 km/h; con este ejercicio se mide no sólo la reacción del motor, sino que la facilidad de uso de la transmisión y la operación de los pedales. El Slalom es un clásico de las pruebas especializadas, y se realiza en una superficie de 180 metros con conos puestos a 30 metros de separación, pasando a una velocidad de 80 km/h. Luego tenemos la etapa de aceleración, en la que por medio del Racelogic

se marcan los tiempos exactos que se logran acelerando desde 0 a 50 km/h hasta 0 a 140 km/h, finalizando con otro clásico de las pruebas de autos, los 400 metros lanzados. La recuperación, que mide la elasticidad del motor, es la quinta estación de esta comparativa; también se mide con Racelogic, y es de suma importancia considerando que los buenos tiempos en autódromo se obtienen saliendo con buen empuje de las curvas más que acelerando en las rectas. Y todo termina con un Hot Lap, una vuelta lanzada –que se mide con Racelogic y cronómetro externo- que anuncia la más pura de las verdades; es decir, cuál es el auto más veloz en el trazado. Todas las estaciones fueron realizadas por el mismo conductor, para evitar que se produjesen ventajas dadas por el estilo de manejo u otras variables. También consideramos la presión de neumáticos y, algo muy importante, la temperatura de la pista; comenzamos temprano, por lo que tuvimos que esperar

SUPERTESTcooper S/corSa opc N’GriNG/208 GTi/clio rS

mediodía para no afectar los tiempos por falta de grip.

Bajo el capó

MINI. El ágil hatchback británico mostró muchas habilidades en la pista. En la prueba de slalom logró el segundo mejor tiempo, a escasas décimas del Opel. 24

El MINI Cooper S está equipado con un bloque turboalimentado de 2 litros, capaz de entregar una potencia máxima de 192 CV y un torque de 280 Nm a partir de las 1.250 revoluciones; la transmisión es automática de seis velocidades. El Opel Corsa OPC N’Gring cuenta con un motor turboalimentado de 1,6 litro, que eroga una potencia máxima de 210 CV y 280 Nm de torque a las 2.250 rpm; la transmisión es mecánica de seis marchas.

El Peugeot 208 GTi está provisto de un impulsor turbocargado de 1,6 litro, cuyas cifras de potencia y torque alcanzan los 200 CV y 275 Nm, respectivamente; la caja de cambios es mecánica de seis velocidades. El Renault Clio RS, el más reciente integrante de este deportivo segmento, está equipado con un bloque sobrealimentado de 1,6 litro, dispuesto a entregar 200 CV de potencia y 240 Nm de torque; en este caso, la transmisión es automática de seis marchas. Es el que tiene mayor carga tecnológica, porque además

SLALOM OPEL CORSA OPC N’GRING

10,18 SegundOS

l bólido alemán se mostró fácil de maniobrar en los 180 metros cubiertos de conos. La suspensión rígida lo mantuvo firmemente pegado al asfalto, mientras que la dirección estilo karting nos permitió dibujar trayectorias finas y realizar volanteos muy precisos. El tren trasero se dejó conducir sin oposición, ayudando a cerrar el viraje y sin convertirse en un peso muerto. El Corsa fue el mejor en el slalom. MINI COOPER S

10,26 SegundOS

a carrocería cuadrada ayuda mucho, pero aún así el enérgico hatchback británico vio mermado su desempeño producto de una cierta pereza en la reacción de la transmisión automática, y de una marcada compresión de la suspensión delantera en el momento más cerrado del viraje. Puede llevarse a buen ritmo, pese a las imperfecciones descritas, aunque su manejo en un escenario tan complejo como un slalom requiere de bastante volanteo. RENAULT CLIO RS

10,38 SegundOS

l tercer mejor evaluado en el paso por los conos le debe este más que honroso lugar a su dirección ágil y, especialmente, a su transmisión EDC (Efficient Dual Clutch). Dicho mecanismo mantiene al motor girando en el rango ideal de revoluciones, no perdiendo tiempo cuando el piloto le imprime más aceleración; recordemos que el slalom exige acelerar antes de ingresar a la zona interna y levantar en la zona externa. Pero el tren trasero comienza a estorbar a medida que se adquiere mayor ritmo, hasta el punto de deslizarse hacia afuera lo que nos hace perder trayectoria. PEUGEOT 208 GTI

12,52 SegundOS

DEPORTIVO. Si bien en el Corsa, el volante, la pedalera y el pomo del cambio no ofrecen un diseño extremadamente deportivo, sí lo hacen las butacas; son las mejores del grupo. www.automovilonline.com.mx

na sorpresa negativa nos dio este Peugeot, porque la verdad es que esperábamos más de él. En la pista de slalom todo comenzó bien, hasta que justo en la mitad del recorrido la transferencia de peso venció a la suspensión trasera haciendo que el neumático sin carga dejara de estar en contacto con el piso. Este desequilibrio afectó la capacidad de maniobra, obligándonos a reducir velocidad para retomar la línea ideal; por eso sumó 2,34 segundos más que el vencedor de esta prueba. 25

SUPERTESTCooper S/CorSa opC N’GriNG/208 GTi/Clio rS

208 GTI. En el ejemplar francés destaca un volante idóneo para las exigencias deportivas. del doble embrague robotizado cuenta con Launch Control. Un dato relevante, y que sin duda pesa al momento de comparar, es que si bien el Corsa OPC N’Gring es el más potente del cuarteto, su peso en vacío es el segundo más abultado de la comparativa (1.243 kg); el más liviano es el MINI (1.160 kg), pero también es el menos potente. 26

SPRINT OPEL CORSA OPC N’GRING

17,11 SeguNdoS

uevamente el Corsa se queda con el mejor tiempo en una de las estaciones que componen este SúperTest. Como lo explicamos al principio de esta crónica, se trata de medir algo tan básico como la capacidad de aceleración y desaceleración. El compacto alemán nos dejó claro que no sólo posee un motor del calibre suficiente como para ser llamado deportivo, sino que cuenta además con una transmisión fácil de operar en el rigor de la pista y de unos frenos a la altura de las exigencias. MINI COOPER S

17,59 SeguNdoS

l segundo mejor tiempo de reacción lo ostenta el imperecedero Cooper S. La caja automática ayuda cuando la aguja del cuentavueltas está en el cénit, pero le cuesta avanzar, romper la inercia en los primeros instantes de aceleración; eso lo hace perder tiempo valioso. En el tramo de 150 a 0 km/h se muestra decidido, dando cuenta de un sistema de frenos poderoso e infatigable. RENAULT CLIO RS

18,24 SeguNdoS

or si se lo están preguntando, en esta prueba no utilizamos el Launch Control porque no hubiese sido una medición auténtica y comparable con la de los otros participantes de esta prueba grupal. El Clio rompe la inercia velozmente, pero a mitad de camino su mayor peso y volumen le juega en contra; pierde empuje, lo que estira la marca del cronómetro. Al momento de frenar, ninguna debilidad sale a la luz, dando claros indicios de que sus discos y cálipers son de los mejores que se pueden conseguir en este segmento. PEUGEOT 208 GTI

18,68 SeguNdoS

o es fácil salir acelerando a fondo con este GTi, porque si no tenemos cuidado al sacar el embrague los neumáticos delanteros patinan y esto hace que se acumulen las décimas en contra; antes de tomar el tiempo definitivo, tuvimos que practicar la salida para evitar quemar neumáticos. Pero aún así fue el peor tiempo de los cuatro, siendo también culpables de este mal desempeño unos frenos que acusaron fatiga en la etapa de 150 a 0 km/h.

MODERNO. El Renault Clio RS ofrece un habitáculo cargado de tecnología. Desde los mandos de la climatización hasta la sofisticada pantalla digital, exhiben un toque modernista.

Tanto el Opel como el Renault están equipados con neumáticos de 18 pulgadas, pero el resto de los elementos como son los sistemas de dirección, frenado y suspensión, son prácticamente idénticos en todos los integrantes de esta comparativa; el Clio es el más grande de los cuatro, algo que si bien no ayuda en la pista, sí lo hace en el día a día. www.automovilonline.com.mx

HabITáculo ¿RacINg? Por más que nos hablen de la capacidad de adaptación que tienen estos audaces hatchbacks para los asuntos cotidianos, en la pista dejan de importarnos la capacidad del maletero, las amenidades electrónicas (bluetooth, GPS, etc.) o los materiales de alta costura que elevan la tasación. Lo que queremos es un ambiente

racing, con un tacómetro fácil de leer, cubierta antideslizante en pomo y empuñadura del volante, pedales de aluminio y unas enormes butacas que nos mantengan firmemente sujetos. En este sentido, cada uno de los ejemplares tiene algo que aportar, pero como siempre es bueno hablar directo, diremos que la butaca del Corsa es la más deportiva de las cuatro, que el volante del Peugeot

es el que más se apega al concepto racing y que la instrumentación de MINI es, por lejos, la que más nos hace sentir como si pilotáramos un bólido de competición. Las calidades están parejas, algo que nos tranquiliza bastante considerando que no se trata de ejemplares fáciles de adquirir; el menos costoso (Peugeot 208 GTi) registra un precio de $15.120.000. 27

SUPERTESTCOOPer S/COrSA OPC n’gring/208 gTi/CLiO rS

HOT LAPS MINI COOPER S

OPEL CORSA OPC N’GRING

52,38 SegunDOS

53,25 SegunDOS

n valor muy especial tiene esta prueba, porque a ojos de expertos e iniciados, ser el más veloz en un circuito basta para saber quién es el ganador en una comparativa; recordemos que no se trata de una simple prueba de uso, sino que más bien de abuso. El Opel Corsa OPC N’Gring trepó al primer lugar, con un crono de 52,38 segundos en el trazado de 1.609 metros, merced de un motor potente, de una transmisión perfectamente calibrada y, sobre todo, de una suspensión ideal para tales exigencias.

o es que el MINI ande pésimo en la pista, pero su problema es que la transmisión automática no reacciona bien en ciertas situaciones críticas de manejo deportivo. Por ejemplo, al salir acelerando de una curva el sistema tiende a dudar antes de seleccionar la marcha, lo que deja corriendo libremente al cronómetro; no logramos mejorar el tiempo ni siquiera utilizando las paddle shift. Nos quedaremos con la duda si una versión equipada con caja manual hubiese mejorado el registro.

RENAULT CLIO RS

PEUGEOT 208 GTI

53,12 SegunDOS

53,56 SegunDOS

l bólido francés no lo hizo mal. De hecho, es el segundo mejor registro de la jornada, superando a los otros dos rivales y quedando bastante cerca del Corsa, pese a tener 10 CV menos y pesar algunos kilos más. El Clio RS ofrece un manejo preciso y equilibrado, pero pierde algo de salida en las curvas debido a su mayor masa y a la suspensión calibrada para escenarios más rutinarios; en palabras simples, se inclina más en las curvas y eso le juega en contra en “modo track day”.

efinitivamente, nos desilusionó el desempeño del 208 GTi. Tampoco fue el más brillante en el hot laps, quedando con el registro más pobre frente a sus rivales. Notamos que la suspensión está más orientada a la calle que a la pista, lo cual es respetable, pero como hemos señalado en varias partes de esta crónica, no fuimos hasta el CMA para hacer un paseo de domingo con estos hatchbacks… fuimos para exigirlos. Sin duda que unos amortiguadores menos complacientes y unos espirales más duros revertirían esta situación, porque al menos en motor, dirección y frenos, este Peugeot está a la altura de las circunstancias.

Datos Oficiales MINI COOPER S

GENERALIDADES

OPEL CORSA OPC N'GRING

PEUGEOT 208 GTI

RENAULT CLIO RS

NOVEDADnISSAn X-TrAIL

Reforma su espíritu

TodoTerreno

uimos hasta las instalaciones del Puma Lodge, hotel ubicado en la cordillera de la sexta región, para conocer la tercera generación del nuevo Nissan X-Trail, uno de los productos más importantes del fabricante asiático en nuestro mercado. El contexto natural de esta hermosa zona se convirtió en el escenario ideal para mostrar a la prensa especializada todos los atributos en confort, moto-

rización, capacidad off road y diseño del nuevo SUV. El modelo que ingresó a Chile el 2002, se comercializa en más de 37 países alrededor del mundo, con más de cinco millones de unidades vendidas, demostrando que es uno de los productos estrella del fabricante asiático. Tras doce años y dos generaciones, este modelo viene recargado con una imagen renovada, con un diseño estiliza-

VERSIONES. Estará disponible en tres versiones: Sense CVT 2WD, Advance CVT 2WD y Exclusive CVT 4WD.

Nissan presentó en el mercado nacional la nueva generación del X-Trail, un vehículo que llega con un diseño renovado y estará disponible en tres versiones que comparten una misma motorización diésel de 2,5 litros. Los ejecutivos de la marca están muy confiados en el éxito de este modelo, proyectando ventas entre las 150 a 200 unidades mensuales. Por Ignacio Hiriart / / Fotos:Nissan- Newspress

do, mayor aerodinamismo y un amplio espacio interior, gracias a la integración de una tercera fila de asientos que permite una capacidad para siete pasajeros. Esta fila es completamente abatible lo que entrega una mayor eficiencia de almacenamiento interior, permitiéndole una mayor zona de carga que su versión antecesora, alcanzando entre los 1.112 hasta los 1.982 lts. Además Nissan incorpora la tecnología EZ Flex, la que perwww.myautomovil.cl

mite que todos los asientos, excepto el del conductor, se puedan doblar y guardar fácilmente, otorgándole una versatilidad que antes no estaba presente, teniendo la capacidad de transportar objetos largos como una escalera de 2,5 metros, cuando se combina con los asientos de segunda fila abatidos en modalidad 40/20/40. El diseño de las versiones antecesoras se caracterizaba por tener una forma mucho más

cuadrada, poco llamativa frente a la competencia, en uno de los segmentos donde la oferta es bastante amplia y muchas de las marcas apuestan sus fichas para ganar el mercado. El renovado X-Trail en su exterior ofrece una carrocería compacta, pero amplia, sin limitar sus posibilidades de ser un vehículo apto para toda la familia. Sus dimensiones de 4.640 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.710 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.705 mm, le permiten tener una estructura ideal para afrontar todo tipo de terrenos. Comparado con la generación anterior de X-Trail, la distancia entre ejes ha sido aumentada en 15.2 mm, la altura total en 30.4 mm y el alero frontal reducido en 38.1 mm. Además, las puertas traseras también fueron rediseñadas para tener una apertura más amplia (77 grados) permitiendo una entrada y salida más fácil al espacio trasero de pasajeros. Los asientos también fueron renovados con una inspiración especial “cero gravedad”, atributo que se puede encontrar en los cinco modelos que pertenecen al nuevo ADN de la marca:

VERSÁTIL. Todos sus asientos pueden abatirse, reflejando su gran versatilidad y capacidad. Altima, Sentra, Note, Pathfinder y la nueva X-Trail. Esta forma articulada de los asientos provee un soporte continuo de la pelvis al pecho, ayudando a reducir la fatiga durante largos períodos de conducción.

MOTORIZACIÓN ÚNICA El nuevo Nissan X-Trail estará disponible en el mercado nacional en tres versiones bien equipadas: Sense CVT 2WD, Advance CVT 2WD y Exclusive CVT 4WD. Todas comparten el mismo tren motriz de 2,5 litros y cuatro cilindros que le brindan 170 CV a las 6.000 rpm, y un torque de 175 Nm a las 4.000 vueltas. Toda la fuerza generada por su motor es transmitida a los diferentes rincones del auto por una caja de cambios CVT de siete velocidades, la cual es 10% más eficiente que la de las generaciones pasadas, gracias a la reducción de 40% (comparando con la generación anterior) en pérdida de fricción. Esto le permite tener un rendimiento homologado de 31

NOVEDADNISSAN X-TRAIL

CONFORT. En su interior se pueden encontrar diferentes elementos que están dirigidos a la comodidad de sus pasajeros. combustible que alcanza los 9,3 km/lts en ciudad, 15,4 Km/lts en carretera y un rendimiento mixto de 12,4 km/ lts. Nissan creó este vehículo bajo la premisa de buscar un producto que entregue una buena experiencia de manejo y seguridad, con un balance entre confort y maniobrabilidad. El X-Trail ofrece una completa batería de tecnologías de seguridad que inspiran confianza al transportarse junto a la familia. Para esto, el X-Trail incluye suspensión estándar independiente en las cuatro ruedas, dirección eléctrica asistida automáticamente (“Electric Powerassisted Steering”), discos de frenos en las cuatro ruedas con ABS y sistema de control dinámico de vehículo (VDC) con sistema de control de tracción (TCS), asistencia de ascenso de 32

cuestas (Hill Start Assist), airbags delanteros de suplemento de doble etapa, cinturones de seguridad y sensores de clasificación de ocupantes, entre otros elementos. Asimismo, en la versión Exclusive, tope de gama, adicionalmente cuenta con bolsas de aire de suplemento de impacto lateral montadas en los asientos frontales y bolsas de aire de cortina de impacto lateral en el techo con sensores para la protección de la cabeza de los ocupantes de los asientos frontales y traseros. Para disfrutar de un viaje placentero en su interior, el renovado X-Trail integra una consola frontal central, ventanas con botones para el conductor para abrir y cerrar de manera automática, pantalla central de 5 pulgadas a color, aire acondicionado con ventanillas ajustables exclusivas para la segunda fila, sistema de audio AM/FM/CD/ MP3/Aux-In de cuatro parlantes con entrada auxiliar, sistema de seguros de puerta automáticos con capacidad de auto-cierre, luces LED de lectura, puerto de conexión USB, Bluetooth, entre otras comodidades. Según expresaron los ejecutivos de Nissan, este vehículo es para uso citadino, orientado para hombres y mujeres de 35 a 45 años con uno o dos hijos, esperando que sea un actor relevante frente a competidores como el Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Mazda CX-5, entre otros. Como les mencionamos previamente, la tercera generación del X-Trail llega al país con una lista de precios que parte en los $15.890.000 de la versión Sense, sigue en los $17.890.000 de la versión Advance y finaliza con los $20.290.000 con la versión tope de línea 4WD Exclusive. Las expectativas de venta del nuevo X-Trail son altas por parte de la marca japonesa, proyectando ventas fructuantes entre las 150 a 200 unidades por mes, lo cual les permitiría lograr ser uno de los líderes del segmento y fortalecer su presencia en nuestro país.

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Lo mejor de varios mundos

Versátil, confortable y práctico son algunos de los valores con que apuestan a encantar desde el soltero joven a las familias, lo que sumado a un diseño moderno y un consumo mixto cercano a los 30 km/l, hacen de Renault Captur una excelente alternativa para necesidades variadas. Por Francisca Muñoz Matus//Fotos: Renault

e cara a la nueva estrategia de la marca a nivel nacional, que tiene como eje fundamental pasar del actual 1,8% a un 3% de participación en 2015, es que aterriza un nuevo integrante al portafolio de Renault en Chile, el Captur. 34

Definido como un vehículo que conjuga el dinamismo de un SUV, la comodidad de un monovolumen y la funcionalidad de un hatchback, el Captur apuesta a responder a una amplia gama de necesidades del público. Se trata del segundo modelo de la marca (el primero fue el Clio) que basa su di-

seño en la nueva estrategia Life Flower, donde la vida y lo humano es la base para cualquier proyecto automotor. Este modelo de origen español destaca por sus innovadoras y modernas líneas, sobresaliendo por una estampa robusta y expresiva, por el ya característico logo del rombo sobresa-

liente al centro de la parrilla, focos elípticos que le otorgan una gran personalidad, molduras cromadas y su carrocería bitono que diferencian techo, pilares y espejos laterales. Embellecedores frontales flexibles, rejillas de aire dinámicas, deflector de aire trasero y frontal de ruedas que redu-

LO QUE SE VIENE

cen la resistencia, son algunas de las medidas que permiten mejorar la aerodinámica del Captur, favoreciendo un menor consumo de combustible. La elegancia y ergonomía conforman el ADN interior del vehículo, el que dispone de variados compartimentos para almacenar objetos, incluyendo una guantera con capacidad para 11 litros. Cuenta con una corrida de asientos que puede abatirse completamente y deslizarse en 16 cm, el maletero tiene una capacidad que va entre los 377 y los 1.235 litros. www.myautomovil.cl

urante el lanzamiento del Renault Captur, también se dio a conocer la nueva estrategia de la marca de aquí en adelante para la región. Es así como presentaron a Juan Carlos Duque como el nuevo director de países importadores de América, quien expresó la ambición de la marca francesa respecto a países como Chile, Argentina, Uruguay, entre otros. “La empresa ha decidido cambiar su estrategia con sus países importadores en la región, donde apostamos a tener un 10% de participación en un corto tiempo, y esto no lo lograremos sin Chile, ya que representa una de las tasas de motorización más altas de la zona” expresó. De manera que uno de los puntos centrales para lograr las nuevas metas, como alcanzar el 3% de market share (9.000 unidades) el próximo año en nuestro país, tiene que ver con traer todos los modelos que conforman el line up de Renault en Europa y en corto tiempo a partir de su estreno. “En 2018 Chile debe ser uno de los mercados más importantes, de ahí que estamos enfocando todos nuestros recursos a ello. La experiencia Renault se va a sentir en cada minuto con cada producto”, acotó Duque. Respecto a las próximas novedades, tenemos que para fines de este año se integrarán dos nuevos modelos para el segmento comercial, y ya para comienzos de 2015 se espera la ampliación de las gamas Megane y Fluence.

HABITÁCULO. Un cómodo espacio interior, con múltiples compartimientos para guardar objetos más una maleta con capacidad entre 377 y 1.235 L.

EFICIENCIA Y PERFORMANCE En una única versión disponible, el nuevo Renault Captur utiliza un motor diésel de 1,5 litro que entrega 90 CV de potencia a 4.000 rpm y un par motor máximo 220 Nm a las 1.750 vueltas. Cuenta con una transmisión manual de 5 velocidades y ofrece un rendimiento mixto de 27,6 km/l; este ítem se ve afectado por elementos como el sistema Ecomode (botón Eco) que modifica la aceleración, la gestión del torque, la potencia y la climatización; y la tecnología Stop/Start donde el motor deja de funcionar mientras el vehículo está detenido o en neutro. 35

NOVEDADRenault CaptuR

En materia de seguridad incluye airbags para conductor y pasajero frontales y laterales de cabeza y tórax, frenos ABS con asistencia de frenada de emergencia, sensor de retroceso, velocidad crucero, asistente de arranque en pendiente, encendido automático de luces, sensor de lluvia, control de estabilidad (ESC), cinturones de seguridad conductor y pasajero regulable en altura, anclaje Isofix, entre otros. Así también, respecto al equipamiento cuenta con climatización automática, asiento conductor regulable en altura, tarjeta manos libres para apertura y arranque, tapiz de asientos desenfundable y lavable, luces de día LED, neblineros, espejos laterales abatibles eléctricamente con función antiescarcha y sensor de temperatura. Incorpora un sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas que tiene integrada una radio con conexión Bluetooth, audio streaming, entrada USB y AUX; dispone de sistema de navegación con cartografía de Chile. Con 5 estrellas en las pruebas de seguridad EuroNCAP, el 36

APUESTA. De acuerdo a la marca, el nuevo Renault Captur dará qué hablar, ya que conjuga en un sólo vehículo elementos como dinamismo, comodidad y funcionalidad. A esto se suma un consumo cercano a los 30 km/l y un diseño de vanguardia.

Renault Captur está disponible en toda la red Dercocenter a un precio de $12.990.000 con financiamiento Amicar y a $13.490.000 precio contado. “Captur será sin duda un nuevo hito en la historia de la marca, ya que además de un diseño de vanguardia, incorpora toda la versatilidad, innovación

y tecnología que ya son un sello de Renault”, señaló Claudio Echeverría, gerente comercial de la marca en Chile, quien además señaló que estiman vender 400 unidades anuales del modelo, y que proyectan competir con modelo como Nissan Juke, Subaru XV, MINI Countryman, Citroën DS4, entre otros.

REPORTAJESalón de Sao Paulo

Con un toque local La mayor feria del automóvil de Latinoamérica celebró su 28° edición con una muestra en la que predominaron las novedades locales y regionales, aunque también hubo espacio para algunas sorpresas a nivel mundial. Todo en un ambiente muy racing, dado que abrió sus puertas justo en la antesala de las 6 Horas de Sao Paulo y el Gran Premio de la misma ciudad. Por Felipe Cavada Frias, enviado especial a Sao Paulo (Brasil)/ Fotos: Felipe Cavada Frias

l pasado 30 de octubre abrió sus puertas la 28° edición del Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo, muestra que se extendió hasta el 9 de noviembre y que contó con varias novedades locales y regionales, e incluso unas cuantas sorpresas a nivel mundial. Lo que se vio en el Pabellón de Exposiciones de Anhembi dio muestras de una industria pujante, que poco parece importarle las bajas en las ventas o los temores del mercado regional, ya que las novedades estuvieron a la orden del día, al igual que las presentaciones anunciando fuertes inversiones en el corto plazo, nuevas fábricas, vehículos armados en Brasil e incluso la presencia de modelos que habían debutado a nivel mundial sólo un mes antes en París. Todo envuelto en un ambiente muy racing, ya que el mismo fin de semana que abrió sus puertas el Salón de Sao Paulo se disputaban las 6

Horas de Sao Paulo y a la semana siguiente nada menos que el Gran Premio de Fórmula 1. A nivel de novedades, una de las que causó mayor impacto fue el conceptual Kicks de Nissan. Prototipo de compacto urbano que nació de la colaboración entre Nissan Design America (NDA) en San Diego, California, y Nissan Design America Rio (NDA-R) –estudio de diseño que recientemente abrió la marca en Brasil-, bajo el liderazgo del Global Design Center en Japón. Se trata de un vehículo que nos anticipa las futuras líneas de diseño de la marca y de un posible futuro crossover desarrollado para la región, que se posicionaría por debajo del Qashqai. Su diseño musculoso, juvenil y deportivo acaparó los flashes en la exhibición brasilera. Y ya que hablamos de conceptuales, otro que causó gran revuelo fue el Renault Duster Oroch Concept, una llamativa versión pickup del Renault Duster (también comercializado en

NISSAN. Y el espectacular Kicks Concept.

HYUNDAI.Mostró la cara más agresiva del HB20 con el bello HB20 R Spec Concept.

algunos países bajo la marca Dacia) pensado para la región. Esto porque en los mercados sudamericanos, hasta el 75% de todos los vehículos comerciales ligeros que se venden son pickups, alcanzando las 920 mil unidades anuales. Una cifra sumamente atractiva para los fabricantes y que Renault pretende atacar en el futuro próximo con al menos dos modelos diferentes. www.myautomovil.cl

Así, el Renault Duster Oroch Concept nos adelanta parte de cómo podría ser su futuro diseño. Nada mal si nos preguntan a nosotros. Junto a este, Renault exhibió el innovador conceptual Kwid, que si bien ya había sido presentado en el Salón de Nueva Dehli, se trata de un buggy urbano que incorpora nada menos que un dron. Simplemente una muestra

de la capacidad tecnológica de la marca francesa y que apunta a conquistar al público juvenil. Siguiendo con los prototipos, Audi apostó por la movilidad urbana con el Urban Concept Coupé y Cabriolet. Vehículos pensados para desplazarse por las grandes urbes gracias a un motor eléctrico con 20 CV y 47 Nm de torque. Dado su bajísimo peso –apenas 480 kg- ambos alcanzan los 60 km/h en seis segundos y pueden alcanzar los 100 km/h de velocidad punta (limitada electrónicamente). A estos se les sumó el Audi TT Off-Road Concept en un llamativo color amarillo, que adelanta cómo será el crossover derivado de esta familia de productos. Este cuenta con un sistema híbrido que eroga en conjunto 408 CV y 650 Nm de par máximo y una transmisión S Tronic de seis velocidades. Chevrolet, por su parte, llevó tres prototipos que probablemente pasen a producción durante 2015: la S10 High Country, 39

REPORTAJESalón de Sao Paulo

Onix Track Day y Onix Effect. Fiat, en tanto, apostó por un diseño local creado en el Fiat Design Center Latam y estrenó el Fiat Concept Car 4, vehículo que conjuga elementos de un coupé, un SUV y un sedán de cuatro puertas. Sin dudas un prototipo muy llamativo y particular. Ford también dijo presente pero con tres adaptaciones mucho más terrenales del Ecosport, siendo la que más nos gustó de ellas la llamada Storm, cuyo diseño se inspira en la F-150 SVT Raptor. Los deportivos conceptuales también se hicieron presentes en la forma del Hyundai HB20 R-Spec, un interesante intento del fabricante coreano por ingresar en el mundo de los hatchbacks deportivos. Su color azul eléctrico y su diseño más afilado causaron sensación entre los asistentes. Lástima que este no llegará a producción, aunque sí adelanta el futuro de la siguiente generación de la gama HB20. Finalmente el fabricante local especialista en 4x4 Troller también quiso marcar presencia en el Salón de Sao Paulo con un conceptual y presentó el Troller T4 Concept equipado con un motor diésel de 3.2 litros que eroga 197 CV y una caja manual de seis marchas.

ambiente racing

modeloS de Producción Si bien la presencia de prototipos fue bastante prolífica, la cantidad de novedades en cuanto a modelos de producción –al menos locales y regionales- no se quedó atrás. Las que pasaremos 40

BMW. Estrenó dos primicias regionales en el salón, el X4 y el Active Tourer (en la foto), su primer modelo de tracción delantera.

ado que el Salón coincidía con las 6 Horas de Sao Paulo y el Gran Premio de Fórmula 1, en el Pabellón de Exposiciones de Anhembi se respiraba una atmosfera muy racing, lo que quedaba de manifiesto con la serie de vehículos de competición presentes en los distintos stands. Así fue como los asistentes se pudieron deleitar observando réplicas de algunos monoplazas de la Fórmula 1, los tres prototipos que lucharon por la victoria en la máxima categoría en las 24 Horas de Le Mans (Audi R18 E-Tron quattro, Porsche 919 Hybrid y Toyota TS040), el Peugeot 2008 DKR con el que este verano la marca del león intentará conquistar la prueba más exigente del mundo, un monoplaza de la Indycar de Emerson Fittipaldi, un Mitsubishi ASX R que participa en el mundial de rally cross country, varios ejemplares del TC brasilero y algunas motos de velocidad del MotoGP como la Honda RC213V, entre otros.

20 añoS de la leyenda

DE PRODUCCIÓN. De todos los tipos y para todos los gustos. Arriba el soberbio Porsche 918 Spyder, bajo este el Honda HR-V y el Jeep Renegade, y finalmente el Lexus NX200 F-Sport y el Jaguar XE. a revisar en orden alfabético. Desde Ingolstadt llegó el Audi TT Roadster, modelo que había debutado previamente en el Salón de Ginebra y que en Sao Paulo se exhibió en un espectacular verde limón junto al TT Off-Road Concept, provocando una combinación matadora entre los colores de ambos ejemplares. BMW aprovechó el Salón de Sao Paulo para estrenar dos novedades regionales: el X4 y el Active Tourer, nada menos que el primer vehículo con tracción delantera de la marca germana (un www.myautomovil.cl

sacrilegio para los más puristas). Valiéndose del inicio de las operaciones de su fábrica en Brasil, Chery lanzó su nuevo concepto mundial llamado Chery New Generation el cual direcciona el desarrollo de los nuevos productos con una alta inversión en I&D. A esto se sumó la presentación de los nuevos Celer (de fabricación local) y QQ (conocido también como IQ). Chevrolet por su parte estrenó en tierras cariocas el Corvette Z07 y el Camaro Z28, la versión más prestacional de este muscle

car. Asimismo presentó la actualización del Cruze, que recibió un nuevo frontal entre otros cambios, y el Spin Activ, que incorpora un aspecto más aventurero que el Spin convencional que se comercializa en ese mercado. Desde Francia llegó el DS6, un SUV Premium que concentra todo el ADN y el refinamiento de la submarca de Citroën, mientras que desde Italia las novedades corrieron por cuenta de Fiat que presentó el nuevo Bravo 2015 y el 500 Abarth. Una primicia para la región.

n el año en que se cumplen dos décadas desde el trágico fallecimiento de Ayrton Senna, el recuerdo del piloto más grande de la historia estuvo más vigente que nunca en la vigésimo octava edición del Salón de Sao Paulo. Feria en la que la figura del tricampeón mundial estaba representada en el stand del Instituto que lleva su nombre en el cual se exhibió la muestra “Senna na Cabeça e no Coraçao (Senna en la cabeza y en el corazón)”, la que consta de 20 cascos diseñados por distintas personalidades brasileras. Junto a la exhibición se encontraba una tienda oficial donde se podían adquirir productos del ídolo, cuyos ingresos irán destinados a los proyectos educativos de la institución. Adicionalmente, el stand de Honda contaba con un McLaren MP4/4, con el que Senna dominó la temporada 1988, a la vez que el de Renault lucía el Lotus 95T, con el que logró su primera victoria en la Fórmula 1. Un homenaje más que merecido para el más grande de la historia.

La marca del óvalo azul estrenó en la muestra brasilera el Ka+, la versión sedán del hatchback que ya se comercializaba hace algunos meses en el país carioca, a la vez que exhibió orgulloso el nuevo Mustang. Otra novedad regional corrió por cuenta de Honda que estrenó el HR-V, modelo que se fabricará en Brasil y que se basa en la plataforma de la dupla Fit/ City e incorpora el motor 1.8 del Civic con una caja manual de seis marchas o una transmisión CVT. Su espíritu urbano se con41

REPORTAJESalón de Sao Paulo

MODELOS. La belleza femenina local no podía faltar en un evento de tanta relevancia. Para muestra una foto.

RACING. La muestra contó con varios ejemplares de las categorías más importantes del Motorsport mundial y local. Pasando desde réplicas de monoplazas de F1, a Prototipos del Campeonato Mundial de Resistencia hasta motos del MotoGP.

BRASIL. Asistimos al Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo gracias a la gentil invitación de Nissan Chile. firma con el hecho de que sólo contará con tracción delantera. Hyundai también marcó presencia en el apartado de las novedades regionales con el estreno del nuevo Genesis y el Veloster Turbo, a los que se sumó la actualización del Azera. Jaguar hizo lo propio con el XE, la apuesta con la que intentará volver al segmento D y hacer volumen, mientras que el Jeep Renegade debutó en Latinoamérica en Sao Paulo. 42

Por el lado de Kia, las grandes novedades fueron los nuevos Carnival y Sorento, este último se estrenó en la región apenas un mes después de su debut mundial en el Salón de París. Anticipando su futura producción en el país carioca, Land Rover presentó el Discovery Sport, el reemplazante natural del Freelander 2. Si bien Toyota no tenía novedades para el mercado brasileño, su hermana Lexus sí lo hacía,

exhibiendo los llamativos NX (su primera incursión en los SUV compactos) y el bello coupé RC. Los amantes de los deportivos encontraron en el stand de Mercedes-Benz a una de las principales joyas del salón, ya que la marca alemana presentó el Mercedes AMG GT. El bello pura sangre teutón que tiene como objetivo rivalizar con el icónico Porsche 911. Volviendo a los autos más terrenales, Nissan estrenó dos novedades. La actualización del Versa y March Rio, modelo que conmemora los Juegos Olímpicos y Paralimpicos de Río 2016. Porsche, como era de esperar, atrajo las miradas de todos con un stand lleno de deportividad en el que la gran nove-

dad era el renovado Cayenne, pero que inevitablemente quedó opacado ante la belleza del 918 Spyder exhibido en un maravilloso color mate. Y a cuyo costado se encontraba nada menos que un 919 Hybrid. Simplemente genial. Renault por su parte presentó la actualización del Fluence y la nueva generación del Sandero Stepway, productos muy apetecidos en el mercado brasilero. Finalmente, Volkswagen aprovechó de renovar algunos de sus modelos emblemáticos en la región como el CrossFox, SpaceFox y Space Cross, a la vez que estrenó el Cross Up, el Golf GTE (híbrido), el Golf Variant R-Line y un Beetle vitaminizado llamado GSR.

NOVEDADhONDA CITY

Elegancia Reinventada Mayor deportividad y tecnología, manteniendo su elegante esencia es la carta de presentación del nuevo Honda City 2015, modelo con el que la marca japonesa espera impactar dentro del segmento de los sedanes medianos. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Honda

ensando en lo que será la próxima temporada está la gente de Honda Chile, quienes para el presente ejercicio estiman lograr las 3.200 unidades comercializadas, implicando un decre-

cimiento del 9%, lo que significa una cifra bastante positiva si se considera que las proyecciones del mercado automotor total hablan de una baja sobre el 15%. Ante este escenario es que aterriza en nuestro país el nuevo Honda City. De origen tai-

landés, se trata de la cuarta generación del modelo que, de acuerdo a la marca, exhibe una reinvención total con cambios en todas sus aristas, tanto a nivel de diseño como en equipamiento, todo para cautivar a un público que busca un estilo

moderno pero sin dejar de lado el toque de elegancia necesario. “Un lujo para todos los días” es el eslogan que acompaña a este nuevo City, el que tiene mucho del Civic, sobre todo en lo que respecta al concepto de incorporar un solo trazo de punta a punta. Sobresale por una estética estilizada pero agresiva que incluye parachoques del color de la carrocería, renovados focos delanteros y traseros, y una antena de aleta de tiburón para darle un toque más deportivo. Sus dimensiones aumentaron favoreciendo un mejor espacio interior; de manera que con 350 mm más de longitud alcanza los 4.455 mm, su altura llega a los 1.485 mm (+50 mm), el ancho mantiene los 1.695 mm, mientras que la distancia entre ejes suma 500 mm para quedar en 2.600 mm. Respecto a la capacidad del maletero este permite hasta 510 litros, el más amplio del segmento según la marca.

PRÓXIMAS NOVEDADES

or el momento una de las principales complicaciones para Honda es que no podrán contar con stock de la camioneta Ridgeline, modelo que deja de producirse y volvería a nuestro país en aproximadamente 18 meses más, con una nueva generación. Así, la apuesta es potenciar otros modelos del line up de Honda en Chile, como la versión touring de Pilot y el CR-V, el que tendrá una baja en su precio de entrada. Ya pensando en el 2015, se espera que durante el primer trimestre arribe el esperado nuevo Fit, modelo con el que esperan dar un golpe importante dentro de su segmento.

REFORMULADO. Esta cuarta generación del Honda City incluye importantes cambios, tanto en diseño como en tecnología y deportividad.

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INTERIOR. Un habitáculo amplio y confortable; cuenta con un tablero sobrio, elegante y moderno.

EFICIENCIA EN RUTA El nuevo Honda City equipa un bloque i-VTEC de 1,5 litro SOHC y cuatro cilindros, que permite alcanzar una potencia máxima de 117 CV a las 6.600 rpm y un par motor de 146 Nm a

las 4.700 vueltas. Tiene asociada una caja manual de 5 velocidades y una nueva transmisión automática CVT para una performance más ágil y eficiente; además incorpora una nueva distribución en su dirección, con

asistencia eléctrica a la columna y cuenta con suspensión delantera McPherson ultra liviana y trasera de barras de torsión (para mejor maniobrabilidad, estabilidad y confort), asemejando a la que equipa un Honda Fit. Dos son las versiones actu a l m e nte d i s p o n i b l es a $10.390.000 y $11.290.000, ya sea con caja manual o automática respectivamente, ofreciendo un consumo mixto de 16,4 km/l el primero y 17,3 km/l el segundo, valores que pueden mejorar mediante el botón ECON. En cuanto a seguridad, incorporan carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada, luces de día (DLR), airbags delanteros, frenos ABS con EBD, sistema Latch de anclas y amarres inferiores para niños, cinturones de seguridad de tres puntas en todos los asientos (los delanteros además cuentan con sistema de tensión automático). Respecto al equipamiento destaca la presencia de aire acondicionado con sistema de filtración, volante con ajuste telescópico, sistema de audio con cuatro parlantes que incluye entrada USB/MP3/ AUX y manos libres con conexión Bluetooth, entre otros. Próximamente arribaría una versión más equipada (a $11.990.000) la que contempla 6 airbags, sistema de audio con pantalla touch que soporta una interfaz de smartphone, aire acondicionado automático con un panel de control táctil, encendido sin llave Smart Key y volante multifunción con Paddle Shift de 7 velocidades, control crucero, comandos de radio y para manos libres. “El nuevo City llega a ampliar nuestras opciones de ofrecer la garantía de confiabilidad de Honda. Se trata de un sedán inteligente por su postura dinámica de manejo, economía de combustible, gran performance y sensación de seguridad, amplitud y confortabilidad. Es una generación que nada tiene que ver con el modelo saliente”, expresó Rodrigo Torres, gerente comercial Honda Chile, quien además señaló que esperan comercializar 400 unidades anuales del modelo. 45

NOVeDaDMCLAREN 650S SPIDER

Exclusividad al aire libre

McLaren estrenó en el país el 650S Spider, la variante convertible del superdeportivo británico que llegó a suelo nacional para seguir ampliando la gama de productos de la emblemática marca originaria de Woking. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: McLaren – Newspress

oco a poco la exitosa marca británica McLaren se va abriendo paso en el exigente y variado mercado local y ampliando su line-up en el país, el que recientemente sumó la incorporación del 650S Spider, la versión descapotable de este impresionante superdeportivo.

Como es de esperar, estéticamente no presenta grandes diferencias en relación a la variante coupé, salvo por el techo retráctil de dos piezas que tarda apenas 17 segundos en plegarse. Operación que además se puede realizar con el vehículo en movimiento a una velocidad de hasta 30 kilómetros por hora.

Un detalle interesante es que pese a la pérdida del techo fijo, el propio fabricante señala que la rigidez torsional del McLaren 650S Spider es la misma que la de la variante coupé, gracias a que ambas cuentan con la misma plataforma que incluye un chasis de fibra de carbono MonoCell. Así y gracias a que este ejemplar también equipa el poderoso

motor V8 Biturbo con 650 caballos de fuerza a 7.250 rpm y 678 Nm de par máximo a 6.000 vueltas, que las prestaciones del 650S se mantienen prácticamente inalteradas en ambas variantes. De esta forma, el 650S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 333 km/h,

INTERIOR. Es elegante y minimalista, lo que acrecienta su evidente espíritu deportivo y funcional. Como es de esperar, la calidad de sus terminaciones y materiales es simplemente impecable.

Casa nueva

n la presentación del nuevo McLaren 650S Spider, Matías Velasco, director comercial de McLaren Santiago, anunció que durante el primer trimestre de 2015 la marca estrenará su renovada casa matriz, ubicada en Padre Hurtado Norte 1602. Además anticipó que el próximo año la marca espera lanzar tres nuevos modelos derivados del 650S y el esperado Sport Series (P13), que debutaría hacia finales del próximo año con el objetivo de rivalizar con el legendario Porsche 911 Turbo.

SPIDER. La apertura y cierre de su capota tarda apenas 17 segundos, operación que se puede realizar a una velocidad de hasta 30 km/h. Además. pese a perder su techo rígido, el McLaren 650S Spider mantiene sus prestaciones prácticamente inalteradas. www.myautomovil.cl

mientras que la versión Spider tarda 3 segundos en el 0 a 100 km/h, 8,6 segundos en el 0 a 200 km/h y logra una velocidad punta de 329 km/h. Simplemente alucinante y resulta aún más llamativo si se toma en consideración que la variante descapotable pesa 40 kg (1.370 kg en seco) más que el coupé.

La transmisión, en tanto, corre por cuenta de una caja de doble embrague (SSG) de siete marchas que se encarga de traspasar la potencia al eje posterior. Para frenar al nuevo misil británico, McLaren dotó al 650S Spider de sendos discos cerámicos de carbón de seis pistones adelante y cuatro atrás. Los que le permiten frenar de 100 a 0 km/h en apenas 30,7 metros y en 124 metros en la exigente prueba del 200 a 0 km/h. Por si fuera poco, tras el volante el McLaren 650S Spider ofrece tres estilos de conducción: Normal, Sport y Track, los que modifican diferentes parámetros del vehículo, para que se adapten de la mejor manera posible a las características del camino y el conductor en cada situación. McLaren Santiago anunció que ya inició la comercialización del 650S Spider en el país -de hecho ya se vendieron cuatro unidades- con un precio de US$374.000 (unos $220 millones) más opcionales. Cifra que supera en US$20 mil (casi $12 millones) el valor del 650S Coupé. 47

nOVEDaDMERCEDES-BENZ CLASE V

Funcional y lujosa como ninguna La nueva Clase V de Mercedes-Benz pretende convertirse en el líder de su segmento gracias a una interesante propuesta de lujo, funcionalidad y habitabilidad. Pensado principalmente para familias numerosas (aunque también cuenta con una versión comercial menos equipada), se trata de un digno ejemplar de la marca de la estrella con un nivel de confort sobresaliente. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Mercedes-Benz

e la mano de Kaufmann, importador de la marca en Chile, Mercedes-Benz sumó un nuevo integrante a su portafolio con la llegada de la nueva Clase V, la que según el propio fabricante, representa el ícono del avance en seguridad para el transporte familiar de lujo. Como suele suceder con los productos de la marca, la completamente renovada Clase V combina la tecnología, seguridad, confort y eficiencia característica de los productos originarios de la firma de Stuttgart, a lo que suma una gran amplitud interior y la versatilidad de una van que lo posicionan en la parte más alta de su segmento. Claro, es que si revisamos sus dimensiones nos encontramos que alcanza los 5.140 mm de largo, 1.928 mm de ancho y 1.880 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 3.200 mm. Medidas que aseguran el espacio suficiente 48

para llevar cómodamente hasta ocho pasajeros (también puede ser configurada para siete pasajeros, en cuyo caso suma una práctica mesa entre la segunda y tercera corrida de asientos). Estéticamente luce robusta dadas sus enormes dimensiones y estilo cuadrado, sin embargo, a la vez luce moderna gracias a la incorporación del paquete de diseño Avantgarde con ciertos elementos destacables como sus focos delanteros, los neblineros ubicados a los costados de la entrada de aire y el amplio parabrisas, que otorga una amplia visión. El interior no se queda atrás y pese a su enfoque práctico, este destaca por su elegancia, diseño ergonómico y la alta calidad de los materiales empleados en él, así como la prolijidad de sus terminaciones. Al igual que el exterior, el habitáculo también se vale del paquete Avantgarde. Por otra parte, el interior suma además un abundante equipamiento que incluye un

EASY PACK. Este sistema facilita la apertura y cierre del portalón trasero, ya que sólo se necesita pulsar un botón para hacerlo. LLANTAS. De aleación aro 18. sistema de sonido surround Burmester con 15 parlantes y 1 subwoofer, con una potencia total de 640 watts, aire acondicionado con regulación semiautomática Tempmatic, el asistente para estacionamiento en línea y en batería Parktronic y el sistema multimedia con navegador, 80 GB de disco duro, reproductor de DVD y acceso a internet, entre otros. La lista de opcionales es muy amplia.

EficiEncia gErmana

HABITÁCULO. Claramente se trata de un producto de la marca de la estrella, porque sus materiales y terminaciones son de gran calidad. A esto suma un generoso equipamiento, que le da un aire premium. www.myautomovil.cl

Para propulsar sin problemas esta enorme masa alemana, Mercedes-Benz dotó al nuevo Clase V de un eficiente motor turbodiésel de 2.1 litros CDI, que eroga 163 CV y 380 Nm de par motor entre las 1.400 y 2.400 rpm. Este bloque va asociado a una transmisión automática 7G-Tronic Plus de siete marchas, que le permite gozar de un consumo bastante contenido. En las mediciones realizadas por el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV), este registró un consumo de 14,6 km/litro en ciclo mixto. Otro de los aspectos en los que sobresale el Clase V, es en la seguridad, ya que los ingenieros de Daimler pusieron especial énfasis en esta materia y lo dotaron

de una serie de elementos que incluye: diez airbags, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBV) y asistente de frenado (BAS), controles de estabilidad (ESP) y tracción (ASR), luces de freno adaptativas en caso de un frenazo de emergencia y numerosos sistemas de asistencia a la conducción basados en un moderno radar, cámara y sensores de ultrasonido, los que forman parte del concepto “MercedesBenz Intelligent Drive". Dentro de este concepto se encuentra el ATTENTION ASSIST (equipado de serie), que alerta contra el cansancio, y a los que se suman otros a modo de opcionales como el control de punto muerto, el asistente activo de estacionamiento que permite aparcar en línea o batería, detector de cambio de carril y el COLLISION PREVENTION ASSIST (que ayuda a prevenir colisiones por alcance), entre otros. Kaufmann ya inició la comercialización de la nueva Clase V en el país en su versión 220 Avantgarde 6+1 con un precio de US$68.000 con IVA incluido (unos $40 millones), mientras que las estimaciones de venta apuntan a comercializar dos unidades mensuales. 49

EntrEvistaHUGO NORAMBUENA (TRIUMPH)

“La moto ya no se asocia a peligro inminente”

Clásicas, deportivas, multipropósito y naked son las categorías que ofrece la inglesa Triumph alrededor del mundo. Cada una con variados modelos y versiones, para satisfacer los gustos y necesidades de un público que cada día ve a la moto como una opción más viable, eficiente y segura. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: Triumph

esde septiembre de 2006 que llegó a nuestro país hasta hoy, el fabricante de motos Triumph Motorcycles ha comercializado cerca de 1.100 unidades, lo que se traduce en cerca de un 10% de participación de mercado, lo que de acuerdo a la compañía a nivel internacional es un balance positivo si se considera que la 50

marca globalmente tiene un 6% de market share. Este escenario se da por factores como las características del mercado nacional el que permite la participación de varias marcas, así como también el buen trabajo de posicionamiento de marca de la firma en Chile y también dada la evolución que ha experimentado el parque de motocicletas, donde el público que opta por subirse a una moto va en aumento.

“Cuando se instaló la marca en Chile, el público que ocupaba una moto lo hacía para andar el fin de semana, para pasear, era visto más como un juguete. Pero hoy la gente se ha liberado más en torno a su uso y además debido a los problemas de congestión, cada día aumenta más el uso de la moto, se le ha ido perdiendo el miedo y se ha dejado de pensar en que su compra es casi como comprarse un

Hugo Norambuena, gerente general Triumph Chile.

1 2 PRODUCTOS. 1. Parte de la indumentaria para complementar el look motoquero. 2. La Triumph 800 XC. 3. La aclamada Daytona 675R. 4. La nueva Thunderbird Commander llegada hace un par de meses a Chile (Versión Commander LT foto principal)

3 ataúd. En este sentido, estamos constantemente realizando actividades para concientizar a nuestro clientes sobre la importancia en el uso de indumentaria adecuada, la que puede marcar la diferencia en caso de algún accidente”, señaló Hugo Norambuena, gerente general de Triumph Chile.

VENTAS Y NOVEDADES Ciertamente, la desaceleración del mercado no sólo se ha visto reflejada en la industria automotriz, sino también en la de motocicletas. A septiembre de este año, Triumph registraba una baja del 3% respecto a lo sucedido en 2013; sin embargo durante octubre debiese remontarse ese decrecimiento para finalizar el año prácticamente con las mismas cifras de venta que la temporada pasada, esto es rondando entre las 290 y 300 matriculaciones. “Durante 2014, el crecimiento económico cerrará cercano al 1,8%, mientras que para el 2015 se espera que sea en torno al 3%. Considerando este escenario es que las proyecciones de la marca es estar sobre ese crecimiento, por lo que estimamos comercializar alrededor de 330 unidades. www.myautomovil.cl

APOYO GUBERNAMENTAL

n su rol como vicepresidente de la Asociación Nacional de Impotadores de Motocicletas (ANIM), Hugo da cuenta del rol activo de esta entidad, en conjunto con el Ministerio de Transportes, Conaset y algunos parlamentarios, para lograr que en el corto plazo se implementen medidas en pos de un desarrollo ordenado y seguro para la motocicleta. Así entre las medidas que buscan concretar están: modificar la barrera camineras, que actualmente actúan como verdaderos cuchillos en caso de irse contra ellas por algún accidente; pintura antideslizante para pasos de cebra y demarcación de calles; zona de detención adelantada en los semáforos; aumento de estacionamientos en edificios y centros comerciales; fomentar el traspaso intermodal, habilitando estacionamientos en estaciones de metro, por ejemplo.

Esto dado por la alta calidad de nuestros productos, el buen trabajo realizado y también, por la rapidez en el desarrollo de la industria de motos, donde ha entrado mucha gente -mayormente en cilindradas bajas- por lo que hay mucho mercado para lograr cambiar a cilindradas más altas”, acotó el ejecutivo de Triumph. Actualmente, el line up de Triumph en Chile está compuesto por diferentes segmentos. Así está el de la moto clásica, la Custom, donde la más vendida es la Thruxton y la Bonneville, la primera aparece en una teleserie de TVN y también en una serie española. En lo deportivo destaca la Daytona 675, evaluada por todos los medios especializados a nivel mundial como la moto n° 1 del segmento de 600 cc. Dentro de las naked, la Street Triple 675 es uno de los best seller de Triumph en Chile, estimando alcanzar unas 60 unidades vendidas este año lo que representa cerca del 20% de la venta total. En las multipropósito sobresalen las Tiger 800XC, la Tiger Explorer 1.200 y la Tiger 800, la que acapara otro 20% del total de matriculaciones. Así, aproximadamente el 40% de las ventas la hacen dos modelos en sus diferentes versiones. Respecto a próximas novedades, “para diciembre podrían llegar un par de modelos, estrenos que serán dados a conocer prontamente en Milán, donde se espera la presentación de alguna edición especial, además de algo nuevo en la Thruxton y Bonneville, junto con mejoras y funcionalidades adicionales en las multipropósito”, agregó Norambuena. En materia de desarrollo, Triumph está constantemente innovando respecto a elementos que aporten una mejor conducción y seguridad al usuario. Así, entre las tecnologías incorporadas a sus modelos destaca la incorporación de frenos ABS, sistema de control de tracción, y para algunos modelos el sistema de aceleración Ride by Wire y control crucero, entre otros. Además, se está trabajando en un sistema que permitirá balancear la moto en caso de detecte que el usuario se está cayendo hacia un lado. 51

ContaCtoZNA MULTIPROPOSITO

Poco a poco ZNA, de la mano de su importador Cidef, ha ido ampliando su oferta en el país. Dentro de su incipiente gama destaca el Rich Multipropósito, vehículo que ofrece una interesante propuesta de funcionalidad a bajo precio, pero que presenta ciertas deficiencias, especialmente en términos de diseño y calidad. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

noS GUSta : su espíritu altamente funcional y lo competitivo de su precio. : la enorme capacidad de carga que le otorga su compartimiento cerrado. : la amplitud de su habitáculo.

noS GUStaría

n la última década la industria automotriz nacional se ha ido llenando de productos de origen chino, los que poco a poco han ido diversificando su oferta y apoderándose de una parte importante del mercado local. ZNA en este sentido ha apostado por atacar principalmente el segmento de vehículos comerciales con una pequeña gama compuesta por los modelos Succe de Pasajeros y Cargo, la pickup Rich y su variante llamada Multipropósito. Precisamente fue esta última la que tuvimos en nuestro poder durante una semana para tratar de descubrir sus virtudes y defectos. Sin dudas se trata de un producto poco conocido en el país, que a primera vista impresiona por sus dimensiones -que alcanzan los 4.975 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.940 mm de alto- y su carrocería de dos cuerpos. Una solución poco vista en el país y que nos hace recordar a la Chevrolet Luv Wagon de antaño. Estéticamente nos llamó la atención lo anticuado de su diseño, que sin ser feo, nos recuerda a aquellas nobles pickups de los años 90. Sus líneas simples contribuyen en este sentido y a darle un aspecto robusto.

NOVENTERA. Estéticamente la Rich Multipropósito destaca por su diseño robusto y anticuado, el que de igual forma termina siendo atractivo. En la zaga la atención se centra en el gran compartimento cerrado. www.myautomovil.cl

Simpleza ante todo Una vez dentro de la Rich Multipropósito el primer impacto visual no es bueno, ya que se ve excesivamente anticuado. Los plásticos de tacto duro se ven añejos, pero correctos para el precio del vehículo, mientras

: una dirección más precisa y comunicativa. : un diseño más actual y materiales de mejor calidad en su interior. : mejorar su capacidad de frenado y que contara con discos en el eje posterior.

que el ensamblaje de las diferentes piezas es bueno. El interior y el tapiz claro tampoco ayudan en este sentido, ni la excesivamente anticuada radio con CD, ni las palancas y el botón del aire acondicionado y el calefactor, que se ven de muy baja calidad. Una vez más nos da la sensación que estamos frente a una camioneta de los años 90. Una vez posicionados en el asiento del conductor nos encontramos con un panel de instrumentos simple y sumamente funcional, compuesto por tres grandes esferas que nos muestran la temperatura del motor, el nivel del estanque de combustible, el velocímetro (con un odómetro digital incrustado en su parte inferior) y el cuenta revoluciones. La legibilidad y visibilidad de estos elementos es muy buena, lo que ayuda a evitar distracciones durante la conducción. El puesto de conducción, a su vez, es elevado y ofrece una muy buena visibilidad, aunque hacia atrás el compartimento de carga tapa un poco la vista. El asiento del conductor tiene un acolchado duro, pero que no cansa en trayectos largos, y una sujeción lateral deficiente, lo que hace que uno tienda a irse hacia los lados cuando se apura el paso en caminos revirados. Las plazas traseras, en tanto, sacan provecho de los 2.950 mm de batalla del Rich Multipropósito para ofrecer un generoso

espacio para sus ocupantes. Sin embargo, como la banqueta va muy baja, esta obliga a que sus ocupantes lleven las piernas muy flectadas. A cambio, esto permite que el espacio disponible para las cabezas de estos sea excelente, mientras que el área disponible a lo ancho también es buena. Un detalle que nos sorprendió gratamente fue el funcionamiento del aire acondicionado, el que en incluso los días más calurosos es capaz de enfriar el habitáculo sin ningún tipo de problema y de manera rápida. Por el contrario, un defecto a corregir es la falta de portaobjetos grandes, ya que los de las puertas son excesivamente delgados.

noble andar La Rich Multipropósito, tanto en sus versiones 2WD como 4WD, está equipada por un motor de 2.438 cc, que eroga 137 caballos de fuerza y 217 Nm de torque entre las 2.600 y 3.200 rpm. Se trata de un bloque bastante elástico, cuyo mejor rango de uso se encuentra entre las 1.500 y 3.000 rpm, porque dentro de esta banda, sin ser un velocista, le permite mover con comodidad los 2.360 kg (peso bruto) del vehículo. Sobre las 3.000 rpm es poco lo que se gana en empuje, no así en ruido, momento a partir del cual se vuelve molesto, en gran parte debido a la deficiente insonorización de la cabina. Lo que también se nota con los ruidos aerodinámicos, los que se ven potenciados por la silueta tan robusta y poco aerodinámica del Rich Multipropósito. En términos generales, se trata de un buen motor, que ofrece un andar bastante similar al de la mayoría de las pickups convencionales. La transmisión, en tanto, corre por cuenta de una caja manual de cinco velocidades, cuya palanca de cambios tiene un recorrido excesivamente largo. Algo usual en este tipo de vehículos, pero que no termina de convencernos. Junto a ésta, se encuentra una segunda palanca selectora más pequeña para activar el sistema de tracción 53

ContaCtoZNA MULTIPROPOSITO

Ficha Técnica

GENERALIDADES

Rango de precio

$6.590.000 a $7.090.000

Unidad probada ZNA Rich Multiproposito 4WD $7.090.000 China

País de origen

2 años/ 50 mil kms

Garantía

www.znacidef.cl

Página Web

Test EuroNCAP

MOTOR Delantero longitudinal

Situación

cuatro cilindros

N° de cilindros

SOHC

Distribución

Multipunto

Alimentación

2.438 cc/2,5 litros

Cilindrada

95 x 86

Diámetro x carrera

MEDIDAS Y DETALLES. El compartimento de carga ofrece unas generosas dimensiones de 1.265 x 1.390 x 1.940 mm, mientras que el habitáculo luce anticuado al igual que el exterior.

a las cuatro ruedas (2H, 4H, N y 4L). Precisamente este es quizás uno de los puntos más destacables del Rich Multipropósito, ya que es muy difícil encontrar vehículos de este tamaño y precio que cuenten con sistema de tracción 4WD. A lo que suma un generoso despeje de 215 mm y unos notables ángulos de ataque y salida de 42° y 29°, respectivamente, lo que le otorga verdaderas capacidades off-road. La suspensión es otro punto alto de este vehículo, ya que amortigua muy bien las imperfecciones del camino y entrega un andar confortable, sin ser tan rebotona como suelen ser las pickups. Lo que agradecen especialmente los pasajeros de atrás. En cuanto a la dirección servoasistida, esta tiene un tacto pesado y es excesivamente indirecta y poco comunicativa. Esto obliga a reducir la velocidad y a tomar mayores precauciones cuando se enfrentan curvas, a la vez que obliga a ir haciendo constantemente pequeñas correcciones para mantener la trayectoria cuando se circula en carretera. Los frenos tienden a fatigarse cuando se les exige demasiado y resultan deficientes para detener sus 2.360 kg de peso, a la vez que los pedales ofrecen un tacto demasiado largo y esponjoso. En este caso se echan de menos unos frenos de disco en el eje posterior. Por último, vale mencionar las enormes dimensiones del compartimento de carga (1.265 x 1.390 x 1.940 mm), el que ade-

Compresión

9.2:1

Combustible

Bencina

Potencia max.

137 CV a 4.600 rpm

Par max.

217 Nm a 2.600 rpm

TRANSMISIÓN Manual , 5 marchas

Caja

4x4

Tracción

Monodisco en seco

Embrague

BASTIDOR Susp. del.

Independiente doble bandeja

Susp. tras.

Paquete de resortes y amortiguador telescópico

Estabilizadora del / tras.

Sí/Sí

Frenos del.

Disco ventilado

Frenos tras.

Tambor

Asistencias Dirección Diámetro de giro Neumáticos

Sí Servoasistida 12 175/75 R15

RENDIMIENTOS Consumo en ciudad km/l

6,97

Consumo en carretera km/l

12,2

Consumo medio km/l

9,68

Emisiones de CO2

245,36 gr/km

CARROCERÍA Peso neto Largo x Ancho x Alto

2.360 kg 4.975 x 1.820 x 1.940 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.950 mm / 1.545 -1.525 mm Capacidad maletero Depósito combustible

1.894 lts 60 lts

PRESTACIONES Vel. máxima

Acel. 0-100 km/h

más de ir separado del habitáculo, cuenta con una excelente boca de acceso, un portalón que abre con facilidad y un piso plano. Una solución realmente funcional y sumamente inteligente. Si bien se trata de un producto que presenta ciertas deficiencias para los estándares actuales de la cada vez más exigente industria automotriz local, su precio altamente atractivo y sumamente competitivo lo convierten en una opción bastante llamativa para quienes buscan un vehículo muy funcional y con capacidades difíciles de encontrar en este rango de precios.

PRUEBALOTUS EXIGE S ROADSTER

Definitivamente hay automóviles que sirven para desplazarse y punto, y otros que persiguen objetivos más sublimes que la simple movilidad. En esta especial categoría encaja el Lotus Exige S, un bólido que “no tiene pelos en la lengua” a la hora de quemar el asfalto. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

otus es una de esas marcas ricas en historia, historias escritas en las pistas de competición y de las que dan fe las docenas de trofeos acumulados desde 1952, y que hablan de un pasado glorioso teñido con el intenso color del triunfo. Su fundador, el ingeniero Colin Chapman, tomó el nombre de la Flor de Loto, planta considerada sagrada en algunas culturas milenarias. En nuestro país la gestión de la firma británica le fue confiada a las experimentadas manos de Momo Import, una empresa con vasto conocimiento del segmento premium y, especialmente, de ese pequeño nicho que reúne a las marcas especialistas. Junto al Exige, el citado importador ofrece los otros ejemplares de la gama, como el Evora y el Elise. Sin lugar a dudas que se trata de un deportivo muy especial. En este coche los conceptos de funcionalidad y polivalencia quedan fuera de la ecuación, dando cabida a apelativos mucho más interesantes, como “radical” o “atrevido”. El diseño exterior es impactante, tanto así que el conductor debe aceptar con buen humor el asedio de los fotógrafos improvisados y las preguntas de esos curiosos que quieren saber desde el precio hasta la potencia del motor; si se quiere pasar desapercibido, el Lotus Exige S no es la mejor opción. Mide apenas 1.129 mm de altura, una cifra que podría incomodar a quienes tienen problemas de espalda o simplemente de agilidad, ya que para ingresar al habitáculo hay que inclinarse bastante e incluso superar la anchura del pontón lateral. Ahora bien, aprovechando que se trata de la versión Roadster con techo de lona desmontable, lo que se puede hacer es destrabar y enrollar uno de los extremos y con esto se gana bastante espacio libre para acomodarse en el cockpit; luego se vuelve a enganchar y ya estamos listos para ir de paseo. Posee un perfil muy atractivo. Pero cuando se le extrae el techo, dejando libre el mar-

co del parabrisas y el robusto arco que nace como parte del vano motor (atrás), la belleza se refuerza hasta un nivel superlativo; casi da para pensar que este bólido fue concebido para andar a cielo abierto….todo el día y todos los días. Una gran toma de aire frontal, esculpida en el capó, además de las entradas en el parachoques y los ductos laterales responsables de enfriar los órganos mecánicos, refuerzan el acento deportivo de este Lotus. E incluso la zaga exhibe un diseño especial, con canalizadores de turbulencia en el zócalo y una salida de escape centralizada.

Único objetivo El puesto de conducción es simple y tiene lo justo en cuanto a mandos y accesorios. Detalles como las barras de aluminio con perforaciones y las butacas fabricadas en una sola pieza se encargan de dejar muy en claro que este Lotus no es un “deportivo de utilería”, sino que un deportivo de tomo y lomo, con componentes racing y sin adiciones superfluas que incrementen su peso; en vacío registra 1.166 kilos. Hay que olvidarse de llevar muchos objetos cuando se viaja en él. En la cabina está disponi-

noS GUStA : que pese a las tendencias de la industria, Lotus sigue conservando sus valores esenciales. : la sensación de control que otorga en las curvas y la dirección “uno a uno”. : la ausencia de artilugios o banalidades, lo que hace resaltar aún más su carácter netamente deportivo.

noS GUStARíA : una suspensión con variación de dureza, que facilitara el uso en todos los escenarios. : mejorar la visibilidad de los instrumentos, porque el reflejo impide leerlos con claridad. : que los espejos laterales tuviesen regulación remota, ya que el diseño del auto dificulta acceder a ellos. 57

PRUEBALOTuS EXIgE S rOaDSTEr

ble una pequeña consola entre los asientos y unas poco serviciales repisas que sirven para poner cosas livianas; en caso de frenado urgente no poseen la capacidad para retener objetos de mayor tamaño y peso. La instrumentación es básica, el volante demasiado humilde -según nuestro juicio- en tanto que el equipo de audio es una radio Sony de esas que sin problema se pueden adquirir en el comercio. La otra cara de la moneda, es que el pomo del cambio está construido con aluminio macizo, al igual que las perillas del aire acondicionado y el vástago del freno de mano. Como dijimos, es una cabina especial, deportiva al extremo y en la que al momento de ubicarse uno queda prácticamente a ras de piso.

EnErgía pura Un motor V6 central trasero, montado transversalmente, es el principal recurso mecánico de este bólido británico. Se trata de un bloque fabricado por la firma japonesa Toyota, el que gracias a sus 3,5 litros de desplazamiento y a su sistema de sobrealimentación está en condiciones de erogar una potencia máxima de 350 CV a 7.000 revoluciones y un torque de 400 Nm a 4.500 vueltas. Está asociado a una transmisión mecánica de seis velocidades, cuyos tres primeros desarrollos son cortos y pujantes, algo que permite levantar revoluciones desde el primer minuto. Este auto no fue pensado para adoquines, pavimento ondulado o para sortear las costuras de alquitrán. La suspensión es seca, tanto así que cuando se conduce sobre una superficie imperfecta los ocupantes comenzarán a sentirse como dentro de una juguera. Ahora bien, que algunas de nuestras calles no estén en óptimas condiciones no es un problema endosable a los ingenieros de Lotus, por lo que el Exige S Roadster es tal y cual como debe ser… aplomado, agazapado y con una suspensión calibrada para mantener los cuatro neumáticos pegados al piso. 58

ESPECIAL. Sólo basta con mirarlo para entender que se trata de un coche absolutamente deportivo. El motor central trasero le otorga mucho control dinámico, tanto así que en las curvas parece estar exento de obedecer las leyes de la física; en el trazado del CMA (Centro de Manejo Avanzado) se sintió como en casa. La dirección no tiene asistencia hidráulica, algo que molesta más en el papel que en la práctica, y el citado sistema es absolutamente directo y confiable a la hora de trazar trayectorias; los neumáticos delanteros de 17 pulgadas se convierten en una fuente de información fidedigna para las manos del piloto. La potencia disponible y el poco peso que deben mover esos 350 CV, contribuyen para alcanzar elevadas dosis de ener-

DINÁMICO. Su manejo es un deleite.

Ficha Técnica GENERALIDADES ND

Rango de precio

Unidad probada 3.5 V6 S Roadster MT6 2p Inglaterra

País de origen

Garantía

www.momochile.cl

Página Web

Test EuroNCAP

MOTOR Central trasero transversal

Situación

Seis en V

N° de cilindros

DOHC/24 válvulas

Distribución

Inyección indirecta/turbo

Alimentación

3.456 cc/3,5 litros

Cilindrada

94 x 83 mm

Diámetro x carrera

DISEÑO. Es una propuesta específica, sin otra pretensión que responder a las exigencias deportivas.

www.myautomovil.cl

gía mecánica, las que expresadas numéricamente se resumen en 4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y en una velocidad máxima de 274 km/h. Son datos concluyentes, que alejan hasta la más mínima duda acerca del carácter de este roadster biplaza. Con o sin el techo de lona, el sonido del motor, del rodado y del viento se deja sentir con intensidad; por lo mismo, no se gastó demasiado en un equipo de audio de alta fidelidad. Suficiente música es la que emana del motor. Tampoco es muy eficiente el aire acondicionado, lo que se puede resolver extrayendo el techo. Como pueden ver, quien busca comodidad en el día a día es mejor que la busque en otra parte, porque en el mundo de Lotus no hay espacio para arrumacos o cosas por el estilo; aquí lo único que importa es la deportividad. El acelerador es sensible, más todavía el pedal de embrague que debe empujarse con fuerza pero soltarse con mucha suavidad para evitar el calado del motor. Los cambios engranan bien, pero hay que tomarles el pulso para lograr operarlos con la velocidad que se requiere, sobre todo durante la conducción en autódromo. Y dicho sea de paso, este bólido es ideal para los amantes

Compresión

10:1

Combustible

Gasolina

Potencia max.

350 CV a 7.000 rpm

Par max.

400 Nm a 4.500 rpm

TRANSMISIÓN Mecánica, 6 marchas

Caja

Trasera

Tracción

Monodisco en seco

Embrague

BASTIDOR Susp. del.

Paralelogramo deformable

Susp. tras.

Paralelogramo deformable Si/Si

Estabilizadora del / tras. Frenos del.

Disco ventilado

Frenos tras.

Disco ventilado Si

Asistencias

Cremallera

Dirección

Diámetro de giro Neumáticos

205/45 R17 - 265/35 R18

RENDIMIENTOS 6,8

Consumo en ciudad km/l Consumo en carretera km/l

13,2 10

Consumo medio km/l

236 gr/km

Emisiones de CO2

CARROCERÍA 1.166 kg (vacío)

Peso Largo x Ancho x Alto

4.084 x 1.802 x 1.129 mm

Distancia entre ejes / trochas Capacidad maletero Depósito combustible

2.370 mm / 1.453-1.499 mm ND 40 lt

PRESTACIONES Vel. máxima Acel. 0-100 km/h

274 km/h 4,0 seg

de los Track Day, porque la verdad es que un autódromo es el escenario donde más cómodo se siente y en donde puede sacar a relucir sus más valiosas cualidades; también porque cuenta con tres programas de desempeño, estando dos de ellos orientados a la pista. 59

PRUEBAFord Mustang 2015

y independiente ra e s a tr n ió s n e e sp ejor manejo d ustang con su m M l e e d s y e n u o p p l … e n o en ico e la canció mericano Méx e ha convertid s , a ib tomóvil Pana Y si, como dic rr Au a za ra ile a nt p Ge mela Squella/ ra aventar daptación: Pa tecnología pa s Quevedo /A rlo Ca s: to Fo . Por Franky / toda la historia

a polémica sigue día a día entre los puristas que se aferraban a un glorioso pasado, retomado implacablemente en el 2005. Y la verdad es que se lucieron al combinar lo mejor de la agresividad innata del Mach 1, y de ahí partieron con una metamorfosis progresiva para modelos de principios de los años 70. Quien escribe era uno de ellos, pero abriendo un poco la mente y los ojos, se ve en este nuevo diseño un paso lógico a la modernidad, sin perder el abolengo que ahora catapulta al Mustang a más compradores que antes le tenían mucho, pero mucho respeto, por no decir miedo, a su característico manejo. Hablemos primero del controversial frente. Empecemos por la parrilla, por favor ya dejen de compararla con un Aston Martin, es como si decir que

todos los autos de los 30 le hubiesen copiado el diseño al modelo A de Ford. Son tendencias artísticas y así tenemos que percibirlas. El nuevo diseño denominado Shark Bite, marca todo el trazo delantero, claro, sin olvidar el pasado, pues el Mustang cromado al centro de ésta vivirá por siempre. Los focos del Mustang ahora se rasgaron y alargaron adentrados en los tapabarros, dándole un toque de aquellos modelos de los 90, pero con una carga tecnológica importante. Estas lupas iluminan a cualquiera y como en todo el auto, las tres tomas de aire por lado simulando los pliegues metálicos de 1965, que se encontraban en una posición similar. De ahí un capó abultado, que se podría tachar de barroco hasta que se abre y se nota que es para albergar la senda barra de torsión de torre a torre del amortiguador. Conforme avanza la mirada hacia la parte lateral y tirándole a tres cuartos trasera sube la adrenali-

nos gusta : Un V8 que sigue empujando tras las 7.000 rpm : La línea baja y ancha del nuevo diseño : El agarre en curvas jamás visto en un Mustang callejero

nos gustaría : Dos tonos más sonoro el escape : Que el diferencial tuviese un paso menos cerrado : Faros de niebla en la parrilla para darle un toque más retro al frente 61

PRUEBAFord Mustang 2015

IntIMIdades : El velocímetro con la leyenda Ground Speed nos deja claro que manejas un avión. : Hereda las Track Apps y el Line Lock del GT500. : El volante más pequeño y grueso da seguridad con el simple tacto. : La barra de torsión no sólo es de juguete, la rigidez se percibe en cada curva.

SeiS . el número de la suerte, manual o automático comparten los mismos cambios.

Podrá seguir la discusión entre puristas por el diseño frontal, pero nadie se atrevería a negar que este Mustang es el de mejor manejo de todos los tiempos. na, ya que se comienza a notar que este es el Mustang más bajo y ancho que haya habido. Los hombros traseros, el cristal corrido, micas salidas como un 69 y el difusor que alcanza a los costados albergando la doble salida de escape, lo hacen un auténtico fast back como los de antaño.

sIgue el reconocIMIento

aún Mejor. Si el Mustang ya era una fiera de los caminos, con su nuevo manejo será un protagonista del bullying en los adelantos.

El refinamiento no para en la lámina, pues por dentro se percibe también una mejora sustanciosa. Y no sólo en la calidad de los materiales como el tablero de aluminio de una sola pieza, el cuero del volante, palanca y asientos Recaro de competencia, sino que también en los plásticos. Lo mejor del asunto es que sigue siendo un Mustang y no fue sobrecargado de botones innecesarios ni aditamentos sólo por creer que más es mejor. En resumen, la calidad y funcionalidad sumadas a una mística que trata de empatarlo con un caza de combate, es espectacular. La mecánica es variada y hay oferta para todos los gustos. Ya hay un Mustang de cuatro cilindros turbo de 310 CV (como aquel de SVO del 84) y también un V6 de 300 CV que seguramente será un hit de ventas, y al que nos enfocaremos.

látIgo en Mano anSioSo. el V8 32 valvulas derivado del coyote empuja con 542 nm de torque, como si no hubiera un mañana.

Los asientos dan una seguridad mental extra y abrazan todo el tiempo. La posición de mane63

PRUEBAFord Mustang 2015 jo es buena, aunque la visibilidad frontal es limitada por lo abultado del capó (normal en un muscle). No más llave, el encendido "push button" ahora es de serie y basta un pequeño toque para disfrutar desde el ralentí del gorgoreo de un depuradísimo V8 de 32 válvulas. Echándole un vistazo y explorando todos los detalles de este GT, hay herencias del GT500 como el Track App que mide absolutamente todo, como fuerzas G, aceleración de 0 a 100 km/h y hasta el 1/4 de milla, pero lo que realmente acaba de convencer es el Line Lock, una función que permite bloquear las ruedas delanteras para salir arrancando envuelto en humo. Y si lo tiene, hay que usarlo ¿no? En esta prueba de manejo fue ideal una carretera con curvas exigentes. En el caso del modo manual, engranar las velocidades en neutral para sentir los cambios o jugar con el stall, en el caso del automático, es como medir el terreno donde jugarás un partido, y sólo cuando se saca el clutch con 4.000 rpm en el tacómetro, se quitan esas

equipamiento Seguridad ABS, control de estabilidad/tracción, Line Lock, 7 airbags, 2 cabeceras, 4 cinturones de tres puntos/2 con alerta, luces automáticas, faros de niebla del, control de radio al volante, desempañador de espejos/parabrisas, alerta de puertas/portón trasero abiertos.

confort Aire acondicionado/climatizador, apertura remota de portón trasero/tapa de gasolina, asientos eléctricos, soporte lumbar, asiento con altura regulable, asientos calefactados/ ventilados, asiento trasero abatible, 8 bocinas, seguros automáticos/centralizado, cruise control, control remoto, cristales/espejos eléctricos, espejos de cortesía, guantera con llave/luz, luces de lectura, radio con reproductor de 1 CDs/MP3, llantas de aleación, vestiduras en cuero, volante ajustable altura/profundidad.

funcionamiento Runflats/kit de reparación, computadora de viaje, alarma de luces encendidas/olvido de llaves, temperatura exterior/aceite/agua, nivel/presión de aceite, reóstato de tablero, alerta de mantenimiento.

El trasero del nuevo Mustang haría llorar deprimida y celosa a Sofía Vergara frente al espejo.

Lo MiSMo Pero de gaLa. el interior ahora se percibe de primer nivel pero sin aspirar a ser un Lincoln.

PRUEBAFord mustang 2015

nuEstras mEdicionEs

En corto 0-100 km/h 0-400m 100-0 km/h Consumo medio Velocidad

cAmbios

6.70 s 14.72 s 41.48 m 9.3 km/l 235 km/h

dinAmómetro

KM/H

260

440

240

400 380

200 180

360

160

340

500

280

400

260

300

240

200

220

100

100 1

velocidad

relación

desarrollo

máxima

1a 2a 3a 4a 5a 6a

4.17:1 2.34:1 1.52:1 1.14:1 0.87:1 0.69:1

9.5 km/h 17.0 km/h 26.2 km/h 34.9 km/h 45.7 km/h 57.7 km/h

60 km/h 116 km/h 177 km/h 226 km/h 235 km/h 235 km/h

(a 1,000 rpm)

AcelerAciones

consumos

km/h

km/l

rebAses

sonoridAd y velocímetro FrenAdAs

Frenado en m

resistenciA A lA FAtigA 50 45 40

43 42 42

emisiones AmbientAles

30 Repeticiones: 1

cArroceríA, hAbitAbilidAd y dimensiones

925 kg

770 kg

54%

46%

La ficha técnica corresponde a la versión automática probada en México, que será la más popular en las agencias.

X 1,000 rpm

condiciones de lA pruebA

Lo dEmás Si bien la aceleración es imponente, no dejaremos de lado la frenada que nos sorprendió a la par; los frenos que inician con cuatro pistones pueden volverse Brembo de seis. Con los de serie detuvimos el auto de 1.690 kg en 37.3 metros, en un piso no tan parejo, sin resbalar ni sorpresas. Y si recuperamos los datos de la computadora de Track Apps, que a la altura del mar californiano regaló un 0 a 100 km/h de 4.4 segundos y un 1/4 de milla lo devoró en 13.8, se puede decir que el balance de este automóvil es ideal.

600

300

120

“mariposa” del estómago por salir patinando y con el vehículo cruzado. Qué manera de empujar y hacer un cambio tras otro en un tiempo muy corto. En poco tiempo el GT ya iba a 160 km/h y pidiendo más. Es la aceleración que se espera, al haber leído los datos técnicos del diferencial Torsen y paso 3:55.1, pero sentía algo raro, no malo, diferente, y al llegar a la primera curva cerrada se recuerda de la mejora más sustancial del 2015, su suspensión trasera independiente. En ese momento apagamos el control de tracción y el deportivo se siente totalmente apoyado sobre el eje trasero y, al inclinarse la carrocería y sacarlo de la curva con puro y absoluto torque, no emite siquiera un ruido. Eso da toda la confianza como para conducirlo cada vez más rápido y llevarlo al límite con el manejo de un deportivo europeo, pero con el motor derivado de aquel legendario Coyote.

4,400

320

140

Vox PoPuli. la gente lo adaptaba por fuera, ahora Ford lo tiene de serie.

6,350

420

5a/6a 4a

220

Últimahora

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

arctic cat experience con un paseo de más de 250 kilómetros por llanada grande, en las cercanías de cochamó (décima región), la marca estadounidense lanzó en chile su programa de atención integral para clientes “arctic cat experience”, que busca entregar una experiencia completa a los conductores de los productos de la compañía. el programa continuará con distintas actividades durante 2015, abarcando diferentes lugares y rutas del norte, centro y sur del país.

Kia destaca en marketing en la pasada convención Mundial de distribuidores de Kia, realizado en Seúl (corea del Sur) Kia chile y empresas indumotora fueron distinguidos con el “Brand excellence award”, distinción que elogia el profesionalismo del importador nacional al entregar un rendimiento excepcional en la gestión de marketing, el cual ayudó a elevar el perfil de la marca. este galardón se suma al “Marketing excellence award” obtenido el año pasado, que destaca el desempeño histórico de la marca en el área del marketing digital.

Honda premia a afortunado ganador ramón cornejo, de la comuna de Huechuraba, fue el afortunado ganador de una moto Honda elite, luego de participar durante septiembre en la campaña donde se potenció la venta de los nuevos vehículos 2015. la entrega del premio se realizó en el local Maos Bike, representante de Honda Motos en Movicenter, y contó con la participación de la jefa del local, Francisca Quevedo.

Director General Gustavo Elías gustavo.elias@myautomovil.cl Director de Producción Matías Gorfinkiel matias.gorfinkiel@myautomovil.cl Director Editorial Leonardo Pacheco leonardo.pacheco@rs-chile.cl Ejecutivos Comerciales María Paz Andrews maria.andrews@rs-chile.cl Periodistas Francisca Muñoz francisca.munoz@rs-chile.cl Felipe Cavada Frias felipe.cavada@myautomovil.cl Pamela Squella pamela.squella@rs-chile.cl Ignacio Hiriart ignacio.hiriart@rs-chile.cl Directora de Arte y Diseño Carolina Selig carolina.selig@myautomovil.cl Asistente de Arte y Diseño Pablo Larra pablo.larra@myautomovil.cl Débora Romero debora.romero@myautomovil.cl Alejandra Montalbetti Fotografía Cristian De la Fuente Sergio Salazar Coordinador Guía de Precios y Suscripciones Eduardo Escobar eduardo.escobar@myautomovil.cl Asistente Administrativa Zuly Murillo Director Alemania Bernd Ostmann Director Argentina Carlos Figueras Director Brasil Sergio Mario Venditti Director España Fernando Gómez Blanco Director EUA Javier Fueyo Director México Javier Barranco AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°63. Fecha de publicación: 15/11/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. NOVIEMBRE DE 2014 N° 63

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liderazgo internacional El Grupo Motorpress Internacional tiene una presencia destacada en 24 países de Europa, América y Asia, con más de 40 publicaciones y cerca de 1,000 profesio nales de la información del motor. La cifra de ejemplares vendidos anualmente por nuestro grupo editorial supera los 50 millones.

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InFORMaTIVOliQuiMolY

elección de un buen lubricante Es primordial al momento de elegir el aceite, seguir las recomendaciones entregadas por el fabricante del vehículo. Son cuatro los aspectos a revisar: Tipo de Aceite: Aceite mineral, semi-sintético o sintético (grupo III ó grupo IV). Viscosidad: Cada fabricante, dependiendo de las características del motor o de las condiciones climáticas donde se utilizará el vehículo, recomienda un grado de viscosidad. Existen viscosidades desde 0W20 hasta 20W60.

EnbuscadEl lubricante adecuado La elección de un lubricante es una tarea de vital importancia para el buen funcionamiento de nuestro vehículo. El uso de un producto incorrecto generará problemas en el motor y, por consiguiente, nuestro auto se verá afectado en su performance en el corto plazo. Liqui Moly te enseña lo que debes tener en cuenta a la hora de decidir la compra de un lubricante. Texto y Fotos: Liqui Moly

na mala alimentación no tiene consecuencias inmediatas para nuestra salud, pero con el paso del tiempo genera problemas irreversibles. De igual modo, debemos tener cuidado especial al momento de www.myautomovil.cl

elegir el lubricante a utilizar en nuestro vehículo. El uso de un aceite no indicado para el motor generará desgaste en piezas, como también mayor consumo y posibles averías en el motor. Hoy en día existen 3 grandes familias de lubricantes: los minerales, los sintéticos y los semi-sin-

Intervalos de Cambio: Para cada motor, condiciones climáticas y de uso, se recomienda un intervalo de cambio específico. Por ejemplo, puede ser desde los 2.000 kms hasta los 30.000 kms. téticos. Este último es una mezcla entre minerales y sintéticos. El desarrollo de los nuevos lubricantes es en base sintética. Dentro de los lubricantes sintéticos predominan dos tipos: los del tipo Hidrocrack, conocidos como tecnología sintética o grupo III y los del tipo PAO (PolyAlpha-Olefins), también conocidos como sintéticos o grupo IV. A pesar de ser más conocidos los aceite PAO, 90% de los lubricantes de base sintética son del tipo Hidrocrack o Grupo III. El lubricante de Tecnología Sintética muchas veces es confundido con los aceites del tipo semi-sintético. Esto se debe a que en el mercado mundial, no se hace diferencia entre los lubricantes sintéticos provenientes del grupo III o del grupo IV. Uno de los beneficios de los lubricantes de Tecnología Sintética (grupo III), es que permite obtener igual o mejor desempeño que los sintéticos del tipo PAO a menor costo. Al momento de reducir los costos en el producto base, se puede invertir en nuevas materias primas como los aditivos, que mejoran las características del aceite. En el caso de los lubricantes Liqui Moly, son los aditivos la fórmula secreta que los hace únicos.

Normas: Existen normas que utilizan los fabricantes para estandarizar los aceites a utilizar en sus motores. Existen las normas API (americanas), ACEA (europeas) y las propias del fabricante. Por ejemplo, Volkswagen puede que recomiende un lubricante que cumpla la norma API SN, ACEA A3-B4 y la norma VW 507.00. Pero, ¿cómo saber qué lubricante debo usar en mi vehículo? Para esto, el fabricante entrega esta información adjunta en el manual de mantención del vehículo. Sin embargo, para facilitar el trabajo de búsqueda, Liqui Moly tiene un buscador de aceite, el cual permite encontrar el lubricante adecuado para cada vehículo. Tipo de vehículo, marca, modelo, año, motorización, kilometraje, son las características que hay que completar al momento de realizar la consulta de su vehículo. Para hacer uso de esta herramienta, simplemente debe ingresar a www.liqui-moly.cl y dirigirse a la sección “Buscador de aceite”, ubicada en el costado izquierdo de la página. Aproveche además de conocer nuestra amplia gama de productos para su vehículo. 69

UNA MIRADA DISTINTA

Gracias a una gentil invitación de Kaufmann, asistimos al Gran Premio de Sao Paulo donde presenciamos en directo el dominio apabullante que ha establecido Mercedes en la temporada 2014 de la Fórmula 1. A continuación les dejamos nuestras impresiones de esta sorprendente experiencia. Por Felipe Cavada Frias, enviado especial a Sao Paulo (Brasil) /Fotos: Mercedes-Benz – FCF

or primera vez en lo que va de la temporada –y primera en la vida de quien les escribe estas palabrasasistimos a un Gran Premio de la Fórmula 1, el histórico Gran Premio de Sao Paulo en el circuito José Carlos Pace, escenario que ha definido el campeonato tres veces en los últimos años (2007, 2008 y 2009), situación que no se dio en este solamente por el nefasto cambio en el reglamento que establece que Abu Dhabi otorga doble puntuación (una pésima manera –por la injusticia deportiva- de estirar la definición del campeonato hasta el final). Para muchos de los que vieron la carrera por televisión el Gran Premio de Sao Paulo fue un tanto plano y careció de emoción, sin embargo, para quienes tuvimos el privilegio de acudir al circuito paulista, este estuvo lleno de emociones y adrenalina, porque al estar in situ, las apreciaciones y sensaciones son muy distintas.

Partamos por lo que ha sido una de las principales críticas de este año: el sonido de los motores V6. Si bien es cierto que no suenan ni la mitad de lo que lo hacían los queridos y viejos V8, en vivo no suenan tan mal y con el pasar de las horas uno termina acostumbrándose a ellos. Lo que sí, ya no es necesario utilizar tapones. Nuestra invitación contemplaba acceso al VIP de Mercedes, pase a boxes y a caminar por encima del paddock en unas comodísimas instalaciones que contaban con aire acondicionado, comida, sillones y pantallas con la transmisión de la carrera y los tiempos de cada piloto (con los parciales por sector incluido), y que nos daba una vista privilegiada de la largada y del trabajo de los equipos de la calle de pits. En este sentido nos impresionó la coordinación casi perfecta de los mecánicos en los pit stop, una especie de danza sincronizada, que permite cambiar los neumáticos en menos de tres segundos. ¡Simplemente alucinante!

PODIO. Lewis Hamilton, Nico Rosberg y el ídolo local Felipe Massa ocuparon las tres primeras posiciones en Sao Paulo.

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Compartiendo Con niCo y toto

in lugar a dudas que una de las grandes sorpresas del fin de semana para nosotros fue cuando Nico Rosberg y Toto Wolf –jefe del equipo Mercedes- subieron al VIP de Mercedes para compartir con nosotros cuando faltaba apenas una hora para la carrera. Nuestra sorpresa fue mayor considerando que el sábado Nico no había subido a las cómodas instalaciones en las que nos encontrábamos debido a que había logrado la pole (por contrato, cada vez que clasifica dentro de los tres primeros lugares queda exento de asistir a este tipo de actividades). Por lo mismo, nuestras expectativas de compartir con él se habían ido al suelo. Sin embargo, el alemán nos dio una grata sorpresa y se tomó la molestia de subir junto a otro integrante de la escudería para realizar una especie de entrevista en donde Nico demostró su excelente humor, sencillez y amabilidad a toda prueba. Realmente un tipo genial. Lástima que no hubo tiempo para que nosotros le realizáramos preguntas, ni para sacarnos fotos junto a él, pero se entiende dada la situación. Por si fuera poco, se tomó la molestia de hablar en perfecto español y portugués (además de inglés e italiano) para mayor comodidad de los invitados, un grupo compuesto por periodistas y clientes de la marca provenientes de distintas partes de Latinoamérica. Tras la visita de Rosberg, fue el turno de Christian “Toto” Wolf, el mandamás de la escudería que también se mostró muy afable y risueño. Wolf no tuvo reparos en señalar que ellos (el equipo) estaban relajados porque ya habían ganado el campeonato de constructores (lo habían asegurado hace un par de fechas), mientras que el de pilotos se definiría entre sus dos pilotos. Asegurando entre risas que los que sí estaban presionados eran Nico Rosberg y Lewis Hamilton, desatando una carcajada general. Incluso fue más allá y reveló que en el briefing de la carrera se podía sentir la tensión entre ambos pilotos. Asegurando además que entre ellos existe una especie guerra mental y que cada uno intenta superar al otro.

Finalmente se refirió a Sao Paulo, circuito que reconoció le gustaba mucho, pero que debido al reasfaltado, se había convertido en un trazado que comía mucho neumático, anticipando estrategias de tres o cuatro paradas y que el saber cuidar este vital elemento sería un elemento clave para la carrera. Reparando de paso en el hecho de que la pole de este año había sido más rápida que la lograda con los motores V8 del 2013, situación que no se había dado en ningún otro circuito a lo largo de la temporada. 72

PADDOCK. Pudimos apreciar en directo la tensión en el equipo Mercedes cuando faltaban 45 minutos para la carrera.

Clasificación pilotos 1 2 3 4 5

Piloto

Escudería

Lewis Hamilton Nico Rosberg Daniel Ricciardo Sebastian Vettel Fernando Alonso

Mercedes Mercedes Red Bull Red Bull Ferrari

iniCio de las hostilidades El día sábado antes del inicio de las clasificaciones pudimos recorrer la calle de pits completa durante media hora, lo que nos permitió ver el trabajo previo de las distintas escuderías e incluso aproximarnos al box de Mercedes para sacar algunas fotos. Tras esto comenzó la acción, donde el motor Mercedes demostró todo su poderío al apoderarse de los cinco primeros lugares, con las dos flechas de plata en cabeza, las que brindaron un gran espectáculo al bajarse mutuamente el tiempo en la última vuelta. Al final del día Rosberg se hacía con la pole con un tiempazo que incluso superaba el mejor registro del año pasado (en parte debido al reasfaltado del trazado), segundo –a escasas décimas- se quedaba Hamilton y tercero el ídolo local, Felipe Massa (Williams). Tras la calificación la torcida brasilera, al mejor estilo de las barras de fútbol, coreaba a todo pulmón el nombre de Massa. Mo-

Puntos 334 317 214 159 157

mento de gran emoción y que a más de uno dejó al borde de las lágrimas, entre los que me incluyo. El día domingo tras la grata sorpresa de Mercedes (ver recuadro 1), llegó la hora de la verdad. Una carrera pactada a 71 vueltas que prometía una nueva lucha sin cuartel entre los dos pilotos de Mercedes, mientras que Massa amenazaba con un gran ritmo. La largada la vimos desde la privilegiada vista de la zona VIP, al igual que la primera parada en pits del equipo Mercedes. Donde apreciamos la sincronía perfecta del equipo. Tras eso, decidimos ir a la primera curva y a la S de Senna para grabar algunos videos y sacar algunas fotos, además de apreciar de manera más cercana la adrenalina de la carrera. Ese era otro de los privilegios de nuestra invitación, ya que podíamos desplazarnos libremente por la parte interna del circuito, lo que nos permitió disfrutar la carrera viendo distintas partes del trazado paulista.

ExpEriEncia única, El backstagE dE pits

tra de las sorpresas preparadas por Mercedes fueron cinco pases para conocer el backstage del pit de la escudería cuando faltaban apenas 45 minutos para la carrera, los que fueron sorteados entre los periodistas presentes. Afortunadamente la suerte nos acompañó en esta oportunidad y tuvimos el privilegio de caminar por la calle situada tras los boxes en donde se pasean con toda naturalidad personajes como Niki Lauda y Emerson Fittipaldi, entre otros, además de los distintos equipos participantes en la carrera y la prensa acreditada que sigue la temporada completa de la F1. Nuestro tour guiado duraba apenas 10 minutos y nos permitió conocer por dentro los boxes del equipo Mercedes AMG y enterarnos de ciertos detalles como que las paredes son traídas por el mismo equipo directamente desde Alemania, las que mantienen el estilo de la sede de la escudería. Lamentablemente no se podía sacar fotos ni grabar videos por razones estratégicas. Finalmente recorrimos todo el box, hasta llegar a la calle de pit, donde nos pudimos sacar una foto junto a uno de los monoplazas (en nuestro caso el de Rosberg), mientras los ingenieros cargaban combustible en el de Hamilton. A estas alturas la tensión en los pits se podía palpar en el ambiente y en las caras de los ingenieros.

clasificación constructores Escudería 1 2 3 4 5

INTERLAGOS. Asistimos al Gran Premio de Fórmula 1 disputado en el emblemático trazado brasilero gracias a la gentil invitación de Kaufmann, representante de Mercedes-Benz en Chile.

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Mercedes Red Bull Williams Ferrari McLaren

Puntos 651 373 254 210 161

La lucha por el primer lugar entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton se seguía con cierta calma entre los invitados de Mercedes hasta el susto de Hamilton (trompo cuando atacaba con todo a su coequipo), que afortunadamente sólo quedó en eso, un susto. Finalmente, las flechas de plata consiguieron un nuevo "un-dos", con un Rosberg que estuvo perfecto todo el fin de semana y supo

aguantar los embates de Hamilton que intentó superarlo con todas sus fuerzas. Acortando así la brecha en la lucha por el campeonato de pilotos a sólo 17 puntos cuando falta una fecha (Abu Dhabi), que como ya les mencionamos tiene doble puntaje. Tercero llegó un emocionado Massa, que pese a dos tremendos errores de conducción (sobrepasó la velocidad en pits y erró de box en una de sus paradas) supo escalar hasta el último peldaño del podio, ganándose una vez más todos los aplausos y vítores de la fanaticada. El resumen de la carrera fue un fin de semana de ensueño para Mercedes, que consiguió un nuevo doblete, y una experiencia inolvidable para nosotros que esperamos se repita. 73

Una nueva

era Súper TC2000

Lo acontecido hace algunas semanas en el Autódromo Internacional de Codegua (AIC), puede considerarse el inicio de una nueva era para el deporte motor nacional. Ya existe el escenario, el público respondió al llamado, y de ahora en más esperamos ver no sólo al Súper TC2000, sino que a otras categorías de talla mundial. Por Leonardo Pacheco /Fotos: PT/Agencias

SÚPER TC2000. Es uno de los campeonatos de carrozados más importantes del mundo, y el nivel tecnológico de los bólidos supera todo lo conocido. Están equipados con un motor V8 (450 CV) construido con dos bloques Hayabusa.

RIVALES. Los autos oficiales de las marcas Renault y Peugeot, no se regalaron ni un centímetro en la pista. La competitividad es la norma imperante, algo que el público premió con aplausos al cabo de cada maniobra. El nivel de los bólidos es muy elevado, al igual que la pericia de los pilotos. El Súper TC2000 está entre los mejores campeonatos del mundo.

CHILENO. A la derecha el crédito nacional Felipe Schmauk se apresta para salir a girar en el trazado del Autódromo Internacional de Codegua (AIC). El joven talento chileno participa en la Fórmula Renault 2.0, en la que ha logrado trepar a lo más alto del pódium.

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GOLPE. En la foto de la derecha se observa el Fiat Linea de Facundo Ardusso, luego de la salida de pista sufrida en la tanda de entrenamientos del día viernes. El piloto salió ileso, pero el bólido quedó imposibilitado para largar el domingo.

ESPECTÁCULO. Fue una jornada llena de velocidad. Junto al Súper TC2000 se presentaron las categorías Fórmula Renault 2.0 y Fiat Abarth Competizione.

CASV. El Club de Automovilismo Sport Vitacura no quiso perderse la gran fiesta tuerca organizada en el Autódromo Internacional de Codegua (AIC). Una interesante batería de ejemplares clásicos participaron en una animada competencia, que fue la antesala de las categorías argentinas.

POSTALES. Agustín Canapino del equipo Peugeot alzando la copa. Felipe Schmauk se quedó con el cuarto lugar de la Fórmula Renault 2.0. La belleza no podía estar ausente. Los pilotos del equipo Renault.

AMPLIO. El Autódromo Internacional de Codegua (AIC) ofrece el espacio y las instalaciones necesarias para montar eventos de primer nivel. Habrán más novedades. www.myautomovil.cl

INDUSTRIAAUTOMOTRIZ

Septiembre bajó un 7,7%

El mercado

UNa NUeVa marca INGreSa aL mercado

Tanto las ventas de septiembre como el acumulado al mismo mes registraron, de acuerdo a ANAC, un decrecimiento sobre el 7%, lo que refleja el estado del mercado automotor en lo que ha sido toda la temporada. Durante el noveno mes del año, la comercialización de vehículos livianos y medianos alcanzó las 29.753 unidades, lo que significó un decrecimiento de un 7,7% en relación a lo sucedido en igual periodo el año pasado. En el acumulado eneroseptiembre, la baja fue en un porcentaje

Juan enrique retamal, Gerente de Negocio automotores Fortaleza

similar (7,6%) correspondiente a 253.685 matriculaciones. Con más de 10 mil unidades vendidas en este rango de tiempo, Chevrolet Sail sigue siendo el modelo más vendido en pasajeros, mientras que Toyota Rav4 y Mitsubishi L-200 lideran en SUV y camionetas respectivamente.

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo 11.000 8.800 6.600 4.400

10.202 7.854

7.843 5.633

2.200 0

Chevrolet Sail

Kia Rio

4.666

4.638

Hyundai Chevrolet Kia Accent Spark GT Morning

4.321

Chevrolet Suzuki Spark Swift

4.302

Toyota Yaris

2.928

2.170

Suzuki Alto

Chevrolet Sonic

Vehículos SUV más vendidos por modelo 5.000 4.000 3.000 2.000

4.469 3.016

2.937

1.000 0

Toyota Rav4

2.746

2.487

2.339

2.242

2.042

1.867

1.647

Nissan Hyundai Chevrolet Mazda Suzuki Hyundai Kia Chevrolet Subaru Chevrolet Qashqai New Tracker CX-5 Grand Santa Fe Sportage Captiva New XV Orlando Tucson Nomade DM

Camionetas más vendidas por modelo 8.000 6.400 4.800 3.200

7.782 4.413

1.600 0

4.155

Mitsubishi Ssangyong Toyota L-200 Actyon Hilux

3.327

Nissan Navara

2.488

2.307

1.947

1.632

1.408

Chevrolet Nissan Ford New Mahindra Great Wall D-Max Terrano Ranger Pik Up Wingle 5

Fuente: ANAC

Distribución de las Ventas Septiembre 2014

Pasajeros y SUV´s

Los 15 más vendidos Marca

acuM. a SEPTIEMBrE 2014 unId.

Comerciales Livianos

Total: 34.224 Vehículos

1.226

Mazda New BT-50

Automotores Fortaleza, una empresa perteneciente a Minvest, Holding Gildemeister, inició las operaciones en Chile el año 2007, con el propósito de agrupar fabricantes automotores que en su momento denominamos marcas emergentes. Partimos con Mahindra, a la cual se fueron sumando otras de origen chino tanto de automóviles como de camiones y buses. Durante estos años hemos ido desarrollando las distintas marcas, acercándolas al consumidor y consolidando una extensa red de venta y servicio con más de 50 puntos a lo largo de nuestro país. Y aunque ha sido un trabajo arduo y dedicado, ha resultado muy reconfortante ver el crecimiento que han experimentado estas marcas en corto tiempo. Un aspecto vital en este proceso ha sido escoger minuciosamente los fabricantes que representamos. En esto ha sido clave contar con una operación local en Shanghai, China, permitiendo conocer la realidad automotriz del gigante asiático. Así, hemos decidido introducir una nueva marca en Chile: BAIC. Muchos podrán opinar que no es el mejor momento para ello, sin embargo, estamos convencidos que en el mediano plazo BAIC se convertirá en un actor relevante del mercado automotor mundial y local. Baic Group, empresa con su base de operaciones en Beijing, es el cuarto fabricante automotriz más importante de China, siendo una compañía estatal con más de 50 años de experiencia en este rubro. Para nosotros es un honor y desafío el poder representar y comercializar una marca tan relevante y de tanto potencial. Ante este fabricante que está iniciando un proceso de apertura a los mercados externos, estamos seguros que se irá ganando rápidamente un espacio importante dentro de la industria nacional. Nuestro objetivo con Baic para el 2015 es consolidarnos como una marca de calidad, con un amplio y atractivo abanico de productos que abarcará distintos segmentos, desde vehículos de pasajeros hasta SUV, pasando por vehículos de trabajo. Para ello realizaremos un trabajo centrado en torno al cliente, con lo que estamos seguros sorprenderemos gratamente al consumidor chileno con modelos de diseño atractivo y de una calidad indiscutida. Hay un camino importante por recorrer y que sabemos demandará mucho trabajo y esfuerzo, pero estamos tranquilos pues sabemos que contaremos con una marca de calidad, respaldada por un gran fabricante, lo que sumado al soporte y experiencia de Automotores Fortaleza, permitirá convertirla en un actor importante del siempre competitivo mercado automotor nacional.

Información proporcionada por RS CHILE SA de su base de datos utilizada para el servicio de Información de mercado NYVUS.NET actualizada al 30 de Octubre del 2014. Todos los derechos reservados. Aunque RS CHILE SA ha realizado su mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo de actualización y el cierre de publicación o no esté correcta, por lo tanto RS CHILE SA y AUTOMOVIL PANAMERICANO no garantizan la información ni se hacen responsables de la misma.

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600 42 95000

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4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4351 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063

350 / 350 / 350 / 350 / 350 / 350 / 270 / 270 / 270 / 270 / -

15 15 15 15

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62,1 @ 5000 59 @ 5750 62,1 @ 5000 48,6 @ 5000 59 @ 5750 53,22 @ 5750 59 @ 5750

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4710 4721 5019 4380 4380 4380 4703

186 / - /317 / 886 300 / 300 / 300 / 300 / -

306 302 296 288 305 328 299

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A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Admired A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Bicolor A1 - 1.2T Attraction TFSI Manual 86HP A1 - 1.4 Sportback Ambition TFSI Stronic 185HP A1 - 1.4 Sportback AttractionTFSI Stronic 122HP Admired A1 - 1.4T Ambition TFSI Stronic 185HP Sline A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP Admired A1 - 1.4T Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP A1 - 2.0 TFSI quattro Manual 256HP A3 - 1.2 Sportback TFSI Manual 105HP Plus A3 - 1.2 Sportback TFSI Stronic 105HP Plus A3 - 1.2 TFSI Manual 105HP A3 - 1.2 TFSI Stronic 105HP A3 - 1.4 Attraction TFSI Manual 122HP A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP A3 Sedán - 1.4 TFSI A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC A3 Sedán - 1.8 TFSI A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP

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Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Pesos Pesos Pesos Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Dólares Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

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3954 - / 270 3954 - / 270 3954 - / 270 3954 - /3954 - / 270 3954 - / 270 3954 - /3954 - /3954 - /3954 - / 270 3954 - /4310 350 / 4310 380 / 4238 350 / 4238 350 / 4238 350 / 4238 350 / 4310 350 / 4310 380 / 350 / 4238 4238 350 / 4238 350 / 4238 350 / 4292 350 / 4292 350 / 4292 350 / 4238 350 / 4230 281 / 4460 425 / 4460 425 / 4460 425 / 4703 480 / 962 4703 480 / 962 4703 480 / 962 4703 480 / 962 4703 480 / 962 4721 490 / 1.430 4703 480 / 962 4703 480 / 962 4719 - /4717 480 / 962 4711 455 / 4625 455 / 4625 455 / 4711 455 / 4625 - /4625 455 / 4635 455 / 4625 480 / 4711 455 / 4635 455 / 4915 530 / 4915 530 / 4915 530 / 4915 530 / 4931 530 / 4969 535 / 1.390 4980 535 / 1.390 5137 510 / 5137 510 / -

GUIa UTIl 79

suplemento quincenal

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O opcIoNal

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$49000 $47000 $57000 $58000 $62000 $76000 $73000 $83000 $98000 $165000 $50000 $54000 $53000 $66000 $69000 $85000

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Marcas y modelos Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

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177 @ 4200 211 @ 6200 177 @ 6000 225 @ 6000 273 @ 4000 239 @ 4400 272 @ 6500 333 @ 6500 340 @ 4000 430 @ 7900 211 @ 5100 211 @ 5100 211 @ 5100 272 @ 6000 272 @ 6000 340 @ 6500

38,7 @ 2500 30,5 @ 4900 36,2 @ 4200 36,2 @ 4200 51,7 @ 2500 56,9 @ 2500 41,4 @ 4780 45,5 @ 5300 82 @ 2750 43,8 @ 6000 36,2 @ 4200 36,2 @ 4200 36,2 @ 4200 36,2 @ 5000 36,2 @ 5000 46,5 @ 5300

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11,6 11,6 12,9 -

212 230 222 222 225 215 222 222 244 301 245 245 245 250 250 250

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Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 4 6 6 4 4 4 4 4 4 4 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 6 6 6 6 6 8 8 8 8 6 8 8 6 6 6

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115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 115 @ 150 @ 177 @ 170 @ 218 @ 265 @ 306 @ 306 @ 177 @ 265 @ 265 @ 184 @ 6250 326 @ 6000 135 @ 5750 117 @ 5750 117 @ 5750 177 @ 4000 156 @ 6400 218 @ 6500 156 @ 6400 218 @ 6500 272 @ 6650 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 306 @ 5800 272 @ 6650 272 @ 6650 272 @ 6650 245 @ 6500 306 @ 6000 245 @ 4000 245 @ 4000 204 @ 6300 204 @ 6300 258 @ 6600 245 @ 4000 306 @ 5800 306 @ 5800 204 @ 6300 204 @ 6300 306 @ 5800 408 @ 6400 408 @ 6400 306 @ 5800 306 @ 5800 272 @ 6650 272 @ 6650 272 @ 6650 367 @ 6300 367 @ 6300 367 @ 6300 306 @ 6300 235 @ 5800 408 @ 5500 408 @ 5500 258 @ 6600 258 @ 6600 258 @ 6600

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4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3460 3460 3460 4568 4568 4380 4600 4600 4810 4810 4810 4810

140 / 140 / 140 / 430 / 430 / 360 / 430 / 430 / - /- /- /- /-

4 4

1600 2000

122 @ 6000 240 @ 8500

16,6 @ 5350 21,01 @ 6300

4x2 4x2

- /- /-

180 225

1310 1370 1370 1600 1600 1600 1600 1600 1000 1497 1598 1598 1598 1012 1012 1012 1012 1243 1243 1243 1243 1243 1243

81 @ 102 @ 6000 102 @ 6000 125 @ 6000 125 @ 6000 125 @ 6000 124 @ 6000 124 @ 6000 71 @ 99 @ 125 @ 6000 124 @ 6000 125 @ 6000 53 @ 52 @ 53 @ 52 @ 98 @ 6000 98 @ 6000 98 @ 6000 98 @ 6000 98 @ 6000 98 @ 6000

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4390 3970 3970 4160 4160 4160 4160 4160 3520 4360 4620 4620 4620 4080 4080 4390 4390 3980 3980 4564 4564 4564 4564

- /409 / 1.180 409 / 1.180 348 / 1.058 348 / 1.058 348 / 1.058 348 / 1.058 348 / 1.058 104 / 390 / 510 / 510 / 510 / - /- /- /- /- /- /- /- /- /- /-

15 15 13,4 13,4 13,4 12,5 12,5 15,9 13,4 12,6 12,6 12,6 14 14 14 14 14 14

4x2

3866

- /-

15,3

150

$68000 Dólares $95000 Dólares

2 años / 50.000 km

CM10 - 1,3 CS1 - 1.4 Cross (**) CS1 - 1.4 Cross Nav (**) CS35 - 1.6 Confort (**) CS35 - 1.6 Luxury (**) CS35 - 1.6 Luxury AT (**) CS35 - 1.6 Luxury Nav (**) CS35 - 1.6 Luxury Nav AT (**) CV1 - 1.0 ST CV2 - 1.5 MT EADO - 1.6 Confort (**) EADO - 1.6 Confort Nav. (**) EADO - 1.6 Luxury (**) S - 1.0 100 EV S - 1.0 100 EV Cargo Box S - 1.0 200 EV S - 1.0 200 EV Cargo Box Serie M - 1.2 M201 A/C Serie M - 1.2 M201 S/A Serie M - 1.2 MD201 Cargo Box CS Serie M - 1.2 MD201 Cargo Box CS A/C Serie M - 1.2 MD201 Pick-up CS Serie M - 1.2 MD201 Pick-up CS A/C Beat - 1.3 5MT

$10190000 $8590000 $6490000 $7190000 $6290000 $6990000 $6290000 $6590000 $6290000 $6590000 $7890000 $9490000 $9690000 $11490000 $9490000 $4490000 $4790000 $5090000 $6690000 $7290000 $5790000 $5190000 $5890000 $9390000 $10990000 $1069000 $11790000

Roadsport - 1.6 5MT Seven - 2.0 458S

n aveO iii

177 @ 4000 177 @ 4000 177 @ 4000 177 @ 4000 150 @ 6400 150 @ 6400 150 @ 6400 150 @ 6400 150 @ 6400 218 @ 4000 218 @ 4000 218 @ 6500 177 @ 4000 218 @ 6650 235 @ 4000 272 @ 6650 235 @ 4000 235 @ 4000 235 @ 4000 235 @ 4000 272 @ 6650 272 @ 6650 272 @ 6650 272 @ 6650 235 @ 4000 235 @ 4000 235 @ 4000 235 @ 4000 306 @ 5800 306 @ 5800 408 @ 5500

3 años / 60.000 km

Euphoria - 1.6 AT Deluxe Euphoria - 1.6 MT Comfortable FRV - 1.5 MT Comfortable HB FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB FSV - 1.5 MT Comfortable FSV - 1.5 MT Sport Deluxe H220 - 1.5 5MT Comfortable H220 - 1.5 5MT Deluxe H230 - 1.5 MT Comfortable H230 - 1.5 MT Deluxe Splendor - 1.8 MT Comfortable Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross V5 - 1.5 MT Sport Turbo V5 - 1.6 AT Deluxe V5 - 1.6 MT Comfortable

BYD Auto

1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2497 1995 2497 2993 2996 2993 2993 2993 2993 2996 2996 2996 2996 2993 2993 2993 2993 2979 2979 4395

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n beaT

4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8

airlabteral) / ntera

Brilliance

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest dizO/ e r O O cOr aMic tech PanOr ect.

n SeRie M

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n eadO

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM nsuMO ) cO M/L (k inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n Cv2

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n Cv1

n CS35

$0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0 $0

ncia POteP/rPM)

n CS1

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL

n CM10

iO Prec

Marcas y modelos X1 - xDrive20d Especial X1 - xDrive20d Preimum X1 - xDrive20d Sport X1 - xDrive20d Xline X1 - xDrive20i Sport X1 - xDrive20i Xline X1 - xDrive20i XLine TC X1 - xDrive28i Sport X1 - xDrive28i Xline X3 - xDrive20d Executive X3 - xDrive20d Executive Plus X3 - xDrive20i Executive X3 - xDrive20i Executive Cuero AE X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC X5 - xDrive30d Full X5 - xDRIVE 35i Full X5 - xDrive30d Business X5 - xDrive30d Comfort X5 - xDrive30d Comfort Plus X5 - xDrive30d Comfort Full X5 - xDrive35i Business X5 - xDrive35i Comfort X5 - xDrive35i Comfort Plus X5 - xDrive35i Dynamics X5 - xDrive50i Full X6 - xDrive30d X6 - xDrive30d Comfort Cal AD X6 - xDrive30d Laminas X6 - xDrive35i X6 - xDrive35i Comfort Cal AD X6 - xDrive50i

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

(**) 3 años / 60.000 km $5581100 $6290000 $6690000 $7490000 $8190000 $9390000 $8490000 $9690000 $4390000 $5090000 $6540000 $7090000 $6840000 $4105500 $4462500 $5057500 $5414500 $5105100 $4867100 $5224100 $5224100 $5105100 $5224100

3 años / 100.000 km

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

http://www.changan.cl/

http://www.cherymotors.cl/ $5590000 Pesos

1297

10,4 @ 13,7 @ 4000 13,7 @ 4000 16,32 @ 4000 16,32 @ 4000 16,32 @ 4000 16,32 @ 4000 16,32 @ 4000 9,18 @ 13,97 @ 4500 16,32 @ 4000 16,32 @ 4000 16,32 @ 4000 7,95 @ 8@7,95 @ 8@12,1 @ 4800 12,1 @ 4800 12,1 @ 4800 12,1 @ 4800 12,1 @ 4800 12,1 @ 4800

600 68 73 726 N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N

N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/S/N N/N/N N/N/N N/S/N N/N/N N/S/N

N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

600 376 7000 84 @ 5750

12,44 @ 4500

GUIa UTIl 81

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME

4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n 300

n TOwN & COuNTRY

n beRliNgO

n C1

n C3

n C3 PiCaSSO

n C4

n C4 PiCaSSO

n C4 gRaNd PiCaSSO

n C-elYSÉe

n dS3

n dS4

n dS5

n juMPeR

n juMPY

Chrysler 300C - 3.6 V6 AT 4p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p

82 GUIa UTIl

2 años / 50.000 km

8 8 4 4 4 4 4 4 6 8 8 8 8 4 4 4 4 4 4 4 8 8 8 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8 8 8 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n TRaveRSe

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

airlabteral) / ntera

n TRaCkeR

http://www.chevrolet.cl/ $24990120 $27990110 $6190000 $6490000 $6830000 $6670000 $7200000 $6320000 $25960000 $31370000 $35700000 $41100000 $30290000 $18410000 $14890000 $16230000 $13640000 $16780000 $15040000 $14700000 $78900 $88900 $108990 $10520000 $11250000 $9440000 $13990000 $14200000 $12900000 $10360000 $10080000 $14450000 $14650000 $16520000 $15190000 $17540000 $20390000 $19370000 $5890500 $14900000 $14070000 $12460000 $13970000 $5920000 $6130000 $6640000 $22290000 $25869000 $28680000 $9330000 $9530000 $8450000 $9050000 $8650000 $7820000 $9320000 $9520000 $8750000 $7290000 $5650000 $6520000 $6840000 $4210000 $4410000 $4790000 $10690000 $13120000 $11710000 $11900000 $18990000 $27370000 $29640000

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.

n SubuRbaN

5 años / 120.000 km

12,44 @ 4500 14,2 @ 3000 14,2 @ 3000 14,2 @ 3000 14,2 @ 3000 18,56 @ 4500 18,56 @ 4500 18,56 @ 4500 9,18 @ 3750 16,32 @ 3900 14,9 @ 4400 18,56 @ 4500 18,56 @ 4500

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n SPaRk liTe

Chevrolet Avalanche - 5.3 LT Avalanche - 5.3 LTZ Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p Camaro - 3.6L MT RS 2P Camaro - 6.2L AT SS 2P Camaro - 6.2L AT SS Convertible Camaro - 6.2L AT ZL1 2P Camaro - 6.2L MT SS 2P Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL Captiva - 2.2 Diesel MT Captiva - 2.2 Diesel MT AWD Captiva - 2.4 LS MT Captiva - 2.4 LT Full AT AWD Captiva - 2.4 LT MT AWD Captiva - 2.4 LT-SA AT Corvette - Coupe 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full ML Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D AT Full ML Cruze - 2.0D MT Cruze5 - 1.8 AT Cruze5 - 1.8 MT Cruze5 - 2.0 Diesel MT Cruze5 - 2.0 Diesel MT ML D-Max - 2.5D 4x2 DAB ABS II D-Max - 2.5D 4x2 WT II D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS II D-Max - 2.5D 4x4 High AT II D-Max - 2.5D 4x4 High MT II N300 MAX - 1.2 MT Orlando - LS 2.0LD 6AT Orlando - LS 2.0LD 6MT Orlando - LT 2.4 6AT E5 Orlando - LT 2.4 6AT FULL E5 Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav Sonic - 1.6 HB LT AT Sonic - 1.6 HB LT AT ML Sonic - 1.6 HB LT MT Sonic - 1.6 HB LT MT EFFECT Sonic - 1.6 HB LT MT ML Sonic - 1.6 HB MT Sonic - 1.6 NB LT AT Sonic - 1.6 NB LT AT ML Sonic - 1.6 NB LT MT Sonic - 1.6 NB MT Spark GT - 1.2 MT Spark GT - 1.2 MT AC Spark GT - 1.2 MT LT EFFECT Spark Lite - LS 0.8 DH Spark Lite - LT 1.0 HB Spark Lite - LT 1.0 HB AC Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 ML Traverse - 3.6 1LT Traverse - 3.6 LT AWD Traverse - 3.6 LTZ AWD

84 @ 5750 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 139 @ 5750 139 @ 5750 139 @ 5750 70 @ 6000 126 @ 6150 109 @ 6000 138 @ 5720 138 @ 5720

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n SPaRk gT

1297 1497 1497 1497 1497 1971 1971 1971 1083 1598 1597 1971 1971

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n SONiC

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n SilveRadO

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

n Sail

$6190000 $5190000 $5490000 $5190000 $5690000 $9990000 $10990000 $11990000 $3790000 $7990000 $7190000 $8990000 $8990000

ncia POteP/rPM)

n ORlaNdO

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL da MOne

n N 300 MaX

iO Prec

Marcas y modelos Beat - 1.3 5MT GLX Fulwin - 1.5 MT Sedán GL Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX Grand Tiggo - 2.0 GL MT Grand Tiggo - 2.0 GLS MT Grand Tiggo - 2.0 GLX MT IQ - 1.1 MT Tiggo - 1.6 DVVT FL Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 AT AWD FL Tiggo - 2.0 AT FL

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2

3866 4269 4269 4010 4010 4506 4506 4506 3550 4390 4285 4390 4390

- /- /- /- /- /827 / 827 / 827 / 190 / 1.308 827 / 1.935 827 / 1.935 827 / 1.935 827 / 1.935

15,3 13,2 13,2 13,2 13,2 12,1 12,1 12,1 14,2 13,1 13,2 11 11

150 160 160 160 160 175 175 175 150 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/S N/S/N S/S/S N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N N N N N N N N S S

N S S N N S S S N N N N N

S N S N S S S S N S S S S

N N N N N N N S N N N N N

S/S N/N S/S N/N S/S S/S S/S S/S N/N S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S N/N N/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/N N/N S/N S/S S/S N/N S/S S/N S/N S/S N/N N/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S

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caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

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H30 - 1.6 MT Noble H30 Cross - 1.6 MT Noble Joyear - 1.6 MT XL S30 - 1.6 AT Noble S30 - 1.6 MT Elegante S30 - 1.6 MT Noble

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Pesos Pesos Pesos Pesos

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4075 4075 4075 4075

380 / 750 380 / 750 380 / 750 380 / 750

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- /- /- /- /- /- /-

17,2 17,2 -

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/N S/S S/N S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/N N/N S/N N/N S/N

S N N S N S

S S N S S S

S S S S S S

N N N S N N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

$4272100 $4510100 $5462100 $5581100 $4510100 $5581100 $7723100 $5590000 $6190000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4

1020 1020 1310 1310 1310 1310 1310 1310 1310

51 @ 51 @ 82 @ 82 @ 82 @ 82 @ 82 @ 82 @ 82 @ -

-@-@-@-@-@-@-@-@-@-

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3980 3795 3890 3890 3795 3905 3890 3795 3795

- /- /- /- /- /- /- /- /- /-

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N S/N S/N

N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N

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N N N N N N N N N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

6400 1998 1998 3604 3604 3604 3604 3600 2360 2360 3700 5701 5701 3601 3601 5701 6700 6700 6700

476 @ 5800 162 @ 6300 162 @ 6300 294 @ 6400 294 @ 6400 294 @ 6400 294 @ 6400 286 @ 6400 172 @ 6000 172 @ 6000 210 @ 5200 390 @ 5600 390 @ 5600 390 @ 5650 390 @ 5650 390 @ 5600 309 @ 5600 309 @ 5600 309 @ 5600

41 @ 14,9 @ 4600 14,9 @ 4600 35,9 @ 4800 35,9 @ 4800 35,9 @ 4800 35,9 @ 4800 35,89 @ 4400 22 @ 4500 22 @ 4500 23,5 @ 4000 57 @ 4000 57 @ 4000 46 @ 3950 46 @ 3950 57 @ 4000 57 @ 4000 57 @ 4000 57 @ 4000

4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

S N N S S N N N N N N S S S S S S S S

S S S S S S S S N N S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

1600 1600 1600 1600 1999 1999 1999 1500 1500

104 @ 5600 104 @ 5600 104 @ 5600 104 @ 5600 147 @ 6500 147 @ 6500 147 @ 6500 102 @ 6000 102 @ 6000

14,7 @ 3800 14,7 @ 3800 14,7 @ 3800 14,7 @ 3800 18,7 @ 4000 18,7 @ 4000 18,7 @ 4000 13,7 @ 4400 13,7 @ 4400

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

12,2 12,2 12,2 12,2 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/S S/N S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N S/N S/N S/N N/N S/N N/N N/N

S N S S S N S N N

S S S S S S S N N

S S S S S S S S S

S N S S S N S N N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

2 años / 50.000 km

Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 Dart - 2.0 SXT Rallye Dart - 2.0 SXT Rallye Sport Durango - 3.6L Limited AWD Durango - 3.6L Limited AWD LX Durango - 3.6L SXT AWD Durango - 3.6L SXT RWD Grand Caravan - 3.6L SE VVT Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L SPORT Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT Besturn B50 - 1.6 Modern MT Besturn B50 - 1.6 MT Premium Besturn B50 - 1.6 Premium AT Besturn X80 - 2.0 6MT Deluxe Besturn X80 - 2.0 6MT STD Besturn X80 - 2.6 6AT Deluxe Oley - 1.5 Comfort AT HB Oley - 1.5 Comfort MT HB

http://www.citroen.cl/

1560 1560 1560 1560 998 1200 1360 1598 1598 1598 1397 1560 1598 1598 1560 1560 1587 1587 1587 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1997 1560 1560 2198 1560 1560 1587 1248 1248

2 años / 50.000 km

Cargo - 1.0 Box CS XL Cargo - 1.0 Van Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL Cargo - 1.3 Van Cargo - 1.3 Van (Serie V) Refri Truck - 1.3 CS XL Van - 1.3 AC Van - 1.3 AC DH

Dodge

n NiTRO

5 años / 100.000 km

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

Daihatsu Terios - GLI 4x2 MT EV Terios - LEI 4x2 AT EV Terios - LEI 4x2 MT EV Terios - LEI 4x4 MT EV

airlabteral) / ntera

n CaRgO

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest dizO/ e r O O cOr aMic tech PanOr ect.

n S30

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n jOYeaR

4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n h30 CROSS

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM nsuMO ) cO M/L (k inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n h30

(**) 3 años (Km ilimitado) $11293100 $11888100 $12007100 $12483100 $6990000 $9390000 $10390000 $11990000 $11290000 $11990000 $11490000 $14490000 $14290000 $13190000 $16290000 $9350000 $9990000 $10490000 $8990000 $12990000 $15990000 $14990000 $18990000 $17990000 $18490000 $20990000 $23290000 $16590000 $17290000 $18909100 $15863100 $15458100 $12190000 $11055100 $11412100

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n TeRiOS wild

n MulTiSPaCe

ncia POteP/rPM)

n NeMO

2 años (Km ilimitado)

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL

Citroën

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.2 VTi 82 BVM Attraction C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive C3 Picasso - 1.6 HDI 90 C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction C4 - VTi 120 BVM Séduction C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 5p Seduction C-Elysée - 1.6 HDI Seduction (**) C-Elysée - 1.6i Exclusive (**) C-Elysée - 1.6i Exclusive AT (**) C-Elysée - 1.6i Seduction (**) DS3 - 1.6 120 BVM5 DS3 - 1.6 16v Cabrio DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 DS4 - 1.6 16V Coupé GPS DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT DS5 - 1.6 16V Coupé DS5 - 2.0 HDI BVA6 Grand C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 7p Seduction Grand C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 7p Seduction Plus Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 Jumpy - 1.6 L2H1 90 Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC Mutispace - 1.6 16V 110 Hp Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA

iO Prec

Marcas y modelos

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

3 años / 60.000 km

http://www.dodge.cl/ $28990000 $12990000 $13990000 $25990000 $29990000 $23990000 $22990000 $15490000 $15990000 $17990000 $14990000 $24978100 $29738100 $21408100 $20218100 $20218100 $34498100 $35688100 $33308100

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

8 4 4 6 6 6 6 4 4 4 6 8 8 8 8 8 8 8 8

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4

$7690000 $6990000 $7990000 $8790000 $11490000 $10390000 $12490000 $5990000 $5790000

600 378 7000 5023 - /4670 524 / 4670 524 / 5075 569 / 5075 569 / 5075 569 / 5075 569 / 5132 934,4 / 4.072 4887 - /4887 - /4584 - /5779 - /5779 - /5817 - /5817 - /5779 - /5779 - /5779 - /5779 - /-

4600 4600 4600 4600 4586 4586 4586 4200 4200

450 / 450 / 450 / 450 / - /- /- /307 / 307 / -

GUIa UTIl 83

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME

4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n duCaTO

n FiORiNO

n gRaNde PuNTO

n líNea

n PaliO

n QubO

n STRada

Ford

n uNO CaRgO

n eCONOliNe

n eCOSPORT

n edge

n eSCaPe

n eXPediTiON

n eXPlOReR

n F-150

Foton Midi - 1.5 Cargo AC Midi - 1.5 Cargo DAB ABS Midi - 1.5 Cargo STD

84 GUIa UTIl

3 años / 100.000 km

Econoline - 5.4 XLT EcoSport - 1.5 SE Diesel MT EcoSport - 1.6 SE MT EcoSport - 1.6 Titanium EcoSport - 2.0 Titanium AT Edge - 2.0 Ecoboost Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 Escape - 2.5 S 4X2 Expedition - 5.4 Limited Explorer - 2.0 EcoBoost Explorer - 2.0 EcoBoost 4x2 Limited Explorer - 3.5 Limited 4x4 Explorer - 3.5 XLT 4x2 Explorer - 3.5 XLT 4x4 F-150 - 3.5 Platinum F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT F-150 - Raptor 6.2 Fiesta HB - 1.6 SE Fiesta HB - 1.6 Titanium Fiesta Sedan - 1.6 SE 4P Focus - 2.0 SE 4p Focus - 2.0 SE 4p AT Focus - 2.0 SE HB Focus - 2.0 SE HB AT Focus - 2.0 SE Titanium Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost Fusion - 2.5 AT SE Ranger - 2.5 LIMITED GAS 4x2 Ranger - 2.5 XL GAS 4x2 Ranger - 2.5 XLT GAS 4x2 Ranger - 3.2 XL Diesel 4x2 Ranger - 3.2 XL Diesel 4x4 Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x2 Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x4 Transit - 2.2L TDCi

4 4 4 4

1500 1339 1339 1497

102 @ 6000 92 @ 6000 92 @ 6000 102 @ 6000

13,7 @ 4400 12,24 @ 4400 12,24 @ 4400 13,7 @ 4400

4x2 4x2 4x2 4x2

4485 3760 3760 4290

450 / 320 / 320 / 376 / -

16,4 16,4 15,6

166 166 -

S/S/N S/N/N S/N/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N

S/S/S N/S/S N/S/S N/S/S

N/N N/N N/N N/N

N N N N

S S S S

N N N N

S/S N/S N/S S/S

Pesos Dólares Pesos Dólares

8 8 12 8

4308 4499 5999 4297

490 @ 565 @ 9000 620 @ 7600 460 @ 7750

46,5 @ 5250 55,9 @ 6000 60,7 @ 5600 50 @ 5000

4x2 4x2 4x2 4x4 FT

4512 4527 4660 4563

250 / 230 / 320 / 340 / -

18,3 7,5 21,3 7,6

315 325 330 310

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N

S S S S

N S S N

S S S S

N S S S

S/S S/S S/S S/S

69 @ 5500 69 @ 5500 69 @ 5500 69 @ 5500 100 @ 6000 100 @ 6000 95 @ 6000 95 @ 6000 150 @ 5500 90 @ 4000 90 @ 4000 90 @ 4000 120 @ 3600 120 @ 3600 85 @ 5750 85 @ 5750 75 @ 4000 73 @ 5200 77 @ 6000 77 @ 6000 77 @ 6000 77 @ 6000 85 @ 5750 85 @ 5750 85 @ 5750 85 @ 5750 74 @ 85 @ 5750 85 @ 5750 85 @ 5750 115 @ 5500 68,3 @ 5250 85 @ 5750

10,4 @ 3000 10,4 @ 3000 10,4 @ 3000 10,4 @ 3000 13,1 @ 4250 13,1 @ 4250 12,7 @ 4500 12,7 @ 4500 21 @ 2250 20,4 @ 1500 20,4 @ 1500 20,4 @ 1500 32 @ 2000 32 @ 2000 12,4 @ 3500 12,4 @ 3500 19,4 @ 1750 12 @ 2600 10,56 @ 3000 10,56 @ 3000 11,7 @ 3000 11,7 @ 3000 12,4 @ 3500 12,4 @ 3500 12,4 @ 3500 12,4 @ 3500 12 @ 2600 12,4 @ 3500 12,4 @ 3500 12,4 @ 3500 16,2 @ 4500 11,3 @ 2250 12,4 @ 3500

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

182 182 182 182 182 182 165 165 212 155 155 165 165 160 160

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/S/N N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/N S/S/N N/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N N/N/N N/S/N

N/S N/S N/S N/S N/S N/S N/N N/S S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N S S N N S N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

S S S S S S S S S S S S S S N N S S S S S S N N S N S S S S S N N

S S S S S S S S S N N N N N N N N N O O N S N S S N N S S N S N N

S S S S S S S S S N N N S S S S S S S S S S N N N N S S S S S N N

S S S S S S S S S N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

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(**) 5 años / 100.000 km Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

600 68 73 726 86 @ 6000 139 @ 6200 139 @ 6200 139 @ 6200 139 @ 6200 141 @ 6000 142 @ 6000 142 @ 6000 86 @ 6000 138 @ 6200

11,22 @ 5200 17,54 @ 4200 17,54 @ 4200 17,54 @ 4200 17,54 @ 4200 18,15 @ 4500 18,15 @ 4500 18,15 @ 4500 11,22 @ 5200 17,8 @ 4200

http://www.greatwallmotors.cl/

2000 2000 2000 2400 2400 2000 2000 2000 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 2000 2000 2000 2000 2200 2200 2200

122 @ 5250 122 @ 5250 122 @ 5250 135 @ 5250 135 @ 5250 150 @ 4000 150 @ 4000 150 @ 4000 106 @ 6000 106 @ 6000 106 @ 6000 104 @ 6000 104 @ 6000 104 @ 6000 134 @ 6000 134 @ 6000 138 @ 4000 138 @ 4000 138 @ 4000 138 @ 4000 106 @ 4600 106 @ 4600 106 @ 4600

4 4

1100 1000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4

$23700000 Pesos

600 22 33 726

17,6 @ 3000 17,6 @ 3000 17,6 @ 3000 20,3 @ 3000 20,3 @ 3000 31,6 @ 2800 31,6 @ 2800 31,6 @ 2800 14,07 @ 4200 14,07 @ 4200 14,07 @ 4200 14,07 @ 4200 14,07 @ 4200 14,07 @ 4200 19,17 @ 4500 19,17 @ 4500 31,1 @ 2800 31,1 @ 2800 31,1 @ 2800 31,1 @ 2800 18,35 @ 2800 18,35 @ 2800 18,35 @ 2800

4x2 4x2 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x4 PT

4650 4650 4650 4649 4649 4640 4640 4640 3961 3961 3961 4452 4452 4452 4650 4650 5040 5040 5040 5040 5040 5040 5040

- /- /- /- /- /808 / 2.010 808 / 2.010 808 / 2.010 310 / 1.020 310 / 1.020 310 / 1.020 510 / 510 / 510 / 530 / 530 / - /- /- /- /- /- /- /-

14,2 14,2 14,2 13,6 13,6 -

63 @ 5200 59,8 @ 5000

9,18 @ 3500 8,57 @ 3500

4x2 4x2

4700 3948

- /- /-

120 110

S/N/N N/N N/N/N N/N N N/N/N N/N N/N/N N/N N

N N

N N/N N N/N

1300 1300 1600 1598 1598 1600 1995 1995 998

92 @ 6000 92 @ 6000 119 @ 6000 121 @ 6000 121 @ 6000 119 @ 6000 150 @ 6000 150 @ 6000 60 @ 5600

12,3 @ 4000 12,3 @ 4000 16,3 @ 4500 16,11 @ 4500 16,11 @ 4500 16,3 @ 4500 18,35 @ 4500 18,35 @ 4500 8,6 @ 4000

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3890 3890 4342 4535 4535 4466 4421 4421 3836

242 / 892 242 / 892 317 / - /- /468 / 453 / 453 / - /-

165 165 -

S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N

N N N N N N S N N

N N N N N N S S N

N S S S S S S S S

N S S S S S S S N

N N N N N N N N N

2776

141 @ 3600

33,6 @ 2600

4x2

5910

- /-

S/S/N S/S S/S/N N/N S

N S/S

22,2 @ 4000 34,5 @ 4900 10,9 @ 4800 10,9 @ 4800 13,5 @ 4300 13,5 @ 4300 13,5 @ 4300 13,5 @ 4300 13,5 @ 4300 17,54 @ 4400 74 @ 4400 74 @ 4400 74 @ 4400 74 @ 4400 74 @ 4400 74 @ 4400 34,9 @ 4800 34,9 @ 4800

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x2

4890 4890 4455 4455 4505 4505 4505 4550 4550 4550 4530 4530 4530 4530 4530 4530 4850 4850

447 / 447 / 510 / 510 / 350 / 350 / 350 / 250 / 250 / 250 / - /- /- /- /- /- /- /- /-

16,4 16,4 -

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N

S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S O O N N N S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S N N S S S S S S N N S N N N S S

http://www.chinacar.cl/ $4272100 Pesos $3677100 Pesos

3 años / 60.000 km $6090000 $5590000 $6990000 $8390000 $7390000 $6290000 $11490000 $8990000 $4105500

Paradise - 2.8 6MT HDI

Honda

4 4 4 4 4 4 4 4

$9290000 $8990000 $10290000 $9590000 $10590000 $13790000 $12990000 $14690000 $6990000 $7490000 $7890000 $7190000 $5990000 $6590000 $7990000 $8290000 $11174100 $10936100 $12364100 $12126100 $76041000 $73661000 $87941000

2 - 1.3 HB GLX 2 - 1.3 HB Limited 3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL 3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort 3 Sedán - 1.6 GL MT STD 3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL 7 - 2.0L AT DX FULL 7 - 2.0L MT GLX F-Star - 1.0 5MT

Higer

n lC CROSS

2 años / 50.000 km

Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo

Haima

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

$4790000 $7490000 $7990000 $7490000 $7990000 $9790000 $9090000 $9390000 $4490000 $6190000

H3 - 2.0 4x2 CLE EIV H3 - 2.0 4x2 LE EIV H3 - 2.0 4x4 CLE EIV H5 - 2.4 4x2 (**) H5 - 2.4 4x4 (**) H6 - 2.0 4x2 CLE (**) H6 - 2.0 4x2 EN (**) H6 - 2.0 4x4 CLE (**) M4 - 1.5 EN M4 - 1.5 LE M4 - 1.5 SR Voleex C30 - 1.5 5MT SR Voleex C30 - 1.5 EN Voleex C30 - 1.5 LE Voleex C50 - 1.5 EN Voleex C50 - 1.5 LE Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV Wingle 5 - 2.0 4x4 CS HDI EV Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV

Hafei

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n gS5

airlabteral) / ntera

n ga5

3 años / 100.000 km

CK II - 1.3 GS 5MT Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav Emgrand EX7 - 2.0 GS Emgrand EX7 - 2.0 GS NAV LC - 1.3 GB SL - 1.8 GL

Great Wall

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest dizO/ e r O O cOr aMic tech PanOr ect.

n TeRRaCOTa

$7604100 $11412100 $12364100 $14268100 $14030100 $13435100 $15458100 $16529100

3 años / 100.000 km

GA5 - 2.0 AT Elite GS5 - 2.0 AT Deluxe GS5 - 2.0 AT Elite GS5 - 2.0 MT Elite Gac Gonow Way - 1.0 Cabina Doble Way - 1.0 Cabina Simple Way - 1.0 Cargo Way - 1.0 Cargo Box Way - 1.0 Pasajeros

Geely n Midi

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n TRaNSiT

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n RaNgeR

GAC

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM nsuMO ) cO M/L (k inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n FuSiON

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n FOCuS

n FieSTa SedaN

ncia POteP/rPM)

n FieSTa

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL

iO Prec

Marcas y modelos Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full EV Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full Terracota - 2.8 HDI GLX 4x4 EV

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

3 años / 100.000 km

S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N N/N

N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N

http://www.honda.cl/ $19490000 $20990000 $11290000 $10690000 $14990000 $12990000 $12990000 $14990000 $14490000 $17990000 $16490000 $17490000 $18990000 $17890000 $15990000 $16990000 $26490000 $21990000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6

2356 3471 1497 1497 1799 1799 1799 1798 1798 2354 2354 2354 2354 2354 2354 2354 3471 3471

175 @ 6200 279 @ 6600 121 @ 6600 121 @ 6600 141 @ 6500 141 @ 6500 141 @ 6500 141 @ 6500 141 @ 6500 204 @ 7000 187 @ 7000 187 @ 7000 187 @ 7000 187 @ 7000 187 @ 7000 187 @ 7000 253 @ 5700 253 @ 5700

S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N S/N N/N

S S N N S N N N N N N N S S N S S N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

GUIa UTIl 85

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME

4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n 3 haTChbaCk

n 3 SedaN

n F-STaR

n PaRadiSe

n aCCORd

n CiTY

n CiviC

n CiviC COuPÉ

n CR-v

n PilOT

86 GUIa UTIl

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n FuRgóN MiNYi

airlabteral) / ntera

n CaMiONeTa MiNYi

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.

n wiNgle 5

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n vOleeX C50

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n vOleeX C30

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n vOleeX C20

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n M4

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

n h6

http://www.hyundai.cl/ $7990000 $9190000 $10190000 $9490000 $10390000 $10090000 $7390000 $8890000 $8490000 $7790000 $9090000 $9890000 $9190000 $9390000 $10290000 $10190000 $9890000 $10290000 $11390000 $20090000 $9790000 $11490000 $10590000 $12390000 $14490000 $9690000 $10390000 $10790000 $11590000 $12090000 $12590000 $11190000 $5190000 $5890000 $5990000 $6490000 $7390000 $6790000 $7290000 $7090000 $8190000 $25690000 $27790000 $19990000 $23990000 $26290000 $19890000 $20090000 $20690000 $20290000 $17290000 $16690000 $16890000 $6890000 $6390000 $11190000 $12890000 $14690000 $14390000 $14790000 $12890000 $14982100 $16291100 $14506100 $15934100 $19990000 $18790000 $21590000 $25390000 $17390000 $15890000 $19090000 $21790000 $22190000 $12990000 $14390000 $17390000 $14890000 $15190000 $17390000 $16590000 $20390000 $14190000 $11690000 $13590000 $15390000

ncia POteP/rPM)

n h5

5 años / 100.000 km

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL da MOne

Hyundai

Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT Accent HB - 1.6 GLS AT FULL Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL Azera - 3.0 GLS V6 AT Elantra - 1.6 GL 2AB FL Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AT FULL Elantra - New 1.8 GLS MT FULL Eon - 0.8 GL AB Eon - 0.8 GLS AC AB Grand i10 - 1.0 GL Base Grand i10 - 1.0 GL DH Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC Grand i10 - 1.2 GLS AB Grand i10 - 1.2 GLS AB AC Grand i10 - 1.2 GLS AC Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta i10 - 1.2 GLS AT AC FL i10 - 1.2 GLS MT AC FL i30 - 1.6 GLS MT i30 - 1.6 GLS SUN MT i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL i30 - 1.8 GLS AT i30 - 1.8 GLS FULL AT i30 - 1.8 GLS FULL MT Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL Sonata - New 2.0 GL MT Sonata - New 2.0 GLS AT Sonata - New 2.0 GLS AT Full Sonata - New 2.0 GLS AT SR Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL

iO Prec

Marcas y modelos

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

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4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x4 FT

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caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

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2 años / 50.000 km

Cherokee - 2.4 Latitude AWD Cherokee - 2.4 Latitude FWD Cherokee - 2.4 Limited AWD Cherokee - 2.4 Sport FWD Cherokee - 3.2 Limited AWD Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 Grand Cherokee - 6.4 SRT8 Patriot - 2.4L Sport 4x2 Patriot - 2.4L Sport 4X4 Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara Wrangler - 3.6L Rubicon 2p Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p Wrangler - 3.6L Sport Wrangler - 3.6L Sport Unlimited Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV

4 4 4 4 4 4

(**) 3 años / 150.000 km $4140000 $4290000 $4440000 $4890000 $6090000 $5090000 $5590000 $5150000 $5590000 $6390000 $6690000 $7490000 $7890000 $12490000 $14625100 $14625100 $13590000 $14625100 $9290000 $21690000 $17290000 $16690000 $18290000 $17890000 $21290000 $20190000 $18890000

F-Type Coupé - 3.0 SC F-Type Coupé - 5.0 SC R XF - XF 3.0 XF - XF 3.0 Diesel XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C LWB XJ - 5.0 V8 S/C SWB XK - XK Cabriolet XK - XK Coupe XK - XK R XK - XK R Cabriolet

(***) 4 años / 150.000 km

600 687 37 77

http://www.jacmotors.cl/

999 999 999 999 1299 1299 1299 1299 1299 2000 1834 1834 1834 1900 1900 1900 1900 2771 2000 2771 2771 2771 2771 2771 2771 2771 2771

68 @ 6000 68 @ 6000 68 @ 6000 68 @ 6000 99 @ 6000 99 @ 6000 99 @ 6000 99 @ 6000 99 @ 6000 136 @ 6000 143 @ 6500 143 @ 6500 143 @ 6500 139 @ 4000 139 @ 4000 139 @ 4000 139 @ 4000 108,48 @ 3600 176 @ 5200 118 @ 3600 118 @ 3600 118 @ 3600 118 @ 3600 118 @ 3600 118 @ 3600 118 @ 3600 118 @ 3600

9,18 @ 4500 9,18 @ 4500 9,18 @ 4500 9,18 @ 4500 12,85 @ 4500 12,85 @ 4500 12,85 @ 4500 12,85 @ 4500 12,85 @ 4500 19,37 @ 4000 16,83 @ 5000 16,83 @ 5000 16,83 @ 5000 31,41 @ 2600 31,41 @ 2600 31,41 @ 2600 31,41 @ 2600 24,8 @ 2500 23,9 @ 4000 -@-@-@-@-@-@-@-@-

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3535 - /3535 - /3535 - /3535 - /3965 339 / 3965 339 / 3965 339 / 4155 458 / 4155 458 / 4590 - /4550 - /4550 - /4550 - /5075 - /5075 - /5075 - /5075 - /5075 - /4475 505 / 1.100 5990 - /5990 - /5990 - /5990 - /5990 - /5990 - /5990 - /5990 - /-

15,8 15,8 15,8 15,8 13,5 13,5 13,5 13,5 13,5 10,5 11,4 11,4 11,4 -

130 130 130 130 170 170 175 175 175 175 140 140 140 140 140 140 140 140

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

N/S/N N/S/N N/S/S S/S/S S/S/S N/S/N S/S/S N/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N N N N N N N N N S N N N N N S S S S S S S S S

N N N N N N N N N N N N N N N N N N S N N N N N N N N

N S S S S S S N S S S S S N N N N N S N N N N N N N N

N N N N S N S N S S S S S S S S S S S N N N N N N N N

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

N/N N/N S/S S/S S/S N/S S/S N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

2995 5000 2967 2993 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000

344 @ 5000 557 @ 5000 238 @ 6800 241 @ 4000 390 @ 6500 517 @ 6500 390 @ 6500 517 @ 6500 517 @ 6500 390 @ 6500 390 @ 6500 510 @ 6500 510 @ 6500

33,8 @ 3500 51,1 @ 3500 29,3 @ 4100 51,7 @ 2000 53,3 @ 3500 64,7 @ 5500 53,3 @ 3500 64,7 @ 5500 64,7 @ 5500 53 @ 3500 53 @ 3500 64,7 @ 5500 64,7 @ 5500

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4470 4470 4961 4961 4961 4961 5122 5247 5122 4794 4794 4794 4794

14,7 7,9 7,9 -

260 300 237 240 250 250 250 250 250 250 250 250 250

S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/S S/N S/N S/N S/N N/S N/S N/S N/N N/N N/N N/N

S S S S S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

2360 2360 2360 2360 3239 3239 2360 2360 2360 3000 3000 3604 3604 3604 5654 6400 2360 2360 2776 3604 3604 3604 3604

140 @ 6400 140 @ 6400 140 @ 6400 140 @ 6400 271 @ 6500 271 @ 6500 170 @ 6000 170 @ 6000 170 @ 6000 243 @ 5200 243 @ 5200 289 @ 6350 289 @ 6350 289 @ 6350 356 @ 6350 474 @ 5000 170 @ 6000 170 @ 6000 177 @ 3800 287 @ 6350 287 @ 6350 287 @ 6350 287 @ 6350

23,35 @ 3900 23,35 @ 3900 23,35 @ 3900 23,35 @ 3900 32,12 @ 4300 32,12 @ 4300 22 @ 4500 22 @ 4500 22 @ 4500 53,8 @ 4200 53,8 @ 4200 35,38 @ 4300 35,38 @ 4300 35,38 @ 4300 53,3 @ 4300 38 @ 4000 22,4 @ 4500 22,4 @ 4500 30 @ 2000 35 @ 4300 35 @ 4300 35 @ 4300 35 @ 4300

4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT

4624 - /4624 - /4624 - /4624 - /4624 - /4624 - /4405 - /10,52 4405 - /10,52 4405 - /10,52 4822 1.100 / 2.059 4822 1.100 / 2.059 4822 - /4822 - /4822 - /4822 - /4750 1.100 / 2.059 4408 - /11,2 4408 - /11,2 4404 363 / 4223 266 / 4223 266 / 4223 266 / 4223 266 / -

185 185 185 150 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/S N/N N/S N/S S/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N N/S N/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

N N S N S S S N N S S N N S S S S S N N N N N

S S S S S S S S S S S S S S S S S S N S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S N N N S S S S S S N N N N N N N N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

2488 1977 1977

88 @ 3600 121 @ 5000 121 @ 5000

21,41 @ 2400 18,35 @ 4400 18,35 @ 4400

4x2 4x2 4x2

S/S/N S/N N/S/N N/S N S/S/N S/N S/S/N N/N N S/S/N S/N S/S/N N/N N

N N N

S N N

N N N

N N/N N N/N N N/N

Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

6 8 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 6 6 4 4 4 8 8 6 6 6 8 8 4 4 4 6 6 6 6

$9984100 Pesos $7961100 Pesos $7128100 Pesos

4 4 4

$20490000 $19490000 $23990000 $17490000 $24990000 $27490000 $17990000 $14490000 $13490000 $29990000 $33990000 $22990000 $24990000 $29990000 $35990000 $41990000 $13690000 $14690000 $24990000 $22598100 $22490000 $19623100 $20490000

2 años / 50.000 km

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n gRaNd SaNTa Fe

airlabteral) / ntera

n gRaNd i10

3 años / 100.000 km

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest dizO/ e r O O cOr aMic tech PanOr ect.

Jac Motors

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

$30000000 $38000000 $36000000 $31000000 $29000000 $34000000 $20900000 $27900000 $22900000

J2 - 1.0 AE 5MT J2 - 1.0 BE 5MT J2 - 1.0 CE 5MT J2 - 1.0 SE MT J3 Cross - 1.3 BSEP MT J3 Sport - 1.3 BE J3 Sport - 1.3 SE J3 Turin - 1.3 Sedan BE J3 Turin - 1.3 Sedan SE J5 - 2.0 SE J6 - 1.8 5 Asientos CE J6 - 1.8 7 Asientos BCE J6 - 1.8 7 Asientos BSE Refine - 12 Pasajeros (**) Refine - 12 Pasajeros Minero (**) Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) S5 - 2.0 6MT Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) Sunray - 2.8 Executive 14+1 (***) Sunray - 2.8 Executive 14a (***) Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) Sunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (***) Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***)

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n eON

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n elaNTRa

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM nsuMO ) cO M/L (k inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n aZeRa

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n aCCeNT SedaN

EX 37 - 3.7 EX AT FX 37 - 3.7 FX AT G37 - 3.7 Cabrio G37 - 3.7 Coupe G37 - 3.7 Sedán M 37 - 3.7 AT Q50 - 2.0 Turbo Q50 - 3.5 Hybrid Q50 - 3.7L

Infiniti

$14590000 $18090000 $10890000 $13790000 $13290000 $14990000

ncia POteP/rPM)

n aCCeNT

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL

iO Prec

Marcas y modelos Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL Veloster - 1.6 GLS Veloster - 1.6 GLS FULL AT Veloster - 1.6 GLS FULL MT Veloster - 1.6 GLS PREMIUM

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

- / 407 - / 407 500 / 923 500 / 923 500 / 923 500 / 923 520 / 520 / 520 / - /- /- /- /-

5070 5070 5070

- /- /- /-

GUIa UTIl 87

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME

4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n CheROkee

n COMPaSS

n gRaNd CheROkee

n PaTRiOT

n wRaNgleR

n FuRgON

n MiNibuS

n CaRRYiNg

n CONveY

n CadeNZa

n CaReNS

88 GUIa UTIl

n CaRNival

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n Xk

airlabteral) / ntera

n Xj

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.

n XF

3 años / 100.000 km

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

Kia Cadenza - 3.5 AT Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT Carens - 2.0 GSL EX 7P 6AT FULL Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT Carnival - 2.7 LX 4AT Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC EV Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS EV Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS EV Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport EV Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB EV Cerato C - EX 1.6 MT DH AB EV Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS EV Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS EV Frontier II - 2.5 Chasis cabina Grand Carnival - 2.2 6AT Limited Grand Carnival - 2.2 EX AT Full Grand Carnival - 2.2 LX 6MT Grand Carnival - 2.2 LX 6AT Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB Koup - 2.0 SX MT SPORT Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS Morning - EX 1.2L MT DH AB Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC Morning - EX 1.2L MT Sport Morning - LX 1.0L MT Morning - LX 1.0L MT DH Optima - 2.0 AT Hibrido Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT Rio 4 - 1.2 5MT EX Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC Rio 4 - 1.4 6MT EX Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC Rio 5 - LX 1.2L 5MT Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 Soul - 1.6 EX AT Full New Soul - 1.6 EX AT Full New Bi-Tono Soul - 1.6 EX AT New Soul - 1.6 EX MT New Soul - 1.6 EX MT New Bi-Tono Soul - 1.6 LX MT New Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL

4 4 4 -

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n F-TYPe COuPÉ

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

$10222100 $10341100 $11650100 $15458100 $10698100 $10817100 $11650100 $11769100 $12483100 $12245100 $14982100 $15458100

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n SuNRaY

4 4 4 4

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n S5

3 años / 60.000 km

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. Convey - 4.0T CH CS EIV Convey - 4.0T PU CS EIV Convey - 5.3T CHC CS EIV Convey - 5.3T PU CS EIV

Pesos Pesos Pesos Pesos

JMC

$11412100 $9032100 $8318100 $12483100

ncia POteP/rPM)

n ReFiNe

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL da MOne

n j6

iO Prec

Marcas y modelos Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

2488 1977 1997 2237

88 @ 3600 121 @ 5000 121 @ 5000 103 @ 4600

21,41 @ 2400 18,35 @ 4400 18,35 @ 4400 19 @ 2600

4x2 4x2 4x2 4x2

5070 5070 5070 5070

- /- /- /- /-

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N

N/S/N S/S/N S/S/N N/S/N

N/S N/N N/N N/N

N N N N

S N N N

N N N N

N/N S/S S/S N/N

2771 2771 2771 2771 2771 2771 2771 2771 2771 2771 4752 4752

97 @ 3600 108 @ 3400 97 @ 3600 97 @ 3600 97 @ 3600 97 @ 3600 97 @ 3600 108 @ 3400 172 @ 3400 172 @ 3400 158 @ 2600 158 @ 2600

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130 130 137 180 195 180 181 181 184 184 209 217 225 217 217 217 217 217 195 217 217 217 195 195 195 222 222 210 225

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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1997

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185

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1798 1798 3450 2995 3456 2500 2500 3456 3456 4608 4969 3456 3456 4293

137 @ 6000 137 @ 6000 276 @ 6200 249 @ 6200 316 @ 6400 208 @ 6400 208 @ 6000 316 @ 316 @ 381 @ 6400 394 @ 6400 383 @ 5600 275 @ 6200 248 @ 6000 286 @ 5600

142 @ 4400 142 @ 4400 35,28 @ 4700 31 @ 3500 38,5 @ 4800 25,2 @ 4800 26 @ 4800 -@-@49,3 @ 4100 53,8 @ 4000 51,9 @ 3800 34,8 @ 4700 32,8 @ 4800 41,9 @ 3500

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2

4320 4320 4900 4850 4850 4575 4635 4665 4665 5030 5180 4700 4770 4535

345 / 945 345 / 945 490 / 430 / 530 / 378 / 420 / 480 / 480 / 505 / 370 / - /446 / 446 / 368 / -

180 180 210 240 245 225 210 230 230 250 250 200 200 250

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N

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1342 1342 1342 1300 1300 1500 1500 1500 1587 1587 1342 1342 1299 1299 1794 1794

88 @ 6000 88 @ 6000 88 @ 6000 91 @ 6000 91 @ 6000 104 @ 6000 104 @ 6000 104 @ 6000 106 @ 6000 104 @ 6000 90 @ 6000 90 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 133 @ 6000 133 @ 6000

11,3 @ 4000 11,3 @ 4000 11,3 @ 4000 11,5 @ 4500 11,5 @ 4500 13,56 @ 4500 13,56 @ 4500 13,56 @ 4500 14,1 @ 4800 13,5 @ 4500 11,01 @ 3000 11,01 @ 3000 11,01 @ 3000 11,01 @ 3000 17,3 @ 4200 17,3 @ 4200

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3745 3745 3745 3775 3775 4300 4300 4300 4545 4545 4015 4015 4015 4015 4325 4325

- /- /- /300 / 300 / 475 / 475 / 475 / - /- /- /- /- /- /405 / 405 / -

17,8 -

160 160 170 170 170 132 132 132 132 170 170

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N

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5215 5215 5150 5150 5215 5118 5118 5118 5118 5118 5118

- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /-

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N N/S/S N/S/S N/S/S N/S/S N/S/S N/S/S

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S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N

http://www.lexus.cl/ 299 95 46

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo ES350 - 3.5 V6 GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p GS 350 - 3.5 V6 6AT IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio IS 350 - 3.5 8AT IS 350 - 3.5 8AT Sport LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p

Lifan

4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT

http://www.maksa.cl $9790000 Pesos

20,1 @ 40 @ 40 @ 40 @ 20,1 @ 20,1 @ 20,1 @ 20,1 @ 20,1 @ -

4 4 4 6 6 6 4 4 6 6 8 8 8 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 8

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n QuORiS

Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

airlabteral) / ntera

n OPTiMa

$24990000 $29990000 $20990000 $92200 $87750 $82900 $25190000 $21390000 $23690000 $18990000 $154900 $184900 $215900 $72000 $58900 $67590 $76600 $76500 $76200 $66900 $58800 $64900 $73900 $63790 $69900 $124900 $112900 $127900 $167900

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest dizO/ e r O O cOr aMic tech PanOr ect.

n MORNiNg

2400 2400 2400 2993 2995 2993 2179 2179 3192 3192 3628 4394 5000 2000 2000 2000 2000 2000 2200 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2993 2993 2995 4999

http://www.ditecautomoviles.cl/

Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p Discovery - 3.0 HSE NEW IV Discovery - 3.0 SC HSE NEW IV Discovery - 3.0 SE NEW IV Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p Range Rover - 3.0 TDV6 Range Rover - 4.4 SVD8 Range Rover - 5.0 V8 SC Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC 9AT 3P Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC 9AT 5P Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC Diesel 9AT Range Rover Evoque - 2.0T PRESTIGE 9AT Range Rover Evoque - 2.0T PURE 9AT Range Rover Evoque - 2.0T PURE SE 9AT Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD Range Rover Evoque - 2.2 PURE SE Diesel 9AT Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n MOhave

166 @ 6000 183 @ 4000 183 @ 4000 183 @ 4000 166 @ 6000 166 @ 6000 166 @ 6000 166 @ 6000 166 @ 6000

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n kOuP

Land Rover

1998 1995 1995 1995 1998 1998 1998 1998 1998

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM nsuMO ) cO M/L (k inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n gRaNd CaRNival

4 4 4 4 4 4 4 4 4

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n FRONTieR ii

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

n CeRaTO C

$16790000 $14890000 $16690000 $16090000 $13390000 $11790000 $12790000 $14590000 $13990000

ncia POteP/rPM)

n CeRaTO 5

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL

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Marcas y modelos Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

http://www.maksa.cl $4190000 $5190000 $5390000 $5990000 $5390000 $5990000 $6590000 $6390000 $6490000 $6990000 $5462100 $5819100 $5990000 $6290000 $8790000 $9690000

3 años / 100.000 km

Pesos Pesos Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

(**) 5 años / 100.000 km $11412100 $11055100 $10341100 $10579100 $12185600 $13316100 $12245100 $13316100 $14982100 $11174100 $12483100

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2179 2179 2179 2179 2179 2200 2200 2200 2200 2200 2200

http://www.mahindra.cl/ 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000

28,55 @ 2800 28,55 @ 2800 28,55 @ 2800 28,55 @ 2800 28,55 @ 2800 27,53 @ 1800 27,53 @ 1800 27,53 @ 1800 27,53 @ 1800 27,53 @ 1800 27,53 @ 1800

GUIa UTIl 89

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

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4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n RX 450

Mazda

n SC 430

n 320

n 330

n 530

n 620

n CaRgO

n vaN

n X60

3 años / 110.000 km

McLaren

n geNiO

n Pik-uP

n Xuv500

90 GUIa UTIl

n SCORPiO

121 @ 4000 121 @ 4000 121 @ 4000 141 @ 3750 141 @ 3750 141 @ 3750 141 @ 3750

27,53 @ 1800 27,53 @ 1800 27,53 @ 1800 33,65 @ 2800 33,65 @ 2800 33,65 @ 2800 33,65 @ 2800

4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT

4320 4320 4320 4585 4585 4585 4585

- /- /- /- /- /- /- /-

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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N N N S S S S

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N/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S

Dólares Dólares Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos

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4244 4244 4244 2979 2987 2979 2979 4244 4244 4244

390 @ 390 @ 390 @ 7000 330 @ 4500 275 @ 4000 409 @ 5500 409 @ 5500 405 @ 400 @ 7000 400 @ 7000

45,1 @ 4500 45,1 @ 4500 46 @ 4500 50,99 @ 4500 61,18 @ 2600 50,99 @ 5000 50,99 @ 5000 46 @ 4750 46 @ 4750 46 @ 4750

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2

4523 4523 4523 4971 4971 4971 4971 4881 5097 5097

315 / 315 / 315 / 500 / 500 / 500 / 500 / 260 / 450 / 450 / -

5,4 5,4 5,4 14,7 15,8 15,8

285 290 285 263 250 285 284 270 270

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N

S S N N N N N S S S

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S S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4

2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500

135 @ 3800 135 @ 3800 135 @ 3800 135 @ 3800 135 @ 3800 135 @ 3800 135 @ 3800 135 @ 3800

33,65 @ 2400 33,65 @ 2400 33,65 @ 2400 33,65 @ 2400 33,65 @ 2400 33,65 @ 2400 33,65 @ 2400 33,65 @ 2400

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5700 4950 5700 5700 4950 4950 5700 5700

- /- /- /- /- /- /- /- /-

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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S S S S S S S S

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195 201 219 224 200 203 225 225 225 225 215 215 215 173 173 190 190 190 190 225 203 203 -

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13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 13,7 @ 4500 17,34 @ 4800 17,34 @ 4800

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120 @ 6000 120 @ 6000 175 @ 5500 175 @ 5500 120 @ 6000 120 @ 6000 175 @ 5500 212 @ 5500 175 @ 5500 175 @ 5500 177 @ 6000 177 @ 6000 121 @ 6000 99 @ 6000 99 @ 6000 123 @ 6000 123 @ 6000 123 @ 6000 123 @ 6000 212 @ 5500 120 @ 6000 120 @ 6000 123 @ 6000

16 @ 4250 16 @ 4250 26 @ 1600 26 @ 1600 16,3 @ 4250 16,3 @ 4250 26,5 @ 5000 26,5 @ 5000 26,5 @ 5000 26,5 @ 5000 22,4 @ 4000 22,4 @ 4000 22,4 @ 4000 15,4 @ 3000 15,4 @ 3000 16,5 @ 4250 16,5 @ 4250 16,5 @ 4250 16,5 @ 4250 26,5 @ 5000 16,3 @ 4250 16,3 @ 4250 16,32 @ 4250

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2

150 @ 6000

20,3 @ 4200

4x2

http://www.mini.cl/ 596 57 77

Clubman - 1.6 6AT 5p Clubman - 1.6 6MT 5p Clubman - 1.6 S 6AT 5p Clubman - 1.6 S 6MT 5p Cooper - 1.6 4AT 3p Cooper - 1.6 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW Cooper - 1.6 S 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. Countryman - Cooper AT Countryman - Cooper MT Countryman - Cooper S AT Countryman - Cooper S AT ALL4 Countryman - Cooper S MT Countryman - Cooper S MT ALL4 Coupe - 1.6 JCW Coupe - 1.6 S AT Coupe - 1.6 S MT Paceman - 1.6 Cooper Salt MT ASX - 2.0 4x2 AT GLX

http://www.mgmotors.cl/ $6690000 $7490000 $6690000 $9390000 $8490000 $8390000 $7490000 $9490000 $8490000 $9990000 $8990000

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n gRaNdTuRiSMO

Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Pesos Pesos Pesos

n ghibli

$65000 $104860 $72000 $124200 $179340 $90210 $110740 $117502 $120000 $121000 $126420 $99000 $99000 $127400 $38000 $48900 $50500 $25372200 $57000 $67620 $70290 $82222 $83061 $85536 $113680 $117215 $157600 $60390 $71000 $81576 $256000 $278000 $97020 $165620 $142100 $225400 $107800 $23443 $25288 $32130 $33082 $36533 $41174 $22341 $25823 $28084 $17790000 $17190000 $16790000

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Marcas y modelos Clase E - 350 Elegance Clase E - 500 Avantgarde Clase E - 500 Elegance 5AT 4p Clase S - 350 5AT 4p Clase S - 500 7AT 4p CLS - 350 Berlina 7AT 4p CLS - 500 Berlina 7AT 4p G - 350 CDI Corto G - 350 CDI Largo G - 500 V8 Corto G - 500 V8 Largo GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p GLA - 200 AT GLA - 220 CDI 4Matic GLA - 250 4Matic GLK - 220 CDI BlueEfficiency GLK - 300 4Matic GLK - 350 4Matic ML - 300 CDI BlueEfficiency ML - 350 4x4 7AT 5p ML - 350 CDI ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p ML - 500 4x4 7AT 5p SL - 350 5AT 2p DVD SL - 500 AT 2p SLK - 200 Roadster 5AT 2p SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p SLK - 350 Roadster 7AT 2p SLS AMG - 6.2 Coupé SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos Solución AMG - C63 AMG 7TIP Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p Solución AMG - SL 63 AMG Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 313 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 413 CDI 5MT 4p Vito - 2.2 Minibus 110 10+1 Vito - 2.2 Minibus 110 7+1 Vito - 2.2 Minibus 110 9+1

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

$16490000 $14990000 $19990000 $18990000 $15990000 $12990000 $20990000 $24990000 $18990000 $19990000 $27990000 $26990000 $22990000 $17990000 $16990000 $21990000 $23990000 $20990000 $22990000 $27990000 $23990000 $22990000 $16990000

3 años / 60.000 km

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

3937 260 / 930 3937 260 / 930 3937 260 / 930 3937 260 / 930 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 4097 - /4097 - /4097 - /4097 - /4097 - /4097 - /3655 160 / 3655 160 / 3655 160 / 4109 330 / 1.080

http://www.mitsubishi-motors.cl/ $12990000 Pesos

1998

4295

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GUIa UTIl 91

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

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4X4PT 4X4 paRT TIME

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n SOluCiON aMg

n SPRiNTeR

Nissan

n viTO

n 350

n ClubMaN

n COOPeR

n COuNTRYMaN

n COuPÉ

n PaCeMaN

n aSX

92 GUIa UTIl

3 años / 100.000 km

370 Z - 3.7 AT Altima - 2.5 Advance CVT Altima - 2.5 Sense CVT Altima - 3.5 Exclusive CVT D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p Juke - 1.6 6MT Turbo 4x2 Juke - 1.6 CVT Base Juke - 1.6 CVT Mid Juke - 1.6 Turbo CVT 4x4 March - 1.6 Active March - 1.6 Sport Advance MT March - 1.6 Sport Sense AT March - 1.6 Sport Sense MT Navara - 2.5 HD DC LE 5AT 4x4 EV Navara - 2.5 HD DC LE 6MT 4x4 EV Navara - 2.5 HD DC SE2 4x2 EV Navara - 2.5 HD DC SE2 4x4 EV Note - 1.6 Advance CVT Note - 1.6 Advance MT Note - 1.6 Sense CVT Note - 1.6 Sense MT NV350 - 2.5 5MT Cargo (**) NV350 - 2.5 5MT Escolar 24A (**) NV350 - 2.5 5MT Escolar 3A (**) NV350 - 2.5 5MT Escolar Mixto 20A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros 12A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros 3A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort 15A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort 3A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort 9A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar 24A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar 3A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar Mixto 20A (**) NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Ejecutivo 15A (**) NV350 - 2.5 5MT Super Cargo (**) Pathfinder - 3.5 Advance CVT Pathfinder - 3.5 Advance CVT AWD Pathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD Pathfinder - 3.5 Sense CVT Qashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras Qashqai - 2.0 4x2 6MT 5p Qashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p Qashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p Qashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 Qashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 Sentra - 1.8 Advance CVT Sentra - 1.8 Advance MT Sentra - 1.8 Exclusive CVT Sentra - 1.8 Sense CVT Sentra - 1.8 Sense CVT BTH

3696 2500 2500 3500 2389 2389 2389 1618 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598 2488 2488 2488 2488 1598 1598 1598 1598 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 3498 3498 3498 3498 1598 1997 1997 1997 1997 1997 1800 1800 1800 1800 1800

337 @ 7000 185 @ 6000 185 @ 6000 274 @ 6000 152 @ 5600 152 @ 5600 150 @ 5600 191 @ 5600 117 @ 6000 117 @ 6000 192 @ 5600 107 @ 5600 107 @ 5600 107 @ 5600 107 @ 5600 189 @ 3600 189 @ 3600 143 @ 3600 143 @ 3600 110 @ 6000 110 @ 6000 110 @ 6000 110 @ 6000 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 128 @ 3200 264 @ 6000 264 @ 6000 264 @ 6000 264 @ 6000 112 @ 6000 142 @ 5200 142 @ 5200 142 @ 5200 142 @ 5200 142 @ 5200 131 @ 6000 131 @ 6000 131 @ 6000 131 @ 6000 131 @ 6000

(**) 3 años / 60.000 km $24990000 $16090000 $14790000 $18590000 $10247000 $9890000 $10936100 $14790000 $12990000 $13990000 $15990000 $7190000 $8190000 $8250000 $7750000 $18990000 $17990000 $16529100 $15990000 $10590000 $9890000 $9990000 $9290000 $15934100 $20456100 $18314100 $20456100 $20813100 $17600000 $22717100 $19028100 $21527100 $21884100 $19861100 $21884100 $24026100 $17243100 $21490000 $23290000 $25490000 $18990000 $11690000 $12290000 $12690000 $14490000 $13990000 $15490000 $11690000 $11040000 $12390000 $10790000 $10990000

6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n SlS aMg

airlabteral) / ntera

n Slk

4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.

n Sl

20,3 @ 4200 20,3 @ 4200 20,3 @ 4200 20,3 @ 4200 18,6 @ 32 @ 2000 32 @ 2000 32 @ 2000 32 @ 2000 32 @ 2000 32 @ 2000 32 @ 2000 14,3 @ 4000 14,3 @ 4000 14,3 @ 4000 14,3 @ 4000 19,8 @ 1750 19,8 @ 1750 10,2 @ 4000 10,2 @ 4000 10,2 @ 4000 10,2 @ 4000 37,3 @ 2000 37,3 @ 2000 32,5 @ 2000 32,5 @ 2000 32,5 @ 2000 36,2 @ 3500 41,4 @ 2000 19,9 @ 4200 19,9 @ 4200 19,8 @ 4500 22,6 @ 4100 22,6 @ 4100

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n Ml

150 @ 6000 150 @ 6000 150 @ 6000 150 @ 6000 63 @ 8500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 115 @ 6000 115 @ 6000 115 @ 6000 115 @ 6000 156 @ 4000 156 @ 4000 77 @ 6000 77 @ 6000 77 @ 6000 77 @ 6000 168 @ 3800 163 @ 3500 144 @ 4000 144 @ 4000 144 @ 4000 180 @ 4000 180 @ 4000 147 @ 6000 147 @ 6000 120 @ 4500 169 @ 6000 169 @ 6000

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n glk

1998 1998 1998 1998 2477 2477 2477 2477 2477 2477 2477 1600 1600 1600 1600 2000 2000 1200 1200 1200 1200 3200 3200 2477 2477 2477 2477 2477 1998 1998 1998 2360 2360

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n gla

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n gl

$11490000 $12290000 $15490000 $14490000 $30500000 $14625100 $12483100 $13673100 $19266100 $18433100 $15815100 $16291100 $10190000 $9790000 $10690000 $10390000 $11490000 $12990000 $6590000 $7290000 $6990000 $5990000 $26168100 $26990000 $21990000 $16990000 $15990000 $19990000 $18990000 $13990000 $12990000 $25990000 $18990000 $15990000

ncia POteP/rPM)

n ClS

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL da MOne

n ClaSe S

iO Prec

Marcas y modelos ASX - 2.0 4x2 MT GL ASX - 2.0 4x2 MT GLX ASX - 2.0 4x4 AT GLS ASX - 2.0 4x4 MT GLS I-MiEV - I-MiEV 4x2 L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p Lancer - 1.6 New RS AT 4p Lancer - 1.6 New RS MT 4p Lancer - 1.6 New RT AT 4p Lancer - 1.6 New RT MT 4p Lancer - 2.0 New RG AT 4p Lancer - 2.0 New RGT MT 4p Mirage - 1.2 GL M/T Mirage - 1.2 GLS M/T Mirage - 1.2 GLX M/T Mirage - 1.2 VR M/T Montero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p Montero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT Outlander - 2.0 4x2 AT Outlander - 2.0 4x2 MT Outlander - 2.0 4x4 PHEV Outlander - 2.4 GLS 4x4 AT Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

4295 4295 4295 4295 3395 5075 5075 5075 5075 5075 5075 5075 4570 4570 4570 4570 4570 4570 3710 3710 3710 3710 4385 4900 4695 4695 4695 4695 4695 4655 4655 4655 4655 4655

- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /415 / 1.120 215 / 1.790 970 / 1.360 970 / 1.360 970 / 1.360 970 / 1.360 970 / 1.360 - /- /- /- /- /-

130 167 167 167 167 167 167 167 177 177 150 150 150 150 150 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S N/N S/N S/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N N/S/N N/N/N S/S/S S/S/S N/N/N N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S N/S/S N/S/S N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S S S N N S N N N S S N

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4250 4864 4864 4864 4920 4920 4920 4135 4135 4135 4135 3780 3780 3780 3780 5230 5230 5230 5230 4142 4142 4142 4142 4695 5080 5080 5080 5080 5080 5230 5230 5230 5230 5230 5230 5230 5230 5034 5034 5034 5034 4315 4315 4315 4315 4545 4545 4625 4625 4625 4625 4625

235 / 436 / 436 / 436 / - /- /- /251 / 830 251 / 830 251 / 830 251 / 830 230 / 540 230 / 540 230 / 540 230 / 540 - /- /- /- /272 / 272 / 272 / 272 / - /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /434 / 434 / 434 / 434 / 335 / 1.513 335 / 1.513 335 / 1.513 335 / 1.513 450 / 1.513 450 / 1.513 427 / 427 / 427 / 427 / 427 / -

9,8 13,7 13,7 11,7 14,1 16,2 16,2 14,1 14,8 14,8 14,8 14 14,8 14,7 14,8 14,7 9,8 9,8 9,8 9,8 14,1 12,3 12,2 14,3 12,2 11,9 14,6 14,1 14,6 14,6 17,9

250 170 170 170 170 174 183 174 183 180 180 180 180 192 192 192 192 192 192 -

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/N S/S S/N N/N S/N S/S S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/N S/N

N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/S N/S N/N N/N S/N N/N N/N

S S N S N N N S N S S N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S S S N N N N S N S N N S N N

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http://www.nissanmarubeni.cl/ 37,02 @ 5200 24,8 @ 4000 24,8 @ 4000 35,69 @ 4400 21,2 @ 3600 21,2 @ 3600 21,2 @ 3600 24,4 @ 5200 16,1 @ 4000 16,1 @ 4000 24,4 @ 5200 14,4 @ 4000 14,4 @ 4000 14,4 @ 4000 14,4 @ 4000 45,8 @ 2000 45,8 @ 2000 35,6 @ 2000 35,6 @ 2000 15,6 @ 4400 15,6 @ 4400 15,6 @ 4400 15,6 @ 4400 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 36,3 @ 2000 34,1 @ 4000 34,1 @ 4000 34,1 @ 4000 34,1 @ 4000 15,7 @ 4400 20,2 @ 4400 20,2 @ 4400 20,2 @ 4400 20,19 @ 4400 20,19 @ 4400 17,7 @ 3600 17,7 @ 3600 17,7 @ 3600 17,7 @ 3600 17 @ 6000

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Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos #N/D #N/D Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

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suplemento quincenal

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$127900 $135900 $146900 $137900 $145900 $169900 $158900 $162900 $189900 $147900 $169900 $217900 $245900 $207900 $235900 $74900 $94900 $108900 $108900 $85900 $90900 $199900 $113900 $118900 $163900 $119900 $79900 $103900 $109900 $74900 $88900 $113900 $159900 $144900 $121900 $196900

3 años / 100.000 km

Captur - 1.5 5MT DYNAMIQUE Captur - 1.5 5MT EXPRESSION Clio RS - 1.6 Turbo RS Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique Fluence - 2.0 AT CVT Expression Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 Koleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 Koleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 Latitude - 2.0 16V Dynamique AT Latitude - 2.0 16V Dynamique MT Latitude - 3.5 16V Privilege AT Megane III - 2.0 16V Dynamique Megane III - 2.0 16V Dynamique AT Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT Megane RS - 2.0T 6MT Trophy Symbol - New Symbol Dynamique Symbol - New Symbol Expression Symbol - New Symbol Privilege

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km SM3 - 1.6 LE 4AT 4p SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) SM3 - 1.6 LE 5MT 4p SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) SM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry)

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S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N N/N S/S S/S S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S N/S/N N/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N S/S S/S N/N N/N N/N N/O N/N N/N S/N S/N N/S N/N N/N N/N

N N N N N S N S S N N N N S S N N N O N N N N N N N N

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4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4510 4510 4510 4510 4510

450 / 450 / 450 / 450 / 450 / -

184 184 184 184 182

S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N N/N S/N N/N

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N N N N N

S S S S N

S S S S S

S S S S N

S/S S/S S/S S/S N/N

http://www.ditecautomoviles.cl/

911 - 3.4 Carrera 911 - 3.4 Carrera 4 911 - 3.4 Carrera 4 Cabrio 911 - 3.4 Carrera Cabrio 911 - 3.4 Targa 911 - 3.4 Targa New 911 - 3.8 Carrera 4 S 911 - 3.8 Carrera Cabrio S 911 - 3.8 Carrera GT3 911 - 3.8 Carrera S 911 - 3.8 Targa S 911 - 3.8 Turbo Cabrio 911 - 3.8 Turbo Cabrio S 911 - 3.8 Turbo Coupe 911 - 3.8 Turbo Coupe S Boxster - 2.7 Spyder 981 Boxster - 3.4 Spyder 981 S Boxster - 3.4 Spyder GTS Boxster - 3.4 Spyder GTS New Cayenne - 3.0 Diesel Cayenne - 3.0 Diesel Platinum Edition Cayenne - 3.0 S Hybrido Cayenne - 3.6 V6 6TIP Cayenne - 4.2 S Diesel Cayenne - 4.8 Turbo Cayenne - 4.8 Turbo S Cayman - 2.7 981 Cayman - 3.4 Coupe S Cayman - 3.4 GTS New Macan - 2.0 R4 Macan - 3.0 S Macan - 3.6 Turbo Panamera - 3.0 S Panamera - 3.0 S E-Hybrid Panamera - 3.6 V6 Panamera - 4.8 Turbo

Renault

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n 308

airlabteral) / ntera

n 301

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.

n 208

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

Porsche

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n MeRiva

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n iNSigNia

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n CORSa

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

n CaSCada

$20218100 $21408100 $22598100 $34974100 $15101100 $16410100 $18909100 $19028100 $12126100 $12602100 $23920000 $24920000 $32920000 $24920000 $12720000

ncia POteP/rPM)

n aSTRa SedaN

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL da MOne

iO Prec

Marcas y modelos Boxer - 2.2 Furgón L2H2 HDi 110HP Pack AA Boxer - 2.2 Furgón L3H3 HDi 110HP Pack AA Boxer - 2.2 L3H2 Minibus HDi 110 HP 4x4 Boxer - 3.0 Minibus L4H2 HDI 155HP 17P Expert - 1.6 L2H1 Furgón HDi 90HP NAV Expert - 2.0 L2H1 Furgón HDi 163HP NAV Expert - 2.0 Minibus Active Pack HDi 163HP 9P Expert - 2.0 Minibus Allure HDi 163HP 8P Partner - 1.6 HDi 90HP E5 AA Partner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 RCZ - 1.6 156HP Aut. RCZ - 1.6 THP 200HP RCZ - 1.6 THP 270HP R RCZ - Limited 1.6 THP 200HP Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

http://www.renault.cl/ $13490000 $12990000 $16990000 $8990000 $10390000 $10990000 $11390000 $11790000 $11990000 $10190000 $9490000 $9090000 $13290000 $15190000 $16190000 $11990000 $14590000 $10790000 $10990000 $10990000 $11690000 $12490000 $13190000 $19990000 $7290000 $6690000 $7890000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 4 4 4 4 4 4 4 4

600 423 30 30

http://www.renaultsamsung.cl/ $7790000 $7790000 $7490000 $7490000 $7390000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4

1596 1596 1596 1596 1596

22,4 @ 1750 22,4 @ 1750 24,4 @ 1750 15,1 @ 3750 15,1 @ 3750 15,1 @ 3750 15,1 @ 3750 15,1 @ 3750 19,6 @ 3700 19,6 @ 3700 20 @ 1750 20 @ 1750 22,6 @ 4400 22,6 @ 4400 22,6 @ 4400 22,6 @ 4400 19,7 @ 3700 19,7 @ 3700 32,7 @ 4200 20,2 @ 3700 20,2 @ 3700 20,2 @ 3700 20,2 @ 3700 34,67 @ 3700 13,4 @ 2750 13,4 @ 2750 13,4 @ 2750

600 603 3726 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000

15 @ 4800 15 @ 4800 15 @ 4800 15 @ 4800 15 @ 4800

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Skoda n laTiTude

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n 9-3

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n dd1020g

n PluTuS

n Fabia

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n RaPid SPaCebaCk

n RaPid

2 años (Km ilimitado)

Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares Dólares

4x2 4x2 4x2 4x2

4510 4510 4510 4510

450 / 450 / 450 / 450 / -

180 182 184 184

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

O O O O

N N N N

N N S S

S S S S

N N N N

6592

632 @ 5600

81,5 @ 5500

4x2

5269

470 / -

250

S/S/S S/S S/S/S S/N S

S S/S

4635 4635 4635 4635 4805 4908 4908

425 / 425 / 425 / 352 / 500 / - /- /-

210 230 230 245 245 -

S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S S S S S S S

S S S S N S S

S S S S S S S

- /- /- /-

S/S/N S/S N/S/N N/N S S/S/N S/S N/S/N N/N S S/S/N S/S N/S/N N/N S

N N N

S S S

N N N

N N/N N N/N N N/N

4 4 6 4 6 8

1998 1998 1998 2792 2290 4160 5328

175 @ 5500 210 @ 5500 210 @ 5500 250 @ 4500 260 @ 5300 275 @ 6000 300 @ 5200

26,5 @ 1800 30 @ 1900 30 @ 1900 35 @ 1900 35 @ 1900 27,5 @ 3600 33 @ 4000

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT

4 4 4

2237 2351 2351

103 @ 4600 126 @ 5250 126 @ 5250

19,6 @ 2600 19,9 @ 2500 19,9 @ 2500

4x2 5145 4x2 5350 4x4 PT 5350

(**) Sin Datos $13490000 $7290000 $7790000 $8090000 $9990000 $11290000 $13290000 $14390000 $16390000 $8990000 NULL $9690000 $11190000 $9990000 $10990000 $11990000 $12490000

3 años / 100.000 km

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS Korando - 2.0 2WD AT ABS SR Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR Korando - 2.0 4WD AT ABS SR Korando - 2.0 STD 2WD 6MT Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS Korando - 2.0 STD 2WD AT Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS Rexton - 2.0 DSL 2WD Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero Rexton - 2.0 DSL 4WD Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero Rexton - 2.0 DSL 4WD Full Stavic - New 2.0 AT 4X2 Stavic - New 2.0 AT 4X4 Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS

Subaru

15 @ 4800 15 @ 4800 15 @ 4800 15 @ 4800

N/N N/N N/N N/N

203 02 30

$6690000 Pesos $7962100 Pesos $9033100 Pesos

Fabia - 1.4 RS Fabia - 1.6 Active Fabia - 1.6 Ambiente MT Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT Fabia - 1.6 TDI Ambiente FL Octavia - 1.4 TSI Ambiente Octavia - 1.4 TSI Ambiente DSG7 Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance Octavia - 1.6 TDI Elegance (**) Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT Rapid - 1.2 TSI Ambiente CV MT (**) Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Active Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Ambiente Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Style Rapid Spaceback - 1.4 DSG TSI Ambiente

SsangYong n SM3

107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

DD1020G - 2.2 4x2 5MT Plutus - 2.4 4x2 5MT Plutus - 2.4 4x4 5MT

n kOleOS

ciOn trac Ont. ebd/c abs ag

n kaNgOO

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

airlabteral) / ntera

n FlueNCe

http://www.saabchile.cl/

9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p 9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p 9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p 9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p 9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) 9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p 9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p

S/N S/N S/N S/N

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest dizO/ e r O O cOr aMic tech PanOr ect.

n duSTeR

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n CliO RS

1596 1596 1596 1596

$485000 Dólares

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

Saab

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM nsuMO ) cO M/L (k inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

4 4 4 4

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

Wraith - 6.6 12V Coupé

Pesos Pesos Pesos Pesos

Rolls Royce

$6290000 $6690000 $7490000 $7090000

ncia POteP/rPM)

n CaPTuR

a drad ciLin (cM3) Os indr nº ciL

iO Prec

Marcas y modelos SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) SM3 - 1.6 SE 4AT 4p SM3 - 1.6 SE 4MT 4p

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

5 años / 100.000 km

http://www.skoda.cl/ 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

1390 1598 1598 1598 1598 1395 1395 1395 1598 1197 1197 1390 1197 1197 1197 1390

http://www.ssangyong.cl/ $11531100 $12007100 $14030100 $16053100 $13316100 $13792100 $14863100 $17124100 $13390000 $11990000 $14390000 $12990000 $14790000 $16290000 $12390000 $10990000 $13390000 $11990000 $15490000 $16890000 $16990000 $18490000 $20990000 $16690000 $18290000 $15990000 $15490000

Forester - 2.0 CVT AWD X EV Forester - 2.0 CVT SI Drive Turbo EV Forester - 2.0 MT AWD X EV Forester - 2.0 SI Drive AWD XS E EV Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic Sport EV Forester - 2.5 CVT SI Drive XS EV Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport EV Impreza - 2.0i 4D CVT Dynamic EV Impreza - 2.0i 4D CVT XS EV Impreza - 2.0i 4D MT XS EV Impreza - 2.0i 5D CVT Dynamic EV Impreza - 2.0i 5D CVT XS EV Impreza - 2.0i 5D MT XS EV Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited Outback - 2.0 Diesel AWD CVT Outback - 2.0 Diesel AWD CVT Limited Outback - 2.0 Diesel AWD CVT XS SE Outback - 2.0 Diesel AWD MT Outback - 2.5i AWD CVT Limited Especial Edition Outback - 2.5i AWD CVT XS WRX - 2.0T AWD 6MT

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos #N/D Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

(**) Sin Datos $14290000 $20890000 $13290000 $15990000 $17590000 $15890000 $19090000 $12490000 $11990000 $10990000 $12690000 $12390000 $11390000 $17990000 $18590000 $21990000 $19990000 $19990000 $17590000 $17590000 $18990000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998

182 @ 6200 105 @ 5600 105 @ 5600 105 @ 5600 105 @ 4400 141 @ 6000 141 @ 6000 141 @ 6000 106 @ 4000 106 @ 5000 -@106 @ 5000 122 @ 5000 106 @ 5000 106 @ 5000 106 @ 5000 123 @ 5000

25,49 @ 4500 15,6 @ 3800 15,6 @ 3800 15,6 @ 3800 25,49 @ 2500 25,49 @ 3500 25,49 @ 3500 25,49 @ 3500 25,4 @ 2750 17,85 @ 4100 -@17,85 @ 4100 20,39 @ 4000 17,85 @ 4100 17,85 @ 4100 17,85 @ 4100 23,3 @ 4000

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4000 4000 4000 4000 4000 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4304

315 / 1.180 315 / 1.180 315 / 1.180 315 / 1.180 315 / 1.180 590 / 1.580 590 / 1.580 590 / 1.580 590 / 1.580 550 / 1.490 - /550 / 1.490 550 / 1.490 415 / 1.380 415 / 1.380 415 / 1.380 415 / 1.380

16,3 14,1 14,1 14,1 20,3 18,5 19,2 15,7 15,7 16,7 -

224 190 190 190 190 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N N/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N

S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/S N/S N/S N/S

N N N N N N N N N N N N N N N N N

S S S S S S S S S S N S S S S S S

S N S S S S S S S N N S S S S S S

S S S S S S S S S S N S S S S S S

S N N N N N N S S N N N N N N S N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N

31 @ 1800 31 @ 1800 31 @ 1800 31 @ 1800 31 @ 1800 31 @ 1800 31 @ 1800 31 @ 1800 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36 @ 3000 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800 36,71 @ 2800

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 PT 4x2 4x2

4455 4455 4455 4455 4455 4455 4455 4455 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 5130 5130 5130 5130

625 / 625 / 625 / 625 / 625 / 625 / 625 / 625 / 150 / 150 / 150 / 150 / 150 / 150 / 150 / 150 / 150 / 150 / - /- /- /- /- /- / 875 - / 875 - / 875 - / 875

12 12 12 12 12 12 12 12 -

160 160 160 160 160 160 160 160 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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20,2 @ 4200 35,7 @ 3600 20,2 @ 4200 20,2 @ 4200 24 @ 4200 24 @ 4200 24 @ 4200 20 @ 4200 20 @ 4200 20 @ 4200 20 @ 4200 20 @ 4200 20 @ 4200 23,4 @ 4000 35,7 @ 2400 35,7 @ 2400 35,7 @ 2400 35,7 @ 2400 23,4 @ 4000 23,4 @ 4000 35,7 @ 5200

4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT

4595 4595 4595 4595 4595 4595 4595 4580 4580 4580 4415 4415 4415 4745 4790 4790 4790 4790 4790 4790 4595

- / 1.660 - /- / 1.660 - / 1.660 - /- /1.541 / - /- /- /- /- /- /476 / 490 / 1.726 490 / 1.726 490 / 1.726 490 / 1.726 490 / 1.628 490 / 1.628 460 / -

12,7 11,8 12,5 12,7 12,2 12,2 12,2 13,2 13,2 12,7 13,2 13,2 12,7 11 15,4 16,7 15,4 16,7 12 12 10,08

192 196 195 195 195 195 198 198 215

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S

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600 427 5000 153 @ 4000 153 @ 4000 153 @ 4000 153 @ 4000 153 @ 4000 153 @ 4000 153 @ 4000 153 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 175,3 @ 4000 155 @ 4000 155 @ 4000 155 @ 4000 155 @ 4000 155 @ 4000 157 @ 4000 157 @ 4000 157 @ 4000 157 @ 4000

http://www.subaru.cl/ 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

1995 1998 1995 1995 2498 2498 2498 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2500 1998 1998 1998 1998 2500 2500 1998

152 @ 6200 243 @ 5600 152 @ 6200 152 @ 6200 174 @ 5800 174 @ 5800 174 @ 5800 150 @ 6200 150 @ 6200 150 @ 6200 150 @ 6200 150 @ 6200 150 @ 6200 167 @ 5600 150 @ 3600 150 @ 3600 150 @ 3600 150 @ 3600 167 @ 5600 167 @ 5600 268 @ 5600

GUIa UTIl 95

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME

4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n TRibeCa

n wRX

n Xv

n alTO

n aPv

n aPv MiNivaN

n CeleRiO

n dZiRe

n gRaNd NOMade iii

n gRaNd viTaRa

Tata

n kiZaShi

n SwiFT

n SX4

n SX4 SedaN

96 GUIa UTIl

Toyota 4Runner - 4.0 4x2 SR5 CV 4Runner - 4.0 Limited 4x2 4Runner - 4.0 Limited 4x4 4Runner - 4.0 SR5 4x4 CV Auris - 1.6 LEI 6MT Auris - 1.6 LEI CVT Avensis - 2.0 Lujo Avensis - 2.0 Super Lujo Camry - 2.5 Hybrid Camry - 2.5 LEI Entry Camry - 2.5 LEI Luxury Corolla - 1.8 6MT B Corolla - 1.8 6MT GL

4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT

4595 4450 4450 4450 4450

460 / - /- /- /- /- /-

10,08 -

215 -

S/S/S S/S/N S/S/N N/N/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S N/N S/S S/S

N/S/S S/S/S S/S/S N/N/N S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N S/N N/N

S N N N S N

S S S N S S

S/S S/S S/S N/N S/S S/S

3395 3395 3395 3620 3620 3620 4155 4155 4155 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3995 3995 3995 3995 3995 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 3625 3625 3625 3625 3625 3625 4650 4650 4650 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3850 3890 4150 4135 4135 4135 4490 4490

180 / 180 / 180 / 177 / 725 177 / 725 177 / 725 - /- /- /110 / 345 110 / 345 110 / 345 110 / 345 110 / 345 110 / 345 110 / 345 300 / 300 / 300 / 300 / 300 / 398 / 758 398 / 758 398 / 758 398 / 758 398 / 758 398 / 758 398 / 758 184 / 964 184 / 964 184 / 964 184 / 964 184 / 964 184 / 964 184 / 964 113 / 286 113 / 286 113 / 286 113 / 286 113 / 286 113 / 286 461 / 461 / 461 / 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 210 / 533 270 / 625 270 / 625 270 / 625 270 / 625 515 / 515 / -

19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 -

155 155 155 155 155 155 160 160 160 160 160 160 160 140 140 140 140 140 140 205 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 180 180 180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N S/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/S S/S S/N N/N S/N S/N N/N S/N

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- /- /-

S/S/N S/N N/S/S N/N N S/S/N S/N S/S/S N/N N

N N

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1.195 / 1.195 / 1.195 / 1.195 / 360 / 360 / 509 / 509 / 506 / 506 / 506 / - /- /-

14,7 15,7 11,4 11,4 19,6 12,7 12,7 15,2 15,2

180 180 180 180 200 200 200 205 205 205 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S N S

S S S S S S S S S S S S S

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600 62 33 726

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

3 3 3 3 3 3 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

796 796 796 996 996 996 1590 1590 1590 996 996 996 996 996 996 996 1197 1197 1197 1197 1197 2393 2393 2393 2393 2393 2393 2393 1586 1586 2393 2393 2393 2393 2393 1328 1328 1328 1328 1328 1328 2393 2393 2393 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1372 1372 1372 1586 1586 1586 1586 1586 1586 1586

47 @ 6000 47 @ 6000 47 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 92 @ 5750 92 @ 5750 92 @ 5750 67 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 67 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 168 @ 6000 168 @ 6000 168 @ 6000 168 @ 6000 168 @ 6000 168 @ 6000 168 @ 6000 105 @ 5900 105 @ 5900 166 @ 6000 166 @ 6000 166 @ 6000 166 @ 6000 166 @ 6000 81 @ 5500 81 @ 5500 81 @ 5500 81 @ 5500 81 @ 5500 81 @ 5500 177 @ 6000 177 @ 6000 175 @ 6000 94 @ 6000 94 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 94 @ 6000 86 @ 6000 86 @ 6000 94 @ 6000 94 @ 6000 95 @ 6000 95 @ 6000 95 @ 6000 135 @ 6900 111 @ 5600 111 @ 5600 111 @ 5600 111 @ 5600 99 @ 5400 99 @ 5400

6,93 @ 3200 6,93 @ 3200 6,93 @ 3200 9 @ 4400 9 @ 4400 9 @ 4400 12,9 @ 4500 12,9 @ 4500 12,9 @ 4500 9 @ 4500 9 @ 4500 9 @ 4500 9 @ 4500 9 @ 4500 9 @ 4500 9 @ 4500 11,52 @ 4500 11,52 @ 4500 11,52 @ 4500 11,52 @ 4500 11,52 @ 4500 23,15 @ 3800 23,15 @ 3800 23,15 @ 3800 23,15 @ 3800 23,15 @ 3800 23,15 @ 3800 23,15 @ 3800 14,8 @ 4100 14,8 @ 4100 22,94 @ 4000 22,94 @ 4000 22,94 @ 4000 22,94 @ 4000 22,94 @ 4000 11,2 @ 4500 11,2 @ 4500 11,2 @ 4500 11,2 @ 4500 11,2 @ 4500 11,2 @ 4500 23,8 @ 4000 23,8 @ 4000 23,8 @ 4000 12 @ 4800 12 @ 4800 11,62 @ 4000 11,62 @ 4000 12 @ 4800 11,62 @ 4000 11,62 @ 4000 12 @ 4800 12 @ 4800 13,26 @ 4000 13,26 @ 4000 13,26 @ 4000 15,81 @ 4400 15,3 @ 3800 15,3 @ 3800 15,3 @ 3800 15,3 @ 3800 14 @ 4000 14 @ 4000

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

$8794100 Pesos $10579100 Pesos

4 4

2179 2179

152 @ 4000 152 @ 4000

32,63 @ 2700 32,63 @ 2700

4x2 5125 4x4 PT 5125

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3 a単os / 100.000 km

Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V

n jiMNY

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n OuTbaCk

airlabteral) / ntera

n legaCY

(dela n eaciO ta aL LLan viaje . de cOMP L as Pie idur vest redizO/ O O cOr aMic tech PanOr ect.

n iMPReZa

35,7 @ 5200 15,3 @ 4000 20 @ 4200 -@20 @ 4200 20 @ 4200

. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n FOReSTeR

http://www.suzuki.cl/automovil/ $4340000 $4540000 $4040000 $4540000 $4740000 $5190000 $8318100 $8318100 $9790000 $5290000 $5490000 $5640000 $5890000 $6090000 $6640000 $6290000 $6490000 $6690000 $7190000 $8090000 $7440000 $10190000 $10890000 $10990000 $11690000 $13390000 $12090000 $11390000 $9690000 $9990000 $11390000 $10790000 $10390000 $10990000 $11055100 $7990000 $8340000 $8496600 $7290000 $7690000 $8139600 $11990000 $13890000 $15290000 $8390000 $9090000 $6290000 $6490000 $7390000 $6990000 $7890000 $7790000 $8490000 $7390000 $7790000 $8490000 $9690000 $8690000 $7690000 $8140000 $8340000 $7890000 $8590000

268 @ 5600 115 @ 5600 152 @ 6200 -@152 @ 6200 152 @ 6200

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n bRZ

1998 1600 1995 1995 1995

in d cida veLO. (kM/h) a MaxiM uMO cOns(kM/L) inadO cOMb rO aLete s vOL ML asientO/L) / vO tidOs (L reba (MM) itud LOng ciOn trac

n STaviC

4 4 4 4 4

/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

n ReXTON

3 a単os / 100.000 km

Alto - 0.8 DLX Alto - 0.8 DLX AC Alto - 0.8 GL Alto - 1.0 K10 DLX Alto - 1.0 K10 DLX AC Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB APV - 1.6 Furgon (MY2009) APV - 1.6 Pick Up (MY2009) APV Minivan - 1.6 GL 5p Celerio - 1.0 GA Celerio - 1.0 GA AC Celerio - 1.0 GLX Celerio - 1.0 GLX AC Celerio - 1.0 GLX AW AC Celerio - 1.0 GLX AW AC AT Celerio - 1.0 GT Sport Dzire - 1.2 GA Dzire - 1.2 GA AC Dzire - 1.2 GL AC Dzire - 1.2 GL AC AT Dzire - 1.2 GL Sport AC Grand Nomade III - New 2.4 2WD Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT Grand Nomade III - New 2.4 4WD Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav Grand Vitara - New 1.6 GL Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport Grand Vitara - New 2.4 GLX AT Nav Grand Vitara - New 2.4 GLX Nav Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche Jimny - 1.3 JLX 3p AC Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p Jimny - 1.3 JX 3p Jimny - 1.3 JX 3p AC Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p Kizashi - 2.4 AT GLX 4P Kizashi - 2.4 AT Limited 4P Kizashi - 2.4 AT Sport 4P Swift - 1.2 AT GLS AC Swift - 1.2 AT GLX AC Swift - 1.2 GA Swift - 1.2 GA AC Swift - 1.2 GA AC New Swift - 1.2 GL AC Swift - 1.2 GL AC NB AT Swift - 1.2 GLS AC Swift - 1.2 GLX AC Swift - 1.4 GA AC FL Swift - 1.4 GL AC FL Swift - 1.4 GLX AC FL Swift - 1.6 Sport AC FL SX4 - New 1.6 Crossover MT AC SX4 - New 1.6 GLX SX4 - New 1.6 GLX AC SX4 - New 1.6 GLX Sport AC SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

n kORaNdO

$20790000 $11990000 $15090000 $14590000 $16790000 $13790000

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Suzuki

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EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

5 a単os / 100.000 km

http://www.toyota.cl/ $20990000 $24990000 $26990000 $22990000 $11990000 $12690000 $16990000 $18790000 $29590000 $21790000 $25590000 $9490000 $10290000

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

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4820 4820 4820 4820 4275 4275 4710 4710 4805 4825 4825 4640 4640

S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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N S S N N N N S S N S N N

S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n PRiuS

n Rav4

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n TuNdRa

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n YaRiS SedaN

n aMaROk

n bORa

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Volkswagen

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Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 Amarok - 2.0 Highline 4x4 Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 Amarok - 2.0 Trendline 4x2 Amarok - 2.0 Trendline 4x4 Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry Crafter - 2.0 Chasis Largo Techo Alto Crafter - 2.0 Chasis Largo Techo Alto prep. Bus Crafter - 2.0 Chasis Medio Techo Alto Crafter - 2.0 Extra Larga Techo Super Alto Gol - 1.6 Power 2AB Gol - 1.6 Power AA 2AB Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL Golf - 1.4 TSI Sport DGS7 MY15 Golf - 1.4 TSI Sport MT6 MY15 Golf - 1.6 MSI AT MY15 Golf - 1.6 MSI MT MY15 Passat - 1.8 TSI Passat - 1.8 TSI Entry Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP Scirocco - 1.4 TSI 6MT Scirocco - 1.4 TSI DSG7 Scirocco - 2.0 Tempesta 6MT Scirocco - 2.0 Tempesta DSG6 Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW + Gancho Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW + Gancho + R19 Transporter - Chasis Cabina Doble AA 4Motion Transporter - Furgón Chasis Techo Alto Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA

http://www.volkswagen.cl $20088364 $21310284 $23267481 $27375966 $18066536 $19022283 $20195753 $20771931 $22281444 $20391542 $22172358 $23952465 $9253382 $29430208 $30936888 $22994054 $31484450 $5990000 $6990000 $7990000 $15990000 $14990000 $12490000 $11490000 $17990000 $13990000 $10206751 $7890415 $8666777 $14990000 $16490000 $18490000 $19990000 $12290000 $11490000 $19990000 $15590000 $17990000 $77000 $78000 $81000 $20254829 $17378890 $18200586 $20118115 $16665572 $17378890

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. eL s) eQuiPist del/tra os/cr (espej

n Fj CRuiSeR

139 @ 6400 139 @ 6400 139 @ 6400 139 @ 6400 240 @ 5200 240 @ 5200 240 @ 5200 135 @ 3400 136 @ 3400 136 @ 3400 102 @ 3600 102 @ 3600 163 @ 3400 278 @ 5600 278 @ 5200 135 @ 5200 111 @ 4800 144 @ 6200 144 @ 6200 179 @ 6000 179 @ 6000 179 @ 6000 179 @ 6000 179 @ 6000 179 @ 6000 386 @ 5600 386 @ 5600 386 @ 5600 101 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000 108 @ 6000

Or tizad LiMa ac/c d/ eO/c steriadOr cd Mb terca

n COROlla

1798 1798 1798 1798 4000 4000 4000 2982 2982 2982 2500 2500 3000 3956 3956 1798 1497 1987 1987 2494 2494 2494 2494 2494 2494 5700 5663 5663 1329 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

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/ OtOr ParaMr MOtOPrM) r P reg. (kgM /

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n XeNON

iO Prec

Marcas y modelos Corolla - 1.8 6MT LE Corolla - 1.8 CVT GL Corolla - 1.8 CVT LE Corolla - 1.8 CVT Sport FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche Hiace - 3.0 DSL Commuter Hiace - 3.0 DSL Furgon Hiace - 3.0 DSL Furgon AC Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 Land Cruiser Prado - New 4.0 Limited 5P EV Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P EV Prius - 1.8 AT Prius - C 1.5 AT Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 Rav4 - 2.5 Limited 4x2 Rav4 - 2.5 Limited 4x4 Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 Sequoia - 5.7 6AT Limited Tundra - 5.7 4x2 DLX FL Tundra - 5.7 4x4 Limited FL Urban Cruiser - Cruiser LEI Yaris - 1.5 4AT GLE Yaris - 1.5 4AT Sport Yaris - 1.5 5MT B Yaris - 1.5 5MT GLE Yaris - 1.5 5MT Sport Yaris Sedan - 1.5 GLI AT Yaris Sedan - 1.5 GLI MT Yaris Sedan - 1.5 LEI AT Yaris Sedan - 1.5 XLI AT Yaris Sedan - 1.5 XLI MT

EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x4 FT 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x4 PT 4x2 4x4 PT 4x4 PT 4x4 PT 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x2 4x4 PT 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

4640 4640 4640 4650 4670 4670 4670 4695 4695 4695 5255 5255 5255 4760 4760 4460 3995 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 5210 5815 5815 3930 4115 4115 4115 4115 4115 4410 4410 4410 4410 4410

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15,2 15,2 15,2 15,2 18,3 24,3 12,2 12,2 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 12,9 15,8 -

145 145 145 165 165 185 180 170 180 175 170 180 170 170 180

S/S S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N

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4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 PT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5254 5254 5254 5254 5254 5254 5254 5254 5254 5254 5254 5254 4376 5905 3899 3899 3899 4255 4255 4255 4255 4769 4769 4493 4493 4493 4256 4256 4256 4256 4427 4427 4427 4427 4427 4795 4795 4795 5290 5290 5290 5290 5290 5290

- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /- /455 / 785 - /- /- /- /285 / 285 / 285 / - /- /- /- /565 / 565 / - /- /- /292 / 292 / 292 / 292 / 395 / 1.510 395 / 1.510 395 / 1.510 395 / 1.510 395 / 1.510 580 / 1.642 580 / 1.642 580 / 1.642 - /- /- /- /- /- /-

12,2 13,7 13,7 13,7 12,8 12,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 -

169 178 178 179 178 178 178 178 179 178 178 179 190 190 190 190 212 212 200 200 162 162 162 218 218 240 240 201 201 201 201 201 218 218 218 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N N/N S/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N

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350 3500 142 @ 3500 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 182 @ 4000 116 @ 5400 165 @ 165 @ 110 @ 3500 165 @ 102,4 @ 5250 102,4 @ 5250 102,4 @ 5250 141 @ 6000 141 @ 6000 111 @ 5800 111 @ 5800 162 @ 6200 162 @ 6200 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 160 @ 5800 160 @ 5800 211 @ 6200 211 @ 6200 123 @ 4300 123 @ 4300 140 @ 4200 170 @ 4300 170 @ 4200 240 @ 4400 240 @ 4400 240 @ 4400 141 @ 3500 103 @ 3500 103 @ 3500 103 @ 3500 141 @ 3500 103 @ 3500

34,67 @ 2250 41,81 @ 1700 41,81 @ 1700 40,79 @ 2250 41,81 @ 1700 41,81 @ 1700 41,81 @ 1700 41,81 @ 1700 40,79 @ 2250 41,81 @ 1700 41,81 @ 1700 40,79 @ 2250 17,34 @ 4000 30,59 @ 30,59 @ 35,69 @ 2250 30,59 @ 14,58 @ 2500 14,58 @ 2500 14,58 @ 2500 25,4 @ 3500 25,4 @ 3500 15,8 @ 3800 15,8 @ 3800 25,49 @ 4200 25,49 @ 4200 14,8 @ 2500 14,8 @ 2500 14,8 @ 2500 24,4 @ 4500 24,4 @ 4500 28,5 @ 5200 28,5 @ 5200 28 @ 1700 28 @ 1700 33 @ 2500 28 @ 1700 33 @ 2500 56,9 @ 2250 56,9 @ 2250 56,9 @ 2250 25,8 @ 2500 25,8 @ 2500 25,8 @ 2500 25,8 @ 2500 25,8 @ 2500 25,8 @ 2500

GUIa UTIl 97

suplemento quincenal

S SERIE

N No dISpoNIblE

O opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME

4X4PT 4X4 paRT TIME

- SIN RElEVaR

caRacTERISTIcaS TEcNIcaS

n v40

n v60

n XC60

n XC70

n XC90

n MulTiPROPOSe

n OTiNg

n RiCh

ZNA

n SuCCe

n huNTeR

n adMiRal

n gRaNdTigeR

Zotye

ZXAuto

http://www.znadongfeng.cl/ $8199100 $8794100 $7128100 $7009100 $9032100 $6652100 $6890100 $11174100 $8199100 $9270100 $10103100

2 años / 50.000 km

Hunter - 1.3 L Full EIV Hunter - 1.3 L ST EIV Hunter - 1.3 T200 L Full EIV Hunter - 1.3 T200 L ST EIV Hunter - 1.5 L Full EIV Hunter - 1.5 T200 L Full EIV Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p Admiral - 2.2 CS 4x2 5MT 4p Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT Plus Grandtiger - 2.2 4x2 CS 5MT

98 GUIa UTIl

2 años / 50.000 km

Multipropose - 2.4 MT 4x2 Multipropose - 2.4 MT 4x4 Oting - 2.4 MT Lujo Rich - 4x2 C/D STD Gasolina Rich - 4x2 C/S Lux Diesel Rich - 4x2 D/C Base Gasolina Rich - 4x4 D/C Base Gasolina Rich - 4x4 D/C Lux Diesel Rich - 4x4 D/C STD Gasolina Succe - 1.6 5MT Succe - 2.0 5MT

4 4 4 4 4

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 4

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

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5290 5290 5290 5290 4644 4644 4644 4230 4230 4230

- /- /- /- /510 / 510 / 510 / 480 / 480 / 480 / -

191 191 191

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N S/N

28 @ 1750 19 @ 4500 19 @ 4500 19 @ 4500 19 @ 4500 33,1 @ 5000 33,1 @ 5000 33,1 @ 5000 27,9 @ 1750 19 @ 4500 19 @ 4500 33 @ 1500 31 @ 4000 31 @ 4000 43,4 @ 3250 24,4 @ 5000 35,6 @ 4800 45,5 @ 4200 44,8 @ 4200 31,5 @ 4000 43,4 @ 3250 45,5 @ 4200 27,53 @ 2500 24,47 @ 5000 24,47 @ 5000 24,47 @ 5000 40,79 @ 2750 40,79 @ 2750 36,71 @ 4200 24,47 @ 5000 24,47 @ 5000 36,7 @ 4200 45,5 @ 4200 45,5 @ 4200 44,87 @ 3000 31,05 @ 4000 41,4 @ 2850 41,4 @ 2850 43 @ 3250 43 @ 3250 41 @ 4800 41 @ 4800 35,6 @ 4800 43 @ 3250 43 @ 3250 32 @ 1500 32 @ 1500 40 @ 2750 32 @ 3200 44 @ 3900

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT

4266 4266 4266 4266 4266 4266 4266 4615 4476 4476 4476 4468 4628 4628 4628 4635 4635 4628 4635 4851 4851 4851 4369 4369 4370 4369 4370 4369 4370 4369 4369 4369 4628 4628 4635 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4644 4838 4838 4838 4838 4807 4807 4807

233 / 233 / 233 / 233 / 233 / 233 / 233 / 400 / 404 / 613 / 613 / 613 / 380 / 380 / 380 / 380 / 380 / 380 / 380 / - /- /- /415 / 415 / 415 / 415 / 415 / 415 / 415 / 324 / 324 / 324 / 430 / 430 / 430 / 430 / 495 / 1.455 495 / 1.455 495 / 1.455 495 / 1.455 495 / 1.455 495 / 1.455 495 / 1.455 - /- /575 / 1.600 575 / 1.600 613 / 2.404 613 / 2.404 613 / 2.404

11,4 11,4 9,8 9,8 9,8 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 -

195 210 210 205 205 235 235 235 195 205 200 235 230 230 225 230 230 250 230 210 250 250 190 210 210 210 210 210 210 250 250 250 250 250 230 230 200 200 205 205 210 210 210 205 205 215 215 190 210 210

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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n S80

1560 1999 1999 1999 1999 2521 2521 2521 1999 1999 1999 2521 1999 1999 2400 1596 1969 2953 2953 1999 2400 2953 1560 1596 1596 1596 1984 1984 2497 1596 1596 2497 2953 2953 2400 1999 1984 1984 2400 2400 2953 2953 2400 2400 2400 3192 3192 2401 3192 4414

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n S60

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n S40

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n C70

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103 @ 3500 103 @ 3500 103 @ 3500 103 @ 3500 116 @ 5200 116 @ 5200 116 @ 5200 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250

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n C30

2 años (Km ilimitado)

2000 2000 2000 2000 1984 1984 1984 1598 1598 1598

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Volvo C30 - 1.6 DRIVe C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL S40 - 1.6 DRIVe S40 - 2.0 Comfort 4p S40 - 2.0 Plus 4p S40 - 2.5 T5 AS5 4p S60 - 2.0T Comfort S60 - 2.0T Plus S60 - D5 Plus S60 - T4 R-Design S60 - T5 R-Design S60 - T6 Plus S60 - T6 R-Design S80 - 2.0T 6AT S80 - D5 AWD S80 - T6 AWD V40 - 1.6 DRIVe V40 - 1.6 T4 Comfort V40 - 1.6 T4 Cross Country V40 - 1.6 T4 Plus V40 - 2.0 D4 Cross Country V40 - 2.0 D4 Plus V40 - 2.5 AWD Cross Country V40 - T4 R-Design AT V40 - T4 R-Design MT V40 - T5 R-Design AT V60 - 2.0T Comfort V60 - 2.0T Plus V60 - 2.4 Plug In V60 - T6 AWD Plus XC60 - 2.0T Comfort XC60 - 2.0T Plus XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 XC60 - D5 R-Design XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 XC70 - 3.2 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Plus AS6 XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p

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