Optymalizacja na wejściu

Fronty przeładunkowe w magazynach stały się elementem nie tyle budowlanym, co strategicznym

Magazynowanie i przechowywanie towarów to kosztowny element łańcucha dostaw. Wybór odpowiedniej bramy przemysłowej do magazynu wpływa na ograniczenie kosztów, funkcjonalność samego magazynu, a przede wszystkim na bezpieczeństwo. Zdaniem ekspertów klienci, decydując się na wybór konkretnej oferty, powinni zwrócić uwagę na optymalizację kosztów oraz zastosowanie innowacyjnych rozwiązań.

Dzisiaj magazyny zaliczają się do jednych z najbardziej kosztochłonnych działów w firmie. Nic więc dziwnego, że proekologiczne rozwiązania w budownictwie magazynowym są już często stosowane w praktyce. Ekologiczne magazyny to energooszczędne budynki wpływające na optymalizację kosztów całego przedsiębiorstwa. W takim przypadku sprawa jest tym bardziej trudna, że koszty są ukryte w wielu miejscach, a niekiedy trudno je wyodrębnić z całości i przypisać do odpowiedniej kategorii. Nie jest to jednak zadanie niewykonalne. Faktem jest, że inaczej będzie przebiegała optymalizacja kosztów w przypadku magazynu, który już istnieje, a inaczej w przypadku nowo powstającego. Ponadto każdy magazyn jest inny i ma swoją specyfikę ze względu na towar, który jest w nim składowany. Optymalizacja może więc się rozpocząć już w fazie projektowej i dotyczyć wszystkich aspektów „życia obiektu”. Według raportu „PropTech na rynku magazynowym” opracowanego przez spółkę SEGRO aż 60% badanych firm uważa, że stosowanie innowacji na terenie magazynów niesie ze sobą korzyści ekonomiczne, z kolei 68% wskazało, że PropTech wpisuje się w strategię społecznej odpowiedzialności biznesu w obszarze środowiska naturalnego. PropTech to „property” i „technology”, czyli nieruchomość i technologia. Za tymi dwoma słowami kryje się zmiana technologiczna, która dokonuje się na rynku nieruchomości magazynowych w ostatnich latach. PropTech to innowacyjne technologie stosowane w branży nieruchomości prowadzące do optymalizacji w wielu różnych obszarach. Dla przykładu, SEGRO już na poziomie tworzenia pierwszej oferty przedstawia potencjalnym klientom propozycje ekowdrożeń w obiekcie. Dla firmy więc „zielone” powierzchnie magazynowe to standard.

Zabezpieczenie termiczne Jednym z elementów, które mają spory wpływ na optymalizację kosztów użytkowania obiektu, są bramy przemysłowe i doki przeładunkowe. Bramy przemysłowe

Do wydzielonych pomieszczeń w magazynie można zastosować bramy segmentowe lub rolowane z napędem elektrycznym lub bez napędu, obsługiwane ręcznie.

stanowią podstawowe zabezpieczenie otworów budowlanych, hal przemysłowych, budynków magazynowych czy handlowo-usługowych przed niepożądanym dostępem i czynnikami atmosferycznymi. W praktyce każda inwestycja, gdzie pojawia się ruch towarów, czy to drobnicowy, czy na naczepach ciężarówek, a także ruch samochodowy, wymaga bram. Klientami są więc zarówno przedsiębiorcy

© Adobe Stock

PropTech to „property” i „technology”, czyli nieruchomość i technologia. Za tymi dwoma słowami kryje się zmiana technologiczna, która dokonuje w nieruchomościach magazynowych. PropTech to innowacyjne technologie stosowane w branży, prowadzące do optymalizacji w wielu różnych obszarach.

z branży produkcyjnej i magazynowania, jak deweloperzy. Zdaniem Anny Wiącek, Dyrektora Handlowego, POLTAU Sp. z o.o., technologia wszystkich urządzeń w ostatnich latach bardzo się rozwinęła. – Producenci udoskonalają bramy pod względem przenikalności cieplnej, wprowadzając grubszy panel, dodając dodatkowe uszczelnienia. Głównym parame trem jest współczynnik przenikalności cieplnej U. Jego wartość jest uzależniona od wyposażenia bramy – mówi Anna Wiącek. Oczywiście warto zawsze pamiętać, że inny współczynnik przenikania ciepła ma sekcja bramy, a inny – zdecydowanie wyższy – cała zamontowana brama. Współczynnik przenikania ciepła będzie zawsze gorszy dla bram z dużą ilością przeszkleń czy z kratkami wentylacyjnymi.

W zależności od branży wymagana jest inna specyfika techniczna bramy, np. w branży przemysłowej ważna jest dobra izolacja termiczna bram, zwłaszcza gdy reżim technologiczny wymaga zapewnienia odpowiedniej temperatury. Produkcja przemysłowa to często także liczne ciągi technologiczne, suwnice itp. Potrzebne są więc bramy, które pasują do różnych sytuacji – do wysokich hal, do niskich pomieszczeń, bramy z prowadnicami ustawionymi pod kątem z różnym usytuowaniem wału sprężyn i napędu itp. Standardem stało się wyposażanie obiektów magazynowych w specjalistyczne stanowiska przeła dunkowe, tzw. doki przeładunkowe, służące do wyładunku i załadunku samochodów ciężarowych. Typo wym zamknięciem doku przeładunkowego jest wyposażona w napęd elektryczny ocieplona brama seg mentowa.

W opinii Marcina Bosko, Kierownika Projektu – Asortyment Przemysłowy, Hörmann Polska Sp. z o.o., odpowiednie parametry techniczne bramy i doku wpływają na pozytywny bilans cieplny hali. – Maksymalna izolacja doku ma miejsce w pozycji spoczynkowej – chowamy dok wewnątrz budynku. Proponujemy wtedy montaż rampy przeładunkowej z wydłużoną, wy suwaną teleskopowo klapą (ram

pa HTL-2) nieco głębiej w budynku i zamykamy ją od przodu bramą segmentową o dobrej izolacyjności termicznej (SPU 67 Thermo). Od spodu dok powinien być dodatkowo doszczelniony preizolowaną płytą warstwową. Natomiast maksymal ną szczelność doku w pozycji roboczej podczas przeładunku możemy uzyskać za pośrednictwem monto wanego na elewacji uszczelnienia pneumatycznego (np. DAS3), które stanowi najskuteczniejszą izolację przestrzeni pomiędzy samochodem a budynkiem – wyjaśnia Marcin Bosko. Bramy przemysłowe Parcel oraz Parcel Walk (Hörmann) zostały zaprojektowane specjalnie na potrzeby firm kurierskich. Pozwalają one na wydajny załadunek i rozładunek na jednej stacji przeładunkowej samochodów o różnej wysokości (np. samochodów ciężarowych i dostawczych). Zdaniem Grzegorza Mazurkiewicza, Dyrektora Zarządzającego – Członka zarządu, AMTR System, w standardowych rozwiązaniach dok nie jest dobrym zabezpie

czeniem termicznym dla obiektu. – Poprawiliśmy tę sytuację, wyposażając rampy przeładunkowe w boczne i tylne uszczelnienie. Kolejną opcją, jaką oferujemy, jest możliwość ocieplenia rampy prze ładunkowej. Jednak w mojej opinii,

W systemach przeładunkowych istotną rolę z punktu bezpieczeństwa pełnią automatyka i urządzenia współtowarzyszące. Sygnalizacja świetlna informuje kierowcę, czy może bezpiecznie podjechać pod dok przeładunkowy, i w jakiej odległości znajduje się, parkując naczepę, by nie uszkodzić stanowiska.

w przypadku gdy ten bilans cieplny jest bardzo istotny, mogą być za stosowane dwa rozwiązania. Może to być zastosowanie ciepłego doku. W tym rozwiązaniu rampa przeła dunkowa jest w hali, jednak brama przeładunkowa jest zamykana do poziomu placu, a nie do poziomu

hali, jak to bywa w standardowych rozwiązaniach. W przypadku gdy mamy więcej miejsca na działce, możemy wystawić rampę prze ładunkową poza halę, w postaci domku przeładunkowego. W tym rozwiązaniu mamy najkorzystniej szy bilans cieplny dla tego zestawu – uzupełnia Grzegorz Mazurkiewicz.

Najczęściej stosowana brama dokowa ma wymiar około 3000x3000 mm, który umożliwia komfortowy przejazd wózka widłowego i dodatkowo zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia elewacji budynku przez dokujący samochód. Bramy dokowe nie podlegają bardzo intensywnej eksploatacji, w związku z tym można je wyposażyć w ekonomiczną wersję napędu elektrycznego. W opinii ekspertów przy wyborze bram warto uwzględnić również przeszklenia, które umożliwią pracownikom magazynu kontakt wzrokowy z dokującym samochodem ciężarowym. W wyposażeniu bramy należy ponadto przewidzieć

dodatkowe elementy zabezpieczające, które uniemożliwią uruchomienie elektromechanicznej rampy przeładunkowej, zanim nie zostanie otwarta brama, co mogłoby doprowadzić do jej poważnego uszkodzenia. W ofercie firmy Małkowski- -Martech S.A. znajdują się bramy segmentowe, przesuwne i opuszczane. Tam, gdzie istnieje potrzeba oddzielenia stref, które często trze-

REKLAMA

ba przekraczać (np. hale z oddzieloną przestrzenią magazynową), firma stosuje rozwiązania z drzwiami umożliwiającymi szybkie i bezproblemowe przemieszczanie się. Oprócz zewnętrznych bram dokowych stosowane są również bramy wjazdowe, przez które można wyjechać lub bezpośrednio

Warto pamiętać, że inny współczynnik przenikania ciepła ma sekcja bramy, a inny – zdecydowanie wyższy – cała zamontowana brama. Współczynnik przenikania ciepła będzie zawsze gorszy dla bram z dużą ilością przeszkleń czy z kratkami wentylacyjnymi.

wjechać do budynku magazynowego z poziomu placu manewrowego. W przypadku gdy z bramy wjazdowej będą korzystały wyłącznie wózki widłowe, jej wymiar może być taki sam jak bramy dokowej. Jeżeli do budynku będą od czasu do czasu wjeżdżać duże samochody ciężarowe, jej wymiar powinien oscylować w granicach 3500 mm (szerokość) x 4250 mm (wysokość).

Po pierwsze – bezpieczeństwo Bezpieczeństwo użytkowania to jedno z podstawowych zagadnień, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniej bramy. Zdaniem Marcina Bosko można wymienić dwa główne priorytety w zakresie bezpieczeństwa: zapewnienie maksymalnego poziomu bezpieczeństwa operatorom wózków widłowych oraz ochrona budynku przed uderzeniem przez dokując pojazd. – Największe niebezpieczeństwo dla operatora wózka widłowego sta nowi odjazd zadokowanego samochodu podczas trwającego przeładunku – wózek może wypaść wraz z kierowcą na zewnątrz. Stoso wane wtedy rozwiązania to m.in. podkładany pod koło klin ze zin tegrowanym czujnikiem optycznym plus sygnalizatory optyczne

i dźwiękowe (odjazd samochodu podczas trwającego przeładunku zostanie wykryty, sygnalizatory zaalarmują obsługę magazynu); precyzyjne naprowadzanie doku - jącego samochodu centralnie na dok przeładunkowy (dzięki stalo - wym naprowadzaczom kół lub/i naprowadzaczom optycznym) czy też informowanie kierowcy o od - ległości od doku przeładunkowego sygnalizatory optyczne współpra - cujące z systemem wspomagania dokowania DAP - układ fotoko - mórek zamontowanych tuż przed dokiem – w przypadku standardo - wych doków oraz asysta parkowa- nia HDA-Pro – czujniki ultradźwię- kowe montowane w płycie bramy dokowej – w przypadku systemu DOBO (dokowanie z zamknięty - mi drzwiami naczepy – najczęściej dotyczy chłodni). Stasuje się także lampę dokową na przegubowym ramieniu zamontowaną wewnątrz budynku tuż przy doku – jako do - świetlenie przestrzeni ładunkowej – wyjaśnia techniczne szczegóły Marcin Bosko.

REKLAMA

© Adobe Stock

Na znaczenie automatyki (w kontekście bezpieczeństwa) w systemach przeładunkowych zwraca także uwagę Grzegorz Mazurkiewicz. Kierowca za pomocą sygnalizacji świetlnej jest informo

Dobranie nowoczesnej bramy przemysłowej na etapie projektowania pozwala osiągnąć znaczące oszczędności na etapie użytkowania obiektu.

wany, czy może bezpiecznie podjechać pod dok przeładunkowy, jaka jest odległość naczepy od bramy, kiedy powinien się zatrzymać, by nie uszkodzić stanowiska. – Osoba prowadząca załadunek również otrzymuje informację, że naczepa została zadokowana, więc można bezpiecznie podnieść bramę i uru chomić rampę przeładunkową. Na każdym z tych etapów czujniki sprawdzają, czy jest bezpiecznie i czy funkcjonalność jest na założo nym poziomie. Wszystkie rozwiązania zapisane są w normach branżowych, których przestrzegamy przy produkcji systemów przeładunko wych – uzupełnia Grzegorz Mazurkiewicz. Na rynku jest wiele rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo i wykorzystywanych przy bramach przemysłowych i dokach przeładunkowych. Anna Wiącek podkreśla, że najważniejsza jest świadomość, że są one bardzo ważne przede wszystkim dla użytkownika. – W bramach segmentowych podstawowe zabezpieczenia chro nią przed zerwaniem linek i sprężyn. Przy zastosowaniu automatyki to bariery świetlne, fotokomórki oraz listwy krawędziowe. Wykry wają przeszkodę po przecięciu światła bramy, powodując jej za trzymanie. Bardzo ważne jest, aby wszystkie urządzenia, przy których pracują ludzie, miały odpowied nie zabezpieczenia. Często jednak jest tak, że oszczędzamy – dodaje Anna Wiązek. Grzegorz Mazurkiewicz wskazuje na rozwiązania AMTR System. Firma zmodyfikowała swój standardowy odbój Jumbo do wersji Pro, zwiększając jego wymiary i wzmacniając konstrukcję. W opcji z podstawą stalową odbój mocowany jest za pomocą kotw stalowych poprzez blachę podstawy. W opcji z podstawą stalową i wzmocnieniem czołowym blacha osłonowa zabezpiecza gumę odboju przed zużyciem, wydłużając jej czas funkcjonowania i czyniąc odbój pancernym. Kolejną nowością jest uszczelnienie TSU 34x34 Pro. – Nowy model TSU 34x34 Pro zachowuje przy tym wszystkie sprawdzone zalety dotychczasowego uszczelnienia: profile ocynkowane na gorąco; pełne profile, nie ceow niki; połączenia spawane, nie plastikowe wkładki; opończa dzielona (składa się z trzech części); przedni i boczny płaskownik aluminiowy za stąpiony estetycznym szerokim profilem pasującym do starego typu, co

w przypadku uszkodzenia pozwala na wymianę przedniego fartucha bez konieczności wymiany całego uszczelnienia – uzupełnia Grzegorz Mazurkiewicz.

Funkcja ppoż. Inną kategorią są bramy przeciwpożarowe, które służą do zamykania przejść między strefami pożarowymi w obiektach przemysłowych, pomieszczeniach magazynowych i wszystkich innych większych obiektach. Mogą być otwierane ręcznie lub za pomocą napędu elektrycznego. Korzyści z założenia są nieocenione, ponieważ mogą skutecznie ograniczyć rozprzestrzeniający się pożar. Mogą np. znacznie zmniejszyć straty dzięki zamknięciu przejścia pomiędzy dwiema strefami pożarowymi, ułatwiają zdławienie pożaru w jednym rejonie oraz powiadamiają o zagrożeniu pożarowym. Dzięki temu ewakuacja osób, które znajdą się w pobliżu zagrożenia przebiega płynnie i sprawnie. Bramy przeciwpożarowe firmy Entros są wyposażone w trzymacz elektromagnetyczny. W przypadku powstania pożaru, dzięki impulsowi z centrali przeciwpożarowej, następuje odbezpieczenie trzymacza, co powoduje zamknięcie bramy i zdławienie ognia w jednej strefie pożarowej.

Praktycznym rozwiązaniem są funkcjonalne bramy segmentowe (podnoszone), które spełniają funkcję przeciwpożarową oraz funkcję bramy użytkowej. Taką bramę można wykonać w dowolnym kolorze i prowadzeniu zależnym od ukształtowania ściany oraz przeszkód architektonicznych. Można w niej zabudować również drzwi przejściowe. Brama taka może być zamontowana w zewnętrznym otworze i spełniać zarówno funkcję przegrody termicznej, jak i ppoż., przy czym nie zajmuje ona miejsca na bocznych częściach ścian. Klasę przeciwpożarową wyrobów ppoż., związaną z daną klasą obiektu, ściśle określają normy i to one warunkują najczęściej wybór klienta. Bramy Małkowski-Martech charakteryzują się małymi wymaganiami co do miejsca ich zabudowy, przy jednocześnie dużej klasie odporności ogniowej (do EI120). To jest szczególnie ważne w zabezpieczaniu pomieszczeń, gdzie możliwy jest montaż wyrobów w trudnodostępnych miejscach. W dużych obiektach magazynowych budynki ze względów praktycznych lub przeciwpożarowych często dzielone są na mniejsze części (strefy). Otwory w ścianach stanowiących przegrodę ogniową muszą być wyposażone w bramy o odpowiedniej odporności ogniowej. Zdaniem ekspertów najlepszym ekonomicznie rozwiązaniem będą w tym przypadku bramy przesuwne, otwierane ręcznie, zamykane za pośrednictwem przeciwwagi. W ubiegłym roku firma Hörmann poszerzyła swoją ofertę o tekstylne kurtyny przeciwpożarowe FlexFire przeznaczone do dużych otworów i spe

cjalnych warunków montażowych, gdzie nad otworem i po jego bokach nie ma dostatecznej ilości miejsca, np. na montaż bramy przesuwnej. W razie pożaru kurtyna umożliwia zamknięcie dużych otworów w ciągu zaledwie kilku sekund, zapobiegając rozprzestrzenianiu się ognia. Zdaniem Anny Wiącek z każdym rokiem świadomość klientów jest większa. Bardzo często sami podają rozwiązania, jakie mają być zastosowane. – Głównie nacisk kładą na bezpieczeństwo ludzi. Produkt musi być dobrany w taki sposób, żeby wyeliminować jak naj większy procent ryzyka. Z naszego punktu widzenia świadomy klient to bezpieczny klient – podsumowuje Anna Wiącek.

Czy chcesz aby Twój magazyn był doskonale zorganizowany? Czy chcesz aby Twój magazyn był doskonale zorganizowany?

REKLAMA

Regały paletowe, półkowe, podesty magazynowe, magazyny automatyczne oraz oprogramowanie do zarządzania magazynem Easy WMS Mecalux oferuje najlepsze rozwiązania magazynowe odpowiadające na wszelkie potrzeby związane ze składowaniem Regały paletowe, półkowe, podesty magazynowe, magazyny automatyczne oraz oprogramowanie do zarządzania magazynem Easy WMS Mecalux oferuje najlepsze rozwiązania magazynowe odpowiadające na wszelkie potrzeby związane ze składowaniem