7 minute read
Wózek 4.0
Wózek widłowy, którego kabina jest wyposażona w terminal danych, z jednej strony zyskuje na wydajności, a z drugiej staje się narzędziem magazynowym, które realizuje koncepcję Internetu Rzeczy. Za taki bowiem element przestrzeni Internet of Things można uznać każdy pojazd i program, który pobiera i przesyła dane do centralnego systemu zarządzania magazynem, umożliwiając ich gromadzenie, obróbkę i analizę.
Tekst: Michał Klecha
Advertisement
Wózki widłowe z terminalami mobilnymi sprzężonymi z WMS jak najbardziej mieszczą się w tej definicji. Idea Internet of Things w magazynach reprezentuje najnowsze rozwiązania, które są na stałe zintegrowane oraz połączone z siecią i urządzeniami w magazynie. Pomagają zarówno operatorowi, jak i osobom zarządzającym w sprawnej, szybszej pracy poprzez komunikację i nadzorowanie procesów do tej pory niemierzalnych i niepoliczalnych. – Terminale mobilne idealnie wpasowują się w tę defini cję, poprzez szeregowanie zleceń, sprawną komunikację i podgląd realizacji zadań w czasie rzeczywi stym. Używając terminali mobilnych, możemy śmiało powiedzieć, że nasz magazyn jest zintegrowany z naszą firmą i podlega nowym tren dom Internet of Things – wyjaśnia Piotr Kłobukowski, Doradca Techniczny w WDX S.A. Wewnątrz hal magazynowych najbardziej powszechnym narzędziem bezprzewodowej wymiany danych pomiędzy urządzeniami mobilnymi a systemem jest zamknięta infrastruktura sieciowa. W opinii Jakuba Moosa, Specjalisty ds. marketingu w firmie Koncept-L, w dziedzinie punktów dostępowych, kontrolerów WLAN i przełączników sieciowych przodują tacy dostawcy, jak Cambium Networks czy Extreme Networks. – Jeżeli operator wózka widłowego korzysta z ręcznego terminalu prze mysłowego, jak CipherLab RK95 lub tabletu, na przykład Newland NQuire NQ800II, zawieszonego na specjalnym uchwycie, to rozwią zania tego typu są najczęściej wyposażone we wbudowaną antenę WLAN. W przypadku typowo wóz kowych terminali, jak na przykład Zebra VC80, najczęściej wymaga na będzie antena zewnętrzna, która umożliwi komputerowi pokładowe mu łączność z bazą poprzez Wi-Fi – mówi Jakub Moos. W przypadku magazynów otwartych ekspert radzi wyposażyć terminale wózkowe w adapter sygnału 4G za pośrednictwem portu USB.
Od 2019 r. Jungheinrich sukcesywnie wyposaża swoje wózki widłowe w skrzynkę telematyczną. Dzięki niej klienci natychmiast otrzymują dane o pracy urządzeń. Pozwala to na jeszcze bardziej efektywny monitoring i docelowo lepszą optymalizację floty w czasie rzeczywistym.
Technologie Łączność między wózkami widłowymi a systemem WMS w rozumieniu zapewnienia samego medium to za mało. Ważne jest, aby odbywała się efektywna komuni kacja między nimi. To ona umożliwia sprawną, szybką, nieobarczoną ryzykiem pomyłek realizację zadań transportowych. Jak prze konuje Artur Thomas, Menedżer
© Jungheinrich
Projektów Systemowych w Jungheinrich Polska, by to osiągnąć, oprócz łączności, musi zostać spełniony jeszcze jeden warunek: język wózka powinien być zro zumiały dla systemu WMS/MES i odwrotnie. Jungheinrich wraz z wózkami widłowymi do wąskich korytarzy roboczych i automa tycznymi systemami AGV oferuje rozwiązanie w postaci Interfejsu Logistycznego. – To oprogramo wanie pośrednie instalowane na terminalu wózka, które na bieżąco tłumaczy informacje otrzymywane od WMS klienta na język zrozumia ły dla wózka i odwrotnie. Rozwiązanie pozwala na szybką i bezproblemową implementację, niwelując
Pewny chwyt
– Te spośród urządzeń do automatycznej identyfikacji, które wymagają mobilności, przenoszenia pomiędzy kilkoma wózkami lub użytkowania zarówno z pokładu wózka, jak i ręcznie, wymagają odpowiednich rozwiązań montażowych. Na uwagę z pewnością zasługuje szeroka paleta uchwytów oraz kabur na terminale i czytniki produkowanych przez amerykańską firmę RAM Mounts z Seattle. Produkty oferowane przez nią są efektem 25-letniego doświadczenia w projektowaniu uchwytów przeznaczonych do montażu urządzeń mobilnych w pojazdach każdego typu. Dzięki temu każdy produkt w portfolio uchwytów jest skonstruowany jak najpraktyczniej i najfunkcjonalniej. Jako pierwsza w naszej ofercie pojawiła się kabura RAP-450U, która stanowi solidną i sztywną kieszeń na terminale przemysłowe wyposażone w uchwyt pistoletowy, na przykład urządzenia z rodziny Zebra 9300. Ponadto oferujemy różnego rodzaju modułowe klamry i szczęki, dzięki którym możliwe będzie wygodne oraz bezpieczne korzystanie z urządzeń mobilnych z pokładu wózka. Uchwyty mogą być przykręcane na stałe do wózka lub zaciśnięte na elementach jego ramy, co jest ważne w przypadku pojazdów leasingowanych – wykonanie nawierceń w ich poszyciu mogłoby skutkować nałożeniem na użytkownika kary umownej. Można także zmieniać położenie kabury za pomocą dedykowanego przegubu kulowego. Jakub Moos Specjalista ds. marketingu Koncept-L S.A.
potrzebę dokonywania modyfikacji w systemach WMS/MES czy ERP klienta i ograniczając tym samym koszty. Interfejs Logistyczny umoż liwia optymalizację dzięki częściowej lub całkowitej automatyzacji procesu realizacji zleceń transpor towych – tłumaczy Artur Thomas. Sama łączność między wózkami a systemem WMS/MES realizowana jest przez sieć bez przewodową (Wi-Fi). Wózki widłowe i oprogramowanie mogą współpracować z szeroką gamą
© STILL
Specjalistyczne aplikacje IT pozwalają użytkownikowi na podgląd czasu pracy wózka, identyfikację operatorów, uszkodzenia i szereg innych parametrów, których analiza pomaga w planowaniu oraz zarządzaniu magazynem. Dzięki temu ma możliwość sprawnego i efektywnego zarządzania pracą oraz kosztami w firmie.
rozwiązań dostępnych na rynku. Dla wymagających klientów, jak również w celu zapewnienia mak simum bezpieczeństwa i niezawodności inżynierowie stworzyli linię własnych terminali WMT dedykowanych do zastosowań z wózkami Jungheinrich. Aby sprostać wysokim wy maganiom swoich klientów, na bieżąco swoją ofertę poszerza również WDX. – Dzięki temu nie podążamy za trendami, tylko je tworzymy, proponując coraz to nowsze rozwiązania i produkty. Najnowszy update systemu Info Link, który pomaga w zarządzaniu flotą wózków, to idealne rozwiąza nie dla dużych firm i magazynów. System ten to bardzo dobrze opra cowana i intuicyjna aplikacja, którą możemy obsługiwać na kompute rze, telefonie lub tablecie – mówi Piotr Kłobukowski. Użytkownik ma podgląd na czas pracy wózka, identyfikację operatorów, uszko dzenia i szereg innych parametrów, których analiza pomaga w planowaniu i zarządzaniu maga zynem. Dzięki temu ma możliwość sprawnego i efektywnego zarzą dzania pracą i kosztami w firmie. W zakresie standardowych rozwiązań łączności z systemem zarządzania magazynem STILL Polska oferuje terminal dotykowy z przyjaznym interfejsem użyt kownika współpracujący z wózkami widłowymi STILL. Dzięki dużemu ekranowi i dobrym pa rametrom technicznym zapewnia on szybką wymianę informacji oraz pozwala na czytelną pre zentację danych. Terminal spełnia klasę ochrony IP 65 i nadaje się do pracy wewnątrz i na zewnątrz w temperaturach od –30°C do +40°C. Jednym z systemów, któ re optymalizują przebieg pracy, jest STILL Pick-by-Voice. Urzą dzenie ze słuchawkami i mikrofonem zapewnia komunikację on-line z serwerem aplikacji i łączność z WMS, wykorzystując wszystkie zalety bezprzewodowego syste mu głosowego.
Nowości rynkowe – W Jungheinrich zdajemy sobie sprawę, jak ważna jest szybka i precyzyjna informacja. To na jej
podstawie podejmowane są istotne decyzje biznesowe. Od 2019 r. sukcesywnie wyposażamy nasze wózki widłowe w skrzynkę tele matyczną. Dzięki niej klienci natychmiast otrzymują dane o pracy urządzeń. Szybkość przesyłania in formacji w porównaniu z dotychczas stosowanymi rozwiązaniami została diametralnie zwiększona.
Pozwala to na jeszcze efektyw niejszy monitoring i docelowo lepszą optymalizację floty – mówi Krzysztof Majewski, Specjalista ds. Sprzedaży Produktów Ser wisowych, Jungheinrich Polska. Ekspert deklaruje, że szczegó łowa analiza pracy urządzeń w czasie rzeczywistym stwarza również ogromne możliwości na
przyszłość oraz pozwoli jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów i zmniejszyć – i tak już dziś bardzo krótkie – czasy re akcji serwisu. Zamiana dotychczas stosowanych komponentów na komponenty telematyczne otwiera szereg nowych możliwo ści. Poza wspomnianym InfoLin kiem, firma WDX posiada w ofercie szereg dodatków do wózków. Kamery na maszcie, karetce czy widłach, dodatki wspomagają ce ergonomię operatora, baterie Li-Ion i inne są dostępne ofer cie tego dostawcy od dłuższego czasu. Nowością na rynku jest system Xpress Lower 1,1 oraz C-Drive – ergonomiczny i wy godny podłokietnik. Został ona zaprojektowany tak, by komfort pracy nie różnił się od komfor tu jazdy samochodem najwyższej klasy. – System Xpress Lower to opcja dodatkowa w wózku typu reach-truck. Technologia ta pozwala na opuszczanie i podno szenie ładunku z prędkością 1,1 m/s. Wpływa to znacząco na wy dajność wózka i szybkość operacji – mówi Piotr Kłobukowski, któ
ry tę opcję poleca szczególnie klientom, którzy posiadają regały o wysokości ponad 9 m. Rozwiązaniem komplekso wo wykorzystującym łączność pomiędzy wózkami STILL, cen tralnym komputerem magazynu i innymi źródłami danych jest system zarządzania flotą STILL neXXt fleet. Dzięki modułowej budowie da się ściśle dopaso wać jego funkcje do indywidualnych potrzeb klienta. – Wszystkie istotne informacje dotyczące floty urządzeń, takie jak dane handlowe i techniczne, dane z systemu SAP, powiązane z danymi bezpośrednio z wózka, są łączone w jeden pakiet, dzięki czemu użytkownik może kompleksowo analizować swoją flotę pod kątem stopnia wykorzy stania wózków różnych rodzajów oraz wydajności pracy i poziomu umiejętności jeżdżących nimi ope ratorów – mówi Krzysztof Pigla, Specjalista ds. produktu, STILL Polska. Dokładnie można osza cować także koszty eksploatacji floty i nakłady na poszczegól ne pojazdy.
MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ TAŚMY MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ TAŚMY
POŁĄCZENIE BEZKOŃCOWE
REKLAMA
MECHANICZNE ŁĄCZNIKI DO TAŚM PRZENOŚNIKOWYCH
W fi rmie Flexco bardzo poważnie podchodzimy do wydajności Państwa przenośnika taśmowego. Trwałość połączenia ma bezpośredni wpływ na wydajność Państwa przenośnika taśmowego. Zarówno w przypadku połączeń bezkońcowych jak i mechanicznych łączników do taśm przenośnikowych Flexco oferuje najnowocześniejsze technologie. Bez względu na to, jakie są Państwa wymagania dotyczące połączenia taśmy przenośnikowej, Flexco oferuje sprawdzone rozwiązania dostosowane do Państwa przenośnika taśmowego.
Flexco Europe GmbH Leidringer Strasse 40-42 D-72348 Rosenfeld Tel.: +49/7428-94060 Fax: +49/7428-9406260 europe@fl exco.com
