Idzie w górę

Pojawienie się epidemii COVID-19 wyraźnie wpływa na zwiększenie handlu w kanale e-commerce. Uwidoczniło to tylko tendencję obserwowaną od wielu miesięcy, że e-handel nabiera ogromnego znaczenia w gospodarce. Eksperci prognozują, że z tego też powodu będzie stale wzrastać zapotrzebowanie na powierzchnię magazynową odpowiednią do prowadzenia sprzedaży on-line, szczególnie więc typu BTS, dedykowaną temu sektorowi.

Tekst: Sławomir Erkiert

Wszystko wskazuje na to, że w pierwszym kwartale 2020 r. udział e-commerce w sprzedaży będzie tak wysoki, jak nigdy dotąd. Z pewnością spory wpływ na te wyniki ma już światowa epidemia oraz zalecenia epidemiologiczne w poszczególnych krajach, polegające m.in. na ograniczeniu swobodnego przemieszczania się, a co za tym idzie – spadek bezpośrednich zakupów w sklepach stacjonarnych. Z powodu koronawirusa zamknięto np. galerie handlowe, a miliony ludzi nie wychodzą z domów. Robią zakupy w sieci, dlatego sprzedaż przez Internet rośnie.

Przewaga konkurencyjna Ta sytuacja ma wpływ na logistykę. Zdaniem Damiana Kołaty, Eksperta Cushman & Wakefield, Associate, Dział Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych, ruchy w kierunku e-handlu w związku z koronawirusem spowodują zmianę w postrzeganiu logistyki i magazynów, które będą coraz częściej traktowane jako element przewagi konkurencyjnej i wartość dodana do oferty firmy, a nie koszt. W ostatnich latach handel internetowy wyraźnie wpłynął na podejście do wyboru lokalizacji magazynów oraz wprowadzanie konkretnych rozwiązań intralogistycznych przyśpieszających procesy kompletacji i wysyłki towarów. W opinii Michała Samborskiego, Development Directora w Pa

nattoni, do czasów pojawienia się epidemii COVID-19 e-commerce był jednym z motorów napędowych logistyki. Ostatnie tygodnie tylko to potwierdziły, ponieważ konsumenci masowo przenieśli się z klasycznych kanałów dystrybucji do Internetu. – Już docierają do nas pierwsze sygnały, że sklepy inter netowe notują zarówno rekordowe ilości zamówień, jak i obroty. Jak widać, sytuacja o tyle się zmieniła, że możemy z pewnością wskazywać na e-commerce jako ten motor na

Do czasów epidemii COVID-19 e-commerce był jednym z motorów napędowych logistyki. Ostatnie tygodnie tylko to potwierdziły, ponieważ konsumenci masowo przenieśli się z klasycznych kanałów dystrybucji do Internetu. Sklepy internetowe notują zarówno rekordowe ilości zamówień, jak i obroty.

pędowy . Z tego powodu widzimy zapotrzebowanie na powierzchnię magazynową potrzebną do prowa dzenia sprzedaży on-line w szerszej skali. W przypadku obiektów BTS dedykowanych temu sektoro wi nie jest inaczej, z tą różnicą, że powierzchnie te są szyte na miarę, zwłaszcza dla firm kurierskich, któ re świadczą usługi dla e-commerce. Natomiast BTS-y przygotowywane stricte pod sprzedaż w Internecie

są inwestycjami pojedynczymi i zazwyczaj realizacja zamówień internetowych dzieli zasoby z klasycznym magazynowaniem – dodaje Michał Samborski.

Format BTS Zdecydowana większość magazynów, które służą do obsługi klientów z branży e-commerce, powstaje w formule BTS, czyli są one specjalnie projektowane i budowane z uwzględnieniem specyficznych wymagań klienta. Ten format pozwala na racjonalne zagospodarowanie powierzchni użytkowej, maksymalne wykorzystanie przestrzeni składowania i optymalizację procesu produkcji czy przechowywania towarów. Zdaniem Waldemara Witczaka, Dyrektora Regionalnego, SEGRO, obiekty przeznaczone dla klientów z branży e-commerce wyróżnia przede wszystkim ich położenie. Jest to związane z charakterystyką branży, w której czas ma ogromne znaczenie. Największe centra dystrybucyjne są położone w pobliżu dużych miast z dostępem do dobrze rozwiniętej infrastruktury drogowej, dzięki której mogą w szybki i skuteczny sposób obsługiwać logistykę ostatniej mili. – Nieco mniejsze obiekty typu SBU położo ne są natomiast w granicach miast, w niewielkiej odległości od centrum. Co do zasady, inwestycje przezna czone dla branży e-commerce nie wymagają skomplikowanej adapta cji przestrzeni magazynowej. Klienci większy nacisk kładą natomiast na kwestie związane z zapewnie niem pracownikom jak największego komfortu w pomieszczeniach biurowych i socjalnych. Firmom za leży więc na przykład na dostępie do przestrzeni relaksacyjnej czy na wykończaniu pomieszczeń w naj wyższym standardzie – uzupełnia Waldemar Witczak. Aby więc skutecznie realizować sprzedaż w e-commerce, należy prowadzić operacje logistyczne w obiekcie magazynowym czy magazynowo-biurowym najwyższej jakości, położonym w atrakcyjnej lokalizacji. Michał Samborski podkreśla zdecydowanie, że takim obiektom są stawiane wyższe wymagania, takie jak lepsze oświetle

nie, więcej światła naturalnego czy lepsze systemy grzewczo-wentylacyjne. – A dodatkowo w przypadku e-commerce kładzie się również większy nacisk na wysokość budyn ków – kiedyś było to zwykle 10 m w świetle, teraz panuje tendencja „pójścia w górę” przy wykorzysta

Nie ma wątpliwości, że branża e-commerce napędza rynek powierzchni magazynowej i z pewności tak będzie w przyszłości. Obiekty BTS dla e-handlu, z wyjątkiem specyficznej automatyki, w dalszym ciągu przypominają typowe obiekty magazynowe, ale z pewnymi usprawnieniami.

niu metrów sześciennych. A więc jeśli ktoś kiedyś wykorzystywał do magazynowania tylko podłogę i nie robił tego na regałach wysokiego składowania, dzisiaj wykorzystuje również wewnętrzne antresole. Sam proces jest realizowany przy udzia le automatyki i robotyki. Na ich potrzeby, a także na potrzeby opty

malizacji procesów logistycznych obiekty posiadają wiele kondygnacji – dodaje Michał Samborski.

Napęd dla rynku BTS-y sprawdzają się w sytuacji, gdy klient planuje wdrożenie w obiekcie nowoczesnych, zaawansowanych systemów i technologii lub montaż instalacji ułatwiających codzienne operacje w magazynach, m.in. antresoli czy podestów roboczych. Coraz częściej powstają też inwestycje łączące kilka funkcji, czego przykładem mogą być magazyny spełniające rolę zarówno hali wysokiego składowania, jak i powierzchni dystrybucyjnej. Wirginia Leszczyńska, COO, DL Invest Group, wskazuje, że idealny obiekt BTS powinien umożliwiać wdrożenie nietypowych, innowacyjnych rozwiązań. – Dobrze jest, kiedy deweloper ma na tyle dużą wiedzę, by móc podpowiadać te rozwiązania najemcy i uwzględniać je już na eta pie ofertowania. Cross-docki i bramy przejazdowe to już właściwie standard. Często towar, który wjeż dża jedną bramą na magazyn, już jest sprzedany klientowi końcowe -

REKLAMA

Zautomatyzowany przepływ materiałów dzięki Dematic – w samą porę

Typowe problemy związane z produkcją jednostkową (na zamówienie) obejmują złożoność rodzajów produktów, małe rozmiary partii, różnorodne procesy produkcyjne i wreszcie cykliczne wahania popytu na rynku. Transport takich produktów wymaga elastycznego rozwiązania logistycznego. Autonomiczne roboty mobilne AGV Dematic zapewniają maksymalną wolną przestrzeń oraz są łatwe do dostosowania do zmian zachodzących w układzie zakładu produkcyjnego i magazynu.

mu i w ciągu kilkunastu minut powinien zostać sprawdzony, ewentualnie przepakowany i wysłany przez drugą bramę – mówi Wirginia Leszczyńska.

Zdecydowana większość magazynów, które służą do obsługi klientów z branży e-commerce, powstaje w formule BTS – są specjalnie projektowane i budowane z uwzględnieniem specyfi cznych wymagań klienta. Ten format pozwala na racjonalne zagospodarowanie powierzchni, maksymalne wykorzystanie przestrzeni składowania i optymalizację procesów.

Dzisiaj nikt już nie ma wątpliwości, że branża e-commerce napędza rynek powierzchni magazynowej i z pewnością tak będzie w przyszłości. Warto jednak zauważyć, że sektor ten również bardzo ładnie rozwija się w typowych obiektach logistycznych, po uprzednim dostosowaniu takiej powierzchni. Zdaniem Michała Samborskiego obiekty BTS dla e-commerce, z wyjątkiem specyfi cznej automatyki, w dalszym ciągu przypominają typowe obiekty magazynowe, ale z pewnymi usprawnieniami. – E-commerce z uwagi na strukturę swej działalności, a więc na dużo większą mobilność niż typowy magazyn, dużo większą fl uktuację, dużo większą sezonowość i dużo większy wpływ na trendy, lubi powierzchnie elastyczne. A one są w parkach logistycznych. Dlatego z wyjątkiem kilku przykładów, gdzie e-commerce inwestuje w bardzo drogie rozwiązania organizacyjno-transportowe, lubi też parki, w których dostaje swobodę wzrostu i brak ograniczeń w przypadku zmiany działalności – wyjaśnia Michał Samborski.

Realizacja dla e-commerce Na rynku znajdziemy wiele przykładów BTS-ów dla branży e-commerce. Wymieńmy tylko kilka z nich. Flagowa inwestycja Panatt oni dla sektora e-commerce to z pewnością

LIVING LOGISTICS REALISING VISIONS

Centra logistyczne przyszłości

TGW Logistics Group jest wiodącym na świecie dostawcą wysoce zautomatyzowanych systemów magazynowych wspierających dystrybucję towarów dla globalnych marek - od A jak w Adidas do Z jak w Zalando.

wybudowany w 2019 r. rekordowy pod względem wielkości i funkcjonalności obiekt dla firmy Amazon w Gliwicach. – Zbudowany w formule BTS obiekt ma 317 m długości, 182 m szerokości i 26,7 m wysokości. Oprócz ogromnej powierzchni – 210 000 m 2 (w tym 7500 m 2 na biura) – budynek ma

BTS-y sprawdzają się, gdy klient planuje wdrożenie w obiekcie nowoczesnych systemów i technologii lub montaż instalacji ułatwiających codzienne operacje w magazynach: antresoli czy podestów roboczych. Powstają też magazyny łączące kilka funkcji – hali wysokiego składowania oraz powierzchni dystrybucyjnej.

też 4 funkcjonalne kondygnacje wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązania, niezwykle pomocne w obsłudze szybko rozwijającego się rynku e-commerce. Technologia Amazon Robotics, przy wykorzystaniu 3900 robotów transportowych, pomaga składować produkty na półkach i kompletować zamówienia. Takie rozwiązanie pozwa

© DL Invest

la nie tylko na znaczące zwiększenie przestrzeni magazynowej, ale również ograniczenie czasu realizacji wysyłek. Centrum w Gliwicach jest największym budynkiem firmy Amazon w Polsce wykorzystującym tę technologię – dodaje Michał Samborski. Czołową inwestycją DL Invest Group jest park inwestycyjno-logistyczny w Psarach (województwo śląskie) – DL Invest Park Psary, który docelowo liczyć ma prawie 320 000 m 2 powierzchni najmu. Zdaniem Wirginii Leszczyńskiej to uczyni go jednym z największych centrów logistycznych w Polsce. – Wszystkie istniejące hale są w 100% wynajęte, a inwestor rozpoczął budowę kolejnego obiektu – hali C3 o powierzchni łącznej ponad 34 000 m 2 – uzupełnia Wirginia Leszczyńska. Natomiast w Dębicy (województwo podkarpackie) powstaje kolejna hala w obrębie DL Invest Park Dębica, będącego typowym obiektem BTS, zaprojektowanym zgodnie z potrzebami operacyjnymi i technologicznymi Hutchinson BSS Poland. – Od 2017 r. w DL Invest Park Dębica funkcjonuje licząca 21 000 m 2 hala 1 o charakterze produkcyjno-magazynowym, zbudowana również w formule BTS dla tego same

go najemcy – podsumowuje Wirginia Leszczyńska. Z kolei w portf olio spółki 7R znajdują się wielkopowierzchniowe parki logistyczne oraz miejskie magazyny typu Small Business Unit tworzące sieć 7R City Flex Last Mile Logisti cs. Obecnie w przygotowaniu jest 600 000 m 2 w różnych lokalizacjach na terenie całej Polski. Zdaniem Macieja Krawieckiego, Head of Leasing w 7R, w przypadku projektów e-commerce spółka często stosuje wielopoziomową zabudowę regałową w postaci antresoli, która umożliwia zwiększenie powierzchni składowania i kompletację towarów z różnych grup asortymentowych. – Magazyny tego typu zrealizowaliśmy m.in. dla marek Answear.com, Auto Partner oraz MiG. Wyposażone są one w system przenośników rolkowych i sorterów, które znacznie usprawniają pracę i pozwalają na automatyzację części procesów logistycznych. Kolejnym krokiem będzie dla nas realizacja obiektów bardziej zaawansowanych technologicznie – magazynów autostore zapewniających obsługę składowania towarów przez roboty – dodaje Maciej Krawiecki.

REKLAMA