INTERVIEW 20

Des pièces de qualité pour une sécurité maximale

Les composants importants pour la sécurité, tels que les pneus, les pièces d’essieu et les freins de camping-cars, de caravanes et de fourgonnettes, sont exposés à des charges élevées, non seulement lorsque ces véhicules circulent, mais également pendant des périodes d’arrêt prolongées. Les compromis en matière de qualité peuvent avoir des conséquences fatales - surtout du fait que ces véhicules sont souvent chargés à la limite, voire au-delà - ce qui est interdit - et que le centre de gravité élevé contraint rapidement le châssis jusqu’à ses limites. Les composants utilisés doivent donc présenter une certaine réserve de sécurité. Le spécialiste des garnitures de friction TMD Friction et la marque Textar consacrent beaucoup de temps et d’argent au développement d’une garniture de frein sûre - du bon composé à des essais approfondis sur des bancs d’essai et sur route. Afin de garantir une sécurité de freinage maximale, par exemple dans le secteur de l’équipement d’origine, seules des formules développées en interne, comprenant maximum 43 matières premières, sont utilisées, qui sont précisément adaptées au véhicule concerné et à son système de freinage. L’’assortiment de Textar comprend non seulement les pièces de frein nécessaires pour les modèles les plus populaires tels que le Fiat Ducato III (Type 250), le Peugeot Boxer, le Citroën Jumper ou le Ford Transit, mais aussi pour des camping-cars moins populaires ou plus grands, de plus de 7,5 tonnes, jusqu’à des châssis de camions.

S’y retrouver dans la jungle des pièces

TMD Friction considère la grande diversité en pièces de rechange - due aux différents tonnages et types d’entraînements - comme l’un des défis majeurs auquel les ateliers sont confrontés. Pour veiller à ce que l’atelier ne perde pas sa vue d’ensemble et puisse trouver rapidement la bonne pièce dans les plateformes de catalogue communes, le fabricant accorde une grande importance à la meilleure qualité possible des données. Cela est également confirmé par TecAlliance, la principale plateforme européenne d’information, de services et de communication sur le marché indépendant des pièces détachées et de la réparation automobiles, qui a décerné à TMD Friction le titre de « Premium Data Supplier » (PDS - fournisseur de données premium) pour la norme de qualité élevée de ses données.

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Le commerce international de voitures neuves et d’occasion

Quadriga Car Retail est une PME belge dynamique qui s’est taillé une solide réputation sur le marché automobile à l’export, en Europe comme en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie. Quadriga opère exclusivement dans un contexte B2B, principalement selon le modèle ‘push’. Cela signifie en clair que la PME évolue en fonction des contraintes des fournisseurs. Ce sont en principe les constructeurs automobiles, les importateurs ou encore les agents de marques – pour lesquels Quadriga expédie de grands lots de voitures vers d’importants négociants automobiles, qui se chargent quant à eux de les revendre ensuite en plus petit nombre, pour finir au niveau des utilisateurs/particuliers. Quelque 6500 véhicules sont négociés chaque année par une équipe de 12 collaborateurs. Geoffrey Heyninck, le CEO de la SA Quadriga Car Retail, a une longue expérience du secteur automobile. Il a effectivement travaillé pour le compte d’une société de leasing, où il a grimpé les échelons jusqu’à diriger le département Achat de voitures neuves. Il est ensuite passé par le département remarketing, où il s’est spécialisé dans la revente des voitures de leasing et de location en fin de contrat. C’est fort de cette expérience, mais aussi de sa passion pour l’automobile et le commerce international, qu’il a fondé avec Johan van Coppenolle, Erwin Beerens et Koen Van den Bergh la SA Quadriga Car Retail NV. Le commerce de grands lots de voitures constitue indéniablement une activité tout à fait spécifique au sein du secteur. Geoffrey Heyninck: “Nous évoluons en fonction des problèmes rencontrés sur le trajet entre le constructeur automobile et les clients finaux. Nous devons sans cesse rechercher des opportunités sur le marché. Au fil des années, nous avons donc mis sur pied un réseau très étendu de relations et de partenaires fiables. Ces contraintes et ces problèmes sont nombreux et multiples: cela peut aller des marques, désireuses d’atteindre la part de marché escomptée, aux fournisseurs qui tiennent à renforcer leur cashflow … Après la crise bancaire de 2008/2009, de nombreuses marques ont réduit leurs stocks et mis tout en oeuvre pour optimiser leurs équipements de production. Dans la pratique pourtant, cela n’a fonctionné qu’en partie, certains facteurs imprévus et inconnus surgissant toujours, ce qui se solde par des surplus, susceptibles de nous intéresser”. La notion de ‘surplus’ est relative, car il est arrivé à Quadriga d’acheter des lots pouvant aller jusqu’à 1200 voitures. Il peut s’agir de n’importe quelle marque et de n’importe quel modèle, à condition que la transaction en vaille la peine – autrement dit soit suffisamment rentable.