Automagg Kasım 2014 Sayı 14

TÜRKİYE'DE SATILAN KOMPAKT SINIFTAKİ TÜM MODELLER OTOMOBİL UZMANI KASIM 2014 YIL: 2 SAYI: 14

www.automagg.com

SÜRÜŞ PEUGEOT 508 MERCEDES GLA VW SCIROCCO HONDA CIVIC FORD FIESTA

84 HP

37.990 TL

YENİLENEN

AUDI KOMPAKT SUV'UNU YENİLEDİ

BMW X6 ARALIKTA TÜRKİYE'DE

PORSCHE CAYENNE GTS GELİYOR

VOLVO V60 ARAZİYE ÇIKIYOR

www.automagg.com << 01

KOMPAKT SINIF DOSYASI

16

HYUNDAI i20

AUDI Q3 02 >> automagg Kas覺m 2014

27

VW PASSAT

36

44

İÇİNDEKİLER No: 14 Kasım 2014

SICAK >>

VOLVO V60 CC

28

16

22

26

27

28

30

32

36

40

HYUNDAI i20 Türkiye'nin yeni gururu BMW X6 Yeni BMW X6 aralıkta geliyor VW JETTA Makyajlı Jetta'nıon satışı başladı VW PASSAT Tamamen yeni Passat'la tanışın VOLVO V60 CROSS COUNTRY V60 araziye çıkıyor MERCEDES C 200 BLUETEC 1.6 dizel motorlu C-Serisi geldi SKODA FABIA Yeni Fabia martta Türkiye'de olacak AUDI Q3 Peugeot'dan geleceğin SUV'u PORSCHE CAYENNE GTS Yeni Cayenne GTS 440 HP

PROVA >>

40

PORSCHE CAYENNE GTS

74

80

84

92

96

MERCEDES GLA Mercedes'in kompakt SUV'u 1.6 lt'lik motoruyla iddialı FORD FIESTA 1.0 lt'lik EcoBoost motor ve otomatik şanzıman birlikteliği PEUGEOT 508 Peugeot'nun orta sınıf aslanı göz dolduruyor HONDA CIVIC Yeni Honda Civic, hem benzinli hem de LPG'li VW SCIROCCO Makyajlı Scirocco'yu kullandık www.automagg.com << 03

editör

AUTOMAGG BİR YAŞINI GEÇTİ slında geçtiğimiz ay, automagg için oldukça önemli bir kilometre taşıydı.

2013 ekim ayında yayına başlayan dergimiz bir yaşını doldurdu. Umarız 10'uncu yaşımızı da siz sevgili okurlarımızla birlikte kutlarız. Peki, bu bir yıl içinde neler oldu? Öncelikle, her sayımızda kalitemizi biraz daha yukarıya taşımaya gayret ettik. Sayfa tasarımımızı, fotoğraflarımızı ve içeriğimizi zenginleştirmek için uğraştık. Elbette bizim için hâlâ yeterli değil. Dijital dünya çok hızlı gelişiyor ve ayak uydurmak için dijtial yayınların da kendilerini sürekli yenilemesi gerekiyor. Bu nedenle, bir yılımızı geride bıraktık, bazı şeyler yerine oturdu diye düşünmek gibi bir lüksümüz yok.

Hep daha ileriye gitmemiz gerekli. Ve tabii bunu da yapacağız hiç kuşkunuz olmasın. 2015 yılı automagg için atılımların yılı olacak. Peki, biz bir yaşımızı dolduruken sektörde neler oldu? 2014, otomotiv sektörü için olumlu yıllardan biri olarak anılmayacak. Dövizde yaşanan dalgalanmalar ve artan vergiler nedeniyle otomobillerin fiyatları çok fazla yükseldi. Bugün küçük sınıfta zengin donanımlı dizel ve otomatik şanzımanlı bir otomobil almaya kalksanız 60 bin TL gibi rakam-

lar telaffuz ediliyor. Sektörün pek de istikrârlı olmadığı 2014 yılında bolca yeni model ülkemize geldi ama ilk 10 aylık satışlara bakıldığında gerileme bariz bir şekilde görülüyor. automagg olarak markalarla sıkı bir bağ kurmaya gayret ediyoruz. Fakat bazı markaların dijital yayınlara bakışının fazla sığ olması ve ileriyi göremiyor olmaları oldukça üzücü. Basılı yayınlar hâlâ daha fazla itibar görüyor. Oysa ki, bir internet sitesinin ya da dijital derginin okunma sayısına basılı dergilerin ulaşması olanaksız. Üstelik automagg'ın web sitesinin en çok okunan haberlerine baktığımızda, insanların direkt olarak otomobil satın almak için siteye girdiğini görüyoruz. Örneğin bir otomobil tutkunu olarak zevkle siteye koyduğumuz bir spor model haberi çok az tıklanırken, kampanya bültenleri beklediğimizden daha fazla ilgi görüyor. Buradan dijital yayınlara inanan ve sürekli dirsek temasında olan Honda, Nissan, Hyundai ve BMW gibi markalara teşekkür etmek istiyorum. Tabii teşekkür edecek başka markalar da var ama dijitali görmezden gelenler ayrı bir yazı konusu...

Mert YILMAZ Genel Yayın Yönetmeni

"Geçtiğimiz yıl automagg için önemli bir kilometre taşıydı. Bir yılımızı başarıyla doldurduk. Umarız 10'unucu yaşımızı da hep birlikte kutlarız" 04 >> automagg Kasım 2014

automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com

Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Barış MERCAN Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Bülent Atılgan Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Mehmet Nesih Özmen mah. Kestane sok.

Bulut İş Hanı No:5 Kat:3 Merter/İstanbul Tel: (0212) 556 73 76 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

www.automagg.com << 05

06 >> automagg Kas覺m 2014

www.automagg.com << 07

KISA

Audi TT prestijli Alman tasarım ödülünü kazandı udi, 2014 yılında dünyanın birçok ülkesinde aldığı tasarım ödüllerine bir yenisini daha ekledi.

Markanın en yeni spor modeli TT, Alman Tasarım Ödülleri’nde, ulaştırma dalında en iyi tasarım ödülüne layık görüldü. Konusunda uzman tasarımcılar tarafından oluşan jüri, Audi’nin A8, S3 Cabriolet ve TT Quatro Sport Concept modellerinin tasarımına da mansiyon ödülü verdi.

Audi TT, 1998 yılında ilk kez kullanıcılar ile buluştuğunda, tamamen geometrik ve 1920’lerin Bauhaus sanat akımını anımsatan tasarım diliyle otomotiv tasarımında bir çığır açmıştı.

Audi, yeni nesil TT’de, yeni dokunuşlarla araca daha maskulen ve dinamik bir gö-

rünüm kazandırdı. Yeni TT, ekim ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunuluyor.

Otokar, artık sağdan direksiyon da üretiyor Otokar, 4-6 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirilen Eurobus Expo 2014 Fuarı’nda şehiriçi ve turizm sektörlerine yönelik Sultan ve Doruk modellerinin sağdan direksiyonlu versiyonlarını sergiledi. Sultan, son altı yıldır Türkiye’nin en çok satılan küçük otobüsü.

08 >> automagg Kasım 2014

BMW ConnectedDrive

BMW İletişim Merkezi 0850 2521010 www.bmw.com.tr

Sheer Driving Pleasure

OTOMOBİLİNİZ KENDİ KENDİNE YARDIM ÇAĞIRABİLİR Mİ?

BMW olsa çağırabilirdi.

Kaza anında veya herhangi bir acil durumda SOS butonu ile yerinizi otomatik olarak belirleyip sizinle iletişime geçerek polisin, ambulansın ve/veya itfaiyenin bulunduğunuz noktaya yönlendirilmesini sağlayan BMW ConnectedDrive - Acil Durum Çağrısı şimdi tüm BMW’lerde* standart. Detaylı bilgi için www.bmw.com.tr/connecteddrive

www.automagg.com << 09

* BMW X1 ve BMW Z4 modelleri hariç, Temmuz 2014 tarihi itibariyle üretilen tüm BMW modelleri için olup, BMW X5 içinse Ağustos 2014 üretim tarihi itibariyle geçerlidir.

KISA

PAZAR

Volkswagen liderliğini bırakmıyor 2014'ün ilk on ayı geride kalırken, geçen yılın aynı dönemine göre pazar yüzde 16.18 oranında daraldı ve toplam satış 540 bin 071 olarak gerçekleşti ürkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2014 yılı Ocak-Ekim döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16.18 azalarak 540 bin 071 adet olarak gerçekleşti. 2013 yılı on aylık dönemde 644 bin 359 adet satış gerçekleşmişti.

Otomobil satışları 2014 yılı Ocak-Ekim döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16.37 azalarak 417 bin 582 adete

geriledi. 2013 yılı on aylık dönemde 499 bin 339 adede ulaşılmıştı.

Hafif ticari araç pazarı ise ilk on ayda geçen yıla göre yüzde 15.54 oranında azalarak 122 bin 489 adede geriledi. Geçen yıl 145.020 adet satış gerçekleşmişti.

2014 yılı Ekim ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı ise 66 bin 573 adet olarak dikkat çekti. Yıl boyunca toplam pazar daralsa da ekim ayında gerçekleşen bu satışlar, 58 bin

Brisa'nın gelirleri yükseldi Brisa, 2014 yılı ilk üç çeyrek döneminde toplam satış gelirlerinin yüzde 10.7 artışla 1.212.3 milyon TL’ye ulaştığını açıkladı. Şirketin aynı dönemde net kârı ise 133.2 milyon TL oldu. Brisa, yurtiçi araç üretiminin yüzde 0.5 oranında gerilemesine rağmen orijinal ekipman lastikleri satışını artırdı.

10 >> automagg Kasım 2014

014 adet olan 2013 Ekim ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışyüzde 14.75 oranında arttı.

Ekim ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 8.15 artarak 50 bin 814 adet olarak gerçekleşti.

Hafif ticari araç pazarı ise 2013 Ekim ayına göre yüzde 42.89 artarak 15 bin 759 adet seviyesine ulaştı. Pazarın liderlerine bakıldığında ise Volkswagen'in liderliğinin sür-

düğü görülüyor. 10 ayda 80 bin 675 adet binek otomobil ve hafif ticari araç satan VW, en yakın rakibine 12 bin adet civarında fark atmış durumda. Pazarda üçüncü sırada yer alan marka ise 61 bin 203 adetle Fiat.

Fiat'ı 58 bin 236 adetle Ford izliyor. Premium markalara baktığımızda ise Mercedes'in liderliğinin devam ettiği görülüyor. 22 bin 882 adede ulaşan Mercedes'in takipçisi ise 19 bin 161 adetle BMW.

Mitsubishi Motors kârını artırdı Mitsubishi Motors, 2014 mali yılının ilk yarısı faaliyet gelirini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 23 artışla, 62.7 milyar Yen olarak açıkladı. Bu dönemdeki artışa, model yelpazesindeki iyileştirmelerin ve maliyeti azaltmaya yönelik çalışmalar neden oldu. www.automagg.com << 11

KISA

SsangYong tutkunlarının off-road macerası sangyong Türkiye distribütörü Şahsuvaroğlu'nun düzenlediği SsangYong Adventure organizasyonu kalabalık bir kitle tarafından takip edildi.

Kemerburgaz’daki eğlence ve macera parkında düzenlenen SsangYong Adventure etkinliğinde bir konuşma yapan Şahsuvaroğlu Dış Ticaret Genel Müdür Yardımcısı Sn. Yunus Şahsuvaroğlu, SsangYong’un yeni yatırımlara hız kesmeden devam ettiğinden bahsetti ve Türkiye’de 28 ilde 25 satış ve 43 servis noktasında müşterilere hizmet verdiklerini belirtti.

Rexton W SUV’ları parkur alanında denemek isteyenler araca yoğun ilgi gösterdi. Etkinliğin yıldızı olan Rexton W, katılımcılardan tam not alırken, keyifli geçen off-road ak-

tivitesi sonrası, barbekü eşliğinde, sürpriz hediye çekilişleri ile SsangYong ailesinin düzenlediği etkinlik son buldu.

Michelin kış lastikleri yine çok avantajlı Fransız lastik üreticis Michelin, kış lastiği serisi Alpin ile avantajlı fırsatlar sunmaya devam ediyor. 1 Kasım – 15 Aralık 2014 tarihleri arasında dört adet Michelin Alpin marka kış lastiği alan sürücülere bir adet mont hediye ediliyor.

12 >> automagg Kasım 2014

ÜSTÜN YOL TUTUŞUNUN ALTINDA ÜSTÜN BİR TEKNOLOJİ VAR!

HEDİYE KIŞA HAZIRLIK PAKETİ

www.automagg.com << 13

KISA

Peugeot 308 bir depoyla 1718 km yol yaptı eugeot, bir kez daha son derece iddialı bir yakıt tüketim testi gerçekleştirdi. Peugeot Türkiye, 130 HP gücündeki yeni turbo benzinli PureTech motorunun verimliliğini ve yakıt ekonomisini Türkiye yol şartlarında ispat etmek üzere Volkan Işık Akademi ve Tosfed'le yola çıktı. 1.2 lt’lik yeni Peugeot 308’le gerçekleştirilen testte, Edirne’den Ardahan’a en düşük yakıt tüketimini elde ederek ulaşmak hedeflendi. Manuel şanzımanlı 308 ile 100 kilometrede ortalama 3.2 lt’lik tüketim değeri ile Edirne’den Ardahan’a 1718 kilometre geride bırakıldı. Cam tavanlı Allure versiyonu (Peugeot 308 ürün gamının en ağır versiyonu) olduğu halde 53 lt’lik yakıt deposu olan otomobilin bu sonuçla bir

depo benzinle 1718 km’yi geride bırakabileceğini ortaya koydu. Edirne’den start alan test; Tekirdağ, İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Karabük, Çankırı, Kastamonu, Çorum, Amasya, Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Artvin ve Ardahan’ın ardından Çıldır Gölü’nün 45 km ilerisinde son buldu.

VW Touareg'e 4x2 otomatik versiyon geldi VW'nin pickup sınıfındaki modeli Amarok, 4x2 otomatik şanzımanlı seçeneğiyle Türkiye’de. 2.0 lt’lik çift turbolu dizel motora sahip yeni Amarok 4×2 Otomatik, 180 HP’lik güce ve sekiz ileri otomatik şanzımana sahip. Aracın fiyatı 89 bin 730 TL'den başlıyor.

14 >> automagg Kasım 2014

Jeep Renegade 75 bin TL'ye Türkiye'ye geldi üçük SUV segmentinde yer alan ilk Jeep modeli olan Renegade ekim sonunda Türkiye pazarında satışa sunuldu. 75 bin 250 TL’den başlayan fiyatlarla satılan Jeep Renegade, 1.4 lt benzinli 140 HP ve 1.6 lt dizel 120 HP motor seçenekleriyle pazarda şans arayacak. Her

Honda tutkunları kış kampanyasına!

iki motor seçeneği de sadece manuel şanzımanla satın alınabilecek olan Renegade'in Limited ve Longitude donanım paketleri bulunuyor. 2.0 lt’lik Trailhawk versiyonu ise sipariş üzerine getirilecek. Renegade’in 1.4 lt benzinli otomatik versiyonunun ise 2015 Mayıs ayından itibaren pazara sunulacak.

Honda Türkiye, aracının yaz yorgunluğunu soğuk kış günleri başlamadan atmasını isteyen müşterileri için “kış servis kampanyası” düzenledi. İndirimlerden hediyelere kadar birçok kolaylık sağlayan kampanyada fren balatası ve fren diski değişimlerinde yüzde 30’luk indirim gibi avantajlar bulunuyor.

Opel Mokka'ya 1.6 lt dizel motor geliyor Sınıfının en sessiz ve en kuvvetli 1.6 litrelik dizel motoru sloganıyla; Astra, Meriva ve Zafira’ya uygulanan 1.6 lt’lik CDTi motor, Almanya’da ikinci kez yılın 4x4’ü seçilen Mokka’ya da güç verecek. 136 HP'lik motor Mokka’yı 190 km/s'ye çıkarıyor ve 4.1 lt/100 km tüketiyor. www.automagg.com << 15

SICAK

HYUNDAI i20

TÜRKİYE SENİNLE GURUR DUYUYOR 84 HP 37.990 TL

yundai’nin Getz modelinden sonra piyasaya sunduğu i20 Avrupa’da oldukça popüler olarak markanın bu bölgede iddiasını sürdürmesi için önemli bir rol oynadı. Karak16 >> automagg Kasım 2014

teristik altıgen ızgarası, yüksek donanım seviyesi ve pratik kullanım özellikleriyle müşterileri tarafından oldukça beğenilen i20, bambaşka bir kimlikle yeniden sevenlerinin karşısına çıkıyor. Yeni nesil i20, Türk

FİYAT

Hyundai'nin yeni küçük sınıf otomobili i20, tamamen Türkiy'de üretilerek dünyaya pazarlanacak. Bu anlamda otomotiv endüstrimizin yeni gururu haline gelmiş durumda. 37 bin 990 TL gibi rekabetçi bir fiyatla satışa sunulan otomobil; şık tasarımı, kaliteli kabini ve iddialı motor seçenekleriyle göz dolduruyor. Hyundai'nin hedefi segment liderliği Mert YILMAZ/Ayvalık

tüketicisi ilk olarak dış tasarımıyla etkileme iddiasını taşırken, iç mekân kalitesiyle de ön plana çıkıyor. Hyundai’nin küçük sınıftaki üçüncü modeli olan yeni i20, eskisine göre daha uzun ve daha geniş olarak tasarlanmış.

i20 1.2 Jump 37.990 TL i20 1.2 Style 40.990 TL i20 1.2 Style Pan. 43.490 TL i20 1.2 Elite 43.990 TL i20 1.2 Elite Pan. 46.490 TL i20 1.4 Jump Otm. 42.990 TL i20 1.4 Style Otm. 45.990 TL i20 1.4 Style Pan. Otm. 48.490 TL i20 1.4 Elite Otm. 48.990 TL i20 1.4 Elite Pan. Otm. 51.490 TL i20 1.4 CRDi Jump 47.490 TL i20 1.4 CRDi Style 50.490 TL i20 1.4 CRDi Style Pan. 52.990 TL

Tamamen yeni bir platform üzerinde inşa edilen otomobil, Hyundai’nin yeni tasarım felsefesi olan Akıcı Tasarım 2.0’ın en yeni temsilcisi. Altıgen ızgara, LED entegre ön farlar, geniş hava girişli ve difüzörlü sportif www.automagg.com << 17

SICAK

HYUNDAI i20

tamponlar ve şık stop lambaları yeni i20’nin başlıca yenilikleri. Daha fazla alan yaratmak için aks aralığı eskisine göre 45 mm uzatılarak toplamda 2570 mm’ye ulaştırılan otomobil, 1892 mm’lik kombine ön ve arka bacak mesafesi ve 301 litrelik bagaj kapasitesiyle dikkat çekiyor. Hyundai i20, ilk etapta üç farklı motor seçeneğine sahip. 1.2 ve 18 >> automagg Kasım 2014

1.4 lt’lik benzinli Kappa motorların yanında, 1.4 lt’lik dizel motor da i20’de görev yapacak. Hyundai, otomatik şanzıman isteyenleri de unutmamış ve 1.4 lt’lik benzinli motorda dört ileri otomatiğe de yer vermiş. Yeni nesil i20’nin sürüş deneyimi de geliştirilen özellikler arasında yer alıyor. Sürüş keyfini artırmak için özel olarak ayarlanan süspansiyon,

Yeni Hyundai i20'nin kabini kalite hissiyle ön plana çıkıyor. Malzemeler özenli seçilmiş.

Avrupa yollarında test edilerek geliştirilmiş.

Alp Dağları’nın zorlu virajlarında sayısız testlere tabi tutulan i20, Güney Fransa’da güneşin yakıcı ışıkları altında gözlemlenirken, dondurucu soğukta İskandinavya’da da kış testleri gerçekleştirilmiş. Tüm bu testler boyunca 0 ila 2500 metre arasında irtifalara ve eksi 35 ila artı 45 derece sıcaklık fark-

lılıklarına maruz bırakılan i20, Türkiye’de çeşitli yol şartlarında 270 bin km test edilmiş durumda. Yeni i20 ile birlikte müşteriler, dört farklı iç mekân rengine de kavuşmuş olacak. Çift tonlu kombinasyonlardan oluşan kahve, bej, gri ve siyah renkli kabin renkleri, yeni i20’yi rakipleri arasında ayrıcalıklı kılıyor. Yeni i20’nin arka koltuklardaki baş www.automagg.com << 19

SICAK

HYUNDAI i20

"Yeni Hyundai i20'de 1.2 lt ile 1.4 lt benzinli ve 1.4 lt turbo dizel olmak üzere üç motor seçeneği yer alıyor"

20 >> automagg Kasım 2014

301 lt ile küçük sınıf için yeterli bir bagaj alanı sunan yeni i20'nin 16 inçlik alaşım jantları da oldukça şık olarak tasarlanmış.

TEKNİK

mesafesi 978 mm. Bir önceki i20’ye kıyasla ön koltuklarda 33 mm daha fazla baş mesafesi sunan otomobil, 24 mm daha fazla diz mesafesine de sahip. Yeni Hyundai i20’nin ferah iç mekânı panoramik cam tavanla da destekleniyor. Panoramik cam tavan, istendiği an yukarı doğru hareket ederken geriye doğru açılarak doğal ve temiz havanın yolculuk boyunca elde edilmesine imkân tanıyor. Kokpit ve kapı döşemelerinin yumuşak dokusu otomobilin kalite hissini artırıyor.

Piyano siyahı parlak boya ve krom malzemelerle desteklenen iç mekân kalite anlamında problemsiz. Yeni i20’nin 7 inçlik dokunmatik ekranlı müzik sistemi sayesinde tek bir dokunuşla eğlenceyle başlamış oluyor. Ayrıca bluetooth ile telefonunuzu i20’ye entegre edip istediğiniz müziği dinleyebiliyor, telefon görüşmeleri gerçekleştirebiliyorsunuz.

Jump, Style ve Elite olmak üzere üç donanım paketi bulunan i20’nin 1.2 lt’lik başlangıç motoru, 84 HP gücünde ve 121 Nm torka sahip. 170 km/s maksimum hıza ulaşan bu otomobilin 0-100 km/s hızlanmasıysa 13.1 sn. Beş ileri manuel şanzımanla sunulan 1.2 motor, ortalama olarak 4.8 lt/100 km yakıt tüketimi sergiliyor. Daha performanslı bir benzinli isteyenler içinse 100 HP’lik 1.4 lt motor sunuluyor. 134 Nm torka sahip olan bu motor sadece otomatik şanzımanla satışa sunuluyor. 170 km/s maksimum hız ve 13.2 sn’lik 0-100 km/s hızlanma değerlerine sahip olan i20 1.4, otomatik şanzıman isteyenler için ideal bir seçim gibi görünüyor.

Türkiye pazarında her geçen gün önemi artan dizel motorlar, küçük sınıfta da oldukça önemli bir rol oynuyor. Düşük emisyonlu dizel motorlarını günden güne geliştirerek yeni ve kaliteli ürünlerinde kullanan Hyundai, aynı zamanda maksimum yakıt ekonomisini de beraberinde getiriyor. 90 HP’lik 1.4 lt’lik ünite, minimize edilmiş emisyon değeriyle de çevreci bir tutum sergiliyor.

240 Nm torka sahip olan 1.4 dizel, altı ileri manuel şanzımanla gücünü yola aktarıyor.

Yeni i20’de yakıt tüketimi yüzde 10 civarında azalan bu güç ünitesinin ortalama tüketim değeri 3.9 lt/100 km.

Model Hyundai i20 1.4 CRDi Jump Fiyat 47 bin 490 TL Motor 1396 cc, dört silindir, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 90 HP 4000 d/d Tork 240 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 12.1 sn Maksimum hız 175 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.1 lt/100 km Emisyon 102 g/km Ağırlık 1240 kg Bagaj hacmi 301 lt www.automagg.com << 21

SICAK

BMW X6

"X6 xDrive30d, iki tonluk ağırlığına rağmen 230 km/s maksimum hıza ve 6.7 sn'lik 0-100 km/s hızlanmasıyla dikkat çekiyor"

X6 YAKINDA GELİYOR 22 >> automagg Kasım 2014

Borusan Otomotiv, aralık ayında yeni BMW X6'yı Türkiye'ye getirmeye hazırlanıyor. 3.0 lt dizel versiyonuyla ülkemize gelecek olan araç, 258 HP gücüyle oldukça performanslı olsa da sadece 6.0 lt/100 km tüketiyor

www.automagg.com << 23

SICAK

BMW X6

"Yeni BMW X6'nın TwinPower Turbo teknolojisi, yakıt tüketiminde yüzde 22'ye kadar tasarruf sağlıyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman standart donanımda" eni BMW X6, aralık ayıyla birlikte 258 HP’lik xDrive30d modeliyle Türkiye’ye gelecek. X6’nın tasarımı, bir BMW X modelinin sağlamlığını ve çok yönlülüğünü, markanın coupe modellerine özgü sportif şıklığıyla bir araya getirirken, donanım paketleri yeni modelin özgün stilini daha da öne çıkarıyor.

M Sport paketi ise aracın dinamik karakterini gözle görülür şekilde etkileyen, özel olarak seçilmiş ayrıntılar içeriyor. X6’nın bagaj kapasitesini 580 lt’den 1525 lt’ye kadar artıran (önceki modelden 75 lt daha fazla) 40/20/40 oranında katlanan arka koltuklar işlevselliği daha da geliştiriyor. BMW X6’nın 24 >> automagg Kasım 2014

dikkat çekici şekilde artırılmış performansına eşlik eden özellikler arasında; ortalama yakıt tüketiminde yüzde 22’ye kadar ekonomi sağlayan BMW TwinPower Turbo teknolojisi, standart olarak sunulan sekiz ileri Steptronic şanzıman, ağırlıktan tasarruf sağlayan optimize ve gelişmiş aerodinamik özellikler yer alıyor. Standart ve sürekli aktif durumda akıllı dört çeker sistemi olan xDrive; gereken durumlarda çekişi, hareket yönü dengesini ve viraj dönüş dinamiklerini optimize ediyor. Gelişmiş dinamik özellikler için xDrive opsiyonel olarak dinamik performans kontrolü dahil olmak üzere adaptif süspansiyon paketleriyle de birleştirilebi-

Yeni X6'nın kokpiti tipik BMW çizgileri ve kalitesi içeriyor. 580 lt'lik bagaj hacmi üç parçalı yatan koltuklarla artırılabiliyor.

TEKNİK

liyor. Comfort, Sport ve Sport+ ayarlarının yanı sıra, orta konsol üzerinde yer alan sürüş deneyimi kontrolü de sürücünün Eco Pro modunu etkinleştirebilmesini sağlıyor.

Eco Pro modunda; motor yönetimi, hızlanma tepkisi ve şanzıman özellikleri; yakıt verimliliğini, düşük devirli sürüş tarzını destekleyecek şekilde sistematik olarak uyarlıyor. Aynı zamanda bu mod, ekstra verimlilik sunan bir enerji yönetimi için klima kumandası, ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı dış aynalar gibi elektrikle çalışan fonksiyonları da programlıyor. Yeni X6’nın teknolojk özelliklerinden biri de fren fonksiyonlu hız sabitleme sistemi.

Bu kamera tabanlı sürücü yardım sistemi, otomobil 70 km/s’nin üzerindeki hızlarda ilerlerken istendiği zaman kullanılabilecek şerit terk uyarısı özelliğini içeriyor. Şerit terk uyarısı, sürücünün istem dışı olarak bulunduğu şeridin dışına çıkması durumunda, gösterge panelinde görüntülenen görsel bir sinyalle ve direksiyonu titreterek sürücüyü uyarıyor. Bu pakete aynı zamanda fren fonksiyonlu yaya ve çarpışma uyarısı sistemi de dahil. Sistem, maksimum 60 km/s’ye kadar, önde seyreden otomobilleri ve aynı zamanda otomobilin hareket yönündeki çarpışma potansiyeli bulunan yayaları algılıyor. X6’nın yürüyen aksam paketleri ile sportiflik ve konfor seviyesi istenildiği kadar artırılabiliyor. Dinamik adaptif süspansiyon paketinin bir parçası olarak, aktif yana yatma dengesi özelliği ile birlikte sunulan dinamik performans kontrolü, otomobilin sportif kullanım özelliklerini daha da geliştiriyor. Konfor adaptif süspansiyon paketi ve spor sürüşe yönelik süspansiyon ayarı sunan Adaptif M süspansiyon kapsamında arka akstaki havalı süspansiyon ve dinamik amortisör kontrolü sayesinde sürüş konforunda ekstra artış elde edilebiliyor. X6’nın Türkiye’ye gelecek olan xDrive30d versiyonu, 258 HP güce ve 560 Nm torka sahip. 230 km/s maksimum hızı ve 6.7 sn’lik 0-100 km/s hızlanmasıyla son derece performanslı olan X6, 2140 kg’lik ağırlığına rağmen sadece 6.0 lt/100 km ortalama tüketimle yetiniyor.

Model BMW X6 xDrive30d Fiyat Henüz belli değil Motor 2993 cc, altı silindir, DOHC, 24V, turbo dizel Güç 258 HP 4000 d/d Tork 560 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 6.7 sn Maksimum hız 230 km/s Şanzıman 8 ileri otomatik Yakıt tüketimi 6.0 lt/100 km Emisyon 159 g/km Ağırlık 2140 kg Bagaj hacmi 580 lt www.automagg.com << 25

FİYAT

SICAK

VW JETTA

Jetta 1.2 TSI Trendline 53.800 TL Jetta 1.2 TSI DSG Trendline 60.800 TL Jetta 1.2 TSI Comfortline 60.800 TL Jetta 1.2 TSI DSG Comfortline 67.800 TL Jetta 1.2 TSI Highline 64.800 TL Jetta 1.4 TSI Trendline 56.900 TL Jetta 1.4 TSI DSG Trendline 63.900 TL Jetta 1.4 TSI Comfortline 63.900 TL Jetta 1.4 TSI DSG Comfortline 70.900 TL

Jetta 1.4 TSI DSG Highline 74.900 TL Jetta 1.4 TSI 160 DSG Comfortline 73.900 TL Jetta 1.4 TSI 160 DSG 77.900 TL Jetta 1.6 TDI Trendline 71.300 TL Jetta 1.6 TDI DSG Trendline 78.300 TL Jetta 1.6 TDI Comfortline 78.300 TL Jetta 1.6 TDI DSG Comfortline 85.300 TL Jetta 1.6 TDI Highline 82.300 TL Jetta 1.6 TDI DSG Highline 89.300 TL

MERHABA VW JETTA Volkswagen, makyajlanan Jetta'yı 54 bin TL'ye Türkiye pazarına sundu olkswagen Türkiye, ilk kez Amerika pazarında sunulan makyajlı Jetta’nın satışına başladı. 105 HP’lik 1.2 TSI motorlu ve Trendline donanımlı versiyon 53 bin 800 TL gibi iddialı bir fiyita sahipken, en pahalı model olan DSG şanzıman ve Highline paketli 1.6 TDI, 89 bin 300 TL’ye kadar çıkıyor.

Benzinli motor seçenekleri 105 HP’lik 1.2 TSI ile başlayan Jetta, 1.4 TSI’da ise 122 ve 26 >> automagg Kasım 2014

160 HP’lik güç seçenekleri sunuyor. 1.6 TDI motor ise 105 HP’lik gücünü değiştirmeden koruyor. Bu veriler ışığında motor seçeneklerinde bir değişiklik olmadığını söyleyebileceğimiz Jetta’nın gövdesinde radikal yenilikler yok. Makyajla birlikte LED’li gündüz farlarına yer verilen 2015 Jetta’da çift-xenon farlar ise opsiyonel olarak sunuluyor.

Arka kısımda ise bagaj kapağının yeni formu dikkat çekiyor.

VW PASSAT

SICAK

PASSAT'A AZ KALDI Aralık ayında ülkemizde satılacak olan yeni Passat'ın fiyatı belli oldu

FİYAT

eni VW Passat’ın fiyatları belli oldu.

Aralık ayı başında satışına başlayacak olan Passat’ın ilk olarak 1.6 TDI versiyonları ülkemize gelecek.

Bu motorun gücünün 120 HP’ye yükselmiş olması olumlu bir haber. Benzinli ve otomatik şanzımanlı bazı modellerin 2015’te geleceği Passat ürün gamında 1.4 TSI motorun 125 ve 150 HP’lik versiyonları bulunacak. Dizel isteyenler ise 1.6 TDI 120 HP, 2.0 lt TDI 150 HP ve 2.0 lt TDI 190 HP’lik motor seçenekleri arasından seçim yapabilecek. 2.0 lt dizel motorlar sadece DSG otomatik şanzımana sahipken, diğer motor seçeneklerinde hem manuel hem de otomatik sunuluyor.

Yeni VW Passat'ın ülkemize ilk olarak, en çok satması muhtemel olan 120 HP'lik 1.6 TDI versiyonları gelecek.

Passat 1.4 TSI Trendline 69.900 TL Passat 1.4 TSI Comfortline DSG 93.600 TL Passat 1.4 TSI Highline DSG 107.800 TL Passat 1.4 TSI 150 Highline DSG 115.600 TL Passat 1.6 TDI Trendline 85.900 TL Passat 1.6 TDI Trendline DSG 98.900 TL Passat 1.6 TDI Comfortline 96.600 TL Passat 1.6 TDI Comfortline DSG 109.600 TL Passat 1.6 TDI Highline 110.800 TL Passat 1.6 TDI Highline DSG 123.800 TL www.automagg.com << 27

SICAK

VOLVO V60 CROSS COUNTRY

"Volvo V60 Cross Country, yerden 65 mm daha yüksek"

Ürün gamını gittikçe genişleten Volvo, yakın zaman önce makyajladığı V60'ı şimdi de araziye sokuyor. Kuzey Amerika pazarındaki iddiasını artırmayı hedefleyen İsveçli marka, yeni V60 Cross Country'yi ilk olarak Amerika ve Kanada'da satışa sunacak. 2015'te Avrupa'ya gelecek otomobilde önden çekiş ve dört silindirli güç üniteleri de sunulacak

VOLVO V60 ARAZİYE ÇIKIYOR 28 >> automagg Kasım 2014

Amerika pazarında satılacak V60 Cross Country, beş silindirli turbo motoruyla 250 HP güce ve dört tekerlekten çekişe sahip.

olvo Cars, yeni V60 Cross Country'yi ortaya çıkardı. Kuzey Amerika'daki büyüme planı için oldukça önemli bir ürün olan ve uzun zamandır beklenen V60 Cross Country, bu ayki Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak. Bu tarz araçlar konusunda uzun ve seçkin bir mirasa sahip olan Volvo, ilk olarak 1997 tarihinde V70 Cross Country'yi tanıtmış ve premium markalar içinde bir ilke imza atmıştı. Standart V60'a göre zeminden 65 mm daha yüksek olan yeni model, 18 ya da 19 inç jantlar üstünde yükseliyor. Bunun yanında lastiklerde de yüksek profil tercih edilmiş çünkü aracın

zorlu zeminlere daha fazla uyum sağlaması amaçlanmış. Amerika ve Kanada'daki Volvo tutkunları, dünyada V60 Cross Country'yi satın alan ilk müşteriler olacak. İkonik beş silindirli benzinli turbo T5 motor, otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan araç, 250 HP gücüyle tatmin edici bir performansa sahip. V60 Cross Country, global olarak pazarlanmaya başladığında ise önden çekişli bir versiyonu da bulunacak. Elbette Avrupa pazarı için Drive-E dört silindirli dizel ve benzinli motorlar da sunulacak. Kendini kanıtlanmış beş silindirli D4 motor ise dört tekerlekten çekişli versiyonda yer alacak www.automagg.com << 29

SICAK

MERCEDES C 200 BLUETEC

BEKLENEN C-SERİSİ

Mercedes, Türk halkı tarafından merakla beklenen 1.6 lt dizel motorlu yeni C-Serisi'ni pazara sundu. Fakat ilk etapta otomatik şanzıman yok

30 >> automagg Kasım 2014

ercedes-Benz Türk, yeni C-Serisi’nin merakla beklenen 1.6 lt dizel motorlu versiyonunu satışa sundu. Sadece AMG paketiyle alınabilen araçta şimdilik otomatik şanzıman bulunmuyor. 167 bin TL’lik bir fiyat etiketine sahip olan C 200 BlueTEC, 136 HP’lik motoru, 300 Nm torku ve altı ileri manuel şanzımanıyla tatmin edici bir performansa sahip. orkun 1500 d/d’den 3000 d/d’ye kadar sabit olarak üretilmesi, aracın esnekliği açısından olumlu bir haber.

0-100 km/s hızlanması 9.7 sn olan 1.6 lt

dizel motorlu C-Serisi’nin maksimum hızıysa 218 km/s’ye ulaşıyor. 4.2 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimiyle dikkat çeken C 200 BlueTEC’in tek dezavantajı otomatik şanzımandan yoksun oluşu.

Mercedes’in Almanya’daki web sitesine bakıldığında 7G-Tronic şanzımanın da mevcut olduğu görülüyor ama bu versiyon henüz Türkiye’de satılmıyor. C-Serisi’nin yine Türkiye’de satılmayan C 180 BlueTEC versiyonu da bulunuyor. Yine aynı 1598 cc’lik turbo dizel motoru kullanan bu modelin gücü 116 HP, torku ise 280 Nm. www.automagg.com << 31

SICAK

SKODA FABIA

YENİ SKODA FABIA 2015'TE TÜRKİYE'DE

Skoda'yı küçük sınıfta temsil eden Fabia, tamamen yenilenen versiyonuyla iddiasını artırdı. 2015 mart ayında Türkiye yollarıyla tanışacak olan Fabia, üçüncü nesliyle sınıf liderliğine oynamak istiyor. Skoda'nın en çok satan ikinci otomobili olan Fabia, ilk olarak 1999'da satışa sunulmuştu 32 >> automagg Kasım 2014

"Skoda'nın toplam satışları arasında yüzde 20'lik bir pazar payına sahip olan Fabia için gelecek yıl Türkiye'de 3000 adetlik satış hedeleniyor"

www.automagg.com << 33

SICAK

SKODA FABIA

"Dört benzinli ve üç dizel motora sahip olan yeni Skoda Fabia, Euro6 emisyon standartlarını karşılıyor"

34 >> automagg Kasım 2014

koda’nın küçük sınıf modeli Fabia; tasarımı, yenilikçi donanımları ve motor seçenekleriyle standartları daha da ileriye taşımaya hazırlanıyor. Tamamen yeniden yaratılan Skoda Fabia, üçüncü nesliyle 2015 yılının mart ayından itibaren Türkiye yollarına çıkacak. Çek üreticinin en çok satan ikinci modeli olan Fabia, ilk kez 1999 yılında piyasaya sunulmuştu. Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Tolga Şenyücel, yeni nesil Fabia ile her bakımdan daha iddialı olduklarını belirterek, aracın, markanın satış adetleri ve pazar payını artırma hedeflerinde büyük rol oynayacağını söyledi.

Fabia’nın geçmişte Skoda markasının toplam satışları içinde yüzde 20 ve üzerinde pazar payına sahip olduğunu hatırlatan Senyücel, yeni Fabia’nın Türkiye satışlarında yüzde 15 ile 22 arasında pay almasını öngördüklerini, B segmentinde de yüzde 3 pazar payı alarak, yaklaşık 3 bin ve üzerinde satış adetlerine ulaşmayı hedeflediklerini kaydetti. Üçüncü nesil Fabia, önceki jenerasyondan 90 mm daha geniş ve 31 mm daha alçak.

Daha fazla teknoloji ve donanıma sahip olmasına rağmen, yeni Skoda Fabia’nın ağırlığı da ortalama 65 kg azaltılmış. Böylelikle yeni

Fabia’nın 1.0 lt MPI üç silindirli motora sahip versiyonu sadece 980 kg ağırlığa sahip.

Yeni Fabia, kompakt boyutlarına rağmen beş yolcu ve onların bagajları için rahat bir alan sunarak farkını ortaya koyuyor. Bir önceki nesline göre 8 mm kısa olmasına karşın, akıllı yerleşim ve artan aks aralığı sayesinde içeride daha geniş alan sunmayı başaran Fabia’da diz, baş mesafesi ve dirsek genişliği artırılmış. Yeni Fabia’nın yükleme alanı, bir önceki nesline göre 15 litre artışla 330 litreye ulaşıyor. Arka koltuklar yatırıldığındaysa, maksimum yükleme kapasitesi 1150 litreye çıkıyor. Fabia, önceki nesle oranla yüzde 17’ye varan oranlarda daha fazla verimliliğe sahip.

Dört benzinli ve üç farklı dizel motor seçeneğine sahip olan otomobil, EU6 emisyon standartlarını karşılıyor. Ayrıca start/stop ve fren enerjisi geri kazanım sistemleri de mevcut. Yeni Fabia’da 1.0 lt MPI (60 HP ve 75 HP), 1.2 lt TSI (90 HP ve 110 HP) benzinli motor seçenekleri dikkat çekiyor. Dizel motorların güçleri ise 75 ila 105 HP arasında değişiyor. 1.2 lt TSI 110 HP benzinli ve 1.4 lt TDI 90 HP dizel motor seçeneklerinde DSG çift kavramalı otomatik şanzıman da tercih edilebiliyor. www.automagg.com << 35

SICAK

AUDI Q3

PREMIUM KOMPAKT SUV: AUDI Q3 Audi, Q3'ü kapsamlı bir makyaj çalışmasından geçirdi. Görünümünün yanında güç üniteleri de geliştirilen araç artık yüzde 17 daha ekonomik

İKİ FARKLI ÇEKİŞ Yeni Audi Q3'ün önden ve quattro dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcut. RS Q3 elbette ki quattro arkatrma organlarına sahip.

36 >> automagg Eylül Kasım 2014 2014

TEKNİK BOYUTLAR DEĞİŞMEMİŞ 460 lt'lik bir bagajı bulunan Q3'ün arka koltukları yatırıldığında mevcut hacim 1365 lt'ye kadar genişleyebiliyor. Baz versiyonu 1385 kg ağırlığında olan Q3'ün boyutlarıysa değişmemiş. Bu da 4.9 m'lik uzunluğu, 1.83 m'lik genişliği ve 1.59 m'lik yüksekliğinin korunduğu anlamına geliyor.

Silindir hacmi

2480 cc Güç

340 HP Tork

450 Nm 0-100 km/s

4.8 sn Maksimum hız

250 km/s Şanzıman

7 ileri otomatik Yakıt tüketimi

8.4 lt/100 km

EN GÜÇLÜSÜ RS Audi Q3'te üç benzinli ve ikidizel motor bulunuyor. Benzinli motorlar 1.4 lt'lik 150 HP TFSI ile başlıyor ve 340 HP'lik RS'e kadar devam ediyor. 2.0 lt'lik dizeller ise 150 ve 184 HP güç üretiyor.

Ağırlık

1730 kg www.automagg.com << 37

SICAK

AUDI Q3

"2.0 TFSI motorun 180 ve 220 HP'lik iki versiyonu bulunuyor ama yetinmezseniz RS Q3 de mevcut"

38 >> automagg Kas覺m 2014

udi, kompakt SUV’u Q3’ü yeniledi.

Daha şık bir görünüm, daha fazla ekipman ve verimli Euro6 motor seçenekleriyle dikkat çeken yeni model, 2015’in bahar aylarında Avrupa’da satılmaya başlayacak. Coupe benzeri hatlarıyla premium bir kompakt SUV olduğunu belli eden Q3, yeni tasarımıyla daha çekici bir hale bürünmüş. Revize edilen farlar artık standart olarak xenon, daha üst sınıf modellerdeyse LED’li gündüz farları bulunuyor. 460 lt'lik bir bagajı bulunan Q3'ün arka koltukları yatırıldığında mevcut hacim 1365 lt'ye kadar genişleyebiliyor. Baz versiyonu 1385 kg ağırlığında olan Q3'ün boyutlarıysa değişmemiş. Bu da 4.9 m'lik uzunluğu, 1.83 m'lik genişliği ve 1.59 m'lik yüksekliğinin korunduğu anlamına geliyor. İki TDI ve dört TFSI motor seçeneğiyle pazara sunulacak olan Q3’ün motorları artık yüzde 17’ye varan oranda daha ekonomik. İki silindiri devre dışı bırakabilme özelliğine sahip olan 150 HP’lik 1.4 TFSI motor artık Q3’te de kullanılıyor. Manuel ya da çift kavramalı otomatik şanzımanla satın alınabilen bu motor, Q3'ü 8.9 sn’de 100 km/s hıza ulaştırıyor. Yakıt tüketimi 5.5 lt/100 km'ye kadar inen bu 1.4 TFSI, dizelleri dahi kıs-

kandıracak verimlilikte. 2.0 lt TFSI motorun baz versiyonunun gücüyse 170’ten 180’e çıkarılmış. Dört tekerlekten çekiş ve sadece S tronic şanzımanla sunulan bu güç ünitesi, 6.5 lt/100 km'ye kadar inen yakıt tüketimiyle oldukça iddialı. Daha fazla güç isteyenler için ise 2.0 TFSI motorun 220 HP'lik versiyonu sunuluyor. 220 HP ile bile yetinmiyorsanız, Audi mühendisleri daha fazlasını da düşünmüş ve RS Q3'ü yaratmışlar. 30 HP artışla 340 HP’ye ulaşan RS Q3, beş silindirli 2.5 lt’lik motoruyla 80’lerin quattro ruhuna gönderme yapıyor. 0-100 km/s hızlanması 4.8 sn olan bu kompakt SUV, spor otomobilleri bile kıskandırıyor. Dizel motorları ise 150 ve 184 HP’lik 2.0 lt TDI’lar oluşturuyor.

4.6 lt/100 km’lik ortalama tüketime kadar inebilen bu dizel motorlar da ister manuel isterse de otomatik şanzımanla satın alınabiliyor. 184 HP’lik dizel motoru önden ya da dört tekerlekten çekişli sipariş etmek de mümkün. Yeni Q3’te yol tutuş ve konfor dengesi gözden geçirilmiş. Daha önce opsiyon olan Audi drive select sistemi artık standart donanımda. Böylece sürücü isteğe bağlı süspansiyon kontrol sistemi de dahil olmak üzere kendi kişisel tercihlerine uygun ayarları yapabiliyor. www.automagg.com << 39

SICAK

PORSCHE CAYENNE

PORSCHE CAYENNE AİLESİ BÜYÜYOR Porsche'nin yeni Cayenne ve Cayenne GTS modelleri, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve hemen ardından satışa sunulacak. Her iki model de 2015'in Mart ayından itibaren Türkiye yollarına çıkmayı bekliyor

orsche Cayenne ailesi iki yeni versiyonla büyüyor. Model yelpazesine eklenen ilk model, 3.6 lt'lik V6 benzinli motora sahip olan yeni versiyon ve bu model Cayenne portföyünün alt aralığını oluşturuyor. Diğer yeni üye ise yeni Cayenne GTS. İlk olarak 1963 40 >> automagg Ekim Kasım 2014 2014

yılında ünlü 904 Carrera GTS modelinde kullanılmaya başlanan ve 2007 yılında modern çağda bu kısaltmayı yeniden canlandıran ilk Porsche modeli Cayenne, şimdi yeni Cayenne GTS ile bir kez daha pazarda yerini alıyor.

Porsche’nin dört kapılı spor modelleri ile en başarılı ürün dizisi karışımının yüzde 11

"Yeni Cayenne, 0-100 km/s h覺zlanmas覺n覺 7.7 sn'de tamaml覺yor"

www.automagg.com << 41

SICAK

PORSCHE CAYENNE GTS

"Yeni Cayenne GTS, torku 85 Nm artışla 600 Nm'ye yükselmesine rağmen 0.9 lt/100 km daha ekonomik" ile önemli bir payına sahip Cayenne GTS’de sunulan 3.6 lt'lik V6 çift turbolu motor, Cayenne S modelinde sunulan yeni motorun performansa odaklı bir şekilde geliştirilmiş hali. Yakıt tüketim değerleri daha düşük ve daha yüksek seviyede performans sergiliyor. Daha önceki atmosferik V8 motorla kıyaslandığında, bu motorun gücü 20 HP artırılarak 440 HP'ye, torku ise 85 Nm artırılarak 600 Nm'ye çıkarılmış. Aynı zamanda yakıt tüketimi de 0.9 lt/100 km düşürülmüş. Cayenne GTS, 0'dan 100 km/s hıza 5.2 sn'de, opsiyonel Sport Chrono paketi ile ise sadece 5,1 sn'de ulaşabiliyor. Maksimum hız ise 262 km/s. Yeni Cayenne GTS modelinde standart olarak sunulan eşsiz spor egzoz sistemi sportif karakteri ortaya çıkarıyor.

42 >> automagg Ekim Kasım 2014 2014

Cayenne GTS, diğer birçok özelliğin yanı sıra yenilenen süspansiyon sistemi sayesinde sürücüsüne eşsiz bir yol tutuş sunuyor. Porsche aktif süspansiyon sistemi daha sportif şekilde ayarlanmış. Araç, standart çelik yaylı süspansiyonla 24 mm, opsiyonel havalı süspansiyonla ise 20 mm daha alçak. Diğer standart özellikler arasında Cayenne Turbo modelinin fren diskleri ve kırmızı renkli fren kaliperleri yer alıyor.

Tasarım özellikleri de Cayenne GTS modeline sportif bir görünüm kazandırıyor. Standart olarak, geniş hava girişleri ile birlikte Turbo modeli ile aynı ön görünüme sahip ve Sport Design paketi ile birlikte sunulan yan etekler ve çamurluk uzantıları, dış hatları tamamlıyor.

Yeni Cayenne GTS'nin torku 85 Nm artırılarak 600 Nm'ye yükseltilmiş.

www.automagg.com << 43

DOSYA

KOMPAKT SINIF

M Ü T N İ N ' E Y İ K R TÜ KOMPAKTLARI

44 >> automagg Kasım 2014

gmenti olarak se C ıf, sın t ak mp ko ı dığ dır lan ad k ra Almanların Golf sınıfı ola ğun yaşandığı sınıflaryo en tin be ka re 'da pa ru Av e ikl ell öz da biliniyor ve r arasında daha lle de mo t ak mp ko u uğ old r zo k ço ın dan biri. Seçim yapman segmenti hatchback C m tü an tıl sa 'de ye rki Tü n içi niz me iyi karar verebil dar kompaktlar... ka 'ye VW n 'da fa Al e İşt . dık pla to a otomobilleri dosyamızd

www.automagg.com << 45

DOSYA

KOMPAKT SINIF

ALFA ROMEO

FİYAT

la sunuluyor. Baz versiyonunda bile zengin donanım sunan Giulietta'nın Progression Plus ve Distinctive adı verilen iki ekipman seviyesi mevcut. Serinin en güçlü versiyonu olan 1.8 TBI, 235 HP'lik gücüyle sıradışı bir performansa sahip. 340 Nm tork sunan bu motor performansına oranla ekonomik bir karaktere sahip ve 7.6 lt/100 km tüketiyor.

Giulietta 1.4 TB 120 Progression Plus 68.730 TL Giulietta 1.4 TB 170 Otomatik Distinctive 79.930 TL Giulietta 1.6 JTD Progression Plus 73.730 TL Giulietta 1.6 JTD Distinctive 77.430 TL Giulietta 1.8 TBI Otomatik QV 140.457 TL

TEK.

lfa'nın kompakt sınıf oyuncusu Giulietta, 2010 yılında 147'nin yerini aldı. Sportif tasarımıyla dikkat çeken otomobil, ülkemize üç farklı benzinli ve bir de dizel motorla geliyor. 1.4 lt'lik turbo motorun 120 ve 170 HP'lik iki versiyonu bulunuyor. 170 HP'lik versiyon çift kavramalı otomatik şanzıman-

Model Giulietta 1.6 JTD Progression Plus Fiyat 73 bin 730 TL Güç 105 HP Tork 320 Nm Maksimum hız 185 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.3 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Bagaj kacmi 350 lt

46 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

A3 1.4 TFSI 125 Otomatik Attraction 81.881 TL A3 1.6 TDI 110 Otomatik Attraction 88.478 TL A3 1.4 TFSI 150 Attraction 87.495 TL S3 2.0 TFSI 285 quattro Otomatik 179.701 TL A3 Sportback 1.4 TFSI 125 Otomatik Attraction 85.304 TL A3 Sportback 1.6 TDI 110 Otomatik Attraction 91.863 TL A3 Sportback 1.4 TFSI 150 Otomatik Attraction 90.884 TL S3 Sportback 2.0 TFSI 285 quattro Otomatik 183.748 TL

TEK.

AUDI Model A3 Sportback 1.6 TDI Otomatik Attraction Fiyat 91 bin 863 TL Güç 110 HP Tork 250 Nm Maksimum hız 200 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.7 sn Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 3.9 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

remium kompakt sınıfın iddialı oyuncularından A3. ülkemize dört farklı gövde seçeneğiyle geliyor. Üç ve beş kapılı (Sportback) modellerin yanında sedan ve cabrio versiyonları dada bulunan A3’ün fiyatları 81 bin 881 TL’den (A3 1.4 TFSI Attraction S tronic) başlayıp. 285 HP’lik S3 Sedan’da

192 bin 118 TL’ye kadar ulaşıyor. A3’ün ülkemizdeki motor seçeneklerini 125 HP’lik 1.4 TFSI. 150 HP’lik 1.4 TFSI. 285 HP’lik 2.0 TFSI ve 110 HP’lik 1.6 TDI oluşturuyor. S modelleri hariç tamamı Attraction donanım paketiyle ülkemize gelen A3’ün yine tüm modellerinde S tronic otomatik şanzıman bulunuyor. www.automagg.com << 47

DOSYA

KOMPAKT SINIF

BMW

FİYAT

motora sahip. 118i’de ise aynı motorun 170 HP’lik versiyonu bulunuyor. 116d 116 HP’lik ekonomik motoruyla dikkat çekerken. 220d’de 184 HP 2.0 turbo CDTi . 218i Active Tourer’da ise 136 HP’lik bir motor mevcut. 218i AT’nin motorunun üç silindirli turbo ve 1.5 lt olduğunu da ayrıca belirtmek gerekli.

116i 5K 86.212 TL 116i 5K Otomatik 90.947 TL 116i 3K Otomatik 90.243 TL 118i 5K Otomatik 114.387 TL 116d 5K 90.947 TL

TEK.

MW 1-Serisi’nin kompakt sınıfta ayrıcalıklı bir yeri var çünkü bu segmentteki arkadan çekişli tek model. Üç ve beş kapılı modellere sahip olan 1-Serisi’nin ayrıca artık 2-Serisi olarak konumlandırılan coupe modeli de bulunuyor. BMW 1-Serisi’nin giriş seviyesi olan 116i. 136 HP’lik 1.6 lt turbo

Model 116d Fiyat 90 bin 947 TL Güç 116 HP Tork 260 Nm Maksimum hız 195 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.5 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Bagaj kacmi 360 lt

48 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

C4 1.4 VTi Easy 49.600 TL C4 1.6 VTi Confort 55.100 TL C4 1.6 HDi Easy 65.950 TL C4 1.6 HDi Confort 67.350 TL C4 1.6 e-HDi Otomatik Confort 73.050 TL C4 1.6 e-HDi Otomatik Exclusive 79.050 TL DS4 1.6 e-HDi Otomatik DSport 88.250 TL

TEK.

CITROEN Model C4 1.6 HDi Easy Fiyat 65 bin 950 TL Güç 92 HP Tork 230 Nm Maksimum hız 180 km/s 0-100 km/s hızlanma 12.9 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.1 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

itroen Xsara'nın yerini 2004 yılında alan C4, 2010'da güncel kasasına geçmişti. Özellikle HDi motor seçenekleriyle ülkemizde hayli tutulan C4, 95 HP'lik 1.4 ve 120 HP'lik 1.6 lt benzinli motor seçeneklerine de sahip. Benzinli motorların her ikisi de beş ileri manuel şanzımanla sunuluyor. 1.6 HDi motorların

ise 92 ve 110 HP'lik iki versiyonu bulunuyor. 92 HP'lik versiyon manuel şanzımanla satılırken, 110 HP'lik olanda altı ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman yer alıyor.

Easy, Confort ve Exclusive donanım paketleri bulunan C4 ile yetinmek istemeyenler için ise daha şık ve lüks olan DS4 sunuluyor. Bu araçta da 1.6 e-HDi motor mevcut. www.automagg.com << 49

DOSYA

KOMPAKT SINIF

FIAT

TEK.

iat’ı kompakt sınıfta temsil eden Bravo artık eskiyen bir model. 198 kodlu son versiyonu 2007’den beri üretilen Bravo’nun rekabet gücünün azaldığını söyleyebiliriz. Ülkemizde tek bir motor ve donanım paketiyle satılan Bravo, 120 HP’lik güçlü 1.6 lt’lik turbo dizel motoruyla dikkat çekiyor. 300 Nm'lik torkuy-

la da birçok rakibinin önüne çıkan Bravo'nun bir başka avantakı da 400 lt'lik bagaj hacmi.

Bu değer, kompakt sınıftaki birçok modelden daha üstün. Otomobilin Türkiye'de satılan tek donanım paketi olan Easy Plus'ın yeterince dolu olduğunu belirtmek mümkün.

Buna karşılık 66 bin 900 TL'lik fiyatı rakip dizeller arasında biraz pahalı kalıyor.

Model Bravo 1.6 Multijet Easy Plus Fiyat 66 bin 900 TL Güç 120 HP Tork 300 Nm Maksimum hız 195 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.5 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.7 lt/100 km Bagaj kacmi 400 lt

50 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

Focus Trend 1.6 53.080 TL Focus Trend X 1.6 52.210 TL Focus Trend X 1.6 Otomatik 58.045 TL Focus Trend X 1.6 TDCI 95 68.380 TL Focus Trend X 1.0 56.195 TL Focus Style 1.6 Otomatik 60.030 TL Focus Style 1.6 TDCI 115 69.495 TL Focus Titanium 1.6 60.520 TL Focus Titanium 1.6 Otomatik 64.240 TL Focus Titanium 1.6 TDCi 115 72.500 TL Focus Titanium 1.0 62.270 TL

TEK.

FORD Model Focus Style 1.6 TDCi 115 Fiyat 69 bin 495 TL Güç 115 HP Tork 270 Nm Maksimum hız 193 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Bagaj kacmi 316 lt

ord Focus aslında kasım ayı içinde makyajlı versiyonuyla ülkemizde satılacak fakat yayına hazırlandığımız sırada fiyat ve özellikleri belli olmamıştı. O nedenle eski versiyonuna yer vermek zorunda kaldık. Escort'un yerini alan ve 1998'den beri üretilen Focus, güncel olarak üçüncü nesliyle satılıyor. 1.0

lt turbo 125 HP ve 1.6 lt atmosferik 125 HP benzinli motor seçenekleri bulunan Focus'un asıl dikkat çeken güç ünitesi ise 95 ve 115 HP'lik iki versiyonu bulunan 1.6 TDCi. Focus'ta otomatik şanzıman sadece 1.6 lt'lik benzinli motorla birlikte sunuluyor.

Beş kapılının yanında sedan ve SW versiyonlar da Focus ailesinde yer alıyor. www.automagg.com << 51

DOSYA

KOMPAKT SINIF

HONDA

FİYAT

da'nın büyük beğeni kazanan ve CR-V gibi modellerinde de kullanılan 1.6 lt'lik i-DTEC dizel motor ise 120 HP'lik gücü ve 300 Nm'lik torkuyla rakipleri arasından sıyrılıyor.

3.7 lt/100 km'ye kadar inen yakıt tüketimi ve 407 lt'lik bagaj hacmi de Civic'in tercih edilmesi için önemli nedenler arasında. Civic'in sedan modeli de bulunuyor.

Civic HB 1.4 Comfort 59.100 TL Civic HB 1.6 i-DTEC Comfort 72.600 TL Civic HB 1.4 Sport 63.600 TL Civic HB 1.6 i-DTEC Sport 77.100 TL

TEK.

aris Otomobil Fuarı'nda makyajlı versiyonuyla tanıtılan Civic HB, kompakt sınıfın en dinamik görünümlü modellerinden biri. Comfort ve Sport donanım paketleriyle satılan Civic'in 1.4 lt'lik tek bir benzinli motor seçeneği sunuluyor. 100 HP'lik bu motor sadece manuel şanzımanla satılıyor. Hon-

Model Civic HB 1.6 i-DTEC Comfort Fiyat 72 bin 600 TL Güç 120 HP Tork 300 Nm Maksimum hız 207 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.5 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.7 lt/100 km Bagaj kacmi 407 lt

52 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

i30 1.6 GDI Style 56.200 TL i30 1.6 GDI Style Otomatik 59.100 TL i30 1.6 GDI Elite 62.450 TL i30 1.6 GDI Elite Otomatik 65.350 TL i30 1.6 CRDi Style 64.200 TL i30 1.6 CRDi Style Otomatik 67.100 TL i30 1.6 CRDi Elite 70.450 TL i30 1.6 CRDi Elite Otomatik 73.350 TL

TEK.

HYUNDAI Model i30 1.6 CRDi Style Fiyat 64 bin 200 TL Güç 128 HP Tork 260 Nm Maksimum hız 197 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.3 lt/100 km Bagaj kacmi 378 lt

yundai'nin kompakt sınıf oyuncusu i30, 2007 yılından beri üretiliyor. 2012 yılında tamamen yenilenerek bugünkü görüntüsüne kavuşan otomobil, ülkemizde 1.6 lt 135 HP benzinli ve 1.6 lt 128 HP turbo dizel motor seçenekleriyle satılıyor. Her iki motor seçeneğinde de altı ileri otomatik

şanzıman opsiyonunun bulunması i30'un olumlu özelliklerinden. Her ikisi de oldukça dolu olan Style ve Elite donanım paketlerine sahip olan i30'un dizel versiyonu birçok rakibinin üstünde olan gücüyle dikkat çekiyor.

378 lt'lik bagaj hacmi de tatmin edici olan i30'un cw olarak adlandırılan station versiyonu da bulunuyor. www.automagg.com << 53

DOSYA

KOMPAKT SINIF

KIA

FİYAT

aynı motor seçeneklerine sahip olan cee'd'in tek farkı, 1.6 lt benzinli modelde sunulan çift kavramalı otomatik şanzıman. Comfort, Concept, Concept plus ve Premium donanım paketlerine sahip olan cee'd, 128 HP gücündeki dizel motoruyla satış şansını oldukça artırıyor. cee'd'in 380 lt'lik bagaj hacmi de yeterince tatmin edici.

cee'd 1.6 Comfort 53.500 TL cee'd 1.6 CRDi Comfort 59.150 TL cee'd 1.6 CRDi Otomatik Comfort 62.900 TL cee'd 1.6 Otomatik Concept 61.350 TL cee'd 1.6 CRDi Concept 62.800 TL cee'd 1.6 CRDi Otomatik Concept 66.600 TL cee'd 1.6 CRDi Concept Plus 67.600 TL cee'd 1.6 CRDi Otomatik Concept Plus 71.400 TL cee'd 1.6 CRDİ Otomatik Premium 78.050 TL

TEK.

yundai i30'la aynı platform üstünde yükselen ve şık tasarımıyla dikkat çeken cee'd, üç ve beş kapılı gövde seçeneklerine sahip. Üç kapılı versiyon pro_cee'd olarak adlandırılıyor. Ayrıca, daha fazla bagaj hacmi isteyenler için Sportywagon adı verilen station versiyon da bulunuyor. i30'la

Model cee'd 1.6 CRDi Comfort Fiyat 59 bin 150 TL Güç 128 HP Tork 260 Nm Maksimum hız 197 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.3 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

54 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

Mazda3 HB 1.5 Motion 60.600 TL Mazda3 HB 1.5 Otomatik Motion 64.000 TL Mazda3 HB 1.5 Reflex 63.600 TL Mazda3 HB 1.5 Otomatik Reflex 67.000 TL Mazda3 HB 1.5 Otomatik Power 72.000 TL

TEK.

MAZDA Model Mazda3 HB 1.5 Motion Fiyat 60 bin 600 TL Güç 120 HP Tork 150 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.4 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 5.1 lt/100 km Bagaj kacmi 364 lt

on yıllarda ciddi bir model atağına başlayan Mazda, tamamen yenilediği '3' modeliyle iddiasını artırdı.

Kompakt sınıfın en şık modellerinden biri olan yeni Mazda3, HB ve sedan gövde seçeneklerine sahip. Ülkemize sadece 120 HP güç üreten 1.5 lt'lik benzinli motorla ithal edilen 3, dizel motor eksikliğini

hissediyor. Kabin kalitesi, zengin donanım ve keyifli sürüş gibi artıları bulunan otomobil, ülkemizde çok tutulan dizel motora da sahip olsaydı şatış şansı oldukça artabilirdi.

Motion, Reflex ve Power donanım paketleriyle satılan Mazda3'ün ikisi de altı ileri olmak üzere manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri bulunuyor. www.automagg.com << 55

DOSYA

KOMPAKT SINIF

MERCEDES

FİYAT

nuyla dengeleri değiştirdi. Şık tasarımıyla sınıfa bomba gibi düşen A-Serisi, ülkemizde birçok motor seçeneğiyle yer alıyor. 1.6 lt ve altında hem benzinli hem de dizel motor sunması A-Serisi'nin en büyük artılarından.

Alman marka ayrıca kompakt sınıfta B-Serisi, CLA ve GLA gibi modellerle de iddiasını artırmış durumda.

A 180 Prime 84.800 TL A 180 Otomatik Style 94.200 TL A 180 Otomatik Urban 97.700 TL A 180 Otomatik AMG 100.400 TL A 200 Otomatik Style 103.200 TL A 200 Otomatik Urban 107.700 TL A 200 Otomatik AMG 109.800 TL A 250 Otomatik Sport 173.100 TL A 45 AMG 4Matic Otomatik 264.300 TL A 180 CDI Prime 88.800 TL A 180 CDI Style 96.300 TL A 180 CDI Otomatik Style 103.700 TL A 180 CDI Otomatik Urban 108.300 TL A 180 CDI Otomatik AMG 111.400 TL

TEK.

ercedes kompakt sınıfta yeni değil. W168 kodlu ilk A-Serisi 1997 yılında piyasaya sürülmüştü. 2004'ten 2012'ye kadar üretilen ikinci nesil A ise W169 olarak adlandırılıyordu. Yüksek yapılarıyla kompakt bir otomobilden beklenecek sportifliğe sahip olmayan A-Serisi, son versiyo-

Model A 180 CDI Prime Fiyat 88 bin 800 TL Güç 109 HP Tork 260 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.3 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Bagaj kacmi 341 lt

56 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

Astra 1.6 Edition 48.848 TL Astra 1.6 Otomatik Edition 55.006 TL Astra 1.3 CDTi Edition 59.410 TL Astra 1.4 Enjoy Active 56.111 TL Astra 1.4 Otomatik Enjoy Active 58.220 TL Astra 1.3 CDTi Enjoy Active 63.268 TL Astra 1.6 CDTi 110 Enjoy Active 66.931 TL Astra 1.4 Sport 59.174 TL Astra 1.4 Otomatik Sport 61.283 TL Astra 1.3 CDTi Sport 66.535 TL Astra 1.6 CDTi 110 Sport 70.229 TL Astra 1.6 CDTi 136 Sport 71.604 TL Astra 1.4 Cosmo 64.355 TL Astra 1.4 Otomatik Cosmo 66.856 TL Astra 1.3 CDTi Cosmo 72.368 TL Astra 1.6 CDTi 136 Cosmo 77.550 TL Astra GTC 1.4 Sport 77.202 TL Astra GTC 1.4 Otomatik Sport 80.295 TL Astra GTC 1.6 170 Otomatik Sport 87.790 TL Astra GTC 1.6 200 Sport 87.654 TL

TEK.

OPEL Model Astra HB 1.6 CDTi 110 Enjoy Active Fiyat 66 bin 931 TL Güç 110 HP Tork 300 Nm Maksimum hız 184 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.6 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.7 lt/100 km Bagaj kacmi 370 lt

pel, kompakt sınıfın en eski oyuncularından biri. Uzun yıllar Kadett'le kasıp kavurduğu bu segmente 1991 yılından beri Astra'yla adını yazdıran Opel, Astra J ile serinin dördüncü jenerasyonuna ulaştı.

2009 yılında tanıtılan güncel Astra, artık biraz yaşlansa da yapılan makyaj çalışmala-

rıyla gündemden düşmüyor. Ülkemizde 1.6 lt 115 HP ve 1.4 lt turbo 140 HP benzinli seçeneklere sahip olan Astra'nın 1.3 ve 1.6 lt olmak üzere üç farklı güçte dizelleri de bulunuyor. 95 HP'lik 1.3 dizelin yanında 1.6 lt'lik motorun 110 ve 136 HP'lik iki güç çıkışı bulunuyor. Otomatik bir Astra isteyenler benzinliye yönelmek durumunda. www.automagg.com << 57

DOSYA

KOMPAKT SINIF

PEUGEOT

FİYAT

ortaya çıktı ama 2013 yılında tamamen yenilendi. İç ve dış tasarımının sportifliğiyle dikkat çeken 308, ülkemizde 1.2 lt 82 HP'den 1.6 THP'ye kadar birçok motor seçeneği sunuyor. Otomatik isteyenler için 1.2 lt turbo benzinli motor yer alırken, Peugeot 308'in en güçlü olduğu yanı elbette ki, büyük yakıt ekonomisi sağlayan HDi motorları.

308 1.2 82 Access 51.500 TL 308 1.6 HDi Access 62.500 TL 308 1.2 82 Active 55.000 TL 308 1.2 130 Active 61.600 TL 308 1.2 130 Otomatik Active 67.100 TL 308 1.6 HDi Active 66.000 TL 308 1.2 130 Allure 66.600 TL 308 1.2 130 Otomatik Allure 72.100 TL 308 1.6 THP Allure 67.300 TL 308 1.6 e-HDi Allure 72.800 TL

TEK.

ompakt sınıf denilince akla ilk gelen markalardan biri de Peugeot.

Modern zamanların ilk HB Peugeot'su olarak 309'u örnek verebiliriz ama Fransızlar'ın kompakt sınıf macerası daha da geri gidiyor. 306, 307 ve 308'le devam eden kompakt Peugeot'ların sonuncusu olan 308, ilk olarak 2007'de

Model 308 1.6 HDi Access Fiyat 62 bin 500 TL Güç 92 HP Tork 230 Nm Maksimum hız 183 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.3 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.7 lt/100 km Bagaj kacmi 428 lt

58 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

Megane HB Joy 1.6 44.350 TL Megane HB Joy 1.6 Otomatik 49.350 TL Megane HB Joy 1.5 dCi 90 55.350 TL Megane HB Joy 1.5 dCi 110 Otomatik 62.350 TL Megane HB Touch Plus 1.6 47.500 TL Megane HB Touch Plus 1.6 Otomatik 51.500 TL Megane HB Touch Plus 1.5 dCi 90 57.500 TL Megane HB Touch Plus 1.5 dCi 110 Otomatik 64.500 TL Megane HB GT Line 1.6 Otomatik 57.600 TL Megane HB GT Line 1.5 dCi 110 63.600 TL Megane HB GT Line 1.5 dCi 110 Otomatik 70.630 TL

TEK.

RENAULT Model Megane HB Joy 1.5 dCi 90 Fiyat 55 bin 350 TL Güç 90 HP Tork 200 Nm Maksimum hız 175 km/s 0-100 km/s hızlanma 13.0 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Bagaj kacmi 368 lt

enault, kompakt sınıfa hiç de yabancı değil. Hatta Türkiye'de de üretilen 9 ve 11'den sonra 19 ve Megane'la yerini iyice pekiştirdi.

1968'de tanıtılan Renault 6'dan beri kompakt sınıfta yer alan Fransız marka, üçüncü nesil Megane'ı 2008'den beri üretiyor. Yakın geçmişte bir makyaj çalışması

geçirerek Renault'nun yeni marka kimliğine uyumlu hale gelen Megane, ülkemizde 110 HP'lik 1.6 lt benzinli ve 1.5 dCi dizel güç üniteleriyle satılıyor. Ekonomikliğiyle bilinen 1.5 dCi motorun 90 ve 110 HP'lik iki versiyonu bulunuyor. Renault Megane'ın bir başka avantajıysa hem benzinli hem de dizelde otomatik şanzıman sunması. www.automagg.com << 59

DOSYA

KOMPAKT SINIF

SEAT

FİYAT

formuyla belli bir kalite çıtasının üstünde. Ülkemize 105 HP'lik 1.2 lt TSI, 140 HP'lik 1.4 lt TSI ve 105 HP'lik 1.6 lt TDI motorlarla satılan Leon'un 265 HP'lik Cupra versiyonu da bulunuyor. Zengin donanım paketlerine sahip olan Leon'un bir başka avantajı da fiyatlarının oldukça uygun olması. Leon'un 380 lt'lik bagajı da yeterli.

Leon 1.2 TSI Style 51.400 TL Leon 1.2 TSI Otomatik Style 57.400 TL Leon 1.4 TSI FR 61.500 TL Leon 1.6 TDI Style 60.000 TL Leon 1.6 TDI Otomatik 68.000 TL Leon 2.0 TSI Otomatik Cupra 125.000 TL Leon SC 1.4 TSI FR 60.500 TL Leon SC 1.6 TDI Otomatik Style 67.000 TL

TEK.

eat'ın 1999 yılında piyasaya sürdüğü Leon, İspanyol kanının da etkisiyle sportif bir tasarıma sahipti.

2006'da ortaya çıkan ikinci nesil de aynı etkiyi sürdürdü. Şimdiyse 2012'den beri üçüncü nesil Leon'la birlikteyiz. Üç ve beş kapılı HB'nin yanında station gövde seçeneği de olan Leon, Golf plat-

Model Leon 1.6 TDI Style Fiyat 60 bin TL Güç 105 HP Tork 250 Nm Maksimum hız 192 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.7 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

60 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

Rapid Spaceback 1.2 Ambition 41.400 TL Rapid Spaceback 1.2 TSI Elegance 50.000 TL Rapid Spaceback 1.4 TSI Otomatik Elegance 57.000 TL Rapid Spaceback 1.6 TDI 90 Otomatik Elegance 62.400 TL Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 Ambition 52.900 TL Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 Elegance 57.400 TL

TEK.

SKODA Model Rapis Spaceback 1.6 TDI 105 Ambition Fiyat 52 bin 900 TL Güç 105 HP Tork 250 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.3 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.4 lt/100 km Bagaj kacmi 384 lt

koda'yı ilk kez kompakt HB'ler sınıfına sokan Rapid Spaceback, sportif tasarımıyla dikkat çekiyor. 41 bin 400 TL gibi iddialı bir giriş fiyatında sahip olan Spaceback, 1.2 lt'lik 75 HP benzinliden, 105 HP'lik 1.6 TDI'a kadar birçok motor seçeneği sunuyor. Ambition ve Elegance donanom seçeneklerine sahip olan

Spaceback, hem benzinli hem de dizel motorlarında çift kavramalı otomatik şanzıman sunarak rakiplerinin önüne geçiyor. Dizel motorda DSG şanzıman 90 HP'lik üniteyle birlikte sunuluyor. 384 HP'lik bagaj hacmiyle dikkat çeken otomobilin en büyük artılarından biri de kompakt sınıf için uygun olan fiyat aralıkları. www.automagg.com << 61

DOSYA

KOMPAKT SINIF

TOYOTA

FİYAT

Auris, 47 bin 450 TL'den 78 bin 550 TL'ye kadar çıkabiliyor. 1.33 lt ve 1.6 lt'lik benzinli motorların yanında, ülkemizde en çok tercih edilen Auris modellerinde 1.4 lt'lik turbo dizel motor yer alıyor. Otomatik şanzıman opsiyonu da sunan 90 HP'lik bu motor, düşük yakıt tüketimiyle biliniyor. Auris'in 380 lt'lik bagajı da sınıf standartlarında.

Auris 1.33 Life 47.450 TL Auris 1.6 Touch 55.100 TL Auris 1.6 Otomatik Touch 59.520 TL Auris 1.6 Otomatik Touch Skypack 61.350 TL Auris 1.6 Active 57.100 TL Auris 1.6 Otomatik Active 61.520 TL Auris 1.6 Otomatik Active Skypack 63.350 TL Auris 1.6 Advance 60.020 TL Auris 1.6 Otomatik Advance 64.440 TL Auris 1.6 Otomatik Advance Skypack 66.270 TL Auris 1.6 Otomatik Premium 70.050 TL Auris 1.4 D-4D Life 63.300 TL Auris 1.4 D-4D Touch 65.400 TL Auris 1.4 D-4D Touch Otomatik 68.470 TL Auris 1.4 D-4D Touch Skypack 67.230 TL Auris 1.4 D-4D Touch Skypack Otomatik 70.300 TL Auris 1.4 D-4D Active 67.400 TL Auris 1.4 D-4D Active Otomatik 70.470 TL Auris 1.4 D-4D Active Skypack 69.230 TL Auris 1.4 D-4D Active Skypack Otomatik 72.300 TL Auris 1.4 D-4D Advance 70.320 TL Auris 1.4 D-4D Advance Otomatik 72.890 TL Auris 1.4 D-4D Advance Skypack 72.150 TL Auris 1.4 D-4D Advance Skypack Otomatik 74.720 TL Auris 1.4 D-4D Premium 75.980 TL Auris 1.4 D-4D Premium Otomatik 78.550 TL

TEK.

skiden kompakt sınıftaki HB Toyota'lar da Corolla adıyla anılıyordu fakat Japonlar 2006 yılında bu geleneği bozdu ve bu modellere Auris adı verildi. 2012'ye kadar üretilen ilk nesil Auris'in yerine geçen güncel model, agresif tasarımıyla fark yaratıyor. Oldukça bol bir donanım paketi seçeneği sunan

Model Auris 1.4 D-4D Life Fiyat 63 bin 300 TL Güç 90 HP Tork 205 Nm Maksimum hız 180 km/s 0-100 km/s hızlanma 12.5 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.2 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

62 >> automagg Kasım 2014

FİYAT

Golf 1.2 TSI Midline Plus 55.000 TL Golf 1.2 TSI Otomatik Midline Plus 64.000 TL Golf 1.2 TSI Comfortline 58.600 TL Golf 1.2 TSI Otomatik Comfortline 67.600 TL Golf 1.4 TSI 122 Comfortline 62.200 TL Golf 1.4 TSI 122 Otomatik Comfortline 71.200 TL Golf 1.4 TSI 122 Highline 69.800 TL Golf 1.4 TSI 122 Otomatik Highline 78.800 TL Golf 1.4 TSI 140 Otomatik Comfortline 76.300 TL Golf 1.4 TSI 140 Otomatik Highline 83.900 TL Golf 1.6 TDI 90 Midline Plus 68.600 TL Golf 1.6 TDI 110 Bluemotion 73.900 TL Golf 1.6 TDI 105 Comfortline 73.500 TL Golf 1.6 TDI 105 Otomatik Comfortline 82.500 TL Golf 1.6 TDI 105 Highline 81.100 TL Golf 1.6 TDI 105 Otomatik Highline 90.100 TL Golf GTI 2.0 TSI 220 Otomatik 131.900 TL Golf R 2.0 TSI 280 Otomatik 163.923 TL Scirocco 1.4 TSI 122 Sportline 74.160 TL Scirocco 1.4 TSI 160 Sportline 79.660 TL Scirocco 1.4 TSI 160 Otomatik Sportline 85.160 TL Scirocco 2.0 TSI 211 Otomatik Sportline 118.923 TL Scirocco R 2.0 TSI 255 Otomatik 152.923 TL Beetle 1.2 TSI 59.549 TL Beetle 1.2 TSI Otomatik 66.029 TL Beetle 1.2 TSI Design 70.349 TL Beetle 1.2 TSI Otomatik Design 76.829 TL Beetle 1.4 TSI 160 Otomatik Design 82.030 TL Beetle 1.6 TDI 105 Otomatik Design 85.870 TL

TEK.

VOLKSWAGEN Model Golf 1.6 TDI 90 Midline Plus Fiyat 68 bin 600 TL Güç 90 HP Tork 230 Nm Maksimum hız 185 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.9 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

lmanlar için Golf demek kompakt sınıf demek. Gerçekten de 1974'den beri yedi nesildir üretilen Golf, bu sınıfın günümüzde bu kadar popüler olmasının ana etkenlerinden biri. Her neslinde C segmentinde ya başa güreşen ya da lider olan Golf, kalite çıtasını her nesilde yükseltti. 2013'te

pazara sunulan son nesil Golf, ülkemizde 1.2 TSI'dan 280 HP'lik R versiyonuna kadar çok geniş bir yelpazede satılıyor. Benzinli ve dizel motorlarda çift kavramalı DSG otomatik şanzıman opsiyonu bulunan Golf'ün bileğini bükek hayli zor. VW, kompakt sınıfta sadece Golf ile değil Scirocco ve Beetle'la da iddialı.

Tabii bir de sedan Jetta var. www.automagg.com << 63

DOSYA

KOMPAKT SINIF

VOLVO

FİYAT

D2 dizeli de mevcut. Dört tekerlekten çekişli bir V40 Cross Country isteyenler T5 AWD'ye yönelebilirler. Hem benzinli hem de dizel motorlarında 1.6 lt ve otomatik şanzıman sunan Volvo, böylece büyük bir avantaj elde etmiş oluyor. Sportif görünümünün yanında kabininde de kaliteden ödün vermeyen V40, sınıfının en önemli oyuncularından biri.

V40 T4 Otomatik 83.470 TL V40 T4 Otomatik Premium 87.300 TL V40 T4 Otomatik Advance 95.880 TL V40 T4 Otomatik R-Design 91.340 TL V40 T4 Otomatik VOR 92.060 TL V40 T5 Otomatik R-Design 131.000 TL V40 D2 82.550 TL V40 D2 Premium 86.420 TL V40 D2 Advance 95.090 TL V40 D2 Otomatik 84.280 TL V40 D2 Otomatik Premium 88.150 TL V40 D2 Otomatik Advance 96.810 TL V40 D2 Otomatik R-Design 92.200 TL V40 D2 Otomatik VOR 92.870 TL V40 Cross Country T4 Otomatik 87.560 TL V40 Cross Country T4 Otomatik Premium 91.390 TL V40 Cross Country T4 Otomatik Advance 99.980 TL V40 Cross Country T5 AWD Otomatik Premium 134.650 TL V40 Cross Country T5 AWD Otomatik Advance 145.900 TL V40 Cross Country D2 Otomatik 88.410 TL V40 Cross Country D2 Otomatik Premium 92.280 TL V40 Cross Country D2 Otomatik Advance 100.950 TL V40 Cross Country D2 Otomatik VOR 96.850 TL

TEK.

remium kompakt sınıfta sadece A3, 1-Serisi ve A-Serisi yok. Volvo V40 da bu üç Almanın karşısına gururla dikiliyor. İsveçli markayı ilk kez beş kapılı kompakt sınıfa taşıyan V40, Cross Country adı verilen bir versiyona da sahip. Ülkemizde T4 ve T5 benzinli motorlarla satılan V40'ın 115 HP'lik

Model V40 D2 Premium Fiyat 86 bin 420 TL Güç 115 HP Tork 270 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.9 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Bagaj kacmi 335 lt

64 >> automagg Kasım 2014

"Volvo V40 fiyatları 83 bin 470 TL'den başlıyor" www.automagg.com << 65

RÖPORTAJ

ÖNDER GÖKER

"Yılı bitirmemize iki ay kalmasına rağmen 4000 adet yeni i20 satmayı planlıyoruz"

HYUNDAI BÜYÜK OYNUYOR Yeni Hyundai i20'nin Cunda Adası'ndaki basın lansmanında bir araya geldiğimiz Önder Göker, bize i20 ve markanın gelecek planlarından bahsetti

66 >> automagg Kasım 2014

Hyundai Genel Müdürü Önder Göker'le i20 lansmanına giderken uçakta söyleşi gerçekleştirdik.

yundai markası son günlerde büyük bir heyecan içinde. Yeni 20'nin satışının başlıyor olması nedeniyle düzenlenen basın lansmanında Hyundai Genel Müdürü Önder Göker ile bir söyleşi gerçekleştirdik.

Automagg: Yeni i20'nin 2014 yılındaki satış hedefi nedir? Önder Göker: 2014 yılı otomotiv sektörü için oldukça zor geçti diyebiliriz fakat biz Hyundai olarak her zaman müşterilerimize en kaliteli ürünleri en uygun fiyatlarla sunmayı öncelikli hedef olarak belirledik. Bu nedenle yeni i20’ye de oldukça güveniyoruz ve yıl sonuna kadar kalan iki ayda toplam 4000 adetlik bir satış beklentimiz var.

Büyük bir yatırım sonrası Hyundai Assan’ın üretim ve ihracatl hedeflerinden bahsedebilir misiniz?

Bildiğiniz gibi 2012 yılında duyurduğu-

mu kapasite artırımı ile ilgili yatırımımız geçtiğimiz yıl tamamlanmış ve yıllık üretim kapasitemiz 200 bin adete ulaşmıştı.

Hem üretim hem de ülke ekonomisine katkıda bulunan bu yatırım bizler için son derece önemli. Fabrikamız saatte 36 adet araç üretimine imzasını atabiliyor. Yıllık 130 bin adet i20 üretimi ve bu üretimin 110 bin adetlik kısmı ise ihraç ediliyor.

2015 yılında yıllık 180 bin adet ihracat (i10 ve i20 birlikte) ve 2 milyar USD gelir hedefimiz var. Sağdan direksiyonlu İngiltere modeli dahil 30’dan fazla Avrupa ülkesine sadece Türkiye’den ihracat gerçekleştiriyoruz.

Yeni Hyundai i20 hakkında neler söyleyebilirsiniz?

Daha ilk haftada 500 adetlik yeni i20 siparişi aldık ve bu durumdan oldukça memnunuz. Yeni i20 gerçekten başarılı bir otomobil ve sizler de test sürüşü yapan dünyadaki ilk gazetecilersiniz.

Yeni i20, gerek sessiz yapısı ve gerekse www.automagg.com << 67

RÖPORTAJ

ÖNDER GÖKER

konfor özellikleriyle sınıfında liderliğe oynayacak. 2015 yılında 20-25 bin adet i20 satış beklentisindeyiz, bu nedenle heyecanımız çok büyük. Yeni i20 ile B segmentinde liderlik hedefimiz var ve bu yolda emin adımlarla yürümeye başladık. i20’nin başka versiyonları olacak mı?

Beş kapılı modelden sonraki bir başka versiyon ise i20 Coupe olacak. Üç kapılı bu versiyonuyla birlikte genç kullanıcıların ilgisini çekecek olan yeni i20, geliştirilmiş motorlarıyla da adından sıkça söz ettirecek. Hyundai’nin Almanya Rüsselsheim’daki Ar-Ge merkezinde tasarımı ve mühendisliği geliştirilen i20 Coupe, sadece Hyundai Assan İzmit fabrikasında üretilerek tüm genleriyle gerçek bir Avrupalı otomobil olarak Türkiye’de ve 30’dan fazla Avrupa ülkesinde yollara çıkacak.

Bu üç kapılı model, geleneksel olarak sadece coupe formunda değil beş kapılı 68 >> automagg Kasım 2014

kardeşinden farklı bir arka tasarıma sahip olacak.

Yeni i20 WRC’de de olacak mı?

Bildiğiniz gibi i20, 2014 yılında WRC’ye geri döndü ve sezonu tamamen test yılı olarak geçiriyor. Fakat her yarışta kendini geliştirmeye devam ediyor. Bazı olumsuz sonuçlar kadar birincilikle bitirdiği Almanya Rallisi de Hyundai adına oldukça önemli bir gelişmeydi. Yeni i20 de müthiş görselliğiyle ralli parkurlarındaki yerini alacak. Bunun için şimdilik kesin bir tarih yok ama aracın yepyeni gövde kitiyle parkurlara çıkmasını 2015 sezonunun ortası gibi tahmin ediyoruz. İlk etapta eski i20 ile sezona başlayacağız ama yeni i20’yi de aynı sezonda izleyebileceğiz.

Bu arada konumuz WRC’den açılmışken İspanyol pilotumuz Dani Sordo’nun önümüzdeki sezon da Hyundai adına yarışacağını söylemek istiyorum.

Hyundai Genel Müdürü Önder Göker, 2015'te 20 -25 bin adet yeni i20 satmayı hedeflediklerini belirtti.

"Yeni Hyundai i20 yalnız kalmayacak. Beş kapılı modelden sonraki sürprizimiz ise Almanya'da geliştirilen i20 Coupe"

www.automagg.com << 69

YAZAR

BÜLENT ATILGAN

CANAVAR 1979 yılında hayatına başlayan Lancia Delta tasarlanırken böyle bir fenomene dönüşeceğini İtalyan mühendisler bile tahmin etmiyordu herhalde

0'lerden önce doğanların hayranlıkla hatırladığı bazı otomobiller vardır. Nedense bu otomobillerin hep ilk şekilleri akıllarda kalmış, gönüllerde taht kurmuştur.

Mesela BMW M3, Golf GTI, Clio Williams, Astra GSI... Bu örnekler otomobillere olan ilginizle doğru orantılıdır. Ama ralli versiyonları bazı otomobiller için tüm markayı tanım70 >> automagg Kasım 2014

layan model olarak hafızalara kazınır. Kimi üreticiyi iflasın eşiğinden çekip alır, kimi üreticiyi dünya çapında yapar, kimi firmaya ise satış rekorları kırdırır. En basit örnekler olarak, Subaru'nun İmpreza modelinin herkes tarafından mavi gövde renginde ve altın renkli jantlarıyla tanınması veya Peugeot 205 modelinin rallilerde bambaşka bir şekilde çıkmasına rağmen model satışlarını pat-

Hayatına sıradan bir otomobil olarak başlayan Delta, bir anda canavara dönüştü.

latmasını verebiliriz.

Benim bahsedeceğim otomobil ise tüm bunları aynı anda yapmış bir model. Lancia Delta...

1979 yılında yollara çıkan Lancia Delta, İtalyan otomobil üreticisinin kompakt lüks sınıf binek otomobil olarak sunduğu bir model olarak yaşamına başladı. Aynı model Saab tarafından da bir süre Saab 600 olarak satıl-

dı. Araç o yıllar çok popülerdi ve 1980 yılında yılın otomobili (Avrupalı) seçildi. 1986 yılına kadar o bildiğimiz dikdörtgen farlı tasarım değişmeden satıldı.

Motor seçenekleri ve biraz makyaj durumu idare etmişti. 4x4 seçeneği 1986 yılında ortaya çıktığında herhalde kimse onun altı yıl üst üste markalar şampiyonu olacağını tahmin etmiyordu. www.automagg.com << 71

YAZAR

BÜLENT ATILGAN

"Rallilerde fırtına gibi esen Delta, ülkemizde de İskender Atakan ve Emre Yerlici gibi pilotların altındaydı" Grup B'de yarışan Delta S4, 1985 ve 1986 yıllarında yarıştıktan hemen sonra tehlikesinden dolayı ''idam fermanı'' imzalanınca yerine acele ile Grup A Delta HF Turbo çıktı.

Aslında bu basit araç normal Delta ile aynı süspansiyona sahipti. 4x4 sistemi ve turbo motoru onu diğerlerinden ayırıyordu. Önde far yapısı (çift yuvarlak) havalandırma ve arkada yazan 4x4 yazısı eski turbo i.e'den ayırt ediyordu.

Bunu Integrale 8V takip etti. Yani isim artık Lancia Delta HF Integrale 8V oldu. Güçlü, çok basit ve çok iyi yol tutan bu 4x4 aslında hala beş kapılı bir aile otomobiliydi.

1987 yılında 2.0 litre hacimli 185 beygir gücünde 4x4 bir canavara dönüştü. Zamanın (form follows function) düsturuna uygun olarak her şey ihtiyaç dahilinde yapılmıştı.

Araçta şişirilmiş çamurluklar (daha geniş lastiklerin konmasını sağlamak için) yeni hava girişleri (turboya daha çok hava sağlamak için) Önde yeniden tasarlanmış farlar ve tampon gibi detaylar aracı çok güzel ve çekici kılmıştı.

72 >> automagg Kasım 2014

1987 yılında başlayan ve altı yıl sürecek bir ralli dominasyonu artık bizleri bekliyordu.

1988 yılında gelen şampiyonluk bir yana firma gelişimin gerekliliğinin farkındaydı. Bu modeli Lancia Delta HF integrale 16V çıktı.

Artık daha kaslı, daha güçlü ve daha hızlıydı.

Turbo olarak yollara çıktığı 1984 yılından bu yana dört sene geçmesine rağmen motor gücü 130 beygirden 200 beygire çıktı. Motor hacmi 1.6 litreden 2.0 litreye çıktı. 16V ralli severler arasında kısaca motor kaputunda ki şişkinlikten anlaşılıyordu.

8V'in 6.6 saniyelik 0-100 km/s hızlanması artık 5.5 saniyede tamamlanıyordu. Şampiyonluklar devam etti. Fakat 1992 yılında çıkan Evo 1 Lancia takımıyla hiç şampiyon olmadı. Sadece homologasyon için üretilen EVO 1 ve EVO 2 daha da güçlenmiş ve çeşitli teknolojik yeniliklerle donatıldı.

Ne olursa olsun biz ralli severler bu otomobili İskender Atakan ve Emre Yerlici'nin o eşsiz sürüşüyle Juha Kankkunen, Miki Biasion gibi pilotların uçarcasına ilerleyişiyle hatırlayacağız.

"1987'de başlayan ralli dominasyonu altı yıl sürdü ve sayısız zafer kazanıldı"

Delta hala üretilse de eski versiyonun ihtişamından uzak.

www.automagg.com << 73

PROVA

MERCEDES GLA

MÜHENDİSLİK HARİKASI:

GLA bir mühendislik harikası çünkü A-Serisi platformuyla bambaşka hissettiriyor. Üstelik hem performanslı hem de ekonomik olabiliyor

74 >> automagg Kasım 2014

"Mercedes, yeni A-Serisi ile çıtayı çok yükseklere taşıdı. Aynı platformdan birbirinden başarılı dört farklı araç yaratan Alman mühendisler, kompakt SUV sınıfındaki GLA'yı da unutmamışlar"

www.automagg.com << 75

PROVA

MERCEDES GLA

daha kazl

"GLA 200, 156 HP güç üreten 1.6 lt'lik turbo benzinli motoruyla performanslı üstelik tüketimi de düşük"

76 >> automagg Kasım 2014

ercedes, A-Serisini 1997 yılından beri üretiyor fakat üçüncü nesille birlikte çıtayı oldukça yükseltti. Tek bir platformdan dört iddialı model yaratan Mercedes-Benz mühendislerini takdir etmemek elde değil. A-Serisi, B-Serisi ve sedan CLA'nın yanında GLA da aynı platformda yükseliyor. Kompakt SUV pazarının iki iddialı premium modeli BMW X1 ve Audi Q3'ün karşısına dikilen GLA, ülkemize 1.6 lt turbo benzinli, 109 HP'lik 1.5 lt turbo dizel ve 360 HP'lik performans canavarı G45 AMG ile geliyor. Sürüşünü gerçekleştirdiğimiz GLA 200'ün Urban, Edition 1 ve AMG donanım paketleri bulunuyor. A-Serisi'yle aynı aks aralığına sahip olan GLA, şişkin tamponlarıyla kardeşinden 125 mm daha uzun. Bunun yanında SUV kimliğini ön plana çıkarmak adına 61 mm daha yüksek tasarlanmış.

Gerçekten de GLA'ya bindiğinizde kendinizi

A-Serisi'nden çok daha farklı hissediyorsunuz. Yüksek oturma pozisyonu, farklı bir Mercedes'te olduğunuzu hatırlatıyor. Kabine geçtiğinizde tipik Mercedes kalitesiyle karşılaşıyorsunuz. A-Serisi'yle akrabalığı hemen belli olan kokpit oldukça sportif tasarlanmış.

Markasının gereği gürültücü bir otomobil olmayan GLA'da bozuk zeminli yollarda bile tıkırtılar duyulmuyor. Ön koltuklar, uzun boylular için bile yeterince geniş ve ferah.

Arka koltuklar ise daha sıkışık hissettiriyor.

Bunda arka camların dar tasarımı da etkili. GLA'nın yerden yüksek olan yapısı sizi yanıltmasın. Sürüşü kesinlikle sıkıcı değil.

Süspansiyon çok başarılı ayarlanmış. Konfordan ödün vermemekle birlikte gövdenin rahatsız edici salınımlara girmesini de engelliyor. Önden çekişli otomobilin direksiyon sistemi de oldukça net. Tüm isteklerinize harfiyen uyuyor. Kısacası, şehir içinde oldukça konforluyken, virajlı dağ yollarında da

GLA'da tipik Mercedes kalitesi hissediliyor.

Kokpit tasarımı sportif. www.automagg.com << 77

PROVA

MERCEDES GLA

GLA 200 zengin bir donanıma sahip. Orta konsolun üstündeki ekran kullanışlı.

78 >> automagg Kasım 2014

beklentilerinizi karşılıyor. Otomobilin, güncel birçok Mercedes modelinde kullanılan 1595 cc'lik dört silindirli motoru, turbo besleme sayesinde 5300 d/d'de 156 HP güce ulaşıyor. 250 Nm'lik torkun 1250 d/d gibi düşük bir devirde elde ediliyor olması, GLA'yı gaz pedalına çabuk tepki veren bir otomobil haline getiriyor. Yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleşen bu motor, 1435 kg'lik gövdeyi taşımakta hiç zorlanmıyor.

215 km/s maksimum hız ve 8.8 sn'lik 0-100 km/s hızlanma değerleri de bu tezimizi kanıtlıyor. Çift kavramalı şanzımanı Sport moduna aldığınızda vites geçişleri hissedilir ölçüde hızlanıyor. Kısaca GLA 200 için tatmin edici bir performansa sahip diyebiliriz.

Diğer yandan tüketim değerleri de etkileyici.

Fabrika verisi olan 5.9 lt/100 km kulağa çok abartılı gelse de gerçek farklı. Sağ ayağınıza dikkat eder, işleri Mercedes teknolojisine bı-

481 lt'lik bagaj hacmi, kompakt yapılı bir araç için tatmin edici. Arka koltuklar rahat.

Ön koltuklar, geniş yanal destekleriyle oldukça sportif. Göstergeler rahat okunuyor.

AUTOMAGG SONUÇ

Tasarım, kalite, teknoloji, sürüş keyfi, tüketim Dört tekerlekten çekiş sadece GLA 45 AMG'de mevcut rakırsanız, benzer tüketim değerlerine imza atabiliyorsunuz. Testimizin bir bölümünde GLA'yı ekonomik kullanmaya gayret ettik ve yol bilgisayarı ortalama tüketim değerini 6.4 lt/100 km olarak gösteriyordu. 156 HP'yi ara ara hissetmek istediğinizde dahi tüketim çok fazla yükselmiyor. 1.5 tona yaklaşan, yüksek yapılı ve tatmin edici performansa sahip bir aracın böylesine az yakabiliyor oluşu takdir topluyor. Mercedes mühendislerine böylesine verimli bir araç tasarladıkları için teşekkür etmek gerekli. GLA, kompakt bir SUV olsa da 45 AMG dışında dört tekerlekten çekişli bir modeli yok. Daha doğrusu Türkiye'de yok. Avrupa'ya bakılınca 200 ve 220 CDI 4Matic'in yanında GLA 250 4Matic'in de dört tekerlekten çekişli olduğu görülüyor.

Keşke vergi sistemimiz bizi sınırlamasa da böyle modelleri de ülkemizde görebilsek.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mercedes

GLA 200

Urban Fiyat 128.700 TL Motor 1595 cc,

4 silindirli, DOHC,

16V, turbo Güç 156 HP 5300 d/d Tork 250 Nm 1250 d/d 0-100 km/s 8.8 sn Maksimum hız 215 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.9 lt/100 km Emisyon 138 g/km Ağırlık 1435 kg Bagaj hacmi 481 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 79

PROVA

FORD FIESTA

UFAK MOTOR BÜYÜK KEYİF

Küçük sınıfın en iddialı oyuncularından biri olan Fiesta, ülkemizde hayli başarılı olmuş bir model. TDCi motorlarıya çok satılan bu küçük Ford'un bakalım 1.0 lt'lik motoru nasıl performans gösteriyor?

80 >> automagg Kasım 2014

"Fiesta'nın 1.0 lt'lik üç silindirli motorunu küçümsemeyin. Çift kavramalı otomatik şanzımanı bile var"

www.automagg.com << 81

PROVA

FORD FIESTA

Titanium donanım paketiyle oldukça dolu olan Fiesta, konfordan ödün vermiyor.

82 >> automagg Kasım 2014

eçtiğimiz yıl kapsamlı bir makyaj çalışmasından geçirilen Fiesta, son nesliyle 2009'dan beri üretilse de hâlâ rekabetçi ve aranılan bir model. 1976'dan beri ciddi bir tecrübeye sahip olan Fiesta, beş nesildir üretiliyor. Bu da özellikle sürüş keyfinde belli bir aşamanın üstünde olduğu anlamına geliyor.

Hakikaten de hangi motor seçeneğiyle kullanırsanız kullanın, Fiesta'nın direksiyon tepkileri ve yol tutuşuyla sportif hissettirdiğini fark edersiniz. 100 HP'lik üç silindirli versiyonda da bu durum değişmiyor. Turbo desteğiyle 100 HP güç üreten 999 cc'lik motor, neden sürekli ödül aldığını ispatlıyor.

170 Nm'lik torkuyla canlı bir yapısı bulunan motor, torkunu 1400 d/d'de ürettiği için alt devirlerden itibaren istekle otomobili hızlandırıyor. Altı ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da sürüş konforunu artıran bir

Ford Fiesta'nın sürüş pozisyonu oldukça sportif. Bagaj hacmi 276 lt.

Altı ileri çift kavramalı PowerShift şanzıman küçük motorda büyük işler başarıyor.

AUTOMAGG SONUÇ

Yol tutuş, sürüş keyfi, performans, yakıt tüketimi Küçük sınıfta bir otomobil için 50 bin TL'yi aşan fiyat diğer unusur. Diğer yandan bu şanzımanın performanstan ve yakıt tüketiminden de çalmaması çok önemli bir özellik. Fabrika verisi 4.9 lt/100 km olan tüketim değeri dizele ne gerek var dedirtiyor. Biz de testimiz esnasında bazen devirli kullanmamıza rağmen 6.0 lt/100 km'lik ortalama değeri geçmedik. Bu da 1.0 EcoBoost'un eski 1.6 lt'lik atmosferik benzinli motorun pabucunu kolaylıkla dama attığını gösteriyor. Titanium donanım paketli test otomobilimiz oldukça zengin ekipmanlara sahipti. Buna karşılık, küçük sınıf benzinli bir otomobilin fiyatının 50 bin TL'yi geçmesi olumsuzluk olarak göze çarpıyor. Aslında bu sadece Ford'un değil diğer tüm markaların problemi. Küçük sınıftaki diğer rakiplerde de benzer fiyatlar sunuluyor. Suçlunun döviz fiyatları ve vergiler olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Ford Fiesta 1.0

Powershift

Titanium Fiyat 52.365 TL Motor 999 cc,

3 silindirli,

DOHC, 12V, turbo Güç 100 HP 6000 d/d Tork 170 Nm 1400 d/d 0-100 km/s 10.8 sn Maksimum hız 180 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km Emisyon 114 g/km Ağırlık 1122 kg Bagaj hacmi 276 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 83

PROVA

PEUGEOT 508

AS襤L FRANSIZ 84 >> automagg Kas覺m 2014

"Yeni Peugeot 508, 1.6 lt'lik turbo dizeliyle Türkiye için ideal"

Fransız Peugeot'yu orta sınıfta temsil eden 508, yeni yüzüyle bambaşka bir kimliğe büründü. Artık daha asil görünen otomobil, Türkiye pazarına uygun motorları, sürüşü ve konforuyla iddialı www.automagg.com << 85

PROVA

PEUGEOT 508

508'in şanzıman altı ileri otomatikleştirilmiş manuel.

86 >> automagg Kasım 2014

atırladığım ilk otomobillerden biri Peugeot 504'tür. İlk kez dört-beş yaşlarında bindiğim, amcamın sahip olduğu 34 VZ 628 plakalı 504 L'yi unutamam. Hatta küçükken anlatırdı, önce Citroen GS'ye bakmış ama daha sonra 504'te karar kılmış. 504 L'lerin vites kolu artık alışık olduğumuz yerde değil direksiyondaydı. Bu detay o dönemde bile bana çok ilginç gelirdi. Fransız otomobillerine duyduğum ilgi de çocukluğumdan gelir.

Babam da sürekli Fransız otomobili kullandı hâlâ da Citroen' biniyor. Bana gelince, satın aldığım bütün otomobiller Fransızdı. Peugeot, Renault ve Citroen'den hiç vazgeçmedim, geçmeyi de düşünmüyorum. Garip bir şekilde çocuklarıma da aşıladım. Bir otomobil gazetecisi olarak tarafsız olmam gerektiğini biliyorum ama Fransız otomobillerine de ayrı

Allure paketi lüksü de beraberinde getiriyor.

Alaşım jantlar şık tasarımı tamamlıyor.

bir heyecan duyuyorum. Bu yazıyı okuyanlar bana başka markaların üstünlüklerinden bahsedecektir ama dikkat edin en iyisi Fransız demiyorum. Sadece ben çok seviyorum ve kendimi bu otomobillerin içinde iyi hissediyorum. Üstelik bu satırların yazarı 20 yılda 1000'e yakın modeli test etmiş biri. Yani en iyilerini kullanmış olsam da FRansızlardan vazgeçmiyorum. Bir başkası İtalyan otomobilleri için aynı duyguları hissedebilir ki, açıkçası ben de onlara karşı boş değilim. Bunları anlatmaktaki amacım yeni 508'in logosunun panjura alınmış olmasının beni oldukça eskilere götürmesi. Dedeleri 504 ve 505 gibi yeni 508 de logosunu gururla panjurda taşıyor. 308 GT'de de gördüğümüz bu tasarım stili bundan böyle bütün yeni Peugeot modellerinde görülecek. Bence çok doğru bir karar. Fransızcıyım diye söylemiyorum (!)

yeni 508'i Mardin'deki basın test sürüşünde kullandığımda da heyecanlanmıştım. İstanbul'da daha detaylı tanıyınca kesin kararımı verdim. Orta sınıf aslan gerçekten iyi bir otomobil. Mardin'de 165 HP'lik altı ileri otomatik şanzımanlı versiyonu kullanmıştım. Bu kez karşımda 1.6 lt'lik turbo dizel ve altı ileri otomatikleştirilmiş şanzıman duruyor.

ARTAN BOYUTLAR Kaputun da yeniden işlenmesiyle iyice belirginleşen ön tasarım 508'e çok yakışmış.

Arkada büyük bir değişiklik yok gibi görünse de artık daha kaslı olduğu dikkatlerden kaçmıyor. Bu bir makyaj çalışması olsa ve otomobil tamamen yenilenmese de uzunluk da artmış. Önde 16 mm, arkada 22 mm olmak üzere toplam 38 mm uzayan 508, yüzde 100 LED’li far grubuna sahip. Ön farlar her www.automagg.com << 87

PROVA

daha kazl

PEUGEOT 508

"Yenilenen 508, artık dedeleri 504 ve 505 gibi Peugeot logosunu panjurda taşıyor"

88 >> automagg Kasım 2014

biri dört LED içeren üç modülden oluşuyor ve bunlara bir de virajda ilave aydınlatma fonksiyonu için farın dışındaki üç ilave LED ekleniyor. Bu teknoloji, güvenlik ve kullanım tasarrufu nitelikleri dışında aydınlatma kapasitesini de artırıyor.

KABİN ARTIK DAHA TEKNOLOJİK Yenilenen 508'de ilk bakışta far edilmese de kabinde de önemli değişiklikler bulunuyor.

Bunlardan ilki, aracın işlevsel özelliklerinin çoğunu üzerinde toplayan 7 inçlik dokunmatik ekran. Yeni nesil otomobillerin vazgeçilmezi haline gelen bu ekranlar üzerinden birçok işlev gerçekleştiği için orta konsoldaki kumanda kalabalığı da ortadan kalkıyor. Bu hem görünüm hem de güvenlik adına önemli bir gelişim. 508'in baz versiyonu olan Access'den itibaren standart olan dokunmatik ekran, navigasyon ve klima gibi başlıca menülere rahatlıkla kumanda edilebilmesini sağlıyor. Yeni 508'de kullanılan malzemele-

rin kalitesinin de arttığı gözlemleniyor. Orta sınıf bir otomobile yakışır şekilde seçkin hissettiren kabinde; eller serbest anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, elektrikli park freni, akıllı ışık sistemi, dört bölgeli otomatik klima, JBL imzalı HiFi müzik sistemi gibi çok sayıda konfor donanımı bulunuyor. Test aracımız Allure donanım paketine sahip olduğu için fiyatı 100 bin TL'yi aşıyordu ama bunun karşılığında sunduğu özellikler de oldukça fazla. 508'in ön ve arka koltukları yeterince geniş ve ferah. Bir Fransız hastalığı olarak kabinde tıkırtılar duyulmuyor. En azından yeniyken durum böyle. Kısaca, 508'in sessiz bir otomobil olduğunu söyleyebiliriz. Konfor duygusunu üste taşıyan bir diğer önemli özellik de süspansiyon. Darbeleri başarıyla emen süspansiyon sistemi yolcuları kesinlikle rahatsız etmiyor. Günümüzde sportif olmayan otomobiller bile sert süspansiyon tercih eder hale geldi ama Peugeot, konfor yol tutuş dengesini çok iyi ayarlamış.

Makyaj sonrası kabinde radikal değişiklikler yok ama son derece seçkin görünüyor. www.automagg.com << 89

PROVA

PEUGEOT 508

Arka koltuklar orta sınıf bir otomobil için yeterince geniş ve ferah.

90 >> automagg Kasım 2014

EKONOMİ UZMANI PSA'nın 1.6 lt'lik turbo dizel motoru hakkında yorum yapmak yanlış olur. Ford'tan Volvo'ya Peugeot'dan Citroen'e kadar birçok farklı marka ve modelde karşımıza çıkan bu motor, kendini kesinlikle kanıtlamış durumda. Güncel versiyonuyla gücü 115 HP'ye torku da 270 Nm'ye çıkan bu motor, hangi gövdeye adapte edilirse edilsin az yakmayı başarıyor. 508'de de durum farklı değil.

Fabrika verisi tüketim değeri 4.0 lt/100 km.

Kendinizi zorlamadan bile 5.0 lt/100 km civarında yolculuk etmek mümkün. Ekonomik sürüşe fazla dikkat etmeseniz bile 6.0 lt/100 km'yi geçmiyor. Buna 72 lt'lik devasa yakıt deposu da eklenince menziliniz rahatlıkla 1200 km'lere ulaşıyor. 115 HP'lik motor alt devirlerden itibaren yeterince güçlü olduğu için 1410 kg'yi taşımakta zorlanmıyor.

Peugeot 508'in arka koltuklarında da klima kumandası bulunuyor.

Orta konsolda buton kalabalığı yok. Dijital ekran modern yaşamın bir gerekliliği.

AUTOMAGG SONUÇ

Tasarım, süspansiyon, kabin, tüketim, donanım ETG6 şanzıman 508'e yakışmamış Performanslı bir otomobil diyemeyiz belki ama 197 km/s'lik maksimum hız ve 11.9 sn'lik 0-100 km/s hızlanma birçok sürücü için tatmin edici olacaktır. 508'in bizce tek kusuru otomatikleştirilmiş şanzımanı. Bu şanzıman hakkında tüketimi yükseltmediği ve performansı baltalamadığı için hep olumlu yorumlar yaptık ama 508 gibi seçkin bir otomobilde kusurları daha fazla göze batıyor. 208'de, 2008'de 3008'de kabul edilebilir ama 508'de daha akıcı bir şanzımana ihtiyaç var. 165 HP'lik benzinli versiyonda olduğu gibi konvansiyonel bir otomatik şanzıman 1.6 lt dizel motorla daha keyifli olabilir. Sınırları yüksek yol tutuşuyla sürüş keyfi de oldukça iyi olan 508'in Türkiye pazarı için ideal bir model olduğu çok açık. Kısaca aslan bir kez daha kükrüyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Peugeot

508 1.6 e-HDi

Allure Fiyat 105.500 TL Motor 1560 cc,

4 silindirli, DOHC,

16V, turbo dizel Güç 115 HP 3600 d/d Tork 270 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.9 sn Maksimum hız 197 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Emisyon 104 g/km Ağırlık 1410 kg Bagaj hacmi 473 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 91

PROVA

HONDA CIVIC

YAŞAYAN EFSANE 92 >> automagg Kasım 2014

"Dokuz nesilidir üretilen Civic, otomotiv endüstrisinin yaşayan efsanelerinden biri"

Her nesilde artan ürün kalitesiyle dokuz nesildir beklentileri tam olarak karşılayan Civic, ikinci elde de yüksek bir getiriye sahip. Geçtiğimiz günlerde makyajlanan ve donanımı artırılan otomobilin tek eksiği dizel motor

www.automagg.com << 93

PROVA

HONDA CIVIC

Civic, kompakt sınıf sedanlar arasında en iddialı tasarımlı kabinlerden birini sunuyor.

94 >> automagg Kasım 2014

tomotiv endüstrisinin en çok bilinen modellerinden biri hiç kuşkusuz Honda Civic. Dokuz nesildir üretilen Civic, her yeni modeliyle çıtayı daha da yukarı taşırken, kullanıcının beklentisini sürekli karşıladı. Günümüzde eski model Civic'lerin bile çok yüksek ikinci el değeri taşıyor olmaları bu tezimizin en büyük kanıtı. Yakın geçmişte ufak bir makyaj operasyonundan geçirilen Civic Sedan hem gençleşti hem de Executive adlı bir donanım paketine kavuştu. Adından da anlaşılacağı üzere bu donanım paketi Civic'e seçkin bir hava katmış. Modern bir otomobilden bekleyebileceğiniz bütün detaylara sahip olan Civic Sedan, yıllarca ölümsüz olacağını bir kere daha göstermiş oluyor. Test otomobilimiz 125 HP'lik 1.6 lt'lik atmosferik motor ve beş ileri otomatik şanzımanla donatılmıştı. 940 TL'lik ek ödemeyle taktırabi-

Büyük ekonomi sağlayan LPG sisteminin butonu orta konsolun altında yer alıyor.

Executive paketindeki deri koltuklar, Civic'in asaletini artırıyor. Göstergeler detaylı.

AUTOMAGG SONUÇ

Tasarım, konfor, donanım, LPG seçeneği Dizel motor opsiyonu olsa Civic satışları patlama yapardı leceğiniz LPG sistemine de sahip olan test otomobilimiz tüketim anlamında yüzümüzü bolca güldürlü. 70 TL'lik LPG ile uzun bir menzile kavuşan Civic, bu yakıt opsiyonuyla performansıdan da ödün vermiyor. 200 km/s'lik maksimum hızı ve 12.2 sn'lik 0-100 km/s hızlanma değeriyle tatmin edici bir performansa sahip olan Civic, fabrika verisine göre 6.8 lt/100 km benzin tüketiyor.

Biz de testimiz esnasında 7.4 lt/100 km'lik (benzinle) bir değer belirledik. Tabii LPG ile tüketim biraz daha artıyor ama litre fiyatı düşük olduğu için km başına maliyet çok azalıyor. LPG çok ekonomik olsa da bir dizel pazarı olan ülkemizde Civic'in satışlarının dizel motorla patlama yaşayacağı muhtemel.

HB versiyonunda sunulan 120 HP'lik i-DTEC motorun sedana da adapte edilmesi Civic'in rekabet seviyesini artıracaktır.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Honda

Civic 1.6

Executive Eco Fiyat 67.955 TL Motor 1598 cc,

4 silindirli,

SOHC, 16V Güç 125 HP 6500 d/d Tork 152 Nm 4300 d/d 0-100 km/s 12.2 sn Maksimum hız 200 km/s Şanzıman 5 ileri otomatik Yakıt tüketimi 6.8 lt/100 km Emisyon 157 g/km Ağırlık 1241 kg Bagaj hacmi 440 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 95

PROVA

VW SCIROCCO

SPORTİFLİK ONUN İŞİ SCIROCCO

O kırk yıllık bir tecrübenin ürünü. VW, üretime 1992'den 2008'e kadar ara verse de üçüncü nesil Scirocco en az ataları kadar çok sevildi. Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan makyajlı versiyon ise yine beklentilerinizin ötesinde bir şıklık ve sportiflik sunuyor 96 >> automagg Kasım 2014

"VW kompakt otomobil üretme işini çok iyi biliyor.

Scirocco, gençlerin ilgisini çekecek her detaya sahip"

www.automagg.com << 97

PROVA

VW SCIROCCO

daha kazl

"Sportline donanım paketli test aracımızda 160 HP güç üreten 1.4 lt TSI motor bulunuyordu"

98 >> automagg Kasım 2014

enevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve geçtiğimiz günlerde Türkiye'ye de gelmeye başlayan makyajlı Scirocco, aslına 40 yıllık bir tecrübenin ürünü. İki jenerasyon halinde 1974'ten 1992'ye kadar üretilen bu kompakt sporcu, daha sonra bir sessizliğe bürünmüştü. VW, 2008'de bu efsaneyi tekrar canlandırmaya karar verdi ve yeni Scirocco ortaya çıktı. Sportif tasarımı, performanslı motorları ve VW kalitesiyle genç sürücülerin çok ilgisini çeken güncel Scirocco, geçtiğimiz günlerde bir makyaj çalışmasından geçirilerek yenilendi. Görüntüsünde ciddi değişiklikler olmasa da yakıt tüketiminin yüzde 19 oranında iyileşmesi önemli bir ayrıntı.

Dışarıdan bakıldığında, Scirocco yeni farlar ve stop lambalarıyla birlikte revize edilmiş tamponlara sahip. Yeni modelde gündüz farları ve sis farları tampona entegre edilmiş.

Arka kısımda artık VW logosunun bir başka

görevi daha var: Bagajı açmak... Kabine geçtiğinizde ise kesin bir sportiflikle karşılaşıyorsunuz. Orta konsolun üstündeki üç adet gösterge bile gaza basma isteğinizi artırıyor.

Altı düz, üç kollu direksiyon simidi ve geniş yanal desteklere sahip sportif koltuklar da heyecan katsayısını artıran diğer unsurlar.

Diğer yandan, kokpit tasarımının çok da modern görünmediğini söyleyebiliriz. Fakat VW, herzamanki malzeme ve işçilik kalitesiyle bu açığı kapıyor. Ön koltuklar, kompakt bir coupe için yeterli genişlikte fakat arkalar için aynı şeyi söyleyemeyiz. Yine de bu tarz otomobillerde arka koltuk beklentisi olmaması çok doğal. Görüş de beklendiği kadar iyi değil. A direkleri çok eğimli olduğu için dönüşlerde perdeleme yapıyor. Arka camların darlığı, geri manevralarda sürücüyü kısıtlıyor. Tekrar ediyoruz, tüm bunlar eksi gibi görünmekle birlikte coupe otomobillerin genel tarzı bu. Scirocco'nun rakiplerinde

Sadece orta konsolun üstündeki göstergeler bile sportifliği artırıyor. www.automagg.com << 99

PROVA

VW SCIROCCO

Jantlar çok şık. Direksiyon üstünden birçok birime kumanda etmek mümkün.

100 >> automagg Kasım 2014

de benzer problemler var. Sürücü otomobili olarak tasarlanan Scirocco'nun kullanıcıları, arka koltukların darlığı ya da görüş problemi gibi unsurları kafalarına takmayacaktır. Zaten bu özellikleri arıyorsanız Golf almalısınız.

Test aracımızdaki 1.4 TSI motor 160 HP güç üretiyordu. Alt devirlerden itibaren tatmin edici bir performansa sahip olan bu motor tüm devir aralığında tatmin ediyor. 240 Nm'lik torku her an ayağınızın altında hissediyorsunuz. Elbette en güçlü Scirocco değil, 211 ve 255 HP'lik versiyonlar da var ama bu motor da sizi utandırmıyor. 8.0 sn süren 0-100 km/s hızlanma ve 218 km/s'lik maksimum hız sportif duygularınızı tatmin etmek için fazlasıyla yeterli. Yedi ileri çift kavramalı DSG şanzıman da her zamanki gibi motorla uyum içinde çalışıyor. Gücü kesintisiz bir şekilde tekerleklere aktaran şanzıman, vites değişikliklerinde egzozdan gelen seslerle

Sekiz ileri otomatik şanzıman oldukça hızlı.

2.0 lt'lik dizel motor 184 Hp güç üretiyor.

Orta konsol tasarımı oldukça sade ama dijital ekran modern beklentileri karşılıyor.

AUTOMAGG SONUÇ

Sportif ruh, performans, şanzıman, yol tutuş Kokpit tasarımı eski görünüyor de kullanıcısını etkiliyor. VW, yakıt tüketimini 6.3 lt/100 km olarak veriyor. Bu değere ulaşmak mümkün ama Scirocco kullandığınızın tadına varamazsınız tabii ki. Normal kullanım şartlarında 122 HP'lik bir TSI gibi tüketimi kontrol altına almak daha zor. Yine de savurgan bir otomobil olduğu söylenemez. Biz testimiz boyunca 7.6 lt/100 km'lik bir ortalama değer belirledik fakat gaz pedalı ile ilişkinizi agresifleştirirseniz 10.0 lt/100 km'lere kadar çıkabiliyor. Tam bir sürücü otomobili olan Scirocco, virajlı yollarda da büyük keyif veriyor. Mekanik tutunması üst düzeyde olan otomobilin elektronik destek sistemlerine ihtiyaç hissetmeden yüksek viraj hızlarına ulaşabiliyorsunuz. Direksiyonun da tepkileri gayet net olduğu için ön tekerlekleri rahatça hissediyorsunuz. Kısaca VW yine bildiği işi yapmış.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Volkswagen

Scirocco 1.4 TSI

DSG Sportline Fiyat 85.160 TL Motor 1390 cc,

4 silindirli, DOHC,

16V, turbo Güç 160 HP 5800 d/d Tork 240 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 8.0 sn Maksimum hız 218 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 6.3 lt/100 km Emisyon 147 g/km Ağırlık 1360 kg Bagaj hacmi 312 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 101

MOTORSPORLARI

TRŞ HİTİT RALLİSİ

Murat Bostancı şampiyon oldu Türkiye Ralli Şampiyonası'nın yedinci yarışı olan Hitit Rallisi'nde kazanan Yağız Avcı oldu ama şampiyonluk Murat Bostancı'ya gitti GENEL KLASMAN Sıra Pilot/co-pilot 1. Yağız Avcı/Bahadır Gücenmez 2. Orhan Avcıoğlu/Burçin Korkmaz 3. Fatih Kara/Güray Karacar 4. Murat Bostancı/Onur Vatansever 5. Burak Çukurova/Ünal Tezel 6. Yiğit Timur/Ufuk Uluocak 7. Uğur Soylu/Cem Bakançocukları 8. Adil Küçüksarı/Gürkal Menderes

Otomobil MINI Cooper JWRC Ford Fiesta S2000 Fiat Grande Punto S2000 Ford Fiesta S2000 Skoda Fabia S2000

Mitsubishi Lancer EVO X Mitsubishi Lancer EVO IX Mitsubishi Lancer EVO IX

PİLOTLAR ŞAMPİYONASI 1. Murat Bostancı 2. Yağız Avcı

3. Orhan Avcıoğlu 4. Burak Çukurova

TAKIMLAR ŞAMPİYONASI 1. Castrol Ford Team Turkey 278.6 2. Tok Sport WRT 210 3. Pegasus Racing 87 4. Bonus Parkur Racing 73.6

102 >> automagg Kasım 2014

113.4 103 98.6 82

Zaman 1:04.36.3 1:05.20.1 1:05.28.9 1:08.23.9 1:09.28.1 1:09.57.3 1:12.27.6 1:12.39.0

Orhan Avcıoğlu

Fatih Kara

Yiğit Timur

Alptekin Işıkalp

ürkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun yedinci yarışı olan 41'inci Hitit Rallisi, Tok Sport WRT takımından Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibinin birinciliği ile sonuçlandı. Castrol Ford Team Türkiye’den Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ekibinin ikinci sırada tamamladığı rallide, podyumun üçüncü basamağında Pegasus Racing’den Fatih Kara-Güray Karacar yer aldı.

Kısa adı ANOK olan Ankara Otomobil Sporları Kulübü tarafından Ankara Büyükşehir Belediyesi, Keçiören Belediyesi, Kazan Belediyesi, Forum Ankara Outlet katkıları ile organize edilen 41'inci Hitit Rallisi, 18-19 Ekim tarihlerinde Ankara’da düzenlendi.

Tok Sport WRT takımdan MINI JCW RRC ile Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibinin zaferi ile sona eren rallide Castrol Ford Team Türkiye takımından Ford Fiesta S2000 ile Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ekibi ikinciliği elde etti. Yarışın genel klasman üçüncülüğünü ise 8.8 saniye farkla Pegasus Racing adına Fiat Grande Punto S2000 ile yarışan Fatih Kara-Güray Karacar ekibi kazandı. İki gün süren zorlu rallide, asfalt zeminli

etaplarda ekipleri en çok zorlayan yağışlı hava oldu. Zaman zaman yüzünü gösteren yağmur özellikle lastik seçimi konusunda ekipleri bir hayli zorladı. 38 ekibin kayıt yaptırdığı ve 33 ekibin start aldığı ralliyi, 28 ekip tamamlayabildi.

Yarışın N4 sınıfı birinciliğini Tok Sport WRT takımından Mitsubishi Lancer EVO X ile yarışan Yiğit Timur-Ufuk Uluocak ekibi elde ederken, RC4 sınıfında Castrol Ford Team Türkiye takımından Ford Fiesta R2 ile Ümitcan Özdemir-Afşin Baydar birinciliğin sahibi oldu. Ekip aynı zamanda İki Çeker klasmanı birinciliğini de kazanırken, Ümitcan Özdemir “en iyi genç pilot” ödülünün de sahibi oldu. RC3 sınıfı birinciliğini ferdi olarak Ford Fiesta ST ile yarışan Alptekin Işıkalp-Azmi Sağıroğlu kazanırken, RC5 sınıfı birinciliği de Ford KA ile yarışan Hakan Uçucu-Yiğit Çırpanlı ekibinin oldu. 30 yaş üzeri ralli otomobillerine açık historic klasmanında 1976 model Ford Escort MKII ile Bonus Unifree Parkur Racing takımından Engin Kap-Başar Yavuz birinciliği sahibi olurken, 1981 model Ford Fiesta MK1 ile Kemal Gamgam-Erhan Arıkan ikinciliği kategori 1 zaferini elde etti. www.automagg.com << 103

GALER襤

MURAT BOSTANCI

104 >> automagg Kas覺m 2014

www.automagg.com << 105

automagg

'OTOMOB襤L UZMANI' www.automagg.com 106 >> automagg Kas覺m 2014