Automagg Aralik 2014 sayi 15

TÜRKİYE'DE SATILAN ORTA SINIFTAKİ TÜM MODELLER OTOMOBİL UZMANI ARALIK 2014 YIL: 2 SAYI: 15

www.automagg.com

FIAT 500X MART 2015’DE GELİYOR!

S U C O F D R O F İ N E Y ürkiye’de 68 bin 500 TL’ye artık T

?

VW GOLF R EN HIZLI STATION MI

AUDI GELECEĞİNİ YORUMLADI

OR OPEL KARL MİNİK SINIFI ZORLUY

<< 01 MERCEDES-MAYBACH www.automagg.com LÜKSÜN ZİRVESİ

44

KOMPAKT SINIF DOSYASI

36

AUDI PROLOGUE

VW GOLF R VARIANT 02 >> automagg Aral覺k 2014

40

FIAT 500X

32

BU SAYIDA No: 15 Aralık 2014

SICAK ▶▶ 18 FORD FOCUS

Kompakt Ford yenilendi 24 NISSAN QASHQAI

FORD FOCUS

18

28

30

32

36

40

Qashqai 1.2’ye otomatik şanzıman

OPEL KARL

Opel’in beş kapılı yeni miniği

MERCEDES-MAYBACH Lüksin yeni zirvesi

VW GOLF R VARIANT En güçlü kompakt station mı?

AUDI PROLOGUE

Audi’nin gelecekteki lüks anlayışı

FIAT 500X

500 ailesi artık araziye de çıkıyor

DOSYA ▶▶ 44 ORTA SINIF

Türkiye’de satılan ve orta sınıfta yer alan tüm iddialı modelleri siz ler için derledik. Dosyamızda tek nik özellikler ve fiyatlar da yer alıyor

PROVA ▶▶

30

60 PEUGEOT 308

Yeni 1.2 Turbo motor 66 FORD TRANSIT COURIER

Tamamen Türkiye’de tasarlandı

Gençlerin sevgilisi makyajlandı

70 NISSAN JUKE

MERCEDES-MAYBACH

76

80

MITSUBISHI ATTRAGE

Mitsubishi’den küçük sınıf sedan

BMW X3 X3’e ulaşmanın en kolay yolu www.automagg.com << 03

EDİTÖR ESKİ OTOMOBİL PEŞİNDE KOŞMAK

B

u günlerde beni ve çevremdeki birçok arkadaşımı eski otomobil merakı sardı. Aslında böyle bir merak hep vardı ama artık daha fazla su yüzüne çıktı. Saatlerimizi satış sitelerinde geçiriyor, bulduğumuz otomobillere gidip bakıyoruz. Hatta almadığımız otomobiller için yurtdışından parça arayışlarımız bile sürüyor. Bu süre zarfında en çok dikkatimi çeken, millet olarak orijinalliği sevmememiz oldu.

Markası ve modeli ne olursa olsun bütün otomobillerle oynanmış durumda.

Hatta bazıları o kadar abartılı ve çirkin ki, kolaylıkla soğuyorsunuz. Kapı içleri, direksiyonlar, vites topuzları, pedallar, birçok detay değiştirilmiş durumda. Bu, 4-5 bin TL’ye alabileceği-

niz bir Murat 131 için de geçerli daha yüksek fiyatlı klasik otomobiller için de...

Ben bunu otomobil kültürünün ülkemizde henüz tam olarak yerleşmemesine bağlıyorum. Modifiyeye karşı değilim, otomobillerin kişiselleştirilmesine de ama iş zevksizlik boyutuna gelince sinirlenmemek elde değil. Peki, neler arıyoruz?

Ben eski turbo motorlu Renault’lara meraklıyım.

Bir tane Renault 21 Turbo buldum, fiyatı da çok uygundu ama çok büyük bir kazası vardı, içime sinmedi.

Daha da kötüsü bir arkadaşıma yaptığı bir iş karşılığı ödeme yerine bir otomobil teklif edildi, o da kabul edip aldı. Bu otomobil ne miydi?

Bir Renault 5 Alpine Turbo.

Türkiye’deki sayısı bir elin parmaklarını geçmez ama arkadaşım tesadüfen sahip

oldu. R5 çok kötü durumda aslında, birçok parçası, göstergeleri üstünde değil.

Bana satmasını istedim ama hiç oralı olmadı. İnternette araştırdı ve otomobilin bir klasik olduğunu fark etti. Restorasyon işini beceremez diye umuyorum.

Belki birkaç ay içinde bana vermeyi kabul eder. Bu arada, daha önce automagg’ın maskotu olarak restore etmeyi planladığımız 1974 Renault 12 TL ise duruyor.

Bu süre zarfında tamamen benim kabahatimle, motorunda önemli bir aksaklık oldu ama yılmış değilim. Bu otomobile zevkle yeniden binmeyi hayal ediyorum.

Son olarak sizlere tavsiyem eskilerin kıymetini bilin. İnanın bir süre sonra siz de çok arayacaksınız onları...

Mert YILMAZ Genel Yayın Yönetmeni

"Millet olarak orijinalliği hiç sevmiyoruz. Bunu otomobil kültürünün tam olarak yerleşmemesine bağlamak mümkün. 4-5 bin TL’ye alabileceğiniz bir Murat 131 de daha pahalı modeller de ne yazık ki zevksizce elden geçirilmiş durumda” 04 >> automagg Aralık 2014

ELEKTRİKLİ DEYİNCE RENAULT-NISSAN

automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Barış MERCAN

RENAULT-NISSAN ittifakı 200 bininci elektrik motorlu otomobilinin satışını gerçekleştirdi. İttifak, sıfır emisyonlu araçlar global pazarının yüzde 58’ine sahip. Renault ve Nissan’ın ürettiği elektrik motorlu otomobiller şimdiye kadar sıfır salımla dört milyar kilometre yol kat etti. Bu, dünyanın etrafının 100 bin kez dönülmesi anlamına geliyor. Renault-Nissan elektrik motorlu otomobilleri toplam 200 milyon litre yakıt tasarrufu sağladı. Söz konusu tasarruf miktarı ile 80 adet olimpik yüzme havuzunun doldurulması mümkün. İttifaka ait elektrik motorlu otomobiller aynı zamanda sürüş esnasında etrafa 450 milyon kg CO2 yayılmasını engelledi. Renault-Nissan, 200 bininci elektrik motorlu otomobilinin satışını, dünyanın ilk seri üretim elektrikli aracı olan Nissan Leaf’in lansmanından dört yıl sonra gerçekleştirdi.

HONDA’DAN 300 MİLYON MOTOSİKLET Honda’nın kuruluşu anlamına gelen 1949 yılındaki ilk motosikletin üretiminin ardından geçen 66 yıl geçti ve bu sürede 300 milyon motor satıldı.

Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Bülent Atılgan Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Ataköy 1. Kısım, Zübeyde Hanım Caddesi, i22 Blok, Kat:1, Daire:1, Bakırköy/İstanbul Tel: (0212) 556 73 76 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

www.automagg.com << 05

06 >> automagg Aral覺k 2014

Aralık ayı boyunca

1.000 TL takas desteği

Şimdi al Mayıs 2015’te öde!

0 78

% ,

faiz oranı

www.automagg.com << 07

KISA

YENİ LASSA SNOWAYS

LASSA, kışın hem ıslak hem de kuru zeminde performansından taviz vermeyen yeni kış lastiği Snoways 3’ü kullanıcıların beğenisine sundu.

Snoways 3, karlı ve buzlu zeminlerdeki üstün çekiş, yol tutuş ve frenleme özelliklerinin yükseldiğini TUV testlerinde de ki başarıyla ispatladı.

EN İYİLER M3 VE M4 BMW M3 Sedan ve BMW M4 Coupe yetkili satıcılarda yerini alalı birkaç ay olmasına rağmen Auto Bild okuyucuları tarafından sedan ve coupe segmentlerinde ‘yılın spor otomobili’ ödülüne layık görüldü. BMW M3, yüzde 30.21 oy oranı ile açık ara seri üretim sedan modeller sınıfında yılın spor otomobili unvanının sahibi olurken, BMW M4 ise yüzde 16.67 ile coupe modeller sınıfının zirvesinde yer aldı. BMW M GmbH tarafından geliştirilen tamamen yeni TwinPower Turbo teknolojisine sahip sıralı altı silindirli motor ile donatılan M3 ve M4, üstün performansı, sürüş keyfi ve verimlikleriyle Auto Bild okuyucularının oylarını toplamayı başardı. İki otomobil de 431 HP gücü, 550 Nm torku ve 1.5 civarındaki ağırlıklarıyla önceki modelden yüzde 25 düşük yakıt tüketimi ve emisyon sunmakla kalmıyor aynı zamanda M çift kavramalı şanzımanıyla etkileyici bir pist yeteneği de sunuyor.

OCTAVIA ARTIK 4x4 Skoda’nın gittikçe genişleyen dört tekerlekten çekiş ailesine Octavia Liftback de katılmaya hazırlanıyor. Önümüzdeki yılın ikinci çeyreğinde 4x4 seçeneğiyle kullanıcılarla buluşacak olan otomobil, pratiklik ve geniş iç hacim gibi avantajlarına 4x4 sürüşün getirdiği avantajıları da ekleyecek.

08 >> automagg Aralık 2014

INFININITI QX50’Yİ TANITTI INFINITI’NİN yenilenen kompakt crossover modeli QX50, bu yıl 12’ncisi düzenlenen Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gün yüzüne çıktı ve fuarın yıldızı oldu. QX50’nin gövdesinin altında 235 HP güç üreten 2.5 lt’lik altı silindirli motor bulunuyor.

Daha fazla konfor uzunluğu 80 mm artırılan QX50’nin sürüş yüksekliği de artırımış. Araç, Infiniti’nin Çin’de üretilen ikinci modeli olma özelliğini de taşıyor.

www.automagg.com << 09

KISA

2015 YILININ EN YEŞİL OTOMOBİLİ BMW i3 SEÇİLDİ BİR YILDAN KISA bir sürede dünya çapında 12 bin adetten fazla satılan ve geçtiğimiz aylarda ülkemizde de yollara çıkmaya başlayan BMW i3, 2014 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Green Car jürisi tarafından “2015 Yılın Yeşil Otomobili” ödülüne layık görüldü.

Birçok ülkeden sonra ülkemizde de yollara çıkmaya başlayan BMW i3; çağımızın toplumsal, ekolojik ve ekonomik zorluklarının üstesinden gelebilme hedefini de taşıyan ilk premium elektrikli araç unvanına sahibi olmasıyla da bir adım öne çıkıyor.

BMW Group’un tamemen yeni geliştirilen model yelpazesinden oluşan elektrikli araç markası BMW i çatısı altında yollara çıkmaya başlayan ilk model olan BMW i3, aynı zamanda çevre ve 10 >> automagg Aralık 2014

tasarım konularında kazandığı küresel ödüllerle de başarılarına yenilerini katmaya devam ediyor.

Emisyonsuz mobilite için tasarlanan dünyanın ilk premium elektrikli otomobili olarak tanımlanan BMW i3, dünya çapında en çok satan tamamen elektrikli otomobil olma özelliğini koruyor.

BMW Grubu’nun imzasını

taşıyan i3, sıfır emisyon ve hiç bir elektrikli aracın boy ölçüşemediği güç/performans özellikleriyle elektrikli mobilite kavramına somut ve yepyeni bir bakış açısı kazandırıyor. Eylül ayından itibaren 46 bin 100 Euro’dan başlayan fiyatıyla satışa sunulan BMW i3, Türkiye’ye özel zengin donanım paketiyle de dikkat çekiyor.

www.automagg.com << 11

12 >> automagg Aral覺k 2014

www.automagg.com << 13

KISA

HYUNDAI i20’NİN SPORTİF VERSİYONU: COUPE HYUNDAI, KASIM ayında satışa sunduğu beş kapılı i20 modelinden sonra şimdi de sportif bir versiyon olan i20 Coupe’yi tanıttı.

Hyundai, ilk kez bir B segmenti otomobili mevcut beş kapılı versiyonundan tamamen farklı bir tasarımla ortaya çıkardı. Otomobil, ön kısımda Hyundai’nin karakteristik altıgen ızgarasına tamamen farklı bir bakış açısı getiriyor. Ters altıgen ızgara, yeni tasarlanmış ön tamponda farklılık yaratırken aynı zamanda aracın daha dinamik görünmesine de katkı sağlamış oluyor.

Arka tarafta da benzer şekilde beş kapılı kardeşinden ayrılan i20 Coupe, daha dinamik, daha çevik ve daha estetik bir havaya sahip.

Yukarı doğru uzayan omuz çizgisi ve daha geniş çamurluk ağızlarıyla akıcı bir tasarım sergileyen otomo14 >> automagg Aralık 2014

bil, 336 lt’lik bagaj hacmiyle de sınıfının en pratik ve en kullanışlı otomobillerinden biri olduğunu kanıtlıyor.

Hyundai i20 Coupe, tamamen farklı bir otomobil olduğunu yeni eklenen Turuncu iç mekan rengiyle devam ettiriyor. Bu özel renk kokpitte ve koltuk döşemelerinde kullanılarak sportif bir ambiyans yakalanıyor. Bu rengin yanı

sıra 17 inç’lik alüminyum alaşımlı jantlar da estetik öğelerden bir diğeri.

Hyundai’nin büyüme ve stratejisi kapsamında tasarlanan i20 Coupe, Hyundai’nin Avrupa’daki tasarım merkezinde geliştirilerek Türkiye’deki Hyundai Assan Fabrikası’nda üretilecek. Beş kapılı i20 ile birlikte Coupe de Avrupa’ya Türkiye’den ihraç edilecek.

ASLAN DAKAR’A DÖNDÜ

ESP ARTIK STANDART

ELEKTRONİK denge programı, Kasım 2014 itibarıyla Türkiye’de yeni tescil edilen tüm binek ve 1.3 tonun altındaki ticari araçlarda isteğe bağlı olmaktan çıkıp standart ekipman haline geldi.

ESP, 1978 yılında Bosch tarafından yaratıldı ve günümüzde birçok destek sisteminin temelini oluşturuyor.

PEUGEOT SPORT, Red Bull ve Total ile birlikte yeni bir mücadeleye girişiyor ve 2015’de Dakar’a geri dönüyor. Deneyimli ekip 2015 yılından itibaren dünyanın en uzun ve en zor raid rallisinde, 10 bin km mücadele edecek. Aslan logolu marka, 25 yıl aradan sonra, Carlos Sainz ve Cyril Despres yönetiminde Dakar Rallisi‘nde yeniden kükreyecek.

Dakar‘a bir ay kala, Peugeot 2008 DKR dönüşüm sürecini başlattı ve yarış tulumunu giymek üzere karbon siyahı giysisini çıkardı. Bu dönüşüm ile birlikte, vahşi makine artık ok gibi fırlamaya ve dünyanın bu en zorlu yarışında 4x4’lere meydan okumaya hazır.

Peugeot 2008 DKR ile Fas’ta son aylarda yapılan binlerce kilometrelik test sürüşü tüm ekibi daha da cesaretlendirdi.

Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin: “Yaptığımız testler teknik seçimlerimizin isabetli olduğunu gösterdi” diyerek yapılan tercihleri onayladı.

MITSUBISHI VİTES BÜYÜTTÜ MITSUBISHI Motors, Türkiye’de 2015 yılına iddialı hedeflerle giriyor.

Pick-up segmentinde Mitsubishi L200 ve kamyon segmentinde Mitsubishi Canter ile 2014 yılında rekor başarı elde eden şirket, 2015 yılında yeni modellerle ürün gamını genişletecek. Bu ürünlerden ilki olan ve küçük sınıf sedan sınıfında yer alan Mitsubishi Attrage pazara sunulurken, L200’ün yeni modeli de 2015 yılının ortalarında tüketicilerle buluşacak.

AKIN PEUGEOT’DA 1 ARALIK 2014 İTİBARIYLA Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş. Pazarlama Direktörlüğü görevine Mehmet Akın atandı. Daha önce bu görevi yürüten Christopher Chevasson’un yerine göreve başlayacak olan Mehmet Akın, direkt olarak Peugeot Otomotiv Pazarlama Genel Müdürü’ne bağlı olacak. www.automagg.com << 15

KISA

PAZAR

VOLKSWAGEN KASIMDA DA LİDER 2014'ün son ayına girdiğimizde pazar da şekillenmeye başladı. VW, liderliğini sürdürürken toplam satış 620 bin adedi geçmiş durumda

T

ürkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2014 yılı Ocak-Kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 14.23 azalarak 620 bin 692 adet olarak gerçekleşti. 2013 yılı on bir aylık dönemde 723 bin 660

adet toplam pazar gerçekleşmişti. Otomobil satışları, 2014 yılı Ocak-Kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 15.29 azalarak 477 bin 277 adete geriledi. 2013 yılı on bir aylık dönemde 563 bin 456 adet satışa ulaşılmıştı.

Hafif ticari araç pazarı ise

KOSİFLER’DE ARALIK FIRSATLARI

Kosifler Oto, aralık ayında BMW 116i modelini 883 TL’den, 316i modelini 1109 TL’den, 520i’yi ise 1497 TL’den başlayan taksitler ile satışa sunuyor. Ayrıca, aralık ayı boyunca tüm BMW modelleri için Euro kuru 2.74 seviyesinde sabitlenmiş durumda.

16 >> automagg Aralık 2014

2014 yılı on bir aylık dönemde geçen yıla göre yüzde 10.48 oranında azalarak 143 bin 415 adete geriledi. Geçen yıl aynı dönemde 160 bin 204 adet satış gerçekleşmişti. 2014 yılı Kasım ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı ise 80 bin 621 adete ulaştı. 79

bin 301 adet olan 2013 yılı Kasım ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 1.66 oranında arttı. 2014 yılı Kasım ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 6.9 azalarak 59 bin 695 adet olarak gerçekleşti.

2014 yılı Kasım ayında hafif ticari araç pazarı 2013 yılının Kasım ayına göre yüzde 37.82 artarak 20 bin 926 adet seviyesine ulaştı.

Kasım ayı sonunda pazarın lideri hâlâ Volkswagen. 11 ayda 91 bin 331 adet binek otomobil ve hafif ticari araç satan VW, en yakın

rakibi Renault’nun (78 bin 623) yaklaşık 12 bin adet önünde görünüyor. Pazarda üçüncü sırada yer alan Fiat, 71 bin 004 adede ulaşırken, Ford ise 68 bin 358 adetle Fiat’ı izliyor. Premium markalara baktığımızda ise 25 bin 340 adetle Mercedes'in liderliği sürdüğü görülüyor.

PEUGEOTDAN SIFIR FAİZ Peugeot, aralık ayında fırsat günlerine devam ediyor. 208, 2008, 301, 308, Bipper Tepee ve Partner Tepee modelleri için 20 bin TL için 20 ay 0 faizli, 3008, 5008 ve 508 modelleri için ise 40 bin TL için 20 ay 0 faizli kredi avantajı sunuluyor. www.automagg.com << 17

SICAK

FORD FOCUS

YENİ FORD FOCUS TÜRKİYE’DE 115 HP 68.500 TL

D

ünyanın en çok satılan otomobili unvanına sahip Focus, Ford’un yeni tasarım dili ile yenilendi. Artırılan güvenlik ve konfor teknolojileri ile segmentinde fark yaratmaya hazırlanan Focus, iç mekânında da daha pratik kullanım özellikleri 18 >> automagg Aralık 2014

sunuyor. Yeni Ford Focus; sedan, hatchback ve station wagon gövde seçeneklerinde 1.0 lt’den 1.6 lt’ye uzanan, benzinli ve dizel motor opsiyonları sunuyor.

52 bin 400 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Focus, satışa sunulduğu 1998’den günümüze 12 milyonu aşkın adet satılan

bir model. Türkiye pazarında ise üç nesil toplamında 275 bin adedi aşkın satış başarısına ulaşırken sadece 2013’te 26 bin 500 adet satıldı. 2014’ün sonuna kadar yeni Focus’un satış hedefiyse 3000 adet.

Ford’un yeni tasarım diline göre yorumlanan Focus, trapezoid ön ızgarası ile

Ford’u kompakt sınıfta temsil eden Focus yenilendi. 52 bin 400 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan otomobilin; HB, sedan ve station gövde seçenekleri bulunuyor. Üç donanım paketiyle ülkemize gelen Focus, 95 ve 115 HP güç çıkışı sunan 1.6 lt TDCi motorlarıyla oldukça iddialı. 125 HP’lik üç silindirli 1.0 lt’lik EcoBoost motorun yanında, otomatik şanzıman isteyenler için ise 1.6lt’lik 125 HP benzinli motoru seçebilirler

FİYAT

Trend X 1.6 5K 52.400 TL Trend X 1.6 PowerShift 5K 57.400 TL Trend X 1.6 TDCi 95 5K 65.500 TL Style 1.6 5K 55.900 TL Style 1.6 PowerShift 5K 60.900 TL Style 1.6 TDCi 115 5K 68.500 TL Titanium 1.6 5K 61.700 TL Titanium 1.0 EcoBoost 5K 65.500 TL Titanium 1.6 PowerShift 5K 66.705 TL Titanium 1.6 TDCi 115 5K 74.500 TL Trend X 1.6 4K 52.400 TL Trend X 1.6 PowerShift 4K 57.400 TL Trend X 1.6 TDCi 95 4K 67.200 TL Style 1.6 4K 55.900 TL Style 1.6 PowerShift 4K 60.900 TL Style 1.6 TDCi 115 4K 68.500 TL Titanium 1.6 4K 61.700 TL Titanium 1.0 EcoBoost 4K 65.660 TL Titanium 1.6 PowerShift 4K 66.705 TL Titanium 1.6 TDCi 115 4K 74.500 TL Trend X 1.6 TDCi 95 SW 66.500 TL Style 1.6 TDCi 115 SW 69.500 TL Titanium 1.6 PowerShift SW 67.700 TL Titanium 1.6 TDCi 115 SW 75.500 TL

daha güçlü bir görünüm sunarken, yeni nesil ön far tasarımına, dörtgen formlu sis farlarına, kaslı motor kaputu ve tampon tasarımına sahip. Arka bölümde, ufaltılan arka far grubu sayesinde dinamizm artırılırken, yeni bir bagaj kapağı ve HB modellerde yeni bir spoyler kullanımına gidilmiş. Yeni

Focus’un iç mekân tasarımında ise müşteri yorumları dikkate alınarak daha az sayıda ve daha ergonomik kontrol düğmeleri kullanılmış. Böylece daha yalın bir görünüm sağlanırken yeni siyah saten renkler ve krom detaylar ile de daha temiz, daha modern bir görünüm elde edilmesi

hedeflenmiş. Yeni kokpit tasarımı ilk dikkat çeken bölüm olurken, 8 inçlik yüksek çözünürlüklü renkli dokunmatik ekran sayesinde araç ile ilgili pek çok özellik kontrol edilebiliyor. Yeni üç kollu direksiyon tasarımı gösterge paneli için daha fazla görünürlük sağlarken yalın tasarıma sportif bir www.automagg.com << 19

SICAK

FORD FOCUS

şıklık katıyor. Yeni Focus, sınıfında ilk defa sunulan güvenlik ve konfor teknolojilerini daha da geliştiriyor.

Otomatik park sistemi, paralel park yapmanın yanı sıra, dikey park etme sistemi ve paralel parktan çıkmayı sağlayan paralel park çıkış yardımı özellikleri ile çok daha fonksiyonel.

20 >> automagg Aralık 2014

TEKNOLOJİK Ford Focus, bir önceki versiyonu da aşan teknik yeniliklere sahip. Otomatik dikey park bunlardan biri.

Ford SYNC araç içi iletişim sisteminin ikinci jenerasyonu SYNC 2, 8 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik renkli ekran ile müzik sistemi, navigasyon, iklim kontrolleri ve uyumlu cep telefonlarına daha kolay erişim sağlayan ileri düzey bir sesle kontrol sistemini içeriyor. Yeni Focus’un

Yeni Ford Focus’un kaliteli kabininde buton ve düğme kalabalığı azaltılmış.

geliştirilen ESP sistemine entegre gelişmiş proaktif denge (ETS) teknolojisi endüstride bir ilk. Sistem, aracın hız, direksiyon konumu ve direksiyonun hangi hızlarda döndürüldüğünden yola çıkarak aracın kayma ihtimalini hesaplıyor. Eğer muhtemel bir kayma algılarsa (sürücü daha kay-

mayı hissetmeden) ESP sistemini devreye sokarak aracın kontrolünün sürücüde kalmasını sağlıyor.

Standart olarak sunulan ve yine segmentinde bir ilk olan MyKey özelliğinin yanı sıra aktif şehir içi güvenlik sistemi, şerit takip sistemi, şeritte kalma yardımcısı, kör nokta uyarı sistemi ve

çapraz trafik uyarı sistemi gibi özellikler de opsiyon olarak sunuluyor. Yeni Focus’ta aktif şehiriçi güvenlik sistemi de geliştirilmiş. Düşük hızdaki çarpışmaların riskini azaltmak için öndeki araç ile olan mesafeyi sürekli takip eden sistem, 50 km/s hız altında seyrederken öndeki araç ile mesawww.automagg.com << 21

SICAK

FORD FOCUS

"Yeni Ford Focus iki benzinli ve iki dizel motora sahip. Otomatikşanzıman şimdilik sadece benzinlide sunuluyor”

22 >> automagg Aralık 2014

POWERSHIFT OTOMATİK 115 HP’lik 1.6 lt’lik benzinli motorda altı ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da mevcut.

Üst donanım seviyesi olan Titanium’da ise Style’a ek olarak; anahtarsız çalıştırma, otomatik klima, gelişmiş otomatik park sistemi, SYNC 2 araç içi iletişim sistemi, 8 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik renkli ekran standart olarak sunulan özellikler arasında. Titanium donanım seviyesinde opsiyon olarak sunulan şerit takip sistemi, şeritte kalma yardımcısı, otomatik uzun far, sürücü dikkat takip sistemi, aktif şehir içi güvenlik sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve çapraz trafik uyarı sisteminin yer aldığı tekno paket ile yeni Focus’u zenginleştirmek mümkün. Titanium donanım seviyesinde sunulan diğer opsiyon paketleri ise dinamik ön far sistemini içeren bi-xenon paketi, geri görüş kamerasını içeren navigasyon paketi ve elektrikli açılır tavan…

TEKNİK

fenin aniden azalması veya aracın durması halinde, önceden frenlerini hazırlıyor ve sürücü zamanında tepki göstermezse sistem sürücü yerine otomatik olarak fren yapıyor. Mevcut modelde sistem 30 km/s’e kadar olan hıza kadar etkinleşirken, yeni modelde 50 km/s’e kadar olan hızlarda etkili olacak şekilde geliştirilmiş. Focus, üç sene üst üste “Yılın Motoru” ödülü alarak benzersiz bir başarıya ulaşmış olan 1.0 lt EcoBoost 125 HP versiyonu ile sunulurken diğer bir benzinli motor seçeneği olan 125 HP 1.6 lt TI-VCT, Euro6 emisyon seviyesinde manuel ve Powershift otomatik şanzıman seçeneği ile sunuluyor. Focus’ta 1.6 lt’lik TDCi dizel motorlar 95 ve 115 HP olmak üzere iki ayrı versiyon ve 6 ileri manuel şanzımana sahip.

Focus’un ortalama yakıt tüketim değerleri; 1.0 lt EcoBoost için 4.8 lt/100 km, 1.6 lt için 6.0 lt/100 km ve 1.6 lt TDCi 95 ve 115 HP için de 4.5 lt/100 km olarak veriliyor. Yeni Focus’un Trend X donanım seviyesinde, alüminyum alaşım jantlar, manuel klima, ön sis farları, hız kontrol sistemi ve ayarlanabilir hız sınırlayıcı, deri direksiyon simidi, ESP, yokuş kalkış desteği, dinamik tork kontrolü (TVC) ve Ford MyKey standart olarak sunuluyor.

Style donanım seviyesinde bunlara ek olarak; otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, elektrikli katlanır yan aynalar ve perde hava yastıkları standart olarak sunulan başlıca özellikler.

Model Ford Focus 1.6 TDCi 95 Trend X Fiyat 65 bin 500 TL Motor 1560 cc, dört silindir, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 95 HP 3600 d/d Tork 230 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 12.6 sn Maksimum hız 182 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Emisyon 117 g/ km Ağırlık 1332 kg Bagaj hacmi 316 lt www.automagg.com << 23

SICAK

NISSAN QASHQAI

"Nissan Qashqai’nin 115 HP’lik turbo benzinli motoru, otomatik şanzımanla 5.6 lt/100 km yakıt tüketiyor”

115 HP 68.500 TL

OTOMATİK QASHQAI 24 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Visia 74.990 TL Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Tekna 81.990 TL Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Black Edition 90.990 TL Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Platinium 98.990 TL

Türkiye’de çok sevilen Nissan Qashqai, artık 1.2 lt’lik DIG-T motoruyla da otomatik şanzımana sahip. 74 bin 990 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’ye gelen benzinli otomatik Qashqai, tatmin edici performansa sahip, tüketimi de düşük www.automagg.com << 25

SICAK

NISSAN QASHQAI

"Eski 1.6 lt’lik benzinli motorun yerini alan 115 HP’lik 1.2 lt turbo güç ünitesi, yüksek torkunun da yardımıyla hem daha ekonomik hem de daha performanslı”

N

issan, crossover segmentinin lideri Qashqai’nin 1.2 motora uygulanan X-Tronic şanzıman seçeneğini kasım ayında satışa sundu. 74 bin 990 TL’den satışa sunulan yeni Nissan Qashqai 1.2 X-Tronic, yakıt tasarrufu ve kullanım rahatlığıyla crossover segmentinin standartlarını yeniden belirleyecek.

Nissan Qashqai; tasarımı, konfordan ve hacminden ödün vermeyen yapısı, geniş motor ve şanzıman seçenekleriyle crossover segmentine ilham vermeye devam ediyor. 2007 yılından bu yana dünyada iki

26 >> automagg Aralık 2014

CVT ŞANZIMAN Qashqai 1.2 X-Tronic’te değişken oranlı CVT şanzıman yer alıyor. Manuel kullanıma da izin veren şanzıman, 1.2 lt’lik motorun gövdeyi rahatça taşımasına olanak tanıyor.

Performans yeterli.

milyon adetten fazla satış rakamlarına ulaşan Qashqai, Türkiye’de de büyük başarı göstererek 55 binin üzerinde müşteri tarafından tercih edildi. Yüzde 22’lik büyük bir payla pazarının lideri olan Qashqai, hem konfor hem de yakıt tasarrufu açısından geliştirilerek 1.2 turbo benzinli otomatik şanzımanla ürün gamını genişletti. Kasım ayında satışa sunulan yeni Qashqai, kullanıcısına tatmin edici motor gücü ve esneklik sağlıyor. Qashqai 1.2 X-Tronic, turbo motoruyla 115 HP güç ve 165 Nm tork sağlıyor. 1.2 litrelik motor, önceki 1.6 litreye

göre daha hızlı ivmelenme sağlarken, yüksek torkuyla daha esnek bir yapıya sahip. X-Tronic olarak adlandırılan değişken oranlı CVT şanzıman, isteğe bağlı olarak manuel kullanma da izin veriyor. Start/stop teknolojisinin standart olarak sunulduğu 1.2 X-Tronic, 5.6 lt/100 km’lik yakıt tüketimi ile dikkat çekerken, 129 g/ km’lik CO2 salımıyla Nissan’ın çevreci yönünü de yansıtıyor. 173 km/s maksimum hızı ve 12.9 sn’lik 0-100 km/S hızlanmasıyla tatmin edici bir performansa imza atan motor, tüketimden de ödün vermiyor.

Sürücü güvenliğini üst seviyede tutan Nissan, geliştirdiği güvenlik kalkanı ile birçok güvenlik ödülü aldı.

1.2 X-Tronic seçeneğinde de sunulan güvenlik kalkanı, sürücülerin olduğu kadar yolcuların da güvenliğini en üst noktaya çıkartıyor.

Sürücüsüne adeta co-pilotluk yapan Nissan Güvenlik Kalkanında yer alan otomatik çarpışma önleyici sistemi, yorgunluk algılama, trafik işareti tanıma, şerit takip uyarı, kör nokta uyarı, hareketli nesne algılama gibi gibi donanımları bir araya getirerek güvenlik teknolojilerinde geleceğin sistemlerini kullanıcılarına bugünden sunuyor.

TEKNİK

Nissan Qashqai, geniş ve ferah kabiniyle etkileyici. 1.2 motor ve otomatik şanzıman dört donanımla sunuluyor.

Model Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Visia Fiyat 74.990 TL Motor 1197 cc, dört silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 115 HP 5200 d/d Tork 165 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 12.9 sn Maksimum hız 173 km/s Şanzıman Değişken oranlı CVT otomatik Yakıt tüketimi 5.6 lt/100 km Emisyon 129 g/km Bagaj hacmi 401/1569 lt www.automagg.com << 27

SICAK

OPEL KARL

YENİ MİNİK OPEL

Opel, Adam’dan sonra minik sınıftaki ikinci modelini de tanıttı. Beş kapılı bir HB olan Karl, üç silindirli 1.0 lt’lik 75 HP motor seçeneğine sahip olacak

"Opel Karl, ilk olarak Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak” 28 >> automagg Aralık 2014

Opel Karl’da üst segmentin teknolojik yenilikleri mevcut.

O

pel’in minik sınıftaki yeni modeli Karl’ın ilk görüntüleri yayınlandı. Beş kapılı HB olarak üretilecek model 3.68 metrelik uzunluğa sahip. Karl, kendisi için geliştirilen yeni nesil üç silindirli 1.0 litre 75 HP’lik motoruyla 2015 yılının yaz aylarında piyasaya sunulacak. Opel, minik sınıftaki rekabete Adam’dan sonra Karl ile devam ediyor. İsmini Opel’in kurucusu Adam Opel’in oğlundan alan model, beş kişilik yolcu kapasitesiyle sınıfına oranla geniş bir alan sunuyor. Tasarımı

ile otomobil severlerin kalbini, kaliteli ürün yapısı ile beynine hitap etme hedefiyle tasarlanan Karl, 2015 yılında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmen görücüye çıkacak.

Küçük olmasına rağmen kaslı bir görünüme sahip olan Karl, 10 farklı renk seçeneğiyle dikkat çekecek.

Karl ayrıca üst segmentlerin seçkin teknolojilerini de sunuyor. otomobilin kabini, yatay çizgiler boyunca tasarlanmış sürücü kontrol merkezinin etrafında düzenlenmiş. IntelliLink bilgi-eğlence sistemi, 7 inç renkli dokunmatik ekranı,

Apple ve Android cihazlarla uyumlu olup sesli komut sistemi ile kullanılabiliyor.

Ayrıca bluetooth, Siri Eyes Free, navigasyon için BringGo, internet radyosu ve podcast’ler için Stitcher ve TuneIn gibi pek çok uygulama kullanılabiliyor.

Geri görüş kamerası, uzun far asistanı, yan kör nokta uyarı, yokuş kalkış desteği, park asistanı, takip mesafesi göstergesi, şerit takip uyarıcısı gibi sistemler güvenlik konusunda Karl’ı öne çıkarıyor. Otomobilde şehir içi kullanımda direksiyonu yumuşatmaya yarayan City butonu da bulunuyor. www.automagg.com << 29

SICAK

MERCEDES-MAYBACH S 600

"Mercedes-Maybach S 600’ün V12 motoru 830 Nm tork üretebiliyor"

LÜKSÜN ZİRVESİ MERCEDES-MAYBACH Mercedes-Benz, AMG’den sonra ikinci alt markasını yarattı. Bundan böyle lüksün ve prestijin zirvesinde yer alan modeller Mercedes-Maybach olarak adlandırılacak. 5453 mm uzunluğuyla en büyük S-Serisi’nden bile 20 cm daha uzun olan Mercedes-Maybach S 600, 530 HP güç üreten birturbo V12 motora sahip. Yeni modeller 2015 Şunat ayından itibaren satışa başlayacak 30 >> automagg Aralık 2014

Dünyanın en sessiz seri üretim sedanı unvanını kazanan Mercedes-Maybach S 600’ün devasa arka koltukları çok lüks.

D

ünya prömiyerini Çin’de yapan ve birkaç saat sonra Los Angeles Otomobil Fuarı’nda da görücüye çıkan yeni Mercedes-Maybach S-Serisi, ABD ve Çin gibi iki temel pazarda iddialı olduğunu gösterdi. 5453 mm uzunluğu ve 3365 mm aks aralığıyla Mercedes-Benz model yelpazesinin amiral gemisi unvanını alan Maybach, uzun aks aralıklı

S-Serisi’nden bile 20 cm daha uzun. Arkada oturan yolcuların memnun olacağı bu özelliğin yanında her iki arka koltuk da yönetici koltuğu tarzında tasarlanmış. Mercedes-Maybach’ın önemli özelliklerinden biri de dünyanın en sessiz seri üretim sedan otomobili olması. Mercedes-Maybach, bundan böyle AMG gibi Mercedes-Benz’in bir alt markası olarak konumlandırılacak ve dünyanın en

seçkin müşterilerinin gereksinimlerimi karşılayacak.

2015 Şubat ayında satışına başlanacak otomobil, ilk olarak S 600’le yollara çıkacak. 530 HP güç üreten biturbo V12 motora sahip olan S 600, 1900 d/d’den itibaren 830 Nm gibi devasa bir tork üretebiliyor. S 500’de ise 4663 cc’lik V8 çift turbo motor kullanılacak ve bu otomobil ise 455 HP güç ve 700 Nm torka sahip olacak. www.automagg.com << 31

SICAK

VW GOLF R VARIANT

EKSPRES STATION

VW, birbirinden sıradışı modeller üretmeyi sürdürüyor. Golf R bazı üstünde tasarlanan Variant buna en güzel örneklerden biri. 300 HP gücü ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle dikkat çeken otomobilin performansı üst düzey

32 >> automagg Aralık 2014

"Golf R Variant’ın 2.0 lt turbo motoru, 380 Nm torka sahip.

0-100 km/s hızlanmasını 5.1 sn’de tamamlayan otomobilin maksimum hızı 250 km/s"

www.automagg.com << 33

SICAK

VW GOLF R VARIANT

2015’in bahar aylarında satışına başlanacak olan VW Golf R Variant, 300 HP güç üreten 2.0 lt motora sahip

34 >> automagg Aralık 2014

V

olkswagen, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Golf R Variant’ı tanıttı. Station bir Golf’ün fonksiyonelliğini yüksek performansla buluşturan bu model, mart ayında tanıtılan Golf R bazı üstünde tasarlanmış. HB kardeşi gibi 5500-6200 d/d aralığında 300 HP güç üreten 2.0 lt turbo motora sahip olan R Variant, sadece 1800 d/d’de ortaya çıkan 380 Nm’lik torkuyla da övünüyor. 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan otomobil, bu sayede gücünü zemine rahatlıkla aktarabiliyor. VW mühendisleri, şanzıman olarak ise altı ileri bir DSG çift kavramalı otomatik şanzımanı tercih etmişler.

Yarış pistlerindeki haftasonu eğlenceleri için süspan-

DÖRT ÇEKER Golf R Variant’ın yüksekgücünü zemine 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi aktarıyor.

siyonu da 20 mm alçaltılan Golf Variant’ın direksiyon sisteminde ESC Sport modu da bulunuyor. Ayrıca yarış modu da bulunan DCC adaptif şasi kontrolü de hızlı aile babalarının emri altında. 250 km/s maksimum hızla sınırlandırılan ‘R’ logolu station, 0-100 km/s hızlanmasını 5.1 sn’de

tamamlıyor. Bu performansa karşılık verimli motor yakıt tüketiminde de iddialı.

Ortalama yakıt tüketimi 7.0 lt/100 km olan Golf R Variant’ın karbodioksit emisyonu 163 g/km olarak ölçülmüş. Tabii bu otomobilin tek işi performans değil.

605 lt’lik bagaj kapasitesi, 1620 lt’ye kadar genişletilebiliyor. B sütununa kadar HB Golf R ile aynı tasarıma sahip olan R Variant, arkasında parlak siyah bir difüzör taşıyor. D sütunu üstündeki kanat, 19 inçlik jantlar ve dört adet egzoz çıkışı da dikkat çeken diğer özellikler arasında. Kabin içindeki farklılıklar arasında ise alcantara döşemeler, sportif koltuklar ve R logoları yer alıyor. Golf R Variant’ın Avrupa’daki ilk siparişleri 2015 bahar aylarında alınmaya başlayacak. www.automagg.com << 35

SICAK

AUDI PROLOGUE

AUDI’NİN LÜKSTE GELECEK YORUMU

Audi, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda prologue konseptini tanıttı. Alman markanın üst sınıfa ilişkin yorumunu gösteren bu çalışma, lüks olduğu kadar teknolojide de zirvede yer alıyor. Araçta 605 HP’lik 4.0 lt TFSI motor kullanılmış

A

udi’nin gelecekteki tasarım anlayışını yansıtan prologue konsept Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. 2014 yılında Audi bünyesine katılan Marc Lichte’nin başlattığı yeni tasarım atağında temel strateji daha ilerici ve çok duygusal. prologue konseptin teknolojisi, güç, konfor ve verimliliği de birleştiriyor.

36 >> automagg Aralık 2014

4.0 TFSI motor, 605 HP güç, 750 Nm tork üretiyor ve otomobili kalkıştan 100 km/s hıza 3.7 saniyede ulaştırıyor. Dinamik dört teker direksiyon sisteminde arka tekerler beş dereceye kadar açı yaparak sürüş sırasında yol tutuşu daha üst noktalara çıkarıyor. prologue konsepti; 5.10 m uzunluğu, 2.94 m aks aralığı, 1.95 m eni ve 1.39 m yüksekliğiyle mevcut A8’e

kıyasla daha kısa ve daha düz. Ön alt kısmında göze çarpan özellik, otomobilin tasarım yapısıyla bütünleştirilen dört halkayı üzerinde taşıyan tek ızgara. Geniş radyatör ızgarası, çok daha genişletilmiş ve bugün üretilen modellere kıyasla daha alçak bir noktaya yerleştirilmiş. Audi prologue’un farklı malzemelerin kullanıldığı gövdesinin geniş alanlarında alümin-

"Kokpitin ön cephesinde üç dokunmatik ekran yer alıyor"

www.automagg.com << 37

SICAK

AUDI PROLOGUE

"Audi prologue konsepti, Alman markanın gelecek tasarım anlayışını ve üst sınıf yorumunu şimdiden gösteriyor" yum ve ultra güçlü çelik yer alıyor. Camların çerçevesi mat ve cilalanmış alüminyum eşik çizgilerinden oluşuyor.Otomobilin geniş iç mekânı, konsept modelin lüks bir sedan olduğunu hatırlatıyor. Bu dört koltuklu coupe, yolcularını zarif bir misafirperverlikle karşılıyor.

Yenilikçi akıllı yazılım programı “butler” (uşak), yolcuları akıllı telefonlarından tanıyor ve hem koltukları hem de klima kontrol sistemini yolcuların tercihlerine göre ayarlıyor. Gösterge panelinin ön cephesi, üzerinde üç dokunmatik ekran yer alan bir ekran yüzeyi olarak tasarlanmış. Sürücüye göre ayarlanan ve direk38 >> automagg Aralık 2014

UŞAK! Yenilikçi akıllı yazılım programı “butler” (uşak), yolcuları akıllı telefonla-

rından tanıyor.

siyonun hemen solunda yer alan ekran, aydınlatma ve sürüş asistan sistemlerini kontrol etmek için kullanılıyor. Yine sürücüye göre ayarlanan ve sağda yer

alan kontrol ünitesinde de medya fonksiyonları bulunuyor. Ön koltukta oturan yolcunun önünde de gösterge panelinin ön yüzünü tamamen kaplayan geniş bir ekran yer alıyor ve bu ekran üzerinden eğlence özellikleri kolay bir şekilde kontrol ediliyor. Bu yeni tip ön yolcu ekran sistemi, ilk kez sürücü ile öndeki yolcu arasında dijital bir etkileşim oluşturulmasını sağlıyor.

Yolcu, önceden ayarlanan rotaları sürücünün ekranına ve Audi virtual cockpit future’a tek bir kaydırma hareketiyle gönderebiliyor.

Audi virtual cockpit future, dijital kokpit teknolojisinin geleceğini de gösteriyor.

prologue konseptinde 605 HPâ&#x20AC;&#x2122;lik 4.0 lt TFSI motor bulunuyor.

www.automagg.com << 39

SICAK

FIAT 500X

FIAT 500’ÜN MACERACISI

Minik Fiat 500, kocaman bir aile haline geldi. Serinin SUV sınıfındaki üyesi 500X, 2015 yılının mart ayından itibaren Türkiye yollarında olacak.

DOKUZ İLERİ ŞANZIMAN Standart versiyonda Auto (optimum yakıt tüketimi ve konfor için), Sport (maksimum performans için) ya da All Weather (zorlu yol ve hava koşullarında maksimum güvenlik için) modlarıyla her türlü sürüş şartına uyum sağlayan aracın Cross versiyonunda ise “All Weather” modunun yerini “Traction” modu alıyor ve bu mod sayesinde kullanıcının eşsiz bir off-road deneyimi yaşaması sağlanıyor.

40 >> automagg Aralık 2014

TEKNİK DOKUZ İLERİ ŞANZIMAN 500X’in sınıfında dünyanın en iyisi olarak kabul edilen dokuz ileri otomatik şanzımanı, manuel kullanıma da izin veriyor. Bu yenilikçi şanzıman aynı zamanda, daha çabuk hızlanma, daha hızlı ve sarsıntısız vites değiştirmeyle birlikte, kullanıcısına çok daha hızlı tepki veriyor.

Silindir hacmi

1598 cc Güç

120 HP Tork

320 Nm 0-100 km/s

10.5 sn Maksimum hız

186 km/s Şanzıman

6 ileri manuel Yakıt tüketimi

4.1 lt/100 km Ağırlık

GENİŞ MOTOR SEÇENEKLERİ İlk etapta 1.6 lt MultiJet II 120 HP dizel, 1.6 lt E-Torq 110 HP ve 1.4 lt MultiAir 140 HP benzinli motorlar ile gelecek olan Fiat 500X, kısa süre içerisinde 140 HP’lik benzinli motorun çift kavramalı otomatik şanzımanlı versiyonu ve 1.4lt MultiAir 170 HP 4x4 dokuz ileri otomatik modelleriyle de ürün gamını genişletecek.

1395 kg Bagaj hacmi

350 lt www.automagg.com << 41

SICAK

FIAT 500X

"110’dan 170 HP’ye kadar geniş bir motor yelpazesi bulunan Fiat 500X’i iki farklı otomatik şanzımanla almak mümkün"

120 HP’lik 1.6 dizel Türkiye’de çok tercih edilecektir.

42 >> automagg Aralık 2014

F

iat 500’ün SUV gövde tipindeki X, 2015 yılının Mart ayında Türkiye yollarına çıkıyor. İki farklı versiyonda tasarlanan 500X, dokuz ileri tam otomatik şanzıman seçeneğini sunan ilk Fiat modeli olarak da önem kazanıyor. 500X ayrıca çift kavramalı altı ileri otomatik şanzımanıyla da sınıfında fark yaratacak.

Türkiye pazarında ilk etapta 1.6 lt MultiJet II 120 HP dizel, 1.6 lt E-Torq 110 HP ve 1.4 lt MultiAir 140 HP benzinli motorlar ile yerini alacak olan Fiat 500X, kısa süre içerisinde 140 HP’lik benzinli motorun çift kavramalı otomatik şanzımanlı versiyonu ve 1.4lt MultiAir 170 HP 4x4 dokuz ileri otomatik modelleriyle de ürün gamını genişletecek.

500X’in dokuz ileri otomatik şanzımanlı versiyonunun 2015 yılının ikinci çeyreğinde ülkemizde satışa sunulması hedefleniyor. Türkiye satış fiyatı önümüzdeki

BİLGİ-EĞLENCE

Fiat 500X’in, dokunmatik U-Connect sistemi dahilinde 5 inç veya 6.5 inçlik ekranlar seçilebiliyor. dönemde açıklanacak olan Fiat 500X, standart gövde tipinde 4x2, Cross gövde tipinde ise 4x4 veya 4x2 Traction+ çekiş sistemlerine sahip versiyonlarla pazarda yerini alacak. Yeni 500X; motor, fren, direksiyon ve şanzıman ayarlarına müdahale edebilen “sürüş modu seçici” özelliğiyle üç farklı sürüş modunu kullanıcısının tercihine sunuyor. Fiat 500X, ayrıca yakıt maliyetinde yüzde 16’ya kadar tasarruf sağlayan ve karbondioksit emisyonunu azaltan eco:Drive ve interaktif kullanıcı kılavuzuyla bakım ve acil durumlarda yardımcı olan my:Car hizmetini de kullanıcılarına sunuyor. Fiat 500X, güvenlik sistemleri ve teknoloji

ekipmanlarıyla da dikkat çekiyor. ESP, altı hava yastığı, yokuş kalkış desteği, viraj içini aydınlatan sis farları gibi özelliklere ek olarak, isteğe bağlı olarak tercih edilebilen adaptif hız sabitleme sistemi, çarpışma önleme sistemi, şerit takip sistemi ve kör nokta uyarı sistemi gibi üst düzey teknolojiler ile özellikle şehirlerarası kullanımlarda yarı-otonom bir sürüş imkânı yaratarak kendi sınıfında fark yaratıyor. Bilgi-eğlence donanımları açısından da zengin olan 500X’in, 5 inç veya 6.5 inç olarak tercih edilebilecek dokunmatik U-Connect sisteminde bluetooth bağlantısı, aux-in, USB ve SD portları ile sesli komut özellikleri standart olarak bulunuyor. Versiyona göre 5 inçlik U-Connect sisteminde TomTom navigasyon özelliği de bulunurken, 6.5 inçlik versiyonunda 3D haritalar, yol rehberliği ve sesli komutla adres girme özellikleri yer alıyor. www.automagg.com << 43

DOSYA

ORTA SINIF

EN İDDİALI ORTA SINIF MODELLER

44 >> automagg Aralık 2014

Günümüzün küçük ve kompakt otomobilleri; boyut, teknik ve güvenlik anlamında oldukça ilerleseler de; konfor, performans, seçkinlik ve ferahlık denilince orta sınıf otomobiller akla gelir. Hatta gerçek otomobillerin orta sınıftan başladığı iddia edilir. Biz de satın alma aşamasına okuyucularımıza faydalı olmak amacıyla Türkiye’de satılan tüm orta sınıf otomobilleri derledik. İşte fiyatlarından teknik özelliklerine kadar orta sınıfın tüm iddialı modelleri...

www.automagg.com << 45

DOSYA

ORTA SINIF

AUDI

A FİYAT

udi 80’in yerini 1994 yılında alan A4, dört nesildir pazarda. 2008’de B8 koflu güncel versiyona geçen otomobil, 2012’de makyajlanarak günümüzdeki görüntüsüne kavuştu.

Ülkemizdeki tek eksikliği 1.6 lt’lik benzinli ve dizel motorları bulunmayışı olan A4’ün en büyük rakipleri doğal olarak BMW 3-Serisi ve Mercedes C-Serisi.

1.8 TFSI benzinli motorla başlayan ütün gamı gerçek bir sporcu olan S4’e kadar

uzanıyor. 2.0 TDI motorların ise 150 ve 177 HP’lik iki versiyonu bulunuyor. Tüm versiyonları otomatik şanzımanla satılan Audi A4’ün 2.0 TFSI, 2.0 TDI ve 3.0 TFSI motor seçeneklerinde quattro dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcut.

A4 1.8 TFSI Otomatik 140.206 TL A4 2.0 TFSI quattro Otomatik 177.088 TL A4 2.0 TDI 150 Otomatik 138.043 TL A4 2.0 TDI 177 Otomatik 145.126 TL A4 2.0 TDI 177 quattro Otomatik 155.250 TL S4 3.0 TFSI quattro Otomatik 385.028 TL

TEKNİK

Audi A4’ün 1.6 lt’lik benzinli ve dizel motoru bulunmuyor.

Model A4 2.0 TDI 150 Otomatik Fiyat 138 bin 043 TL Güç 150 HP Tork 320 Nm Maksimum hız 210 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.1 sn Şanzıman 8 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.8 lt/100 km Bagaj kacmi 480 lt

46 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

3-Serisi’nin 136 ve 170 HP’lik iki 1.6 turbo motoru mevcut.

BMW 316i Otomatik 118.185 TL BMW 320i ED Otomatik 127.561 TL BMW 328i Otomatik 177.475 TL BMW 320d Otomatik 162.916 TL BMW 320d xDrive Otomatik 172.868 TL

BMW Model BMW 320d Otomatik Fiyat 162 bin 916 TL Güç 184 HP Tork 380 Nm Maksimum hız 230 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.4 sn Şanzıman 8 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.4 lt/100 km Bagaj kacmi 480 lt

O

rta sınıfın en bilinen otomobillerinden biri BMW 3-Serisi’dir.

Sınıfın premium oyuncularından biri olan 3-Serisi, 1975 yılından beri üretiliyor. E21’den başlayan yolculuk, günümüzde

F30 kodlu altıncı nesil 3-Serisi’ne kadar ulaştı. 2012’de üretimi başlayan otomobil, ülkemizde çok tercih edilmesini vergi avantajı bulunan 1.6 lt benzinli motoruna borçlu. 316i’de 136 HP’lik 1.6 lt turbo, 320i’de ise 170 HP’lik 1.6 lt turbo

motora sahip olan 3-Serisi, tüm motor seçeneklerinde otomatik şanzıman sunuyor. Ülkemizde çok satılan 320d de performanslı yapısının yanında 4.4 lt/100 km’ye kadar inen ortalama tüketim değeriyle de dikkat çekiyor. www.automagg.com << 47

DOSYA

ORTA SINIF

CITROEN

F FİYAT

ransız Citroen’in orta sınıftaki yolculuğu aslında oldukça eski. Modern zamanlara bakarsak; GSA, BX, Xantia ve C5’i görüyoruz. İlk nesil C5, 20012007 yılları arasında üretildi ve 2005 yılında makyajdan

geçirildi. Özellikle makyajlı versiyonuyla ülkemizde başarılı satış rakamlarına ulaşan C5, 2007’de tanıtılan ikinci nesliyle 2008 Şubat ayında yollara çıktı. Alman otomobillerini andıran tasarımıyla dikkat çeken C5, 2012’de makyajlandı. Ülke-

mizde sadece 1.6 lt’lik 115 HP dizel motorla satılan C5’in manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri mevcut. Tabii Citroen’in orta sınıfta bir başka bombası daha var. Tasarımıyla fark yaratan DS5, 1.6 lt 156 HP motora sahip.

C5 1.6 HDi Confort 96.050 TL C5 1.6 e-HDi Otomatik Confort 100.650 TL C5 1.6 HDi Executive 96.450 TL C5 1.6 e-HDi Otomatik Executive 101.050 TL DS5 1.6 THP Otomatik DSport 99.100 TL

TEKNİK

Güçlü bir tasarımı olan C5, dizel motoruyla da iddialı.

Model C5 1.6 HDi Confort Fiyat 96 bin 050 TL Güç 115 HP Tork 240 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.6 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km Bagaj kacmi 439 lt

48 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

Yeni Mondeo, 2015 yılında Türkiye pazarında olacak.

Mondeo 1.6 Trend 67.675 TL Mondeo 1.6 TDCi Trend 85.530 TL Mondeo 2.0 TDCi Otomatik Trend 126.020 TL Mondeo 1.6 EcoBoost Trend 76.550 TL Mondeo 1.6 TDCi Titanium 92.570 TL Mondeo 2.0 TDCi Otomatik Titanium 135.205 TL Mondeo 1.6 EcoBoost Titanium 82.765 TL Mondeo 1.6 TDCi Selective 105.070 TL Mondeo 2.0 TDCi Otomatik Selective 148.725 TL Mondeo 1.6 EcoBoost Selective 93.400 TL

TEKNİK

FORD Model Mondeo 1.6 TDCi Trend Fiyat 85 bin 530 TL Güç 115 HP Tork 270 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.9 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km Bagaj kacmi 493 lt

T

ürk kullanıcılar, orta sınıf Ford’ları iyi bilirler, Taunus buna çok iyi bir örnek. Daha sonra Sierra’yı tanıdık ve 1992 yılından beri de Mondeo ile iç içeyiz. Dört nesildir üretilen Mondeo aslında

yenilendi ama yeni versiyon 2015 yılında Türkiye’de olacak. Güncel Mondeo, artık biraz eskise de hâlâ iddialı özelliklere sahip.

Vergi avantajı sağlayan 1.6 lt benzinli ve dizel motor seçenekleri bulunan Mondeo’nun benzinli 1.6’sında

otomatik seçeneği de bulunuyor. Dizel otomatik isteyenler ise 2.0 TDCi’ı seçmek durumunda. Trend, Titanium ve Selective donanım seçenekleri olan Mondeo’nun baz versiyonu 67 bin 675 TL gibi iddialı bir etikete sahip. www.automagg.com << 49

DOSYA

ORTA SINIF

HONDA

H

onda da orta sınıfın en eski markalarından biri. İlk Accord, 1976 yılında pazara sürülmüştü. O günden beri dokuz nesildir üretilen Accord, hâlâ tüm dünyada aranılan bir model. Son dö-

nemde ülkemizde fazla adının duyulmuyor oluşu ise sadece 2.0 lt benzinli motorla satılıyor olmasından ileri geliyor. Tek bir motor ve donanım (Executive) seçeneğiyle satılan Accord, iddialı bir ekipman paketine sahip. Benzinli motor se-

venler için 2.0 lt’lik motor da oldukça keyifli. 156 HP güç ve 192 Nm tork üreten bu motor, Accord’u 212 km/s maksimum hıza kadar taşıyor. 7.3 lt/100 km’lik ortalama tüketim değeri kabul edilebilir olmakla birlikte rakiplerden yüksek.

TEKNİK

Accord, etkileyici bir tasarım ve zengin donanım sunuyor.

Model Accord 2.0 Otomatik Executive Fiyat 113 bin 775 TL Güç 156 HP Tork 192 Nm Maksimum hız 212 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.0 sn Şanzıman 5 ileri otomatik Yakıt tüketimi 7.3 lt/100 km Bagaj kacmi 464 lt

50 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

i40 iyi bir otomobil ama seçenekleri kısıtlı.

i40 1.6 GDI Prime 81.600 TL i40 1.7 CRDi Otomatik Executive 135.900 TL

TEKNİK

HYUNDAI Model i40 1.7 CRDi Otomatik Executive Fiyat 135 bin 900 TL Güç 136 HP Tork 320 Nm Maksimum hız 197 km/s 0-100 km/s hızlanma 12.0 sn Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.6 lt/100 km Bagaj kacmi 503 lt

U

zun yıllar, orta sınıf Hyundai’leri Sonata adıyla tanıdık. Aslında bu isim hâlâ sona ermedi, Amerika gibi pazarlarda bu adla satılmaya devam ediyor. Fakat Avrupa pazarlarında, yeni model

adlandırma sistemine göre i40 olarak geçiyor. 2012 yılından beri üretilen i40, tasarımı, geniş kabini ve zengin ekipmanı ile aslında başarılı olmaya çok açık bir model. Buna karşılık dizel motorunun 1.7 lt olması, vergi dezavantajı yaratıyor

ve fiyatı 135 bin TL’lere kadar yükseliyor. Benzinli seçenek ise otomatik şanzımana sahip değil. Tüm bu nedenler aslında iyi bir otomobil olan i40’ın önünü kesiyor. Eğer 1.6 lt dizel otomatiği olsaydı ülkemizde çok satılırdı. www.automagg.com << 51

DOSYA

ORTA SINIF

MAZDA

T

asarımıyla dikkat çeken Mazda6, Japon markanın orta sınıf hikayesinde önemli bir paya sahip. Öncüsü 616 1970 yılında pazara sunulan otomobil, daha sonra 78’de 626 adını aldı ve beş jene-

rasyon boyunca üretildi.

2002’de Mazda6 ismiyle pazarlanmaya başlayan model, şu anda üçüncü versiyonuyla gündemde.

2012’de tanıtılan güncel model, Mazda’nın yeni tasarım akımının ilk temsilcilerinden biriydi. Ülke-

mize sadece 2.0 lt benzinli motor ve Sport donanımla gelen otomobil, aynı Honda Accord gibi dizel güç ünitesi eksikliği hissediyor. Küçük hacimli benzinli motorunun da bulunmaması nedeniyle Mazda6’nın pazardaki şansı azalıyor.

TEKNİK

Mazda6, sadece benzinli motorla satılıyor.

Model Mazda6 2.0 Sport Fiyat 129 bin 650 TL Güç 165 HP Tork 210 Nm Maksimum hız 209 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.1 sn Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.9 lt/100 km Bagaj kacmi 489 lt

52 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

Mercedes C-Serisi, yeni 1.6 dizeliyle gündemde.

C 180 Otomatik Style 123.600 TL C 180 Otomatik Avantgarde 139.100 TL C 180 Otomatik Fascination 151.000 TL C 180 Otomatik Exclusive 152.300 TL C 180 Otomatik AMG 156.000 TL C 200 Otomatik Fascination 212.200 TL C 250 Otomatik Fascination 220.900 TL C 200 BlueTEC AMG 167.000 TL C 220 BlueTEC Otomatik Fascination 290.700 TL C 220 BlueTEC Otomatik Exclusive 293.700 TL C 220 BlueTEC Otomatik AMG 300.900 TL C 250 BlueTEC Otomatik Fascination 306.600 TL AMG C 63 Otomatik 495.500 TL AMG C 63 S Otomatik 543.400 TL

TEKNİK

MERCEDES Model C 200 BlueTEC AMG Fiyat 167 bin TL Güç 136 HP Tork 300 Nm Maksimum hız 218 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.7 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.2 lt/100 km Bagaj kacmi 480 lt

P

remium orta sınıf denildiğinde ilk akla gelen modellerden biri olan C-Serisi, Mercedes-Benz’in Türkiye pazarındaki liderliğinde de önemli bir paya sahip. C-Serisi’nin öncüsü, 1982 yılında satışına

başlanan ve W201 olarak kodlanan 190 olarak kabul ediliyor. W202 model adıyla 1993’te ortaya çıkan ilk C-Serisi’nin üstünden ise üç nesil geçti ve 2014 Detroit Otomobil Fuarı’nda güncel C-Serisi (W205) tanıtıldı. Türkiye pazarına

uygun 1.6 lt’lik benzinli ve dizel seçenekleriyle satış şansını artıran C-Serisi, 136 HP’lik yeni 1.6 lt dizeliyle dikkat çekiyor. Bu motorun şimdilik otomatik şanzımanı yok ve sadece 167 bin TL’lik AMG paketiyle ülkemize getiriliyor. www.automagg.com << 53

DOSYA

ORTA SINIF

OPEL

O FİYAT

pel Insignia ismi aslında oldukça yeni sayılır.

Bizler orta sınıf Opel’leri daha çok Ascona ve Vectra isimleriyle hatırlıyoruz. Bir dönem ülkemizde de montajı gerçekleştirilen Vectra,

1988’den 2008’e kadar tam 20 yıl pazarda kaldı ve üç nesil olarak üretildi.

2008’de tanıtılan Insignia ise boyutları ve kalitesiyle Opel için bir devrim niteliğindeydi. Üst orta sınıf müşterilerinden de çalan Insignia, altı yıldır üretim-

de olduğu için biraz eskise de makyaj çalışmalarıyla güncelliği korundu. 1.4 ve 1.6 lt’lik benzinli motorları bulunan Insignia, aynı avantajı dizellerde sunamyor.

Mevcut 2.0 lt’lik dizelin 130, 160 ve 195 HP’lik versiyonları bulunuyor.

Insignia 1.6 Otomatik Edition 82.099 TL Insignia 2.0D 130 Otomatik Edition 108.320 TL Insignia 1.4 Edition 77.560 TL Insignia 1.4 LPG Edition Elegance 81.247 TL Insignia 1.6 Edition Elegance 84.679 TL Insignia 1.6 Otomatik Edition Elegance 87.592 TL Insignia 2.0D 130 Otomatik Edition Elegance 109.299 TL Insignia 1.6 Cosmo 90.670 TL Insignia 1.6 Otomatik Cosmo 93.583 TL Insignia 2.0D 160 Otomatik Cosmo 125.284 TL Insignia 2.0D 195 Otomatik Cosmo 136.475 TL Insignia 2.0D 160 Otomatik AWD Cosmo 140.640 TL Insignia 2.0D 195 Otomatik AWD Cosmo 151.830 TL

TEKNİK

Opel Insignia, 2008 yılından beri üretiliyor.

Model Insignia 2.0D 130 Otomatik Edition Fiyat 108 bin 320 TL Güç 130 HP Tork 300 Nm Maksimum hız 204 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.2 sn Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.3 lt/100 km Bagaj kacmi 500 lt

54 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

Peugeot 508, yakın zaman önce makyajlandı.

508 Access 1.6 HDi 86.500 TL 508 Access 1.6 e-HDi Otomatik 91.500 TL 508 Active 1.6 HDi 89.500 TL 508 Active 1.6 THP Otomatik 89.500 TL 508 Active 1.6 e-HDi Otomatik 94.500 TL 508 Allure 1.6 THP Otomatik 100.500 TL 508 Allure 1.6 e-HDi Otomatik 105.500 TL 508 Allure 2.0 HDi Otomatik 140.500 TL

TEKNİK

PEUGEOT Model 508 Access 1.6 HDi Fiyat 86 bin 500 TL Güç 115 HP Tork 240 Nm Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.3 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.1 lt/100 km Bagaj kacmi 473 lt

P

eugeot da orta sınıfın gedikli markalarından biri.

Modern zamanların ilk akla gelen orta sınıf Peugeot’su olan 405, 1988 yılında pazara sunulmuştu. Tabii ondan önce gelen 504 ve 505’leri de

unutamayız. Daha sonra 406 ve 407’yle gündemde olan Peugeot, 2010 yılında yeni 508’le bir kez daha ön plana çıktı. Geçtiğimiz günlerde makyajlanarak daha güncel bir havaya bürünen 508, Türkiye pazarı için ideal motorlara sahip. 1.6 lt’lik

benzinli ve dizel motorları bulunan 508, her iki motor seçeneğinde de otomatik şanzıman sunuyor. Daha fazla güç isteyenler için ise 2.0 lt dizel de mevcut.

508’in en önemli özelliklerinden biri de yakıt verimliliği yüksek motorları. www.automagg.com << 55

DOSYA

ORTA SINIF

SKODA

S FİYAT

koda’nın orta sınıf modeli hangisi sorusu aslında kafaları karıştırıyor.

Octavia mı, Superb mü? Rapid’in de pazara sunulması bu sorunun cevabını iyice zorlaştırdı.

Sınıflar konusunda oldukça

hassas olan Alman kaynaklar ise Superb’ü hâlâ mittelklasse yani orta sınıfta olarak gösteriyor ve Passat gibi modellerle karşılaştırıyor. Öte yandan iki jenerasyondur üretilen Superb, 4838 mm’lik uzunluğu ile orta sınıfı aşıyor ve bir üst

sınıf müşterileri de kendine çekiyor. 1.6 lt ve altı benzinli ve dizel motorlarıyla önemli bir avantaj kazanan Superb, 1.6 TDI motoruyla otomatik şanzıman da sunuyor. 65 bin 900 TL’den başlayan Superb fiyatları oldukça rekabetçi.

Superb 1.4 TSI Active 65.900 TL Superb 1.6 TDI Ambition 79.900 TL Superb 1.6 TDI Elegance 85.900 TL Superb 1.6 TDI Otomatik Ambition 85.200 TL Superb 1.6 TDI Otomatik Elegance 91.200 TL Superb 2.0 TDI 140 Otomatik Elegance 127.500 TL Superb 2.0 TDI 170 Otomatik Elegance 131.700 TL Superb 2.0 TDI 170 Otomatik 4x4 Elegance 141.400 TL

TEKNİK

Skoda Superb, büyük ebatlarıyla orta sınıfı aşıyor.

Model Superb 1.6 TDI Ambition Fiyat 79 bin 900 TL Güç 105 HP Tork 250 Nm Maksimum hız 194 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.1 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.6 lt/100 km Bagaj kacmi 565 lt

56 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

Avensis’in 2.0 lt’lik dizelinde otomatik şanzıman yok.

Avensis 1.6 Elegant 67.500 TL Avensis 1.6 Elegant Extra 74.200 TL Avensis 1.8 Otomatik Elegant 106.600 TL Avensis 1.8 Otomatik Elegant Extra 117.800 TL Avensis 2.0 Otomatik Elegant Extra 121.950 TL Avensis 2.0 Otomatik Premium 135.200 TL Avensis 2.0 D-4D Elegant Extra 109.700 TL Avensis 2.0 D-4D Premium 124.350 TL

TEKNİK

TOYOTA Model Avensis 2.0 D-4D Elegant Extra Fiyat 109 bin 700 TL Güç 124 HP Tork 310 Nm Maksimum hız 200 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.8 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Bagaj kacmi 509 lt

C

orona ve Carina gibi modellerle yıllarca orta sınıfta mücadele eden Toyota, 1997 yılında Avensis ismine geçti. Üç jenerasyondur yollarda olan Avensis’in güncel versiyonuysa 2009

yılında tanıtıldı. 1.6, 1.8 ve 2.0 lt’lik benzinli motorları bulunan Avensis’te otomatik şanzıman 1.6 lt motorda sunulmuyor. Dizel isteyenler için ise sadece 2.0 lt’lik motor mevcut. 124 HP güç üreten 2.0 lt D-4D motor, yakıt tüketimi konusun-

da oldukça verimli ancak otomatik şanzımanı bulunmuyor. KIsaca Avensis oldukça kaliteli bir üretim olmasına rağmen Türkiye pazarına uygun motor ve şanzıman alternatiflerine sahip değil. Bunun yanında baz fiyat oldukça rekabetçi. www.automagg.com << 57

DOSYA

ORTA SINIF

VOLKSWAGEN

V FİYAT

W Passat, orta sınıfta premium modelleri bile aşan bir üne sahip. Aynı adla 1973 yılından beri üretilen ve istikrâr sembolü olan Passat, şimdiye kadar altı nesil olarak üretildi. B8

kodlu güncel Passat ise oldukça yeni. Geçtiğimiz günlerde Türkiye’de satışa sunulan yeni Passat, daha seçkin bir görünüme kavuştu. 1.4 TSI ve 1.6 TDI motorlarıyla önemli bir avantajı bulunan Passat, 1.4 TSI’ın 125 ve 150 HP’lik iki ver-

siyonuyla pazarda yerini alıyor. Hem benzinli hem de dizel motorlarda otomatik şanzıman da sunan Passat’ın Trendline, Comfortline ve Highline paketleri bulunuyor. Daha güçlü dizel isteyenler için ise 2.0 lt TDI da mevcut.

Passat 1.4 TSI 125 Trendline 68.500 TL Passat 1.4 TSI 125 Otomatik Trendline 81.200 TL Passat 1.4 TSI 125 Comfortline 79.000 TL Passat 1.4 TSI 125 Otomatik Comfortline 91.700 TL Passat 1.4 TSI 125 Highline 92.900 TL Passat 1.4 TSI 125 Otomatik Highline 105.600 TL Passat 1.4 TSI 150 Trendline 76.200 TL Passat 1.4 TSI 150 Comfortline 86.700 TL Passat 1.4 TSI 150 Otomatik Comfortline 99.400 TL Passat 1.4 TSI 150 Highline 100.600 TL Passat 1.4 TSI 150 Otomatik Highline 113.300 TL Passat 1.6 TDI Trendline 84.200 TL Passat 1.6 TDI Otomatik Trendline 96.900 TL Passat 1.6 TDI Comfortline 94.700 TL Passat 1.6 TDI Otomatik Comfortline 107.400 TL Passat 1.6 TDI Highline 108.600 TL Passat 1.6 TDI Otomatik Highline 121.300 TL Passat 2.0 TDI 150 Otomatik Comfortline 136.100 TL Passat 2.0 TDI 150 Otomatik Highline 150.000 TL Passat 2.0 TDI 190 Otomatik Highline 161.700 TL

TEKNİK

Yeni VW Passat, seçkin görünümüyle dikkat çekiyor.

Model Passat 1.6 TDI Trendline Fiyat 84 bin 200 TL Güç 120 HP Tork 250 Nm Maksimum hız 206 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.8 sn Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Bagaj kacmi 586 lt

58 >> automagg Aralık 2014

FİYAT

Volvo S60, yakın zaman önce makyajlandı.

S60 T4 Otomatik 101.430 TL S60 T4 Otomatik Premium 106.430 TL S60 T4 Otomatik Advance 111.220 TL S60 T4 R-Design Otomatik 114.690 TL S60 T5 Otomatik Advance 173.080 TL S60 T5 R-Design Otomatik 177.570 TL S60 D2 98.330 TL S60 D2 Premium 102.970 TL S60 D2 Advance 107.780 TL S60 D2 Otomatik 105.640 TL S60 D2 Otomatik Premium 110.290 TL S60 D2 Otomatik Advance 115.090 TL S60 D2 Otomatik R-Design 118.550 TL S60 D4 Otomatik 133.180 TL S60 D4 Otomatik Premium 139.720 TL S60 D4 Otomatik 146.030 TL S60 D4 Otomatik R-Design 150.560 TL

TEKNİK

VOLVO Model S60 D2 Fiyat 98 bin 330 TL Güç 115 HP Tork 270 Nm Maksimum hız 195 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.3 lt/100 km Bagaj kacmi 380 lt

V

olvo’nun orta sınıf modelleri ülkemizde iyi bilinir. 850’den sonra S70’le gündemde olan Volvo, 2000 yılından beri S60 adıyla orta sınıfta mücadele ediyor. Büyük dikkat

çeken son nesil S60 ise 2010 yılında tanıtıldı. Yakın zaman önce makyajlanarak daha iddialı bir görümümle birlikte yeni güç ünitelerine de kavuşan S60, Türkiye pazarına çok uygun motor ve şanzıman seçeneklerine sahip. 1.6 lt’lik benzinli ve

dizel motor seçeneklerinde otomatik şanzıman da sunan S60’ın, daha fazla güç üsteyenler için T5 ve D4 motor seçenekleri de bulunuyor. Mercedes, BMW ve Audi gibi rakiplere bakıldığında Volvo S60 fiyatlarının rekabetçi olduğu görülüyor. www.automagg.com << 59

PROVA

PEUGEOT 308

ALMAN KARŞITI

60 >> automagg Aralık 2014

Peugeot 308, kompakt sınıfın en iyi modellerinden biri haline geldi”

Alman otomobillerinin birçoğu genel kalite, güvenlik ve teknolojileriyle kabul görür. Türk halkında da Alman otomobili sahibi olmak ayrı bir gurur kaynağıdır.

Peki, Fransızlara özgü artıları Alman disipliniyle birleştirirseniz ortaya ne çıkar? www.automagg.com << 61

PROVA

PEUGEOT 308

308’in farları, sisleri ve stop lambaları oldukça şık.

62 >> automagg Aralık 2014

lman otomobilleri belirli konularda haklı bir üne sahip.

Türk halkı için de Almanya’dan gelen bir otomobile sahip olmak bir gurur kaynağıdır. Bu tutku bazen yanlış seçimlere neden olsa da genel eğilim bu yönde. Tabii Fransız otomobillerinin de fonsiyonellik, tasarım, yol tutuş, yakıt tüketimi gibi üstün olduğu taraflar var. Rallilerdeki başarılar ve küçük sportif modellerdeki uzmanlık da işin kaymağı durumunda. Peki, Alman otomobillerine has tok yapı, disiplin ve tekno-

1.6’DAN EKONOMİK

Yeni 1.2 lt turbo motor, sadece performansıyla değil, tüketimde de çok başarılı.

Eski 1.6 motordan yüzde 20 az yakıyor. lojiyi, Fransızların artılarıyla birleştirirseniz ortaya ne çıkar? Cevabı fotoğraflarda görüyorsunuz. Önceki nesil kompakt Peugeot’ları yani 307 ve ilk 308’i düşündüğünüzde kabindeki tıkırtılar, gürültülü çalışan süspansiyon gibi negatif özellikleri hatırlarsınız. Yeni 308’de

420 lt’lik bagaj hacmi, kompakt sınıf bir HB için çok başarılı. Otomatik şanzıman rahat bir kullanım sunuyor.

kullanılan EMP2 platformuyla bu gibi kusurlar yok olmuş. Uzun vadede ne olur şimdiden bilemeyiz ama en azından yeniyken, 308’in Alman otomobilleri gibi tok bir yapısı olduğunu söyleyebiliriz. Kabin oldukça kaliteli göründüğü gibi öyle de hissettiriyor ve kulağınıza rahatsız edici sesler gelmiyor. Süspansiyon da ülkemizin bozuk yollarını başarıyla absorbe ederken, kabine herhangi bir gürültü yansıtmıyor. Kısaca, gözünüzü kapatsanız, kendinizi bir Alman otomobilinde hissedebilirsiniz.

Aslında 308’in farklı motor-

lu versiyonlarını daha önce de kullanmış ve bu olumlu özelliklerden bahsetmiştik.

Peki, bu otomobili neden bir kez daha sürüş izlenimi sayfalarımıza konuk ettik?

2013’de tanıtılan 308, kendini geliştirmeye devam ediyor da ondan. Otomatik şanzıman eksikliğini hisseden otomobil, artık bu konuda da yol kat etmiş durumda, üstelik yeni bir motorla birlikte.

1.2 LT TURBO MOTOR 308, ülkemizde ilk satılmaya başladığında 82 HP’lik üç silindirli 1.2 lt motor dikkat çekmişti. Serinin baz

motoru olan ve 51 bin 500 TL’ye 308’e binme şansı tanıyan bu motor, kısa sürede beğeni kazandı ama artık daha güçlü bir kardeşi de var. Turbo desteği ile 130 HP’ye ulaşan gücü ve 230 Nm torkuyla dikkat çeken bu motor, 308’in 1150 kg’lik gövdesini çok rahat taşıyor. Güç, eski 308’in 1.6 lt motorundan 10 HP daha fazla olsa da turbo sayesinde torkun 70 Nm yüksek oluşu sürüş performansını çok fazla olumlu etkiliyor. 1750 d/d’de elde edilen maksimum tork sayesinde alt devirlerden ayağınızın altında güç oluwww.automagg.com << 63

PROVA

PEUGEOT 308

Orta konsolun üstündeki ekran oldukça işlevsel.

yor ve 308 ileri atılmaya hazır bekliyor. Üstelik bunu üç silindirlilere has sportife yakın sesiyle yapıyor. 200 km/s maksium hız ve 9.8 sn’lik 0-100 km/s hızlanma kağıt üstünde performansın kanıtı durumunda. Pratikte de 308 1.2 Turbo sizi ne şehir içinde ne de otobanda utandırmıyor.

ALTI İLERİ OTOMATİK Dünyanın en büyük şanzıman üreticilerinden Aisin’le birlikte tasarlanan ve geliştirilen yeni nesil EAT6 vites kutusu, 1.2 lt turbo motora adapte edilmiş. Gerçekten üst düzey bir kullanım kon-

64 >> automagg Aralık 2014

230 NM TORK

Eski 308’in 1.6 lt’lik benzinli motoru 160 Nm tork üretiyordu.

1.2 lt turbo motor ise 230 Nm’ye ulaşıyor ve daha esnek. foruna sahip olan bu şanzıman, tek ve çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzımanların bazı kusurlarına sahip değil. Quick Shift teknolojisi ile vites geçişlerinde hız ve akıcılık kazanılmış ve klasik otomatik şanzımanların performans kayıplarının da önüne geçilmiş.

Gelelim yakıt tüketimine.

Yeni motoruyla sportif bir hal alan 308, yol tutuşuyla da kullanıcısına güven veriyor. Sürüş keyfi yüksek.

Konvansiyonel otomatik şanzıman tüketimi artırırsa tüm bu başarı bir anda yok olabilir. Ama sonuç öyle olmuyor. Ortalama tüketim değeri 5.2 lt/100 km. Biz de testimiz boyunca 6.2 lt/100 km’lik bir değer elde ettik ki, sıkışık trafikte kaldığımız çok oldu. Burada tabii ki start/stop sistemi devreye giriyor ve tüketimin artmasını engel oluyor.

Sonuç olarak, yeni motor ve şanzıman 308’e eldiven gibi uymuş. Alman karşıtı başlığımız biraz kaba olabilir ama 308 rakiplerini gerçekten korkutuyor.

Mert YILMAZ

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Peugeot 308 1.2 PureTech EAT6 Allure Fiyat 72.100 TL Motor 1199 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V, turbo Güç 130 HP 5500 d/d Tork 230 Nm 1750 d/d Genel kalite, tasarım, 0-100 km/s 9.8 sn süspansiyon, tüketim Maksimum hız 200 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.2 lt/100 km Emisyon 119 g/km Ağırlık 1150 kg Direksiyon göstergeleri Bagaj hacmi 420 lt perdeleyebiliyor www.automagg.com << 65

PROVA

FORD TRANSIT COURIER

UZMANLIĞI 66 >> automagg Aralık 2014

"Küçük van sınıfına kalite ve teknoloji getiren Tourneo Courier, standartları belirliyor"

Mühendisliği, prototip çalışmaları ve üretimi Ford Otosan tarafından yapılan Tourneo Courier, bu nedenle ülkemiz için çok büyük önem taşıyor. Türk uzmanlığı taşıyan bu aracın Avrupa’da satılması ise ayrı bir gurur kaynağı

www.automagg.com << 67

PROVA

FORD TRANSIT COURIER

ürk malı otomobil tartışması sürerken yollara çıkan Tourneo Connect, Ford markasını taşısa ve mekanik olarak Ford parçaları kullansa da aslında gerçek bir Türk malı araç. Sadece ülkemizde üretilmiyor; mühendisliği, prototip çalışması da Tükiye’de gerçekleştirildi.

Bu anlamda oldukça guru verici bir araç. Tourneo Courier, bu sınıftaki ilk araç olmsa da küçük van sınıfının standartlarını yeniden belirliyor. Fiat Fiorino gibi ticari yönü ağır basan modellerin aksine, Tourneo 68 >> automagg Aralık 2014

95 HP’LİK MOTOR

Transit ve Tourneo Courier’nin 75 HP’lik 1.5 lt TDCi motoru da bulunuyor. 95 HP’lik 1.6 ise 170 km/s’lik maksimum hızıyla yeterince performanslı.

Courier’de binek otomobil konforu ve teknolojisi bulunuyor. Sürüşü de aynı ölçüde keyifli olan araç, aileler için ideal bir forma sahip.

708 lt’lik bagajı, fonksiyonel özellikleri ve ferah kabini, yolculuk etmeyi bir keyife dönüştürüyor.Ford otomobillerinin en önemli

Tourneo Courier’nin kabini binek otomobil konforu sunuyor.

Fonksiyonel bir yapısı bulunan aracın içi oldukça ferah.

özelliği olan yol tutuş ve sürüş zevki, garip bir şekilde Tourneo Courier’de de bulunuyor. Kısaca, bu aracı kullanırken bir süre sonra ticari versiyonu da olan bir araçta olduğunuz hissi kayboluyor. 1.6 lt’lik 95 HP turbo dizel motor, 1280 kg’lik gövdeyi rahat taşıyor. 215 Nm’lik tork 1500 d/d gibi düşük bir devirde üretilse de alt devirlerde bir cansızlık söz konusu.

Tabii bu sürüş güvenliğini zedeleyecek boyutta değil.

Yakıt tüketimi ise bu aracın en büyük artılarından. Start/ stop sistemiyle tüketim 3.8 lt/100 km’ye kadar iniyor.

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Ford Tourneo Courier 1.6 TDCi Titanium Plus Fiyat 50.135 TL Motor 1560 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 95 HP 4000 d/d Tork 215 Nm 1500 d/d Tasarım, kabin, tüke0-100 km/s 14.0 sn tim, donanım, bagaj Maksimum hız 170 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Emisyon 100 g/km Ağırlık 1280 kg Motorun alt devirleri Bagaj hacmi 708 lt biraz zayıf www.automagg.com << 69

PROVA

NISSAN JUKE

HAYLAZ

70 >> automagg Aralık 2014

Nissan Juke, makyajlı versiyonuyla daha da haylaz hale geldi. 1.5 lt dCi motorlu versiyon ise bu şehirli haylazın ekonomiden de anladığını gösteriyor

"Eskisine göre kullanıcısı tarafından daha fazla kişiselleştirilebilir hale gelen Nissan Juke, iddialı tasarımı ve sevimli kabiniyle yine gözdeler arasına girdi”

www.automagg.com << 71

PROVA

NISSAN JUKE

daha kazl

"Nissan Juke’un kullandığımız versiyonu elbette 4x4 değildi ama mecburen girdiğimiz çamurlu arazide bile şık görünmeyi başardı”

72 >> automagg Aralık 2014

issan, yüksek yapılı araçlar yapmayı çok iyi biliyor. Ürün gamında diğer markalardan çok az sayıda binek araç olmasına rağmen kasım ayı sonuna kadar 15 bin 928 adet satış yapan Nissan, birçok iddialı markayı geride bıraktı.

Tabii bu başarının en büyük mimarları olarak Qashqai ve Juke’u gösterebiliriz.

Yeni X-Trail de Nissan’a pozitif bir ivme kazandırdı.

Makyajlı Juke’a dönecek olursak, şehrin haylazı sloganını sonuna kadar hak eden Juke, makyajla birlikte tatlı serseriye dönüşmüş. Renklerinden tüm

detaylarına kadar dikkat çekici olan Juke, küçük sınıf crossover’ların yaratıcısı olduğunu ispatlıyor. Juke, Nissan’ın tüm yeni modellerinde yer alan ‘V’ şeklindeki belirgin ön ızgarası, sportif dokunuşlara sahip yeni ön ve arka tamponları, bumerang şekilli stop lambaları ve LED gündüz farlarıyla dikkat çekiyor. Eski Juke’da eleştri konusu olan açılır tavanın olmayışı ve küçük bagaj yeni versiyonda geliştirilmiş. Açılır tavan Sky Pack versiyonundan itibaren sunuluyor ve bagaj hacmi de yüzde 40 artırılarak 354 lt’ye ulaşmış. Tüm bu geliştirmeler, Nissan mühendis ve tasarımcıların

kullanıcı geri dönüşlerine ne kadar değer verdiğinin bir kanıtı.

SPECIAL EDITION Kullanma fırsatı bulduğumuz Special Edition versiyonuna özel; kırmızı, siyah, sarı ve beyaz renkli iç mekân seçenekleri kullanıcıların tarzlarını daha iyi yansıtmalarına olanak tanıyor. Spor iç döşemenin bulunduğu bu versiyonda 18 inçlik alüminyum alaşım jantlar da standart. Kişiselleştirme seçenekleriyle öne çıkan yeni Juke’da; orta konsol, kapı detayları, direksiyon, vites kolu, koltuk döşemesi ve deri gösterge siperliği dikişleri

Nissan Juke’un kabini de dışı kadar özel hissettiriyor. www.automagg.com << 73

PROVA

NISSAN JUKE

renkli olarak seçilebiliyor.

Dış görünümde ise ön ve arka tampon bitiş noktaları, yan ayna kapakları, ön far kaplamaları ve 18 inçlik jant alternatifleri renkli olarak alınabiliyor. Yeni Juke’un dinamik kontrol sisteminde bulunan farklı sürüş modları, kullanıcıya özel bir sürüş deneyimi sunuyor.

Sportif sürüş için Sport, yakıt tasarrufu için Eco veya Normal sürüş modları arasından seçim imkânı sağlanıyor. Tek tuşla kontrol edilen kişiselleştirme sistemi, sürüş performansını gösterirken aynı zamanda klima ayarlarını 74 >> automagg Aralık 2014

BENZERSİZ GÖRÜŞ

Juke’un bagaj kapağında bulunan dışbükey lensli geniş açı arka kamera, aracın arkası için 180 derecelik benzersiz bir görüş alanı sunuyor. kontrol etmeyi de mümkün kılıyor. Sürüş bilgisi menüsüyle; ortalama hız, geçen süre, yol mesafesi ve dört yönlü G kuvveti bilgilerini de görmek mümkün. Her detayıyla sportif bir otomobil olan Juke, 1.5 dCi versiyonuyla ise tamamen sportiflikten uzak. Zaten

Nissan, müşteri geri bildirimlerini dikkate alarak bagaj hacmini 354 lt’ye yükseltmiş. Tüm detaylar Juke’a özgü.

bu motorun yaratılış amacı bu değil. Yeterli performansı sunan motorun asıl uzmanlık alanı tüketim. 4.0 lt/100 km olarak açıklanan fabrika verisi hayal değil.

Biz testimiz sırasında 5.1 lt/100 km’lik bir ortalama değer belirledik ki, çok da dikkat ederek kullanmadık.

Juke’un direksiyon sisteminin netliği ve yol tutuşu da yeterince güvenilir. Altı ileri manuel şanzıman motorla uyum içinde çalışıyor. Yine de benim görüşüm bu gövdeye Nismo olmasa bile en azından 1.2 turbonun daha çok yakışacağı yönünde.

Mert YILMAZ

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Nissan Juke 1.5 dCi Special Edition Fiyat 105.500 TL Motor 1461 cc, 4 silindirli, SOHC, 8V, turbo dizel Güç 110 HP 4000 d/d Tork 260 Nm 1750 d/d Tasarım, kabin, yakıt 0-100 km/s 11.2 sn tüketimi Maksimum hız 175 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Emisyon 104 g/km Ağırlık 1305 kg Görünüm ve motor Bagaj hacmi 354 lt birbirine uymuyor www.automagg.com << 75

PROVA

MITSUBISHI ATTRAGE

JAPON USULÜ KÜÇÜK SEDAN

Küçük sınıf sedanlar ülkemizde oldukça popüler. 2015’i atılım yılı olarak kabul eden Mitsubishi, Attrage ile Türkiye pazarındaki iddiasını artırmak niyetinde.

Dizel motoru olmaması bir eksiklik gibi görünse de düşük tüketimli 1.2 lt güç ünitesiyle dikkat çeken Attrage’ın geniş kabin ve zengin donanım paketi de artıları arasında. 450 lt’lik bagaj hacmi de beklentileri karşılayacak seviyede 76 >> automagg Aralık 2014

“Mitsubishi Attrage, genel olarak fiyatının karşılığını veriyor.

Tüketim oldukça düşük”

www.automagg.com << 77

PROVA

MITSUBISHI ATTRAGE

ürkiye, bilindiği gibi küçük sınıf sedanların oldukça revaçta olduğu bir ülke. Mitsubishi Attrage da bu anlamda büyük bir avantajla pazara giriyor. Sadece Intense donanım paketiyle satılan Attrage, otomatik şanzıman opsiyonu da sunuyor. Zengin donanımı ve 43 bin 900 TL’lik fiyatıyla dikkat çeken otomobil, tatmin edici bir kabin genişliğine sahip. Ön ve arka koltuklardaki diz ve baş mesafeleri bu sınıf bir otomobil için oldukça yeterli. 450 lt’lik bagaj hacmi de daha büyük hacimli 78 >> automagg Aralık 2014

DİZELE GEREK YOK

Mitsubishi Attrage, üç silindirli 1.2 lt motoruyla dizelleri bile kıskandıracak tüketime sahip. Fabrika verisi tüketim değeri 4.9 lt/100 km. rakipleri olmasına rağmen kabul edilebilir ölçülerde.

Dizel motoru bulunmaması, Attrage için bir eksiklik gibi görünse de kullanımda bunun eksikliği fazla hissedilmiyor. Çünkü, üç silindirli motorun fazla yakıt tüketmek gibi bir niyeti yok.

Fabrika verisi ortalama tü-

Mitsubishi Attrage, zengin Intense donanım paketiyle konforu artırıyor. Ön ve arkadaki kabin genişliği yeterli.

ketim değeri 4.9 lt/100 km olan Attrage ile 6.0 lt/100 km’nin üstüne çıkmadan yolculuk etmek mümkün.

Turbo desteği olmayan küçük motor, buna rağmen 80 HP’lik gücüyle yeterli performans sunuyor.

Bunda en büyük avantaj, ağırlığın 930 kg’yle yüksek olmaması. 180 km/s maksimum hız ve 12.0 sn’lik 0-100 km/s hızlanma, beklentileri aşıyor. Yol tutuşu da problemsiz olan küçük Japon’u tercih etmemek için fazla bir neden yok gibi görünüyor. Genel olarak ihtiyaçlarınızı karşılıyor.

Mert YILMAZ

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mitsubishi Attrage 1.2 Intense Fiyat 43.900 TL Motor 1193 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V Güç 80 HP 6000 d/d Tork 106 Nm 4000 d/d Tüketim, donanım, 0-100 km/s 12.0 sn yeterli genişlik Maksimum hız 180 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km Emisyon 113 g/km Ağırlık 930 kg Çok ihtiyaç yok ama Bagaj hacmi 450 lt Türk insanı dizel istiyor www.automagg.com << 79

PROVA

BMW X3

UYGUN FİYATLI PREMIUM SUV

Premium bir SUV mutlaka pahalı mı olmalı? BMW bu problemi arkadan çekiş ve 1.6 lt motorla çözmüş durumda. X3’ün sDrive20i modeli, 170 HP’siyle tatmin edici bir performansa ve rekabetçi bir fiyat etiketine sahip 80 >> automagg Aralık 2014

"BMW X3’ün 7.0 lt/100 km olarak verilen ortalama tüketim değerine yaklaşmak oldukça zor"

www.automagg.com << 81

PROVA

BMW X3

MW X5’in kardeşi olarak 2003 yılında pazara sunulan X3, 2011 model yılında yenilendi. sDrive20i ve xDrive20d olmak üzere iki versiyonla ülkemize gelen X3’ün giriş seviyesi modeli olan sDrive20i’nin en önemli avantajı 1.6 lt’lik benzinli turbo motora sahip olması. Bu tip araçların büyük bir yüzdesinin arazi şartlarında kullanılmadığının bilincinde olan BMW mühendisleri, 1.6 lt motorla birlikte arkadan çekişli aktarma organları sunuyor.

Gerçekten de günlük kullanım şartlarında arkadan çe82 >> automagg Aralık 2014

SEKİZ İLERİ

BMW X3’ün sekiz ileri oranlı Steptronic şanzımanı, uygun oranlarıyla küçük motorun 1680 kg’lik X3’ü rahatça taşımasına olanak tanıyor. kiş tamamıyla yeterli oluyor ve 4x4’ü aramıyorsunuz.

Tabii kış şartlarının yoğun olarak yaşandığı bölgelerde xDrive20d tercih edilebilir.

Bunun yanında 154 bin TL’ye satılan sDrive’ın yanında dizel motorlu ve dört tekerlekten çekişli modelin rina yaklaşık 70 bin TL daha

Oldukça fonksiyonel özelliklere sahip olan BMW X3’ün 550 lt’lik bagaj hacmi 1600 lt’ye kadar genişletilebiliyor.

pahalı olduğunu belirtmek gerekiyor. 170 HP’lik 1.6 lt turbo motor, 1680 kg ile başarıyla mücadele ediyor. Fabrika verilerinin de gösterdiği gibi performans tatmin edici. Bunun yanında 7.0 lt/100 km olarak açıklanan ortalama tüketim değerini yakalamak çok güç. Biz 10.0 lt/100 km’nin altına inemedik. Geniş bagajı ve fonksiyonel yapısıyla dikkat çeken X3, buna rağmen BMW sürüş zevkinden vazgeçmiyor. Direksiyon tepkileri ve yol tutuş, Bavyeralı bir araç kullandığınızı sürekli hatırlatıyor.

Mert YILMAZ

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model BMW X3 sDrive 20i Fiyat 154.190 TL Motor 1598 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 170 HP 5000 d/d Tork 250 Nm 1400 d/d Tasarım, sürüş zevki, 0-100 km/s 9.3 sn ebatlar, konfor, fiyat Maksimum hız 204 km/s Şanzıman 8 ileri otomatik Yakıt tüketimi 7.0 lt/100 km Emisyon 164 g/km Ağırlık 1680 kg Yakıt tüketimini kontrol Bagaj hacmi 550 lt etmek oldukça zor www.automagg.com << 83

MOTORSPORLARI

V1 CHALLENGE

V1 ŞAMPİYONU CAN TOLON Uzun süredir düzenlenmesine rağmen heyecan katsayısı hiç azalmayan Lassa V1 Challenge, bu yıl da Can Tolon’un şampiyonluğu ile sonuçlandı

Can Tolon 84 >> automagg Aralık 2014

Burak Çukurova

L

assa V1 Challenge 2014 sezonunun altıncı ve son yarışı Adana’da gerçekleşti. Geçen senenin şampiyonu ve İzmirli Can Tolon, bir kez daha altın kupaya uzanan isim oldu.

Adana Uğur Mumcu İstasyon Meydanı’nda düzenlenen Volkicar yarışına Adanalılar büyük ilgi gösterdi. Şehir içlerinde yapılan organizasyonlarla otomobil sporlarını halkla buluşturan Volkicar yarış otomobili, Adana’da da çok sevildi.

Volkan Işık ve Osman Tüter’in iki teker şovlarıyla coşan Adanalılar, şehir içinde oluşturulan özel piste akın etti.

Lassa V1 Challenge mücadelesi günün erken saatlerinde başladı. Adana’da güzel bir havada yapılan yarış öncesi, antrenman ve sıralama turları gerçekleşti.

Sıralama sonuçlarına göre gruplar halinde piste çıkan pilotlardan kendi grubunu kazanan isim, bir üst tura yükseldi. Özel oluşturulan parkurda araçları ile donat yaparak handikap turu atma zorunluluğu pilotları zorlarken seyredenlere keyif verdi. Final yarışına ilk sırada başlayan Can Tolon, sekiz tur boyunca lider giderken Koray Muratoğlu starttan sonraki ilk virajda spin atarak dördüncülüğe geriledi.

Burak Çukurova’nın rahat bir ikincilik kazandığı yarışta podyumun son basamağında 16 yaşındaki genç pilot Toprak Candan vardı.

Yarış sonunda Can Tolon 6000 TL, Burak Çukurova 4000 TL ve Toprak Candan 2000TL kazandı.

Can Tolon geçen seneden sonra bu sezon da şampiyonluğunu ilan etti. Lassa V1 Challenge’da, kadın

Toprak Candan

pilotlar ve 40 yaş üstü pilotlar da ödüllendirildi. Kadın pilotlarda yarışın birincisi Çiğdem Bayülgen olurken, ikinciliği Didem Kargın, üçüncülüğü Oya Eren kazandı.

Bu sonuçlarla, Didem Kargın bu sene de kadın pilotlar şampiyonluğunu kazandı. 40 yaş üstü pilotların kategorisi Master Cup’da ise birincilik Özgür Gür’ün olurken ikinci Ali İhsan Arslan, üçüncü ise Burak Türkkan oldu. Master Cup’ın şampiyonluğuna uzanan isimse Özgür Gür’dü. Lassa V1 Challenge Adana yarışı sonunda şampiyona klasmanı da belli oldu.

Tarih Yazıcı pilotu İzmirli Can Tolon 2014 sezonunu birinci sırada tamamlarken ISS pilotu Burak Çukurova ise ikinci oldu. Üçüncülük ise Mann-FilterILTER pilotu Koray Muratoğlu’nun oldu. www.automagg.com << 85

GALER襤

RENAULT 5 ALPINE - ALPINE TURBO

86 >> automagg Aral覺k 2014

www.automagg.com << 87

automagg

'OTOMOB襤L UZMANI' www.automagg.com 88 >> automagg Aral覺k 2014