Automagg Eylül 2014 Sayi 12

EFSANE MAZDA MX-5 DÖRDÜNCÜ NESLİYLE YOLLARA ÇIKIYOR OTOMOBİL UZMANI EYLÜL 2014 SAYI: 12

www.automagg.com

SÜRÜŞ MERCEDES C 180 MINI COOPER SEAT LEON ST

YENİ JEEP

170HP

163.500 TL

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

HYUNDAI YENİ i20 İLE ÇOK İDDİALI

VOLVO XC90'LA GELECEĞE YOLCULUK

MERCEDES AMG TARZI SÜPER SPOR: GT

www.automagg.com << 01

PEUGEOT EXALT

14

JEEP CHEROKEE

42

LAND ROVER DISCOVERY SPORT 02 >> automagg Eyl端l 2014

SKODA FABIA

20

54

İÇİNDEKİLER No: 12 Eylül 2014

SICAK >>

VOLVO XC90

24

HYUNDAI i20

32

14

20

24

30

31

32

36

42

44

48

52

JEEP CHEROKEE Jeep'in orta sınıf SUV'u LAND ROVER DISCO SPORT Freelander'ın yerine mi?

HYUNDAI i20 Küçük Hyundai de yenilendi KIA SORENTO En çok satan Kia güncellendi RANGE ROVER SPORT SVR En hızlı Land Rover VOLVO XC90 Beklediğimize değdi MAZDA MX-5 Efsanenin dördüncü nesli SKODA FABIA Uzun zamandan sonra AUDI A6 A6'ya ince makyaj MERCEDES-AMG GT AMG usülü süper spor JAGUAR XE Orta sınıfın en yenisi

PROVA >> 62

68

76

MERCEDES C180 Türkiye pazarı için ideal motor ve Mercedes kalitesi MINI COOPER Pahalı ama kendinizi özel hissettiriyor SEAT LEON ST Pratik bir aile station'ından daha ne beklenir ki? www.automagg.com << 03

editör

MARKA BAĞIMLILIĞI eçenlerde bir arkadaşıma son dönemde sürekli atakta olan bir markayı övüyordum, isim vermek istemiyorum ama hakikaten iyi otomobiller üretiyor. Arkadaşım da madem bu kadar beğeniyorsun kendime al bir tane dedi. O sırada kafamda bir ışık yandı. Ne kadar beğensem de kendime satın almayacağımı fark ettim. Eşime alırım, aile fertlerime önerebilirim ama kendime almam. Neden peki? Ürün olarak son derece başarılı olsa da neden bana ait olmasını istemiyorum? Sonra bazı başka markalarda da aynı problemin olduğunu düşündüm. Çünkü biz otomobil delileri, aslında ürünün kalitesine olduğu kadar tarihi gibi başka detaylara da odaklanıyoruz. Yani ben, kendi otomobilimi kullanırken, direksiyondaki ambleme baktığımda Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki zaferleri hatırlıyorum. Altımdaki otomobil son derece mütevazı olsa da beni başka noktalara götürüyor. O yüzden, bir otomobil alacaksam, markanın geçmişi beni çok ilgilendiriyor. Kendi zevklerimi, o markanın tarihinde bulmak istiyorum. Daha doğrusu beni yansıtmasını istiyorum.

Kısaca, kompakt sınıfta bir otomobil alacak olsam daha iyi olanı değil, bana daha yakın olanı

tercih edebilirim. Bagajından ödün verebilirim, iç mekânı fazla tıkırdıyormuş umursamayabilirim ya da arıza çıkarma ihtimalinin daha çok oluşu beni etkileyemeyebilir. Tabii bu otomobili sıradan bir nesne olarak gören, ona ulaşım vasıtası görevi yükleyenler için geçerli değil. O tip insanlar için ki, bunlar doğal olarak çoğunlukta; güvenli olsun, konforlu olsun, ekonomik olsun, şık görünsün yeterli olabiliyor. Bizim için ise durum bambaşka. Sonra benim gibi otomobille yatıp kalkan onlarca arkadaşımı da düşündüm. Hemen hepsi garip markalara aşık. Yolda karşılaştığınız ilk insana sorsanız pek de önem vermeyeceği bir marka bizim için zirvede olabiliyor. Çünkü ya WRC başarıları vardır ya F1'i kasıp kavurmuştur ya da hot hatch'leri bir numaradır. Otomobil kafaları etkilemek çok zor ama bir kere onların beyinlerine girerseniz bir daha asla geri adım atmıyorlar. Tabii azınlıkta olduğumuz için de yeni otomobiller bizlere göre üretilmiyor. Artık otomobili ulaşım araçları olarak görenlerin zamanı. Biz de ne yapalım; 70'ler, 80'ler gibi bize daha yakın olan zamanları özleyip duruyoruz...

Mert YILMAZ Genel Yayın Yönetmeni

"Sıradan birinin pek de önem vermeyeceği bir marka bizim için zirvede olabiliyor. Çünkü ya WRC'yi ya F1'i kasıp kavurmuştur ya da hot hatch'leri bir numaradır" 04 >> automagg Eylül 2014

automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com

Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Barış MERCAN Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Bülent Atılgan Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Mehmet Nesih Özmen mah. Kestane sok.

Bulut İş Hanı No:5 Kat:3 Merter/İstanbul Tel: (0212) 556 73 76 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

www.automagg.com << 05

Dilediğiniz Honda motosiklet ve otom aracı güvenle sunan site, çoktan 2. el k

06 >> automagg Eylül 2014

Güvenli, kolay ve kârlı 2. el araç alışve

mobil modelleriyle birlikte birçok farklı kullanıcılarının gözdesi olmuş durumda.

erişi için, H2'yi hemen şimdi inceleyin. www.automagg.com << 07

KISA

Qadrifoglio Verde artık Giulietta ve MiTo'da lfa Romeo’nun 1923 yılından bu yana spor otomobillerinin sembolü olan Quadrifoglio Verde efsanesi, Giulietta ve MiTo modellerinde hayat bulmaya devam ediyor.

240 HP gücünde 1750 cc'lik turbo benzinli motora sahip 2014 model Alfa Romeo Giulietta QV ile 1.4 MultiAir turbo benzinli 170 HP gücündeki MiTo QV İtalya ve Avrupa’da satışa sunuldu. Stili, kompakt ve güçlü motorları, benzersiz sürüş performansıyla kendi segmentlerinde fark yaratan her iki model, ekim ayından itibaren Türkiye yollarında da boy gösterecek. İlk kez bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı’nda otomobil tutkunlarının beğenisine sunulan 2014 Giulietta QV ve MiTo QV köklü bir geçmişe sahip. Alfa Romeo’nun

Quadrifoglio Verde yani dört yapraklı yonca ile süslenen ilk aracı, Ugo Sivocci’nin ‘RL’ modeliydi. Ugo Sivocci bu araçla, 1923 yılında 14'üncü Targa Florio’yu kazandı vebu aynı zamanda, Alfa Romeo’nun ilk yarış galibiyetiydi. Dört yapraklı yonca, o günden beri Alfa Romeo’nun tüm yarış araçlarını süsledi.

Kia'dan Meksika'da 1 milyar USD'lik yatırım Kia Motors Corporation, 28 Ağustos tarihinde Meksika'nın Nuevo Leon eyaletinin kuzeydoğusunda yer alan Monterrey’de son teknoloji bir üretim fabrikası inşa etmek için Meksika hükümetiyle bir yatırım anlaşması imzaladığını duyurdu.

08 >> automagg Eylül 2014

Jeep bir milyon adetlik satış rekoruna koşuyor merikalıların ünlü markası Jeep, 2014 Ocak-Temmuz döneminde elde ettiği satış rakamlarıyla yeni bir rekor daha kırarak, yedi aylık performansıyla, yıllık 1 milyon satış hedefine doğru ilerlediğini kanıtladı. Satışlarının yaklaşık yüzde 70’ini gerçekleştirdiği ABD’de, temmuz ayında yüzde 41 artış kaydeden Jeep, 52 aydır üst üste satış rakamlarını artırma başarısını gösterdi. Jeep’deki en dikkat

Mitsubishi Lancer en güvenliler listesinde

çekici büyüme, yüzde 11’lik artışla Cheroke’ye, yüzde 14’le ise Wrangler’a ait oldu.

Markanın ulaştığı yüksek satış adetlerinde, Cherokee ve Renegade gibi yeni modellerin başarılı performansı etkili oldu. 2014 yılına iddialı giren ve satış adetleriyle başarısını kanıtlayan Jeep, ağustos ayında orta SUV segmentindeki yeni Cherokee'yi pazara sundu. Yılın son çeyreğinde ise küçük SUV segmentinde Renegade piyasaya çıkacak.

Mitsubishi Lancer, Amerikan Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün ‘En Güvenli Otomobiller’ listesine girdi.

ABD merkezli enstitünün Lancer’ı tabi tuttuğu testler arasında, bölgesel kritik hasar olarak tanımlanan ciddi önem taşıyan ‘Küçük Nokta Çarpışma Testi’ de bulunuyor.

Brisa'nın satış gelirleri yüzde 47 arttı Bridgestone, Lassa, Bandag ve Dayton markaları ile Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, 2014 yılının ilk yarısında satış gelirinin 787 milyon TL’ye ulaştığını açıkladı. 2014 yılının ilk yarısında Brisa’nın net dönem kârı, 2013’ün aynı dönemine göre yüzde 47 arttı. www.automagg.com << 09

KISA

PAZAR

İlk sekiz ayda pazar yüzde 21azaldı 2014'de otomotiv sektörü toplam pazarının 675-725 bin adet aralığında gerçekleşeceği öngörülürken, Volkswagen ilk sekiz ayın lideri olmayı başardı ürkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2014 Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 21.49 azalarak 406 bin 967 adet olarak gerçekleşti.

2013 yılı ilk sekiz ayında 518 bin 382 adetlik satış gerçekleşmişti.

Otomobil satışları ocak-ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20.51 azalarak 317 bin 506 adete geriledi.

2013 yılı ilk sekiz ayında 399 bin 429 adet satışa ulaşılmıştı.

Hafif ticari araç pazarı ise ayında geçen yıla göre yüzde 24.79 oranında azalarak 89 bin 461 adete geriledi. Geçen yıl 118 bin 953 adet satış gerçekleşmişti.

2014 yılı ağustos ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 60 bin 199 adete geriledi. 65 bin 043 adet olan geçtiğimiz yılın ağustos ayında otomobil ve hafif ticari araç pazar

Toyota'dan basketbola destek Toyota, 27 Eylül-5 Ekim tarihleri arasında Türkiye’de düzenlenecek 2014 FIBA Kadınlar Dünya Basketbol Şampiyonası'na sponsor oldu. Beş kıtadan 16 milli takımın katılımıyla İstanbul ve Ankara’da düzenlenecek şampiyonada resmi ulaşım aracı olarak Toyota modelleri kullanılacak.

10 >> automagg Eylül 2014

toplamına göre satışlar yüzde 7.45 oranında azaldı. 2014 yılı ağustos ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 12.56 küçülerek 45 bin 131 adet olarak gerçekleşti. Hafif ticari araç pazarı ise geçtiğimiz yılın aynı ayına göre yüzde 12.18 artarak 15.068 adet seviyesine ulaştı.

2014 yılı ilk sekiz ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre, 1600 cc altındaki otomobil satışlarında yüzde 19.70, 1600-2000

cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında yüzde 37.60 ve 2000 cc üstü otomobillerde ise yüzde 2.35 daralma görüldü. Otomobil pazarında ortalama emisyon değerlerine göre en yüksek paya yüzde 39.51 oranıyla 100-120 g/km arasındaki otomobiller 125 bin 444 adet ile sahip oldu. İlk sekiz ayda dizel otomobil satışlarının payı yüzde 62.62’ye, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı ise yüzde 45.76’ya yükseldi.

Jaguar artık Borusan Otomotiv'de Jaguar, Land Rover Limited’in tüm dünya ülkelerinde Jaguar ve Land Rover markalarının aynı distribütör tarafından temsil edilmesine yönelik küresel stratejisine paralel olarak Türkiye’de de ortağını değiştirdi. Borusan Otomotiv, bundan böyle Jaguar’ın da Türkiye distribütörü olacak. www.automagg.com << 11

KISA

Bu Audi A7 Sportback kendi kendine gidiyor udi, trafik sıkıştığında aracın kendi kendine yol almasını sağlayan Audi Congestion Pilot sistemini ABD’deki bir otoyolda başarıyla test etti.

Trafiğin saatte 60 km/s'den daha düşük ilerlediği anlarda devreye giren otomatik pilot, trafik sıkışıklığı geçene kadar aracı sürebiliyor. Çok yakında seri üretim Audi’lerde kullanılacak olan trafik sıkışıklığı pilotu, trafiğin saatte 60 km/s veya daha düşük bir hızda ilerlediği anlarda devreye giriyor. Sistem devreye girdiğinde, sürücüye gerek kalmadan araç hem kendi durumunu hem de diğer araçların durumunu sensörler yardımıyla takip ediyor. Hızlanmayı ve frenlemeyi de kendisi ayarlıyor. Bu süreç boyunca, rotasını da kendisi belirliyor. Tra-

fik sıkışıklığı sona erdiğinde veya otoyolun sonuna gelindiğinde ise kontrol otomatikman yine sürücüye geçiyor. Herhangi bir nedenle sürücü kontrolü ele almadığında ise araç kendiliğinden duruyor. Sistem, Lee Roy otoyolunda, bir A7 Sportback ile test edildi ve mühendislerden tam not aldı.

Castrol kara hız rekorunu hedefliyor Castrol, İngiltere’de halen yapımı devam etmekte olan ve 1000 mil/s (1609 km/s) hıza erişmesi hedeflenen 135 bin HP'lik süpersonik hız otomobili Bloodhound için yüksek performanslı madeni yağ ve fren-hidrolik sıvıları temin edecek.

12 >> automagg Eylül 2014

Volkswagen Tiguan'a yeni özel seri: Cup olkswagen, kompakt SUV modeli Tiguan için geliştirdiği özel Cup serisini satışa sundu. Farklı iç ve dış tasarımı ve özel logosuyla ayrılan Tiguan Cup’ta 18 inçlik alaşımlı jantlar, panaromik açılır tavan, Bi-Xenon farlar ve LED’li stop lambaları gibi birçok ekipman standart olarak sunuluyor. Yüksek ekipman seviyesine ve avantajlı fiyatlara sahip olan Tiguan Cup, 1.4 lt TSI 122 HP

Yeni film yıldızı Peugeot 308

ve 1.4 lt TSI 160 HP motor seçenekleri ile tercih edilebiliyor. 160 HP’lik versiyonda DSG otomatik şanzıman yer alıyor. Tiguan Cup, ilk etapta farklı dış tasarımı ile dikkat çekiyor. En çok tercih edilen Sport & Style donanımından farklı olarak Cup serisinde, R-Line arka spoyler, LED stop lambaları ve Bi-Xenon farlar sunuluyor. Tiguan Cup ön çamurluklarda yer alan krom amblemlerle ve özel marşpiye kaplamalarıyla da öne çıkıyor.

Peugeot 308, Luc Besson’un Türkiye’de de vizyona giren “Lucy” filminde Scarlett Johansson ve Morgan Freeman ile birlikte rol alıyor. Senaryoda, üniversite öğrencisi bir genç kız, iradesi dışında gelişen birtakım olaylar neticesinde, zihinsel yeteneklerinin sonsuz geliştiğini görüyor.

Citroen CX 40 yaşına bastı Citroen, Paris Otomobil Fuarı'nda ilk CX'i sergilediğinde yıllar 1974'ü gösteriyordu. Yılın Otomobili gibi birçok ödülü almayı başaran CX, 1975 yılında station gövdeye de kavuştu. İki yıl sonra tanıtılan 2.4 lt enjeksiyonlu GTi ise sportif sürücüleri hedefliyordu. www.automagg.com << 13

SICAK

JEEP CHEROKEE

ARTIK YENİ

CHEROKEE

ZAMANI

Jeep, orta SUV segmentine iddialı bir oyuncu kazandırdı. 163 bin 500 TL'den başlayan fiyatlara sahip olan yeni Cherokee, Türk insanın zevklerine uygun özellikleriyle liderliğe yerleşmekte zorlanmayacak gibi görünüyor 170 HP 163.500 TL

rta SUV segmentinin iddialı oyuncusu Jeep Cherokee, yenilenen versiyonuyla Türkiye’de satışa sunuldu. 2.0 lt’lik dizel motoru, orta SUV segmentinde ilk kez kullanı14 >> automagg Eylül 2014

lan dokuz ileri otomatik şanzımanı ve diğer teknolojik özellikleriyle sınıf lideri olmayı hedefleyen Cherokee henüz satışa sunulmadan 300 adetlik ön sipariş aldı. Longitude ve Limited versiyonlarıyla pazarda yerini alan

Jeep Cherokee, 163 bin 500 TL’den başlayan fiyatıyla da dikkat çekiyor. 2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Avrupa lansmanı gerçekleştirilen dördüncü nesil Jeep Cherokee, farklı tasarımı, konforlu sürüşü, Avrupai

kabini, yenilikçi teknolojileri ve yüksek verimliliğinin yanında, EuroNCAP’ten aldığı beş yıldızlı güvenliği ile de farkını ortaya koyuyor. Orta SUV segmentinde ilk kez kullanılan dokuz ileri tam otomatik şanzıman ve 2.0 www.automagg.com << 15

SICAK

JEEP CHEROKEE

lt’lik Multijet II turbo dizel motorun kullanıldığı ilk Jeep modeli olan Cherokee; Jeep’in efsanevi 4x4 kabiliyetlerini de üstünde taşıyor.

Türkiye’de Longitude ve Limited versiyonlarıyla satılan yeni Cherokee, off-road tutkunları için 3.2 lt’lik V6 Pentastar 272 HP benzinli motor seçeneğine de sahip ama 16 >> automagg Eylül 2014

Trailhawk adı verilen bu versiyon isteğe bağlı olarak satılacak. Yeni Jeep Cherokee’nin Türkiye’de satışa sunulmasıyla ilgili konuşan Jeep Marka Direktörü Mahmut Karacan, “Jeep markası, dünya genelinde satış performansını sürekli yükseltiyor.

Yeni Cherokee, markanın yenilikçi model stratejisinin en güzel yansımalarından biri.

Kabin bir Amerikalı'dan çok Avrupalı zevklerini yansıtıyor. Genel kalite başarılı.

Kendi sınıfında ilk kez kullanılan dokuz ileri otomatik şanzımanı, 70’den fazla güvenlik özelliği, güçlü performans ve düşük yakıt tüketimi sağlayan 2.0 lt’lik dizel motorla pazara sunduğumuz yeni Cherokee ile Türkiye’de orta SUV segment liderliğini hedefliyoruz,” dedi.

Yeni Jeep Cherokee, her arazi şartına uyum

sağlamak amacıyla üç farklı 4x4 seçeneği sunarken, Türkiye pazarında satışa sunulan versiyonlarında AWD dört çeker sistemi mevcut bulunuyor.

Araç, normal yol şartlarında gücün büyük bir kısmını ön tekerleklere aktararak önden çekişli olarak yol alırken, ihtiyaç duyulduğunda veya yüzey seçme özelliğine bağlı olarak www.automagg.com << 17

SICAK

JEEP CHEROKEE

"Oldukça başarılı bir fiyat/ürün oranına sahip olan Cherokee'nin yıl sonuna kadar 500 adet satılması hedeleniyor"

18 >> automagg Eylül 2014

Jeep Cherokee; kar, kum/çamur ve sport gibi modlarıyla her türlü zemine adapte oluyor.

2.0 lt'lik dizel 170 HP güç üretiyor.

TEKNİK

kaygan, çamurlu veya kum zemin üzerinde, sürücü müdahalesine gerek kalmadan gücün ihtiyacı olan tekere aktarılmasını sağlayarak dört tekerlekten çekiş teknolojisindeki iddiasını ortaya koyuyor.

Yeni Cherokee’de, sınıfının en iyi 4x4 performansını sağlamak amacıyla; “Jeep Active Drive I” (tek hızlı transfer kutusu), “Jeep Active Drive II” (iki hızlı arazi şanzımanı) ve “Jeep Active Drive Lock”(kilitli diferansiyel ile) olarak adlandırılan üç ayrı yenilikçi 4x4 sistemi sunuluyor. Cherokee’nin standart güvenlik özellikleri arasında; kabinde yedi hava yastığı, elektronik devrilme önleyici ve arazi kalibrasyonuna sahip ABS ile elektronik stabilite kontrolü, römork savrulma kontrolü, ön/arka park sensörü, gelişmiş kaza tepki sistemi, kör nokta izleme, adaptif hız sabitleyici, geri görüş kamerası ve paralel/ dikey park etme özellikleri yer alıyor.

Aracın Commandview Dual Panoromic Sunroof olarak adlandırılan iki parçalı açılır cam tavanı, eşsiz sürüş keyfinin yanında, hem düz yolda hem de arazide kusursuz bir görüş imkânı sunuyor.

Cherokee'nin kabin, kullanıcı dostu teknoloji ve akıllı depolama sistemleriyle üst düzey bir konfor ve fonksiyonellik vadediyor. Yeni Jeep Cherokee’de 7 inçlik TFT teknolojili, tercihe bağlı olarak dijital veya analog olarak ayarlanabilir renkli gösterge paneli, sürücülerin ellerini direksiyondan, gözlerini ise yoldan ayırmadan, kişiselleştirilmiş kullanıcı deneyiminin keyfini yaşama imkânı sunuyor.

Kullanıcıların, tercih ettikleri formatta bilgi ve araç geri bildirimleri alabildikleri sistemde; navigasyon, hız, yakıt tüketimi, güvenlik uyarıları, pusula, dış sıcaklık, sesli bilgi ve arazi seçimi gibi Jeep’e özgü özelliklerin de aralarında bulunduğu pek çok bilgi arasından seçim yapılabiliyor.

Yeni Jeep Cherokee aynı zamanda 8.4 inçlik dokunmatik ekran multimedya komuta merkezine sahip ileri UConnect sistemini de beraberinde sunuyor. Akıllı telefonların kolayca şarj edilmesini sağlayan Wireless Charging Pad ise fark yaratan bir opsiyon olarak kullanıcılara sunuluyor.

Model Jeep Cherokee Limited Fiyat 182.056 bin TL Motor 1956 cc, dört silindir, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 170 HP 4000 d/d Tork 350 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 10.3 sn Maksimum hız 192 km/s Şanzıman 9 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.8 lt/100 km Emisyon 154 g/km Ağırlık 1953 kg Bagaj hacmi 423/1190 lt www.automagg.com << 19

SICAK

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

"Land Rover, Yeni Discovery Sport ile kuralları yeniden yazıyor. 190 HP'lik 2.2 lt turbo dizel motora sahip olan araç ülkemizde vergi problemine takılacak..."

SPORCU DISCO'SU 20 >> automagg Eylül 2014

Land Rover Discovery denilince aklınıza sınırsız özgürlük geliyor öyle değil mi? Artık Freelander'ın yerini alacak Discovery Sport da bu iddiayı aynen koruyor. Üstelik 5+2 oturma düzeniyle oldukça fonksiyonel de

www.automagg.com << 21

SICAK

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

"Discovery Sport'un 2015 yılında, iki tekerlekten çekişli ve daha verimli bir modeli de tanıtılacak. ED4 kodlu bu modelin emisyonu 119 g/km olacak"

22 >> automagg Eylül 2014

and Rover, dünyanın en çok yönlü ve yetenekli premium kompakt SUV’u iddiasındaki Discovery Sport’u tanıttı. 5+2 oturma düzenine sahip olan araç, optimize edilen tasarımıyla Discovery ailesini tanımlarken, daha dinamik bir görünüm sunuyor. Macera ruhlu sürücüler için tasarlanan Discovery Sport, bu özelliklerini kabine de yansıtıyor. Temel bir Discovery değeri olan çok yönlülük aynen korunurken, yüksek kaliteli malzemelerden de tabii ki vazgeçilmemiş. Aracın kabininde dört adet 12V’luk güç noktası yer alıyor.

Ayrıca altı adet USB soketinin bulunması, her üç sıra koltukta da elektronik cihaz ve telefonların aynı anda şarj edilebilmesine olanak tanıyor. İlk defa premium bir SUV’da sunulan 5+2 koltuk düzeni, çok kollu arka süspansiyon yapısıyla elde edilebilmiş.

Kompakt yapılı bu süspansiyon sistemi, ilgi çekici bir sürüş dinamiği sağlarken, ikinci sıra koltukların arkasında daha geniş ve esnek bir alan yaratılabilmesine de olanak tanımış. Uzun çalışma mesafesine sahip yenilikçi arka aks, aynı zamanda Land Rover’ın dünyaca ünlü olan arazi yeteneğinin de korunmasını sağlamış. Land Rover, yeni modeline 2.2 lt’lik SD4 turbo dizel bir motor adapte etmiş. 190 HP güç üreten bu motor, dokuz ileri otomatik şanzıman ya da altı ileri manuel şanzımanla donatılabiliyor.

600 mm’lik su birikintilerinden geçebilen Discovery Sport, 25 derece yaklaşma ve 31 derece uzaklaşma açısına sahip.

www.automagg.com << 23

SICAK

HYUNDAI i20

HYUNDAI i20 KASIMI BEKLİYOR

Ürün atağını sürdüren Hyundai, eski kalmış tek modeli olan i20'yi de yenileyerek küçük sınıftaki iddiasını artırdı. Kasım ayında yollara çıkacak olan yeni i20'nin bir özelliği de Avrupa'ya Türkiye'den gidecek olması 24 >> automagg Eylül 2014

"Şık tasarımı ve kaliteli kabiniyle oldukça seçkin görünen yeni i20 küçük sınıfı sarsacak özelliklere sahip"

www.automagg.com << 25

SICAK

HYUNDAI i20

"İlk aşamada üç benzinli ve iki dizel versiyona sahip olacak yeni Hyundai i20; 75 HP'lik, 1.1 lt üç silindirli turbo dizel motoruyla da fark yaratacak"

26 >> automagg Eylül 2014

326 lt'lik bagaj B segmenti standartlarını aşıyor. Kabin çift renkli.

eni Hyundai i20, Paris Otomobil Fuarı öncesi resmen tanıtıldı.

Hyundai’nin Rüsselsheim-Almanya’da bulunan tasarım merkezinde hazırlanan ve baştan aşağıya yenilenen i20, markayla özdeşleşen akıcı tasarım felsefesinin ikinci nesli olan “Fluidic Sculpture 2.0” isimli çizgilere sahip. Hyundai, bu tasarım felsefesini gelecekte üreteceği diğer modellerde de kullanarak; marka imajını, kalitesini ve konforunu daha da yukarı taşımış olacak.

Yüksek donanım seviyesiyle donatılan otomobilin en büyük yeniliği ise rakiplerinde olmayan komple cam tavanı ve yine sınıfın en geniş iç mekânı olacak. Yukarı doğru yarım açılabilen cam tavan, istendiği zaman arkaya doğru kayarak komple açılabiliyor.

Doğal ışık ve temiz havayı kabine dolduran cam tavanın yanı sıra entegre arka görüş

kamerası ve ön LED aydınlatmalar da yeni nesil otomobilin en belirgin özellikleri arasında yer alıyor. Oldukça modern çizgilerle ve dikkat çekici ayrıntılarla hazırlanan yeni tasarımla birlikte i20’nin uzun ön kaputu ve güçlü duruşu ön plana çıkıyor.

Sade ve anlaşılır bir tasarıma sahip olan gövdede özellikle profildeki çizgiler ve koyu renkli C sütunu ayrı bir görünüm sunuyor.

Yeni bir platform üstünde üretilen Hyundai i20, 4035 mm uzunluğa sahip ve 2570 mm’lik aks aralığı sunuyor.

Selefinden 45 mm daha uzun olan yeni i20, beş yetişkin yolcunun rahatlıkla seyahat etmesine imkân tanıyor. Yeni i20’de yer alan saklama bölmeleri de kullanışlılığı artırıyor. Ön ve arka diz mesafesi ise toplam 1892 mm olan otomobil, genişlik ve ferahlık bakımından rakiplerinden üstün.

Otomobilin motor seçeneklerinde ise üç www.automagg.com << 27

SICAK

HYUNDAI i20

"Yeni Hyundai i20'nin coupe versiyonu da olacak.N logolu sportif modelleri de sab覺rs覺zl覺kla bekliyoruz"

28 >> automagg Eyl羹l 2014

Hyundai, yeni i20'nin küçük sınıftaki en geniş kabine sahip olduğunu iddia ediyor.

Kalitenin artırıldığı fotoğraflarda bile belli.

TEKNİK

benzinli ve iki dizel motor yer alıyor. 1.25 lt'lik giriş motoru 75 ve 84 HP'lik iki versiyona sahip. Şimdilik en güçlü benzinli ise 100 HP'lik 1.4 lt. 184 km/s maksimum hıza ulaşan bu modelin 0-100 km/s hızlanmasıysa 11.6 sn sürüyor. Bunun yanında, özellikle coupe versiyonda, 'N' logolu daha performanslı modellerin olacağı da kulağımıza gelen bilgiler arasında.

Dizel cephesindeyse üç silindirli 1.1 lt'lik bir ünite dikkat çekiyor. 75 HP'lik bu motorun torku 180 Nm. Bir diğer dizelse 1.4 lt hacimli ve 90 HP güç üretiyor.

175 km/s maksimum hıza sahip bu modelin 0-100 km/s hızlanması 12.1 sn sürüyor. Yakıt tüketim değerleriyse henüz açıklanmadı.

Yeni i20, modern kokpitiyle de dikkat çekiyor. Renkli, konforlu ve yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak üretilen iç mekân, tamamen sürücü odaklı olarak hazırlanmış.

Modern görüntüsünü çift renkli döşemelerine ve kokpitine borçlu olan i20, aynı zamanda geniş saklama gözleriyle de segmentinin en fonksiyonel modellerinden biri olacak.

Kabindeki bir çok parçada kullanılan birinci sınıf termal olefin plastik sayesinde yumuşak bir dolgu edilirken, hem kokpit hem de kapı içi döşemelerde kullanılan bu özel materyalle birlikte daha elit bir iç mekân elde edilmiş. Hyundai i20, iç mekânda toplam dört farklı renge sahip döşemeyle sunulacak. Elegant Bej, Mavi-Gri, Kahve ve Gri olarak sunulan döşeme renkleri sayesinde kendine özgü karakterler yaratan otomobil, komple açılan cam tavanıyla da oldukça özel bir yaşam tarzı önermiş oluyor.

Etkileyici genişliğiyle segmentinin en ferah otomobili iddiasındaki i20, arkada üç yetişkinin rahatlıkla oturabilmesine olanak sağlıyor.Entegre arka görüş kamerası ve ön LED aydınlatmalar da yeni nesil otomobilin en belirgin özellikleri arasında yer alıyor.

Tüm bunlara ek olarak Yeni i20, eskisine oranla yüzde 10 daha fazla hacimle 326 lt’lik bagaja sahip. Yeni i20, arka koltuklar yatırıldığında toplam 1042 lt’lik hacime ulaşan bagajıyla birlikte genişlik bakımından segment lideri olduğunu bir kez daha kanıtlamış oluyor.

Model Hyundai i20 1.4 CRDi Fiyat Henüz belli değil Motor 1396 cc, dört silindir, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 90 HP 4000 d/d Tork 240 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 12.1 sn Maksimum hız 175 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi Açıklanmadı Emisyon Açıklanmadı Ağırlık 1165 kg Bagaj hacmi 326/1042 lt www.automagg.com << 29

SICAK

KIA SORENTO

ÜÇÜNCÜ KIA SORENTO Kia'nın en çok satılan model Sorento, üçüncü nesliyle yeniden aramızda ia’nın en çok satılan SUV modeli Sorento, tamamen yenilenen iddialı tasarıma sahip üçüncü nesliyle görücüye çıkıyor. Yedi kişilik koltuk kapasitesine sahip yeni Sorento, eski modele gore 80 mm uzayan aks aralığı sayesinde her üç koltuk sırasında da geniş bir iç hacim sunarken, birçok yenilikçi donanım özelliği ve kaliteli bir görünüme sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Eski modele göre boyu 95 mm uzayan ve tavan yüksekliği 15 30 >> automagg Eylül 2014

mm alçalan araçta daha alçak tavan çizgisi, yükseltilmiş bel çizgisi ve arka bölümde yuvarlatılmış omuz çizgisi dikkat çekiyor.

Bagaj hacmi de 515 lt'den 605 lt'ye ulaşan Sorento, beş motor seçeneğine sahip olacak. 172'den 270 HP'ye kadar ulaşan bu motorlar arasında 2.4 ve 3.3 lt'lik benzinliler de bulunuyor. Ülkemizde satılması muhtemel motor ise 2.0 lt dizel olacaktır. Ayrıca 2.2 lt'lik 'R' kodlu bir başka dizel motor daha mevcut.

RANGE ROVER SPORT SVR

SICAK

HIZLI DEV SPORT SVR 560 HP'lik Sport SVR, Range Rover'ın gelmiş geçmiş en hızlı modeli oldu ange Rover’ın en güçlü versiyonu Sport SVR tanıtıldı. Şimdiye kadar üretilen en hızlı ve en güçlü Land Rover modeli olan araç, SVR tarafından tasarlanan ilk model olma unvanını da taşıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 4.5 sn’de tamamlayan dev SUV, elektronik olarak sınırlandırılmış 260 km/s maksimum hıza sahip. Hızlı olduğu kadar iyi yol tuttuğunu da kanıtlayan araç, Nürburgring Nordschleife’yi 8 dakika 14 saniyede dönmeyi başarmış durumda. Yakıt ekonomisinden ödün vermeden gücü 40 HP ve torku da 56 Nm artırılan 5.0 lt’lik V8 motor, 550 HP’ye ulaşmış. Tork ise 680 Nm. ZF tarafından üretilen sekiz ileri otomatik şanzımana sahip olan Range Rover Sport SVR, dört tekerlekten çekişiyle gücünü zemine iletmekte zorlanmıyor. Tamamen alüminyum monokok gövdesiyle ağırlığını selefine göre yüzde 39 azaltmış olan aracın önde çift salıncaklı ve arkada çok kollu süspansiyon sistemi, olağanüstü çalışma mesafesiyle hem arazide hem de performanslı kullanımda Sport SVR’nin en büyük yardımcısı.

Tamamen aluminyum bir gövdeye sahip olan Range Rover Sport SVR, önceki modelden yüzde 39 daha hafif.

www.automagg.com << 31

SICAK

VOLVO XC90

Uzun zamandır merakla beklenen yeni Volvo XC90 sonunda ortaya çıktı.

2015'in ilk çeyreğinde 2.0 lt D5 motor ve dört tekerlekten çekişli versiyonuyla Türkiye'de satılmaya başlanacak aracın Momentum adı verilen üst donanım paketiyle birliklte fiyatı 305 bin 150 TL'den başlayacak

YENİ VOLVO XC90 2015'DE TÜRKİYE'DE 32 >> automagg Eylül 2014

"Volvo XC90'ın 1927 adet satışa sunulan First Edition modeli 47 saat içinde satıldı"

olvo Cars'ın yeni Volvo XC90’ı gözler önüne sermesiyle birlikte, aylar süren heyecanlı bekleyiş sona erdi. Yeni XC90, üç yıllık bir çalışmanın ve 11 milyar USD'lik bir yatırım programının parçası olarak, Volvo tarihinde yeni bir dönemin başlangıcını oluşturuyor.

2015’in ikinci çeyreğinde Türkiye’de satışına başlanacak yeni XC90, ilk aşamada D5 kodlu 2.0 lt dizel motor ve sekiz ileri şanzımanla birlikte "Momentum" olarak adlandırılacak yüksek donanım seviyesi ile sunulacak. Yeni XC90 D5 AWD Momentum için tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı ise 305

bin 150 TL olacak.

Yeni XC90, yeni Volvo logosunu taşıyan ilk otomobil olacak. Yeni logo, T şeklindeki gündüz farları ile birlikte, Volvo’nun yeni jenerasyon otomobillerinin seçkin ve kendine güvenen yüzünü temsil ediyor.

XC90’ın yeni bir topografiye sahip geniş kaputu, dövme şeklindeki yeni yan farlara bağlanan bel çizgisi ve keskin omuzları diğer önemli tasarım imzalarını oluşturuyor.

Daha kaslı bir görünüm elde etmek için XC90’ın jantlarsa 22 inç’e kadar çıkıyor.

Yeni XC90, her biri performans ve yakıt verimliliğinin olağanüstü bir kombinasyonuna sahip, bir dizi 2.0 lt'lik, dört silindirli Drive-E www.automagg.com << 33

SICAK

VOLVO XC90

"Yeni Volvo XC90'ın ülkemizde satılacak olan D5 versiyonu, 225 HP güç ve 470 Nm tork sunuyor. Buna karşılık yakıt tüketimi ise sadece 6.0 lt/100 km"

34 >> automagg Eylül 2014

motor seçeneği sunuyor. XC90’ın türünün en iyi örneği olan “Twin Engine” motoru, 2.0 lt'lik dört silindirli kompresörlü turbo benzinli güç ünitesini, elektrikli bir motor ile bir araya getiriyor ve 400 HP gücün yanında60 g/km karbondioksit emisyonuyla rakipsiz bir verimliliğe ulaşıyor.

XC90, otomotiv endüstrisindeki en kapsamlı ve teknolojik olarak en üst seviyedeki standart güvenlik paketini sunuyor. Pakette her biri dünyada bir ilk olma özelliği taşıyan iki güvenlik teknolojisi yer alıyor: Yoldan çıkma koruma paketi ve çarpışma anında otomatik fren özelliği.

Volvo XC90, yoldan çıkma durumunda ne olup bittiğini saptıyor ve ön emniyet kemerleri yolcuların pozisyonlarını sabitlemek için sıkılaşıyor. Koltuk ve koltuk çerçevesi arasındaki enerji emilim özelliği otomobil sert bir zemine düşüş yapınca ortaya çıkabilecek dikey güçleri yastıklıyor ve böylece omurga yaralanmalarını engellemeye yardım ediyor.

XC90, sürücü bir araçla aniden karşı karşıya gelince otomatik fren yapma teknolojisine sahip dünyadaki ilk araç.

XC90’ın içi Volvo için bugüne kadar tasarlanmış en lüks kabin. Bu kabinin en çarpıcı özelliği ise tamamen yeni olan bu araç içi kontrol sisteminin kalbini oluşturan tablet benzeri bir dokunmatik konsolu. Bu sistem hiçbir buton içermiyor ve sürücülere araç kontrolü ve bir dizi internet tabanlı ürün ve hizmete erişmek için tamamen yeni bir yol sunuyor. Yeni XC90’ın kabini yumuşak deri ve ahşap gibi materyalleri, ünlü İsveçli cam üreticisi Orrefors yapımı kristal vites kolu ve start/stop butonu ile ses kontrolü için elmas kesim kontroller gibi el yapımı detaylarla bir araya getiriyor.

XC90, yenilikçi bir şekilde tasarlanmış koltuklar sunuyor ve üçüncü sıradaki koltuklarda boyları 170 cm'ye kadar olan iki yolcu rahatlıkla seyahat edebiliyor. XC90’da yer alan ses sistemi, 19 adet Bowers &Wilkins hoparlör ve 1400 watt’lık D sınıfı bir amfiden oluşuyor. Sistemde ayrıca bir otomobile entegre edilmiş ilk hava soğutmalı subwooferlardan biri de bulunuyor.

Yeni Volvo XC90'ın üçüncü sıra koltuklarında 170 cm boyundaki yolcuların rahatlıkla seyahat edebildiği iddia ediliyor.

www.automagg.com << 35

SICAK

MAZDA MX-5

EFSANE MAZDA MX-5

Mazda, yaşayan efsanesi MX-5'in dördüncü neslini tanıttı. Skyakctiv şasisinin arkadan çekişli bu ilk modeli, 1.5 ve 2.0 lt'lik benzinli motorlara sahip

36 >> automagg Eylül 2014

azda yeni Mazda MX-5’i İspanya, Japonya ve ABD’de yapılan benzer etkinliklerle tanıttı. KODO adı verilen tasarım akımının kendine özgü uyarlamasını ön plana çıkaran dördüncü nesil model, 2015'de Avrupa’da satışa çıkacak. Yeni MX-5, özel olarak ayarlanan Skyactiv-G benzinli motor ve Skyactiv şasinin ilk arkadan çekişli versiyonunu içeren teknolojilere sahip. Mevcut modelden 100 kg daha az ağırlığa sahip olan yeni model, MX-5’i her zaman eğlenceli sürüşün özü yapmış olan ve Jinba Ittai yani binici-at uyumu adı verilen hassaslık ve çeviklik anlamında güçlendirilmiş. Otomobilde kullanıla-

cak olan 1.5 lt ve 2.0 lt’lik benzinli motorlar hakkında ise henüz net bilgiler yok. Ağırlığın azaltılması yeni MX-5’i, uygun fiyatlı hafif spor araç piyasasını kökten değiştiren ve canlandıran, 1989 yılında piyasaya sürülen orijinal modelle kıyaslanabilir bir seviyeye getiriyor. Son 25 yılda 947 binden fazla üretilen MX-5, Guinness Rekorlar Kitabı’nın tüm zamanların en çok satan iki koltuklu spor aracı birinciliğini koruyor. Mazda Avrupa Başkanı Jeff Guyton lansmanda şunları ifade etti: “Mazda’nın mevcut başarısı yeni MX-5 ile büyümeye devam edecektir. Sürüş aşkıyla yaratılan bu araç Mazda ruhunu her yönüyle vurgulamaktadır...” www.automagg.com << 37

SICAK

SKODA OCTAVIA COMBI 4x4

ÖZGÜRLÜK ONUN ADI: OCTAVIA COMBI 81 bin 900 TL'den başlayan fiyatlarla ülkemizde satılmaya başlayan Skoda Octavia Combi 4x4, geniş yükleme kapasitesi, 1.6 lt'lik turbo dizel motoru ve dört tekerlekten çekişiyle tam bir maceracı

koda’nın Türkiye’deki yükselişinde etkili olan ve markanın farklı beğenilere sahip müşteri kitlelerince de benimsenmesinde önemli rol oynayan Octavia ailesi, Türkiye’de de satışa sunulan Combi 4x4 ile genişledi.

Hareketli yaşam tarzına sahip aileleri hedefleyen Octavia’nın yeni versiyonu, 81 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.

38 >> automagg Eylül 2014

Model atağını sürdüren Skoda, ürettiği en performanslı araç olan Octavia RS ve Combi RS’in ardından Octavia Combi 4x4 ile aileyi daha da genişletti.Temmuz ayında Türkiye pazarına sunulan Octavia Combi 4x4, 81 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.

Ayrıca lansmana özel sınırlı sayıdaki araç için 3900 TL değerindeki panoramik açılır tavan da hediye ediliyor. Bir station olması-

"Octavia Combi'nin bagaj hacmi 1718 lt'ye kadar geniĹ&#x;leyebiliyor"

www.automagg.com << 39

SICAK

SKODA OCTAVIA COMBI 4x4

110 HP 81.900 TL

"105 HP'lik TDI motor, 250 Nm'lik torkuyla Combi 4x4'ü rahatlıkla taşıyor. Tüketim 4.5 lt/100 km" na karşın, dört tekerlekten çekiş sistemiyle hobi amaçlı kullanımlara olanak tanıyan Octavia Combi 4x4, hareketli yaşam tarzının yanı sıra çocuklu ve evcil hayvan sahibi aileler için de ideal. Octavia Combi 4x4, özellikle şehir dışında, zorlu yol şartlarına sahip bölgelerde yaşayanlara hitap ederken, 588 litrelik standart yükleme kapasitesiyle sınıfında lider. Arka koltuklarının katlanmasıyla yükleme hacmi 1718 lt’ye kadar çıkabiliyor.

Türkiye’de Elegance donanım paketi, ekonomik 1.6 lt’lik dizel motor ve altı ileri manuel vites kutusuyla satılmaya başlanan Octavia Combi 4x4, 100 kilometrede ortalama 4.5 litre yakıt tüketimiyle de fark yaratıyor. Şehir dışı yollarda ise tüketim 4.0 lt/100 km'ye kadar iniyor. 105 HP'lik TDI motor 250 Nm 40 >> automagg Eylül 2014

torka sahip. 1500 d/d'den itibaren kullanıma sunulan tork, 2750 d/d'ye kadar sabit olarak kalıyor. Otomobili 188 km/s maksimum hıza ulaştıran güç ünitesi, 0-100 km/s hızlanmanın ise 11.7 sn'de tamamlanmasına olanak tanıyor.

Octavia Combi 4x4’te kullanılan beşinci nesil Haldex kavrama sistemi, ani kalkışlar ve hızlanmaların yanı sıra, yüksek süratli seyir ve kaygan zemin gibi güvenliği tehdit eden durumlarda çekiş sistemini ve tork dağılımını yöneterek maksimum yol tutuşu sağlıyor.

Elektronik Haldex kavrama sistemi, aracın ön tekerlekleri çekiş kaybı yaşadığında, arka tekerleklere tahriki çok hızlı şekilde aktararak, zor durumlardan çabucak kurtulma imkânı sunuyor.

Geniş ve kaliteli kabiniyle dikkat çeken Octavia Combi, tam bir yükleme canavarı olarak tanımlanabilir. Bagaj hacmi 588 lt ile çok geniş.

www.automagg.com << 41

SICAK

SKODA FABIA

PARİS'TE AŞK: FABIA Skoda, en başarılı modellerinden olan Fabia'yı yeniledi. Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak yeni model, daha seçkin bir tasarıma sahip

42 >> automagg Eylül 2014

kim ayı başına Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan yeni Fabia, 2015 yılının başında satışa başlayacak. Oldukça ekonomik motor seçeneklerine sahip olacak otomobil, Greenline versiyonuyla 82 g/km’lik karbondioksit emisyonuna kadar inecek. Dört metrenin altında bir uzunluğa sahip olacak fakat yüksekliği 30 mm, genişliği ise 90 mm artacak olan Fabia, böylece daha geniş bir kabin sunmayı hedefliyor. Bagaj kapasitesi de artırılan Fabia’nin 330 lt’ye ulaşması bekleniyor. VW Polo’ya ait olan PQ26 platformu üstünde yükselen yeni model, VW'nin

yeni nesil motor ve şanzımanlarının yanısıra güvenlik ve multimedya sistemlerine de sahip olacak. Citigo’da da kullanılan üç silindirli 1.0 lt’lik 60 HP baz motorla başlayan ürün gamının tamamı Euro6 motorlardan oluşacak. 1.2 lt’lik TSI motorlar 90 ve 110 HP’lik iki versiyona sahip olacak ve dört silindirli motorlarda DSG çift kavramalı otomatik şanzıman da alınabilecek.

Fabia Greenline ise 75 HP’lik 1.4 lt TDI motoruyla3.1 lt/100 km’lik bir tüketim değeri sunacak. Ağırlığı da azaltılan Fabia’nın giriş seviyesi 1.0 lt’lik modeli 980 kg’ye kadar indirilmiş durumda. www.automagg.com << 43

SICAK

AUDI A6

ÜST ORTA SINIFTA YENİ PREMIUM: A6

44 >> automagg Eylül 2014

Alman üretici Audi, üst orta sınıfta BMW 5-Serisi ve Mercedes E-Serisi gibi güçlü oyuncularla mücadele eden A6'yı yeniledi. Makyaj çalışması ciddi görsel yenilikleri barındırmasa da kabinde ve mekanik aksamda önemli yenilikler mevcut. Otomobilde güçleri 150'den 560 HP'ye kadar varan on adet benzinli ve dizel motor seçeneği bulunuyor

www.automagg.com << 45

SICAK

AUDI A6

"Yeni Audi A6'nın tüm motor seçenekleri Euro6 emisyon standartlarına şimdiden uyuyor ve yüzde 22'ye varan bir yakıt ekonomisi sağlanmış"

46 >> automagg Eylül 2014

udi, üst orta sınıf modeli A6’yı makyajladı. BMW 5-Serisi ve Mercedes E-Serisi gibi premium rakiplerine meydan okuyan A6, daha modern bir görünüme kavuşurken, kabinde de geliştirilmiş multimedya sistemiyle dikkat çekiyor.

MMI touch sistemiyle entegre 8 inçlik katlanabilir ekrana sahip olan A6'daTegra 30 grafik sistemi kullanılmış. Daha sportif bir havaya kavuşan A6’ya önden bakıldığında Audi'ye özgü LED teknolojosini görüyoruz.

Matrix LED teknolojisiyle viraj içlerinde ve gece sürüşlerinde daha güvenli bir aydınlatma sağlanıyor. Önceden olduğu gibi sedan, Avant adı verilen station modellerle satışa sunulacak olan yeni A6, S6 ve RS 6 modelleriyle de performans tutkunlarına hitap ediyor. Ayrıca herzaman olduğu gibi crossover görünümü ve kapasitesiyle maceracı kullanıcıları hedefleyen allroad quattro da unutulmamış. Üç benzinli ve beş adet de dizel motora yer verilen A6’da 150’den 333 HP’ye kadar ulaşmak mümkün. Tüm motorlar Euro6 standartlarına uyuyor ve tüketimleri yüzde 22’ye varan oranda azaltılmış. Benzinli motorların giriş seviyesi olan 1.8 lt TFSI, 190 HP gücüyle dikkat çekerken, sadece 5.7 lt/100 km yakıta ihtiyaç duyuyor. Dizel motorlar ise 150 HP 2.0 lt TDI ile başlıyor ve 326 HP’lik 3.0 TDI’a kadar ulaşıyor. 150 HP'lik baz versiyon dizelde tüketim 4.2 lt/100 km'ye kadar düşüyor. Tabii Audi’nin sürprizleri bununla sınırlı değil.

Daha fazla performans isteyenler 4.0 lt TFSI motora sahip S6’ya yönelebilir. 450 HP’lik bu model, 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 sn’de tamamlayabiliyor. Yakıt tüketimi ise 9.2 lt/100 km. Dört tekerlekten çekişli olan S6’yı bile beğenmeyen çılgın sürücüler için ise RS 6 Avant sunuluyor. 3.9 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan ve 305 km/s maksimum hıza ulaşan bu agresif station, 560 HP’lik motoruyla süper spor iddiası olan birçok modele meydan okuyor. Yeni A6 versiyonları, sonbahar aylarıyla birlikte Avrupa’da satılmaya başlayacak.

Yeni Audi A6'nın maceracu sürücüler için allroad quattro, 450 HP'lik S6 ve 560 HP'lik RS 6 Avant gibi özel modelleri de var.

www.automagg.com << 47

SICAK

MERCEDES AMG GT

O BİR SÜPER SPOR MERCEDES-AMG GT Martı kanatlı SLS AMG'nin yerini alan AMG GT, 6.2 lt'lik devasa V8'i 4.0 lt'likle değiştirmiş. Güç biraz daha mütevazı ama performansı yerinde ARKADAN ÇEKİŞ AMG GT, müthiş gücünü, yedi ileri çift kavramalı şanzıman üstünden arka tekerleklere gönderiyor.

GT S'in diferansiyeli elektronik kontrollü.

48 >> automagg Eylül 2014

TEKNİK 1540 KG'LİK AĞIRLIK Sadece 231 kg ağırlığında alüminyum bir şasi üstünde şekillendirilen Mercedes-AMG GT 'nin toplam ağırlığı 1540 kg'ye ulaşıyor.

Motoru önde olmasına rağmen toplam ağırlığın yüzde 53’ü ön lastiklere yüzde 47’si ise arka lastikler üstüne dağılıyor. Bu da ideal dengeşartının karşılandığı anlamına geliyor.

Silindir hacmi

3982 cc Güç

510 HP Tork

650 Nm 0-100 km/s

3.8 sn Maksimum hız

310 km/s Şanzıman

7 ileri otomatik Yakıt tüketimi

9.4 lt/100 km

TEK V8, İKİ FARKLI GÜÇ Mercedes, AMG GT modelini iki farklı güçle sunuyor. V8 silindirli ve çift turbolu motor GT'de 462 HP'ye ulaşırken, GT S'de ise sanki 462 HP azmış gibi 510 HP'ye kadar çıkıyor.

Ağırlık

1540 kg www.automagg.com << 49

SICAK

MERCEDES AMG GT

"İki ayrı güç seçeneği bulunan Mercedes-AMG GT, 2015'in bahar aylarında satılmaya başlayacak"

50 >> automagg Eylül 2014

ercedes, tamamen AMG tarafından geliştirilen yeni V8 süper sporunu tanıttı. İki farklı güç çıkış seçeneği olan otomobil GT versiyonunda 462 HP’ye (600 Nm tork) sahipken, GT S 510 HP (650 Nm tork) ile daha vahşi sürücüleri hedefliyor.

Sadece 231 kg ağırlığında alüminyum bir şasi üstünde şekillendirilen Mercedes-AMG GT, 4546 mm uzunluğunda. 1939 mm genişlik ve 1289 mm yükseklik değerleri bulunan otomobil, 2630 mm’lik aks aralığına sahip. Bu da tekerleklerin mümkün olduğunca otomobilin köşelerine yerleştirildiğini gösteriyor.

1540 kg’lik ağırlığı ile bu tarz bir otomobil için hafif sayılabilecek olan AMG GT, 3982 cc’lik bir V8’den güç alıyor. Çift turbolu olan bu motor, yedi ileri çift kavramalı şanzıman üstünden gücünü tekerleklere iletiyor. Bu güç, GT S verisyonunda 0-100 km/S hızlanmanın 3.8 sn’de tamamlanması için yeterli.

GT ise aynı disiplini 4.0 sn’de tamamlıyor.

Maksimum hız ise GT S’de 310 km/s’yen GT’de 304 km/s olarak ölçülmüş.

Kısacası güçsüz versiyon bile 300 km/s duvarını aşabiliyor. 2015 Nisan ayında Avrupa’da satılması beklenen Mercedes-AMG GT,

ideal ağırlık dağılımıyla yol tutuş konusunda da iddialı olacağa benziyor. Motoru önde olmasına rağmen toplam ağırlığın yüzde 53’ü ön lastiklere yüzde 47’si ise arka lastiklere baskı yapıyor.

GT’de mekanik bir arka diferansiyel bulunurken, GT S’de elektronik kontrollü bir diferansiyel tercih edilmiş. GT’nin ön fren diskleri 360 mm’yken, GT S’de bu çap da büyüyor ve 390 mm’ye yükseliyor. Ayrıca GT S için 402 mm’lik seramik kompozit fren diskleri de opsiyon olarak sunuluyor.

GT S’de ayrıca AMG Ride Control adı verilen elektronik üç aşamalı sönümleme sistemi de bulunuyor.

Tüm bu farklılıklarla neredeyse iki ayrı otomobil yaratan AMG mühendisleri, GT’de 255/35 R19 ön ve 295/35 R 19 arka lastikler kullanmışlar. GT S’de durum tabii ki değişiyor. Bu otomobilin ön lastikleri 265/35 R19, arka lastikleri ise 295/30 R20 ebadında. Peki, tüm bu performansa karşılık yakıt tüketim değerleri abartılı mı?

Günümüz koşullarında hayır; Mercedes-AMG, GT’de 9.3 lt/100 km, GT S’de ise 9.4 lt/100 km’lik değerler olduğunu iddia ediyor. Tabii sağ ayağınızı 510 HP’nin büyüsüne kaptırmamayı başarırsanız… www.automagg.com << 51

SICAK

JAGUAR XE

İŞİ SÜRÜŞ KEYFİ: XE Kısa bir süre önce Borusan Otomotiv bünyesine geçen Jaguar, orta sınıfta mücadele edecek yeni XE ile tüm dikkatleri üstüne çekmeyi başardı

"Jaguar XE'nin en hızlı versiyonu 340 HP güce sahip olacak" 52 >> automagg Eylül 2014

E, yani Jaguar'ın yeni orta sınıf otomobili, Londra’da gerçekleştirilen bir etkinlikle dünyaya tanıtıldı. Gerçek bir sürüş otomobili olması için arkadan çekişli olarak tasarlanan XE; gelişmiş hafif yapısı, özel olarak düzenlenmiş stili, lüks iç tasarımı ve olağanüstü sürüş ve kullanım özellikleriyle spor sedan konseptini yeniden tanımlıyor.

2015 yılında satışa sunulacak XE serisinin en üstünde yüksek performanslı S modeli yer alacak. XE S modeli, sürücüleri 3.0 lt’lik komprsörlü V6 motorunun tepkileri ile etkileyecek. 340 HP güç ve 450 Nm torka sahip bu yüksek devirli motor, sekiz ileri otomatik şanzımana sahip ve sürücüye otomobilin olağanüstü gücüne hemen erişme olanağı

sunuyor. 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4.9 sn içinde ulaşan XE S’in elektronik olarak sınırlanmış maksimum hızı 250 km/s. Ağırlıklı olarak alüminyum kullanılan Jaguar XE, Jaguar Land Rover’ın yeni modüler araç mimarisinden geliştirilen ilk model ve orta sınıfta sürüş dinamikleri konusunda standartları belirlemeyi hedefliyor. XE modeline, altı ileri manuel ve sekiz ileri otomatik şanzımana sahip, 2.0 lt dört silindirli benzinli ve dizel motorlu modeller de eklenecek. Jaguar’ın yeni Ingenium motor ailesinin bir parçası olan dizel motorlar örnek yakıt tüketimi değerlerine ve 99 g/km’den başlayan CO2 emisyon değerlerine sahip. XE, aynı zamanda bugüne kadar üretilmiş en hafif, dayanıklı ve aerodinamik Jaguar sedan modeli. www.automagg.com << 53

SICAK

PEUGEOT EXALT

KONSEPTLER DE YENİLENİR PEUGEOT EXALT

Peugeot, daha önce tanıttığı Exalt konseptini yeni malzemelerle güncelleyerek bir kez daha gün ışığına çıkarıyor. Toplam 340 HP güç üreten hibrid aktarma organlarına sahip olan konsept, kendi evinda yani Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve Fransız markanın geleceğine ışık tutacak 54 >> automagg Eylül 2014

"Peugeot Exalt'ın gövdesi, ham çelikten köpekbalığı derisine kadar gri tonlarından oluşuyor" www.automagg.com << 55

SICAK

PEUGEOT EXALT

“Peugeot’nun yeni hatchback tasarımı vizyonunu ön plana çıkaran Exalt, malzemeler konusunda Onyx ile 2012’de başlatılan yaklaşım doğrultusunda ilerliyor"

56 >> automagg Eylül 2014

İç mekân rengini günlük gazetelerden alıyor.

eugeot, Exalt konsept modelini Paris Otomobil Fuarı’nda yeni malzeme seçenekleriyle bir kez daha vitrine çıkaracak. Aracın çelikten ham çelikten Shark Skin’e (köpekbalığı derisi) kadar değişen gri tonlarıyla göze çarpıyor. İç mekân rengini günlük gazetelerin ekonomi sayfalarından alıyor. Yenilikçi bir kinematiğe sahip olan bagaj kapağı, zemin altına yerleştirilen yenilikçi akülü kaykay HYbrid-kick’e erişim sağlıyor. Peugeot’nun yeni hatchback tasarımı ile ilgili vizyonunu ön plana çıkaran Exalt konsepti, malzemeler konusunda Onyx konsepti ile 2012’de başlatılan yaklaşım doğrultusunda ilerliyor.

Geniş tekerlek izlerinin üzerine oturan bu beş kapılı hatchback, 4.70 m’lik uzunluğu ile kendi tarzını ortaya koyuyor.

Exalt, sürtünme katsayısını azaltmak için arka bölümde köpekbalığı derisinden esinlenerek yaratılan özel bir kaplama olan Shark Skin ile giydirilmiş. Bu malzeme, yakıt tüketimini azaltmak amacıyla aracın aerodinamik kapasitesini önemli ölçüde artırıyor. Oto-

mobilin içinde deri ve dokuma kaplı küçük direksiyon ile yüksek dijital ekran sezgisel kavrama ve okuma için sürücünün ekseninde yerleştirilmiş. İki katlanır dokunmatik ekran orta konsolun uzantısında gösterge panelinden çıkıyor. 1700 kg ağırlığa sahip olan Peugeot Exalt, dört tekerleği arasında dağıtılan 340 HP’lik toplam güce sahip HYbrid4 plug-in güç ünitesine sahip. Peugeot Sport tarafından geliştirilen 1.6 lt THP motor 270 HP gücünde ve aitı ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. Arka aks ise elektrikli veya hibrid sürüş modlarında aktive olan 50 kW’lık bir elektrik motorunu taşıyor. Bu makine aynı zamanda rejeneratif frenleme yoluyla bataryayı şarj etmek için de devreye giriyor. Ayak gaz pedalından çekildiğinde, frenleme elektrik motorunun direnç torku ile gerçekleşiyor.

HYbrid4 teknolojisi böylece diskler ve balatalarda harcanacak kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürüyor. Sürücü; aracı elektrikli, benzinli ya da benzinli-elektrikli hibrit sürüş modları arasında kullanabiliyor. www.automagg.com << 57

YAZAR

BÜLENT ATILGAN

EFSANE “Mazda yetkilileri, 1989 yılında Chicago Otomobil Fuarı'nda MX-5'i tanıttıklarında bu kadar başarılı olacağını öngörüyorlar mıydı acaba?”

rtık internet denilen çağda sevdiğimiz şeylerden haberdar olmak sadece bir tık uzakta. Geçtiğimiz günlerde yeni Mazda MX-5 tanıtımı yapıldı. Bir avuç insana yapılan görkemli tanıtım, internet sayesinde anında binlerce siteye duyuruldu. Fotoğraflar, videolar bir bir yayınlandı. Bir anda yüzlerce kırmızı MX-5 oldu her yer. Peki bu yeni modeli 58 >> automagg Eylül 2014

tanımadan önce eskilere göz atmak ister misiniz? Eğer cevap evetse işte size kısa MX-5 tarihçesi: Ülkemize ilk versiyondan sonra pek gelmeyi başaramayan bu model dünyanın en çok satan roadster'ı unvanına sahip.

Bilinen en ekonomik ve aynı oranda başarılı bir roadster. Mazda MX-5 hayatına nasıl başladı? 1989 yılında Chicago Otomobil Fuarı'n-

İlk jenerasyon MX-5, 400 bin adet satış yakalayarak beklentilerin de üstüne çıktı.

da tanıtılan modelin amacı çok basitti. Olabilecek en basit mekanik alt yapı, ülkelerin güvenlik şartlarına uygun, önden motorlu ve arkadan çekişli...Tıpkı eski başarılı Avrupalı meslektaşları Lotus Elan, Fiat 124 Spider ve Triumph Spitfire gibi. 1998 yılına kadar yani 10 yıl boyunca değişmeyen model 1998 yılında yenilendi. İlk jenerasyon tam 400 bin adet satıldı. Bu bir roadster için çok büyük

bir rakamdı. Bu satışın en büyük nedeni, 1.6 lt'lik basit ve güvenilir motor ile efsanevi 'pop-up' açılır, kapanır farlarıydı. NA kodlu ilk seri DUO101 adlı projeydi ve kökleri 1981 yılına kadar gidiyordu. Araç California ve Tokyo stüdyolarının yoğun rekabetiyle ortaya çıktı. Japonlar ortadan motorlu arkadan çekişli bir araç tasarlarken Amerikalılar önden motor, arkadan çekişi benimsemişlerdi. www.automagg.com << 59

YAZAR

BÜLENT ATILGAN

"Birçok özel serisi de tasarlanan Mazda MX5'in geçtiğimiz günlerde dördüncü nesli tanıtıldı" Ortadan motor her ne kadar avantajlı olsa da gürültü ve vibrasyon sorunları önden motorun seçilmesine neden oldu.

Birçok koda sahip altyapı ve prototipten sonra P729, Mazda'nın MX-5 (Mazda Experiment 5) aracının son kodu oldu. Chicago'da görücüye çıkan araç yetkili satıcılar tarafından anında satıldı. 1994 yılında motoru (1.8 lt) ve güvenlik ekipmanları geliştirilen makyajlı bir versiyonu çıktı.

1999 yılında yerini NB adlı yeni versiyona bıraktı. İkinci jenerasyon olan NB, sabit farlara ve arkada gerçek bir cama sahipti.

Motoru da 1.8 yine lt'ydi. İlk jenerasyon sahipleri daha sonra bu camdan araçlarına taktılar. Kapaklı farlar yaya güvenliği nedeniyle iptal edildi. Motor gücü eskiye oranla bir parça arttı (133 yerine 140 HP) ve boyutları çok az büyüdü. İlk versiyon gibi kompakt ve çok kullanışlı iki kişilik bir roadster olmaya devam etti.

Kendi sınıfında eskisi gibi rakibi de yoktu.

Roadster denince akla ilk gelen araç olmuştu. Bir çok özel versiyonu, sınırlı sayıda 60 >> automagg Eylül 2014

üretimden sonra 2005 yılında yerini NC serisine bıraktı. NC serisi eski araçla hiç ortak parça kullanmamasına rağmen pek farklı hissettirmedi. Araca daha çok güvenlik ekipmanı eklendi. Çekiş kontrol ve stabilite kontrolü bunlardan bazılarıydı. Motor seçenekleri ülkelere göre değişiklik gösterse de silindir hacmi 2.0 lt oldu diyebiliriz. Avrupa için 1.8 lt'lik bir versiyon ve çeşitli şanzıman seçenekleri sunuluyordu. 2008 yılında yapılan gençleştirme operasyonuna kadar özel seriler de sunuldu.

Yeni model çıkana kadar bir çok versiyon, özel seri ve hatta renkte üretilen versiyonlara kısaca değinecek olursak: 10'uncu yıl versiyonu, 20'nci yıl versiyonu, MX-5 Superlight, MX-5 Miyako, MX-5 Matte and Black ve M2 versiyonları (NA serisi için) bunlardan bazılarıydı.

Ne olursa olsun, ne kadar değişirse değişsin, Mazda MX-5 (Miata) yer yüzünün en çok satan ve en bilinen roadster'ı. Yeni görevinde başarılar. Ve inşallah bu sefer ülkemize biraz daha çok sayıda giriş yapar...

"MX-5 tasarlanırken, Amerikalı ve Japonlar adeta birbirleriyle yarıştı"

İlk versiyonun en büyük artısı 1.6 lt'lik basit yapılı motoruydu.

www.automagg.com << 61

PROVA

MERCEDES C 180

TÜRKİYE'NİN PREMİUMU:

Mercedes C 180, 156 HP güç üreten 1.6 lt'lik benzinli motoruyla vergi sistemimize çok iyi uyuyor. Satış rakamları bunun ispatı

62 >> automagg Eylül 2014

"Mercedes, bir önceki versiyonda olduğu gibi yeni C-Serisi'nde de 1.6 lt seçeneği sunuyor. Tabii hacmi sizi yanıltmasın, performansı bir Mercedes'te olduğunuzu her zaman hatırlatıyor"

www.automagg.com << 63

PROVA

MERCEDES C 180

daha kazl

"156 HP'lik 1.6 lt motor performans anlamında tatmin ediyor ama en önemli başarısı tüketimde"

64 >> automagg Eylül 2014

ürkiye'deki vergi sisteminin saçmalığını tartışmaya gerek yok. Silindir hacmine göre vergi almak günümüz teknolojisinde hiçbir şey ifade etmiyor. Çünkü zaten downsizing modası var ve küçücük motorlar bile yüksek güçler üretebiliyor. Bazı markalar, Türkiye'de etkin olabilmek için dünyada satılmadığı halde ülkemize özel modeller üretebiliyor.

Mercedes-Benz de bunlardan biri. Bir önceki nesil C-Serisi'ndeki 1.6 lt'lik motor Türkiye'ye özgüydü. Yeni nesilde ise işler değişti ve artık anavatan Almanya'da dahi C 180 satılıyor. Geçtiğimiz nisan ayıyla birlikte ülkemizde satışa sunulan yeni C-Serisi artık büyük ağabeyi S-Serisi gibi görünüyor. BMW 3-Serisi, Audi A4 ve Volvo S60 gibi rakipleri bulunan otomobil, yakın zaman sonra Jaguar XE ile de boy ölçüşecek. Yeni modelle birlikte 100 kg'ye kadar hafifleyen C, artık daha verimli motor seçeneklerine sahip ayrıca

orta sınıfta bir ilk olan, opsiyonel pnömatik süspansiyonu ile de dikkat çekiyor. C-Serisi, boyut anlamında da artık daha cömert. 80 mm artışla 2840 mm’lik aks aralığına kavuşan otomobil, eskisine göre 95 mm daha uzun ve 40 mm daha geniş. Bagaj hacmi ise 480 lt’lik olarak açıklanıyor. Bu boyutlar, eski versiyonda kabin genişliği nedeniyle bazı eleştirilere uğrayan C-Serisi'nin artık problemsiz olduğunu ispatlıyor. Kabin gerçekten de geniş ve ferah. Test otomobilimiz Exclusive paketine sahip olduğu için hem dış tasarımında hem de içinde daha seçkin ve klasik bir görünüme sahipti. Geleneksel Mercedes ızgarası ve kaput üstündeki yıldız, benim gibi klasik sevenlerin gözlerini okşuyor. Elbette daha sportif olan diğer tasarımın da çok güçlü göründüğünü belirtmek gerekli. Kabinde de Avantgarde ya da AMG'de siyah olan orta konsol ve kapı içleri, Exclusive'de parlak ahşaba dönüşüyor.

Tamamen yenilenen kokpit, Mercedes'in yeni tasarım kimliğine sahip. www.automagg.com << 65

PROVA

MERCEDES C 180

C 180'in önü uzun boylular için bile yeterince konforlu. Açık renk sayesinde ferahlık artmış.

66 >> automagg Eylül 2014

Otomobilin kabininde en dikkat çekici unsurlardan biri orta konsolun üstündek 7 inçlik multimedya ekranı. Bu ekran, Comand Online paketi ile 8.4 inç boyuta ulaşıyor. Orta konsolun koltuk seviyesindeki uzantısında da dizüstü bilgisayarlarda sunulan touchpad’ lerin bir benzeri yer alıyor. Kullanıcının parmağını bu yüzey üstünde gezdirmesi ile menülerin taranması da hızlanıyor. Orta konsolda az sayıda düğme bulunması da bu sistemin bir artısı.

C 180'de E-Serisi'nden de tanıdığımız 1.6 lt'lik turbo motor bulunuyor. 156 HP güç ve 250 Nm tork üreten bu motor, 1425 kg'lik gövdeyle rahatlıkla başa çıkıyor. Yedi ileri otomatik şanzıman üstünden gücünü arka tekerleklere ileten güç ünitesi, otomobili 8.5 sn'de kalkıştan 100 km/s hıza ulaştırabiliyor. Elde edilen bu performans, baz motor için oldukça başarılı. Fakat daha da önemlisi

Artan boyutlar, arka koltuklardaki diz ve baş mesafesine de olumlu etki etmiş.

Exclusive versiyonunda bolca parlak ahşap mevcut. Göstergeler sportif ve okunaklı.

AUTOMAGG SONUÇ

Genel kalite, teknoloji, konfor, yol tutuş, tüketim En büyük rakibi 3-Serisi'nin 1.6 lt'lik iki seçeneği var yakıt tüketimindeki başarısı. Fabrika verisi ortalama tüketimi 5.4 lt/100 km olan C-Serisi ile kendinizi çok zorlamadan 6.5 lt/100 km gibi bir tüketim değeriyle dolaşabiliyorsunuz. C-Serisi'nin bir başka artı puanı da Agility Select sistemi sayesinde otomobilin karakterini değiştirebilmeniz. Bu sistem sayesinde konforludan sportif ve verimliye kadar her olasılığı kapsayan beş sürüş modu arasından seçim yapabiliyorsunuz. Sport +'ya geçtiğinizde C-Serisi bir anda bambaşka bir otomobile dönüşüyor ve şanzımandan gaz tepkisi ve direksiyona kadar sportifliği hissediyorsunuz. Tabii Airmatic çeviklik paketini opsiyonunu seçerseniz süspansiyon da adaptif olarak bu şova katılıyor. Kısaca, C-Serisi, genel paket olarak Türkiye'de premium bir orta sınıf isteyen kullanıcıları tatmin edecek her detayı sunuyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mercedes

C 180

Exclusive Fiyat 152.300 TL Motor 1595 cc,

4 silindirli,

DOHC, 16V, turbo Güç 156 HP 5300 d/d Tork 250 Nm 1200 d/d 0-100 km/s 8.5 sn Maksimum hız 223 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.4 lt/100 km Emisyon 126 g/km Ağırlık 1425 kg Bagaj hacmi 480 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 67

PROVA

MINI COOPER

ÜÇ SİLİNDİRLİ 68 >> automagg Eylül 2014

"Yeni MINI Cooper, 1.5 lt'lik üç silindirli motoruyla 136 HP güç üretiyor"

İlk bakışta MINI ve üç silindirli motor fikri kulağınızı tırmalıyor ama kullandıktan sonra ne kadar doğru bir seçim olduğunu anlıyorsunuz.

Hatta elde edilen performans karşısında şaşırmamak elde değil www.automagg.com << 69

PROVA

MINI COOPER

MINI, her detayıyla farklı.

Motor çalıştırma düğmesiyle bile.

70 >> automagg Eylül 2014

INI, çok seveni olduğu kadar bir o kadar da eleştirilen bir otomobil. Eleştirenler, küçücük bir modelin neden bu kadar pahalıya satıldığını hazmedemeyenler olabilir. Hakikaten de yeni MINI'ye ulaşmak için 81 bin TL'yi gözden çıkarmak gerekli.

Bunun karşılığında ise ne bagaj hacmi ne de ferah bir arka koltuk alabiliyorsunuz. Peki, MINI'yi özel kılan ne? Bu sorunun cevabı, içine oturup 100 metre gittikten sonra hemen ortaya çıkıyor. O bir sürücü otomobili.

Detaylarını ve teknolojisini incelediğinizde de neden rakiplerinden pahalı olduğunu anlıyorsunuz. Son dönemde MINI'nin yolundan gitmeye çalışan çok marka oldu ama onun hissettirdiklerine yaklaşamadılar. Her yeni neslinde olumlu özelliklerini koruyup, üstüne bir şeyler katan otomobil, bu anlamda

Yeni MINI, koltuklarından jantlarına kadar özel olduğunu hissettiriyor ve fiyatını hakediyor.

ölümsüzlüğe doğru ilerliyor. Klasik MINI'nin ilk örneği 1959 yılında pazara sunulduğunda bir devrim yaratmıştı. 2001'de tanıtılan yeni MINI de üç nesliyle birlikte 2000'li yıllın devrimi oldu. Tabii bunda BMW kontroünde olmasının da payı büyük. Geçtiğimiz yılın son aylarında pazara sunulan üçüncü nesil MINI, çağdaş bir formda da olsa öncüsünün genlerini taşıyor. Yeni model, bulunduğu segmentte LED far seçeneği ile birlikte sunulan ilk otomobil. Yeni MINI, önceki nesilden yaklaşık 10 cm uzun olsa da kompakt yapısını koruyor.

Otomobilin kabinine adım attığınızda da olumlu duygularınız sürüyor. Öncelikle bütün malzemeler oldukça kaliteli görünüyor.

Sürüşle ilgili hız ve yakıt gibi göstergeler, ilk kez direksiyon kolonu üzerinde, doğrudan sürücünün görüş alanı içerisindeki yeni bir

gösterge panelinde toplanmış. Fakat kaliteyi bozan tek unsur, yakıt göstergesinin pek de şık görünmemesi. Basit görünümlü ve fazla büyük olan bu göstrege, MINI'nin doğasındaki yaratıcılığa pek de yakışmıyor.

Otomobilde klasik anlamda merkezi bir hız göstergesi bulunmuyor. Hız göstergesi de direksiyonun arkasına taşınmış. Dairesel merkezi gösterge yerinde hâlâ yerinde fakat artık artık bir analog hız göstergesi içermiyor. Bunun yerine, otomobilin eğlence ve navigasyon sistemleri gibi çeşitli fonksiyonları gösteren grafik tabanlı bir öğeye dönüşmüş durumda.

Eski modelde eleştirilen elektrikli cam düğmeleri, kol dayamalarına entegre edilerek, kullanımının daha rahat hale getirilmesi amaçlanmış. El freni ise yeniden tasarlanan orta konsolun sol tarafında sürücü odaklı bir www.automagg.com << 71

PROVA

daha kazl

MINI COOPER

"Mazda, son dönemdeki ürün gamı atağıyla eski popüler günlerine dönme konusunda oldukça

72 >> automagg Eylül 2014

konumda yer alıyor.

Arka koltuklar yeni model nesline uygun olarak tamamen yeniden tasarlanmış. Yeni otomobil dört koltuklu bir konfigürasyona sahip ve arka bölümün bağımsız koltuk karakteri hemen göze çarpıyor. Buna karşılık yeni MINI'de de arka koltuklarda seyahat etmek yetişkinler için çok da eğlenceli bir durum değil. Ön taraf ise uzun boylu sürücülere bile yeterli alanı sunuyor. 211 lt'lik bagaj hacmi de yine kısıtlı ama kimse bu otomobili bagajı için almıyor. Daha önce belirttiğimiz gibi bu bir sürücü otomobili. Sıkıntınız varsa Countryman'e yönelebilirsiniz.

Yeni MINI'nin ilginç bir özelliği de vites kolunun çevresindeki dairesel kumandayla otomobilin karakterine yön verebiliyor oluşunuz. Green, Mid ve Sport modları arasından seçiminizi yaparak MINI'nizi istediğiniz gibi kullanıyorsunuz. Direksiyon, şanzıman ve gaz tepkisi her modda değişiyor. İstreseniz optimum yakıt verimliliği elde ediyorsunuz,

istreseniz de MINI'lerin ünlü go-kart hissini yaşıyorsunuz. ÜÇ SİLİNDİR Açıkçası yeni MINI'nin özellikleri ilk açıklandığında, üç silindirli MINI mi olur diye ben de düşünmüştüm. Ama otomobili kullanınca bütün negatif önyargılarınızdan kurtuluyorsunuz. Özellikle motor sesi çok cezbedici ve genel performans, 1.6 lt'lik atmosferik motorlu eski Cooper'dan çok daha başarılı.

1499 cc’lik bu turbo motor, 136 HP gücü ve 220 Nm torkuyla dört silindirlileri aratmıyor.

Gücünü oldukça düşük bir devir olan 4500 d/d'de veren üç silindirli, 6000 d/d'ye kadar mevcut gücü sabit olarak koruyabiliyor.

Anlık olarak 230 Nm'ye de ulaşabilen tork da 1250 d/d'de ayağınızın altında oluyor ve 4000 d/d'ye kadar sabit kalıyor. Bu da oldukça esnek sürüşlere olanak tanıyor. Bu tork değeri, atmosferik motorlu eski MINI'nin asla ulaşamayacağı bir değerdi. Bu nedenle

MINI her zaman sürücü otomobili olmuştur. Yeni modelde de bu değişmiyor. www.automagg.com << 73

PROVA

MINI COOPER

Koltukların kenarında yer alan MINI logosu ilgi çekici bir detay.

74 >> automagg Eylül 2014

yeni üç silindirli hakkındaki bütün olumsuz düşünceleriniz kayboluyor. Altı ileri otomatik şanzımanlı versiyonda 210 km/s maksimum hıza ulaşabilen ve 0-100 km/s hızlanmasını 7.8 sn'de tamamlayan yeni Cooper, ilk nesil Cooper S'leri bile kıskandırıyor. Her viteste istekle hızlanan, güzel sesler çıkaran bu otomobil, MINI kullanma zevkinden hiç ödün vermiyor. Ödün verdiği tek şey ise tüketim.

Fabrika verisi ortalama tüketim değeri 4.7 lt/100 km olan MINI Cooper, kağıt üstündeki bu verisiyle otomobili dizel sanmanıza bile neden olabilir. Fakat pratikte işler bu kadar olumlu değil. Biz testimiz esnasında 6.4 lt/100 km'lik bir değer belirledik. Bu değerin de alınan performansa oranla yeterince başarılı olduğu söylenebilir. Kısaca, BMW teknolojisi kendini gösteriyor. MINI hem gidiyor hem de az yakıyor.

Vites kolunun çevresindeki dairesel kumanda ileotomobilin karakteri değişiyor.

Orta konsol klasik MINI tasarımında. Yakıt göstergesi bu otomobile yakışmıyor.

AUTOMAGG SONUÇ

Sürüş keyfi, yol tutuş, yakıt tüketimi, motor, tasarım Pahalı bir otomobilde Kore malı lastikler olmamalıydı GO-KART HİSSİ MINI'lerin en büyük özelliği yol tutuşları ve yüksek sürüş keyifleridir. Bu özellik aynen korunuyor. Süspansiyon hâlâ bir miktar sert ama eskisinden daha konforlu olduğu açık.

Virajlı yollarda kullanması çok keyifli olan MINI'nin manuel modda şanzımanı kolunu geriye çektiğinizde vitesleri büyüdüğü için kendinizi bir ralli otomobilinde hissediyorsunuz. Fakat tüm bu olumlu özellikler içinde tek moral bozucu taraf, otomobilin üstündeki Kore malı lastikler oldu. 80 bin TL'nin üstünde para verip, premium bir model aldığınızda daha fazlasını beklersiniz. Otomobilin bütün detayları özel olduğunu hissettirirken, üstelik bu bir yol tutuş otomobiliyken böyle bir tercih yapılması şaşırtıcı. Ama bu bile MINI karakterine gölge düşüremiyor...

TEKNİK ÖZELLİKLER Model MINI

Cooper Fiyat 81.409 TL Motor 1499 cc,

3 silindirli,

DOHC, 12V, turbo Güç 136 HP 4500 d/d Tork 220 Nm 1250 d/d 0-100 km/s 7.8 sn Maksimum hız 210 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.7 lt/100 km Emisyon 109 g/km Ağırlık 1190 kg Bagaj hacmi 211 lt Lastikler 195/55 R16

Mert YILMAZ www.automagg.com << 75

PROVA

SEAT LEON ST

AİLENİZ İÇİN Leon ailesinin üçüncü modeli olan ST, 27 cm uzatılmış arka kısmıyla bambaşka bir otomobile dönüşmüş. Aynı zamanda en hafif station

76 >> automagg Eylül 2014

"Türkye'de sadece yüksek Style donanım paketiyle satılan Leon ST, dizel motor ve otomatik şanzıman gibi artılarına rağmen 71 bin TL'ye alıcı bekliyor"

www.automagg.com << 77

PROVA

SEAT LEON ST

daha kazl

"Seat Leon ST, güvenlikten fonksiyonelliğe kadar bir aile otomobilinden beklenecek tüm detayları sunuyor"

78 >> automagg Eylül 2014

eat Leon ailesinin üçüncü üyesi olan ST, olumlu özellikleriyle geniş aileleri kendisine mıknatıs gibi çekiyor. Sportif tasarımı ve sürüş keyfinin yanında oldukça fonksiyonel bir otomobil olan ST, tüketimi ve konforuyla da göz dolduruyor. Tüm bunların karşısında 71 bin TL gibi iddialı bir fiyata sahip oluşu da başarı katsayısını artırıyor. Bu otomobilin en büyük özelliği elbette bagajı. 587 lt’den 1470 lt'ye kadar değişebilen bagaj kapasitesiyle dikkat çeken Leon ST, ön yolcu koltuğunun arkalığının öne doğru katlanmasıyla boyu 2.67 metreye kadar olan yüklerin taşınmasına da olanak tanıyor. Bunda en büyük pay, standart bir Leon'a göe 27 cm uzatılmış olan arka bölüm. Böylece cömert bir yük alanı sağlanmış. Yine de otomobilin bir hatchback gibi görünmesi yani sportiflikten ödün vermemesi İspanyol tasarımcıların en büyük başarısı. Leon ST’nin görünümü,

opsiyonel olarak sunulan LED farlar ve LED stoplar ile daha da güçleniyor. Leon ST'nin bir diğer özelliği de 1276 kg'lik net ağırlığıyla, sınıfının en hafif station otomobili olması. Ön ve arka koltuklarda beklentileri aşan bir genişliğe sahip olan Leon ST, ülkemize sadece Style adlı tek bir donanım paketiyle geliyor. Bu pakette çift bölgeli dijital klimadan hız sabitlemeye, beş inç dokunmatik ekrandan bluetooth'a kadar modern bir otomobilde arayacağınız bütün detaylar mevcut. Bu anlamda fiyat/donanım oranının çok başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Kabin genel anlamda kaliteli malzemelerden oluşuyor ama yumuşak dokulu ön konolun alt kısmında ucuz görünümlü plastiklere rastlanabiliyor. Bunun dışında Leon ST'nin kabininde gerek ergonomi gerekse de donanımsal olarak fazla kusur bulmak çok zor. Üstelik perde hava yastıklarından ESP'ye kadar eksiksiz bir güvenlik donanımına da sahip.

Dokunmatik ekran ve çift bölgeli dijital klima standart donanımda. www.automagg.com << 79

PROVA

SEAT LEON ST

Leon ST'nin ön koltukları yeterince geniş ve konforlu. Yanal destekler çok başarılı.

80 >> automagg Eylül 2014

TDI VE DSG BİRLİKTELİĞİ Türkiye'de son dönemde dizel-otomatik otomobiller çok revaçta. Leon ST de bu birlikteliğin en güzel örneklerinden birini sunuyor. Otomobilin 1.6 lt'lik turbo dizel motoru 105 HP gücünde ve 1750-2750 d/d arasında 250 Nm tork üretiyor. CO2 emisyonu 102 g/km olan Leon ST, start/stop ve enerji yeniden kazanımı gibi sistemlerle 100 km’de ortalama olarak 3.9 lt yakıt tüketiyor. Üstelik bu değer kağıt üstünde de kalmıyor.

Biz testimiz esnasında fazla yakıt tüketimi odaklı olmasak da 4.9 lt/100 km'lik bir ortalama değer belirledik. Bu değer sportif İspanyolların bile ne kadar çevreci olabileceklerini gösteriyor. Leon ST'nin yakıt tüketimindeki başarısının yanında performansı da tatmin edici. 191 km/s maksimum hızı ve 11.0 sn’lik 0-100 km/s hızlanması yeterli.

Leon'un arkası da oldukça geniş. Bagaj hacmi, 1470 lt'ye kadar genişleyebiliyor.

Orta konsol sade tasarlanmış ama zengin donanım sayesinde tüm ihtiyaçlarınız mevcut.

AUTOMAGG SONUÇ

Fiyat/donanım, fonksiyonellik, geniş kabin, konfor, tüketim Ön konsolun altında ucuz görünümlü plastikler mevcut Alt devirlerden itibaren 250 Nm tork emrinizde olduğu için şehir içinde oldukça atak bir otomobil. Yedi ileri çift kavramalı DSG şanzıman da otomobilin sürüş performasına ve konforuna olumlu etki ediyor. Arkasında bir fazlalık taşısa da Leon ST'nin yol tutuşu hakkında güvenilir yorumunu yapabiliriz.

Virajlı yollarda sürücüsünü tedirgin etmeyen otomobil, tepkili direksiyon sistemiyle rahat kontrol ediliyor. Süspansiyon sistemi bir aile otomobili için yeterince konforlu ayarlanmış. Darbe emişi başarılı olduğu kadar yol tutuştan da ödün vermeyen süspansiyonun başarısı tartışılmaz. Frenleriyle de sürücüsüne güven veren Leon ST, sürüş anlamında testi rahatlıkla geçiyor. Kısaca genel paketin çok başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Mutlaka denenmesi gereken bir otomobil...

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Seat

Leon ST

1.6 TDI DSG Style Fiyat 71.000 TL Motor 1984 cc,

4 silindirli, DOHC,

16V, turbo dizel Güç 105 HP 3000 d/d Tork 250 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.0 sn Maksimum hız 191 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 3.9 lt/100 km Emisyon 102 g/km Ağırlık 1276 kg Bagaj hacmi 587/1470 lt

Mert YILMAZ www.automagg.com << 81

MOTORSPORLARI

TRŞ BOĞAZİÇİ RALLİSİ

Murat Bostancı şampiyon gibi Boğaziçi Rallisi'nde bu yıl dördüncü galibiyetini alan Murat Bostancı, en yakın rakibi Yağız Avcı'nın da kalmasıyla şampiyonluğa yaklaştı GENEL KLASMAN Sıra Pilot/co-pilot 1. Murat Bostancı-Onur Vatansever 2. Oleksandr Saliuk-Y. Chervonenko 3. Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz 4. Burak Çukurova-Ünal Tezel 5. Uğur Soylu-Cem Bakançocukları 6. Krum Donchev-Petar Yordanov 7. Todor Slavov-Petar Iliev

8. Eytan Halfon-Sedat Bostancı

Otomobil Ford Fiesta S2000 Ford Fiesta R5 Ford Fiesta S2000 Skoda Fabia S2000 Mitsubishi Lancer EVO IX Mitsubishi Lancer EVO X R.C. R3

Ford Fiesta R2

PİLOTLAR ŞAMPİYONASI 1. Murat Bostancı 2. Yağız Avcı 3. Orhan Avcıoğlu 4. Burak Çukurova

TAKIMLAR ŞAMPİYONASI 1. Castrol Ford Team Türkiye 206.2 2. Tok Sport WRT 157.2 3. Bonus Parkur Racing 60.6 4. Pegasus Racing 53

82 >> automagg Eylül 2014

88 70 65 63.2

Zaman 1:59.16.5 1:59.48.3 2:02.38.5 2:06.02.8 2:07.52.0 2:10.22.3 2:13.33.4 2:14.05.8

Oleksandr Saliuk

Orhan Avcıoğlu

Engin Kap

Simin Bıçakçıoğlu

ürkiye’nin en köklü otomobil sporları organizasyonu olan Boğaziçi Rallisi, Castrol Ford Team Türkiye’den Murat Bostancı-Onur Vatansever ekibinin birinciliği ile sonuçlandı. Bu yıl 43’üncü kez düzenlenen, iki günlük 620 kilometre uzunluğundaki Boğaziçi Rallisi’nde ikinciliği, Ukrayna’dan yarışa katılan 2013 Avrupa Ralli Kupası galibi Oleksandr Saliuk kazandı. Üçüncülük ise yine Castrol Ford Team Türkiye´den geçen yılın birincisi Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz’ın oldu.

Bostancı-Vatansever çifti bu zaferle, bu sezon dördüncü birinciliğe ulaşırken, aynı zamanda Türkiye Ralli Şampiyonası’nda liderlik koltuğuna yerleşti. Castrol Ford Team Türkiye Direktörü Serdar Bostancı; “Geçtiğimiz yılın Avrupa Ralli Kupası şampiyonunun katıldığı yarışta elde ettiğimiz birincilik ve üçüncülük, Türk pilotlarımızın yetenek ve kapasite anlamında kesinlikle hafife alınmaması gerektiğini bir kez daha göstermiştir” dedi. Yarışa Bulgaristan’dan katılan bir diğer konuk ekip Todor Slavov-Petar Iliev, İki Çeker klasmanı ve RC3 sınıfı birinciliklerinin

sahibi olurken, RC4 sınıfında Ford Fiesta R2 ile Eytan Halfon-Sedat Bostancı ekibi galibiyete ulaştı. Kadın Pilotlar Birinciliği’ni Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan ve son iki yılın Türkiye Ralli Kadınlar Birincisi Simin Bıçakcıoğlu elde etti. 30 yaş üzeri ralli otomobillerine açık Historic klasmanında Bonus Unifree Parkur Racing’in pilotları ilk üç sırayı paylaştı.

Son üç yılın historic şampiyonu Engin Kap-Başar Yavuz birinciliklerine bir yenisini eklerken, Kerem Üstünkaya-Özden Yılmaz ikinci ve Burak Türkkan-Murat Yıldırım üçüncü oldular. Kap-Yavuz aynı zamanda Kategori 2 birinciliğini kazanırken, Türkkan-Yıldırım da Kategori 1 birincisi olarak önemli puanlar kazandılar.

Dört ekibin finişe ulaşabildiği mahalli klasmanda ise Murat Güray-Hürol Menderes birinci, Vehbi-Sonay Usluoğlu çifti ikinci ve Mehmet Civelek-Erdal Boz üçüncü olarak podyumu oluşturdular. 2014 Türkiye Ralli Şampiyonası, 13-14 Eylül tarihlerinde Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenecek olan Ford Otosan Kocaeli Rallisi ile devam edecek. www.automagg.com << 83

MOTORSPORLARI

WRC ALMANYA RALLİSİ

Hyundai devler ligine girdi Dünya Ralli Şampiyonası'nın dokuzuncu ayağı olan Almanya Rallisi'ni ilk iki sırada bitiren Hyundai, tarihinde bir ilki gerçekleştirdi GENEL KLASMAN Sıra Pilot/co-pilot 1. Thiery Neuville-Nicolas Gilsoul 2. Dani Sordo-Marc Marti

3. Andreas Mikkelsen-Ola Floene 4. Elfyn Evans-Daniel Barrit 5. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen 6. Mads Ostberg-Jonas Andersson 7. Martin Prokop-Jan Tomanek 8. Dennis Kuipers-Robin Buysmans

Otomobil Hyundai i20 WRC Hyundai i20 WRC VW Polo WRC Ford Fiesta WRC Ford Fiesta WRC Citroen DS3 WRC

Ford Fiesta WRC Ford Fiesta WRC

Zaman 3:07.20.2 + 40.7 + 58.0 + 1:03.6 + 1:10.5 + 1:22.7 + 4:52.8 + 9:18.1

PİLOTLAR ŞAMPİYONASI 1. Sebastien Ogier 2. Jari-Matti Latvala 3. Andreas Mikkelsen 4. Mads Ostberg

TAKIMLAR ŞAMPİYONASI 1. Volkswagen Motorsport 2. Citroen Total WRT 3. Hyundai Shell WRT 4. M-Sport WRT

305 138 131 128

84 >> automagg Eylül 2014

187 143 110 74

Dani Sordo

Andreas Mikkelsen

Mads Ostberg

Mikko Hirvonen

yundai pilotları Thierry Neuville ve Dani Sordo, Almanya Rallisi’ni ilk iki sırada bitirerek Hyundai Motorsport’a ilk zaferlerini kazandırdı. Accent WRC döneminde hiç birincilik kazanamayan takım böylece devler ligine de girmiş oldu. VW’yi kend evlerinde deviren Hyundai de aslında Almanya merkezli bir takım. Bu anlamda Almanya Rallisi’ndeki zaferin anlamı daha da büyük.

Hyundai’nin Almanya, Alzenau’daki motorsporları merkezinde hazırlanan i20 WRC, rakipleri zorluklar yaşayarak yarış dışı kalırken, Thierry Neuville ve Dani Sordo ile ilk iki sırayı alarak bu anlamlı yarışı evinde kazandı. i20 WRC’nin bizim için bir başka önemi de gövdesinin bazının İzmit’de üretilmesi.

2014 sezonunu test yılı olarak belirleyen Hyundai Motorsport takımı, yıl boyunca aracı geliştirmeye devam ediyor. Dayanıklılığını ve performansını her geçen gün zirveye taşıyan Hyundai i20 WRC, takım çalışmasının ne denli önemli olduğunu da Almanya Rallisi’nde ispatlamış oldu. Kar ve buz üstünde koşulan Monte Carlo’yu saymazsak sezonun ilk asfalt yarışı olan Almanya Rallisi’nde, 7

kapı numaralı Belçikalı Thierry Neuville- Nicolas Gilsoul ikilisi yarışı 3:07:20.2 zamanla birinci sırada tamamladı. Takımın bir diğer ünlü ismi, İspanyol Dani Sordo ve Marc Marti de Neuville’in hemen ardından 3:08:00.9 zamanla yarışı ikinci sırada tamamlayarak podyuma çıkmış oldu. İlginç olaylara sahne olan Almanya Rallisi'nde açılışı şampiyona lideri Sebastien Ogier yaptı ve altıncı etaba kadar lider götürdüğü rallide yaptığı kazayla liderliği takım arkadaşı Latvala'ya bıraktı.

Hızından kuşku duyulmayan ama her zaman olur olmaz kazalarıyla dikkat çeken Finli pilot, Finlandiya'dan sonra üst üste ikinci zaferini kazanmayı çok istiyordu ama sadece 15'inci etaba kadar dayanabildi ve yarış dışı kaldı. Bu yıl takımdaki geleceği açısından bir birinciliğe çok ihtiyaç duyan Citroen pilotu Kris Meeke de liderliğin tadını fazla çıkaramadı ve bir sonraki etapta o da yarışı noktalamak zorunda kaldı. Meeke üstünde cidd baskı kuran Neuville böylece liderliğe yerleşti ve yarış sonuna kadar da korumasını bildi. Bu sonuçla Markalar Şampiyonası da hayli kızıştı. Citroen, Hyundai ve M-Sport'u sadece 10 puan ayırıyor. www.automagg.com << 85

GALERİ

PEUGEOT 306 MAXI

86 >> automagg Eylül 2014

www.automagg.com << 87

automagg

'OTOMOBİL UZMANI' www.automagg.com 88 >> automagg Eylül 2014