Automagg Kasim 2015 Sayi 26

SUBARU LEVORG'U İSPANYA'DA KULLANDIK OTOMOBİL UZMANI KASIM 2015 YIL: 3 SAYI: 26

www.automagg.com

SÜRÜŞ

MERCEDESSLK VW PASSAT HYUNDAI TUCSON TOYOTA RAV4

MERCEDES

Mercedes-Benz, hem dev SUV’unu hem de adını yeniledi

HONDA JAZZ İLE ÇOK İDDİALI

MINI ÜSTÜNÜ AÇTI

FORD EFSANESİ TÜEKİYE’DE

www.automagg.com << 01 SUBARU ÖZÜNE DÖNÜYOR

12

SUBARU LEVORG

18

HONDA JAZZ

MAZDA MX-5 SPYDER 02 >> automagg Kas覺m 2015

22

MERCEDES GLS

42

BU SAYIDA No: 26 Kasım 2015

SICAK ▶▶ 12 SUBARU LEVORG

Tam bir Sports Tourer 18 HONDA JAZZ

FORD MUSTANG

26 44

Küçük sınıfta bir Japon

22

26

30

34

36

37

38

40

42

MERCEDES GLS Üst sınıf bir SUV

FORD MUSTANG Amerikan efsanesi Türkiye’de

PORSCHE 911

Frankfurt’un yıldızı oldu

MINI CONVERTIBLE Elantra da yenilendi

MERCEDES GLE 450 AMG 354 HP’lik canavar

BMW M2

Yarışçı geni taşıyor

SUBARU S207 WRX STI Japon marka özüne dönüyor

FERRARI F12tdf

Güç ve performans abidesi

MAZDA MX-5 SPYDER Hafif ve üstü açık!

PROVA ▶▶ 48 MERCEDES SLK 300

MITSUBISHI OUTLANDER

52

58

Ömrünün sonbaharında

TUCSON / RAV4 Benzinli SUV’lar karşı karşıya

VW PASSAT Dizelin gücü

www.automagg.com << 03

EDİTÖR HER STATION KARTAL YA DA TOROS DEĞİLDİR

F

rankfurt Otomobil Fuarı’nda sohbet ettiğimiz Peugeot Türkiye Pazarlama Direktörü Mehmet Akın’a 308 SW ülkemize gelse ilk müşterilerinden biri olacağımı söylediğimde espri yapmıyordum. Gerçekten de Türkiye’de station modellerin neden tutulmadığını anlamakta güçlük çekiyorum. İki çocuklu bir baba olarak böyle bir araca ihtiyaç duyuyorum. Mehmet Akın da benimle aynı fikirdeydi.

Ne yazık ki bu tip modellerin satış potansiyellerinin düşük olduğunu, üç-beş adet getirmek için yüklü bir servis, yedek parça maliyeti gerektiğini ve birçok markanın bu nedenle station model ithal etmediğini söyledi ve haklıydı da.

Türk insanının aile yapısına baktığımızda aslında station’a olan ihtiyaç daha fazla göze çarpıyor. İnsanlar Renault Kangoo, Fiat Doblo

gibi araçları aile otomobili niyetine kullanıyor. Biraz daha gösteriş isteyenler ise MPV, SUV ve crossover’lara kayıyor. Peki, station gövdeye olan bu antipatinin kaynağı ne? Bir dönem Renault Toros SW ve Tofaş Kartal’lar ülkemiz sokaklarında cirit atıyordu. Hâlâ da özellikle Anadolu’da kullanılıyorlar ve oldukça cefakâr oldukları söylenebilir.

Acaba insanların kafasındaki station algısı Toros ve Kartal’da mı kaldı? SW bir modele bindiklerinde ticari bir araç gibi mi hissediyorlar? İşin garibi günümüzün birçok station’ı HB modellerden bile daha sportif görünüyor. Ticariyle uzaktan yakından alakaları yok. Şöyle düşünün, sedan bir otomobiliniz var. Arkada kaybettiğiniz hacimi hesaplasanıza... Sedanınızın tavan ve bagaj kapağının çıkıntısı arasında bir yay çizin. İşte bu yayın altında kalan

alan aslında size ait ama kullanamıyorsunuz çünkü SW tercih etmediniz. İş icabı sürekli yurtdışına çıkıyoruz. Özellikle Avrupa’da kompakt, orta ve üst orta sınıf otomobillerde station oranı inanılmaz. İnsanlar BMW 5-Serisi Touring’e binmeyi tercih ediyor. Onlar bu fonksiyonelliğin tadını çıkarırken biz arkasında sandık taşıyan sedanlara bayılıyoruz. Örneğin, bir E-Serisi Mercedes 490 lt bagaja sahipken, Almanların tabiriyle T Modell yani station 6001855 lt arası bir hacim sunuyor. Kısaca station’lara haksızlık ediyoruz. Yeni SW’ler hem görüntü hem teknoloji hem de fonksiyonellik açısından oldukça ileride. Tek yapmamız gereken onları tercih etmeye başlamak. Unutmayalım her station Kartal ya da Toros değildir...

Mert YILMAZ Genel Yayın Yönetmeni

"Bir E-Serisi Mercedes 490 lt bagaja sahipken, Almanların tabiriyle T Modell yani station 600-1855 lt arası bir hacim sunuyor. Kısacası station’lara haksızlık ediyoruz” 04 >> automagg Kasım 2015

HYUNDAI’DEN YENİ LÜKS MARKA: GENESIS

automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Savaş YILMAZ

HYUNDAI, gelişimini bambaşka bir boyuta taşıyor. Hyundai’nin lüks segmentteki başarılı modeli Genesis, artık performans, teknoloji ve zarif tasarımlarıyla kişiye özel lüks modeller sunan bir marka olarak yoluna devam edecek. Elit ve seçkin müşteriler için yaratılan ve aynı zamanda lüksü simgeleyen Genesis, Hyundai’nin gelişen imajına da yardımcı olacak. Küresel pazardaki payını ve başarısı artırmayı hedefleyen Hyundai, 2020 yılında altı yeni lüks modeli Genesis markası altında satışa sunacak.

Tüm pazarlarda söz sahibi olmayı planlayan Genesis, dünyanın önde gelen saygın lüks markalarıyla kıyasıya rekabet edecek. Genesis, üstün ve kaliteli modellerle lüksü tanımlarken aynı zamanda günlük kullanıma uygun konforlu ve kullanışlı otomobiller sunacak.

LEASE PLAN’DEN KASIM FIRSATI LeasePlan, web üzerinden uzun dönem kiralama hizmeti sunan Tıkla Kirala üzerinden kasım ayına özel kampanyalarıyla dikkat çekiyor.

Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Volkan Demirkuşak, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Özerk Ihlamur Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Ataköy 1. Kısım, Yeni Fişekhane Caddesi, i50 Blok, Daire:4, Bakırköy/İstanbul Tel: (0212) 556 73 76 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

www.automagg.com << 05

06 >> automagg Kas覺m 2015

www.automagg.com << 07

KISA

MICHELIN FORMULA E’DE

MICHELIN, enerji tasarrufu ve yüksek performans sağlayan Pilot Sport EV lastikleri ile FIA Formula E Şampiyonası’nın 2018-2019 sezonundaki tek lastik tedarikçisi olmayı başardı.

Michelin, bu kategorideki lastikleriyle 2013’te rakiplerinden ayrılarak Formula E için en uygun üretici seçilmişti.

BAJAJ’DAN YENİLİK BAJAJ markasının Adventure Sport sınıfında yer alan Pulsar AS150 modeli, 6 bin 990 TL’lik özel fiyatıyla Türkiye’de de satışa sunuldu. AS150, gücü ve atletik tasarımıyla yol ve arazi koşullarının efendisi olacak. Global anlamda özellikle genç sürücülerin büyük beğeniyle karşıladığı Pulsar AS150, hafta içi iş koşturmacasının ardından hafta sonu macera peşinde koşanların ilk ve en ekonomik tercihi olmaya aday olarak Türkiye’de satışa sunuluyor. Dünyanın üçüncü motosiklet üreticisi olan Hintli Bajaj Auto’nun ülkemizdeki temsilcisi Kuralkan Holding tarafından geçtiğimiz yıl satışa sunulan Pulsar ailesi yeni modellerle büyümeye devam ediyor. Spor motosikletler arasında bu yılın en flaş modelleri arasında yer alan ve “Bajaj Pulsar Adventure Sport” adıyla da bilinen AS150, spor ve macera sınıfındaki modellerin ideal birleşimini sunuyor.

YAZICI BAŞKAN ADAYI KARİYERİNDE dört Türkiye Ralli Şampiyonluğu bulunan Serkan Yazıcı, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun 5 Aralık 2015 günü düzenlenecek olan Olağanüstü Genel Kurulu’nda başkanlığa aday olduğunu açıkladı. Yazıcı, öncelikli olarak sporun tabana yayılması için çalışacaklarını söyledi.

08 >> automagg Kasım 2015

OTOMATİK VE 1.0 LT SEAT IBIZA

SEAT Ibiza’nın makyajlı kasası, yeni verimli motorları, geliştirilmiş konfor öğeleri ve kişiselleştirme paketleriyle donatılarak ağustos ayında satışa sunulmuştu.

Kasım ayı itibarıyla ise Ibiza’nın 1.0 lt’lik EcoTSI 110 HP DSG versiyonu da Seat Yetkili Satıcılarında yerini aldı.

Teknolojik donanımı ve düşük yakıt tüketimi ile sınıfında öne çıkan otomobili, 54 bin 500TL’den başlayan fiyatlarla satın almak mümkün.

Yeni BMW X1

www.bmw.com.tr

HADİ X BİR YERE GİDELİM. YENİ BMW X1.

BMW X ailesinin en aktif üyesi Yeni BMW X1 tamamen yenilenen gövde yapısı ve çok yönlü tasarımı ile sizi bekliyor. Yeni BMW X1 ile gitmediğiniz yerleri keşfedecek, yeni heyecanlar yaşayacak ve her an yeni fikirlere açık olacaksınız. Yeni BMW X1 şimdi Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda. Detaylı bilgi, kiralama ve finansal seçenekler için: 0850 252 10 10

Sheer Driving Pleasure

KISA

HONDA HR-V VE JAZZ’A BEŞ YILDIZLI GÜVENLİK HONDA, teknoloji yatırımlarının meyvelerini güvenlik alanında da toplamaya devam ediyor. Honda’nın yeni küçük sınıf modeli Jazz ve yeni crossover modeli HR-V, ocak ayında yeni değerlendirme kriterleri açıklanan EuroNCAP çarpışma testlerinden en yüksek not olan beş yıldız aldılar. Her iki modelde de City Brake Active System yani şehiriçi aktif fren sistemi standart olarak sunuluyor. Elde edilen yüksek skor, Honda’nın araç güvenliği alanındaki hassasiyetini ve başarısını gözler önüne seriyor. Bu yıl gerçekleştirilen testlerden beş yıldız ile çıkan iki küçük sınıf otomobilden biri olan yeni Honda Jazz gibi HRV’de de şehiriçi aktif fren sistemini standart olarak sunuluyor. Lazer teknolojisi ile çalışan sistem, yolu sürekli olarak tarıyor ve olası 10 >> automagg Kasım 2015

bir çarpışma anında otomatik olarak fren yapıyor. Her iki modelin de orta ve üst ekipman seviyesinde çarpışma uyarı sistemi, trafik işareti tanımlama Sistemi, akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit koruma destek sistemi ve aktif uzun far

kontrol sistemini barındıran ileri güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor.

Swindon’da üretilen Civic ve CR-V ile birlikte yeni Jazz ve yeni HR-V de Honda ürün gamının beş yıldızlı modellerinin arasına katıldılar.

PEUGEOT TENİSE DESTEK

DOBLO VE FIORINO’YA ÖDÜL TOFAŞ tarafından üretilen ve dünyanın birçok ülkesine ihraç edilen Doblo ve Fiorino’nun Cargo modelleri, İngiltere’de “Ticari Filo Ödülleri” jürisi tarafından sınıflarında “Yılın Vanı” seçildi. Fiat, “Yılın Yeşil Filo Üreticisi” ödülünü de kazanarak çevreci bir başarıya da imza attı.

PEUGEOT, ATP World Tour’un Platinum sponsoru ve ATP World Tour’un 20’den fazla turnuvasında resmi otomobil sponsoru oluyor. 500’den fazla araç (özellikle 508, 3008, 5008, Expert Tepee) tüm bu turnuvalarda oyuncuların, VIP misafirlerin, resmi görevlilerin ve seyircilerin ulaşımını sağlayacak.

Peugeot böylece, tüm bu turnuvalar boyunca uluslararası pazarlama haklarından, kortlarda görünürlükten ve bir ağırlama programından yararlanacak.

Bu işbirliği ile Peugeot, 635 milyonun üzerinde televizyon seyircisine ve farklı turnuvalarda sayıları iki milyonu aşan aktif seyircilere araçlarını teşhir ederek ulaşması öngörülüyor. Peugeot otuz yıldan uzun süredir tenis dünyasına destek veriyor ve en büyük temsilcileri arasında dünyanın bir numarası Novam Djokovic’in yanı sıra David Ferrer, Juan Martin del Potro, David Goffin, Jeremy Chardy, Benoit Paire, Tommy Robredo, Gilles Simon, Alize Cornet ve Belinda Bencic var.

BMW MOTORRAD BORUSAN OTO, BMW markalı motosiklet satışında da iddiasını ortaya koydu. BMW motosiklet satışını İstanbul Anadolu yakasına da taşıyan Borusan Oto, BMW Motorrad Showroom’unu Ataşehir şubesi bünyesinde düzenlediği bir etkinlikle resmen faaliyete geçirdi. Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Eşref Biryıldız ve motosiklet tutkunlarının katıldığı etkinlikte, Borusan Oto Genel Müdürü Uğur Sakarya bir konuşma yaptı.

OTOMATİK CONNECT FORD’UNsevilen ticari aracı Transit ve Tourneo Connect ürün gamını geliştiriyor. Artık Tourneo Connect’in 1.5 lt’lik dizel motor ve otomatik şanzıman opsiyonu da mevcut. 120 HP güç üreten 1499 cc’lik turbo dizel motora sahip aracın torku ise 300 Nm gibi başarılı bir değer. Fiyatı ise 81 bin 990 TL. www.automagg.com << 11

SÜRÜŞ

SUBARU LEVORG

FARKLI OLMAK İSTEYENLERE

K

endi doğrularını günün koşullarına göre değiştirmeyen markalar her zaman ilgimi

12 >> automagg Kasım 2015

çekmiştir. Otomotiv dünyasında bu markalara en büyük örnek ise Subaru... Ürettiği otomobillerde dört tekerlekten çekiş

Dört tekerlekten çekişli bir Sports Tourer... Neden herkesle aynı olasınız ki?

sisteminden ve boxer motor geleneğinden vazgeçmeyen Japon marka, Legacy’nin yeni nesli olan Levorg’u İspanya’da

170 HP 114.900 TL

yaptığı lansman ile tanıttı. Geçtiğimiz aylarda Türkiye’de de ön siparişleri alınmaya başlanan Levorg, aslında beşinci

nesil Legacy’nin devamı niteliğinde. Avrupalı tüketiciler tarafından özellikle boyutlarının büyük olması sebebiyle eleştiriler alan

son nesil Legacy’den dersler çıkaran Subaru, Levorg’da dördüncü nesil Legacy’nin boyutlarına inmiş. www.automagg.com << 13

SÜRÜŞ

SUBARU LEVORG

4690 mm uzunluğu, 1780 mm genişliği ve 1490 mm yüksekliği olan Levorg, ideal bir şehir otomobili boyutlarında. 522 litre olan bagaj hacmi ise koltuklar yatırıldığında 1446 litreye kadar çıkabiliyor.

Tasarım olarak da keskin çizgilere sahip olan otomobilin, ön tamponu ve kaputunun üstündeki havalandırma kanalı, efsanevi Impreza WRX’den 14 >> automagg Kasım 2015

izler sunuyor.

Kabinde de diğer Subaru modelleri ile benzer çizgiler hakim. Malzeme kalitesi sınıf standartlarını karşılarken, koltukların yanal kavraması oldukça başarılı.

Subaru Levorg, yalıtım konusunda da çok iyi bir iş çıkarmış. Yüksek hızlarda dahi motor ve yol sesi aracın kabininden içeri giremiyor.

Sarsıntısız çalışan motor

konforu artırıyor.Subaru’nun kaputunun altında ilk defa Levorg modelinde kullandığı 1.6 litrelik turbo benzinli boxer motor yer alıyor. Yeni motor 48005600 d/d’de sunduğu 170 HP güç ve 1800-4800 d/d’de elde edilen 250 Nm tork ile performans konusunda Subaru’dan beklenen ataklığı karşılıyor.

Daha önce Forester ve Outback modellerinde de

Levorg’un kokpiti oldukça sportif:

kullandığımız Lineartronic şanzıman ile kombine edilmiş bu motor, aracı 0’dan 100 km/s hıza 8.9 saniyede ulaştırıyor.

Maksimum hız ise 210 km/s. Motor hacminin düşük olması ve boxer ünitenin avantajıyla aracın ağırlık-güç dengesi çok ideal oranlarda tutulmuş.

Aktif tork dağılımlı simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte Levorg adeta asfalta yapışıyor.

İspanya’da hem ıslak hem de kuru zeminde kullanma fırsatı yakaladığım Levorg’un yol tutuşu markanın neden dört tekerlekten çekiş sisteminden vazgeçmediğini çok iyi anlatıyor. Birbiri ardına gelen virajlarda bile yoldan kopmayan Levorg, başarılı süspansiyon sistemiyle övgüyü hak ediyor.

Aracın yol tutuşunun bu kadar iyi olmasında süs-

pansiyon sisteminin önemi büyük fakat buradan otomobilin sert bir süspansiyonu olduğu anlaşılmasın. Konforlu bir süspansiyon sistemine sahip Levorg’u, İspanya’da bozuk zemin bulamadığımız için tam da test edemedim. İstanbul’da kullanmayı sabırsızlıkla bekliyorum.

Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip, 1.6 litrelik turbo benzinli www.automagg.com << 15

SÜRÜŞ

SUBARU LEVORG

"Levorg, hantal station tasarımından çok uzak ve Sports Tourer tabirini hak ediyor. 1.6 lt’lik turbo motor 170 HP gücünde"

16 >> automagg Kasım 2015

Özerk IHLAMUR/İspanya

Diğer Subaru modellerine benzeyen kabinde malzeme kalitesi rakiplerinden geri kalmıyor. Koltuklar oldukça rahat.

TEKNİK

motor ve 1551 kilogramlık boş ağırlığıyla birlikte Levorg’un ortalama yakıt tüketimi fabrika verisi 7.1 lt/ 100 km olarak verilmiş.

170 HP güç üreten Levorg’un bu tüketim değerleri çok da fazla değil.

Türkiye’de tek donanım, tek motor ve tek şanzıman ile satılacak Levorg’un donanım listesi de oldukça kalabalık. 18 inç alüminyum alaşım jantlar, elektrikli sunroof, LED farlar, Uzun Far Asistanı, ısıtmalı deri koltuklar, çift bölgeli otomatik klima, Starlink müzik ve ses sistemine sahip 6.2 inçlik dokunmatik ekran, geri görüş kamerası ve hız sabitleme sistemi sayabildiklerimden bazıları...

Güvenlik konusunda da sınıfının gerisinde kalmayan Levorg, 7 havayastığı, araç dinamik kontrol sistemi (VDC), aktif tork dağılımı, kör nokta uyarı sistemi ve şerit değişim yardımı, arka araç tespit sistemi gibi güvenlik donanımlarını standart olarak sunuyor.Sunduğu yaşam alanı, zengin donanımları ve her türlü yol koşuluyla baş edebilecek olmasıyla özellikle ailelerin hedefinde olacağa benzeyen Levorg, Türkiye’de tek motor ve donanım seçeneğiyle satılıyor.

114.900 TL’lik fiyatıyla da bir SUV’un güvenliği hem de bir binek otomobilin pratikliğini bir arada sunabilen Levorg, Subaru’nun sadık müşterilerinin dışında da satış potansiyeline sahip olabileceğe benziyor.

Model Subaru Levorg 1.6 GT-S Fiyat 114.900 TL Motor 1600 cc, dört silindirli boxer, DOHC, 16V, turbo Güç 170 HP 4850 d/d Tork 250 Nm 1800 d/d 0-100 km/s 8.9 sn Maksimum hız 210 km/s Şanzıman CVT otomatik Yakıt tüketimi 7.1 lt/100 km Emisyon 146 g/km Ağırlık 1551 kg Bagaj hacmi 522/1446 lt www.automagg.com << 17

SÜRÜŞ

HONDA JAZZ

KÜÇÜK SINIFTA BİR HONDA: JAZZ Honda uzun zamandır ülkemizde küçük sınıfta temsil edilmiyordu fakat yeni Jazz’la birlikte işler değişiyor. Bakalım şık tasarımı ve fonksiyonel kabiniyle başarılı olacak mı?

TEKNİK Model Honda Jazz 1.3 A/T Premium Fiyat 65.150 TL Motor 1318 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V Güç 102 HP 6000 d/d Tork 123 Nm 5000 d/d Maksimum hız 182 km/s 0-100 km/s 12.1 sn Şanzıman CVT otomatik Yakıt tüketimi 4.8 lt/100 km Emisyon 111 g/km Bagaj hacmi 354/1314 lt Boş ağırlık 1170 kg 18 >> automagg Kasım 2015

FİYAT

Jazz 1.3 Dream 57.650 TL Jazz 1.3 Premium A/T 65.150 TL Jazz 1.3 Elegance 66.650 TL Jazz 1.3 Elegance A/T 69.150 TL

www.automagg.com << 19

SÜRÜŞ

HONDA JAZZ

"Üç donanım seviyesi ve 1.3 lt’lik tek bir motor ile satılacak olan yeni Honda Jazz’ın otomatik şanzıman opsiyonu da var”

20 >> automagg Kasım 2015

S

atışa sunulduğu 2001 yılından bu yana dünyanın dört bir yanında 5.5 milyon adedin üzerinde satılan Honda Jazz, Avrupa’da 70’in üzerinde ödüle layık bulundu. Dünyanın dört bir yanında yedi farklı tesiste üretilen Jazz, 1.3 litrelik benzinli motoru, CVT otomatik şanzıman opsiyonu ve üç farklı donanım seçeneğiyle Türkiye’de de satılmaya başlandı. Yeni Jazz, daha önceki iki neslinde olduğu gibi çok yönlü ve esnek iç hacim özelliklerini sürdürürken, yenilikçi teknoloji ve yakıt ekonomisiyle verimli olmayı başarıyor. Küçük sınıfta cesur tasarımıyla dikkatleri üzerine çeken Jazz gelişmiş güvenlik sistemleriyle standartları belirlemeyi hedefliyor. Honda Jazz’ın uzunluğu önceki nesile göre 95 mm, aks aralığı ise 30 mm artırılırken yeni platformla birlikte gerçekleşen bu boyut artışı daha geniş bir yaşam alanı olarak değerlendirilmiş.

Yeni Jazz’da Honda mühendislerinin fonksiyonellik adına sahip oldukları tüm bilgi birikimini kullandıklarını belirten Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki, “Bu yılın başında Türkiye’de gerçekleştirilen Autoshow Fuarı’nda Honda’nın beş yeni modeli olacağını söylemiştik. Yenilenen modellerimizi beklendiği gibi birer birer Türkiye’deki müşterilerimize sunmayı sürdürüyoruz. Türkiye’de yüzde 20’lik paya sahip küçük sınıfa Jazz ile geri dönüş yapıyoruz ve Jazz’ın Avrupa’da olduğu gibi Türkiye’de de fonksiyonelliği ile otomobilseverler tarafından büyük beğeni kazanacağına inanıyoruz” dedi.

Türkiye’de küçük sınıfın yeni gözdelerinden olmayı hedefleyen Jazz’ın giriş seviyesindeki Dream versiyonunda sekiz hava yastığı, araç denge kontrol sistemi (VSA), lastik

DİZELE GEREK YOK Honda Jazz, 1.3 lt’lik motoruyla oldukça ekonomik. Ortalama tüketim 4.8 lt/100 km. basınç ikaz sistemi, şehir içi aktif fren sistemi gibi güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor.

Yine Dream versiyonunda yer alan standart özellikler arasında 5 inçlik bilgi ekranının yanı sıra direksiyondan kumandalı müzik sistemi, iPod uyumlu USB ve ayrı AUX girişi, dört adet hoparlör, bluetooth telefon kiti, hız sabitleyici, yağmur sensörlü silecekler, start/stop sistemi, sihirli koltuklar, LED gündüz farları ile otomatik açılan farlar ve follow-me-home far özelliği de yer alıyor.

Bir üst donanım seçeneği olan Premium’da ise çarpışma uyarı sistemi, şerit takip uyarı sistemi, trafik işareti tanıma sistemi, akıllı hız limitleyici, Honda Connect multimedya sistemi, 7 inç dokunmatik ekran, 2 adet USB girişi, HDMI girişi, ön ve arka park sensörleri, ayarlanabilir ısıtmalı ve otomatik katlanan yan aynalar standart olarak bulunuyor.

Yeni Honda Jazz, Honda’nın Earth Dreams ailesinin bir

üyesi olan yeni 1,3 litrelik i-VTEC benzinli motorla satışa sunuldu. Yüksek performans ve verimlilik değerlerine sahip motor, manuel şanzımanın yanı sıra Premium donanım versiyonundan itibaren opsiyonel olarak otomatik CVT otomatik şanzımanla kombine edilebiliyor. Yüksek rijitliğe sahip şasi kadar konforla dinamizmi aynı potada eriten tatlı-sert süspansiyon ve geri bildirimi yüksek direksiyon sistemi de konforlu, dinamik ve güvenli bir sürüşü beraberinde getiren unsurlar olarak öne çıkıyor.

Mert YILMAZ/Çeşme www.automagg.com << 21

SICAK

MERCEDES GLS

ADI DEĞİŞTİ: GLS Mercedes-Benz’in dev ve lüks SUV’u GL, Alman markanın yeni adlandırma sistemine göre GLS ismini aldı. Makyajdan da geçirilen modelin en büyük yenilikleri kaput altında yaılmış.En güçlü versiyon 577 HP’lik AMG olacak...

22 >> automagg Kasım 2015

www.automagg.com << 23

SICAK

MERCEDES GLS

“GL-Serisi artık GLS olarak adlandırılıyor. Yeni modelin 2016 Mart ayında Avrupa yollarında olması bekleniyor’”

24 >> automagg Kasım 2015

M

ercedes-Benz SUV’larının en büyüğü, en genişi ve en lüksü olan GL-Serisi geçirdiği makyajdan sonra GLS adını aldı. Daha yumuşak hatlara sahip olan araçta gündüz farlarının entegre edildiği farlar ürün gamının diğer modelleriyle uyum sağlayacak şekilde değiştirilmiş.

Tamponu da elden geçen GLS’de artık daha büyük bir ön ızgara bulunuyor.

Arka kısmında önemli bir yenilik bulunmayan GLS’nin en önemli değişiklikleri gövdenin altında gizli. Ön konsolu yeniden tasarlanan GLS’nin kabini de markanın yeni tasa-

”GLS’nin en güçlü modeli, 577 HP güç üreten 63 AMG olacak” rım anlayışı çerçevesinde daha modern ve yumuşak çizgiler kazanmış. En yeni güvenlik ve teknolojik yeniliklere sahip olacak araçta kaza önleme asistanı Collision Prevention Assist Plus, yan rüzgâr asistan ve

sürücünün dikkatini yola vermesini sağlayan Attention Assist gibi sistemler standart olarak sunuluyor.

Aracın motorları da elden geçerken, benzinli GLS 450’de 3.0 litrelik çift turbolu 362 HP V6 bulunuyor.

GLS 350 BlueTEC ise 255 HP güÇ VE 617 Nm torkuyla dizel tutukunları için hazırlanmış. 577 HP’lik GLS 63 AMG versiyonu hariç bütün modellerinde 9G-Tronic otomatik şanzıman bulunuyor. Opsiyonel sunulan arazi vites kutusu ve diferansiyel kilidi sayesinde üstün off-road kabiliyetine sahip olacağı iddia edilen aracın 2016 Mart ayında yollarda olması bekleniyor. www.automagg.com << 25

SICAK

FORD MUSTANG

EFSANE TÜRKİYE’DE

26 >> automagg Kasım 2015

Köklü geçmişiyle klasikleşmiş bir Amerikan otomobil efsanesi olan, göz alıcı tasarımı ve yüksek performansı ile tüm dünyaya ün salmış Ford Mustang şimdi Türkiye yollarında. Efsaneye sahip olmak için gerekense 130 bin USD

www.automagg.com << 27

SICAK

FORD MUSTANG

"Ford Mustang 130 bin USD anahtar teslim fiyatıyla müşteri bekleyecek. 2.3 lt’lik 4 silindirli ve 421 HP’lik V8 motorlarla satışa sunulacak Mustang, iki gövde tipine sahip”

Y

eni Ford Mustang Türkiye yollarına çıktı.

Her dönem efsane stilini koruyan Mustang, Fastback ve Convertible gövde seçeneklerinde 2.3 litre EcoBoost 317 HP ve 5.0 litre V8 421 HP’lik motor seçenekleriyle satılacak.

Avrupa ve Türkiye’de sabırsızlıkla beklenen Ford Mustang, yarım asır sonra ilk kez Avrupa pazarında satışa sunulacağı haberlerinin ardından, 2600’ü aşkın sipariş alarak kendi alanında bir rekora imza attı. Mustang, 130 bin USD başlangıç fiyatıyla, yeni neslinde de temel tasarım özelliklerini korumaya devam ediyor. Mustang’in kendine özgü tasarım detayları arasında; alçak ve geniş tavan, dik eğimli ön ve yan camlar, üç boyutlu, üç çizgi halindeki stoplar, kaslı gövde dizaynı, 28 >> automagg Kasım 2015

DÖRT SİLİNDİR Bir Mustang’te dört silindir kulağa tuhaf gelebilir ama 2.3 lt’lik motor 317 HP güç ve 417 Nm torkuyla V8’leri aratmıyor.

0-100 km/s hızlanma 5.8 sn ile V8’den sadece 1.0 sn daha yavaş.

köpekbalığı burnu şeklindeki tampon ve ön ızgara üzerinde bulunan eşsiz Mustang logosu yer alıyor. Mutlak sürüş özgürlüğünün emsalsiz bir ifadesi olan Ford Mustang Convertible aynı zamanda “mermi” olarak tanımlanıyor. Her açıdan mükemmel tasarıma sahip aracın kabin çevresini dolanan gövde hattı, açılan tavanı ile özgür ve sınırsız. Ford Mustang ruhunu hayata geçiren Fastback gövde Ford Mustang’in olağanüstü performansını bizzat deneyimlemenizi sağlıyor. Amerika Michigan’da üretilen Ford Mustang 10 farklı renk seçeneği ile hayranlarının beğenisine sunuluyor.

50 yıllık geçmişinde görünüşü, motor sesi ve sürüşü ile sıradan bir spor otomobilden çok daha fazlasını sunan Ford Mustang, yeni neslinde, 2.3 litre EcoBoost, 5.0 litre Ti-VCT V8 motor

seçenekleri ve 6 ileri manuel/ otomatik şanzıman alternatifleri ile sunuluyor. Sıralı 4 silindirli 2.3 litrelik EcoBoost motora sahip olan yeni Mustang, 317 HP güç ve 432 Nm tork üretiyor. Mustang V8 ise 421 HP güç ve 530 Nm tork ile müthiş performans bir sunuyor. Ford Mustang 2.3 EcoBoost, 0 ‘dan 100 km/s hıza 5.8 saniyede ulaşırken, Mustang V8 ise 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 saniyede tamamlayarak Avrupa’da satılan seri üretim Ford modelleri arasında gelmiş geçmiş en hızlı model unvanına sahip oluyor.

Yeni Mustang’in son derece hassas bir sekilde ayarlanmış McPherson ön süspansiyon sistemi, gelişmiş çok kollu arka aks ile birleşerek birinci sınıf sürüş konforu ve oldukça dinamik yol tutuş sağlıyor. 2.3 litre EcoBoost’un lastikleri 255/40 R19 ölçüsündeyken, 5.0 litre V8’de önde 255/40 R19, arkada ise 275/40 R19 lastikler, 19 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılıyor. Ford’un en son konfor ve güvenlik teknolojileri ile donatılan yeni nesil Mustang’in geniş ve anlaşılması kolay, ergonomik kokpitinde 8 inçlik renkli dokunmatik ekranlı SYNC 2 ile elinizi direksiyondan ayırmanıza gerek kalmadan sesli komutlarla müziginizi seçebilir, navigasyon sistemini yönetebilir ve telefon rehberinizden kişileri seçerek telefon görüşmelerinizi yapabilirsiniz. Deri kaplı üç kollu direksiyonun ardındaki büyük iki daire içinde hız ve devir göstergeleri yer alıyor. Yüksek orta konsolda, sürücüye yakın konumlandırılan mekanik el freni de aracın ikonik unsurlarından bir diğeri.

Yeni Ford Mustang farklı yol koşullarına en uygun tepkiyi vermek üzere; normal, spor, arazi ve kar/ıslak zemin olmak üzere dört farklı sürüş moduna sahip. Acil durum fren desteği (EBA), elektronik denge kontrolu (ESC), sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyel ve elektronik servo direksiyon ile spor otomobilden beklenen maksimum kontrol, eşsiz performans ve yüksek güven sunuyor.

Kabini de sürüş keyfine yönelik tasarlanan Ford Mustang, SYNC 2 gibi modern donanımlarıyla fark atıyor.

www.automagg.com << 29

SICAK

PORSCHE 911

YENİ 911’E MERHABA

P

orsche’nin efsanevi modeli 911’in yeni nesli; geliştirilmiş şasisi, yeni motorları ve güncellenen Porsche İletişim Yönetimi sistemiyle fark yaratıyor. Yeni Porsche 911 Kasım ayında Türkiye’de satışa sunuluyor. Porsche’nin efsane modelleri arasında yer alan ve dünyanın en çok satan spor otomobilleri arasında bulunan 911 Carrera, yeni nesliyle bu öncülüğünü daha da ileri taşımayı hedefliyor. Yenilikçi turbo motorları, performans ve konforu olağanüstü bir uyumla birleştiren geliştirilmiş şasisi, yeni

30 >> automagg Kasım 2015

Kasım ayı itibarıyla Türkiye’de de satışa sunulan yeni Porsche 911 Carrera, 3.0 lt turbo motoruyla 370 HP güç sunuyor

eğlence ve iletişim sistemi 911 Carrera’yı fazlasıyla donanımlı kılıyor. Hem otomobil yarışları hem de spor otomobil üretiminde 40 yılı aşkın turbo motor tecrübesi sayesinde, yeni 911 Carrera’nın motorları performans, sürüş keyfi ve verim açısından standartları yeniden belirliyor.

Carrera modellerinde ilk kez sunulan arka akstan yönlendirme seçeneği sürüş dinamiklerinin menzilini çok daha genişletiyor.

Nürburgring’deki North kuzey parkurunde 911’in en hızlı tur zamanı daha önceki derecenin tam 10 saniye altına, yani 7 dakika 30 saniyeye indi. 911

Carrera’nın bir çok dış özelliği de yeniden tasarlandı: Gündüz sürüşünde yanan dört-noktalı yeni farlar, yuva kapağı olmayan kapı kolları, dikey havalandırma ızgarası ve dört-noktalı fren ışığı özelliği taşıyan yeni arka farlar ile yeniden tasarlanmış bagaj kapağı bu yeniliklerden sadece bazıları. İç özelliklerinde ise, birden çok dokunmayı aynı anda algılayan multi-touch ekranı ile yeni standart Porsche İletişim Yönetimi (PCM) oldukça geniş bir işlevsellik alanı ve çok daha kolaylaştırılmış yönetim olanağı sunuyor. Çift turbolu tamamen yeni nesil motor, 911 Carre-

ra’da duygusal sürüş keyfini daha da yoğun bir deneyime yükseltiyor: 911 Carrera’nın arkasında 370 HP’lik bir güç yer alırken, 911 Carrera S’in motoru ise artık 420 HP’lik etkileyici bir güç sunuyor. Bu, her iki modelde de 20 HP’lik bir güç artışını ifade ediyor. Motorların ikisi de 3.0 lt hacme sahip. 911 Carrera S’in bu etkileyici motor gücü geliştirilmiş aşırı besleme sistemi, özel egzoz sistemi ve ayarlanmış motor yönetiminden kaynaklanıyor. Her iki durumda da sabit olarak en düşük 1700 d/d ve en yüksek 5000 d/d devirden gelen, sırasıyla mak-

simum 450 Nm ve 500 Nm’lik belirgin biçimde artırılmış torklarıyla karakterize edilen yeni Posche motorları harika sürüş performansı sunuyor. Aynı zamanda, yeni nesil motor 7500 d/d maksimum hızıyla alışılagelmiş turbo motorların en yüksek hızlarını belirgin bir farkla geçerken Porsche motorlarına özgü etkileyici sesiyle güç gösterisi yapıyor. 911’in tüm yeni nesilleri öncekilerle karşılaştırıldığında daha da geliştirilmiş performans ve verimlilik sağlıyor. Örneğin, modele bağlı olarak yeni nesil motorlar neredeyse yüzde 12 daha yüksek verim sunuyor: ya-

kıt tüketiminde 100 kilometrede bir litreye varan düşüşler sağlanmış. PDK şanzıman ile 911 Carrera 100 kilometrede artık sadece 7.4 litre yakıt tüketirken (100 kilometrede 0.8 litrelik bir azalma), 911 Carrera S PDK şanzıman ile 100 kilometrede 7.7 litre yakıt tüketiyor (100 km’de 1.0 litre daha düşük).

Yeni 911 aynı zamanda etkileyici bir performans sergiliyor: Porsche-Doppelkupplung (PDK) şanzıman ve Sport Chrono paketi ile 911 Carrera Coupe; seleflerini 0.2 saniye geride bırakarak 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.2 saniyede ulaşıyor. www.automagg.com << 31

SICAK

PORSCHE 911

"Porsche 911 Carrera S, 0-100 km/s hızlanmasını 3.9 sn’de tamamlayarak 4.0 sn barajının altına inmeyi başarıyor.

Maksimum hız ise 308 km/s” Yine PDK şanzıman ve Sport Chrono paketi ile donatılmış olan 911 Carrera S ise çeviklik gösterisinde 100 kilometreye 3.9 saniyede ulaşıyor (selefinden 0.2 saniye daha hızlı). Yani, Carrera ailesinde sihirli kabul edilen 4.0 saniye sınırının altına inme başarısını ilk kez yeni 911 gösteriyor.

Ayrıca, her iki modelin maksimum hızları da yükseldi: 911 Carrera’nın en yüksek hızı artık 295 km/s iken (eskisinden 6 km/s daha hızlı), yeni 911 Carrera S şimdi saatte 308 km/s hıza ulaşıyor (4 km/s artış).

Opsiyonel olan Sport Chrono paketi ile bağlantılı olarak 911 Carrera şimdi ilk kez direksiyonda bulunan, 918 Spyder’ın hibrit mod düğmesinden yola çıkılarak geliştirilen bir mod seçme düğmesine sahip. Mod seçme 32 >> automagg Kasım 2015

CARRERA S Porsche 911 Carrera S’in motoru 50 HP daha güçlü ve 420 HP’ye ulaşıyor. Tork ise 500 Nm ile oldukça iddialı.

düğmesi, “Normal”, “Sport”, “Sport Plus” ve “Kişisel” sürüş modları için dört konumlu bir döner halkadan oluşuyor. Donanıma bağlı olarak bu son ayar (kişisel sürüş modu), sürücünün kendi kişisel araç ayarlarını yapılandırmasına olanak sağlıyor. Mod seçme halkası, PDK şanzıman ile bağlantılı bir ilave düğme olan “spor tepki düğmesi” taşıyor.

Bu düğmeye basıldığı zaman, örneğin geçiş manevrası yapmadan hemen önce, transmisyon 20 saniye süresince maksimum ivmelenmeye önceden hazırlanmış oluyor.

Bunun için en uygun vites devreye giriyor ve motor yönetimi kısa bir sürede olabilecek en hızlı tepkiyi vermeye ayarlanıyor.

Sürüş dinamikleri açısından tüm

911 Carrera, dört sürüş moduna sahip.

spor otomobiller için bir mihenk taşı konumunda yer alan 911 Carrera, her yeni nesliyle, günlük konfor ve yol performansı arasındaki bütünlüğü daha da geliştiriyor. Sürüş yüksekliğini 10 milimetre aşağı çeken yeni PASM şasi ilk kez tüm yeni Carrera modellerinde standart bir özellik olarak sunuluyor. Bu özellik, yüksek hızla alınan virajlarda stabiliteyi daha da artırıyor.

Aynı zamanda, dikkat çekici niteliklere sahip olan yeni amortisör nesli geliştirilmiş hassas tepki özelliği sayesinde konforu artırıyor ve dinamik sürüş boyunca gövde bağlantısını daha da iyileştiriyor.

Bunun yanı sıra, tüm modellerde arka jantların genişliği artmış ve 911 Carrera S’in arka lastikleri 295 milimetreden 305 milimetreye genişletilmiş. www.automagg.com << 33

SICAK

MINI CONVERTIBLE

YENİ MINI ÜSTÜNÜ AÇTI

Yakın geçmişte tamamen yenilenen MINI, şimdi de üstü açık versiyonuyla sahneye çıktı. İlk etapta güçleri 192 HP’ye kadar uzanan üç motor seçeneği ile satılacak olan otomobil, 18 saniyede üstsüz kalabiliyor

K

üçük otomobil segmentinde tek premium cabrio olmakla övünen MINI, yeni versiyonuyla gün yüzüne çıktı.

Yüksek kaliteli yumuşak tenteye sahip olan otomobil, 18 saniyede tamamen üstsüz kalabiiliyor. 30 km/s’ye kadar çalışabilen sistemin oldukça sessiz olduğu iddia ediliyor. MINI mühendisleri, güvenlik adı34 >> automagg Kasım 2015

na otomatik olarak devreye giren bir takla barını da otomobile eklemeyi unutmamış. Uzunluğu 98 mm artan yeni MINI Convertible’ın aks aralığı da eskisinden 28 mm daha uzun. 215 lt’lik bagaj hacmi, üstü açık pozisyonda 160 lt’ye düşüyor. Otomobilde güçleri 192 HP’ye kadar uzanan üç motor seçeneği bulunuyor.

Cooper Convertible, üç silindirli 136 HP’lik turbo

motora sahip. 220 Nm tork sunan bu motor, otomobilin 0-100 km/s hızlanmasını 8.7 sn’de (otomatik) tamamlamasını sağlıyor. Cooper D Convertible ise 1496 cc’lik yine üç silindirli bir turbo dizele sahip. Serinin en güçlü versiyonu Cooper S Convertible. 2.0 lt hacimli turbo benzinli motora sahip olan bu model, 192 HP gücü ve 280 Nm torkuyla oldukça iddialı.

www.automagg.com << 35

SICAK

MERCEDES GLE 450 AMG

DEV AMG: GLE 450 Mercedes GLE 450 AMG, 0-100 km/s hızlanmasını 5.7 sn’de tamamlıyor

M

ercedes, AMG ailesinin üçüncü üyesi GLE 450 AMG’yi tanıttı. 20 inçlik 5 kollu alaşım jantlar ve yeni agresif tampon aracı standart GLE’den ayırıyor.

Kabin içinde ise nappa deri

36 >> automagg Kasım 2015

koltuklar, spor direksiyon simidi ve alüminyum detaylar bizleri karşılıyor. Motor kaptunun altında 367 HP güç ve 520 Nm tork üreten 3.0 litrelik V6 turbo benzinli motor yer alıyor. Bu motor gücünü dokuz ileri otomatik şanzımanla dört

tekerleğe birden aktarıyor.

Mercedes GLE 450 AMG 0’dan 100 km/s hıza 5.7 saniyede ulaşabiliyor. Aracın maksimum hızı ise 250 km/s’de limitlendirilmiş.

Ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 8.2 litre olarak verilmiş.

BMW M2

SICAK

365 HP’LİK 2-SERİSİ BMW, 3.0 lt turbo M2 Coupe’yi gelecek yıl satışa sunmaya hazırlanıyor

B

MW, merakla beklenen M2 Coupe modelinin detaylarını açıkladı.

Gelecek yıl satışa sunulması beklenilen M2 Coupe, 1 Serisi M Coupe’nin ardından aynı başarıyı sürdürmeyi çalışacak. M model gamının bir geleneği olarak agresif ön tampon, yeni ön ızgara, geniş hava girişleri ve geniş jantlar dikkati çekiyor. Arka tampon ve difüzör, dört çıkışlı egzoz sistemiyle bu sportif tasarımı destekliyor. 19

inç jantlara sahip modelde Micheiln Pilot Super Sport lastikler tercih edilmiş. İç mekân tasarımında ise Dakota deri döşemeye sahip spor koltuklar ve koltuk sırtlarında bulunan M logosu dikkat çekiyor. Spor direksiyon, karbon fiber detaylar ve M logoları aracın iç mekanında sportif bir etki yaratıyor. 3.0 litrelik ve altı silindirli TwinPower Turbo motor, 365 HP güç ve 464 Nm tork değerlerine sahip. Overboost ile tork 499 Nm’ye kadar çıkabiliyor. www.automagg.com << 37

SICAK

SUBARU S207 WRX STI

SINIRLI ÜRETİM STI Subaru, limitli sayıda üreteceği S207 WRX STI ile gövde gösterisi yaptı. 328 HP’lik bu canavar, 2.0 lt turbo boxer motoruyla 431 Nm tork üretiyor

38 >> automagg Kasım 2015

S

ubaru’nun limitli sayıda üretilecek S207 WRX STI modeli, Tokyo Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Sadece 400 kişinin sahip olabileceği S207 WRX STI, Ralli Mavi İnci’, ‘Beyaz Kristal İnci’ ve ‘Kristal Siyah’ olmak üzere üç farklı gövde rengine sahip. Günışığı Sarısı rengindeki özel “NBR Yarış Paketi” opsiyonlu STI ise sadece 100 adet üretilecek. S207 WRX STI’ın kalbinde 2.0 litrelik, dual AVCS (çift aktif silindir kontrol sistemi) teknolojisine

sahip dört silindirli bir boxer motor yer alıyor 431 Nm tork üreten ve 328 HP gücündeki bu motor yüksek devirleri seviyor ve altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş. Subaru, S207 WRX STI’da ön süspansiyonu geliştirmeyi de ihmal etmemiş. Japon otomobil üreticileri arasında bir ilk olan DampMatic II ön süspansiyonu sistemi, daha detaylı komutlar verirken, karbon fiber ön aks da hafifliğiyle aracın yüksek viraj alabilme kapasitesini destekliyor. Önde 6 pistonlu, arkada ise 4 piston-

lu Brembo marka frenler, özel tasarım 255/35R19 lastikler ve özel geniş ön spoyler ile sürüş performansı artırılıyor. S207, sürücünün konforu için tercih edilmiş özel STI-spec Recaro koltuğu ile de dikkat çekiyor.

S207’ye ek olarak NBR Challenge Package adı altında bir paket de sunuluyor. Bu paket kapsamında; büyük karbon fiber kanat ve ‘Günışığı Sarısı’ renk, bu yıl gerçekleşen Nürburgring 24 Saat SP3T sınıfında Subaru’nun 2015 zaferi anısına özel olarak hazırlanmış. www.automagg.com << 39

SICAK

FERRARI F12tdf

BİR FERRARI GELENEĞİ: F12tdf Ferrari’nin 1950’lerde ve 60’larda egemen olduğu efsanevi dayanıklılık yol yarışı Tour de France’a saygı duruşu niteliğindeki F12tdf’ten sadece 799 adet üretilecek. F12tdf, FerMas tarafından, Türkiye’de de sınırlı sayıda müşteri için satışa sunulacak. 780 HP gibi inanılmaz bir güce sahip olan otomobil, 0-200 km/s hızlanmasını sadece 7.9 saniyede tamamlayabiliyor...

40 >> automagg Kasım 2015

“F12tdf’nin 0-100 km/s hızlanması 3.0 sn’nin altında”

Porsche Mission E henüz bir konsept olsa da kabini üretime hazır gibi görünüyor.

F

errari’nin 780 HP güç üreten V12 motorlu süper spor otomobili F12tdf resmen yollara çıkmaya hazırlanıyor.

340 km/s üzerinde son maksimum sahip olan ve 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 sn’de tamamlayan Ferrari F12tdf, heykelsi tasarımı kadar aerodinamik ve sportif özellikleriyle göz kamaştırıyor.

Ferrari’nin son 10 yıldır özel müşterileri için sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan özel programı doğrultusunda geliştirilen modellerine şimdi

de F12tdf ekleniyor. Ön alt spoylerden marşpiyelere, yan hava girişlerinden difüzorlere kadar birçok noktasında karbon fiber kullanılarak daha hafif bir yapıya kavuşan F12tdf’in kabin içinde de kokpitten kapı panellerine kadar birçok noktada bu dayanıklı malzemenin kullanılması dikkat çekiyor.

1415 kg’lik boş ağırlığa sahip F12tdf, F12Berlinatta’ya göre 110 kg daha hafif olmasıyla da ön plana çıkıyor.

F12 Berlinetta’nın bol ödüllü V12 motorunun 40 HP daha fazla güç üreten 780 HP’lik

versiyonunun görev yaptığı F12tdf, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 saniyede tamamlıyor. Statik halden 200 km/s’ye sadece 7.9 saniyede çıkarak bir performans resitali sergileyen F12tdf’in torku ise 750 Nm. Yüzde 30 daha hızlı vites büyütme ve yüzde 40 daha hızlı vites küçültme sağlayan, yüzde 6 daha kısa vites oranlarına sahip özel bir F1 DCT şanzımanla performansını taçlandıran otomobil, 100 km/s hızda sadece 30.5 metrelik fren mesafesi değeriyle de sportif farkını ortaya koyuyor. www.automagg.com << 41

SICAK

MAZDA MX-5 SPYDER

EN HAFİF MX-5’LER Japon üretici Mazda, Las Vegas’ta düzenlenen 2015 SEMA Show’da MX-5 üzerine geliştirilen iki hafif ve üstü açık konsept tasarımını sergiledi

42 >> automagg Kasım 2015

M

azda, Las Vegas’ta başlayan 2015 SEMA Show’da yepyeni MX-5 üzerine geliştirilen iki konsept tasarımı görücüye çıkardı. MX-5 Spyder ve MX-5 Speedster konseptleri, açık hava sürüşüne vurgu yaparken ağırlığı daha da azaltarak MX-5’in hafif, sürüş keyfi veren roadster felsefesini

bir adım ileri taşıyor. Tasarımcılar, vintage roadster modellerinden ilham aldı.

MX-5 Spyder’da bikini top, Civa Gümüşü renginde dış tasarım, karbon fiber aero kiti, ızgara girişi, hafif 17 inç Yokohama Advan Racing RS II lastikler ve Spinneybeck Prima doğal sırçalı deri kabin dikkat çeken özellikler arasında yer alıyor. MX-5 Speedster ise eski tarz saçları uçuşturan

spor otomobili tecrübesi vermek için ön cam yerine deflektör gibi roadster modeli özüne döndüren özelliklere sahip. Mazda, karbonfiber kapılar ve koltuklar ile özel yapım 16 inç Rays 57 Extreme Gram Lights jantlarla otomobilin ağırlığını azaltma tutkusunu bu modellerde daha da ileri götürdü. Speedster yalnızca 943 kg ağırlığı ile dikkat çekiyor. www.automagg.com << 43

SICAK

MITSUBISHI OUTLANDER

J A Y K A M ’A R E D N OUTLA

44 >> automagg Kasım 2015

üç nesildir yollarda. Geçtier nd tla Ou i ttiğ üre ri be an nd yılı 01 Mitsubishi’nin 20 yla tanıtılan araç, hemen nu yo rsi ve ajlı ky ma a ’nd arı Fu il ob ğimiz Frankfurt Otom Türkiye’ye de gedi la tor mo i inl nz be ik fer os atm k lt’li akabinde 2.0

www.automagg.com << 45

SICAK

MITSUBISHI OUTLANDER

"150 HP güç ve 195 Nm tork üreten 2.0 lt benzinli motora sahip olan yeni Outlander, CVT otomatik şanzımanla kombine edilmiş. Tüketim değeriyse 6.4 lt/100 km”

T

amamen yenilenen dinamik, agresif ön tasarımı ve gelişmiş yol performansını yepyeni bir iç donanımla buluşturan yeni Mitsubishi Outlander Türkiye’de. Mitsubishi Motors’un 66’ncı Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünyaya tanıttığı yeni Outlander Türkiye pazarında yerini aldı. Yeni Mitsubishi Outlander, dinamik ön yüz tasarımı ile yepyeni bir görünüme sahip. Araç iç tasarımında kullanılan malzeme kalitesinin artışı iyice hissedilirken; gövde, şasi ve güç aktarım mekanizmasında sağlanan gelişmeler ile yeni 46 >> automagg Kasım 2015

DİZEL YOK Yeni Outlander, olumlu özellikleriyle dikkat çekse de dizel bir motordan yoksun oluşu satış performansını olumsuz etkileyecektir. 2.0 lt motorun vergisi de yüksek ve fiyat 170 bin TL’ye ulaşıyor.

Mitsubishi Outlander, kendi segmentinde fark yaratıyor.

Artırılan izolasyon, gövde ve süspansiyon yapısında yapılan geliştirmeler sayesinde Outlander daha sessiz ve konforlu bir sürüş deneyimi vaat ediyor. 150 HP güç ve 195 Nm tork üreten yeni 2.0 MIVEC benzinli motoru ve iyileştirilmiş CVT şanzımanı sayesinde bir önceki Outlander’a göre yüzde 4’den fazla yakıt tasarrufu sağlayan araç, 149 g/km karbon salımı ile daha da çevreci. 1525 kg ağırlığa sahip olan Outlander’ın 0-100 km/s hızlanması 12.0 sn ve maksimum hızı da 190 km/s. Ortalama tüketim ise 6.4 lt/100 km olarak

Yeni Outlander, zengin donanımıyla dikkat çekiyor

açıklanıyor. Yeni Mitsubishi Outlander, benzersiz güvenlik donanımı ile üstün koruma sağlarken, daha modern ve agresif bir görünüme kavuştu. Outlander, yeni tasarım ön ızgara, yeni nesil LED ön farlar, LED’li sinyal lambaları, 18 inç alaşımlı jantlar, arka tampon ve LED’li stop lambalarıyla yepyeni bir tasarım sunuyor. Yeni Outlander’da sunulan gelişmiş navigasyonlu multimedia sistemiyle akıllı telefonlar ile bağlantı sağlanarak tüm uygulamalara güvenli sürüşten ödün vermeden erişim sağlanabiliyor. Outlander’ın anahtar teslim fiyatı 169.831 TL olarak açıklandı. www.automagg.com << 47

PROVA

MERCEDES SLK 300

SLC’YE AZ KALDI

n dokuz yıldır yollarda olan SLK serisi en fazla sürüş zevki yaşatan Mercedes modellerinin başında gelmiştir.

Kompakt yapısı ve arkadan itişiyle eğlenceli bir sürüşü olan SLK, 245 HP güç ve 370 Nm tork üreten 2.0 48 >> automagg Kasım 2015

litrelik turbo motoruyla bize de keyifli anlar yaşatmayı başardı. 0’dan 100 km/s hıza 5.8 saniyede ulaşan SLK 300’ün maksimum hızı ise 250 km/s. Hafif virajlarda bile gaza dokunduğunuz anda arkasını kontrollü bir şekilde bırakan SLK’nın

dizginleri ise tamamen sürücünün elinde. Sizden gelen tepkileri yeterli bulmazsa ESP sistemi devreye girip durumu kontrol altına almayı başarıyor. Dokuz ileri otomatik şanzımanla kombine edilen aracın vites geçişleri seri ve konforlu

Mercedes’in kompakt roadster’i SLK yakın gelecekte yerini SLC’ye bırakacak. Bu isim değişikliğinden önce revize edilen otomobil, 2.0 lt turbo motorlu versiyonuyla konuğumuz oldu...

gerçekleşiyor. Kabinin ortasında yer alan küçük vites kulakçığına alışmak biraz zaman alsa da, tasarım açısından fazla yer kaplamaması artı hanesine yazılabilir.

Test aracımızda bulanan AMG spor paketi yanında

spor süspansiyonu da getiriyor. Sert olan süspansiyon sistemi yol tutuşu artırsa da özellikle bozuk zeminlerde konforsuz yolcuklar yaşatabiliyor. Kilometresi bir hayli düşük olan test aracımızın içinden gelen hafif tıkırtılar süspan-

245 HP 267.200 TL

siyon sisteminin pek de bizim ülkemizin yol koşullarına uygun olmadığını düşündürüyor.

Mercedes SLK’nın ön tasarımı keskin çizgilere sahipken arka çizgilerine biraz daha yuvarlak hatlar tercih edilmiş. Otomobil www.automagg.com << 49

PROVA

MERCEDES SLK 300

tarihinde metal açılır kapanır tavanı ilk sunan modellerin başında gelen SLK, 20 saniyelik hızıyla açılıp kapanma konusunda da en hızlılardan biri olmayı başarıyor. Airguide isimli rüzgâr durdurma özelliği takla çubuklarına takılan şeffaf pleksiglas elemanlar ile sağlanıyor. Bu özellik sayesinde aracın üstü açıkken rahatsız edici rüzgârların önüne geçmek mümkün oluyor. Yine SLK’nın dünya otomativ tarihine kazandırdığı bir diğer yenilik ise Magic Sky Control isimli opsiyonel olarak sunulan panoramik cam tavan. Tavan camın tonunu bir tuşa basarak koyudan şeffafa 50 >> automagg Kasım 2015

AMG

SLK’nın 55 AMG versiyonu da var. 421 HP’lik bu V8’in fiyatıysa 520 bin TL. doğru değiştirebiliyorsunuz.

Güneşin tepede olduğu sıcak havalarda bu özellik aracın içini serin tutmada oldukça işe yarayabilir.

Kabine geçtiğimizde diğer Mercedes modellerine benzer bir iç mekântasarımı göze çarpıyor. İki kişilik olan SLK kasvetli bir kabine sahip değil. Konfor donanımı da hayli kalabalık olan SLK’nın en sevdiğim

Mercedes-Benz SLK, revize edilmiş olsa da kabin içinde yaşlılık izlerini gizleyemiyor. Ama sürüş keyfi yüksek.

donanımı ise ense ısıtma sistemi oldu. Özellikle aracı test ettiğimiz günlerde havanın yağışlı ve serin olması bu donanımın önemini bizlere bir kez daha gösterdi. Mercedes SLK 300 performanslı motoruna rağmen az tüketen bir otomobil. Fabrika verisi ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 6.2 litre olarak verilmiş. Aracın bizde kaldığı süre boyunca şehir içi kullanımda 8.0 litrenin üstüne çıkmadık. 0’dan 100 km/s hızlanması 5.8 saniye olan bir araç için gerçekten de makul tüketim değerlerine sahip. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mercedes SLK 300 Fiyat 267.200 TL Motor 1991 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 245 HP 5500 d/d Tork 370 Nm 1300 d/d Performans, sürüş 0-100 km/s 5.8 sn keyfi, arkadan itiş Maksimum hız 250 km/s Şanzıman 9 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.8 lt/100 km Emisyon 134 g/km Ağırlık 1540 kg Artık eski görünen Bagaj hacmi 335 lt kabin detayları www.automagg.com << 51

PROVA

HYUNDAI TUCSON - TOYOTA RAV4

ESKİ TARZ MI, YENİ Mİ?

177 HP 95.500 TL

52 >> automagg Kasım 2015

XA40 kodlu dördüncü nesil Toyota RAV4 aslında eski bir araç değil. 2013 yılında pazara sunuldu ama tarzıyla daha doğrusu mekaniğiyle modern olduğu söylenemez. Hyundai Tucson ise kompakt SUV pazarında yeniliği temsil ediyor...

151 HP 133.600 TL

www.automagg.com << 53

PROVA

HYUNDAI TUCSON - TOYOTA RAV4

daha kazl

Toyota RAV4 için 40 bin TL daha fazla ödemek mantıksız gibi görünüyor. Tucson çok daha avantajlı...”

54 >> automagg Kasım 2015

erede o eski günler? 1994 yılında kompakt SUV pazarının oluşmasını sağlayan Toyota RAV4, haklı bir efsane haline gelmişti.

2000 yılında çıkan XA20 kodlu ikinci nesille de başarı sürdü. Fakat işler artık daha zordu çünkü diğer Japonlar ve Avrupalı üreticiler de bu sınıfın nimetlerinden faydalanmak istiyordu ve birbiri ardına yeni modeller ortaya çıkmaya başladı. RAV4’e ilk cevap 1995 yılında Honda’dan gelmişti. CR-V ile RAV4’ün en yakın rakibi haline gelen Honda ile birlikte kompakt SUV’lar da iyice tanınır hale geldi. Peki, yazımızın ikinci konuğu Hyundai, bu dönemde ne yaptı?

Güney Koreliler neredeyse 10 yıl bekledi. İlk Tucson ile 2004 yılında tanıştık.

RAV4’ün 10 yıllık tecrübesinden sonra saha inen Tucson, günün birinde Japon rakibini yenebileceğini düşünmüyordu herhalde. İkinci jenerasyonuyla ix35 adını alan Tucson, geçtiğimiz günlerde özüne döndü ve artık liderliği hedefliyor.

Toyota isekendi yarattığı bu sınıfta, günümüzde ilk akla gelen markalardan değil maalesef. Bunun nedeni, Avrupa tarzına uygun olmayan üretim modeli.

Sadece Toyota değil, diğer Japon markalar da nasılsa Amerika’da çok satıyoruz, dünyanın geri kalanında da durumumuz iyi. Avrupa umurumuzda değil gibi davran-

maya başladılar. Kendilerince haklı olabilirler ama Güney Koreliler böyle düşünmüyor.

Peki, nedir bu Avrupa tarzı?

Son dönemde bildiğiniz gibi küçük hacimli motorlar ve özellikle dizeller gündemde.

Sadece Türkiye’de silindir hacmine göre vergi alınsa da Avrupa’nın birçok ülkesinde 1.6 lt ve altındaki dizel ve benzinli motorlar çok gözde. Çünkü modern aşırı besleme sistemleriyle daha performanslılar ve daha az tüketiyorlar.

Japonlar bu gelişmelere ayak uydurmakta direnince son dönemde mekanik olarak karşılaştırmalarda geri kalmaya başladılar. İşte size iyi bir örnek: Sınıfın yaratıcısı Toyota RAV4, zamanında çömezi olan Hyundai Tucson

İki aracın tüm detaylarında da eski ve yeniyi görmek mümkün. www.automagg.com << 55

PROVA

HYUNDAI TUCSON - TOYOTA RAV4

karşısında... Benzer ölçülerde olan bu iki SUV’un biri eski nesil 2.0 lt atmosferik motora, diğeri ise turbo beslemeli 1.6 lt üniteye sahip. Tabii daha en başında fiyat avantajı Hyundai’ye geçiyor çünkü baz modelde rakibinden neredeyse 40 bin TL daha ucuz. Üstelik iki yıl daha yeni bir model. Sadece bu etkenler bile karşılaştırmanın birincisinin Hyundai olmasına yetecektir.

Tucson, tasarımıyla daha çarpıcı ve kaslı. RAV4 de şık görünüyor ama Hyundai kadar modern değil. Kabinlere geçtiğimizde durum aynı. İki araç da benzer genişlikte.

RAV4 tipik bir Japonken, Tucson’un kokpiti daha sade ama 56 >> automagg Kasım 2015

ATMOSFERİK!

2.0 lt atmosferik motorları çok severdik ama artık tarihe karıştılar. Alt devirlerdeki düşük torku bu tarz bir araç için uygun değil. olgun görünüyor. Kabinde RAV4’ün tek avantajlı olduğu konu bagaj hacminin önemli ölçüde daha büyük oluşu.

Donanımlara baktığımızda benzerlikler sürüyor. İki araç da baz donanımda bile zengin ekipman listelerine sahip.

Buraya kadar fiyat hariç RAV4’ün yenildiğini söyleyemeyiz. Fakat mekanik aksa-

Hyundai Tucson, kaslı tasarımıyla göze çok hoş geliyor.

Kabini de oldukça modern ve donanım zengin...

ma baktığımızda; çok daha iyi giden, daha iyi yol tutan, daha iyi duran, direksiyonu daha tepkili ve daha modern bir şanzımanı bulunan Hyundai Tucson, açık ara öne geçiyor. 1.6 lt’lik turbo motor, 69 Nm daha fazla torka sahip ve bunu 4000 yerine 1500 d/d’de ortaya çıkarıyor. Yakıt tüketimine gelince, iki araç da savurgan. Şehir içinde 10.0 lt/100 km’nin altına inmek çok güç ama Tucson daha rahat hareket ettiği için tüketimi dengelemek daha kolay oluyor.

Sonuç olarak, Tucson rahat bir zafer kazanıyor. RAV4’ün eski çömezine karşı yapabileceği hiçbir şey yok...

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Hyundai Tucson Fiyat 95.500 TL Motor 1591 cc, 4 silindir Güç 177 HP 5500 d/d Tork 265 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 9.1 sn Maksimum hız 201 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Aktarma Dört teker. çekiş Yakıt tüketimi 7.5 lt/100 km Emisyon 156 g/km Ağırlık 1609 kg Uzunluk 4475 mm Aks aralığı 2670 mm Bagaj hacmi 589 lt

Toyota RAV4 136.600 TL 1987 cc, 4 silindir 151 HP 6200 d/d 196 Nm 4000 d/d 10.7 sn 185 km/s CVT otomatik Dört teker. çekiş 6.8 lt/100 km 157 g/km 1565 kg 4570 mm 2741 mm 445 lt

Mert YILMAZ

www.automagg.com << 57

PROVA

VW PASSAT

DİZELİN GÜCÜ

ekizinci nesliyle birlikte daha keskin çizgilere kavuşan Volkswagen’in amiral gemisi Passat, yine sınıfının liderliğini kazanmakta pek zorlanmayacak. Bunun en büyük nedenlerinden biri 58 >> automagg Kasım 2015

ise sınıfında rekabet ettiği diğer modellerden çok daha geniş motor yelpazesi sunuyor olması. Düşük hacimli benzinli motorlardan ekonomik dizel motorlara ve en son olarak da 0’dan 100 km/s hıza 6.1 saniyede

ulaşan performanslı ünitelere kadar geniş bir yelpaze duruyor önümüzde. Artık olgunluk dönemini yaşayan DSG şanzıman da Volkswagen’in en güçlü kozlarından biri.

Volkswagen Passat 2.0 TDI

Volkswagen Passat, çift turbolu 240 HP güç ve 500 Nm tork üreten 2.0 lt’lik dizel motoru ve dört tekerlekten çekişiyle hızlı patronların ilgi odağı olacak gibi görünüyor

SCR BMT 4000 d/d ürettiği 240 HP güç ve 1750 d/d’de ürettiği 500 Nm’lik torkunu dört tekerliğine yedi ileri çift kavramalı DSG şanzımanı ile iletiyor. 500 Nm’lik torku sağlıklı bir şekilde yere aktarmada Alman markanın

4Motion ismini verdiği dört tekerleten çekiş sistemi önemli bir görev üstleniyor.

1721 kilogramlık ağırlığa sahip Passat’ın maksimum hızı 240 km/s olarak açıklanmış. Kâğıt üzerindeki etkileyici performans ver-

240 HP 203.200 TL

ilerini gerçek kullanımda da hissettirmeyi başaran Passat’ın hızlanması spor otomobilleri aratmayacak şekilde gerçek­leşiyor.

Alt devirde sunulan yüksek tork aracın çevikliğini artıyor. Konforlu süspanwww.automagg.com << 59

PROVA

VW PASSAT

siyon sistemine rağmen başarılı bir yol tutuşa sahip olan Passat, sert virajlarda dahi ağırlığını fazla hissettirmeden yoluna devam edebiliyor.

Performanslı motoruna, dört tekerlekten çekiş sistemine ve 1721 kilogramlık ağırlığına rağmen Passat’ın fabrika verisi 100 kilometredeki ortalama yakıt tüketimi 5.3 litre olarak verilmiş.

Bu rakamların yakalanmasında DSG’nin ve ekonomik TDI motorun önemi oldukça fazla.

Kabine geçtiğimizde diğer Passat’lardan ayrılan en 60 >> automagg Kasım 2015

BENZİNLİ GÜÇ

Ülkemizde olmasa da Passat’ın bir de 2.0 lt turbo 280 HP’lik versiyonu var. önemli detay vites topuzunun üstünde yer alan 4Motion yazısı oluyor. Malzeme ve işçilik olarak sınıfının en başarılı modellerinden olan Passat’ın donanım listesi de oldukça kalabalık.

Ahşap kaplamalar, alcantra-deri kombinasyonlu koltuklar, 6.5 inçlik dokunmatik ekran, elektrikli ve ısıtmalı koltuklar sayabildiklerimizden sadece bir

Klasik bir Volkswagen. Ağırbaşlı tasarım ama bütün detaylar elinizin altında. Kabin geniş ve oldukça konforlu...

kısmı...

Passat’ın bir diğer iyi olduğu konu da yalıtım.

Araç yüksek hızlarda dahi kabine motor ve yol sesini almıyor. Gittiğiniz hızı size hissetirmeyen Passat ile radara yakalanma şansınız oldukça fazla. Bu durumun önüne geçmek içinse uzun yolda hız sabitleyici sistemini kullanmanızda fayda olacaktır. Ayrıca yorgunluk algılama sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve şerit takip sistemi gibi yardımcılar size sürüş esnasında güven veren diğer donanımlar olarak göze çarpıyor.

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model VW Passat 2.0 TDI 4Motion Fiyat 203.200 TL Motor 1968 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 240 HP 4000 d/d Tork 500 Nm 1750 d/d Performans, dört te0-100 km/s 6.1 sn kerlekten çekiş Maksimum hız 240 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.3 lt/100 km Emisyon 138 g/km Ağırlık 1721 kg 200 bin TL’!yi aşan Bagaj hacmi 586 lt fiyat

Özerk IHLAMUR www.automagg.com << 61

GALER襤

SEMA SHOW

62 >> automagg Kas覺m 2015

www.automagg.com << 63

automagg

'OTOMOB襤L UZMANI' www.automagg.com 64 >> automagg Kas覺m 2015