Automagg Nisan 2017 sayi 41

Yenilenen Peugeot 301'i kullandık!

OTOMOBİL UZMANI NİSAN 2017 YIL: 4 SAYI: 41 www.automagg.com

OPEL INSIGNIA de Gelmiş geçmiş en iyi Opel, haziran ayında ülkemiz

Ford Kuga

Audi Q5

Makyajlı Seat Leon test sayfalarımızın konuğu oldu!

Hyundai i30

Skoda Octavia

www.automagg.com Ⅱ 01

İçindekiler 14 PEUGEOT

301

"Ciddi bir makyaj operasyonundan geçen Peugeot 301 artık daha kaliteli ve teknolojik"

02 Ⅱ

www.automagg.com

İlk sürüş

14 Ι Peugeot 301 Kapsamlı makyaj

20 Ι Opel Insignia En iyi Opel mi?

26 Ι Ford Kuga

İdeal motora kavuştu

32 Ι Dacia Duster

Duster'da otomatik keyfi

34 Ι Hyundai i30

20

Ağırbaşlı ve dinamik

Sıcak

40 Ι Seat Ateca FR

Ateca'nın sportif versiyonu Barcelona'da tanıtıldı

42 Ι Citroen C-Elysee Peugeot 301 gibi kardeşi C-Elysee de yenilendi

26

34

52

40

44 Ι Skoda Octavia

En çok satan Skoda modeli makyajla daha da iddialı oldu

48 Ι Audi Q5

Yenilenen Audi Q5 ülkemize ayak bastı

52 Ι Jeep Compass

Tamamen yeni Compass sonbahar aylarını bekliyor

Prova

58 Ι Mazda3

Mazda3, 2017 model yılına ufak bir makyajla girdi

62 Ι Dacia Sandero

Sandero Stepway'de otomatik şanzıman konforu

66 Ι Seat Leon

İspanyol aslanı, kompakt sınıftaki iddiasını artırdı

48 www.automagg.com Ⅱ 03

EDİTÖR MERT YILMAZ

YARIŞÇI BABASI OLMAK

G

eçtiğimiz ay Şampiyonlar Şampiyonası yarışını seyretmek için İzmir’deydim Final yarışlarını seyrederken şansıma yanımda pilotların babaları vardı. Önce çok başarılı bir yarış çıkaran ve ilk günü en iyi zamanla noktalayan Ali Türkkan’ın babası Burak Türkkan’ın yanındaydım. Aslına bakılırsa Burak Türkkan da bir pilot ve hatırlayacağınız üzere historik klasmanında ralli yapıyor.

Eminim Escort Mk2’si ile ağaçların arasında, en yüksek viteste yanlarken bile bu kadar heyecanlanmıyordur. Burak ağabeyi şahsen tanımadığım için sohbet edemedim ama oğlunu izlerken ellerinin titrediğine şahit oldum.

Sonra final yarışına geldik. Ayhancan Güven ve Can Tolon’un mücadelesi sırasında eski ralli ve pist pilotu Hakan Güven’le birlikteydim.

Hakan ağabeyi iyi tanırım ve onunla sohbet etme fırsatım oldu. Tabii ki yarışmanın, oğlunu izlemekten çok daha kolay olduğunu söyledi. Üç yarış sonunda rakibine

04 Ⅱ

2-1’lik üstünlük sağlayan Ayhancan, damalı bayrağı gördüğünde Hakan Güven’in yüzündeki endişe hali bir anda öyle bir mutluluğa dönüştü ki, anlatmak imkânsız. Ben de çocukları yarışçı olsun isteyen bir baba olduğum için çok duygulandım ama bir yandan da korkmaya başladım. Çünkü izlemek, yarış otomobilinin içinde olmaktan çok daha stresli. Bir saniye içinde çok farklı iki ruh haline bürünebiliyorsunuz.

Motorsporları camiasına baktığımızda babalar ve oğullarının çokluğuna şahit oluyoruz. Nejat Avcı-Yağız Avcı, Serdar Bostancı-Murat Bostancı, Azmi Avcıoğlu-Orhan Avcıoğlu, Rıza Çukurova-Burak Çukurova, Ali Bacıoğlu-Selim Bacıoğlu... Bu örnekleri o kadar çoğaltabiliriz ki, sanki babası yarışçı olmayana lisans verilmiyormuş gibi algılanır. Evet, gerçekten de sporumuz son

"Ralli camiasına bakan, babası yarışçı olmayan lisans alamıyor sanır ama bu değişiyor"

dönemde bir duraklama dönemine girdi ve zaten bu sporun içinde olan kişilerle dönmeye başladı.

Ta ki, Tosfed başkanlığına Serkan Yazıcı gelene kadar. Serkan Başkan’ın bu yıl ikinci senesi ve gözle görülür bir gelişme var. Yarışlar bir festival havasında koşuluyor. Şampiyonlar Şampiyonası o kadar keyifliydi ki, iki gün boyunca beş dakika durmadan önümüzden sürekli yarış otomobili geçti. Tabii bir de Tosfed Yıldızını Arıyor projesi var. Bu projeyle Türkiye’nin her bölgesindeki hızlı gençlerin keşfedilmesi planlanıyor. Üstelik bu gençler tamamen Tosfed ve sponsor desteği ile yarışacak. Projeye destek olan Fiat’a teşekkür etmeden geçemeyeceğim. Kısaca, bu tip projeler sayesinde bundan böyle sadece babası yarışçı olanlar değil, hak eden herkes yarışma fırsatı bulacak...

PORSCHE MODELLERİNE YENİ RENKLER ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Egemen ATİYAR

PORSCHE tüm modelleri için yeni renkler ve daha fazla güç sunmaya başladı.

Yeni model yılı için iç ve dış renk yelpazesini genişleten Alman marka, 911 S modelleri için motor gücünü fabrika çıkışında 22 kW (30 HP) artırarak 331 kW’ya (450 HP) çıkaran özel bir yükseltme kiti seçeneği sunmaya başladı.

Porsche tüm modellerinde yeni iç ve dış renk seçenekleri de sunuyor. Yeni renklerden biri şu an 911 ve 718 modelleri için geçerli olan crayon. Orta seviye kumlamalı dört katlı metalik safran sarısı renk seçeneği ise yalnızca 911’e özgü.

Bu renk seçeneği, otomobilde çarpıcı bir derinlik algısı yaratıyor. Opsiyonel spor egzoz sistemi de artık yüksek parlak siyah egzoz arka borusu seçeneğine sahip. İç aksam renk seçenekleri de siyah veya grafit mavisi/crayon renklerinde sport-tex ekipmanı içerecek şekilde genişletildi.

911 Targa 4S Exclusive Design Edition ayrıca aetna mavisi ve içi grafit mavisi seçenekleri ile mevcut. 911 Turbo S Exclusive serisi için müşteriler metalik altın sarısı ve siyah/altın sarısı iç donanım da seçebilecekler.

CITROEN'DEN SIFIR FAİZ Citroen; C3, C4 Cactus, C4 Picasso ve Grand C4 Picasso'da 30 bin TL’ye 20 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi fırsatı sunarken, Berlingo Combi ve Berlingo Panelvan Maxi gibi hafif ticari modellerinde 24 bin TL için sıfır faizli kredi mevcut.

Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Volkan Demirkuşak, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Özerk Ihlamur Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Nisbetiye Mahallesi, Gazi Güçnar Sokak, Uygur İş Merkezi, No:4, D:7, Beşiktaş/İstanbul Tel: (0212) 337 87 22 Faks: Tel: (0212) 337 87 60 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir. www.automagg.com Ⅱ 05

HAYALLERİNİZE NE KADAR G

Yeni Civic 1.5 L VTEC T

E ULAŞMAK İÇİN GÜÇLÜSÜNÜZ?

c Sedan RS Turbo. 182 PS.

KISA

SKODA TÜRKİYE'DE RALLİYE GERİ DÖNÜYOR UZUN bir motorsporları geçmişine sahip olan Skoda, Fabia S2000 yarış aracının halefi olan Fabia R5 ile birçok büyük rallide mücadele etmeye devam ediyor. 2017 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda ise BC Vision Motorsport, Skoda’nın desteğiyle birlikte Fabia R5 ile yarışacak.

Dünya genelinde birçok başarı elde eden ve yüksek performansıyla, her türlü yol koşulunun üstesinden gelen Fabia R5, 1.6 lt turbo beslemeli bir motora sahip. BC Vision Motorsport bünyesinde Türkiye’de yarışacak olan otomobilin ilk randevusu ise, 22-23 Nisan tarihlerinde İzmir Rallisi olacak.

Her zaman olduğu gibi büyük ilgi çekmesi beklenen Ege Rallisi, tamamen yenilenen etaplarıyla birlikte daha heyecan verici bir hale geldi. Skoda, 2017 Türkiye Ralli Şampiyonası’na iki adet Fabia R5 ile tam destek verecek. Ege Rallisi’nde, Skoda Fabia R5 yarış aracında Burak Çukurova/Vedat Bostancı ve Uğur Soylu/Aras Dinçer ikilisi yer alacak.

08 Ⅱ

KUSURSUZUN EVRİMİ.

YENİ BMW 5 SERİSİ.

Sürücüsüz park özelliği, gece görüş sistemi, yarı otonom sürüş teknolojisi ve harekete duyarlı komut sistemiyle Yeni BMW 5 Serisi Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda sizleri bekliyor.

Sheer Driving Pleasure

www.automagg.com Ⅱ 09

KISA

TOFAŞ'TAN ABD REKORU GEÇTİĞİMİZ yıl 3.2 milyar dolar ihracata ulaşan ve 1 milyar dolar dış ticaret fazlası yaratan Tofaş, 2016 yılında Türkiye’den ABD’ye en çok ihracat yapan şirket unvanını kazandı.

Fiat Doblo’nun Ram markalı versiyonunu ProMaster City ismiyle ABD’ye ihraç eden Tofaş, Ram ProMaster City ihracatında gösterdiği başarıyla ABD’ye en fazla ihracat yapan kurum oldu. İki kez yeşil ticari araç seçilen Ram ProMaster City, ABD’deki işletmelerin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılıyor.

TÜRK GENEL MÜDÜR VOLVO CAR Turkey bünyesinde son yıllarda Satış Sonrası Hizmetler ve Yetkili Satıcı Geliştirme Direktörü olarak elde ettiği başarılarla dikkat çeken Sabri Sözen, Volvo Car Turkey Genel Müdürü olarak atandı. Son 20 yıldır, Volvo Car Turkey ailesinin bir üyesi olan Sabri Sözen, yeni göreviyle birlikte Volvo Car Turkey’in ilk Türk Genel Müdürü unvanının da sahibi oldu. Sözen, 5 Nisan tarihinde, Frank Versaevel’den görevini devraldı. Son iki yıldır Volvo Car Turkey Genel Müdürlüğü görevini sürdüren Frank Versaevel ise Volvo Cars’ın Avrupa, Ortadoğu ve Afrika’dan sorumlu Başkan Yardımcısı olarak atandı. Yeni göreviyle ilgili konuşan Sabri Sözen, “Volvo Cars’ın, otomotiv pazarındaki büyümeye endeksli bir ülke olarak, Türkiye’ye verdiği önem her yıl artarak devam ediyor. 2017 yılında yeni modellerimizle birlikte Türkiye otomotiv pazarındaki etkinliğimizi arttıracağımız inancındayız. Her yıl yenilenen ve gelişen yeni nesil otomobillerimizle, gerek global projelerde, gerekse yerel uygulamalarda Volvo Car Turkey’in ilerleyen dönemlerdeki başarılarını sizlerle paylaşmaktan gurur duyacağız” dedi. 1970 doğumlu olan Sabri Sözen, evli ve iki çocuk babası.

GÜVENİLİR AUDI A6

ALMAN araç muayene kurumu Dekra’nın 15 milyon aracın muayenesini analiz ederek hazırladığı kullanılmış otomobil raporunda, Audi A6 2017'nin en iyi otomobili seçildi. Audi TT ve Q5 de kendi segmentlerinin en iyileri oldu. Dekra’nın bu yıl 10’uncu kez açıkladığı kullanılmış otomobil raporu, 11 segmentte yaklaşık 15 milyon otomobilin araç muayene verilerine dayanılarak hazırlanıyor. Rapor, Avrupa’nın birçok ülkesinde de kullanılmış otomobil satın almak isteyenler için bir başvuru kaynağı olarak görülüyor. Dekra raporu hazırlarken, iki yılda muayenesini gerçekleştirdiği 15 milyon araçta bulunan hata ve kusurları değerlendiriyor.

FORD'UN NİSAN KAMPANYASI FORD, nisan ayında düzenlediği kampanyalarla avantajlı fırsatlar sunmaya devam ediyor.

Ticari araç modellerinde sunulan sıfır faiz kampanyası nisanda da devam ederken, binek araç modellerinde de Dünya Avukatlar Günü ve Polis Bayramı kapsamında özel indirimler sunuluyor. Ayrıca 2016 ve 2017 Focus ve Courier modellerinde FKasko satın alımında poliçe fiyatından 400 TL indirim uygulanıyor.

10 Ⅱ

www.automagg.com â…¡ 11

KISA

TÜRKİYE'DE YILIN OTOMOBİLİ MEGANE SEDAN RENAULT Megane Sedan, içlerinde automagg Genel Yayın Yönetmeni Mert Yılmaz’ın da bulunduğu Otomotiv Gazetecileri Derneği üyeleri tarafından bu yıl ikincisi düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili“ yarışmasında birinciliği elde etti.

OGD üyesi 78 üyenin oylaması ile ilk turda 25 aday otomobil arasından yedi finalist belirlendi.

Finalistler arasından yapılan ikinci tur oylama sonucu 4430 puan alan Megane Sedan Türkiye’de Yılın Otomobili seçilirken, Peugeot 3008 ile büyük bir rekabet yaşandı.

Megane Sedan’ın birinciliğinin açıklandığı törende ödülü, Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş, OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık’tan aldı.

Megane Sedan; tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi, fiyat-değer oranı gibi kriterler göz önünde bulundurularak yapılan değerlendirmede rakiplerini geride bırakarak birinciliği elde etti.

12 Ⅱ

www.automagg.com â…¡ 13

SÜRÜŞ

B

PEUGEOT 301

sedan segmenti için özellikle geliştirilen Peugeot 301, lanse edildiği 2012 yılından bu yana

14 Ⅱ Ι

360 bin adet sattı. Makyajlı 301 ise bu başarıyı daha da artırmak için geliştirilmiş.

Yeni 301, artık güncel Peugeot modelleriyle aynı tasarım

dilini bünyesinde barındırıyor. Dik konumlu radyatör ızgarası, gövde ile aynı düzeyde bulunan farlar ve büyük bir titizlikle uygulanan

KALİTESİ ARTMIŞ

Peugeot'nun ülkemizde en çok sattığı modellerden olan 301yenilenen versiyonuyla satışa sunuldu. 58 bin 900 TL'den başlayan rekabetçi fiyatlara sahip olan 301 hem içinde hem de dışında daha kaliteli görünüyor...

değişikliklerle yeni Peugeot 301 dinamik ve çekici bir görünüm sunarken, markanın imzası niteliğinde olan LED gündüz farları, bünyesin-

de barındırdığı teknolojiyi gözler önüne seriyor. Teknolojik gelişim iç mekânda da devam ediyor. 7.0 inç büyüklüğündeki dokunmatik

ekran söz konusu teknolojik değişimin en önemli yansımalarından biri. Kapasitif teknolojisi sayesinde hassas ve hızlı çalışan ünite geri göⅡ 15 www.automagg.com Ι

SÜRÜŞ

16 Ⅱ

PEUGEOT 301

rüş kamerasının görüntüsü kadar 3D TomTom navigasyon sisteminin haritasını da gösteriyor. Android Auto ve Apple Carplay destekli Mirror Screen özelliği sayesinde akıllı telefon uygulamalarını da kullanabilme imkânı sunan dokunmatik ekran, bu sınıftaki nadir özelliklerden biri olarak öne çıkıyor. Yeni Peugeot 301’in dinamik şasisi ileri teknolojinin nimetlerinden yararlanan modern

motorlarla destekleniyor.

Markanın dünya çapında 1 milyon adedin üzerinde modelinde kullanılan üç silindirli PureTech motoru yeni Peugeot 301’de de kullanılmaya devam ediyor. 92 HP gücündeki 1.6 lt HDi dizel motor ise sürüş konforuyla yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. İspanya’daki Vigo fabrikasında üretilen ve PSA Grubunun en gelişmiş üretim standartlarından

yararlanan yeni Peugeot 301, 58 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Peugeot 301, özel donanım ve nitelikleriyle segmentine tamamen yeni bir boyut kazandırıyor.

Kaliteli ve modern algısıyla dikkat çeken iç mekân, önde ve arka koltuk sırasında konforlu ve pratik bir yaşam alanı sunuyor. Yeni 301, 2.65 metre uzunluğundaki aks aralığının da katkısıyla

beş kişiyi rahat ettirecek bir yaşam alanı sunuyor. Ön koltuk yolcularına 1.41 metrelik dirsek mesafesi ve arka koltuk yolcularına ise 1.40 metrelik dirsek mesafesi söz konusu. Arka koltuk yolcularına ön koltuk pozisyonuna bağlı olarak 12 cm ile 26 cm arasında değişen bu sınıfın en iyi diz mesafesi sunuluyor. Kapı cepleri, torpido gözü, ön kol dayama altı ve orta konsolun alt kısmında

www.automagg.com Ⅱ 17

SÜRÜŞ

PEUGEOT 301

"1.2 lt 82 HP benzinli ve 1.6 lt 92 HP dizel motorlara sahip olan makyajlı Peugeot 301'de bu sınıfta talep olmadığından otomatik şanzıman seçeneği sunulmuyor"

18 Ⅱ

şanzımanlı 1.6 lt HDi 92 HP motor devreye giriyor. PSA Grubu tarafından tasarlanan 1.2 lt PureTech 82 HP motor, litre başına 68 HP güç üretimiyle sürüş keyfi ve yakıt ekonomisini aynı potada eritirken benzer güçteki dört silindirli bir motorla kıyaslandığında 21 kg daha hafif bir yapı sunuyor ve yüzde 25 yakıt ekonomisi sağlıyor.

Yüksek teknolojinin bütün

TEKNİK

olmak üzere yaşam alanına dağıtılan farklı saklama alanları günlük yaşamı kolaylaştırıyor. Yeni 301’in bagajı da göz ardı edilmeyecek niteliklerle dikkat çekiyor.

Geniş yükleme ağzının ardında 35 litresi bagaj halısının altında olmak üzere 506 lt’lik bir bagaj gizleniyor. Sınıfının en iyisi olan bu değer pratik bir kullanım sunmakla kalmıyor aynı zamanda 1/3 ve 2/3 oranlarında katlanan arka koltuklar sayesinde toplam 1332 lt seviyelerine kadar artırılabiliyor. Peugeot 301’de beş ileri manuel şanzımanla kombine edilen 1.2 lt PureTech 82 HP motor yer alıyor. Dizel cephesinde ise yine beş ileri manuel

nimetlerinden yararlanan direkt enjeksiyonlu motor, Euro6 emisyon standartlarını yerine getirirken 5750 d/d’de 82 HP güç ve henüz 2750 d/d’de 118 Nm tork üretiyor. Ayrıca 1.2 PureTech 82 HP versiyonu, 4.9 LT/100 km yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. 169 km/s maksimum hızı olan 301 1.2’nin 0-100 km/s hızlanması 12.0 saniye.

Mert YILMAZ/Yalova

Model Peugeot 301 1.6 Hdi Access Fiyat 68.900 TL Motor 1560 cc, 4 silindirli, SOHC, 8V, turbo dizel Güç 92 HP 4000 d/d Tork 230 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.2 sn Maksimum hız 180 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.3 lt/100 km Emisyon 112 g/km Bagaj hacmi 506 lt Ağırlık 1090 kg

506 lt'lik bir bagaj hacmi sunan Peugeot 301'in arka koltukları yatırıldığında hacim 1332 lt'ye çıkıyor

301 1.2 PureTech Access 58.900 TL 301 1.2 PureTech Active 61.900 TL 301 1.6 HDi Access 68.900 TL 301 1.6 HDi Active 71.900 TL 301 1.6 HDi Allure 74.900 TL www.automagg.com Ⅱ 19

SÜRÜŞ

OPEL INSIGNIA

HAZİRANDA GELİYOR

Opel'in yeni amiral gemisi Insignia Grand Sport; tasarımı, kalitesi, güvenliği ve teknolojisiyle oldukça ilgi çekici. Hatta onun için gelmiş geçmiş en iyi Opel yorumunu yapabiliriz...

O

pel markası, genel olarak tasarımlarıyla beni heyecanlandırmaz.

Eminim bu yargıma kızanlar olacaktır ama bu tamamen kişisel bir görüş.

Aslına bakılırsa Vectra B’yi severdim, Calibra gibi modellere de laf etmek yanlış olur.

Yine de tasarım denildiğinde ilk aklıma gelen markalardan değildir. Yeni Astra ile bu anlamda farklı bir yola girdiğini gösteren Opel, Insignia Grand Sport ile hedefi 12’den vurmuş. İnanın fotoğraflarından çok daha etkileyici. Hatta yol-

20 Ⅱ

larda fuar alanında olduğundan da iyi görünüyor. Uzun zamandır bir Opel modelini bu kadar beğenmemiştim. İşin ilginç tarafı hem sportif hem de seçkin görünmesi.

Bildiğiniz üzere bunlar iki zıt kutuptur. Sportif ve kaslı bir otomobilin aynı zamanda olduğundan pahalı görünmesi zordur.

Lafı fazla uzatmadan asıl merak edileni söyleyelim. 1.5 lt 165 HP benzinli, 1.6 lt 136 HP ve 2.0 lt 210 HP dizel motor seçenekleri ile Türkiye’ye gelecek olan otomobilin başlangıç fiyatı 128 bin 900 TL olacak.

Design, Enjoy, Excellence ve Elite olmak üzere dört donanım paketi sunulacak yeni Insignia Grand Sport’ta 2017’de elde edilmesi beklenen satış rakamı ise 5 bin 500 adet.

Daha önce de belirttiğim gibi tasarımıyla dikkat çeken Insignia Grand Sport, IntelliLux LED Matrix farları ve ultra modern sürücü destek sistemlerinden, havalı head up display’e kadar yüksek teknoloji çözümleri ile göz dolduruyor. Opel, ilk defa yeni Insignia ile birlikte tork vektörleme özellikli akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, sekiz ileri oto-

matik şanzıman ve 360 derece kamerayı müşterilerine sunacak. Yeni nesil turbo motorlar, 200 kg’ye kadar hafifleyen ağırlığı ve alçak oturma pozisyonu sayesinde yeni Insignia Grand Sport’un sürüşünün her zamankinden daha keyifli ve çevik olduğunu söyleyebilirim. Yeni modelde aks aralığı 92 milimetre artırılarak 2829 mm’ye ulaşmış durumda. 29 milimetre daha alçak tavanı, dikkat çekici ızgarası ve ince far ve stop lambaları yeni Insignia’ya atletik ve zarif görünüm sağlıyor. Dört kapılı coupe’yi andıran otomobilin

"Anahtarsız açma özelliği ile birlikte arka tamponun altına yapılacak küçük bir ayak hareketi bagajı açmak için yeterli"

bir başka özelliği, 0.26 Cd ile sınıfının en aerodinamik modellerinden biri olması.

Yeni Insignia’da her detaya dikkat edildiği iç mekânda da anlaşılıyor. Sürücü daha alçakta konumlanmış ve otomobile daha entegre olmuş durumda. Head up display daha dijitalleşmiş bir enstrüman paneli sunarken, IntelliLink bilgi eğlence sisteminin çerçevesiz yapısı daha teknik bir hava sağlıyor.

Bildiğiniz gibi önceki nesil Opel modelleri, fazla tuş ve buton olması nedeniyle eleştirilirdi. Yeni Insignia’da www.automagg.com Ⅱ 21

SÜRÜŞ

OPEL INSIGNIA

Insignia Grand Sport 1.5 Enjoy 118 bin 900 TL Insignia Grand Sport 1.5 AT Enjoy 134 bin 500 T Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT Enjoy 144 bin TL Insignia Grand Sport 1.5 AT Excellence 150 bin 500 TL Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT Excellence 160 bin TL

"Opel, yeni Insignia'ya çok güveniyor ve BMW 3 Serisi, Audi A4 ve Mercedes C-Serisi gibi premium modelleri hedefliyor. Tabii VW Passat ve Renault Talisman da rakipler arasında" buton sayısını azaltmak için çoğu fonksiyon dokunmatik ekrandan idare ediliyor. Orta konsolda ise temel özellikleri hızlıca yönetmek için üç kontrol grubu mevcut: Üstte bilgi eğlence, ortada klima, altta sürüş destek sistemleri...

Arka tarafta seyahat edenler için artık daha da fazla alan mevcut. Yeni Insignia Grand Sport’un 490 litreden 1450 litreye kadar genişletilebilen bagaj hacmi çarpıcı. 1400 x 860 milimetrelik panoramik açılır tavan ise arkada seyahat edenlerin başlarının arkasına kadar uzanıyor. Yüklemeyi en kolay hale getirmek için bagaj 22 Ⅱ

kapağı arka tamponun altına yapılacak küçük bir ayak hareketi ile otomobile dokunmadan açılabiliyor. Anahtarsız açma özelliği ile birlikte arka tamponun altına yapılacak küçük bir ayak hareketi bagajı açmak için yeterli. Üstelik, doğru yeri göstermek için yere bir otomobil silueti yansıtılıyor.

Opel yetkililerinin lansmanda hedef olarak belirledikleri üç model vardı: BMW 3 Serisi, Mercedes C-Serisi ve Audi A4... Yani Opel, premium bir araç ürettiğini savunuyor ve ilk izlenimler de bu yönde.

Tabii VW Passat ve Renault

Yeni 1.5 lt'lik benzinli turbo motor 140 ve 165 HP'lik iki güç seviyesine sahip. Yakıt tüketimi de düşürülmüş...

Talisman gibi modeller de en önemli rakipler arasında.

Yeni Insignia göründüğü kadar sürüşte de dinamik.

Yeni nesil turbo motor ve şanzımanlar ile satışa sunulacak olan otomobil, verimli motorlar ve sürtünmesi optimize edilmiş şanzımanlar sayesinde eskisinden daha ekonomik.

1.5 lt turbo benzinli ve 1.6 lt dizel gibi yüksek satış rakamları hedeflenen motorlarda yakıt tüketimi yüzde 3 ila 10 oranlarına azaltılmış. Opel Insignia Grand Sport’un motor yelpazesi yeni tasarlanan 1.5 litre turbo benzinli ünite ile başlıyor. İki modeli bulunan

Yeni Opel Insignia Grand Sport, her açıdan kaslı ve sportif görünüyor

www.automagg.com Ⅱ 23

SÜRÜŞ

OPEL INSIGNIA

"1.2 lt 82 HP benzinli ve 1.6 lt 92 HP dizel motorlara sahip olan makyajlı Peugeot 301'de bu sınıfta talep olmadığından otomatik şanzıman seçeneği sunulmuyor" bu motorda giriş seviyesi 140 HP’lik ünite ve bu modelin ortalama tüketimi 5.7 lt/100 km.

Türkiye’de satışa sunulacak 165 HP’lik versiyon ise 250 Nm tork sunuyor. Otomatik şanzımanla 218 km/s maksimum hıza ulaşan bu modelin 0-100 km/s hızlanması 9.4 saniye.

Yakıt tüketimi ise ortalama 6.1 lt/100 km olarak veriliyor.

Benzinli motor yelpazesinin zirvesinde ise 2.0 lt 260 HP turbo motor bulunuyor. 400 Nm tork üreten bu ünite, ortalama 8.6 lt/100 yakıt tüketirken, sekiz ileri otomatik şanzımanı ve dört tekerlekten çekişi ile de dikkat çekiyor.

Dizel seçeneklerde ise yeni altı ileri manuel şanzımanla birlikte gelen alüminyum 1.6 24 Ⅱ

lt motorlar öne çıkıyor. 110 ve 136 HP’lik güç seçenekleri bulunan bu motorun tüketimi ortalama 4.0 lt/100 km’ye kadar iniyor. Opel, elbette popüler 2.0 lt 170 HP dizel motorunu da yeni Insignia’da da sunmaya devam ediyor.

Yeni nesil Insignia’nın öne çıkan özelliklerinden birisi Opel mühendisleri tarafından geliştirilen yenilikçi ve ödüllü adaptif IntelliLux LED Matrix farlarının ikinci nesli. Uzun farların artık dikey olarak yerleştirilmiş 32 bölmesi bulunuyor. Artırılan LED segment sayısı aydınlatma şeklinin ihtiyaca hızla tam uyum sağlamasına izin veriyor. Viraj alırken daha iyi aydınlatma için Opel mühendisleri siste-

me viraj aydınlatma özelliği de eklemiş. Dahası sadece uzun far için kullanılan spot 400 metreye kadar aydınlatma sağlıyor. Head up display özelliği sayesinde hız, trafik işaretleri, hız sınırlayıcısının ayarlı hızı ve navigasyon yönlendirmesi sürücünün gözü önüne, direkt olarak ön cama yansıtılıyor. Aracın dört yanında bulunan kameralar 360 derece kuşbakışı görüntü sağlıyor ve park manevralarını kolaylaştırıyor. Adaptif hız sabitleyici, önde seyreden otomobil ile mesafeyi ölçüp hızı ayarlıyor. Eğer mesafe ani bir şekilde azalırsa ACC otomatik acil durum freni yapıyor. Şerit takip özelliğine sahip şerit ihlali uyarı sistemi, direksiyo-

Arka koltuklar, bir üst sınıf kadar geniş ve konforlu. Açılır tavanın ebatları oldukça büyük.

Navi 900 IntelliLink bilgi-eğlence sistemleri Opel’in ikinci nesil amiral gemisiyle Apple CarPlay ve Android Auto aracılığıyla akıllı telefonları buluşturuyor. Akıllı telefonlar otomobile kolayca entegre olurken aynı zamanda da kablosuz şekilde şarj edilebiliyor.

Opel’in yeni amiral gemisi Almanya’da Grand Sport modelinde 25.940 Euro, Sports Tourer modelinde ise 26.940 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Türkiye’ye ise haziranda gelecek ama ilk olarak İstanbul Autoshow’da görücüye çıkacak. Sonuç olarak Opel, bu kez işi şansa bırak-

TEKNİK

na ufak müdahalelerde bulunuyor ve gerekirse alarm ile sürücüyü uyararak istemsiz şerit dışına çıkışları engelliyor. Akan trafik uyarısı ise arka tampondaki sensörleri kullanarak 20 metreye kadar aracın 90 derecelik alanında sağ ve soldan gelen araçlar için sürücüyü uyarıyor. Bu kapalı bir alandan geri vitesle çıkarken sürücüye çok yardımcı olacak bir özellik. Yeni nesil Insignia konforda da standartları belirliyor. Bunun en iyi örneği AGR sertifikalı ergonomik koltukları. Yüksek sayıda ayar seçeneğinin yanı sıra, yeni Insignia’nın ergonomik ön koltukları, elektrikli destek ayarları, masaj, hafıza ve havalandırma ayarları ile kendine özgü bir kombinasyon sunuyor. Arka tarafta seyahat eden yolcular da ısıtmalı koltuklardan faydalanabiliyor. R 4.0 IntelliLink ve

mamış ve mükemmele yakın bir otomobil tasarlamış. Özellikle tasarımıyla insanı kendine çeken yeni Insignia, geniş ve konforlu kabini, güvenlik teknolojileri ve dinamik sürüşüyle de ön plana çıkıyor. 1.6 lt ve altında hem benzinli hem de dizel motor sunuyor oluşu büyük bir avantaj. Üstelik, her iki motorda otomatik şanzıman opsiyonu da mevcut.

Kısaca, yeni Opel Insignia’nın çok satmaması için hiçbir neden yok. VW Passat ve Renault Talisman’a ciddi bir rakip geliyor. Hatta premium rakiplerine bile diyebiliriz...

Mert YILMAZ/Almanya

Model Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT Enjoy Fiyat 144.000 TL Motor 1598 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 136 HP 3500 d/d Tork 320 Nm 2000 d/d 0-100 km/s 10.9 sn Maksimum hız 203 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.1 lt/100 km Emisyon 134 g/km Bagaj hacmi 490/1450 lt Ağırlık 1522 kg www.automagg.com Ⅱ 25

SÜRÜŞ

F

FORD KUGA

ord, Kuga modeliyle Türkiye’de bir türlü hak ettiği başarıyı yakalayamıyordu çünkü motor-şanzıman seçenekleri pazarımız için uygun değildi. Ama artık öyle bir problem yok gibi görünüyor. Bakalım yeni Kuga, şeytanın bacağını kırabilecek mi?

Ford’un yeni SUV tasarım dili ile yenilenerek daha cesur ve şık bir görünüme

26 Ⅱ

kavuşan Kuga, 2008 yılından beri üretiliyor. 2012’de tanıtılan ikinci nesille birlikte ödüllü EcoBoost motorlara da kavuşan Kuga, özellikle ülkemizde 1.6 lt ve altında dizel-otomatik kombinasyonunu sunmuyor oluşuyla satış anlamında rakiplerinin gerisinde kalıyordu. Geçirilen makyaj operasyonunun araca en büyük katkısının, 1.5 lt’lik dizel motorla kombine edilen otomatik şanzı-

manlı versiyonu olduğunu söyleyebiliriz.

Güçlü bir görünüme kavuşan yeni Kuga, Ford’un yeni SUV tasarım yaklaşımını EcoSport ve Edge modelleriyle paylaşıyor. Yenilenen Kuga’nın iç mekânı, yolculara ve sürücüye daha ergonomik, şık ve konforlu bir deneyim yaşatmayı hedefliyor. Sezgisel hale getirilen direksiyon ve klima kumandalarında, artık

REKABETE HAZIR

Ford'un kompakt SUV'u Kuga, beklentileri karşılamayan motor-şanzıman seçenekleriyle bir türlü istenen satış rakamlarına ulaşamıyordu .

Yenilenen Kuga'nın ise 1.5 lt dizel-otomatik avantajı bulunuyor... daha az sayıda ve daha kolay ayırt edilebilen butonlar yer alıyor. Titizlikle tasarlanmış iç mekânda, daha sade kontrol butonlarına yer verilirken, birçok özellik de SYNC3 sistemiyle birlikte 8.0 inçlik dokunmatik ekrandan kontrol edilebiliyor. Ford Kuga, Türkiye’de Style, Titanium ve ST-Line olmak üzere üç donanım seviyesi ile sunuluyor. Style donanım seviyesiyle başlayan Ford Kuga’da

birçok teknoloji ve fonksiyonel özellik standart olarak sunulurken, opsiyonel jant seçeneği ve aksesuarlar ile aracın kişiselleştirilmesine de imkân veriliyor. ST-Line donanım seviyesi ise sportif görünüm ve spor süspansiyonu ile öne çıkıyor.

Yeni 1.5 lt hacmindeki turbo beslemeli Duratorq TDCi dizel motorun ilk kez sunulduğu Ford Kuga, hem manuel hem de Powershift otomatik

şanzımanla tercih edilebiliyor. Yeni 120 HP 1.5 lt TDCi motor ve manuel şanzıman kombinasyonu önceki 2.0 lt TDCi motorun yerini alıyor.

Ford, bu yeni motorda yakıt verimliliğini yaklaşık yüzde beş geliştirerek aynı gücü üretirken, ortalamada 4.4 lt/100 km yakıt tüketimi ve 115 g/km CO2 emisyon değerine ulaşmış. Türkiye’de en çok satılması düşünülen motor seçeneği olan 1.5 lt TDCi www.automagg.com Ⅱ 27

SÜRÜŞ

28 Ⅱ

FORD KUGA

ünite ile altı ileri PowerShift otomatik şanzıman kombinasyonu ise 120 HP güç ve 300 Nm’lik tork değeri sunuyor. Bu motorun tüketimi 4.8 lt/100 km ve emisyonuysa 124 g/km. Ford’un diğer modellerinde olduğu gibi Kuga’da dinamik bir sürüşe sahip. Alt devirlerden itibaren hissedilen tork, uygun şanzıman oranlarının da yardımıyla esnekliği artırıyor. Altı ileri çift kavramalı otomatik şanzımanın vites geçişleri seri ve sarsıntısız olurken, motorla uyumu da başarılı.

Yenilenen Ford Kuga’nın

direksiyon sistemi de sınıfının en iyilerinden biri.

Yoldaki durumları net şekilde sürücüye bildiren sistem, sizden gelen tepkileri de ön tekerleklere çok hızlı şekilde iletiyor. Orta sertlikteki süspansiyon, yol tutuş konusunda sınıfının gerisinde kalmıyor fakat bozuk zeminlerde kabinde rahatsızlık yaratabiliyor.

Yeni Ford Kuga’da sunulan tek benzinli versiyon olan 1.5 lt’lik Ecoboost motor ise Türkiye’de otomatik şanzıman kombinasyonuyla sunuluyor. 182 HP güç ve 240 Nm torka sahip bu motor seçe-

neğinde dört tekerlekten çekiş özelliği standart olarak sunuluyor. Ford Kuga’da 1.5 lt Ecoboost motorda sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi, her tekerleğe gönderilen torku 20 salisede, yani göz kırpma hareketinden 20 kat daha hızlı şekilde ayarlayarak, özellikle kaygan zemin şartlarında sürüşü ve çekişi optimize ediyor. Bu teknoloji yalnız ihtiyaç duyulduğu durumlarda etkinleşerek, daha rahat yol koşullarında yakıt tasarrufu da sağlıyor.

Yenilenen Ford Kuga’da Titanium ve ST-Line donanımlarında sunulan SYNC3

multimedya sistemi, araç içi bilgi ve eğlence sistemi olarak sesli kontrol sistemini sunuyor. Kuga’da ilk kez sunulmaya başlanan Apple CarPlay ve Android Auto ile 8.0 inçlik dokunmatik ekrandan, akıllı telefonlarda yer alan birçok uygulamaya da ulaşılabiliyor.

Ford Kuga, sahip olduğu asistan teknolojileriyle sürüşü ve park etmeyi kolaylaştırıyor. Ultrasonik sensörleri kullanarak çalışan gelişmiş otomatik park sistemi, sürücünün direksiyona dokunmadan sadece gaz ve fren pedalı kontrolüyle

www.automagg.com Ⅱ 29

SÜRÜŞ

FORD KUGA

"Ford Kuga'nın benzinli motor seçeneği 182 HP güç ve 240 Nm tork sunarken, dört tekerlekten çekişle birlikte altı ileri Powershift otomatik şanzımana da sahip"

30 Ⅱ

nı ve güvenlik özelliklerini devre dışı bırakmaya izin vermeme, müzik sisteminin maksimum ses düzeyini düşürme ve araçtakilerin emniyet kemerlerini takmamaları durumunda müzik ve ses sistemini tamamen devre dışı bırakma olanağı tanıyor.

Yenilenen Ford Kuga’ya makyajla birlikte gelen en büyük yenilik, kuşkusuz ki 1.5 litrelik dizel motora gelen otomatik şanzıman olmuş.

TEKNİK

dikey ve paralel boşluklara park edebilmesini sağlıyor.

Yenilenen Kuga’nın önemli güvenlik önlemlerinden biri de şehir içinde aracın önüne çıkabilecek araçlara karşı hızlı şekilde devreye giren aktif şehir içi güvenlik sistemi.

Bir önceki nesil Kuga’da 30 km/s altındaki hızlarda çalışan sistem, yenilenen Kuga’da 50 km/s ve altındaki hızlarda aktif şekilde çalışıyor. Ford’un yeni nesil MyKey teknolojisi, Kuga sürücülerine, araçlarını başka sürücülere verdiklerinde anahtarı programlayabilme, bu sayede gelen çağrıları engelleme, üst hız limitini sınırlama, sürücü asistanı-

Bu yenilik Kuga’nın sınıfında tekrar iddialı konuma gelmesini sağlayacaktır.

Ayrıca dinamik sürüşü, zengin donanım listesi ve tutumlu motoruyla bu sınıfta beklenilenleri karşılayan yenilenen Kuga, 117 bin TL’lik başlangıç fiyatıyla da iddiasını kuvvetlendiriyor.

Dizel-otomatik modelin fiyatı ise Style paketiyle 123 bin 350 TL. Mert YILMAZ/Safranbolu

Model Ford Kuga 1.5 TDCi Powershift Style Fiyat 123.350 TL Motor 1498 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 120 HP 3600 d/d Tork 300 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 12.4 sn Maksimum hız 171 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.8 lt/100 km Emisyon 124 g/km Bagaj hacmi 406/1603 lt Ağırlık 1605 kg

Kuga 1.5 EcoBoost AT Style 117.000 TL Kuga 1.5 TDCi 117.000 TL Kuga 1.5 TDCi PowerShift Style 123.350 TL Kuga 1.5 TDCi Titanium 123.350 TL Kuga 1.5 TDCi PowerShift Titanium 141.000 TL Kuga 1.5 TDCi PowerShift ST-Line 147.500 TL

406 lt'lik bir bagaj hacmi sunan Ford Kuga'nın arka koltukları yatırıldığında hacim 1603 lt'ye kadar çıkıyor

www.automagg.com Ⅱ 31

SÜRÜŞ

DACIA DUSTER

"110 HP'lik 1.5 lt dCi motor, yeni modelde Euro6 normlarına sahip oldu"

D

uster ile 2013’ten beri Türkiye’de en çok satan 4×4 markası olan Dacia, merakla beklenen otomatik şanzımanlı Duster EDC’yi pazara sundu. Çift kavramalı altı ileri EDC otomatik şanzımana sahip olan Duster, ayrıca Blackshadow özel serisi ile de iddiasını artırdı.

Duster’ın otomatik versiyonu Türkiye’de 1.5 dCi 110 HP dizel seçeneği ile müşterilerle bu-

32 Ⅱ

luşacak. Duster EDC, zengin bir ekipman seviyesine sahip: Media Nav multimedya ve navigasyon sistemi ve geri görüş kamerası gibi özellikle bu kompakt SUV’un konforunu artırıyor. Duster EDC Blackshadow özel serisinde look paket, hız ayar ve sınırlayıcı ile deri direksiyon simidi standart olarak sunuluyor. Duster 1.5 dCi EDC Blackshadow 10 Nisan tarihinden itibaren satılmaya başlayacak ve fiyatı

da 82.900 TL olacak. Otomatik şanzımanlı Duster, Laureate ve Blackshadow olmak üzere iki versiyona sahip. Laureate, ABS, ASR, yokuş kalkış destek sistemi, dört hava yastığı, elektrikli dış dikiz aynaları, sürücü tarafı tek dokunuşlu elektrikli ön ve arka camlar, alüminyum alaşım jantlar, yol bilgisayarı ve yükseklik ayarlı sürücü koltuğu ile direksiyon gibi donanımlara sahip. Media Nav, hız ayar ve sınırlayıcı,

BEKLENEN

DUSTER Ülkemizin en çok satan kompakt SUV'larından olan Duster, merakla beklenen EDC çift kavramalı otomatik şanzıman seçeneğine kavuştu

eşikleri de oldukça etkileyici görünüyor. Duster Blackshadow’da krom ön ve arka koruma plakaları ve tavan barları da bulunuyor. Duster EDC’nin 110 HP güç ve 250 Nm tork

TEKNİK

dış donanım aksesuar paketi, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve siyah alüminyum jantlar ise opsiyonel olarak sunuluyor. Blackshadow, Laureate versiyonuna ek olarak look paket, deri direksiyon, hız ayar ve sınırlayıcı ve Blackshadow özel tasarımlarına sahip. Bu yeni seride ön ızgara, yan ayna kaplamaları ve orta panel parlak siyah.

Elmas efektli 16 inçlik siyah alaşımlı jantlar ve siyah kapı

üreten Euro6 1.5 dCi motoru, 4.5 lt/100 km ortalama yakıt tüketimine sahip. 169 km/s maksimum hıza ulaşan Duster EDC’nin 0-100 km/s hızlanması ise 11.9 saniye.

Model Dacia Duster 1.5 dCi EDC Laureate Fiyat 82.900 TL Motor 1461 cc, 4 silindirli, SOHC, 8V, turbo dizel Güç 110 HP 4000 d/d Tork 250 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.9 sn Maksimum hız 169 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Emisyon 116 g/km Bagaj hacmi 475/1636 lt Ağırlık 1349 kg www.automagg.com Ⅱ 33

SÜRÜŞ

HYUNDAI i30

Hyundai de Volkswagen'e benzemeye başladı. Tasarım oyunları yerine sade ama ağırbaşlı bir havaya bürünen yeni i30, İstanbul Autoshow'da fiyatları açıklandıktan sonra satışa sunulacak.

Ama biz daha önce İzmir'de kullanma fırsatı bulduk...

P

iyasaya ilk çıktığı 2007 yılından bu yana sürekli olarak marka adına olumlu bir katkı yapan i30 üçüncü nesliyle Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Yeni nesil Hyundai i30, teknoloji odaklı çözümleri, 34 Ⅱ Ι

daha fazla kişisellik içeren özellikleri ve yeni donanım seviyesiyle C segmentine yepyeni bir bakış açısı getiriyor. Daha elit ve ağırbaşlı bir görünüme kavuşan i30, kısa yapıya sahip ön ve arka tampon çıkıntıları, uzun motor kapağı, ve bu şık tasarımı

destekleyen konik bir çatı silueti ile son derece sportif bir görünüm sergiliyor.

Sürtünme katsayısı 0.30 Cd olan yeni i30, aerodinamik performans için ön tamponun her iki tarafındaki hava perdelerinden destek alıyor.

Bu yeni eklentiler sayesinde

SADE AMA DİNAMİK

hava akışını artarken aynı zamanda tekerlek yuvasında oluşan türbülans da azaltılıyor. Araçta kullanılan yeni tasarıma sahip 10 kollu 17 inç jantlar da hem görünüm hem de aerodinami açısından önemli rol oynuyor.

Hyundai i30’un kabini en az

dış tasarımı kadar iddialı. İlk bakışta bile otomobilin daha etkili ve daha modern bir yapıya büründüğünü anlamak zor olmuyor. Önceki modele göre daha şık bir izlenim sunan yeni i30, ferahlık hissi veren yatay düzeniyle de oldukça temiz ve sezgisel

bir iç mekâna sahip. Yüksek kaliteli iç malzemeler, sade ve sofistike atmosferi şık bir biçimde kombine ediyor.

Gösterge tablosundaki gelişim ise yepyeni bir otomobil hissiayatını destekleyen noktalardan biri. Tüm fonksiyonların ergonomik olarak www.automagg.com Ι Ⅱ 35

SÜRÜŞ

36 Ⅱ

HYUNDAI i30

konumlandırılmış olmasının haricinde butonların rahat kontrolleriyle kolay ve sezgisel olarak çalışmasını sağlanıyor. Yeni i30, yen, nesil akıllı telefonlara da tam uyumlu. Telefonların işlevselliğini geliştirmek için kablosuz şarj imkânı da sunan i30, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı özellikleriyle dikkat çekiyor.

Bu mobil çözümlerin yanı sıra güvenlik açısından da gelişim gösteren otomobil; otomatik acil fren sistemi, akıllı hız sabitleyici, aktif şerit takip sistemi gibi en son aktif güvenlik özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Ayrıca yeni i30’da sürüş keyfini artırmak için

sürücü dikkat uyarı sistemi ve kör nokta algılama sistemi de kullanılıyor. Sportif dış tasarımı için iç mekân genişliğinden ödün vermeyen i30, segment lideri kabin genişliği ile tüm yolcuların rahatça yolculuk yapmalarını sağlıyor.

Yeni i30’un 395 litrelik geniş bagaj kapasitesi, koltuklar düz olarak yatırıldığında maksimum 1301 litreye ulaşıyor. Hyundai’nin Almanya Rüsselsheim’daki teknik merkezinde geliştirilen yeni i30, maksimum yol performansı ve konfor beklentilerine göre özel olarak test edildi.

Almanya başta olmak üzere tüm dünyanın en meşhur

ve en zorlu pistlerinden biri olarak gösterilen Nürburgring Nordschleife’de kilometrelerce test edilen i30, yüzde 53 güçlendirilmiş ultra dayanıklı çelik bir gövdeye kavuştu. Bu yeni gövdeyle beraber eskisinden 28 kg daha hafif olan i30 ayrıca yüzde 20 daha sert ve rijit bir şasiye sahip.

Yüzde 10 daha hisli işleyiş gösteren yeni nesil elektrik destekli direksiyon sistemi, bir önceki modelle karşılaştırıldığında da 15 milisaniye daha hızlı tepkiler veriyor.

Eskisine göre daha iyi yol tutuş kabiliyetine sahip olan otomobil, yeni bir şasiye de ev sahipliği yapıyor. Sürüşe katkıda bulunmak için süs-

pansiyon sistemi geliştirilen yeni i30, performans odaklı amortisör ve helezonlara sahip. Ayrıca çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon da tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor.

Hyundai, yeni i30’da verimliliği ve düşük yakıt tüketimini geliştirmek için düşük hacimli turbo motorlara yer veriyor. İki adet yeni nesil benzinli motor (1.4 MPi ve 1.4 T-GDI) ve bir adet de 1.6 litre turbo dizel üniteyle sunulan otomobil, tüketimi yüzde 20’ye kadar düşürebilen ve aynı zamanda yüzde 10 performans avantajı sunabilen yedi ileri çift kavramalı (DCT) otomatik veya altı ileri manuel şan-

www.automagg.com Ⅱ 37

SÜRÜŞ

HYUNDAI i30

"Eskisine göre daha sade ama ağırbaşlı bir tasarıma sahip olan yeni Hyundai i30, sportif şasisi ve yeni 1.4 litre turbo motoruyla dikkat çekiyor"

38 Ⅱ

ne sahip. Hem çekiş hem de ara hızlanmalarıyla performanslı kullanıma da olanak sağlayan dizel ünite, normal kullanımdaysa maksimum yakıt ekonomisi sağlıyor.

Sürüş dinamikleri açısından son derece etkili olan yeni i30, DCT şanzımanla beraber iki farklı moda sahip. İsteğe bağlı olarak bir tuş aracılığıyla değiştirilen sürüş modu normal ve sport

TEKNİK

zımanla satın alınabiliyor.

Düşük hacme karşılık ideal performans özelliğiyle öne çıkan yeni 1.4 litrelik benzinli T-GDI ünite ise 6000 d/d’de 140 HP güç üretiyor ve tork değeri ise 1500 d/d’den itibaren 242 Nm. Bu ünite altı ileri manuel veya yedi ileri DCT ile sunuluyor.

Hyundai, daha önceki jenerasyonda kullanılan 1.6 litre 136 HP’lik turbo dizel motora da yer veriyor. Bu motor seçeneğinde de altı ileri manuel veya yedi ileri DCT şanzıman görev alıyor.

Yüksek gücü ve düşük yakıt tüketimiyle dikkat çeken bu kombinasyon, kuru tip DCT şanzımanda maksimum olarak 300 Nm tork değeri-

olarak araca farklı bir kimlik kazandırıyor. Direksiyon tepkilerini ve vites geçiş sürelerini otomatik olarak değiştiren i30, ayrıca direksiyonun arkasına konulan artı/eksi kulakçıklarla da manuel sürüş zevki sunuyor. Çek Cumhuriyeti’nin Nošovice kentinde üretilen yeni i30'un fiyatları İstanbul Autoshow’da açıklanacak.

Mert YILMAZ/İzmir

Model Hyundai i30 1.6D DCT Fiyat Henüz belli değil Motor 1582 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 136 HP 4000 d/d Tork 300 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 10.6 sn Maksimum hız 200 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Emisyon 99 g/km Bagaj hacmi 395/1301 lt Ağırlık 1293 kg

Yeni Hyundai i30'un 1.4 lt turbo motoru 140 HP güç ve 242 Nm tork sunuyor.

DCT şanzımanda ortalama tüketim 4.8 lt/100 km.

"Yeni Hyundai i30, her iki motor seçeneğinde de yedi ileri çift kavramalı DCT otomatik şanzıman opsiyonu sunuyor"

www.automagg.com Ⅱ 39

SICAK

SEAT ATECA FR

SEAT ATECA'YA SPORTİF VERSİYON İlk olarak Barcelona Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Ateca FR, sportif özellikleriyle dikkat çekerken, yaz aylarında Türkiye'ye gelecek

S

eat Ateca’nın FR versiyonu tanıtıldı. Yılın ikinci yarısında Türkiye’de de satışa sunulacak olan FR, XCellence gibi üst donanım özelliklerinde olmasıyla birlikte aynı zamanda daha dinamik ve sportif bir karaktere sahip.

Ateca FR versiyonunu dışarıdan ilk bakıldığında

40 Ⅱ

XCellence’tan farklılaştıran unsur ön ve arkada bulunan FR logosu ve siyah tavan rayları. Ön kısım daha ayrıntılı incelendiğinde, kendine has bir tasarıma sahip siyah renk ön ızgara, aşağıda ise sadece FR versiyonuna özgü olan, kasayla aynı renge sahip tamponlar göze çarpı-

yor. Öndeki LED sis farları da FR için özel olarak yenilenmiş. Yandan bakıldığında FR versiyonunu ayırt eden unsurların başında 18 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, arka spoyler ve FR versiyon için özel olarak tasarlanan arka tamponlar geliyor. İç kısımda da sportif detaylar göze çarpıyor.

Sadece FR versiyona özgü bir tasarıma sahip tavan ve kapı çıtalarında yer alan siyah renkli zarif detaylar iç mekâna lüks ve zarif bir dokunuş katıyor.

www.automagg.com Ⅱ 41

SICAK

CITROEN C-ELYSEE

DAHA ÇEKİCİ

Fransız markanın ülkemizde en çok sattığı modellerden biri olan C-Elysee, kapsamlı bir makyaj sonrası Türkiye'ye de geldi...

42 Ⅱ

"Dizel C-Elysee'nin fiyatı 69 bin 400 TL'den başlıyor"

C

itroen’in Türkiye’de en fazla satış gerçekleştirdiği modeli olan C-Elysee, yenilenerek Türkiye’ye geldi. Markanın 2012 yılından bu yana 400 bin adet sattığı v C-Elysee, oldukça kapsamlı bir yenilenme geçirdi.

Yeni ön tampon ve ızgara, üç boyutlu arka LED far grubu,

üç boyutlu 16 inç jantlar ve yeni gövde renkleriyle daha prestijli bir dış görünüme kavuşan, kabin içinde ise Car Play özellikli mirror screen 7.0 inch dokunmatik ekran gibi üst donanım özellikleriyle daha konforlu hale gelen C-Elysee'de bir benzinli bir de dizel motor seçeneği

bulunuyor. 1.6 e-HDi motor 92 HP güç ve 230 Nm tork sunuyor. Ortalama yakıt tüketimi 4.1 lt/100 km olan aracın emisyon değeri 108 g/km. 1.2 Puretech ise 82 HP güç ve 117 Nm tork değerlerine sahip.

Ortalama yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km olan otomobilin emisyon değeri 114 g/km. www.automagg.com Ⅱ 43

SICAK

SKODA OCTAVIA

Üç farklı donanım paketi bulunan Octavia'nın 1.0 lt'lik motoru da yeni.

S

koda’nın tüm dünyada en çok satan modeli konumundaki Octavia, geçirdiği kapsamlı yenilenme operasyonu sonrası Türkiye’de de satışa sunuldu. Yenilenen Octavia'nın fiyatı 78 bin 400 TL’den başlıyor. Türkiye’de üç farklı donanım paketi seçeneği ve ikisi benzinli üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunulan otomobilin sedan ve station gövde tipleri bulunuyor.

Octavia’nın sportif “RS”

44 Ⅱ

versiyonu ise yılın ikinci yarısından itibaren Türkiye yollarına çıkmaya başlayacak.

Yenilenmenin bir parçası olarak, Octavia ailesinin dış boyutlarında değişimler yaşandı. Sedan versiyonunun boyu 11 mm daha uzayarak 4670 mm’ye, Combi versiyonu da 8.0 mm uzatılarak 4667 mm’ye yükseldi. Bununla birlikte arka iz açıklığı da 20 mm artırılarak, daha iyi bir yol tutuş sağlandı.

Sedanın bagaj kapasitesi makyajdan önce olduğu gibi 568 lt’yken bu değer Combi versiyonunda 588 lt’yi buluyor. Ayrıca her iki aracın arka koltuklarının yatırılmasıyla toplam yükleme hacmi, sedanda 1530, Combi’deyse 1718 lt’ye ulaşabiliyor. Octavia ve Octavia Combi’nin iç mekânı da kapsamlı değişimden faydalanmış.

Yeniden gözden geçirilen iç mekânda sadece yüksek kaliteli malzemeler ve yeni

YENİ OCTAVIA GELDİ

Skoda'nın en çok satılan modeli olan Octavia, kapsamlı bir makyajdan geçirildi. Yeni versiyonuyla Türkiye'ye de gelen otomobilin fiyatı 78 bin 400 TL'den başlıyor

Model Skoda Octavia 1.6 TDI DSG Ambition Fiyat 102.900 TL Motor 1598 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 115 HP 3250 d/d Tork 250 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 10.2 sn Maksimum hız 202 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 3.9 lt/100 km Emisyon 103 g/km Bagaj hacmi 568/1530 lt Ağırlık 1320 kg donanımlarla farklı bir atmosfer yaratımış. Yenilenen çok fonksiyonlu göstergeler daha okunur ve belirgin bir hale getirilirken; kapı içlerine, iç mekan atmosferinin kişiselleştirilmesine olanak tanımak amacıyla donanım seviyesine bağlı olarak standart sunulan LED teknolojisine sahip 10 renkli iç ambiyans aydınlatmaları seçeneği eklenmiş durumda.

HMI özelliğine sahip multimedya sistemlerine sahip

olan Octavia’nın radyoları da makyaj operasyonu ile birlikte artık daha gelişmiş ve farklı özellikler sunacak şekilde geliştirilmiş. Standart olarak sunulan Swing 6.5 inç dokunmatik multimedya sistemi USB, SD kart gibi bir çok bağlantı seçeneğine sahipken aracın sistem opsiyonlarının da yönetilmesine olanak tanıyor. Style donanım seviyesinde sunulan Bolero 8.0 inç dokunmatik multimedya sistemi araç içi

eğlence sistemleri alanında segmentinin en iddialı deneyimlerinden birini vaat ediyor. Buna ek olarak Style donanım seviyesinde standart sunulan SmartLink+ bir çok akıllı cihazın araç multimedya sistemine en ileri seviyede entegre olmasını sağlayarak yenilenen Octavia ile sürekli çevrimiçi kalmanızı sağlıyor. Octavia ailesinde kullanılan şasi teknolojisi, daha iyi bir yol tutuş ve sürüş için motor sewww.automagg.com Ⅱ 45

SICAK

SKODA OCTAVIA

Octavia 1.0 TSI Ambition 78.400 TL Octavia 1.0 TSI Optimal 86.900 TL Octavia 1.0 TSI DSG Optimal 95.900 TL Octavia 1.0 TSI DSG Style 101.400 TL Octavia 1.4 TSI DSG Style 105.400 TL Octavia 1.6 TDI Ambition 94.400 TL Octavia 1.6 TDI Optimal 102.900 TL Octavia 1.6 TDI Style 107.900 TL Octavia 1.6 TDI DSG Ambition 102.900 TL Octavia 1.6 TDI DSG Optimal 111.900 TL Octavia 1.6 TDI DSG Style 116.900 TL Octavia Combi 1.6 TDI Style 110.900 TL Octavia Combi 1.6 TDI DSG St.119.400 TL çeneklerine göre farklılaşan arka süspansiyon sistemlerini de içeriyor. Uyarlanabilir dinamik şasi kontrol (DCC) sistemi, Octavia ve Octavia Combi’de isteğe bağlı sunulabilen bir seçenek. Sistem sayesinde amortisörlerin sertliği, konfor, normal ve spor modlara ayarlanabiliyor. Bununla birlikte DCC, tehlikeli durumlarda daha iyi yol tutuş, lastiğin daha iyi yolu tutabilmesi ve fren mesafesinin kısalması amacıyla 46 Ⅱ

Üç silindir Octavia'nın yeni 1.0 lt TSI motoru 115 HP güç ve 200 Nm tork üretiyor. Otomobilin ortalama tüketimi 4.5 lt/100 km.

otomatik olarak spor moduna geçiş yapabiliyor. Sürüş modu yönetimi ile de sürücü, direksiyonun sertliğini, DSG şanzımanın vites geçiş zamanlarını ve diğer fonksiyonları da ayarlayabiliyor.

Bu sistemde de normal, eco, sport ve individual (kişisel) modunun yanı sıra DCC ile birlikte çalışan konfor modunu seçilebiliyor. Kişisel modda yapılan seçimler, kişiselleştirilebilen anahtarda hafızaya alınabiliyor.

Oldukça kaliteli görünen kabinde sportiflik doruk noktaya ulaşmış.

Yenilenme operasyonuyla birlikte, Octavia'ya beş yeni güvenlik donanımı daha eklendi. İsteğe bağlı sunulacak ve şehiriçi acil frenleme fonksiyonuna sahip ön bölge frenleme asistanı, yaya koruma sistemini de içeriyor.

Yeni kör nokta uyarı sistemi ise şerit değiştirmelerde güvenliğe yardımcı oluyor ve 10 km/s’den sonraki tüm hızlarda devrede oluyor.

Yine yeni bir sistem olan arka trafik uyarısı da sü-

rücüye, bir park yerinden çıkarken gelen olup olmadığına ilişkin uyarıda bulunuyor. Yeni manevra asistanı ise geri park manevralarında, aracın arkasında bir engel algılaması halinde, otomatik olarak frenlemeyi içeriyor.

Yenilenen Octavia, ikisi benzinli ve biri dizel, toplam üç motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Octavia ailesinde geçen yıl kullanılmaya başlanan üç silindirli 1.0 lt TSI

motor, 115 HP gücünde ve altı ileri manuel ya da yedi ileri DSG otomatik şanzımanla alınabiliyor. Diğer benzinli motor olan 1.4 lt TSI 150 HP gücünde ve sadece yedi ileri DSG otomatik şanzımanla alınabilecek. Octavia’nın dizel seçeneğiyse, kendini kanıtlamış 115 HP’lik 1.6 lt TDI. Bu motor da beş ileri manuel ya da yedi ileri DSG şanzımanla satın alınabilecek. Bu seçeneğin yakıt tüketimi 100 km’de 3.9 lt. www.automagg.com Ⅱ 47

SICAK

AUDI Q5

YENİ Q5 TÜRKİYE'DE

Yenilenen Audi Q5 Türkiye'ye geldi. 190 HP'lik 2.0 lt TDI motor ve quattro aktarmaya sahip olan Q5, üç donanım paketine sahipken, fiyatları 363.900 TL'den başlıyor

A

udi’nin tüm dünyada en çok satan SUV modeli Q5, yeni nesliyle Türkiye’de. Alman markanın tasarım diline özgü sportif dinamizmi çok

48 Ⅱ

yönlü ve fonksiyonel bir yaşam alanıyla birleştiren yeni Q5, 2.0 litre dizel motor seçeneğiyle ülkemize geldi. İleri teknolojiye sahip dört tekerlekten çekiş sistemi

quattro, verimli motorlar, uyarlanabilir amortisörlere sahip havalı süspansiyon kadar, geniş kapsamlı bilgi ve eğlence sistemleri ve sürüş destek sistemleri yeni Q5’te

önemli inovasyonlar olarak öne çıkıyor. Türkiye’de öncelikle 2.0 lt TDI 190 HP quattro motor seçeneğiyle satışa sunulan yeni Q5’in 2.0 TFSI 252 HP motor seçeneği

ise önümüzdeki günlerde Türkiye’de olacak. Q5, yeni neslinde Dynamic, Sport ve Design olmak üzere üç farklı donanım paketiyle sunuluyor. Çok daha maskülen

ve sportif bir karakter ortaya koyan yeni Audi Q5’in öncüsüne göre daha alçak tasarlanan ön bölümü yatay çizgilerle keskinleştirilmiş.

Kalın alüminyum çerçeveywww.automagg.com Ⅱ 49

SICAK

AUDI Q5

"Dört tekerlekten çekişli olan Q5 2.0 TDI, 1845 kg'lik ağırlığına rağmen 100 km'de ortalama olarak 5.3 lt yakıt tüketiyor.

Kısaca performansına oranla oldukça ekonomik" le belirginleştirilen ve ön farlara kadar uzanan tek çerçeveli ızgara (Audi Single Frame), aerodinamik tasarımlı ön bölümü daha çarpıcı ve agresif bir görünüme taşıyor. 4.66 metre uzunluğa, 1.89 metre genişliğe, 1.66 metre yüksekliğe ve 2.82 metre aks aralığına sahip yeni Audi Q5’in boyutları, bir önceki nesline oranla artmış durumda. Boyut artışına karşın, Audi’nin hafif yapı teknolojisiyle zekice uygulanan yüksek dirence sahip çelik ve alüminyum karışımı maddelerden oluşan gövde, yeni Audi Q5’in motor seçeneğine bağlı olarak 90 kg’ye kadar daha hafif olmasına imkân sağlıyor. Yeni Q5, beş 50 Ⅱ

2.0 TDI QUATTRO 190 HP güç ve 400 Nm tork sunan 2.0 lt TDI motor, yedi ileri çift kavramalı şanzımanla donatılmış.

218 km/s maksimum hıza ulaşan otomobilin 0-100 km/s hızlanması 7.9 saniye.

kişinin rahat bir yolculuk yapmasına imkan veren geniş bir yaşam alanı sunuyor. Yeni Audi Q5’in bagaj hacmi, öncüsü ile kıyaslandığında 10 lt artarak, arka koltukların kullanım şekline bağlı olarak 550 lt ila 610 lt arasında değişen bir değere ulaşırken, arka koltukların katlanmasıyla 1550 litreye kadar çıkabiliyor. Audi’nin yeni SUV’ unun sezgisel kullanım felsefesi üç önemli yenilikle öne çıkıyor. İsteğe bağlı olarak alınan Audi Sanal Kokpiti (Audi Virtual Cockpit) yüksek çözünürlüklü 12.3 inçlik ekranıyla benzersiz bir görsel şölen sunuyor.

Sürücü, yuvarlak göstergeli geleneksel görünüm ve navi-

gasyon ekranı veya listeleri ön planda tutan görünüm olmak üzere iki farklı moddan birini tercih edebiliyor. Yine opsiyonel olarak sunulan Head-up-Display ile önemli bilgiler ön cama, doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtılıyor. Merkezi kumanda sisteminin temel yapı taşını oluşturan MMI (Audi Multimedya arayüzü) ünitesi vites konsolunda kendine yer buluyor. Akıllı telefonlarla aynı prensipte çalışan MMI, serbest metin arama özelliği de sunuyor. Yeni sesli komut sistemi kullanım kolaylığını desteklerken çok fonksiyonlu direksiyon ise üçüncü kumanda ara yüzü olarak devreye giriyor.

Q5'in kabini oldukça kaliteli ve konforlu. Bagaj hacmi 550 lt ama 1550 lt'ye kadar genişliyor.

www.automagg.com Ⅱ 51

SICAK

JEEP COMPASS

YENİ COMPASS SONBAHARI BEKLİYOR Tamamen yenilenen Jeep Compass, Avrupa pazarı için güçlü özelliklere sahip olarak geliiyor. 1.6 lt ve altında benzinli ve dizel motorları bulunan otomobil, sonbahar aylarında ülkemizde olacak

Y

eni Jeep Compass, 2017 sonbaharından itibaren ülkemiz yollarına çıkmaya hazırlanıyor.

Yeni model, zarif ve güçlü tasarım hatlarıyla dikkat çekiyor. Compass’ın efsanevi 52 Ⅱ

yedi dikey kanallı Jeep ızgarası, petek dokunun dıwşındaki bölümleri parlak siyah yüzeylerle yeniden yorumlanmış.

Arkaya doğru eğimli tavan çizgisi, şişkin çamurluklar

ve belirgin omuz çizgisiyle yeni Jeep Compass son derece çekici ve dinamik bir profil sergiliyor. Parlak siyah tavan da premium görünümü tamamlıyor.

Jeep Compass, sürücü ve

beraberindeki yolcularını malzeme kalite yüksek ve üstün teknik detaylarla bezenmiş iç mekânıyla karşılıyor. Trapez formlu orta konsolun üst bölümü donanım seviyesine göre

değişkenlik gösteren 5.0, 7.0 veya 8.4 inçlik dokunmatik ekrana ev sahipliği yapıyor.

Vites kolu, Selec-Terrain kumanda paneli, elektrikli el freni, stop/start sistemi, ses kontrol düğmesi ve mobil

cihaz şarj ve bağlantı girişi ergonomik bir dizilimle orta konsolda toplanıyor. Sürücünün görüş alanında olacak şekilde tasarlanan gösterge panelinin ortasında donanım seviyesine bağlı olarak www.automagg.com Ⅱ 53

SICAK

JEEP COMPASS

"Compass'ın Avrupa versiyonunda 1.4 lt 140-170 HP benzinli ve 120 HP 1.6 lt dizel motorlar olacak"

54 Ⅱ

3.5 inç veya 7.0 inç olmak üzere iki farklı LED bilgi ekranı (DID) bulunuyor. Sınıfının en büyük bilgi ekranı olan 7.0 inçlik versiyonda sürücü gösterilecek bilgileri ihtiyacına göre kişiselleştirebiliyor. Ses sistemi veya sesli komut sistemi olmak üzere birçok fonksiyona erişim sağlayan çok fonksiyonlu direksiyon sürüş ergonomisini artırırken sürücüye gözünü yoldan ve ellerini direksiyondan ayırmadan çoğu araç fonksiyonuna erişme imkânı tanıyor.

Yeni Jeep Compass her biri son derece gelişmiş iki farklı, akıllı 4×4 sistemi sayesinde sınıfının en iyi off-road kabiliyetini sunmaya hazırlanıyor. Yeni akıllı 4x4 sistemlerinin ikisi de motor

torkunun yüzde 100’ünü tek bir tekerleğe iletebiliyor: Jeep Active Drive (sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve Jeep Active Drive Low) bu sınıfta tek 20:1 oranlı sürünme moduna sahip sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi olarak ön plana çıkıyor.

Gerek Jeep Active Drive, gerekse Active Drive Low olmak üzere her iki dört tekerlekten çekiş sistemi de Jeep Selec-Terrain ile donatılmış olmasıyla dikkat çekiyor.

Jeep Selec-Terrain, her türlü hava ve yol şartında mümkün olan en iyi dört tekerlekten çekiş performansını sunmak üzere sürücüye normal, kar, kum ve çamur sürüş modları dışında Trailhawk versiyonuna özel “Rock” modu olmak üzere sürüş şartlarına göre beş farklı sürüş modundan birini seçme imkânı sunuyor. Jeep Compass; Sport, Latitude, Limited ve Trailhawk olmak üzere dört farklı donanım seviyesiyle 100’ün üzerinde ülkede kademeli olarak satışa sunulacak. www.automagg.com Ⅱ 55

YAZAR

YAMAN YILMAZ

TOTO!

Haydi sizlerle Türkiye'de Yılın Otomobili Toto oynayalım. Benim tahminim Renault Megane Sedan yönünde. Siz ne dersiniz?

B

u yıl ikincisi düzenlenen “Yılın Otomobili” seçimlerinde finalistler belirlendi.

Benim de içinde bulunduğum toplam 78 Otomotiv Gazetecileri Derneği üyesinin verdiği oylarla Honda Civic, Mazda MX-5, Renault Megane Sedan, Peugeot 3008, Seat Ateca, Toyota C-HR ve Volvo S90 finale kaldı.

Geçtiğimiz yıl bu ödülü zorlu rakiplerin arasından sıyrılan Skoda Superb kazanmıştı.

Bu sene yine zorlu bir rekabet olacağa benziyor. 4 56 Ⅱ

"Finale kalan iki sedan otomobilden Renault Megane ve Honda Civic'i çok şanslı görüyorum.

Onları da büyğk ihtimalle Peugeot 3008 zorlayacak..."

Nisan günü İnterciy İstanbul Park’ta düzenlenecek test gününde dernek üyesi gazeteciler finale kalan otomobilleri test etme fırsatı buldu.

11 Nisan’da ise 2017’de Türkiye’de Yılın Otomobili seçilen model açıklanacak.

Yani siz bu yazıyı okurken belki de seçim sonuçları açıklanmış olacak.

Ancak ben automagg dergisini bu tarihten önce indiren okuyucularımız için Yılın Otomobili hangi model seçilir üzerinden bir tahmin yapacağım.

Bu yazıyı okumadan iddia

Peugeot'nun yeni SUV'u 3008, zirveyi zorlayacak kalitede...

kuponu yapmayın! Şaka bir yana Türkiye gibi otomotiv endüstrisinin her geçen yıl büyüdüğü bir ülkede bu ödülün de anlamı büyük. Finale kalan markalar şimdiden ödülü kazanmak için PR çalışmalarına başladılar.

Gelin sırasıyla finale kalan otomobillerin kazanma şanslarını inceleyelim: Öncelikli tahminim, Mazda MX-5 ve Volvo S90’ın bu ödülü kazanamayacağı yönünde.

Mazda MX-5 zaten bir roadster ve genelde bu tip yarışmalarda bu sınıfta yer alan

otomobiller başarılı olamaz.

Volvo S90, aslında sınıfının iddialı otomobillerinden biri ama eğer ki konu Türkiye’de Yılın Otomobili seçimiyse bence S90’da bu yarışı kazanamaz.

Gelelim kalan otomobillere; iki tane sedan; Honda Civic ve Renault Megane, bence puanlamanın sonuna kadar başabaş şekilde zirvede yer alır.

Onları da Avrupa’da Yılın Otomobili seçilen Peugeot 3008 zorlar gibime geliyor.

Seat Ateca ve Toyota C-HR iyi otomobiller ama sedanlar

karşısında zirveyi alabileceklerini düşünmüyorum.

Peki Honda Civic ve Renault Megane Sedan ikilisinden hangisi ödülü kazanır? Benim kişisel tahminim Renault Megane Sedan’ın 2017’de Türkiye’de Yılın Otomobili seçileceği yönünde. Bakalım bana güvenip kuponlarına Megane Sedan yazanlar iddiayı kazanacaklar mı? Bekleyelim, görelim...

Not: Bu yazıyı seçimden önce yazmıştım ama belli ki kazananı bilmişim ikinci ise Peugeot 3008 oldu, yani toto tuttu... www.automagg.com Ⅱ 57

PROVA

MAZDA3

JAPON KOMPAKT Karşısında Volkswagen Golf, Seat Leon ve Opel Astra HB gibi rakipler varken Japon markanın işi hiç de kolay değil fakat Mazda3 HB’nin makyajdan sonra eli oldukça güçlendi

M

azda’nın 2003 yılından beri yollarda olan ve en çok satılan modeli Mazda3, üçüncü jenerasyonuyla başarısını artırarak devam etmişti. Geçtiğimiz yıl ufak bir makyaj operasyonundan geçirilen Mazda3, zorlaşan rekabette elini güçlendiriyor.

Mazda3’ün dış tasarımda ufak dokunuşlar yapılmış. Ön ız58 Ⅱ

"Makyajla birlikte Mazda3’e ufak dokunuşlar gerçekleşmiş"

gara daha genişlerken, krom kaplamalar görünümü modernleştirmiş. Yeniden tasarlanan ön farlarda artık adaptif LED teknolojisi de kullanılmaya başlanmış. Tasarım olarak zaten şık gözüken Mazda3, bu ufak dokunuşlarla birlikte sınıfının en çekici modellerinden biri olmayı başarmış. Kabindeki değişikler biraz daha fark edilebilir düzeyde. Yeni

Mazda3, kompakt sınıfta Avrupalılarla yarışabilecek en iyi Japon modellerden biri.

tasarlanan direksiyon simidi ele daha iyi otururken, multimedya ekranın daha ince bir tasarıma kavuşmuş. Head-up display ekranı da renklendirilmiş. Mazda3 artık elektronik el frenine de kavuştu, bu sayede kabinde eşyalar için biraz daha fazla alan kazanılmış. Malzeme ve işçilik zaten sınıfının en iyilerinden biriydi, ufak dokunuşlarla kusursuza yakın bir

hal almış. Mazda3 HB ülkemizde 1.5 litrelik benzinli ve 1.5 litrelik dizel motorla satılıyor.

Her iki motor seçeneğinde de hem otomatik hem de manuel şanzıman seçeneğiniz mevcut.

Test aracımızın kaputunun altında 1.5 litrelik litrelik 120 HP güç üreten benzinli motor yer alıyor. Bu motor altı ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş. Performans beklentisi

olanları biraz hayal kırıklığına uğratacak olan bu motor, devirli kullanılmayı seviyor.

Gaz tepkisini biraz yavaş alan Mazda3’ü, hızlandırmak için ya konsolun ortasında yer alan sport tuşuna basmanız ya da gaza iyice yüklenmeniz gerekiyor. Altı ileri tork konvertörlü şanzıman görevini başarıyla yerine getiriyor. Geçişler ve serilik çift kavramalılara www.automagg.com Ⅱ 59

PROVA

MAZDA3

yakın. Konvansiyonel şanzımana rağmen Mazda3’ün yakıt tüketimi oldukça az. Şehir içinde kullandığım Mazda3’ün tüketim değeri 7.5 lt/100 km’nin üstüne çıkmıyor. Benzinli-otomatik bir araç için oldukça başarılı bir değer. Mazda3’ün en sevdiğim özelliği süspansiyonu oldu. Makyajdan sonra konfor ile yol tutuşu çok iyi harmanlayan sistem, darbeleri kabine hemen hemen hiç almıyor. Yalıtım konusunda 120 km/s’den sonra sızan rüzgâr sesi haricinde Mazda mühendisleri başarılı bir iş çıkartmış.

Direksiyon sınıfının en net çalışanlarından biri olarak dikkat çekiyor. Tepkilerinizi 60 Ⅱ

DİZEL Mazda3'ün 105 HP güç üreten 1.5 lt'lik dizel motoru da var ve otomatik şanzımanla da alınabiliyor. ortalama tüketimi ise 4.4 lt/100 km. net bir şekilde ön tekerleklere aktarabiliyor. İç hacim konusunda ön tarafta pek sıkıntı yaşanmıyor fakat arka tarafta üç yetişkin biraz sıkışmak zorunda kalabiliyor. 364 litrelik bagaj sınıfının en iyi değerlerinden biri değil fakat alçak yükleme eşiği eşyalarınızı kolay yükleme olanağı sunuyor. Benzinli Mazda3’ler 80 bin

İç mekân sade yapılı ama malzeme kalitesi ve işçilik tatmin edici. Ayrıca donanım da yeterince yüksek...

633 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Aslında başlangıç fiyatı olarak rekabetçi diyebileceğimiz Mazda3, ülkemizde yollarda pek de fazla gözükmüyor. Bunun en büyük nedeni Mazda Türkiye’ye fazla kota verilmemesi. Eğer kota artırılırsa, Mazda3’ün sınıfının satış bakımından iddialı modellerinden biri olmasını tahmin etmek çok da güç değil. Premium markalara yakın kabin kalitesi, başarılı süspansiyon sistemi, tutumlu benzinli motoru ve dizel-otomatik seçeneğinin de sunuluyor oluşu Mazda3’ün ülkemizde daha iyi satışlar elde etmesini hak ettiriyor. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Mazda3 HB 1.5 AT Fiyat 91.813 TL Motor 1496 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V Güç 120 HP 6000 d/d Tork 120 Nm 4000 d/d 0-100 km/s 11.8 sn Maksimum hız 189 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.2 lt/100 km Bagaj hacmi 364 lt Ağırlık 1210 kg

Şık tasarım, kaliteli malzeme, yol tutuş

Torku az olan atmosferik motor www.automagg.com Ⅱ 61

PROVA

DACIA SANDERO

İDEAL ARKADAŞ Dacia Sandero Stepway zaten sevilen bir otomobildi. Ama artık robotize otomatik şanzımanıyla ideal bir yol arkadaşına döndü...

R

omanyalı markanın 2007 yılında piyasaya sunduğu B segmenti temsilcisi Sandero, ilk çıktığı yıldan itibaren geniş yaşam alanı, ekonomik motorları ve diğer rakiplerine oranla uygun fiyatıyla Avrupa ve ülkemizde başarılı satış rakamları elde etmeyi başardı. 2012 yılında gelen ikinci nesil Sandero’da da önemli geliştirmeler yapılmış ve özellikle tasarım anlamında daha modern bir duruşa

62 Ⅱ

"Kabine geçildiğinde ilk göze çarpan detay değiştirilen şık direksiyon simidi oluyor"

sahip olmuştu. Fakat fiyatının uygun olmasının bir bedeli de vardı. Bunlardan bazıları ağır ve hissiz direksiyon, donanım eksiklikleri, sert süspansiyon sistemi ve yalıtımdı. Geçtiğimiz aylarda makyajlanan Sandero ise bu eksikliklerinin üzerine gitmiş. Özellikle Stepway donanım paketiyle birlikte bir crossover gibi duran Sandero, değişen ön ve arka aydınlatma sistemleriyle günümüze ayak uydur-

Dizel motorun en büyük avantajı tutumluluğu. Otomatik şanzıman dahi bunu gölgelemiyor.

muş. Özellikle LED gündüz aydınlatma aracın modernliğini ve dinamik görüntüsünü vurguluyor. Ön panjurun da değiştirilmesi yine aracın görünümünü önemli oranda değiştirmiş. Kabine geçtiğimizde göze çarpan en büyük detay konsolun ortasında yer alan karbon gibi görünen parça oluyor. Kabine modern bir hava katan bu parçadan sonra gözler değişen direksiyon simidine takılıyor. Bir öncekine

göre yeni direksiyon çok daha şık duruyor. Malzeme ve işçilik olarak çok da bir yenilik yok, sert plastik kabinin her kısmında kullanılmış.

Yenilenen Dacia Sandero ülkemizde 90 HP’lik 0.9 litrelik turbo benzinli ve yine 90 HP’lik 1.5 litrelik dizel motorlarla satılıyor. Bu motorların her ikisi de tabii ki Renault imzalı olmalarıyla dikkat çekiyor. Her iki motorda da otomatikleştirilmiş Easy-R isimli altı ileri otomatik

şanzımanın sunuluyor olması büyük avantaj. Dacia Sandero’nun fiyatı 51 bin 850 TL’den başlıyor ve 66 bin 200 TL’ye kadar uzanıyor.

Stepway’in 1.5 litrelik dizel motoru tutumluluk konusunda sınıfının en iyilerinden biri…

Altı ileri robotize şanzıman da yakıt tüketimini artırmıyor. Fabrika verisi ortalama tüketim değeri 3.8 lt/100 km olarak verilmiş. Şehir içinde yaklaşık 200 kilometre yaptım www.automagg.com Ⅱ 63

PROVA

DACIA SANDERO

ve dijital yakıt göstergesinde bir tık bile aşağı inme olmadı.

Performans konusunda fazla bir beklentiniz olmasın fakat 90 HP güç ve 220 Nm tork, özellikle şehir içinde tatminkâr bir hızlanma sunuyor. Daha önce de kullandığım Easy-R isimli otomatikleştirilmiş şanzımanın özellikle vites geçişlerini diğer markaların robotize şanzımanlarından daha konforlu olduğunu söylemiştim.

Sandero Stepway’de de durum aynı, bir robotize şanzımana göre oldukça konforlu olduğunu belirtmeliyim.

Sandero Stepway’in sadece direksiyon simidi değil sistemi de değiştirilmiş. Daha yumu64 Ⅱ

ÜÇ SİLİNDİR Dacia Sandero Stepway'in benzinli motorunda da otomatikleştirilmiş şanzıman bulunuyor. Üç silindirli bu motor da oldukça ekonomik. şak hale gelen direksiyonun tepkileri de iyileştirilmiş.

Süspansiyon sistemi de elden geçirilmiş ve konfor hissedilir oranda artmış. Sandero Stepway, donanım listesi bakımında da rakiplerine yaklaşmış. Artık dört cam da otomatik. Geri görüş kamerası da ekrandaki takılmalara rağmen iş görüyor. 7.0 inçlik dokun-

Sandero Stepway'in geniş ve ferah kabini yeterli donanımıyla kullanıcısını sıkmıyor. Daha fazlasına çok da ihtiyaç yok...

matik ekran pratik arayüzüyle övgüyü hak ediyor. EuroNCAP çarpışma testlerinden dört yıldız alan Sandero’da, ABS ve ESP sistemi standart olarak sunuluyor. Dört adet hava yastığı ise güvenlik konusunda sınıfının gerisinde kalıyor. Stepway makyajdan sonra çok daha modern bir görünüme kavuşmuş. İyileştirilen direksiyon sistemi ve konforu artırılan süspansiyon övgüyü hak ediyor.

Malzeme kalitesi yine rakiplerinin gerisinde fakat donanım olarak ortalamayı tutturmuş.

En büyük avantajı ise tutumlu dizel motoruyla birlikte sunduğu otomatik şanzımanı... Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Dacia Sandero Stepway Fiyat 66.200 TL Motor 1461 cc, 4 silindirli, SOHC, 8V, turbo dizel Güç 90 HP 4000 d/d Tork 220 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 12.0 sn Maksimum hız 166 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 3.8 lt/100 km Bagaj hacmi 320 lt Ağırlık 1165 kg

Geniş iç hacim, tutumlu motor, rahat kullanım

Malzeme kalitesi daha iyi olabilir www.automagg.com Ⅱ 65

PROVA

SEAT LEON

ASLAN GİBİ Seat’ın en çok satılan modellerinin başında gelen Leon, zorlaşan kompakt hatchback rekabetinde geri kalmamak için yenilendi. Bakalım yeteri kadar gelişmiş mi?

İ

spanyol markanın global satışlarını artırmada en büyük pay sahibi olan Leon, 2012 yılında tanıtılan son nesliyle özellikle tasarım anlamında çağ atlamıştı.

Türkiye’de de çok sevilen Leon, en çok satılan ikinci kompakt hatchback olmayı başarmıştı. Fakat aradan geçen dört yıl, Leon’u biraz

66 Ⅱ

"Zaten dinamik olan tasarım, ufak dokunuşlarla daha da sportif hale gelmiş"

yaşlandırdı ve Seat, rekabetin en sıkı yaşandığı segmentlerden biri olan kompakt hatchback sınıfında geri kalmamak için Leon’a ufak dokunuşlar yaptı. Seat Leon, dış tasarımda yeni bir ön tampon, güncellenmiş ızgara, yeni alaşım jantlar ve yeni renk seçeneklerine kavuştu. İçerde ise yeni dö-

şemeler ve aydınlatma göze çarpan yeniliklerden oluyor.

Donanım olarak da XCellence isimli yeni bir paketle gelen Leon’da, trafik işareti tanıma, kablosuz telefon şarj etme ve trafik sıkışıklığı asistanı sunuluyor. Kompakt Seat’ta gerçekleşen en büyük yeniliklerden biri de 8.0 inçlik dokunmatik

multimedya ekranı oluyor.

Multimedya ekranın büyümesine rağmen arayüzü pek fazla değişmemiş fakat hâlâ sınıfının en sezgisel ekranlarından biri olmayı sürdürüyor. Bu ekran hem Android Auto ve Apple CarPlay’i destekliyor. Leon sınıfının en iyi kabin kalitesine sahip olmasa da göze hoş gelmeyen

hiçbir detay bulunmuyor.

Yumuşak kaplamalar kabinde yeterince kullanılmış.

Yenilenen Seat Leon, ülkemizde 110 HP’lik 1.2 TSI, 110 HP’lik 1.0 EcoTSI, 125 HP’lik 1.4 TSI, 150 HP’lik 1.4 TSI ve 115 HP’lik 1.6 TDI motor seçenekleriyle satılıyor.

Daha fazla performans isteyenler içinse 300 HP’lik 2.0 www.automagg.com Ⅱ 67

PROVA

SEAT LEON

TSI Cupra seçeneği mevcut.

Test aracımızın kaputunun altında bana göre Leon’a en çok yakışan 1.4 litrelik EcoTSI motor yer alıyordu. Yedi ileri çift kavramalı DSG ile kombine edilen motor, hem performanslı hem de tutumlu olmayı başarabiliyor. Alt devirlerden itibaren canlı olan motorun, çift kavramalı şanzıman sayesinde ara hızlanmaları da başarılı. Aktif silindir iptal sistemine sahip olan Leon, fabrika verisi ortalama 4.9 lt/100 km’lik tüketim değeri sunuluyor. Şehir içinde kullandığım Leon ile 7.0 lt/100 km’lerde gezdim 68 Ⅱ

DİZEL Leon'u 115 HP'lik 1.6 lt TDI motorla da satın almak mümkün. Bu motorda da DSG otomatik şanzıman opsiyonu var. ve bu değer bence başarılı…

Bu sınıfta Leon’un oldukça rakibi var. Fakat birçok modelin de yeni neslinin ya da makyaj operasyonunun eli kulağında olduğu için başlangıç fiyatları Leon’dan biraz daha uygun. Leon’un satış anlamında en büyük rakipleri olan Golf 83.200 TL,

Seat Leon'un malzeme kalitesi, ağabeyi Golf kadar olmasa da, sınıfının gerisinde kalmıyor. Kabin geniş ve konforlu.

Opel Astra 72.900 TL, Renault Megane HB 65.450 TL ve Ford Focus HB 69.390 TL’den başlıyor. Seat Leon’un başlangıç fiyatı ise 75.400 TL. Makyajdan önce sınıfının en uygun fiyatlı seçeneklerinden biri olan Leon, artık en pahalıları arasına girmiş durumda.

Sportif tasarımı, zengin donanımı ve geniş motor yelpazesiyle segmentinin güçlü oyuncusu olma konumunu sürdürecek olan Leon’un, liderlik için biraz daha zamana ihtiyacı varmış gibi duruyor. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Seat Leon 1.4 EcoTSI Fiyat 99.400 TL Motor 1395 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 150 HP 5000 d/d Tork 250 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 8.0 sn Maksimum hız 215 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.9 lt/100 km Bagaj hacmi 380 lt Ağırlık 1188 kg

Tüketim, performans, konforlu kabin

Makyajdan sonra yükselen fiyat www.automagg.com Ⅱ 69

MOTORSPORLARI

ŞAMPİYONLAR ŞAMPİYONASI

HIZLILARIN HIZLISI AYHANCAN GÜVEN

Uzun zaman ardından ilk kez ülkemizde gerçekleşen Şampiyonlar Şampiyonası, İzmirliler’i motorsporlarına doyurdu.

Heyecanın hiç eksilmediği iki gün sonunda en iyi olmayı başaran ise 19 yaşındaki Ayhancan Güven’di

O

tomobil sporlarında yılın en hızlı pilotunu belirleme iddiasıyla düzenlenen Şampiyonlar Şampiyonası, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından 18-19 Mart tarihlerinde İzmir’de gerçekleştirildi.

Bu büyük organizasyonda start alan 44 sporcu, İzmir Ülkü Park yarış pistinde Volkicar’lar ile kıyasıya mücadele etti ve ilk günün en hızlı 16 ismi, saliselerle birbirinden ayrıldı.

Ertesi gün Opel Corsa OPC’lerin direksiyonuna geçen; Dağhan Ünlüdoğan, 70 Ⅱ

Emre Hasbay, Can Tolon, Buğra Banaz, Berkay Besler, Ali Türkkan, Fatih Ayhan, Orhan Avcıoğlu, Burak Başlık, Ayhancan Güven, Ahmet Burkay, Yağız Avcı, Ümitcan Özdemir, Ümit Ülkü, Deniz Denner ve Burak Çukurova’nın eleme turları nefesleri kesti.

Birbirleriylekıyasıya mücadele eden sporculardan ilk dörde kalan isimler ise Ayhancan Güven, Can Tolon, Burak Çukurova ve Ali Türkkan’dı. 15 yıllık aradan sonra Tosfed tarafından Spor Toto, Opel Türkiye, Petlas, Atarlar Petrol, Redbull.com

ve Power FM katkılarıyla düzenlenen organizasyonun finalinde Can Tolon ile Ayhancan Güven karşı karşıya geldi. Üç kalkış sonunda rakibine 2-1 üstünlük sağlayan Ayhancan Güven, 2016 Şampiyonlar Şampiyonu oldu.

Aslında ikinci kalkışta da ilkinde olduğu gibi Can Tolon öndeydi ama fodepar yaptığı için 10 sn ceza aldı. Üçüncü çıkışta morali bozulan Tolon, liderliği ve şampiyonluğu Ayhancan Güven’e kaptırdı. Pisti dolduran izleyiciler sade yarış izlemed. Bir dakika bile boşluk olmayan organizas-

yonda Apexmasters drift pilotları ile Ukraynalı Red Bull sporcusu Alexander Grinchuk’un şovları seyircileri çoşturdu. Diğer yandan; İskender Atakan, Serdar Bostancı, Volkan Işık, Cem Hakko, Serkan Yazıcı, Halim Ateş, Ömer Tolon ve Ahmet Tarhan gibi eski sporcular da pistte çıktı. Şampiyonlar Şampiyonu olan Ayhancan Güven, toplam değeri 200 bin TL’ye yaklaşan ödüllerin de sahibi oldu. Opel‘den bir yıllığına günlük kullanım için otomobil ile 2017 yılı içerisinde Red Bull davetlisi olarak

Formula 1 veya WRC yarışı seyahati kazanan Güven, ayrıca Tosfed sponsorluğunda Avrupa’da kendi klasmanında bir yarışa katılma ve öncesinde de test hakkını elde etti. İzmir’deki organizasyon bununla da sınırlı değildi.

2016 sezonunda branşlarında dereceye giren sporcu ve takımların ödülleri de gala gecesi’nde dağıtıldı. Galada müjdelenen Tosfed Yıldızını Arıyor projesi ise büyük ilgi çekti. Yetenekli genç sürücülerin yarışma şansı bulabilmeleri adına hayata geçirilen bu projeyi tanıtan Tosfed Başkanı Serkan Ya-

zıcı, Fiat Motorsport tarafından hazırlanan Fiat Egea yarış otomobilleri ile bu yıl genç yeteneklerin yarışacağını açıkladı.

Tüm organizatör kulüplerden 25 yaş altı iki sürücüye şans verilecek kupada tüm masraflar Tosfed ve sponsorlar tarafından karşılanacak ve motorsporlarının ‘zengin sporu’ imajının kırılması adına da çok önemli bir adım atılmış olacak.

Kupanın katılım şartları ve tüm detayları, önümüzdeki günlerde www.tosfedyildiziniariyor.com web sitesinden açıklanacak. www.automagg.com Ⅱ 71

GALERİ

72 Ⅱ

CHICAGO AUTO SHOW

www.automagg.com â…¡ 73

OTOMOBİL UZMANI www.automagg.com 74 Ⅱ