Automagg TEMMUZ 2015 sayi 22

YENİ TOYOTA AURIS'İ BELÇİKA'DA KULLANDIK OTOMOBİL UZMANI TEMMUZ 2015 YIL: 2 SAYI: 22

www.automagg.com

SÜRÜŞ

SKODA FABIA FORD FIESTA OPEL MOKKA

İ S İ R E S A S E D E MERC an geçirdi

modelini makyajd kt pa m ko m iu em pr , ka ar m an m Al

ALFA ROMEO GIULIA İLE GERİ DÖNDÜ

AUDI YENİ A4’Ü GÖRÜCÜYE ÇIKARDI

RENAULT TALISMAN İLE SINIF ATLADI

www.automagg.com << 01 MAZDA MX-5’LE VİRAJLI YOLLARDA

22

MERCEDES GLE COUPE

36

AUDI A4

ALFA ROMEO GIULIA 02 >> automagg Temmuz 2015

12

TOYOTA AURIS

44

BU SAYIDA No: 22 Temmuz 2015

SICAK ▶▶ 12 TOYOTA AURIS

Yeni modeli Belçika’da kullandık 16 TOYOTA AVENSIS

RENAULT TALISMAN

32 42

Toyota’dan kapsamlı makyaj

20

24

28

30

32

34

35

36

38

VW CADDY

Yeni Caddy’nin fiyatı belli oldu

MAZDA MX-5 Sürüş keyfi geri döndü

MERCEDES GLE COUPE

BMW X6’nın rakibi Türkiye’de

FIAT 500

500 sekiz yıldan sonra yenilendi

RENAULT TALISMAN

Renault’nun yeni orta sınıfı

PEUGEOT 208

Makyajlı 208 yetkili satıcılarda

FORD MONDEO

Artık 2.0 TDCi’ı da var

AUDI A4

Audi, A4’ü tamamen yeniledi

MERCEDES A-SERİSİ

Bİr makyaj da Mercedes’ten

PROVA ▶▶ 48 SKODA FABIA

Küçük sınıfın yeni lideri mi?

Hızlı ufaklık

54 FORD FIESTA RED

MINI CLUBMAN

60 OPEL MOKKA

Dizel-otomatik birlikteliği www.automagg.com << 03

EDİTÖR PATLAMAYA HAZIR BOMBA: HONDA

J

apon markalar özellikle Avrupa’da eski şaşaalı günlerinden uzak.

Bir dönem Japon markaların çok gerisinde olan Hyundai, Avrupalıların isteyeceği tarz otomobilleri üretmeye çoktan başladı.

Mazda son dönemde ciddi bir atağa geçti ama asıl bomba Honda’dan gelecek gibi görünüyor. Türkiye’de çok sevilen bu marka, bilindiği gibi hâlâ sıkı bir ikinci el değerine sahip.

90 model bir Civic almaya dahi kalksanız rakiplerinden çok yüksek fiyatlarla karşılaşıyorsunuz. Honda’nın şu anda ülkemizde satış potansiyeli en yüksek modeli Civic Sedan ama onda bile dizel motor yok. Bunun nedenini anlamak çok zor. Üstelik Japonların ellerinde Civic HB ve CR-V’de kul-

landıkları 1.6 lt’lik bir dizel bulunuyor. Bunu neden Civic Sedan’a da adapte etmezler anlamak güç. Peki, Honda neden patlamaya hazır bir bomba? Öncelikle CR-V makyajlandı ve 160 HP’lik 1.6 dizel motor ve otomatik şanzımana kavuştu. Bu araç, tam da Türk insanının aradığı özelliklere sahip. Geçtiğimiz günlerde, 125 bin 990 TL’den başlayan fiyatlarla satışına başlanan bu araç, marka için çok büyük bir koz. Bilindiği gibi Türkiye’de küçük sınıf otomobiller iyi satış rakamlarına sahip ama uzun süredir Honda yetkili satıcılarında Jazz’a rastlayamıyoruz.

Neyse ki bu model de yenilendi ve İstanbul Autoshow’da sergilendi. Böylece Honda Türkiye de ürün gamını zenginleştirmeye başlayacak. Peki, yenilikler

bununla bitecek mi? Hayır, Honda’nın diğer bir iddialı modeli de HR-V. Jazz gibi İstanbul Autoshow’da sergilenen ve yakın gelecekte satılmaya başlayacak olan HR-V, 120 HP’lik 1.6 lt dizel motoruyla yüksek bir satış potansiyeli sunacak. Honda’nın bir diğer silahı Civic Type R de ezber bozmaya hazırlanıyor. 310 HP gücüyle önden çekişin yeni kralı olmaya aday olan bu otomobil, turbo olmasına rağmen devirli karakterinden de vazgeçmemiş gibi duruyor. Tüm bu modeller Honda’nın neden patlamaya hazır olduğunun kanıtı niteliğinde. Avrupa ve Türkiye pazarına çok uygun olan bu otomobillerle Japonlar kendilerini bir kere daha bulacak.

Mert YILMAZ Genel Yayın Yönetmeni

"Honda’nın uzun zamandır sesi soluğu çıkmıyor. Bir yetkili satıcıya gittiğinizde küçük sınıf model dahi bulamıyorsunuz. Peki, bu durum daha fazla sürecek mi? Hayır; Jazz, yeni versiyonlarıyla CR-V ve HR-V ile bomba patlamaya hazırlanıyor” 04 >> automagg Temmuz 2015

DS VE VIRGIN YENİ TAKIM KURDU

automagg ‘OTOMOBİL UZMANI’ www.automagg.com Genel Yayın Yönetmeni Mert YILMAZ mertyilmaz@automagg.com Yazı İşleri Müdürü Neslihan YILMAZ neslihanyilmaz@automagg.com Görsel Yönetmen Aslıhan AYDEMİR Fotoğraf Editörü Savaş YILMAZ

FRANSIZ premium otomobil markası DS, Virgin Group markası Virgin Racing ile otomotiv sporları alanında ses getirecek yeni bir işbirliğine imza attı. Elektrik enerjisiyle çalışan formula araçlarının yarıştığı FIA Formula E’nin yeni sezonu için yapılan bu güçlü işbirliği büyük yankı uyandırdı. DS ve Virgin Racing markalarının yetkili isimleri DS CEO’su Yves Bonnefont ve Virgin Group’un kurucusu Richard Branson sezon öncesi DS Virgin Racing takımının doğduğunu da müjdeledi. Otomotiv sektörünün geleceği için köklü bir vizyonu temsil ederek elektrikli araçlarla ilgili Ar-Ge çalışmalarına çerçeve oluşturan Formula E’nin 2015/2016 sezonuna dünyanın en prestijli markalarından DS ve Virgin Racing birlikteliği damga vuracak. Yeni takım, yüksek rekabet gücüyle, şampiyonayı kazanmayı hedefliyor.

INFINITI NABIZ YOKLUYOR Infiniti, sportif sedan modeli Q50’nin ön tanıtım çalışmalarına başladı. Q50, kompakt crossover Q30’la eşzamanlı olarak satışa sunulacak.

Motorsporları ve Motosiklet Editörü Yiğit TOP yigittop@automagg.com Katkıda bulunanlar Serkan Yazıcı, Yaman Yılmaz, Volkan Demirkuşak, Ceren Güç, Elif Bekfelavi, Özerk Ihlamur Reklam/rezervasyon reklam@automagg.com KAREMEDYA Yayıncılık Reklam Organizasyon Ltd. Şti.

Ataköy 1. Kısım, Zübeyde Hanım Caddesi, i22 Blok, Kat:1, Daire:1, Bakırköy/İstanbul Tel: (0212) 556 73 76 Mail: info@automagg.com

Her hakkı saklıdır. automagg dergisinde yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları Karemedya Yayıncılık’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi, basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

www.automagg.com << 05

06 >> automagg Temmuz 2015

www.automagg.com << 07

KISA

SKODA BEŞ YÜZ BİNİNCİ RAPID’İ ÜRETTİ SKODA’NIN sedan ve hatchback karoserleriyle satışa sunduğu Rapid, markaya global olarak önemli bir başarı getirdi. Skoda’nın ana fabrikası Mlada Boleslav’da marka için adeta bir kilometre taşı olan 500 bininci Rapid modeli olan Rapid Spaceback banttan indirildi. Skoda tarihinde ilk olarak 1934 yılında tanıtılan Rapid, modern versiyonuyla da büyük bir başarı elde etti. 2013 yılından bu yana Türkiye’de satışa sunulan Rapid Sedan’a, 2014 yılının ikinci çeyreğinde gençlere hitap eden hatchback tasarımıyla C segmentindeki Rapid Spaceback modeli katıldı. Skoda, ilk beş ayda globalde 91 bin 400 adet Rapid modelini müşterilerine teslim ederek geçen yıla göre yüzde 12.3 artış sağladı.

Satışa sunulduğundan bu 08 >> automagg Temmuz 2015

yana bulundukları sınıfta standartları değiştiren Rapid/Rapid Spaceback modelleri, ürün gamında Fabia ile Octavia arasında yer alıyor. Skoda’dan beklendiği gibi geniş bagaj hacmi, fonksiyonellik, modern teknoloji özelliklerini bir araya getiren Rapid/Rapid Spaceback modelleri, aynı zamanda markanın güncel tasarım dilini de en iyi şe-

kilde yansıtıyor. Türkiye’de de büyük bir ilgi gören Rapid Sedan ve Rapid Spaceback modelleri aynı zamanda verimli motor seçeneklerini kullanıcılara sunuyorlar. Dizel ve benzinli motor seçeneklerini, DSG otomatik şanzımanla sunan Rapid Spaceback 48 bin TL’den, Rapid Sedan ise 50 bin TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.

NISSAN’LA YARIŞA

ÜSTÜ AÇIK CAMARO

CHEVROLET,efsane modeli Camaro’nun üstü açık versiyonunu açıkladı.

Yeni açılır tavan mekanizmasıyla 90 kilogramlık bir ağırlığı üstünden atan Camaro Convertible kaputunun altında, 275 HP güç üreten ve yeni geliştirilen 4 silindirli 2.0 litrelik benzinli bir motor da yer alacak.

NISSAN PlayStation GT Academy’nin Türkiye finalleri İstanbul’da gerçekleştirildi. En iyi altı finalist efsane yarış pisti Silverstone’a gidiyor.

Profesyonel bir yarışçı olabilme hayali taşıyan oyuncular, Sony PlayStation 3 üzerinden Grand Turismo 6 oyunu ile en hızlı tur zamanını gerçekleştirmek için kıyasıya mücadele etti. Türkiye’de ilk defa gerçekleştirilen ve 21 Nisan’da başlayıp 16 Haziran’da son bulan GT Academy’nin online elemelerine 2 bin 717 yarışmacı katıldı. Online ve saha etkinliklerinde en iyi tur zamanını gerçekleştiren 10’ar yarışmacı 27-28 Haziran’da İstanbul Marmara Forum’da Türkiye finallerine katıldı. Türkiye’nin farklı bölgelerinden gelen 20 finalist, Silverstone’daki yarış kampına katılacak altı kişi arasına girmek için kıyasıya mücadele etti. Türkiye’yi temsil etmeye hak kazanan isimler şöyle: Hüseyin Dağlı, Volkan Kurdoğlu, Ege Topaloğlu, Utku Bosut, Çağdaş Gülşen, Fatih Demircan.

AUDI AYA GİDİYOR AUDI, Google’ın düzenlediği Lunar XPRIZE yarışması için Ay’a gidebilecek bir araç geliştiren Alman takımının destekçisi oldu. Takımla quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, hafiflik, sürücüsüz sürüş ve elektrikli sürüş konusunda bilgi birikimi paylaşan Audi’nin lunar quattro ile 2017 yılında Ay’a gitmesi planlanıyor.

Testleri Alpler’de ve Kanarya Adaları’nda gerçekleştirilen aracın enerjisi güneş panelleriyle şarj edilen lityum iyon pillerden geliyor.

BOZCAADA’DA FESTİVAL MERCEDES-Benz Türk’ün isim sponsorluğunda organize edilen “Mercedes-Benz Go Bozcaada Festivali” sona erdi. Festivalle birlikte Mercedes-Benz Türk, kiteboard severler ve meraklılarına hizmet vermek üzere “Mercedes-Benz Kite Lounge”un kapılarını da Çayır Plajı’nda açtı. www.automagg.com << 09

KISA

EN HIZLI ASTON MARTIN

ASTON MARTIN V12 Vantage S, sınırlı sayıda üretilen ve tümü satılan One77 Hypercar hariç İngiliz markanın bugüne dek üretilen en kısa hızlanma süresine sahip modeli.

Bu yeni model, V12 Vantage’ın yerine geçiyor.

Otomobilin 0-100 km/s hıza ulaşma süresi sadece 3.9 saniye.

İTALYAN STİLİ İTALYA’NIN en köklü stil ve yaratıcılık sembolleri Piaggio ve Giorgio Armani; Vespa 946 Emporio Armani’yi geliştirdi.

Stili ve teknolojisi fark yaratan Vespa 946 Emporio Armani, orijinal Vespa tarzının Armani tarafından modern bir yorumu niteliği taşıyor. Özel scooter, Türkiye’de Ferco Motor tarafından 13 bin Euro’dan satışa sunuluyor. Piaggio Group’un 130 ve Giorgio Armani’nin 40’ıncı kuruluş yıl dönümü olan 2015 yılı için Emporio Armani özel bir Vespa 946 versiyonu tasarladı. Vespa 946, tüm dünyada ikonik ve ünlü olan scooter’ın ilk üretildiği 1946 yılına gönderme yapıyor. Armani tasarımı, Vespa’nın özgün tarzına çağdaş ve stilize bir dokunuş oluyor. Scooter’da Armani’nin imzası niteliğindeki yumuşak renk paleti korunuyor. Tasarımda, sadece belli ışık koşullarında görünebilir olan gri tonları ile hafif yeşil detayları mevcut.

KAMYONCUNUN HAYATI FORD TRUCKS Sanat Atölyesi’nin Coşkun Aral danışmanlığında bu sene dördüncü kez düzenlediği “Kamyoncunun Hayatı/Yollar Sizin Gözünüzle Daha Çekilir Olsun” konulu fotoğraf yarışmasına başvurular devam ediyor. Yarışmaya tüm amatör ve profesyonel fotoğraf tutkunlarının eserleri bekleniyor.

10 >> automagg Temmuz 2015

RENAULTNISSAN’IN TARİHİ BAŞARISI

ELEKTRİK motorlu araç satışında haziran ayı başında tarihi bir rekora ulaşıldı. Nissan Leaf dünyanın en çok satan elektrik motorlu aracı olmaya devam ederken, Renault-Nissan İttifakı’nın 4.5 yılda ürettiği 250 bininci elektrik motorlu aracı Renault Zoe oldu. Renault-Nissan İttifakı, kullanımda sıfır salımlı mobilitede dünya lideri konumunda bulunuyor.

250 bininci araç, Fransız bir mühendis tarafından satın alındı.

www.automagg.com << 11

SICAK

TOYOTA AURIS

DEĞİŞİM ÇABUK OLDU: AURIS

Y

eni Auris, tasarım ve donanım özelliklerinin yanı sıra duyusal kalite ve geliştirilen sürüş dinamikleriyle de sınıfında farkını ortaya koymaya hazırlanıyor. Toyota’nın İngiltere’deki fabri12 >> automagg Temmuz 2015

kasında üretilen, hatchback ve Touring Sports adı verilen station gövde tipleriyle piyasaya sunulacak olan Auris, sofistike tasarımı ile dikkat çekiyor. Otomobilin ön ve arka kısımlarının yeniden tasarlanması ile Auris, yola daha hakim bir

görünüme ve daha düşük ağırlık merkezine sahip olurken, profilden bakıldığında ise daha uzun ve akıcı bir görünüme sahip.

Otomobilin ön tasarımında kaslı ön tampon ve daha geniş alt ızgara dikkat çekerken daha keskin üst

Toyota, yeni Auris ve Auris Touring Sports’un dinamik basın lansmanını Brüksel’de gerçekleştirdi. Temmuz ayının ortalarından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak olan yeni Auris’in yıl sonuna kadar 4-5 bin adetlik satış hedefi bulunuyor. Otomobilin yurtdışında 1.2 lt turbo benzinli ve 1.6 lt dizel motor seçenekleri de mevcut. Buna karşılık Türkiye’de revize edilen tanıdık güç üniteleriyle satılmaya devam edecek.

ızgara, krom detaylar ve Premium versiyonda kullanılan LED farlar, sofistike duruşu tamamlayan unsurlar olarak öne çıkıyor. Auris HB 55 mm uzayarak 4330 mm’ye, Touring Sports ise 35 mm uzayarak 4595 mm’lik boyuta ulaştı. Ağırlı-

ğı ise ortalama 25 kg azaldı.

Yeni Auris’in dış tasarımının yanı sıra iç mekân tasarımında da bir dizi yenilikler yapılmış. Duyusal kaliteyi artırmak için iç mekânda devamlılık, renk uyumu ve görsel kalitenin geliştirilmesi üzerine yoğunlaşılmış.

Yeni Auris’in kabin tasarımı, aralarında Kıdemli Türk Mühendis Mehmet Fatih Kale’nin de bulunduğu bir ekip tarafından geliştirilmiş. Yeni Auris’te gösterge panelinin ortasına konumlandırılan 4.2 iç renkli TFT ekran ile daha sofistike www.automagg.com << 13

SICAK

TOYOTA AURIS

"Toyota Auris’in yurtdışında 1.2 lt turbo benzinli ve 1.6 lt dizel motor seçenekleri olsa da ilk aşamada Türkiye’ye gelmeyecek”

14 >> automagg Temmuz 2015

ve sportif görünüm elde edildi. Sürücüler bu çok fonksiyonlu ekranda sürüş, tüketim ve navigasyon haritası gibi bilgileri görüntüleyebilecekler. Orta konsola entegre edilmiş Toyota Touch 2 sistemine sahip 7 inç tam renkli multimedya dokunmatik ekran ile yolculuklar daha keyifli hale geliyor. Toyota Touch 2, AM/FM radio, CD/ MP3 çalar, bluetooth ile kablosuz cep telefonundan görüşme yapma, cep telefonundan müzik dinleme ve çalma listesinden seçim yapabilme, araç bilgisi, USB girişi ile iPod ve USB uyumlu mobil cihazlara bağlantı ile şarj imkanı ve entegre geri görüş kamerası özelliklerini taşıyor. Bunun yanında Yeni Auris’te havalandırma kanalları, kapı kolları ve vites topuzu gibi iç mekanda yer alan saten krom, lake siyah gibi birçok parça daha yüksek kaliteli malzeme ile tasarlandı. İç tasarımda kullanılan renk seçenekleri de daha uyumlu olup otomobilin karakteristik özelliği ile örtüşen daha sofistike hale getirildi. Yeni Auris’in ürün gamında, sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırmak için süspansiyon ve direksiyon sisteminde de iyileştirmeler gerçekleştirildi.

Sürüş dinamiklerinde yapılan değişikliklerin yanında yeni ses yalıtımıyla birlikte motor ve yüksek hızlarda oluşan rüzgar gürültüsünün önüne geçilerek, hissedilir derecede daha sessiz bir sürüş sağlandı. Yeni Auris’in motor gamı, düşük yakıt tüketimlerinin yanı sıra optimum performans sunuyor. Ayrıca tüm motor

1.4 DİZEL Yeni Auris’te 1.4 lt’lik dizel kullanılmaya devam edecek. Tork artık daha düşük devirde üretiliyor.

versiyonları Euro6 emisyon normlarını karşılıyor. Auris’in benzinli güç ünitesi seçenekleri arasında; 99 HP güç üreten, ortalama tüketimi 5.8 lt/100 km olan 1.33 lt Dual VVT-i ve 132 HP güce sahip, ortalama tüketimi 6.1 lt/100 km olan 1.6 lt Valvematic motorlar yer alıyor. 90 HP üreten ve 4.0 lt/100 km ortalama yakıt tüketen 1.4 lt D-4D motor da kapsamlı bir revizyondan geçirildi. Bu motor bir önceki versiyonda 1800 d/d’de 205 Nm tork üretirken, şimdi bu torka 1400 d/d’de ulaşabiliyor. Auris’in 1.6 lt Valvematic motor seçeneğinde, Multidrive S sürekli değişken şanzıman (CVT) seçeneği ile satışa sunuluyor. Optimum performans/tüketim için ayarlanan bu şanzıman, hem kesintisiz aktarma konforunu yaşatıyor, hem de istenildiğinde manuel modun-

da yedi kademeli şanzıman gibi kullanılabiliyor. Yeni Auris; Life, Active, Advance ve Premium versiyonlarıyla piyasaya sunulacak.

Mert YILMAZ/Belçika

www.automagg.com << 15

SICAK

TOYOTA AVENSIS

KAPSAMLI MAKYAJ

Toyota’yı orta sınıfta temsil eden Avensis, makyajlı versiyonuyla rakipleri karşısına daha güçlü çıkıyor. Yeni 1.6 lt’lik dizel motora da kavuşan otomobil, 1.6 lt’lik benzinli motoruyla 76 bin 900 TL’den başlayan fiyatlara sahip

T

oyota’nın D segmentindeki modeli Avensis’in kapsamlı bir makyajdan geçirilmiş yeni versiyonu Türkiye’de satışa sunuldu. 1.6 lt’lik dizel motorun ilk kez kullanıldığı Avensis’te yeni ön ve arka tasarım zarif çizgilere sahip. Yenilenen iç mekân ilk bakışta dikkat çekiyor.

16 >> automagg Temmuz 2015

Avensis, geliştirilen güvenlik özellikleri ile şimdi çok daha güvenli ve konforlu sürüş keyfini her versiyon ve donanım seviyesinde sunuyor. Üretime başlandığı 1997’den bu yana 1 milyon 711 bin 800 adedi aşan satış rakamına ulaşan Avensis İngiltere’de üretiliyor. Yenilenen Avensis, sedan ve station wagon (Tou-

ring Sports) gövde tipleriyle satışa sunuluyor. Uzunluğu 40 mm artan sedan versiyonda 4750 mm’ye, station wagon gövde tipinde de 4820 mm’ye ulaşan Avensis, yeni ön tasarım ile Toyota’nın KeenLook-Keskin Bakış ve Under Priority – Öncelikli tasarım anlayışının ikinci jenerasyonunu sergiliyor. Cesur hatlara

FİYAT

Avensis 1.6 Advance 76.900 TL Avensis 1.6 Premium 84.900 TL Avensis 1.8 Premium Multidrive S 126.900 TL Avensis 2.0 Premium Plus Multidrive S 142.900 TL Avensis 1.6 D-4D Advance 92.900 TL Avensis 1.6 D-4D Premium 100.900 TL Avensis 1.6 D-4D Premium Plus 108.900 TL Avensis 2.0 D-4D Premium Plus 151.900 TL Avensis TS 2.0 Premium Multidrive S 141.500 TL Avensis TS 2.0 Premium Plus Multidrive S 152.900 TL Avensis TS 1.6 D-4D Premium 108.900 TL Avensis TS 1.6 D-4D Premium Plus 116.900 TL Avensis TS 2.0 D-4D Premium Plus 161.900 TL

132 HP 76.900 TL

sahip ve kolayca ayırt edilebilir bir görünüme kavuşan yenilenen Avensis, LED far kümeleri, tek krom kaplama bar, parlak siyah tampon ve krom çerçeveli ızgara ile güçlü bir duruş sergiliyor. 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve yan aynalar Avensis’in görünümünü tamamlıyor. Toyota logosunun odak noktasına

konulduğu Avensis’in ön üst ızgara tasarımındaki krom çıtalarla uyum içindeki LED ışık çizgileri, otomobilin ön yüzüne iddialı görünüm kazandırıyor.

Yenilenen Avensis Sedan versiyonunda bagaj hacmi 509 lt olurken, Touring Sports’da da 543 lt’den başlayarak 1609 lt’ye kadar ulaşabiliyor. Dikkat çeken

4.2 inçlik renkli TFT ekran ile 8 inçlik renkli multimedya dokunmatik ekrana sahip Toyota Touch 2 ile yolculuklar eğlenceli hale geliyor. Toyota Touch 2 AM/FM radyo, CD/MP3 çalar, bluetooth ile kablosuz cep telefonu bağlantısı, cep telefonundan müzik dinleme ve çalma listesinden seçim yapabilme, araç www.automagg.com << 17

SICAK

TOYOTA AVENSIS

“Yenilenen Avensis Sedan’ın bagaj hacmi 509 lt’yken Touring Sports’da da 543 lt’den başlayarak 1609 lt’ye kadar ulaşabiliyor”

Model Toyota Avensis 1.6 D-4D Advance Fiyat 92.900 TL Motor 1598 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 112 HP 4000 d/d Tork 270 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.4 sn Maksimum hız 185 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.2 lt/100 km Emisyon 109 g/km Bagaj hacmi 509 lt Boş ağırlık 1535 kg 18 >> automagg Temmuz 2015

bilgisi, USB girişi ile iPod ve uyumlu mobil cihazlar için bağlantı ve şarj imkânı, entegre geri görüş kamerası özelliklerini içeriyor. Yeni geliştirilen Toyota Touch 2 with Go multimedya sisteminde Türkçe dahil olmak üzere dil seçeneği 20’ye ulaşıyor.

Yenilenen Avensis’te konforlu sürüş olanağı sunulurken, güvenlik donanımları da en üst seviyede düşünülmüş. Saatte 50 km üzerinde bir hızda acil fren durumunda, uyarı veren Acil Fren Sinyali; Hız sınırlayıcı; Adaptif Ön Aydınlatma sistemi (AFS), Araç Denge Kontrol Sistemi (VSC ), Direksiyon kontrol kaybını tespit eden ve otomatik yönlendirme yaparak frenleme yapan VSC + ile Yokuşta Kalkış Destek Sistemi (HAC) Yeni

”Yeni Toyota Avensis, geniş motor gamıyla dikkatleri üstüne çekiyor” Avensis’in güvenlik donanımları arasında bulunuyor. İki dizel üç benzinli motor seçeneği ile sunulacak olan yenilenen Avensis’te 1.6 lt D-4D dizel motor ilk kez kullanıldı.

Altı ileri manuel şanzımana sahip 1.6 lt D-4D dizel motor, 2.0 lt’lik üniteden 20 kg daha hafif. Bu motor 4000 d/d’de 112 HP güç ve

1750-2250 d/d aralığında 270 Nm tork üretiyor. Yakıt tüketimi ise ortalama 4.2 lt/100 km olarak belirlenmiş. BMW’den alınan yeni 1.6 lt D-4D motorun performans ve düşük yakıt tüketimi açısından ilgi görmesi bekleniyor.

Avensis’te, 1.6 lt D-4D’nin yanı sıra, ilk kez bir Toyota’da kullanılacak 143 HP üreten 2.0 lt D-4D güç ünitesi de dikkat çekiyor.

Avensis’in motor gamında; iki dizel motorla birlikte 132 HP güç üreten 1.6 lt, 147 HP güç üreten 1.8 lt ve 152 HP güç üreten 2.0 lt benzinli motor da yer alıyor.

Yakıt tüketimi kapsamlı revizyonlarla yüzde dört oranında düşürülen 1.8 ve 2.0 lt benzinli motorlar, otomatik Multidrive S şanzımanla birlikte sunuluyor. www.automagg.com << 19

SICAK

VW CADDY

YENİ CADDY TÜRKİYE’DE 102 HP

FİYAT

49.840 TL

Caddy Maxi Van 1.6 TDI 49.840 TL Caddy 1.6 TDI Trendline 61.100 TL Caddy 1.6 TDI DSG Trendline 68.370 TL Caddy 1.6 TDI Comfortline 68.230 TL Caddy 1.6 TDI DSG Comfortline 75.900 TL

20 >> automagg Temmuz 2015

Volkswagen Ticari Araçlar, ülkemizde de çok sevilen Caddy modelinin dördüncü neslini satışa sundu. 102 HP 1.6 lt TDI motor ve iki şanzıman seçeneği bulunan aracın fiyatları Maxi Van modelinde 49 bin 840 TL’den başlıyor

www.automagg.com << 21

SICAK

VW CADDY

"Volkswagen Caddy’nin yeni güvenlik sistemlerinden biri de ikincil çarpışma önleme asistanı. Sistem, ilk çarpışmadan sonra aracı otomatik olarak frenliyor”

V

olkswagen Ticari Araç’ın sınıfının en beğenilen modellerinden biri olan Caddy, yeni Volkswagen DNA’sını taşıyan karakteristik tasarımıyla Volkswagen yetkili satıcılarındaki yerni aldı. Dördüncü nesil Caddy artan konforu, geniş sürücü destek ve güvenlik sistemleriyle öne çıkıyor. Pazara sunulduğu tarihten bu yana dünya genelinde yaklaşık 1.5 milyon adetlik bir satış rakamına ulaşan Volkswagen Caddy’nin dördüncü nesli, Türkiye’de 1.6 lt TDI 102 HP motorla pazara sunuldu. Yeni Caddy, yedi

22 >> automagg Temmuz 2015

TEK MOTOR Volkswagen Caddy, yurtdışında 2.0 TDI motorun farklı güçteki versiyonlarıyla satılıyor ama ülkemizde, vergi avantajı nedeniyle tek güç ünitesi olarak 102 HP’lik 1.6 lt TDı tercih edilmiş.

ileri DSG ve beş ileri manuel olmak üzere iki farklı şanzıman seçeneğinin yanında,Trendline ve Comfortline olmak üzere de iki farklı donanım seviyesinde alınabiliyor. Baz modelin fiyatı ise 49 bin 840 TL olarak belirlenmiş. Yeni Caddy modellerinde standart olarak sunulan yorgunluk tespit sistemi, sürüş hareketlerinde yorgunluk tespit ettiği anda sürücüyü yolculuğa ara verilmesi konusunda hem görsel hem de sesli olarak uyarıyor. Yeni eklenen güvenlik sistemlerinden bir diğeri de ikincil çarpışma önleme asistanı.

Yeni Caddy’de standart ola-

Yeni Caddy’nin sürüş konforunu artıran fonksiyonel ön konsolu, bir ticari araçtan çok binek otomobil havasında.

TEKNİK

rak sunulan sistem, olası bir ikinci çarpışmayı önleme amacıyla ilk çarpışmadan sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenliyor ve hızını 10 km/s’ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü istediği zaman geri alabiliyor. Yenilenen ve standart olarak sunulan renkli 5 inç dokunmatik ekranı üzerinden hem araç bilgileri takip ediliyor hem de müzik sistemi kontrol edilebiliyor. MP3 ve WMA uyumlu CD çalar, harici SD kart/AUX-in/USB desteği ile istenilen kaynaktan müzik dinleme keyfi sunuluyor.

Bluetooth özelliği cep telefonu veya tabletlerde bulunan müziklere erişim sağlarken telefon görüşmeleri de güvenli bir şekilde rahatlıkla gerçekleştirilebiliyor. Caddy’nin tamamen yenilenen ön konsolu şık ve kaliteli çizgiler taşıyor.

Sürüş konforunu artıran fonksiyonel ön konsolda radyo kumandalı deri kaplı yeni direksiyon ilk bakışta dikkat çekiyor.

Yeni üfleçler ve üfleçlerin üzerinden geçen dekoratif yatay şerit gibi detaylar yeni Caddy’yi çok şık gösteriyor. Kapı içlerindeki kaplama yüksek kalite malzeme ve işçiliği ile göze çarpıyor. Yeni Caddy’de, önceki nesillerde görülen tüm olumlu fonksiyonel özelliklerin korunduğu dikkat çekiyor. Aracın görünüş, kendine özgülük ve dinamizm özelliklerinde fark edilir şekilde iyileştirmeler göze çarpıyor.

Model VW Caddy 1.6 TDI Trendline Fiyat 61.100 TL Motor 1598 cc, dört silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 102 HP 4400 d/d Tork 250 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 12.9 sn Maksimum hız 168 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 5.7 lt/100 km Bagaj hacmi 750/3030 lt Boş ağırlık 1399 kg www.automagg.com << 23

SICAK

MAZDA MX-5

GENÇ KLASİK

Mazda’nın ikonik roadster’ı MX-5, mükemmel 1.5 lt motoru ve çevik sürüşüyle birlikte daha önce karşılaşmadığımız bir deneyim yaşatmak üzere geri dönüyor. 131 HP’lik motor beklendiğinden daha performanslı

M

X-5’in geçmişine kısa bir göz atarsak 26 yıllık bir serüveni var. Bugün karşımızda duran yeni nesil Mazda MX-5 ise dördüncü jenerasyonu temsil ediyor.

Mazda MX-5’in test sürüşünü, Fransa-Nice’te gerçekleştirdik.

Tam da bu otomobilin karakterine uygun olarak seçilmiş olan yollardaki sürüş izlenimlerimizden bahsetmeden önce, basın

24 >> automagg Temmuz 2015

toplantısında Mazda Motor Avrupa Başkanı Jeffrey H. Guyton’ın bu otomobille ilgili verdiği rakamlara bakalım... Guyton, 1989 yılından bu yana dünyada bir milyon adedin üzerinde Mazda MX-5 satıldığını ve tarihin en çok satan roadster otomobili olduğunun altını çiziyor ve dördüncü nesil Mazda MX-5’i yılda 30 bin adet satmayı planladıklarını, bunun da üçte birinin Avrupa pazarında satılacağını

söylüyor. Bizler bir önceki nesil Mazda MX-5’i sayısız kez kullanmış kişiler olarak bu otomobille ilgili farklı görüşler içinde olduk her zaman… Kimilerine çok eğlenceli gelen bu roadster, kimileri içinse çok da bir şey ifade etmiyordu. Ne yalan söyleyeyim ben de bu otomobilin sürüşüne giderken bir takım ön yargılar içindeydim. Örneğin, otomobilin tasarımı fotoğraflarda biraz antipatik duruyordu ve sanki bir ek-

siklik varmış gibiydi. Hem aracı canlı olarak gördükten hem de tasarım şefinin otomobilin proporsiyonlarıyla ilgili yaptığı nefis sunumun ardından yeni Mazda MX-5’le ilgili ilk ön yargım ortadan kalkmıştı. Yeni nesil Mazda MX-5’in boyutları küçülmüş ve ağırlığı da azaltılmış. Bu durum otomobile inanılmaz bir çeviklik getirmiş. Evet şimdi sıkı durun… Sizce bu otomobilin ağırlığı kaç kilogramdır? Evet,

bizlere de bu soru yöneltildi. Bir tondan az… Evet, yanlış duymadınız 1.5 lt’lik motora sahip MX-5’in ağırlığı sadece 975 kg. Eski versiyonda kullanılan alüminyum gövde parçalarının sayısının bir hayli artırılmış olmasının bu değerdeki payı büyük. Çamurluklar, ön ve arka çarpışma yapıları ve yürüyen aksamdaki birçok komponent artık alüminyum olarak yerini almış. Gram stratejisi adı veri-

len bu kavramla birlikte Mazda, süspansiyon ve koltuk bağlantılarındaki ekipmanlarda dahi bu hafif alaşımlara yer veriyor. İlk günün ardından ikinci gün MX-5’in yoldaki sürüş tepkilerini görme vaktiydi. Biri 1.5 lt diğeri ise 2.0 lt olmak üzere iki farklı MX-5’den tabii ki 1.5 lt’lik versiyonla yola çıkıyoruz. Bu ünite, önceki modele oranla 13 mm daha aşağıda ve 15 mm daha önde konumlandırılmış. Altı ileri www.automagg.com << 25

SICAK

MAZDA MX-5

"Türkiye’de satışına 2016 yılının başından itibaren başlanacak olan Mazda MX-5’in 95-100 bin TL bandında bir fiyata sahip olması planlanıyor” manuel şanzımana ve sınırlı kaydırmalı diferansiyele sahip olan otomobilimiz 131 HP gücünde ve 150 Nm’lik tork değerine sahip. İster istemez yola çıkmadan önce aklımda soru işaretleri vardı: Bu motor bu otomobile yetecek mi? Evet sonuçta bir performans otomobilinden bahsetmiyoruz ama yine de iki kişilik üstü açık bir otomobilde insan az da olsa adrenalin bekliyor. 1.5 lt’lik motor gerçekten de enfes. Gücünü rakamsal değerinden çok daha fazla hissettiriyor. Otomobilin torku 1800 d/d gibi düşük bir devirde bile kendini belli etmeye başlıyor ve 6000 d/d’de gelen güçle birlikte otomobil son derece keyifli bir sürüş sunuyor. Mazda3 modelinde de kullanılan bu ünite, bir dizi revizeden geçmiş ve 7500 d/d’ye kadar çıkabilecek kadar 26 >> automagg Temmuz 2015

2.0 LT DE VAR MX-5’in 1.5 lt’nin yanında 2.0 lt’lik bir motor seçeneği de bulunuyor. 160 HP güç üreten bu motorun torku 200 Nm. 0-100 km/s hızlanmasını 7.3 sn’de tamamlayan bu modelin tüketimi 6.9 lt/100.

da yetenekli.

Vites geçişleri son derece sportif ve Skyactiv şanzımanın oranları da oldukça iyi bir şekilde ayarlanmış. Otomobilin gövdesi eskiye oranla bir hayli dengeli ve viraj alma konusunda son derece istekli. Çok daha rijit ve direksiyon tepkileri de mükemmele yakın. Elektrik destekli sistem düz yolda yeterli hissi sunuyor. Açısı arttığında dahi harika oranda doğrusal, keskin ve istikrârlı bir şekilde davranıyor. Bu otomobili gerçekten de bu kadar beğeneceğimi düşünmemiştim…

Ağırlık transferi durumunda ise virajın hem içinde hem de dışında neler olduğundan haberdarsınız, burada tabii ki direksiyonun etkisi de bir hayli fazla. Yoldaki konforu ise önceki versiyona oranlandığında çok daha üst seviyede. Bunda 16 inçlik jantların

payının olduğunu söylemekte fayda var.

1.5 lt’lik motorda kullanılan headers sayesinde egzozdan sportif bir otomobilden beklenen ve tatminkâr bir ses de geliyor. Mazda MX-5, son derece eğlenceli bir otomobil ve DSC’yi kapatıp biraz oynamak istediğinizde orta seviyede heyecan isteyenleri tatmin edebilir.

Yeni nesil Mazda MX-5’i Türkiye şimdi daha iyi tanıyacak ve ona birçok kişi sahip olmak isteyecek. 1.5 lt’lik motoru sayesinde düşük vergi diliminde kalması, iki kişilik çok şık bir roadster olması ve atak yapısı onun bu yolda önünü açacak unsurların başında geliyor. Türkiye’de satışına 2016 yılının başından itibaren başlanacak olan otomobilin 95-100 bin TL bandında olması planlanıyor.

Ahmet ARMAĞAN/Fransa

TEKNİK

Mazda MX-5’ün kabini sportif karakteriyle öne çıkıyor.

Model Mazda MX-5 1.5 Fiyat Henüz belli değil Motor 1496 cc, dört silindirli, DOHC, 16V, benzinli Güç 131 HP 7000 d/d Tork 150 Nm 4800 d/d 0-100 km/s 8.3 sn Maksimum hız 204 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 6.0 lt/100 km Emisyon 139 g/km Bagaj hacmi 130 lt Boş ağırlık 975 kg Lastikler 195/50 R16 www.automagg.com << 27

SICAK

MERCEDES GLE COUPE

258 HP

GLC COUPE’NİN FİYATI AÇIKLANDI 470.200 TL

Mercedes-Benz’in BMW X6’ya rakip olarak tasarladığı GLE Coupe, Türkiye’de satılmaya başladı. Ülkemizde ağırlıklı olarak 258 HP’lik 350 d Coupe modeli satılacak olsa da AMG GLE 63 de isteğe bağlı olarak getirilecek

M

ercedes GLE Coupe’nin Türkiye fiyatı açıklandı. Tasarım yönünden BMW X6’nın rakibi olduğunu daha ilk bakışta belli eden araç, 4900 mm uzunluğa, 2003 mm genişliğe ve 1731 mm yüksekliğe sahip. GLE Coupe’nin ön tasarımında Mercedes-Benz logosu ile birleşen çıta ve LED’li farlar öne çıkıyor. Aracın sportif görümünü vurgulayan dinamik 28 >> automagg Temmuz 2015

tavan çizgisi ve S Coupe’den izler taşıyan kendine özgü arka tasarım öne çıkıyor. GLE Coupe’de çift çıkışlı egzoz sistemi ve standart olarak sunulan 20 inç alaşım jantlar dikkat çeken diğer detaylardan. Aracın kaputunun altında yer alan 3.0 litrelik 258 HP güç ve 620 Nm tork üreten dizel motor 9G-Tronic şanzımanla kombine ediliyor ve GLE 350 d Coupe ismiyle satılıyor. Bu versiyon 470.200 TL fiyat etiketine sahip. Ül-

kemizde şu an için tek motor seçeneğiyle sunulan modelin AMG versiyonları ise Mercedes-AMG GLE 63 Coupe ve Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe olmak üzere iki farklı seçenekte tüketiciyle buluşuyor. Standart AMG modeli 557 HP güç üretirken, S versiyon ise 585 HP güce sahip. Mercedes-AMG GLE 63 Coupe’nin anahtar teslim fiyatı 826 bin TL’yken, GLE 63 S Coupe ise 887 bin TL fiyat etiketine sahip.

“İç mekân oldukça sportif görünüyor”

www.automagg.com << 29

SICAK

FIAT 500

FIAT 500 YENİLENDİ Fiat, ikonik modeli 500’ü sekiz yıl aradan sonra yeniledi. Üç donanım paketine sahip otomobilin ağırlıklı motor seçeneği 85 ve 105 HP’lik 0.9 lt olacak

30 >> automagg Temmuz 2015

Yeni Fiat 500 de şirinliğini koruyor

F

iat, ikonik modeli 500’ü makyajladı. İlk kez 1957 yılında temmuz ayında tanıtılan orijinal 500’ün yerini alan yeni model, tam 50 yıl sonra aynı gün makyajlı versiyonuyla gözler önüne çıktı. Şimdiye kadar 3.8 milyon adet satılan (1.5 milyon adedi yeni versiyon) ve 2007 yılında yeni yüzüyle karşımıza çıkan Fiat 500, yeni iç ve dış stili ile gençleşti. LED’li

gündüz falarıyla birlikte, ızgara ve tamponda da yenilikler bulunuyor. Ayrıca stop lambaları da form değiştirmiş. Kabinde ise yeni Uconnect bilgi-eğlence sisteminin yanında konfor özellikleri de artırılmış.

Pop, Pop Star ve Lounge donanım paketlerine sahip olan otomobilin motor gamı 85 veya 105 HP güç üreten 0.9 lt TwinAir üniteyle başlıyor. Ayrıca 1.2 lt’lik dört silindirli 69 HP

motor da görevine devam ediyor. İki silindirli 0.9 lt motorun emisyon değeri her iki güç seviyesi için de 100 g/km’nin altında. 85 HP’lik versiyon 3.8 lt/10 km ortalama tüketimi ve 90 g/ km’ye kadar inen karbondioksit salımıyla ne kadar ekonomik ve çevreci olduğunu kanıtlıyor. Yeni Fiat 500’ün ürün amına daha sonra 95 HP güç üreten 1.3 lt Multijet II dizel motor da katılacak. www.automagg.com << 31

SICAK

RENAULT TALISMAN

FRANSIZ USULÜ KONFOR: TALISMAN Renault, orta sınıfta atağa kalkmaya hazırlanıyorr. Volkswagen Passat ve Ford Mondeo gibi yeni nesil D segmenti modellerle rekabete girecek olan Talisman, gerek görünüşü gerekse de teknolojileriyle hedefi 12’den vuracak gibi görünüyor. 200 HP’ye kadar benzinli ve 160 HP’ye kadar dizel motor seçenekleri olacak otomobilde çift kavramalı otomatik şanzımanlar da öne çıkıyor 32 >> automagg Temmuz 2015

“Renault Talisman’da iki benzinli ve üç dizel motor yer alacak”

Kaliteli görünen kabinde markanın lüks MPV’si Espace’dan izler görmek mümkün.

R

enault’nun yeni D segmenti sedanı Talisman, Fransız markanın CMF platformu üzerinde şekillendirilmiş. Yeni model, 4.85 m uzunluğa, 1.87 m genişliğe ve 1.46 m yüksekliğe sahip. Aks aralığı ise 2.81 m olarak açıklanıyor. Renault Talisman’ın bagaj hacmi ise 608 lt. Kabine geçildiğinde Espace’dan izler görmek mümkün. 262 mm’lik diz

mesafesi sunan Talisman, sınıfının en iyisi olduğu iddiasında. Aracın giriş seviyesinde 4.2 inçlik dokunmatik ekran yer alacak, daha üst donanımlarda ise 8.7 inçlik ekran tercih edilebilecek.

R-Link 2 bilgi-eğlence sistemine sahip olan araçta, Bose müzik sistemi de yer alacak. Motor kaputunun altında Tce 150 ve TCe 200 isimli turbo beslemeli benzinli motorlar yer alacak. Bu iki motor da yedi ileri çift

kavramalı EDC otomatik şanzıman ile kombine edilmiş. Dizel seçeneklerinde ise dCi 110 ve dCi 130 isimli iki üniteye yer verilecek. Bu dizel motorlar, altı ileri manuel ya da altı ileri çift kavramalı EDC otomatik şanzıman ile tercih edilebilecek. dCi 160 isimli çift turbolu dizel motor ise altı ileri çift kavramalı şanzıman ile sunulacak. Motorların teknik bilgileri hakkında henüz bir bilgi paylaşılmadı. www.automagg.com << 33

SICAK

PEUGEOT 208

YENİ 208 ÜLKEMİZDE Peugeot, makyajladığı küçüğü 208’i 42 bin 450 TL’den satışa sundu

P

eugeot’nun küçük sınıftaki temsilcisi 208’in makyajlı versiyou Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni model model giriş seviyesinde 1.2 litrelik PureTech 82 HP motoruyla 42.450 TL fiyat etiketine sahip. Aynı motor seçeneğinin ETG5 otomatik şanzımanlı versiyonu ise

34 >> automagg Temmuz 2015

47.450 TL’den satışa sunuluyor. 208 gamına yeni elenen 1.2 lt turbo motor 110 HP güce sahip ve sadece EAT6 adı verilen altı ileri otomatik şanzımanla alınabiliyor. Fiyatı ise 65 bin TL olarak açıklandı. 205 Nm torka sahip olan yeni motor, performansının yanında 4.5 lt/100 km’lik tüketimiyle de dikkat çeki-

yor. Türkiye’de çok tercih edilen dizel cephesinde ise 1.4 litrelik HDI motor 68 HP güç üretiyor ve 52.450 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. 1.6 lt 92 HP HDI versiyon ise ETG6 otomatik şanzımanla 60.950 TL’den satılıyor.

Peugeot 208’in 208 HP güç üreten GTi versiyonu ise 71 bin 900 TL.

FORD MONDEO

SICAK

MONDEO’YA YENİ MOTOR Ford’un orta sınıf silaho Mondeo, 180 HP’lik 2.0 lt TDCI motora kavuştu

Y

eni model atağına kalkan Ford, şimdi de 180 HP güç sunan 2.0 lt TDCI motor ve PowerShift otomatik şanzımana sahip Mondeo’yu satışa sunuyor. 2015 başında Türkiye lansmanı yapılan yeni Mondeo, 1.5 litre EcoBoost 160 HP benzinli ve 1.6 litre TDCI 115 HP dizel motorlara ek olarak, artık 2.0 litre TDCI 180 HP dizel seçeneğiyle de satılacak.

Euro6 emisyon normlarını karşılayan Mondeo 2.0 litre TDCI versiyonunda altı ileri çift kavramalı PowerShift

otomatik şanzıman sunuluyor. Otomobilin 2.0 TDCI motoru 4.8 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimi ile segmentinde öne çıkan bir seçenek olarak dikkat çekiyor. 180 HP güç sunarak Mondeo ürün gamının en güçlüsü olan 2.0 litrelik bumotorun torkuysa 400 Nm tork üretiyor.

Sedan gövde seçeneğiyle Style ve Titanium donanım seviyeleri ile sunulan yeni Mondeo 2.0 TDCI 180 HP PowerShift, 147 bin TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatına sahip. www.automagg.com << 35

SICAK

AUDI A4

AUDI A4 YENİLENDİ Audi, orta sınıf modeli A4’ü yeniledi. Avant adlı station versiyonu da olan A4, ilk aşamada 150-272 HP aralığında üç TFSı ve dört TDI motorla satılacak

36 >> automagg Temmuz 2015

A

udi, ora sınıf modeli A4’ün tamamen yenilenmiş versiyonunu tanıttı. Yaz sonunda Avrupa’da satışına başlanacak olan yeni A4, sedanın yanında Avant adı verilen station versiyona da sahip. Yüzde 21’e kadar daha verimli olan yeni motorlarla donatılan A4, önceki modelden 120 kg daha hafif olarak tasarlan-

mış. Şimdilik 150’den 272 HP’ye kada dört ve altı silindirli motorlara sahip olacak olan yeni Audi A4, altı ileri manuelin yanında yedi veya sekiz ileri S tronic otomatik şanzımanla satın alınabilecek. 4.73 m uzunluğundaki otomobilin 2.82 m’lik aks aralığı geniş bir kabini garanti ediyor.

Gürültü seviyesi açısından da sınıf lideri olduğu iddia edilen A4’ün station

versiyonunda bagaj hacmi 505 lt. Bu alan 1510 lt’ye kadar genişletilebiliyor. Üç TFSI ve dört TDI motora sahip olan A4’ün 2.0 lt TDI motoru 150 ve 190 HP’lik seçeneklere sahip. 400 Nm torka sahip 190 HP’lik versiyonunun egzoz emisyonu yakıt tüketimi 4.1 lt/100 km’ye kadar inebiliyor. 3.0 lt TDI ise 272 HP’lik gücü ve 600 Nm’lik torkuyla oldukça performanslı. www.automagg.com << 37

SICAK

MERCEDES A-SERİSİ

I J A Y K A M K İ L Ç GEN

38 >> automagg Temmuz 2015

modeli A-Serisi’ni yenileialı idd n ala r ye ıfta sın t ak mp ko um Mercedes, premi otomobilin daha dikkat da a as olm r kle ikli ğiş de l ika rad a di. Özellikle tasarımd ellemeler bulunuyor nc gü de de rin kle ne çe se tor Mo . çekici olduğu kesin

www.automagg.com << 39

SICAK

MERCEDES A-SERİSİ

"Yeni A-Serisi’nin benzinli motorları A 160 ile başlıyor. 102 HP’lik 1.6 lt motora sahip olan bu otomobilin ağabeyi olan A 180 ise 122 HP güce sahip”

P

remium kompakt sınıfın başarılı temsilcisi A-Serisi’nin makyajlı versiyonunda ön tampon revize edilirken, elmas şekilli ön ızgara kullanılmış.

Kabin içerisinde bilgi-eğlence sisteminde yenilikler yapılırken, artık bu sistem CarPlay ve Android ile uyumlu hale getirilmiş durumda. A-Serisi’nde 8 inçlik ekran da opsiyonel olarak sunulmaya başlanacak. Daha canlı ve renkli malzemelerin kullanıldığı kabinde, gösterge paneli de elden geçirilmiş. Motorlara gelecek olursak, giriş seviyesinde sunulacak olan

40 >> automagg Temmuz 2015

AMG A 45 4Matic Yeni A-Serisi’nin zirvesinde yer alan dört tekerlekten çekişli A 45, 381 HP gücü ve 475 Nm torkuyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.2 saniyede tamamlıyor. Yakıt tüketimiyse 6.9 lt/100 km.

A 160’daki 1.6 litrelik motor 102 HP güç ve 180 Nm tork üretecek. A 180 d BlueEffiency’de ise 1.5 litrelik dizel motor 109 HP güç ve 260 Nm tork sunacak.

Bu motorun ortalama yakıt tüketimi 3.5 lt/100 km’ye düşürülmüş. A 220 d’de 2.1 litrelik motorun gücü 7 HP artırılarak 177 HP’ye çıkarılmış. A 250 Sport ve A 250 Sport 4Matic’de de artık 218 HP’lik motor 211 HP’lik motorun yerini alacak. Mercedes, A 250 ve A 250 Sport’da yeni manuel şanzımanını kullanacak ve launch asist özelliği bulunan yedi ileri çift kavramalı şanzımanı da sunacak.

A-Serisi’nin performans canavarı versiyonu A 45 AMG’de ise 381 HP’lik bir motor kullanılacak. Revize edilen motorun torku ise 475 Nm’ye çıkarılmış.

Aracın 0’dan 100 km/s’ye hızlanması 4.2 sn’ye indirilmiş. Ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 6.9 lt. Artık A 45 AMG’de yeni bir paket daha sunulacak. AMG Dynamic Plus paketiyle birlikte yeni mekanik ön süspansiyona kavuşacak olan araçta, kilitli diferansiyel de kullanılacak.

Daha henüz netlik kazanmasa da A45 AMG S versiyonunun da geleceği gelen bilgiler arasında.

TEKNİK

Yeni A-Serisi ambians ışıklarıyla gençleşmiş.

Model Mercedes A 180 d Fiyat henüz belli değil Motor 1461 cc, sıralı dört silindirli, SOHC, 8V, turbo dizel Güç 109 HP 4000 d/d Tork 260 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.3 sn Maksimum hız 190 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 3.7 lt/100 km Emisyon 98 g/km Bagaj hacmi 341/1157 lt Boş ağırlık 1425 kg www.automagg.com << 41

SICAK

MINI CLUBMAN

EN KOCAMAN MINI MINI’nin şimdiye kadar ürettiği en büyük model olan Clubman, mini değil maxi bir otomobil. Öyle ki, bir önceki nesilden 260 mm daha uzun...

42 >> automagg Temmuz 2015

M

INI’nin şimdiye kadar ürettiği en büyük model olan yeni Clubman, toplam altı kapıya sahip.

Clubman’in tasarımı daha önce sergilenen konseptiten pek de farklı gözükmüyor. Aracın 4223 mm uzunluğu, 1884 mm genişliği ve 1450 mm yüksekliği MINI markası için bir devrim niteliğinde. Bir önceki

nesilden 260 mm daha uzun, 161 mm daha geniş ve 24 mm daha yüksek olan yeni nesil Clubman’de diğer MINI modellerinde kullanılan motorlar yer alacak. Cooper Clubman’in üç silindirli benzinli motoru, turbo ve direkt enjeksiyon sayesinde 136 HP güce ulaşıyor. 220 Nm torku bulunan 1496 cc’lik motor, 0-100 km/s hızlanmanın 9.1 sn’de tamamlanmasını

sağlıyor. Yakıt tüketimi ise 5.1 lt/100 km. Clubman S’deki 2.0 litrelik turbo benzinli motor, 192 HP güç ve 280 Nm tork üretiyor. Anlık olarak 300 Nm’ye de çıkabilen bu motor, 5.8 lt/100 km ile performansına oranla oldukça ekonomik. 0-100 km/s hızlanma manuel şanzımanda 7.2 sn’yken otomatik şanzımanda 7.1 sn’ye düşüyor. Maksimum hız ise 228 km/s. www.automagg.com << 43

SICAK

ALFA ROMEO GIULIA

İTALYAN TASARIMI ALFA ROMEO GIULIA Alfa Romeo, 159’dan beri orta sınıfta görünmüyordu. Yeni model ise radikal yeniliklere sahip. Giulia, 100 yılı aşkın tarihe sahip İtalyan markasının saygın geçmişini yansıtan Alfa Romeo logosunun yeni versiyonunun kullanıldığı ilk model unvanını da taşımasıyla dikkat çekiyor. Ayrıca arkadan çekişli oluşu da gözüne Mercedes ve BMW gibi markaları kestirdiğinin en önemli kanıtı...

44 >> automagg Temmuz 2015

“İtalyanlar her zaman güzel otomobil yapar.

Giulia da istisna değil”

Alfa Romeo, 510 HP’lik Giulia ile birlikte yeni logo tasarımını da tanıttı.

K

uruluşunun 105’inci yıl dönümünü kutlayan Alfa Romeo, yeni orta sınıf modeli Giulia’yı tanıttı. Yırtıcı tasarımı, yenilenen logosu, arkadan-dört tekerlekten çekişli altyapısı, kusursuz ağırlık dağılımı ve aralarında Ferrari teknolojisi taşıyan performanslı motor seçeneğinin de yer aldığı güç üniteleriyle dikkatleri üzerine çekmeyi başaran Giulia,

2016 yılının Ocak ayında seri üretime geçecek.

50/50 ağırlık dengesi ve arkadan çekiş sistemi otomobilin en önemli özelliklerini oluştururken, ağırlığı kusursuz bir şekilde dengelemek için, motor ve mekanik parçalar iki aks arasında sıralanmış bulunuyor. Bu sebeple Alfa Romeo Giulia, çok kısa çıkıntılara, uzun bir motor kaputuna ve ön çamurluklara ve gücün yol üstüne salınan noktasını

görsel olarak işaret eden gösterişli arka çamurluklara sahip. Tanıtımda ön plana çıkan, Giulia Quadrifoglio, altı silindirli turbo benzinli motora sahip. 510 HP’lik eşsiz bir güce sahip olan otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.9 sn’de tamamlıyor. Quadrifoglio’nun heyecan verici güç ve tork üreten motoru, elektronik olarak kontrol edilen silindir kapatma sistemine de sahip. www.automagg.com << 45

YAZAR

YAMAN YILMAZ

TURBO! Devir turbo devri, minik sınıfta süper sporlara kadar artık bütün motorlarda turbo desteğini bulabilirsiniz. Atmosferik üniteler ölmek üzere ve ben gerçekten üzülüyorum...

G

ünümüzün modası turbo motorlar. Daha doğrusu günümüzün modası downsizing ve bunun sonucunda da markalar hacim küçültmenin yolunu biraz da kolaya kaçarak turbo motorlarda buluyor. A segmentinden hiper otomobillere kadar, turbosuz motora sahip model sayısı gittikçe azalıyor. Atmosferik motorların yavaş yavaş sonuna geliyoruz gibi hissediyorum. Standart atmosferik motorların yokolmasını çok da umursamıyorum. Ancak yüksek devir çeviren performanslı atmosferik ma46 >> automagg Temmuz 2015

kinelerin yokolması kabul edilebilir gibi değil. Turbo motor çılgınlığı 80’li yıllarda başlamıştı. Ancak o zamanki turbolar şimdikiler gibi ruhsuz değildi. Turbonun ilk moda olduğu zamanlarda, bu otomobiller mevcut motorla daha fazla güç ve performansı, daha ucuz yolla sağlıyorlardı. Yeni bir sıralı altı silindir veya V12 motor geliştirmektense, mevcut motora bir turbo eklemek çok daha kolay bir işlemdi.

“Yüksek devirli atmosferikleri çok özleyeceğiz gibi görünüyor“

Renault 5 Turbo neredeyse bir Porsche kadar iyi hızlanıyordu ve yaklaşık bir Ford fiyatına satın alınabiliyordu. İlk turbo otomobiller kaba ve ilkellerdi. Onları kontrol etmek zordu ve turbonun bu evcilleşmemiş gücü yüzünden, birçok ilk nesil turbo otomobiller ciddi kazalara karıştılar. Ancak günümüze geldiğimizde turbo daha çok düşük hacimden yüksek güç çıkarmak için kullanılıyor. Bu tip sıradan otomobillerde turbo motora itirazım yok ama E90 BMW M3’ün muhteşem atmosferik V8’inden 6 silindirli turbo motora geçildiğinde üzülmeden yapamıyorum. Ya

Küçük motordan büyük güç almak yeni bir düşünce değil.

Renault 5 Turbo, 80’lerin başında bile 160 HP üretiyordu.

da gelmiş geçmiş en iyi V8 atmosferik motorlardan biri olan Ferrari 458’in makinesi, yerini 488’in turbo motoruna bırakınca gözlerim doluyor. Bu konu aklıma bu ay katıldığım Honda Civic Type R lansmanında geldi.

Yeni Type R gerçekten çok hızlı ve yarış otomobillerini andıran bir sertliğe sahip.

Kullanması da çok zevkli.

Ancak Type R markası ile özdeşleşmiş yüksek devir çeviren atmosferik motorlar, yerini turboya bırakınca ister istemez bir burukluk yaşadığımı söylemem gerekiyor. Turbo kervanına katılan üreticilerin övgülerine rağmen, turbo motorlar

hiçbir zaman atmosferik motorların verdiği zengin sürüş tecrübesini yaşatamıyor. Turbo motorlar, atmosferiklere göre daha fazla güç sağlayabiliyorlar ve bunu hiddetle kullanarak sizi heyecanlandırabiliyorlar.

Onların bu ani ve yüksek dozda güçleri sizi mest edebiliyor ancak hiçbir zaman atmosferiklerin size sunduğu gaz hassasiyetini veremiyorlar. Atmosferikler, turboların aksine gücü abartmadan, ölçülü bir şekilde sunabiliyorlar.Ferrari 458, Porsche GT3, Cayman veya turbosuz herhangi bir 911’i kullanın, gaz pedalının parmak ucunuzdaki

değişiklikle verdikleri enfes anlık tepkilerden inanılmaz zevk alacaksınız. Viraj içinde direksiyonla verdiğiniz yönlendirmeyi gazla da verebileceksiniz. Verdiğiniz talimat ve tepki arasında herhangi bir boşluk olmayacak. Artı olarak, iyi bir atmosferik motor, turbo motorların pıslamaları ve çuflarına karşılık her zaman daha iyi mekanik ses verecektir. Ben biraz fazla mı romantiğim acaba? 18.000 devir çeviren muhteşem sesli Formula 1 araçlarında bile artık güdük 1.6 lt turbo motorların kullanıldığını düşünürsek kimse otomobil üreticilerine kızamaz gibime geliyor. www.automagg.com << 47

PROVA

SKODA FABIA

VW POLO’NUN İZİNDE 48 >> automagg Temmuz 2015

110 HP 53.200 TL

Volkswagen Grubu çatısı altına girdikten sonra satış rakamlarını artıran Skoda, B segmentindeki temsilcisi Fabia’nın yeni neslini geçtiğimiz aylarda ülkemizde satışa sundu. Skoda Fabia 1.2 TSI DSG’yi İstanbul’da köşe bucak kullandık www.automagg.com << 49

PROVA

SKODA FABIA

daha kazl

“yeni Skoda Fabia’da benzinli motor isteyenler, 75 HP’lik 1.0’ın yanında 90 ve 110 HP’lik 1.2 TSI’ı da seçebilir”

50 >> automagg Temmuz 2015

undan önceki nesillerinde kardeşleri Volkswagen Polo ve Seat Ibiza’dan daha az tercih edilen Fabia, yeni neslinde bu açığı kapatmışa benziyor.

Aracın tasarımı çok radikal bir değişikliğe uğramamış olsa da, özellikle arka tasarım bir önceki nesle göre ciddi oranda değiştirilmiş. Ön tarafta ise LED teknolojili gündüz farları aracın görünümünü şıklaştıran detayların başında geliyor.

Bir önceki neslinden daha geniş olan fakat yere daha çok yaklaştırılan Fabia, sınıfına göre ideal bir yaşam alanı sunuyor. 20 mm artırılan aks aralığı da arka tarafta daha fazla diz mesafesi sunul-

masını sağlamış. 305 litrelik bagaj hacmi ise kısa seyahatler için ideal bir yükleme alanı sunmayı başarıyor. Ön konsol tasarımı Volkswagen Polo’ya oldukça benzeyen Fabia’nın, 6.5 inçlik dokunmatik bilgi-eğlence sisteminin kullanımı oldukça pratik. Ambition ve Style isimli iki donanım paketiyle satılan Fabia’nın Style donanım paketiyle gelen anahtarsız çalıştırma sistemi, ulaşılması kolay bir yer olan direksiyonun sağına konumlandırılmış. İki adet benzinli ve bir adet dizel motor seçeneğiyle satılan Skoda Fabia’nın, 75 HP gücündeki 1.0 MPI motorunun dışında bir de Volkswagen’den gelen 110

HP güç üreten 1.2 TSI motor seçeneği bulunuyor. Tek dizel motor seçeneği ise 90 HP gücündeki 1.4 lt TDI. Dizel ünitenin hem manuel hem de DSG şanzıman seçeneği mevcut, bu da aracın satış rakamlarını artırmasını sağlayacak bir gelişme. 1197 cc hacminde olan, dört silindirli 1.2 lt TSI motorun manuel şanzımanlı versiyonu 90 HP güç üretirken, bizim test aracımızda olan DSG şanzımanlı seçeneğin motor gücü ise 110 HP’ye çıkarılmış. Sadece 9.6 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkabilen otomobilin performansını çok başarılı bulduğumu söyleyebilirim.

Aracın maksimum hızı ise

Skoda Fabia’nın kabini sade ama yeterince kaliteli. www.automagg.com << 51

PROVA

SKODA FABIA

196 km/s. DSG şanzımanın vites geçişleri çok akıcı ve sarsıntısız ama sıkışık trafikte fazla kullandığınız zaman biraz sarsıntılı geçişlere tanık olabiliyorsunuz. Bir önceki nesline göre yere daha yakın olarak tasarlanan Fabia’nın yol tutuşu da bir önceki nesline göre daha başarılı.

Standart olarak gelen ESP sistemi de başarılı müdahaleleri ile kötü sürprizlerin önüne geçmede yararlı oluyor. Yüksek hızlarda dahi aracın içine fazla yol ve motor gürültüsünün gelmiyor oluşu yalıtım konusunda da ilerleme kaydedildiğinin göstergesi. Skoda Fabia’nın fabrika verisi şehir içi yakıt 52 >> automagg Temmuz 2015

İKİ DONANIM

Yeni Skoda Fabia, Ambition ve Style donanım paketlerine sahip. Baz modelde bile donanım yeterli. Fiyatlar ise 39 bin 900 TL’den başlıyor. tüketimi 5.8 lt/100 km olarak verilmiş. Fakat biz kullandığımız süre boyunca tüketim değerini 7.0 lt’nin aşağısına düşürmeyi başaramadık. Bize fazla gelen bu tüketim değerlerinde aracın 1129 kilogramlık ağırlığı da etkili olmuş olabilir. Yine fabrika verisi ortalama yakıt

305 lt’lik bagaj hacmi küçük sınıf için yeterli. Arka koltukları yatırarak 1125 lt’nin üstünde bir hacme ulaşmak mümkün.

tüketim değeri ise 4.7 lt/100 kilometre olarak verilmiş.

Yeni Skoda Fabia,performanslı motoru,başarılı yol tutuşu ve artık olgunlaşıp sorunlarını çözen DSG şanzımanı ile kardeşleri Volkswagen Polo ve Seat Ibiza’ya ciddi bir rakip olarak duruyor. Özellikle ülkemizde çok tercih edilen dizel-otomatik kombinasyonunu sunuyor oluşu aracın satış rakamlarını yukarılara çekeceğe benziyor. 39 bin 900 TL’den başlayan iddialı fiyatıyla da sert bir mücadelenin yaşandığı sınıfında elini oldukça güçlendirmişe benziyor. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Skoda Fabia 1.2 TSI Style Fiyat 53.200 TL Motor 1197 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 110 HP 4600 d/d Tork 175 Nm 1400 d/d Fiyat/donanım, tüke0-100 km/s 9.6 sn tim, yol tutuş, sürüş Maksimum hız 196 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.7 lt/100 km Emisyon 109 g/km Ağırlık 1129 kg Ağırlığı 1000 kg’nin Bagaj hacmi 305 lt altında olabilirdi www.automagg.com << 53

PROVA

FORD FIESTA

HIZLI UFAKLIK

54 >> automagg Temmuz 2015

140 HP 62.700 TL

Hani biz söz vardır ‘büyük balık küçük balığı yutar’ diye, işte bu söz Ford Fiesta Red için pek geçerli değil. Ford’un üç yıldır ‘Yılın Motoru’ ödülünü alan 1.0 lt’lik EcoBoost ünitesi zaten kendini kanıtlamıştı, şimdi de performans iddiası taşıyor

www.automagg.com << 55

PROVA

FORD FIESTA

daha kazl

"1.0 lt’lik üç silindirli bir motoru olduğuna aldanmayın, 0-100 km/s hızlanmasını 9.0 sn’de tamamlayabiliyor”

56 >> automagg Temmuz 2015

ha önce Fiesta’da 1.0 litrelik 100 HP’lik versiyonunu kullandığımız bu motorun şimdi de 140 HP’lik versiyonu var karşımızda. Motor gücünün haricinde bir önemli değişiklik de artık Fiesta’nın üç kapılı coupe versiyonun da satılıyor olması.

Fiesta’nın kendi segmentindeki en büyük rakiplerinden olan Seat Ibiza’nın üç kapılı gövdesinin olması ve en son olarak da Hyundai i20’nin de coupe seçeneğiyle ortaya çıkması gençlerin daha çok bu modelleri tercih etmesini sağlamaya başlayacakken,

Fiesta’ya gelen üç kapı seçeneği başarılı bir hamle olarak kabul edilebilir. Red ve Black isimli iki paket halinde satılan Fiesta’da 1.0 litrelik 140 HP güç ve 180 Nm tork üreten EcoBoost motor yer alıyor.

Bu motor litre başına güç olarak bakıldığında Bugatti Veyron’u bile geride bırakıyor.

Ford’un 1.0 litre EcoBoost motorunda, eşi benzeri görülmemiş bir performans ve verimliliğe ulaşılması için turbo besleme, ikizbağımsız değişken eksantrik zamanlaması (Ti-VCT) ve yüksek basınçlı direkt enjeksiyon teknolojileri kullanılmış. Motorun kompakt,

düşük ataletli turbo beslemesi 248 bin d/d’ye kadar dönüyor. Bu değer, saniyede 4000 d/d’den fazla ve 2014 Formula 1 motorlarına güç sağlayan turbo beslemelerin neredeyse iki katı kadar. Sağladığı 2.6 bar (38 psi) takviye basıncı da, Ford Fiesta’nın lastiklerini şişirmeye yetecek olan miktardan bir hayli fazla.

Bu performanslı motor beş ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş.

Ford Fiesta Red, 0’dan 100 km/s hıza 9.0 saniyede ulaşırken, fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi ise 4.5 lt/100 km.Performans anlamında neredeyse bir GTI kadar başarılı

Fiesta’nın kabini artık yaşlılık izleri taşıyor. www.automagg.com << 57

PROVA

FORD FIESTA

olan aracın, yol tutuşu da Ford’un başarılı geleneğini devam ettiriyor.

Sert ayarlanmış süspansiyon bozuk zeminlerde biraz rahatsızlık yaratsa da, virajlı yollarda net bir sürüş sağlıyor.

Ford Fiesta Red’in ön frenlerinde disk, arkalardaysa kampana tercih edilmiş.

Aracın fren performansı gayet iyi fakat sportif bir görünümü olan bu aracın arka frenlerinin disk tercih edilmesi çok daha iyi olabilirdi diye düşünmeden edemedik.

Ford’un diğer modellerinden de alışık olduğumuz 58 >> automagg Temmuz 2015

ÖDÜLLÜ MOTOR

Fiesta Red’in 1.0 lt’lik EcoBoost motoru sürekli ödül alıyor. Bunun da nedeni performans/tüketim oranı.

Motorun bir de 100 HP’lik versiyonu var. gibi aracın direksiyon tepkileri çok başarılı. Her türlü hamlenize çok hızlı bir şekilde cevap veren direksiyon sistemi, araçla bütünleşmenizi kolaylaştırıyor.

Ford Fiesta Red’in dış tasarımı fabrika çıkışlı body kit’i ile Fiesta ST’e çok benziyor.

276 lt’lik bagaj hacmi artık küçük sınıf otomobiller arasında küçük kalıyor. 300 lt’yi geçen Skoda Fabia gibi rakipler var.

Fakat kabine geçtiğimizde standart bir Fiesta’dan farklı bir tasarımla karşılaşmıyorsunuz.

Artık demode olan bol düğmeli konsol ise Fiesta’nın yeni neslinin zamanının geldiğini söylüyor.

Sonuç olarak, Ford Fiesta Red, 140 HP güç üreten 1.0 litrelik EcoBoost motoru ve sportif dış tasarımıyla Seat Ibiza Cupra ve Volkswagen Polo BlueGT’ye çok iyi bir alternatif olarak karşımızda duruyor. Tek eksik yönü ise artık demode olan kabin tasarımı. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Ford Fiesta Red 1.0i EcoBoost Fiyat 62.700 TL Motor 998 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V, turbo Güç 140 HP 6000 d/d Tork 180 Nm 1400 d/d Performans, tüketim, 0-100 km/s 9.0 sn yol tutuş, sürüş Maksimum hız 201 km/s Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km Emisyon 104 g/km Ağırlık 1128 kg Kabinde çok fazla buBagaj hacmi 276 lt ton bulunuyor www.automagg.com << 59

PROVA

OPEL MOKKA

KONFOR VE EKONOMİ Mokka, merakla beklenen dizel-otomatik kombinasyonuna kavuştu. 136 HP’lik 1.6 litrelik dizel motoruyla sınıfının en güçlü motorlarından birine sahip olan Mokka, altı ileri otomatik şanzımanla birlikteyüksek sayış potansiyeline sahip

okka, küçük crossover segmentinde olmasına rağmen 4278 mm uzunluğu, 1777 mm genişliği ve 1658 mm yük60 >> automagg Haziran Temmuz2015 2015

sekliğiyle pek de küçük bir araç değil aslında. Sunduğu yaşam alanı ve yüksek sürüşü ile geniş ailelerin ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılamayı başarıyor.

Kabin içinde rakiplerine

göre daha fazla saklama gözü sunan Mokka’nın, bagaj hacmi ise 356 litre.

Kaliteli malzemelerin kullanıldığı kokpitin eksi tarafı ise düğme sayısının fazla olması. Aracın direksiyonu

136 HP 91.500 TL

şehir içi kullanımlarda yeterli yumuşaklığa sahip, manevralar ve park etmede fazla zorluk çıkarmıyor.

Fakat kalın A sutünu görüşü biraz engelliyor.

Dizel motorun sarsıntısı ve

sesi kabine fazla sızmazken, yalıtım konusunda da Opel mühendisleri başarılı bir iş çıkarmışlar. Yüksek hızlarda dahi araca yol ve motor sesi fazla giremiyor.

Opel, yeni geliştirdiği 136

HP güç ve 320 Nm tork sunan 1.6 litre dizel motorunu Mokka’ya da entegre etti. Bu motor Mokka’da hem altı ileri manuel hem de altı ileri otomatik şanzımanla birlikte sunuluywww.automagg.com << 61

PROVA

OPEL MOKKA

or. Şanzıman, 136 HP güç ve 320 Nm torku ön tekerleklere aktarmada sorun yaşamıyor.

Vites geçişleri sarsıntısız olan şanzımanın geçişleri bir çift kavramalı kadar hızlı olmasa da görevini başarıyla yerine getiriyor.

Opel Mokka’nın fabrika verisine göre 0’dan 100 km/s hızlanması 10.9 saniye sürüyor. Ara hızlanmalarda yeterli performansı sunan 1.6 lt dizel motor, yüksek torkuyla birlikte 1470 kilogramlık aracın alt devirlerde yığılmasına engel oluyor. Yol tutuşu başarılı olan Mokka, zor62 >> automagg Temmuz 2015

DÖRT ÇEKER

Mokka’nın hem 1.4 lt 140 HP hem de 1.6 lt 136 HP dizel motorlarında AWD yani dört tekerlekten çekiş opsiyonu da bulunuyor landığında önden kayma eğilimi gösteriyor. Bu durumlarda da ESP sistemi zamanında devreye girerek kötü sürpizlere izin vermiyor. Otomatik şanzımanlı Mokka 1.6 CDTi’ın fabrika verisi ortalama tüketimi 5.1 lt/100 km olarak verilmiş.

Biz yoğun trafikte ve çok dur-kalkta kullanmamıza

Mokka’nın klasik Opel ön konsolunda buton karmaşası var.

Yeni nesil otomobillerde bu tarz bir kabine rastlamıyoruz.

rağmen 6.5 lt/100 km’lik değeri geçmedik.

Opel Mokka, dizel-otomatik kombinasyonu ve vergi avantajlı 1.6 litrelik motoruyla satış rakamlarını artırabilir.

Cosmo donanım paketli olan test aracımızın anahtar teslim fiyatı 91 bin 500 TL’yken, Enjoy donanımlı dizel-otomatik Mokka’nın fiyatı 83 bin 600 TL. Mokka’nın fiyatı rakiplerine baktığımızda biraz yüksek görünse de 136 HP’lik motoru ile rakiplerinden daha güçlü olduğunu unutmamak gerekiyor. Özerk IHLAMUR

AUTOMAGG SONUÇ

TEKNİK ÖZELLİKLER Model Opel Mokka 1.6 CDTi A/T Cosmo Fiyat 91.500 TL Motor 1598 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo dizel Güç 136 HP 3500 d/d Tork 320 Nm 2000 d/d Dizel-otomatik 0-100 km/s 10.9 sn birlikteliği Maksimum hız 188 km/s Şanzıman 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.1 lt/100 km Emisyon 134 g/km Ağırlık 1470 kg Şanzıman eski nesil Bagaj hacmi 356 lt olduğunu hissettiriyor www.automagg.com << 63

GALERİ

GOODWOOD FESTİVALİ

64 >> automagg Temmuz 2015

www.automagg.com << 65

automagg

'OTOMOBİL UZMANI' www.automagg.com 66 >> automagg Temmuz 2015