TOY STORY

from MAGAZINE PREMIUM LUXEMBOURG N°46

CHARS DE FIN DU MONDE

MOTORS | AUTOWORLD

C’est entre mi-décembre et fin janvier que s’est tenue une exposition exceptionnelle au musée Autoworld à Bruxelles. Cette véritable rétrospective de l’automobile sportive a fait briller les yeux de tous les fans avec près de 50 Supercars réunies au musée automobile du Cinquantenaire, de quoi nous rappeler les grandes périodes de l’histoire des sportives d’exception. Par Antonio Da Palma Ferramacho #luxgears, photos Yves Noël.

xceptionnelles, fantastiques, mythiques ! Tels sont les superlatifs qu’inspirent les 45 Supercars exposées au Cinquantenaire, des voitures ayant marqué l’histoire de l’automobile sportive de l’après-guerre jusqu’à 2016. En effet, la particularité de cette exposition éphémère est qu’aucune de ces voitures ne peut plus s’acquérir neuve aujourd’hui ! L’amateur fortuné devra donc passer par les ventes aux enchères spécialisées ou les collectionneurs privés pour espérer s’en procurer une ! C’est ce qui rend cette exposition absolument magique et unique.

C’EST QUOI UNE SUPERCAR ?

Le terme Supercar remonterait au début du siècle dernier mais ce n’est qu’à partir des années 1980 qu’on commence à l’utiliser couramment, avec l’arrivée de productions comme Cannonball, Magnum ou Miami Vice. En réalité, bien qu’il n’existe aucune définition officielle du terme Supercar, on s’accorde à dire qu’il désigne une voiture ultra-sportive aux performances extrêmes et hors de prix... Pour justifier son pesant d’or, il faut que la technologie embarquée soit aussi exceptionnelle que le nombre d’exemplaires produits réduit.

HISTORIQUE

Ce n’est pas l’envie qui nous manque, mais lister tous les modèles exposés et les passer en revue n’est tout simplement pas possible dans ces lignes. C’est pourquoi nous avons choisi un modèle par décennie pour vous livrer quelques-uns de ses secrets. C’est parti !

Années 1950 – La Mercedes 300 SL « portes papillon » était une voiture de course adaptée à un usage routier à la demande de l’importateur Mercedes aux États-Unis. Son succès fut tel que les stars d’Hollywood se les arrachaient ! Malheureusement sa version de course marqua l’arrêt en compétition de Mercedes suite à l’accident dramatique aux 24H du Mans de 1955.

Années 1960 - La Ford GT40 avait été conçue, elle aussi, pour la course, et plus précisément pour battre Ferrari aux 24H du Mans, chose qu’elle fera à quatre reprises de 1966 à 1969 ! Petite devinette : savez-vous ce que signifie le nombre 40 ? C’est tout simplement la hauteur de la voiture en pouces, soit exactement 1 016 millimètres !

Années 1970 – Star incontestée des années 1970-80, la Lamborghini Countach a été produite entre 1974 et 1990. Ses formes d’OVNI sont issues du coup de crayon du designer et ingénieur de génie Marcello Gandini. Conduite par deux superbes créatures, elle était la vedette du film « The Cannonball Run » sorti en 1981.

Années 1980 – Représentant pour beaucoup l’archétype de la Supercar, la Ferrari F40 défraya la chronique en 1987 avec ses performances démoniaques et son look extraordinaire. Dernière Ferrari validée du vivant du Commendatore Enzo Ferrari, la F40 a été créée pour fêter les 40 ans de la marque au « Cavallino Rampante ». Années 1990 – La McLaren F1 est l’œuvre de Gordon Murray, l’ingénieur de génie qui a conçu les McLaren victorieuses en Formule 1 avec Senna et Prost. Ayant décidé d’arrêter sa carrière en F1, Murray eut le feu vert de la marque pour concevoir la Supercar ultime. Mission accomplie pour la F1 qui remporta les 24H du Mans dès sa première participation alors qu’elle ne devait jamais rouler en compétition !

Années 2000 – L’histoire de la Porsche Carrera GT est particulière à bien des égards. D’abord parce qu’elle a existé pour servir d’écrin à son moteur V10 à la sonorité envoûtante qui n’a pas trouvé preneur en compétition. Ensuite parce que c’est à son bord que le malheureux Paul Walker (Alias Brian O'Conner dans la saga Fast and Furious) a perdu la vie lors d’un accident de la route en 2013.

Années 2010 – Après les EB110 et Veyron, la Bugatti Chiron est le 3ème modèle de l’ère moderne. Ce monstre construit à 500 exemplaires est équipé d’un moteur W16 quadri-turbo développant jusqu’à 1600 ch / 1600 Nm et d’un coffre de 44 litres ! La version Super Sport 300+ produite à 30 unités est capable d’atteindre les 490 km/h.

En marge de cette exposition d’exception, certains constructeurs ont profité de l’occasion pour dépêcher sur place leurs derniers modèles, histoire de continuer à nous faire rêver. C’est notamment le cas de Porsche avec la dernière GT3 ou de Ferrari avec les SF90 et SP2 Monza, et bien d’autres encore. Cette petite attention ressemble à un clin d’œil en trait d’union entre le passé et le présent, comme pour annoncer la fin probable de ces bolides rugissants et rutilants car, ne l’oublions pas, le futur de l’automobile sportive risque d’être bien moins passionnant avec des normes de plus en plus strictes et l’arrivée des motorisations électriques. La fin d’une époque !