MAISON DE VENTE AUX ENCHÈRES

LA PASSION DES MONTRES

Deux ventes de montres de prestige par an !

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6, rue Pierre Risch • L-5450 Stadtbredimus

T. (+352) 621 777 101 •

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Air De Famille

On ne le présente plus, le seul et l’unique, Monsieur Le Mans. Depuis plus de 30 ans, Jacky Ickx a travaillé avec Chopard pour créer des montres d'exception qui reflètent sa passion pour la course et l'horlogerie de luxe. Dans cette interview, il nous parle de son rôle en tant qu'ambassadeur de la marque et de l’histoire qu’elle cache. Un voyage passionnant au cœur de l'univers de l'horlogerie et de la course automobile vous attend.

: A quand remonte votre attachement à la Maison Chopard ?

A priori je me lance donc sur un exposé sur Chopard (rires). Ce n’est pas seulement une atmosphère Chopard : c’est aussi une âme. La raison pour laquelle c’est si différent c’est que c’est familial ; nous ne sommes pas dans une entreprise du CAC40 où vous avez des actionnaires qui viennent se mêler de tout. C’est familial, c’est-à-dire que c’est une histoire, c’est une tradition, c’est une culture et aussi le résultat d’une éducation, d’une succession. Les parents de Monsieur Scheufele sont là maintenant avec nous. Ce n’est pas le même contexte quand vous êtes dans un univers familial. Voici Monsieur Scheufele Père, l’homme qui a amené tout ça et ses enfants dans le contexte que vous connaissez aujourd’hui, et Madame Scheufele, maman, la moitié de ce Monsieur.

: Mais au final c’est aussi une belle histoire d’amitié...

Oui, c’est une belle histoire, une histoire d’amitié avec Karl. Nous nous sommes rencontrés un jour et on a construit à travers le temps une relation durable ; ça c'est absolument formidable. Nous sommes différents mais nous avons bon nombre de points communs. Nous aimons tous les deux les autos : je préfère les voitures modernes, il aime bien les classiques. C’est lui qui a permis de faire revivre les 1000 Miglia, ce qui a été une brillante idée car c’est l’occasion de mettre à l'honneur tous ces constructeurs et aussi tous ces passionnés de sport automobile.

: Et finalement vous êtes un peu devenu l’égérie, et vous l'êtes encore, de la marque !

C'est-à-dire que le hasard a fait la longévité : je suis proche, très proche de Chopard, à travers le temps, c’est 35-36 ans de “vie commune”. Donc maintenant je suis vraiment intégré, mon ADN est clairement ad vitam eternam Chopard.

: Participez-vous au développement des modèles ?

Des voitures ou des montres ? Non, je blague quand je dis ça. Il m’est arrivé régulièrement de pouvoir émettre une opinion, d’autant plus que nous avons fait ensemble 6 éditions de montres Jacky Ickx limitées : des grandes et des petites, et ça m'a appris que tout n’est pas techniquement faisable pour des montres. On peut donner des idées, mais il y a aussi le contexte réel, réaliste de la faisabilité, dans un créneau où il y a une multiplicité de modèles. L.U.C est la catégorie la plus compliquée, ainsi que celle qui s'appelle Berthoud en l’honneur de cet homme qui a fait les premières montres de marine. Des garde-temps commandés par Louis XIV pour les explorations avec Monsieur de Bougainville conduisent les bateaux censés découvrir d’autres horizons jusqu'à la Polynésie : l’astrolabe et la boussole. Sidérant comme ces montres de marine étaient d’une précision hors-norme alors que les outils pour réaliser de telles choses n'existaient quasiment pas. C’est un peu l’équivalent d'un peintre à l'époque qui devait non seulement peindre mais faire aussi ses pinceaux et ses couleurs, ce qui n’est quand même pas anodin.

: Quel est le modèle que vous préférez porter ?

Celui-là c’est l’avant dernier (il montre sa Mille Miglia à son poignet). Ils n’ont encore pas été très sympa avec moi. J’en avais une ce matin mais on me l’a déjà prise. Je ne leur en veux pas, je sais qu’on est amis, c’est le plus important. La montre est plus petite que celle-ci, elle est plus plate, c’est le chrono de l'année dernière. L’autre fait 40,5 mm et celle-ci 42 mm, elle est plus facile, plus légère, plus dans la tradition. Elle reprend l'idée géniale du bracelet en caoutchouc qui prend l’empreinte d’un pneu Air 6 R6 des années 60. Sauf que la gomme c’est un pneu de qualifications, c'est-à-dire qu'au lieu d'être le premier bracelet en caoutchouc un peu raide avec une matière plus dure, la gomme est toute souple. Elle a évolué, elle est exactement dans le style. Il y a cette fierté quelque part d'être conforme aux règles actuelles de l’environnement ou du respect d’autrui. Acier recyclé à 80%, plus solide, plus écologique. On devance l’exigence, on a toujours un coup d’avance.

PR

Le 22 Juin 2023

UNE SOIRÉE TRÈS SPÉCIALE À L’OCCASION DE LA FÊTE NATIONALE LE PROGRAMME SERA BIENTÔT DISPONIBLE...

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