2015 : Das Magazin
15. / 16.
Mai
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Ziel
Die Klassiker hautnah erleben. Die Highlights entlang der Strecke:
Bad Boll
Kirchheim (Teck)
Münsingen
Beuren
Göppingen
Die legendäre Oldtimerrallye besucht die Schwäbische Alb. Partner:
Gewertet für: Deutsche Classic Serie ADAC Historic Trophy
Veranstalter: ADAC Classic Pokal Südwest
Willkommen
im Land der Staufer!
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www.seminaris.de/badboll
Ein Unternehmen der Seminaris Hotel- und Kongressstätten-Betriebs-GmbH, Soltauer Str. 3, 21335 Lüneburg
Inhalt
Die Teilnehmer
Der Streckenverlauf
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sportlich
Freitag, 15.05.2015
Kirchheim (Teck)
Bad Boll
Göppingen
„Deutsches Haus“
Weilheim
„Es geht nicht um Geschwindigkeit, sondern um Genauigkeit“
32 touristisch
Schurrenhof
Geislingen
Beuren
Start
Laichingen
Ziel
Samstag, 16.05.2015
Pause Durchfahrtsorte
Münsingen
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Blaubeuren
Der Weg der Boliden – Informationen zu den Orten und Zeiten
„Einfache Spielregeln, dafür viel Spaß beim Fahren“
Das
Impressum Herausgeber ADAC Württemberg e. V. Jugend, Sport & Ortsclubs Am Neckartor 2, 70190 Stuttgart
rollende Museum
Die Highlights
Layout & Gestaltung Nicole Gauch, Geislingen Texte Christian Schreiber, Katharina Muras, Reimund Elbe, Linda Krohm, teilnehmende Städte, Gemeinde und Clubs Redaktion Katharina Muras Bildarchiv Bilderarchiv des ADAC Württemberg e. V. und der teilnehmenden Städte und Gemeinden, Teilnehmer, Claudio Pocar – Photofelzi „Rallye & More“ Armin Zedler, Pressefoto Eibner
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Jeder Oldtimer erzählt seine eigene Geschichte ...
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Grußworte
Liebe Zuschauer und Oldtimerfreunde, wenn die ersten Sonnenstrahlen locken und den Frühling ankündigen, ist die Oldtimer-Saison eingeläutet. Oldtimer faszinieren alters- und grenzübergreifend. Umso mehr freue ich mich, dass wir Ihnen mit der bereits 17. Auflage der ADAC Württemberg Historic ein überaus vielfältiges Teilnehmerfeld präsentieren können. Die Palette der 125 rollenden Schmuckstücke von zwei Dutzend unterschiedlichen Automobilherstellern deckt rund acht Jahrzehnte Fahrzeuggeschichte ab. Neben den mobilen Raritäten ist es in diesem Jahr aber auch die reizvolle Strecke rund um die Kurstadt Bad Boll und die Große Kreisstadt Göppingen, die sowohl Teilnehmer als auch Zuschauer begeistern wird. Die Schwäbische Alb und der Albtrauf bieten nicht nur etwas für das Auge, sondern auch eine ganze Reihe von Traumrouten. Für die Zuschauer ergibt sich in den zahlreichen Pausenorten eine exzellente Gelegenheit, die Fahrzeug-Raritäten hautnah zu begutachten. Nur mithilfe vieler fleißiger Hände ist es möglich, die zweitägige Ausfahrt auf die Beine zu stellen und einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. An dieser Stelle möchte ich deshalb allen Helfern meine Anerkennung und meinen Dank aussprechen. Ich wünsche allen Teilnehmern gutes Gelingen und den Zuschauern viele interessante Stunden. Manfred Rückle Sportleiter des ADAC Württemberg e. V.
Sehr geehrte Teilnehmer der Oldtimerrallye, liebe Zuschauerinnen und Zuschauer aus Nah und Fern, ich begrüße Sie herzlich zur ADAC Württemberg Historic, die am 15. und 16. Mai 2015 in Bad Boll zu Gast ist. Bereits zum 17. Mal wird diese bekannte und erfolgreiche Veranstaltung des ADAC ausgetragen. Ich freue mich darüber, dass in diesem Jahr die Organisatoren Bad Boll als Veranstaltungsort ausgewählt haben. Die über 125 Fahrzeuge dieser Genussrallye sind Zeitzeugen verschiedener Fahrzeugepochen. Jedes Automobil könnte seine „eigene Geschichte“ erzählen. Einige dieser gut erhaltenen Raritäten auf vier Rädern sind mittlerweile nur noch in Ausstellungen oder in Museen zu bewundern. Selten hat man die Gelegenheit, solche Fahrzeug-Klassiker hautnah zu erleben. Nehmen Sie die Gelegenheit wahr, die Oldtimer, die die Teilnehmer teilweise selbst über Jahre in mühevoller Arbeit restauriert haben, entlang der Route zu bestaunen. Alle Beteiligten haben Gelegenheit, viel Sehenswertes entlang dieser Route zu erleben. Nicht zuletzt deshalb sind die Startplätze dieser Rallye ausgebucht. Bedanken möchte ich mich bei allen Mitfahrenden, dem Organisationsteam des ADAC Württemberg, der Rehaklinik Bad Boll, dem Seminaris Hotel sowie allen Beteiligten an den verschiedenen Rallye-Stationen und natürlich auch bei den interessierten Gästen. Ich wünsche Ihnen allen bei der 17. ADAC Württemberg Historic viele interessante Begegnungen und zwei schöne Tage am Fuße der Schwäbischen Alb bei hoffentlich gutem Wetter. Viel Erfolg für die Rallye – getreu dem Motto „On the Road again“! Herzlichst Hans-Rudi Bührle Bürgermeister
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Grußworte
Liebe Oldtimer-Freundinnen und -Freunde, liebe Zuschauer, herzlich willkommen zur Oldtimerrallye ADAC Württemberg Historic, herzlich willkommen den Gästen aus nah und fern im Landkreis Göppingen! Es freut mich, dass sich die Organisatoren dieses Jahr für ihre Rallye Ortschaften im Landkreis Göppingen und Esslingen ausgesucht haben, um den rund 125 Old- und Youngtimern eine attraktive Route bieten zu können. Hier, wo sich die Metropolregion Stuttgart von ihrer ländlichen Seite zeigt, wo sich charakterstarke Berge aus grünen Kulturlandschaften erheben, überraschen Land und Leute immer wieder. Sie überraschen mit einem unverhofften Panoramablick auf die drei Kaiserberge, mit bizarren Felsvorsprüngen, mit geheimnisvollen Tälern, mit Burganlagen und Schlössern und mit einer in Europa einzigartigen Streuobst- und Kulturlandschaft. In einer unserer drei Bädergemeinden, in Bad Boll, fällt der Startschuss für die Rallye und in der Kreisstadt Göppingen wird die Tour in der Neuen Mitte in Göppingen zu Ende gehen. Genießen und entdecken Sie auf Ihren rund 470 km die Reize des Landkreises Göppingen. Mein Dank gilt den Mitfahrenden, den Beteiligten an den Rallyestationen, den Organisatoren des ADAC sowie den Gästen. Ihnen allen wünsche ich eine gute Fahrt, schöne Eindrücke und vor allem gutes Wetter. Und wenn es Ihnen bei uns gefällt, dann kommen Sie doch mal wieder! Ihr Edgar Wolff Landrat
Liebe Besucherinnen und Besucher, liebe Oldtimerfreunde, nach zwei Tagen und über 450 hoffentlich unfallfrei gefahrenen Kilometern ist das Ziel in Sichtweite: die breite Hauptstraße und die Neue Mitte Göppingens bieten eine wunderbare Kulisse für die Zieleinfahrt der diesjährigen ADAC Württemberg Historic. Herzlich willkommen in der Hohenstaufenstadt Göppingen. Tradition und Innovation – wo lassen sich diese beiden Erfolgsgaranten besser in Einklang bringen als bei der ADAC Württemberg Historic? Fahrzeuge mit einem Mindestalter von 30 Jahren stehen einerseits für die Tradition des Maschinen- und Automobilbaus, der eine wichtige Rolle in der Region Stuttgart und hier bei uns in Göppingen in der Vergangenheit gespielt hat und auch in der Zukunft einnehmen wird. Zum anderen verdeutlichen die Fahrzeuge aus den verschiedenen Epochen – in diesem Jahr fahren alleine zehn Fahrzeuge, die älter als 70 Jahre sind, bei der Rallye mit – den technischen Fortschritt, der auch und gerade im Großraum Stuttgart zu Hause ist. Aber nicht nur die Teilnahme an der Rallye, auch ein Ausflug zu den verschiedenen Stationen ist etwas Besonderes – nicht nur für eingefleischte Fans. Es gibt viel zu sehen und zu bewundern, wenn die stolzen Besitzer ihre auf Hochglanz polierten Schmuckstücke präsentieren. Ich danke dem Organisationsteam des ADAC Württemberg und allen fleißigen Helfern an den verschiedenen Stationen, ohne die eine derartige Veranstaltung nicht möglich wäre. Nun bleibt es mir nur noch Ihnen, liebe Rallye Fahrerinnen und Fahrer und Ihnen liebe Besucherinnen und Besucher, viel Freude, Spaß und allzeit unfallfreie Fahrt mit Ihrem Schmuckstück zu wünschen. Guido Till Oberbürgermeister
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ADAC Württemberg Historic
Eine Hommage an historisches Kulturgut Die Startplätze der ADAC Württemberg Historic sind heiß begehrt. In Bad Boll gehen 125 Fahrzeuge an den Start. Das Starterfeld ist damit auch dieses Jahr wieder bis auf den letzten Platz besetzt und zeigt, dass es die Rallye in die Herzen der Oldtimerfreunde geschafft hat. Für viele Teilnehmer ist die Rallye fest im Kalender verankert.
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eilnehmer aus der gesamten Bundesrepublik und dem benachbarten Ausland schätzen die abwechslungsreiche Strecke, die sie in die schönsten Regionen Baden-Württembergs und ihre angrenzenden Bundesländer führt. In den vergangenen Jahren gastierte die Oldtimerrallye beispielsweise im Allgäu, im Taubertal, dem Donautal und in Oberschwaben. Dieses Jahr entführt sie die Teilnehmer auf eine 470 Kilometer lange Strecke über die Schwäbische Alb mit dem Rallyezentrum im Kurort Bad Boll.
„
Die Rallye bietet für jeden Oldtimerliebhaber die passende Herausforderung.“
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Die Rallye bietet mit ihren beiden Wettbewerben, der Touristischen Ausfahrt oder der Gleichmäßigkeitsfahrt, für jeden Oldtimerliebhaber die passende Herausforderung. Die Touristische Ausfahrt ist eine Kombination aus Bildersuchfahrt, Geschicklichkeits- und Gleichmäßigkeitsprüfungen. Bei der
Die ADAC Württenberg Historic
Gleichmäßigkeitsfahrt warten bis zu 60 bekannte Zeitkontrollen auf die Teams. Gewertet wird die Veranstaltung als Wertungslauf unter anderem für die Deutsche Classic Serie und den ADAC Classic Pokal Südwest. Die Zuschauer können sich auf ein buntes Teilnehmerfeld freuen. Neben deutschen Marken wie Porsche, BMW und Mercedes-Benz sind auch europäische und Fahrzeuge aus Übersee dabei – ein wahrlich rollendes Museum mit 125 Fahrzeugen. Veranstalter der Oldtimerrallye ist der ADAC Württemberg. Für einen reibungslosen Ablauf für Teilnehmer, Partner und Zuschauer müssen viele
Zahnräder ineinander greifen. Ohne die Unterstützung der Städte, Gemeinden und ADAC Clubs wäre dies undenkbar. Bis in den Vorstand des ADAC Württemberg hinein sind die helfenden Hände zu finden und zeigen, wie wichtig dem ADAC der historische Motorsport und die Erhaltung des historischen Kulturguts sind. Grund hierfür: Ein Großteil der in Deutschland zugelassenen Oldund Youngtimer befindet sich in den pflegenden Händen der Club-Mitglieder, die damit einen wichtigen Beitrag zum Erhalt des Kulturguts leisten. Über 400 Oldtimer-Veranstaltungen organisiert der ADAC jedes Jahr deutschlandweit gemeinsam mit den ADAC Ortsclubs. Neben dem Gedanken der Traditionspflege setzt sich der Club für den Schutz und die Interessen der Szene national und international ein, denn die Lust auf „klassisches altes Blech“ ist weiter und gerade in Zeiten der hochtechnisierten Karosserien ungebrochen.
Mehr Infos rund um die ADAC Württemberg Historic unter: www.rallye-wuerttemberg-historic.de
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Die Organisation
Seit zehn an Bord
Jahren Unser Team Veranstalter ADAC Württemberg e.V. Jugend, Sport & Ortclubs Am Neckartor 2 70190 Stuttgart
Jochen Seitz
Organisationskomitee Vorsitzender: Manfred Rückle Mitglieder: Ilona Übelhör, Uwe M. Schmidt, Carl-Eugen Metz, Thomas Kassner, Jochen Seitz, Patrick Seitz, Katharina Muras Organisationleitung Ilona Übelhör Projektverantwortliche Katharina Muras
Patrick Seitz
Runde Sache: Seit zehn Jahren sind Jochen und Patrick Seitz bei der ADAC Württemberg Historic an Bord.
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ater und Sohn erstellen nicht nur die Strecke für die sportliche Wertung, sondern sind auch an den Rallye-Tagen mitten drin statt nur dabei. Jochen Seitz (59) führt das Feld im wahrsten Sinne des Wortes an. Als Besatzung des Vorwagens heißt es nämlich, die Strecke zu kontrollieren, Uhren zu synchronisieren oder auch schon mal einen Zieltorbogen aufbauen, wenn’s zeitlich klemmt. Erste Berührungspunkte zur ADAC Württemberg Historic, gab es 2002. Damals machte der Tross auf dem Landesgartenschau-Gelände in Ostfildern Station. Jochen Seitz war als Sportleiter des MSC Ostfildern-Ruit in den Ablauf vor Ort involviert. Aus dieser ersten Zusammenarbeit wurde schon wenige Jahre später eine dauerhafte. Seitdem sind Vater und Sohn bei der ADAC Württemberg Historic nicht mehr wegzudenken. „Ihnen gebührt großer Dank für diese Zusammenarbeit“, betont Manfred Rückle, Vorstand Sport beim ADAC Württemberg. Patrick Seitz ist wie der Vater im MSC Ostfildern-Ruit aktiv. Der 29-Jährige hat zudem selbst einen Oldtimer, ist als Beifahrer bei vielen Historic-Veranstaltungen am Start. Bei der ADAC Württemberg Historic ist der Esslinger der „Feuerwehrmann“: Wenn’s irgendwo klemmt oder Sonderaufgaben zu erledigen gibt, ist Patrick Seitz mit seinem Organisationswagen rasch zur Stelle. Eben mittendrin statt nur dabei…
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Rallyeleitung Uwe M. Schmidt Fahrerverbindungsmann Jürgen Illig Leitung Touristische Veranstaltung Thomas Kassner Rallyesekretäre | Rallyebüro Ingrid Würtz, Nina Eichhorn Zeitnahme | Auswertung Carl-Eugen Metz, Thomas Popp, Wolfgang Reinhardt Pressebetreuung Reimund Elbe Sprecher Klaus Lambert, Holger Kühne Vorausfahrzeuge Jochen Seitz und Joachim Beck, Klaus Poschner und Thomas Lindenberg Schlussfahrzeuge Helmut und Gerda Klose, Tabea und David Klose ZBV Fahrzeug Patrick Seitz und Andreas Weida Strecke MSC Ostfildern-Ruit e. V. Sportwarte Motorsportclubs des ADAC Württemberg Technische Prüfung DEKRA Aalen Juroren Matthias Runar, Engelbert Rozyn ADAC Straßenwacht Siegfried Hauger, Kurt Layher
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Danke an Sponsoren, Partner und Helfer
Der
ADAC Württemberg sagt danke
Wir bedanken uns ganz herzlich bei unseren Sponsoren, Partnern, Teilnehmern und ehrenamtlichen Helfern. Ohne deren Unterstützung und Engagement wäre es für uns nicht möglich gewesen, die 17. ADAC Württemberg Historic in diesem Rahmen durchzuführen.
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Landgasthof v Hotel Metzgerei v Landlädle
Kaltenwanghof 1 . 73235 Kaltenwang . Telefon (0 70 23) 74 00 98
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Telefax (0 70 23) 74 06 43 . eMail: info@deutsches-haus-gruibingen.de www.deutsches-haus-weilheim.de . www.deutsches-haus-gruibingen.de
ldtimerrallyes können nur mit vielseitiger Hilfe organisiert und durchgeführt werden. Über 100 Sportwarte tragen zum Erfolg der ADAC Württemberg Historic bei. Die Aufgaben für die Planung und Durchführung einer Oldtimerrallye sind vielseitig und anspruchsvoll. Für eine reibungslose Veranstaltung für Teilnehmer, Partner und Zuschauer müssen viele Zahnräder ineinandergreifen. Ohne die ehrenamtlichen Helferinnen und Helfer aus den ADAC Ortsclubs und weiteren Fachkräften wäre dies undenkbar. Sie sind wesentlich an der Definition der Streckenführung beteiligt, planen die Aufgaben für die Teilnehmer, errechnen den Zeitplan und führen an der Veranstaltung die Prüfungen durch und organisieren die Kontrollpunkte. Mit den ersten Planungen für die Route startet das Team des MSC Ostfildern-Ruit gemeinsam mit dem ADAC Württemberg bereits ein Jahr vorher. Pausenorte werden definiert, mögliche Streckenführungen festgelegt und getestet. Oft noch mitten im Schneetreiben, hoffend auf die ersten Frühlingstage, wird die Strecke exakt kilometriert und der Zeitplan erstellt. Bei der Veranstaltung übernimmt der MSC OstfildernRuit ebenfalls wichtige Funktionen im Organisationsteam. Rallyeleitung, Vorauswagen sowie Teams für die Gleichmäßigkeitsprüfungen werden beispielsweise von dem ADAC Ortsclub als langjähriger und zuverlässiger sportlicher Ausrichter bereitgestellt. Für den reibungslosen Ablauf der Veranstaltung ebenfalls von wichtiger Bedeutung sind die Sportwarte an den Kontrollstellen. Sie sind verantwortlich für den korrekten Start der
Danke an Sponsoren, Partner und Helfer
ADAC Ortsclubs bei der ADAC Württemberg Historic 2015:
Teilnehmer, die Verkehrslenkung und die Zuschauerbetreuung vor Ort. Diese Sportwarte kommen aus den ortsansässigen Motorsportvereinen und sind aufgrund ihrer örtlichen Fachkenntnis unverzichtbar. So koordiniert beispielsweise der ADACOrtsclub Göppingen und der 1. MRSC Göppingen die Zieleinfahrt in Göppingen. Während der Motorsportclub Kirchheim Teck, der Automobilclub Münsingen und der Motorsportclub Laichingen die Stopps in ihren Städten und Gemeinden koordinieren. Bis in den Vorstand des ADAC Württemberg sind die Helfer bei der ADAC Württemberg Historic zu finden und zeigen, wie wichtig der Motorsport und die Erhaltung des historischen Kulturguts ist. Sportleiter Manfred Rückle ist Vorsitzender des Organisationskomitees, Carl-Eugen Metz als Obmann der Zeitnahme eingesetzt und Thomas Kassner als Leiter des Touristischen Wettbewerbs unterwegs. Wichtige, oft seit vielen Jahren, unterstützende Helfer wie die ADAC Straßenwachtfahrer, die Juroren des Concours d’Elegance, das Team der DEKRA Niederlassung Aalen, Jürgen Illig als Fachmann im Rallyesport und in Funktion als Fahrerverbindungsmann, die Zeitnehmer aus dem Zeitnehmerpool des ADAC Württemberg, und viele weitere helfende Hände sorgen dafür, dass ein Rädchen ins andere greift. Ein besonderes Dankeschön gilt ebenfalls den involvierten Behörden, Gemeinden und Städten für die tolle Zusammenarbeit und Umsetzung der Zwischenstopps der Teilnehmer entlang der
AC Helfenstein e.V. im ADAC ADAC-OC Göppingen e.V. ADAC-OC Winnenden e.V. ADAC-Ortsclub Ulm/Neu-Ulm e.V. im ADAC ADAC Südbaden e.V. AMC „Staufeneck“ Salach e.V. im ADAC AMC Münsingen e.V. AMC Schwäbisch Gmünd e.V. HMC Öhringen e.V. im ADAC MCKT Kirchheim/Teck e.V. MCS Stuttgart e.V. im ADAC e.V. Motorclub Lenningen e.V. 1. MRSC Göppingen e.V. MSC „Eiserne Hand“ Aichwald e.V. im ADAC MSC Aldingen a. N. e.V. im ADAC MSC Frickenhausen e.V. im ADAC MSC Gerstetten e.V. MSC Laichingen e.V. MSC Ostfildern-Ruit e.V. MSC Schnaitheim e.V. im ADAC MSC Schorndorf e.V. im ADAC Scuderia Humpis e.V. im ADAC RRT Scheer e.V. im ADAC RTC Fellbach e.V. im ADAC
Strecke. Ob für den Zuschauer oder Teilnehmer – durch engagierte Gemeinden und Partnerstädte kann ein Pausenstopp, die Zieleinfahrt oder eine Sonderprüfung zu einem absoluten Highlight werden. Auch der finanzielle Aufwand kann nicht ohne tatkräftige Hilfe bzw. Sachspenden aufgefangen werden. Unseren Sponsoren gebührt daher ein ganz herzlicher Dank. Unterstützt wird die ADAC Württemberg Historic dieses Jahr von der DEKRA, dem Seminaris Hotel Bad Boll, der Hohenstaufen Stadt Göppingen, der Gemeinde Bad Boll, dem Kurhaus Bad Boll und vielen weiteren Städten und Institutionen. Was wäre eine Oldtimerrallye ohne wunderschöne rollende Raritäten? Sicherlich kein rollendes Automobilmuseum. An dieser Stelle sagen wir unseren 125 teilnehmenden Teams Danke für das Interesse an unserer 17. ADAC Württemberg Historic und ihre Begeisterung für den Oldtimersport. Viele Stunden sind notwendig, um diese Fahrzeuge zu pflegen und zu warten, damit sie den Anforderungen einer Oldtimerrallye über 470 Kilometer gewachsen sind. Wir freuen uns schon heute, Sie im kommenden Jahr wieder begrüßen zu dürfen. 11
Der Streckenverlauf
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Der Streckenverlauf
Alle Etappen auf einen Blick Freitag, 15.05.2015
Samstag, 16.05.2015
08.00 – 10.00 h Dokumentenabnahme und Technische Abnahme Seminaris Hotel Bad Boll
08.00 – 10.00 h Start Kurhaus Bad Boll
11.00 – 13.00 h Start Kurhaus Bad Boll
12.25 – 15.30 h Pause (55 Minuten pro Fahrzeug) Wirtshaus Zum Älbler, Münsingen
13.00 – 15.45 h Pause (35 Minuten pro Fahrzeug) Gaststätte Zum Schurrenhof 15.40 – 18.15 h Pause (34 Minuten pro Fahrzeug) Verkehrsübungsplatz Birkhau, Kirchheim (Teck)
09.40 – 12.20 h Pause (35 Minuten pro Fahrzeug) Clubheim MSC Laichingen e.V.
14.10 – 17.00 h Pause (45 Minuten pro Fahrzeug) Freilichtmuseum Beuren 17.00 – 19.00 h Zieleinfahrt Neue Mitte, Göppingen
17.20 – 19.15 h Ende Etappe 1 Landgasthof Deutsches Haus, Weilheim (Teck)
g e W r De r e m i t d l O r e d 13
Der Streckenverlauf
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Freitag
Start | Ziel Pause Durchfahrtsorte
Deutsches Haus Weilheim (Teck) Zur Zieleinfahrt am Freitag öffnet das Deutsche Haus seine Türen. Eine eindrucksvolle Lage mit einem imposanten Ausblick auf die Alb laden zum Verweilen ein. Vor dieser Kulisse werden die Teilnehmer die rund 210 km lange erste Etappe beenden.
Sprecher
Freitag, 15.05.2015
Kirchheim (Teck) 15:40 – 18:15 Uhr
FR 11:00 – 13:00 Uhr SA 08:00 – 10:00 Uhr
Bad Boll
Göppingen
17:00 – 19:00 Uhr
Schurrenhof 13:00 – 15:45 Uhr
„Deutsches Haus“
Weilheim
Geislingen
17:20 – 19:15 Uhr Beuren 14:13 – 17:00 Uhr
Laichingen 09:40 – 11:40 Uhr
Samstag, 16.05.2015 Münsingen 12:25 – 15:30 Uhr Blaubeuren
ZIEL Samstag
Neue Mitte, Göppingen Die Hohenstaufenstadt öffnet ihre Tore und empfängt die Teilnehmer nach 471 Kilometern zum großen Zieleinlauf auf der Neuen Mitte in Göppingen. Bevor die Teilnehmer durch den Rallyebogen auf der Neuen Mitte einfahren und die diesjährige Oldtimerrallye erfolgreich beenden, werden die Fahrzeuge und Teams von einem Moderator angekündigt und vorgestellt. In Kooperation mit der Stadt und der umliegenden Gastronomie erwartet die Zuschauer ein wahrlich historischer Samstagnachmittag.
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3
Samstag
Freilichtmuseum Beuren Das Freilichtmuseum Beuren empfängt am Samstag die Teilnehmer zu einer 45-minütigen Pause. Die aus dem Raum Mittlerer Neckar und Schwäbische Alb stammenden alten Häuser bilden die Kulisse für die Präsentation des rollenden Oldtimermuseums. Das Museum in Beuren ist der letzte Zwischenstopp vor der Zieleinfahrt in Göppingen.
Der Streckenverlauf
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Freitag Verkehrsübungsplatz Kirchheim (Teck) Seit 1969 ist die Verkehrsübungsanlage vom Motorsportclub Kirchheim Teck in Betrieb. Zwischen Nürtingen und Kirchheim gelegen, haben schon zahlreiche Fahranfänger ihre ersten Kilometer auf dieser Strecke absolviert. Exklusiv für die Teilnehmer der ADAC Württemberg Historic wird hier eine Gleichmäßigkeitsprüfung am Freitag durchgeführt. Dabei geht es nicht um Schnelligkeit, sondern vielmehr um eine konstante Fahrgeschwindigkeit.
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Gaststätte „Zum Schurrenhof“ Den ersten Zwischenstopp machen die Teilnehmer in der Gaststätte „Zum Schurrenhof“ in Donzdorf/Reichenbach. Das weitläufige Gelände bietet Groß und Klein allerhand Freizeitaktivitäten. Ob Minigolf, Freizeitpark oder Campingplatz – dieser idyllische Pausenort empfängt die Teilnehmer am Freitag zur Mittagszeit jeweils für einen rund 30-minütigen Aufenthalt.
START Kurhaus Bad Boll
Freitag
Samstag
Bad Boll, bekannter Kurort am Albtrauf der Schwäbischen Alb, ist Rallyezentrum der diesjährigen ADAC Württemberg Historic. Am Kurhaus starten die 125 Fahrzeuge zu beiden Etappen. Unter entsprechender Moderation und vor der wunderschönen Kulisse mit seiner 400-jährigen Geschichte gehen die Teilnehmer im Minutentakt an den Start.
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Samstag Wirtshaus zum Älbler, Münsingen Zur Mittagspause geht es für die Teilnehmer in das UNESCO Biosphärenreservat und GeoPark der Schwäbischen Alb. Münsingen empfängt die Oldtimer am „Wirtshaus zum Älbler“ zu einer 60-minütigen Pause. In dieser Zeit können die Zuschauer in Ruhe die einzigartigen und wunderschönen Fahrzeuge begutachten und in Erinnerung schwelgen.
Freitag
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Samstag
Clubgelände MSC Laichingen In Laichingen, einer der größten Städte im Alb-Donau Kreis, können am Samstagmorgen die Fahrzeuge im Rahmen einer 30-minütigen Pause bewundert und interessante Details an den Fahrzeugen entdeckt werden.
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Die Highlights
Jeder Oldtimer erzählt seine eigene Geschichte ...
Autos von über 28 Fahrzeugherstellern gibt es zu bewundern. Die 125 rollenden Schmuckstücke sind Zeitzeugen verschiedener Fahrzeugepochen. Ihre Bandbreite reicht von einer stattlichen Anzahl von Vorkriegsfahrzeugen bis hin zu Youngtimern aus den siebziger und achtziger Jahren. Und das Einzigartige: Jeder Oldtimer erzählt seine eigene Geschichte...
Alvis 12/70 Special
BMW 2000 CS Sabine Lauer war noch ein Baby, als der Wagen 1966 auf den Markt kam. Schon damals schwärmte ihr Vater von diesem Auto. „Aber als junge Familie hat man weder Geld noch Platz für so ein sportliches Coupé“, blickt Sabine Lauer zurück. Mitte der 1990er sind Vater und Tochter als RallyeDuo unterwegs – mit einem Zweizylinder aus dem Hause BMW. „Wir haben schnell gemerkt, dass wir mit den 30 PS nicht so weit kommen.“ Da besann man sich wieder auf den Traum des Vaters und suchte nach einem passenden BMW 2000er CS. „Wir wollten ganz bewusst kein RestaurationsModell.“ Das erschwerte die Sache, denn nach Angaben von Sabine Lauer sind die Modelle aus den 1960er-Jahren „leider sehr rostanfällig“. Es dauerte rund ein Jahr, bis das Duo auf ein Schmuckstück aufmerksam wurde, das viele Jahre in Monaco lief. „Die relativ trockenen Bedingungen in den ersten Jahren in Südfrankreich haben unserem BMW gut getan.“ 16
Alvis 12/70 Special Beim Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring hat sich Bernd Tiggemann in den Alvis verguckt. Mehrmals hat er den edlen Wagen (Baujahr: 1939) bewundert und Fotos gemacht. „Mensch, der würde mir noch fehlen“, dachte sich der 57-Jährige vor Ort. Ein halbes Jahr später wurde genau dieser Wagen in einer Zeitschrift zum Verkauf angeboten. Tiggemann schlug zu und stellte freudig fest, welche ruhmreiche Vergangenheit der Brite hat. Vor mehr als 50 Jahren wurde der Wagen mit der Nummer 1733 im „Alvis-Owners-Club“ registriert, der versucht, die Geschichte der einzelnen Autos festzuhalten. Demnach wurde der Wagen in den 1970er-Jahren mit einem auf drei Liter aufgebohrten Silver-Eagle-Motor versehen. Alsbald kam er bei Bergrennen in Großbritannien zum Einsatz. Ob es dabei Erfolge gab, weiß Tiggemann allerdings nicht. Das erfährt er erst, wenn er selbst ins Archiv des Alvis-Clubs reist. „Die meisten Dokumente sind leider noch nicht digitalisiert.“
BMW 2000 CS
Die Highlights
Opel Kadett C lite Zurück zu den Wurzeln war immer der Traum von Andre Süss. Das erste Auto des Mechanikermeisters war 1987 ein C-Kadett. Er hatte damals als junger Mann viel Arbeit reingesteckt, sogar den Motor ausgetauscht. Aber als dann das Thema Katalysator aufkam, wäre es zu aufwendig und teuer gewesen, den Kadett nochmal umzurüsten. Also trennte er sich schweren Herzens. Gut ein Jahrzehnt später entdeckte er im Urlaub im Bayerischen Wald per Zufall wieder einen C-Kadett. Es dauerte nicht lange, da hatte er die Besitzerin überzeugt, das Auto an ihn zu verkaufen. Der Zustand war alles andere als gut – aber darin lag ja die Herausforderung für Süss. Eineinhalb Jahre lang nahm er sich nach Feierabend und am Wochenende Zeit, den Wagen wieder auf Vordermann zu bringen. Er stattete ihn sogar mit einem Motor aus einem Ascona C-Modell aus, was mit erheblichen Umbauten verbunden war. „Aber jetzt habe ich wieder ein Schmuckstück.“
Sbarro BMW 328 Speciale
Ford F-100 Der Pick-up stand mindestens zehn Jahre mit Stroh zugedeckt in einer Scheune in Kalifornien. Und kaum war er in Deutschland, kam er groß raus. Er hatte nämlich einen Auftritt in einem Tatort. „Die Kommissarin durfte ihn fahren. Er kam ohne Kratzer zurück“, erinnert sich Fritz Hahn, der ihn kurzzeitig an eine Filmproduktionsfirma verliehen hatte. Der F-100 wurde in den USA einst von schwarz auf das heutige braunmetallic umlackiert. „Das war eine der Metallic-Farben, die es gab.“ Der Wagen ist bestens gepflegt, schließlich unterhält Hahn ein Ford-Autohaus in Wildberg. Der Pick-up, den sich im Übrigen seine Frau gewünscht hatte, kommt nur selten aus der Garage. Die einzige große Ausfahrt des Jahres macht er alljährlich bei der ADAC Württemberg Historic. „Die ist perfekt organisiert, da sind wir gerne dabei“, erklärt Hahn, der immer wieder die Frage hört, wie viel Sprit der F-100 benötigt. „Ich weiß es nicht. Er wird vier bis fünf Mal im Jahr vollgetankt und fertig.“
Opel Kadett C lite
Sbarro BMW 328 Speciale Viele Jahre hat Dr. Michael Schuhbeck nach einem Sbarro gesucht. Und dann hat er einen in Frankreich gefunden, der doch anders ist. Klingt verwirrend. War es auch für den Göppinger. Als er beim Schweizer Produzenten Sbarro mehr über sein Auto erfahren wollte – schließlich sollte er auch eine Hersteller-Bescheinigung beibringen, um die deutschen Behörden zufrieden zu stellen – teilte man ihm mit, dass sein Fahrzeug in Frankreich hergestellt wurde. Die Firma Podvin wollte Sbarros in Lizenz bauen, ging aber schnell Pleite. Sie schaffte nur einen Prototyp, und den fährt jetzt Dr. Schuhbeck. „Es ist ein äußerst spannendes Auto. Viele Anbauteile sind französische Fabrikate, anders als bei Sbarro sonst üblich.“ Dass Leuchten und Lenkrad nicht Sbarro-typisch sind, fiel ihm sofort auf. Auch verzichtete man auf VDO-Armaturen und setzte welche von Jaeger ein. Aber so manches kommt erst nach und nach zum Vorschein. „Mein Modell hat einen Bremskraftverstärker. Dass auch dies anders ist als bei den schweizer Sbarros 328 kam erst jetzt raus, als es Probleme mit den Bremsen gab.“
Ford F-100
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Grußworte
Gleichmäßigkeitsrallye
Oldtimer fahren für
Anspruchsvolle
Rallyeleiter Uwe M. Schmidt
Bei der Gleichmäßigkeitsrallye macht Übung den Meister
W
em es bei Motorsportveranstaltungen darum geht, der Schnellste zu sein, ist bei der sportlichen Wertung der ADAC Württemberg Historic falsch. Dabei geht es nämlich nicht um Geschwindigkeit, sondern vor allem um Genauigkeit. Die Teilnehmer müssen die über die Strecke verteilten Gleichmäßigkeitsprüfungen meistern, die ihnen die Rallyeleitung stellt und messen sich dabei mit Gleichgesinnten. Mitmachen kann jeder Oldtimer-Fahrer, der Spaß am exakten Autofahren hat. Die Aufgabenstellung besteht darin, verschiedene Streckenabschnitte möglichst gleichmäßig (in der Regel mit einer
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Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 40 km/h) zu durchfahren. Dabei muss man immer das gesamte Geschehen im Blick behalten. Basis für eine erfolgreiche Teilnahme ist das perfekte Zusammenspiel zwischen Fahrer und Beifahrer: Der Fahrer muss sich auf die Anweisungen des Beifahrers verlassen können und diese befolgen. Wenige Meter vor jeder Prüfung beginnt der Beifahrer beispielsweise mit lautem Herunterzählen der verbleibenden Sekunden. Schließlich geht es darum, exakt in der vorgegebenen Zeit die Prüfung zu durchfahren. Abweichungen von HundertstelSekunden entscheiden am Ende über den Sieg.
Die Gleichmäßigkeitsrallye
01
02
03
Bewerber
Henglein Classic
Team
Norbert Henglein Günter Röthel
Peter Redel Heidi Redel
Gerhard König Erika König
Fahrzeug
Porsche 911 RSR
Renault R5 Maxi Turbo
BMW 323i
Klasse
H bis Baujahr 1972-1976
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1975
1981
1981
Ort
Wassermungenau
Mettlach
Salach
04
koenig-historallye.net
05
06
Bewerber
Klaiber Automobile Öhringen GmbH
Team
Dieter Klaiber Sabine Worschech
Hans Brückmann Gabriele Brückmann
Wolfgang Inhester Rita Inhester
Fahrzeug
Fiat 124 Abarth Stradale
Volvo PV 544
Porsche 911 SCRS
Klasse
H bis Baujahr 1972-1976
F bis Baujahr 1962-1965
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1975
1965
1983
Ort
Öhringen
Düsseldorf
Ditzingen
08
09
07
Bewerber
ADAC Südbaden e.V.
MC Lauf im ADAC
farbtex
Team
Wolfgang Michalsky Erwin Becher
Fritz Binöder Peter Birkmann
Horst Randecker Dr. Hartmann Ladendorf
Fahrzeug
Alfa Romeo Giulia
BMW 2002 ti
Audi Sport Quattro
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
G bis Baujahr 1966-1971
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1978
1971
1984
Ort
Schutterwald
Stein
Dornstetten 19
Die Gleichmäßigkeitsrallye
10
11
12
Bewerber
AC Stein e.V. im ADAC
KTspezial GmbH
Team
Udo Höpfel Rainer Zimmermann
Dirk Thomin Heike Baschleben-Thomin
Matthias Welz Heidelinde Welz
Fahrzeug
Toyota Corolla GT
Porsche 911 Carrera Targa
Austin Healey MK II
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
H bis Baujahr 1972-1976
F bis Baujahr 1962-1965
Baujahr
1984
1974
1962
Ort
Nürnberg
Zuzenhausen
Bad Mergentheim
14
Bewerber
15
16
AC Hersbruck
Team Classic Bastuck
Team
Jochen Eckardt Monika Eckardt
Peter Kipfer Oswald Kipfer
Wolfgang Smuda Norbert Lehmann
Fahrzeug
Triumph TR 6
Mercedes-Benz 280 CE
Triumph Spitfire
Klasse
H bis Baujahr 1972-1976
I bis Baujahr 1977-1985
H bis Baujahr 1972-1976
Baujahr
1974
1982
1975
Ort
Bretten
Hersbruck
Idar-Oberstein
17
18
Bewerber
19
AC-Stein
Team
Hannegrit Wurth Bernd Wurth
Knuth Henneke Markus Henneke
Gabriele Konstanty Viktor Konstanty
Fahrzeug
Alfa Romeo Giulia Super
Triumph GT6 MKII
Audi Urquattro
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1971
1968
1981
Ort
Pfullingen
Neustadt
Nürnberg
20
Die Gleichmäßigkeitsrallye
20
Bewerber
21
22
Scuderia Merkle
Team
Jörg Pöhlemann Fabiola Pöhlemann
Heinz Merkle Simone Schücke
Dr. Sven Hanselmann Dr. Jochen Xander
Fahrzeug
Lancia B Montecarlo
Opel GT
Porsche 911 S Softwindow
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
Baujahr
1978
1971
1967
Ort
Bad Krotzingen
Schwaigern
Schwaigern
23
Bewerber
24
25
Team Classique Weekend
Team
Thomas Mehring
Wolfgang Heinz Werner Neugebauer
Guido Hauptmann Niklas Oesen
Fahrzeug
BMW 2002 ti Alpina
Mercedes Benz 280 SLC Lorinser
Ford A
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
H bis Baujahr 1972-1976
D bis Baujahr 1946
Baujahr
1971
1975
1928
Ort
Böblingen
Losheim
Nürnberg
26
Bewerber
27
28
gli svizzeri
Team
Maike Hauptmann Martina Maier
Roger Suter Volker Göbel
Walter Trindler Adrian Trindler
Fahrzeug
Austin Healey
Aston Martin Le Mans
Rolls Royce 20125 HP
Klasse
E bis Baujahr 1947-1961
D bis Baujahr 1946
D bis Baujahr 1946
Baujahr
1960
1933
1933
Ort
Nürnberg
Meggen
Lengnau AG
22
Die Gleichmäßigkeitsrallye
29
Bewerber
30
31
Scuderia Foresta Nera
gli svizzeri
Team
Thomas Suter Claudia Steinegger
Dr. Bernd Dannenmaier Christiane Dannenmaier
Jörg Riboni Luca Riboni
Fahrzeug
Alfa Romeo Touring Spider
Riley TT Sprite
Aston Martin 15/98 Roadster
Klasse
E bis Baujahr 1947-1961
D bis Baujahr 1946
D bis Baujahr 1946
Baujahr
1959
1935
1937
Ort
Küssnacht am Rigi
Emmendingen
Steinhausen
32
Bewerber
33
34
RGZ Friedrichshafen u. E.ST.-Bodensee
gli svizzeri
Team
Bernd Tiggemann Jürgen Dornhoff
Karl Albert Rittler Bernd Schulze
Peter Erni Margith Erni
Fahrzeug
Alvis 12/70 Special
MG TC
MG TD
Klasse
D bis Baujahr 1946
E bis Baujahr 1947-1961
E bis Baujahr 1947-1961
Baujahr
1939
1947
1952
Ort
Blaufelden
Baienfurt
Meggen
35
36
Bewerber
37
RGZ Friedrichshafen u. E.ST.-Bodensee
Team
Axel Vögele Tanja Vögele
Ulrich Kleinle Dr. Werner Kleinle
Armin Labor Nicolai Kröger
Fahrzeug
Jaguar XK 120 OTS
Jaguar XK 150 S OTS
MG A
Klasse
E bis Baujahr 1947-1961
E bis Baujahr 1947-1961
E bis Baujahr 1947-1961
Baujahr
1954
1958
1958
Ort
Schriesheim
Adelberg
Markdorf 23
Die Gleichmäßigkeitsrallye
38
Bewerber
39
40
RallyClub.ch
Team
Mike Porstmann Christine Porstmann
Dr. Ruth von Iwonski Dr. Christian Grave
Dr. Klaus Philippi Jürgen Kundt
Fahrzeug
Mercedes Benz 220 S Ponton
Mercedes 190 SL
Porsche 356 B T 6
Klasse
E bis Baujahr 1947-1961
F bis Baujahr 1962-1965
F bis Baujahr 1962-1965
Baujahr
1958
1963
1962
Ort
Dachau
Luzern 15
Heimsheim
42
43
41
Bewerber
RallyeClub.ch
Team
Norbert Odparlik Birgit Odparlik
Volker von Iwonski Gudrun Hager
Paul Perthen Claudia Stickel
Fahrzeug
Austin Healey 3000 BJ 7
Jaguar XK 150
Chevrolet Corvette C2
Klasse
F bis Baujahr 1962-1965
E bis Baujahr 1947-1961
F bis Baujahr 1962-1965
Baujahr
1963
1958
1964
Ort
Pliezhausen
Luzern 15
Stuttgart
44
45
46
Bewerber
1. NAC Nürnberg im ADAC
Team
Hans-Ulrich Vogelmann Cornelia Vogelmann
Achim Jansen Mirjana Friedemann
Helmut Stadlmayr Christa Stadlmayr
Fahrzeug
VW Käfer Ovali
Ford Mustang
Daimler Benz
Klasse
E bis Baujahr 1947-1961
F bis Baujahr 1962-1965
F bis Baujahr 1962-1965
Baujahr
1955
1965
1965
Ort
Ebersbach
Horgenzell
Nürnberg
24
-lich Willkommen in Göppingen Wanderer genießen vom Hohenstaufen, dem berühmtesten der drei Kaiserberge, einen einmaligen Rundumblick auf die wunderschöne Landschaft bis hin zu den Alpen. Hier, wo die Geschichte der Staufer ihren Anfang nahm, finden sich auch heute noch rund um den Hohenstaufen viele historische Sehenswürdigkeiten in der „Wiege der Staufer“. Göppingen ist heute eine moderne Stadt mit einem vielfältigen kulturellen und sportlichen Angebot, mit schönen Parkanlagen und abwechslungsreichen Freizeitmöglichkeiten, mit gemütlichen Cafés, gepflegten Gaststätten und Hotels. Die Einkaufsstadt mit klassizistischem Grundriss lädt Groß und Klein zum Bummeln und Verweilen ein und Kinder können sich mitten in der Stadt am Wasserlauf mit Spielzonen vergnügen. Willkommen in Göppingen – der Hohenstaufenstadt!
Diese Highlights überzeugen … … Kunst- und Kulturliebhaber Burgruine Hohenstaufen, die StauferAusstellung am Hohenstaufen, Kunsthalle, Museum im Storchen
… Familien Märklin Erlebniswelt und vier weitere Museen, Barbarossa-Thermen mit vielseitiger Badelandschaft
… Sportlich Aktive Neun Rundwanderwege und elf Radstrecken, Nordic Walking Sportspark mit Routen verschiedener Niveaus
Weitere Veranstaltungshighlights 2015 14. – 17. Mai 12. – 15. Juni 27. Juni 11. – 13. Sept. 18. – 20. Sept. 29. Sept. – 04. Okt. 03. – 29. Dez.
Stauferspektakel Göppinger Maientag Göppinger Kulturnacht Göppinger Stadtfest Märklintage und Internationale Modellbahn Ausstellung 2015 Göppinger Weinfest Göppinger Waldweihnacht
Außerdem bieten wir attraktive Pauschalangebote für jeden Geschmack sowie interessante Stadtund Themenführungen. Sprechen Sie uns an!
Die Gleichmäßigkeitsrallye
47
48
49
Bewerber
Chauffeur Verein Darmstadt
Team
Georg Wiemer Walter Kaminsky
Uwe Jaeger Hans-Ulrich Jaeger
Sabine Lauer Ursula Lauer
Fahrzeug
Porsche 356 C
Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce
BMW 2000 CS
Klasse
F bis Baujahr 1962-1965
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
Baujahr
1965
1966
1966
Ort
Weiterstadt
Stuttgart
Böhl-Iggelheim
50
51
52
Bewerber
Scheidungsportal24.de
Team
Gerrit Günther Kirsten Günther
Carsten Pähler Silke Pähler
Peter Rühmkorf Franziska Rühmkorf
Fahrzeug
VW Käfer
Mercedes W 111 Cabrio
Austin Healey 3000 MK III
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
Baujahr
1967
1970
1967
Ort
Echthausen
Oelde
Remseck
53
54
55
Bewerber Team
Dr. Georg Taffet Kay Tomaschk
Nadja Titze Falk Deucker
Ralph Margenfeld Michael Haspel
Fahrzeug
Renault R8 Gordini
Daimler Benz 250 SL
Alfa Romeo Giulia 1300 TI
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
Baujahr
1967
1967
1968
Ort
Rielasingen-Worblingen
Ochsenhausen
Ebersbach
26
Die Gleichmäßigkeitsrallye
56
57
58
Bewerber
Motorsport Club Stuttgart
Team
Heinz Weber Marga Kempf-Kley
Hermann Wechtenbruch Franz Trenkler
Olaf Breidenstein Heike Breidenstein
Fahrzeug
Mercedes Benz 280 SE Cabrio
MG B
Daimler Benz
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
Baujahr
1969
1969
1970
Ort
Stuttgart
Essen
Schwäbisch Gmünd
59
Die Breidensteins
60
61
Bewerber Team
Hans-Dieter Döhring Diandra Döhring
Fred Schmeiser Karin Gentry
Bernhard Gottwald Simone Gottwald
Fahrzeug
NSU TTS
MG BGT
BMW 3.0 Csi
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
Baujahr
1971
1970
1971
Ort
Ruppertsecken
Gernsbach
Esslingen
63
64
62
Bewerber Team
Sebastian Krebs Boris Apenbrink
Dr. Enrico Trenkler Dr. Melanie Wechtenbruch
Dr. Hans Otto Barth Philipp Neuffer
Fahrzeug
Porsche 911 T
BMW 1602 Cabrio
MG B
Klasse
G bis Baujahr 1966-1971
G bis Baujahr 1966-1971
H bis Baujahr 1972-1976
Baujahr
1971
1971
1972
Ort
Sindelfingen-Darmsheim
Balingen
Stuttgart 27
Die Gleichmäßigkeitsrallye
65
66
67
Bewerber Team
Helmut Flohr Bernd Spatscheck
Christian Mack Rebecca Dette
Bernd Menne Birgit Menne
Fahrzeug
Ford USA F 73
Porsche 911 T
Mercedes Benz 300 SEL
Klasse
H bis Baujahr 1972-1976
H bis Baujahr 1972-1976
H bis Baujahr 1972-1976
Baujahr
1972
1972
1972
Ort
Bühlertann
Stuttgart
Allensbach
68
Bewerber
69
70
Inkos Rokycany
Chauffeur-Verein Darmstadt
Team
Klaus Brugger Cathrine Brugger
Milos Kaspar Marie Janak
Horst Künzel René Prencipe-Borowski
Fahrzeug
BMW 3.0 CSI
Austin MIni 1275 GT
Opel Commodore B Coupe 2.8
Klasse
H bis Baujahr 1972-1976
H bis Baujahr 1972-1976
H bis Baujahr 1972-1976
Baujahr
1973
1973
1973
Ort
Kressbronn
Rokycany
Darmstadt
71
72
73
Bewerber
AC Helfenstein
Team
Alexandra Knaupp Dieter Knaupp
Rainer Kunze Barbara Glessinger
Nordbert Mandel Evi Krieger
Fahrzeug
Mercedes Benz 230.4 (W115)
BMW 1802 L
Fiat 131 Abarth Rallye
Klasse
H bis Baujahr 1972-1976
H bis Baujahr 1972-1976
H bis Baujahr 1972-1976
Baujahr
1974
1974
1976
Ort
Deggingen
Möhrendorf
Duggingen
28
AC Stein & AC Bad Kötzting
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farbe tapete boden werkzeug wärmedämmung
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Die Gleichmäßigkeitsrallye
74
75
76
Bewerber
Motor-Sport-Club-Stuttgart
Team
Werner Dussling Frank Dussling
Michael Pfeifer Jörg Hausmann
Peter Stifel Ingo Aust
Fahrzeug
Porsche 911 S
Porsche 911 SC
Porsche 911 SC 3,0
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1977
1977
1977
Ort
Stuttgart
Eberdingen
Weilheim/Teck
77
78
79
Bewerber
Solitude Revival Hakro Racing
Team
Bastian Atzger Dr. Jürgen Atzger
Manfred Pausch Sarah Pausch
André Süss Andreas Schwalie
Fahrzeug
Mercedes-Benz 450 SL
VW Käfer
Opel Kadett C GTE
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1978
1978
1978
Ort
Stuttgart
Buchenbach
Silz
80
81
Bewerber
82
Visioshop
Team
Frank Wangemann Markus Wangemann
Werner Decker Matthias Grubert
Oliver Kreucher Pierre Müller
Fahrzeug
Morgan +8
Mercedes Benz 280 CE
Alfa Romeo Fastback Spider
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1978
1979
1979
Ort
Kennelbach
Esslingen
Weil am Rhein
30
Die Gleichmäßigkeitsrallye
83
Bewerber
84
85
AC-Eschweiler e.V. im ADAC
Team
Peter Stowasser Karl Garschagen
Dieter Grunenberg Inge Göbbels
Martin Block Burkard Block
Fahrzeug
Rolls Royce Corniche
Volkswagen Golf 1 GTI
BMW 525 i e 28
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1979
1980
1981
Ort
Langen
Eschweiler
Balingen
86
Bewerber
87
88
RGZ Friedrichshafen u. E.ST.-Bodensee
Team
Gerhard Fink Hermann Fetzer
Hans-Bernd Kilian Klaus Köhler
Anton Lintner Cornelia Lintner
Fahrzeug
Pininfarina 124 DS Spider
Triumph Spitfire
VW Golf GTI
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1981
1981
1981
Ort
Weidenstetten
Markdorf
Pfedelbach
89
90
Bewerber
WAC 1899 Stuttgart
Team
Ernst Richter Annette Frieß
Marian Bronny Claudia Kowalski-Bronny
Fahrzeug
Porsche 911 RS Rothmans
Porsche 944
Klasse
I bis Baujahr 1977-1985
I bis Baujahr 1977-1985
Baujahr
1981
1984
Ort
Rottenburg
Baesweiler 31
Mit dem Oldtimer auf
Entdeckungstour Der Reiz der Touristischen Ausfahrt besteht in dem Zusammenspiel einer sorgfältig ausgewählten Strecke und dem Lösen unterschiedlicher Aufgabenstellungen
A
uf die Teilnehmer der touristischen Oldtimerfahrt wartet eine reizvolle Route durch Landschaften abseits der gewöhnlichen Strecken. Sie erleben Sehenswürdigkeiten, die man im Alltag leicht übersieht. Dabei gilt es aufmerksam zu sein, denn neben dem Auffinden von verschiedenen Bildmotiven, müssen Fragen zu Land und Leuten, zur Strecke und ihren Sehenswürdigkeiten beantwortet werden. Darüber hinaus erwarten die Teilnehmer zwei Geschicklichkeitsprüfungen und mit insgesamt sechs Gleichmäßigkeitsprüfungen, wird ihnen ein Einblick in die Welt der Stoppuhren gewährt. Teilnehmen kann jeder Oldtimerfahrer,
32
Touristische Oldtimerfahrt
der Spaß am Fahren und Fachsimpeln hat. Die Anforderungen an die Teilnehmer lassen sich besser im Team bewältigen, daher ist ein Beifahrer ein Muss. Das Lesen des Bordbuches und Lösen der Aufgaben bedarf keiner Vorkenntnisse, deshalb ist die touristische Ausfahrt für Einsteiger in den Oldtimersport besonders gut geeignet. Thomas Kassner (links), Leiter Touristische Oldtimerfahrt
Die Touristische Oldtimerfahrt
100
101
102
Bewerber Team
Alfred Richter Christel Fauter
Richard Hußenether Hedwig Hußenether
Rolf Willems Barbara Haedenkamp
Fahrzeug
Mercedes Benz SSK
Packard Six 120
Triumph Roadster 2000
Baujahr
1928
1938
1948
Ort
Lampertheim
Arnstein
Gröbenzell
103
104
105
Team
Roland Bürk Brigitte Bürk
Dieter Conrad Rita Conrad
Michael Kaufhold Gabriele Kaufhold
Fahrzeug
Riley RMD
Mercedes 220 A Cabriolet
Mercedes Benz 220 Cabrio A
Baujahr
1950
1952
1952
Ort
Nürnberg
Albstadt
Kornwestheim
106
107
Team
Christof Beier Sandra Lackner
Dirk Alberts Cornelia Alberts
Rene van Hulzen Rabea van Hulzen
Fahrzeug
Fiat Spider CS1
MG A Roadster
VW Rometsch
Baujahr
1977
1957
1958
Ort
Alberschwende
Eichenau
Bad Ditzenbach
Bewerber
108
Bewerber
33
Die Touristische Oldtimerfahrt
109
110
111
Team
Kurt Körle Veronika Körle
Kathrin Roth-Weber Dr. Michael Weber
Jürgen Haas Christine Haas
Fahrzeug
Alfa Romeo 750 D
Porsche 356 B T 5
Daimler Benz 300 SL Roadster
Baujahr
1959
1960
1961
Ort
Stuttgart
Schoeneck
Köngen
112
113
114
Team
Dietmar Helmers Astrid Helmers
Andreas Haasis Alessa Wahrenberger
Christine Mey Claudia Sauter
Fahrzeug
Rolls-Royce Silver Cloud II
MG B
Austin Healey 3000 MK
Baujahr
1961
1963
1963
Ort
Westerheim
Balingen
Albstadt
115
116
Team
Hans Weber Lieselotte Weber
Peter Bodenstein Edith Bodenstein
Wolfgang Lachermund Margot Schneider
Fahrzeug
Daimler Benz W 112
Mercedes 220 SEC
Mercedes Benz 300 SE Cabrio
Baujahr
1963
1964
1965
Ort
Ostfildern
Weissach
Boxberg
Bewerber
Bewerber
117
Bewerber
34
Die Touristische Oldtimerfahrt
118
119
120
Bewerber
die Koblenzer
Team
Michael Otten Heinz Georg Textor
Thomas Otten Katrin Sachse
Hans Bauer Adelheid Bauer
Fahrzeug
Volkswagen Käfer 1200A
Porsche 911 SC Coupe
Porsche 911
Baujahr
1965
1979
1967
Ort
Koblenz
Bad Schönborn
Abstatt
121
122
123
Team
Georg Müller Ursula Müller
Kersten Borst Gerlinde Rieck-Borst
Petra Gottschalk-Penth Christoph Gottschalk
Fahrzeug
NSU Prinz 4
Porsche 911 T Targa
Jaguar E-Type Serie III
Baujahr
1970
1971
1972
Ort
Ditzingen
Ellwangen
Völklingen
Bewerber
„Garantiert gemütliches Ambiente, egal ob in unserem Biergarten oder in den rustikalen und gemütlichen Gasträumen!“ Wirtshaus zum Älbler Auinger Weg 39 72525 Münsingen
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Die Touristische Oldtimerfahrt
124
125
126
Bewerber
Team Mia
Team
Frederik Keller Alexander Zink
Jens Golletz Edith Fischer
Peter Remmele Petra Remmele
Fahrzeug
VW Käfer
Porsche 911 S
Porsche 930 turbo
Baujahr
1973
1974
1976
Ort
Metzingen
Ostfildern
Markgröningen
127
128
129
Team
Klaus Rücker Dietmar Rehmer
Robert Hahn Fritz Hahn
Peter Hudson Steffi Schien
Fahrzeug
Alfa Romeo Spider
Ford F-100
Volkswagen Käfer
Baujahr
1976
1953
1977
Ort
Weinheim
Poing
Wildberg
130
131
132
Team
Dr. Michael Schuhbeck Dr. Heike Schneider
Siegbert Knoll
Dr. Jan Lugtenburg Karin Lugtenburg
Fahrzeug
Sbarro BMW 328 Speciale
Daimler Benz MB 280 SL
Chevrolet Corvette
Baujahr
1977
1978
1978
Ort
Göppingen
Herrenberg
Aalen
Bewerber
Bewerber
36
Die Touristische Oldtimerfahrt
133
134
135
Bewerber
Team Schneider
Team
Bernhard Schneider Christiane Schneider
Steffen Scheib Silke Schröger
Matthias Wendt Cindy Huber
Fahrzeug
Mercedes Benz 280 SL
Porsche 911 SC Cabrio
Porsche 911 Carrera
Baujahr
1982
1983
1986
Ort
Elztal
Backnang
Bargteheide
inno-focus
Gesundheit & Wohlfü Wohlfühlen im Doppelpack Moderne Medizin in historischem Ambiente
Entspannung & Lebenskraft in exklusiver Atmosphä Atmosphäre
Einzigartig unsere 3 Heilmittel
Einzigartig unsere 3 Angebote
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Der ADAC Württemberg
Der ADAC vor Ort Hilfe, Rat und Schutz werden beim ADAC Württemberg groß geschrieben. Dazu zählen die persönliche Beratung und der Service in den 14 ADAC Geschäftsstellen & Reisebüros und vier Vertretungen genauso wie das Prüfzentrum und die mobilen Prüfdienste. Während die Mitarbeiter in den Geschäftsstellen wichtige Anlaufstellen nicht nur für Clubmitglieder sind, ermöglichen die mobilen Prüfdienste Fahrzeugchecks auch in abgelegenen Regionen.
U
m die Prüfoptionen der mobilen Prüfeinheit zu erweitern, hat der ADAC Württemberg eine Innovation geschaffen: Eine Fahrzeug-Prüfeinheit, die in einen über 10 Meter langen Lkw integriert ist. Sie ermöglicht durch moderne digitale Technik unter anderem den exakten und schnellen Check der Reifenprofiltiefe, der Bremskraft oder Stoßdämpfer. Ziel ist es, Probleme frühzeitig zu erkennen, einen Beitrag zur Verkehrssicherheit zu leisten und Folgeschäden am Fahrzeug zu vermeiden. Seit Februar tourt der Truck durch Württemberg. Von Ende Mai bis Mitte Juni ist er auch in der Region um Göppingen vor Ort / unterwegs (siehe Prüftermine unten). Wer statt seines Fahrzeugs lieber den nächsten Urlaub auf Herz und Nieren prüfen lassen will, ist bei den ADAC Reise-Experten in Göppingen richtig. Sie sind nicht nur die passenden Ansprechpartner, wenn es um Urlaub in Deutschland oder Europa geht, sondern auch um weltweite Ziele. Mit zahlreichen Insidertipps und dem vielfältigen Reiseangebot aller bekannten deutschen Reiseve-
ranstalter bleiben keine Wünsche offen. Bei Fragen zur Mitgliedschaft, Themen der Mobilität, Infos zu TourSet®, Autobahn-Vignetten und Karten, stehen die Mitarbeiter aus der Geschäftsstelle mit Rat und Tat zur Seite. Zudem bietet die ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro in Göppingen eine umfangreiche Auswahl an Sicherheitszubehör und Reiseführern. Diese runden das vielfältige Angebot ab. Die ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro Göppingen liegt nur wenige hundert Meter von der Göppinger Neuen Mitte, dem Ziel der ADAC Württemberg Historic 2015, entfernt.
Prüftermine: 26./27. Mai 28./29. Mai 1.-3. Juni 8./9. Juni 10.-12. Juni
38
Esslingen, Verkehrsübungsanlage ES-Sirnau Göppingen, Dr. Herbert König Platz bei der Werfthalle Schwäbisch Gmünd, Parkplatz Aldi Ellwangen, Parkplatz Schießwasen Ulm, Parkplatz Stockmahd Ulm Messe
Der ADAC Württemberg
Geschäftsstelle
Göppingen ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro Schillerbau II, Willi-Bleicher-Straße 3 73033 Göppingen Tel.: (07161) 97809-44 Öffnungszeiten: Mo-Fr 9.00 – 18.00 Uhr, Sa 9.30 – 13.00 Uhr
von links nach rechts: Vanessa Deschner, Münir Dede, Angelika Kosack, Dennis Penditsch, Kathrin Weiler und Angelika Roth.
Künzelsau
Heilbronn
Ludwigsburg
Schwäbisch Gmünd
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Göppingen
„
Die 14 ADAC Geschäftsstellen & Reisebüros sind wichtige Kontaktpunkte zu
Sindelfingen
den Clubmitgliedern.“
Reutlingen Ulm Balingen
Ehingen
Biberach/Riß
ADAC Geschäftsstelle & Reisebüro
Ravensburg
Weitere Informationen zu den 14 ADAC Geschäftsstellen gibt es unter www.adac.de/wuerttemberg
ADAC Vertretung
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Kurzporträts an der Strecke
Alles unter einem Dach „Rehaklinik und Badhaus Bad Boll“
MineralTherme Bad Boll und auch auf die vorhandenen natürlichen Heilmittel hin. Auszug aus der öffentlichen Übergabe am 27. September 2012. „Die Designer haben gezaubert. Eine Schönheit genießt den sprudelnden Quell der MineralTherme, der wie von einem Brunnen oder Wasserfall ihren Rücken verwöhnt, Mineralblasen wandern diagonalnach oben, ein Ammonit hat sich dazugesellt – Hinweis auf die Fossilien aus Bad Boll. Diese Szenerie rahmt das Kurhaus ein, das sich rechts im Bild majestätisch einfügt.“
Die Historie Die Rehaklinik Bad Boll zählt mit ihrer über 400 Jahre alten Geschichte zu den traditionsreichsten Einrichtungen ihrer Art in Deutschland. Die seit 1596 bestehende Badeanstalt wurde in den Jahren 1825 bis 1827 durch den württembergischen König Wilhelm I und seiner Ehefrau Pauline architektonisch umgestaltet. Durch zahlreiche Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen entwickelte sich das ehemalige Kurhaus zu einer modernen orthopädischen Rehabilitationsklinik mit vielfältigem diagnostischem und therapeutischem Angebot in königlichem Ambiente. Im Jahre 2006 das neue Bettenhaus, mit zusätzlichen 28 Betten, eröffnet. Im Jahr 2008 eröffnete das „königliche Badhaus“ mit MineralTherme, SaunaLounge und VitalZentrum, welches die einmalige Kombination aus medizinischer Fitness und modernster Technik anbietet. Unsere Heilmittel Seit dem Jahr 2012 weißt an der Autobahn A8 München – Stuttgart unser Autobahnschild explizit auf die
Gaststätte zum Schurrenhof
Thermalmineralwasser Im Jahre 1972 wurde in Boll eine Thermalquelle mit hochmineralisiertem Wasser erschlossen. Die Tiefe des erbohrten Brunnens beträgt 467 Meter. Die Quelltemperatur am Bohrkopf beträgt 49°C. Durch technische Maßnahmen wird eine konstante Wassertemperatur von 34°C im Innen- und Außenbecken gehalten. Die chemische Analyse ergibt einen „Fluorhaltigen Natrium-Calcium-Chlorid-Sufat-Thermalsäuerling“. Aufgrund unserer Erfahrungen liegen offensichtlich durch den hohen Mineralgehalt, insbesondere auch durch den hohen Kohlensäuregehalt, eine stark entspannende und vegetativ stabilisierende Wirkung sowie ein sehr gute Verträglichkeit vor. Boller Naturfango Das Original Boller Jurafango gehört zu den natürlichen Peloiden, die in Form von Schlamm oder Packungen Verwendung finden. Er stammt vom Poseidonschiefer des Schwarzen Jura, der im hauseigenen Steinbruch abgebaut und anschließend in einer Schiefermühle bis zu einem feinen, staubigen Endprodukt zerkleinert wird. Im medizinisch, therapeutischen Angebot erfreut sich der Boller Naturfango sowohl im stationären, wie auch im ambulanten Bereich großer Beliebtheit. Besonders bei degenerativen Gelenk- und Wirbelsäulenerkrankungen, wie z. B. Arthrose, Bandscheibenschäden, bei funktionellen Wirbelsäulenbeschwerden, wie z. B. muskulären Dysbalancen, bei entzündlich-rheumatischen Erkrankungen, wie z.B. Gicht, Morbus Becherew, bei Osterporose, Skoliose und Fibromyalgie werden sehr gute Behandlungsergebnisse erzielt.
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ie Gaststätte „Zum Schurrenhof“ bietet nach einem Besuch im benachbarten Freizeitpark mit einer Minigolfanlage, Autoscooter, Trampolin, Tiergehege und Pferden ein gemütliches Café zum Einkehren und Rastmachen. Mit vielen frischen und regionalen Produkten bereitet die Familie Schmidt gutbürgerliche Gerichte, Vesperspezialitäten und verlockende Desserts zu. Vom Schurrenhof aus sind zahlreiche wunderschöne Wanderrouten zu erreichen. Kommen Sie mit Ihren Kindern vorbei und erleben Sie einen aussergewöhnlich schönen Tag auf dem Schurrenhof. Auf Ihr Kommen freut sich Ihre Familie Schmidt & das gesamte Team!
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Kurzporträts an der Strecke
Verkehrsübungsplatz Birkhau, Kirchheim (Teck)
Der Verkehrsübungsplatz Birkhau befindet sich in landschaftlich reizvoller Lage am Fuße der schwäbischen Alb im Einzugsbereich des Naherholungsgebietes Bürgerseen und des international bekannten Segelfluggeländes „Hahnweide“.
E
r liegt direkt vor den Toren von Kirchheim/Teck mit seiner historischen Innenstadt. Die unmittelbare Nähe zur A8 Stuttgart-München sorgt für eine problemlose Erreichbarkeit über die Ausfahrt Kirchheim/Teck-West. Der Platz wird als einer der schönsten im Lande bezeichnet. Die Eröffnung fand 1969 statt, betrieben wurde er damals vom Motorsportclub Kirchheim/Teck (MCKT) und der Verkehrswacht Neuffen-Teck. Er bietet ideale Möglichkeiten für die Schaffung alltäglicher und auch besonderer Verkehrssituationen. Zusätzlich zum normalen Übungsbetrieb findet während der Sommerzeit das wöchentliche Training des MCKT mit Karts, Motorrädern und Automobilen statt.
An Wochenenden werden gelegentlich motorsportliche Veranstaltungen durchgeführt. Darüber hinaus mieten verschiedene Firmen oder Vereine den Platz regelmäßig für ihre Veranstaltungen an. Ebenfalls nutzt der ADAC den Verkehrsübungsplatz häufig für seine Sicherheitstrainings. Im Jahr 2004 übernahm der MCKT den Platz und betreibt ihn seit dieser Zeit selbständig. Es wurden umfangreiche Sanierungsmaßnahmen durchgeführt und 2009 ein neues modernes Schulungsgebäude mit Gaststätte errichtet. Hier kann man vor oder nach dem Üben noch gemütlich sitzen und die Köstlichkeiten der Gastronomie genießen.
Landgasthof Deutsches Haus
Landgasthof v Hotel Metzgerei v Landlädle
Der Landgasthof Deutsches Haus ist ein familiengeführter Betrieb der Familie Riexinger in der dritten Generation. Das schwäbische Gasthaus mit seiner gutbürgerlichen Küche kann auf eine lange Tradition zurückblicken. Es gab Zeiten, da machten hier noch Kutschen und Pferdefuhrwerke Halt.
U
nter dem Namen „Deutscher Hof“ wurde das Deutsche Haus im Jahr 1872 von Jakob Straub gegründet. Sein Sohn und Nachfolger lebte nur bis 1894. Es folgte Johannes Kurz, bevor ab 1909 die Familie Hepperle Regie führte. Heute wird das Familienunternehmen durch die Eheleute Elke und Karl-Heinz Riexinger mit den Söhnen Michael und Matthias federführend geleitet. Mit der Zeit sprach es sich in der Region herum, dass es sich in der Traditionsgaststätte gut einkehren lässt. Für eine Besuch sprach und spricht auch heute noch die idyllische und günstige Lage am Rande der Schwäbischen Alb. Genießen Sie echte, schwäbische Gastlichkeit in einem gemütlich-rustikal eingerichteten Restaurant mit
Kaltenwanghof 1 . 73235 Kaltenwang . Telefon (0 70 23) 74 00 98 Telefax (0 70 23) 74 06 43 . eMail: info@deutsches-haus-gruibingen.de www.deutsches-haus-weilheim.de . www.deutsches-haus-gruibingen.de
frischer, regionaler Küche – auch gerne für Festlichkeiten, Hochzeiten, Familienfeste uvm. Der Panorama-Festsaal bietet sich dafür mit Platz bis zu 140 Personen in einzigartigem Ambiente an. Das zugehörige Hotel bietet genügend Platz mit 24 komfortablen Doppelzimmern, um auch in herrlicher Landschaft einen erholsamen Urlaub planen zu können Regionale und hausgemachte Produkte können die Gäste in hauseigenen Landlädle. Metzgerei und Marktplatz kaufen und daheim genießen. Familie Riexinger und das freundliche Team vom Deutschen Haus freut sich sehr, Sie „unverschämt schwäbisch“ kulinarisch verwöhnen zu dürfen – herzlich willkommen! 41
Kurzporträts an der Strecke
Münsingen – Natürlich mehr erleben … O
b beim Kanufahren im Großen Lautertal, auf einer geführten Wandertour mit den Alb-Guides oder beim Besichtigen der Betriebe der AlbhofTour - bei uns wird’s Ihnen nicht langweilig. Münsingen bietet sich als Ausgangsstation für zahlreiche Entdeckungstouren an. Und nach einem erlebnisreichen Tag laden in der Altstadt Cafés, Restaurants und Geschäfte zum Verweilen, Entspannen und Bummeln ein. Von Mai bis Oktober ist das historische Ensemble Münsinger Bahnhof mit dem Zentrum für Natur, Umwelt und Tourismus an Sonn- und Feiertagen geöffnet. Dort können Sie eine Reise in die Lebensräume der Schwäbischen Alb unternehmen und mehr über Wacholderheiden, Dolinen oder unsere Wälder erfahren. Zwischen Bahnhof und Albklinik liegt auch der Kräuterpfad, welcher über heimische Heil- und Gewürzkräutern informiert.
Infos erhalten Sie bei: Touristik Information Münsingen Hauptstraße 13 72525 Münsingen Tel. 07381 / 182-145 Email: touristinfo@muensingen.de Internet: www.muensingen.com
Die Region rund um Münsingen im UNESCO Biosphärenreservat und dem Nationalen, Europäischen und Globalen GeoPark unter der Schirmherrschaft der UNESCO bietet Ihnen eine abwechslungsreiche Landschaft die Sie zum Genießen und Erleben einlädt.
Die zahlreichen Burgruinen im Großen Lautertal erzählen von längst vergangenen Zeiten. Diese sind verbunden durch den Burgenweg des Schwäbischen Albvereins, welcher im Großen Lautertal parallel zum wunderschönen Hauptwanderweg 5 verläuft. Auf den Spuren der Geschichte können Sie auch in Buttenhausen wandeln. Der ausgeschilderte geschichtliche Rundgang führt Sie vom Jüdischen Friedhof über das Jüdische Museum bis hin zum Geburtshaus und der Erinnerungsstätte an Matthias Erzberger, bedeutender Finanzminister in der Weimarer Republik und Unterzeichner des Waffenstillstandsvertrages im Jahr 1918. Das Stadtmuseum im Münsinger Schloss entführt Sie in die bewegte Landes- und Stadtgeschichte.
MSC Laichingen e. V. im ADAC D
er MSC Laichingen wurde 1972 gegründet. Heute hat der Verein über 170 Mitglieder mit einer aktiven Jugendgruppe. Neben den motorsportlichen Tätigkeiten, bewirtschaftet er ein Vereinsheim sowie einen Festsaal für 120 Personen, der oft für Geburtstagsfeiern und Hochzeiten gebucht wird. Der weitläufige Parkplatz auf dem Clubgelände ermöglicht es dem Verein regelmäßige Trainings und Veranstaltungen durchzuführen. Die Hauptveranstaltungen des Vereins sind unter anderem Jugendkart-Slalom, Jugend-Fahrrad-Turniere, Kindergarten-Fest, Sportwagencharity zu Gunsten der Diabeteskinder Ulm und Umgebung, Leinenweber Radtourenfahrt und der Weihnachtsbaumverkauf. Die Geschicke des Vereins werden gelenkt von der Vorstandschaft des MSC Laichingen, dem ersten Vorsitzenden Albrecht Straub, Erich Stof als stellvertretenden Vorsitzenden und durch den Schatzmeister Jürgen Dukeck.
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Kurzporträts an der Strecke
Göppingen – Staufer, Züge und Handball
Die Hohenstaufenstadt Göppingen - das ist die Symbiose zwischen der Tradition der Staufer, einer herrlichen Landschaft und der Innovationskraft einer modernen Stadt und reicher Industriekultur. Zahlreiche Sehenswürdigkeiten, interessante Museen, faszinierende Modellbahnanlagen in der Märklin Erlebniswelt und ein lebendiger Stadtkern mit schönen Parkanlagen und gemütlichen Cafés machen Göppingen zu einem attraktiven Ausflugsziel.
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it seiner markanten Kegelform bildet der Hohenstaufen das Wahrzeichen der Stadt Göppingen. Auf dem 684 m hohen Berg befindet sich die Ruine der Stammburg der Staufer. Von dort lässt sich ein fantastischer Blick über den gesamten Landkreis Göppingen genießen. Die grüne Umgebung rund um die Drei Kaiserberge bietet ideale Bedingungen für genussvolle Wanderungen und ist Ausgangspunkt für reizvolle Radtouren im gut ausgebauten Radwegenetz in der Region. Göppingen ist außerdem Heimatort der berühmten Modelleisenbahn der Firma Märklin. Vom 18. bis 20. September 2015 herrscht in Göppingen absoluter Ausnahmezustand, wenn sich während den Märklintagen und der Internationalen Modellbahnausstellung alles
um die große und kleine Eisenbahn dreht. Ebenfalls stolz ist Göppingen auf seine Mädels und Jungs vom FRISCH AUF! Göppingen. Sowohl die Frauen-, als auch die Männermannschaft spielen in der 1. Bundesliga und begeistern Fans von nah und fern bei spannenden Handballspielen in der EWS Arena. Weitere Informationen: www.goeppingen.de
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Ein Buch mit 800 Chinesenzeichen Die Beifahrer müssen das Rallye-ABC des Bordbuchs beherrschen, um den Fahrer korrekt zu lotsen
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avigationsgeräte sind keine Hilfe bei einer Oldtimerrallye wie der ADAC Württemberg Historic. Da weder die kürzeste, dynamischste oder schnellste Strecke zu fahren ist. Folglich stellt sich die Frage, wie es die Teams schaffen, die Route einzuhalten und möglichst in vorgegebener Zeit von A nach B zu fahren? Sie können ja nicht irgendeinen Weg zum Ziel wählen, schließlich müssen sie Durchfahrtskontrollen passieren und Pausenstopps einhalten. Die Lösung liegt im sogenannten Bordbuch. Es weist den Weg – vorausgesetzt man kann es lesen. „Die Teams sollten es sich so früh wie möglich schnappen und kontrollieren“, rät Jürgen Illig, ehemaliger Rallye-Fahrer und Fahrerverbindungsmann der ADAC Württemberg Historic. Sind alle Seiten drin? Illig selbst hat schon mal bei einer Veranstaltung ein Mängelexemplar bekommen und viel zu spät gemerkt, dass wichtige Abschnitte fehlen. Außerdem empfiehlt er, knifflige Passagen vorab zu markieren. Etwa, wenn auf kurzer Strecke viele Richtungswechsel
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kommen oder Kreuzungen lauern. „Nur so ist man in der Lage, dem Fahrer rechtzeitig Bescheid zu geben.“ Und damit sind wir schon beim Kern der Sache. Während einer Etappe konzentriert sich der Beifahrer aufs Bordbuch und gibt die Kommandos, wo man abbiegen muss, wo Stoppschilder oder Ampeln auftauchen. Er sieht sogar, wie weit es bis zum nächsten Abzweig oder zur nächsten Kreuzung ist. Sogenannte „Chinesenzeichen“ geben Fahrtstrecke und Richtungswechsel vor. Die schwarzen Symbole zeigen zum Beispiel an, wie man auf eine Kreuzung zufährt und weisen den Weg in die richtige Richtung. Sie können aussehen wie ein T oder ein F, dem das Dach fehlt. Sie können auch mal geschwungen sein, falls es sich um eine abknickende Vorfahrtsstraße handelt. „In jedem Fall sehen sie aus wie Hieroglyphen aus dem chinesischen Alphabet“, sagt Illig. Im Vorfeld der ADAC Württemberg Historic bietet er für Neulinge oder Teilnehmer, die ihr Wissen auffrischen wollen, sogar ein zweitägiges Seminar an, um sich
Die Hinweisschilder
Die Rallye-Symbole Gelbe Flagge/Wartebereich Dieses Symbol taucht immer 50 Meter vor einer Zeitnahme auf. Die Teilnehmer wissen dadurch genau, wann die nächste Zeitnahme erfolgt. An diesem Symbol dürfen sie zum letzten Mal anhalten. Auf den letzten 50 Metern bis zur Zeitnahme ist kein Stopp mehr erlaubt. Nicht Einhalten dieser Vorgabe wird bestraft.
Rote Flagge/Zeitkontrolle Die Zielflagge auf rotem Grund befindet sich an jeder Messstelle auf der Strecke und auch bei gesonderten Wertungsprüfungen. Das Schild befindet sich exakt auf einer Linie mit der Lichtschranke.
mit dem Thema Bordbuch vertraut zu machen. Bei der eineinhalbtägigen ADAC Oldtimerrallye handelt es sich immerhin um ein Werk mit rund 100 Seiten und 800 Chinesenzeichen, die insgesamt ca. 500 km Streckenführung aufzeichnen. Zwar enthält das Bordbuch eine Legende, wie man sie von Landkarten kennt. „Aber damit allein hat man noch keinen Durchblick.“ Auch außerhalb des Cockpits müssen Fahrer und Beifahrer auf wichtige Zeichen achten. Sogenannte Rallyesymbole bilden die zweite große Säule zur Orientierung – wenngleich sie keine Richtungen vorgeben. Sie befinden sich in erste Linie an den Start- und Etappenorten und signalisieren den Teilnehmern, wo sie warten müssen oder wo die nächste Gleichmäßigkeitsprüfung stattfindet. Bei der ADAC Württemberg Historic kommen im Wesentlichen fünf Rallyesymbole zum Einsatz. Da ist zunächst die gelbe Uhr, die den Teams anzeigt, dass sich hier der Wartebereich vor dem Start befindet. Das Schild ist an großen Sammelpunkten wie Haupt- oder Marktplätzen angebracht. Hier treffen die Duos mit ihren Oldtimern rund 20 Minuten vor Beginn ein und ordnen sich entsprechend der jeweiligen Startnummer ein. In der Nähe sieht man dann auch immer die rote Uhr, die eine Art Startlinie symbolisiert. Dort rollen die Teilnehmer etwa eine Minute vor ihrer individuellen Abfahrtszeit hin und geben ihre Kontrollkarte ab, auf der ADAC Sportwarte die Einhaltung der Zeit notieren. Entsprechend gibt es auf der Strecke gelbe und rote Flaggen, an denen die Teams ablesen können, dass nun eine Gleichmäßigkeitsprüfung stattfindet. Zusätzlich taucht dort, wo eine Durchgangskontrolle stattfindet, ein Stempel-Schild auf. Im Übrigen sind die Rallye-Symbole keine Erfindung des ADAC, sondern offizielle Zeichen des Automobilsport Weltverbandes FIA. „Walter Röhrl ist auch nach diesen Schildern gefahren“, erklärt Illig. Die Rallye-Symbole dürfen natürlich nicht tagelang entlang der Straßen hängen bleiben – sonst bestünde die Gefahr, dass sie andere Verkehrsteilnehmer irritieren. Bei der ADAC Württemberg Historic werden sie erst eine Stunde, bevor der erste Teilnehmer startet, angebracht. Im Anschluss fährt ein Kontroll-Fahrzeug die Strecke ab und prüft, ob alle richtig hängen. Nach dem Rennen sind sie schnell wieder verschwunden.
Stempel/Durchfahrtskontrolle Dieses Schild taucht nur bei Durchfahrtskontrollen auf. Dort finden keine Zeitmessungen statt. Es geht nur darum zu kontrollieren, dass alle Teilnehmer die vorgegebene Route einhalten. Dafür bekommen sie einen Stempel auf ihre Bordkarte. Die Durchfahrtskontrollen finden meist auf schönen Plätzen in größeren Orten statt. Manchmal ist ein Sprecher vor Ort, der Autos und Fahrer vorstellt, sodass die versammelten Zuschauer umfassend über die tollen Fahrzeuge und ihre Fahrer und Beifahrer informiert werden.
Rote Uhr/Start Eine Minute vor ihrer Startzeit rollen die Teilnehmer vom Wartebereich zu diesem Rallyesymbol. Dort geben sie ihre Kontrollkarte ab und die Verantwortlichen des ADAC notieren die gewünschte Startzeit.
Gelbe Uhr/Wartebereich Start/Re‐Start Das Symbol gibt an, wo die Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen auf den Start warten müssen. In Start- oder Pausenorten ist es meist auf dem Hauptplatz oder Marktplatz angebracht – wo eben viel Raum zur Verfügung steht. Die Fahrer sollten sich etwa zehn Minuten vor ihrer festgelegten Abfahrtszeit einfinden und entsprechend ihrer Startnummer einordnen. 45
Kurz notiert
Dies & Das
Vom Organisator zum Teilnehmer: Über viele Jahre hinweg war der Stuttgarter Heinz Weber bei der ADAC Württemberg Historic für die touristische Wertung verantwortlich. Der frühere Sportleiter des ADAC Württemberg hat nun die Seiten gewechselt und wird in Bad Boll selbst auf die Strecke gehen – allerdings in der sportlichen Wertung.
Einmal Pfalz, einmal Württemberg: Burkhard Müller (Rülzheim) und Fabian Mohr (Horb) als Beifahrer dominierten im vergangenen Jahr die sportliche Wertung bei der ADAC Württemberg Historic. In der touristischen Wertung siegte 2014 das Team Bernhard Schneider/ Christiane Schneider aus Elztal.
Bereits jetzt laufen die Planungen für die ADAC Württemberg Historic 2016. Und im kommenden Jahr heißt das Motto „in Ulm, um Ulm, um Ulm herum“. Die Münsterstadt wird dann am 13. und 14. Mai 2016 Rallyezentrum sein. Highlight der Oldtimerrallye ist die Zieleinfahrt direkt am Fuße des höchsten Kirchturms der Welt auf dem Münsterplatz.
Laufende Bilder von der diesjährigen ADAC Württemberg Historic gibt es auf Filstalwelle.de. Der junge Sender berichtet ausführlich von der OldtimerRallye.
Rekordverdächtig: Insgesamt zehn Fahrzeuge mit einem Alter von mindestens 70 Jahren sind bei der diesjährigen OldtimerRallye gemeldet. So viele Modelle aus dieser Epoche waren noch nie am Start.
2016
Wer auf den Geschmack gekommen ist: Der ADAC Oldtimer-Ratgeber ist ein wichtiger Begleiter durchs Jahr und eine unverzichtbare Informationsquelle für Oldtimer-Fans. Die Broschüre liegt für ADAC Mitglieder in jeder ADAC Geschäftsstelle kostenlos zur Abholung bereit. Alternativ kann sie unter www.adac.de heruntergeladen werden.
Jede Menge Informationen über den Klassiker sind natürlich auch im Internet zu bekommen. Unter www.rallye-wuerttemberg-historic.de gibt es nicht nur viele Fotos zu sehen und Artikel zu lesen, sondern jedes Jahr auch die Ergebnisse der Oldtimer-Ausfahrt. 46
Freie Fahrt für alte Liebe. DEKRA freut sich auf die 17. ADAC Württemberg Historic!
Wir wissen Ihr Schätzchen zu schätzen! Ganz gleich, ob mit Pkw, Motorrad oder Oldtimer: Wenn es um Schadenoder Wertgutachten geht, wir sind für Sie da – auch ohne Voranmeldung. Oder ist die Hauptuntersuchung fällig? Dann am besten gleich zu DEKRA, Ihrem zuverlässigen Partner für Sicherheit und Mobilität. DEKRA Automobil GmbH Röntgenstr. 35, 73431 Aalen, Telefon 07361.9485-0, www.dekra-in-aalen.de Benzstr.2, 73054 Eislingen, Telefon 07161.606833, www.dekra-in-eislingen.de www.dekra.de 48
Automotive
Industrial
Personnel
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