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Sumario Nº 21 NOTA DE TAPA
Edición N° 21: Julio / Agosto 2013 Dirección General Matías González Gastón Larripa Rodrigo González Joaquín Cataldi Producción Periodística Gastón Larripa Rodrigo González Columnistas Carlos Azcue (Náutica) Martín Corgo (Náutica) Mariana González (Destinos/Turismo) Nancy Segovia (Destinos/Turismo) Lorena Franceschetti (Entrevistas) Hernán Drago (Moda y Tendencias) Daniela Hegua (Lifestyle) Raymundo Ferraris (Gastronomía / Vinos) Javier Carpita (Recetas) Fotografía Matías González Lucrecia Larripa Corrector Laura González Director de Arte Sergio Limongi Diseño y diagramación Cynthia Larocca Foto de Tapa Klase A K42 Hard Top (Matías González) Colaboradores Daniel Dibiase Cecilia Polga Eduardo Carnicero Adrián Agazzani Roy Moavro Maximiliano Manzon Julián Verona Logística y Distribución Maximiliano Rioboo Impresión Ediciones Emede SA Madame Curie 1101- (1878) Quilmes Tel. 4200-7114 Distribución en CABA y GBA Roberto Troici (54 11) 4301-0657 Producción Comercial MindsquaredMedia Alejandro Campolieto (54 11) 15-3475-1148 paralelocero@ms-media.com.ar Administración (54 11) 4200-7114 revista@paralelocero.tv Editor Responsable González Matías, Larripa Gastón, González Rodrigo S.H. Viamonte 611, Piso 9, of. H (1053) CABA
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Tirada de esta edición: 16.000 ejemplares
Nuevo K42 Hard Top
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MEGAYATES
ASTILLEROS
LANZAMIENTO
MOTONÁUTICA
Reverie de Benetti
Riva Yachts, Italia
Nueva moto de agua La mayor de la Power Tec Nitro gama Geuna
otras secciones 6
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EDITORIALrshing
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MOTOS
NOTICIAS BREVES
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TENDENCIAS
DESTINOS AUTOS
Río de Janeiro, Brasil
Porsche Panamera
DESTINOS
Amsterdam, Holanda
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MODA
BMW, Adventure GS 800
Al calor de las termas
BafWeek, tendencias primavera-verano
SALONES CIGARROS
6to Salón del Automóvil en Bs.As. Para ocaciones especiales
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Salón náutico 2014
U
na vez más y ante algunos escepticismos que sobrevolaban el aire náutico argentino, la vigésima edición del tradicional “Boat Show Criollo” ya tiene a sus expositores y la totalidad de los espacios adjudicados a partir del acto que se realizó el pasado 1 de agosto. En esta edición, que tendrá novedades y características particulares por ser la vigésima, los expositores ofrecerán sus productos y servicios vinculados a la náutica en un área de exhibición de 8.682 metros cuadrados al aire libre, 1.994 metros cuadrados para stands bajo techo y 332 metros lineales de marinas para embarcaciones a flote. Fue demandado y adjudicado el 100 por ciento del espacio ofrecido. Las empresas con mayor cantidad de metros tomados son Naval Motor, Astillero Canestrari y, en tercer lugar, Atlantikayak´s.
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Por primera vez, el próximo salón incorpora firmas que nunca antes habían estado presentes en esta muestra por lo que un 10 por ciento de los expositores son nuevos. El 20º Salón Náutico Argentino estará abierto del 04 al 13 de abril de 2014 para que los visitantes puedan observar y preguntar sobre variedad de productos como semirrígidos, lanchas, cruceros, veleros, motos de agua, motores, kayacs, equipos electrónicos y ayudas para la navegación, entre otros. La exposición es el sitio ideal para informarse sobre costos y alternativas para acceder a la náutica y un entretenimiento para la familia con el río como protagonista. Todo esto que sucedió en el evento denominado “carpazo”, es un excelente augurio para la nueva temporada que esta comenzando en estos días, el momento del año en el que el frío empieza a mermar y las salidas al río son una cita los fines de semana.
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breves Jaguar C-X75: otro superdeportivo híbrido Se trata de un biplaza que se suma al selecto club donde ya se encuentran LaFerrari, el McLaren P1 y el Porsche 918. Alcanza una velocidad máxima de 354 km/h Jaguar y su socio de desarrollo, Williams Advanced Engineering, han creado un sistema de tracción a las cuatro ruedas, el plug-in de vehículo eléctrico híbrido en paralelo (PHEV), con el motor de potencia específica más alta del mundo y el
primer Jaguar con chasis monocasco de carbono. Si nos centramos en la mecánica del coche, el C-X75 cuenta con una potencia combinada de más de 850 CV y con 1.000 Nm de fuerza en par motor, junto con un propulsor de cuatro cilindros y 1,6 litros inspirado en la Fórmula 1, y tecnología de última generación, con doble sobrealimentación (turbo y compresor), es capaz de generar 502 CV a 10.000 rpm, lo que suponen 313 CV por litro.
Una tabla de surf con el sello de Peugeot
Un reloj para ganar la Copa América de Vela La firma OMEGA ha presentado el nuevo reloj Seamaster Diver ETNZ Limited Edition con el patrón del equipo del Emirates Team New Zealand &emdash;y embajador de la marcaDean Barker, en San Francisco. Será el patrón del nuevo barco AC72 del ETNZ y liderará al equipo en la competición que empezará con las Challenger Series el próximo 7 de julio. El nuevo reloj cuenta con el Calibre Co-Axial 3330 y, propio de un reloj inspirado por y creado para la gente del mar, este exclusivo cronógrafo está equipado con funciones de buceo profesional, incluyendo un bisel giratorio unidireccional y una válvula de escape de helio, corrector de fecha y recubrimiento con Super-Luminova; es resistente al agua hasta los 300 metros. Sólo se han producido 2.013 piezas del Seamaster Diver ETNZ Limited Edition.
Salón Náutico Argentino 2014 La vigésima edición del tradicional Salón Náutico Argentino de la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (CACEL) ya tiene a sus expositores y la totalidad de los espacios adjudicados a partir del acto que se realizó el pasado 1 de agosto. En esta edición, que tendrá novedades y características particulares por ser la vigésima, los expositores ofrecerán sus productos y servicios vinculados a la náutica en un área de exhibición de 8.682 metros cuadrados al aire libre, 1.994 metros cuadrados para stands bajo techo y 332 metros lineales de marinas para embarcaciones a flote. Para más información: www.cacel.com.ar
Avisos publicitarios en Facebook
El Peugeot Design Lab presenta un concepto inédito de tabla de surf hasta la fecha: el GTi Surfboard Concept. Su diseño se ha inspirado en la conducción de los últimos vehículos deportivos de la marca y en sus altas prestaciones: el nuevo 208 GTi, el futuro RCZ-R y el concept car Onyx. El GTi Surfboard Concept mezcla la madera, que recuerda a las planchas de surf originales, y la fibra de carbono, elemento esencial en el concept car Onyx. Los alerones se han integrado lo más cerca posible de la parte trasera de la tabla, de diseño esculpido. Este último se ha aplicado para mejorar la reactividad y la agilidad de la plancha y aumentar así el placer de surfear.
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Estará disponible a partir de 2014 y permitirá a los anunciantes grabar comerciales de hasta 15 segundos de duración. Luego de un trimestre que le dejó generosos ingresos por publicidad en móviles, la red social apuesta a reforzar su crecimiento. Bloomberg difunde la noticia que adquiere viralidad: Facebook planea incorporar avisos publicitarios en forma de video. Este nuevo mecanismo de monetización iniciaría marcha hacia el año 2014. Algunos detalles al respecto: estos comerciales durarían 15 segundos, casualmente (o no tanto) es el mismo límite de duración de los videos de Instagram, recientemente presentados por Facebook, dueño de esta plataforma, emulando la propuesta de Twitter y su servicio Vine. Esta noticia aparece luego de la divulgación del reporte financiero de Facebook correspondiente al segundo trimestre del año con resultados en verdad auspiciosos para la red social y en cuyo crecimiento ha influido notablemente el auge de la telefonía móvil y las publicidades que aparecen en estos entornos.
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MEGAYATES Un gigante, lujoso y exclusivo Por: Rodrigo Gonzรกlez / rodrigo@paralelocero.tv Fotos: Azimut-Benetti
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FICHA TÉCNICA
Reverie posee una eslora de 70 metros y a bordo de él todo el lujo y confort que podemos encontrar en un palacio del siglo XX
Nombre del Barco: Reverie Astillero: Benetti Yachts Casco/Superestructura: Acero/Aluminio Eslora: 70.10 metros Manga: 12.50 metros Calado: 3.66 metros Desplazamiento: 930 toneladas Motores: 2 Caterpiller de 2.000 HP c/u Velocidad máxima: 16 nudos Velocidad de crucero: 14 nudos Autonomía: 6.500 millas náuticas Tanque de combustible: 150.000 litros Tanque de agua potable: 23.000 litros
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Vista aérea del nivel superior
Megayates, un gigante, lujoso y exclusivo
El Astillero Benetti nace en la ciudad de Viareggio, provincia de Lucca, en la encantadora región de la Toscana –Italia– en el 1873. Sus creaciones son mega yates de lujo que se los puede ver amarrados en los puertos más exclusivos de Europa. Tal es el caso de “Reverie”, un soberbio crucero de 70 metros de eslora y con todo el lujo y confort que podemos esperar de cualquier mansión del siglo XX. El “Reverie” es un moderno y sofisticado crucero dotado de la última tecnología, ya sea en materiales, técnicas de construcción, equipamiento electrónico de navegación, accesorios de confort y lujo. El diseño es clásico, del típico estilo italiano y que en este caso sobresalen los enormes niveles en donde se reparten todas las comodidades del yate. Imponente por fuera Reverie esta construido con un casco de acero y la superestructura es de aluminio. Cuenta con aletas estabilizadoras retractiles, hélices de paso variable, arco con bulbo y hélices de maniobras, en proa y popa. La proa del crucero está diseñada para el aterrizaje de un helicóptero, una zona plana y donde esta equipada con la luminaria necesaria y elementos de seguridad para tal fin. La cubierta superior es el espacio previsto para el solarium y una piscina con yacuzzi, que se enfrenta a un bar y a la puerta de acceso al espacio panorámico denominado “Salón Cielo”. En popa cuenta con un enorme garage / baúl, donde se puede transportar un automóvil, embarcación auxiliar y también espacios para transporte de mercaderías y elementos necesarios para las largas
Estilizado perfil del yate de más de 70 metros de eslora Lobby y ascensor
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Camarote principal
Salón de belleza y peluquería
travesías. También en popa, se arma un sector de baño con escaleras que ingresan al mar, reposeras y sombrillas, barra de tragos, entre otras cosas. Lujoso por dentro Las siete cubiertas y niveles del barco están conectados por un ascensor interno con capacidad para 4 personas. Los ambientes interiores son una creación del famoso diseñador Inglés John Munford, que ha utilizado mobiliario clásico de madera oscura de caoba y nogal. Esto se ha complementado con muebles
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Megayates, un gigante, lujoso y exclusivo
Baño de camarote principal
Salón con piano de cola
de estilo Inglés y techos abovedados que revelan pinturas al fresco. Columnas, pilares y capiteles con diseño floral se han utilizado ampliamente, junto con una gran cantidad de mármoles de Carrara (Italia), principalmente en los baños. El imponente salón, ocupa toda la manga del barco. Ahí se manifiesta fielmente el estilo de la decoración, donde sobresalen los revestimientos en finas maderas, delicadas alfombras en los pisos, cómodos sillones, largas bibliotecas y como plus, se destaca la representación de un hogar a leñas en mármol y el piano de cola, para le veladas especiales en medio del mar.
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Megayates, un gigante, lujoso y exclusivo
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Segundo camarote
Baño de camarote de invitados
Alojamiento El lujoso yate ofrece alojamiento para doce invitados, distribuidos en ocho camarotes, en un sector del barco denominado “Caribe o Mediterráneo”. El propietario dispone de una cubierta entera para su familia, con magníficas cabinas panorámicas y terraza privada con acceso a la cubierta superior donde se encuentra la piscina. En el mismo piso hay dos salones de esparcimiento para los niños, estudio, un amplio salón con zona de juegos y entretenimientos. Cada camarote cuenta con baño privado y vestidor.
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Baño con ducha central
Camarote de invitados
En el piso inferior y en el bajo cubierta inferior hay lugares separados para 28 miembros de la tripulación. Algo que realmente llama la atención en el buque, además del gimnasio con aparatos de punta, es el salón de belleza ubicado en el nivel medio. Ahí podemos observar sala de masajes, rehabilitación, cosmética y peluquería. Según algunos catálogos y cálculos de especialistas, comprar un yate de esta magnitud, con el lujo y comodidades de este palacio flotante, su valor supera los 55 millones de dólares.
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BRASIL
Tres días en Río de Janeiro Con el objetivo de la cobertura del Salón Náutico de Río de Janeiro, permanecimos una semana en la ciudad carioca, donde tres días completos los destinamos a recorrer esta magnifica urbe, intrincada, compleja en su traza y rodeada de una vegetación y paisajes sorprendentes. Por Mariana González / mariana@paralelocero.tv Fotos Cecilia Polga
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DATOS ÚTILES
8 Pasaje aéreo a Río de Janeiro desde U$S 340 (Aerolíneas Argentinas, TAM, LAN) 8 Alquiler de un auto (1 semana) desde U$S 550 (para 4 personas) 8 Hotel 4 estrellas en Copacabana desde U$S 200 con desayuno
Cristo redentor en la cima del “Corcovado”
8 Comida en restaurante frente al mar (mariscos, pastas, carnes rojas, pollo) desde U$S 30 por persona (con vino o cerveza) 8 Una gaseosa o cerveza en la playa cuesta U$S 3 8 El litro de combustible sale U$S 1,5
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Vista de “Copacabana”
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Tres días en Río de Janeiro
destinos Si bien es imposible en ese tiempo conocer todo que tiene para ofrecer, armamos esta agenda que quizás ayude en su viaje. Si la idea es recorre muchos lugares, la primera recomendación es alquilar un auto, ya que los medios de transporte no cuentan con un buen servicio y casi siempre suelen estar abarrotados de gente. Nosotros nos alojamos en Copacabana, la playa emblemática de la ciudad y el centro turísticos de la zona.
Copacabana
Las playas Son el principal atractivo y el intenso sol de todo el año obliga a permanecer algunas horas diarias en ellas. Como decíamos Copacabana es la más internacionalmente famosa. Su fama es merecida, por la calidad de la arena y por la enorme afluencia turística. Todo lo que rodea a la playa es típico de Río, el barrio está lleno de hoteles, restaurantes, bares, discotecas y todo tipo de ofertas de ocio y
Vista aérea de la ciudad
4 Ipanema
servicios, pues se trata posiblemente del lugar más popular de la ciudad, el que recibe mayor número de turistas durante todo el año. El paseo marítimo de la playa es un empedrado típico, como así también los kioscos o chiringuitos playeros, donde se obtienen los cocos, comidas rápidas, mariscos y por su puesto helada cerveza. Otra muy popular es Ipanema, la oferta turística es importante y atrae a personas de diversa índole, quizás de un nivel adquisitivo mayor que Copacabana. El barrio de Ipanema es un poco más caro, aunque también es mayor la calidad de sus restaurantes y hoteles. Leblon es una playa que hace continuación de Ipanema, separada de ésta por el canal que une el mar con la Lagoa Rodrigo de Freitas. Es también el nombre de un barrio, el más caro y burgués de los populares barrios de Río de Janeiro. Al pie del morro Pan de Azúcar, hay una pequeña playa que se llama “Praia Vermelha”, muy pintorezca y rodeada de morros. Si bien la arena
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Tres días en Río de Janeiro
destinos
Redentor, una de las postales de Brasil. Cargamos los datos en el GPS, es casi imposible llegar sin él y nos dirigimos hasta el barrio de Cosme Velho, a unos 15 minutos en auto (Calle Cosme Velho, 513 - Cosme Velho - Río de Janeiro/RJ). En ese sitio está la estación de del “Trem do Corcovado”, una simpática formación de color rojo que asciende el morro internándose en la exuberante vegetación tropical. Inaugurado en 1884 por el Emperador Don Pedro II, el Tren del Corcovado llevó en sus vagones a papas, reyes, príncipes, presidentes de la república, artistas y científicos. Todos los años, más de 600 mil personas se dirigen al Cristo Redentor a través de la centenaria Ferrovía del Corcovado, el paseo turístico más antiguo del país. El ticket cuesta R$ 46 y funciona de lunes a dominPanorámica desde el Corcovado
Vista aérea del Pan de Azúcar
no es tan suave y blanca como las anteriores, esta playa popular pero tranquila es una buena opción para después de la visita al “Pão de Açúcar”. Grandes atracciones Dos de los sitios imperdibles de la ciudad, si es la primera vez, es el Corcovado y el Pan de Azúcar. Con el auto, se puede realizar la visita en el mismo día. Lo ideal que éste sea uno despejado, ya que cuando hay nubes bajas o bruma, la visibilidad no es la optima. Empezamos por en la mañana en el Pan de Azúcar, donde el medio de elevación es un moderno teleférico que llega en dos tramos a lo más alto del morro, 396 metros. El billete adulto cuesta R$ 53. El Pão de Açúcar está en un lugar muy atractivo, porque queda muy cerca del centro, de la ensenada de Botafogo y de la gran bahía de Guanabara, justo en el sitio donde se abre al océano Atlántico. De modo que la subida te coloca en un lugar estratégico desde donde la vista alcanza hasta los puntos más interesantes de la ciudad. En la cima del morro hay espacios para fotografías, restaurantes, tienda de souvenir y hasta en sendero que se introduce en al vegetación típica y donde se pueden observar una especie de pequeños monos. Luego del descenso cerca del mediodía, el chapuzón en la playa Vermelha, para luego almorzar. Por la tarde, nos dirigimos al Corcovado para observar de cerca el Cristo
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Teleférico a la cima del morro
gos de 8 a 20 hs, saliendo un servicio cada media hora. Esta típica tarjeta postal carioca se empezó a construir en 1922 y su inauguración ocurrió el 12 de octubre de 1931. El Cristo Redentor, símbolo de la Ciudad de Río de Janeiro, fue elegido una de las Siete Nuevas Maravillas del Mundo Moderno entre 21 monumentos participantes de todo el planeta, en votación realizada por internet y por mensajes de celular, organizada por la New Seven Wonders Foundation de Suiza.
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Tres días en Río de Janeiro
destinos La noche empieza en los Arcos de Lapa Una de nuestras noches “Cariocas” empezó en los “arcos de Lapa”, un monumento emblemático de la ciudad que nos trae vestigios del pasado, del Río colonial. La obra del acueducto comenzó a principios del siglo XVIII para traer aguas del río Carioca a la ciudad. En 1744 se inició la construcción de la parte que se conserva hoy en el barrio de Lapa, el Acueducto Carioca, en estilo romano con 42 arcos. Tiene una longitud de 270 metros y 64 de altura. Hoy se utiliza para paso del tranvía que une el centro de Río con el morro de Santa Teresa. El barrio esta lleno de pubs y restaurantes. Todas las noches del año hay actividad intensa. La propuesta es hacer una caminata por sus calles empedradas, cenar una comida típica, tomar cerveza y hasta terminar bailando “salsa” en algunos de los pubs.
Periodista y fotógrafa de Paralelo Cero en ascenso al Corcovado
LUGARES PARA AGENDAR
Algunos sitios que por distintos motivos nos faltó visitar 8 El Sambodromo: mientras no esta el carnaval, suele haber otros eventos artísticos 8 Fabella Rocían: es la más grande de la ciudad y hay excursiones que te llevan a ella. 8 El Estadio Maracaná: lo idea es coincidir con algún clásico de fútbol carioca. Sino también esta abierto a visitas. 8 Parque Nacional Tijuca: es la mayor floresta o selva urbana del mundo. 8 Jardín Botánico: es reconocido mundialmente por su calidad, un museo vivo con cerca de 11.000 especies vegetales.
Tren eléctrico en Santa Teresa
El “Montmartre Carioca” Después de una mañana de playa, que incluyó Leblon, Ipanama y Copacabana (un chapuzón en cada una), es que el día lo exigía, almorzamos en uno de los restaurantes ubicados en las veredas de los hoteles frente a la playa. A pesar del calor, la idea era conocer “Santa Teresa”, un barrio que se caracteriza por el gran número de artistas que viven allí. Tiene como icono distintivo el bondinho (el último tren eléctrico que circula en todo Brasil). Santa Teresa, conocido como el Montmartre carioca, se distingue por su perfil colonial, casi sin que la modernidad haya influido en su estética, con gran cantidad de edificaciones históricas, algunas de ellas construidas en el siglo XVIII. Todo el barrio se encuentra construido sobre la ladera de un morro, por lo que es un laberinto, con callecitas en pendiente, curvas y contra curvas. Hay zonas de pubs, restaurantes y muchos negocios de venta de recuerdos y artículos de arte creados por los mismos vecinos. Otro sitio pintorezco del barrio es “La Escalera de Selarón”, junto al convento de Santa Teresa. Se hizo conocida en el mundo entero por la llamativa decoración que le hizo el artista plástico chileno Jorge Selarón. El recorrido es libre. Nuestros días de paseo se acabaron en “Río de Janeiro”. La ciudad es increíble, bella, ruidosa y tiene un ritmo intenso. Además por estos tiempos está en obras (cuando estuvimos nosotros fue abril y estaban los preparativos de la visita del papa Francisco), como así también todo lo
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Arcos de Lapa
que hace a infraestructura para el Mundial de Fútbol de 2014 y Juegos Olímpicos. Tiene todo para que la estadía sea perfecta, el mar y la playa casi a la vuelta de cada esquina, mucho verde y paisaje, combinado con el bullicio de la gran urbe, los barrios “paquetes”, como así también las fabelas que le otorgan una escenografía muy particular a algunas zonas de morros. Comidas de las más variadas y mucho pescado. Musica y baile en las playas y ese emblemático carnaval carioca que se ver reflejado en la mayoría de los habitantes de la ciudad durante todo el año.
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Nuevo
Porsche Panamera
Después de haber vendido cien mil unidades en todo el mundo, Porsche ha renovado su Panamera con cambios que apuestan más por la eficacia y la eficiencia que por la actualización estética.
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De hecho, los cambios externos son sutiles pese a que son nuevos los faros bi xenón (en opción, al completo de LED), el capó, los paragolpes delantero y trasero, el nuevo portón (con una luna más ancha) y los pilotos. Hay otra más, y es la que afecta a la longitud del coche porque las versiones 4S y turbo estrenan una versión Executive que tiene 15 centímetros más de espacio para los pasajeros posteriores, algo que vendrá muy bien a aquellos que sea el chofer quien conduzca el Porsche. Pero la gran novedad es la primera berlina de lujo híbrida y enchufable del mundo. El Panamera S E-Hybrid, en efecto, cuenta con un motor eléctrico de 95 CV que le otorga una autonomía de entre 18 y 36 kilómetros y puede impulsar al Panamera hasta a 135 km/h de forma ‘limpia’. A ello se suma un V6 naftero sobrealimentado que eleva la potencia conjunta hasta los 416 CV con un consumo medio oficial de 3,1 l/100 km y unas emisiones de 71 g/km. Porsche ha anunciado un tiempo de cuatro horas para recargarlo en una red convencional, aunque este tiempo se reduce a la mitad en una red industrial.
Como complemento a tanta tecnología, Porsche ha lanzado su app ‘Porsche Car Connect’, de serie en la versión híbrida. Gracias a ella, el propietario del vehículo puede visualizar en su smartphone la ubicación de su coche, activar de forma previa el climatizador para encontrar entrar en el coche con la temperatura adecuada, etc. Hemos probado el híbrido y las versiones S por carreteras cercanas a
La otra novedad mecánica afecta a las versiones S y 4S, que abandonan el anterior motor V8 4.4 en favor de un nuevo V6 biturbo más potente (420 CV) y con un 18% menos de consumo. Porsche Panamera 4S Executive Nuevo es también un cambio PDK que ahora presenta dos marchas intermedias ‘virtuales’. Estas dos relaciones funcionan a velocidades inferiores a 80 km/h y hacen posible que el coche engrane las dos velocidades más adecuadas y regule la fuerza entre ambas por medio de los embragues. Por lo que respecta al comportamiento, es interesante el hecho de que se haya readaptado software de las unidades de suspensión neumática y de control de los amortiguadores, al tiempo que se ha modificado el sistema Porsche Stability Management. Todo ello redunda en un comportamiento eficacísimo, aunque el anterior Panamera ya era muy eficaz en este sentido.
Munich con sensaciones más que satisfactorias. El primero puede registrar consumos realmente mínimos en recorridos cortos, aunque ofrece un rendimiento desbordante si queremos hacer una conducción más dinámica. El motor V6 biturbo, por su parte, ofrece un empuje endiablado desde bajas vueltas y hace gala de un comportamiento excepcional, como también sucede con el híbrido. Fuente: www.elmundo.es
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astilleros
RIVA YACHTS, ITALIA
Construyendo una leyenda, 170 años de innovación Por: Martín Corgo / martin@corgodesign.com Fotos: Riva Yachts
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En el Lago Iseo de Italia en 1842, durante una fuerte tormenta que destruyó la mayor parte de los botes pesqueros, un carpintero de Laglio logró lo que parecía imposible, reparó la mayoría de estos botes, generando la admiración entre la gente del pueblo. Pietro Riva abrió entonces un astillero para producir barcos como nadie lo había hecho antes. Luego su hijo Ernesto, introdujo algunas innovaciones técnicas como motores internos, lo cual permitió producir embarcaciones más grandes para transportar materiales y personas por el lago Iseo. Una vez finalizada la Primera Guerra Mundial Serafino Riva dejó su marca en la compañía introduciendo principios de producción seriada y entrando en el circuito de competencia; gracias a ello en las décadas del 20 y 30 la familia Riva logró varios records nacionales e internacionales.
En la década del 50, inspirado por su pasión por la motonáutica y admiración por la marca, Carlo Riva forjó la empresa que conocemos hoy en día, símbolo mundial de calidad, elegancia y velocidad, creando la embarcación Ariston una lancha comparable a un auto de lujo. Le seguirían diseños como la Tritone, primera lancha con doble motorización instalada, Sebino y Florida otros modelos de prestigio bajo la marca Riva. Con calidad inflexible y materiales superiores, las lanchas de Carlo se convirtieron en la elección de reyes, reinas, sultanes, actores y deportistas del jet set internacional. En el año 1962 presentó la reconocida Aquarama. Celebres nombres como Brigette Bardot, Richard Burton, Sophia Loren, el príncipe Rainiero de Mónaco, Aristóteles Onassis entre otros fueron propietarios de esta lancha de lujo. Hoy en día los clásicos modelos de Riva continúan teniendo un valor casi incalculable, como los autos de colección.
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Riva Yachts, Italia
astilleros continuación
MODELOS Y VERSIONES
4 Un detalle que nos demuestra la visión de Carlo fue la introducción de la primera lancha construida en plástico reforzado con fibra de vidrio en el año 1969, sin perder por ello la calidad tradicional de la empresa en todas sus creaciones. Durante las décadas del 70 al 90 la revolución cultural también influyó en Riva. Este fue un periodo en que el astillero se caracterizó en la experimentación, conjugando diseños modernos con su reconocido mito de velocidad. Fue en este período que se construyeron embarcaciones como la Riva 2000 St. Tropez producida hasta el año 1992 y la Superamérica, un daycruiser que estuvo en producción durante 20 años. En 1988, el Ingeniero Carlo Riva fue nombrado “Pionero de la Navegación” por UCINA (Cámara de constructores y afines de Italia) y “Personalidad del Mar” por Alberto de Mónaco en 2005.-
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Aquarama (1962-1972) 281 unidades producidas Aquarama Lungo (1972) 7 unidades producidas Super Aquarama (1963-1971) 203 unidades producidas Aquarama Special (1972-1996) 277 unidades producidas
En Mayo de 2000 Riva es adquirido por el Grupo Ferretti, uno de los líderes mundiales del mercado de yates de lujo. Y en 2001 se presenta la Aquariva lo cual significó el retorno de las runabout a la industria. El grupo Ferretti añadió una nueva vida a Riva ya que creó una línea nueva completa además de proyectar la realización de una embarcación nueva por año; en 2002 se construyó la 44’ Rivarama; en 2003 la 52” Rivale; 2004 fue el año de la 64’ Ego, que se convirtió en Súper Ego en 2008; en 2010 presentaron su proyecto más ambicioso el Athena 115’ un FlyBridge de 35 metros de eslora y este año presentará un crucero sport de 122’ construido en aluminio. Riva es un ícono de la náutica mundial, marcando cada día tendencia en innovación en el mercado.
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Riva Yachts, Italia
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Riva Aquarama El más famoso de los diseños de Carlo Riva es sin duda la Aquarama que se ha convertido a través de las décadas en una leyenda náutica. Su nombre deriva de un formato de largometrajes popular en los 60, el Cinerama, debido al barrido envolvente del parabrisas de la embarcación que evocaba imágenes de otra época. El casco de la Aquarama 8,02-8,78 mt era realizado en caoba maciza y barnizado para acentuar la belleza natural de la veta de esta madera natural. Todas las versiones fueron bimotor, con una velocidad máxima de entre 40 y 45 nudos dependiendo de la motorización que en sus inicios era de 185hp y llego a 400hp. Su casco derivado de la Riva Tritone fue producido desde 1962 a 1996 para todas las versiones provenidas de la original. La Aquarama fue mencionada el libro de Jeremy Clarkson “I Know You Have Soul”. La actriz Charlize Theron maneja una Aquarama Super en el spot comercial de 1993 de Martini. Otra versión special tripulada por Xenia Onatopp aparecen en la película 007-Golden Eye. En 2011 el Actor Vincent Cassel se muestra con una Aquarama Special en Ocean’s Twelve y Jude Law tripula una Special para la campaña de Dior del mismo año.
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nรกutica
LANZAMIENTOS Nuevo K 42 Hard Top
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Cockpit
Ante el alza de adeptos de este tipo de barcos en Argentina, el Astillero Klase A presentó hace unos días este nuevo producto con techo rígido, cómodos interiores y con excelentes performances.
Por: Gastón Larripa / gaston@paralelocero.tv Fotos: Matías González / matias@paralelocero.tv
Pluma hidráulica
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náutica continuación
Nuevo K42 Hard Top
Delicado perfil
Comandos
Puesto de gobierno
Tablero
Techo abierto
Con basta experiencia en barcos de distintas esloras, el astillero Klase A de nuestro país completa la gama con este nuevo producto denominado K 42 Hard Top. Construido con la misma matriz de casco e iguales disposiciones en su mapa interior que su antecesor el K 42 Open, que ya es un clásico en el río. El diseño es moderno y elegante, con lineas estilizadas y delicado perfil. Se observan ventanas alargadas con vidrios oscuros, que le caen muy bien al conjunto. Se destaca el amplio cockpit, con el puesto de gobierno sobre estribor y luego una combinación de asientos y sillones en cuero, con mesa regulable en altura y un amplio solarium hacia popa. Todo, bajo el techo rígido, que permite viajar y disfrutar del lugar en condiciones meteorológicas adversas, como así también estar en contacto con el sol y la brisa, dado que solo accionando un botón parte del techo se desliza. Predominan los espacios prácticos y funcionales con materiales de alta calidad. En lo que hace a confort y accesorios, la zona cuenta con bacha, heladera, fabricadora de hielo y tv plana empotrable en el mueble de banda. En popa, la generosa planchada está recubierta en madera de teca (al
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náutica continuación
Salón con amplia mesa y cómodo sillón
Salón
Camarote de invitados
Camarote de proa
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Nuevo K42 Hard Top
Cocina
Baño
FICHA TÉCNICA • • • • • • • • • •
Eslora: 13 metros Manga: 4 metros Puntal: 1.75 metros Calado: 1.10 metros Depósito de Combustible: 1.800 litros (en 3 tanques) Depósito de Agua potable: 420 litros Agua potable: 900 litros Motorización: de 2 x 300 a 2 x 450 hp. Peso con motores: 10 toneladas Más información: www.klasea.com
igual que el cockpit) y sobre ella un compartimiento con tapa donde se aloja la parrilla eléctrica y una bacha para lavado de utencillos. Sobre babor, la pluma hidráulica que sirve para elevar o descender la embarcación auxiliar. La misma se acciona con un joistick con cable. En proa, dos grandes colchonetas ofrecen otro solarium y se accede a la misma por dos seguras y transitables bandas protegidas por pasamanos enterizos en acero inoxidable, que desde la delfinera llegan casi hasta la popa. Observamos un tambucho redondo que le otorga iluminación al camarote de proa, como así también una luz cenital a la altura del parabrisas, que permite la entrada de luz natural al salón.
Gril y bacha de popa
Fabricadora de hielo
Interiores Dos cómodos camarotes con baños compartimentados y un amplio salón son las comodidades internas donde es de destacar la luminosidad, adecuada distribución y calidad de sus materiales y carpintería. Al salón se accede bajando 4 escalones (de madera) desde el cockpit. Ahí encontramos una mesa con sillón en U para seis o más comensales, enfrentando a la completa cocina con bacha y grifería monocomando, heladera, anafe y microondas de 220v y alacenas bajo y sobre mesada. Al final del mismo, esta la puerta que conduce el camarote de proa con cama matrimonial y baño en suite. Un lugar muy bien logrado en el barco, con amplios lugares de guarda, mucho confort y estilo en cada uno de los detalles. A media eslora, y pasando por la cocina, se llega al camarote de niños o invitados con dos camas individuales de buena dimensión cada una.
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Nuevo K42 Hard Top Planchada de proa con doble acceso al codkpit
DATO
Techo
A los motores se puede acceder a través de una puerta de inspección ubicada bajo el solarium de popa y también levantando un amplio portalón desde la planchada. Esta exigencia de certificación de la CE para su exportación es además, de suma importancia pues en caso de tener que sacar un motor por alguna eventualidad sale por allí con toda facilidad sin necesidad de romper nada.
Este sitio, cobra buena altura y gran luminosidad, una de las excelentes virtudes del barco. El baño, otro gran acierto del tablero de diseño, esta sobre la banda de babor y tiene tres ambientes. A la izquierda el inodoro, en el medio la bacha con espejo y botiquín y a la derecha la ducha. Todos, espacios compartimentados.
Transitables bandas
Prestaciones El astillero ofrece como motorización diferentes opciones con línea de eje o dentro fuera en potencias de 300 a 450 hp cada uno. El KA 42 Hard Top que navegamos para esta nota, estaba equipado con dos Ivecco Nef 400 con caja ZF y transmisión mediante línea de eje. A 2.400 rpm, el barco alcanza el planeo en escasos segundos logrando una velocidad crucero de 26 nudos. El máximo de estas maquinas están en las 3.000 vueltas, donde el K42 HT llegó a los 34 nudos de velocidad máxima. Desde el puesto de gobierno, al barco se lo siente seguro, estable y con excelente actitud de navegación ante distintos requerimientos. La butaca es cómoda, con buena altura y ofrece una gran panorámica, ideal para conducir, inclusive con buena visibilidad a través de las bandas debido a las grandes ventanas enteras que allí hay. El barco tiene innumerables virtudes para posicionarse en un joven segmento de la industria local, pero que cada vez tiene más demandantes. Klase A hace gala de su experiencia y trayectoria en el desarrollo e innovación y en esta oportunidad apuesta fuerte en este hard top de 42 pies que reúne perfectamente en sus 13 metros de eslora la calidad, el confort y las altas prestaciones.
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Por donde usted navegue se cruzar谩 con uno.
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LANZAMIENTO
Nueva moto de agua Power Tec Nitro Fรกcil de maniobrar con un sobresaliente nivel de seguridad.
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Nueva moto de agua Power Tec Nitro
Asiento escalonado confortable
Salida de turbina
Plataforma de popa
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Powertec Nitro es la nueva moto de agua de la firma Powertec. Debido a su inigualable relación precio-calidad, la revolucionaria Powertec Nitro representará a un nuevo segmento en el mercado nacional e internacional. El modelo asegura confort y seguridad tanto para aquellos que buscan velocidad y desafíos, como para los que prefieren el uso recreativo con familia y amigos. Su motor 4 cilindros, 4 tiempos y 20 válvulas no dejará de sorprender hasta a el más experimentado. Su caja de marchas neutral y reversa, el tablero electrónico controlado por satélite y el confortable asiento escalonado son solo algunas de las características que hacen a este producto una muy buena opción de moto de agua.
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Nueva Mediterranean 430
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Nueva moto de agua Power Tec Nitro
FICHA TÉCNICA
Perfil
- Motor: 4 tiempos, 4 cilindros - 20 valvulas • Cilindrada: 1052cc • Diámetro x Carrera: 76 x 58 mm • Sistema de refrigeración: Por agua • Sistema de encendido: Encendido electrónico • Sistema de Ignición: TCI • Capacidad Bateria: 12v, 19A • Sistema de Carga: Volante magnético • Cantidad de Aceite del Motor (total): 4,3 L • Dimensión: 3220x1170x1150mm • Peso Neto: 325Kgs • Capacidad de Carga Máxima: 240Kgs • Pasajeros: 3 personas • Potencia Máxima: 81Kw(110hp) / 8000r/min • Sistema de Propulsión: Flujo axial, bomba de chorro de una sola etapa • Combustible Recomendado: Gasolina normal sin plomo • Aceite de motor recomendado: SAE10W-30,20W40,2W-50 • Consumo Máximo: 28.0L/H • Capacidad Tanque Combustible: 60L
Tablero
Motor
Características Asiento escalonado confortable: proporciona apoyo lumbar y lo hace sentir más conectado con la moto de agua incluso en maniobras agresivas. También proporciona una excelente visión para todos los pasajeros a bordo. Escalera de popa con mecanismo automático: suba a la moto sin inconvenientes y no se moleste por tirar de ella luego de su uso. Plataforma extendida: ofrece el lugar ideal para pasar el rato con amigos y familia, y prepararse para realizar deportes acuáticos. Cambios neutro y reversa: reduce la probabilidad de accidentes y hace que maniobrar sea una tarea simple. Tablero electrónico y velocidad controlada por satélite: instrumentación precisa y fácil de leer hace que su viaje sea más agradable.
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HOLANDA
Amsterdam... una antigua ciudad moderna Por Pablo San Martín Fotos Matías González / matias@paralelocero.tv
Fundada en el siglo XIII, Amsterdam es la capital oficial de los Países Bajos y en la actualidad es un gran centro financiero y cultural a nivel internacional, conocimos la ciudad y queremos compartirla con todos los lectores de Paralelo Cero Magazine.
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TRANSPORTE PÚBLICO
4 El Aeropuerto de Schipol se encuentra 3 m. por debajo del nivel del mar, es el de más tráfico aéreo entre Europa a América del norte y a Asia. 4Trenes desde la Estación Central a toda Holanda y destinos internacionales. 45 líneas de Metro 416 líneas de Tranvía 4Líneas de Bus regional 455 Líneas de Bus Urbano 4Autobús anfibio para recorrer los canales 4Lanchas colectivas y Ferrys.
Puente colmado de bicicletas
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destinos
Amsterdam... una antigua ciudad moderna
Amsterdam posee 100 kilómetros de canales y unos 1500 puentes que junto a sus antiguas construcciones de madera hacen de esta ciudad unas de las más pintorescas y atractivas del mundo, los principales canales son, el Herenngracht, el Prinsesngrancht y el Keizergracht. Esta área fue incluida por la UNESCO en la lista de Patrimonio de la Humanidad. Historia Cuenta la leyenda que por el año 1275 unos pescadores fundaron la ciudad por casualidad cuando terminaron con su barco en la orilla del rio Amstel. Su nombre deriva de un puente construido por una presa (en neerlandes dan) sobre el río Amstel. El siglo XVII fue para Amsterdam “El Siglo de Oro”, desde su puerto salían embarcaciones con destino al mar Báltico, América del Norte, África y también hacia zonas que hoy son parte de Indonesia y Brasil, convirtiéndose de esta manera en una de las ciudades más ricas del mundo. Pero no todo fue color de rosa para esta ciudad, si bien en la primera Guerra Mundial se mantuvo neutral, su población sufrió mucha hambre a causa del conflicto bélico y para 1940 la Alemania Nazi invadió los Países Bajos deportando a mas de 100.000 judíos entre los que se encontraba Ana Frank una de los 5.000 sobrevivientes. Los Museos Amsterdam cuenta con gran variedad de museos reconocidos mundialmente como El Rijksmuseum, el museo de arte moderno Stedelijk y el Museum Het Rembrandthuis (Museo de la Casa de Rembrandt) otro lugar donde imperdible es el Museo de Van Gogh que posee la mayor
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Típicos canales de la ciudad
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destinos
Amsterdam... una antigua ciudad moderna
Calles de la zona roja
colección de pinturas de éste artista en el mundo. El museo de Cera Madame Tussaud y el Filmmuseum el museo del cine. Para los amantes de la cerveza en esta ciudad se encuentra la fabrica Heineken que también tiene su propio museo. Ana Frank Un museo para no pasar por alto es “La Casa de Ana Frank”, allí se recuerdan los hechos que atravesó la familia para escapar y ocultarse de los Nazis, hoy es visitado por miles de personas y cuenta entre otras cosas, con un departamento de relaciones internacionales y programas educativos a través de exposiciones itinerantes que recorrer numerosas ciudades alrededor del mundo. Cuando decimos que Amsterdam es una ciudad antigua y moderna a
Chicas de la zona roja
la vez nos referimos a la tolerancia, el liberalismo, la diversidad y la “mente abierta” de sus habitantes, una prueba de esto son el Barrio Rojo, los Coffe Shops y el ambiente Gay. Barrio Rojo Denominada coloquialmente “De Wallen” en referencia a los muelles y conocida también como Zona Roja por el color de las luces que iluminan los locales donde se exhiben y trabajan las prostitutas; en Holanda está legalizada la prostitución en zonas determinadas para ello. Un lugar muy visitado tanto por turistas hombres como mujeres. Coffe Shops También ubicados en la zona roja estos bares venden pequeñas cantidades de marihuana de alta calidad ecológica, pero solo 5 gramos dia-
Local donde se permite fumar marihuana
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Museo
rios por persona y mayores de 21 años. Sólo se puede fumar dentro de los locales, los cuales no venden bebidas alcohólicas; se puede acompañar el cigarrillo con café, jugos o gaseosas, los “coffee shops” son muy visitados por turistas jóvenes y gracias a estos el estado percibe gran remuneración económica por los elevados impuestos que este producto tiene. Queremos resaltar que a pesar de estar legalizada la droga y la prostitución durante nuestra estadía no observamos ningún disturbio en la vía pública y ninguna clase de robos, corridas, peleas y nada que se le parezca.
Parking para autos eléctricos
Ambiente Gay Ámsterdam fue una de las ciudades famosas por su tolerancia a los Gays. Desde 1989 funciona uno de los clubes gay mas grande de Europa, el Club IT, si bien otros lugares como Londres, Madrid, Barcelona,
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ÁMSTERDAM EN NÚMEROS
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Superficie total: 219 Km2 Tierra: 166 Km2 Agua: 53 Km2 Altitud: 2 Msnm Población 950.000 hab. Clima Veranos calurosos Inviernos muy fríos Temp Max: 25° Temp Min: 0°
Estación central de Amsterdam
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destinos
Amsterdam... una antigua ciudad moderna
Se elije la bicicleta como medio de locomoción.
Berlín entres otros tienen muchas tolerancia gay, Amsterdam sigue siendo la ciudad gay mas importante de Europa y mas diversa del mundo pese a su pequeño tamaño. Hoy en día para los holandeses aceptar a gay y lesbianas es cosa del pasado debido a que le dan poca importancia a la orientación sexual de cada persona, ya que se considera algo que no interesa. Trafico Rodado Uno no deja de sorprenderse al ver tanta cantidad de bicicletas en cada rincón de la ciudad casi todas las calles principales tienen vías para ciclistas y se pueden dejar en cualquier lugar. En el centro de la ciudad es muy complicado conducir en auto ya que muchas calles son peatonales y los estacionamiento son muy caros, por eso sus habitantes elijen las bicicletas como medio de locomoción. Para moverse por la ciudad hay alrededor de 700.000 ciclistas y unas 7 millones de bicicletas.
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AMOR A PRIMERA VISTA
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nรกutica
F 185
La mayor de la gama Geuna Es una moderna lancha open de 5.60 metros de eslora. Se comporta perfectamente con potencias que van desde los 90 a los 140 hp.
Por: Gastรณn Larripa / gaston@paralelocero.tv Fotos: Astillero Geuna
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Guantera
Puesto de gobierno
Mesa de popa
La familia Geuna viene desde lo más profundo del delta del Paraná y desde hace ya muchos años esta abocada a la construcción de embarcaciones deportivas. Con esfuerzo, tenacidad, desarrollo y mucho trabajo fueron evolucionando hasta lograr productos de alta competitividad en el prospero mercado argentino de lanchas.
Estilo y comodidades La Geuna F 185 es una moderna lancha deportiva de proa abierta, con marcada influencia americana en el estilo de su diseño. De generoso volumen interior, permite que los pasajeros naveguen con absoluta comodidad y seguridad, algo que otorga el gran francobordo que posee.
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Moderno diseño de timón
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La mayor de la gama Geuna..
náutica continuación La proa abierta ofrece la pasibilidad de tener espacio para que naveguen tres personas en cómodos asientos. Debajo de ellos hay lugares de guarda, fundamentalmente para el cobertor de ese lugar y para los chalecos salvavidas reglamentarios. La proa cuenta con un plus, dos pasamanos ubicados sobre las bandas de acero inoxidable, pocos modelos de esta eslora vienen con este accesorio. En el cockpit se destacan las dos butacas delanteras (conductor y acompañante). Las mismas son giratorias y con corredera, por lo cual se puede lograr la posición óptima de manejo, fundamentalmente teniendo en cuenta las medidas del conductor (como lo que sucede en un auto). El parabrisas es envolvente y le sienta muy bien al modelo. El timón es de diseño moderno y los relojes del tablero redondos, lo que le otorga un estilo sobrio y deportivo al comando. Las bandas de la 185 están ocupadas con aberturas para guarda de elementos (cañas, pala bichero y otros accesorios). También, las butacas que anteriormente comentábamos, tienen sitios amplios para llevar elementos (en este caso, más protegidos). Hacia popa, dos asientos más con respaldo. Entre ellos, se eleva la barra de ski, también en acero inoxidable y buena altura, otro aspecto destacable, ya que no todas las lanchas competidoras vienen de serie con este accesorio. Completa este sector trasero, dos planchadas de baño y escalera rebatible.
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`Lancha ideal para uso familiar
PUNTOS A AGENDAR • Capacidad 8 personas • Lancha deportiva con diseño moderno, lanzada en Enero del 2007 generando un éxito de ventas. Muchas de ellas en el interior del país. • Ideal para familias tipo (4 personas) que navegan en aguas abiertas o bien grandes recorridos y para quienes desean iniciarse en la práctica de deportes náuticos. • Es posible hacer paseos más largos con mucho tiempo a bordo, debido al amplio espacio en su mando de gobierno. • Totalmente traileable.
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náutica continuación
La mayor de la gama Geuna..
FICHA TÉCNICA Material del casco: P.R.F.V Eslora total: 5.60 m Manga total: 2.15 m Puntal: 1.18 m Calado: 0.50 m Capacidad de pasajeros: 8 Motorización recomendada: 90 a 140 HP Tanque de combustible: 80 litros Uso Deportivo y Placer Más información: www.astillerogeuna.com.ar
Prestaciones Como mencionábamos al inicio de la nota, el astillero ofrece como opción un margen de motorización que va desde los 90 a 140 hp de potencia. Las prestaciones están totalmente aseguradas con cualquier margen de potencia de los mencionados, no obstante hay que tener en cuenta que con un 140 HP la velocidad, reacción son diferentes, como así también el consumo. Pero tomemos como ejemplo una prueba realizada a este producto en el programa Esloras (domingos 14:30 horas en El Garage TV) que fue realizada con un motor Mercury de 90 hp. Con 4 adultos a bordo, la Geuna se comportó perfectamente respondiendo a todas las exigencias solicitadas por el conductor. Salió a planeo rápidamente, sin elevar la proa. En pocos segundos alcanzó el planeo, el cual fue suave, con eficaz deslizamiento y firmeza al cortar
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las olas, que por momentos fueron intensas. No se escuchan ruidos estructurales ante exigencias extremas y es muy maniobrable para el amarre. Para mencionar algunas velocidades registradas, podemos hablar de 25 nudos de promedio y cuando se llevó al régimen máximo de vueltas el Mercury otorgó 36 nudos. A una velocidad crucero de mínima performance el motor americano tiene un consumo informado aproximado de 11 litros/hora, con lo que tendríamos una autonomía cercana a las 7 horas. En los últimos tiempos una de las grandes virtudes de esta marca ha sido la gran relación precio / producto que figuran en sus listas. La Geuna F 185 reúne esa condición, además de ser una lancha a la cual no le falta nada y “pelea con armas propias” en un reñido y afamado mercado argentino de embarcaciones que van desde los 5 a 6,5 metros de eslora.
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NO SABEMOS ADONDE LO LLEVARÁN SUS SUEÑOS PERO SÍ SABEMOS EN QUÉ VA A LLEGAR
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PROBAMOS LA BMW
Por: Néstor Piunti
Adventure GS 800
Finalmente promesas cumplidas por parte de BMW, nos han proporcionado para testear la ansiada GS 800 ADVENTURE. Lo primero que nos ha impactado en forma muy agradable es la estética, la cual a simple vista nos advierte que los ingenieros de la casa bávara han puesto toda su experiencia en este modelo. Innegablemente ha sido creada para la aventura, para aquellos viajes que desafían límites ya sea por su geografía o por su clima. La capacidad de carga de la Adventure GS800 se encuentra bien distribuida, con los clásicos balijones laterales y el balijón posterior. Estos cuadrados fueron diseñados en metal indeformable, resistentes a caídas y eventualidades; los mismos protegen bien la motocicleta de rupturas in-
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deseables en lugares inhóspitos; además su tanque de 24 Lts, nos asegura una sobrada autonomía. Superando los 400 kms, si se cuida su ritmo, el parabrisas de casi 90° nos protege de turbulencias extrañas (BMW una de las pocas marcas que prueba aerodinámicamente en túnel de viento propio). Por su parte el chapón de duraluminio con alas protector del cárter y tapas laterales, nos hace sentir el espíritu de esta moto aventurera. Hora de probar Al sentarnos parecería que fuera una moto hecha a medida gracias a su diseño ergonómico. Los brazos quedaron en forma correcta con el manubrio, el cuerpo sin inclinaciones innecesarias hacia adelante; la moto es ex-
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PRINCIPALES DATOS TÉCNICOS MOTOR
Tipo: Bicilíndrico en línea, 4T, refrigeración líquida Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro Cilindrada: 798 cc Diámetro x Carrera: 82,0 x 75,6 mm Relación de compresión: 12 : 1 Potencia máxima declarada: 85 CV a 7.500 rpm Par máximo declarado: 83 Nm a 5.750 rpm Cambio/Marchas: Manual/6 velocidades Embrague/Accionamiento: Multidisco en baño de aceite/Por cable RUEDAS
Delantera/Llanta: 90/90-21''/2.15-21'' Trasera/Llanta: 150/70-17''/4.25-17'' FRENOS
Delantero: Doble disco de 300 mm. Pinzas de doble pistón Trasero: Disco de 265 mm. Pinza de simple pistón LO QUE MÁS NOS GUSTÓ Estética exterior Motor / Prestaciones Ciclística y Ergonomía. LO QUE MENOS NOS GUSTÓ: Comandos manillares Cubiertas muy asfálticas Comportamiento Freno ABS
tremadamente angosta y el asiento con desnivel nos hizo llegar relativamente bien al piso. Al poner en contacto, el tablero de muy fácil lectura y bien situado, realiza un cheq panel de funcionamiento en motor y seguridad; al oprimir el botón de arranque un sonido ronco, grueso y lleno, se disfruta sinfónicamente sus 85 CV, que se dejan sentir en forma inmediata con un gran torque desde las primeras vueltas. Salimos por autopista rumbo norte… En el asfalto no parece tratarse de una moto todo terreno, es muy ágil, de motor alegre, cuando se estira hasta el máximo de su rpm en forma lineal siempre el puño de acelerador se encuentra lleno, sin importar el cambio o las rpm; la ciclística nuevamente nos sorprende agradablemente, a un ritmo exageradamente alto, no posee ningún vicio, es estable, dócil y predecible, hace lo que el conductor quiere, inclusive en curvas a muy alta velocidad; no parece tratarse de una moto enduro, se asemeja a la mejor sensación de una moto de pista. El consumo es excelente por debajo de los 130 km/h; la frenada con ABS es óptima para los menos expertos y para días de lluvia o nieve, aunque a nosotros nos agrada el human control, pero es cuestión de gustos.
MEDIDAS
Longitud: 2.305 mm Altura: 1.450 mm Anchura: 925 mm Distancia entre ejes: 1.578 mm Ángulo de lanzamiento: N.D. Avance: 117 mm Altura del asiento: 890 mm Peso lleno: 229 kg Capacidad del depósito de combustible: 24 litros
Para lo que ha sido creada, “Fuera de carretera”, en tierra con mal estado, su cuadro tubular y su ciclística rodado 21” y 17” detrás nos sorprendido nuevamente, nuestra calificación al respecto es un merecido 10. La amortiguación acorde al fin, en ningún momento nos ha hecho tope la horquilla; tampoco hemos sentido el amortiguador trasero con fatiga o seco de reacción. En conjunto es muy liviano para las características de una moto con 85 CV y 800 cm3.
Conclusiones Finales En nuestra opinión es el equilibrio justo de la saga, no compite dentro de la marca por ser tan equilibrado y paradójicamente es tan distinto, no es ni más que la 650 ni menos que la 1200. De cara con otras marcas tienen un durísimo rival en calidad, prestaciones, accesorios, trayectoria y precio. Cuidado que esta Adventure ha venido para quedarse en el mercado y para ir donde el piloto elija sin importar el terreno.
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Al calor de las termas Por: Daniela Hegouaburu / danihegua@gmail.com Fotos: Urban Station y banco de imรกgenes
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Salud, relax y entretenimiento son los tres atractivos combinados que ofrecen las aguas termales. Sus propiedades terapéuticas las hacen la mejor opción para curar el cuerpo de una manera natural y además disfrutando del entorno que las rodea.
Descanso garantizado en las termas
Turismo termal de invierno
Invierno es temporada alta si se trata de visitar complejos termales, donde las aguas mineralizadas surgen naturalmente del interior de la tierra. La energía geotérmica eleva la temperatura, se genera presión y el agua caliente sube a la superficie por las fisuras y fallas de la piedra caliza localizadas en determinadas zonas. Las propiedades curativas de estas aguas son su mayor atractivo. Tanto es así que la Organización Mundial de la Salud (OMS), basada en estudios de medicina termal, estableció en 1989, que son buenas para el tratamiento de diversas afecciones y ayudan a mejorar la calidad de vida. Por ello la terapéutica termal es recetada frecuentemente, no como terapia alternativa, sino como complemento de tratamientos médicos convencionales. Un poco de historia Los primeros en advertir sus beneficios en la antigüedad fueron los Romanos, quienes crearon los baños termales solo reservados para los emperadores y las clases más altas, como un espacio social donde relacionarse. Al principio solo se usaban en baños fríos y luego se modernizaron hacia complejas instalaciones que brindaban agua templada y baños de vapor. De la misma manera la tendencia se replicaba en Grecia, con rituales que incluían ejercicios y masajes, y luego entre las culturas árabes que continuaron dicha tradición balnearia. A fines del siglo XVI la aristocracia europea se interesó en los manantiales y desarrolló la actividad termal como una terapia de salud pero también como lugar de diversión. Los primeros centros entonces, se crearon en la ciudad de Bath (Somerset), en Inglaterra (hoy solo funcionando como museo) y en Alemania, con el célebre y lujoso balneario de Baden-Baden, sin duda uno de los mayores atractivos de la Selva Negra.
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Termas geométricas
Piletas termanles con hidromasaje
Hotel Termas de Puyehue
Aguas termales en Europa
En el continente americano, también se tiene registro del inicio de las aguas termales con los aztecas, que tomaban diariamente baños tibios o calientes para sanar diversas enfermedades. La médica Rosa Cibeira Moreiras, autora del estudio “Los primeros usos del agua termal y mineral”, explica que el sistema de los antiguos mexicanos para depurar el cuerpo era un baño de vapor llamado temazcalli (temazcal), llevado a cabo en una reducida habitación de adobe con un horno en la parte opuesta de la puerta y aislado por un muro de piedras porosas. Desde sus inicios hasta nuestros días, el uso medicinal de estas aguas se ha popularizado y establecido por todo el mundo, generando baños de todo tipo que invitan a un sano esparcimiento en familia. Beneficios para la salud Dependiendo de su origen, su composición de minerales y temperatura, las aguas termales pueden clasificarse en varios grupos, cada uno de ellos con características y propiedades curativas diferentes. Las fuentes termales se combinan entre bicarbonatadas, cloruradas, ferruginosas, sulfurosas, sulfatadas, radioactivas y sulfuradas. Esto es posible porque al surgir del interior de la tierra, se nutren de minerales como fósforo, sodio, flúor, yodo, hierro, bromo, etc. Todos ellos actúan de forma efectiva en el cuerpo humano aliviando dolencias como el reumatismo, artritis y trastornos respiratorios, o de la piel, mientras favorecen al equilibrio general del organismo. Otra forma de diferenciación indica su procedencia. Si el agua es de manantial, se encuentra en el subsuelo y se filtra a través de rocas y grietas formando un acuífero.
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Relax termal
Por el contrario, cuando es de vertiente, tiene un declive natural por donde corre el agua mineralizada. Los tipos más conocidos son los baños termales, que se obtienen de la perforación de pozos a mucha profundidad donde sus aguas son analgésicas y antiespasmódicas. Y, quizá los más hermosos, sean las fuentes termales que se encuentran únicamente en zonas de actividad volcánica donde los paisajes que las rodean incluyen montañas y bosques. TERMAS LIMÍTROFES
En Uruguay y Chile también existen grandes y modernos complejos termales que invitan a descubrir nuevos paisajes. Ruta termal de Uruguay 4Arapey: en medio del campo, a 80 km de la ciudad, el Arapey Thermal Resort & Spa, brinda servicios 5 estrellas all inclusive. 4Salto: En la segunda ciudad del Uruguay, el Hotel Horacio Quiroga y el Parque acuático combinan las termas con el entretenimiento familiar, ideal para los niños. 4Daymán y Guaviyú: son complejos termales con buena infraestructura para hacer un alto si se viaja a Montevideo o a la costa en auto. Ruta termal de Chile 4Termas Geométricas: cerca del Parque Nacional de Villarrica, son 17 pozones tallados en la naturaleza dentro del bosque, con una arquitectura rústica única. 4Puyehue: cerca del límite argentino con Bariloche, al pie de la cordillera, están dentro de un inmenso parque nacional. 4Jaguel: a 90 km de la capital, en un complejo de 450 hectáreas, se combinan con el centro de Ski Portillo. 4Cauquenes: las más cercanas a Santiago, son famosas por su valor histórico. Allí descansó San Martín luego del cruce de los andes. Su estructura data del 1800 y mantiene el estilo gótico tradicional.
Pozones naturales de agua mineralizada
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Centros y complejos La variedad y oferta de aguas termales es grande si se trata de Sudamérica, con distinto nivel de desarrollo e instalaciones, algunas orientadas al turismo de spa y otras de público acceso. En casi todas las provincias de Argentina se pueden encontrar aguas termales. Las más famosas son las de Río Hondo en Santiago del Estero, que han convertido a la ciudad en un gran centro de relax que combina turismo, salud, placer y recreación. En la región Mesopotámica, se ubica la primera perforación termal (de 1994) a 1.260 metros de profundidad, desde donde brota agua cristalina y caudalosa que da vida a las Termas de Federación en Entre Ríos. Villa Elisa y Colón también son ciudades de la misma provincia que desarrollan sus complejos termales con gran variedad de piscinas donde sus aguas terapéuticas superan los 40º. Las hay de agua dulce en Concordia, levemente saladas en Concepción y Gualeguaychú o muy salitrosas en la costa del Paraná. Por su parte, en Córdoba, uno de los manantiales de Punilla nutre las aguas de Águilas Blancas, recomendadas para sobre enfermedades como la diabetes o dolencias inflamatorias crónicas.
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AGUAS TERMALES
De acuerdo a sus componentes pueden ser: 4 Sulfuradas y sulfurosas: buenas para el reumatismo, afecciones dermatológicas y respiratorias. 4Cloruradas: estimulan las secreciones digestivas. 4Sódicas y magnésicas: tratan afecciones dermatológicas. 4Bicarbonatadas: para procesos digestivos y diuréticos. 4Sulfatadas: se armonizan con las demás. No existen aguas de composición única, todas se combinan en distintas proporciones dependiendo de su origen.
Termas naturales
Termas de Cauquenes
Las termas más vistosas son las que se enmarcan en el paisaje cordillerano, como el centro Villavicencio en Mendoza (el más antiguo), que se nutre de aguas de vertiente, o las termas de la sierra de Fiambalá en Catamarca. Un poco más al sur, Copahue, en Neuquén, aloja uno de los centros más desarrollados que durante el invierno combina sus baños con la temporada de nieve. Otras termas menos conocidas se ubican en La Pampa, Jujuy, Corrientes, Buenos Aires, Chaco, San Juan, Tucumán y hasta en la selva misionera. En Oberá uno de los proyectos más nuevos ya tiene tres piletas de aguas hipertermales y prevé la instalación de un spa para aprovechar todo el año. El creciente interés de las personas por incorporar en sus vacaciones opciones diferentes para el descanso y la diversión, hizo que se dejaran atrás los prejuicios de que las termas son para la tercera edad. Se calcula que hay al menos 60 centros termales en Argentina y todos en constante expansión. Experiencia termal El contacto con las aguas requiere de ciertas recomendaciones dependiendo de la composición que éstas tengan y de su temperatura. En general, en aguas minerales medicinales la inmersión debe ser de 15 minutos dos veces al día. Pero si son termas recreativas de agua dulce donde hay varias temperaturas en piletas, no existen limitantes, incluso las pueden usar los niños. Los distintos usos e indicaciones en cada agua dependen de su composición fisicoquímica, por lo que es importante conocer estas características a la hora de elegir el destino termal. Y si no hay salud que recuperar, las termas son la mejor excusa para disfrutar todo el día del agua en sus mejores temperaturas con una cuota de relajo y descanso garantizado.
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moda y tendencias
BAFWEEK BUENOS AIRES • ARGENTINA
Tendencias de temporada primavera-verano Por: Daniela Hegouaburu / danihegua@gmail.com Fotos: Bussiness Press
Estilo liviano de Mariana Dappiano
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En la reciente edición de la semana de la moda en Buenos Aires, se presentaron las colecciones que dominarán las calles este verano, junto con una buena dosis de diseño experimental donde se lucen los nuevos talentos y su forma de reinventar la moda. Fiesta de géneros y estampa en semilleros UBA
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Marcelo Giacobbe homenajea Las Nereidas
Desde hace una década la cita con lo mejor del diseño de indumentaria local está presente dos veces al año mostrando las nuevas propuestas de las marcas comerciales y diseños de autor. Para esta temporada que viene, las tendencias del verano indican un claro acento en las transparencias, tops, trajes (con bermudas, shorts y minifaldas) y prints florales o tropicales que levantan un poco los colores pasteles dándoles mucha más presencia. El blanco y negro como total look o en contraste, estarán muy presentes y combinados con toques de mucho color. Así lo demostró Josephine en su desfile callejero con un mix de street chic y el arte de Stuart Semple en las estampas, imponiendo el clásico blanco y negro, el amarillo, el azul Francia, el verde militar, el gris, el plateado y el dorado. Su silueta es amplia pero sin perder el toque femenino. Para la marca Kosiuko que participaba por primera vez del evento, el toque british se destacó en un look relajado pero muy cuidado. Aquí los aires románticos y bohemios llevan también un detalle rebelde con detalles masculinos en monoprendas, equipos oversize de blazer y pantalón y remeras en una paleta de tonos soft y cálidos (celeste, crudo y lima). Pero sin duda, la estampa tropical fue de lo más notorio en la colección de Jazmín Chebar que abrió el BAF bajo el concepto de Fantasy Island en el que estampas de palmeras, bananas, tucanes, flores y piñas alegrarán el estilo veraniego. Lo mejor del diseño joven En cada edición se dedica más lugar al diseño emergente. Esta vez en el marco de "Ciudad de Moda", la pasarela del centro de diseño metropolitano (CMD) eligió siete diseñadores para exhibir sus mejores trabajos. Entre ellos, Andrea Urquizu, brilló con una colección completamente inspirada en Mick y Bianca Jagger de los ’70, minimalista y con sofisticada sastrería. Belén Amigo, apostó por prendas lánguidas, románticas y minimalistas en seda, lúrex, bordados, reptil, cuero y algodón, todos conviviendo en un mismo look. El toque deportivo, de la mano de Profeta Style, combina texturas como sedas naturales, organzas y lamés calados, cueros laminados y engomados con trasparencias en una paleta de brillos y tonos cítricos, tornasoles, blancos ópticos, peltres y azul.
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Transparencias en semillero UBA
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BAFWEEK BUENOS AIRES • ARGENTINA
Kosiuko mezcla estampados
Transparencias en semillero UBA
En este contexto, una de las colecciones más especiales fue la de Giacobbe que presentó su línea bridal y pret- a-couture inspirada en “Las Nereidas”, la fuente creada por Lola Mora. Una propuesta muy femenina con prendas fluidas y etéreas con detalles de piedras, volados y mariposas aplicadas. Nuevas generaciones El lugar de los debutantes fue para los ganadores del concurso Semillero UBA. Marcelo Yarussi con“Virgen Santa” para Bastardo BA, mostró su reinterpretación de la clásica sastrería intervenida por materiales no tradicionales (metal, huesos o bordados) en tonos blanco, beige, negro, naranja, rojo, dorado y plateado.
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Luz Ballestero en blanco y negro
Por su parte, la dupla María Camila Maldonado & Josefina Saa optaron por una silueta insinuante que contrapone lo rígido y lo blando, en prendas con multiplicidad de capas, cortes y estampas. El diseño en el interior del país también tuvo un espacio destacado en la pasarela con piezas seleccionadas por el equipo del Observatorio de Tendencias del INTI que funciona como una posibilidad para dar a conocer en la mejor vidriera los talentos nacionales. En esta edición, resultaron elegidos en alianzas diseñadores de Chaco, Santa Fe y Tucumán. La misma suerte ya había corrido Bossini Pithod, una marca que se hizo conocida en este concurso y participó por primera vez con su propio desfile de ropa masculina con una colección de tonos frescos y pasteles en denim, gabardina, voile de algodón y lino satinado.
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Relax termal
BAFWEEK BUENOS AIRES • ARGENTINA
Marcelo Giacobbe
Juana de arco
Diseño de autor Las más destacadas en este segmento apostaron por colecciones simples en géneros livianos. Mariana Dappiano, se inspiro en lo etéreo con estampados geométricos e imágenes de la naturaleza que se fusionan con pinceladas y acuarelas. Sus prendas tienen un espíritu oriental con kimonos, pantalones anchos, vestidos cruzados y camisas asimétricas. Por su parte, Luz Ballestero con “Acuática” se enfocó en las capas y las superposiciones con prendas para toda silueta, en texturas como gasas, viscosa, jersey, sedas, lycra y gabardina. La otra mirada La moda también tiene su costado artístico y cada día ambas se fusionan más, concepto que quedó claro en el cierre de Juana de Arco con “Pis-
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Juana de arco inspirada en los peces
cis”, donde dibujos de cardúmenes, peces y formas orgánicas abstractas, realizados a mano por su diseñadora, Mariana Cortés protagonizan la colección en bordados estampados y sublimados llenos de color. Desde Uruguay, Lúmina hizo lo suyo representando al diseño sustentable con una colección, inspirada en el vuelo de las libélulas que apuesta por la fluidez, las transparencias y los brillos de texturas iridiscentes realizadas con CDs reciclados. Lo nuevo, lo original, lo innovador y lo creativo de cada diseñador y marca se hicieron presentes en la semana de la moda más importante del país donde se mostró todo lo que vendrá para la nueva temporada. Una vez más quedó claro que el diseño local esta en un gran nivel y cada día entusiasma más a las nuevas generaciones.
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Salón InternacIonal del automóvIl en BuenoS aIreS
Los mejores autos del mundo en La Rural
NÚMEROS DEL SALÓN
Visitantes: 560.000 Expositores: 114 Superficie total de exposición a 45.520 m² Nuevos vehículos nacionales e internacionales: 54 Vehículos expuestos: 369 Visitas a la pista de Off Road: 16.000 Prensa acreditada: 2.128 periodistas locales e internacionales.
Fue la 6° edición la cual supero el record de visitantes del año 2011, en esta oportunidad fueron más de 560.000 personas, convirtiéndose en unos de los diez salones mas prestigiosos del mundo.
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Las principales novedades Mercedes-Benz Infaltable en todo salón automovilístico, está considerada como la marca de automóviles de más éxito en el mundo. En su stand se pudieron ver entre otros, el nuevo Clase E, Clase A y el que se llevó todas las miradas sin lugar a dudas fue el SLS AMG “alas de gaviota” Renault El Twizy RS F1, es un vehiculo innovador que muestra el vinculo entre la tecnología de la F1 y los vehículos de serie 100 % eléctrico cero emisiones. Fiat Exhibió el nuevo 500 L con motor 1.4 16v, este modelo fue lanzado recientemente en Europa y el Fiat panda 4x4 con motor TwinAir turbo de 85 cv.
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Renault Twizy RS F1
Fiat 500 L
Honda Civ ic
Honda Micro
Toyota NS4
2013
Commuter C o
ncept
Fiat Panda 4x4
Renault Z oe
Ferrari 458 Spider vehículo
electrónic o
Mercedez Ben Chevrolet Tracker
z SLS “Alas d
e Gabiota”
Ford Presentó la línea de vehículos globales 2013 en el Ford Design Hall y exhibió sus productos que serán comercializados en el mercado Argentino el segundo semestre de este año: El nuevo Focus, el Fiesta y el Kuga. Chevrolet Presentó el Chevrolet Tracker, el nuevo SUV compacto vale recordar que la marca comercializa en Argentina mas de 15 modelos como el Celta, Classic Onix, Prisma Cobalt Cruze y el Agile entre otros, los cuales estuvieron en exhibición en el Salón. Peugeot La marca del león aprovechó el evento para lanzar el nuevo 208, uno de los vehículos con los que está logrando excelentes resultados comerciales en los mercados en los cuáles ya está a la venta. Nissan Allí se destacó la presencia de sus modelos de pronta presentación en el
Auto de la escudera Ferrari de
F1
Toyota Fu n Vii
año 2013 como los son el Versa y el Altima, dos productos de la vanguardia comercial de la marca en toda América. Honda La compañía japonesa presentó en exclusiva la última novedad lanzada al mercado: el nuevo Honda Civic 2013. Se encuentra disponible en sus versiones LXS y EXS con una única motorización 1.8 i-vetec de 140 CV, un torque de 17,7 kgf,m y una cilindrada de 1798 cc. Toyota Presentó los concepts Fun Vii y NS4, y el TS030 Hybrid que competirá en el campeonato mundial de resistencia de la FIA y las “24 Horas de Le Mans”. Porsche Presentó la séptima versión del vehículo deportivo utilitario (SUV) ya disponible en nuestro país. A las seis versiones ya disponibles del modelo Cayenne, el Cayenne V6, Cayenne Diesel, Cayenne S, Cayenne S Hybrid, Cayenne Turbo y Cayenne Turbo S, ahora se le suma la posibilidad de adquirir en nuestro país el Cayenne GTS de 420 CV.
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cigarros
Para ocaciones especiales Pirámides Extra se suma a la Línea Clásica de Cohiba. Incorpora una nueva anilla de Cohiba, con innovadores elementos de diseño y seguridad.
Cohiba es el estandarte de Habanos y es la marca de mayor prestigio en el mundo del tabaco. Fue creada en 1966, y durante muchos años estuvo destinada únicamente para regalo a las personalidades de gobierno, nacionales y extranjeras, y por supuesto para el presidente Fidel Castro. Se fabrica desde entonces en la prestigiosa fábrica "El Laguito", en La Habana, Cuba. Desde 1982, año en que se presentó en diferentes países, Cohiba está disponible para poder ser disfrutada por los fumadores más exigentes del mundo en cantidades limitadas. El Pirámides Extra Se suma a la línea clásica de Cohiba. Este habano incorpora una nueva anilla e innovadores elementos de diseño y seguridad. A diferencia de otras producciones limitadas, Pirámides Extra entra de manera permanente en la gama clásica de Cohiba.
El Cohiba Pirámides Extra es un habano extraordinario no sólo por lo que representa de diferencia con otros cigarros de la marca sino, muy especialmente, porque su formato no es el habitual: tiene 160 mm de longitud y un cepo 54, lo que supone mayores medidas que otros habanos figurados. Con un intenso sabor a tabaco, muy amaderado, terroso y un magnífico equilibrio con sus aromas, es perfecto para tomar ocasionalmente, en momentos especiales o para darse un capricho de vez en cuando. Su tiempo de fumada es de entre 65 y 75 minutos. El nombre "Cohiba" es una antigua palabra que utilizaban los indios Taínos, pobladores originarios de la Isla, para definir a las hojas de tabaco enrolladas que fumaban esos indios, y que Cristóbal Colón vio por primera vez en Cuba en 1492. Cohiba es por lo tanto el primer nombre del tabaco.
Más información: www.clubpasionhabanos.com www.habanos.com
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