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sumario 25.qxd:Layout 1 6/25/14 11:16 AM Page 1
sumario
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Nota de tapa LANZAMIENTO
Custon Day Cruiser, el más chico de la saga
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VELEROS
LANCHAS
GRANDES BARCOS
LANZAMIENTO MUNDIAL
DEPORTES
Un gigante italiano en Río de Janeiro
El nuevo E-TEC G2 de Evinrude
Flyboard, sensación Oceanis 55 de en el agua Beneteau
1 8 DESTINOS Rouen, Francia
OTRAS SECCIONES
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AUTOS
Maserati Grancabrio Sport
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MOTOS
Nueva C-01 de Lotus
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ENTREVISTA
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DESTINOS
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ARTE
Dirección General Matías González Gastón Larripa Rodrigo González Producción Periodística Gastón Larripa Rodrigo González
Edición N° 25: Mayo-Junio 2014
Columnistas Carlos Azcue (Náutica) Martín Corgo (Náutica) Mariana González (Destinos/Turismo) Nancy Segovia (Destinos/Turismo) Lorena Franceschetti (Entrevistas) Hernán Drago (Moda y Tendencias) Daniela Hegua (Lifestyle) Raymundo Ferraris (Gastronomía / Vinos) Javier Carpita (Recetas)
San Antonio de Areco, Bs. As.
Fotografía Matías González Lucrecia Larripa Corrector Laura González Director de Arte Sergio Limongi Diseño y diagramación Cynthia Larocca Foto de Tapa Custon Day Cruiser (Matías González) Colaboradores Daniel Dibiase Cecilia Polga Eduardo Carnicero Adrián Agazzani Roy Moavro Maximiliano Manzon Julián Verona
TECNOLOGÍA PLACERES
Nueva Canestrari 225 Crossover
Curved UHD TV de Samsung
Tía Ñata, Restó Grill Hugo Porta
Museo Lucy Mattos
Logística y Distribución Maximiliano Rioboo Impresión Ediciones Emede SA Madame Curie 1101- (1878) Quilmes Tel. 4200-7114 Distribución en CABA y GBA Roberto Troici (54 11) 4301-0657 Producción Comercial MindsquaredMedia Alejandro Campolieto (54 11) 15-3475-1148 paralelocero@ms-media.com.ar Administración (54 11) 4259-1103 revista@paralelocero.tv
Editor Responsable González Matías, Larripa Gastón, González Rodrigo S.H. Viamonte 611, Piso 9, of. H (1053) CABA Paralelo Cero Magazine revista@paralelocero.tv www.paralelocero.tv Inscripto en el registro de la Dirección Nacional de la Propiedad Intelectual bajo el N° 5066840 Las notas firmadas no necesariamente reflejan la opinión de Paralelo Cero Magazine. Todas las opiniones vertidas en ellas, son exclusiva responsabilidad de los autores.
Tirada de esta edición: 16.000 ejemplares
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editorial 25.qxd:Layout 1 6/25/14 11:11 AM Page 8
editorial
PANORAMA NÁUTICO MUNDIAL
F
inalizado hace unas semanas el II Congreso Náutico europeo, el portal especializado nauta360.expansion.com publicó un informe sobre los resultados obtenidos, que nos parece conveniente compartir con ustedes para intentar entender un panorama global de la industria, donde ningún mercado está exento de la crisis mundial del sector. EBI (European Boating Industry), BMF (British Marine Federation) y Ucina (Italian Marine Industry Association) comentaron que el desarrollo de marcos normativos que regulan la náutica deportiva y medidas fiscales favorables, son los factores que han permitido el crecimiento del sector en países como Reino Unido y Francia. Mirando al futuro, Mirna Cieniewicz, secretaria general de EBI, expuso una radiografía de las tendencias que rigen los mercados náuticos europeos y de EEUU: actualmente el mercado náutico mundial está compuesto en un 80-90% por embarcaciones a motor y entre el 20 y el 10% son barcos a vela. Además, Cieniewicz comenta que se atisba cierto crecimiento en las
6 • Paralelo Cero
ventas de barcos a vela en Europa, mientras que el alquiler sigue creciendo durante la crisis y espera tener una buena temporada en lo que queda del 2014. En el caso de la industria náutica italiana, también la crisis ha dejado una importante huella, según el representante de Ucina, Stefano Pagani. Aun así, el sector náutico en Italia generó cerca de 19.000 empleos directos y otros 90.000 en 2012, incluyendo los suministradores y el turismo náutico. Pagani destacó en su exposición el gran desarrollo del sector de grandes yates dentro de la industria náutica italiana, con un dato que no deja lugar a dudas sobre la excelencia de este sector: 735 superyates encargados o en construcción en el 2014. Cabe destacar que en Argentina, las ventas han disminuido en lo que va del último semestre del 2013 y primeros meses del 2014. El salón Náutico que se realiza cada dos años y que estaba previsto para el pasado abril, ha sido pospuesto sin fecha hasta el momento de realización.
breves 25.qxd:Layout 1 6/25/14 11:23 AM Page 8
breves EL NUEVO THE BETTLE
EXPO MILANO 2015
Volkswagen Argentina lanzó The Bettle, el exitoso y mítico “Escarabajo”, pero esta vez totalmente renovado en diseño, confort, seguridad y potencia de motor. Presente en tres niveles de equipamiento, Design, Sport y Sport Cabrio, The Bettle ha vuelto. Más poderoso, más dinámico y con más personalidad, este verdadero deportivo es portador de todo el ADN de la marca Volkswagen. Con más deportividad, más innovación y más fascinación, The Beetle es propulsado por motores 2.0 TSI de 211 cv y 1.4 TSI de 160 cv, y transmisiones manuales de 6 marchas o automáticas DSG de 6 y 7 velocidades, según versión. Disponible en 8 colores, se comercializa en toda la red de concesionarios Volkswagen del país, con 3 años de garantía, y desde $227.760. Más información: www.volkswagen.com.ar
Desde el 01 de mayo hasta el 31 de octubre de 2015 se llevará a cabo en Milán la Exposición Universal “Expo Milano 2015”. El tema elegido para esta ocación ha sido “Nutrir el Planeta. Energía para la vida”. Expo Milano 2015 tiene por objetivo hacer frente a los crecientes problemas de alimentación en el mundo: actualmente alrededor de mil millones de personas en el planeta sufren el hambre o tienen problemas de obesidad; y para el 2050 se estima que la tierra albergará nueve mil millones de personas. Expertos de todo el mundo trabajarán en equipo para desarrollar dicha problemática desde distintos puntos de vista: económico, científico, cultural y social. Más información: www.expo2015.org
GAFAS ANTIMAREO Uno de los enemigos más importantes de la náutica es el mareo que padecen en muchas ocasiones tripulantes e invitados a bordo. Para combatir este mal transitorio, la firma francesa Reading propone el uso de unas gafas con un diseño más que peculiar. La montura Boarding Ring y las patillas están conformadas por un doble circuito con un líquido cuyo movimiento compensa la cinetosis o sensación de mareo por el movimiento. El fabricante, que defiende su invento sin la toma de medicamentos como la biodramina, asegura que el empleo de estas gafas antimareo también permite leer, tomar alimentos o realizar cualquier tipo de actividad de reposo. Según la firma Reading, las personas que usen este invento en un plazo de 12 minutos como máximo notarán que el mareo se reduce. Las gafas Boarding Ring, que también lo pueden emplear las personas que sufran trastorno cuando circulan en automóviles, fue premiado recientemente con el galardón DAME en la pasada edición del Salón Mets de Ámsterdam (Holanda). Ahora habrá que confirmar las personas con problemas de mareo se atreven a ponerse estas gafas.
QATAR AIRWAYS LUCE LOS COLORES DEL FC BARCELONA EN UN BOEING 777
NUEVO LAMBORGHINI
El pasado día 28 de abril, el mismo día que Ferruccio Lamborghini habría cumplido 98 años, la marca que fundó iniciaba la presentación dinámica del Huracán, su último superdeportivo, destinado a elevar sus ventas por encima de las 3.000 unidades anuales. El nombre de Huracán celebra el de un toro lidiado en la plaza de toros de Alicante, en agosto de 1879. Lamborghini quiere trasmitir la personalidad del animal en su nuevo modelo. Argumentos no le faltan: motor de 10 cilindros en V de 5,2 litros de capacidad con 610 caballos de potencia y un cambio automático de doble embrague. Esto, para mover 1.422 kilos de peso, lo que supone un 10% menos que el Gallardo, el modelo al que sucede. Y los mueve a una velocidad máxima de 325 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
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Qatar Airways y el FC Barcelona están llevando su sociedad por los cielos al presentar por primera vez la aerolínea los colores del FC Barcelona en un Boeing 777. La aeronave, que luce los característicos escarlata y azul del Barça, o la ‘Blaugrana’ en catalán, arribó hace unas semanas al Aeropuerto Internacional de Doha procedente de Bangkok. Continuando con el concepto ‘un equipo que une al mundo’, que se presentará por primera vez en el popular spot televisivo creado para publicitar la sociedad comercial, el diseño incorpora la colorida bandera del Barça sobre el fuselaje de un Boeing 777. La aeronave se envió a Dublín, Irlanda, y durante una semana un equipo pintó a mano el diseño encargado. Utilizando un aerógrafo, se logró un efecto de sombreado para crear la ilusión de que la bandera del Barça ondea cuando la aeronave levanta vuelo. Se utilizaron también otros clisés para el texto y el escudo del club que adornan el fuselaje. En el 2013 Dubai Air Show, colocó pedidos para más de 60 nuevas aeronaves (Boeing 777X y Airbus A330 Freighters). En total, ha encargado más de 280 aeronaves por más de U$S 50 mil millones. A principios de 2014, la aerolínea se mudará a su nueva sede en el Hamad International Airport. Si necesita más información, por favor visite www.qatarairways.com.
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nรกutica
GRANDES BARCOS
UN GIGANTE ITALIANO EN RIO DE JANEIRO Texto y Fotos: Azimut Benetti
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Cockpit
El astillero Benetti eligió el Rio Boat Show que tuvo lugar del 9 al 15 abril para el gran debut en Brasil del “Zaphira”, quinta unidad en el mundo del Delfino 93 y la embarcación más grande presentada en el certamen.
El Benetti Delfino 93 -Class Range- representa una profunda conexión entre la historia del astillero Benetti y la innovación. El primer yate a motor con este nombre se introdujo hace ya 40 años en el Salón Náutico de Génova de 1969. Ahora, estrella entre las estrellas del astillero, el barco será el quinto ejemplar de Delfino 93 en el mundo y el primero para un armador brasileño. En primer vistazo al “Zaphira” destaca el color del casco, su gran envergadura de 28,5 m de eslora y su manga de 7,03m. "Hemos establecido un nuevo estándar de excelencia en solo 24 metros" -comenta Stefano Righini , responsable del concepto y diseño de la gama Class Range. Una familia con un cuidado extremo en el proceso de construcción, que reduce el ruido y la vibración de la plataforma flotante de los pisos inferiores. El bulbo de la quilla tiene dos ventajas importantes: una relacionada con la seguridad adicional en caso de impacto contra objetos parcialmente sumergidos, y otra con la mejora en el rendimiento hidrodinámico.
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náutica
Las líneas externas tienen un estilo muy innovador donde se destacan las grandes superficies acristaladas que permiten al propietario y sus invitados disfrutar de unas vistas impresionantes del mar. Y se destaca en particular el ventanal de la cabina principal y la funcionalidad vertical que aporta. Interior El Zaphira instala dos grandes camarotes VIP y dos cabinas de invitados con dos camas individuales y camas supletorias con capacidad para 12 pasajeros. La configuración incluye una disposición de camas longitudinales para el máximo confort. Carlo Galeazi firma el diseño interior que se caracteriza por una sofisticación equilibrada. La decoración contemporánea y cada uno de sus elementos es parte de un todo armónico, dando una arquitectura perfecta en cada área. 750 m2 de superficie están recubiertos en cuero italiano elegido a dedo por el propietario. Entre las selecciones: cuero blanco nacarado para sofás y cabeceros, y cocodrilo nacarado para los cajones de los muebles.
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Puesto de gobierno
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náutica
Salón Baño FICHA TÉCNICA Eslora 28.5 metros Manga 7.03 metros Calado 1.73 metros Desplazamiento: 127 toneladas Tanque de combustible: 16.000 litros Tanque de agua: 2.300 litros Motores: 2 x MTU 8V 2000 MZ2 Velocidad máxima: 13.5 nudos Velocidad crucero: 12.5 nudos Autonomía: 1.500 millas náuticas Diseño exterior: Stefano Righini Diseño interior: Carlo Galeazzi
Camarote principal
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Por donde usted navegue se cruzar谩 con uno
Custon Day Cruiser
Custon Especial Edici贸n Limitada
Custon 38
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Custon 42
ASTILLERO NAVAL
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náutica
En el Zaphira los paneles de ébano oscuro y la cubierta de teca natural crean un contraste brillante, natural y elegante. Las combinaciones de luces y sombras producen una sensación de amplitud y relajación y los baños están equipados en mármol. El Delfino 93' hace un excelente uso del espacio. Hay grandes áreas de almacenamiento en el exterior y el interior, para favorecer la vida a bordo tanto de los huéspedes como de la tripulación que disfrutarán de personales áreas privadas todos ellos.. En este barco, como en todos los modelos Delfino 93', las muchas áreas al aire libre, diferentes y bien organizadas en un total de 141 m2 permitirá a los huéspedes circular libremente. Desde el puesto de mando y el área de solarium, a la inmensa área del flybridge, con toldo eléctrico que proporciona sombra cuando sea necesario, el barco está acondicionado para el confort y la relajación. Los dos motores MTU significan que el súper yate alcanza una velocidad máxima de 14 nudos, una velocidad de crucero de 13 nudos, y un rango promedio 1.500 millas náuticas a 10 nudos.
Amplia proa con pasarela
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C
Todos los productos powertec
disponibles en nuestra red de distribuidores
M
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BUENOS AIRES Náutica Del Arca 4793-3193 Bahia Marine (0291) 4515-699 Náutica del Sur (0221) 4612-865 Callegari Conumar 4624-4525 Náutica Ciudadela 4653-5746 Marinas del Puente 15-4998-6215 Trakker Embarcaciones 15-5228-7277 next:167*6411 4452-7182 Náutica Vanadi 4450-1400 Maquimax (0236) 15-4568-993 Náutica San Martín 155-2525-1000 Astillero Visión (02229) 497-027 Sur Nautica (0221) 4826-689 Náutica Latitud 1860 15-4434-4526 El Anzuelo 4262-1410 Náutica Fishure 15-5704-6818 Puerto Canning 0348-440948 Astillero Navalcenter 4696-9187 Astillero Shark (0223) 4800-606 Náutica New Port (0223) 4892-876 Náutica Calzoni 4978-3769 La Guarderia.net Nautica y Pesca El Barba (02284) 414-999 (02477) 434-037 La casa del pescador 4254-5187 Náutica El Pique 4224-4331 Náutica Sudeste 15-5385-2776 Náutica Ibera 4744-8880 Barri Outboards 4744-6687 Maritecnica 4992-7818 Náutica Ricalen 4575-3250 Astillero Arco Iris 4745-3244 Astillero Kiel/Riotec 15-6920-6044 Astillero Bahamas 4549-0292 Náutica Santana (03461) 15-6786-08 Puerto Banus (03407) 422-103 / (0336) 15-4572-502 Nautitécnica 4731-4407 Astillero olimpic marine 15-597-0936 Náutica Deltamarine 4749-4984 Astillero Traico 15-3545-3192 Astillero Tozzoli 4749-1916 Náutica Barrera
AZ Marine Náutica Nuevo Oriente Motores Marinos Astilero Proasol Náutica Garrido Náutica Punto Com Náutica Primavera Náutica Nahuel Náutica Puerto Canning Amato Outdoor Pesca al aire libre Náutica Baader Astillero Baab Astillero Lakes Ihigo Náutica Náutica Milione Tigre Pesca
Universo Barcos Náutica Total
15-5248-0455 15-5451-5273 4745-5875 4731-2875 4749-2899 (03487) 445-300 4749-3710 4549-1192 15-5704-6816 4491-7057 (02324) 431-502 (02252) 527-327 15-5722-2712 4740-1762 (02262) 430-808 4248-6902 4749-1874
15-3180-5690 4943-5203
CHACO Pronautica Náutica Oestmann Jose Felipe Pupo Casa Gudelj Náutica SR
(0362) (0362) (0362) (0362) (0362)
4355-605 441-442 426-241 471-444 4552-671
(0342) 4562-232 (0341) 15-6248-987 (0341) 3171-717 (0341) 4632-771 (0341) 4566-125 (0341) 4380-110 (0342) 15-5316-860 (03400) 436-127
TUCUMAN Náutica Yapur
MISIONES Náutica Leo Central de Motos
(0376) 15-4561-501 (03751) 15-4775-59
CORDOBA Nautiquad Nauticel Náutica Torres Astillero Fuentes
(0351) 4575-965 (03546) 461-106 (0358) 4623-060 (0353) 4534-100
CORRIENTES Pronautica Motonautica Astillero RG
(0379) 4355-605 (0379) 422-862 (03777) 434-762
ENTRE RIOS Náutica Entre Rios Osvaldo Ursini Náutica Farabello Náutica Chacabuco Astillero Seamax Náutica Vitrores Speed Motors Náutica Adamek
(0343) (0343) (03446) (03444) (0343) (03442) (0343) (03447)
15-6112-424 4222-428 427-541 425-303 15-4294-907 433-036 4954-780 424-113
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SANTA FE Delfin Nautica Ruben Paladini Saba Nautica Náutica Turisendo Náutica Pinilla Indianautica Astillero San Ignacio Rodados Rangel
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(0261) 4523392
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(0299) 4773-453 (0298) 4429-106
CATAMARCA Náutica Lindow
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destinos
Rouen… una ciudad sacada de un cuento Texto: Roy Moavro / Foto: Pablo San Martin
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Pasajes típicos
Esta antigua ciudad se encuentra al noroeste de Francia, a 135 km de Paris. Es la capital histórica de Normandia y también llamada la ciudad de los 100 campanarios.
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destinos Centro histórico
Moderno tranvía COMO LLEGAR EN AUTO DESDE PARIS: Por: AU 13 Tiempo: 1 hora 40 minutos Combustible: 32 € Peaje: 14.50 €
En tren desde Estación Saint-Lazare Paris desde 23 €
GASTRONOMÍA: En Rouen se puede disfrutar de comidas regionales como también platos internacionales, algunos restaurantes para visitar son: Le Vieux Carrè y Le Petit Chauhois de comida regional, Suite Afghane comida Arabe, Le Maharadja de estilo indio, entres otros.
Puente sobre el río Senna
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Cómodo, Indonesia Catedral Notre Dame
En este número de Paralelo Cero Magazine queremos mostrales una ciudad que nos dejó encantados y asombrados desde el primer día. Nuestro viaje en auto comenzó en Paris, ya en la ruta observamos paisajes maravillosos y campos con distintos tonos de verdes. Nos sorprendió ver la cantidad de molinos eólicos que atravesamos en nuestro viaje, estos proveen electricidad a las distintas ciudades de Francia. Una vez en Rouen, pudimos ver lo antigua que es esta ciudad con una gran cantidad de iglesias de arquitectura gótica y edificaciones de madera especialmente en el centro histórico en las cuales funcionan bares y restaurantes sobre calles empedradas. El río Sena atraviesa la urbe, la cual esta unida por modernos puentes que son iluminados durante la noche haciendo que Rouen sea aun más bella. La ciudad posee un patrimonio cultural muy bien conservado a pesar de los bombardeos sufridos durante la segunda guerra mundial, hoy se pueden observar intactas las marcas de balas en las fachadas de alfunos edificios. Entre sus monumentos góticos se encuentra la Catedral de Notre Dame de Rouen que posee una torre interna de 150 m de altura, la Abadía de Saint-Ouen, de 130 metros de altura, la Iglesia de Saint-Maclou y muy cerca el gótico Atrio de Saint-Maclou También visitamos las construcciones del renacimiento como “Le Gros Horloge” (El Gran Reloj), un reloj astronómico del siglo XIV y el Hotel de Bourgtheroulde. Conocimos “La Plaza del Viejo Mercado”, donde fue ejecutada Juana de Arco en 1431 en la cual se construyó una moderna iglesia para honrar y conmemorar a “Santa Juana de Arco”.
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Molinos eólicos
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destinos
El Gran Reloj Astronómico
Entre las competencias deportivas mas importantes a nivel internacional se encuentran “Las 24 horas Náuticas de Rouen” que se corren durante el mes de mayo de cada año. En 2013 se celebró la 50º edición de esta carrera.
DONDE HOSPEDARSE: Hay Hoteles para todos los bolsillos desde 50 € Una buena opción es el Hotel Brit D'Angleterre (3
Si bien Rouen es un destino turístico poco conocido para los extranjeros, vale la pena hacerse una escapada ya que se encuentra muy cerca de Paris y es una ciudad donde su basta historia, la particularidad de sus edificaciones y la modernidad contemporánea hacen sentir a los visitantes inmersos en un cuento.
estrellas) frente al río Senna o el Hotel Rouen Saint Sever en el centro de la ciudad, ambos desde 70 €
Iglesia Juana de Arco
Marcas de bala en la pared, de la Segunda Guerra
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nota de tapa
LANZAMIENTO
CUSTON DAY CRUISER, EL MÁS CHICO DE LA SAGA
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El Astillero Custon prácticamente no descansa. Continúa con la innovación y desarrollo de nuevos modelos para afianzar su presencia en el mundo de la náutica local. Después de un largo trabajo en sus instalaciones de San Fernando, la marca cuyo eslogan es –por donde usted navegue se cruzará con uno- botó la primera unidad de Day Cruiser que llega al segmento para posicionarse con atributos propios. El barco fue probado y evaluado –como todo producto nuevo- en nuestro programa Esloras por el conductor Horacio Benseny, quien se en-
carga habitualmente del test exhaustivo de las embarcaciones presentadas. Luego de la prueba y de conocer todos los detalles de la embarcación, gracias a una extensa charla con los constructores, arribó a la siguiente conclusión: “Sus líneas exteriores son sobrias, modernas y elegantes. La distribución de los espacios internos y externos forma un conjunto equilibrado y agradable. El cockpit optimiza sus espacios en función de brindar gran comodidad a los ocupantes. Los lugares de guarda, que en las
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Es el último lanzamiento de la marca evidentemente decidida a ampliar su participación en el mercado náutico local. En menos de 8 metros de eslora, logra una interesante combinación de cómodos interiores, un funcional cockpit y altas prestaciones.
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nota de tapa Morse
moderno puesto de mando
Vista aérea del cockpit
Finos acabados
embarcaciones no son un hecho menor abundan de modo destacable. El interior se muestra invitante, en virtud de sus dimensiones, altura, comodidad de su baño y materiales. Merece remarcarse la iluminación natural de este lugar. El puesto de mando, permite al timonel una cómoda posición para la utilización de los mandos, y una rápida lectura del completo instrumental. Todo esto protegido por un parabrisas envolvente que no penaliza la visibilidad hacia ningún ángulo. La unidad que probamos está equipada con un silencioso Motor Volvo V8 injection de 270 hp de potencia con transmisión dentro/fuera mediante pata SX es decir con una sola hélice. La salida a planeo es rápida y suave. Tiene una actitud de navegación impecable y un comportamiento seguro y efectivo a todas las maniobras a la que lo exigimos. Con oleaje tiene el confort de marcha propio de una embarcación mayor. Como síntesis de estas palabras el elogio es para el eficiente diseño del fondo.
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Relojes del tablero en relieve
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nota de tapa
La embarcaciรณn se comporta perfectamente ante diferentes exigencias
Sobresaliente amplitud del cuddy
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FICHA TÉCNICA
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Eslora: 7.40 metros Manga: 2.60 metros Puntal: 1.50 metros Calado: 0.80 metros Motor interno, transmisión dentro fuera Potencia desde 225 a 300 HP Velocidad crucero: 28 nudos Velocidad máxima: 48 nudos Cantidad de pasajeros: 8 personas Combustible: 240 litros Autonomía: 10 horas de navegación Agua potable: 80 litros
Bacha y cocina
Baño compartimentado
P ` arabrisas y proa
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nota de tapa Les cuento los datos obtenidos con el GPS: A 3.000 rpm, mantuvimos un crucero promedio de 28 nudos. Al régimen máximo de 4.500 vueltas, alcanzamos 48 nudos de velocidad. Según carga y condiciones del río el Volvo 270 en ésta embarcación tendría un consumo estimado de 25 a 27 litros hora. El tanque de combustible es de 240 litros, por lo que el rango de alcance es más que generoso. Tenemos un estimado de 9 horas a 28 nudos de velocidad. Custon con su Day Cruiser irrumpe en un sector del mercado con
Alto perfil deportivo del nuevo Custon Day Cruiser
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mucha oferta. Lo hace con un producto que creo tiene sobradas virtudes para ser altamente competitivo”. Desde este lugar, celebramos cada vez que un astillero de nuestro país pone en el agua un nuevo producto y en este caso lo hacemos con este Custon Day Cruiser, el más pequeño de una saga de distintas esloras fabricadas por Custon, que con el tiempo se ha consolidado en la industria local y se ha convertido en uno de los constructores referentes de nuestra náutica.
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autos
El Maserati GranCabrio Sport representa la nueva versión del multi-premiado descapotable de la Casa del Tridente que, gracias a un motor más potente, un cambio más reactivo y un diseño agresivo, exalta la conducción deportiva al aire libre.
MASERATI GRANCABRIO SPORT
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Se posiciona junto a los modelos más deportivos de la gama Maserati, como el Gran Turismo S y el Quattroporte Sport GT S. Presentado en primicia al público en el Salón del Automóvil de Ginebra, el GranCabrio Sport monta un moderno motor V8 de 4,7 litros, con 450 CV (10 CV más), con una sensible reducción de los consumos y de las emisiones de CO2. Con una velocidad punta de 285 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos, el GranCabrio Sport destaca por la exuberancia de prestaciones y por detalles refinados tanto dentro del habitáculo como bajo la piel, en su mecánica.
FICHA TÉCNICA 4 4 4 4 4 4 4
Motor: V8 de 4,7 litros íntegramente de aleación Potencia: 450 CV a 7.000 RPM Cilindrada: 4.691 cc Aceleración: 0-100 Km/h en 5,2 segundos Diámetro x carrera: 94 mm x 84,5 mm Velocidad máxima: 285 k/h Consumo: 22,5 litros / 100 km (urbano) 9,8 litros / 100 km (extra urbano)
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autos
La transmisión automática ZF de seis velocidades, desarrollada específicamente para el GranCabrio Sport a partir de la transmisión del Quattroporte Sport GT S, incluye un cambio súper rápido con el software MC Auto Shift. Se ha prestado particular atención a la maniobrabilidad del automóvil por el incremento de la velocidad, con un ajuste más deportivo del sistema de suspensión activa Skyhook y la adopción de un sistema de frenos más reactivo. Desde el punto de vista estético, el GranCabrio Sport se caracteriza por ofrecer una imagen marcadamente dinámica, a la que contribuyen desde el peculiar morro del GranCabrio hasta la serie de numerosos nuevos detalles tanto en la carrocería como en los interiores del vehículo.
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eventos
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LANZAMIENTO MUNDIAL
EL NUEVO E-TEC G2 DE EVINRUDE Texto y fotos: Matías González
Se trata del nuevo motor fuera de borda que reduce en un 75% las emisiones reguladas, con un 15% de ahorro de combustible. Tiene un diseño vanguardista y un altísimo desarrollo tecnológico. La presentación para la prensa internacional fue hace unos días en Milwaukee, estado de Wisconsin (EEUU). Paralelo Cero Magazine fue invitado por el Grupo Propeller, importador de Evinrude en Argentina.
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eventos
Junto con una comitiva de prensa especializada internacional, a mediados de junio asistimos al lanzamiento mundial del nuevo motor fuera de borda Evinrude E-TEC G2, el último desarrollo de la americana BRP. Antes de entrar en aspectos técnicos, la primera impresión fue el diseño del motor, muy innovador y fuera de lo convencional. La marca “Evinrude” se lee de forma vertical y los colores hacen al conjunto un producto moderno y estéticamente atractivo. Durante nuestra estadía tuvimos la posibilidad de dialogar con Jason Eckman, gerente de producción de Evinrude BRP, que describió al producto con estos conceptos: “El desempeño de este motor es inigualable y más limpio. Tiene un 20% más de potencia, un 15% de ahorro de combustible y un 75% menos de emisiones. Además, se destacan entre las innovaciones el sistema de Power Trim automático y la dirección asistida. El diseño es audaz e innovador con paneles personalizables, un aparejo limpio y controles digitales totalmente integrados. Finalmente el valor agregado es una garantía por 5 años. Garantía por corrosión de 5 años y mantenimiento por 500 horas durante 5 años sin necesidad de programarlo con el distribuidor. Cuando hablamos de un desempeño inigualable y más limpio con 20% más de par motor es lo que se necesita cuando se está en aguas embravecidas, cuando se está remolcando esquiadores, cuando se tiene un barco lleno de pasajeros y diferentes situaciones de exigencias. La eficiencia del 15% en ahorro de combustible implica menos tiempo en el muelle, menos gasto de dinero.
Presentación del producto a los medios de prensa
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Planta industrial BRP-Milwaukee
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Daniel Ambrosio (Revista “Boat Internacional Brasil”) y Matías González (“Paralelo Cero Magazine”) en la Planta Industrial de BRP en Milwaukee
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AMOR A PRIMERA VISTA
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En cuanto al diseño audaz totalmente personalizable nos referimos a que este motor puede hacerse a la medida de su embarcación. Ya no será necesario elegir una embarcación de acuerdo al motor sino que podrá elegir el motor que mejor se vea con su embarcación. En cuanto al valor agregado de la garantía, este motor no será un problema y generará muy poco gasto durante su vida útil”, remarcó Eckman en dialogo con Paralelo Cero Magazine. A partir del otoño en norteamérica, el motor estará disponible para su comercialización. La opciones serán: High Output (H.O) en los modelos 250 H.O, 225 H.O y 200 H.O. Y en la versiones V6 con 300 HP, 250 HP y 225HP. Durante las pruebas en el lago Michigan tuvimos la posibilidad de experimentar el empleo del sistema Itrim (Power Trim automático) que permite sacar el máximo rendimiento a la embarcación, aunque el patrón tenga una experiencia reducida. En nuestra visita que se extendió a lo largo de casi una semana, tuvimos la posibilidad de asistir a la presentación oficial del Evinrude E-Tec G2, poder escuchar todas las argumentaciones y explicaciones del producto que tuvo un desarrollo a lo largo de tres años, diseñado íntegramente por el equipo de ingenieros y técnicos de BRP. Además, fuimos invitados a recorrer la planta de fabricación donde pudimos comprobar el desarrollo y tecnología aplicados a la construcción de estos productos que ofrecen altos estándares de calidad y prestaciones. Para más información y detalles técnicos: www.brp.com / www.grupopropeller.com.ar
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motos
LOTUS PRESENTA SU PRIMER MÁQUINA DE DOS RUEDAS Tras dos años de desarrollo, la automotriz presentó finalmente su primera incursión en el mundo de las motos. La C-01 fue diseñada por Daniel Simon, reconocido por ser el responsable de algunos de los diseños de la película Tron Legacy y Oblivion, y construida por la firma Kodewa Performance Motorcycles.
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En la C-01 rápidamente salta a la vista el esfuerzo de Lotus por no pasar desapercibido en esta fuerte apuesta a las dos ruedas. El modelo no sólo tiene un diseño único en el mundo, sino que también presentará una gran cantidad de posibilidades para que los diferentes usuarios personalicen su motocicleta desde la misma fábrica. Aunque se trata todavía de un prototipo, cuenta con un motor bien definido y revela la línea estética a seguir por futuras Lotus Motorcycles. La marca de origen británico, anunció el verano pasado la creación de este departamento y sus primeros frutos no se han hecho esperar. La C-01 cuenta con un motor 1.2 bicilíndrico, con dos cilindros en V a 75º que desarrolla unos 200 caballos de potencia. Además, su chasis de fibra de carbono y titanio logra rebajar su peso hasta los 181 kilos –en seco– lo que le concede una relación peso/potencia impresionante. Para contener el empuje de esta mecánica, cuenta con un equipo de frenos con doble disco delantero –320 mm de diámetro
cada uno–, pinzas de cuatro pistones y disco trasero de 220 mm y pinza de dos pistones. Por otro lado, la C-01 cuenta con una sofisticada horquilla invertida, así como con un depósito de combustible de 10,5 litros. La velocidad máxima a la que puede alcanzar esta máquina son 321 km/h y recorre de 0 a 100 km en sólo 2.6 segundos. Lotus nos ha dejado ver tres C-01 distintas, todas ellas decoradas con colores míticos de competición como los tradicionales verde y amarillo de la casa británica, el negro y dorado de John Player Special que la marca emplea todavía en Fórmula 1 y los blanco, azul y rojo de Martini Racing. Las tres decoraciones nos dejan entrever las posibilidades que ofrecerá el departamento de personalización de Lotus Motorcycles. La firma sólo fabricará 100 ejemplares de este producto que costarán alrededor de 130 mil dólares.
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deportes
FLYBOARD, LA SENSACIÓN EN EL AGUA Es la disciplina que en el pasado verano europeo se ha convertido en la novedad de las playas. Para tener una idea, en 2012 solo había tres sitios en España para alquilar estos equipos y en esta temporada se ofrecieron 50 puntos de alquiler. También se esta practicando en Argentina El inventor es el francés Franky Zapata. Él fue quien en septiembre de 2011 pensó que podría conectar una tabla de madera como base y una manguera a la parte trasera de su moto de agua y al ver que se propulsaba y conseguía ascender varios metros tuvo el pálpito de que estaba haciendo algo grande. Guardó este prototipo en su garaje hasta noviembre, cuando hizo la patente, y en diciembre de ese año se fue de vacaciones y perfeccionó el sistema. Colgó un video en Youtube haciendo maniobras y en una semana consiguió cuatro millones de visitas. Se le colapsó el teléfono. Y desde entonces todo ha sido un éxito mundial.
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deportes
Una de las claves del Flyboard es la facilidad para conseguir la elevación de dos o tres metros desde prácticamente el minuto uno. Según los expertos no es nada complicado aprender la técnica y según la experiencia, el 50 % de las personas que toman clase, logran elevarse en los primeros intentos. El otro 50% le cuesta un poco más, pero luego le va encontrando la vuelta. Solo un porcentaje mínimo, que no llega al 2% se resigna a los intentos y se dedica a tomar sol en la playa con una cerveza!. Luego, la técnica y el tiempo llevan a maniobras realmente impresionantes. Todo empieza con el “delfín”, la más sencilla de las figuras que se puede hacer en el Flyboard, o la elevación a cuatro metros. Con práctica vienen las diferentes mortales, subir hasta 13 o 14 metros de altura, o el Super Fly Moqueen, que se trata de entrar en el agua, salir
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y volver a lanzarse al agua. Y seguramente se preguntarán por el precio. Bueno, es elevado. Para el que quiere hacerse de un equipo en Europa, el valor es de 6000 euros, a lo que hay que sumarle la moto de agua que hace las veces de bomba para impulsar el chorro de agua. Por este motivo, es que la tendencia mundial es el alquiler y han crecido cuantiosamente los puntos de renta. Unos 30 minutos el valor de alquiler es de 60 euros, esto incluye lógicamente todo lo necesario y un instructor permanentemente dando las indicaciones desde la moto de agua. Lo cierto es que el FlyBoard vence la gravedad y nos permite de manera casi mágica poder flotar en el aire, entrar al agua y salir hasta casi 15 metros de altura con solo apretar un botón y tener un poco de equilibrio.
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SAN ANTONIO DE ARECO,CON ESTILO DE CAMPO
Ubicada a solo 113 kilรณmetros de Buenos Aires, la ciudad de 21.000 habitantes es un destino ideal para encontrarse con la tranquilidad, las tradiciones y los sabores rurales.
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Almacén Don Segundo. Conserva la fachada tradicional
Esta localidad bonaerense es una excelente opción para una escapada de fin de semana. Viajamos desde Buenos Aires una hora y veinte minutos seducidos por este fantástico auto y llegamos a San Antonio de Areco. El código deportivo del Fluence GT reflejado a través de sus líneas y los detalles de color Dark Metal en manijas y espejos acapararon las miradas de todos los habitantes de la ciudad. El viaje se nos hizo placentero y agradable gracias a la gran potencia, equipamiento de seguridad y confort de nuestro vehículo que eroga 180 caballos de fuerza y alcanza los 215 kilómetros a la hora.
Iglesia parroquial
San Antonio de Areco es un pueblo tranquilo que por momentos parece detenido en el tiempo debido a que los sucesivos gobiernos han continuado una política de conservar las fachadas de la mayoría de los edificios céntricos (organismos oficiales, comercios, escuelas, casas particulares, etc), por lo que el poblado presenta un aspecto colonial inmensamente cautivante. A la vuelta de cada esquina, en las cuadras empedradas y en los largos zaguanes de las amplias casas, parece que las historias y creencias se resisten al paso del tiempo. Las actividades que propone San Antonio de Areco son amplias y variadas. Desde alojamientos rurales en estancias acondicionadas con todo el confort y propuestas gastronómicas campestres y actividades al aire libre; hasta confortables hoteles céntricos con piscina para verano, spa y cocina gourmet. La recomendación si se aloja en el casco urbano, es dejar el auto guardado en la cochera (en la calle, da lo mismo) y no moverlo hasta la partida. Caminar por las arterias céntricas es todo un placer. La “vuelta al perro”, como se denomina en los pueblos del interior al paseo tradicional, es el comienzo de la actividad. La plaza central de una manzana entera, es el centro cívico y geográfico del pueblo. La rodean la Municipalidad, la Iglesia Parroquial, el Banco Nación y la Comisaría.
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LAS COSTUMBRES
En San Antonio de Areco se hace lo posible para conservar las costumbres criollas. Todos los años, para el 10 de noviembre, se festeja el Día de la Tradición: hay domas, jineteadas, exposiciones, bailes tradicionales y desfiles de gauchos a caballo.
Festejos Día de la Tradición
RECOMENDADOS
Para dormir, Nuevo Hotel Don Ernesto (Segundo Sombra 497, tel. 02326-15432096). Cuenta con un particular estilo de decoración y ornamentación en troncos. Ambiente cálido y buen servicio Para comer, La Esquina de Merti (Arellano 174 y Mitre, tel. 0232645 6705), una esquina frente a la plaza, tradicional y muy bien ambientaba. Cuenta con una variada carta gourmet para almuerzos y cenas y cafetería para el resto del día.
Hotel Don Ernesto
La esquina de Merti
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Vieja estación del ferrocarril
A dos cuadras de ahí, hay un almacén de ramos generales y despacho de bebidas que aún funciona como tal. Américo Fernández y su esposa, desde hace mas de 60 años son los encargados de preservar un típico boliche de antaño. Todos los días, los parroquianos –como los llama Fernández- pasan por el establecimiento a tomar el vermouth. Es digno de conocer (Almacén “Los Principios”, Moreno y Mitre). En la esquina de las calles Don Segundo Sombra y Zapiola levanta sus paredes descascaradas una casa de altos, el “Boliche de Bessonart”. Esta esquina tiene muchos años de construida. En el almacén de comestibles y bebidas, solían encontrarse los paisanos y la gente de campo que venían al pueblo para proveerse y hacer diligencias a la casa cerealista, la tienda, al médico, al banco. Allí "paraba" Don Segundo Ramírez, el gaucho que después fue personaje de la novela de Ricardo Güiraldes. Hoy en día continúa siendo lugar de encuentro y tiene una larga historia de personajes típicos de los pueblos de campo.
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El puente viejo, una típica postal de la ciudad
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escapadas en auto
El resto del centro se compone de una amplia arteria comercial con tiendas, boutiques, casas de electrodomésticos, supermercados, entre otros. Además, confiterías, bares, restaurantes, todos conservando en lo posible la originalidad y ambientaciones de época. Otro paseo recomendable es la costanera del Río Areco, una zona arbolada, con balneario y el tradicional puente viejo, uno de los símbolos de la ciudad. Sin dudas la ciudad que mejor mantiene las tradiciones gauchescas en todo el país, San Antonio de Areco es una muestra viva de lo que fue la vida allá por el siglo 19.
COMO LLEGAR
El partido de San Antonio de Areco se encuentra en el Km. 113 de la Ruta Nacional N° 8, a 2 Km. del cruce con las Ruta Provincial N° 41. Más información: www.sanantoniodeareco.com
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nรกutica
VELEROS
OCEANIS 55 DE BENETEAU Hablar de Beneteau es hablar de calidad y excelencia en veleros. Esta marca francesa es una de las mรกs distinguidas del mundo en la construcciรณn de yates a vela. Prรกcticamente no hay puerto deportivo importante en el cual no haya un Beneteau amarrado.
Los interiores se adaptan a las necesidades de cada cliente
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FICHA TÉCNICA Diseñador: Berret Racoupeau Yacht Design Diseño interior: Nauta Design Eslora total: 16,78 metros Manga de casco: 4,96 metros Desplazamiento 16.900 kg Capacidad de combustible: 600 litros Capacidad agua dulce: 1.018 litros Potencia del motor: 75HP Altura del mástil: 25 metros Total superficie de velas: 333 m2
El Beneteau Oceanis 55 es un velero de casi 17 metros de eslora, de líneas modernas y diseño contemporáneo, que ofrece un confortable interior distribuido en tres o cuatro cabinas dobles y dos baños (según la necesidad del comprador), aunque también está disponible una versión familiar que dispone de cinco camarotes, todos con baño. Sobre el agua, esta unidad de 55 pies se diferenciará fácilmente por un look muy seductor y sus líneas suaves. Todo el interior es espacioso y luminoso, donde se destaca el camarote del armador a proa, con una ventana mirando hacia delante y un baño acristalado transparente que confiere volumen a todo el conjunto. Es una elegante casa flotante, que combina perfectamente materiales de construcción. Sobresalen la calidad de los mobiliarios, luminarias, accesorios de confort, revestimientos, pisos, géneros y elementos de decoración. En el exterior, se destacan los espacios acolchados de relax -en ambos lados de la entrada al salón-, totalmente protegidos por una capota anclada en el gran arco que sirve de anclaje a la escota de la vela mayor y dejando totalmente despejada la bañera. Para el gobierno del barco, viene equipado con doble rueda timón, lo que ofrece la posibilidad de conducir desde las dos bandas. En popa dispone de una gran plataforma de baño hidráulica que forma una gran terraza a nivel del mar, está revestida totalmente en teca, como casi toda la cubierta del barco. Con este nuevo modelo, el astillero francés ha logrado un barco de diseño vanguardista, con carácter afirmado, inmediatamente identificable, concediéndole cualidades marineras excepcionales.
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tecnología
SamSung irrumpe en el mercado con Su Curved uHd Tv de 105” y el nuevo BendaBle uHd Tv de 85”
Los equipos que causan sensación en CES 2014 estarán disponibles a partir del segundo semestre de 2014.
Samsung Electronics Co., Ltd, anunció que traerá a los consumidores su recién presentado Curved UHD TV de 105" y el revolucionario Bendable UHD TV de 85’’ en el segundo semestre de 2014. Tras la presentación de estos dos nuevos modelos de vanguardia en el CES 2014 esta semana, la empresa los añadirá a su impresionante línea de televisores curvos UHD este año. "Teniendo en cuenta la enorme recepción de los medios de comunicación la industria para estos nuevos productos, estamos muy contentos de traer nuestro 105" Curved UHD TV y 85" Bendable UHD TV a los consumidores de todo el mundo", dijo SA Kim, vicepresidente ejecutivo del negocio de representación visual en Samsung Electronics. "Las personas que son apasionados del entretenimiento tendrán una forma totalmente nueva de experimentar el contenido que les gusta con estos nuevos y emocionantes modelos que muestran un diseño excepcional y una calidad de imagen UHD." El Curved UHD TV de 105’’ de Samsung es el primer y mayor Curved UHD TV del mundo. El equipo cuenta con una amplia pantalla, diseño curvo y es la televisión más grande con una relación de aspecto de sala de cine de 21 x 9 para crear una experiencia visual realmente cinematográfica en la sala de estar. Desde contenido 4K hasta Full HD
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y HD, todo se verá mejor en este televisor que cuenta con una resolución sin precedentes. La combinación del tamaño de la pantalla y la tecnología Auto Depth Enhancer de Samsung aporta una profundidad increíble a la imagen y produce una experiencia visual realista. Tomando la televisión a un nivel completamente nuevo, el Samsung Bendable UHD TV 85’’ es la primera y mayor TV UHD del mundo que se transforma de una pantalla plana a una TV de diseño curvo con el toque de un botón. A través del diseño y la ingeniería innovadora de Samsung, los usuarios pueden controlar la forma en que quieren ver en una espectacular TV UHD. Los televisores UHD de Samsung no sólo soportan los estándares de hoy en día –incluyendo HEVC, HDMI 2.0, MHL 3.0 y HDCP 2.2– sino que son los únicos televisores en el mercado que están preparados para el futuro, gracias al Samsung UHD Evolution Kit. El One Connect Box esencialmente alberga el cerebro externo de la TV, permitiendo a los clientes cambiarlo por el último Samsung UHD Evolution Kit para mantenerse al día con los últimos estándares de UHD, así como para tener acceso a la nueva tecnología que Samsung tiene para ofrecer, ayudando a todos los clientes a proteger su inversión durante muchos años por venir.
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NO SABEMOS ADONDE LO LLEVARÁN SUS SUEÑOS PERO SÍ SABEMOS EN QUÉ VA A LLEGAR
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Tía ÑaTa Resto GRill Ubicado a orillas del canal Villanueva y canal García en Villa La Ñata, este Restó ofrece carnes al asador, a la parrilla y cocina gourmet. Su edificación de madera hace de la Tía Ñata Resto Grill un lugar cálido y acogedor, cuenta con un salón amplio cuidadosamente decorado y terrazas con vista al río ideal para disfrutar del atardecer o una cena a la luz de la luna. En el Restó se pueden degustar distintos cortes de carnes al asador y a la parrilla, como costillares, lechones, corderos y chivitos, también una gran variedad de platos gourmet. Todo esto acompañado con una amplia carta de vinos. Otros servicios que ofrece “Tía Ñata” son los desayunos y las meriendas. Además, productos artesanales, regionales y conservas. Tía Ñata Resto Grill, es un lugar para disfrutar un excelente momento en pareja o en familia a la vera del río .
COMO LLEGAR: Por agua En el canal Villanueva y canal García, Villa La Ñata. El Restó posee marinas propias para amarrar las embarcaciones de los visitantes. Por Tierra Las Heras, esquina Avellaneda. Villa La Ñata, Benavidez, Tigre. Reservas: 011 2008-6310 www.facebook.com/latianiata
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Nueva CaNestrari 225 225 Crossover es la nueva embarcación del Crossover Laastillero, pensada para la familia y también para los Fotos: Daniela Canestrari
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amantes de los deportes náuticos.
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lanchas
Puesto del timonel
Canestrari introduce al mercado argentino una embarcación con diseño innovador y de líneas americanas bien marcadas. Se trata de una lancha de 23 pies donde sus comodidades son el punto fundamental, esto se da gracias a la amplitud de su open de proa, el cockpit y su asiento de popa que se transforma en solarium. El cockpit cuenta con dos butacas ergonómicas muy cómodas y un sillón lateral, la bacha se encuentra en la banda de estribor y debajo una conservadora, otro detalle a destacar en una lancha de esta eslora es que la 225 Crossover cuenta con un baño con inodoro químico o con descarga directa. Deportiva El diseño de cortes planos y angulosos, sumado a los cuernos de proa hacen que esta embarcación sea ideal para los aficionados de los deportes náuticos, en este caso cuenta con una torre y tanques de lastre, permitiendo hacer una ola justa para la práctica de wakeboard o esquí.
Completo cockpit
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lanchas La Crossover en plena acción
Lugares de guarda en proa
CARACTERISTICAS GENERALES Eslora: 6.80 m Manga: 2.60 m Puntal: 1.45 m Calado: 0.50 m Peso: 1.100 kg Motor: Mercruiser 4.3 L Transmisión: Dentro/ fuera, pata Bravo 3 Propulsión: De 220 hp a 320 hp Combustible: 180 L. Nafta-Disel Agua Potable: 60 L
EQUIPAMIENTO ESTANDAR V.h.f Toneau de cockpit Toneau de proa Corte selector de batería Bimini top Ecosonda Alfombra desmontable Estereo 2 bombas de achique Compás Inodoro químico Luces de cortesía Duchador de popa 2 baterías Cancamo de ski Corte selector de baterías Escalera extensible Extractor de gases Mesa rebatible
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lanchas Accesible de proa a popa
Familiar La Canestrari 225 Crossover también fue pensada y diseñada para pasear en familia o con amigos, ya que sus comodidades hacen que los chicos estén seguros en cualquier lugar de la embarcación, se puede incorporar una mesa y posee muchos lugares de guarda debajo de los asientos, tanto en popa como en proa se encuentran unas escaleras rebatibles de acero inoxidable haciendo muy fácil el acceso a la embarcación desde el agua. Con la 225 Crossover, el astillero Canestrari, revoluciona el mercado local con una lancha innovadora actual, haciendo honor a su denominación, apta para disfrutar en familia o para la práctica de deportes náuticos.
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entrevista
HUGO PORTA Los vaLores en primer pLano Embajador del deporte y de los valores humanos, el ex Puma que supo ser uno de los mejores del mundo, hoy vive un presente de celebridad pero sin creérsela. Trabaja para construir desde las bases y ayuda a chicos carenciados a perseguir sus sueños. Del rugby elite al social, relata el estrellato, su paso por la política, su visión del deporte y sus nuevas motivaciones.
Texto: Daniela Hegouaburu / danihegua@gmail.com Fotos: Matías González / matias@paralelocero.tv
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Hugo Porta se siente un chico de barrio aún luego de haberse codeado con las más altas esferas sociales y haber vivido rodeado de éxito, reconocimiento y fama en cualquier rincón del mundo. Sus ideales permanecen intactos, “nunca viví del Rugby, yo puse, no saque nunca del deporte”, asegura, y eso es lo que lo diferencia en esencia de muchos colegas. Cuando todo comenzó eran otras épocas, pasaba sus días en el club (Banco Nación) al que aún hoy pertenece junto con su familia. En el club donde creció y pasó la mayor parte de su tiempo. Allí conoció a su esposa y descubrió el deporte que le daría todos los reconocimientos y forjaría definitivamente su personalidad y carácter de líder. Recorrió un largo camino hasta convertirse en el apertura más exitoso de la historia del seleccionado de rugby argentino de todos los tiempos. Después, el retiro en lo más alto, un desafío como embajador y luego dirigiendo a los mejores deportistas del país. Pero Hugo está hecho de otra madera y el ambiente de la política no conjugaba con sus valores. Su legado no serán un montón de fotos gloriosas sino las sonrisas de los niños que aprenden a través del deporte que una vida mejor es posible, que hay reglas, objetivos, un camino de sacrificio por el cual transitar para salir de sus realidades. Hoy la Fundación Laureus que preside toma todas su horas, este nuevo objetivo lo conecta con el chico que fue y le devuelve la satisfacción de dejar el ejemplo de cómo vivió su vida. -¿Cómo llega el deporte a tu vida? -Desde muy chico iba al club con mi familia. Yo soy una rata de club, en mi época estos lugares jugaban un rol muy importante, ahí pasabas
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Jugué para un solo club toda mi vida, nunca afuera del país y jamás gane dinero con el deporte. Gane otras cosas que suplen al dinero.
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Una vez cuando salimos campeones dije que quería un rugby “nacional y popular” (risas) y eso me costo varios dolores de cabeza.
-¿Cómo costeabas lo económico siendo el rugby un deporte amateur en esa época? -Mis padres y mi familia eran los que me esponsoreaban. Yo no soy profesional y nunca lo fui. También soy como una raza media en extinción, jugué para un solo club toda mi vida, nunca afuera del país y jamás gane dinero con el deporte. Gane otras cosas que suplen al dinero. En el medio trabajaba en la empresa familiar de construcción, yo repartía, vendía, y así de alguna manera también me iba a arreglando para poder estudiar arquitectura y luego jugar. -¿Te hubiese gustado dedicarte solo al deporte? -Cuando uno es joven y te pagan por hacer algo es bárbaro pero hacer futurología es difícil, pienso que nunca hubiese llegado a Embajador si hubiese sido profesional. No se si habría hecho las amistades que hice, y como no lo viví, lo desconozco.
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todo el día y tenias acceso a todos los deportes. No me alcanzaban solo los fines de semana para practicarlos todos. Al principio jugaba mucho al tenis pero como mis amigos jugaban al rugby cambié, a pesar de que mi padre no quería. Mi hermano falleció cuando yo tenia 9 años, entonces mis padres me sobreprotegían por el temor a que me lastimen y me tentaban con otros deportes de menos contacto, como el fútbol. -¿Recordás como fue cuando te convocaron para el seleccionado? -Fue un poco de suerte, yo era la cuarta opción de medio scrum. Pero en un entrenamiento estaban todos los 10 rotos, y al que estaba disponible el entrenador lo llamo, el chico no escucho y yo que pasaba por al lado me dijo: “vení, ¿te animas a jugar de 10?”. Me explicó como era la posición y así empecé a jugar siempre en ese lugar, incluso en el club.
-¿Estas de acuerdo con la profesionalización del rugby? -Entiendo que tiene que haber un rugby profesional, pero es algo distinto, es para una elite, para pocos. Existen distintas realidades, al rugby juegan 40 mil personas en el mundo, en este país hay mas de 300 clubes que cumplen una función que va mas allá de lo deportivo, es social, a veces el estado no está y el club si. Yo defiendo ese rugby. Lo que no hay que hacer es mezclar las cosas. Una vez cuando salimos campeones dije que quería un rugby “nacional y popular” (risas) y me costo varios dolores de cabeza. Lo dije desde la óptica de que me gustaría que a este deporte juegue mucha gente porque es muy formativo y lo nacional, en cuanto a que pienso que existe una forma argentina de jugar al rugby. -¿Sufriste la crisis del retiro al dejar el rugby? -Al principio no tuve tiempo. Estaba focalizado en aprender, cumplir una
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EL REGRESO DE UN GRANDE...
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vocación diferente, no lo sufrí porque estaba ante el desafío mayor de ser Embajador. La crisis vino cuando dejé la Secretaría en el año 2000. Entonces nuevamente volví a la empresa, me fui amoldando a eso otra vez y empecé a disfrutar nuevas cosas. El rugby ya no era una opción. Volver me hizo tener los pies sobre la tierra, viví cosas extraordinarias pero mi realidad era otra. Iba a Europa a jugar y me trataban como a un rey, luego volvía a mi país y mi viejo me decía “hay que ir a entregar 10 canillas a un cliente”.
Lleve la secretaria al CENARD, que es donde esta el deporte. Estaba muy junto a los deportistas, les conseguía lo que necesitaban, hasta les depositaba yo mismo las becas. Por esa cercanía tuve problemas con muchos dirigentes, vi las miserias y traiciones mas grandes. No me gustó la experiencia, yo estoy acostumbrado a que la gente quiera estar conmigo, a la honestidad, no a la crítica. Igual pienso que la función pública, te enseña mucho, todos deberían pasar por allí alguna vez.
-¿Cómo fue tu experiencia en la política? -La propuesta vino luego del partido que le ganamos por única vez en la historia a los Springboks, en ese momento social y político tan particular de Sudáfrica. Eso quedo enquistado para los sudafricanos y muchos años después cuando me retiré del rugby el presidente (Menem) me llamó a mi casa y me propuso ser embajador en aquel país. “Llegó el momento de usar tu nombre en beneficio del país”, dijo. Había que reiniciar las relaciones diplomáticas y abrir la embajada. Cuando llegue, Mandela, recientemente liberado, me recibió en su despacho. El me conocía por el rugby, me dio la mano y me dijo: “De ahora en mas las cosas claras, no voy a alentar mas por tu equipo porque ahora tengo que hacerlo por Sudáfrica”. Mucho más adelante, me invito a su casa y me condecoro sin protocolo. Fueron años increíbles, hice muchos amigos, conocí al Papa Juan Pablo II y a grandes presidentes como Arafat o Fidel Castro.
-¿No pensaste volver el Rugby? ¿Cuál es tu relación hoy con el deporte? -Nunca me fui del rugby, pero es difícil que vuelva. Entrenador no puedo ser porque el juego cambió, presidente de la UAR ...(piensa y se ríe). Yo bien podría ser un embajador del rugby pero hay que meterse en la política. Uno a veces es requerido y otras no. Hoy no tengo injerencia en la UAR pero sí en la gente del rugby. Soy un referente, se que lo que digo resuena. Pero a mi me gusta mas que me pida un autógrafo un pibe que nunca me vio jugar. En definitiva las etapas de la vida hay que vivirlas con intensidad y eso te permite ir superándolas. Seria muy triste si quisiera seguir aferrado al rugby.
-Luego de tu cargo como Secretario de Deportes, ¿Te desilusionaste de la política? -Esa época fue muy dura, mucho más que la embajada. Hice cosas que creí que sirvieron.
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-¿En que te formaron tantos años de deporte? -El deporte me dio la posibilidad de conocer otros países, culturas, personas y luego la enseñanza. De jugar un deporte individual y ser hijo único acostumbrado a protagonizar, a pasar a otro ámbito donde yo era uno más del equipo. Ahí empecé a entender que uno puede recibir ayuda y a darla. El rugby me permitió expresarme, realizarme. Yo en la empresa familiar soy “Huguito”, soy hijo de..., pero en la cancha soy “Hugo”, soy yo. Fui yo, mejor dicho.
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No me gustó la experiencia en la política, yo estoy acostumbrado a que la gente quiera estar conmigo, a la honestidad, no a la crítica.
Hugo en plena acción
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Junto a Juan Pablo II y Nelson Mandela FUNDACIÓN LAUREUS
Future Champs, marzo 2010.
La fundación comienza por la convocatoria de un sudafricano ex jugador de los Springboks que lo invita a ser parte. Cuentan con Nelson Mandela como presidente honorario quién les marcó el camino: “Ustedes tienen la responsabilidad, por la llegada que tienen en los jóvenes, de que ellos hagan virtudes los valores que están en el deporte y para ello hay que trabajar socialmente. El deporte tiene el poder de cambiar el mundo, para inspirar y unir a los pueblos de manera tal que pocos lo pueden hacer. El deporte puede brindar esperanza donde antes no la había." Existe Laureus en distintos países con referentes y deportistas destacados a la cabeza de la talla de Franz Beckenbauer, Nadia Comaneci, Boris Becker, Michael Johnson, etc. El trabajo consiste en apoyar proyectos relacionados con el deporte que se financian con grandes torneos y un premio anual a figuras del deporte mundial.
Hoy no tengo injerencia en la UAR pero sí en la gente del rugby. Soy un referente, se que lo que digo resuena.
-¿Cómo es tu nuevo rol trabajando desde lo social? -Con la Fundación Laureus que presido, apoyamos proyectos que piensen el deporte de la misma manera que nosotros. El deporte es la excusa, lo que hacemos es encender en el chico la posibilidad de soñar. Porque lo que se pierde en un ambiente de tanta necesidad es esa capacidad y a través del juego ellos aprenden que el futuro puede ser mejor. Mucha gente habla de los valores del deporte, que están ahí, no importa si la pelota es redonda o cuadrada, pero si no se transforman en virtudes de los deportistas, no sirven para nada. Siguen estando ahí. Cuando hablas de deporte social parece que es darle una pelota a los chicos y que corran, eso no les sirve. Ellos tienen que entender que hay reglas, compañeros, es importante la competencia bien entendida porque aprenden mucho mas cuando pierden que
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cuando ganan. Es una forma de educarlos. Allí veo duras realidades pero me doy cuenta de que puedo transmitir un mensaje y eso llega. En el fondo es medio egoísta (me sale el hijo único ahí), se que les hago bien a los otros y a mi también, satisfago mis ansias de ayudar gente que lo merece. Además me gusta la interacción con los chicos en los proyectos, me gusta ir y como juego bien al fútbol paso mucho rato con ellos. Mi política hoy esta hecha desde la fundación, que es apolítica. Este nuevo desafío a sus 62 años, le trae muchas alegrías porque ve cuanto han contribuido a cambiar la vida de otras personas tras once años de trabajo. Hugo Porta es sin duda un referente para todos esos niños que nunca lo vieron jugar pero siguen su mensaje y para todos los demás que admiramos la nobleza de su trabajo y el compromiso con las nuevas generaciones.
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MUSEO LUCY MATTOS
Oda a la mujer El Arte Contemporáneo tiene su refugio en San Isidro, en la casona donde la artista Lucy Mattos exhibe todas las obras de su vida y a través de ellas revela su universo más profundo en un sitio particular que nunca duerme y constantemente renueva sus muestras.
Mujer recostada en el frente del museo
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Esculturas en resina
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Mujer árbol
Cuando uno transita por la avenida Del Libertador en el barrio de Beccar, una inmensa silueta de mujer recostada sobre el jardín de una casona atrae la atención (mucho más si es de noche gracias a su iluminación interior) e invita a descubrir un montón de otras mujeres interpretadas con el toque de la artista plástica Lucy Mattos. El museo, que lleva su nombre, se creó por sugerencia de su hijo menor, quien convenció a Lucy para que sacara las obras del taller de su casa y las exhibiera todas en conjunto a modo de retrospectiva entre pinturas, esculturas, grabados, dibujos y joyas que creó desde sus comienzos. En abril de 2012 se inaugura este espacio para mostrar toda su obra a la comunidad pero también con la intención de dar un lugar a otros artistas de cualquier rubro, donde pudieran exponer sus trabajos. Son tres pisos repletos de obras, en el nivel de planta baja se dan las exposiciones temporales de artistas consagrados (los argentinos Diego Ortiz Mugica, Ricardo Vivanco, Julio López Vietri y Rubén Borré ya pasaron por allí) y también de los emergentes, que con la curaduría de la propia Lucy, pueden mostrarse en una gran sala. Allí los espacios son luminosos, amplios y siempre con sitios donde sentarse a contemplar por largo rato las diversas creaciones.
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arte y tendencias
Instalación ¿libre de Sostenes? "Tu me quieres blanca" inspirada en un poema de Alfonsina Storni
Obras de Warhol en la sala de planta baja
Un patio con piscina y jardines, hace de fondo perfecto para tomar un descanso, disfrutar de la cafetería y el paisaje mientras comienzan a aparecer las esculturas de Mattos. La mirada se dirige instintivamente hacia el punto más profundo donde “tu me quieres blanca”, la mujer ícono que representa al museo, se sitúa allí mismo en el centro de la escena. El recorrido hacia las dos plantas superiores lleva directamente a descubrir el trabajo de la artista donde sin orden cronológico se exhiben todas sus obras que van desde instalaciones, esculturas con luz intra neón, cuadros, mini esculturas y joyería artística. La temática en común que une a todas ellas es la mujer, “mi obra es un homenaje a las mujeres trabajadoras, luchadoras”, advierte Mattos en su video de presentación. Un referente muy fuerte que marcó su vida en su Misiones natal. Allí mismo, en Oberá, es donde una gran escultura de resina con la cesta de mimbre en su cabeza da cuenta de la grandeza de estas mujeres que la inspiraron.
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EL NUEVO MUSEO En abril de este año fue la reinauguración de este espacio que agregó obras e instalaciones nuevas en la planta baja, y trajo al país las muestras internacionales de Joan Miró y Andy Warhol. Para lo que resta del año se esperan las exhibiciones de Eduardo Giusiano, Pérez Célis y Raul Alonso, entre otros. Además se dictarán seminarios (Coleccionismo, Arte Argentino siglos XX y XXI, Vanguardias y Postvanguardias: Siglo XX y El papel de la forma, el color y la composición en la pintura contemporánea) junto con charlas especiales sobre cada muestra. Av. del Libertador 17.426, Beccar, San Isidro Abierto de miércoles a sábado de 11 a 19 hrs. Domingos de 10 a 18 hrs. Miércoles entrada gratuita. Estacionamiento privado
Resina iluminada con técnica de neón
Lucy Mattos
La experimentación también es una constante en todas las obras, principalmente las esculturas creadas con diferentes técnicas, texturas y materiales como granito, bronce, acrílico, mármol o resina poliéster (la misma que se usa para hacer barcos). Esta última una de sus características distintivas en los años ’80, ya que es de las pocas que ha incursionado en este material moldeándolo y además agregándole elementos naturales (plumas, encajes, etc.) e iluminación neón en su interior (técnica transluz-intra-luz-neón patentada por ella misma) para que brillen por sí solas. En este sentido, la gran “mujer árbol” ubicada en el centro, creada en 1995, concentra toda la atención por su gran altura y detalle. Otra sección se encuentra dedicada a la joyería artística, proveniente de una época en la que la artista fue discípula de Antonio Pujía y aprendió a trabajar materiales como el bronce, el oro o la plata (método de la cera perdida) y generó sus piezas de arte para usar. Por último, caben destacar las instalaciones que forman parte de la
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Las siluetas de mujer dominan su obra
Resina y plumas en mini escultura y anillo inspirado en ella
colección permanente y que invitan a pensar sobre temas de nuestros días como el cuidado del medio ambiente o los conidcionamientos sociales y culturales que afectan a tanto a hombres como mujeres. Allí en una escena típica de baño, se expresa con crudeza todo lo que se espera de las personas y las presiones que nos acompañan hasta lugares insospechados. La figura de la mujer desde un lugar simbólico es lo que más destaca del trabajo de Lucy, representada en sus líneas curvas, las figuras etéreas y las concavidades que nos muestran su rico mundo interior. Sin ser feminista, toma a la mujer como absoluta protagonista, la expresa libre y hermosa, la homenajea en todas sus formas. El museo Lucy Mattos invita a conocer a estas mujeres pero también a conectarse con otras miradas, tratando de ser mucho más que un mediador entre el arte y el espectador, para desautomatizar la mirada del público y facilitar experiencias estéticas significativas que llaman a la reflexión y al redescubrimiento del propio ser.
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