Revista PARALELO CERO # 22

retir tapa.qxd:Layout 1 7/30/12 12:08 PM Page 1

Por donde usted navegue se cruzar谩 con uno.

Custon Especial Edici贸n Limitada

Custon 38

Custon 40

Custon 42

Custon Cruiser 45

GRUPO CUSTON ASTILLEO NAVAL Alvear 667, San Fernando, Buenos Aires, Argentina Tel. (5411) 4744-6468 / 7945

www.astiller ocuston.com

naval motor.qxd:Layout 1 2/1/13 11:51 AM Page 1

sumario 22.qxd:Layout 1 11/1/13 5:59 PM Page 1

ISSN 1 8 5 3 - 4 0 8 2

Sumario Nº 22 NOTA DE TAPA

Edición N° 22: Septiembre/Octubre 2013 Dirección General Matías González Gastón Larripa Rodrigo González Joaquín Cataldi Producción Periodística Gastón Larripa Rodrigo González Columnistas Carlos Azcue (Náutica) Martín Corgo (Náutica) Mariana González (Destinos/Turismo) Nancy Segovia (Destinos/Turismo) Lorena Franceschetti (Entrevistas) Hernán Drago (Moda y Tendencias) Daniela Hegua (Lifestyle) Raymundo Ferraris (Gastronomía / Vinos) Javier Carpita (Recetas) Fotografía Matías González Lucrecia Larripa Corrector Laura González Director de Arte Sergio Limongi Diseño y diagramación Cynthia Larocca Foto de Tapa Avalon 280 GT (Matías González) Colaboradores Daniel Dibiase Cecilia Polga Eduardo Carnicero Adrián Agazzani Roy Moavro Maximiliano Manzon Julián Verona Logística y Distribución Maximiliano Rioboo Impresión Ediciones Emede SA Madame Curie 1101- (1878) Quilmes Tel. 4200-7114 Distribución en CABA y GBA Roberto Troici (54 11) 4301-0657 Producción Comercial MindsquaredMedia Alejandro Campolieto (54 11) 15-3475-1148 paralelocero@ms-media.com.ar Administración (54 11) 4200-7114 revista@paralelocero.tv Editor Responsable González Matías, Larripa Gastón, González Rodrigo S.H. Viamonte 611, Piso 9, of. H (1053) CABA

Suscripciones suscripcion@paralelocero.tv Paralelo Cero Magazine revista@paralelocero.tv www.paralelocero.tv Inscripto en el registro de la Dirección Nacional de la Propiedad Intelectual bajo el N° 5066840 Las notas firmadas no necesariamente reflejan la opinión de Paralelo Cero Magazine. Todas las opiniones vertidas en ellas, son exclusiva responsabilidad de los autores.

Tirada de esta edición: 16.000 ejemplares

Nueva Avalon 280 GT

34

10

28

54

68

MEGAYATES

LANCHAS

REGATAS

SALONES INTERNACIONALES

El gigante de CNR Yachts

Fishing 551 de Arco Iris

Puig Vela Clásica en el Mediterráneo

Mónaco, Barcelona y Cannes

otras secciones 6

8 18 26

NOTICIAS BREVES

52 58

RESTAURANTE A PUERTAS ABIERTAS

DESTINOS

60

TENDENCIAS

66 74 76

MOTOS

EDITORIALrshing

AUTOS

Génova, Italia

El nuevo C-X17 de Jaguar

42 AUTOS ELECTRICOS Estrima Biró 44 DESTINOS El Calafate, Santa Cruz

TECNOLOGIA

MODA

Nuevo Smartwatch 2 Virrey Cevallos

Casa Foa 2013

Harley Road King 110th Anniversary Rafael Delceggio

TENDENCIAS

Moda sustentable

yamaha.qxd:Layout 1 7/4/13 5:39 PM Page 36

editorial 22.qxd:Layout 1 11/1/13 6:02 PM Page 6

H

los cuarenta bramadores

ace pocos días, en un paso circunstancial por el Museo Naval de Tigre, nos topamos con el “Lehg II”, el mítico velero de nueve metros de eslora y dos mástiles, construido en Francia en 1918, con el cual Vito Dumas realizó una de las hazañas náuticas más importantes de la historia en navegaciones solitarias.

Era septiembre, mes en que se evoca el nacimiento de este navegante que llegó al mundo cinco días después del inicio de la primavera de 1900, así como los 70 años del fin de su gran hazaña. Esas instancias, nos motivó a dedicarle este espacio al gran navegante argentino, algo que por distintas circunstancias lo veníamos postergando. Es renovar el homenaje y recuerdo a esta gran figura que escribió las páginas más importantes de la historia náutica por estas latitudes.

La historia de este genial hombre, que además fue boxeador, nadador, aviador y hasta trabajó en el campo, está relacionada a hechos náuticos, travesías oceánicas y grandes hazañas marineras. Sin dudas, que la gran epopeya de Dumas fue la vuelta al mundo en solitario en el pequeño “Lehg II” atravesando la terrible zona de “Los Cuarenta Bramadores”, ubicada al sur del paralelo de 40 grados, azotado permanentemente por vendavales que soplan implacablemente desde el oeste.

página 6 Paralelo Cero

Zarpó en solitario, él y su barco, el 1 de julio de 1942. 437 días después llego a Buenos Aires, maltrecho, golpeado, con la ropa casi destruida y el “Lehg II” con fuertes secuelas de la travesía. No obstante, la sonrisa de satisfacción y orgullo dibujada en su rostro, jamás será olvidada por aquellas miles de personas que lo aguardaban en el muelle porteño. Hace de esto, exactamente 70 años.

La cronología del singular viaje, esta narrada y detallada en el libro “Los Cuarenta Bramadores”, uno de los cuatro que escribió Dumas. Es una recomendación constante para todos aquellos que aman la navegación a vela y las grandes historias náuticas, leer ese libro. Se consigue en librerías y en muchas bibliotecas de clubes náuticos, entidades y asociaciones afines.

Vito Dumas fue arquetipo de habilidad, de coraje increíble, de tenacidad y, sobre todo, de idealismo. Fue el ejemplo en procurar vencer las contingencias de la naturaleza, para obtener con su voluntad los más nobles propósitos. Hoy se lo recuerda como el más grande navegante de la historia argentina y eso realmente no es poca cosa.

delta marine:Layout 1 11/1/13 6:07 PM Page 1

breves 22.qxd:Layout 1 11/1/13 6:05 PM Page 8

breves Naval Motor trae al país un producto que hará de los cortes de energía una simple anécdota.

Se trata de generadores a gas residenciales que van desde los 5.6 KVA hasta los 300 KVA con transferencia automática. La marca Generac es la número 1 de los Estados Unidos. Con diseño innovador y de fácil instalación, estos generadores monofásicos 220V-40Hz vienen a aportar soluciones tanto en el ámbito domiciliario como el industrial.

Estos productos cabinados e insonorizados están preparados para resistir a la intemperie las inclemencias climáticas dado que incluyen una base en composite para exterior.

Se caracterizan por su ductilidad siendo bifuel, aptos para gas natural y G.L.P.. El enfriamiento es por agua. Incluyen display digital, tablero de transferencia y controlador electrónico. Este producto se encuentra en el local de Naval Motor, Av. Del Libertador 701, Vicente López. www.navalmotor.com

Smart de dos ruedas Mucho diseño e ingeniería invertidos en este chasis rígido de aluminio, concepto definido por la marca como Pedelec (Pedal Electric Cycle), dispuesto con un motor eléctrico BionX montado en el buje sobre dimensionado de la rueda trasera, con una potencia de 250w fuerza que nos empuja perfectamente a remontar cualquier subida con sus 4 niveles de potencia y un tope de ayuda asistida hasta 25 km/h de velocidad máxima. Más información en: www.smart.com.ar

Yamaha, revs your Herat Yamaha Motor Argentina presentó el nuevo lema institucional que desde este año acompañará a la compañía japonesa en Argentina y en el resto del mundo: “Revs your Heart”, revoluciona tu corazón. Luego de un año de investigación, análisis y desarrollo a nivel gerencial, nació “Revs your Heart”, un slogan surgido de la asociación de la marca a un grupo de palabras que respaldan su filosofía: pasión, vanguardia, adrenalina, dinamismo, diversión, entretenimiento, excelencia técnica, desafío, creatividad. De este trabajo en casa central y en el resto de las filiales, surgió el slogan “Revs Your Heart”, acelera tu corazón. Para más información, visite www.yamaha-motor.com.ar

página 8 Paralelo Cero

El Grupo Bremen Motors suma a Peugeot

El Grupo Bremen Motors, reconocido en el mercado por ser uno de los principales distribuidores de BMW en Argentina y por haber inaugurado en nuestro país la comercialización en exclusividad de la marca Mini, suma ahora a Peugeot. El nuevo concesionario del león se llama Amitié y está ubicado en el barrio de Almagro, sobre la avenida La Plata y en total suma 3.500 m² en implantaciones. Para desarrollar este sitio, el Grupo Bremen invirtió 2.5 millones de pesos.

Reunión profesional de concesionarios Mercury en el Yacht Club Argentino Bill Gress presidente de Mercury Latinoamérica hizo saber cuáles son los planes de la compañía y hacia dónde van las actividades en la región.

Agradeció a Naval Motor por los excelentes negocios desarrollados con Mercury poniendo en claro que la empresa posee el liderazgo en ventas de Mercury en Sud América y que Mercury es el mayor jugador en motores fuera de borda de la Argentina.

En nuestro país durante 2012 se vendieron 4000 motores, lo que representa la suma 15 millones de dólares; aclaró que no hay otro distribuidor que llegue a esa cifra en Sud América. El mercado de Brasil (donde él reside) es más grande pero los dealers de allí, representan 33% del mercado de Naval.

Nuevo Showroom de Lanchas Amarinta Con la mejor predisposición y atención, serán todos bienvenidos para conocer las nuevas versiones 2014 de los modelos de la marca. Un moderno local para poder apreciar la buena calidad de las lanchas Amarinta y ser atendido de la forma más idónea y respetuosa.

Av. Libertador 399 San Fernando, esquina Alvear / Tel.: 011.4717.1693 / 011.4725.5923 www.amarinta.com.ar info@amarinta.com.ar

marine park:Layout 1 11/1/13 6:08 PM Page 1

megayate 22.qxd:Layout 1 11/1/13 5:17 PM Page 10

nรกutica

Deck exterior

MEGAYATES El gigante de CNR Yachts

Por Martin Corgo / martin@corgodesign.com Fotos CRN Yachts

CRN, astillero y marca del Grupo Ferretti, especializada en la construcciรณn de megayates de acero, aluminio y materiales compuestos completamente personalizados de 46 a 90 metros, ha construido un nuevo barco de lujo, el mega yate CRN 130 de 60 metros "Darlings Danama".

Yacuzi exterior

pรกgina 10 Paralelo Cero

megayate 22.qxd:Layout 1 11/1/13 5:17 PM Page 11

FICHA TÉCNICA Eslora: 59.50 M Manga: 10,20 M Calado: 3,00 M Desplazamiento: 775 toneladas Depósito de combustible: 107.000 litros Depósito de agua: 20.000 litros Motores: 2 Caterpiller de 1950 HP de potencia cada uno Velocidad crucero: 14 nudos Velocidad máxima: 15 nudos Autonomía: 3000 millas náuticas CRN Yachts: www.crn-yacht.com

Paralelo Cero página 11

megayate 22.qxd:Layout 1 11/1/13 5:17 PM Page 12

náutica continuación

El gigante de CNR Yachts

comedor exterior

comedor interior

Darlings Danama, casco número 130 del astillero, realizado en acero y aluminio y encargado a CRN por un armador europeo, es el sexto barco de 60 metros construido a partir de 2005 hasta la actualidad, un resultado particularmente significativo dentro de este segmento de mercado. Fue realizado sobre la plataforma de un casco de desplazamiento con 10,20 metros de manga, la misma utilizada por otras obras como el CRN 126 "Blue Eyes" de 60 metros y CRN 128 de 60 metros denominado "Mimtee".

página 12 Paralelo Cero

Los diseñadores han creado el megayate prestando gran atención al espacio y al detalle, por lo que es discreto, con líneas elegantes y formas atemporales, que agregan valor tanto para el armador como al astillero.

Su fina proa y perfil elegante dan imponentes volúmenes, con amplios espacios que se extienden sobre el mar, caracterizan este megayate crema, cuyas líneas externas y divisiones internas llevan la firma del estudio Zuccon International Project, que trabajó en colaboración con la oficina técnica de CRN para el diseño de la embarcación.

En relación con el diseño interior, que fueron realizados por arquitectos del propietario de la nave, Cristina y Alexandre Negoescu junto con el Centro Stile de CRN, hay un predominio de líneas circulares que representan la nueva imagen de confort a bordo, con espacios fluidos que se extienden a todas las áreas. El estilo minimalista se fusiona al espíritu –art decó– con elegancia y sofisticación, y están representados en un género moderno.

4

C

Todos los productos powertec

disponibles en nuestra red de distribuidores

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

BUENOS AIRES Náutica Del Arca 4793-3193 Bahia Marine (0291) 4515-699 Náutica del Sur (0221) 4612-865 Callegari Conumar 4624-4525 Náutica Ciudadela 4653-5746 Marinas del Puente 15-4998-6215 Trakker Embarcaciones 15-5228-7277 next:167*6411 4452-7182 Náutica Vanadi 4450-1400 Maquimax (0236) 15-4568-993 Náutica San Martín 155-2525-1000 Astillero Visión (02229) 497-027 Sur Nautica (0221) 4826-689 Náutica Latitud 1860 15-4434-4526 El Anzuelo 4262-1410 Náutica Fishure 15-5704-6818 Puerto Canning 0348-440948 Astillero Navalcenter 4696-9187 Astillero Shark (0223) 4800-606 Náutica New Port (0223) 4892-876 Náutica Calzoni 4978-3769 La Guarderia.net Nautica y Pesca El Barba (02284) 414-999 (02477) 434-037 La casa del pescador 4254-5187 Náutica El Pique 4224-4331 Náutica Sudeste 15-5385-2776 Náutica Ibera 4744-8880 Barri Outboards 4744-6687 Maritecnica 4992-7818 Náutica Ricalen 4575-3250 Astillero Arco Iris 4745-3244 Astillero Kiel/Riotec 15-6920-6044 Astillero Bahamas 4549-0292 Náutica Santana (03461) 15-6786-08 Puerto Banus (03407) 422-103 / (0336) 15-4572-502 Nautitécnica 4731-4407 Astillero olimpic marine 15-597-0936 Náutica Deltamarine 4749-4984 Astillero Traico 15-3545-3192 Astillero Tozzoli 4749-1916 Náutica Barrera

AZ Marine Náutica Nuevo Oriente Motores Marinos Astilero Proasol Náutica Garrido Náutica Punto Com Náutica Primavera Náutica Nahuel Náutica Puerto Canning Amato Outdoor Pesca al aire libre Náutica Baader Astillero Baab Astillero Lakes Ihigo Náutica Náutica Milione Tigre Pesca

Universo Barcos Náutica Total

15-5248-0455 15-5451-5273 4745-5875 4731-2875 4749-2899 (03487) 445-300 4749-3710 4549-1192 15-5704-6816 4491-7057 (02324) 431-502 (02252) 527-327 15-5722-2712 4740-1762 (02262) 430-808 4248-6902 4749-1874

15-3180-5690 4943-5203

CHACO Pronautica Náutica Oestmann Jose Felipe Pupo Casa Gudelj Náutica SR

(0362) (0362) (0362) (0362) (0362)

4355-605 441-442 426-241 471-444 4552-671

(0342) 4562-232 (0341) 15-6248-987 (0341) 3171-717 (0341) 4632-771 (0341) 4566-125 (0341) 4380-110 (0342) 15-5316-860 (03400) 436-127

TUCUMAN Náutica Yapur

MISIONES Náutica Leo Central de Motos

(0376) 15-4561-501 (03751) 15-4775-59

CORDOBA Nautiquad Nauticel Náutica Torres Astillero Fuentes

(0351) 4575-965 (03546) 461-106 (0358) 4623-060 (0353) 4534-100

CORRIENTES Pronautica Motonautica Astillero RG

(0379) 4355-605 (0379) 422-862 (03777) 434-762

ENTRE RIOS Náutica Entre Rios Osvaldo Ursini Náutica Farabello Náutica Chacabuco Astillero Seamax Náutica Vitrores Speed Motors Náutica Adamek

(0343) (0343) (03446) (03444) (0343) (03442) (0343) (03447)

15-6112-424 4222-428 427-541 425-303 15-4294-907 433-036 4954-780 424-113

JUJUY

SANTA FE Delfin Nautica Ruben Paladini Saba Nautica Náutica Turisendo Náutica Pinilla Indianautica Astillero San Ignacio Rodados Rangel

9 CUOTAS SIN INTERÉS

Bici-Pesca Ventura

(0388) 4944566

MENDOZA Náutica Becares

(0261) 4523392

RIO NEGRO Autonautica Hartel Roca Marine outdoors

(0381) 4320-902

www.powertecoutboards.com

(0299) 4773-453 (0298) 4429-106

CATAMARCA Náutica Lindow

(0383)

154618838

megayate 22.qxd:Layout 1 11/1/13 5:17 PM Page 14

El gigante de CNR Yachts

náutica continuación

Deck principal

Camarote principal

Salón superior

Bar

El interior, que tiene un montón de espacios abiertos, es principalmente monocromático, dominado por roble blanco muy agradable y contemporáneo que realza los espacios. Diseñado como única zona ancha, tiene gran luminosidad dado por la luz natural que brindan los amplios ventanales del salón principal y reforzados por la madera ligera de los suelos y los muebles: roble blanco rayado en las áreas de huéspedes y el roble blanco puro de la decoración de los salones.

El mega yate puede alojar cómodamente 12 personas, distribuidas en 5 camarotes y la suite principal, junto con 14 miembros de la tripulación En la cubierta principal, se redujo el espacio del salón para darle importancia al espacio exterior, obteniendo un cockpit mayor. El gran salón principal, amueblado con color blanco y beige, sillones y sofás tapizados con telas de línea Fendi Club, acoge a los huéspedes a la entrada de la cubierta de popa.

base en forma de S de acero pulido con una tapa laqueada en blanco y pulida.

El salón principal se subdivide en un área de bar a babor más allá la entrada conduce a una sala de estar y un comedor. La barra principal es personalizada, cubierta de mármol Portoro, una cualidad preciosa de este material negro son sus características venas de color oro.

El techo único, reproduce la forma del sol con rayos de acero irregulares para mantener los paneles.

La mesa de comedor puede acoger hasta 14 personas, tiene una

En este barco, el amor de CRN para espacios abiertos y al aire libre a bordo de su megayates, también se expresa a través del "club de playa".

El espejo de popa se convierte en una gran playa cerca del mar, equipadas con cómodas tumbonas. También se puede utilizar como un solárium. Detrás de ella se encuentra un amplio espacio interior, que está diseñado para el relax de los huéspedes, que pueden disfrutar de

página 14 Paralelo Cero

Darlings Danama tiene uno de los sellos que encontramos en yates de este astillero: la terraza de la cabina principal que puede ser utilizada abierta incluso durante la navegación, puede configurarse como un balcón con una mesa y sillones para el desayuno, todo aquí es de la marca Fendi.

4

megayate 22.qxd:Layout 1 11/1/13 5:17 PM Page 16

El gigante de CNR Yachts

náutica continuación

Camarote del armador

Camarote vip Baño de camarote vip

Baño de camarote principal

la proximidad del mar mientras se relajan en la zona amueblada como un salón.

El espacio abierto al aire libre en la popa de la cubierta de sol es grande. A popa está una gran zona de relax equipada con ocho reposeras y mesas pequeñas. Los sofás en esta área tienen ángulos agudos que caracterizan a los muebles de exterior, para contrastar el estilo de curvas del interior.

El vestíbulo de la terraza tiene una pequeña sala de lectura con vistas panorámicas hacia la proa. Afuera, en la proa, hay una plataforma elevada circular con una piscina de hidromasaje.

página 16 Paralelo Cero

El amplio garaje detrás de la sala de estar, tiene 2 tenders de 7,5 m con aberturas laterales electro-hidráulicos. Justo detrás de eso, a proa, encontramos la sala de máquinas junto con la sala de control. "Darlings Danama" es alimentado por 2 motores Caterpillar 3512B de 1950hp que le permiten alcanzar una velocidad de crucero de 14 nudos y una velocidad máxima de 15.

El barco está clasificado como de primera clase en el Registro Lloyd de navegación y cumple con las normativas MCA.

archivos activos.qxd:Layout 1 7/4/13 4:52 PM Page 36

genova.qxd:Layout 1 11/1/13 2:11 PM Page 18

pรกgina 18 Paralelo Cero

genova.qxd:Layout 1 11/1/13 2:11 PM Page 19

GENOVA

Seducción con brisa de mar Por Mariana González / mariana@paralelocero.tv Fotos Matías González / matias@paralelocero.tv

Génova es una de las ciudades más bellas y llenas de historia de todo el Mediterráneo.

Además, para casi todos los historiadores es la cuna del gran navegante Cristóbal Colon. Es la capital de la provincia homónima y de Liguria.

Atraídos siempre por el Salón Náutico de esta ciudad, quizás el más importante del mundo, cada vez que podemos llegamos a esta intrincada urbe del noroeste de Italia. Nos seduce su historia naviera comercial, siendo el puerto más importante de Italia y el segundo en trascendencia de todo el Mar de Mediterráneo, luego de Marsella.

Además, sus reliquias arquitectónicas, la traza de sus calles, la montaña que semblantea la ciudad, su gastronomía y ese aire a mar que se respira en cada calle y esquina.

4

Paralelo Cero página 19

genova.qxd:Layout 1 11/1/13 2:12 PM Page 20

Génova

destinos RECOMENDACIONES

8 Para dormir: Hotel Continental ( Via Arsenale di Terra 1) / www.hotelcontinentalgenova.it Muy buena ubicación, frente a la estación de trenes de Génova. Excelente servicio y desayuno.

8 Para comer: “Pizzería Di Paolo”, Via Bari 178. Alejada del centro, pero altamente recomendable. Un taxi desde el centro cuesta 12 euros aproximadamente.

8 Para el que le guste: visitar el Cementerio de Staglieno. Más que un cementerio es un verdadero museo a cielo abierto que contiene asombrosas esculturas que conmueven, inquietan y asombran. Acoge los tres credos (católico, judío y musulmán) y fue inaugurado en el año 1851. (Necrópolis Monumental. Piazzale G.B Resaco, 1613. Abierto de 7.30 a 17h).

La ciudad Te invita a recorrerla caminando, fundamentalmente por sus laberintos de callecitas hacia todos lados, barrios muy poblados en poco espacio.

Algunas son solo peatonales y las otras, de complicada traza, son transitadas por autos pequeños y muchas motocicletas. Es común encontrarse con calles sin salidas, túneles que atraviesan montañas y desde ya que prácticamente no hay sitios de estacionamiento, por lo que es recomendable no ir en auto y si lo hacen, asegurarse que el hotel donde se alojen, lo tenga.

Génova se recuesta sobre la montaña, lo que obliga a contar con algunos medios de elevación, entre los que se encuentra el popular “funicular”. Es un tren de dos vagones que asciende hasta lo más alto de las

4

4 Funicular

Panorámica del centro histórico

Panorámica del puerto deportivo

página 20 Paralelo Cero

propeler.qxd:Layout 1 12/4/12 11:18 PM Page 1

genova.qxd:Layout 1 11/1/13 2:12 PM Page 22

Génova

destinos cuentro social y escenario de los acontecimientos culturales y deportivos más importantes de la vida de los genoveses. Aquí también encontramos restaurantes típicos o "trattorias" que hacen las delicias de los habitantes de la ciudad y de los turistas.

A escasos minutos, es recomendable pasar por la casa de Cristóbal Colón, hermoso edificio medieval donde se supone transcurrió la infancia y juventud del gran navegante. La casa original fue destruida durante un bombardeo naval que tuvo lugar en el año 1684 y su reconstrucción se realizó a fines de la década siguiente.

También, recomendamos visitar el Puente Monumental y Puerta de San Andres, construcciones que datan del año 1155 y que formaban parte de la muralla defensiva que rodeaba a la ciudad.

Uno de los monumentos mas reconocidos relacionado a su rica y em-

Catedral de San Lorenzo

~Palacio del príncipe

Sala degli Specchi colinas parando en diferentes estaciones, las cuales están rodeadas de infinidad de viviendas de varias plantas. Como paseo y experiencia le recomendamos que tomen uno de estos trenes y recorran el barrio en lo alto de la montaña. Además de casas, se encontrarán con iglesias y templos en los lugares menos pensados.

Monumentos Caminando por el casco histórico de la ciudad, entre callecitas peatonales llamadas "carrugi" o "carugi", esos callejones estrechos sembrados de pórticos y edificios que casi están juntos, nos podemos encontrar con “La Catedral de San Lorenzo”, una iglesia medieval que fue construida en el año 1100. Es un bello monumento religioso revestido en mármoles blancos y negros. Después de conocer sus reliquias y tesoros internos, la sugerencia es tomar un descanso en su atrio, sentados en una amplia escalinata.

No lejos de ahí, podemos observar el Palazzo Rosso, un edificio histórico y actual Museo de la Ciudad.

Siguiendo la recorrida a pie, nos encontramos con la “Piazza de Ferrari”, la más céntrica de Génova. Está custodiada por el Teatro Carlo Felice y el Palazzo Ducale, sede del gobierno provincial, la Piazza de Ferrari es el centro neurálgico de la ciudad. Utilizada como punto de en-

página 22 Paralelo Cero

Piazza de Ferrari blemática historia náutica y naviera, es la “Lanterna”, el viejo Faro de la ciudad que se transformó en todo un símbolo en la zona portuaria. Éste, más alejado del centro, forma parte del circuito turístico que incluye al imponente puerto.

Atracciones típicas En la actualidad, otro sitio que guarda parte de su historia naval, es “Galata Museo del Mar”.Este se perfila a ser una de las estructuras más grandes de Europa dedicadas al arte y a la historia de la navegación. Desde agosto del 2004, ha contribuido a incrementar la propuesta turística-cultural de la ciudad.

4

genova.qxd:Layout 1 11/1/13 2:12 PM Page 24

Génova

destinos Panorámica del puerto

Lanterna

Vista nocturna

TURISMO ITALIA

Nuestro viaje a Italia fue realizado con la colaboración de ENIT - Organismo Oficial Italiano para el Turismo. En Buenos Aires, Av. Cordoba 345 - C1054AAC - Tel. (5411) 4312 8556 - Fax 4313 3376 - Email buenosaires@enit.it También, agradecemos la colaboración de Comune di Genova - Ufficio Sviluppo e Promozione del Turismo Informa-

El moderno “Acquario di Genova”, es un importante parque marino, el segundo de Europa. Está ubicado en el tradicional paseo de “Porto Antico”. Ocupa una superficie de 600 metros cuadrados, un sin fin de especies marinas se muestran en espacios que reproducen sus habitats naturales. No faltan tiburones, tortugas, delfines y hasta cocodrilos, entre las más de 10.000 especies de todas las latitudes.

zione e Accoglienza Turística Palazzo delle Torrette Via Garibaldi, 12r - 16124 Genova, Italy / Tel. +390105572878 - Fax 390105572873 E-mail: cpinna@comune.genova.it

página 24 Paralelo Cero

La pizza genovesa Nuestras visitas al Salón Náutico nos permitieron conocer a una pareja de genoveses, Alice y Alberto, que hoy son nuestros amigos. Con ellos descubrimos la deliciosa pizza genovesa, en realidad de origen napolitano, ya que sus dueños provienen de dicha región y se inslataron en Génova. Alejada del centro, fuimos comensales en la“Pizzería Di Paolo” (Via Bari 178), en donde todos coinciden que es la mejor pizza del norte de Italia. La variedad es infinita y para todos los gustos. Lo primero que nos llamó la atención, es que si bien la pizza tiene el mismo tamaño que la nuestra, son individuales y cada comensal pide una. Lo cierto, es que al medio son muy finas y no es tanto para una sola persona.

CROSSING LINES BACANAL.pdf

1

10/09/13

13:32

jaguar.qxd:Layout 1 10/28/13 1:00 PM Page 26

EL NUEVO C-X17

Se convierte en el primer todocamino de Jaguar

página 26 Paralelo Cero

Se trata así, de una nueva estrategia de la marca inglesa, que ya dio marcha atrás cuando incluyó motores diesel entre sus modelos y variantes con carrocería familiar.

La principal novedad que presenta este prototipo C-X17 es la iQ(Al), una plataforma de aluminio sobre la que se construirán los futuros modelos de la marca. Esta plataforma, más ligera y resistente permitirá la construcción de un abanico más grande de modelos y versiones sin que ello implique una disminución de la calidad.

El primer coche Jaguar que contará con esta plataforma es un sedán de lujo, cuyo lanzamiento está previsto para el año 2015. Este mismo coche será el que estrene también los nuevos motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros.

Se trata del primer modelo SUV de Jaguar, que busca ampliar el mercado y acercarse a un segmento hasta entonces desconocido para ellos. Combina un diseño deportivo con unas líneas elegantes, buscando siempre el lujo que caracteriza a la marca inglesa.

jaguar.qxd:Layout 1 10/28/13 1:00 PM Page 27

Respecto al interior, este nuevo Jaguar dispone de cuatro asientos deportivos individuales, más dos adicionales incorporados en el suelo del maletero, que se abren hacia el exterior del vehículo.

La palanca de cambios tiene un mando giratorio que se eleva al poner en marcha el vehículo y sirve como interfaz para alternar entre los distintos modos de conducción, Road, Sport y All-Road.

Jaguar, uno de los principales exponentes de los coches de lujo, ha tenido que dar su brazo a torcer ante el empuje que los mercados dan a los todo-caminos y presentó en el Salón de Fráncfort el prototipo C-X17.

El comportamiento de este modelo pretende ser el mismo que el de un turismo convencional gracias al optimizado centro de gravedad y al empleo de tecnologías como el Torque Vectoring, mediante la cual el vehículo utiliza su sistema de frenado de forma inteligente para equilibrar la distribución de par a las ruedas al abordar las curvas, reduciendo así el deslizamiento a la vez que aumenta el agarre.

Su altura es de 1.649 milímetros, mientras que de largo llega a los 4.718 milímetros. La distancia que le separa del suelo no supera los 213 milímetros. Otras características exteriores son la nueva parrilla evolucionada del Jaguar XJ, las llantas de aleación de 23 pulgadas o los faros antiniebla de cristal esmerilado situados en las grandes tomas de aire delanteras.

Destaca la Consola Central Interactiva que va desde el salpicadero hasta los asientos traseros. Está compuesta por una serie de pantallas táctiles agrupadas entre sí bajo un cristal acrílico transparente, que conecta a los pasajeros de la parte trasera con el conductor y el copiloto a través de una red Wi-Fi segura integrada en el automóvil.

Como característica propia de Jaguar, los materiales interiores son de primera calidad, combinándose la artesanía tradicional con las modernas técnicas de acabado. Tanto los asientos, como el panel de instrumentos, el piso, las puertas y el maletero están acabados en una superposición de diferentes paneles de cuero Conolly.

Fuente: www.elmundo.es

Paralelo Cero página 27

lancha fishing 2.qxd:Layout 1 10/29/13 3:52 PM Page 28

náutica

Es la versión más moderna del exitoso modelo del astillero Arco Iris que se empezó a construir en 1996. La lancha no solo tuvo records de venta en nuestro Delta, sino que se transformó en todo un clásico en el interior del país.

LANCHAS

\Fishing 551 de Arco Iris Por: Gastón Larripa / gaston@paralelocero.tv Fotos: Astillero Arco Iris

página 28 Paralelo Cero

lancha fishing 2.qxd:Layout 1 10/29/13 3:52 PM Page 29

En evolución constante, el astillero de Tigre fue agiornando este modelo que se transformó con los años en un clásico de las lanchas. Inicialmente contaba con una manga que apenas superaba los 2 metros.

Ahora es más que generosa, con 2.15 metros, un significativo avance en comodidad y prestaciones.

También se ha trabajado en la modificación de la popa, en este caso con la implementación de un asiento de banda a banda, con lugares de guarda debajo de él.

Es notable también las mejoras en tapicería, en todos los casos con doble costura, colores a tono y logos bordados.

Las consolas presentan un nuevo diseño, con el tablero de comandos en tres niveles, volante con regulación de altura y butaca de ti-

monel giratoria. La butaca del acompañante sigue siendo del estilo back to back.

Por fuera, el diseño exterior es atractivo y de sutiles líneas que caen a medida que llegan a popa, lo que ofrece un perfil estilizado. Le cae muy bien el parabrisas curvo y la continuación de los asientos de popa que sobresalen del casco.

El astillero ofrece varias opciones de colores y combinación de ploteos, otro acierto del modelo ya que se adapta a variados gustos de potenciales clientes.

4 4

Por dentro, es una embarcación generosa en sus dimensiones. Con

Paralelo Cero página 29

lancha fishing 2.qxd:Layout 1 10/29/13 3:52 PM Page 30

Fishing 551 de Arco Iris

náutica continuación Guarda ancla en proa

FICHA TÉCNICA Eslora: 5.68 metros Manga: 2.15 metros Puntal: 1.10 metros Potencia: de 90 a 150 hp Capacidad máxima: 8 pasajeros Tanque de combustible: 80 litros Peso máximo transportable: 800 kg Astillero: Arco Iris / www.astilleroarcoiris.com

4

espacio suficiente como para transitar a bordo. La combinación de butacas y la proa abierta ofrecen la posibilidad de viajar en ella tres personas seguras y cómodas.

Entre las butacas delanteras, en el piso encontramos un alojamiento con tapa para ski u otros elementos a guardar. Completan los espacios, variados sitios de guarda y una guantera que realmente tiene capacidad para llevar muchas cosas.

Otro elemento significativo y que es una constante en el astillero, es el sitio de guarda de ancla en proa, con tapa y capacidad para el ancla, cadena y cabo.

No podemos dejar de mencionar el puesto de gobierno de la lancha.

Es adaptable la butaca y cómoda para el timonel. La posición de manejo es óptima, se puede estirar las piernas, el morse queda en excelente colocación, la altura del parabrisas es la adecuada y el volante cuenta con tres posiciones de altura, un plus destacable.

Todas las lanchas del Astillero Arco Iris son construidas bajo los estándares más altos de calidad y con la actual tecnología. Materiales de

4

página 30 Paralelo Cero

Moderno tablero

Proa abierta

NANNI DIESEL ENGINES

PREVEZA

ALVEAR 667 // SAN FERNANDO // BS.AS. // ARGENTINA // TEL.: (54 11) 4744-6468 // WWW.ASTILLEROCUSTON.COM

CUSTON

EL REGRESO DE UN GRANDE...

preveza vertical:Layout 1 9/4/13 11:19 AM Page 1

lancha fishing 2.qxd:Layout 1 10/29/13 3:52 PM Page 32

náutica continuación Fishing 551 de Arco Iris

PRESTACIONES Referencias con un motor de 115 HP Velocidad crucero: 22 nudos a 3.500 rpm Velocidad máxima: 40 nudos a 5.500 rpm Consumo aproximado: 15 litros por hora Autonomía: 5 horas de navegación

Asiento de popa

última generación y personal altamente calificado. Por ejemplo, a todos los modelos se les inyecta poliuretano expandido. Es un material plástico que al secarse se transforma en una masa compacta, impermeable, y de muy poco peso, por lo que contribuye a la flotabilidad de la lancha. Como esa, muchas otras cosas más posicionan a estos productos a la vanguardia de la industria local.

página 32 Paralelo Cero

La Fishing 551, quizás en su concepción inicial pensada como una lancha de pesca, hoy es una moderna embarcación para uso familiar y deportivo, con altísimas prestaciones, gran confort y full de accesorios, de marcado éxito en ventas tanto en Buenos Aires como en el interior del país, y con un gran plus adicional, cuenta con el respaldo y aval de una marca icono en la producción de lanchas, Arco Iris.

K 42

KA OPEN & HT

ANTAGO

KLASE A K62 ES LA FUSION ENTRE CALIDAD, EXCELENCIA Y DISEﾃ前

Pampa 1092 (1648) Tigre, Buenos Aires, Argentina / Telﾃｩfono 54 11 4749-4327 / info@klasea.com.ar / www.klasea.com.ar

HUNTER

AMOR A PRIMERA VISTA

klase a 62.qxd:Layout 1 10/3/12 1:24 PM Page 1

avalon.qxd:Layout 1 10/29/13 5:29 PM Page 34

náutica

LANZAMIENTOS Nueva Avalon 280 GT Es el nuevo desarrollo del astillero Avalon. Se trata de una lancha de 8.10 metros, en los cuales se han logrado altos estándares de comodidad y confort.

Por: Gastón Larripa / gaston@paralelocero.tv / Fotos: Matías González / matias@paralelocero.tv

página 34 Paralelo Cero

avalon.qxd:Layout 1 10/29/13 5:29 PM Page 35

Cuidados detalles

Asiento de popa

volante

Paralelo Cero pรกgina 35

avalon.qxd:Layout 1 10/29/13 5:29 PM Page 36

Nueva Avalon 280 GT

náutica continuación continuaci ón Puesto de gobierno

Relojes

Perfil

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS • Eslora: 8,10 metros • Manga: 2,65 metros • Calado: 0,50 metros • Peso sin motor: 1.800 Kg. • Combustible: 280 litros • Agua potable: 100 litros • Motorización: 260 a 300 hp.

Morse

Todo nuevo desarrollo, todo nuevo lanzamiento en la náutica argentina es para celebrar y destacar. Por eso, es que este nuevo producto de Avalon, la 280 GT, es la nota de tapa de esta entrega y en las siguientes líneas trataremos de hacer una descripción del moderno producto que el astillero de Tigre presentó hace pocos días.

Diseño característico Manteniendo el estilo que caracteriza a la saga Avalon, la 280 GT presenta un diseño que identifica a la marca, único en el universo de lanchas en Argentina. Sus líneas redondeadas, parabrisas bajo, la gran ventana en las bandas semicircular, son fieles atributos de la marca que en este caso le caen muy bien a la 280 GT. Como agregado y no visto en otros modelos Avalon, esta versión incorpora un arco radar con inclinación hacia proa, lo cual le permite obtener un espacio para la instalación de antenas y radares. Como así también, colocar luces que iluminen el cockpit y cerramiento para toda el área exterior.

página 36 Paralelo Cero

4

perceptual.group

arco iris.qxd:Layout 1 1/31/13 4:35 PM Page 1

NUEVO En nuestro nu nuevo Eclipse evo showroom d de 700 m2 podrรก p d รก conocer cada d uno de d los lloos modelos d l de d las series Ec lipse y Fishing. lancha Acerquese a descubrir su prรณxima lanch ha Arco Iris.

Iris

www. astilleroarcoiris.com

Showroom Showrroom i

k d

2013 2013 i dd dd 1

Avenida Libertador 2900 - Punta Chica Avenida L ca San Fernando [5411] Fernando [541 1] 4575 3250/1

ventas@astilleroarcoiris.com oiris.com testdrive@astilleroarcoiris.com coiris.com 26//01/2013 03:22:25 p.m.

26/01/2013

avalon.qxd:Layout 1 10/29/13 5:35 PM Page 38

náutica continuación continuaci ón

Cockpit

Pileta y anafe eléctrico

Cocina

página 38 Paralelo Cero

Cuddy en la popa

Amplios lugares de guarda

avalon.qxd:Layout 1 10/29/13 5:31 PM Page 39

Nueva Avalon 280 GT

Cuddy

Solarium de popa

Baño

Detalles interiores

Muchas comodidades Quizás este fue el gran reto del astillero a la hora de concebir una embarcación de poco más de 8 metros, las comodidades, tanto en el interior del cuddy, como en el amplio y generoso cockpit.

Bajo la proa y gracias a un tambucho redondo y cuatro ojos de buey (dos en cada banda), la luminosidad es optima y agradable. Este espacio ocupa el 40% de la eslora y se transforma en una zona muy habitable.

Se destaca el sillón en forma de “V” con mesa, la cual regulándole la altura se transforma en una cama de dos plazas, amplia y con buena altura entre ella y el techo.

En babor, un baño compartimentado. En la banda opuesta, una pileta con heladera bajo mesada y microondas. A media eslora, una conejera con cama doble. Todo, componen un conjunto de comodidades que hacen que el interior de la Avalon 280 GT sea algo muy bien logrado. Además, viene de astillero con una pantalla LED de 24 pulgadas.

Pileta interior

El cockpit Sin duda los mayores atributos de confort están en este espacio que empieza con el puesto de gobierno ubicado a estribor. Este, tiene una cómoda butaca para dos personas con el completo panel de mandos y un tablero de relojes acorde al diseño de la embarcación.

4

Paralelo Cero página 39

avalon.qxd:Layout 1 10/29/13 5:31 PM Page 40

náutica continuación continuaci ón

Nueva Avalon 280 GT

Arco radar En babor un sillón solarium, finaliza donde empieza una mesada con anafe eléctrico de dos hornallas y una pileta en acero inoxidable, con moderna grifería. Debajo, amplios lugares de guarda.

Luego se destaca una mesa plegable cuadrada con sillones laterales y el de popa. Este último se transforma en solarium, obteniendo de esa manera un excelente estar en la parte trasera de la lancha.

Completa esta zona, la planchada de popa, revestida en madera de teca.

En la misma encontramos la escalera plegable para entrar y salir del agua, duchador y pasamanos.

Tanto adentro como afuera se han utilizado materiales, tapicerías y revestimientos de muy buena calidad. La armonía de la combinación de colores es un punto que suma al conjunto.

Prestaciones La unidad que probamos y presentamos en esta edición de Paralelo Cero Magazine (la misma que se testeó en el programa “Esloras” - Domingos 14:30 horas por El Garage TV) está motorizada con un Mercruiser 350 MG de 300 hp de potencia, con transmisión dentro-fuera mediante pata Bravo III. Con esta máquina, la Avalon 280 GT alcanzó una velocidad final máxima de 41 nudos a un régimen de 5.200 rpm. En tanto que a 3.100 rpm la velocidad crucero promedió los 28 nudos.

El astillero nos informó que el consumo de este motor a régimen de crucero es de 29 litros por hora aproximadamente.

Como destacábamos al principio, siempre le cae bien a la industria los nuevos lanzamientos y desarrollos. En este caso la casa Avalon de Tigre propone este nuevo producto de poco más de ocho metros que viene en búsqueda del público amante de los diseños no tradicionales y a su vez buscan un plus de confort y equipamiento, algo que en esta Avalon 280 GT esta garantizado.

Cockpit Astillero Avalon: www.avalonsportboats.com

página 40 Paralelo Cero

sarthou motores:Layout 1 10/29/13 5:39 PM Page 1

eclectico.qxd:Layout 1 10/29/13 5:47 PM Page 42

pรกgina 42 Paralelo Cero

eclectico.qxd:Layout 1 10/29/13 5:47 PM Page 43

autos eléctricos

Estrima Biró, la solución para las grandes ciudades La batería del mini auto Estrima Birò puede ser extraída del vehículo y recargada en cualquier lugar. Práctico sistema para una viable movilidad urbana.

En recarga

Concebido en Italia, donde las principales ciudades son complejas, intrincadas y colapsadas de autos convencionales, el nuevo vehículo eléctrico urbano “Estrima Birò”, ofrece un mayor espacio para pasajeros y una batería más potente. La firma italiana ofrece, como opcional, una sutil pero conveniente mejora, pues ahora lleva una pequeñísima y ligera batería de ion lito recargable que se puede extraer y enchufar en un tomacorriente hogareño. Esta cualidad facilita la operación de recarga y, por lo menos en Italia, deja que el vehículo no dependa del escaso número de columnas que las ciudades tienen para este fin.

El Estrima Birò es un pequeño vehículo eléctrico urbano de dos plazas, fabricado en Pordenone, por la empresa Estrima, creada en 2008. Es muy práctico y de bajo costo de operación, con miras a competir en el mercado de motocicletas scooter, debido a que resguarda mejor a sus pasajeros del clima, del ruido y hasta de los impactos.

Una vez arribado al destino, el conductor del vehículo solo debe abrir el compartimiento trasero donde va la batería y extraerla del vehículo. Ade-

Fácil de estacionar

Compartimento de bateria

más es fácilmente trasportable, pues lleva un par de ruedas que ayudan a moverla. De esta manera, la batería recibirá su carga completa, por ejemplo en la casa o la oficina, en solo cuatro horas.

La maniobrabilidad del vehículo y la aceleración que le otorgan sus dos motores traseros (de 4kW), uno por cada rueda, lo convierten en un auto de soluciones muy atractivas para uso en ciudad. Cabe mencionar que la Ley Nacional de Tránsito vigente en nuestro país aún no contempla esta categoría de vehículos, por lo que no pueden ser liberados a la vía pública, pero consideramos que prontamente se adecuará a la Directiva Europea vigente desde el año 1992.

Se conduce como un auto y sus medidas son 1,74 m de largo, 1,03 de ancho y 1,56 de alto. Desarrolla una velocidad máxima de 45 kph y tiene un promedio de autonomía de 70 kilómetros en condiciones urbanas.

En argentina, la Empresa Naval Motor es la importadora y ahí se puede tomar contacto con estos revolucionarios vehículos.

Para más información: www.navalmotor.com.ar

Paralelo Cero página 43

calafate.qxd:Layout 1 10/29/13 6:23 PM Page 44

PATAGONIA-SANTA CRUZ

Cerca de los hielos continentales en el Calafate Por Nancy Segovia / nancy@paralelocero.tv Fotos Matías González / matias@paralelocero.tv

La ciudad se encuentra a 80 kilómetros del imponente Glaciar Perito Moreno. Ahí es la base para todos los viajeros que llegan a la Patagonia a vivir la inolvidable experiencia de glaciares. Un helado viaje al corazón del campo de hielo Patagónico.

Atraídos siempre por las bellezas naturales de nuestro país, elegimos como uno de los destinos de invierno –ya que también queríamos ver nieve- acercarnos de alguna manera a los imponentes glaciares de la Patagonia. Para ello la ciudad cabecera es El Calafate, una aldea sureña que en los últimos años alcanzó un nivel de crecimiento muy importante. El moderno aeropuerto a 16 km de la zona urbana, la construcción de nuevos hoteles (de todas las estrellas), la expansión de restaurantes, como así también el área comercial, y el amplio sistema de prestaciones turísticas, transforman a la ciudad como epicentro de todos los viajeros (muchos extranjeros) que llegan a la provincia para vivir la experiencia glaciares.

4

página 44 Paralelo Cero

calafate.qxd:Layout 1 10/29/13 6:23 PM Page 45

Paralelo Cero pรกgina 45

calafate.qxd:Layout 1 10/29/13 6:23 PM Page 46

Calafate

destinos

Navegación por el Lago Argentino de “Sólo Patagonia|” Excursión “Todo Glaciares”

Minitrekking por el glaciar

Hay tres visitas imperdibles al contacto con los hielos, en base a las mismas es que puede usted planificar su visita a este bello lugar.

Experiencia “Todo Glaciares” Se trata de una inolvidable navegación por el Lago Argentino. Se hace con “Solo Patagonia”, la empresa de navegación lacustre más importante en el sur Argentino. Cuenta con modernos catamaranes de última generación del Astillero Unidelta de Tigre, que habitualmente parten del Puerto de Punta Bandera, a 47 kilómetros de El Calafate.

La visita incluye el Glaciar Upsala, con los imponentes témpanos que se desprenden de su frente, con distintas formas, tamaños y colores. El Glaciar Seco que muestra el retroceso que sufren los glaciares y luego llegamos hasta el Glaciar Spegazzini, el que tiene el frente de mayor altura dentro del Parque Nacional, con paredes que llegan a los 135 metros en su parte mas alta, característica que lo hace realmente espectacular.

4

página 46 Paralelo Cero

EL GLACIAR PERITO MORENO

Es el más conocido e imponente del Parque Nacional los Glaciares. Muestra un sorprendente y curioso fenómeno, en el que su gran masa de hielo avanza continuamente, provocando la acumulación, ruptura y desprendimiento de gigantescos bloques de hielo en su frente de 5 Km. de ancho, situado sobre el Canal de los Témpanos; allí es donde navegan los numerosos fragmentos de hielo del glaciar.

El frente del glaciar sobrepasa los 60 m sobre el agua en su altura máxima, de donde caen continuamente trozos de diversos tamaños, produciendo una estridencia comparable al sonido del trueno. El gradual rompimiento y posterior nivelación de las aguas, es un espectáculo conmovedor, único en el mundo, que se repite cada tres o cuatro años, al cual asisten miles de personas de todo el mundo.

BLACKLIST BACANAL.pdf

1

11/09/13

15:50

calafate.qxd:Layout 1 10/29/13 6:23 PM Page 48

Calafate

destinos

Otra vista del Glaciar

PARA RECOMENDAR

Nieve en el hotel Sierra Nevada

8 Hotel Sierra Nevada De excelente ubicación, ofrece los servicios necesarios para una gran estadía. Habitaciones confortables, amplias y muy bien calefaccionadas. El desayuno también está a la altura de las circunstancias, como así también su restaurante. La atención es esmerada. www.sierranevada.com.ar

Restaurante La Tablita 8 Restaurante La Tablita Uno de los más distinguidos de la ciudad y con una oferta de sabores tradicionales inigualable.

Se destaca el cordero patagónico al asador, la parrilla y las truchas de lago. La atención es magnifica y la puesta en escena (armado de mesas, vajilla, ornamentación y clima) alcanza los 10 puntos. www.la-tablita.com.ar

Luego la travesía es a través del canal de los Témpanos, obteniendo una vista panorámica a lo largo del recorrido hasta llegar a la pared norte del Glaciar Perito Moreno. La navegación estuvo acompañada por intensas nevadas, que le dieron un plus especial a la jornada, aunque generó algunas dificultades para observar plenamente los glaciares.

Este servicio es excelente, los barcos cuentan con guías que permanentemente están contando lo que se observa. Incluye el servicio de traslados. www.solopatagonia.com Caminata por el Perito Moreno Se denomina “minitrekking” y se realiza desde inicios de agosto hasta principios de junio. La excursión comienza en el puerto “Bajo de las Sombras” aproximadamente a 6 km. antes del mirador del glaciar, donde se embarca para cruzar el Lago Rico, llegando a la costa sudoeste luego de aproximadamente 20 minutos de navegación frente a la

página 48 Paralelo Cero

pared sur del glaciar Perito Moreno.

Se inicia entonces una caminata por la orilla del lago de aproximadamente de 20 minutos hasta el glaciar. Al llegar al borde del hielo los guías colocan los crampones a los participantes, quienes reciben instrucciones sobre la forma en que deben desplazarse sobre el hielo. El recorrido sobre el glaciar se realiza en aproximadamente 2 horas, y durante el transcurso del mismo se podrá apreciar una variedad de formaciones de hielo como: grietas, seracs, sumideros, pequeñas lagunas, etc.

La empresa que brinda este servicio es “Hielo y Aventura” (www.hieloyaventura.com) y también incluye el traslado desde el hotel.

Vista desde las pasarelas El último día entero de nuestra estadía lo utilizamos para caminar por las pasarelas y observar desde diferentes puntos el Glaciar Perito Mo-

4

aviso mediterranean 14.qxd:Layout 1 6/7/12 12:53 PM Page 1

Nueva Mediterranean 430

E sl

o ra

: 12 . 3 0m

Pu

l: nta

1. 9 7

m

C a l a do

: 0. 70 m

.12 m M an g a: 3

Moto r: d i e se lon a f ta ( op c io na l)

Po t en

c i a : h as ta 6 4 0 h p

Mediterranean.

Un mundo aparte.

Mediterranean Offshore Embarcaciones con personalidad propia

Astillero Mediterranean Off Shore S.A. 9 de Julio 538 (1646) San Fernando, Buenos Aires Tel/Fax: 54 11 4745 3713 • 54 11 (9) 15 4477 9419 mediterra@sion.com

www.mediterraneansa.com

calafate.qxd:Layout 1 10/29/13 6:30 PM Page 50

destinos

Calafate

reno. Para llegar, se toma la Ruta Provincial N° 11 que une El Calafate con Punta Bandera. Unos pocos kilómetros antes se toma el camino hacia la Península de Magallanes, donde se emplazan las modernas y refaccionadas pasarelas frente a la masa de hielo. Desde ahí, las vistas son inmejorables y es recomendable permanecer en ellas mucho tiempo, por dos razones. La primera, observar los constantes desprendimientos y rupturas; y la segunda, para presenciar los diferentes colores que va cobrando el glaciar de acuerdo a la luz del ambiente, si sale el sol, si esta nublado, si es la mañana o es la tardecita.

Se complementa la visita a todos estos lugares, con un confortable hotel, bien calefaccionado y excelente ducha de agua caliente, un buen restaurante con cordero patagónico al asador o para los amantes del pescado, una trucha de lago.

La ciudad tiene un pequeño, pero completo centro comercial, para compras de productos típicos, cafés, casino y casas de chocolates. Todo se sucede a lo largo de la Avenida del Libertador, la principal arteria de esta mítica ciudad del sur.

Centro Comercial El Calafate

Vista desde las pasarelas

SECRETARIA DE TURISMO DE EL CALAFATE

Coronel Rosales s/n (casa alpina) Atención, todos los días de 08 a 20 horas.

Teléfono: (02902) 491090 / www.elcalafate.tur.ar

Ruta panorámica de acceso a las pasarelas

página 50 Paralelo Cero

naval center.qxd:Layout 1 4/17/13 7:42 PM Page 1

tecnologia 21.qxd:Layout 1 10/29/13 6:46 PM Page 52

tecnología

SONY Muestra su reloj inteligente Smartwatch 2 Sony ha lanzado el SmartWatch 2, una actualización de su reloj inteligente basado en Android, mientras que la competencia todavía parece estar en gran medida en el modo de desarrollo. Se empezará a comercializar en septiembre.

Ultimamente los relojes inteligentes han estado en el centro de atención, con los informes que Apple, Google y Samsung están trabajando en productos. Sin embargo, Sony ya está ofreciendo un dispositivo de tercera generación en esta categoría con el SmartWatch 2.

El cuerpo del SmartWatch 2 resistente al polvo y al agua es de aluminio y tiene soporte integrado para NFC. El reloj tiene una pantalla de 1,6 pulgadas con una resolución de 220 x 176, una ligera mejora sobre el SmartWatch anterior, que tenía una pantalla de 1,3 pulgadas con una resolución de 128 x 128, y Sony también promete mejorar la vida de la batería. El SmartWatch fue precedido por el Sony Ericsson LiveView, que la compañía describía como una pantalla inalámbrica portátil.

Sony introuce el SmartWatch 2 como una segunda pantalla para teléfonos inteligentes basados en Android. La compatibilidad ha mejorado respecto a la generación anterior, y el dispositivo debería ser compatible con la mayoría de teléfonos inteligentes basados en el sistema operativo de Google, según Sony. Sirve como un reloj de multifuncional, como interfaz para las aplicaciones de Android y como control remoto del teléfono. En la pantalla los usuarios pueden leer correo electrónico, mensajes de texto y recordatorios de calendario. También se integra con las redes sociales como Facebook y Twitter. Un nuevo SDK estará disponible para los desarrolladores de aplicaciones, con soporte y nuevas características para el SmartWatch 2.

Recientemente, Sony lanzó el Open SmartWatch Project, que permitirá a los desarrolladores crear e instalar software alternativo en el SmartWatch ya disponible en el mercado. Sony no dijo si el SmartWatch 2 se convertirá en parte del programa.

página 52 Paralelo Cero

vela clasica.qxd:Layout 1 10/29/13 6:50 PM Page 54

regatas

PUIG VELA CLÁSICA en el Mediterráneo Un año más la regata Puig Vela Clásica convirtió a Barcelona en la capital de la vela clásica y de época del Mediterráneo. Más de 700 tripulantes de 49 veleros históricos han participado en esta sexta prueba deportiva, consolidándola como una de las competiciones de referencia en el calendario de regatas de barcos clásicos y de época. El velero Argentino “Horizonte” participó en la prueba.

Por: Rodrigo González / rodrigo@paralelocero.tv Fotos: Prensa Puig Vela Clásica

página 54 Paralelo Cero

vela clasica.qxd:Layout 1 10/29/13 6:50 PM Page 55

CLASIFICACIONES FINALES 1. Clase Big Boat: Moonbeam III 2. Clase Clásicos: Yanira 3. Trofeo Época Marconi: Peter 4. Trofeo Época Cangreja: Avel 5. Trofeo Enrique Puig: España (Yanira y Peter)

La “VI Edición de la Regata Puig Vela Clásica Barcelona 2013”se desarrolló en un ambiente inmejorable, donde regatistas de nueve nacionalidades diferentes disfrutaron tanto de las magníficas condiciones de las aguas barcelonesas, como del compañerismo y la diversión del Village del Real Club Náutico de Barcelona.

Uno de los alicientes añadidos de esta edición fue que todo aquel que estuvo en Barcelona y miró hacia el horizonte entre los días 10 y 13 de julio pudo contemplar desde la costa cómo desfilaban verdaderas leyendas del mar a menos de una milla de la ciudad; leyendas que estuvieron abandonadas y enfangadas durante décadas, “hasta que varios amantes de la náutica se decidieron a recuperarlas, sobre todo en los años sesenta”, explicaba Toni Tió, colaborador de Puig, presidente del Fòrum Marítim Català, y campeón del mundo, de la Copa del Rey y de España. “Entonces los planos originales necesarios para la reconstrucción no estaban en internet, hubo que escarbar en sótanos para recuperar estos veleros”, añadía Tió.

Rotundo éxito de la sexta edición Este año se contó con la participación de 44 embarcaciones, superando en dos barcos a la pasada edición. Agrupadas en las cuatro categorías, compitieron las flotas Big Boats, Clásicos, Época Cangreja y Época Marconi, reconocidas por el C.I.M. (Comité Internacional de Mediterráneo), cuyas reglas regulan las regatas de vela clásica internacionales, como esta ya importante cita organizada por el Real Club Náutico de Barcelona que reunió nueve países participantes.

Un listón que no pudo superarse en esta edición fue el de las condiciones meteorológicas, que en las cinco citas previas quedó muy alto.

La compleja situación térmica en altitud propició tormentas en la zona interior catalana, lo que impidió el natural desarrollo de la brisa térmica, que con tanto lustre decoró el campo de regatas barcelonés las temporadas anteriores. Así, “Eolo” sólo marcó dos dígitos con el Sur del último día, donde sus 11-12 de intensidad mejoraban los 6-7 nudos de

4

Paralelo Cero página 55

vela clasica.qxd:Layout 1 10/29/13 6:50 PM Page 56

regatas continuaci continuación ón

4

PRESENCIA ARGENTINA Desafortunadamente la embarcación Argentina “Horizonte” durante su travesía desde Sudamérica, al mando de Nicolás Gonzáles y Fernando Viana, encontró fuertes vientos de levante en el estrecho de Gibraltar, que retrasaron su llegada y le impidieron regatear las dos primeras pruebas; pero se desquitó con una rotunda victoria parcial durante la tercer jornada en la categoría “Época Marconi”. En la competencia al timón del “Horizonte” estuvo Paco Billoch. Piedra Galacrce, Mariano Imhoff, Martín Mieres y Ricky Sánchez completaron la tripulación. De esta manera culminó la participación y presencia Argentina en esta prueba.

las dos primeras jornadas. No obstante, se pudieron completar las tres pruebas previstas, y sólo bastaron un par de cortos aplazamientos para dar el tiro de salida en dos jornadas.

La flota Los “Big Boats” reunían esta vez una flota de 6 participantes, entre los que destacaba por derecho propio el Moonbeam III. Vencedor de las

página 56 Paralelo Cero

tres ediciones anteriores, este diseño realizado en 1903 por Wiliam Fife, volvía a inscribir su nombre en el palmarés de la Puig Vela Clásica con letras de oro. Tras un discreto inicio el primer día al finalizar tercero, firmó un primer lugar al día siguiente y se puso líder con los mismos puntos que el Mariquita, y uno menos que el Moonbeam IV. El día definitivo no falló, anotando su segunda victoria parcial que le valió cerrar la serie con un par de puntos de margen sobre el Moonbeam IV, y tres menos que el Mariquita, que vio en última instancia cómo le robaba la cartera y lo relegaba al tercer peldaño del podio, precediendo al “Mariette” de 1915, al debutante en la Puig Vela Clásica “Coral” y al “Creole”.

La flota de “Clásicos”, con 20 embarcaciones, fue la más numerosa de la prestigiosa cita organizada por el Real Club Náutico de Barcelona. La ausencia a última hora del “Argos” (ESP), ganador en 2009 y en el podio desde entonces, quedó en parte compensada con la presencia del “Yanira” (ESP), ahora en manos del armador

vela clasica.qxd:Layout 1 10/29/13 6:50 PM Page 57

Puig Vela Clásica, en el Mediterráneo

Andrés de León, quien sumaba la tercera victoria del velocísimo diseño de Bjarnee Aas. Aunque el “Alba” (ESP), ganador de la pasada edición, venciera la primera prueba por delante del “Yanira”, la tripulación armada por Andrés de León se impuso en las dos siguientes, mientras los parciales del “Alba” (4-2) le valían el segundo puesto final, frente a unos combativos “Outlaw” (GBR) y “Emeraude” (FRA), clasificados por este orden tras su empate a 11 puntos, aprovechando el pinchazo final del “Glen Mael” (FRA), que fue quinto con 13 puntos.

Los “Época Marconi” reunieron a 11 embarcaciones, entre los que no faltaron actores principales de anteriores ediciones citas como los “Manitou” (FRA), “Peter” (ITA), “Mercury” (ESP) o “Amorita”(ITA). Quien no perdió ni un instante en presentar las credenciales fue el “Peter”, que ganaba las dos primeras pruebas y aseguraba en la jornada final su victoria absoluta, un honor que ya lograra en 2011. En su estela luchaban el “Manitou”, vencedor del pasado año, y el “Mercury” por repartirse los si-

guientes escalones del podio, llegando empatados a la última prueba, donde el “Mercury” falló y tuvo que conformarse con el bronce.

La categoría “Época Cangreja” este año dejó de ser la menos numerosa, pasando de 4 a 7 barcos en la línea de salida, además ofreció unos interesantes duelos por las primeras posiciones. Mientras el “Marigan” (ESP) y el “Malabar X” (ESP) llegaban ambos con dos victorias en su palmarés de la “Puig Barcelona Vela Classica”, el “Avel” (GBR) y el “Marigold” (GBR) lucharon por romper tan impresionante racha. El “Avel” no dio opciones al terceto de aspirantes con unos parciales (1-1-2) impecables, que no pudieron ser replicados.

Parecía que el “Marigan” (2-2) le secundaría en el podio tras la segunda jornada, tras contener al “Marigold” (3-3) y al “Malabar X” (4-4), pero tras ser cuarto en la última regata y al “Marigold” ganar la prueba le ganó la mano para ser segundo en la clasificación final. “El Gypsy” (ESP), vencedor de la primera edición, tuvo que conformarse esta vez con la quinta plaza.

Paralelo Cero página 57

restaurant.qxd:Layout 1 10/29/13 6:53 PM Page 58

gastronomía

Texto: Raymundo Ferraris / raymundo@paralelocero.tv Fotos: Matías González / matias@paralelocero.tv

Comer a Puertas Cerradas, del auge al profesionalismo de la mano de Virrey Cevallos En una residencia del antiguo barrio de Montserrat, se encuentra Virrey Cevallos, restaurante a puertas cerradas. En la intimidad de un espacio culinario privado, invita a disfrutar de auténtica comida mediterránea con acentos autóctonos.

VIRREY CEVALLOS - RESTAURANTE A PUERTAS CERRADAS Abre los jueves y viernes por la noche previa reserva. A partir de las 21:00 los comensales reciben una copa de bienvenida. Como espacio gastronómico, también ofrece encuentros sociales y sesiones corporativas Virrey Cevallos 664 1°, Monserrat - Buenos Aires, Argentina +54.11.43.81.91.75 • info@virreycevallos.com.ar https://www.facebook.com/VirreyCevallosRestaurante

Hace ya unos años, una nueva modalidad viene creciendo en número y calidad en la gastronomía porteña: los restaurantes a puertas cerradas.

En un principio, jóvenes chefs reacondicionaron sus casas particulares, generaron un menú fijo y, con la ayuda de las redes sociales, promocionaron sus propuestas para cenar en un espacio intimo, seguro y con verdadera comida de autor. Hoy esta modalidad va ganando esplendor y, como en muchas temáticas culinarias, en la diversidad nos encontramos con distintos estándares de calidad.

En esta oportunidad, nos ocupa la reciente apertura de un lugar que tiene sobrados motivos para destacar y dedicarle este espacio, Virrey Cevallos. La elección se justifica y entiende fácilmente al traspasar la puerta de ingreso a esta casona del antiguo barrio de Montserrat.

Sofisticación, buen gusto y elegancia son algunos de los atributos que rápidamente se presentan al subir las escaleras y acceder núcleo de este restó.

En este variopinto formato de puertas cerradas, solo pocos sobresalen por la fortaleza de la apuesta y Virrey Cevallos es uno de ellos. Cada detalle en la ambientación demuestra el cuidado y esmero (y la inversión!) que sus propietarios han tenido en cuenta al desarrollar tamaño emprendi-

página 58 Paralelo Cero

miento. La vieja casona conserva su naturaleza original, incluyendo un atrapante vitraux en uno de sus techos, y se evidencia la importante labor de puesta y restauración en cada uno de los ambientes. Sin dudas, la estética del lugar es un motivo ineludible para conocerlo.

Acorde al encanto visual, nuestro sentido gustativo será complacido también en nuestra visita. El menú semanal de cuatro pasos –antipasto, entrada, principal y postre– es rico en creatividad sin desborde de excentricidad. Con un perfil claramente mediterráneo y acentos autóctonos, se integran ingredientes locales: charcutería serrana, quesos patagónicos, polen de hinojo pampeano, mieles litoraleñas, etc. Las variaciones periódicas del menú se las puede encontrar en el facebook fanpage.

Es manifiesta la experiencia y el profesionalismo de sus propietarios, Guillermo Vanucci, Damián Rivarola y Edgardo Rovea, quienes no han perdido detalle en la concepción de este nuevo espacio. Virrey Cevallos nos agasaja con una atmosfera exquisita y placentera, desde todos los enfoques y posiciona a la modalidad “puertas cerradas” como una opción acertada a hora de disfrutar tranquilos una excelente salida gastronómica.

corgo 11.qxd:Layout 1 11/30/11 3:25 PM Page 1

tendencias casa foa.qxd:Layout 1 10/30/13 5:03 PM Page 60

Casa FOa 2013

Revalorizar y transformar los espacios antiguos

En uno de los edificios históricos más importantes de la ciudad, los mejores arquitectos, decoradores, paisajistas y diseñadores, dan muestra de su creatividad aplicada a diversos espacios que componen una casa. Todos pensados para ser vividos y disfrutados bajo las últimas tendencias, integrándose con el estilo arquitectónico del lugar.

Texto y fotos: Daniela Hegouaburu / danihegua@gmail.com

página 60 Paralelo Cero

Combinación ideal entre blanco y madera

tendencias

tendencias casa foa.qxd:Layout 1 10/30/13 5:03 PM Page 61

Muebles de Pallets para un ambiente lúdico

El atelier de las flores, diseñado por Sofia Willemöes

4

Paralelo Cero página 61

tendencias casa foa.qxd:Layout 1 10/30/13 5:03 PM Page 62

Cuarto juvenil por Dash

El edificio Tornquist, emblemático diseño del arquitecto Alejandro Bustillo que fuera construido en el año 1926, es la casa número 30 que celebra la organización Casa FOA en claro homenaje a las construcciones históricas de Buenos Aires, con la misión de revalorizar sus espacios pero dotándolos de vanguardia.

El desafío de los interioristas para esta edición fue lograr ambientaciones innovadoras respetando la edificación y el carácter histórico de dicha obra arquitectónica.

En 4000 m2 de exposición de la planta baja y el primer piso, todo lo que reluce es antiguo y de notable fineza. Los ambientes amplios y contiguos, paredes con relieves, detalles en todas las carpinterías, herrajes y boiseries que nos llevan a otras épocas de esplendor.

Lo difícil entonces es pensar en como llevar esta gran obra a nuestros días, aggiornarla y pensarla como un espacio habitable, cálido pero distinguido, sin que pierda todo su valor arquitectónico y ganando en confort con modernidad. Integrar todo esto es posible y lo demuestran todos los estudios participantes en una muestra sin precedentes que celebra las ideas más innovadoras.

El microcentro de la capital no solo es un lugar de trabajo plagado de oficinas y con ese tono gris tan característico, también puede ser el hogar y refugio de muchas personas y familias que quieran vivir como dentro de un museo pero a su estilo. Casas cómodas, lindas, con espacios verdes, iluminadas y llenas de glamour e historia, es lo que se ve en las propuestas de los expositores, artesanos y hasta nuevos talentos, que aportan su visión de cómo debería verse cada espacio.

El marrón de las carpinterías y las aberturas de madera se combina con muros claros, pisos alfombrados y muebles modernos de líneas simples en materiales nobles. También hay lugar para los colores contrastantes y brillantes no solo en los espacios juveniles, sino aplicados para el living, el baño o la sala de estar. Las obras de arte abundan por doquier, modernas y de gran tamaño decorando los altos muros.

4

página 62 Paralelo Cero

KA OPEN & HT

ANTAGO

K 62

KLASE A K42 ES LA FUSION ENTRE CALIDAD, EXCELENCIA Y DISEÑO

Pampa 1092 (1648) Tigre, Buenos Aires, Argentina / Teléfono 54 11 4749-4327 / info@klasea.com.ar / www.klasea.com.ar

HUNTER

NO SABEMOS ADONDE LO LLEVARÁN SUS SUEÑOS PERO SÍ SABEMOS EN QUÉ VA A LLEGAR

klase a 42.qxd:Layout 1 10/3/12 3:08 PM Page 1

tendencias casa foa.qxd:Layout 1 10/30/13 5:03 PM Page 64

Living Dandy armoniza los años 20’ y 40’ con obras Pop.

LAS 30 CASAS DE CASA FOA

La muestra se realiza dentro del edificio Banco Tornquist, uno de los máximos representantes del historicismo neoclásico, declarado patrimonio histórico de la ciudad por su valor arquitectónico. Aquí la muestra celebra sus 30 ediciones, que fueron pasando por diversos sitios, siempre a beneficio de la Fundación Oftalmológica Dr. Jorge Malbrán.

Este año la novedad es la incorporación en el recorrido de instalaciones artísticas realizadas por ambientadores o artistas, también una vidriera de tendencias con diseñadores de objetos y por primera vez la beca de paisajismo para jóvenes profesionales.

Las últimas tendencias de diseño, arquitectura y paisajismo, se pueden visitar desde el 4 de octubre hasta el 10 de noviembre. Ingreso por Bartolomé Mitre 531.

Los espacios más originales son las terrazas que generan un campo virtual verde por medio de las plantas e incluso materiales reciclados que alojan orquídeas nativas y flotan en el aire. También hay jardines de invierno concebidos como salas de lectura y descanso, donde los herbarios y las rosas trepan hasta el techo generando un microcosmos muy especial y romántico.

Mediante un recorrido fotográfico por los espacios más destacados, Paralelo Cero propone descubrir este lugar y dejarse llevar por el camino de las nuevas expresiones del habitar que proponen los mejores interioristas del país.

Dormitorio de varón a todo color página 64 Paralelo Cero

paulriviere:Layout 1 10/30/13 5:08 PM Page 1

motos.qxd:Layout 1 10/30/13 5:16 PM Page 66

Harley Road King 110th Anniversary EL EQUIPO DE PARALELO CERO HA TENIDO EL HONOR DE PORBAR NADA MENOS QUE ESTA ESPECTACULAR MOTO Texto y prueba: Néstor Piunti

Primera Impresión Prácticamente te quedas sin aliento, reboza cromados, accesorios y toda ornamenta de lujo y comodidad. A medida que te acercas te das cuenta que es “realmente grande” y lo mejor de ello es por dentro y por fuera.

Con solo observarla experimentas el deleite de estar cerca de ella y de su presencia “que no pasa desapercibida para nadie”. Se podría catalogar no como una moto sino como “la moto” y mas aún esta 110 Th. Ha absorbido lo mejor de ambos mundos, lo clásico y la tecnología vanguardista y tradicional al mismo tiempo de esta emblemática marca. La calidad y el detalle están por doquier, no he podido encontrar un detalle que no me gustara. No puedo dejar de pensar en su motor V 2 “DE CASI 1.700 Cm3”, el torque es instantáneo, no he probado nada con ese torque, abres el acelerador y es una “patada”, su tanque de 5 galones, poco menos de 24

página 66 Paralelo Cero

litros, su peso no es para cualquiera 400 kilos declarados, pero lo bueno que están muy cerca del suelo, frenos con ABS, y todo lo que puedes imaginar en confort, un sillón, perdón un mega asiento en camello, valijones laterales, parabrisas y todo lo que ves.

Hora de probar Estaba realmente ansioso por siquiera subirme, al momento de poner mi mano en el manillar para montarla, confieso que la adrenalina se ha apoderado de mi, precisamente en ese momento sentí un duelo de poder entre ella y yo, “es realmente grande”, al sentarme entendí que ha sido creada para todo público, es cómoda, su peso realmente no lo he notado, todo está en su posición, no puedes dejar de mirarla inclusive encima de ella, el tablero “básico” con instrumental en su monumental tanque es perfecto, de

motos.qxd:Layout 1 10/30/13 5:16 PM Page 67

clara lectura con gráfica de estilo, al frente sus cromadas luces detrás de este bien diseñado parabrisas. La puesta en marcha, un momento único e incomparable, sus 1.700 cm3 son magníficos no hay nada igual, es la única moto que demuestra su gran temperamento y personalidad sin siquiera rodar en ella.

En rodaje Como bien dije, un gran motor, con vibraciones exactas, no molestan sino que se disfrutan, el cambio es correcto y el embrague sumamente liviano. Es tan elástica que por ciudad vas casi en automático ya que prácticamente no necesitas hacer el cambio, excelente el centro de gravedad la sientes realmente muy segura como nada que hubiere probado antes, sus 400 km, son magníficos, toda reacción es lenta y determinada, el peso al inverso que en la mayoría de las motos, no la condena sino que la agasaja. Con el parabrisas y el asiento no vas en moto vas en limusina de dos ruedas, puedes ir fumando un habano y la ceniza seguirá en él. Salimos a la autopista y mi primera impresión fue creer que el velocímetro marcaba realmente de menos, en forma instantánea llegas a los 100. . . .. y no deja de acelerar y acelera y acelera, nuevamente su estabilidad es inmutable al viento. Recorrimos aproximadamente 200 km, no solo que no los he sentido, sino que tenía poco menos de medio tanque de combustible. Como no sientes la velocidad

y su gran aceleración, las curvas imprevistas o en mal estado son de tener cuidado. De regreso una pequeña llovizna, donde por su capacidad de carga (Valijones) tenía el impermeable, pero por su parabrisas mas que generoso no hizo falta sacarlo, aquí he agradecido el sistema ABS. En definitiva no te decepciona la gran impresión, sino que te impresiona esta gran Harley Anniversary.

Para lo que ha sido creada Es obvio que es rutera, su diseño es para recorrer grandes distancias asfálticas por muchos días, o tal vez si eso fuera tu estilo de vida, vivo para rodar, ruedo para vivir y con ella te aseguro que lo disfrutarás como con ninguna. El pasajero tiene bien determinado su lugar, el/ella arriba y tu abajo, disfrutará del rodaje al igual que tu, es muy cómoda y por su doble altura el pasajero parece que estuviera conduciendo y no se perderá de ningún paisaje del recorrido. Tengo que decirlo “ha sido creada para impresionar” y si que lo logra.

Conclusiones Finales Un producto único, a mi entender para el segmento sin competencia.

Excelente terminación y calidad; el torque, el sonido y la experiencia de esta legendaria marca se refleja plenamente en esta creación maravillosa Road King Anniversary 110 Th.

Paralelo Cero página 67

salones.qxd:Layout 1 10/30/13 5:31 PM Page 68

náutica

Hacemos una recorrida por los principales salones náuticos del verano / otoño europeo. Visitamos Mónaco, Cannes y Barcelona

página 68 Paralelo Cero

salones.qxd:Layout 1 10/30/13 5:31 PM Page 69

Mónaco Yacht Show 2013

Este salón que se realiza en el puerto del Principado de Mónaco es el más prestigioso encuentro de grandes buques en el planeta. En esta edición 2013 se expusieron más de 100 megayates de entre 25 y 90 metros de eslora.

En total fueron casi 500 empresas las expositoras, ocupando 9.000 m2 de superficie y un espacio de 20.300 m2 en el área de flotación (muelles).

Los principales astilleros de megayates de Europa estuvieron presentes en esta exclusiva cita en el Mediterráneo. En cruceros de placer, podemos destacar, entre otros, la presencia de CMN con el yate “Cloud 9” de 60 metros; el astillero Amels expuso su modelo “Elevent” de 60 metros. La marca USY presentó el yate “Stella Maris” de 73 metros de eslora. Hessen Yachts hizo lo propio con un soberbio barco de 65 metros denominado “Galáctica Star”, como también se destacó la italiana Benetti con su “Paltinium” de 50 metros.

En veleros, -copó la parada- la prestigiosa casa Perini Navi, con dos barcos de 60 metros, el “Seahawk” y “State Grace”.

4

Paralelo Cero página 69

salones.qxd:Layout 1 10/30/13 5:31 PM Page 70

Salones Internacionales

náutica continuación

Salón náutico internacional de Barcelona 2013

El Salón Náutico Internacional de Barcelona 2013 ha superado ampliamente las expectativas iniciales, condicionadas por las dificultades derivadas de la crisis económica y las específicas del sector. El certamen ha contribuido a dinamizar la actividad comercial del mercado náutico, promoviendo nuevas ventas y contactos comerciales.

Participaron 236 empresas expositoras.

A pocas horas de su cierre, han pasado por el certamen más de 53.000 personas, una cantidad que el director del salón, Jordi Freixas, valora de forma muy positiva.

No todos los principales astilleros europeos participaron del certamen, como habitualmente lo hacían. Tampoco hubo grandes novedades, mas que algunas modificaciones y nuevos productos en embarcaciones de porte medio y chico de astilleros españoles.

4

página 70 Paralelo Cero

sarthou ajedrez:Layout 1 10/30/13 5:34 PM Page 1

salones.qxd:Layout 1 10/30/13 5:31 PM Page 72

náutica continuación

Salones Internacionales

Festival de la Plaisance de Cannes

Este año se realizó la edición número 36 del Festival de la Plaisance de Cannes, también conocido como el Salón Náutico de Cannes. El evento, que se llevó a cabo en septiembre en la espectacular bahía de Cannes, dio lugar al debut de más de 100 modelos y la exhibición de otros 550 en total.

Reunidos en el vistoso Viex Port, los barcos en exposición fueron desde las más pequeñas lanchas a motor, veleros y catamaranes hasta los más lujosos mega yates.

Los principales astilleros Europeos se hicieron presentes en esta edición, de la cual todos los participantes opinaron sobre la calidad y el afianzamiento en el calendario de esta exclusiva y lujosa muestra.

Se pudieron ver los principales productos del astillero Maiora, Pershing, MTU, Menorquin, Azimut, CRN, Benetti, Lagoon, Galeon, Princess, Itama, Riva, Apreamare, Sunsikeer, Bavaria, Dufuor, entre muchos otros.

página 72 Paralelo Cero

avalon:Layout 1 10/30/13 5:35 PM Page 1

Moda fotografo.qxd:Layout 1 10/30/13 5:41 PM Page 74

moda

RAFAEL DELCEGGIO

Por Hernán Drago /www.hernandrago.com Fotos Rafael Delceggio /www.rafaeldelceggio.com

Este fotógrafo profesional de moda y comerciales ha sabido abrirse camino en este rubro tan apasionante como difícil. En esta nota da detalles, tips y consejos del maravilloso mundo de la fotografía.

página 74 Paralelo Cero

BIO PROFESIONAL

4 Su carrera como fotógrafo comenzó a fines de los 90´ 4 En la actualidad se dedica a la moda y publicidad.

4 Entre sus clientes figuran empresas como Sony, Honda, Volkswagen, Para Ti, María Vazquez, Ona Saez, Chocolate, Koxis, Sail, Pepe Cantero.

4 En el último año realizó Clínicas de Fotografía de Moda en Buenos Aires junto con el fotógrafo brasileño Gonzalo Corrado.

Moda fotografo.qxd:Layout 1 11/1/13 12:26 PM Page 75

HD: ¿Cómo y cuándo descubriste tu pasión por la fotografía, cuándo te diste cuenta que ibas a vivir de ésto?

RD: Siempre estuve relacionado al arte y desde chico estudiaba dibujo y pintura. Mis primeros trabajos fueron dibujando para diarios y revistas y de esa forma hice mis primeras monedas. Me metí en el mundo del cine y la iluminación, ese fue el detonante para entrar de lleno al mundo de la imagen. Sí o sí tenía que vivir de eso.

HD: ¿Quiénes eran referentes para vos en aquellos tiempos?

RD: Mis grandes referentes son variados y cada tanto vuelvo religiosamente a observarlos y descubrir cosas nuevas. Me encanta ver películas de Terry Guillan y su forma de contar. Admiro a los fotógrafos clásicos como Robert Frank o Eugenie Smith con su facilidad de conceptualizar ideas con bellas imágenes en blanco y negro. Y en cuanto al modernismo y color no hay como Miles Aldridge, su estilo fotográfico me cautiva día a día.

HD: ¿Con qué tipo de fotografía te sentís más identificado?

RD: El ensayo fotográfico documental y la imagen fashion comercial siempre me interesaron. Cómo contar historias llegando a la gente y cómo vender un producto con imágenes bellas creo que van de la mano.

Es el mismo concepto utilizando las mismas herramientas.

HD: Contanos con quién pudiste trabajar en estos años de profesión y a quién te gustaría fotografiar.

RD: Más allá de personalidades que fotografíe creo que esta profesión me dio un gran abanico de experiencias, viajando y conociendo lugares que solo pocos pudieron llegar.

Me gustaría compartir una gran charla con James Camerón de los 80, un soñador con un guión bajo el brazo que supo defender sus convicciones para lograr dirigir “Terminator” sea cual fuera su obstáculo. Si me saco una foto con el en mi iPhone estaría bien.

HD: Así como hace unos años el mundo de la fotografía cambió radicalmente al digitalizarse todo el sistema, crees que aún quedan cambios y vuelcos que pueda dar el rubro ¿Cómo ves esos cambios de acá a diez años?

RD: Creo que la imagen está cambiando mucho. La mentalidad y per-

cepción de las personas está cambiando. El mundo y la publicidad gira hacia la imagen 3D. Ya se están haciendo menos fotografías de autos y productos. Se crean imágenes perfectas digitalmente. No creo que en la moda suceda esto ya que necesitamos del factor aspiracional y poder identificarnos con personas reales. En diez años valoraremos más la imagen simple y bella y serán pocos los que lo logren y pocos quienes las valoren. Creo que bello y simple más Photoshop y 3D puede llegar a ser la combinación exacta. (Cuando digo 3D no es imagen con anteojos sino crear figuras digitalmente.)

HD: ¿Estás a favor del tan popular Photoshop, o creés que una buena foto, natural, siempre le va a ganar a la tecnología?

RD: Para mi el Photoshop es todo. Un arma con un gran poder y como tal mal usada es un desastre. Tiene muchas más ventajas que desventajas.

Poder corregir cosas y mejorarlas es una ventaja única. Como arma pictórica la defiendo a muerte y como recurso estético no concibo no usarlo. Amo las fotos blanco y negro de los 90 y ojalá las personas aceptarán hoy en día esas imágenes pero la verdad que todos mutamos y ya no aceptamos piernas o rostros con pequeñas imperfecciones HD: Para ir terminando, a los chicos que quieran estudiar, aprender o trabajar el día de mañana en el maravilloso mundo de la fotografía ¿qué les dirías? ¿cuál sería una buena forma de empezar?

RD: Creo que la única manera es sacando fotos. La copia es la base del aprendizaje. Mirar y tratar de hacerlas. Si te gusta una imagen busca amigos o modelos y trata de hacerla. Preguntá y anota todo. Mostrá tu material y acepta críticas. Mírala nuevamente, volvé a hacerlas. Mira muchas películas. El cine ya inventó todo.

HD: Por último y a manera personal, algunas palabras, frase o líneas que te identifiquen como fotógrafo.

RD: Siempre escucharse. Siempre ir para adelante y equivocarse mucho.

La fotografía vende realidad y con ese criterio podremos manipular al mundo. Crear y plasmar realidades puede ser una gran pasión.

Paralelo Cero página 75

moda susten.qxd:Layout 1 11/1/13 12:34 PM Page 76

tendencias Texto: Daniela Hegouaburu / danihegua@gmail.com Fotos: Desfile Designers Look BA y Visceral

TENDENCIAS

Hacia una moda más sustentable

Sandalias de mondongo Paula Gray, diseñadora

Carteras hechas con bolsas por Modesta.

página 76 Paralelo Cero

moda susten.qxd:Layout 1 11/1/13 12:35 PM Page 77

Ropa y accesorios hechos con neumáticos

Zapatos hechos de mondongo por Visceral

Bolso Modesta hecho de bolsas recicladas

Crear de una manera diferente, reduciendo el impacto ambiental o reinventando prendas que antes iban a la basura, es posible mediante la creatividad de un puñado de diseñadores argentinos que apostaron a la moda pensándola desde otro lugar. El punto de vista está cambiando y ahora la moda también puede ser más responsable.

4

Paralelo Cero página 77

moda susten.qxd:Layout 1 11/1/13 12:35 PM Page 78

M susoda m ten ás tab le

La tendencia mundial desde hace tiempo va por el camino de la conciencia social en todo sentido y los nuevos creadores no son ajenos a ella. A la hora de vestirse, bien vale pensar como esa prenda llegó a nuestro guardarropas, cuantas manos y recursos necesitó, muchas veces para que sea solo un objeto de temporada destinado a durar pocos meses.

Es sabido que la producción textil tradicional genera un impacto ambiental muy importante, ya sea por los materiales que necesarios en su fabricación (nylon, poliéster, rayon, cuero, etc.) como para el estampado o por los colorantes usados.

Estas sustancias suelen contener metales pesados que contaminan el agua y afectan tanto la salud de quienes viven en las proximidades de las fábricas, como de quienes utilizan esas aguas. Hasta no hace mucho años nadie miraba esta industria y su comportamiento ambiental, pero de a poco comienzan a imponerse nuevas iniciativas sustentables pensadas para la moda. Se fomenta el trabajo en base a cultivos sin pesticidas ni tóxicos, se utilizan los productos animales de manera consciente y libre de crueldad, incluso en algunos casos se los evita por completo, etc. Muchas veces esto viene acompañado de la presión de organizaciones ecologistas y/o gobiernos de países desarrollados.

Mariela Calvé diseña carteras con cuero vegetal

“Algunos diseñadores se preocupan por crear ropa que no contamine el medio ambiente y respete el trabajo de quien lo confecciona.”

Accesorios de cuero por Ossorio Domecq

Eco-empresas Algunas marcas y diseñadores se preocupan por crear ropa que no contamine el medio ambiente y respete el trabajo de quien las confecciona (comercio justo) como las internacionales Levi’s, H&M (línea Conscious) o las deportivas Nike y Adidas que están incorporando materiales biodegradables en sus prendas (varias camisetas de fútbol están hechas a partir de PET reciclado).

También se puede colaborar desde el packaging del producto, con bolsas de papel reciclado o empaques que no generen impacto ambiental.

Las prendas entonces debieran convertirse en algo más duradero, hechas con mejor calidad, para que uno necesite comprar menos y con menor frecuencia.

Todo esto debería ponerse en práctica más masivamente en un futuro no muy lejano y dejar de sonar tan utópico para la economía de nuestros días. La buena noticia es que ya hay países muy avanzados en el tema, cuyas políticas fomentan el desarrollo de estas prácticas tanto para las marcas como para los independientes. Dinamarca y otros países nórdicos llevan la delantera, allí sus consumidores son muy conscientes a la hora de comprar e incluso las marcas se dan el lujo de organizar todos los años un Eco Fashion Week.

El lifestyle ecológico Una nueva generación de individuos nace pensando en como cuidar su planeta y otra gran parte cambia su vida tomando diversas iniciativas para ser más sanos en la relación con el medio. Allí también entra la ropa, que además de ser lo que cubre nuestros cuerpos, es con lo que manifestamos nuestra identidad y gustos. A través de materiales como la seda, el bambú, el cáñamo, el pet o el algodón orgánico, entre otros, se puede tener un mayor compromiso ambiental y social sin perder la exclusividad, la calidad o el diseño que todos buscamos en la moda.

Por su parte los artistas y diseñadores que toman conciencia de lo que pasa en el mundo, lo adoptan y lo piensan en cada prenda que van a generar. Innovar, experimentar, rediseñar y establecer un nuevo concepto, son las ideas que tiene esta nueva camada de creadores de prendas ecológicas hechas con textiles elaborados de materiales reciclados y sustancias naturales procedentes de cultivos ecológicos. Algunos hasta cuentan con certificaciones internacionales que les sirven para abrirse al mundo.

4

página 78 Paralelo Cero

moda susten.qxd:Layout 1 11/1/13 12:35 PM Page 80

M susoda m ten ás tab le PRESIÓN PARA LAS MARCAS

Algunas organizaciones no gubernamentales son clave para contribuir con la moda ecológica. Como Greenpeace, que hace poco publicó un interesante ranking de sustentabilidad de las marcas de moda más conocidas de Italia y Francia. La firma del diseñador italiano Valentino, obtuvo el primer lugar por su compromiso de suspender definitivamente el uso de químicos tóxicos en su cadena de producción. En la vereda de enfrente, Chanel, Dolce & Gabbana, Hermès, Prada, Alberta Ferretti y Trussardi ni siquiera revelaron información para la encuesta.

También desde 2011 esta ONG impulsa la iniciativa “moda sin tóxicos” con la que busca el compromiso de marcas de consumo masivo para eliminar toda sustancia química peligrosa de su cadena de producción hacia el 2020. Levi’s, Mango y Zara, son algunas de las 15 marcas que firmaron el acuerdo. Otras políticas son un poco más agresivas y surgen cuando la institución no se siente escuchada y busca el apoyo de los ciudadanos para que no compren determinada marca hasta que no ésta suspenda sus productos anti-ecológicos.

Son bien conocidas las experiencias en Argentina con Ricky Sarkany, Grimoldi o Prüne, que se vieron obligadas a exigirles a sus curtiembres proveedoras no verter contaminantes en la cuenca del Riachuelo e implementar procesos de producción limpia ante el escrache masivo.

Salve reinventa prendas vintage

Prendas clásicas por Paula Gray

Más allá de tener una colección con identidad propia, hay todo un mensaje de conciencia ecológica que transmiten en cada una de las prendas.

Talento local En el ámbito nacional ya hay una buena cantidad de diseñadores con propuestas de todo tipo. Algunas marcas como Verde Textil, Libre Liebre, Calling God o Chunchino (ropa para bebés), crean a partir de algodón orgánico, libres de productos químicos y con técnicas de estampado menos agresivas. Por su parte Koshkil y Cúbreme, van hacia las lanas orgánicas y fibras de lino, seda y bambú con tinturas madre naturales.

Las bolsas de residuos que no son biodegradables se convierten en los bolsos de Modesta, que recicla entre 50 y 100 bolsas para hacer cada cartera. Lo mismo sucede con Ossorio Domecq que trabaja joyas y marroquinería a partir de escamas de cuero orgánico y con Mariela Clavé, desde hace años elaborando carteras de cuero vegetal artesanalmente.

Un caso que sorprende mucho es la utilización de mondongo que descarta la industria de la carne para hacer zapatos y carteras. La idea surgió de la tesis de diseño industrial de Lori Carini que resultó exitosa en las ventas. Entonces en 2011 fundó junto a su socio Nahuel Correa, Visceral, un marca con la que se proponen "transformar algo desagradable en objeto de deseo" y generar una nueva moda sustentable pero también hermosa.

Una historia similar es la de los hermanos Roby y Deby Piwnica, que se echó a rodar hace dos años cuando vieron el potencial de las cámaras de

página 80 Paralelo Cero

caucho desechadas de los vehículos, para crear ropa y accesorios.

La moda sustentable no sólo abarca productos recuperados, reciclados o hechos a base de cultivos orgánicos, sino también prendas vintage. Tal es el caso de Salve, Cosecha Vintage o Reinventando, que toman ropa de otras épocas y la rediseñan con el estilo actual.

En este camino, se encuentra también la diseñadora Paula Gray, una de las más influyentes de Latinoamérica y fiel seguidora del slow fashion donde lo importante a la hora de vestir es lo original, lo perdurable y la calidad, mas allá de las tendencias. Sus diseños son sustentables en todo sentido, porque trabaja con desperdicios textiles pero además cuida a cada uno de los actores de la cadena de producción, desde el agricultor del algodón hasta la comercialización.

En sintonía con estos diseñadores que hacen de sus creaciones una forma de trabajo realmente comprometida con el ambiente y no una mera cuestión de marketing, hoy las universidades lanzan al mercado nuevos profesionales que van en este camino. Cada día son más y tienen su lugar en desfiles como Buenos Aires Fashion Week, Designers Look BA, Estilo Pilar, etc, por la calidad y originalidad en sus diseños que compiten mano a mano con la moda convencional, pero agregando mucho más valor a cada prenda.

De parte de los consumidores, también queda entrar en el uso y la compra más responsable para cuidar el planeta en el que vivimos y dar un mensaje a las nuevas generaciones. Sin ser utópicos, el cambio es posible y ya esta en marcha.

grafica dali:Layout 1 11/23/10 12:02 PM Page 1

sonomax:Layout 1 11/1/13 12:39 PM Page 1

up:Layout 1 8/28/13 4:02 PM Page 1

bremen 22:Layout 1 10/25/13 12:27 PM Page 1